Mercedes Coupé mit versenkbarem Dach. Hardtop-Cabriolets

Inzwischen haben viele neue Cabriolets den russischen Markt verlassen. Betroffen von der Abwertung des Rubels, den hohen Kosten für Modelle und der obligatorischen, sehr teuren Zertifizierung von Autos. Aber es gibt einen Sekundärmarkt, der es ermöglicht, eine Wandelanleihe zu einem vernünftigen Preis zu erwerben.

Was ist beim Kauf eines gebrauchten Cabriolets zu beachten? Erstens wird der Preis eines solchen Autos 20-60% höher sein als die Kosten eines ähnlichen Modells in einer herkömmlichen Karosserie. Cabriolets können als kostengünstig im Unterhalt bezeichnet werden, da sie auf Basis von Serienfahrzeugen hergestellt werden. Der Dachmechanismus, das Dach selbst, die Elemente des Hecks der Karosserie sind jedoch individuell. Und der Preis für diese Teile ist hoch. Außerdem sind sie selten, daher sind sie nur auf Bestellung erhältlich. Bei der geplanten Wartung des Autos zum Beispiel müssen Sie Wartungsarbeiten durchführen, es gibt keine Probleme. Aber wenn der Dachmechanismus ausfällt, kann dies zum Problem werden. Nicht jeder Service übernimmt die Reparatur des Daches, da dies spezielle Ausrüstung, Kenntnisse und Fähigkeiten erfordert. Und nicht jeder hat sie.

Dennoch gibt es viele gebrauchte Cabriolets auf dem russischen Markt. Wir haben uns entschieden, uns auf die hellsten Autos zu konzentrieren, deren Preis 1.000.000 Rubel nicht überschreitet und deren Alter zehn Jahre beträgt. Schließlich ist dies in der Regel das zweite oder sogar das dritte Auto in der Familie, und daher ist die Laufleistung solcher Autos gering. In diesem Fall ist es also noch einfacher, ein Exemplar in ehrwürdigem Alter und in gutem Zustand zu finden, als bei der Suche nach einem regulären Modell.

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Vor dem Kauf eines Cabriolets müssen Sie sich zunächst für zwei Hauptparameter entscheiden. Die erste ist, was das Dach sein sollte: weich oder hart.

Im Schadensfall kann das Kippdach auch in Russland repariert werden. Solche Arbeiten kosten etwa 60.000 Rubel. Die Preise variieren je nach Modell. Sie können auch eine nicht originale Plane aus Europa oder den USA bestellen. Wird ungefähr das gleiche Geld kosten.

Zweitens - wie viele Sitzplätze werden in Ihrem zukünftigen Cabriolet sein: 2 oder 4. Den Fünfsitzer-Salon können Sie sofort vergessen - zu viel Platz wird von der Dachklappmechanik gefressen. Hast du dich entschieden? Dann alles in Ordnung.

Beginnen wir mit dem Softtop.

Smart ForTwo Cabrio

Für etwas weniger als eine Million Rubel können Sie das kleinste Cabriolet auf dem russischen Markt kaufen -. Selbst in . Letzteres zeichnet sich durch ein reichhaltiges Set aus. Hinterradantrieb Smartas sind mit einem Liter-Benziner mit 82 oder 102 PS ausgestattet. Das Getriebe ist ein Roboter. Beispiele mit geringer Laufleistung von 20.000 - 30.000 Kilometer gibt es viele.

Volkswagen Käfer Cabrio und Volkswagen Eos

Dieser Käfer erschien 1998 und wurde bis 2010 in Werken in Wolfsburg (Deutschland) und Puebla (Mexiko) produziert. Insgesamt wurden etwa eine Million Autos hergestellt. Auf dem Zweitmarkt in Russland ist ein Cabriolet mit einem 150 PS starken Benziner zu finden. und automatisch. Aber die Laufleistung gebrauchter Exemplare ist super – ab 90.000 Kilometern.

Ein weiteres Cabriolet von Volkswagen, der Eos, basiert auf der Golf-Plattform und rollte 2006 vom Band. Das Auto unterschied sich von seinen Konkurrenten durch das Design eines Faltdachs: Das fünfteilige Verdeck ließ sich nicht falten, sondern wanderte in das Fach über dem Kofferraum. Dadurch konnte das Dach beispielsweise in der Garage angehoben werden.

Auf dem Sekundärmarkt sind diese Cabriolets ab etwa 650.000 Rubel zu finden. Es wird ein 2007er Auto mit einer Reichweite von 110.000 km sein. Unter der Haube befindet sich ein 200 PS starker 2,0-Liter-Motor, gepaart mit einem Roboter.

Mini Cooper Cabrio oder Mini Cooper Roadster

Das Mini Cooper Cabrio ist am häufigsten mit einem 1,6-Liter-Motor mit 116 PS und einem CVT zu finden. Ein 2007er Auto kann mit einer Reichweite von 90.000 km oder mehr gefunden werden. Coopers Hauptprobleme können mit dem Variator auftreten. Aber das gilt für alle Autos, nicht nur für Cabrios. Die Reparatur des Variators kostet eine ordentliche Summe.

Fiat 500C

Das einzige Cabrio, das wir auf einer der Gebrauchtwagen-Websites gefunden haben. Dies ist ein Fiat 500 von 2008 mit über 100.000 km Reichweite. Unter der Haube des Autos befindet sich ein 1,4-Liter-100-PS-Motor, gepaart mit einem Roboter. Das Auto hat auch eine aufgeladene Version mit einziehbarem Dach - Abarth, aber der Preis (natürlich ein Gebrauchtwagen) übersteigt eine Million. Das Softdach hat keinen Elektroantrieb, es wird manuell ausgelegt. Eine solche Lösung blieb jedoch in der aktualisierten Version erhalten.

BMW Z4 oder 1er Cabrio

Bayerische Autos sind in Russland beliebt, weshalb die Auswahl an Cabrios dieser Marke groß ist.

Einer der kompaktesten BMWs, der 1er, wird seit 2004 produziert. Und auf dem Gebrauchtwagenmarkt für 900.000 - 1.000.000 Rubel finden Sie Cabriolets, die 2007-2008 produziert wurden. Läuft - von 70.000 bis 100.000 km. Unter der Haube stecken 2,0-Liter-Benziner mit 143 oder 170 PS. Es gibt auch 3,0-Liter-Motoren mit einer Kapazität von 218 Kräften. Getriebe - 6-Gang-Automatik.

Für ungefähr das gleiche Geld finden Sie einen Z4 Roadster. Es wird ein Auto von 2003-2007 sein. Unter der Haube steckt entweder ein 2,5-Liter-Motor mit 192 PS oder ein 3,0-Liter-Aggregat mit 231 PS. Die Reichweite ist groß - von 50.000 bis 170.000 km.

Audi TT Roadster oder A3 Cabrio

Der TT Roadster zum Beispiel, der 2008 mit einem 2,0-Liter-Benziner mit einer Leistung von 200 PS produziert wurde, passt in die Höhe von bis zu einer Million Rubel. und ein Robotergetriebe. Die Laufleistung eines solchen Autos beträgt 50.000 bis 100.000 km.

Ein A3 Cabrio, das 2007-2008 produziert wurde, mit einer Reichweite von 60.000 km oder mehr passt in eine Million. Unter der Haube steckt ein 1,8-Liter-Benziner mit 167 PS. Das Gerät arbeitet mit einem Robotergetriebe.

Es gibt aber auch praktischere Cabriolets, mit dem sogenannten Hardtop oder Hardtop. Werfen wir auch einen Blick auf sie.

Mercedes-Benz SLK

Die kompakteste ist auf Websites zu finden, die häufig Gebrauchtwagen verkaufen. Dies liegt offenbar daran, dass die Prämie einen hohen Stellenwert genießt. Ein 2006 produzierter Roadster kostete beispielsweise bis zu einer Million Rubel. Das Auto ist mit einem "Ballon"-System ausgestattet. In den Kopfstützen der Sitze befinden sich Luftkanäle, aus denen warme Luft in den Nacken von Fahrer und Beifahrer geleitet wird. Unter der Haube des Autos steckt ein 1,8-Liter-Motor mit 163 PS. Arbeiten im Tandem mit einer Maschine. Läufe von Mercedes sind relativ klein - ab 50.000 km. Verführerisches Angebot!

Mazda MX-5 Roadster

Ein weiterer stylischer Roadster mit Heckantrieb, aber von einem japanischen Hersteller und beliebter. Dieser Mazda kann entweder ein Soft- oder ein Hardtop sein. Wir fanden es hart. Eigentlich wurden sie nur mit einem solchen Dach offiziell nach Russland geliefert. Auf dem Zweitmarkt finden Sie Roadster von 2011 mit einer Laufleistung von 27.000 - 50.000 km. Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Benziner mit einer Leistung von 160 PS. mit. und eine 6-Gang-Automatik. Der Preis beginnt bei 900.000 Rubel.

Die Designer von Pininfarina haben an der Optik des Cabrios gearbeitet.

Die globalen Modelle haben auch dachlose Versionen. Ein Paradebeispiel ist der Ford Focus. Das Auto der zweiten Generation kommt nur von vorne bekannt vor. Die Rückseite ist komplett maßgefertigt. Es gibt Rückleuchten, einen Kofferraumdeckel, unter dem sich ein Hardtop-Hebemechanismus verbirgt. Der Kofferraum selbst ist, wie bei allen ähnlichen Autos, klein. Auf dem Sekundärgehäuse für eine Million Rubel finden Sie 2009-Modelle mit einer Laufleistung von 70.000 - 120.000 km. In der Regel handelt es sich um Cabrios mit 2,0-Liter-Benzinmotor mit 145 PS. und 5-Gang-Mechanik.

Der 207 brach einst Verkaufsrekorde in Europa. Jetzt wurde es durch das 208er ersetzt, dem der Hersteller Individualität in Form von speziellen Karosseriefarben mit rauer Haptik verliehen hat. Als jedoch der Peugeot 207 Schrägheck den Markt verließ, wurde die CC-Version, also das Coupé-Cabrio, weiter produziert. Heute können Sie ein Auto mit einer Laufleistung von 60.000 km innerhalb einer Million Rubel kaufen. Es wird ein Cabriolet mit einem 120-PS-1.6-Liter-Motor sein. Getriebe sind entweder ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe, zu denen es viele Beschwerden gab. Dies ist jedoch kein Merkmal des Cabrios. Viele Leute hatten Probleme mit den AL4-Maschinen, daher bevorzugte das Unternehmen die japanische Einheit von Aisin.

Der 2010-2012 produzierte Peugeot 308 CC ist mit einer relativ bescheidenen Laufleistung von bis zu 50.000 km zu finden. Unter den Hauben der Autos befinden sich 1,6-Liter-Motoren mit 150 PS, gepaart mit 4-Gang-Automatikgetrieben.

Opel Astra TwinTop

Das Cabrio ist 227 mm länger als das Fließheck. Dies ermöglichte es, im Heck des Autos, dem Mechanismus zum Falten des Hardtops und des Kofferraums irgendwie "zurechtzukommen". Letzteres hat ein Volumen von 205 Litern. Das sind 175 Liter weniger als beim Hecktürmodell. Wie Ford und Peugeot wiederholt das Heck hier weder die Luke noch die Limousine. Daher sind Karosserieteile selten und müssen bestellt werden. Cabrio-Astern ab 70.000 km werden für 650.000 Rubel verkauft. Unter der Haube solcher Maschinen arbeitet ein bewährter 1,8-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 140 PS. Getriebe - 6-Gang-Mechanik oder 4-Band-Automatik.

Volvo C70

Das schwedische Cabrio war zunächst nicht erhältlich. Immerhin handelt es sich hier noch um einen Vertreter des Premiumsegments. Auf dem Sekundärmarkt für eine Million Rubel fanden wir nur wenige Exemplare der Version von 2007 mit einer Laufleistung von 110.000 km. Unter den Hauben der Autos steckt ein 220 PS starker 2,5-Liter-Motor. Aber es gibt sogar einen Diesel (2,0 l) mit 136 Kräften. Alle Fahrzeuge haben 5-Gang-Getriebe.

Welches Cabrio zu kaufen, mit Softdach oder „Hardtop“, entscheidet jeder für sich. Ein Hardtop ist praktischer als ein Leder. Es ist zwar auch schwerer, was zu Knarzen in der Kabine führt. Für eine Million können Sie sowohl ein Premium- als auch ein „beliebtes“ Cabriolet wählen. Hier müssen Sie sich den Kilometerstand, den Zustand des Autos und die Wartungskosten ansehen.

Die Mode steht nicht still, Automobil und mehr noch: In letzter Zeit sind die meisten Mercedes-Liebhaber zu Crossover-Fans geworden und haben diesen Autotyp vergessen, weil sie glauben, dass sie durch ein modernes Mercedes-Cabrio mit Hardtop ersetzt werden, aber mehr und häufiger interessieren sich die Verbraucher wieder für die Klassiker.

Technologische Materialien, schwierige Strukturen - erschweren das Leben erheblich, deshalb hat Mercedes-Benz keine Eile, weiche Faltdächer bei E-Klasse und A5 gegen komfortablere Metall-Prototypen auszutauschen.

Eleganz, technische Exzellenz und Dynamik sind die Rückgratkomponenten eines jeden Cabriolets. Zusätzliche Ausstattungsoptionen und ein klares, sportliches Profil unterstreichen die Einzigartigkeit des Stils bei jedem Wetter.

Dank des weichen Verdecks verwandelt sich das Mercedes Cabrio in 20 Sekunden in ein komfortables geschlossenes. Das Softtop besteht aus einem sechslagigen Wärmedämmstoff, der 25 mm dick ist. In Kombination mit der schmalen Passform der Plane an den Karosserieelementen schaffen sie Fahrkomfort auch bei kältestem Wetter.

Zusammen ermöglichen die oben genannten Komponenten den Besitzern, auch bei frostigem Wetter bequem genug zu fahren. Zwei Überrollbügel bieten den Passagieren Sicherheit bei einem möglichen Überschlag. Sie sind in die Kopfstützen der Rücksitze integriert.

Die beiden Ausstattungslinien Avangarde und Elegance erfüllen die unterschiedlichen Ansprüche der Kunden – Mercedes CLK-Passagiere werden sich wohlfühlen, denn im Auto ist genug Platz für vier Personen. Und der Besitzer des Mercedes CLK wird sich das Cabrio jederzeit „individualisieren“ und seine Aufmerksamkeit auf die Details richten, die ihm wichtig sind. In dem Artikel werden wir zum Beispiel genau diese verkauften Mercedes Cabrios betrachten.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Der Hersteller Mercedes-Benz CLK Cabrio bietet eine breite Palette an Benzinmotoren: 8-Zylinder mit einem Volumen von 5 Litern und einer Leistung von 306 PS (nachfolgend PS genannt); 4-Zylinder mit 1,8 Liter Volumen. und eine Leistung von 163 PS; 6-Zylinder mit einem Volumen von 3,2 Litern, einer Leistung von 218 PS und mit einem Volumen von 2,6 Litern und einer Leistung von 170 PS. Das Getriebe (im Folgenden als Getriebe bezeichnet) ist sowohl automatisch als auch mechanisch zu finden.

Das Auto hat eine mehr als ordentliche Ausstattung: 6 Airbags, Antiblockiersystem (im Folgenden ABS), moderner Tempomat, Klimaautomatik, Bordcomputer und allerlei andere elektronische Spielereien.

Zu den Vorzügen des Modells zählen eine hochwertige Montage, Veredelung und Lackierung, eine hohe Ausstattung und bequeme Rücksitze.

Die Nachteile sind die überteuerte, nicht immer "gehorsame" Lenkung.

Mercedes-Benz SLK

Doppeltes Mercedes Cabrio SLK - nimmt heute eine führende Position auf dem Roadster-Markt ein. Ungefähr 170.000 Autofahrer aus der ganzen Welt besitzen dieses Auto, das etwa 40 internationale Auszeichnungen und Preise erhalten hat.

Das Zweisitzer-Modell der zweiten Generation behält den wesentlichen „Eifer“, nämlich die kombinierte „Roadster/Coupé“-Karosserie mit starrem Cabrioverdeck zur Verfügung. Nach dem Drücken des Knopfes genügt es, 20 Sekunden zu warten, bis das Fahrzeug vom Roadster zum Coupé oder umgekehrt wechselt. Der Übergang erfolgt über die hydraulischen Antriebe des Cabriolets.

Die Fernbedienung ist mit einer kompakten Fernbedienung möglich. Das Auto basiert auf der verkürzten Plattform des C-Klasse-Modells, das Fahrverhalten auf der Straße und die Fahrwerksparameter sind jedoch ausgesprochen sportlich. Die Gesamtlänge der Karosserie erhöht sich um 77 mm, die Breite wiederum um 82 mm, der Radstand beträgt 30 mm. All dies ermöglicht es Ihnen, zwei Passagiere bequem unterzubringen und gleichzeitig das Volumen des Kofferraums (bis zu 208 Liter) zu erhöhen.

In der Kabine wurden die Verkleidung und das Armaturenbrett modifiziert. Ein komfortables Multifunktionslenkrad ist erschienen. Bei der Gesamtstruktur des Cabriolets kommen hochwertige Materialien zum Einsatz. Der hintere Überrollbügel und der hochbelastbare Windschutzscheibenrahmen tun alles, um im Falle eines Überschlags das Leben des Passagiers zu retten. Viel Aufmerksamkeit wird der Lösung allgemeiner Probleme von Zugluft gewidmet, die typisch für offene Autos sind.

Neben der Windschutzscheibe hinter den Sitzlehnen wurde das Airscarf-System eingeführt. Die Essenz des Wärmeschutzes ist wie folgt: Ein warmer Luftstrom beginnt, vom Kopfstützendeflektor um den Hals des Passagiers zu strömen. Es ist zu beachten, dass diese Sitze mit eingebauter Heizung und Lüfter auf Sonderbestellung angefertigt werden.

Darüber hinaus ist das Auto mit einer Klimaanlage für Heizung und Klimaanlage ausgestattet, die bei Bedarf aktiviert werden kann. Wind- und Klimaprobleme entstehen gar nicht, wenn das Verdeck oben ist. Das markante und exklusive Design des neuen SLK macht das Auto immer beliebter.

Bisher ist der Mercedes-Benz SLK nur mit zwei Motortypen ausgestattet: einem 6-Zylinder mit 3,5 Liter Volumen, mit 272 PS Leistung und einem 4-Zylinder mit 1,8 Liter Volumen. und eine Leistung von 163 PS.

Das Getriebe ist ebenfalls von zwei Arten: ein Sechsgang-Schaltgetriebe und die neueste Siebengang-"Automatik".

Wir stellen auch eine gute Konfiguration fest, die dem CLK Cabrio in vielerlei Hinsicht ähnelt.

Zu den Vorzügen des Modells zählen modernes Design, dezente Ausstattung und ein komfortables Interieur.

Die Nachteile sind teure Service- und Ersatzteile sowie eine weiche Federung.

Mercedes-Benz SL

Ein paar Worte zu einem anderen Auto dieser Baureihe, dem Mercedes Cabriolet, dessen altes Modell bereits 1952 umgesetzt wurde. Dieser Mercedes-Benz SL ist ein eleganter zweisitziger Sportwagen der Spitzenklasse, der sich in einen Roadster oder ein Coupé verwandeln lässt.

Das Modell ist mit einem Hardtop ausgestattet, das in ein speziell gestaltetes Fach versenkbar ist. Unterscheidet sich in beneidenswerter Kraft und Dynamik. Typisch für ein Auto ist auch, dass es sich nicht nur auf schnelles Fahren beschränkt.

Drücken Sie den Knopf und schon feuern Sie das Blau des klaren Himmels ins Autoinnere. Das versenkbare Dach senkt sich in 16 Sekunden sanft hinter Ihren Schultern unter einer speziellen Abdeckung ab, und das Cabrio erscheint in klassischer Form.

Möchten Sie in Sekundenschnelle in Rente gehen oder sich vor dem sich plötzlich verschlechternden Wetter verstecken – aus einem Mercedes-Alt-Cabrio wird ein Auto in ein modernes komfortables Coupé. Der Mercedes SL ist der sicherste Roadster der Welt mit Seiten- und Frontairbags kombiniert mit einem automatischen Überrollbügel.

Das Auto wird mit zwei Motortypen verkauft: einem 8-Zylinder mit einem Volumen von 5 Litern. und einer Leistung von 306 PS, 12-Zylinder mit einem Volumen von 6 Litern. und eine Leistung von 500 PS. Die Übertragung erfolgt nur "automatisch".

Der Roadster ist mit allen modernen Fahrzeugausstattungen, einschließlich eines integrierten GSM-Telefons, hervorragend ausgestattet.

Vorteile des Modells: modernes Getriebe, leistungsstarker Motor, fortschrittliche Elektronik und Mechanik, geräumiger Innenraum.

Nachteile: hoher Preis, teure Wartung.

Hatten frühere viersitzige Cabriolets eher ein sportlich-romantisches Bild von unzugänglichen Modellen, gelten sie heute zunehmend als komfortables, stilvolles und lukratives Auto für den Alltag. Der Fortschritt steht nicht still. Cabriolets erhielten fast ausnahmslos komfortable automatische Dachklappantriebe. Ihnen werden die fortschrittlichsten Sicherheits- und Komfortsysteme nicht vorenthalten. Und in der Verarbeitungsqualität übertreffen sie oft die geschlossenen Versionen vergleichbarer Klasse. Schließlich ist in einem Cabriolet alles zur Schau. Und dies ist eine großartige Gelegenheit für den Autohersteller, der Öffentlichkeit seine Vision von Design und Innenausstattung zu zeigen. In diesem Test haben wir uns an keine Preisbeschränkungen gehalten, die Autos in reguläre und Premium-Fahrzeuge unterteilt, sondern uns einfach entschieden, alle auf unserem Markt verfügbaren viersitzigen Cabriolets zu sammeln, die für den ganzjährigen Einsatz geeignet sind. Aus diesem Grund exklusive Sportcabrios mit über 350 PS. waren in diesem Material nicht enthalten.

"Audi A3 Cabriolet": wir setzen uns alle!	Debüt der zweiten Generation: 2012 Neugestaltung: war nicht Radstand: 259,5 cm Abmessungen: 442,1x179,3x140,9 cm Kofferraumvolumen: 320 L
- Derzeit wird „A3“ in einer offenen Version in unserem Markt nur in einer Frontantriebsversion mit einem Siebengang-Roboter angeboten, aber mit zwei TFSI-Motoren zur Auswahl - 1,4 und 1,8 Liter, mit einem Hubraum von 125 bzw. 180 PS. ... Allradantrieb und ein größerer Motor (300 PS) werden in der Version „S3 Cabriolet“ präsentiert. - Die dreilagige Stoffplane wird in 18 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h elektrisch angehoben. Im eingefahrenen Zustand verringert es das Kofferraumvolumen praktisch nicht. - Das Auto ist mit vier Airbags (vorne und seitlich) sowie einem Knieairbag auf der Fahrerseite, ABS und ESP ausgestattet. Gegen Aufpreis wird neben einem automatischen Fernlicht auch ein Spurhalteassistent installiert. - Zur Grundausstattung von „Attraction“ gehören Tagfahrlicht, Klimaautomatik und ein Audiosystem. Die „Ambition“-Version fügt ein Sportlenkrad und Sportsitze, Nebelscheinwerfer, ein Bordinformationssystem hinzu ... Auch eine „Ambiente“-Version ist erhältlich, die über Parksensoren und verbesserte Komfortsitze verfügt. - Zu den Optionen gehören Sitzheizung, Bi-Xenon- oder Voll-LED-Scheinwerfer, Premium-Navigation und Audio mit erweiterten Funktionen, adaptiver Tempomat, einstellbare Federung, Einparkhilfe, Rückfahrkamera und mehr. - Die Sitze sind mit Stoff bezogen (außer bei den „Ambiente“-Versionen – sie verwenden eine kombinierte Polsterung mit der Verwendung von „Mono.Pur“-Material). Lederausstattung ist ein Privileg des Modells „S3“. Durch die Bestellung eines umfangreichen Styling-Pakets „S-Line“, das eine Kombination aus Leder/Stoff- oder Alcantara-Zierteilen umfasst, kann die Optik konventioneller Modelle aber auch näher an die prestigeträchtige Version herangebracht werden.
Obwohl das A3 Cabriolet bezahlbar ist, ist das Interieur sofort als Premiummarke zu erkennen.
„Für die offene Version des A3-Modells der neuen Generation haben wir uns für eine verlängerte Limousinenplattform der gleichen Baureihe entschieden, die es ermöglichte, eine vollwertige zweite Reihe in der Kabine zu platzieren.“ Yuri URYUKOV, „Klaxon“ Nr. 18 ‘2013

Das kürzlich debütierte „A3 Cabriolet“ hat das Image des kompakten Sportcabriolets, für das sein Vorgänger berühmt wurde, nicht nur beibehalten, sondern weiterentwickelt. Das Auto hat eine markante Frontpartie und ein klassisches Design, wie die prestigeträchtigen Modelle mit einem traditionellen Verdeck. Meist weichen hier hervorstehende Sicherheitsbögen einem aktiven Sicherheitssystem, das bei einem Autoüberschlag automatisch auslöst. Respekt zollt auch der reichhaltigen Ausstattung des „A3 Cabriolet“: Interieurleisten in Echtleder, Sportsitze mit weiterentwickeltem Seitenhalt, Deflektoren zum Umblasen von warmer Luft um den Hals, ein Verdeck mit verbesserter Geräuschdämmung ...

Das kleinste Cabriolet der Audi-Reihe wurde auf der modularen Plattform MQB gebaut, wo Aluminium und warmumgeformte Stähle weit verbreitet sind. Dank ihnen hat der Körper eine beträchtliche Kraft. Hervorragende Sichtverhältnisse und eine bequeme niedrige Fahrposition provozieren buchstäblich eine dynamische Fahrweise. Darauf weist die offene Version auch leichte Reaktionszeiten auf. Die Fahrwerkseinstellungen sind recht komfortabel, das optionale „Audi Magnetic Ride“-System ermöglicht es Ihnen, die Steifigkeit des Kurses zu variieren, und die angebotenen Motoren können nicht als schwach bezeichnet werden - es gibt eine Option für 125, aber auch für 180 Kräfte. Wirklich sportlich ist jedoch die kürzlich vorgestellte 300-PS-Modifikation mit dem „Quattro“-Antrieb zu werten.

„Audi A5 Cabriolet“: für jeden geschmack	Debüt: 2009 Neugestaltung: 2012 Radstand: 275,1 cm Abmessungen: 462,6x185,4x138,3 cm Kofferraumvolumen: 320-380 L
- Der „A5“ wird in vielen Modifikationen angeboten, beginnend mit einem 170 PS starken 1.8 TFSI, der mit einem CVT kombiniert wird, und endend mit einem Dreiliter-Motor (mit einem Sechsgang-Roboter), der durch einen Benziner repräsentiert wird V6 mit einer Leistung von 272 PS. oder ein 245-PS-Turbodiesel. Die durchschnittliche 2.0 TFSI-Modifikation mit 225 PS kann mit jedem Getriebe ausgewählt werden - mechanisch, CVT oder Roboter. Im letzteren Fall wird das Modell auch über einen Allradantrieb verfügen. - Bereits in der Standardversion wird eine Markise mit verstärkter Wärmedämmung und einem Automatikantrieb am Auto platziert, die das Dach in 17 Sekunden zusammenfaltet und in 15 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h entfaltet. Das Cabrio ist mit sechs Airbags (vorne, seitlich, Fenster), ABS, ESP und einem Fahrermüdigkeitskontrollsystem ausgestattet. Zu den Optionen gehören Assistenten, die einen Sicherheitsabstand einhalten und der Fahrspur folgen. - Klimatisierung, Audiosystem, Nebelscheinwerfer, LED-Fahrlicht, Sitzheizung und Elektroantrieb, Regen- und Lichtsensor, Bordinformationssystem gehören zur Serienausstattung aller „A5 Cabriolets“. - Optionale Xenon-Scheinwerfer, Navigation, adaptive einstellbare Federung, dynamische Modi-Steuerung, beheizbare Rücksitze. Bei der Version „S5 Cabriolet“ ist vieles davon bereits in der Serienausstattung enthalten. - Sportsitze sowie die Sportausstattung im Stil „S-Line“ werden ausschließlich als Option für reguläre Modelle angeboten, eine Lederausstattung statt Stoff im Status erhält man nur bei Modifikationen mit V6-Motor. Gegen Aufpreis ist aber eine spezielle Alcantara/Lederausstattung oder eine erweiterte Lederausstattung erhältlich.
Das Interieur des „A5 Cabriolet“ kann als klassischer „Audi“ bezeichnet werden – im Grundriss ähnelt es mit seiner tadellosen Ergonomie dem „A4“.
„Auf der Mittelkonsole des Cabriolets befinden sich Tasten, mit denen Sie den für Sie bequemen Fahrmodus auswählen können: „komfortabel“, „dynamisch“ oder „automatisch“. Vadim KHUDJAKOV, „Klaxon“ # 6 '2009

Hinter der straffen, sportlichen Silhouette des A5 Cabriolet verbirgt sich tatsächlich ein höchst individualisierbares Fahrzeug. Zu Beginn können vier Personen bedenkenlos darin Platz finden - es hat einen wirklich geräumigen Innenraum. Außerdem „drückt“ das Stoffverdeck in der zweiten Reihe im angehobenen Zustand nicht auf die Köpfe der Passagiere. Auch an Gepäck kann das Cabrio ordentlich viel Gepäck transportieren – bei geöffnetem Dach vergrößert sich das Kofferraumvolumen von 320 auf 380 Liter. Und da die dreilagige Markise mit einer Wärmedämmung ausgestattet ist, kann das Auto das ganze Jahr über genutzt werden. Doch das Hauptargument für das „A5 Cabrio“ ist eine sehr breite Palette an Modifikationen. Es gibt einfachere Modelle mit Mechanik. Es gibt ein CVT, einen Roboter, einen Dieselmotor, einen kraftvollen Benziner "Sechser" ... Und das noch ohne Berücksichtigung der prestigeträchtigen 333-PS-Version des "S5 Cabriolet", die ebenfalls die Testkriterien erfüllt.

Beim akustischen Komfort kann sich der offene „fünf“ einem ähnlichen Coupé annähern, wenn man ein Dach mit 15-mm-Schalldämmverkleidung ordert. Auch mit der Laufruhe gibt es keine Probleme – auch weil das Cabrio mit den kräftigen Stahlstreben-Verstärkern an der Unterseite eigentlich in die „Gewichtsklasse“ der Business-Limousinen gerückt ist, die sich durch imposante Fahrmanieren auszeichnen. Aus diesem Grund sollte man bei der Wahl dieses Modells dennoch stärkeren Modifikationen den Vorzug geben, um sich im Nachhinein nicht über die schwache Dynamik zu beschweren.

BMW 4er Cabrio: herzliche Umarmung	Debütiert: 2014 Neugestaltung: war nicht Radstand: 281 cm Abmessungen: 463,8x182,5x138,4 cm Kofferraumvolumen: 220-370 l
- Aus der breiten Palette der BMW-Motoren für das Cabrio werden nur drei angeboten, die alle mit einem Turbolader ausgestattet sind: ein Zweiliter-Diesel mit einer Leistung von 184 PS, ein Benziner "Vier" des gleichen Volumens mit einer Rendite von 245 PS. und ein Inline-Drei-Liter-306-starker "Sechser". Nach Russland werden nur Modifikationen mit Achtgang-Automatik geliefert, obwohl den Europäern für die gleichen Versionen auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird. - Hartes dreiteiliges Oberteil von Webasto. Es dauert etwa 20 Sekunden, um von einer Extremposition zur anderen zu gelangen. Die Beifahrer werden durch eine Windschutzscheibe und Deflektoren in den Rückenlehnen vor Zugluft geschützt. - In einer Überschlagsituation zünden die Bögen hinter der zweiten Kopfstützenreihe in weniger als 0,2 Sekunden, danach schaltet das Auto automatisch das SOS-Signal ein und meldet seinen Standort an die Rettungsdienste. Für Sicherheit sorgen außerdem sechs Airbags, ABS, ESP und ein automatisches Bremssystem in Notsituationen. - Die europäische „Basis“ wird auf dem russischen Markt nicht angeboten. Wir erhalten Modelle mit Automatikgetriebe, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Zweizonen-Klimaautomatik und Sitzheizung, einem BMW Professional Multimediasystem mit 6,5 Zoll Farbdisplay, Parksensoren hinten und einem Regensensor. Bei Benzinmodellen ist zudem serienmäßig eine adaptive cruise control verbaut. - Sowohl die Windschutzscheibe als auch das „Warmkragen“-System müssen beim Kauf optional bestellt werden. Dazu gehören auch vordere Parksensoren, Navigationstechnik, TV, Internetanwendungen, adaptive oder LED-Scheinwerfer, steifes Aktivfahrwerk oder Sportfahrwerk, verbesserte Sitze usw. - Das Modell wird zunächst in drei Designlinien angeboten und die Individualisierungsmöglichkeiten sind in der Übersicht am breitesten.
Das Interieur des BMW 4er Cabrio ist in verschiedenen Luxusausführungen erhältlich.
„Das Auto sieht sportlicher und muskulöser aus. Aber vom Fahrersitz aus scheint man in einem gewöhnlichen „Drei-Rubel-Schein“ zu sitzen – die meisten Innendetails stammen von der Limousine der dritten Serie“. Dmitry BARINOV, „Klaxon“ Nr. 16 ‘2013

Nachdem BMW das Modellindexsystem mit einer neuen Zahl aufgefüllt hatte, schummelte BMW ein wenig. Tatsächlich basiert die gesamte vierte Baureihe auf dem Chassis einer modernen Drei-Rubel-Limousine. Somit kann das hier vorgestellte Coupé-Cabrio als direkter Erbe der offenen dritten Baureihe der Vorgängergeneration angesehen werden.

Das Layout ist traditionell für BMW: mit einem hinter der Vorderachse in den Fahrgastraum versetzten Motor, mit Hinterradantrieb und gleichmäßiger Gewichtsverteilung entlang der Achsen. Doch anders als sein Vorgänger hat der neue „Four“ praktisch keine gemeinsamen Karosserieteile mit der Spenderlimousine, was dem Modell Individualität verleiht. Sportlichkeit wird groß geschrieben: schmale Scheinwerfer, „Kiemen“ der Belüftung hinter den Vorderrädern, verbreiterte hintere Radhäuser ... Letzteres ist keineswegs eine Schande, denn die Spur des Autos hat sich im Vergleich zur Limousine wirklich erhöht - um zwei Zentimeter vorne und drei Zentimeter hinten. Für ein besseres Handling wurde das Fahrwerk komplett neu kalibriert und gleichzeitig die Bodenfreiheit um einen Zentimeter reduziert.

Aber wenn das BMW Coupé der vierten Baureihe zweifelsohne dem „Fahrerauto“ zuzuordnen ist, dann ist die offene Version eher ein Genussauto. Das liegt an den zusätzlichen 230 kg Masse, die mit einem aufwendigen Klappmechanismus aus dem großen Dach entstanden sind. Aber in der Kabine gibt es vier vollwertige Sitze. Über beengte Platzverhältnisse oder fehlende Wärme klagt keiner – das Dach bietet im Winter eine Wärmedämmung, nicht schlechter als die einer Limousine. Und bei eingefahrenem Verdeck werden die Beifahrer mit Warmluft-„Kragen“ aus den Deflektoren in den Sitzlehnen verwöhnt.

"Infiniti Q60 Cabrio": unter neuem Namen	Debüt: 2009 Neugestaltung: 2014 Radstand: 285 cm Abmessungen: 466x185x140 cm Kofferraumvolumen: 333 L (mit gefaltetem Dach - 70 L)
- Zum 3,7-Liter-V6-Saugmotor mit 333 PS, der nur mit einer Siebengang-Automatik kombiniert wird, gibt es im „Q60 Cabrio“ keine Alternative. Der Motor zieht, gut ausbalanciert, hat aber einen erhöhten Benzinverbrauch. Das Getriebe verfügt über eine manuelle Steuerfunktion und einen Sportmodus. - „Q60 Cabrio“ ist im geschlossenen Zustand kaum von einem Coupé zu unterscheiden – die Elemente des starren Daches sind so sorgfältig aufeinander abgestimmt, dass die charakteristischen Fugen fast unsichtbar sind. Der zweite Vorteil des Daches ist die erstklassige Schalldämmung. Zusammengeklappt nimmt er aber fast das gesamte Nutzvolumen des Kofferraums ein. - Sechs Airbags, Gurtstraffer, elektronische Stabilisierung, Traktionskontrolle und Antiblockiersysteme im „Q60 Cabrio“ werden durch adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer ergänzt, die zur Serienausstattung gehören. - Die Serienausstattung des Modells umfasst bereits verschiedene Sensoren und Elektroantriebe, ein fortschrittliches Mehrkanal-Audiosystem "Bose Open Air" mit HDD und USB, russische Navigation, adaptive Klimaregelung "Plasma Cluster", unter Berücksichtigung der Außenbord-Fahrbedingungen, beheizbare und belüftete Sitze, Parkanzeige, Tempomat und Windschutzscheibe. - Es gibt keine Optionen für das Modell. Bei der Bestellung eines Autos wird dem Kunden nur angeboten, ein verbessertes Ausstattungspaket anstelle des Standardpakets zu wählen. Zum Beispiel mit Aluminiumdekor und Leder in Hellblau oder mit Dekor in Mahagoni-Ahorn und karmesinroter Polsterung. - 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, analoge Markenuhren und Lederausstattung werden auf allen „Q60 Cabrios“ sein. Das Auto unterscheidet sich auch vom "Q60" Coupé durch das Vorhandensein eines Spoilers und das originelle Design der vorderen und hinteren Stoßfänger.
Das Interieur sieht teuer aus – es vereint schöne Formen, hochwertige Materialien und filigrane Details wie eine Analoguhr.
„Trotz der ordentlichen Masse lässt es sich leicht manövrieren. Was hilft ein effektiver hydraulischer Verstärker sowie eine angemessene Abstimmung der Maschine mit einem elastischen und drehfreudigen Motor ”. Ruslan TARASOV, „Klaxon“ Nr. 10 ‘2012

Seit seiner Premiere hat es keine technischen Änderungen erfahren, obwohl das Modell ab diesem Jahr in allen Märkten unter einem neuen Namen verkauft wird: „Q60 Cabrio“ statt „G37 Cabrio“. Der Status eines Langlebers in unserem Test bedeutet jedoch nicht, dass das Modell moralisch veraltet ist. Der Innenraum wirkt teuer und modern dank der gelungenen Kombination aus hochwertigen Verarbeitungsmaterialien, durchdachter Ergonomie und einem fortschrittlichen Multimediasystem, das speziell für eine offene Karosserie konzipiert wurde. Zu den Pluspunkten des „Q60 Cabrio“ gehört auch eine vielfältige Ausstattung. Die Nachteile sind die relativ enge zweite Reihe für das Modell mit dem größten Radstand im Test.

Käufer des „Infiniti“-Cabriolets haben keine Auswahl an Modifikationen, sondern den angebotenen 3,7-Liter-V6 mit 333 PS. geht gut mit einer Siebengang-Automatik. Mit einem solchen Motor kann das „Q60 Cabrio“ trotz des schweren Hardtop-Klappmechanismus einfach nicht langsam sein. Die Federung trübt das angenehme Fahrgefühl nicht – bei der offenen Version haben die Ingenieure die Stoßdämpfer so umkonfiguriert, dass Unebenheiten nicht als schmerzhaft empfunden werden.

Verliert das „Q60 Cabrio“ in einem weiteren Geschwindigkeitsstreit, der ausschließlich für Coupé-Cabriolets charakteristisch ist. Es dauert 25 Sekunden, um das Hardtop vollständig zusammenzuklappen, aber um es wieder anzuheben, müssen Sie anhalten - in Bewegung ist es unmöglich. Schließlich nimmt das Dach zusammengeklappt so viel Platz im Kofferraum ein, dass es kaum einen kleinen Rucksack aufnehmen kann.

"Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio": Verteidiger	Debüt der dritten Generation: 2010 Neugestaltung: 2013 Radstand: 276 cm Abmessungen: 470,3x178,6x139,8 cm Kofferraumvolumen: 300-390 l
- Obwohl das „E-Klasse Cabrio“ in vielen Modifikationen erhältlich ist, wird das Modell in unserem Markt nur in zwei Versionen präsentiert - mit einem Reihen-Turbo-„Vier“ mit einem Volumen von zwei Litern und mit einem 3,5-Liter-V6 (bzw. mit einer Leistung von 210 und 250 PS .). Alle verwenden eine Siebengang-Automatik. - Das mehrlagige Stoffdach kann bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km / h gefaltet (oder angehoben) werden. Der Vorgang dauert 20 Sekunden. Zusammengeklappt reduziert es das Nutzvolumen des Kofferraums um etwa ein Viertel. - Neben automatischen Bögen, sechs Airbags, ESP, Traktionskontrolle und Anti-Blockier-System ist das „E-Klasse Cabrio“ mit Kollisionswarnung, automatischem Fernlicht ausgestattet. Gegen Aufpreis - Seitenairbags für die zweite Reihe, Spurkontrolle, aktive Abstands- und Totzonenverfolgung. - In der "Special Series" - und in Russland werden nur solche Modelle vorgestellt - eine Liste der Serienausstattung, die bereits ein verstellbares Fahrwerk, eine Klimatisierung, ein Audiosystem, verschiedene Sensoren und elektrische Antriebe, einen erweiterten Kurbelgehäuseschutz, eine Einparkhilfe umfasst , beheizbare Vordersitze und beheizbare Scheibenwaschanlage. Für das V6-Modell kommt auch das Comand Online-System hinzu. - Optionen: Rückfahrkamera, Navigation, spezielle „Komfort“- und „Praktik“-Pakete für das Cabrio, Multikontursitze mit Belüftung, zwei AMG Sportpakete, fortschrittliches Audiosystem, Sportfahrwerk, Warmluft im Nacken „Air Scarf“. - Alle Fahrzeuge sind mit Lederausstattung, Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen ausgestattet. Personalisieren Sie Ihr Modell mit einer Reihe von Exterieur- und Interieur-Styling-Paketen. Außerdem stehen vier Dachfarben zur Auswahl.
Das Interieur wiederholt die „Tsashka“ der vorherigen Generation im Layout, aber nicht in der Dekoration - hier sind die Dekorationsmaterialien viel besser.
„Das Cabriolet verfügt nun über dieselben hochmodernen Fahrerassistenzsysteme, die kürzlich in der aktualisierten E-Klasse eingeführt wurden.“ Ruslan TARASOV, „Klaxon“ Nr. 12 ‘2013

Wie die Variante „E-Klasse Coupé“ basiert das einzige viersitzige Cabriolet der „Mercedes-Benz“-Reihe nicht auf der Plattform der E-Klasse Business-Limousine, sondern auf dem „Drehgestell“ des C-Klasse-Modells (der vorherigen Generation). Aber gerade deshalb zeichnet sich das Modell durch sein geringes Gewicht, gute dynamische Eigenschaften und ein lobenswertes Fahrverhalten aus. Das beim Cabrio serienmäßige adaptive Fahrwerk mit einstellbarer Steifigkeit schaltet per Knopfdruck von weichem Komfort auf harten Sport um. Auch die proprietäre „7G-Tronic“ kann sich dem aktiven Fahrer anpassen –

automatische Maschine mit manueller Steuerfunktion. Ein mehrlagiges, wärmeisolierendes Softdach sorgt für Komfort bei schlechtem Wetter, während eine Windabweiserkappe, eine automatische Windschutzscheibe und charakteristische Luftschals für offenen Fahrspaß sorgen.

Vor einem Jahr wurde das Auto einem großen Update unterzogen. Unter Beibehaltung aller praktischen Qualitäten (hier lassen sich die Sitze in der zweiten Reihe umklappen) hat das Cabrio das Design des Vorderwagens spürbar verändert, eine fortschrittliche adaptive Lichttechnik und viele Fahrerassistenten erhalten, die teilweise sogar miteinbezogen wurden die Grundausstattung. Bisher galt das Modell in puncto aktive und passive Sicherheit als eines der Besten, doch jetzt hat es die Messlatte für die Betreuung von Fahrer und Passagieren auf ein Höchstmaß gehoben. Zur gleichen Zeit sind mehrere neue leistungsstarke und effiziente Turbomotoren in der Motorenpalette erschienen - in Russland sind sie jedoch nur durch einen Reihen-Zweiliter-Vierzylinder in der Modifikation "E250 Cabrio" vertreten.

"Peugeot 308CC": im sportlichen Stil	Debüt: 2008 Neugestaltung: 2011 Radstand: 260,5 cm Abmessungen: 440x181,7x142,6 cm Kofferraumvolumen: 266-465 L
- Der 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung und Turboaufladung ist die einzige Option, die für den Peugeot 308CC angeboten wird. Dieser von PSA in Zusammenarbeit mit BMW entwickelte Motor wird mit einem adaptiven Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert. - Das zweiteilige Cabrio-Coupé mit Dach verwandelt sich in nur 20 Sekunden - eine Art Rekord für ein Hardtop. Nach dem Umklappen des Daches bleibt nur noch die Hälfte des beeindruckenden Ausgangsvolumens im Kofferraum von 465 Litern übrig. - Überroll- und Dachüberrollfunktion, Front-, Seiten- und Kopfairbags verleihen dem Modell ein hohes Maß an passiver Sicherheit. Traktionskontrolle, Antiblockiersystem und Stabilisatoren sind serienmäßig. - „308 CC“ ist in der einfachen Version nicht verfügbar. Das Modell wird sicherlich mit Regen- und Lichtsensoren, Klimaautomatik, Sitzheizung, Warmluftzufuhr im Nacken, einem Audiosystem mit Navigation und Bluetooth, Xenon adaptiver Kopfoptik und Nebelscheinwerfer, Tempomat und elektrischer Sitzverstellung ausgestattet sein. - Gegen Aufpreis sind vordere Parksensoren, ein Memory-System, ein Klappantrieb für Spiegel, eine komfortable Funktion zum synchronen Öffnen/Schließen des Daches mit Seitenfenstern, eine Windschutzscheibe und ein leistungsstarkes JBL Hi-Fi-Audiosystem verbaut. „Feline, das einzige auf unserem Markt erhältliche Komplettset, verwendet Chromleisten und hochwertige Lederpolster (vier Farboptionen). Im sportlichen Stil wird das Armaturenbrett mit weißen Zifferblättern und allen Sitzen – auch die separaten hinteren – gefertigt.
Der offene Innenraum des „308 CC“ wirkt viel reicher und luxuriöser als der eines schlichten Fließheck „Peugeot“.
„Unterwegs ist der „308.“ angenehm, macht Sie aber nicht zum Glücksspiel. Das Lenkrad ist zu leicht, man rechnet offenbar mit einem weiblichen Publikum. David HAKOBYAN, “Klaxon” Nr. 11 ‘2012

Wie Sie wissen, wurde die gesamte Familie der Vorgängergeneration „Peugeot 308“ unter dem Motto „Mehr Sport!“ hergestellt. - als die Ingenieure des französischen Unternehmens einem gewöhnlichen Auto für jeden Tag mehr Attraktivität verleihen wollten. Und das zeigte sich vielleicht am deutlichsten im zweitürigen Coupé-Cabrio „Peugeot 308 CC“. Das Modell hat ein eingängiges und eher aggressives Erscheinungsbild. Dass es nur einen „Schnappdrachen“ des Kühlergrills gibt, ergänzt durch Racing-Lufteinlässe und Xenon-Scheinwerfer. Nicht minder beeindruckend wirkt das Coupé-Cabrio von hinten durch Diffusoren am Stoßfänger und einen eleganten Spoiler. "Sportliche" externe Daten werden übrigens durch das gute Handling durch den Einsatz gasgefüllter Stoßdämpfer unterstützt, obwohl die dynamischen Daten des Modells zu den bescheidensten im Test gehören.

Trotz der Zugehörigkeit zur Golfklasse entpuppte sich der „308 CC“ als recht geräumig und praktisch. Auch bei angehobenem Dach kann das Cabriolet als vollwertiger Viersitzer bezeichnet werden, wobei die tief abfallende Heckscheibe den Raum über den Köpfen der Passagiere in der zweiten Reihe etwas einschränkt. Übrigens wird ein starres mehrteiliges „Hardtop“ mit Automatikantrieb für dieses Modell von der Firma „Magna“ hergestellt, sodass Sie sich um die Zuverlässigkeit und Qualität dieser kritischen Einheit keine Sorgen machen müssen. Auch die Innenausstattung ist auf hohem Niveau gefertigt: Leder, Chrom, Weichplastik ... Peugeot hat erkannt, dass der potenzielle Käufer des 308CC ein viel anspruchsvollerer Mensch ist als die Masse der Kunden.

KURZE BESCHREIBUNG DER BASISVERSIONEN

Ruslan Tarasow,
Fotos von Herstellern und aus dem Klaxon-Archiv

Im Heck des W126 haben wir alle möglichen Mercedes-Benz-Versionen gesehen. Im Grunde waren das natürlich Limousinen, verlängerte Versionen wie der Pullman und auch Coupés. Aber nur wenige kennen eine solche Modifikation wie ein Cabriolet. Und zwar kein gewöhnliches Cabriolet, sondern ein Cabriolet mit Hardtop, das unter anderem mit einem Elektroantrieb ausgestattet wurde!

Zu dieser Zeit übrigens ein unglaublich cooles Feature, vor allem wenn man bedenkt, dass das Auto nicht in der Fabrik gebaut wurde, sondern von der bb Auto Werkstatt, die den ziemlich berühmten Gebrüdern Buchman gehört. Solche Autos wurden in Einzelexemplaren mit Blick auf die reichsten Kunden gesammelt, da ihr Preis 3,5-mal höher war als für.

Heute befindet sich fast jedes erhaltene Exemplar in einer Art Privatsammlung; mehrere Fahrzeuge in Japan sind mit Sicherheit bekannt. Von dort kam ein gutaussehender weißer Mann, von dem Sie viele Fotos in der Galerie unten sehen können.

Die Innenausstattung solcher Autos wurde komplett in hochwertiges blaues Alcantara mit einem für die Werkstatt typischen Regenbogen umgestaltet. Dieses Material wird fast überall verwendet - auf den Sitzen, dem Armaturenbrett, den Türen, der Mittelkonsole und hier sogar auf blauen Teppichen.

Aber in technischer Hinsicht waren diese Autos nicht anders - unter ihrer Haube befand sich das gleiche 5-Liter-V8-Modell W126.044. Schade, dass die Chancen, ein solches Auto im wirklichen Leben zu sehen, gegen Null gehen; Ich würde es wirklich gerne aus eigener Erfahrung fühlen!