Folgen von übermäßigem Motoröl. Was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen?

Wenn viele Autobesitzer wissen, dass ein niedriger Autoölstand im Motorschmiersystem schwerwiegende Folgen hat. Aber die wenigsten denken, dass ein Überschreiten oder Überlaufen von Öl im Motor auch zu Pannen führen kann. Daher ist es wichtig, die Ölstandsmarkierung zwischen „MIN“ und „MAX“ am Spezialmessstab zu halten.

Es sei daran erinnert, dass der Betrieb eines Autos mit einem Autoölstand unter der Norm strengstens verboten ist. Vor der Fahrt müssen Sie mindestens auffüllen oder sich an eine technische Prüfstelle wenden, um den Ort des Lecks festzustellen oder das Fahrzeug zu reparieren.

Was ist die Gefahr, den maximalen Ölstand zu überschreiten?

Tatsache ist, dass Autoöl im Normalbetrieb alle mechanischen Elemente im Motor schmiert, wodurch die Widerstandskraft während der Bewegung der Kolben und der Drehung der Kurbelwellen und Zahnräder verringert und die Teile vor Verschleiß bewahrt werden. Ein Flüssigkeitsüberschuss im System führt zu einer Druckerhöhung und einer Erhöhung des Widerstands bei der Bewegung aller Elemente. Schließlich müssen Sie nicht nur die Teile selbst drücken, sondern auch die überschüssige viskose Flüssigkeit, die bei Drehzahlen über tausend Umdrehungen spürbaren Widerstand leistet.

Folglich führt der erhöhte Widerstand beim Betrieb des Motors zu einer Abnahme seiner Leistung und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.

Es ist erwähnenswert, dass ein erhöhter Kraftstoffverbrauch ohne andere Folgen ein unwahrscheinliches Szenario und nur in der Anfangsphase real ist. Bei längerem Betrieb eines Fahrzeugs mit einem Überschuss an Motoröl im System kann es zu verschiedenen Pannen kommen:

Es beginnt eine intensive Bildung von Kohlenstoffablagerungen, die auf allen inneren Elementen des Motors auftritt;

Eine Zunahme von Schadstoffen im Auspuff eines Autos und Verschmutzung der gesamten Abgasanlage;

Ein überhöhter Ölstand im System führt zu einem intensiven Eindringen in die Brennräume und in der Folge zum Auftreten von dickem blauem Rauch aus dem Auspuff (zu anderen Gründen für das Auftreten von blauem Rauch lesen Sie in unserem Artikel: „ Was tun, wenn blauer Rauch aus dem Auspuff kommt");

Natürlich führt eine intensive Verbrennung von Öl zu dessen Verbrauch und zu einer Erhöhung der Barkosten für die Fahrzeugwartung;

Beschädigung der Öldichtungen im Motor. Durch den erhöhten Druck werden sie herausgedrückt oder es entsteht ein Leck durch die Bildung von Kohlenstoffablagerungen;

Starke Verschmutzung der Zündkerzen, die ihren Wirkungsgrad verringert und ihre Lebensdauer verkürzt.

Warum läuft Öl im Motor über?

Der zweite Grund für die Zunahme des Ölvolumens im Motor kann das Eindringen von Kühlmittel, Wasser oder Kraftstoff in das System sein. Am häufigsten. Dies ist auf eine Verletzung der Dichtheit der Dichtungen zwischen Teilen und Mechanismen oder eine mechanische Beschädigung des Motorblocks zurückzuführen.

Es ist erwähnenswert, dass, wenn sofort oder in naher Zukunft ein hoher Ölstand erkannt wird, im Motor nichts Kritisches passieren kann. Daher lohnt es sich, überschüssiges Öl dringend zu entfernen. Dazu können Sie mehrere Methoden anwenden, aber seien Sie vorsichtig, wenn das Motoröl seine Konsistenz, Viskosität verändert hat oder Fremdeinschlüsse oder Schaum aufweist, müssen Sie dringend eine technische Prüfstelle aufsuchen. Denn dies sind die ersten Anzeichen für das Eindringen von Fremdflüssigkeiten in das System.

Wie entferne ich überschüssiges Öl durch den Schlauch?

Wie entferne ich überschüssiges Öl durch das Ablassloch?

Denken Sie daran, dass es sich lohnt, vor dem Vorgang zu warten, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Heißes Öl kann schwere Verbrennungen verursachen. Kommen wir nun zur Schritt-für-Schritt-Beschreibung des Verfahrens.

1. Öffnen Sie den Einfülldeckel.

2. Nachdem Sie das Auto auf eine Überführung oder eine Reparaturgrube gestellt haben, müssen Sie die Ablassschraube auf der Palette finden.

3. Vor dem Abschrauben des Stopfens muss das ablaufende Öl durch einen geeigneten Behälter ersetzt werden.

4. Nach den Vorbereitungsvorgängen müssen Sie einen Schraubenschlüssel oder ein Spezialwerkzeug verwenden.

5. Nun muss noch etwa 10 Minuten gewartet werden, bis es vollständig entleert ist.

6. Nach dem vollständigen Ablassen des Öls muss die Ablassschraube fest, aber ohne übermäßigen Eifer angezogen werden.

7. Der letzte Punkt besteht darin, dem Motor Öl hinzuzufügen, aber gehen Sie dabei vorsichtiger vor.

Es sei daran erinnert, dass der Ölstand im Auto regelmäßig, mindestens 1 - 2 Mal pro Woche, überprüft werden muss.

Das Auto ist ziemlich einfach, es ist notwendig, eine Reihe von Nuancen zu beachten. Einer davon ist die Schmiermittelmenge. Eine unzureichende oder übermäßige Menge an Motoröl beeinträchtigt die Motorleistung. Lassen Sie uns darüber sprechen, was passiert, wenn das Öl in den Motor gegossen wird und wie man damit umgeht, wenn der zulässige Wert überschritten wurde.

"Goldene Mitte"

Die Schmiermittelmenge ist für jeden Motor unterschiedlich. Dies liegt an dem unterschiedlichen Arbeitsvolumen. Zum Beispiel braucht man für einen Verbrennungsmotor 1,6 etwa 4 Liter, für 2,4 schon etwa 5. Genaue Zahlen sind in der Fahrzeug-Betriebsanleitung angegeben.

Außerdem bietet das Design jedes Autos einen Ölmessstab zum Überprüfen des Füllstands. Es hat hohe und niedrige Noten. Das bedeutet, dass die Motorölmenge innerhalb dieser Werte liegen muss. Es ist erlaubt, sowohl die Höchstmarke als auch die Mindestmarke zu erreichen. Ein Überschuss oder ein Mangel kann zu schweren Schäden führen.

Es sollte jedoch gleich darauf hingewiesen werden, dass eine Überfüllung weniger gefährlich ist als eine Unterfüllung. Wenn nicht genügend Motoröl vorhanden ist, werden nicht alle reibenden Teile des Verbrennungsmotors effektiv geschmiert, was zu einem erhöhten Verschleiß führt. Mal sehen, was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen.

Über die Folgen

Die Vorgaben der Fahrzeughersteller zur Einstufung von Motoröl, seiner Art und Menge werden bei weitem nicht eingehalten. Der letzte Punkt ist besonders zu beachten. Wird der maximal zulässige Schmierstoffstand im Verbrennungsmotor regelmäßig überschritten, steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an.

Dies liegt daran, dass ein Überschuss an viskosem Fett im Betrieb zusätzlichen Widerstand erzeugt. Kurbelwelle und Kolben müssen mehr Kraft aufbringen, um den Arbeitshub zu vollenden.

Daran ist wenig Gutes, zumal es bei weitem nicht das Schlimmste ist. Oft kommt es sogar zur Überholung, wenn also eine Person Öl in den Motor gegossen hat, können die Folgen sehr unterschiedlich sein, von einem kleinen Schrecken bis hin zu großen finanziellen Kosten.

Regelmäßige Überschreitung

Wenn der Überlauf nur ein- oder zweimal zugelassen wurde, sind die Folgen möglicherweise nicht vorhanden. Wenn dies jedoch regelmäßig wiederholt wird, passiert etwa Folgendes:

Was könnte noch passieren?

Wenn das Öl über dem Niveau in den Motor eingefüllt wird, beginnt das Schmiermittel aufgrund des erhöhten Drucks im System aus den Schwachstellen herauszupressen. Das heißt, Lecks können unter dem Ventildeckel, dem Zylinderkopf, den Öldichtungen usw. auftreten. Auch wenn sich der Füllstand in Zukunft normalisiert, wird das Problem nirgendwo verschwinden und der Austausch der Zylinderkopfdichtung ist eine sehr zeit- und kostenintensive Aufgabe.

In dieser Situation besteht die Möglichkeit, dass Schmiermittel in die Brennkammer gelangt. Dies verschlechtert die Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches erheblich. Dadurch verliert der Motor seine frühere Dynamik, beginnt instabil zu arbeiten usw. Im Allgemeinen wird es genug Probleme geben. Wenn Sie jedoch den Zeitüberschuss bemerkt haben, kann dies korrigiert werden. Sehen wir uns nun an, wie genau.

Die einfachste und effektivste Methode

Wenn ein Autofahrer Öl in den Motor eines VAZ oder eines anderen Autos gegossen hat, ist dies keine große Sache. Wird der Füllstand rechtzeitig überschritten, schadet dies dem Motor nicht. In diesem Fall empfiehlt es sich, den Weg des geringsten Widerstands zu gehen. Das Wesen der Methode besteht darin, den Überschuss durch das Kurbelgehäuse abzulassen. Dazu klettern wir unter das Auto, schrauben die Ablassschraube heraus und lassen einen kleinen Teil des Motoröls ab.

Dann muss der Stopfen aufgeschraubt und der Füllstand am Peilstab kontrolliert werden. Wenn Sie zu viel abgelassen haben, fügen Sie hinzu und konzentrieren Sie sich dabei auf die Markierungen auf dem Messstab. Diese Methode ist relevant, wenn das Schmiermittel frisch ist. Wenn der Überlauf nach 5-7.000 Kilometern festgestellt wurde, wird empfohlen, das Motoröl einfach durch ein neues zu ersetzen und diesmal zu versuchen, das zulässige Niveau nicht zu überschreiten. Dies ist eine der einfachsten Methoden, aber gleichzeitig die effektivste und für jeden zugänglich.

Übergelaufener Motorölstand: Was tun?

Es gibt auch eine alternative Möglichkeit. Es besteht darin, einen flexiblen Schlauch zu verwenden, um überschüssiges Material aus dem System abzupumpen. Dies erfordert ein elastisches flexibles Rohr von beispielsweise einer Pipette. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab und stecken Sie das Rohr hinein. Sie müssen versuchen, es so weit wie möglich zu drücken. Dann empfiehlt es sich, den Überschuss mit einer Pumpe in einen zuvor vorbereiteten Behälter abzupumpen. Wenn kein Kompressor vorhanden ist, erfolgt dies mit einer Spritze. Außerdem prüfen wir wie bei der vorherigen Methode den Füllstand am Messstab und pumpen ihn gegebenenfalls ab oder fügen ihn dem System hinzu.

Sie können die gleiche Methode ausprobieren, aber Sie müssen es nur durch den Messstab herauspumpen. Nehmen Sie es dazu heraus und stecken Sie den Schlauch ein. Auf diese Weise können Sie den Motorölstand im Motor normalisieren und müssen sich keine Sorgen um die Folgen machen. Wie Sie sehen, ist dies nicht kompliziert, außerdem ist alles einfach und die Arbeit erfolgt ohne Spezialwerkzeug.

Lass es so sein wie es ist?

Viele Autofahrer empfehlen, den Überlauf zu ignorieren. Dies wird durch die Tatsache argumentiert, dass alles Überflüssige aus dem System durch das Motorkurbelgehäuse geht. Dies gilt aber eher für "laufende" Autos. Wenn der Motor neu ist, steht die Wasserwaage bis zum nächsten Austausch mit einem Pfahl. Aus diesem Grund wird empfohlen, sofort Maßnahmen zu ergreifen und nicht zu warten, bis das Problem von selbst behoben ist.

Viel hängt auch davon ab, wie viel der Autofahrer den Ölstand in den Motor gegossen hat. Wenn dieser Wert nicht mehr als 300 Gramm beträgt, können Sie es noch einfacher machen. Schrauben Sie den Ölfilter ab und lassen Sie das Fett ab. Als Ergebnis sollte sich der Pegel wieder normalisieren. Wenn zu viel eingefüllt wird, ist es besser, eine medizinische Pipette zu verwenden und den Überschuss durch eine Spritze abzupumpen.

Es ist erwähnenswert, dass ein erhöhter Füllstand dazu führen kann, dass die Kurbelwelle Öl aufwirbelt. Als Ergebnis verschlechtert sich seine Leistung. Außerdem ist die Bildung von Impulsemissionen durch die gleichen Wellendichtringe sehr wahrscheinlich. In Zukunft werden sie ständig fließen, und es ist nicht so einfach, sie zu ersetzen. Dies wird häufig bei der Wartung der Zeitsteuerungseinheit durchgeführt.

Fassen wir zusammen

Also haben wir herausgefunden, was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen. Wie Sie sehen, hängt viel davon ab, wie stark die Norm überschritten wird und von der Regelmäßigkeit. Wenn dies ein Einzelfall ist, sollten Sie auf keinen Fall in Panik geraten. Aber in jedem Fall ist es ratsam, den Überschuss abzupumpen und ruhig zu fahren.

Viele erfahrene Autofahrer sind aus eigener Erfahrung auf dieses Problem gestoßen und sagen, dass daran nichts auszusetzen ist. Vielleicht ist das so, aber es sollte verstanden werden, dass viel auch vom Zustand der Gummidichtungen und des Motors insgesamt abhängt. Es ist jedoch besser, nicht zu überprüfen, was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen, da dies die Leistung beeinträchtigen kann. Insbesondere das Kraftstoff- und Zündsystem leidet. Es ist weder an der zu geringen Ölmenge noch am Überschuss für den Verbrennungsmotor gut. Deshalb ist es notwendig, den Füllstand immer innerhalb der zulässigen Werte zu halten. Jetzt wissen Sie, was zu tun ist, wenn Sie Öl in den Motor gegossen haben.

Die Volksweisheit hat sich ein einfaches Sprichwort einfallen lassen: Brei kann man nicht mit Butter verderben. Dies gilt jedoch nicht für Kraftfahrzeugmotoren. Überraschenderweise verstehen das nicht alle Autofahrer. Alle sind sich einig, dass Ölmangel schlecht ist, aber es gibt keine eindeutige Meinung über Überschuss. Und das vergebens, denn die Hersteller haben sich nicht aus Versehen das "min." ausgedacht. und „max.“, als ob das Gießen genauso schlimm ist wie das Nicht-Nachfüllen. Der minimale Überlauf, in der Regel nicht mehr als 3-4 mm am Messstab, kann der Motor schmerzlos tolerieren, aber wenn Sie noch mehr gegossen haben, ist es gefährlich, es so zu belassen. Warum und was kann man tun?

Überlaufendes Öl - am Ölmessstab über der Max-Marke

Überlauf Folgen

Schauen wir uns mögliche Probleme durch Ölüberlauf an.

1. Die ersten gefährdeten Stellen sind Öldichtungen und andere nicht-monolithische Verbindungen. Öl ist eine Flüssigkeit und neigt dazu, sich beim Erhitzen auszudehnen. Wenn es nirgendwo möglich ist, beginnt es seinen eigenen Weg zu suchen. Wo es dort dünn ist und brechen wird. Wellendichtringe, Ventildeckeldichtungen, Dichtungen- es wird sicherlich ein schwaches Element darunter geben.

Auch wenn es nur den Überschuss auspresst (wenn man Glück hat), verheißt diese Situation für den Besitzer nichts Gutes, da nicht bekannt ist, wo das Öl hinkommt. Es kann jedes elektronische Steuergerät überfluten, es kann auf den Zahnriemen gelangen und dorthin führen, es kann den sauberen Motorraum einfach in einen Dreckklumpen verwandeln. Braucht es jemand?

Noch schlimmer ist es, wenn der Wellendichtring danach völlig unbrauchbar wird und nicht nur den Überschuss, sondern auch die "Norm" durchlässt. Dann die Öldichtung zum Austausch. Wenn das zum Beispiel ein Kurbelwellendichtring ist, dann hallo teure und aufwendige Reparaturen mit einem Penny-Ersatzteil.

2. Aufgrund des großen Ölvolumens können sich bewegende Teile des Motors darin einsinken und buchstäblich peitschen, was zu Schaumbildung führt. Gebildete Luftblasen können in Teile des Motors „zerstreuen“. Das Schlimmste von ihnen sind die hydraulischen Heber. Sie können instabil werden und müssen ersetzt werden.

3. Beschleunigter Verschleiß von Öl und Filter... So seltsam es auch erscheinen mag, der Überschuss erhöht nicht nur die Lebensdauer des Öls nicht, sondern umgekehrt - er verkürzt sie. man muss ein größeres Volumen selbst durchfahren, es verstopft schneller, und das Öl selbst bildet bei zu viel davon aktiver Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen, die später nicht ganz einfach zu bewältigen sind.

Natürlich sind alle Konsequenzen hypothetisch. Der Motor stirbt nicht in der gleichen Sekunde an einem Ölüberlauf ab und kann diesen Umstand sogar relativ schmerzfrei überstehen. Allerdings steigt die Bruchgefahr. Und es gibt keinen Grund, viel Risiko einzugehen, vorausgesetzt, das Problem lässt sich ganz einfach selbst beheben.

Wie man es repariert

Egal wie sich Wissenschaft und Technik entwickeln, es gibt nur zwei Möglichkeiten, überschüssiges Öl aus dem Motor abzulassen, und beide sind so alt wie die Welt.

1. Überschuss durch den Einfüllstutzen abpumpen... Fast niemand hat eine spezielle Vakuumpumpe zu Hause, aber für solche Arbeiten ist es durchaus möglich, mit einer gewöhnlichen Spritze zu arbeiten. Sie müssen dafür eine Pipette kaufen, alles Unnötige davon abschneiden und nur einen flexiblen Schlauch hinterlassen. Befestigen Sie eine Spritze an einem Ende des Schlauchs (es ist besser die größte, die Sie finden können, die Größe beeinträchtigt die Arbeitsqualität nicht, aber das Abpumpen erfolgt bei einem großen Spritzenvolumen schneller) und senken das andere Ende in die Öleinfüllstutzen. Und herunterladen, bis es ein Level gibt.

Öl durch die Ölmessstaböffnung pumpen. Foto - drive2

2. Lassen Sie den Überschuss durch das Abflussloch ab... Schrauben Sie die Ablaufkappe vorsichtig, nur ein kleines Stück, ab und lassen Sie den Überschuss tropfenweise abtropfen. Diese Option mag einfacher erscheinen, da Sie hier nicht einmal etwas kaufen müssen. Aber nicht jeder hat eine Grube, nicht jeder möchte den Motorschutz entfernen / anschrauben, man muss aufpassen und aufpassen, dass man ihn nicht zu weit aufschraubt und nur den Überschuss ablässt, nicht das Hauptvolumen.

Beide Methoden sind einfach und zuverlässig, und welche Methode zu wählen ist, bestimmt jeder Fahrer je nach Situation für sich. Die Hauptsache ist, nicht faul zu sein und nicht zu denken, dass das verschüttete Öl Unsinn ist und dass es deswegen passieren kann. Vielleicht passiert es manchmal leider.

Natürlich ging es in diesem Artikel nur um die Fälle, in denen beispielsweise beim nächsten Wechsel Öl eingefüllt wurde und nicht, wenn Frostschutzmittel oder unverbrannter Kraftstoff in das Kurbelgehäuse gelangt. Dies ist eine ganz andere Geschichte.

Mit freundlichen Grüßen Alexander Netschajew.

Jeder Autobesitzer weiß, dass die Korrektheit seiner Bedienung und die Ressourcen eines teuren Aggregats vom Ölstand im Motor abhängen. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass sich die Schmierflüssigkeit zwischen der Minimal- und Maximalmarkierung (MIN und MAX) befindet. Bei Unterschreitung des zulässigen Niveaus kann die Maschine nicht betrieben werden. Ein Mangel an Schmierflüssigkeit ist mit einer Überhitzung des Motors und anschließendem Ausfall der Reibeinheiten verbunden. Aber es ist nicht nur die Knappheit zu befürchten, sondern auch das Überlaufen von Öl in den Motor. Es ist dieses Problem, das in dem Artikel diskutiert wird.

Was ist die Gefahr einer Überschreitung der Ölmenge?

Trauerexperten glauben, dass Sie nur Angst haben müssen, den Ölstand zu senken, und ein Überschreiten ist für den Motor nicht gefährlich. Aber dieser Ansatz ist falsch.

Das erste Anzeichen dafür, dass der Ölstand über dem Niveau liegt, ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Die erhöhte „Völlerei“ ist leicht zu erklären. Arbeitskolben stoßen auf zusätzlichen Widerstand in Form einer größeren Motorölmenge. Infolgedessen dreht sich die Kurbelwelle schwer und von ihr geht das Drehmoment an die Antriebsräder. Dadurch verschleißt der Motor und versucht die entstandene Kraft zu überwinden. Der Fahrer wiederum spürt das „gebremste“ Ansprechverhalten des Motors und gibt Gas, um die Dynamik zu erhöhen. Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch.

Eine Überfüllung des Motors mit Öl erhöht nicht nur den Kraftstoffverbrauch. Hervorzuheben sind andere Konsequenzen, die sich negativ auf den technischen Zustand des Motors und anderer Komponenten auswirken. Was passiert, wenn Sie den Motor mit Öl über der Norm füllen? In der Praxis sind folgende Konsequenzen möglich:

• Verschmutzung des Schalldämpfers und Reduzierung seiner Ressourcen (wie man einen Schalldämpfer repariert).
• Kohlenstoffablagerungen an Kolben und inneren Elementen der Brennkammer.
• Eine Zunahme der Menge an Abgasen, die in die Umgebungsluft emittiert werden. Gleichzeitig verschlechtert sich die Qualität der Abgase. Sie erhöhen das Volumen der für den menschlichen Körper giftigen und giftigen Substanzen. Wenn Sie also zugelassen haben, dass das Öl in den Motor überläuft, Sie es wissen und das Auto in der Garage aufwärmen, ist es besser, das Gelände für eine Weile zu verlassen.
• Schnelles Versagen von Wellendichtringen, die einfach vom Öl herausgedrückt werden.
• Ein Anstieg des Ölverbrauchs selbst, der sich am Ende auf das Budget des Autobesitzers auswirkt.
• Zündkerzen befüllenÖl. Wird das Problem nicht zeitnah behoben, halbiert sich die Ressource der Produkte nahezu.

Gründe für die Überschreitung des zulässigen Ölstands

Ein Überlaufen von Öl in den Motor ist aus folgenden Gründen möglich:

• Versehentliche oder spezielle Ölfüllung über dem zulässigen Niveau. Dies ist heute der häufigste Grund.
• Kondensation oder Wassereintritt in den Motor. Dadurch befindet sich das Öl über dem „MAX“-Niveau. Fremdflüssigkeit kann durch die Ölmessstaböffnung oder den Schmieröl-Einfüllstutzen in den Motor gelangen. Auch der Fahrer ist schuld.
• Mischen von Kraftstoff und Motoröl bei Verletzung der Unversehrtheit der Kraftstoffpumpendichtung. Die Lösung des Problems besteht darin, eine neue Dichtung zu installieren, aber hier müssen Sie sich der Ursache der Fehlfunktion sicher sein. Das Eindringen von Kraftstoff in die Schmierflüssigkeit ist nicht schwer zu diagnostizieren. Einfach das Öl riechen. Wenn Benzin hineingelangt, ist es nicht schwer, diesen Geruch zu fangen.

Wie geht es weiter?

Bei einem Ölüberlauf in den Motor ist es wichtig, rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen, um die Folgen zu vermeiden. Unter Autobesitzern gibt es oft die Meinung, dass, wenn das Öl über dem Füllstand liegt, es auf natürliche Weise austritt - durch ein undichtes Gummi in der Pfanne (meistens ist es nicht im besten Zustand). Aber Sie sollten sich nicht darauf verlassen - es ist besser, das Problem selbst zu beheben. Es gibt unten zwei Pfade, von denen jeder das erwartete Ergebnis liefert.

Erste Wahl. Um Öl durch die Einfüllöffnung abzupumpen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Bereiten Sie ein Stück Schlauch und einen Behälter vor, in dem überschüssiges Schmiermittel ablaufen kann.
2. Heben Sie die Motorhaube an, suchen Sie den Stopfen, durch den das Öl in den Motor fließt, und schrauben Sie ihn heraus.
3. Nehmen Sie den vor Arbeitsbeginn vorbereiteten Gummischlauch und stellen Sie einen Behälter zum Ablassen des Öls auf.
4. Überschüssige Flüssigkeit muss mit einer Pumpe aus dem Motor abgesaugt werden. Kontrollieren Sie gleichzeitig den Ölstand, damit er im zulässigen Bereich liegt.

Die ZWEITE Lösung des Problems, wenn das Öl über dem Füllstand liegt, besteht darin, überschüssige Flüssigkeit durch den Ablass zu entfernen. In diesem Fall muss das Öl vollständig abgelassen und dann das System neu befüllt werden. Bereiten Sie Lappen und Ölbehälter vor, um die Arbeit zu erledigen. Je nach Motortyp kann zum Verdrehen des Steckers ein Schraubenschlüssel erforderlich sein. Verfahren:

1. Fahren Sie mit dem Auto auf die Überführung. Wenn Sie eine Garage mit Grube haben, funktioniert diese Option auch.
2. Lassen Sie den Motor abkühlen (wenn Sie gerade von einer langen Fahrt zurückkommen).
3. Heben Sie die Motorhaube an und drehen Sie den Schmiermittelstopfen ab.
4. Klettern Sie unter das Auto und finden Sie das Ölablassloch, dann ersetzen Sie einen leeren Behälter unter dieser Stelle.
5. Schrauben Sie den Stecker ab (manche Fahrzeuge benötigen möglicherweise einen Schraubenschlüssel). Wenn der Stopfen ohne Schlüssel abgeschraubt wird, wickeln Sie einen Lappen um Ihre Hand, damit kein Öl auf Ihre Kleidung oder Haut gelangt.
6. Warte eine Weile. Meistens reichen 20-30 Minuten aus, damit die Flüssigkeit vollständig aus dem Behälter fließt.
7. Bringen Sie die Flüssigkeitsablassschraube unter der Unterseite der Maschine an.
8. Füllen Sie den Motor mit so viel Öl, wie es gemäß den Herstellervorgaben erforderlich ist. Während des Befüllens den Füllstand kontrollieren, um ein erneutes Überlaufen des Öls in den Motor zu verhindern.

Störungen im Schmiersystem des Motors sind gefährlich. Daher sagen wir Ihnen, was zu tun ist, wenn der Ölstand im Motor über oder unter dem normalen Niveau liegt und was die Folgen sind.

Unter dem Normalwert

Wenn der Scheck das ergab Ölstand unter normal, Öl bis zur erforderlichen Menge in den Motor einfüllen, nachdem zuvor mögliche Undichtigkeiten an den Verbindungsstellen der Motorteile identifiziert und beseitigt wurden. Stellen Sie bei einer externen Inspektion sicher, dass Öl unter den Dichtungen - Ventildeckel, Zylinderblock, Filter sowie an der Einfüllschraube und durch die Ölmessstabdichtung austritt.

Gefundene kleine Öllecks weisen auf eine Verletzung der Dichtheit des Schmiersystems aufgrund beschädigter Dichtungen oder unzuverlässiger Befestigungselemente hin, was inakzeptabel ist. Es wird empfohlen, sich an einen Autoservice zu wenden, um die Ursachen des Lecks zu beseitigen.

Über Normal

Im Motorschmiersystem wird der erforderliche Druck bei normaler Viskosität bereitgestellt. Daher empfehlen Hersteller einen Motor, je nach Jahreszeit, Umgebungstemperatur, eine bestimmte Ölsorte, die eine bestimmte Viskosität und die notwendigen Schmiereigenschaften besitzt.

Während des Betriebs des Autos wird das Öl teilweise mit einem Teil des Benzins verdünnt. Die Qualität des Öls nimmt ab, seine Viskosität nimmt ab, wenn es für längere Zeit ausgetauscht werden muss. Öldruck fällt stark ab, da Öl mit niedriger Viskosität dringt sanft in die Spalte zwischen den aneinander reibenden Teilen ein.

Um eine lange Lebensdauer des Motoröls mit der erforderlichen Viskosität und der erforderlichen Qualität zu gewährleisten, wird empfohlen, die Funktionsfähigkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems regelmäßig zu überprüfen und zeitnah zu reinigen und die Teile zu spülen.

Über den Füllstand mit Öl gefüllt

Wenn das Öl über die Norm hinaus gegossen wird, können Probleme auftreten. Im Schmiersystem entsteht ein erhöhter Druck, der zum Verschleiß der Wellendichtringe und in der Folge zum "Ausquetschen" führen kann. Dies gilt nicht für Neumaschinen, bei denen der Zustand der Wellendichtringe das Auspressen des Öls nicht zulässt.