Wie viel wird nach drei, vier, fünf Betriebsjahren möglich sein? Diese Frage interessiert viele Autofahrer, die ein neues oder wenig gebrauchtes Auto kaufen. Pragmatiker versuchen zu berechnen, wie stark der Preis nach mehreren Jahren im Normalbetrieb sinken wird. Jetzt brauchen Sie nicht zu zählen! Die Analysten von Autostat Info und Correct Price haben Autos berechnet, die nach drei Betriebsjahren am wenigsten an Wert verlieren. Das heißt, eine Liste der profitabelsten Autos wurde zusammengestellt.
Was sind also die liquidesten Modelle der zweiten Jahreshälfte 2017?
Zwei Marktführer, die sich nach drei Jahren Betrieb mit phänomenaler Sicherheit rühmen können, sind ein kleiner Crossover und ein SUV Toyota Highlander 2014, dessen Kosten selbst nach drei Jahren Betrieb aus verschiedenen Gründen sogar noch gestiegen sind. Der Macan ist um 2,98% gestiegen und der Highlander ist satte 4,06% im Vergleich zu seinem vierzehnten Jahrespreis. Das heißt, ihre Besitzer können durch den Verkauf eines dieser Autos sogar zusätzliches Geld verdienen.
Top 10 der liquidesten Dreijährigen:
Mazda 3 99,9% Restwert laut Experten
Toyota Landcruiser Prado 99,6%
Mazda CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
Toyota RAV 4 95,4%
Mazda 6 95,2%
Hyundai Santa Fe 94,2%
Subaru-Förster 93,6%
Toyota Corolla 93,3%
Das Premiumsegment umfasst folgende Autos:
Porsche Macan +2.9%
Mercedes GLA 95,8%
Porsche Cayenne 95,6%
Volvo XC70 94,7%
Mercedes A-Klasse 94,5%
Volvo XC60 93,6%
Bmw x5 93,1%
Bmw 3 gt 93%
Audi Q3 92,3%
Mercedes CLA 92,1%
Das Ranking der Marken im Premiumsegment der Top 10 sieht wie folgt aus:(90,6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) und (79,3%) .
Wie Sie in der Prämie sehen können, sind die lukrativsten ausländischen Autos europäischer Herkunft. 79,7% Restwert für amerikanische Marken, 77,5% für japanische Marken.
Wenn wir darüber sprechen, welche Automarken wie viel im Preis verlieren, sind die profitabelsten Unternehmen:
Mazda 97,6% (durchschnittlicher Autorestwert)
Toyota 95,1%
Hyundai 90,5%
Kia 89,6%
Subaru 88,9%
Honda 87%
VW 86,7%
Suzuki 85,7%
Mitsubishi 85,5%
Ford 84,4%
Die Liste enthält auch Lada - 15. Zeile der Bewertung und 81,2% sowie UAZ, 23. Platz.
Darüber hinaus wurde eine Bewertung des Restwertes von Gebrauchtwagen anhand der „Herkunft der Marke“ vorgenommen. Darin wurde der Anführer Autos japanischer Marken- 89,1% der Liquidität, die zweite Zeile ist besetzt von Koreanische Hersteller- 88,1%, gefolgt von die Amerikaner die 82,7% behalten. Europäische, russische und chinesische Autos verlieren schneller und stärker an Wert: 81,3%, 78,8% bzw. 72,6%.
Die Analyseagentur "Autostat" veröffentlichte die Ergebnisse einer Studie über den russischen Sekundärmarkt und nannte das liquideste Auto auf dem Sekundärmarkt. Als Ergebnis erstellten Analysten zwei Tabellen: mit den kleinsten und den größten Kursverlusten seit drei Jahren.
Analysten verglichen die Kosten für Neuwagen im Jahr 2011 mit ihren heutigen Kosten auf dem Sekundärmarkt. Am profitabelsten sind relativ preiswerte Autos. Das Modell, das weniger im Preis verliert als andere, ist der Renault Sandero Schrägheck. In drei Jahren ist der Preis nur um 14,9% gefallen.
Besitzer verlieren mehr als andere – mit drei Jahren ist das Modell um 44,6% günstiger. Gleichzeitig stiegen Autos verschiedener Preissegmente in die TOP-10 der liquidesten Autos auf dem Sekundärmarkt ein: von bis. Gleichzeitig sind aber auch teurere Autos drin.
Darüber hinaus kamen die Analysten zu dem Schluss, dass je teurer das Auto ist, desto billiger wird es bis zum Alter von drei Jahren. Budgetmodelle, die bis zu 400 Tausend Rubel kosten. werden bis zum Alter von drei Jahren um 29,5 % billiger, zu einem Preis von 400 bis 600 Tausend Rubel. der Verkäufer verliert 26,3% von 600 auf 800 Tausend Rubel. - minus 26,7%, bei Kosten von 800 Tausend bis 1 Million, verliert der Eigentümer bis zu 27,4% an Preis von 1 bis 1,5 Millionen Rubel. - bis zu 28,4% und von 1,5 bis 2 Millionen Rubel. - minus 28,9 %. Vor allem Premium-Autos im Wert von mehr als 3 Millionen Rubel verlieren an Preis. - minus 32 %.
Die Bewertung der beliebtesten Autos in Moskau
Früher oder später möchte der Autobesitzer das alte Auto verkaufen und ein neues kaufen. Selbst wenn Sie ein Fahrzeug nicht länger als drei Jahre besitzen, werden Sie überrascht sein, dass die Preise für ähnliche Modelle auf dem Zweitmarkt 20-40 Prozent niedriger sind als die Anschaffungskosten. Die Trade-in-Showrooms bieten einen noch niedrigeren Preis. Die billigsten Autos mit Kilometerstand werden in Pfandhäusern geschätzt. Warum sinkt der Preis so schnell? In erster Linie beeinflusst der Verschleiß der Teile, sowie der allgemeine technische Zustand. Wenn Sie den Gebrauchtwagenmarkt jedoch genau analysieren, werden Sie feststellen, dass die Preise für einige drei Jahre alte Modelle nicht so schnell sinken.
Die Liquidität eines Autos ist vereinfacht gesagt die Möglichkeit, es mit minimalen Verlusten zu verkaufen. Außerdem werden manche Modelle mit der Zeit noch teurer. Welches sind die liquidesten Automarken zu Beginn des Jahres 2018?
Premium-Segment
Für die Analyse untersuchten Experten, wie sich die Preise für Autos aus den Jahren 2013-2014 verändern.
Die liquidesten Autos waren die folgenden: Jeep Wrangler (101% des ursprünglichen Preises); Porsche Cayenne (100,7) Mercedes-Benz CLS-Klasse (92%).
Natürlich sind das Premium-Autos. Wenn Sie einen 2012-2014 Porsche Cayenne kaufen möchten, dann machen Sie sich bereit, einen Betrag von zwei Millionen Rubel und mehr auszugeben. Die Liquidität wird durch verschiedene Indikatoren beeinflusst: Ausstattung, technischer Zustand und Eigenschaften usw. Das heißt, wenn der Porsche Cayenne nach dem Unfall ist, ist es unwahrscheinlich, dass er so viel kostet, aber für Reparaturen müssen ziemlich hohe Summen bezahlt werden. Außerdem ist dieses Auto auch teuer im Betrieb.
Massensegment
Die meisten Käufer sind an günstigeren Massenfahrzeugen interessiert. Die Plätze in der Wertung verteilen sich wie folgt (Baujahr 2013 und prozentualer Anteil am Anfangspreis): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V (95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hilux und Highlander (91,9 bzw. 90,5); Suzuki Jimny und Mazda 6 (89%).
In die Wertung der liquidesten Autos gelangten auch folgende Modelle: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris und Hyundai i30 verlieren in drei Betriebsjahren etwa 13-14% des ursprünglichen Preises. Die Kosten für solche Modelle sinken um ungefähr das gleiche: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.
Wenn Sie wissen, welchen Platz Ihr Auto in der Bewertung einnimmt, können Sie beim Verkauf eines Gebrauchtwagens immer einen mehr oder weniger angemessenen Preis festlegen. Wenn Sie also vor drei oder vier Jahren einen Kia Cerato im Händlersalon in der Prestige-Konfiguration für 850 oder 920.000 Rubel gekauft haben, können Sie ihn 2018 zwischen 750 und 790.000 Rubel verkaufen. Das sind die heutigen Preise für den 2014er Kia Cerate.
Damit ist der ewige Streit darüber, welches Auto besser ist – deutsch oder japanisch – zugunsten des Landes der aufgehenden Sonne beigelegt, denn Liquidität hängt gerade mit der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zusammen. Das heißt, wenn Sie japanische Autos bevorzugen, müssen Sie weniger für Reparatur und Wartung ausgeben als für deutsche.
Russische und chinesische Autos
Die Produkte der heimischen Autoindustrie sind kaum als zuverlässige Autos einzustufen. Im Offroad-Bereich werden der UAZ oder Niva 4x4 natürlich die SUVs im Premium-Segment weit hinter sich lassen. Sie gehen aber auch viel häufiger kaputt, besondere Probleme mit Ersatzteilen gibt es jedoch nicht.
Wenn wir die Preise für neue inländische Autos und für alte Produktion von 2013 vergleichen, kann festgestellt werden, dass UAZs und VAZs in drei bis vier Jahren bis zu 22-28% ihres Wertes verlieren.
Das können Sie ganz einfach sicherstellen: Der neue Lada Granta 2017 in verschiedenen Ausstattungsvarianten kostet 399-569 Tausend Rubel; neue Kalina - von 450 auf 579 Tausend; neue Priora - von 414 auf 524 Tausend.
Wenn Sie auf kostenlosen Kleinanzeigenseiten nach diesen Modellen suchen, finden Sie die folgenden Preisinformationen: Lada Granta 2013-2014 - von 200 bis 400 Tausend; Kalina - von 180 bis 420 Tausend; Priora - ab 380 und darunter.
Natürlich können Verkäufer ihre Kosten für Tuning und Restyling berücksichtigen, aber insgesamt wird das Bild klarer: Inländische Autos verlieren sehr schnell an Wert. Ganz unten in der Bewertung befinden sich chinesische Autos, die im Durchschnitt 28-35% billiger sind.
Wir haben in der Russischen Föderation beliebte chinesische Marken wie Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Wenn Sie also planen, ein Auto nach mehreren Betriebsjahren zu einem höheren Preis zu verkaufen, wählen Sie beliebte und zuverlässige japanische oder koreanische Autos des mittleren Preissegments.
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Experten haben die liquidesten Autos auf dem russischen Markt identifiziert, die in drei Jahren weniger an Preis verlieren als andere. Interessant ist diese Studie aber auch deshalb, weil ihre Autoren – Analysten des Projekts „Correct Price“ und der Firma „Autostat Info“ – die Ergebnisse nicht nur zwischen verschiedenen Modellen und Marken, sondern auch zwischen Markengruppen nach ihrer Herkunft verglichen haben.
Als Ergebnis stellte sich beispielsweise heraus, dass koreanische Autos im Massensegment profitabler sind als europäische und chinesische Autos sogar noch weit von russischen entfernt sind.
Die flüssigsten Autos, die in Russland präsentiert wurden, waren Toyota Highlander und Porsche Macan mit drei Jahren Laufleistung. Seit 2014 sind ihre Kosten nicht nur nicht gesunken, sondern auch gestiegen - um 4,06 bzw. 2,98 %. Ein Crossover gewann schließlich im Massensegment, der zweite im Premiumsegment.
Alle anderen Modelle haben zumindest ein wenig im Preis verloren. So Mazda 3 (mit 99,95% Restwert), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) und Toyota Corolla (93,34%). Beachten Sie, dass in den Top 20 auch ein einheimisches Auto Platz hatte - Lada Largus belegte den 19. Platz mit einem Indikator von 89,30%.
Im Premiumsegment gibt es nach dem Macan Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Klasse (94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11 %), BMW 3 GT (93,09 %), Audi Q3 (92,35 %) und Mercedes CLA (92,11 %). In dieser Liste belegte das flüssigste japanische Auto - Lexus GX - mit einer Punktzahl von 87,48 % nur den 16. Platz.
Es liegt auf der Hand, dass Marken aus dem Land der aufgehenden Sonne das Ranking der Massenmarken dominieren. Die profitabelsten Autos werden laut der Studie von Mazda mit einem durchschnittlichen Restwert von 97,67% "drei Jahre" hergestellt. An zweiter Stelle steht Toyota (95,11 %), an dritter Stelle der koreanische Hyundai (90,57 %).
Außerdem sieht die Liste so aus: Kia (89,68 %), Subaru (88,99 %), Honda (87,05 %), VW (86,76 %), Suzuki (85,74 %), Mitsubishi (85,53 %), Ford (84,41 %). Lada belegte mit 81,23 % den 15. Platz hinter Renault, Skoda, SsangYong und Nissan, aber vor Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel und Citroen.
UAZ belegte den 23. Platz und ließ nur chinesische Unternehmen hinter sich - Chery (72,00%), Lifan (65,13%) und Geely (65,11%).
Es überrascht nicht, dass russische Marken zusammen nur knapp vor ihren Konkurrenten aus dem Reich der Mitte lagen – mit Gruppendurchschnitten von 78,78 % bzw. 72,61 %.
Und japanische und koreanische Marken waren außer Konkurrenz – ihre Liquidität wurde auf 89,13 % bzw. 88,12 % geschätzt. "Amerikaner" (Ford und Chevrolet) waren die dritten (82,74 %), die eine solide Gruppe europäischer Marken (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen und Peugeot - 81,32 %) umgingen.
Die Europäer haben sich im Premiumsegment wieder erholt, wo sie auch von einer großen Markengruppe (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi und Jaguar) vertreten sind und einen durchschnittlichen Restwert von 82,86 % haben. "Amerikaner" mit Chrysler, Jeep und Cadillac waren die zweiten (79,67 %) und "Japaner" (Lexus, Infiniti und Acura) - die dritten (77,46 %).
Wir fügen hinzu, dass im Ranking der Marken im Premiumsegment die Top 10 so aussieht: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%). , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) und Audi (79,31%).
Analysten kamen übrigens zu einem eindeutigen Fazit: Der Restwert für drei Jahre alte Gebrauchtwagen wird aufgrund eines seit Ende 2014 zu beobachtenden deutlichen Anstiegs der Neuwagenpreise noch stark überschätzt.
„Allerdings ist mit hoher Wahrscheinlichkeit abzusehen, dass bereits 2018 und ohne starke Wechselkursschwankungen der Restwert von drei Jahre alten Gebrauchtwagen zu sinken beginnt“, heißt es in einer bei RG eingereichten Studie. "Es wird erwartet, dass es allmählich zu traditionelleren Werten zurückkehrt - im Bereich von 50-70% der ursprünglichen Kosten, abhängig von der Klasse des Autos und seiner Liquidität auf dem Sekundärmarkt."
Analysten des Projekts "Correct Price" und der Agentur "Autostat Info" haben den Gebrauchtwagenmarkt analysiert und ein Rating der liquidesten Autos veröffentlicht. Welche Marken fallen im Laufe der Jahre am langsamsten im Preis? Bei der Wahl eines Gebrauchtwagens wird sich ein umsichtiger Autobesitzer nicht nur auf die Wunschliste verlassen, sondern auch darüber nachdenken, wie viel dieser in ein paar Jahren nach dem Kauf billiger wird. Als Ergebnis der Studie kamen mehrere interessante Fakten zutage. Zum Beispiel ist es rentabler, japanische Gebrauchtwagen zu kaufen als koreanische, da sie langsamer billiger werden, und es stellte sich auch heraus, dass chinesische Autos weniger beliebt sind als russische.
Obwohl Autos kein Wein sind und mit den Jahren billiger werden sollen, gilt dies eindeutig nicht für Dreijährige - Toyota Highlander und Porsche Macan. Sie sind nicht nur nicht im Preis gefallen, sondern auch um 4 Prozent teurer geworden. Der Rest hat so viel Pech und verliert trotzdem an Wert.
Mazda 3 wurde in die Liste der profitabelsten Modelle für den Kauf auf dem russischen Sekundärmarkt aufgenommen, nach 3 Jahren behält er bis zu 99,95 Prozent seiner ursprünglichen Kosten bei. Wertung "Silber" - für Toyota LC Prado mit 99,66 Prozent der Kosten. Der dritte Platz ist wieder für Mazda, jetzt aber für den CX-5 – er behält 98,15 Prozent. VW Touareg, Toyota RAV 4 und Mazda 6 durchschnittliche Restwerte von 95 Prozent, etwas weniger als Hyundai Santa Fe und Subaru Forester.
In letzter Zeit haben Premiumautos keine Eile, billiger zu werden, was für sie überhaupt nicht typisch ist. So haben beispielsweise der Mercedes GLA und der Porsche Cayenne einen Restwert von 95 Prozent. Volvo XC70, XC60 und Mercedes A-Klasse – rund 94 Prozent der Neuwagenkosten. BMW X5, BMW 3 GT und Audi Q3 werden in 3 Jahren um bis zu 93 Prozent gegenüber dem Startpreis sinken. Unter dem von "Europäern" eroberten Premium-Segment erwies sich der Lexus GX als das liquideste japanische Auto - es behielt 87,5 Prozent bei.
Die Studie ergab, dass japanische (rund 95 Prozent) und koreanische (rund 90 Prozent) Autos im Massenautomobilsegment am langsamsten an Wert verlieren. Es ist interessant, dass auch ein russisches Auto, Lada Largus, in die Top 20 der liquiden Autos kam und ein hervorragendes Ergebnis von 89,3 Prozent erzielte. Die Chinesen schnitten nicht sehr gut ab, selbst die UAZ erwies sich als liquider. Im Durchschnitt sparen Autos aus dem Reich der Mitte in 3 Jahren rund 70 Prozent der Kosten.
Wenn Sie also über die Jahre des Besitzes eines Autos so wenig Geld wie möglich verlieren möchten, ist es besser, japanischen und koreanischen Marken den Vorzug zu geben. Bei der Auswahl eines Autos im Premiumsegment ist es besser, auf die „Deutschen“ zu achten. Sie waren es, die sich oben auf der Palme niederließen und asiatische Marken ganz unten ließen.
Experten stellen auch fest, dass die heute stark überhöhten Preise für drei Jahre alte Autos bald sinken werden, da der Devisenmarkt aufgehört hat zu fiebern und sich die Lage allmählich beruhigt. Analysten schätzen, dass der normale Restwert für ein drei Jahre altes Auto bei 50 bis 70 Prozent des Startpreises liegt.