Mercedes in welchem Land wird produziert. Star Factory: Warum russische Mercedes-Benz Lkw billiger sind als importierte

Mercedes-Autos gelten traditionell als protzig, groß und extrem teuer. Dies ist natürlich wahr, aber bedenken Sie, dass sie die Geländegängigkeit, den Komfort und die Haltbarkeit verbessert haben. Versuchen Sie, ein Auto zu finden, dessen Karosserie nach 20 Jahren Betrieb ohne Rostflecken bleibt, außer natürlich bei einem Mercedes.

In diesem Artikel möchten wir über den Mercedes GLK sprechen. Wie er aussieht, wie zuverlässig er ist und wo der Mercedes GLK montiert wird.

Mercedes GLK wird:

die Stadt Bremen, Deutschland;
Mexiko-Stadt, die Hauptstadt von Mexiko;
die Stadt Sao Paulo, Brasilien;
Ägypten;
Peking-Stadt, China.

Für die meisten Märkte wird das Auto in Bremen hergestellt. Für den Mittleren Osten und Asien wird es aus Ägypten geliefert.

Für den russischen Markt ist natürlich nur das deutsche Modell vorgesehen. Es ist 190 Kilogramm schwerer als sein Vorgänger und an unsere Offroad-Bedingungen angepasst. Übrigens, speziell für unsere Kunden haben deutsche Ingenieure eine spezielle Version der Frequenzweiche entwickelt. Er war serienmäßig in Metallic lackiert, es wurden ein Sportbodykit und kleine LED-Scheinwerfer angefertigt.

Beschreibung Mercedes GLK

Die Mercedes GLK-Version, die 2013 in New York gezeigt wurde und 2014 in den Verkauf ging, ist noch immer die letzte ihrer Art. Nach der Vorstellung hatten die Weltkritiker das Gefühl, dass der Hersteller keine neuen Modelle auf den Markt bringt, sondern einfach alte umbaut.

Mercedes GLK basiert auf der bekannten deutschen Plattform. Einerseits ist er rein für das Fahren auf ebenem Asphalt konzipiert, in der Praxis erfüllt er aber die Anforderungen des Offroad-Einsatzes. Das Modell zeichnet sich durch seine skurrile Körperform und eine Art quadratisches Interieur aus. Auch hier ist ein permanenter Allradantrieb verbaut. Der Motor wird direkt aus Stuttgart an das Förderband geliefert, das Getriebe ist eine deutsche Siebengang-Automatik. Der Fünftürer hat einen größeren Kühlergrill, LED-Scheinwerfer und neue Kotflügel.

Die Bodenfreiheit beträgt nun 177 Millimeter. Das sind fast 10 Millimeter weniger als beim Vorgänger. Diese Entscheidung wurde im Zusammenhang mit verbesserten Straffungs- und Fahrwerksanpassungen getroffen.

In der Kabine wurde das Armaturenbrett etwas abgerundet und Holzeinlagen erhalten. Es gibt jetzt ein Dreispeichen-Lenkrad und ein aktualisiertes Aussehen für das Getriebe. Motoren können sowohl Benziner als auch Diesel sein. Letztere erreichte Russland jedoch nicht.

Der Mercedes GLK hat mehrere komplette Sets. Die Basisversion beginnt bei 1.830.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt man einen 2,1-Liter-Motor mit 170 PS. Die Kabine wird mit sieben Airbags, elektrischem Zubehör, beheizbaren Spiegeln und Klimaanlage ausgestattet. Außerdem gibt es Regensensoren, Parksensoren und Tempomat.

Seitenairbags hinten kosten zusätzliche 23.468 Rubel. Für eine Rückfahrkamera müssen Sie 27.621 Rubel und für ein Panoramadach 96.519 Rubel bezahlen.

Als nächstes gibt es eine Modifikation mit einem 3,5-Liter-Motor mit 250 PS. Es kostet ab 1.990.000 Rubel. Der komplette Satz wiederholt die vorherige Änderung.
Wer Wert auf Prestige und Charme legt, dem empfehlen wir daher, kein Geld zu sparen und einen Mercedes GLK zu kaufen. Er wird Ihr treuer Helfer auf der Straße und wird Ihnen viele Jahre lang dienen.

Jeder Autokonzern mit Selbstachtung hat heute weltweit viele Repräsentanzen, denn mit Hilfe eines flächendeckenden Produktionsnetzes ist es möglich, den Druck von Steuern und Zöllen zu reduzieren. Eine solche Politik des Montagevertriebs einer Automobilmarke ermöglicht es Ihnen, Autos viel billiger zu verkaufen oder mehr Gewinn zu erzielen. Im Fall von Mercedes ist es das zweite Ziel, das verfolgt wird, da alle Autos des Unternehmens zur Premiumklasse gehören. Dies spielt eine entscheidende Rolle bei der Preisgestaltung und Entscheidungsfindung über die Modellpalette des Konzerns.

Moderne Mercedes-Autos werden auf der ganzen Welt zusammengebaut. Dies sind riesige Fabriken in Deutschland - Bremen und Sindelfinger und Rastatt - Vertretungen von Premiumautos in Nordamerika und die Montage der Budgetklasse im Süden, ein vollwertiges Werk in Australien und China sowie die Montage in Russland und Südafrika. Dies ist nur der Anfang einer riesigen Liste von Unternehmen im Unternehmen.

Vertriebspolitik der Mercedes-Montagewerke in der Welt

Heute produziert das Unternehmen verschiedene Fahrzeuge in verschiedenen Montagewerken. Natürlich sind viele Modelle dupliziert. Fast die gesamte Modellpalette wird in Deutschland für Wahleuropäer montiert, denn kein EU-Bürger kauft einen in Südafrika oder China montierten Mercedes. Doch längst nicht alle Modelle der deutschen Versammlung erreichen Russland.

Autos der B-Klasse werden oft in Mexiko hergestellt, während die berühmte C-Klasse in Indien, Brasilien und Ägypten hergestellt wird. Dennoch haben alle Mercedes Montage- und Fertigungswerke ein gemeinsames Prinzip – die unglaubliche Qualität ihrer Arbeit. Heute teilen Unternehmen in China und Singapur, Südafrika und Russland sowie Deutschland die folgenden Eigenschaften:

das Vorhandensein vollständig robotisierter Produktions- und Montagelinien, Ausschluss des menschlichen Faktors;
der Einsatz fortschrittlicher Technologien und die ständige Einführung neuer moderner Lösungen in die Produktion;
die fortschrittlichsten Mitarbeiter anzuziehen und technische Entdeckungen bei der Herstellung von Fördermaschinen zu machen;
mehrstufige Qualitätskontrolle der Produktion, vom Einzelteil bis zum fertigen Auto;
höchste Anforderungen an die Kenntnisse und Fähigkeiten jedes Mitarbeiters, kontinuierliche Weiterbildung und Verbesserung des Personals;
ausgezeichnetes Schema der Auswahl von Materialien und Werkzeugen für die Produktion, das dem Unternehmen den Erfolg brachte.

Es sind diese Arbeitsprinzipien, die Mercedes vor nicht allzu langer Zeit zu einem transnationalen Konzern gemacht haben, der Produktionsstätten auf allen bewohnten Kontinenten der Erde hat. Die heutige Logistik des deutschen Herstellers überrascht und verdient Respekt, denn das Unternehmen gibt nicht zu viel Geld für Transport und Teiletransport aus. Das gesamte Arbeitssystem ist unglaublich intelligent organisiert.

Seit kurzem baut Mercedes Montageanlagen in Russland auf und produziert im GAZ-Werk in Nischni Nowgorod einen der beliebtesten Leicht-Lkw Mercedes-Benz Sprinter Classic. Die Montage erfolgt auf einer modernisierten Linie, die jederzeit für die Produktion anderer Modelle des Automobilkonzerns aus Deutschland umgeschult werden kann.

Traditionelle Autos in der Produktion von Mercedes

In der Modelllinie des Unternehmens gibt es eine Vielzahl von Vorschlägen. Zu den wichtigsten Tätigkeitsfeldern des Unternehmens gehört die Entwicklung der SUV- und Roadster-Klasse, auf die wir im Folgenden eingehen werden. Aber auch traditionelle Autos mit dem Zweck des Standardbetriebs in der Mercedes-Manufaktur sollten nicht vergessen werden.

Unter diesen Autos gibt es wunderbare Kleinschnäppchen für die Stadt oder riesige Limousinen für selbstbewusste Geschäftsleute und hochrangige Politiker. Die meisten Verkäufe entfallen auf dieses Segment deutscher Autos, also schauen wir uns die von Mercedes durchgeführte Modellreihe an:

Die A-Klasse ist ein kleines, attraktives Fließheck für den traditionellen Einsatz ohne herausragende Eigenschaften;
Die B-Klasse ist ein großes und geräumiges Fließheck für lange Familienreisen und verschiedene Abenteuer;
C-Klasse - eine traditionelle Limousine und ein schönes kompaktes Coupé für Liebhaber des deutschen Luxus und des Mercedes-Markenauftritts;
CLA-Klasse - ein interessantes Coupé sowie eine seltene Shooting-Brake-Karosserie mit hervorragenden technischen Eigenschaften;
CLS-Klasse - Identische Variante des Vorgängermodells, jedoch mit mehr Premium-Ergänzungen und größerer Größe;
E-Klasse – das Traditionsmodell für Wirtschaft und Politik in der Karosserie einer Limousine sowie als Kombi, Coupé und Cabrio;
S-Klasse ist ein Auto für ausgewählte Politiker mit unglaublichen Eigenschaften und einzigartigem Erscheinungsbild;
Die V-Klasse ist ein großer und geräumiger Minibus für die Mercedes Viano-Familie mit komfortabler Fahrt über jede Distanz.

Heute sehen wir eine so beeindruckende Liste bekannter Mercedes-Fahrzeuge in der Modellpalette des Konzerns. Mit spannenden Technologien und hervorragenden Möglichkeiten, die sich unter den Hauben der Autos präsentieren, können Sie die Fahrzeuge des Unternehmens richtig fahren. Diese Eigenschaften ziehen potenzielle Käufer von sehr teuren Mercedes-Autos an.

Die günstigsten Kosten beziehen sich auf eine einfache Schrägheck-A-Klasse, und der Kaufbetrag beträgt mindestens 1,2 Millionen Rubel. Es ist vielleicht nicht das billigste Fließheck in seinem Segment, aber es ist sein Geld definitiv wert, denn es bietet hervorragende technische Eigenschaften und eine wundervolle Innenausstattung. Solche Feinheiten helfen dem Unternehmen, eine große Anzahl von Autos in diesen Klassen zu verkaufen.

SUVs und teure Roadster sind ein besonderer Teil der Mercedes-Linie

Im Modellangebot des Unternehmens gibt es nicht nur einen langweiligen Standard-Autosatz, der jedem bekannt ist. Heute entwickelt Mercedes aktiv neue Modelle, produziert großartige Motoren und gewinnt unglaubliche Möglichkeiten, neue Kunden zu gewinnen. Diese Entwicklung ist die wichtigste Zukunftsberufung für das Unternehmen.

Unter den neuen Modellen befinden sich die heute so seltenen Roadster sowie Sportcoupés mit unglaublichem Design. Auch die Klasse der SUVs und Crossover wird mit exzellenten Autos mit zahlreichen Innovationen sowohl in technischer Hinsicht als auch im Bereich Design und Veredelung ergänzt. Unter solchen Vorschlägen des Unternehmens sind die folgenden Modelle hervorzuheben:

G-Klasse - der berühmte Gelenevagen mit seiner brutalen Erscheinung und unübertroffener Technik mit hervorragenden Geländefähigkeiten;
Die GL-Klasse ist ein großes SUV mit Corporate Identity, das alle High-End-Käufer anzieht;
GLK-Klasse - ein Crossover mit unkonventionellem Erscheinungsbild und einer hervorragenden Leistungspalette;
GLA-Klasse - ein neuer kompakter Crossover für den urbanen Einsatz mit teurem Design und guter Innenarchitektur für jeden Käufer;
Die M-Klasse ist ein traditioneller Full-Size-Crossover, der den Fans des Unternehmens seit dem letzten Jahrzehnt bekannt ist;
Die SL-Klasse ist einer der Roadster des Unternehmens und bietet erstklassige Fahrgefühle und Nervenkitzel beim Kennenlernen des Autos;
Die SLK-Klasse ist der legendäre kompakte Roadster, der durch sein Design eine ganze Richtung in der Entwicklung der Automobilwelt gesetzt hat;
Der AMG GT ist ein neues Modell, das dem Käufer unglaubliche Möglichkeiten in Bezug auf Geschwindigkeit und sportliches Fahren bietet, gefertigt in der Karosserie eines Sportcoupés.

Dies sind die ungewöhnlichen und faszinierenden Autooptionen, die der deutsche Hersteller Mercedes den Käufern bietet. In seinen Autos steckt teurer Luxus, der in vernünftigen Mengen verwendet wird, und der hohe Preis wird mit deutscher Alltagstauglichkeit kombiniert. So wird Ihnen in Mercedes-Autos nicht langweilig – es gibt immer wieder interessante Möglichkeiten und Technologien.

Heute können die Autos des Konzerns mit Sicherheit als die technologisch fortschrittlichsten ihrer Klasse bezeichnet werden. Sie wurden zur Grundlage für die Bildung eines ganz neuen Segments in der Premium-Automobilindustrie. Mercedes führt viele Premiumhersteller an, diktiert daher die Regeln im Markt und ist der erste Schöpfer einer Vielzahl von Erfindungen. Sehen Sie im folgenden Video eine interessante Testfahrt der GLA-Klasse:

Zusammenfassen

Die Mercedes Corporation bietet nicht nur die Produktion auf allen Kontinenten der Erde, auf denen Autos dieser Marke verkauft werden, sondern auch die unglaubliche Produktionsqualität jedes einzelnen Autos. Diesem Leistungsmerkmal ist es zu verdanken, dass der Konzern in vielen Segmenten eine so schwierige Führungsposition behauptet.

Auf verschiedenen Kontinenten und in verschiedenen Ländern bevorzugen Käufer verschiedene Mercedes-Modelle. Aber fast überall genießt diese Marke das volle Vertrauen potenzieller Besitzer und ist einer der besten Käufe. Daher floriert das Unternehmen und begeistert seine Kunden weiterhin mit neuen Erfindungen. Welches Mercedes-Auto möchten Sie besitzen?

Fünf Jahre sind kein Alter für eine Autofabrik. Und fast 8.000 produzierte Lkw – nicht das Volumen, auf das die Daimler AG stolz sein könnte. Wichtig ist noch etwas: Das Werk in Naberezhnye Chelny ist das erste für Mercedes im postsowjetischen Raum und funktioniert trotz Krise.

Das Montagewerk befindet sich drei Kilometer vom Territorium von KamAZ entfernt - im Master Technopark. Im vergangenen Sommer wurde eine innere Trennwand abgerissen, die zuvor die Montagehallen von Mercedes-Benz und Mitsubishi Fuso Canter Lkw trennte.

Die Konzern Daimler AG ist mit einem Anteil von knapp 90 % Hauptaktionär von Mitsubishi Fuso Truck and Bus. 2009 wurde mit Mitsubishi Fuso eine Vereinbarung über die Gründung des Fuso KamAZ Trucks Rus JV unterzeichnet. Seit diesem Sommer gehört das russisch-japanische Joint Venture zu OOO Mercedes-Benz Trucks Vostok. Diese Produktionsstätte ist die einzige weltweit, in der Lkw von Mercedes-Benz und Mitsubishi Fuso gleichzeitig hergestellt werden.

WAS IST AUF DEM FÖRDERBAND?

Der preisgünstige Mercedes-Benz Traktor für Russland ist Axor in den Versionen 1835 LS und 1840 LS.

Als Fahrgestell für einen Isotherm-Transporter wird der Axor 1824 L produziert, auf Wunsch kann aber auch ein Anhänger daran angekuppelt werden. Für Spediteure, die das Flaggschiff-Modell bevorzugen, wird ein relativ preiswerter Traktor montiert, und für schwere Arbeiten mit einem Schleppnetz oder einem Kippsattelauflieger - eine 6 × 4-Zugmaschine, strukturnah am Chassis für Actros 3336 K.

Eine relativ neue Richtung ist der dreiachsige Actros 2541 L 6×2 für den Einbau eines Isotherm-Transporters. Wenn Sie einen zweiachsigen Anhänger mit Durchladung verwenden, können Sie erfolgreich Knödel und Eis zum Dalnyak transportieren. Generell wird Mercedes in jeder Spezifikation für den Kunden zusammengebaut.

Der mittelschwere Atego ist hauptsächlich das Modell 1222. Wichtig ist, dass der Chelny Atego ein Gesamtgewicht von 11.990 kg hat. Jetzt ist die Zahl 12 (wenn in Tonnen) etwas Besonderes für russische Fluggesellschaften - zumindest für diejenigen, die am Nachmittag auf der Moskauer Ringstraße Halt machen wollen. Der Trend zu Fahrverboten und Mautgebühren breitet sich langsam im ganzen Land aus, sodass der 12 Tonnen schwere Atego ein Bestseller wird.

Der Mitsubishi Fuso Canter mit einem Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen wurde im April nicht mehr montiert (davor wurden fast 6900 Autos hergestellt). Aber im September wurde das Förderband wieder in Betrieb genommen. Neueste Version von Kanter: 8,5 Tonnen, 180 PS, Euro-4 mit AGR.

INLÄNDISCHES PRODUKT

In Naberezhnye Chelny montierte Mercedes-Benz-Lkw werden als inländische Fahrzeuge anerkannt und erhalten daher staatliche Unterstützung: Abwrack-, Vorzugsleasing- und Inzahlungnahmeprogramme sind vorhanden. Dadurch kann der Käufer Geld sparen, und die Autos selbst sind etwas billiger als reinrassige deutsche Autos. In Chelny werden Rahmen aus Teilen zusammengebaut, die von Europäern geliefert werden. Nischnekamsk Reifen, Marken. Außerdem Haushaltsgetriebeöl und andere technische Flüssigkeiten, grobe Kraftstofffilter, LKW-Sättel, Muldenkipper und Transporter. Der Rest kommt aus Deutschland.

Die nächsten Pläne sind, die Produktion von 12.00 R24-Reifen, Stahlrädern, Batterien und digitalen Fahrtenschreibern zu lokalisieren. Dann kommen kleine Blattfedern, Ladeluftkühler und Grammer-Sitze aus dem benachbarten Elabuga an die Reihe. Wenig später russische Stahltanks, Kunststofftanks für.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die KAMAZ-Fertigung die Montage der Actros-Fahrerhäuser der dritten Generation und der Mercedes-Antriebsachsen übernimmt.

MIT EINEM GROSSEN LAGER

Actros und Axor teilen sich die gleichen Rahmen, Federung und Achsen. Dies vereinfacht die Komponentenversorgung und Montage erheblich. Mit Atego haben sie wenig gemein. Im Allgemeinen steht es allein.

Aber alle Mercedes von Chelny haben noch etwas gemeinsam – Motoren der Euro-5-Norm mit einer für jeden Zylinder individuellen Mini-Einspritzpumpe. Bei der Umstellung von Euro-3 auf Euro-4 nutzten die Deutschen die SCR-Technologie (Einspritzung einer wässrigen Harnstofflösung in die Motorabgase) und nannten sie BlueTec. Damit wird der Kraftstoffverbrauch um 7% reduziert

Jeder Mercedes-Benz Lkw wird auf Bestellung in Chelny montiert, bis hin zu den Elite-Versionen des Actros

Die Leistung des V8-Motors OM 502 (510–653 PS) gilt in unserem Land als übertrieben. Der russische Actros hat einen bescheideneren Diesel - V6 OM 501 LA (11,94 Liter, 320-476 PS).

Üblicherweise ist der Axor mit Reihensechszylindern OM 457 (354–428 PS) und OM 906 (6,37 Liter, 238 PS) ausgestattet. Der zweite Motor ist für einen Traktor in einem 40-Tonnen-Gurtzeug eher schwach, aber für einen einzelnen LKW mit einem Gesamtgewicht von 18 Tonnen reichen seine Fähigkeiten völlig aus.

Im Atego ist ein weiterer Vierzylindermotor verbaut - OM 924 (4,8 Liter, 218 PS).

GROSSE FAMILIE

Jedes in Chelny produzierte Mercedes-Benz-Lkw-Modell kann etwa zweihundert Modifikationen haben: mit Schaltgetriebe oder mit PowerShift 2-Automatik, mit Blattfederung oder mit Luftfederung. Axor hat nicht mehr als drei Achsen (Radanordnungen 4×2, 4×4,6, 6×2,6, 6×4), aber Actros kann vierachsig sein, außerdem Allradantrieb. Für einige Autos sind bis zu einem Dutzend Radstandsoptionen erhältlich – sogar ein Neun-Meter-Lieferwagen wird montiert. Da in Russland 20-Meter-Straßenzüge erlaubt sind, wird es möglich sein, eine sehr vorteilhafte „Kopplung“ bei der Arbeit zu schaffen.

Das gängigste Fahrerhaus des russischen Actros ist mit Schlafsack, lang, Serie L. Es hat drei Dachhöhen. Das niedrigste ist das Fahrerhaus für Autotransporter: vom Boden bis zur Decke 140 cm Das Fahrerhaus mit einer Koje hat eine durchschnittliche Höhe von 156 cm und das höchste ist das Fahrerhaus mit zwei Kojen: 192 cm eine gesteppte Ledermatte auf dem Boden. Auch an Elektronik wird nicht gespart: vom Regen- und Lichtsensor bis zum adaptiven Tempomaten.

Die Cockpits von Axor und Atego sind auf der gleichen Basis gefertigt. Der Rahmen und die meisten Paneele sind gleich. Sie sind schmaler als die Aktros-Kabine – ihre Breite beträgt nur 2300 mm. In der Mercedes-Klassifizierung wird ein kurzes Fahrerhaus mit niedrigem Dach mit S bezeichnet; darin gibt es keinen Schlafplatz, es ist in seiner reinen Form das Fahrerhaus eines Lieferwagens. Lang und hoch heißt L, kann aber auch ein niedriges Dach haben. Innenhöhe - 151 oder 191 cm Die Länge der Axor-Schlafkojen beträgt 2 Meter, aber sie sind schmal: die untere - 685 mm, die obere - 700 mm.

Bei Maschinen mit niedrigem Fahrerhaus wird eine feste Stufe zwischen dem Fahrerhausdach und dem Dach des Lieferwagens mit einer Verkleidung abgedeckt. Eine Alternative ist der Einbau eines Kühlaggregats.

Stilistisch ähneln die Fahrerhäuser von Atego und Axor dem Flaggschiff Aktros – einige Innendetails sind grundsätzlich gleich. Es gibt Multifunktionslenkräder - mit ihnen können Sie das Bordcomputermenü aufrufen, den Kilometerstand vor der Wartung oder den Kraftstoffverbrauch anzeigen, das Audiosystem oder das Telefon steuern. Tatsächlich wurden die Funktionen vieler Tasten, die sich zuvor auf dem Armaturenbrett befanden, auf das Lenkrad übertragen. Gleichzeitig ist es wichtig, dass sich das elektronische Bordsystem nicht grundlegend verändert hat. Und für Russland ist es doppelt wichtig, dass das Auto auf der Straße erkennbar ist, für den Spediteur verständlich ist und eine berechenbare Ressource hat.

Wie viel wurde getan?

Zum 1. Juli 2015 wurden in Naberezhnye Chelny 7812 Mercedes-Benz Pkw produziert. Davon 4672 Actros verschiedener Modifikationen (von 4×2-Sattelzugmaschinen bis 8×4-Fahrgestelle), 2585 Axors und 520 Atego. Außerdem 35

Übersetzung - Anna Zhishkevich, basierend auf Materialien: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Die Geschichte des deutschen Unternehmens Daimler Motoren Gesellschaft, das Mercedes-Autos herstellte, reicht bis ins Jahr 1900 zurück. Neben Autos wurden auch Schiffs- und Flugmotoren hergestellt, die 1909 einen dreizackigen Stern als Logo einführten – ein Symbol für den Erfolg der Marke zu Lande, zu Wasser und in der Luft. 1926 fusionierten Daimler und Benz, und der Stern wurde in einen Ring mit Lorbeerkranz eingeschrieben (eine Hommage an die vergangenen Rennsiege von Benz-Autos). In dieser Form wird das Emblem bis heute häufig verwendet.

Nach der Fusion von Daimler und Benz im Jahr 1926 konnte der neue Daimler-Benz Konzern die Erfahrung und das Wissen der Konstrukteure beider Unternehmen unter der Leitung von Ferdinand Porsche effektiv nutzen. Er erneuerte das Produktionsprogramm komplett, basierend auf den neuesten Daimler-Modellen, die jetzt unter der Marke Mercedes-Benz produziert werden. Zu dieser Zeit entwickelte Mercedes viele technologische Innovationen in Serie, die später in allen Autos zum Einsatz kamen.

Während des Krieges produzierte Daimler-Benz sowohl Lastkraftwagen als auch Personenkraftwagen verschiedener Klassen. Die Nachkriegsproduktion begann erst 1946, nach der Restaurierung zerstörter Fabriken. Der 1953 vorgestellte Mercedes-Benz 180 „Ponton“ mit Pontonkarosserie wurde in den 1950er Jahren zum Vorbild des europäischen Designs.

Neben der Pkw-Produktion hat Mercedes-Benz dem Ausbau seines Rufs im Rennsport große Aufmerksamkeit geschenkt. Daimler hatte eine ganze Abteilung, die sich mit der Entwicklung von aerodynamischen Leichtbaukarosserien beschäftigte. Ein Erfolg in diesem Sinne war der W196, mit dem der argentinische Fahrer Juan Manuel Fangio die Formel-1-Saisons 1954 und 1955 gewann. Dieses Auto wurde mit Unterstützung der Konstrukteure der Messerschmitt Bf.109 Jagdflugzeugmotoren gebaut und verfügte über ein Kraftstoffeinspritzsystem und einen speziellen Ventiltrieb.

1958 erfolgte eine technische Revolution: Motoren mit einer hochpräzisen mechanischen Kraftstoffeinspritzung von Robert Bosch gingen in Serie. Damit konnte das Modell 220SE die Leistung des 2,2-Liter-6-Zylinder-Motors von 106 auf 115 PS steigern. (dann bis 120 PS). Von diesem Zeitpunkt an bis 1994 hatte die Bezeichnung vieler Mercedes-Benz Modelle den Buchstaben „E“, d.h. Kraftstoffeinspritzung.

Ende 1963 wurde auf der IAA in Frankfurt das Oberklasse-Modell 600 gezeigt. Es war mit einem 6,3-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und einer komfortablen Radaufhängung an pneumatischen Elementen ausgestattet. Dieses Auto entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 204 km / h und demonstrierte das höchste technische Niveau der Autos dieser Marke. Der Mercedes-Benz-600, der als bestes Auto der Welt ausgezeichnet wurde, wurde auch in der Pullman-Version mit einer Länge von 6240 mm produziert.

In den frühen 1970er Jahren führte Mercedes ein neues Autoklassifizierungssystem ein, bei dem das W-Präfix an das R (Roadster), C (Coupé), S (Kombi) und V (langer Radstand) angehängt wurde. Darüber hinaus ist ein neuer Designstandard entstanden, der den Autos ein eleganteres, aber strengeres und sportlicheres Aussehen verleiht. Neu für das Jahrzehnt war der SL R107, der mit dem 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL und 560SL erfolgreich den amerikanischen Markt eroberte. Der Erfolg des Autos lässt sich daran charakterisieren, dass es 18 Jahre lang (bis 1989) produziert wurde.

Das neue Auto W123, dessen Produktion 1976 begann, erwies sich als eines der zuverlässigsten Autos der Marke. Das Auto wurde berühmt für seine Einfachheit und Wirtschaftlichkeit, dank derer man bis heute oft zerknitterte, aber funktionierende 123 Mercedes in vielen Ländern der Dritten Welt sehen kann.

Die Kompaktwagen, die das Unternehmen in den 50er Jahren aufgegeben hatte, tauchten erst 1982 wieder auf. Die Serie umfasste Modelle "190" in verschiedenen Konfigurationen mit Motoren von 1,8-2,6 Hubraum mit einer Leistung von 75-185 PS. Das Auto hatte trotz seiner bescheidenen Größe dank des berühmten italienischen Ingenieurs Brunno Sacco ein hervorragendes sportliches Design und war für einen breiten Personenkreis erschwinglich. Den Erfolg des Autos belegen die Zahlen: In nur 11 Jahren wurden 1,8 Millionen Autos produziert.

1989 ist es an der Zeit, den legendären R107 SL abzulösen. Er wird durch den neuen Mercedes-Benz R129 ersetzt. Mit seinem modernen Racing-Look brachte der R129 das Unternehmen schnell wieder auf den Sportwagenmarkt.

1991 demonstriert Mercedes die neue S-Klasse W140. Das riesige Auto führte die Marke in das Computerzeitalter ein. Es war auch das erste mit einem V12-Motor, und es ist kein Zufall, dass dieses Flaggschiff zu Ehren der legendären Limousine 600SEL genannt wurde.

1995 wurde in der E-Klasse W210 ein neuer Designstandard in Form von vier Scheinwerfern eingeführt.

Seit zehn Jahren verdoppelt Mercedes-Benz seine Modellpalette (gab es 1993 nur fünf Pkw-Klassen, waren es 1999 schon zehn).

Das erfolgreichste Modell des zweiten Jahrtausends war die neue Version des SL55 AMG, die in 4,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen konnte und die maximal zu entwickelnde Geschwindigkeit 300 km/h betrug.

Mitte 2002 kam der Mercedes W211 auf den Markt - ein prestigeträchtiges Business-Class-Auto, bei dem Attribute wie Lederpolster und Holzverkleidungen zur Standardausstattung gehörten.

Mercedes hat heute eine ziemlich breite Palette von Modellen und entwickelt weiterhin neue Automodelle. 2009 brachte das Unternehmen die E-Klasse W212 mit einem neuen Sicherheitssystem auf den Markt. Und im Juli 2010 stellte das Unternehmen beim jährlichen Goodwood Festival of Speed das aktualisierte Mercedes CL-Flaggschiff-Coupé 2011 vor.

Die Geschichte der Marke Mercedes ist die Geschichte der Entwicklung der Automobilindustrie. Bis heute schreitet die Marke Mercedes in der Automobilproduktion konsequent voran. Heute ist Mercedes-Benz eine der bekanntesten und anerkanntesten Automarken der Welt.

Das Mercedes-Benz Werk in Untertürkheim, Stuttgart, ist eines der ältesten Werke des Automobilkonzerns Daimler AG mit einer über hundertjährigen Geschichte und Tradition. Untertürkheim ist der Ort, an dem die Marke Mercedes-Benz zum ersten Mal auftauchte und die Geschichte des Autos geschrieben wurde.

Heute produziert das erste Werk der Daimler AG mit 18.000 Mitarbeitern und 7 Werkstätten weltweit Motoren, Achsen und Getriebe für Mercedes-Benz Pkw; In diesem Sinne ist das Unternehmen der größte industrielle Arbeitgeber in der Region. Das Werk mit 7 Werkstätten in Untertürkheim umfasst eine Fläche von über 2 Millionen Quadratkilometern in Stuttgart. Das Werk hat seinen Hauptsitz in Esslingen-Mettingen, von wo aus alle Produktionsaktivitäten koordiniert werden.

Durchschnittlich produziert Untertürkheim Motoren, Achsen und Getriebe für über eine Million Fahrzeuge pro Jahr, was einer Tagesproduktion von rund 4.500 Antrieben entspricht.

Neben der Produktion von Motoren, Achsen und Getrieben führt das Werk in Untertürkheim auch Anlaufarbeiten in der Gießerei und Stanzerei durch, die seit der Werksgründung teilweise dort entstanden ist. Darüber hinaus ist das Werk mit einer Forschungs- und Entwicklungswerkstatt mit steiler Fahrzeugprüfstrecke, einem Teil einer Lkw-Werkstatt und vielen wichtigen Werkstätten ausgestattet.

Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Deutschland

Das Mercedes-Benz Center ist ein großer Institutskomplex, dessen bedeutendste das Mercedes-Benz Museum, ein Automobilmuseum in Stuttgart, ist. Zum Komplex gehört auch die Mercedes-Benz Zentrale. Dazu gehört auch die Mercedes-Benz Arena, ein Gebäude, das das Heimstadion des Fußballclubs Stuttgart ist. Stuttgart ist die Heimat der Marke Mercedes-Benz und der Hauptsitz der Daimler AG. Das Gebäude, das direkt vor dem Haupttor des Daimler-Werks in Stuttgart-Untertürkheim steht, wurde von UNStudio entworfen. Die Gesamtkontur des 47,5 m hohen Gebäudes erinnert innen und außen an verschlungene Bänder aus DNA-Molekülen.

Das Museum wurde am 19. Mai 2006 eröffnet und ist das einzige Museum weltweit, das eine 125-jährige Geschichte des Automobilbaus von der Gründung der Marke bis heute abdeckt. Auf neun Etagen und auf einer Fläche von 16.500 Quadratmetern bietet das Museum den Besuchern 160 Fahrzeuge und über 1.500 verschiedene Ausstellungen.

Die Museumsausstellung präsentiert nicht nur die faszinierende Geschichte der Marke Mercedes-Benz, sondern gibt auch einen Blick in ihre Zukunft. Diese Doppelidee spiegelt sich in der Gestaltung des Museums wider, inspiriert von der Struktur der Doppelhelix der DNA, die der Träger des menschlichen Genoms ist. Dies wiederum zeigt die einzigartige Philosophie der Marke Mercedes-Benz, ständig radikal neue Produkte zu entwickeln, um den sich wandelnden Anforderungen der menschlichen Mobilität gerecht zu werden.

Während der zweistündigen Exkursion unternehmen die Besucher eine faszinierende Reise in die Geschichte der Automobilindustrie. Beginnend im obersten Stockwerk des Gebäudes beginnt der Besucher seinen Rundgang in einer Spirale im Jahr 1886 und endet heute mit einem Abstieg zum Museumsausgang.

Die Tour beginnt in sieben legendären Räumen, die die chronologische Geschichte der Marke erzählen. Anschließend wird die ganze Fülle an Exponaten in fünf Collection Rooms präsentiert, in denen der Besucher die ganze Vielfalt der Produkte des Unternehmens sehen kann. Den Abschluss bildet die Ausstellung, in deren Zentrum eine Technikschau steht, die sich dem Tagesgeschehen von Mercedes-Benz widmet und einen Ausblick in die Zukunft der Automobilindustrie gibt.

Arbeitszeit

Deutschland ist bekannt für seine fortschrittliche technische Exzellenz und die Herstellung verschiedener hochwertiger Geräte. Wofür ist Deutschland bekannt? Bayerisches Bier, deutsche Bratwürste und natürlich die weltweit für ihre Aggressivität und Dynamik bekannt sind. Nun, es ist vorbei, wo sonst kann man ein leistungsstarkes Auto testen, wenn nicht auf den berühmten Autobams des deutschen Staates.

Aber wie sich herausstellt, wird es nicht in Deutschland produziert. Vor allem, wenn es um Übergänge geht. Deutsche Automarken haben Fabriken auf der ganzen Welt, insbesondere in Schwellenländern (China, Indien, Russland, Osteuropa, Südafrika und andere). Es gibt auch Fabriken in entwickelten Ländern. Die größten Fabriken befinden sich in den USA.

Wir bieten Ihnen eine Liste von Produkten, die im In- und Ausland hergestellt werden. Bemerkenswert ist, dass es Modelle von Autos gibt, die in den USA produziert wurden und dann zum Verkauf auf dem Inlandsmarkt nach Deutschland geliefert werden. Z.B .

1. Mercedes-Benz C-Klasse

Neben Deutschland wird dieses Modell in den USA, in Tuscaloosa, produziert. Neben der neuen Generation produziert das gleiche Werk Crossover der M- und GL-Klasse. In Amerika hergestellte Autos werden in den USA und Kanada verkauft. Natürlich wird die neue C-Klasse in vielen Ländern der Welt produziert. Die interessanteste Version des neuen Autos ist der C400 4Matic, der mit einem 6-Zylinder-3,0-Liter-Zweizylindermotor ausgestattet ist. Die Leistung des Autos beträgt 329 PS.

2. Volkswagen Jetta

Es ist erwähnenswert, dass es neben diesem Werk in Amerika mehrere weitere Fabriken zur Herstellung von Frequenzweichen gibt, die sich in verschiedenen Ländern der Welt befinden, darunter in Kaliningrad, Russland. Aber das Produktionsvolumen des amerikanischen Werks entspricht nicht nur den Bedürfnissen des amerikanischen Automarktes, sondern ist auch bereit, ganz Europa mit neuen SUVs zu versorgen.

7. Volkswagen Touareg

Ein weiteres Modell des deutschen Crossovers, das nicht in seine Heimat geht. Diese wird zusammen mit solchen Maschinen in der Slowakei, in Bratislava, montiert. Volkswagen hat dort ein Werk errichtet, da der Standort der Produktion es ermöglicht, die Kosten der Autoproduktion zu senken.