MAZ "Zubrenok": Spezifikationen und Bewertungen. MAZ "Zubrenok": Spezifikationen und Bewertungen Technische Eigenschaften des Geräts m 4370

Für eine Flotte mittelschwerer Lkw ist die Manövrierfähigkeit der Fahrzeuge im beengten Stadtverkehr und in der Nähe von Objekten von besonderer Bedeutung. Eine komfortable Lösung für den Transport Ihrer Waren von Tür zu Tür ist der Transporter MAZ 4370.

Der mittelschwere Lkw MAZ 4370 oder Zubrenok gehört zu den Fahrzeugen, die sich im Bereich der innerstädtischen und vorstädtischen Güterbeförderung im postsowjetischen Raum zuverlässig bewährt haben. Weißrussische Lieferwagen für Gütertransport MAZ Zubrenok werden zum Transport unterschiedlichster Güter mit einem Gesamtgewicht von bis zu 5 Tonnen verwendet. Die Emission von Schadstoffen beim Betrieb des Motors eines beladenen Autos überschreitet nicht die Euro-3-Norm - dies ist die von 1999 bis 2005 in der Europäischen Union eingeführte Norm für den Schadstoffgehalt im Abgas abgebrannter Brennelemente.

Es ist erwähnenswert, dass die hohe Zuverlässigkeit und die vergleichsweise "Unzerstörbarkeit" der Teile Minsk-Lkw lange Zeit außer Konkurrenz unter den GUS-Herstellern ließen, bis russische Analoga des Zubrenk KamAZ 4308 und des GAZ-33104-Lkw auf den Markt kamen.

Beliebte belarussische Fünf-Tonnen-

MAZ-Autos mit kleinen 17,5-Zoll-Rädern, im Volksmund "Zubrenki" genannt, wurden 1999 produziert und bis heute läuft nicht nur das nächste 4371-Lkw-Modell vom Band, sondern die technische Basis der gesamten Modellpalette ist nach und nach verbessert.

Der beliebte weißrussische Fünftonner wurde zu einer erfolgreichen strategischen Entscheidung des Managements des Minsker Herstellers, der sich entschied, den in Russland nicht minder beliebten deutschen MAN L 2000 als Vorbild für die Produktion inländischer Lkw zu nehmen und zu schaffen ein eigenes Analogon, angepasst an die Straßenverhältnisse im postsowjetischen Raum. Die Möglichkeit, zusätzliche Ausrüstung in Form eines Liegeplatzes ("Kuckuck") zu installieren, ermöglicht es Ihnen, das Auto nicht nur in der Stadt und in den Vororten, sondern auch über lange Strecken auf internationalen Flügen zu betreiben. Das Auto ist mit allem Notwendigen ausgestattet, um einen Übernachtungsplatz zu organisieren.

Technische Vorzüge

- Die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs beträgt 5 Tonnen bei gleichmäßiger Lastverteilung. Die Gesamtmasse des Lkw beträgt laut Hersteller 10100 kg, wie der deutsche Vorgänger MAN L 2000, und das Auto selbst wiegt etwa 5250 kg.

- Die Achslast wird im folgenden Verhältnis verteilt: auf die Vorderachse - 3750 kg, auf die Hinterachse oder das Drehgestell - 6350 kg. Ein Auto mit ähnlichen Massenindikatoren kann gemäß den festgelegten Anforderungen der Verkehrskontrolle der Verkehrspolizei in Moskau in die Stadt eingelassen werden.

- Auf dem Metallrahmen des MAZ 4370-LKWs kann einer von drei Arten von Transportern installiert werden: Fertigwaren, Isotherm oder Sandwich.

- Der Fertigwarentyp des Lieferwagens besteht aus verkleidetem Metall auf einem geschweißten Metallrahmen. Der isotherme Typ (mit dem Ziel, eine konstante Temperatur in der Karosserie aufrechtzuerhalten) wird auf ähnliche Weise unter Verwendung von verzinkten Blechen im Laderaum und einer Schaumstoff- oder Polyurethanschaumisolierung hergestellt. Der Zubrenok-Lkw mit einem Transporter des dritten Typs ist mit Sandwichpaneelen zur Wärmedämmung ausgestattet.

- Alle Transportertypen haben vom Hersteller für ein bestimmtes Lkw-Modell festgelegte Standardabmessungen; in diesem Fall L / B / H - 6200/2450/2350 cm bzw. Die Höhe des Staplers variiert je nach Beladung und Zustand der Maschine im Bereich von 3-3,2 Metern.

Der niedrige Kraftstoffverbrauch, 14 Liter pro 100 km bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h und 16 Liter bei 80 km / h auf der Autobahn, macht MAZ 4370 Transporter zu einem der profitabelsten Fahrzeuge für den Kauf von Ausrüstung, um ein Geschäft zu gründen. Wie die Praxis zeigt: Auf dem Vormarsch kann der Kraftstoffverbrauch im hohen Gang bei einer Geschwindigkeit von 50-60 km/h auf 20 Liter ansteigen. Die Höchstgeschwindigkeit eines beladenen Transporters kann 80-85 km / h erreichen.

- Wenn wir darüber sprechen, wie die Motorleistung von 156 PS mit einem Arbeitsvolumen von 4,75 Litern erreicht wird, sollte dies über die Anwendung der Technologie der Turboaufladung von Luft in die Zylinder des Aggregats gesagt werden. Die belarussische Teilemontage ist mit einem tschechischen Turbolader ausgestattet.

- Der Kraftstofftank ermöglicht das Auffüllen von bis zu 130 Litern Dieselkraftstoff. Das Fünfganggetriebe wird aus der Russischen Föderation vom Skopinsky Automotive Unit Plant (SAAZ), dem direkten Nachfolger des Getriebes für ZIL-Fahrzeuge, an MAZ geliefert.

- Der Truck ist mit 2 oder 3 Sitzplätzen im Fahrerhaus ausgestattet und ist im Vergleich zu konkurrierenden Trucks seiner Klasse angenehm zu fahren und laufruhig.

Optimale Liefermöglichkeiten

Das Auto des belarussischen Herstellers erwies sich in einem der wichtigsten Indikatoren für die Frachtlieferung in Städten als optimal - in Bezug auf das Verhältnis des transportierten Frachtvolumens und der Überlandfähigkeit unter städtischen Bedingungen. Seine niedrige Haltung ermöglicht es ihm, unter den meisten Decken und Brücken auf dem kürzesten Weg zu passieren. Wenn Sie bestellen möchten Bisons in Moskau, um möglichst viel Fracht auf einmal zum niedrigsten Preis zu transportieren, dann lässt ein gutes Ergebnis und die Effizienz des Lieferservice nicht lange auf sich warten.

Nicht nur weit verbreitete Staus und zunehmende Einfahrtsbeschränkungen für Großraumfahrzeuge, sondern auch die Parkbedingungen für das Entladen angelieferter Waren werden zu einem häufigen Problem in den Moskauer Gütertransportbedingungen. Oftmals erlauben die Bahnsteige an den Stützpunkten keine Kehrtwende und das Vorfahren von Türen oder Toren. Bei Interesse an zuverlässigen und pünktlichen LKW, Bison- die beste Option, mit der Sie mit einem Wendewinkel von 7-8 m manövrieren können.Im Transporter ist genügend Platz zum Be- und Entladen von Waren und Materialien mit einer Rakete.

Was passt in 36 Würfel

Niedrige Kosten für Teile, meist aus inländischer Produktion, tragen maßgeblich zur Etablierung niedriger Transporttarife bei.

Das Volumen des Vans ermöglicht es Ihnen, die Möbel einer Dreizimmerwohnung gleichzeitig zu transportieren, die gesamte Küchengarnitur und ein großes Schlafbett zu platzieren. In 36 Würfeln können Sie durchschnittlich 8-10 Paletten Papier oder 6 Paletten Ziegel transportieren. Es ist zu beachten, dass es bequem ist, Bürogeräte, kleine Maschinen für die Produktion und Verbrauchsmaterialien mit dem MAZ 4370-LKW zu liefern.

Heutzutage ist es zur Lösung von Transportproblemen einmal viel bequemer geworden bestellen Sie eine Fünf-Tonnen- an die beengten städtischen Verhältnisse angepasst, als ein paar Fahrten in kleineren Fahrzeugen zu machen.

Das Minsker Automobilwerk begann 1999 mit der Produktion von MAZ-4370-Lkw. Im Jahr 2003 wurde das Auto als das beste seiner Klasse ausgezeichnet. Dieses Modell erhielt den Spitznamen "Zubrenok". Die Entwicklung des Lkw basierte auf dem deutschen MAN L 2000 (während die Tragfähigkeit des Minsker Produkts doppelt so groß ist). Anfänglich wurden auf dem MAZ-4370 nur ausländische Fahrerhäuser und Fahrgestelle installiert. Später wurde jedoch ein eigenes Chassis erstellt. Der 5-Tonnen-Lkw unterscheidet sich von Analoga durch einen niedrigen Karosserierahmen, der das Entladen und Beladen erleichtert. Das Modell ist für den Regional-, Vorort- und Stadtverkehr ausgelegt.

Bewertungen von MAZ-4370-Besitzern

Bewertungen der Besitzer von "Zubrenok" sind überwiegend positiv. Autobesitzer loben den flachen Boden, den MAZ-4370 vom deutschen "Vorfahren", eine komfortable und geräumige Kabine und einen bequemen gefederten Fahrersitz geerbt hat. All dies macht es möglich, auch lange Fahrten mit dem Lkw zu bewältigen.

MAZ-4370 wird aufgrund seiner hohen Popularität in zwei Versionen hergestellt. Die Unterschiede liegen im geringen Unterschied in der Tragfähigkeit und in der Länge des Radstandes.
Das Auto dient nicht nur als Transportmittel für verschiedene Güter. MAZ-4370 wird als Fahrgestell für Abschleppwagen, Muldenkipper und andere Straßenbaugeräte verwendet. Der LKW ist von mittlerer Größe und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit. Der Wenderadius des Modells beträgt nur 8000 mm, wodurch Sie sich in engen Stadtverhältnissen und auf einer stark befahrenen Straße sicher fühlen können.

"Zubrenok" zeichnet sich durch niedrige Kosten und hohe Verarbeitungsqualität aus, was das Auto besonders auf dem heimischen Markt beliebt macht. Unter russischen Bedingungen fühlt sich MAZ-4370 sehr gut an und funktioniert selten. Chassis und Fahrerhaus des Trucks wurden sehr geschätzt, und die in den Kauf des Autos investierten Mittel zahlen sich recht schnell aus.

Die Popularität von "Zubrenok" ist auch darauf zurückzuführen, dass es ausländischen Analoga in Bezug auf die technischen Eigenschaften nicht nachsteht.

Unter den Problemen muss nicht die bequemste Gangschaltung hervorgehoben werden. Allerdings gewöhnen sich Fahrer recht schnell an Inkonsistenzen im Management.

Technische Eigenschaften

MAZ-4370 hat kompakte Abmessungen:

• Länge ohne Anhänger - 5500 mm;
• Länge mit Anhänger - 8200 mm;
• Breite - 2550 mm;
• Höhe - 2850 mm.

Für Lkw mit mittleren Abmessungen hat MAZ-4370 ein ziemlich großes Rad

• Basis 3700 mm.

Das Gewicht des Autos überschreitet nicht 4900 kg, was ein wichtiger Vorteil ist, da viele Bahnübergänge und Straßenbauwerke nicht für hohes Gewicht ausgelegt sind. In diesem Fall macht die Vorderachse 35 % der Masse aus, die Hinterachse 65 %. Die Hinterachsräder sind gepaart, da sie hohen Belastungen standhalten. Das zulässige LKW-Gewicht beträgt 10100 kg.

Das Innenvolumen der Karosserie "Zubrenok" beträgt 35,5 Kubikmeter. Für das Auto werden Reifen in der Größe R17,5 oder R20 verwendet.

MAZ-4370 hat eine Vier-mal-Zwei-Radanordnung. Selbst voll beladen kann das Auto auf 90-110 km / h beschleunigen.

Spritverbrauch

Der Kraftstoffverbrauch der Basisversion des MAZ-4370 pro 100 km beträgt 18 Liter, und der Kraftstofftank fasst bis zu 130 Liter Kraftstoff.

Motor

Das Debütmodell des MAZ-4370 ist schon vor längerer Zeit erschienen, der Hersteller hat jedoch die Kraftwerke wiederholt modernisiert, wodurch er mit seinen Pendants mithalten konnte. Zu verschiedenen Zeiten war der LKW mit verschiedenen Aggregaten ausgestattet:

1. MMZ D-245-540 ("Euro-1") wurde durch ein 5-Gang-Getriebe "ZIL-659D" ergänzt;
2. MMZ D-245 E2 ("Euro-2") mit "Mechanik" SAAZ-3206;
3. MMZ D-245 E3 (Euro-3) wurde mit dem Kontrollpunkt SAAZ-3206 verwendet;
4. DEUTZ BF 4M 1013FC - Importmotor (Euro-3), ergänzt durch ausländisches Schaltgetriebe ZF S5-42.

Heute sind auf dem Zubrenok keine Kraftwerke der Euro-1- und Euro-2-Norm mehr installiert. Das Minsker Automobilwerk verwendet ausschließlich Motoren, die den Euro-3-Normen entsprechen.

Am weitesten verbreitet ist das 4-Takt-4-Zylinder-Dieselaggregat MMZ D-245.30 E3, das von belarussischen Spezialisten entwickelt wurde. Dieses Kraftwerk hat eine hohe Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit. Der Motor ist turboaufgeladen und hat vertikale Zylinder.

Technische Eigenschaften des Motors MMZ D-245.30 E3:

• Gewicht - 450 kg;
• Nennleistung - 157 PS;
• maximales Drehmoment - 580 Nm;
• spezifischer Kraftstoffverbrauch - 205 g / kWh.

Außerdem ist auf dem MAZ-4370 ein DEUTZ BF 4M1013FC verbaut, der dem MMZ D-245.30 E3 in vielerlei Hinsicht ähnelt. Motorparameter:

• Gewicht - 560 kg;
• Arbeitsvolumen - 4,8 l;
• Nennleistung - 170 PS;
• Rotationsfrequenz - 1500 U/min;
• spezifischer Kraftstoffverbrauch - 205-209 g / kWh.

Darüber hinaus bietet der DEUTZ BF 4M1013FC eine Reihe zusätzlicher Optionen, um einen reibungslosen und leisen Betrieb zu gewährleisten. Dazu gehören ein verbessertes Kühlsystem, Boost und elektronische Drehzahlregelung. Die Zylinder im Kraftwerk sind in einer Reihe und vertikal angeordnet.

Gerät

MAZ-4370 ist mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet:

1. ZF-S5-42;
2. SAAZ-3206.

Letzteres ist steifer und hat niedrigere Übersetzungen. Beim ZF S5-42 erfolgt das Schalten ohne scharfe Klicks und ist recht weich.

Das Auto ist Hinterradantrieb, was unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Arbeit und des Zwecks dieser Sonderausstattung zusätzliche Vorteile schafft.

Die Federung des Zubrenok ist etwas steif, da im hinteren und vorderen Teil konventionelle Federn in Form von gestapelten Blechen verwendet werden. Einfachheit wird als sein Hauptvorteil angesehen. Die Lebensdauer der Federn erreicht 300-400.000 km.

Bei der Konstruktion von MAZ-4370 wird ein Trommelbremssystem verwendet, das zwei Hauptarbeitselemente umfasst - eine Trommel und Bremsbeläge. Sie werden von einem pneumohydraulischen System angetrieben.

Der Aufbau von "Zubrenok" ist ein Tieflader, der es ermöglicht, ziemlich sperrige Fracht mit großer Höhe ohne Genehmigung zu transportieren. Die Montage von Markisen und anderen Geräten ist möglich. Das Minsker Automobilwerk bietet MAZ-4370 mit Plattformen an, die mit Manipulatoren, Betonmischern, Autokränen und anderen Spezialmitteln ausgestattet sind.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die Kabine des MAZ-4370, die sich durch ihre ursprüngliche Konfiguration auszeichnet. Es ist geräumig und komfortabel. Der LKW ist mit einem 3-Sitzer (ohne Schlafsack) und einem 2-Sitzer (mit Schlafsack) Fahrerhaus ausgestattet. Letzteres ermöglicht es Ihnen, die Straße komfortabler zu gestalten. Die Koje ist klappbar und kann bei Bedarf im Heck der Kabine verstaut werden.

Ein weiterer wichtiger Vorteil von „Zubrenok“ ist, dass er mit einem elektrisch verstellbaren Herd ausgestattet ist. Diese Ausstattung macht das Auto bequem für den Wintertransport. Durch seine niedrige Lage ist es recht einfach ins Cockpit zu gelangen. Zusätzlich sind Handläufe angebracht, die Ihnen einen schnellen und einfachen Einstieg ermöglichen.

In Bezug auf die meisten technischen Parameter steht MAZ-4370 ausländischen Konkurrenten in nichts nach. Gleichzeitig hat das Modell günstigere und günstigere Ersatzteile.

Foto

MAZ-4370 "Zubrenok" ist ein zweiachsiger Mitteltonnage-Tieflader mit Achsfolge "4 × 2", der für eine Vielzahl von Aufgaben auch bei widrigen Straßen- und klimatischen Bedingungen ausgelegt ist und perfekt für den Einsatz vorbereitet ist sowohl in urbanen Realitäten als auch auf Vorstadtstraßen ...

Das auf dem deutschen MAN L 2000 basierende Auto wurde im Sommer 1999 präsentiert, gleichzeitig begann seine Serienproduktion in den Werken des Minsker Automobilwerks. Seitdem hat das Auto zahlreiche Verbesserungen erfahren, hauptsächlich in technischer Hinsicht.

Das Äußere des MAZ-4370 ist schlicht und unauffällig - das Fahrerhaus des Lkw zeigt „quadratische“ Umrisse mit einer großen Windschutzscheibe, einem großen rechteckigen Kühlergrill und einer niedrig „gesetzten“ Scheinwerferausrüstung.

"Zubrenok" ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich, die sich in den Gesamtabmessungen voneinander unterscheiden: Die Länge des Autos beträgt 5500-8200 mm, die Breite beträgt 2550 mm (ohne Außenspiegel) und die Höhe beträgt 2850 mm (at das Niveau der Kabine) ... Zwischen den Radpaaren passt der Stapler 3000-4200 mm (je nach Ausführung) und die Bodenfreiheit beträgt 230 mm.

In der ausgestatteten Form wiegt die Basisversion des MAZ-4370 3950 kg und die technisch zulässige Tragfähigkeit überschreitet 6000 kg nicht. Das zulässige Gesamtgewicht erreicht 10100 kg, wovon 3750 kg auf die Vorderachse und 6350 kg auf die Hinterachse drücken.

Am häufigsten ist es in der Version mit Bordplattform (mit oder ohne Markise) zu finden, aber auch mit anderen Sonderaufbauten erhältlich: Müllwagen, Isotherm- oder Industriegüterwagen usw.

Der Innenraum des MAZ-4370 zeigt ein unauffälliges Design und eine durchdachte Ergonomie - alle Bedienelemente sind in Reichweite. Zwar hat der Truck offensichtliche Probleme mit der Material- und Verarbeitungsqualität. In der Kabine des Autos befinden sich drei Sitze, und auf der Fahrerseite ist ein gefederter Sitz mit Verstellmöglichkeiten installiert.

"Zubrenok" findet sich in mehreren Modifikationen, die mit Reihen-Vierzylinder-Dieselmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 4,75-4,76 Litern mit Turbolader, Direktkraftstoffversorgung Common Rail, horizontaler Wellenanordnung, Ladeluftkühlung und einem Guss ausgestattet sind -Eisenblock und Zylinderkopf:

• MAZ- 437040 wird vom MMZ D-245.9-540 Motor angetrieben, der die Euro-1-Umweltanforderungen erfüllt und 136 PS (130 kW) bei 2400 U/min und 460 Nm Drehmoment bei 1300 U/min entwickelt.
• MAZ- 43704 ausgestattet mit einem Motor MMZ D-245.30 E2 ("Euro-2"), der 155 PS leistet (115 kW) bei 2400 U/min und 515 Nm Drehmoment bei 1600 U/min.
• Das "Herz" von MAZ 437043 ist der „vier“ MMZ D-245.30 E3 („Euro 3“) mit 155 PS (115 kW) bei 2400 U/min und 575 Nm Spitzenleistung bei 1500 U/min.
• Unter der Kabine MAZ- 437030 enthält das DEUTZ BF4M 1013FC-Aggregat ("Euro 4"), dessen Potenzial 170 PS hat. (125 kW) bei 2400 U/min und 700 Nm Drehmoment bei 1300 U/min.

Alle Motoren sind in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe verbaut, das die Kraftreserven vollumfänglich auf die Hinterachsräder leitet (mit sperrbarem Querachsdifferenzial).

Unabhängig von der Modifikation überschreitet die maximale Kapazität des Lastwagens 90 km / h nicht, während der Kraftstoffverbrauch darin mindestens 17 Liter in einem kombinierten Rhythmus für jede "hundert" Kilometer beträgt.

Das Herzstück des MAZ 4370 ist ein Leiterrahmen mit zwei Rinnenholmen und Rinnen- und Rohrtraversen.

"Im Kreis" ist das Auto mit abhängigen Aufhängungen ausgestattet: vorne - auf halbelliptischen Federn mit Querstabilisator und Teleskopstoßdämpfern und hinten - auf Längsfedern mit halbelliptischer Struktur.

"Zubrenok" ist mit einem pneumohydraulischen Bremssystem mit 325-mm-Trommelmechanismen an allen Rädern und ABS ausgestattet. An der Basis ist der Truck mit einer hydraulischen Servolenkung, einem 130-Liter-Kraftstofftank und 17,5-Zoll-Rädern mit 235/75R-Reifen ausgestattet.

Auf dem Sekundärmarkt Russlands wird MAZ-4370 im Jahr 2017 zu einem Preis von ~ 300 Tausend Rubel angeboten.

Die Vorteile dieser Maschine sind: einfache und robuste Konstruktion, geringer Wartungsaufwand, hohe Wartungsfreundlichkeit, günstiger Preis, gute Ladekapazität, mäßig starke Motoren, geringe Wartungskosten und vieles mehr.
Allerdings hat der Lkw genug Mängel: geringer Komfort und Sicherheit, magere Ausstattung, schlechte Schalldämmung des Fahrerhauses und einige andere Punkte.

Die vom Minsker Automobilwerk hergestellten Lastkraftwagen MAZ-4370 sind für den Transport verschiedener Güter im Stadtverkehr auf regionalen und regionalen Routen bestimmt. Das Fahrzeug kann Teil eines Straßenzuges sein. Nach seinen technischen Eigenschaften gilt der MAZ 4370 als der Beste seiner Klasse.

Die niedrige Rahmenstruktur des Aufbaus ermöglicht den Transport von sperrigen und hohen Lasten, das schnelle Be- und Entladen der Maschine. Die Montage einer Markise ist vorgesehen. Das Design ermöglicht auch die Installation verschiedener Geräte an der Maschine. Oft ist MAZ-4370 mit Manipulatoren, Betonmischern, Tankwagen, Muldenkippern, Hebemechanismen, einem geschlossenen Körper oder einem Kühlschrank ausgestattet. Die Stadtwerke nutzen ihn als Abschleppwagen.

Mit dieser Funktion können Sie das Auto im Versorgungssektor, im Bauwesen und in der Produktion betreiben. Der MAZ-4370 Zubrenok fühlt sich aufgrund seiner mittleren Größe und seiner hohen Manövrierfähigkeit im dichten Verkehr und auf engen Straßen sicher.

Über die technischen Eigenschaften von MAZ-4370

"Zubrenok" bezieht sich auf Tieflader mit mittlerer Tonnage. Seine Klasse ist N2 und seine Tragfähigkeit beträgt maximal 5 t beim Transport auf öffentlichen Straßen. Die produzierten Modifikationen unterscheiden sich in der Länge des Radstandes, der Leistung des verbauten Motors und der Ausstattungskonfiguration.

Hauptmerkmale von MAZ 4370:

• Radstandslänge - 3,7 m;
• Körperkapazität - 35,5 m 3;
• Maschinenlänge ohne Anhänger - 5,5 m;
• Länge mit Anhänger - 8,2 m;
• Breite - 2,5 m;
• Höhe - 2,8 m;
• Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 90 km/h;
• Beim Wenden der Maschine beträgt der Mindestradius, gemessen entlang der Aufstandsachse vom Vorderrad, 6,9 m;
• Der minimale Wenderadius in der Größe beträgt 7,65 m.

Das Autofahrgestell MAZ-4370 zeichnet sich durch Gewicht und Lastverteilung aus:

• Leergewicht des Fahrzeugs - 4,9 Tonnen;
• Das Gesamtgewicht beträgt 10,1 Tonnen;
• Zulässige Belastung für die Vorderachse - 3,75 t;
• Die vom Hersteller angegebene höchste Tragfähigkeit beträgt 6 Tonnen.

Die Masse des Fahrzeugs sorgt für eine ungehinderte Bewegung auf Straßenbauwerken und Bahnübergängen. Tatsache ist, dass sie kein Gewicht über 5 Tonnen mehr tragen. Die Vorderachse übernimmt 35 % der Last, die Hinterachse 65 %. Möglich wird dies durch die Platzierung von Zwillingsrädern am Heck.

Das Auto hat eine 4x2 Achsfolge.

Komfortkabine

Einige Modelle verfügen über geräumige Kabinen für mehr Komfort mit einem Klappsitz zum Schlafen und Ausruhen, was für Langstrecken praktisch ist. Es gibt 3 Sitzplätze. Durch die installierte Heizung wird die Maschine im Winter erfolgreich eingesetzt. Die niedrige Position erleichtert das Einsteigen in die Kabine. Für den Komfort des Fahrers und der Passagiere sind Handläufe installiert.

Salon MAZ 4370

Beschreibung des Fahrwerks

Bei MAZ-4370-Fahrzeugen ist die vordere Blattfederung von einem abhängigen Typ, der mit hydraulischen Stoßdämpfern mit Stabilisatoren ausgestattet ist.

Feder vorne MAZ 4370

Die Vorderachse ist ein I-Träger mit darauf montierten lenkbaren Rädern. Die Hinterradaufhängung des Autos ist eine Blattfederkonstruktion. Hier werden längsgerichtete halbelliptische Federn in Form eines Satzes von Stahlbändern montiert.

Die Federung zeichnet sich als hart, aber einfach und zuverlässig aus. Die störungsfreie Lebensdauer beträgt ca. 300.000 km.

An allen Rädern ist eine Trommelbremsanlage verbaut. Zur Ansteuerung der Bremsen wird ein zweikreisiger pneumatischer Hydraulikantrieb mit unabhängigen Kreisen des hinteren und vorderen Radpaares verwendet.

Die hinteren Trommeln sind mit einer batteriebetriebenen Feststellbremse ausgestattet.

Die Maschine ist mit R17,5” oder R20” Stahlfelgen ausgestattet. Reifengröße - 235/75R17.5.

Mechanisches Teil

Die bestehenden Lkw-Modifikationen sind mit Fünfgang-Schaltgetrieben SAAZ-3206 und ZF S5-42 ausgestattet. Ihr Hersteller ist das Zuschlagstoffwerk Saransk und ein spanisches Unternehmen. Das ZF-Getriebe läuft ruhiger.

Ein Einscheiben-Troüberträgt das Drehmoment von der Motorwelle auf das Getriebe. Der Scheibendurchmesser beträgt 34 ​​cm oder 36 cm.

Der Hinterradantrieb ist der führende, der für den Betrieb eines Autos zu diesem Zweck wichtig ist. An der Hinterachse sind ein Kegelradgetriebe und ein Querachsdifferenzial mit Sperre verbaut.

Wie elektrische Geräte funktionieren

Das Bordnetz des Flurförderzeugs wird mit einer Spannung von 24 V gespeist. Die Stromversorgungsquellen sind 6-CT-110-Akkus in Höhe von 2 Stück sowie ein Wechselstromgenerator vom Typ 3232.3771.10, in dem ein integrierter Spannungsregler ist eingebaut. Der Starter ST-230R mit elektromagnetischem Startmechanismus ermöglicht das Einschalten des Motors.

Motor

Um die meisten MAZ-4370-Fahrzeuge auszustatten, verwendet der Hersteller Diesel-Motoren vom Typ D-245.30 E3. Diese Geräte erfüllen die Umweltanforderungen von EURO-3. Die Motoren sind zuverlässig und wartungsfreundlich, sie zeichnen sich durch Qualität und Montagefreundlichkeit aus.

Grundparameter:

• Turboaufgeladener und gekühlter Viertaktmotor;
• Es hat 4 vertikale Zylinder;
• Position – vertikal, in Reihe;
• Das Arbeitsvolumen des Gerätes beträgt 4,75 Liter;
• Nenndrehzahl - 1500 U/min;
• Kompressionsverhältnis - 17;
• Motorleistung - 95 kW oder 157 PS;
• Ultimatives Bruttodrehmoment - 580 Nm;
• Der Kraftstoffverbrauch beträgt 205 g / kWh oder 18 Liter pro 100 km Laufleistung;
• Das Gewicht des Gerätes ohne Kraftstoff beträgt 450 kg.

Die Motoren der Baureihe D-245 sind mit Geräten europäischer Hersteller ausgestattet. Um den Motor mit Kraftstoff zu versorgen, sind Tanks mit einem Fassungsvermögen von 130 Litern und 200 Litern vorgesehen.

Aufgrund seiner Eigenschaften kann MAZ-4370 mit ausländischen "Kollegen" konkurrieren, ist billiger und einfacher zu warten. Der Lkw geht selten kaputt und macht sich nach dem Kauf schnell bezahlt, was ihn auf dem Markt beliebt macht.

Video: Probefahrt MAZ Zubrenok

Der erste MAZ-4370 "Zubrenok" wurde bereits 1999 veröffentlicht. Unter den inländischen Lastkraftwagen war er in seiner Klasse konkurrenzlos, da er trotz seiner relativ geringen Gesamtabmessungen problemlos große Lasten (bis 5 Tonnen) transportieren konnte.

Außerdem unterschied er sich von seinen Landsleuten in einer sehr komfortablen Kabine.

Motorleistungsparameter

Das erste Modell von MAZ-4370 wurde vor langer Zeit produziert, aber der Hersteller hat die Modernisierung der Kraftwerke rechtzeitig durchgeführt. Aus diesem Grund wurde der jeweilige Lkw-Typ zu unterschiedlichen Zeiten mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet:

• MMZ D-245-540- Erfüllt die EURO-1-Norm, ausgestattet mit einem ZIL-659D-Getriebe, Fünfgang;
• MMZ D-245 E2- gemäß der Norm EURO-2, verwendet in Verbindung mit dem Schaltgetriebe SAAZ-3206;
• MMZ D-245 E3- Einhaltung der EURO-3-Norm, ausgestattet mit dem Kontrollpunkt SAAZ-3206;
• DEUTZ BF 4M 1013FC- importierter Motor der EURO-3-Norm. Zusammen damit wurde ein mechanisches Getriebe des Typs ZF S5-42 aus ausländischer Produktion verwendet.

Heute werden keine Motoren der EURO-1- und EURO-2-Normen mehr eingebaut. Der Hersteller verwendet offiziell nur Kraftwerke, deren Umweltparameter EURO-3 entsprechen.

Der mit MMZ D-245.30 E3 gekennzeichnete Motor wurde vollständig von belarussischen Ingenieuren entwickelt. Es hat die folgenden Spezifikationen:

• Maße: Länge - 1 498 mm, Breite - 679 mm, Höhe - 937 mm;
• Trockengewicht ohne verschiedene Fülltanks - 450 kg;
• Drehzahl(bei maximal möglichem Drehmoment) - 1.500 U / min;
• Spritverbrauch- 205 g / kWh;
• maximal mögliches Drehmoment- 580 N × m;
• Energie–157 PS mit.;
• Anzahl Arbeitszylinder- 4 Dinge.

Das Kraftwerk ist unter anderem mit einem aktualisierten Gaswechselsystem ausgestattet – Turboaufladung.

Das betreffende Aggregat zeichnet sich durch eine relativ hohe Zuverlässigkeit und Wartbarkeit aus. Die Arbeitszylinder sind vertikal in einer Reihe angeordnet.

Ein Dieselmotor eines ausländischen Herstellers hat eine große Leistung, aber im Allgemeinen steht MMZ D-245.30 E3 ihm nicht nach. DEUTZ BF 4M1013FC hat folgende Betriebsparameter:

• Maße: Länge - 479 mm, Breite - 728 mm, Höhe - 1151 mm;
• Motorgewicht ohne Schmiermittel und andere Füllflüssigkeiten - 560 kg;
• Kurbelwellendrehzahl- 1 500 U/min;
• Spritverbrauch bei: die maximal mögliche Last (g / kWh) - 205, die minimale Last (g / kWh) - 209;
• Energie- 170l. mit.;
• Anzahl Arbeitszylinder- 4 Dinge.

Das Volumen der Brennkammer des Motors beträgt 4,8 Liter. Es gibt viele verschiedene Zusatzoptionen, die den Betrieb des Kraftwerks leiser und gleichmäßiger machen: das sind elektronische Drehzahlregelung, Boost, fortschrittliches Kühlsystem.

Alle Zylinder sind vertikal in einer Reihe angeordnet.

Der Rest der Motoren, mit denen MAZ 4370 früher ausgestattet war, haben weniger herausragende Leistungsparameter. Außerdem entsprechen MMZ D-245-540 und MMZ-245 E2 nicht den modernen Umweltanforderungen.

Getriebe und Fahrwerk

Heute wird MAZ 4370 mit zwei Arten von Getrieben hergestellt (beide sind mechanisch):

• SAAZ-3206,
• ZF-S5-42.

Jedes hat sowohl Vor- als auch Nachteile. SAAZ-3206 ist steifer, seine Übersetzungen sind etwas geringer als die des importierten Analogs. Beim ZF S5-42 erfolgt das Schalten sanfter, ohne scharfe Klicks.

Der LKW hat einen Hinterradantrieb, was angesichts des Zwecks und der Besonderheiten des Betriebs dieser Art von Ausrüstung als ziemlich großer Vorteil angesehen wird. Radformel - 4 × 2.

Bei maximaler Beladung kann sich das Auto problemlos mit einer Geschwindigkeit von 90-110 km / h (je nach eingebautem Motor) bewegen.

Die Federung des MAZ-4370 ist etwas steif, da im Vorder- und Hinterteil konventionelle Federn in Form von eingelegten Blechen verwendet werden (ihre Dicke beträgt mehrere Millimeter). Sein Hauptvorteil ist jedoch die Einfachheit des Geräts.

Die Ressource für den Dauerbetrieb dieser Quellen beträgt mehrere Hunderttausend Kilometer, und dies ist nicht die Grenze. Schon bei geringer Beladung des Staplers wird die Federung sofort weicher. Auch das Problem der Steifigkeit wird gelöst, indem der Druck in den Reifen reduziert wird.

Das Design verwendet ein Trommelbremssystem, daher ist es sehr zuverlässig und einfach, da es nur zwei Hauptarbeitselemente enthält - Bremsbeläge und eine Trommel, auf deren Oberfläche sie beim Bremsen reiben.

Die Bremsen werden durch ein pneumohydraulisches System betätigt.

Interessant ist die Reifengröße, mit der dieser Truck ausgestattet ist: 235/75R 17,5. Ihre Lauffläche hat eine optimale Höhe für Fahrzeuge mit dieser Belastung und ähnlichen Abmessungen.

Das Rad ist breit genug, um die Last gleichmäßig über die gesamte Fläche zu verteilen.

Beachtung! MAZ-4370 kann sich problemlos auch auf problematischen Straßenabschnitten bewegen - verflüssigt und dergleichen, da der Druck pro 1 m² beträgt. cm-Fläche ist nicht so toll, vor allem im Vergleich zu ähnlichen Autos.

Tanken betanken

Trotz der Klasse des Lkw sind seine Füllmengen relativ gering:

• Motorschmiersystem (MMZ-245) - 14,8 Liter;
• Kühlsystem (MMZ-245) - 21,9 Liter;
• Getriebeschmiersystem SAAZ-3206 - 4,5 l;
• Hauptgetriebegehäuse (Mittel- und Hinterachse) - 13 Liter (beide);
• Servolenkung - 6,5 l;
• hydraulisches Plattform-Hebesystem - 65 l;
• waschbehälter - 10 l;
• hydraulischer Aufzug einer Kabine - 0,75 l;
• Getriebegehäuse (Verteilergetriebe) - 4,5 l;
• Nutzvolumen des Kraftstofftanks - 143 Liter.

Dimensionen und Gewicht

MAZ-4370 hat ausgezeichnete Betriebsparameter und ist trotzdem sehr kompakt. Seine Maße:

• Höhe - 2 850 mm;
• Länge - 5.500 mm (ohne Anhänger), 8.200 mm (mit Anhänger);
• Breite - 2.550 mm.

Das Trockengewicht des Fahrzeugs selbst beträgt 4,9 Tonnen, ein ganz wichtiger Vorteil: Viele Straßenbauwerke wie Brücken und Bahnübergänge sind für die große Masse der darauf fahrenden Fahrzeuge nicht ausgelegt.

Das maximal mögliche Gewicht, das MAZ-4370 tragen kann, beträgt 5 Tonnen. Die Masse des Fahrzeugs verteilt sich wie folgt auf die Achsen:

• die Vorderachse wird mit 3,65 Tonnen belastet;
• die Hinterachse ist mit 6,45 Tonnen belastet.

Auf der Hinterachswelle sind die Räder gepaart, da sie viel stärker belastet werden als die Vorderräder. Der Radstand ist für ein Auto mit solchen Abmessungen und Tragfähigkeit ziemlich groß - 4,2 m Das Innenvolumen der Karosserie beträgt bis zu 35,5 m3.

Karosserie und Kabine

Die Fahrzeugplattform hat folgende Abmessungen:

• Länge - 6,2 m,
• Höhe - 0,536 m,
• Breite - 2,48 m.

Die Karosserie des MAZ-4370 ist ein Low-Frame. Dies ist genau der Hauptvorteil: Mit Hilfe einer solchen Struktur ist es möglich, übergroße Fracht mit großer Höhe zu transportieren, ohne verschiedene Genehmigungen einzuholen.

Dank des Tiefrahmenaufbaus können Sie mit einer Rutsche ein beeindruckendes Volumen an verschiedenen Schüttgütern über die Seiten laden und so die Masse der gleichzeitig transportierten Ladung deutlich erhöhen.

Es ist möglich, eine Markise oder andere Ausrüstung am Rahmen zu installieren. In den letzten Jahren wurden Modifikationen des MAZ-4370 veröffentlicht, dessen Plattform mit Autokränen, Betonmischern, Manipulatoren und anderen ähnlichen Spezialmitteln ausgestattet ist.

Tatsächlich ist der Hauptzweck dieses Traktors der Transport von Gütern über kurze Distanzen (Stadt- und Überlandstrecken). Aber jeden Tag mehr und mehr wird es für ihren Transport ins Ausland verwendet.

Vielleicht liegt das an der eher eigenartigen Konfiguration der Kabine. Es ist sehr komfortabel und geräumig, im Gegensatz zu ähnlichen im Inland produzierten Autos.

MAZ-4370 kann mit einer Kabine ausgestattet werden:

• Doppelzimmer (mit Schlafsack),
• Dreibettzimmer (kein Schlafsack).

Ein Zweisitzer-Fahrerhaus bietet in seiner Bauweise einen Liegeplatz, dank dem Sie sich auf der Straße recht wohl fühlen können: Wenn der Fahrer müde ist, kann er einfach am nächsten geeigneten Platz parken und sich ausruhen.

Der Schlafplatz ist klappbar, er kann bei Bedarf einfach in die Rückwand des Fahrerhauses herausgenommen werden.

Ein weiterer sehr wichtiger Vorteil der MAZ-Kabine ist, dass sie mit einem elektronisch gesteuerten Herd ausgestattet ist. Dies macht den Raum sehr praktisch für Winterreisen. Auf Wunsch können Sie auch zusätzliche Heizgeräte installieren.

Das Cockpit ist nicht sehr modern, aber dennoch recht komfortabel. Es ist leicht hineinzuklettern - es befindet sich tief am Rahmen. Der Kabinenboden weist keine Vorsprünge und Unebenheiten auf.

Die Türen auf beiden Seiten verfügen über spezielle Handläufe, mit deren Hilfe Sie ganz einfach und schnell einsteigen können.

MAZ-4370 ist seinen ausländischen Pendants in Bezug auf die Tragfähigkeit etwas unterlegen, gewinnt jedoch in Bezug auf Gesamtabmessungen und Kosten. Der Preis kann je nach Händler und Kaufregion variieren, überschreitet jedoch normalerweise nicht 1,5 Millionen Rubel.

Die meisten Fahrer dieses Trucks sprechen besonders gut von Chassis und Fahrerhaus. Aber auch der Motor und andere Systeme des Autos sorgen selten für ernsthafte Kritik. Die MAZ-Reparatur ist extrem einfach.

Sein Design enthält keine Bauteile, deren Ausfall ein Fahrer in Gegenwart einer Überführung und der erforderlichen Werkzeuge nicht alleine bewältigen könnte.

Aus dem folgenden Video erfahren Sie genauer, was ein Getriebe für MAZ-4370 ist: