Lexus, wo sie produzieren. Lexus-Autos: Wer stellt sie her und wo

Wenn es um hochwertige und beliebte Autos geht, ist es eine Sünde, sich nicht an die teure japanische Marke Lexus zu erinnern. Die Japaner produzieren die am meisten aufgeladenen Frequenzweichen für Geschäftsleute, die von einem Auto nicht nur Qualität und Komfort, sondern auch eine Premium-Komponente benötigen. Einer dieser Ideengeber der Marke ist das Modell - Lexus NX. Dieses Auto wurde bereits viermal neu gestaltet und mit jedem Update kam ein einzigartigeres und zuverlässigeres Auto auf die Welt. Russen bevorzugen auch japanische Frequenzweichen, insbesondere dieses Modell. Das Auto ist führend in seinem Segment. Viele russische Fans der Marke wissen nicht, wo Lexus NX für den heimischen Markt montiert wird.

Die Hauptmärkte für japanische Frequenzweichen sind die Vereinigten Staaten und Russland. Dieser Premium-Kompaktwagen für den russischen Markt wird in Japan in einem Werk in Kyushu hergestellt. Bei der amerikanischen Qualitätsbewertung erhielt das japanische Werk eine Goldauszeichnung für die beste Qualität der Fahrzeugmontage. Das Design und die Fähigkeiten dieses "Japaners" werden niemanden gleichgültig lassen. Das Auto wird den Käufern mit drei Kraftwerksoptionen angeboten. Vollblut "Japaner" ist auf dem russischen Markt sehr beliebt. Trotz seines hohen Preises hat das Auto bereits viele Konkurrenten beim Verkauf überholt.

Exterieur und Interieur

Das nächste Update des Crossovers hat sein Aussehen noch heller und reicher gemacht. Der massive Kühlergrill trägt das Markenzeichen. Die Dynamik des Autos wird durch die rautenförmige Lichttechnik gegeben. Von hinten wirkt das Auto im wahrsten Sinne des Wortes fett. Die Sportlichkeit und Schnelligkeit des Crossover-Looks wird durch einen traditionellen Spoiler im Lexus-Stil verliehen. Das Auto erwies sich als recht kompakt, seine Abmessungen betragen: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.

Das Innere des Autos sieht nicht schlechter aus als das Äußere. Wo der Lexus NX produziert wird, haben sie sich um die Qualität und den Luxus des Autoinnenraums gekümmert. Die Schalldämmung der japanischen Frequenzweiche liegt auf einem sehr hohen Niveau. Daher lenken Fremdgeräusche den Fahrer nicht vom Fahrvorgang und die Passagiere von einer angenehmen Fahrt ab. Bei der Innenausstattung haben die Japaner einige innovative Lösungen angewandt. Jetzt kann der Fahrer Geräte aus der Ferne aufladen und das Multimediasystem über das Touchpad steuern.

Die Eigentümer haben keine Beschwerden über die Qualität der für die Veredelung verwendeten Materialien. Aber es gibt auch Nachteile des "Japaners", es gibt ein wenig Platz im Inneren, das Dach des Autos ist eher niedrig, daher fühlen sich große Passagiere in der Kabine des Crossovers nicht ganz wohl. Aber das Rückensofa verfügt über eine Lehnenverstellfunktion und ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Das Auto verfügt über ein automatisches Gepäckraumöffnungssystem. Sein Volumen beträgt 500 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen kann es auf 1545 Liter vergrößert werden.

Die technische Seite

Das Motorenprogramm für Russland wird durch die gleichen Einheiten wie für den europäischen Markt repräsentiert. Die Basis ist ein Benzin-2-Liter-Saugmotor mit 151 PS. Die Höchstgeschwindigkeit einer Frequenzweiche mit einem solchen Motor beträgt 180 Kilometer. Wo Lexus NX produziert wird, hat sich um die Wirtschaftlichkeit des Autos gekümmert. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto 7,5 Liter hochwertiges Euro-5-Benzin. Der zweite Motor ist ebenfalls ein 2-Liter, leistet aber bereits 238 PS. Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos mit einem solchen Motor beträgt zweihundert Kilometer.

Hundert benötigen 8,8 Liter Kraftstoff. Den Kunden steht auch ein Hybrid-Kraftwerk zur Verfügung - es handelt sich um einen 2,5-Liter-Motor mit 155 PS. Dazu kommen zwei weitere Elektromotoren mit 143 PS. und 68 PS. Maximal kann der Fahrer diesen Crossover auf bis zu 180 Kilometer beschleunigen. Der Durchschnittsverbrauch eines Hybridaggregats pro hundert Kilometer beträgt 5,4 Liter. Die Basisversion des Autos wird nur mit Frontantrieb angeboten. Das Auto hat eine traditionelle MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und eine unabhängige Mehrlenker-Hinterachse. Das Auto steht den Käufern in drei Versionen zur Verfügung:

• NX 200
• NX 200t
• NX 300h.

Die Kosten für das Auto variieren je nach Konfiguration zwischen 1.448.000 und 2.350.000. Der japanische Crossover Lexus NX wird eine ausgezeichnete Option für städtische Betriebsbedingungen sein.

Lexus ist eine Abteilung der japanischen Firma Toyota, die für die Entwicklung und Herstellung von Luxusautos gegründet wurde. Ursprünglich waren Modelle dieser Marke für den Verkauf in den Vereinigten Staaten vorgesehen, aber ihre Popularität ermöglichte es, den Absatzmarkt in andere Richtungen zu erweitern. Heutzutage können Lexus-Autos in den meisten Ländern der Welt gekauft werden.

1983 wurde die Marke Lexus gegründet, die sich im harten Wettbewerb mit den besten Autoherstellern der Welt wie BMW, Jaguar und anderen behaupten musste. Die Muttergesellschaft Toyota brachte die talentiertesten Ingenieure und Designer zusammen, und 1984 begann die mühsame Arbeit am F1-Projekt. Der Name war ganz einfach entziffert: F – Flaggschiff – Flaggschiff, 1 – das erste seiner Art. Ichiro Suzuki und Shoiji Jimbo wurden zu Anführern ernannt. Zunächst beschlossen sie, die Vereinigten Staaten persönlich zu besuchen, um eine Umfrage durchzuführen, um die Vorlieben der Amerikaner persönlich herauszufinden. Parallel dazu arbeiteten fünf Designer aktiv an der Erstellung von Skizzen und dem Konzept eines neuen Autos. Im Mai 1985 wurde in den USA eine groß angelegte Studie über die Vorlieben des Fahrers durchgeführt, die die Grundlage der Lexus-Designkonzepte bildete, die im kalifornischen Studio "Toyota" erstellt wurden. Der erste war im Juli fertig.

Der Prototyp erhielt den Namen Lexus LS400 und wurde im Laufe des nächsten Jahres vielen Tests unterzogen, deren Ergebnisse es ermöglichten, bestimmte Systeme des Autos zu verbessern. Insbesondere durch ständige Tests auf den Autobahnen in Deutschland, Kanada und Schweden konnte die Notwendigkeit einer Weiterentwicklung der Steuerung und des Fahrwerksdesigns festgestellt werden. Im Mai 1987 wurden 8 Varianten des Modelldesigns vorgestellt, von denen die Unternehmensleitung die letzte auswählte, und bereits im Januar 1988 wurden die ersten Videos mit dem Auto auf der Autoshow in Los Angeles und dann auf anderen Ausstellungen gezeigt. Einige Monate später, im Mai, gaben die Projektleiter eine Liste von Autohändlern bekannt, die sich geehrt fühlen, in Zukunft Lexus-Fahrzeuge zu verkaufen. Die Liste umfasste 80 Firmen und wurde vom Lexus of Columbus aus Ohio angeführt. Nur ein Jahr später wurde der Live Lexus in Detroit der Öffentlichkeit präsentiert. Damals stellte das Unternehmen 2 Modelle vor - LS400 (Luxuslimousine mit 4-Liter-Motor) und ES250 (Executive-Limousine mit 2,5-Liter-Motor). Buchstäblich jeden zweiten Tag konnten alle Einwohner und Gäste von Los Angeles, die den örtlichen Salon besuchten, die neue Kreation der japanischen Autoindustrie bewundern. Im September 1989 begann der erste Verkauf von Autos über ein zuvor vorbereitetes Händlernetz, die Gesamtzahl der gekauften Autos überstieg im ersten Monat 4.000.

Zu den Gründen für den Erfolg der Lexus-Autos auf dem amerikanischen Markt zählen eine reiche Innenausstattung, zahlreiche prestigeträchtige Komponenten, die in diese Autos eingebaut wurden, ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor sowie ein Äußeres in strengen und klaren Linien, das betonte der Luxus der Marke. Im Jahr 1990 wurde der Lexus LS400 von der Zeitschrift Car & Driver zum besten importierten Auto des Jahres gekürt und belegte den 1. Platz in J.D. Power and Associates “, eines der angesehensten Unternehmen im Bereich der Automobilmarktforschung. Gleichzeitig wurden die ersten Händler in Kanada und Großbritannien eröffnet, was es der Marke Lexus ermöglichte, ihren Erfolg zu festigen und eine breite Anerkennung zu erreichen.

Im Mai 1991 wurde ein neues Modell, der SC400, als Sportcoupé vorgestellt. Der 4-Liter-Motor mit Automatikgetriebe ermöglichte es, in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen. Im Herbst wurde eine Budgetversion des SC300 mit einem 3-Liter-Motor veröffentlicht, und der leistungsstärkere ES300 ersetzte den ES250. Darüber hinaus wurde das Flaggschiff des Unternehmens, der LS400, einer Reihe von Verbesserungen unterzogen, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu erhöhen und den Fahrzeugkomfort zu verbessern. In den Bewertungen führender Automarktforscher belegte das Modell erneut erste Plätze, was einer der Gründe dafür war, dass Lexus 1992 BMW und Mercedes-Benz beim Absatz überflügelte.

Anfang 1993 brachte das Unternehmen die Sportlimousine GS300 auf den Markt, deren Aussehen vom renommierten Autodesigner Giorgetto Giugiaro entworfen wurde. 1994 wurde das Modell auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Auch 1993 erhalten wieder einige Lexus-Modelle die Bestnoten von Sachverständigenorganisationen und stehen zum dritten Mal an der Spitze der J. D. Macht und Mitarbeiter.“

Den gleichen hohen Erfolg erzielte die Firma im nächsten Jahr, 1994 und 1995. Allerdings verhängte das US-Ministerium auf Druck inländischer Hersteller fast 100 % Zoll auf japanische Premium-Autos, die die gesamte Lexus-Reihe umfassten. Nur das Eingreifen der höchsten Beamten Japans ermöglichte es, eine Einigung zu erzielen und den Ausbruch eines Handelskrieges zu vermeiden.

1996 stellte Lexus den LX450 vor, den ersten Luxus-SUV. Dieses Auto kombiniert den Luxus und den Komfort eines Innenraums mit viel Verkehr und einer ruhigen Fahrt, auch auf holprigen Straßen. Außerdem wurde ein aktualisierter ES300 veröffentlicht, der 6 cm länger ist als die vorherige Generation.

1997 war reich an Erneuerung. Im Januar zeigte das Unternehmen auf der Detroit Auto Show ein Konzeptmodell des HPS, dessen Ideen größtenteils in der neuen Generation GS300 umgesetzt wurden. Im Februar stellte Lexus ein weiteres Konzept vor, das Sport Utility Vehicle RX300. Im September wurden die aktualisierten SC- und GS-Modelle mit 3 und 4 Litern Hubraum veröffentlicht, die neu gestaltet wurden, und der LS400 erhielt eine Reihe neuer Optionen. Auch in diesem Jahr stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord auf - fast 100 Tausend Autos der Marke fanden ihre Besitzer, was die Marke des letzten Jahres um 20% übertraf.

Im März 1998 wurden zwei neue SUVs des Unternehmens veröffentlicht - sie hatten einen 4,7-Liter-LX470-Motor und einen RX300 mit einem 3-Liter-Triebwerk. Letzteres wurde ein Verkaufsschlager, sorgte für ein explosives Wachstum in den Lexus-Statistiken und ließ alle anderen Luxusautohersteller hinter sich. Und die Expertenorganisation J.D. Power and Associates hat die Autos des Unternehmens zum siebten Mal in Folge auf Platz 1 der Kundenzufriedenheit bewertet.

Auf der Detroit Auto Show 1999 wurde das Heckantriebsmodell des Unternehmens, der IS200, vorgestellt, der in diesem Frühjahr in Europa verkauft wurde und die Leistung von Lexus gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelte. Und in den USA wurde die Marke auf dem fünften Platz aufgrund der minimalen Anzahl von Anrufen ihrer Kunden in Servicezentren nach 5 Betriebsjahren auf den ersten Platz unter den Herstellern der einwandfreisten Autos ausgezeichnet. Die Gesamtzahl der verkauften Lexus hat 1 Million Exemplare überschritten.

Im Jahr 2000 stellte das Unternehmen die mit einem 3,0-Liter-Motor ausgestattete IS-Variante und die neue Flaggschiff-Limousine LS430 vor, deren Motor 280 PS leistete und einen Hubraum von 4,3 Litern hatte. Der Salon hatte ein schickes Finish mit Naturleder und Walnuss, wie bei früheren Modellen. Ein neues Modell SC430 wurde ebenfalls angekündigt, und das Unternehmen beschloss, die Montage des RX300 in das kanadische Werk der Muttergesellschaft Toyota zu verlagern. Im August desselben Jahres stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord unter den Luxusmarken auf - mehr als 20.000 Autos pro Monat.

Anfang 2001 verlagerte Lexus einen größeren Teil seiner Produktion nach Nordamerika und eröffnete ein Werk zur Montage von Motoren und Aufhängungen für den RX300 in Buffalo. Auf der Detroit Auto Show wurden die SC430-Modelle sowie der IS300 in 2 Varianten gezeigt - SportCross, ausgestattet mit einem Lenkrad mit Gangwahlschalter und Handschaltgetriebe - mit Schaltgetriebe. Der Verkauf dieser Autos begann im selben Jahr und im Oktober wurden sie der dritten Generation ES300 hinzugefügt, die viele der neuesten Errungenschaften der japanischen Automobilindustrie aufnahm.

Im Jahr 2002 entwickelt und produziert Lexus ein Konzeptfahrzeug, das zum Auto von Tom Cruises Charakter in Steven Spielbergs Minority Report wurde. Es präsentiert auch das IS200-Update auf dem Pariser Autosalon, das mit einem SportCross-Lenkrad und einem VVT-i-Motor ausgestattet ist. Ebenfalls im November kam das Luxus-SUV GX470 mit einstellbarem Fahrwerk auf den Markt.

Im Frühjahr 2003 überarbeitete das Unternehmen die RX-Reihe mit einer größeren Karosserie und einer Reihe prestigeträchtiger Optionen. Auch die amerikanische Version erhielt einen neuen 3,3-Liter-Motor, während sich die europäischen Käufer dafür entschieden, den alten 3-Liter-Motor beizubehalten. Bereits einen Monat nach Verkaufsstart avancierte das Auto zum Verkaufsführer seiner Klasse. Lexus hat in New York auch den HPX-Prototyp vorgestellt, der die Eigenschaften eines Sportwagens und eines SUV vereint. Im September nahm im kanadischen Cambridge ein Werk zur Herstellung von Autos der Marke die Arbeit auf, und auf der IAA in Frankfurt zeigte das Unternehmen die aktualisierte LS430-Limousine.

Die nächsten Jahre waren für das Unternehmen herausfordernd, da der Umsatz in den USA zurückging. Lexus stoppte jedoch nicht die Entwicklung neuer Modelle und begann sogar mit der Herstellung von Autos mit Diesel- und Hybridmotoren, die eine Reihe moderner umweltfreundlicher Technologien verwendeten. Parallel dazu bereitet sich das Unternehmen auf die Eroberung der "Super-Luxus"-Klasse vor und plant, mit "Monstern" wie "Bentley" und "Rolls-Royce" auf Augenhöhe zu konkurrieren. Der erste Supersportwagen des Unternehmens wurde 2009 in limitierter Auflage unter dem Namen LF-A veröffentlicht.

Im Jahr 2009 bringt das Unternehmen die nächste Generation des RX450 auf den Markt, die einen zusätzlichen h-Index erhielt, der darauf hinweist, dass diese Autos mit Hybridmotoren ausgestattet sind, und ein Jahr später eine sparsamere Modifikation mit einem 2,7-Liter-Motor präsentiert.

Im Jahr 2011 führte Lexus unerwartet den CT200h ein und zielte auf die Luxus-Kompakt-Fließheck-Nische zu einem relativ niedrigen Preis ab. Auch die ein Jahr zuvor auf dem Moskauer Autosalon vorgestellte Limousine ES350 ging in den Verkauf.

Das Erdbeben im Jahr 2011, das einen Teil der Produktionsanlagen von Lexus zerstörte, veranlasste das Unternehmen, seine Verkaufspläne anzupassen und in Erwägung zu ziehen, einige seiner Fabriken nach China zu verlegen, dem Beispiel seiner Muttergesellschaft Toyota folgend.

Im selben Jahr gab es in den USA einen deutlichen Rückgang der Verkäufe von Lexus-Fahrzeugen. Unmittelbar nach der Zusammenfassung der Ergebnisse schrieb die New York Times: „Die elf Jahre, in denen der Titel der meistverkauften Luxusmarke verdient wurde, sind dieses Jahr zu Ende gegangen. Das Unternehmen hat die Meisterschaft an BMW und Mercedes-Benz gegeben.“ Der Trend hat sich jedoch dank Europa und Japan etwas verbessert, wo der Kauf von Luxusautos um 40% bzw. 27% zugenommen hat. Anschließend versprach Toyota-Chef Akio Toyoda, das Interesse an der Marke wiederherzustellen und die organisatorische Unabhängigkeit des Unternehmens weiter zu erhöhen, und gab zu, dass "... Aufgrund organisatorischer Veränderungen in der Zentrale berichten leitende Lexus-Manager zum ersten Mal in der Geschichte der Marke direkt an einen Vorsitzenden.

Um sich nach dem Ratingeinbruch im letzten Jahr zu rehabilitieren, begann das Management des Unternehmens, beschleunigt zu arbeiten. Im Januar 2012 begann die Marke mit dem Verkauf von GS-Fahrzeugen der vierten Generation, darunter GS 350 und GS 450h, sowie das Modell GS 250 für ausgewählte Märkte. Im April desselben Jahres wurde die sechste Generation der ES-Linie mit den Varianten ES 350 und ES 300h ergänzt, die auf der New York International Auto Show debütierten.

Im August stellte Lexus eine seiner vorbereiteten Überraschungen vor – die LS-Flaggschiff-Limousine. Technisch war es eine neu gestaltete und verbesserte Linie des Vorgängermodells. Insbesondere das Erscheinungsbild des Autos hat sich verändert, die Motoren sind deutlich effizienter geworden und auch das optionale Potenzial hat zugenommen. Erstmals in der Firmengeschichte erhält eine Flaggschiff-Limousine das optionale F Sportpaket.

Gleichzeitig erschienen Informationen über die Erneuerung des Projekts zur Schaffung des IS-F-Modells durch die Japaner. Zusammen mit dem Lexus IS sollte er zu einer der Hauptinnovationen des Jahres 2014 werden.

Im Oktober 2012 debütierte der Lexus LF-LC in Sydney. Zu einer absoluten Neuheit für das Publikum wurde das Auto nicht, da es bereits von der Ausstellung in Australien bekannt war. Unternehmensvertreter versicherten jedoch, dass es erhebliche Unterschiede gebe. So haben die Ingenieure insbesondere den Anteil der Verwendung von Kohlefaser beim Bau des Autos reduziert. Die SEMA Show, die eine Woche später in Las Vegas stattfand, stand im Zeichen der Präsentation der GS 350 F Sport.

Ende 2012 meldete Lexus neue Fahrzeuge bei den US-amerikanischen und australischen Patentämtern an. In Amerika wurden die angeblichen Frequenzweichen NX 200t und NX 300h bekannt, die auf Basis des Toyota RAV4 produziert wurden. Für Australien hat das Unternehmen den RC 350 vorbereitet. Das Modell basierte auf dem auf dem Pariser Autosalon vorgestellten LF-CC-Konzept.

Seit den ersten Wochen des Jahres 2013 kündigt Lexus immer wieder seine bevorstehenden Innovationen und Transformationen an und signalisiert damit die Hoffnung des Unternehmens, seine führende Position auf dem US-Markt wiederzuerlangen. Der Vollhybrid IS 300h, der neu gestaltete Lexus LF-LC und die neu gestaltete Lexus F SPORT-Reihe wurden im Februar auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Fast sofort wurde bekannt, dass Lexus-Autos erneut die „J. D. Power and Associates “als Most Trusted and Top Awards des Kelley Blue Book 2013 in den USA für die Kosten für den Besitz eines Fünfjahresautos unter den Luxusmarken.

Um den neuen allradgetriebenen Lexus GS AWD zu demonstrieren, fand im März das Lexus Ice Event in der Nähe von Montreal statt. Die Geschäftsführung des Unternehmens wählte die Gäste der Veranstaltung persönlich aus und gab nur 24 Einladungen. Im Frühjahr wurde die Lexus-Patentpalette um ein weiteres Exemplar ergänzt – die Marke GS F wurde in den USA registriert.

Die Shanghai Show im April wurde von Lexus-Führungskräften genutzt, um den Lexus GS 300h Hybrid zu präsentieren. Das Auto, sagten sie, war für Geschäftsleute und Firmenkäufer bestimmt. Koji Sato, stellvertretender Chefdesigner des Unternehmens, stellte fest, dass das neue Produkt auch viel umweltfreundlicher ist, da es den CO2-Ausstoß in die Luft im Vergleich zu anderen Modellen deutlich reduziert. Das Streben des Unternehmens nach „Sauberkeit“ seiner Produkte hat ihm erneut den Spitzenplatz in der Bewertung „The Greenest Brand in the World“ gesichert. Es wurde auch der beste Autohersteller in der Driver Power 2013-Umfrage der englischen Automobilzeitschrift Auto Express.

Lexus stellte auf der Made Fashion Week im Herbst 2013 in New York die allererste holografische Show mit Coco Rocha vor. Das Spektakel, bestehend aus Spezialeffekten, 3D-Modellierung und vielen weiteren technischen Errungenschaften, war ein atemberaubender Anblick, der die Geschichte der Unternehmensentwicklung mit allen Hindernissen und Höhen widerspiegelte. Die neueste Version des Konzept-Crossovers LF-NX TURBO wurde auf der letzten Tokyo Motor Show im Jahr 2013 vorgestellt.

Der Genfer Autosalon 2014 in seiner ganzen Pracht präsentierte dem Publikum die neue RC F-Linie, deren Autos als die stärksten Autos in der Geschichte von Lexus anerkannt wurden. Auf der Messe wurden gleich vier Autos dieses Modells gezeigt: das RC Coupé, der neue RC F Sportwagen F SPORT und das RC F GT3 Rennkonzept. Nicht weniger diskutiert wurde die Präsentation in Detroit. Dort wurde endlich eine ordentliche Alternative zu BMW M4 und Audi RS5, über die schon seit mehreren Jahren gesprochen wird, präsentiert – das RC F Coupe. Um das Premium-Mittelklasse-Crossover-Segment zu erobern, hat Lexus den NX in Peking vorgestellt.

Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen 2014 die Zahl der entwickelten Konzepte leicht reduziert hat, hat die Popularität der Marke überhaupt nicht nachgelassen, im Gegenteil. Lexus hat weiterhin internationale Auszeichnungen für konstante Fahrzeugqualität erhalten. Lexus führte zum 12. Mal die Liste der führenden Hersteller im britischen What Car? / JD Power Customer Satisfaction Index an. Darüber hinaus wurde das Unternehmen in der „Which Car Survey 2014“ als Nummer 1 der Autohersteller in Großbritannien ausgezeichnet. Infolgedessen blieben die Umsatzwachstumsraten konstant hoch.

Die erste Neuheit des Jahres 2015 war die Limousine Lexus GS F 2016. Alle warteten jedoch sehnsüchtig auf den Hauptbestseller - die neue Generation der RX-Modelle. Diese Linie nimmt seit vielen Jahren die führende Position im Vertrieb ein. Auch die Tatsache, dass die dritte Kollektion den Kritikern, die das Design von Autos verurteilten, nicht gefiel, tat der Liebe zu diesem Modell keinen Abbruch. Es ist erwähnenswert, dass die vierte Kollektion die Erwartungen der Fans voll erfüllt hat. Das Äußere hat seinen früheren Charme und seine Anziehungskraft wiedererlangt und die Raffinesse der NX-Linie mit einer glatten Kontur kombiniert.

Um die Grenzen seines Einflusses zu erweitern, nahm das Unternehmen mehrere abstrakte Projekte an. Zunächst begannen die Spezialisten von Lexus zusammen mit den Ingenieuren und Technologen von Toyotа ein neues Sicherheitssystem zu entwickeln. Die Innovation verspricht, nicht nur möglichst effizient, sondern auch bezahlbar zu sein. Im Jahr 2015 bestätigten Lexus-Autos ihren Status als die zuverlässigsten der Welt und beabsichtigen nicht, diesen Titel in Zukunft zu verlieren.

Eine weitere Neuigkeit für die Fans des Unternehmens war das Erscheinen eines modernen Flugbretts, das im Sommer 2015 getestet wurde. Die innovative Technologie basiert auf dem Einsatz von Magnetschwebetechnik. Der resultierende Effekt wurde zu einem großen Teil durch das Vorhandensein von Supraleitern und Permanentmagneten unterstützt, die mit flüssigem Stickstoff gekühlt wurden.

„Lexus“ ist die Idee des „Toyota“-Konzerns, das heißt das Herkunftsland in diesem Fall ist Japan. Lexus hat jedoch, und nicht den charakteristischen Buchstaben "T", bestehend aus zwei Ovalen. Tatsache ist, dass lokale Experten bei der Entwicklung einer Reihe teurer Autos eine Umfrage durchführten und herausfanden, dass die Marke in den Menschen Assoziationen mit erschwinglichen Produkten weckt. Für ein Premiumauto kommt diese Wahrnehmung einem Scheitern gleich, noch bevor es auf den Markt kommt. Daher führte das Unternehmen ein neues Label ein und begann, es aktiv zu bewerben, ohne seine Zugehörigkeit zu einer bereits bekannten Marke zu bewerben.

Zuerst wollte man das Auto "Alexis" nennen, was aber den Charakter der damals populären amerikanischen Telenovela nahelegen würde, und durch die Namensgebung wurde das Wort in "Lexus" umgewandelt.

Die Japaner schafften es gerade noch rechtzeitig, ihr neues Auto zu präsentieren - teure Autos begannen in den Staaten an Popularität zu gewinnen. Später wurde die Marke auf der ganzen Welt verkauft und das Unternehmen eröffnete eine Niederlassung in Kanada, um Autos auf einem anderen Kontinent zu montieren und die ohnehin schon nicht geringen Kosten nicht zu überschätzen.

"Lexus" der japanischen Versammlung

Es gibt mehrere große Fabriken von Toyota Motors in Japan, in denen Lexus-Autos montiert werden:

1. Die Modelle GS300 / 400/430 LS430 werden in Produktionsstätten in der Provinz Aichi hergestellt.
2. Das Lexus ES300-Modell verlässt das Fließband des Werks in der Stadt Toyota (es ist ziemlich symbolisch, dass die Stadt und der Konzern, in dem Toyota-Autos montiert werden, denselben Namen tragen).
3. Die Modelle RX330 und ES300 werden in unseren Werkstätten in Osaka hergestellt.

"Lexus" der japanischen Versammlung kann andere Namen haben (dies liegt an den oben beschriebenen Gründen - der Schaffung einer separaten Marke für die amerikanische Öffentlichkeit), was bei den Verbrauchern zu erheblicher Verwirrung führt:

• IS 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 - Toyota Aristo;
• LS 400 - Toyota Celsior;
• LX 470 - Toyota Zignus;
• RX 300 - Toyota Harrier;
• SC 300/400 - Toyota Soarer;
• ES 300 - Toyota Windom.

Japanische Fabriken konzentrieren sich hauptsächlich auf den heimischen Markt sowie auf Asien, Russland und Europa. Die Besonderheiten der Herstellung und Montage hängen von den verschiedenen Ländern ab, in die die Autos exportiert werden. Darüber hinaus gibt es Modifikationen mit Linkslenker oder Rechtslenker - je nach den in einem bestimmten Land geltenden Vorschriften.

"Lexus" für warme Länder Asiens und des Nahen Ostens

Diese Modifikation hat keine Sitzheizung, das Automatikgetriebe ist mit einem manuellen Schalthebel ausgestattet.

Autospiegel können angeklappt werden, es gibt keinen Frost- und Kondenswasserschutz bei niedrigen Temperaturen. aus atmungsaktivem Material.

Das eingebaute Radio-Tonbandgerät unterstützt verschiedene Träger, sowie ein Radio, das russische und die meisten europäischen Radiosender nicht einfängt, da es auf einen anderen Frequenzbereich ausgerichtet ist. Es gibt kein Anti-Diebstahl-System.

Lexus für Europa und die kalten Länder Asiens

Sitzheizung, Brille und sogar Wischer sind hier vorhanden. Die Diebstahlsicherung funktioniert, das Getriebe ist so eingestellt, dass Sie ab dem zweiten Gang fahren können und den ersten umgehen (dies ist in der kalten Jahreszeit praktisch).

Das Federungssystem kann je nach Straßenbeschaffenheit nach Belieben eingestellt werden.

Fast alle auf dem nordamerikanischen Kontinent zum Verkauf stehenden Modelle werden in Kanada montiert, mit Ausnahme des Lexus HX 200.

"Lexus" der kanadischen Versammlung

Hergestellt werden sie von einem Werk bei Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) in Ontario, das seit vielen Jahren eine feste Tochter der japanischen Produktion ist und deren Erfahrung in der Montage von Autos für den Mutterkonzern außer Frage steht.

In Russland wird oft die kanadische Montage kritisiert und die japanische gelobt, aber tatsächlich werden sie nach den gleichen Standards durchgeführt, nur sind die nordamerikanischen Modifikationen auf die lokalen Gegebenheiten ausgerichtet.

Kanadische Lexus-Modelle haben keine Flügelrichtungsanzeiger. Es gibt auch kein Parkradar, das Ihnen hilft, besser zu manövrieren, wenn Sie Ihr Auto innerhalb der klaren Grenzen des ausgewiesenen Bereichs parken müssen.

Die Rückspiegel können nicht angeklappt werden. Die Box ist vollautomatisch: Es ist möglich, den Startmodus ab der zweiten Geschwindigkeit darin zu konfigurieren, aber es funktioniert nicht, den Prozess manuell zu steuern. Der Tacho zeigt die Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde an, es gibt aber auch eine Kilometerskala.

Das Radio fängt auch keine russischen Radiosender ein.

"Lexus" für den russischen Verbraucher

In unserem Land gibt es keine Fabriken für die Herstellung von Lexus-Autos, nur Autohäuser, in denen Sie fertige Produkte kaufen können, sowie Automärkte, auf denen gebrauchte Optionen präsentiert werden. Für Russland werden also die Transportkosten zu den Kosten von Lexus addiert.

Und wenn offizielle Händler Ihnen ein Modell mit geeigneter Montage und Konfiguration empfehlen können, dann können private Verkäufer nur das anbieten, was sie haben, und das ist mit unangenehmen Überraschungen verbunden. Vor dem Kauf müssen Sie das Auto sorgfältig inspizieren und alle Funktionen überprüfen, oder noch besser - fahren Sie es zuerst zur Tankstelle und holen Sie sich die Meinung eines Fachmanns ein.

Vor einigen Jahren wollte auch Russland die Produktion von Lexus öffnen, doch dann wurde ein Gesetz verabschiedet, das die hochrangigen Beamten und Beamten kontrolliert. Und da Lexus zu dieser Kategorie gehört und bei wohlhabenden Menschen gefragt ist, erwies sich das Verkaufsvolumen als zu gering, um Montagehallen zu eröffnen.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Heute mit großem Erfolg. Es wird von Toyota hergestellt, das Luxusprodukte herstellt. Nur wenige können sie sich leisten, aber der Besitz eines Autos dieses Niveaus ist ein Indikator für den Status und den ausgezeichneten Geschmack des Besitzers.

Der Anfang des Weges

Ursprünglich konzentrierte sich die Produktion dieser Autos auf den Verkauf in den Vereinigten Staaten von Amerika. Der Erfolg war jedoch so groß, dass das Unternehmen seinen Vertrieb auf die meisten Länder der Welt ausdehnte. Mehr als 70 Regionen schätzen das Premiumsegment, das sich durch hochwertige Produkte auszeichnet.

Die Geschichte begann 1983. Zuvor beschäftigte sich das Unternehmen mit langfristiger Marktforschung und aktiver Gestaltung. Toyota-Spezialisten konkurrierten mit bereits fortgeschrittenen Unternehmen wie BMW. Die besten Ingenieure und Designer arbeiteten an der Produktion des ersten Prototyps „Project F1“. Entwickelt wurde das Flaggschiff von Shoiji Jimbo und Ichiro Suzuki, die die Vorlieben und die Nachfrage der US-Bürger nach ihrem Modell recherchierten.

Erstes Geständnis

Im Mai 1985 konnte das Projekt gezeigt werden. Er trug den Namen Lexus LS400 und wurde nach vielen Tests in Schweden und Deutschland 1987 in acht Varianten eingeführt. Er lobte die Zeitschrift Car and Driver in jeder Hinsicht als Kombination aus komfortabler Handhabung und durchdachtem Design. Die Bedeutung des Autoemblems – der Buchstabe L in einem Oval – wird als Luxus, Reichtum definiert.

Nach einer kurzen Pause im Jahr 1991 stellte Toyota ein neues Modell vor - den SC400. Diese sportliche Lösung hatte einen 4-Liter-Motor und ein Automatikgetriebe. Die Produktion neuer Artikel zielte darauf ab, die Sicherheit und den Komfort des Fahrers auf seiner Reise zu verbessern. Aus diesem Grund überholte Lexus 1992 Mercedes-Benz und BMW in Bezug auf die Verkaufszahlen. 1993 kam die von Giorgetto Giugiaro entworfene Sportlimousine GS300 auf den Markt. Er zeigte das Auto auf der IAA in Frankfurt. Ich erinnere mich an dieses Jahr als die Zeit meiner besten Noten.

Neue Modelle und Aktualisierung bestehender Modelle

Der Erfolg hielt bis 1995 an, aber die US-Regierung plante, japanische Fahrzeuge mit einer staatlichen Abgabe zu belegen, die von den einheimischen Herstellern unter Druck gesetzt wurde. Glücklicherweise haben die höchsten Ränge Japans dieses Problem gelöst. Genau ein Jahr später ist die Marke LX450 in der Modellpalette des Unternehmens zu sehen. Dies ist ein Premium-Auto, das die Qualitäten eines SUV hatte. Die Popularität wuchs schnell und ließ sogar den Range Rover hinter sich. Das Auto wurde mit guter Schalldämmung, einem 4,5-Liter-Motor und einer hochwertigen Verkleidung umgesetzt.

1997 fand Lexus eine Phase tiefer Renovierungsarbeiten. Im Januar wurde das Konzept für das HPS-Modell vorgestellt. Es basierte auf dem GS300, das bereits einen guten Ruf hatte. Im Februar wurde das Flaggschiff-SUV RX300, das viele zusätzliche Funktionen erhielt, zur Serienneuheit. Im selben Jahr stellte das Unternehmen einen neuen Rekord von 100.000 Autos auf, das sind 20 % mehr als im Vorjahr. Die RX300 hat es in J.D. Macht und Mitarbeiter im Jahr 1998.

1999 debütierte der IS200 mit Heckantrieb. Seine Verkäufe haben die Leistung des Unternehmens verdoppelt, und der Lexus hat sich in den letzten fünf Jahren zum zuverlässigsten Auto entwickelt. Die Daten wurden auf Basis der Statistiken der Support-Center des Unternehmens abgeleitet. Im selben Jahr wurde das millionste Auto verkauft.

Großer Erfolg und neue Segmente

Der Beginn des neuen Jahrtausends war für Lexus ein besonderer Erfolg. Das IS-Modell war mit einem 3-Liter-Motor mit einer Leistung von 280 PS ausgestattet. Dann wurde das Modell LS430 in exzellenten Oberflächen mit echtem Leder und Holz (Nussbaum) präsentiert. Danach wurde das Angebot um das Modell SC430 ergänzt. Mehr als 20.000 Fahrzeuge wurden in diesem Jahr erfolgreich verkauft.

Anfang 2001 wurde beschlossen, einen Teil der Lexus-Produktion nach Nordamerika zu verlagern. Gleichzeitig wurde in Buffalo ein Werk für Fahrwerke und Motoren für das Modell RX300 eröffnet. Auf der Detroit Auto Show stellte die Marke die Autos IS300 und SC430 vor. Die SportCross-Reihe wurde mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Im selben Jahr wurde das ES300-Modell zur Gesamtzahl der Verkäufe hinzugefügt, die allesamt das Beste aus sich herausholten.

Der Erfolg des Unternehmens endet damit nicht. Autos von Lexus konnten sogar an Dreharbeiten teilnehmen. So haben Designer 2002 ein besonderes Flaggschiff entwickelt, das im Film "Minority Report" zum Auto von Tom Cruise wurde. Im selben Jahr wurde ein Update für den IS200 veröffentlicht, das ein SportCross-Lenkrad und einen VVT-i-Motor umfasste. Sein Auftritt wurde von der Veröffentlichung des Luxus-SUV GX470 begleitet, der über eine einstellbare Federung verfügt.

Im Jahr 2003 wurde die RX-Linie aktualisiert, bei der beschlossen wurde, die Karosserie zu vergrößern und die Möglichkeiten der Optionen zu erweitern. Für die amerikanische Version dieses Autos wurde der Motor auf 3,3 Liter erhöht und es wurde beschlossen, 3 Liter für europäische Benutzer zu belassen. Es dauerte nur einen Monat, bis die Verkäufe in die Höhe schossen. Lexus kam nicht an der Messe in New York vorbei, sondern präsentierte das Flaggschiff HPX, das die Qualitäten eines SUV und eines Sportwagens vereint. In der berühmten Stadt Cambridge begann im September 2003 die Produktion der LS430-Limousine im Werk des Unternehmens.

Temporäre Schwierigkeiten

Aber nicht alles lief reibungslos. Beispielsweise erlebte Lexus in den nächsten Jahren einen allgemeinen Absatzrückgang in den Vereinigten Staaten. Aber die Produktion verlangsamte sich nicht, so dass neue Modelle wieder das Licht erblickten. Besondere Aufmerksamkeit erregten Motoren mit neuen Hybrid- und Dieseltechnologien. Umweltfreundliche Autos haben gerade erst begonnen, an Popularität zu gewinnen. Das Unternehmen beschloss, sich mit dem Erreichten nicht zufrieden zu geben und wollte die „Super Deluxe“-Klasse erobern. Das erste Modell dieser Linie im Jahr 2009 war der LF-A-Wagen.

Das Jahr 2009 stand für das Unternehmen im Zeichen der Massenproduktion von Hybridfahrzeugen. Dieses Modell war der RX450, dem der h-Index hinzugefügt wurde. Nach einiger Zeit wurde es durch eine sparsamere Version ersetzt, die mit einem 2,7-Liter-Motor ausgestattet war.

Niemand erwartete, dass Lexus 2011 den CT200h auf den Markt bringen würde, der auf die kleine Luxus-Fließheck-Nische abzielte. Der Preis war für den Durchschnittsverbraucher erschwinglicher als der Rest der Fahrzeuglinie.

Im Jahr 2011 gab es ein großes Erdbeben, das die Produktionsanlagen des Unternehmens beeinträchtigte. Da viele Produktionselemente zerstört wurden, überlegte das Management, den Standort der Fabriken nach China zu verlegen.

Das gleiche Jahr verursachte große Probleme für den Autoverkauf. Der größte Rückgang wurde in den Vereinigten Staaten von Amerika beobachtet. Sogar die New York Times schrieb zu diesem Thema, wo vom Ende der Marktführung des Unternehmens berichtet wurde und es seine Positionen an die Konkurrenten Mercedes-Benz und BMW abgegeben habe. Zwar blieben die Umsätze nicht lange in solchen Indikatoren - sie verbesserten sich um 40% in Japan und Europa.

Toyota-Vertreter haben offiziell angekündigt, dass sie alle Anstrengungen unternehmen werden, um das Interesse der Käufer an dem Unternehmen wiederherzustellen. Dann gab es eine echte Revolution in der Marketingstrategie der Marke, das Unternehmen begann sich zu bemühen, nicht am Produktverkauf, sondern an der Qualität des Angebots zu arbeiten.

Kraft sammeln

Lexus hat sich ernsthaft entschieden, in den Vertrieb einzusteigen. Sie haben sich zum Ziel gesetzt, das Unternehmen aus der Krise zu führen und wieder führend zu machen. Speziell dafür begann 2012 die Produktion von Fahrzeugen der GS-Klasse. Zu diesem Sortiment gehörten die Modelle GS 450h, GS 250 und GS 350, die von Fans der Marke schnell geschätzt wurden.

Im selben Jahr präsentierte der Käufer dem Käufer eine Limousine der LS-Linie. Viele haben bemerkt, dass dies nur ein verbessertes Modell war, das auf früheren Versionen basiert, aber seine Qualität verdiente besondere Aufmerksamkeit. Während dieser Zeit der "Rehabilitation" produziert Lexus Autos mit einem Motor mit erhöhter Leistung, wodurch das Gesamtpotenzial des Fahrzeugs vervielfacht wird. Erstmals in der Firmengeschichte erhielt dieselbe Limousine das optionale F Sportpaket. Dann gab es unter den Benutzern Gerüchte über die Wiederaufnahme des Projekts des Konzerns und die Entwicklung von IS-F. Seine Veröffentlichung galt als eines der wichtigsten Ereignisse in der Automobilindustrie für den gesamten zukünftigen Zeitraum.

Marken-Highlights

Eines der denkwürdigsten Lexus-Debüts im Jahr 2012 war die Sydney-Show. Der LF-LC war nicht ganz neu, aber viele Innovationen wurden darin umgesetzt. Dies gilt für den technischen Teil, bei dem das Gewicht des Autos durch die Verwendung von Kohlefaser reduziert wurde. Eine Woche später fand in Las Vegas die SEMA-Show statt, bei der das Modell GS 350 F Sport dem Publikum präsentiert wurde.

Dieses ganze Jahr war für das Unternehmen von der Zeit der neuen Patente geprägt. Es gab also viele Gerüchte über die Produktion der Modelle NX 300h und NX 200t. In diesem Jahr wurde speziell für Australien ein RC 350 vorbereitet, dessen Grundlage das Modell LF-CC war, das erfolgreich auf dem Pariser Autosalon präsentiert wurde.

2013 kündigte das Unternehmen aktiv Innovationen und Ergänzungen der bestehenden Linien an. Eine der Etappen zur Wiedererlangung der Führungsposition in den USA war die Präsenz auf der Messe in Genf, wo der IS 300h vorgestellt wurde. Dieses Hybridmodell und seine Gegenstücke wurden sofort von J.D. Macht und Partner. Dies bedeutete die Anerkennung der Lexus-Produkte als Indikatoren für hohe Qualität und Zuverlässigkeit in der Luxusklasse. Im gleichen Zeitraum fand das Lexus Ice Event statt, das allen den allradgetriebenen Lexus GS AWD präsentierte. An dieser Veranstaltung nahmen nur 24 Gäste teil.

Der April wird für die letzte Messe in Erinnerung bleiben, bei der die Premiere des Hybridmodells GS 300h stattfand. Laut Unternehmensvertretern ist das Auto ideal für Sportler und Firmenkäufer. Diese Neuheit zeichnete sich durch ihre Umweltfreundlichkeit aus, da sie eine magere Menge CO 2 in die Luft emittiert. Lexus wurde offiziell als umweltfreundlichster Automobilhersteller ausgezeichnet. Im Jahr 2013 zeichnete Driver Power das Unternehmen laut einer Veröffentlichung von Auto Express als das beste seiner Art aus. Ähnliche Noten erhielt das Unternehmen auf der Made Fashion Week in New York.

Bei der Präsentation auf dem Genfer Autosalon 2014 zeigte sich das Unternehmen mit voller Wucht und präsentierte den neuen RC F. Diese Linie zeichnete sich durch eine große Kraft aus, wie sie in der Produktion von Lexus noch nicht zu sehen war. Natürlich war dieses Jahr nicht so reich an Neuheiten, aber das Unternehmen verlor seine Umsätze nicht. Sie hat einmal mehr bewiesen, dass sie den Titel des Marktführers der Automobilindustrie verdient. Damit bestätigt der britische Verlag What Car den ersten Platz, den die Marke schon lange hält.

Zeitloses Wachstum

2015 erschien der erste neue Lexus GS F 2016. Aber seine Popularität ist unvergleichbar mit dem erwarteten Flaggschiff RX, das die besten technologischen Innovationen und Lösungen von Designern vereinen sollte. Während dieser Zeit beginnt das Unternehmen, sich an Sekundärprojekten zu beteiligen, um die Grenzen seines Einflusses, nämlich Sicherheitssysteme, zu erweitern. Sie sollten zu den effizientesten und günstigsten auf dem Markt gehören. Auch ein interessanter Ableger von Toyota lässt sich auf eine fliegende Magnettafel zurückführen, deren Prototyp das Vorbild aus dem bekannten Film "Zurück in die Zukunft" war.

Heutzutage hat das Unternehmen beschlossen, die Preise für die beliebten ES- und NX-Reihen zu senken, um den Verkauf anzukurbeln. Außerdem entwickelt sie ein Projekt zur Umrüstung der LF-FC-Limousinenmodelle auf Wasserstoff. Lexus wird nicht aufhören. Nach vielen Jahren aktiver Arbeit kommt das Beste noch. Der Auftritt des charakteristischen Lexus-Emblems auf beliebten Automessen ist bereits ein Erfolg.

Natürlich ist heute nicht die beste wirtschaftliche Situation für den aktiven Vertrieb und die Kreation neuer Modelle der Imageklasse, aber die Marke hat bereits gezeigt, dass sie ihre Führungsposition in jeder Marktsituation behaupten kann.

Lexus-Autos haben schon immer besondere Aufmerksamkeit verdient. Sie verbessern automatisch das Image ihres Besitzers. Obwohl der Preis dieser Autos ziemlich hoch erscheinen mag, werden sie Ihren Geschmack und Stil am besten unterstreichen.

Die Geschichte des Lexus-Autos reicht bis ins Jahr 1983 in einem Land zurück, in dem die Menschen Wert auf Komfort legen – in Japan. Damals waren Marken wie BMW, Mercedes-Benz, Jaguar gefragt. Der japanische Hersteller Toyota hatte keine Angst vor dem Auftritt dieser Automarken. Im Gegenteil, ich habe mich für einen kompetitiven Weg entschieden. Diejenigen, die es geschafft haben, die weltberühmten Toyota-Autos zu entwickeln, haben auch an der Entwicklung des Lexus mitgearbeitet. Zu dieser Zeit bestand das Team aus etwa 1450 Arbeitern, darunter fortschrittliche Ingenieure und talentierte Designer. Das Design und die Herstellung des Autos dauerten über fünf Jahre. Den Entwicklern gelang es 1988, mit dem Erscheinungsbild des noblen, luxuriösen und prestigeträchtigen Lexus LS400 mit ihren Rivalen zu konkurrieren. Darüber hinaus erregte er nicht nur mit seinem Aussehen, sondern auch mit den idealen Eigenschaften des Motors die Aufmerksamkeit der Gesellschaft. Seit seiner Einführung hat es die Herzen vieler Liebhaber von Luxusautos erobert.

Lexus in Amerika

Japan war jedoch nicht das einzige Land, das Lexus produzierte. Nach einem raschen Anstieg der Nachfrage nach Autos dieser Marke in den Vereinigten Staaten wurde ein Werk gebaut, das auch mit der Produktion von Lexus begann. Es stimmt, es unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von der japanischen Version. Die Lexus-Produktion in Japan war auf Ergonomie und die niedrigsten Kosten ausgerichtet, während in den USA der Schwerpunkt auf Leistung, Größe und Komfort lag.

Das erste erfolgreiche Auto

Herkunftsland Lexus LS400 - Japan. Es war das absolute Gegenteil: Designer haben es nach amerikanischer Produktion entworfen. Sie glaubten an eine glänzende Zukunft, dass die Marke eines Tages nicht nur Europa und die Nachbarländer, sondern alle Weltmärkte erobern sollte.

Die Entwicklung des Lexus LS400 war der gewagteste Schritt in der Geschichte der japanischen Automobilindustrie seit der Einführung der Marke Toyota. Es wurde 1990 als das meistverkaufte und beste Auto anerkannt, das nach Amerika gebracht wurde. Der Lexus SC400 ist mit einem Achtzylindermotor mit 32 Ventilen ausgestattet. Sein Volumen beträgt 4 Liter und die Leistung beträgt 294 PS. Es hat auch ein Fünfgang-Getriebe.

Weitere Entwicklung

Der nächste Schritt des Herstellers war der Lexus GS-300 – seine schöne stromlinienförmige Karosserie und das stilvolle Design zogen sofort viele interessierte Käufer an. Das amerikanische Thema bei der Produktion leistungsstarker Autos hat Toyota dazu veranlasst, eine Sportlimousine GS 300 3T mit einem Zwangsmotor aus dem Motorsport zu entwickeln.

Länderhersteller von Lexus GS-300 - Japan, USA. Er wurde 1991 zusammen mit dem Toyota Camry in Amerika eingeführt und 1993 der Welt vorgestellt. Es war ein Limousinenwagen, dessen Motor eine Leistung von 221 PS hat. mit. mit einem Volumen von 3 Litern, was dem amerikanischen Standard entsprach. Es folgte der allradgetriebene SUV Lexus LX 450, der 1996 auf den amerikanischen Markt kam. Seine Produktion basierte auf dem Toyota Land Cruiser 200. Beide Modelle waren ähnlich und nicht viel anders.

Ebenfalls 1991 wurde der Lexus SC 400 vorgestellt, der das Design der Exportversion des Toyota Soarer entlehnte. Und 1998 fand die erste Show eines Autos von Toyota Motor statt, die eine Vorschau auf das IS-Modell beinhaltete. So entstand 1999 der erste verbesserte und modifizierte Lexus - IS 200, der in großem Umfang auf den europäischen und amerikanischen Markt geliefert wurde.

Neue Generation

Im Jahr 2000 wurden dann weitere Neuheiten in dieses Sortiment aufgenommen: LS430, IS300. Sie ersetzten die veralteten Coupés SC 300 und 400. 2001 wurde auf dem Genfer Autosalon das erste Lexus SC430 Cabriolet vorgestellt. Es zeichnet sich durch sein schönes, sportliches, unübertroffenes Design aus, das alle Fußgänger und Autofahrer anzieht, die ihm auf ihrem Weg begegnen. Es zeichnet sich durch eine breite und niedrige Form aus. Gibt dem Fahrer einen perfekten Fahrkomfort. Das Auto sieht sowohl mit offenen als auch mit geschlossenen Dachansichten großartig aus.

Der Lexus SC430 ist Hinterradantrieb und wird von einem 4,3-Liter-V-8-Motor angetrieben, der eine Leistung von bis zu 282 PS entwickelt. mit., und ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Das Auto beschleunigt in nur 6,4 Sekunden auf "Hunderte".

Perfektes Auto

Das nächste Auto, das bis heute beliebt ist, ist der Lexus RX 300. Dieser brandneue SUV wurde auf der North American Auto Show 2001 in Detroit vorgestellt. Das Auto hat beeindruckende Dimensionen. Nach der erfolgreichen Markteinführung beschlossen die Hersteller, es zu aktualisieren und nannten die aktualisierte Version des Lexus RX 330. Die Änderungen bestanden darin, die Länge und Breite des Autos zu erhöhen sowie das Modell mit einem 3,3-Liter-V-Six auszustatten Motor mit einer Leistung von 230 PS.

Später, im Jahr 2009, erschien ein Modell der Marke Lexus RX 350. Dieses SUV hat eine Kapazität von 271 PS bei einem Volumen von 3,7 Litern sowie 188 Litern. mit. bei 2,4 Liter. Dieses Modell wurde bald auf den RX 450 h umgebaut, mit einem sportlichen Look und einem 300 PS starken Motor. mit. Crossover-Enthusiasten waren von seinem kreativen Design und dem leistungsstarken Motor beeindruckt, und auch das Sechsganggetriebe wurde nicht übersehen.

Arten von Modellen

Das Herstellungsland dieser renommierten Marke hat vier Generationen des Autos produziert. Sie umfassen folgende Modellreihen:

• kompakt - IS HS;
• mittlere Größe - GS;
• Frequenzweichen - LX, SUV, LX:
• Coupe - LFA, SC

Im Jahr 2018 präsentierte der LEXUS-Hersteller eine Limousine der neuen Generation - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 Crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japan ist das Heimatland von Lexus. Der Hauptsitz befindet sich bei Toyota.