Es ist Zeit, über einen Getriebeölwechsel nachzudenken. Es gab kein normales Thema auf unserer Seite, was schade ist. Ich musste das Internet rauchen. Im Internet wurden viele widersprüchliche Informationen gefunden, nicht nur das Original, sondern auch der Zeitpunkt des Ölwechsels (es gibt nur 20 Karosserien). Einige sagen, dass es notwendig ist, nach 80t.k.p. zu wechseln. Andere, die 60t.k.p. der dritte, der nach 40t.k.p. Und an einer Stelle empfahl eine Person, das Öl nach 160 t.k.p. zu wechseln. Jemand mit DRIVE2 schrieb, dass er Automatikgetriebeflüssigkeiten Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII verwendet. Aber an anderer Stelle wird argumentiert, dass all diese Flüssigkeiten inkompatibel sind. Jene. du kannst nicht eingreifen. Nur kompletter Ersatz.
In unserer kostbaren Zeit sind Öle im Preis gestiegen und außerdem gab es in unserer Stadt kein Original, jetzt überlege ich, das Originalöl gegen ein Analogon auszutauschen. Wenn Sie das Originalöl durch ein Analog ersetzen, schreiben sie außerdem, dass die Box unbedingt gespült werden muss. (d.h. kompletter Austausch mit Spülung).
Und damit wurde es mir bekannt.


Toyota ATF WS entspricht JWS 3324 mit der Teilenummer 0888602305.
1) Viskosität bei 40C = 23,67 - dieses Getriebe ist wirklich sehr sparsam, wenn die Box noch nicht warm ist. Öl mit niedrigerer Viskosität hat eine geringere Beständigkeit gegenüber Getriebeteilen und spart Kraftstoff.
2) Viskosität bei 100 °C = 5,36 - das gleiche sehen wir eine niedrigere Viskosität bei Betriebstemperatur - wenn die Box bereits aufgewärmt ist.
3) Der Stockpunkt von -44 °C ist natürlich kein Rekord, aber für russische Winter ganz normal.
4) Die dynamische Brookfield-Viskosität bei -40 °C = 9070 ist ein ausgezeichnetes Ergebnis, dieser Parameter ist viel wichtiger als der Pourpoint.
5) Korrosion auf Kupfer bei 150°C = Grad 2a ist normal, 1b gilt als ausgezeichnet, 2a ist fast ...
6) Schwefelgehalt = 0,060 - niedriger Schwefelgehalt. Das heißt, im Prinzip gibt es nichts zu oxidieren.
7) Das Additivpaket ist Standard - etwas Phosphor, das Teil des Antiverschleißadditivs ist. Etwas Kalzium - das als neutralisierender Waschmittelzusatz wirkt. Ein wenig Bor ist ein Hochdruck-Antiverschleißadditiv oder -dispergiermittel.
8) Und vor allem enthält das Öl Ester - die den Verschleiß und den Reibungskoeffizienten reduzieren.
Das Öl ist vollständig synthetisch, hat die besten Temperatureigenschaften und seine Lebensdauer beträgt nicht 40.000 km, sondern laut amerikanischem Handbuch bis zu 100.000 Meilen, was für unser einheimisches Kilomet sogar 160.000 km entspricht.

Artikelcodes für die Bestellung in Online-Shops:
0888602305 - 4L Weißblech
0888680807 - 1L Kunststoff
00289ATFWS - 0,946 ml Kunststoff.

Eine Suche auf Exist.ru gab mir nur wenige Informationen. Aber Realparts.ru freut sich über Analoga, die Sie Yokki YCA041001P zu einem bescheidenen Preis kaufen können.
Darüber hinaus behaupten die Leute in verschiedenen Foren, dass sie ein vollständiges Analogon von Toyota ATF WS verwenden.
Idemitsu ATF Typ TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia und Lukoil ATF.

Dies lässt eine offene Frage.
Welche Öle verwendest du? Und wie ist deine Ölwechselzeit? Hast du irgendwelche Erfahrung.
Ich habe von jemandem gehört, dass die Prius 20 Box sehr launisch ist und keine langen Austauschzeiten mag und schnell versagt.

Toyota ATF WS ist ein hochwertiges Original-Getriebeöl für Automatikgetriebe von Toyota-Fahrzeugen. Toyota ATF WS ist in den neuesten Automatikgetrieben und sequentiellen Schaltgetrieben von Toyota-Fahrzeugen einsetzbar.

Das Automatikgetriebeöl Toyota ATF WS wird für den Einsatz in Fahrzeugen empfohlen, die unter extremen Wetterbedingungen, wie niedrigen und hohen Umgebungstemperaturen, sowie mit verlängerten Ölwechselintervallen betrieben werden. Toyota ATF WS bietet selbst bei ungewollten Automatikgetriebemodi sanfte Gangwechsel.

Toyota ATF WS enthält das neueste Antiverschleiß-Additivpaket, das es Toyota-Automatikgetrieben ermöglicht, viel länger zu arbeiten als bei Verwendung von Dexron-Ölen.

Toyota ATF WS hergestellt in Japan. Verpackungsoptionen 4L und 20L. Der schwarze Plastikkanister Toyota ATF WS mit einem Volumen von 0,946l ist ein komplettes Analogon, aber in den USA hergestellt.

Artikel: 08886-02305

Die Möglichkeit des Einsatzes von Toyota ATF WS in einem bestimmten Fahrzeug sollte vorab geklärt werden. Um in kurzer Zeit herauszufinden, ob Toyota ATF WS Öl für Ihr Auto geeignet ist und wie viel Ersatz benötigt wird, rufen Sie uns unter 8-923-464-0042 an.

Nachfolgend finden Sie eine Liste von Fahrzeugen, für die Toyota ATF WS empfohlen wird:

Übertragungscodes: A750H/F*, A760E, A761E/H, A960E, U151E/F**, U250E, U341E, U660E/F, P112, P310, Q211, L110
* Für Getriebetyp A750F, der auf Land Cruiser-100 montiert wurde, die vor August 2003 gebaut wurden, verwenden Sie Toyota ATF Typ T-IV.
** Für Getriebetypen U151E / F, die vor August 2003 gebaut wurden, verwenden Sie Toyota ATF Typ T-IV.

Vollständige Musteranwendung:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Klinge: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Jahrhundert: GZG50 (2005.1--)
Krone: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Schätzung: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Klüger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
Markierung X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Vorhut: GSA33W
Brunnenfeuer: GGH20W, GGH25W

Von Toyota empfohlen.

Daten für Transportunternehmen:

Ungefähres Gewicht der Ware mit Verpackung: 4 kg
Ungefähres Warenvolumen mit Verpackung: 0,02 m3

Toyota WS Automatikgetriebeöl

Ist noch zu erwähnen, dass Getriebeöle in den letzten 10 Jahren alle anderen technischen Automobilflüssigkeiten in puncto Verbesserung deutlich übertroffen haben? Scheinbar nicht. Ob es die Branche vor den Stößen gerettet hat – auch nicht! Hat dies dazu beigetragen, die Lebensdauer der Geräte zu erhöhen? Und schließlich lautet die Antwort JA!

Vor vielen Jahren waren die meisten Getriebe mechanisch, Automatikgetriebe waren eine Neuheit und nur wenige dachten an spezielle Flüssigkeiten für sie. In der Regel, wenn Flüssigkeit im Getriebe benötigt wurde, ging der Autoliebhaber in den nächsten Laden und stellte die Frage so: Gebt mir den letzten Dextron! Aber diese Tage sind vorbei, die Hersteller haben begonnen, die Besonderheiten des Betriebs einzelner Einheiten und nicht nur von Autos mehr zu berücksichtigen. Und so entstanden Mitte der 2000er Jahre hochwertige, spezialisierte Ölfamilien für jeden Getriebetyp – vom Schaltgetriebe bis zum CVT. Und natürlich stand auch der Toyota-Konzern diesen Entwicklungen nicht abseits. Lassen Sie uns die Arten von Getriebeölen durchgehen, die von Mitte der 2000er Jahre bis heute verwendet wurden. Das Intervall wurde nicht zufällig gewählt - wenn wir über Toyota-Automatikgetriebeöle sprechen, dann wurde im Jahr 2006 die neueste Entwicklung des Konzerns Toyota WS-Automatikgetriebeöl vorgestellt, die sofort in fast allen Modellen der Autos des Herstellers bis zum heutigen, 2016 Jahr. Tatsächlich wurden bereits 10 Jahre mit ihm entlassen.

Der unangefochtene Marktführer in der Popularität - Öl Automatikgetriebe Toyota WS... Wie bereits erwähnt, wurde dieses Öl vor mehr als 10 Jahren auf den Markt gebracht und behält aufgrund seiner optimal abgestimmten Eigenschaften seinen Platz im Toyota-Ölsortiment. Dieses Öl ist weit verbreitet - es wird in Autos von Toyota Corolla bis "Kruzak 200" gegossen. Beeindruckend, nicht wahr?

Toyota VS Automatikgetriebeöl auf unseren Markt in 2 Arten von Plastikdosen geliefert - 1 Liter (Originalnummer oder) und 20 Liter (Originalnummer oder). Angesichts der Ölnachfrage auf dem Markt scheint es nicht viel zu sein, aber Tatsache bleibt, dass das Toyota Central Warehouse in Russland derzeit keine anderen Verpackungen anbietet. Eine Analyse des Bedarfs an den Mengen dieses Öls sowie der Wartungsintervalle führt zu dem Schluss, dass für den durchschnittlichen Autoliebhaber die einzige Kaufoption ein Satz Literkanister in der richtigen Menge ist - in der Regel 6 bis 8 Liter, je nach Fahrzeug und Austauschmethode. In Ausnahmefällen, wenn das Budget nicht viel drückt oder aufgrund des Betriebs des Automatikgetriebes Bedarf besteht, verbrauchen sie bis zu 14 Liter Öl und treiben es unter Druck durch das System, um den anfallenden Metallmüll aus dem natürlicher Abrieb der Zahnräder.

Die zweitbeliebteste Ölsorte istToyota ATF T IV Öl... Dieses Öl wird offiziell nur in einem Kanistertyp auf unseren Markt geliefert - eine 5-Liter-Dose mit der Originalnummer oder. Dieses Öl verlässt nach und nach die Verkaufsregale, verdrängt vom Automatikgetriebeöl WS, verdient aber dennoch ein freundliches Wort. Erstens ist es in einigen modernen Autos immer noch gefragt. Zum Beispiel in den Highlandern. Zweitens ist dies genau das gleiche Spezialöl, das zuerst für Toyota-Automatikgetriebe entwickelt wurde. Und dies kann bisher in allen Toyota-Automatikgetrieben verwendet werden, die von den 90er bis Mitte der 2000er Jahre in Autos eingebaut wurden.

Abschluss einer Tour durch Original Toyota Automatikgetriebeöle, erwähnenswert ist noch eine Wareneinheit - die vom amerikanischen Markt zu uns kommt Öl Automatikgetriebe Toyota WS in schwarzen Literdosen. Die Nummer dieser Ölsorte oder ohne Bindestrich im Formular. Darunter sollten Sie in Geschäften in der Russischen Föderation suchen. Was sind seine Vor- und Nachteile?

Vorteile:

1. Original Öltyp WS

2. Wird in Kanistern mit geringem Volumen verkauft - weniger Chance, eine Fälschung zu bekommen.

3. Etwas billiger als das vom Toyota-Konzern auf unseren Markt gelieferte WS-Öl für Automatikgetriebe.

Nachteile:

1. Inoffizielle Herkunft in unserem Markt. Trotz der Ähnlichkeit der Abkürzung ist es wahrscheinlich, dass die Mischung für ein Land mit unterschiedlichen Klimazonen (im Vergleich zu Russland) eine gewisse Besonderheit der Zusatzstoffe aufweist. Dies ist keine Aussage, da Analyse der chemischen Zusammensetzung, bis wir dies taten und nicht sahen, dass es jemand vor uns auf dem russischen Markt getan hatte. Aber dennoch besteht eine solche Möglichkeit.

2. Das Volumen wird in amerikanischen Quarts gemessen, die Dose ist nicht 1 Liter, sondern ca. 5% weniger Volumen (0,95L). Dies ist ein relativer Indikator für "Negativität", weil oft bleibt Öl zurück, wenn "zum Nachfüllen" ersetzt wird, aber mit dem gleichen Erfolg kann es in manchen Situationen nicht ausreichen, was den Kauf einer zusätzlichen Dose erfordert. In Anbetracht dessen kann sich der niedrigere Preis bei einem so geringen Preisunterschied durchaus nicht rechtfertigen. Beim Kauf sollte dieser Aspekt berücksichtigt werden.

Alle diese Vor- und Nachteile sind relativ, subjektiv und können diskutiert werden. Ihre Reihenfolge spricht nicht von Bedeutung relativ zueinander, sondern ist eine einfache Aufzählung.

Heute, in der zweiten Jahreshälfte 2016, sind dies alles Varianten von Toyota-Automatikgetriebeöl, die bei einem offiziellen Lieferanten - Toyota-Händlern - gekauft werden können. Wir haben in diesem Artikel keine Nicht-Originalöle berücksichtigt, weil unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Produkts sollten die Informationen dazu etwas anders dargestellt werden. Siehe einen separaten Artikel in den Links unten - wenn er noch nicht da ist, dann arbeiten wir noch daran. Aber es wird notwendig sein. Wir werden Ihnen von Ölmarken wie Febi, Idemitsu, BEUTE und möglicherweise über einige andere.

Interessant

Toyota WS wird als CVT-Öl in vielen Toyota- und Lexus-Hybriden wie dem Prius verwendet.

Getriebeöl Toyota ATF WS hat eine lange Lebensdauer, manchmal wird es auch als lebenslang interpretiert. Wie bei jedem Erdölprodukt wird die Flüssigkeit jedoch oxidiert, was zu einer Erhöhung ihrer Viskosität und damit zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Oxidierte Flüssigkeit kann Hochtemperaturablagerungen nicht widerstehen. Der Austausch des Toyota ATF WS kann auch ohne Dichtung am Kasten erfolgen, was normalerweise als "wartungsfreies" Automatikgetriebe interpretiert wird.

Der Name Toyota WS steht für World Standard, d.h. weltweites Standard-Automatikgetriebeöl. Der weltweite Trend bei Automatikgetrieben geht dahin, die Viskosität des Arbeitsfluids zu reduzieren, was die Verluste durch innere Reibung reduziert und zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen führt. In dieser Hinsicht ist die Viskosität von Toyota ATF WS niedriger als die von Flüssigkeiten früherer Klassen von Toyota und beträgt im Betriebszustand etwa 6 cSt (1 cSt ist die Viskosität von Wasser).

Automatikgetriebeöl Toyota ATF WS entspricht der Toyota ATF WS-Spezifikation

Diese Flüssigkeit wird von Exxon Mobil in Japan hergestellt.

AUFMERKSAMKEIT!
ES IST NICHT ERLAUBT, ATF TYP T UND TYP T-IV (JWS 3309) zu MISCHEN.
(bei Wechsel auf ATF T-IV nur einen kompletten Ölwechsel im Automatikgetriebe vornehmen)
Toyota empfiehlt die Verwendung von Toyota ATF Typ T-IV Getriebeöl, wo die älteren Toyota Typ T-II und T-III Öle empfohlen werden.

Aus obiger Tabelle ist ersichtlich, dass die Verwendung der nächsten ATF-Generation zulässig ist, also alles, was einer höheren Klasse angehört, ein umgekehrter Austausch in Richtung einer Absenkung der Klasse ist nicht akzeptabel. Dexron III ersetzt Dexron II / Typ T-IV ersetzt T-II

Getriebeöle der neuesten Generation - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Vollsynthetische dünnflüssige Flüssigkeit, die für die Verwendung in Fahrzeugen vorgeschrieben ist, für die es in der "Bedienungsanleitung" angegeben ist, sollte ohne eine solche Empfehlung nicht verwendet werden. Nicht austauschbar mit anderen Typen von TOYOTA ATF Typ T-IV, Dexron-Flüssigkeiten. Da diese Art von Öl Feuchtigkeit aufnimmt, kann es das Getriebe beschädigen. Daher wird empfohlen, einen offenen Behälter nur einmal zu verwenden.

Allgemeine Grundsätze beim Ölwechsel in Automatikgetrieben.
Mischen Sie keine Öle verschiedener Qualitäten. Alle Einstellungen moderner Automatikgetriebe (nach 2003) berücksichtigen die Besonderheiten des Betriebs von OEM-Öl. Und das sind nicht nur die Eigenschaften, die in den technischen Spezifikationen beschrieben sind, sondern auch, wie sich diese Eigenschaften beim Erhitzen und "Alter" ändern. Tatsächlich ändern sich bei Ölverschmutzung die Schmier-, Wärmeableitungs- und Reibungseigenschaften des Öls. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Art von altem ATF in das Automatikgetriebe eingefüllt wurde, führen Sie einen kompletten Ölwechsel durch.

Universal-Getriebeöl AISIN AFW +
Universelles Automatikgetriebeöl (ATF) des japanischen Unternehmens AISIN SEIKI CO., LTD, das zum TOYOTA-Konzern gehört. AISIN ist der größte Entwickler und Hersteller von Automatikgetrieben und CVTs und hat auf der Grundlage seiner Erfahrung und fortschrittlichsten Technologien eine Reihe von spezialisierten ATF- und CVTF-Flüssigkeiten für den Servicemarkt entwickelt.

Der Hersteller empfiehlt, das Aisin-Öl im Automatikgetriebe mindestens alle 20.000 km oder alle 2 Jahre zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. In diesem Fall hat ein kompletter Ölwechsel im Automatikgetriebe mit einer speziellen Installation Priorität.

Anwendbarkeit
Toyota Typ T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT