Schematische Darstellung der Gazelle-Marken 33022. Wie installiere ich das Schloss und andere Elemente des Zündsystems einfach und schnell an der Gazelle? Abb. 26

GAZ-3302, -2705 - "Gazellen" der frühesten Produktion wurden mit Motoren des Zavolzhsky Motor Plant mit einer Leistung von 100 PS ausgestattet. und das Werk Uljanowsk, jeweils 90 PS. Die Verkabelung dieser Modelle unterscheidet sich teilweise von Modellen mit Einspritzmotoren in dem Teil, in dem die Zündsysteme beschrieben werden und zusätzliche Abschnitte der Steuersensorkreise.

Um Schaltpläne herunterzuladen GAZ-3302, -2705 , mit der linken Maustaste auf das Bild klicken, dann auf den Pfeil "Vollbild" und mit der rechten Taste "Speichern unter ..." auswählen

1. Seitenblinker der Blinker;
2. Blinkeranzeige;
3. Scheinwerferblöcke;
4. Glühbirnen für die vordere Seite;
5. Lampe (High-Low) Scheinwerfer;
6. Kippschalter für Fondbeleuchtung (für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen);
7. Beleuchtung des Motorraums;
8. Beleuchtungslampen für den hinteren Teil des Fahrgastraums (für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen);
9. Kabinenbeleuchtungslampe im vorderen Teil;
10. plafonds (Plafond für GAZ-2705 und GAZ-27057 mit zweireihiger Sitzanordnung) des Laderaums;
11. Anlasserrelais;
12. zentraler Block von Sicherungseinsätzen;
13. Stromgenerator;
14. Lage des Anlassers;
15. wiederaufladbar;
16. Batterie-Pluspolschalter;
17. Taste zur Fernbedienung des Batterieschalters;
18. Relais für Feststellbremse-Warnleuchte;
19. Zündschloss;
20. Handbremssignalschalter;
21. Sensor der Warnlampe des Notstands der Bremsflüssigkeit;
22. Temperatursensor für Kühlflüssigkeit oder Frostschutzmittel (Wasser);
23. Frostschutz (Wasser) Temperatursensor;
24. Sichtprüfungssensor Öldruck;
25. Öldruck-Warnlichtsensor;
26. Kippschalter für Nebelscheinwerfer;
27. Hauptschalter für Außenbeleuchtungsmodi;
28. unterer Block von Sicherungseinsätzen;
29. Schalter für elektrische Pumpe Heizsysteme(GAZ-33023; -330273);

Schaltplan für GAZ-3302, -2705 mit Motoren ZMZ-402, UMZ-4215

Außerdem sehen wir uns den Gazelle-Schaltplan mit einem neuen Panel (405-Motor) an:

Interaktives Diagramm der elektrischen Ausrüstung GAZ-3302, -2705 mit Motoren ZMZ-402, UMZ-4215

1 - seitlicher Fahrtrichtungsanzeiger;

2 - Fahrtrichtungsanzeiger;

4 - Lampe des vorderen Standlichts;

5 - Scheinwerferlampe;

6 - Schalter für Beleuchtungslampen für die Rückseite des Fahrerhauses (für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen);

15 - Akkumulator;

16 - Batterieschalter;

17 - Taste für den Batteriefernschalter;

18 - Relais-Unterbrecher der Parkbremsanzeige;

19 - Zündschalter;

20 - Schalter für Feststellbremsanzeige;

21 - Sensor des Signalgebers für einen Notfallabfall des Bremsflüssigkeitsstands;

22 - Sensor der Kühlmitteltemperaturanzeige;

23 - Kühlmitteltemperatursensor;

24 - Zeigersensor Öldruck;

25 - Alarmsensor Öldruck;

26 - Nebelscheinwerferschalter;

27 - zentraler Lichtschalter;

28 - unterer Sicherungskasten;

29 - Schalter der Elektropumpe des Heizsystems (GAZ-33023; -330273);

30 - elektrische Pumpe Heizsysteme(GAZ-33023; -330273);

31 - Scheibenwaschmotor;

32 - Tonsignal;

33 - tragbare Lampenfassung;

34 - Plattformabdeckung (GAZ-3302; -33021; ​​​​-33027);

35 - Summersignal an den Fahrer (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - oberer Sicherungskasten;

40 - Blinkerschalter;

41 - Kombiinstrument;

42 - Kraftstoffstandsanzeige im Tank;

43 - Kraftstoffreserveanzeige im Tank;

44 - Voltmeter;

45 - Tachometer;

46 - täglicher Kilometerzähler;

47 - Fahrtrichtungsanzeiger (grün);

48 - Signalvorrichtung für einen Notfallabfall des Bremsflüssigkeitsstands und die Aktivierung der Feststellbremse (rot);

49 - Batterieentladeanzeige;

50 - Signalgerät zum Einschalten der Mitteldifferentialsperre des Verteilergetriebes (für 4x4-Fahrzeuge);

51 - Kühlmittelüberhitzungsanzeige (rot);

52 - Seitenlichtsignalgeber (grün);

53 - Fernlichtanzeige (blau);

54 - Drehzahlmesser;

55 - Zeiger Öldruck;

56 - Alarmanzeige Öldruck(Rot);

57 - Kühlmitteltemperaturanzeige;

58 - Bremssignalschalter;

59 - Rückfahrlichtschalter;

60 - Schalter für Mittendifferenzialsperre (für 4x4-Fahrzeuge);

61 - Sensor für Kraftstoffstandsanzeige;

62 - Schalter für den Elektromotor der Zusatzheizung und Elektropumpe Heizsysteme(für Transporter mit zwei Sitzreihen);

63 - Widerstand des Elektromotors der Zusatzheizung;

64 - Funkempfänger;

65 - Zigarettenanzünder;

66 - Schalter des Heizlüftermotors;

67 - elektrische Pumpe des Heizsystems (für Vans mit zwei Sitzreihen);

68 - Elektromotor der Zusatzheizung;

69 - Elektromotor der Heizung;

70 - Widerstand des Heizmotors;

71 - Wischersteuerrelais;

72 - Wischermotor;

73 - Wischerschalter;

74 - Rücklicht;

75 - Fahrtrichtungsanzeiger;

76 - Seitenlichtlampe;

77 - Bremssignalleuchte;

Schaltpläne von Gazelle GAZ-Fahrzeugen

Ich bin Besitzer einer 1998c Passagiergazelle. Oder Sie können die alten Drähte unabhängig von herkömmlichen und Farbbezeichnungen ersetzen. Dementsprechend bevorzugen die Besitzer zum Beispiel ZMZ-4061 oder ZMZ-4063 einen moderneren Einspritzmotor, der den Motor durch eine Gazelle ersetzen wird. Wenn die Ressource des restaurierten Triebwerks Optimismus weckt und ein Gazelle-Schaltplan vorliegt, kann der 402-Motor durchaus mehr als hunderttausend Kilometer zurücklegen. Tipp: In der Verkabelung der Gazelle 402 sind Farbauszüge dargestellt, die den Farben entsprechen. Sehr oft müssen Gazelle-Besitzer beim Austausch von Aggregaten von Vergaserversionen durch Einspritzversionen, da es gravierende Unterschiede im Stromkreis gibt, die elektrische Verkabelung im Auto ersetzen. Lassen Sie den Vergaser in der Vergangenheit und das alte Tankdesign ist dafür nicht geeignet; Der neue Einspritzmotor ZMZ-406 stellt höhere Anforderungen an das Kühlsystem, der Austausch des Aggregats zieht zwangsläufig den Austausch des Antriebssystems nach sich: Ein neuer Benzintank wird verbaut, der auch an das fahrzeugeigene Stromnetz angeschlossen werden muss, da der Injektor überschüssigen Kraftstoff wieder ablassen muss, deshalb beim Einbau eines neuen Aggregats: Nicht vergessen, dass die Stromversorgung des Einspritzmotors von einer Elektronik gesteuert wird. Gazelle 406 Schaltplan: Merkmale der DIY-Verkabelung an einem Motor dieses Typs, Unterschiede zwischen einem Vergaser und einem Injektor, Anweisungen, Fotos, Videos. Dementsprechend ist die elektrische Verkabelung für die Gazelle 406 anders als bei älteren Versionen eines Autos mit Motoren der Serie 402 und ersetzt werden müssen. Der Innenraum und der Motorraum sind komplexer. Die Gazelle mit 402-Motor, die zu einem unverzichtbaren Fahrzeug geworden ist, erfordert über die Jahre immer noch Aufmerksamkeit. Ich bin übrigens auf einen Artikel gestoßen, ein toller Helfer für meinen zukünftigen Motortausch und damit die Verkabelung. Der einfachste Anschluss ist das Heck des Autos, wo Sie nur den Kabelbaum befestigen und die Rücklichter und den Kraftstoffstandsensor im Benzintank anschließen müssen. Tipp: Wie dem auch sei, der Besitzer hat beim Ausbau des Motors für die Spritzwand die Möglichkeit, die alte Elektroverkabelung auszutauschen. Die Person dachte nicht an die Verdrahtung von Nuancen und Unterschieden. Am Armaturenbrett schalten wir den zentralen Scheinwerferschalter ein, den Notrufknopf, wir schließen die Geräte an. In der Regel müssen Gazelle-Fahrzeuge, die vor 2001 hergestellt wurden und Vergaserversionen der Aggregate haben, überholt werden. Aus diesem Grund ist es wichtig, bei einer solchen Operation eine visuelle Hilfe zur Hand zu haben, und zwar eine werkseitige. Tatsache ist, dass seine Funktionsfähigkeit überprüft wird, dass sich bei neueren Versionen von Gazelles auch der Anschlussplan bestimmter Geräte geändert hat: Nach dem Zusammenbauen der Verkabelung zu einem einzigen Ganzen. Ausgestattet mit einem ZMZ-402-Vergasermotor und wenn es an der Zeit für eine Generalüberholung, aber auch für eine Neukonfiguration seiner Arbeit ist, denken viele Besitzer nicht nur an die Restaurierung, das Auto entwickelt erfolgreich seine Motorlebensdauer. Das Verlegen des Kabelbaums ist keine schwierige Angelegenheit, technologische Löcher, dass die Stellen für ihre Befestigung am Rahmen zunächst für die Nuten vorgesehen sind, umso mehr. Die Verkabelung ist nicht unter den zu ersetzenden Teilen aufgeführt, jedoch wird bei Reparaturarbeiten im Motorraum häufig eine elektrische Schaltung benötigt. Ein kompletter Austausch ist jedoch nicht immer gerechtfertigt, da die Reparatur andere elektrische Geräte außer der Zünd- und Einspritzanlage nicht betrifft.

Gazelle-Autos werden heute in vielen modernen Geschäftszweigen eingesetzt. Um die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten, muss nicht nur auf die Funktionsfähigkeit der Hauptkomponenten und Baugruppen geachtet werden, sondern auch. Aus diesem Material erfahren Sie alles Wissenswerte über die Verkabelung und deren Fehler.

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Symptome von Fehlfunktionen

Bei Gazelle-Fahrzeugen 405 Euro 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 oder Business-Diesel gibt es verschiedene Zustandsarten des Stromkreises:

1. Der Motor startet nicht. Das Auto kann seine Hauptfunktion nicht ausführen, wenn der Motor nicht läuft. Entweder ist der Business-Diesel, 402, 406, 405 Euro 2, 4216, 3302, 2705 beschädigt, oder eines der Aggregate oder Mechanismen des Autos ist defekt.
2. Der Automotor springt an, aber die elektrische Ausrüstung ist defekt oder intermittierend.

Für den Fall, dass das Gerät beim Versuch, den Motor zu starten, nicht startet, aber Kraftstoff in den Motor gelangt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich in der elektrischen Ausrüstung:

1. Für den Fall, dass das Fahrzeug mit einem Vergaser ausgestattet ist, sollten Sie zunächst auf die Diagnose von Hochspannungskabeln und Kerzen achten. Übrigens bringen sie in der Praxis bei älteren Gazelle-Fahrzeugen mit Vergaser häufig Unannehmlichkeiten für den Fahrer. Wenn die Hochspannungskabel ihre Lebensdauer erschöpft haben, funktioniert der Motor nicht richtig. Schau sie dir also zuerst an. Bei einer Gazelle mit Vergaser ist es nicht überflüssig, die Funktionsfähigkeit des Verteilers und der Spule zu überprüfen. Neben Hochspannungsleitungen können Sie den Schaltplan im Motorraum diagnostizieren.
2. Beim Injektor ist die Situation etwas anders. Natürlich können auch Hochspannungskabel zu einem Ausfall führen, aber zunächst müssen Sie auf die elektrische Ausrüstung achten. Sie interessieren sich insbesondere für das Motormanagementsystem. Für den Fall, dass das Injektorsteuersystem die vom Regler kommenden Impulse nicht richtig verarbeiten kann, kann es den übrigen Einheiten und Mechanismen keine Befehle erteilen. Dementsprechend wird der Motor unterbrochen.

Wie die Praxis zeigt, sind in den meisten Gazelle-Geschäftsdieselfahrzeugen 402, 406, Euro 2 405, 3302, 2705 und andere Pannenursachen angesäuerte oder verbrannte Kontakte. In diesem Fall sprechen wir von Kontakten im Zündschloss. Wenn das Zündschloss oder die Sperre im Fahrzeuginnenraum nicht funktioniert, kann zumindest die Beleuchtung nicht funktionieren. Außerdem kann eine fehlerhafte elektrische Ausrüstung zur Funktionsunfähigkeit von Waschmaschinen, Lüftern, Scheibenwischern usw. führen.

Typen von Aggregaten

Der Hersteller von Business Diesel Gazellen, 402, 405, 406, 2705, 3302 und anderen Modellen ist das Gorki Automobilwerk.

Bei der Herstellung und Montage von Transportern wurden zunächst zwei Arten von Motoren verwendet:

• bei UMP hergestellte Vergasermotoren;
• Einspritz- und Vergasermotoren von ZMZ (Unternehmen Zavolzhsky).

Die Essenz dieses Ansatzes war die Modernisierung und Vereinheitlichung der Aggregate für die Business-Dieselmodelle 402, 405, 406, 2705, 3302 und andere mit UAZ- und Wolga-Fahrzeugen. Bei Trucks wurde natürlich die Schaltung überarbeitet.

Für einzelne Motorentypen wurde ein anderes Schema verwendet:

1. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor-Injektor war der Betrieb der Gemischzündanlage zunächst anspruchsvoller. Solche Einheiten wurden mit elektronischen Zündelementen, Einspritzsteuergeräten, ausgestattet. Natürlich spielt bei solchen Aggregaten die Qualität des Kraftstoffs eine wichtige Rolle.
2. Bei Vergasern gelten solche Optionen heute als traditioneller, haben aber auch bestimmte Merkmale. Natürlich unterscheidet sich der Schaltplan bei Vergasermotoren von Injektoren.

Neben den Hauptmodellen 402, 405, 406, 2705, 3302 und anderen begann der Hersteller seit 2001 mit der Produktion einer Version namens "Business Diesel". Beim Dieselmotor hat sich auch der Schaltplan etwas geändert. Insbesondere wurden solche Transporte mit einem stärkeren Starter, Batterie und Generator ausgestattet (Video von MR. BORODA).

Pannengründe

Wenn Sie Besitzer eines Gazelle-Autos sind, ist der elektrische Schaltplan auf jeden Fall nützlich. Zumindest, damit man im Bedarfsfall bestimmte Pannen erkennen kann, die durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff verursacht wurden.

Der Grund für die Funktionsunfähigkeit von Elektrogeräten können extreme klimatische Bedingungen sein:

1. Zu den rauen klimatischen Bedingungen gehören extreme Kälte. Mit einsetzendem Frost steigt die Belastung des Stromkreises des Fahrzeugs, und die Art des Motors - Vergaser oder Injektor - spielt hier keine Rolle. Die Belastungen der elektrischen Ausrüstung machen sich besonders beim morgendlichen Motorstart bemerkbar.
2. Unabhängig von Jahreszeit und Art des Verbrennungsmotors kann es bei jedem Fahrer zu Funktionsstörungen der Einspritzanlage kommen. Bei Verwendung von minderwertigem Benzin oder Diesel kann es zu Fehlfunktionen der Zündanlage des brennbaren Gemisches kommen. Um solche Probleme zu vermeiden, ist es notwendig, Qualitätskraftstoff zu verwenden.
3. Der Besitzer eines Gazelle-Autos kann mit anderen Arten von Pannen und Fehlfunktionen konfrontiert werden. Dies können Kurzschlüsse, das Ablösen von Kontakten an Geräten, das Auftreten von Korrosion sein. All diese Mängel werden durch schlechte Verarbeitungsqualität oder unsachgemäße Autoreparatur verursacht.

Ausgabe

Es gibt nur eine Schlussfolgerung - das Auftauchen neuer Modifikationen in den Gazelle-Familien trug zur Veränderung bei. Das Auftreten von Fehlfunktionen im Betrieb des Stromkreises kann die Funktionalität des Fahrzeugs beeinträchtigen. Daher ist es von Zeit zu Zeit notwendig, die Leistung von Elektrogeräten zu diagnostizieren.

Video "Reparatur der Elektrik Gazelle"

Die Leistung des Kfz-Zündsystems (SZ) beeinflusst direkt die Funktionalität und den Betriebszustand des Fahrzeugmotors. Dementsprechend kann der Ausfall eines der Systemelemente zu geringfügigen oder sogar schwerwiegenden Störungen im Betrieb des Aggregats führen. Wie ist das Funktionsprinzip und die Reihenfolge von SZ, wie man das Gazelle-Zündschloss ersetzt - lesen Sie weiter unten mehr darüber.

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Das Funktionsprinzip des Gazelle-Zündsystems

Betrachten Sie zunächst das Funktionsprinzip des SZ Gazelle 402-Motors. In diesem Fall sprechen wir über alle Modelle dieses Autos - sowohl mit einem 406-Motor als auch mit 5-Sitzer-Gazellen. Das Funktionsprinzip der SZ liegt in der Akkumulation und anschließenden Weiterwandlung von Niedervoltspannung in Hochspannung mittels einer Spule. Nach dem Umbau überträgt und verteilt die Spule die Hochspannung an die Zündkerzen des Systems. Die Zündkerzen selbst werden verwendet, um einen Funken zu erzeugen, der wiederum benötigt wird, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylindern zu zünden.

Die Hauptetappen der SZ-Arbeit:

• Akkumulation von Niederspannungsladung;
• Umwandeln in Hochspannung;
• Verteilung des Impulses auf die entsprechenden Kerzen in einer bestimmten Reihenfolge;
• einen Funken an den Elektroden der Kerzen erzeugen;
• Zündung eines brennbaren Gemisches.

Zündreihenfolge

Das Anschlussdiagramm der Zylinder der Gazelle, dh das Verfahren zu ihrer Aktivierung, für den 406-Motor lautet wie folgt:

• zuerst wird das Gemisch im ersten Zylinder gezündet;
• dann wird der Kaviar auf dem dritten serviert;
• danach - am vierten Zylinder;
• der zweite Zylinder kommt zuletzt zum Einsatz.

Die wichtigsten Elemente der SZ

Kurz zu den Hauptkomponenten der SZ:

• , einschließlich mehrerer Spulen;
• Schaltgerät;
• Verteilungsmechanismus;
• Kerzen;
• Kerzenspitzen;
• Elemente, die Kerzen mit einer Spule verbinden - Hochspannungskabel.

Austausch und Reparatur von Schlössern

Wenn beim Versuch, den Schlüssel im Schloss einzuschalten, nichts passiert, dh der Motor nicht startet, liegt das Problem möglicherweise in der schlechten Verbindung der Kontakte. Sie können versuchen, ein solches Schloss zu reparieren. Wenn dies nicht hilft, muss das Gerät ausgetauscht werden (Video von Sergey Vishnyakov).

Kontaktgruppenersatz

Eine solche Aufgabe wird wie folgt ausgeführt:

1. Zuerst müssen Sie die Batterie abklemmen, dazu den Minuspol davon entfernen. Als nächstes wird das Lenksäulen-Schutzpolster demontiert. Mit einem Schlitzschraubendreher müssen Sie die beiden Schrauben entfernen, mit denen diese Abdeckung befestigt ist.
2. Danach können Sie den oberen Teil des Pads demontieren.
3. Außerdem wird die Lenksäule in die oberste Position bewegt. Sie müssen den oberen Teil der Abdeckung etwas zu sich hin kippen, bis sich die Befestigungselemente dieses Teils der Abdeckung aus dem Schlitz lösen.
4. Dann wird das Futter demontiert, es muss nach oben verschoben werden.
5. Mit einem Schlitzschraubendreher müssen Sie die beiden Schrauben lösen, die den Kontaktteil des Schlosses sichern. Anschließend wird das Kontaktbauteil entfernt und durch ein neues ersetzt, die weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Fotogalerie "Ändern der Kontaktgruppe"

Schloss wechseln

Um die Sperre vollständig zu ändern, gehen Sie wie folgt vor:

1. Wie im vorherigen Fall müssen Sie zunächst die Schutzhülle demontieren.
2. Die Klemme kann nicht demontiert werden, da die Standardmuttern keine Kanten haben, also muss sie z.B. mit einem Schleifer geschnitten werden. Achten Sie darauf, das Lenksäulenrohr nicht zu beschädigen.
3. Als nächstes müssen Sie die Lenksäule ausschalten - dies geschieht, um den weiteren Austauschvorgang bequemer zu gestalten. Lösen Sie zuerst die lange Schraube, die mit der Lenkradhöhenverstellung verbunden ist. Danach sollte das Lenkrad selbst angehoben werden, damit eine weitere Schraube gelöst werden kann, dazu wird ein 12er-Schlüssel verwendet.Beim Entfernen der Schraube muss die Position der geschweiften Halterung beachtet werden befindet sich neben seinem Kopf.
4. Im nächsten Schritt wird die alte Zündung demontiert.
5. Nehmen Sie nun eine neue Halterung und machen Sie Schlitze in den Seiten, in denen sich die Kappen der Zugschrauben befinden. Die Schlitze sind unerlässlich, da Sie damit die vier Zugschrauben problemlos anziehen können. Bei fehlenden Schlitzen führt dies dazu, dass der Kopf der Ratsche an den Kanten anliegt, so dass eine sichere Fixierung des Gerätes nicht möglich ist.
6. Weiterhin wird das Gerät im Sitz platziert, vier Schrauben werden angezogen, sie müssen maximal angezogen werden. Die beiden zuvor abgeschraubten 12 Muttern müssen nicht vollständig angezogen werden, da Sie sonst die Lenkradposition nicht einstellen können. Bauen Sie die gesamte Struktur zusammen und testen Sie die Funktion des installierten Schlosses.

Der Stromkreis eines Nutzfahrzeugs "Gazelle" kann sich in erster Linie davon unterscheiden. Auch die Verkabelung unterscheidet sich je nach Karosserietyp – zum Beispiel sind die Rückleuchten anders angeordnet als die Standleuchten. Dementsprechend werden die Drähte an einer anderen Stelle mit einer anderen Länge verlegt.

Verkabelung im Fahrerhaus des LKW GAZ 3302

Berücksichtigen Sie auch unterschiedliche Fahrzeuggenerationen nach Baujahr - im Laufe der Zeit ändern sich Instrumentenkombinationen, Optik, Sicherungskasten etc. Stecker und Verkabelung ändern sich im Stromkreis. Daher gibt es viele Modifikationen in der elektrischen Schaltung.

Trotz vieler Modifikationen ist das Prinzip des Aufbaus des Schaltplans bei allen Autos gleich. Alle Verbraucher elektrischer Energie werden mit einer konstanten Spannung von 12 Volt versorgt. Die Masse des Körpers und des Netzteils ist ein negativer Draht, der Stromkreis ist zweidrahtig.

Die Position der Batterie in der Gazelle

Jedes Schema hat die folgenden Elemente:

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Reparatur und Austausch des Bremssattels an der Gazelle

Verschiedene Schemata je nach Motor

Die allerersten Vergasermotoren ZMZ 402 wurden auf der Gazelle installiert Um die ICE-Zündanlage zu betreiben, war es notwendig, Zündspule, Verteiler und Schalter mit Strom zu versorgen. Der nächste in der Serie war auch eine Vergaserversion.

Aber es gab keine Spulen, keinen Verteiler und keinen Schalter, sondern ein elektronisches Zündsteuergerät.

Später wurden Gazelles mit einem ZMZ 405-Einspritzmotor ausgestattet, der anstelle eines Vergasers ein verteiltes Einspritzsystem hatte.

So sieht der ZMZ 405-Motor aus.

Die Verkabelung des Motors ist bei diesem Motor bereits völlig anders - das Steuergerät ist sowohl für die Zündanlage als auch für die verteilte Einspritzung üblich geworden.
haben einen eigenen Stromkreis, der je nach installiertem Verbrennungsmotortyp unterschiedlich ist: Cummins oder UMZ-A274. Seit Ende 2014 ist die Gazelle Next mit einem neuen 2,7-Liter-Motor ausgestattet.

Neuordnung der Motorverkabelung

Die Kabelbündel wurden umsichtig in Front-, Heck- und Motorraum aufgeteilt. Daher ist es beim Wechsel des Aggregats auf einen anderen Motortyp (z.
Auch beim Austausch des 3M3 402 Verbrennungsmotors durch einen ZM3 406 Vergaser oder einen ZMZ 405 Injektor lässt sich der Motorraum-Kabelbaum einfach neu verlegen.

Der Betrieb aller elektrischen Komponenten in Autos hängt vom Zustand der elektrischen Leitungen und Stromquellen ab. Besitzer von privaten Nutzfahrzeugen werden angesichts des Alters und Zustands vieler dieser Autos besonders von der Fähigkeit profitieren, den Stromkreis der Gazelle zu lesen und zu verstehen.

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Symptome von Fehlfunktionen

Anzeichen für Probleme mit der Elektrik von Gazelle-Fahrzeugen sind Ausfälle verschiedener Systeme, beispielsweise einer Heizung oder einer Alarmanlage. Wenn das Überprüfen und Ersetzen der Sicherungen, die diesen Abschnitt des Stromkreises schützen, nicht hilft, liegt das Problem direkt in der Verkabelung. Eine fehlerhafte Verdrahtung wird auch durch ein wiederholtes Durchbrennen des eingebauten neuen Sicherungseinsatzes angezeigt.

Typische "Symptome":

1. Der Motor startet nicht. Wenn der Anlasser nicht funktioniert und die Lampen auf dem Armaturenbrett schwach leuchten, ist die Ursache eine entladene Batterie. Wenn die Lampen normal leuchten, der Anlasser jedoch nicht funktioniert, sollte die Ursache des Problems in der Verkabelung gesucht werden. Bei laufendem Anlasser und ohne Blitze in den Zylindern können Schäden an den Stromkreisen der Zündanlage die Ursache sein. Die Störung kann durch Aufladen des Akkus oder Austausch beschädigter Zellen behoben werden.
2. Eine brennende Lampe zum Laden der Bordbatterie bei stabil laufendem Motor weist auf Probleme im Stromkreis des Generators oder einen offenen Antriebsriemen hin. Gazelle-Fahrzeuge verfügen über ein Voltmeter, das die Spannung im Bordnetz misst. Der Betrieb des Generators kann anhand der Messwerte dieses Geräts beurteilt werden. Wenn solche Probleme auftreten, müssen Sie den Riemen ersetzen oder den Generator mit dem Austausch von durchgebrannten Elementen überholen.
3. Das Auftreten eines Brandgeruchs weist auf eine Überhitzung der Verdrahtungselemente hin, die aufgrund einer beschädigten Isolierung auftreten kann. In dieser Situation ist es notwendig, den Zustand der Sicherungen zu überprüfen und alle Abschnitte des Stromkreises mit einem Tester zu klingeln, um den Ort des Kurzschlusses zu bestimmen. Zur Reparatur müssen Sie die beschädigten Kettenabschnitte ersetzen und so verlegen, dass ein wiederholtes Scheuern ausgeschlossen ist.
4. Ein instabiler Betrieb von Beleuchtungsgeräten weist auf einen Kurzschluss im Stromkreis hin. Bei zu hellen Lampen oder rhythmischem Pulsieren muss die Ursache im ausgefallenen Spannungsregler am Generator gesucht werden. Der Austausch des Reglers erfolgt am ausgebauten Generator. Parallel können Sie den Zustand der Bürsten und des Kollektors überprüfen.
5. Gebrochene Abschnitte der Kette. Dies ist aufgrund von Oxidation und Zerfall von Kontakten oder Drähten möglich. Prüfen Sie bei einem kompletten Ausfall des Stromversorgungssystems den Zustand der Batterie und deren Pole. Wenn die Kontakte der Batterie oxidiert sind, können sie keinen hohen Strom übertragen. In diesem Fall können Hintergrundbeleuchtungselemente, ein Radio-Tonbandgerät und Wischer funktionieren. Aber wenn Sie versuchen zu starten, gehen alle Lichter aus. Sie können das Problem beheben, indem Sie die Kontakte abisolieren und festziehen.

Schaltplan Gazelle mit Vergaser

Unten ist ein typischer Schaltplan von Maschinen der Baujahre 1995 bis 2003 mit Vergasermotoren der Modelle ZMZ 402, ZMZ 421 und ZMZ 406. Je nach Maschinenmodell (GAZ 3302, 33021, 2705 usw.) Unterschiede in den Schaltplänen der elektrischen Ausrüstung.

Schaltplan von Maschinen mit Vergasermotoren ZMZ 402 und UMZ 421

Lage der Knoten und Verkabelung im Gazelle-Schaltplan:

1. В1 - elektronischer Sensor zur Messung des Öldrucks im Motor.
2. B2 ist ein Hilfssensor, der einen zu niedrigen Druck im Schmiersystem meldet. Funktioniert in Verbindung mit einer im Kombiinstrument installierten Warnleuchte (H7).
3. B5 - Anzeige eines Absinkens des Flüssigkeitsstands im Behälter des hydraulischen Bremsantriebs. Bei Unterschreiten des kritischen Niveaus wird die Leuchte im Kombiinstrument (H56) eingeschaltet, die gleichzeitig Signalgeber für die angezogene Handbremse ist.
4. B7 ist ein Thermosensor, der die Temperatur der Flüssigkeit im Kühlsystem überwacht.
5. B8 - Sensor zum Einschalten der Motorüberhitzungsanzeige. Beinhaltet die im Kombiinstrument installierte H8-Lampe.
6. B12 ist ein Gerät zur Messung des Kraftstoffstands im Tank.
7. B68 ist ein Verteilersensor.
8. D4 - Leerlaufregler-Economizer.
9. E1 und E2 sind Scheinwerfer links und rechts an der Karosserie. Zu den Scheinwerfern zählen Frontscheinwerfer (im Diagramm H62 und H63 markiert) und Hauptscheinwerfer (H64 und H65). Die Lampen haben Fernlicht (H64-1 und H65-1) und Nahlicht (H-64-2 und H65-2), die von getrennten Stromkreisen gespeist werden.
10. E7 und E8 - Fahrtrichtungsanzeiger neben den Scheinwerfern (linke und rechte Fahrzeugseite).
11. E9 und E10 sind zusätzliche Blinker, die an den vorderen Kotflügeln montiert sind.
12. E16 - Beleuchtungssystem für den Innenraum des Fahrer- und Beifahrerhauses.
13. E17 - Beleuchtung des Innenvolumens des Laderaums (verwendet bei einem Pritschenwagen und Lieferwagen).
14. E27 und E28 - kombinierte Leuchten am Heck des Rahmens oder der Karosserie, einschließlich Bremslicht (H74 und H75), Fahrtrichtungsanzeiger (H78 und H79), Standlicht (H76 und H77), Nebelscheinwerfer (H70 und H71) und Rückwärtsgang Besetztanzeige (H72 und H73).
15. E30 und E64 - zwei Lampenschirme zur Beleuchtung des hinteren Kennzeichens.
16. E35 - Motorraumlampe.
17. E59 - ein Zigarettenanzünder im Fahrerhaus.
18. E65 - Beleuchtungssystem der zweiten Sitzreihe (nur bei Fahrzeugen mit doppelter Fahrgastkabine verwendet). Bei Bussen sind an diesen Stromkreis mehrere Lampenschirme angeschlossen.
19. F1, F2, F3 und F4 sind in Zylindern eingebaute Stopfen.
20. F41, F42 und F43 sind drei Sicherungs- und Relais-Montageblöcke.
21. G1 ist ein motormontierter Generator.
22. G2 ist eine Batterie.
23. Н1 - Horn.
24. H6 - Summer in der Instrumententafel.
25. Н16 - Signalgeräte für Fahrtrichtungsanzeiger im Kombiinstrument. Zusätzlich gibt es ein Warnsignal für einen Notkraftstoff-Rest (im Diagramm als H19 gekennzeichnet), Blinkleuchten des Fernlichts (H20) und Abmessungen (H59).
26. H66-H69 - vier kleine Glühbirnen zur Beleuchtung des Kombiinstruments.
27. K1 - Starteraktivierungsrelais.
28. K3 - Relais zur Auswahl der Betriebsart des Glasreinigungsmotors.
29. K12 - Blinkerunterbrecher.
30. K13 - Endschalter der Signallampe der aktivierten Feststellbremse.
31. K16 - Schalter.
32. M1 - Elektromotor zum Starten des Motors (Starter).
33. M2 - Elektromotor für Heizlüfterantrieb.
34. M4 - Elektromotor zum Antrieb der Glasreinigerbürsten.
35. M5 - Antrieb für die Waschwasserpumpe.
36. M20 - eine zusätzliche elektrische Pumpe für ein erweitertes Heizsystem (verwendet in Nutzfahrzeugen und Bussen). Funktioniert in Verbindung mit dem im Diagramm als S65 bezeichneten Schalter.
    
37. М38 und М39 - elektrische Scheinwerfer-Positionskorrektoren.
38. P1 - Eine Kombination von Geräten als Teil eines Tachometers (im Diagramm P2), eines Drehzahlmessers (Position P3), eines Voltmeters des Bordnetzes (im Diagramm P5), einer Anzeige der Temperatur der Flüssigkeit im Kühlsystem (Position P6), eine Anzeige der Druckparameter im Schmiersystem (im Diagramm P7) und eine Anzeige der Kraftstoffmenge im Tank (Position P8).
39. R1… R4 - Entstörwiderstände in Hochspannungsleitungen.
40. R12 - Widerstand zum Einstellen der Drehzahl des Heizlüftermotors.
41. S1 - Zündungsaktivierung (im Schloss).
42. S3 - Schalter für Zusatzbeleuchtung für die zusätzliche Sitzreihe (für Fahrzeuge mit Doppelkabine).
43. S5 - Schalter für Warnblinkanlage.
44. S6 - Schalter der Widerstandsstufen, um die Drehzahl des Heizlüfters einzustellen.
45. S9 - Lenksäulenblinkerschalter.
46. S12 - Lenkstockhebel zum Umschalten der Betriebsarten der Glasreinigungsanlage.
47. S13 - Fernabschaltung der Batterie vom Bordnetz.
48. S18 - Schalter der Glühfäden von Nebelscheinwerfern, die in Rückleuchten installiert sind.
49. S29 - Endschalter für Rückfahrscheinwerfer.
50. S30 - Endschalter für Bremswarnleuchten.
51. S36 - Signalgeber.
52. S39 - Kopfschalter für die Betriebsarten der Außenbeleuchtung.
53. S52 - Feststellbremsleuchte ausschalten.
54. S72 - Steuerung der Economizer-Betriebsarten.
55. U1 - Tonbandgerät oder Funkempfänger.
56. T1 - Zündspule.
57. V2 - Transistorschalter der Betriebsarten der Zündanlage.
58. X1 - Buchse zum Einschalten des Steckers einer tragbaren Lampe.
59. Y3 - Ventil mit Magnetspule am Vergaser.

Schaltplan Gazelle mit Injektor

Nach der Neugestaltung im Jahr 2003 gab es Änderungen im Gazelle-Schaltplan im Zusammenhang mit dem Einsatz neuer Überwachungs- und Steuergeräte sowie der Erweiterung des Kraftwerkssortiments. Nachfolgend ein Schema einer Maschine mit Einspritzmotor ZMZ 405. Die Verkabelung der Maschinen kann unterschiedliche Ausführungen haben (je nach Motoren, Baujahr und Aufbau).

Schema Gazelle mit einem ZMZ 405-Motor (Euro 2-Konformität)

1. B1 - Datenmesser für den Öldruckmesser.
2. B2 - elektronischer Sensor zum Einschalten des Alarms für den Notfall bei niedrigem Öldruck.
3. B5 - Messeinrichtung für den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Bremsantriebs.
4. B7 ist ein Messgerät für die Temperatur der Flüssigkeit im Kühlsystem. Es arbeitet in Verbindung mit einer Signallampe, die von einem separaten Kontrollsensor eingeschaltet wird (im Diagramm B8).
5. B12 - Kraftstoffstandmessung. Bei einigen Fahrzeugen (z. B. GAZ 33027) ist es möglich, einen zweiten Tank zu verwenden, in dem ein zweiter Sensor installiert ist (im Diagramm als B13 gekennzeichnet).
6. B46 - Sensor zur Messung der Bewegungsgeschwindigkeit.
7. B57 ist ein optionaler Sensor zum Einschalten der elektromagnetischen Kupplung für den Lüfterantrieb (wird bei einigen Maschinen mit ZMZ 402 oder UMZ 421 Vergasermotoren verwendet). Das Signal des Sensors geht an einen separaten Controller, der im Diagramm durch den Code D28 gekennzeichnet ist.
8. D7 - ein optionales Antiblockiersystem-Steuermodul im Bremsantrieb (bei älteren Autos fast nie zu finden).
9. D21 - Schalterblock zur Steuerung der Temperatur und Durchflussrichtung der Heizungsanlage.
10. D27 - Rheostat zum Einstellen des Glühgrades der kombinierten Hintergrundbeleuchtungslampen.
11. E1 und E2 - Scheinwerfer. Die Scheinwerfer umfassen Abmessungen (im Diagramm als H62 und H63 dargestellt), Nah- (H98- und H99-Lampen) und Fernlicht (H100- und H101-Lampen). Bei neu gestalteten Scheinwerfern sind Blinker in die Scheinwerfereinheit integriert (Lampen H102 und 103).
12. E9 und E10 - zusätzliche Seitenblinker.
13. E16 - Beleuchtungstafel des Fahrer- und Beifahrersitzes.
14. E18 und E19 - zusätzliche Lampenschirme (nur bei Lieferwagen verwendet). In Bussen werden drei Lampenschirme verwendet - einer auf der Steuerbordseite (E20) und zwei auf der linken Seite (E60 und 61). Die Lichter werden durch Schalter mit den Bezeichnungen S62 und S63 gesteuert.
15. E27 und E28 sind kombinierte Rückleuchten. Die Laternen umfassen Abmessungen (im Diagramm als H76 und H77 dargestellt), Nebelscheinwerfer (Position H70 und H71), Rückfahrscheinwerfer (Lampen H72 und H73), Bremslichter (im Diagramm H74 und H75) und Blinker (Lampen H78 und H79).
16. E30 und E64 - Nummernbeleuchtungssystem.
17. E35 ist eine Lampe zur Beleuchtung des Motorraums.
18. E59 - Zigarettenanzünder.
19. E63 - Zusatzblende zur Beleuchtung der Schiebetürstufe (bei Transportern und Bussen).
20. E65 - Zusatzleuchte zur Beleuchtung der zweiten Sitzreihe (gilt nur für Cargo- und Passagierversionen).
21. E71 - Beleuchtungssystem der Box auf dem Armaturenbrett.
22. F1-F4 - Zündsystem (Kerzen).
23. F41 - Sicherungskasten Motorraum.
24. F42 und F43 sind zwei Sicherungs- und Relaisblöcke in der Instrumententafel.
25. G1 und G2 sind die Hauptstromquellen (Generator bzw. Batterie).
26. H1 und H2 sind zweifarbige Hörner (tief und hoch).
27. K1 - Starterstart.
28. KZ - Kontrolleinheit für die Glasreinigung.
29. K7 - Hupenrelais.
30. K12 - Blinkersteuerung.
31. K13 - Handbremswarngerät.
32. K16 - Batterie-Ferndeaktivierung (gilt nur für Busse). Das Gerät wird über die Taste S13 gesteuert.
33. K40 - Scheinwerfersteuerung.
34. M1 ist ein Starter.
35. M2, M4 und M8 sind die Motoren von Heizungsgebläse, Wischer und Waschpumpe.
36. M8 - Elektropumpe für den Zusatzheizkreis (nur für Busse und Nutzfahrzeuge mit zweireihigem Fahrerhaus). Es wird in Verbindung mit einem zweiten Kühler und einem darauf befindlichen Lüfter verbaut, der vom M20-Motor angetrieben wird.
37. М38 und М39 - elektrische Scheinwerferneigungskorrektoren. Sie werden vom Regler S116 gesteuert.
38. M43 - elektrischer Antrieb des Hauptheizhahns.
39. P2 - elektronisches Kombiinstrument.
40. R12 und R13 - Widerstände zum Schalten der Lüfterdrehzahlen der Haupt- und Zusatzheizungen.
41. S1 - Aktivierung des Startsystems und der elektronischen Geräte.
42. S3 - Schalter für die zweite Reihe zusätzlicher Beleuchtungskörper (nur die Cargo-Passagier-Version).
43. S5 - Alarm.
44. S6 - Steuerung der Pumpe und des Motors der Heizungsanlage.
45. S9 - Schalter für Betriebsarten von Blinkern und Scheinwerfern.
46. S12 - Auswahl der Betriebsarten des Wischers.
47. S29 - Rückfahrscheinwerfer-Endschalter.
48. S30 - Bremspedal-Endschalter.
49. S39 - Lichtschalter.
50. S52 - Endschalter des Feststellbremshebels.
51. S54 - Test der Alarmanlage.
52. S60 - Endschalter für die Handschuhfachbeleuchtung.
53. S62 und S63 - Beleuchtungssteuerung für den Fahrgastraum des Busses.
54. S73 - Schalter für die Lüfterdrehzahl der Zusatzheizung (Bus- und Fracht-Passagier-Gazelle).
55. U - Radio-Tonbandgerät.

Bei Vergasermaschinen mit ZMZ 402 und UMZ 421 Motoren gibt es zusätzliche Ketten:

• R1-R4 - Kerzenlöschwiderstandssystem;
• D4 - Vergaser-Economizer-Steuerungssystem;
• B68 - Sensor für das Zündimpulsverteilungssystem;
• S72 - Steuerung des Economizer-Systems;
• T1 - Standard-Zündspule;
• V1 - Ladespannungspegelregler;
• V2 - ein Schalter basierend auf einer Transistorschaltung;
• YЗ - Economizer-Ventil am Vergaser;
• Y48 - Elektromagnetische Kupplung für Lüfterantrieb (an Maschinenteilen).

Nach einer weiteren Neugestaltung im Jahr 2010 ging eine Gazelle mit der Handelsbezeichnung Business in die Serie. Der Stromkreis für die Basis GAZ 3302-216 mit dem UMZ 4216-Motor (Euro 3) besteht aus separaten Kabelbäumen, deren Verkabelung unten angegeben ist.

Drähte und ECM-Blöcke Gazelle Business

1. Magnetventil für Benzindampfrückgewinnung.
2. Drosselklappensensor.
3. Motortemperaturanzeige.
4. Kupplung für Lüfterantrieb.
5. Steuermodul für Leerlaufdrehzahl.
6. Generator.
7. Öldruckabfallanzeige unter Alarmniveau.
8. Gemeinsame Zündspule.
9. Kerzen.
10. Luftdruck- und Temperaturmesser am Filtereingang.
11. Nockenwellensensor.
12. Kurbelwellenpositionssensor.
13. Kabelbaumstecker der Lambdasonde.
14. Lambdasonde.
15. Rauheitssensor auf der Straße.
16. Klopfsensor.
17. Stecker des Einspritzdüsenkabelbaums.
18. Einspritzdüsen.

Die Reparatur des Kupplungseingriffskreises wird im Video vom Garage AutoHlam-Kanal gezeigt.

Die Verkabelung des vorderen Fahrerhauses ist an den Steckern am ECM-Kabelbaum befestigt.

Frontgurt

1. Scheinwerfer.
2. Anlasser.
3. Batterie.
4. Montageblock für Relais und Sicherungen.
5. Generator.
6. Scheinwerfer.
7. Antriebssystem für Scheibenwischer.
8. Block eines Kabelbaums von Glasreiniger.
9. Beleuchtung des Motorraums.
10. Tiefgestimmtes Klaxon.
11. Waschpumpe.
12. Blockierung des ersten Kabelbaums des ABS-Systems.
13. Bremsflüssigkeitsstandsanzeige.
14. Blockierung des zweiten Kabelbaums des ABS-Systems.
15. Startersteuerung.
16. Hohes Klaxon.
17. Ventil der Heizungsleitung.
18. Kabelbaumblock für Kranantrieb.
19. Heckraumheizungspumpe (bei Bussen und Gebrauchsmustern).
20. ECM-Kabelbaumblock.
21. Gleichfalls.
22. Gleichfalls.
23. Anschluss des hinteren Kabelbaums.
24. Gleichfalls.
25. Kabelbaumblock für Armaturenbrett.
26. Gleichfalls.
27. Stecker des Motorsteuergeräts.

Für die Instrumententafel wird ein separater Kabelbaum verwendet.

Die Verkabelung der Instrumententafel Gazelle Business, Teil 1

Für Maschinen mit ABS ist ein separater Kabelbaum erhältlich.

Kabelbaum hinten

1. Anschlussstecker.
2. Gleichfalls.
3. Kraftstoffaufnahme aus dem Tank.
4. Kabelanschluss Rücklicht rechts.
5. Ebenso für die Backbordseite.
6. Laterne rechts.
7. Laterne links.
8. Beleuchtung des Schildes.

Beim Einbau eines Cummins-Dieselmotors in eine Gazelle werden die Kabelbäume des Motorraums und der Kabine geringfügig geändert. Anstelle von Zündkerzen werden Glühkerzen verbaut, um den Motorstart bei niedrigen Temperaturen zu vereinfachen. Darüber hinaus gibt es zusätzliche Ketten für die Gaspedale und eine zusätzliche autonome Heizung.