Foto: Londoner U-Bahn-Karte. klicken um zu vergrößern

Als wir zum ersten Mal von Manchester nach London gezogen sind, muss ich zugeben, dass ich lange Angst hatte, die Londoner U-Bahn zu benutzen. Es schien mir ein kompliziertes Labyrinth mit vielen ineinander verschlungenen Zweigen, was eine unmöglich zu verstehende Aufgabe zu sein schien. In meiner Erinnerung hat sich eine einmal gelesene Geschichte fest etabliert, wie sich die Sängerin Larisa Dolina einst mit ihrer Tochter in der Londoner U-Bahn verirrte. Daher habe ich meine Bekanntschaft mit der Metro auf später verschoben, lange Zeit erfolgreich nur mit Bussen. Trotzdem braute sich der Bedarf zusammen, und ich begann nach und nach, die Dienste der Londoner U-Bahn zu nutzen.

Die erste Faustregel bei der Nutzung der Londoner U-Bahn lautet: Studieren Sie die Karte sorgfältig! Das Prinzip der Organisation der Londoner U-Bahn unterscheidet sich von dem Moskauer - die Linien der Londoner U-Bahn kreuzen sich, verlaufen auf einigen Abschnitten parallel und bilden ein umfangreiches Netz. Bestimmte Bahnhöfe sind Umsteigebahnhöfe - Achtung, Züge können vom selben Bahnsteig in ganz unterschiedliche Richtungen fahren!

Ich habe einmal ein paar Haltestellen verpasst und bin nicht pünktlich am Bahnhof Oxford Circus ausgestiegen. Nachdem ich meinen Fehler entdeckt hatte, stieg ich sofort aus und ging auf die andere Seite des Bahnsteigs. Was war meine Überraschung, als mich der Zug statt Oxford Circus nach Camden Town brachte! Lesen Sie daher die Anzeigen der elektronischen Tafel sorgfältig durch: Sie zeigen an, in welche Richtung der ankommende Zug fährt. Und achten Sie darauf, die Durchsagen über die Freisprecheinrichtung zu hören: Manchmal sagen sie, dass auf einigen Streckenabschnitten keine Züge fahren. Im letzteren Fall werden in der Regel alternative Buslinien organisiert.

Londoner U-Bahn beinhaltet 12 Zeilen ein Plus Docklands Light Rail(Docklands Light Railway, abgekürzt DLR) und ist bequem in das S-Bahn-Netz integriert. DLR-Linien sind auf der Londoner U-Bahn-Karte vorhanden und es gelten die gleichen Tarifbestimmungen. Ein interessantes Merkmal der London Light Rail ist, dass ihr Betrieb vollständig automatisiert ist und die Züge von Computern und nicht von Maschinisten gesteuert werden.

U-Bahn-Züge fahren ab 5 Uhr morgens und fertige Arbeit in Mitternacht(am Sonntag verkehrt die U-Bahn zu einem reduzierten Fahrplan). Der derzeitige Bürgermeister von London, Boris Johnson, kämpft für die Einführung eines 24-Stunden-Arbeitsplans für die Londoner U-Bahn, aber leider ohne Erfolg: Die Gewerkschaften der Londoner U-Bahn sind entschieden dagegen und organisieren regelmäßig weltweite Streiks in ganz London.

Das Londoner öffentliche Verkehrssystem ist unterteilt in 9 konzentrische Zonen: Die erste Zone ist die zentrale, und die Zonen 6-9 sind bereits mit Greater London verbunden (dh sie sind Vororte).

Mit Karten ist das Reisen in London billiger und bequemer Austernkarte(oder Visitor Oyster Card) und Reisekarte... Ich werde Ihnen mehr über sie erzählen.

Oyster Card

Foto: Londons Bürgermeister Boris Johnson zeigt die Oyster Map

Nach der Landung am Londoner Flughafen ist das erste, was ein Tourist (außer Geldwechsel oder Bargeldabhebungen von einer Bankkarte) tun sollte, eine Smartcard zu besorgen Austernkarte.

Dies ist unbedingt erforderlich, da in Londoner Bussen in letzter Zeit nicht mehr bar bezahlt werden kann. Wenn Sie jedoch eine kontaktlose Bankkarte besitzen, können Sie mit ihr Fahrten im Londoner Nahverkehr zu ähnlichen Preisen bezahlen.

Mit der Oyster Card können Sie Fahrten mit der Londoner U-Bahn, dem DLR, dem Bodentransport, dem Wasserbus und den meisten Zugzielen bezahlen.

Die Oyster Card spart Geld beim Reisen. Im Vergleich dazu kostet eine einzelne Fahrt mit der Londoner U-Bahn innerhalb der Zone 1 mit einem Papierticket 4,90 £, während die gleiche Fahrt mit der Oyster Sie nur 2,40 £ kostet.

Die Kosten für eine Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln hängen von der Entfernung und Fahrzeit ab: Während der Hauptverkehrszeiten (werktags von 6-30 bis 9-30 und von 16-30 bis 19-00) kostet eine Fahrt auf derselben Strecke mehr als die Ruhezeit (Nebenzeiten).

Touristische Vielfalt von Oyster Besucher Oyster Card, das auch verschiedene Rabatte und Sonderangebote in ausgewählten Geschäften, Restaurants und anderen Unterhaltungsmöglichkeiten in London bietet, kann im Voraus bestellt und an Ihre Tür geliefert werden. Es kostet 3 € zzgl. Versandkosten.

Die reguläre Oyster Card ist kostenlos, erfordert jedoch eine Kaution von 5 £. Diese Karte kann nur in London ausgestellt werden (besser gleich nach der Ankunft am Flughafen). Sie können Ihre Karte an zahlreichen elektronischen Terminals an Flughäfen, U-Bahn- und Bahnhöfen sowie in Touristeninformationszentren und kleinen Geschäften in ganz London aufladen (normalerweise haben sie ein blaues Oyster-Badge an ihren Schaufenstern). Stellen Sie bei Schwierigkeiten einfach einen Passanten mit der Frage: "Entschuldigung, wo kann ich meine Oyster Card aufladen?", und Ihnen wird sicher geholfen.

Die Nutzung der Oyster Card ist sehr praktisch: Bringen Sie Ihre Karte einfach zu Beginn und am Ende der Fahrt zum gelben Kreis am Lesegerät (in Bussen und Straßenbahnen wird die Zahlung sofort nach der ersten Berührung abgebucht). Achten Sie bei Bahnreisen auf ein elektronisches Lesegerät: Nicht alle Bahnhöfe sind mit Drehkreuzen ausgestattet, aber eine Oyster zu mieten liegt in Ihrem persönlichen Interesse, ansonsten wird Ihnen der höchstmögliche Fahrpreis berechnet.

Die gute Nachricht ist, dass bei Verwendung von Oyster oder einer kontaktlosen Karte die maximal mögliche tägliche Belastungsgrenze festgelegt ist ( Preisobergrenze) - bei Erreichen werden die weiteren Fahrtkosten auf Null zurückgesetzt. Für Fahrten innerhalb der Zonen 1-4 beträgt dieser Schwellenwert beispielsweise jetzt 8,60 oder 9,30 Pfund pro Tag (für Neben- bzw. Spitzenzeiten).

Eine Oyster Card kann im Internet unter oyster.tfl.gov.uk registriert werden - in diesem Fall können Sie jederzeit den Saldo Ihres Kontos einsehen und vor allem erhalten Sie bei Verlust Ihrer Karte eine neue, übertragen Sie das Guthaben von der verlorenen auf sie.

Abonnements

Foto: Travelcards

Eine Alternative zu Oyster sind Karten Abonnements für eine bestimmte Anzahl von Tagen. Der Vorteil des Abonnements ist, dass Sie einmalig eine feste Gebühr bezahlen und mit der Karte unbegrenzt oft reisen. Sie können sowohl ein Papierabo für 1 Tag als auch ein Wochenabo (letzteres wird auf der Oyster Card vermerkt) kaufen. Die Travelcard verkehrt mit den gleichen Verkehrsmitteln wie Oyster und bietet 30% Rabatt auf die normalen Fahrkartenpreise für die Flussstraßenbahn und 25% auf Seilbahnen.

Die Kosten für Fahrkarten hängen von den Zonen und der Fahrzeit ab. Zum Beispiel kostet eine Tages-Travelcard für Fahrten in den Zonen 1-6 außerhalb der Stoßzeiten 12,10 £.

Die beste Nachricht ist, dass Kinder unter 15 Jahren mit ihren Eltern kostenlos mit der U-Bahn, dem DLR oder dem Bodentransport in London reisen (für Kinder über 5 Jahre müssen Sie ein Zip Oyster-Foto ausstellen). Die meisten National Rail-Ziele sind auch für Kinder unter 10 Jahren kostenlos.

Londoner Busse

Auf dem Foto: ein Doppeldeckerbus in London

Meiner Meinung nach ist dies die angenehmste und bequemste Art, durch London zu reisen. Auf einem weichen Sitz im Bus sitzend, bewegt man sich nicht nur durch die Stadt, sondern beobachtet ihr Leben auch von innen (die Aussicht im zweiten Stock ist besonders gut). Außerdem ist es das günstigste Verkehrsmittel: Eine einfache Busfahrt mit der Oyster Card kostet Sie nur 1,50 Pfund... Wenn Sie ein Landtransportmittel (Bus oder Straßenbahn) nutzen, werden die maximalen Kosten für Ihre tägliche Fahrt mit Oyster 4,50 Pfund nicht überschreiten.

Wenn Sie die ganze Zeit mit Bussen reisen, sollten Sie eine Busfahrkarte kaufen. Eine Wochenkarte für Busse und Straßenbahnen kostet 21,20 £, für einen Monat 81,50 £.

Mit zwei Stockwerken haben Londoner Busse fast immer einen freien Sitzplatz. Ein Kinderwagen ist kein Reisehindernis: In jedem Doppeldecker gibt es einen speziell ausgewiesenen Bereich für mindestens zwei Kinderwagen. Menschen mit Behinderungen genießen Vorrang bei allen Arten des städtischen Nahverkehrs. In Bussen für Rollstuhlfahrer senkt der Fahrer ein spezielles Trittbrett ab und der Rollstuhl selbst wird auf einer speziellen Halterung im Bus sicher fixiert.

Beachten Sie, dass Busfahrer in London auf Anfrage anhalten. Wenn Sie also an einer Haltestelle auf einen Bus warten, heben Sie unbedingt die Hand, wenn sich dieser nähert, damit der Fahrer Sie bemerkt - sonst könnte er vorbeifahren. Bevor Sie den Bus verlassen, geben Sie dem Fahrer ein Signal, indem Sie die rote Stopptaste an einem der Handläufe drücken - Sie hören eine Glocke und die Meldung „Bus hält“ leuchtet auf der elektronischen Tafel auf.

London ist eine Stadt, die niemals schläft. Besonders für Nachtschwärmer nachts, wenn die Metro schon geschlossen ist, fährt London Nachtbusse.

Detaillierte Informationen zu den Buslinien finden Sie an den Haltestellen. Einige Haltestellen sind auch mit elektronischen Tafeln ausgestattet, die Ihnen sagen, wie viele Minuten Sie auf jeder Linie auf den Bus warten müssen.

Sonderfahrten im Zentrum von London Touristenbusse mit offenem Oberteil. Dies ist eine großartige Gelegenheit, Londons berühmte Sehenswürdigkeiten zu erkunden. Aber auch normale Stadtbusse funktionieren für Sightseeing - versuchen Sie es mit den Linien 9, 14, 15 oder 22.

Londoner Straßenbahnen

Foto: Straßenbahn in London

Erhältlich in London und Straßenbahnen: Sie verlaufen im Süden von Greater London und verbinden die Bezirke Wimbledon, Croydon, Beckenham und New Addington. Die Fahrpreise für die Straßenbahn sind ähnlich wie die für Busse: 1,50 £ für die Oyster Card, 21,20 £ für eine Wochenkarte.

Züge in London

Ein ausgedehntes Schienennetz deckt ganz London ab und verbindet es mit den Vororten. Die meisten Bahnlinien sind mit U-Bahn-Linien verbunden, so dass es sehr bequem ist, vom Zug in die U-Bahn umzusteigen. Sie können eine Zugfahrt mit Oyster, Travelcard, kontaktloser Karte oder durch den Kauf einer einmaligen Papierfahrkarte bezahlen. Die Kosten der Fahrt hängen von der Entfernung und Fahrzeit sowie der jeweiligen Bahnstrecke ab. Mit verschiedenen Rabattkarten kann bis zu einem Drittel des Reisepreises gespart werden – zum Beispiel kann eine Jahresrabattkarte für Jugendliche zwischen 16 und 25 für 30 £ erworben werden.

Auf dem Foto: Eisenbahnzug in London

Große Bahnbetreiber die das Zentrum von London mit seinen Vororten verbinden, umfassen:

Südostbahn,

Südbahn,

Londoner U-Bahn,

Großanglien,

Süd-West-Züge,

Chiltern Railways und

Londoner Mittelland.

Bahnzüge bieten auch Zugang nach London Flughäfen Heathrow, Gatwick und Stansted (normale Zahlungskarten funktionieren jedoch nicht mit ihnen). Nun, sicherlich hat jeder von Zügen gehört " Eurostar»London mit Paris und Brüssel verbinden.

Flussstraßenbahnen London River Bus

Im Bild: London River Bus auf der Themse in London

Einzigartig in London ist die Verfügbarkeit von regelmäßiger Flussverkehr... Dies ist eine großartige Möglichkeit, Londons Verkehrsstaus zu entkommen und einen Spaziergang entlang der Themse zu genießen, während Sie die Sehenswürdigkeiten Londons bewundern.

Es ist ein schnelles und bequemes, wenn auch nicht billiges Transportmittel. Die meisten Straßenbahnen verkaufen auch Getränke und Snacks.

Insgesamt betreibt London 5 regelmäßige Flussrouten endet in Putney und Royal Woolwich Arsenal.

Beliebte Touristenstopps Flussstraßenbahnen umfassen:

Millbank-Pier in der Nähe von Tate Britain;

London Eye Pier neben dem SEA LIFE London Aquarium, dem London Dungeon und dem London Eye;

London Bridge City Pier neben dem Kreuzer HMS Belfast, Borough Market und The Shard;

Tower Millennium Pier in der Nähe des Tower und der Tower Bridge;

North Greenwich Pier neben The O2 und der Emirates Air Line;

Greenwich Pier neben dem Greenwich Observatory und dem Nullmeridian.

Mit Oyster oder Travelcard können Sie bei Flussfahrten Geld sparen (das Tageshöchstlimit gilt jedoch nicht). Die Zahlung mit kontaktlosen Bankkarten wird für die Einführung im Sommer 2016 vorbereitet.

Wenn Sie mehrere Fahrten an einem Tag planen, dann ist es sinnvoll, ein Tagesticket zu kaufen Fluss-Roamer.

Die Kosten der Fahrt hängen stark von der Entfernung und den Rabatten ab, auf die Sie zählen können. Kinder unter 5 Jahren reisen kostenlos. Für einen Erwachsenen beträgt der Höchsttarif 17,35 £ bei Barzahlung.

Emirates Air Line-Seilbahn

Foto: Seilbahn von Emirates Air Line in London

Eine weitere Transportart, die für Touristen von großem Interesse ist, ist Emirates-Seilbahn, läuft über das Wasser der Themse. Standseilbahnen starten von der Greenwich-Halbinsel und landen an den Royal Docks. Das ganze Vergnügen dauert nur 6 Minuten. Standseilbahnen können jeweils bis zu 10 Personen aufnehmen und fahren alle 30 Sekunden.

Um 19 Uhr startet ein spezielles Nachtprogramm und die Fahrt dauert 12 Minuten. Cockpitmusik und Videos unterstreichen den aufregenden Flug über London bei Nacht.

Die Ticketpreise reichen von £ 3,50 für Erwachsene und £ 1,70 für Kinder. Auf Wunsch können Sie eine Hin- und Rückfahrkarte zum Preis von 6,80 für einen Erwachsenen und ab 3,40 für ein Kind erwerben. Sie können die Fahrt mit derselben Oyster Card oder kontaktlosen Karte bezahlen und sparen dabei ein Viertel der Ticketkosten.

Stationsadresse: Emirates Greenwich Peninsula, Greenwich, London, SE10 0FJ.

Fahrradverleih

Auf dem Foto: Boris Johnson und Arnold Schwarzenegger fahren Fahrrad in London

Liebhaber körperlicher Aktivität zu jeder Tages- und Nachtzeit können Fahrräder mieten mit freundlicher Genehmigung der Londoner Behörden.

Trotz des Anscheins von Bequemlichkeit würde ich persönlich nicht empfehlen, sich auf diese Weise durch London zu bewegen, denn eine Fahrt im dichten Londoner Verkehr kann kaum als entspannend bezeichnet werden. Wie dem auch sei, vor allem für Fans, die in die Pedale treten, hat die Stadtverwaltung ganze gebaut 750 Radstationen in der ganzen Stadt mit 11 Tausend Fahrräder, der im Volk den liebevollen Spitznamen „Boris Bikes“ erhielt (benannt nach dem Londoner Bürgermeister Boris Johnson).

Sie können die Miete in einem elektronischen Terminal mit einer Bankkarte oder über eine spezielle Anwendung für Smartphones bezahlen. Das Mieten eines Fahrrads für einen Tag kostet Sie nur 2 Pfund, und Fahrten bis zu einer halben Stunde sind absolut sind frei! Wenn Sie sich jedoch nicht 30 Minuten treffen, kostet Sie jede weitere halbe Stunde 2 £.

Sie können die Fahrräder während des bezahlten Zeitraums unbegrenzt oft wechseln. Ein Fahrrad, das nicht rechtzeitig zurückgegeben wird oder beschädigt ist, wird mit einer Geldstrafe von 300 £ belegt.

Taxi

Auf dem Foto: Taxi Black Cab in London

Und natürlich ist London ohne Ikonen nicht wegzudenken schwarze Taxis, die jeder Tourist mindestens einmal fahren muss. Um ein Londoner Taxi zu rufen, müssen Sie nur mit erhobener Hand am Straßenrand abstimmen. Das kostenlose schwarze Fahrerhaus auf dem Dach wird brennen gelbes Taxi-Symbol.

Der Preis für eine Londoner Taxifahrt wird berechnet basierend auf Schalter, und die Mindestkosten betragen 2,40 lb... Die Tarife erhöhen sich bei der Bestellung eines Taxis am Flughafen, sowie bei Anrufen per Telefon oder an Feiertagen.

Sparsame Einheimische nutzen selten die Dienste von schwarzen Taxis - dies ist hauptsächlich das Vorrecht der Gäste der Hauptstadt. Londoner selbst haben meist mehrere Apps auf ihrem Smartphone, mit denen private Taxifahrer angerufen werden können, wie z Über oder Gett. Dieser Umstand konnte nur die Wut der schwarzen Taxifahrer erregen, die ihren Anteil am Gewinn nicht erhalten, in deren Zusammenhang zuletzt spürbarer Druck auf Uber ausgeübt wurde.

Wenn Sie in der britischen Hauptstadt ankommen, planen Sie Ihre Reiseroute am besten im Voraus mit Google Maps. Das gleiche Google Maps zeigt Ihnen die beste Route zu Ihrem Ziel und die Namen der Haltestellen, an denen Sie aussteigen sollten. Denken Sie daran, dass der Bus das günstigste Verkehrsmittel in London ist, und wenn Sie Geld sparen möchten und nicht zeitlich begrenzt sind, würde ich eine Fahrt damit empfehlen.

Wenn Sie jedoch so schnell wie möglich an Ihr Ziel kommen müssen, ist es besser, die U-Bahn oder die Bahn zu nutzen. Wenden Sie sich bei Schwierigkeiten an jeden Transportmitarbeiter in Ihrem Blickfeld, und Sie werden auf jeden Fall über die richtige Route beraten und beraten. Willkommen in London!

In letzter Zeit sind rote Doppeldeckerbusse in vielen Städten der Welt zu finden, aber am häufigsten wird er in den Köpfen der Menschen mit London in Verbindung gebracht. Das Bild des klassischen roten Doppeldeckerbusses ist überall - auf Souvenirs, Accessoires, Kleidung und sogar Kunst. Er ist nicht nur ein unersetzliches Transportmittel, sondern auch ein Symbol der Hauptstadt Großbritanniens.

Die Geschichte des modernen Doppeldeckerbusses reicht bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück, als erstmals doppelstöckige Pferdekutschen mit offenem Verdeck auf den Straßen Londons auftauchten. Diese Wagen waren rot und cremefarben lackiert, trugen bis zu 40 Personen und waren in der überfüllten Hauptstadt Großbritanniens mit Transportschwierigkeiten sehr komfortabel.

Doppelstock-Pferdekutschen waren bis zum Ersten Weltkrieg weit verbreitet, als der Verbrennungsmotor überall die Pferde ersetzte. In kurzer Zeit hat diese Art des Transports allgemeine Anerkennung und unglaubliche Popularität gewonnen. Von nun an haben Busse aus Sicherheitsgründen eine klassische rote „Farbe“ erhalten. Diese Farbe sticht auf den Straßen Londons wunderbar hervor und ist auch bei Nebel aus der Ferne gut zu erkennen, was auch die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht.

1956 war ein besonderes Jahr in der Geschichte der roten Doppeldeckerbusse in London, denn zu dieser Zeit tauchte der ikonische Routemaster-Bus auf den Straßen auf, der zu einem der Wahrzeichen Großbritanniens wurde. Dieses Modell wurde nach den neuen Regeln zur Begrenzung der Fahrzeuglänge erstellt. Der Einstieg in den Bus erfolgte über den vorderen Bahnsteig, der keine Türen hatte, was den Fahrgästen ein schnelles Ein- und Aussteigen an Haltestellen, Ampeln und im Stau ermöglichte. Moderne Doppeldeckerbusse sind mit Türen ausgestattet, traditionell erfolgt der Einstieg jedoch durch die Vordertür. Einige Busse haben ein offenes Verdeck, was sehr praktisch für Sightseeing ist und in letzter Zeit von vielen Reiseunternehmen auf der ganzen Welt aufgefallen ist.

Leider hat der Doppeldeckerbus auch eine Reihe von Nachteilen. Doppeldeckerbusse verpflichten die Stadtwerke zu einer sorgfältigeren Routenplanung, schließen niedrige Brücken und Tunnel auf der Bustrasse aus und achten auch auf Bäume, die manchmal die Durchfahrt solcher Fahrzeuge behindern. Steile Treppen in die oberste Etage des Busses erschweren älteren Fahrgästen den Aufstieg und schließen den Zugang für Menschen mit Behinderung komplett aus. Zudem werden solche Busse unter bestimmten Bedingungen in Garagen gehalten und sind im Vergleich zu klassischen Bussen mit höheren Kosten verbunden.

Trotz einer Reihe von Nachteilen haben Doppeldeckerbusse auch gewisse Vorteile. Öffentliche Verkehrsmittel dieser Art können bei relativ kurzer Länge mehr Fahrgäste aufnehmen. Auch hier profitieren aufgrund der Länge, Dynamik und Wendigkeit deutlich von einem solchen Bus. Solche Busse sind für die Fahrgäste praktisch, da sie über eine große Anzahl von Sitzplätzen verfügen.

Glücklicherweise überwiegen die Vorteile von roten Doppeldeckerbussen, und solche Busse werden die Straßen Londons noch lange zieren. Es ist nicht nur ein funktionales Fortbewegungsmittel, sondern auch eine beliebte Touristenattraktion. Schließlich sitzt man wetterunabhängig bequem im zweiten Stock des Busses, der einen hervorragenden Blick auf die Sehenswürdigkeiten und Straßen Londons bietet.

Roter Londoner Doppeldeckerbus- ein einzigartiges Symbol Großbritanniens, seiner prächtigen Hauptstadt London.

Natürlich sind in unserer Zeit Doppeldeckerbusse auch in anderen Städten der Welt zu finden, aber ohne Zweifel wird jeder Erdbewohner beim Anblick eines Bildes eines roten Doppeldeckerbusses Londons einzige Assoziation haben ! Es ist so beliebt geworden, dass Sie jetzt einen Londoner Bus für Kinder kaufen und damit Geld verdienen können. Und das ist nicht verwunderlich!

Die Geschichte des Londoner Doppeldeckerbusses, Doppeldecker begann 1847, als die London Transport Company Adams & Co. begann den Betrieb von Doppeldecker-Omnibussen - Streckenpferdekutschen mit einem offenen zweiten Stock und einer sehr steilen Treppe, über die die Passagiere hinaufstiegen.

Anfangs war die Idee nicht sehr gefragt, und die Leute waren diesen zweistöckigen Karren skeptisch gegenüber. Bis 1852 John Greenwood einen grundlegend neuen Reiter-Doppeldecker vorstellte, der bis zu 40 Passagiere aufnehmen konnte und von drei Pferden angetrieben wurde.

So zweistöckig von Pferden gezogene "Busse" wurden in London bis zum Ersten Weltkrieg eingesetzt, als der Verbrennungsmotor immer häufiger zum Einsatz kam.

Am 4. August 1914 fuhr der letzte öffentliche Pferdetransporter durch die Straßen Londons. Danach wurde es komplett durch Straßenbahnen, Züge und echte Busse ersetzt.

Und 1923 fuhr der erste echte Doppeldeckerbus, ein Prototyp moderner Modelle, auf die Straßen Londons. Dieses Modell wurde NS-Typ genannt.

In kurzer Zeit wurde es zum wichtigsten und beliebtesten Verkehrsmittel in London und wurde bis 1937 genutzt.

Der nächste Meilenstein in der Entwicklung der Londoner Busse war das Erscheinen der roten Routemaster-Doppeldeckerbusse in den 1950er Jahren. Sie sind zu den einzigartigen Symbolen Londons geworden.

Der Einstieg in den Bus erfolgte von hinten, wo sich ein Posten des Kontrolleurs befand, der Tickets verkaufte oder lochte. Der Aufstieg in den zweiten Stock erfolgte über eine Treppe mitten im Salon, und durch die kleinen Fenster oben konnte man das Treiben des Londoner Lebens beobachten.

Diese Doppeldeckerbusse waren für ihre Zeit so perfekt und hochwertig, dass einige überlebende Modelle noch immer durch die Straßen Londons fahren. Natürlich werden sie akribisch aufgearbeitet, aufgearbeitet und genannt Kulturbus.

Diese Busse verkehren auf den üblichen Londoner Buslinien, hauptsächlich im Stadtzentrum, und unterscheiden sich in ihrem Status nicht von modernen Doppeldeckern. Aber sie zu fahren ist viel interessanter - schließlich ist dies ein echtes Eintauchen in die Atmosphäre des London der 60er Jahre ...

Moderne Modelle von roten Londoner Doppeldeckerbussen erschienen in den 2000er Jahren. Es sind umweltfreundliche, komfortable, saubere und sichere Fahrzeuge, die täglich von Millionen Londonern und Touristen aus der ganzen Welt genutzt werden.

Doppeldeckerbusse im Zentrum Londons sind nicht nur ein bequemes Transportmittel, sondern auch eine große Touristenattraktion.

Wenn Sie es satt haben, in London herumzulaufen oder zum Beispiel das Wetter plötzlich umgeschlagen ist zweiter Stock, nimm Platz in der ersten Reihe und genießen Sie die Schönheit Londons.

Besonders für unterhaltsame und lehrreiche Reisen durch London empfehle ich die Doppeldecker-Routen:

74.- beginnt an der Putney Bridge am Fulham Palace, fährt an Kensingtons Herrenhäusern und Museen, dem Kaufhaus Harrods, dem Dorchester Hotel vorbei, fährt entlang des Hyde Park und endet in der Baker Street beim Sherlock Holmes Apartment und dem Madame Tussauds Museum.

9.- beginnt seine Reise im Stadtteil Hammersmith im Westen Londons, geht die zentrale Straße von Kensington entlang, vorbei am Palast, in dem Prinz William und seine Familie jetzt leben, der Royal Albert Hall und dem funkelnden Denkmal für den Ehemann von Königin Victoria, fährt dann vorbei an der St. James Park und vervollständigt seine Route zum Trafalgar Square in der Nähe von Somerset House.

24- verlässt das pulsierende Viertel Camden Town, wo sich Bars, Restaurants und ein ethnischer Markt befinden, fährt durch das Herz Londons - das theatralische West End,

In Großbritannien wird den Symbolen des Staates viel Aufmerksamkeit geschenkt. Die Briten verehren die Königsfamilie, betrachten ihre eigene Flagge als Stilikone und sprechen ständig über das britische Wetter, dank dem sie weltweit bekannt wurde.

Besonders beliebt sind Doppeldeckerbusse, die übrigens in vielen Ländern der Welt eingesetzt werden. Aber es war der rote Londoner Doppeldecker, der zu einem der hellsten Symbole seines Landes wurde. Heute werden wir sehen, wo die Geschichte der berühmten Busse begann und darüber sprechen, was sie in den letzten Jahren geworden sind.

So tauchten in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts, nämlich 1829, die allerersten Busse in England auf. Sie wurden "Omnibusse" genannt und von Pferden angespannt. Die ersten Prototypen moderner Doppeldeckerbusse hatten eine geschlossene erste Klasse für wohlhabende Bürger und eine offene zweite Klasse für normale Bürger.

Im Laufe der Zeit wurden Schienen für Omnibusse verlegt und mit der Einführung der Elektrizität wurden die Omnibusse selbst durch Doppeldeckerstraßenbahnen ersetzt. Dann wurden sie durch Trolleybusse ersetzt, parallel zu denen moderne Busse auftauchten.

Der bekannteste Doppeldeckerbus ist der Routemaster (aus dem Englischen: Herr der Straßen). Dieser Bus erschien 1956 in der Hauptstadt Englands und ist zu einem beliebten Symbol für London selbst und das ganze Land geworden. Es gab viele Gründe für diese rasende Popularität, aber der Hauptgrund war zweifellos das einzigartige Design von "Rutmaster". Dieser Bus hatte keine Türen, und die Fahrgäste stiegen über einen offenen hinteren Bahnsteig ein und aus. Dank dieses ungewöhnlichen Designs war es möglich, nicht nur an Haltestellen, sondern auch in Staus, an Ampeln und Kreuzungen aus dem Bus auszusteigen.

Vor einigen Jahren wurde beschlossen, Routemaster von den Straßen Londons zu entfernen, da es nicht den modernen Sicherheitsanforderungen entsprach. Auf den Linien 9 und 15 verkehren jedoch noch alte Busse. Nach der Stilllegung wurden "Rutmasters" zum Verkauf angeboten und von Museen, Privatpersonen und Handelsunternehmen eifrig aufgekauft. Heute sind diese beliebten Busse in Kanada, Malaysia, Japan und anderen Ländern auf der ganzen Welt zu finden.

In den letzten Jahrzehnten haben sich die Londoner Doppeldeckerbusse ständig verändert, sind komfortabler, sicherer, grüner und moderner geworden, aber kein neues Modell kann mit dem Routemaster mithalten. Deshalb tauchte Ende 2011 ein neuer, moderner und sicherer zweistöckiger "Rutmaster" auf den Straßen Londons auf, der es bereits geschafft hat, sich in die Bewohner der Stadt zu verlieben.

Alle Touristen kennen Londons berühmte rote Doppeldeckerbusse. Immerhin ist dies ein Symbol der Hauptstadt Großbritanniens. Natürlich gibt es heute in vielen Ländern der Welt solche Fahrzeuge, aber für London sind Doppeldecker von besonderer Bedeutung. In unserem Testbericht erzählen wir Ihnen ausführlicher über die Geschichte dieses Transports und darüber, wie Sie bei Ihrer Ankunft in Großbritannien Mobilfunk sparen können.

Die ersten Prototypen von Bussen erschienen bereits 1820 in London! Es stimmt, die damals waren ganz anders als moderne Fahrzeuge. Sie wurden Omnibusse (von Pferden gezogene mehrsitzige Lieferwagen) genannt.

Der erste Doppeldeckerbus erschien 1847. Danke dafür an die Reederei Adams & Co. Schließlich sind die damaligen Omnibusse der Prototyp der berühmten Londoner Doppeldecker, die heute nicht nur Transportmittel, sondern eines der bekanntesten Wahrzeichen Londons sind.

Der damalige Omnibus war nicht sehr komfortabel - Pferdekutschen mit offenem zweiten Stock, die nur über steile, unbequeme Treppen zu erklimmen waren. Aus diesem Grund war die Nachfrage gering, die Anwohner nutzten diese Verkehrsmittel nicht sehr oft für die Fortbewegung. Doch 1852 erregte der Doppeldeckerbus nach einer Verbesserung des Modells und einer Erhöhung der Sitzplatzzahl (bis zu 40 Fahrgäste) kein Misstrauen mehr.

Natürlich verschwand im Laufe der Zeit der Bedarf an Omnibussen, da Straßenbahnen und Trolleybusse auftauchten, die bequemer und wendiger waren. Daneben entstanden auch Omnibusse mit Motoren, die nach einiger Zeit den bekannten Namen "Busse" erhielten.

Der beliebteste rote 2-stöckige Bus, Routemaster, kam später. Und wurde sofort bei den Passagieren beliebt. Der Name des Busses wird übrigens aus dem Englischen als Besitzer der Straßen übersetzt. Dieser Bus erschien 1956 auf Londoner Straßen, um die Oberleitungsbusse der Stadt zu ersetzen, aber der Transport war zwei Jahre zuvor geschaffen worden. Dieser Doppeldeckerbus wird nicht nur von Einheimischen, sondern auch von Touristen geliebt. Und das alles dank des einzigartigen Designs und der komfortablen technischen Lösung. Tatsache ist, dass "Rutmaster" ohne Türen geschaffen wurde. Die Leute betraten und verließen die hintere Plattform, die offen war. Die Idee vereinfachte das Leben der Fahrgäste erheblich, denn das Aussteigen war jederzeit möglich, nicht nur an Bushaltestellen. Ausgezeichnete Flucht bei Staus.

Seitdem begeistern die roten Rutmaster-Busse sowohl Einheimische als auch Touristen. Natürlich sprechen wir nicht von den ersten Fahrzeugen, denn diese sind veraltet. Und sie wurden durch neue Modelle ersetzt, moderner und ökologischer. So sah London 2012 eine moderne Version des weltberühmten Doppeldeckerbusses. Wenn Sie in London sind, fahren Sie unbedingt mit dem Routemaster. Ein interessantes Thema zum Thema Busreisen - folgen Sie dem Link zu unserem Blog.

Wir sparen bei der Kommunikation in London - wir verbinden kostengünstiges Internet

Mobilfunkdienste in London können einen Cent kosten. Aber es gibt gute Tarifoptionen, um Ihr Budget zu schonen. So bietet beispielsweise der Orange-Betreiber seinen Abonnenten günstiges Internet in Europa (Preis pro 1 GB pro Monat - 7 Euro - Mindestbestellmenge). Bei Bedarf können Sie für 30 Tage auch 2 GB und 3 GB bestellen.

Wenn die Verkehrspakete nicht von Interesse sind, kann der Tourist pro Megabyte eine feste Gebühr zahlen. Durch die Aktivierung der Jahresoption von Globalsim New (Kosten 10 Euro für den gesamten Zeitraum). Danach kann der Tourist nur noch das genutzte Internet im Ausland zum Preis von 1 Cent pro Megabyte bezahlen und hat gleichzeitig keine Mengenbeschränkungen. Weitere Informationen unter.