Lifan Murman große Probefahrt. Nordischer Charakter, aber mild: Probefahrt Lifan Murman am Ufer des Baikalsees

Heute haben wir eine neue Limousine des chinesischen Autoherstellers Lifan zur Probefahrt bekommen, nämlich das Murman-Modell. Mit Blick nach vorn ist das Auto natürlich nicht neu, genauer gesagt nicht neu für den Automobilmarkt des Reiches der Mitte, wo es seit zwei Jahren erfolgreich verkauft wird. Dort wird es unter dem Namen Lifan 820 verkauft. Für unseren eigenen Markt haben sich die Chinesen den Namen „Murman“ einfallen lassen, der für russische Ohren angenehm ist. Nun, danke dafür.

Übrigens, "Murman" oder "Murman"? Nach der Etymologie des Namens unserer nördlichen Stadt liegt die Betonung noch auf der ersten Silbe. Doch nicht alles läuft so glatt: Chinesische Vermarkter berichten, dass das Auto nach dem russischen Eisbrecher Murman benannt ist. Der Grund dafür ist eine unerwartete, aber sehr konkrete Botschaft an den russischen Käufer.

Das Auto erhielt den Namen des Eisbrechers "Murman", um den "Weg zur Oberklasse" zu ebnen

ein Zitat aus der offiziellen Pressemitteilung von Lifan Motors

Ja, liebe Leserin, lieber Leser, die Chinesen zielen auf das Premium-Segment, wo sie erwarten, dass nicht irgendjemand, sondern der Toyota Camry bewegt wird. Pause, trink etwas Wasser. Hast du dich beruhigt? Weitergehen.

Äußerlich Der Chinese ist durchaus würdig, im "D"-Segment zu spielen. Es sieht größer aus als die "Camry" und sieht gut aus (alles im Vergleich natürlich bekannt) im Profil, von der Heckseite. Was die Front angeht, sagen wir einfach - nicht für jeden. In den Umrissen des Kühlergrills und der Form der Kopfoptik sieht man einen kühnen (endlich) Versuch, die Geschmackspräferenzen der Europäer zu erreichen, denn chinesische Geschmäcker, was auch immer man sagen mag, sind unseren Augen fremd. Hier gibt es etwas zum Festhalten und sogar mit Anspruch auf die Solidität der Formen. Mit dem Design der Chinesen wird nach Einschätzung des "Murman" alles besser. Der gleiche Camry in Sachen Design lässt viele Ästheten gähnen, aber auch hier ist alles Geschmackssache.

Im Salon Lifan Murman Kein Problem kann eine Person fast jeder Körpergröße unterbringen, es gibt viel Platz, die Sitze des amerikanischen Herstellers Johnson Controls sind recht bequem, Einstellmöglichkeiten gibt es genug. Was Ergonomie und Ausstattung angeht, dann ...
Fakt ist, dass vor uns ein Auto mit Premiumanspruch steht, das hier noch nicht einmal riecht. Aber was hier nicht riecht, ist gut. Entweder wurde der Testwagen vorbereitet, oder die Chinesen haben diesen Nebeneffekt endlich in ihren Autos beseitigt, was eine gute Nachricht ist. Auf der Straße plus 41 Grad Celsius möchte ich die Dämpfe von Plastik nicht einatmen. Die französische Klimaanlage hat einen tollen Job der Kühlung gemacht.

Im Übrigen bemerken wir das veraltete Design der Frontplatte des "Murman". Wenn wir es mit der „Premium“ vergleichen, dann nur mit den „Europäern“ der späten 90er. Ob es gut ist oder nicht, entscheidet der Verbraucher. Bedienelemente, Drehregler, Knöpfe und ähnliches überraschen an manchen Stellen mit Qualität, an manchen Stellen verärgern. Sagen wir einfach, zusammen mit dem Wunsch, in einigen Momenten Solidität zu verleihen, gibt es ein offenes "Budget" der Limousine. Außerdem haben chinesische Designer entschieden, dass russische Autofahrer eher Raucher als Kaffeeliebhaber sind: Es gibt einen Aschenbecher an der Armlehne, aber keine Getränkehalter.

Was das Äußere angeht, bemerken wir die hervorragende Passform der Karosserieteile und die Qualität der Lackierung des Autos. Auf einem ausreichend hohen Niveau gespielt, was man, wie ich gestehe, nicht erwartet.

Lassen Sie uns nun unserer Meinung nach die Niederlage der chinesischen Vermarkter festhalten. Unter der Haube Lifan Murman ist ein alter 1,8-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 128 PS. Als Getriebe kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz.
Tatsache ist, dass die Chinesen das Verlangen des russischen Käufers nach Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bemerken. Über millionenstarke japanische Motoren und deutsche Qualität gibt es noch immer Legenden. Ja, eine solche Engine mit durchschnittlicher statistischer Nutzung kann lange leben, sogar sehr lange. Aber lohnt es sich? Nicht wahrscheinlich, fürchte ich. Vielleicht kommt ein Komplettset mit 2,4-Liter-Motor und Automatikgetriebe auf den Markt.

Wie reitet Lifan Murman? Um das Thema Motor fortzusetzen, ist dieses Thema eher schwer zu berücksichtigen. Nein, die Limousine fährt nicht so, wie wir es gerne hätten, sie ist alles andere als ausgelassen. Es ist ziemlich schwierig, die Kreuzung am Anfang zu passieren oder zu überholen, Sie müssen sich an die Geschwindigkeit gewöhnen und sie ständig auf einem Niveau halten, das es Ihnen ermöglicht, irgendwie im Bach zu manövrieren. Stimmen Sie zu, für einen 1,8-Liter-Motor mit 168 Nm reicht das maximale Drehmoment eindeutig nicht aus. Es gibt nicht weniger Beschwerden über das Getriebe. Wenn Sie auf die Serpentine von Sotschi springen möchten, wird es für einen ungeübten Fahrer schwierig sein, den optimalen Modus der Bergauffahrt zu erwischen. Es gibt weniger Fragen zu direkten Routen, aber wir leben immer noch in einer Region, in der Berge ein normales Fortbewegungsmittel sind und eine Fahrt zum Meer für die meisten lokalen Autofahrer eine Standardroute ist.

Nun, ein kleiner „Bonus“: Nach jahrelangen Testfahrten waren wir gezwungen, das Auto erstmals „aus dem Drücker“ zu starten. Ja, er wollte einfach nicht mit diesem „Motor starten“-Knopf starten. Übungen im Schieben des chinesischen "Schusses" haben uns offensichtlich die Bagger, die in der Nähe arbeiteten, amüsiert.

Auch hier war es vielleicht nur Pech mit dem Auto, mit der Elektronik (die Scheinwerfer waren ausgeschaltet, die Klemmen und Kontakte waren nicht beschädigt), trotzdem bleibt die Tatsache bestehen.

Und hier zur Aussetzung Es kamen praktisch keine Fragen auf. Unebenheiten und Unebenheiten verkraftet es ganz gut: Erde und Kies werden für "Murman" kein Problem sein. Wir können sagen, dass die Limousine zu weich ist, aber dies ist eine Frage der Gewohnheit und des Wunsches eines jeden von uns.
Hinweis und Schalldämmung Chinesisch, sie ist nicht zu loben. Wir wissen nicht, wie viele Kilogramm "Shumka" für die Versiegelung des Autos ausgegeben wurden, aber sie wurden nicht umsonst verschwendet: Die Klimaanlage arbeitet lauter als der Motor - das ist ein weiterer "Trick".

Spezifikationen Lifan Murman:
Motor - 1,8 Liter, Benzin;
Leistung - 128 PS;
Maximales Drehmoment - 162 Nm (bei 4200-4400 U/min);
Getriebe - mechanisch, 5-Gang;
Abmessungen (L/B/H) - 4 865 mm / 1 835 mm / 1 480 mm;
Gepäckraumvolumen - 510 Liter;
Bodenfreiheit - 145 mm;
Gewicht - 1.508 kg;
Frontantrieb;
Höchstgeschwindigkeit - 179 km / h;
Beschleunigung aus dem Stillstand auf 100 km/h – ca. 15 Sekunden;
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,7 l/100 km.

Fassen wir zusammen. Oben gab es viel Kritik an der chinesischen Limousine. Dies geschah aus einem bestimmten Grund. Wir haben über den Grad der Übereinstimmung von Lifan Murman mit der erklärten "Prämie" gesprochen.
Betrachtet man das Auto mit den Augen eines Verbrauchers von Produkten im Budget-Segment, dann sieht "Murman" sehr, sehr attraktiv aus, und alle unsere Ansprüche können als Fortsetzung von "Dead Souls" verbrannt werden.
Der Preis des Chinesen beginnt bei fast 950 Tausend Rubel, was ihn in die Reihe der Staatsangestellten der Klasse "B" einordnet. Es besteht die Möglichkeit, einen Teil des Budgetpublikums zu locken. Gute Chancen hat er auch im Unternehmensvertrieb, wenn beispielsweise Taxiunternehmen günstige, aber geräumige und einfache Autos brauchen. Vielleicht wollen die Chinesen hier einen Teil des Brotes vom Camry zurückgewinnen. Warum nicht?

Traditionell für chinesische Autos ist der Innenraum mit Kunstleder bezogen. Außerdem geschieht dies mit einem Premiumanspruch – einem Diamanten. So viele Parallelogramme habe ich selbst im Inneren eines Bentley Bentayga noch nicht gesehen. Schade, dass für den russischen Markt bisher nur ein schwarzes Interieur angeboten wird – das braune oder helle Interieur, das für den chinesischen Lifan 820 erhältlich ist, sieht teurer aus. Auch zum Verkaufsstart wird es kein Multimediasystem mit Farbbildschirm geben. Lifan Motor Rus versprach, dass Kunden, die Anfragen nach anderen Versionen der Limousine erhalten, zufrieden sein werden.

Unterwegs unterscheidet sich der Lifan Murman radikal von anderen chinesischen Modellen – er hat eine zu weiche Federung und eine wenig informative Lenkung. Mit einem Auto auf einer kurvigen Straße eine gemeinsame Sprache zu finden, ist schwierig. Das Gefühl der Lockerheit wird ergänzt durch einen 1,8-Liter-Motor mit 128 PS, der für eine große Limousine mit 1,5 Tonnen Gewicht eher schwach ist, und unwichtigen Getriebeübersetzungen. Das Drehmoment von 162 Nm reicht absolut nicht aus, um mit vier Passagieren im Inneren schnell zu beschleunigen.

Aber Lifan Murman ist ziemlich ruhig. Offensichtlich wurde hier an der Schalldämmung inklusive des Motorraums gründlich gearbeitet. Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 100 km/h werden nur von den Passagieren auf den Rücksitzen wahrgenommen. Die Schallquelle ist die zweite kleine Glasscheibe in den Heckscheiben. Warum die Chinesen keine einteilige große Heckscheibe machten, ist ein Rätsel.

Aber die Ingenieure haben dafür gesorgt, dass der Fahrer beim Be- und Entladen von Gegenständen oder einem Reserverad aus dem Gepäckraum keine Flecken auf seiner Kleidung macht – die Lifan Murman Limousine ist mit einer speziellen Schürze ausgestattet, die die hintere Stoßstange abdeckt. Das Vorhandensein eines Schlitzes im Bereich des Heckklappenschlosses deutet übrigens darauf hin, dass genau diese Tür geschlossen werden kann, ohne die schwarze Schürze zu entfernen. In diesem Fall kann der Stoff einen Teil der Stoßstange vor leichten Berührungen eines anderen Autos schützen. Generell ist der Laderaum im Lifan Murman recht groß – mit einem Volumen von 510 Litern.

Ingenieure arbeiteten auch an der Sicherheit von Lifan Murman. Die Limousine ist mit Front-, Seitenairbags und durchgehenden Vorhangairbags ausgestattet. Die Türen sind mit Quersicherheitsstangen ausgestattet. Gurte - Dreipunkt mit Höhenverstellung. Die Pedalbaugruppe und die Lenksäule sind nicht traumatisch. Laut dem C-NCAP-System erhielt Lifan Murman die maximale Anzahl von Sternen.

Darüber hinaus ist das Lifan Assistance-Programm standardmäßig für Lifan Murman verfügbar. Bei einer Reifenpanne, einem Unfall oder einem technischen Problem auf der Straße wird dem Fahrer umgehend geholfen. Um sich vor eventuellen Autounfällen oder Fahrzeugdiebstahl zu schützen, können Sie beim Einbau des Lifan Connect Systems, das Informationen über Ihren Fahrstil sammelt, eine Vollkaskoversicherung zum halben Preis abschließen.

Darüber hinaus können Sie mit der mobilen App Lifan Connect Türen öffnen und schließen, die Temperatur in der Kabine anzeigen und den Kraftstoffstand überwachen. Aber am wichtigsten ist, dass die Eigentümer von Unternehmensparks die Nutzung des Autos durch die Mitarbeiter des Unternehmens über Lifan Connect steuern können.

Der Auftritt von Lifan Murman auf dem russischen Markt ist der Beginn einer massiven Erneuerung der Modellpalette des chinesischen Unternehmens. Innerhalb eines Jahres werden der beliebte Lifan Solano mit CVT, ein 7-Sitzer Lifan MyWay Crossover, ein Lifan X60 der neuen Generation sowie Roller und Motorräder in Russland erscheinen. Um Umsatz und Servicequalität zu steigern, startet Lifan Motor Rus ein umfangreiches Programm für das gesamte Händlernetz in Russland, das 145 Autohäuser umfasst.

Chinesische Modelle werden allmählich zu ernstzunehmenden Konkurrenten. Der neue Lifan Moorman 2019 2020 beweist diese Aussage aus eigener Erfahrung. Die Mittelklasse-Limousine des chinesischen Unternehmens soll mit namhaften japanischen und koreanischen Marken konkurrieren. Das Auto setzt auf ausgezeichnete Ausstattung, vorzeigbares Aussehen und konkurrenzfähigen Preis.

In Russland neuer Körper
Premium-Felgen Preis
Instrumentierung des Schiebedachsitzes
salon lifan

Der Prototyp für die Murman-Limousine 2019 war der Lifan 820, der für den chinesischen Markt bestimmt war. Die Ähnlichkeiten verraten jedoch die Verwandtschaft der Autos. Der erste Blick markiert die vorzeigbare Kopfoptik, ausgestattet mit einem LED-Lichtband, einem raffinierten Frontstoßfänger mit Lufteinlässen über die gesamte Länge des Teils, einer kraftvollen und schnittigen Motorhaube. Alles ist schön und harmonisch - die chinesische Herkunft des Autos wird nur durch die von Asiaten so geliebte blaue Hinterlegung der Scheinwerfer verraten.

Ein Auto in einer neuen Karosserie sieht im Profil ziemlich beeindruckend aus: Seitenspiegel mit Blinkern, muskulöse Radhäuser, durchbrochene Leichtmetallräder. Trotz ihrer knapp fünf Meter Länge ist die lifan-Limousine optisch kompakt und elegant genug.


Etwas weniger markant ist das Design des Hecks einer chinesischen Limousine namens Murman. Hier sieht man den Einfluss der europäischen Schule des Äußeren. Form und Struktur der Bremslichter erinnern deutlich an die neueste Generation von BMW der dritten Baureihe (siehe Foto). Eine optische Ähnlichkeit lässt auch der Kofferraumdeckel mit charakteristischem Spoiler erahnen, sowie die Hecksäulen, die an die berühmte „Kurve“ des Hofmeisters erinnern. Trotz eines gewissen "unoriginellen" Modells sieht die chinesische Neuheit immer noch hübsch aus.

Abmessungen der neuen Karosserie und die Größe des Spiels

Chinesisches Interieur

Die Innenausstattung entspricht voll und ganz dem Niveau einer Business-Class-Limousine (siehe Foto des Salons). Der Innenraum verfügt über Kunstleder mit Vintage-Diamantnaht, ein komfortables Vierspeichen-Lenkrad mit Bedientasten und ein spektakuläres Armaturenbrett mit weißer Hintergrundbeleuchtung.

Sitz für Konsoleninstrumentierung
Lifan Glaskoffer
Sicherheit

Es stimmt, Lifan Murman 2019 2020 ist nicht ohne Fehler. Für einen chinesischen Hersteller ist dies jedoch das erste Auto dieser Klasse, so dass die Limousinensitze wegen des fehlenden verständlichen Seitenhalts gescholten werden, die Skalen zu klein gezeichnet sind und man die Augen anstrengen muss.

Dies gilt jedoch nicht für die hinteren Sitzreihen. Die Abmessungen des Autos ermöglichen es Ihnen, den Fondpassagieren genügend Platz zu bieten und gleichzeitig auf ihren Komfort zu achten. Für die zweite Reihe setzen sie auf eigene Luftkanäle, die Decke übt keinen Druck auf den Kopf aus und der Raum vor den Knien bleibt ausreichend. Die Veredelungsmaterialien des neuen Lifan Murman entsprechen dieser Fahrzeugklasse, sind jedoch den Premium-Limousinen anderer Marken etwas unterlegen.

Multimedia und Navigation für die Russische Föderation

In Sachen Autoausstattung hat lifan nicht gespart. Die Idee ist, dass der Name Murman zum Synonym für Reichtum und Vorzeigbarkeit wird. In fortgeschrittenen Ausstattungsvarianten erhält die chinesische Limousine ein Multimediasystem, dessen Bildschirm sich auf der Mittelkonsole befindet.

Lifan-Ingenieure haben ein Programm für Android Auto entwickelt, damit sich das Auto mit ähnlichen Smartphones synchronisieren kann. Auf dem russischen Markt erhält das Auto eine zusätzliche Navigation mit Glonas-Karten, die es dem Fahrer ermöglicht, sich sicher im Gelände zu bewegen.

Spezifikationen Lifan Murman 2019

Motorenprogramm: Gibt es einen Diesel?

Bisher bietet eine Firma namens lifan nur einen Motortyp für das neue Modell an. Der Basismotor wird ein 1,8-Liter-Benzin-Saugmotor sein, der 128 Kräfte bei 162 Nm Drehmoment entwickelt. Diese Einheit ist auch an der neuen lifan myway Frequenzweiche montiert.

Für den lifan 820 ist auf dem chinesischen Heimatmarkt auch ein 2,4-Liter-Motor erhältlich. Seine Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, 160 PS und 221 Nm Drehmoment zu schießen. Diese Modifikation ist für den russischen Käufer noch nicht verfügbar, aber auch ein Debüt ist möglich.

Was ist besser Automatik oder Mechanik?

Die jüngere Version der neuen Lifan-Limousine, die für den russischen Markt geliefert wird, ist ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Aber der im chinesischen Auto verbaute 2,4-Liter-Motor ist bereits mit einer 6-Band-Automatik gepaart, die von der australischen Firma DSI geliefert wird.

Sicherheit neuer Artikel

Lifan-Ingenieure kümmerten sich um die Sicherheit der chinesischen Limousine. Das komplette Set des Autos umfasst ABS + EBR-Systeme, Wechselkursstabilität, Front- und Seitenairbags, eine automatische Türverriegelung bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 20 km / h, Reifendrucksensoren. Darüber hinaus kann sich der Besitzer auf eine Rückfahrkamera, einen Tempomaten und Sicherheitspedale verlassen, die bei einer Kollision herunterfallen.

Vorteile und Nachteile

Vorteile:

• guter Preis;
• Komfort für den Fahrer und die Passagiere in der hinteren Reihe;
• gute Ausstattung;
• geräumiger Kofferraum.

Nachteile:

• fehlendes Automatikgetriebe;
• unbestrittener 1,8-Liter-Motor;
• schwache Isolierung;
• ein gewisses "Budget" im Vergleich zu Mitbewerbern.

Vergleiche Lifan Murman 2020 gegen Hyundai i40 gegen Toyota Camry

Wer sind noch die Konkurrenten?

Ford Focus, Citroen C4, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Toyota Corolla und der deutsche Volkswagen Jetta werden auch den Verkauf des Autos behindern.

Grundpreis

Wir wissen, wie viel dieses Lifan-Modell kostet. Ende 2019 kostet ein Auto in Grundausstattung belief sich auf 950.000 Rubel... Für eine Limousine mit zusätzlicher Ausstattung müssen Sie etwa 1,1 bis 1,2 Millionen Rubel bezahlen.

Der Beginn des Verkaufs von Murman in Russland

Der Verkaufsstart des Modells in Russland wurde bereits angekündigt. Live-Kopien werden in den Ausstellungsräumen des autorisierten Händlers präsentiert. Stimmt, bisher nur geringfügige Modifikationen. Der Verkauf der neuen 2,4-Liter-Variante ist erst 2019 geplant.

Video-Testfahrt Lifan Murman 2019 2020

Eine Video-Testfahrt einer chinesischen Limousine informiert Sie über die Eigenschaften des Modells, die Ausstattung des Autos und sein Verhalten auf der Straße.

Foto Lifan Murman 2019

Fotos des Autos, die in diesem Abschnitt veröffentlicht werden, geben einen Eindruck vom Aussehen des Autos, seiner Innenausstattung und anderen Details.

Premium-Felgen Preis
Luke Kofferraumsitz
geräte konsole salon
Körpertest
Sicherheit

Ich werde meine Seele nicht verraten: Mein Bewusstsein, da bin ich mir sicher, und die Mentalität von Millionen motorisierter Russen, ist noch nicht bereit, die Produkte ernst zu nehmen. Vor allem, wenn es um die Business Class geht. Als ich deshalb eine Einladung zu einer Präsentation erhielt, begannen Assoziationen wie „was für ein Geschäftsmann ist so ein Auto“ oder „das Leben ist fast ein Erfolg“ das Gehirn zu bombardieren. Und um dieses Auto unvoreingenommen zu bewerten, musste ich mich davon überzeugen, dass dies keine Business Class ist, sondern nur eine große chinesische Limousine. Durch das gleiche Prisma schlage ich vor, dass Sie das Auto kennenlernen.

Beginnen wir wie gewohnt mit der Gesichtskontrolle. Murman ist ziemlich gut geschnitten, alle Proportionen werden eingehalten und moderne Trends im Automobildesign werden in jedem Merkmal der Neuheit deutlich nachgezeichnet. Die Front des Wagens ist eine Art Kreuzung zwischen (die Scheinwerfer, sowie die Biegungen der Motorhaube und Kotflügel sind deutlich einem Deutschen nachempfunden) mit (von dem der Kühlergrill entlehnt zu sein scheint). Das Roastbeef erinnert ein wenig an BMW-Autos. Im Allgemeinen hat die Neuheit jedoch ein völlig originelles und wiedererkennbares Erscheinungsbild.

Wir treffen uns nach Kleidung

Man möchte einem chinesischen Auto immer auf den Grund gehen: einige Pfosten in der Passgenauigkeit von Teilen sehen, es in der schlechten Lackierung auffangen, sich zum Thema "Folie" äußern, aus der die Karosserie besteht . Aber lassen Sie die Skeptiker ruhen: Im Fall von "Murman" war es nicht möglich, an den oben genannten Positionen Schmutz auszugraben. Und die Passform auf europäischer Ebene und Malerei ohne "Cellulite" und das Metall des Körpers hat in der medizinischen Terminologie "Palpation" erfolgreich bestanden.

Und Trinken?

Außerdem fielen die ungleichmäßigen "tanzenden" Linien der Polsterung der Sitze ins Auge. Wenn Sie hinten sitzen und sich zurücklehnen, stört die Fenstersäule den Blick auf die Landschaft außerhalb des Fensters. Angespannt und die Tatsache, dass es rechts keinen Getränkehalter für den Fahrer und seinen Beifahrer gibt (mindestens einer für zwei). Es gibt Taschen in der Türöffnung mit Vorsprüngen für eine Flasche, aber ein Glas Kaffee kann dort nicht abgestellt werden. sind nur an der hinteren Stoßstange der Limousine vorhanden, und mit ihren soliden Abmessungen wären Parkradare an der Frontpartie nicht überflüssig. Der Hartkunststoff, aus dem die Abdeckungen der Aschenbecher, des Handschuhfachs und der Getränkehalter für die Fondpassagiere bestehen, steht im Widerspruch zum Weichschaumstoff, aus dem die Nachbarelemente gefertigt sind. Es sieht auch seltsam aus, wie ein goldener Ring mit einer Streuung von Diamanten auf ungepflegten Frauenhänden mit Schmutz unter den Nägeln. Allerdings bin ich mit einer Metapher über Bord gegangen, denn wir reden hier nicht von einem Auto für zwei "Cartoons", sondern von einem Gerät! Und hier sind solche Fehler, sagen wir, ganz verzeihlich. Darüber hinaus ist die Kabine selbst sehr geräumig, insbesondere für die Fondpassagiere.

Etwas Macht reicht mir nicht...

Kommen wir nun zu den Probefahrten, aber zuerst einige wichtige Zahlen. Lifan Murman ist mit einem 4-Zylinder-Reihen-Atmosphärenmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern ausgestattet. Auf den ersten Blick sollte die Kraft von 128 „Pferden“ für die Augen des Autos reichen, doch in Wirklichkeit herrscht ein katastrophaler Mangel an Leistung und Drehmoment. Du drückst den Sneaker auf den Boden und "Murman" reagiert so zögerlich darauf, dass du wohl oder übel zu prüfen beginnst, ob du ihn von der Feststellbremse gelöst hast! Das Auto ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und man muss den Schalthebel sehr oft betätigen, denn Murman verlangt selbst bei leichten Steigungen, dass der Steuermann vom fünften auf den vierten oder sogar dritten schalten muss. Im Allgemeinen schien mir das Problem nicht in einem schwachen oder schlecht ausgewählten Motor zu liegen, sondern in der Einstellung des Kraftstoffkennfelds. Tatsache ist, dass das Thema erst zum Leben erwachte, als die Tachonadel 3700 U / min erreichte, bei niedrigeren Werten gab es das Gefühl, als ob sich ein Motor von einem Rasenmäher unter der Haube befindet. Wenn Sie auf Kosten der Umwelt und des Kraftstoffverbrauchs (es sind übrigens etwa 9,5 Liter pro Hundert) "Gehirne" perekipat, dann wird die Agilität des Autos definitiv zunehmen.

Übrigens kann Lifan Murman in Zukunft einen 2,4-Liter-Motor mit erwerben (in dieser Version namens Lifan 820 wird sie seit 2015 in China recht erfolgreich verkauft). In der Zwischenzeit haben potenzielle Käufer Zugriff auf eine Version am "Griff" mit einem 1,8-Liter-Motor.

Es scheint mir, dass unsere Einstellung zu Frauen und Autos viel gemeinsam hat. Ich verstehe, dass es Chauvinismus ist, aber es wäre töricht, es zu leugnen. Kann man eine Dame für ihre großen schönen Brüste lieben? Oder an den Beinen von den Ohren? Oder für die Schönheit des Halses, wissen Sie, an der Stelle, an der die Haare beginnen ... Es ist möglich, und es gibt viele Präzedenzfälle.

So können Sie sich für ein Element in ein Auto verlieben. Das dachte ich mir, als ich Lifan Murman ansah. Äußerlich sieht er nicht schlecht aus: groß, massiv, vor allem in Schwarz. Scheinwerfer mit Dioden, Lauflicht. Strenge Linien sind nicht ohne Charme. Ich glaube, ich habe ihn erkannt: 2005 habe ich als Direktor eines Autozentrums in St. Petersburg die Liebe zu koreanischen Autos geweckt. Und sie hatten Magentis in der Aufstellung und sie hatten Sonata. Sie waren Zwillinge - sie sahen anders aus, und die ganze technische Ausstattung war gleich. Und dann konnte ich nicht verstehen, was mit einem Menschen passieren sollte, damit er DIESES statt eines zehnjährigen Mercedes wählt.

Ich muss sagen, dass dies nur sehr wenige Leute in St. Petersburg verstanden haben. In Moskau sind die Verkäufe solcher Autos bereits in die Hunderte gegangen, und in unserem Land haben die Nähe der Grenze und das interne BHKW VW Passat "von Deutschland aus, ohne quer durch Russland" zu einem Spitzenreiter gemacht. Ich musste einige magische Marketinginstrumente finden und die Verkäufer buchstäblich einer Gehirnwäsche unterziehen, damit sie die Kunden zum Kauf koreanischer Autos der Klasse D inspirieren. Ich verkaufte, fragte mich aber, wie es möglich war, mit 15-20.000 US-Dollar einen neuen Koreaner zu kaufen, nicht ein eingelaufenes Deutsch. Was mich nicht davon abhielt, einen Verkaufsrekord aufzustellen und das goldene Abzeichen des besten Regisseurs zu bekommen. Und jetzt habe ich ein Déjà-vu. Immerhin 949.000 sind fast eine Million, eine ernste Summe. Diese Art von Geld für Lifan zu geben, ist ein Beweis für eine starke psychische Störung oder einen starken Mut. Auf der anderen Seite verlangen sie jetzt so viel von Hyundai Solaris. Und er ist anderthalb Klassen tiefer.

Sehen Sie sich das Foto an - das Auto ist gut. Ich werde die Embleme entfernen, und Sie werden nicht vermuten, dass dies ein Chinese ist. Der Kühlergrill des Lifan Murman ähnelt dem von Hyundai oder Audi. Die Scheinwerfer sind ebenfalls Audi oder Ford, die Rückleuchten sind reine BMW. Aber er fesselte mich nicht mit dem Äußeren. Schau dir diesen Salon an! Konkret für zwei Dinge: Sessel und Türpolster. Dieser Diamant, wenn auch auf Kunstleder, sieht sehr hochwertig aus! Und die Stühle sind weich. Alles sieht aus, als stünde vor Ihnen ein Auto, hergestellt wie zuvor, solide. Abgelenkt von den Stühlen merkt man natürlich viele Nuancen. Das Lenkrad hat einen großen Durchmesser, links befinden sich Musiksteuerungstasten. Sie sind einfach und billig, wie fast alle chinesischen Knöpfe. Entweder halten sie es für unwichtig, oder es gibt ein Geheimnis in der Herstellung von Knöpfen, das sie nicht besitzen. Aber an der rechten Lenkradspeiche gibt es statt Knöpfen Stecker. Anscheinend hat ein Auto für eine Million keinen Tempomat. Das Dashboard sieht gut aus, aber es ist sehr schwierig, die Daten wahrzunehmen. Tacho und Drehzahlmesser mit vielen Markierungen und sehr kleinen Zahlen. Innerhalb der Skala der Hauptinstrumente befinden sich die gleichen halbkreisförmigen Skalen der Motortemperatur und der Kraftstoffverfügbarkeit. Der Bordcomputer zeigt ständig den Reifendruck in der Mitte zwischen den großen Skalen an. Nun, es gibt keine wichtigeren Informationen für mich!

Das Auto behauptet, solide zu sein, und das Radio ist schlimmer als das einfachste Lada Kalina. Es hat ein monochromes Display, keine Navigation und kein Bluetooth. Das bedeutet, dass es auch keine Freisprecheinrichtung gibt. Dies ist eine Penny-Option, besonders für die Chinesen! Unmöglich zu verstehen! Unter dem Klima, hinter einer unbequemen Hülle, findet ein Handy mit AUX- und USB-Anschlüssen Platz. Sie können nur auf dem Parkplatz etwas daran anschließen, wenn der Fahrer vor dem Auto kniet. Nur so können Sie sehen, wo die Gadgets angebracht werden. Aber das Lächerlichste ist, dass sich auf der horizontalen Fläche vor dieser Abdeckung eine GLONASS-Einheit befindet. Als erstes habe ich natürlich versehentlich den Helpdesk angerufen. Die Telefonistin, muss ich sagen, antwortete in weniger als einer Minute. Denken Sie darüber nach: Sie können jetzt alles hören, was Sie im Auto sagen. Wenn sie wollen.

Aber es gibt eine große bequeme Armlehne und viel Platz darunter. Das Haupthandschuhfach ist mittelgroß, mit widerhallendem Kunststoff. Hinten ist viel Platz, zwei sitzen hier wie ein König, ein dritter braucht es nicht. Sie haben eine sehr altmodische Armlehne mit Getränkehaltern, kleine Taschen in den Vordersitzen und sonst nichts. Aber man hat das Gefühl, dass dies ein Auto für hinten ist, denn vorne gibt es keinen einzigen Getränkehalter. Nur Flaschenraum in den Türtaschen. Der arme Fahrer kann keinen Kaffee trinken.

Mittlerer Kofferraum. Ich dachte, ein Auto wie dieses sollte es wie Texas haben. Nein, nur ca. 500 Liter, es gibt eine Luke für lange Gegenstände. Unter dem Boden - ein vollwertiges Reserverad beim R16. Aber die Stühle lassen sich nicht zusammenklappen. Und das bringt mich wieder zu einem Vergleich mit dem alten Paar Kia Magentis / Hyundai Sonata. Aber es gibt immer noch Pannen. Es gibt keinen Verschlussgriff im Inneren. Sie müssen die Abdeckung von außen greifen. Ich konnte den Kofferraum von außen nicht öffnen. Zuerst suchte ich nach einem Knopf, ich fand ihn an der unerwartetsten Stelle. Aber das Drücken führt nicht immer zum Öffnen. Die Situation wird durch den Öffnungsknopf links neben dem Fahrer auf der Frontplatte gespeichert.

Lifan Murman ist mit schlüssellosem Zugang ausgestattet. Der Schlüssel steckt in meiner Tasche, ich greife nach dem Griff der Fahrertür und nichts passiert. Das Auto hatte mehrmals solche Fehlfunktionen, und ich beschloss, nicht anzugeben, sondern nur den Schlüsselanhänger zu verwenden.

Von einer Fahrt in diesem Auto erwarte ich nichts Interessantes. Motor 1,8 l, 128 PS Sek., Mechanik etwa fünf Geschwindigkeiten. Natürlich kann dieses Auto keine Dynamik zeigen. Ich habe den Test in Moskau gemacht und war ziemlich erschöpft. Im Stau sind Mechaniker grundsätzlich ermüdend. Sobald sie ausgebrochen sind, ist der verkümmerte Motor nicht in der Lage, diesen Dreadnought dynamisch zu beschleunigen. Beschleunigung auf Hunderte in mehr als 16 Sekunden. Aber auch das ist kein Rennwagen. Er zeigt es in jeder Hinsicht. Zum Beispiel hat das Lenkrad keine Schärfe. Der Nullpunkt ist komplett verschmiert. Doch der Neuzugang Lifan Murman wird vieles verzeihen. Ein starker Ruderausschlag führt nicht sofort zu einer Abweichung von der Flugbahn. Unregelmäßigkeiten können ignoriert werden. Die Federung ist weich, glatt, teuflisch-pflegeleicht. Unter die Räder muss man nicht lange schauen. Der Gummi ist nicht flach - dies ist ein weiterer Faktor für Geschmeidigkeit und Ruhe. 14 cm Bodenfreiheit sind natürlich nicht der größte Freiheitsgrad. Sie können auf den Bordstein klettern, aber Sie müssen auf die Grundierung vorsichtig sein.

Ich denke, dass es schwierig ist, dieses beladene Auto zu besteigen. Selbst wenn ich alleine fahre, auf der Steigung, ist ein Herunterschalten erforderlich. Aber unterwegs fiel mir eine gute Sicht auf. Beispielsweise sind die C-Säulen sehr dünn und hinterlassen einen kleinen toten Winkel. Obwohl der Indikator für das Vorhandensein eines Autos darin immer noch nicht schaden würde. Allerdings ist die Sicherheitselektronik hier minimal: ABS, ESP und fertig. Während der Fahrt machte ich eine weitere Entdeckung: Alle Fenster, auch die des Fahrers, sind nicht automatisch. Zum Getriebe kann ich auch nicht schweigen. Sie, wie mein Vater zu sagen pflegte, „bedarf der Suche“. Die Übersichtlichkeit der Gangschaltung ist schlecht.

Oft werde ich gefragt - schreibe klar: "Ich nehme es nicht selbst und rate anderen nicht." Aber nein! Haben Sie sich schon länger die Preise für andere Autos angesehen? Wenn sie mir Lifan Murman für 800 Tausend Rubel geben würden, würde ich es nehmen, nur um auf der Farm zu sein. Du schaust, Mama beschließt, das Recht zu bekommen oder der Ehepartner nimmt den Bayer wieder mit in den Dienst.

Wenn Sie für 940.000 kaufen müssen, ist dies für diejenigen gedacht, die es nicht eilig haben, durch die Region zu reisen. Wer im Outback lebt und auf einem solchen Auto steht, wird zwischen alten ausländischen Autos und der heimischen Autoindustrie im Zustand des klinischen Todes vorteilhaft aussehen. Es ist eine Freude, einem Schwiegervater ein solches Auto zu präsentieren. Lufan Murman ist ein möglicher Kandidat für einen Firmenpark. Im Allgemeinen können Sie die 500 Autos verkaufen, die die Chinesen anvisieren. Aber Sie müssen sehr geduldige und tolerante Menschen finden.

Ich bin überrascht von der Haltung des Managements chinesischer Automobilhersteller gegenüber unseren Kunden. Sie behandeln uns wie die Portugiesen gegenüber den Eingeborenen. Dies wird indirekt durch die seltsame Auswahl der Händler, ihren Arbeitsstandard, die Modelle, die sie uns anbieten, bestätigt. Deshalb denken sie, dass wir eine Maschine brauchen, die 5 m lang ist und nur 128 PS hat. mit.? Tatsächlich heißt Lufan Murman in China selbst Lifan 820, erschien in dieser Form bereits vor 4 Jahren, hat auch einen 2,0-Liter- und 2,4-Liter-Motor, auch mit Variator. Das hört sich alles so an, als würde ich China beneiden. Aber ich bin ziemlich ratlos. Aus Interesse habe ich die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für den Lufan Murman überprüft. Natürlich haben die meisten Händler nicht einmal Verbrauchsmaterialien. Wir müssen bestellen.

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