Kia Spectra: die Vor- und Nachteile der Autowahl. Bewertungen Kia Spectra Optionen Kia Spectra

Insgesamt gefunden 86 Auto Bewertungen Kia Spectra

Angezeigte Bewertungen: mit 1 an 10

Besitzerbewertungen ermöglichen es Ihnen, die Vor- und Nachteile von Kia Spectra zu verstehen, und helfen Ihnen auch, die Zuverlässigkeit von Kia Spectra-Fahrzeugen zu bewerten. Blau hervorgehoben Bewertungen von Kia Spectra-Besitzern, die von anderen Lesern unseres Portals positiv bewertet werden. Wir freuen uns über Ihr Feedback, Ihre Bewertungen und Kommentare.

Baujahr: 2008

Motor: 1.6 (101 PS) Kontrollpunkt: M5

Sergej von Elista

Kia Spectra

Baujahr: 2008

Motor: 1.6 (101 PS) Kontrollpunkt: M5

Niedrige Landung, das Getriebe wird mit Mühe aufgenommen. Geräusch in der Kabine nach 120 km / h. Mit Dips an Geschwindigkeit gewinnen. Brillen schwitzen, man muss einen Ventilator benutzen.

Bewertung über Kia Spectra links: Victor Kulagin aus der Stadt Pikalevo

Ich habe ein Auto seit Dezember 2007, ich habe es in einem Autohaus gekauft, Mechaniker. Sehr zufrieden, der Stadtverbrauch von 10 Litern, 6,7 Liter auf der Autobahn. 3 mal ging es mit der ganzen Familie drauf ans Schwarze Meer. Stand März 2014 bin ich schon 230.000 km gefahren, ich fülle Mobil 1 Synthetics ein (früher habe ich Esso eingefüllt, dann Liquid Molly, und noch bei Mobil angehalten, der Motor läuft weicher). Das Spektrum hat mich nie im Stich gelassen, bei minus 30 ging es ruhig hoch, wenn die Batterie gut und das Öl gut ist. Es gibt keine Spur von Korrosion an der Karosserie, ich werde sie waschen, und sie ist wie neu. Auf der Strecke liegt die Straße gut, tiefer Schwerpunkt, breite Basis. Ersatzteile sind die gleichen wie bei VAZ, nur die Qualität ist besser, der Kühler kostet 1200 Rubel.

Feedback zu Kia Spectra 1.6 links: Alexander aus Moskau

Im Prinzip das übliche preisgünstige russische Auslandsauto.

Fangen wir mit den Nachteilen an: geringe Bodenfreiheit, gepaart mit Pickeln bei deutlichen Unebenheiten. Die vorderen Zugstreben arbeiten klappernd. Schlechtes Geräusch. Der Motor ist laut. Ein unverständliches Windzischen am linken vorderen Seitenfenster. Unbequem beim Ein- und Aussteigen aus dem Auto. Bei kaltem Wetter beschlägt das Seitenfenster auf der Fahrerseite zur Hälfte. Kleine Ressource für Zahnriemen. Schwache Nebelscheinwerfer. Etwas unruhiges Schalten. Die Feststellbremse ist nicht so toll.

Jetzt über Pluspunkte. Keine teuren Teile. Normales Handling, besonders auf einer Winterstraße, wenn das Auto auf der Autobahn reibungslos fährt. ..vollständiger Text der Rezension über Kia Spectra 1.6

Feedback zu Kia Spectra 1.6 links: Griechisch aus der Stadt Yoshkar-ola

Auto 2007 der einfachsten Konfiguration ohne kondeya, el. Spiegel, Zierleisten, hintere Scheibenbremsen. Ich habe den 2. Besitzer von einem handgefertigten Bauern gekauft, ein Auto in ausgezeichnetem technischen Zustand. Staat, als auch extern. Ich habe alles von ihr gegeben, was in 6 Dienstjahren erworben wurde, von neuen Sommer- und Winterreifen über das Gießen bis hin zu Standlicht und Scheibenwaschdüsen, 3 Sätze Wischer. Seit 9 Monaten Betrieb bei meiner nicht ruhigen Fahrweise, sowohl in der Stadt im 1. Gang bis 50 km/h, als auch auf der Autobahn 170-190 km/h. Ich gehe die ganze Zeit, es gab keine Probleme, ich benutze kein Öl. Zweimal geändert in 10.000.000 ..Volltext einer Rezension über Kia Spectra 1.6

Feedback zu Kia Spectra 1.6 links: Serega aus der Stadt Weliki Nowgorod

Ich hatte von 2007-2013 einen Kia Spectra. Während dieser Zeit fuhr sotochku mit ein wenig. Auto ließ mich nirgendwo im Stich und strengte sich nicht mit übermäßiger Aufmerksamkeit für mich an. Sehr skurrile Maschine, sogar der Verkauf war traurig. Während des Betriebes habe ich Zahnriemen + Rollen nach Vorschrift gewechselt, Filter, Zündkerzen, Stabilisatorstreben. Bei 85.000 km habe ich das Kugelgelenk gewechselt, der gerissene Staubbeutel hat seinen Dienst getan. Alles ist sehr billig und in jeder Tankstelle wird kostengünstig gewechselt.

Von den Minuspunkten, einer zu weichen Federung, einem großen Überhang, muss man darauf achten, die Stoßstange zu schonen und für 101 Pferde etwas zu viel Benzin zu essen, aber es frisst keins von unserem Benzin und niest nicht.

KIA "Spectra": Vor- und Nachteile.
Im Dezember 2007 Ich habe einen neuen KIA "Spectra" der Izhevsk-Montage in der FB2272-Konfiguration (ABS mit vier Scheibenbremsen, Klimaanlage, PTF, Schaltgetriebe) gekauft. Natürlich bin ich kein Experte in der Automobilindustrie, und dieses Material ist zunächst einmal die Sichtweise eines einfachen Benutzers dieses Produkts. Ich hoffe, meine Beobachtungen dienen als Denkanstoß für diejenigen, die über den Kauf dieses Modells nachdenken. Außerdem vergleiche ich Spectra nicht mit Autos anderer Marken und gebe keine Ratschläge, entscheide selbst – nur „nackte“ Fakten.
Körper. Kofferraum. Salon.
Man kann lange und erfolglos darüber streiten, ob das Design des Autos veraltet ist oder nicht – das ist eine Frage der Geschmacksgewohnheiten und Vorlieben, schließlich ist es viel wichtiger, dass die Karosserie ihre aerodynamischen Funktionen gewissenhaft erfüllt und leicht ist benutzen. Diese Aufgaben bewältigt die Spectra-Karosserie ganz gut. An die Aerodynamik werden keine besonderen Ansprüche gestellt, aber bei Geschwindigkeiten über 140 km/h hebt das Auto ein wenig vom Boden ab und wenn die Straße uneben ist, wird die Kontrolle auf Asphaltwellen etwas nervös. Bei Seitenwind und hohen Geschwindigkeiten (160-170 km/h) pfeifen die Außenspiegel laut. An die Dimensionen gewöhnt man sich sehr schnell, dabei helfen aussagekräftige Spiegel und moderat ausladende Stoßfänger. Bei einer für ein Stadtauto beachtlichen Länge bereitet das parallele Einparken keine besonderen Schwierigkeiten. Übrigens möchte ich auf ein solches Merkmal des Autos hinweisen, wie die bei nassem Wetter dauerhaft schmutzigen Seitenfenster der Vordertüren, und der Schmutz von der Windschutzscheibe konzentriert sich genau auf den Sichtbereich der Seitenspiegel , und das Wasser vom „Wischer“ des Fahrers fällt auf das linke Seitenfenster.
Auf den ersten Blick gefällt der Spectra-Kofferraum nur: Er ist geräumig, hat eine gute Ladeöffnung, ist mit Befestigungshaken und unabhängiger Beleuchtung ausgestattet und die Rücksitzlehne lässt sich zwei bis drei umklappen. Bei der Beladung gibt es zwei Hauptnachteile, die den Eindruck der Kofferraumvolumenzahlen erheblich trüben. Ja, die Sitze können separat umgeklappt werden, aber der Zugang zur Kabine wird durch eine Trennwand blockiert, die als Körpertorsionsverstärker dient, und das Loch darin ist sehr klein. Das zweite Minus sind die Kofferraumdeckelscharniere, die einen sehr großen Überhang haben. Dadurch geht zwar viel nutzbarer Raum verloren, dieser Nachteil ist jedoch den meisten anderen Autos eigen. Es stellt sich die Frage, wie objektiv sich diese Nachteile auswirken? Überzeugen Sie sich selbst: In den Kofferraum passen bei all seinen Abmessungen vier normale Räder nicht! Tragen Sie sie jedoch nicht jeden Tag bei sich.
Der Innenraum des Autos ist nicht auffällig in seiner Größe, aber recht komfortabel. Vorne und hinten ist genug Platz, um sich nicht eingeengt zu fühlen. Das Ein- und Aussteigen aus den Fondpassagieren ist aufgrund des breiten Rücksitzkissens schwierig, aber dieses Minus wird durch die bequeme Position des Passagiers auf dem Sitz selbst kompensiert, was, wie Sie sehen, auf der Straße wichtiger ist. Trotz der von Journalisten immer wieder betonten Langweiligkeit ist die Verarbeitung recht solide. Plastik sieht nicht billig aus, die Gelenke passen gut. Velours färbt nicht ab und reinigt gut. Im Allgemeinen ist der Innenraum, obwohl er „langweilig“ aussieht, dennoch recht hell und angenehm zu lesen. Ein guter Eindruck wird nur durch einen nicht sehr bequemen Fahrersitz und knarzende Deckenverkleidung getrübt. Aber wenn Sie letzteres noch bekämpfen können, müssen Sie die Unannehmlichkeiten für den Fahrersitz in Kauf nehmen, obwohl ich angenehm überrascht war, dass sich mein Rücken während der Fahrt von St. Petersburg auf die Krim ziemlich gut anfühlte und zurück. Die Armlehne kostet wahrscheinlich viel Geld, stattdessen klafft zwischen den Vordersitzen eine „Kapazität für kleine Dinge“. Das Handschuhfach ist offenbar aufgrund seiner bescheidenen Größe nicht mit Beleuchtung ausgestattet (obwohl es im Inneren einen normalen Platz für Beleuchtung gibt). Bei der Innenbeleuchtung ist alles fünf Punkte. Helles Licht und eine sanfte Abschaltverzögerung sind der Standard für moderne Autos. An der Innenraumbelüftung gibt es keine besonderen Beanstandungen, außer einer deutlichen Beschlagneigung der Fahrerseitenscheibe. Ich habe dieses Problem gelöst, indem ich ein Aerosol-„Antibeschlagmittel“ verwendet habe. Nun, und zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen. Die Karosserie des Autos hat weder vorne noch hinten Abschleppösen. Wenn Sie also, Gott bewahre, irgendwo stecken bleiben, wird das Herausziehen des Autos ohne die Gefahr, die Stoßstangen zu beschädigen, sehr problematisch sein.
Motor. Übertragung. Chassis. Bremssystem.
Ich werde mich nicht über die technischen Eigenschaften wiederholen und direkt auf die Empfindungen während des Betriebs eingehen. Der Motor wird nicht mit Geräuschen strapaziert, bis sich die Drehzahlmessernadel 3000 U / min nähert. Jene. akustischen Komfort erleben Sie beim sanften Beschleunigen auf eine Geschwindigkeit von ca. 80 km/h. Der Genuss lässt sich noch etwas verlängern, wenn im fünften Gang weiter beschleunigt wird. Wenn Sie eine schärfere Beschleunigung mit der Einbeziehung von „fünft“ auf „hundert“ bevorzugen, wird die Geschwindigkeitssteigerung vom Motor ziemlich laut kommentiert. Damit die "Spectra" schnell beschleunigen kann, muss die Motordrehzahl ständig auf mindestens 4000 U / min gehalten werden, da sonst die Beschleunigung auf dem Niveau der heimischen "Becken" liegt. Im Allgemeinen entmutigt das Auto sehr schnell den Wunsch, "Drag Racing" zu starten. Dies wird durch den nach EURO-Norm abgewürgten Motor erleichtert, aber zum größten Teil ist immer noch das Getriebe schuld. Besonders missglückt ist der Übergang vom ersten in den zweiten Gang. Die Arbeit der Kupplung ist ebenfalls spezifisch. Es ist nicht immer möglich, den Moment des Klebens eindeutig zu erfassen. Aber bei einer ruhigen, gemächlichen Bewegung spürt man das alles nicht. Die Gänge lassen sich klar und mühelos schalten, das Auto fährt reibungslos und ... langweilig. Aber wen interessiert das schon. Die Laufruhe war wahrscheinlich einmal einer der Pluspunkte, die den amerikanischen Verbraucher verführten. Aber was für glatte Straßen gut ist, ist für russische nicht ganz geeignet. Die notorische Laufruhe verwandelt sich auf den Bodenwellen unserer „Speedways“ tatsächlich in ein sehr fühlbares und scharfes Rütteln. Kleine Risse und Gruben „schluckt“ das Fahrwerk fast unmerklich, mag aber sanfte Vertiefungen nicht so gerne, fährt mit all seinen Kilogramm hinein und wirft einen abrupt hinter sich her. Mit einem Wort - im Galopp. Eine weitere interessante Sache: Die vorderen Dämpfer federn sehr stark aus. Dies äußert sich darin, dass, wenn das Rad in ein Loch fällt und dieses Loch tief genug ist, oder es kein Loch ist, sondern ein kleines „Straßensprungbrett“, von dem es auf unseren Straßen reichlich gibt, die Stoßdämpferstange vollständig ausfährt , und das Rad trifft mit seinem ganzen Gewicht auf den Begrenzer. Gleichzeitig ist ein sehr unangenehmes und starkes Klopfen zu hören. Das Interessanteste ist, dass Ihre Geschwindigkeit in diesem Fall zwischen 5 und 200 km/h sehr unterschiedlich sein kann. - das ist nicht wichtig! Der Ausweg besteht darin, auf dieses Merkmal des Autos zu achten, da sonst der Service viel früher als zur geplanten Zeit besucht werden muss. In Kurven gibt es keine besonderen Rollen, das Auto hält die Flugbahn ziemlich anständig. Die Bremsen (alle Scheiben, vorne belüftet) freuen sich angenehm über das Vorhandensein von ABS, das mit einer leichten Verzögerung auf das Blockieren reagiert, was dem Fahrer etwas Freiheit beim Fahren gibt, das Auto aber immer klar auf den Bremsweg ausrichtet, nicht Möglichkeit zum Ausrutschen geben. Wir stellen das Bremssystem auf eine solide Vier. Übrigens rate ich davon ab, Reifen mit der in der Bedienungsanleitung angegebenen Dimension 195/65R14 auf Serienfelgen zu kaufen und zu montieren, weil. es ist breiter als die Scheibe, und in der Praxis führt dies zu einem Gieren des Autos.
Zusammenfassung.
Insgesamt macht "Spectra" einen eher positiven Eindruck als gar keinen. Dies ist ein durchaus würdiges Beispiel für ein preisgünstiges Familienauto für jeden Tag. Die Effizienz des Motors wird das Familienbudget nicht mit Gasrechnungen belasten (obwohl im Pass geschrieben steht, dass mindestens AI92 ausgefüllt werden muss - ich habe es versucht - es ist immer noch besser als AI95), aber MOT ist ziemlich teuer.

Jeder Autoliebhaber versteht, dass jedes Auto einige Nachteile hat. Wenn sie beim Kauf geklärt werden, ist dies das Beste, denn so können Sie die Autopflege kompetent angehen.

Schwächen von Kia Spectra:

• automatische Übertragung;
• Bremsbeläge vorne;
• Radlager;
• Zahnriemen;
• Heizkörper.

Chassis.

1. Es ist klar, dass der Kia Spectra keine Ausnahme ist und seine eigenen Mängel hat, auf die Sie beim Kauf achten sollten. Einer der offensichtlichen Schwachpunkte sind die Radlager. Tatsache ist, dass sie sich darin unterscheiden, dass sie mit einem Hub etwas Ganzes darstellen. Und sie ändern sich in der Regel zusammengebaut mit der Nabe. Natürlich kann man das so ändern, dann drohen weitere Probleme, bis hin zum Radbruch (durch Flaring). Sie können es am Geräusch erkennen, wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren. In der Regel tritt beim Tragen ein Brummen auf. Fragen Sie auch den Verkäufer, wann das Lager gewechselt wurde. Wenn es sich nicht geändert hat, lohnt es sich, darauf zu achten. Denn bei diesen Autos werden am häufigsten die Lager gewechselt.

2. Leider können auch native Frontpads dem Kia-Besitzer nicht lange dienen. Sie durchlaufen ungefähr 80.000, und hier endet ihre Lebensdauer. Der Verschleiß kann visuell festgestellt werden. Wenn nicht klar ist, wie dies zu tun ist, können Sie einfach beim Verkäufer nachfragen, wann der Austausch vorgenommen wurde. Wenn es keinen Ersatz gab, dann ist dies dementsprechend ein Argument, den Preis des gekauften Autos zu reduzieren. Aber es hängt in erster Linie davon ab, aus welchem ​​​​Jahr die Maschine ist und wie viele Kilometer sie hat.

3. Wenn wir über das Spektrum sprechen, muss klargestellt werden, dass der Automat als fest gilt. Viele sind der Meinung, dass man beim Kauf von Spectra besser der Mechanik den Vorzug geben sollte, da die Maschine unzuverlässig ist. Es ist jedoch zu beachten, dass nicht alle Maschinen dieses Modells über ein Maschinengewehr verfügen. Die Entscheidung liegt natürlich beim Käufer, aber es lohnt sich, darüber Bescheid zu wissen. Wenn Sie sich dennoch für ein Automatikgetriebe entscheiden, müssen Sie unbedingt fahren und sehen, wie sich der Gang ändert.

4. Der Zahnriemen ist ein wunder Punkt für den Kia Spectra, auf den es sich zu achten lohnt. Ungefähr alle 60.000 macht er sich bemerkbar und muss ersetzt werden. Und dieses Element erfordert besondere Aufmerksamkeit. Beim Autokauf ist es wichtig zu wissen, wann der Austausch stattgefunden hat.
Paradoxerweise aber ist die Schwachstelle des Kia Spectra die Befestigung der vorderen Stoßstange. Mit einem ordentlichen Stoß auf die Stoßstange lässt sich dieser unangenehme Moment kaum vermeiden.

5. Weniger angenehm ist der schwache Heizkörper der Innenraumheizung. Kann jederzeit auslaufen.

Ob Kia Spectra kaufen

Beim Kauf eines Spectra, wie auch bei jedem Autokauf, ist eine gründliche Inspektion des gesamten Autos auf Lackschäden an der Karosserie erforderlich. Fahren Sie mit. Spüren und hören Sie, wie die anderen Komponenten und Baugruppen des Autos funktionieren. Wie Gänge geschaltet werden, wie der Herd funktioniert, wie der Motor funktioniert. Informieren Sie sich, in welchem ​​Zustand die Gepäckträger sind (Klopfen oder nicht beim Fahren).

Aus all dem oben Genannten lohnt es sich, eine Schlussfolgerung zu ziehen. Wenn es beim Kauf eines Kia Spectra keine Möglichkeit gibt, ihn in einem Autoservice zu überprüfen, oder Sie sich dafür entscheiden, dies zu sparen, überprüfen Sie ihn selbst so sorgfältig wie möglich und senken Sie den Preis. Denn mit diesem Geld sollen künftig auftretende Störungen behoben werden.

Grundsätzlich ist der Spectra ein zuverlässiges Auto, daher sollten Sie den Kauf ernsthaft in Erwägung ziehen. Wenn Sie bestimmte Nuancen berücksichtigen, wird der Kauf nicht schwierig sein.

Schwächen und Hauptnachteile von Kia Spectra wurde zuletzt geändert: 2. Dezember 2018 von Administrator

Bodenfreiheit Kia Spectra oder Bodenfreiheit, ist wie bei jedem anderen Pkw ein wichtiger Faktor auf unseren Straßen. Es ist der Zustand der Fahrbahnoberfläche oder ihr völliges Fehlen, das russische Autofahrer an der Bodenfreiheit des Kia Spectra und der Möglichkeit interessiert, die Bodenfreiheit mit Hilfe von Abstandshaltern zu erhöhen.

Zunächst einmal lohnt es sich, das ehrlich zu sagen echte Freigabe Kia Spectra können erheblich von den Angaben des Herstellers abweichen. Das ganze Geheimnis liegt in der Messmethode und dem Messort der Bodenfreiheit. Daher können Sie den wirklichen Stand der Dinge nur selbst herausfinden, wenn Sie mit einem Maßband oder Lineal bewaffnet sind. Offizielle Freigabe Kia Spectra Russische Versammlung ist 156mm, mit Automatikgetriebe sind es 154 mm. In Wirklichkeit beträgt der Abstand nur etwa 12 Zentimeter!

Einige Hersteller gehen auf den Trick und behaupten die Bodenfreiheit in einem „leeren“ Auto, aber im wirklichen Leben haben wir einen Kofferraum voller allerlei Dinge, Passagiere und einen Fahrer. Das heißt, in einem beladenen Auto ist der Abstand völlig anders. Ein weiterer Faktor, den nur wenige Menschen berücksichtigen, ist das Alter des Autos und der Verschleiß der Federn, ihr „Durchhängen“ durch das Alter. Das Problem wird durch den Einbau neuer Federn oder den Kauf von Distanzstücken gelöst durchhängende Federn Kia Spectra. Mit Abstandshaltern können Sie den Tiefgang der Federn ausgleichen und ein paar Zentimeter Bodenfreiheit hinzufügen. Manchmal spielt sogar ein Zentimeter auf dem Parkplatz am Bordstein eine wichtige Rolle.

Lassen Sie sich aber nicht vom „Lift“ der Bodenfreiheit des Kia Spectra mitreißen, denn die Abstandshalter zur Erhöhung der Bodenfreiheit konzentrieren sich nur auf die Federn. Wenn Sie die Stoßdämpfer nicht beachten, deren Verlauf oft sehr begrenzt ist, kann eine Selbstaufrüstung der Federung zu Kontrollverlust und Schäden an den Stoßdämpfern führen. Aus Sicht der Geländegängigkeit ist eine hohe Bodenfreiheit bei unseren rauen Bedingungen gut, aber bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn und in Kurven kommt es zu einem starken Aufbau und zusätzlichem Wanken der Karosserie.

Also die Messung der tatsächlichen (echten) Bodenfreiheit des Kia Spectra, siehe Foto unten.

Das heißt, nur 120 mm zu den Elementen der Abgasanlage. Bitte beachten Sie, dass unter dem Motorschutz aus Metall der Abstand noch geringer ist.

Das Problem der geringen Bodenfreiheit beim Spectra wird durch den Einbau von Abstandshaltern zwischen Gepäckträger und Karosserie gelöst. Bei was ist es möglich, Abstandshalter sowohl an der Vorderradaufhängung als auch an der Hinterradaufhängung zu kaufen. Die Auswahl auf dem Markt ist riesig, Sie können teure Original-Aluminium-Abstandshalter (wie auf dem Foto) nehmen oder nach günstigeren Optionen aus einem anderen Material zweifelhafter Herkunft suchen.

Jeder Autohersteller sucht bei der Konstruktion einer Aufhängung und der Auswahl eines Freigängigkeitswertes nach einem goldenen Mittelweg zwischen Handling und Geländetauglichkeit. Die vielleicht einfachste, sicherste und unprätentiöseste Möglichkeit, den Abstand zu erhöhen, besteht darin, Räder mit „hohem“ Gummi zu installieren. Durch den Radwechsel lässt sich die Bodenfreiheit ganz einfach um einen weiteren Zentimeter erhöhen.

Vergessen Sie nicht, dass eine ernsthafte Änderung des Spiels die Gleichlaufgelenke von Kia Spectra beschädigen kann. Schließlich müssen die „Granaten“ ein wenig aus einem anderen Blickwinkel arbeiten. Das gilt aber nur für die Vorderachse. Darüber hinaus kann eine schwerwiegende Änderung des Spiels zu ungleichmäßigem Verschleiß des Gummis führen.

In der heutigen Welt, in der es eine riesige Auswahl an Marken und Fahrzeugtypen gibt, ist es sehr schwierig, einem bestimmten Typ den Vorzug zu geben. Das erste, worauf Autobesitzer achten, ist die bewährte Qualität und Zuverlässigkeit. Kia Spectra ist ein würdiger koreanischer Vertreter, der seine Besitzer nicht enttäuscht hat.

Der Produktionsstart erfolgte von 2002 bis 2004 in Korea, danach wurde Spectra bis 2009 in Russland produziert. In 2011 die letzte kleine Charge von Spectra wurde veröffentlicht. Je nach Verkaufsregion gibt es unterschiedliche Bezeichnungen wie Shuma 2, Sephia 2 und Mentor 2.

Spectra hat zwei Karosserietypen: 5-Türer und Limousine.

In Russland hergestellte Modelle hatten die folgenden Konfigurationen:

1. "AUF DER" Grundfüllung, Schaltgetriebe.
2. "NV" kombiniert einen Satz „ON“ plus 4 elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, Lenkradverstellung in senkrechter Position, Velourssitze, zwei Airbags, Gurte, Servolenkung, Zentralverriegelung, zwei Lautsprecher vorn und zwei in der Hutablage.
3. "NICHT" kombiniert das HB-Set plus ABS.
4. "NS" produziert mit Automatikgetriebe, enthalten eine Reihe von "NOT" und Klimaanlage wurde hinzugefügt.
5. HD beinhaltet das "NS"-Kit sowie eine Lederausstattung und ein elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Sitzheizung.

Es ist erwähnenswert, dass sich der Innenkunststoff sehr angenehm und weich anfühlt, was bei um ein Vielfaches teureren Autos als Kia so oft fehlt. Mit der Zeit kann es zu Stellen kommen, die knarren, aber unterwegs ist meist alles ziemlich leise und ruhig.

Von den Abmessungen her gehört die Maschine dazu Mit Klasse. Die Länge beträgt 4,510 m, die Breite 1,720 m, die Höhe 1,415 m, die Bodenfreiheit 15,4 cm (was eine ziemlich geringe Bodenfreiheit ist). Der Radstand beträgt 2.560 m und das Gewicht ist sehr gering - 1170 kg.

Auf der technischen Seite sorgt ein besonders unauffälliger 4-Zylinder-Motor auch nach 300.000 km für keinerlei Beanstandungen seiner Arbeit. und stört seinen Besitzer nicht weiter, wenn Filter, Öl und Riemen vorschriftsmäßig ausgetauscht werden.

Motoren wurden auch einem bestimmten Markt zugeordnet. In Amerika gab es einen Zweiliter-Motor mit 138 PS. In Europa gab es die Modelle 1.6 (101 PS), 1.8 (116 PS und 125 PS), 1.5 (88 und 108 PS). Alle Motoren sind Benziner, der empfohlene Kraftstoff ist AI-95, aber es läuft auch gut mit AI-92. Tankinhalt 50l. Die Kehrseite ist der relativ hohe Kraftstoffverbrauch, wenn wir den 1,6l-Motor als Beispiel nehmen.

Verbrauch in der Stadt 11 bis 13 Liter Kraftstoff auf 100 km. Nur das Auto auf 3000 U / min zu bringen, kann die Schalldämmung nicht bewältigen und das Geräusch des Motors ist sehr gut zu hören. Um den Motor auf 3000 U / min zu bringen, reicht es aus, im 5. Gang 100 km / h zu fahren, und das in die Kabine eindringende Geräusch verursacht minimale Beschwerden.

In Spera wurden zwei Arten von Getrieben verbaut. Mechanischer Fünfgang, der sich von einer sehr guten Seite bewährt hat und seinen Besitzern fast keine Unannehmlichkeiten bereitet. Aber die Viergang-Automatik (AKPP4) kann kapriziös sein, Fehler an den Sensoren geben, mit einem metallischen Rascheln oder Gangverlust beängstigend sein und durchrutschen. Dieses Ärgernis ist bei Autos, die nach 2007 hergestellt wurden, sehr auffällig. Besitzer älterer Automatikgetriebemodelle sowie Besitzer von Mechanikern, die das Auto sorgfältig bedienen, werden dieses Problem wahrscheinlich nicht haben.

Die Karosserie des Kia Spectra ist mit einer zinkhaltigen Korrosionsschutzschicht überzogen und bereitet ihren Besitzern bei richtiger Pflege keine besonderen Unannehmlichkeiten, verliert nicht ihr Aussehen und kann als sehr robust und hochwertig bezeichnet werden . Es gibt auch problematische Exemplare, die einen Unfall erlitten haben, gegen Bordsteine ​​gefahren sind, verformte Schwellen mit Korrosion bedeckt haben, aber zum größten Teil sind die Besitzer und nicht der Hersteller dafür verantwortlich. Was die Lackierung anbelangt, so können an der Vorderseite des Autos kleine Absplitterungen durch das Eindringen von Steinen bei hoher Geschwindigkeit auftreten, da dies nicht zu einer späteren Rostbildung führt.

In Bezug auf die Kontrolle, dies sehr schönes Auto. Dynamisch, mit Servolenkung, liegt er sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn gut auf der Straße.

Die vordere Hebelfeder, die Einzelradaufhängung und die Mehrlenker-Hinterradaufhängung bewältigt sanft und angemessen Unebenheiten auf der Straße, das Eintauchen in Löcher und das Überholen schlafender Polizisten bereitet Fahrer und Passagieren kein Unbehagen. Die Lebensdauer von Verbrauchsmaterialien für die Aufhängung hängt in erster Linie vom Fahrstil des Fahrers und der Anzahl der entlang der Straße gesammelten Löcher ab. Grundsätzlich ist die Federung unprätentiös, sehr wartungsfreundlich und hat einen kleinen Preis. Die Besitzer haben also keine Probleme damit.

Sicherheit

Es kann nicht gesagt werden, dass der Kia Spectra ist Maßstab in Sachen Sicherheit. Ausgestattet mit nur zwei Kissen für Fahrer und Beifahrer, die auf dem Vordersitz sitzen, schafft es nicht den besten Schutz. Optionen mit reichhaltigerer Ausstattung haben sechs Airbags sowie spezielle aufblasbare Vorhänge über den Fenstern. Crashtests bei Frontal- und Seitenkollisionen zeigen gute Statistiken.

Es gibt fünf Gurte, ebenso wie die Anzahl der möglichen Sitzplätze. Bei einer Notbremsung kommt das ABS dem Fahrer zu Hilfe, und verstärkte Bremsbeläge helfen, den Bremsweg zu verkürzen und die Last gleichmäßig zu verteilen.

Vor- und Nachteile des Autos

Zusammenfassend gibt es mehrere positive und negative Punkte.

Unter den Vorteilen können die folgenden aufgelistet werden:

• Niedrige Kosten auf dem Sekundärmarkt.
• Hohe Zuverlässigkeit aller Fahrzeugkomponenten, einschließlich Schaltgetriebe und Karosserie.
• Einfachheit und Billigkeit im Service.
• Weiche Federung.
• Angenehme Verwaltung.
• Hochwertiger und haptisch angenehmer Kunststoff.
• Komplettes Elektropaket.
• Geräumiger Innenraum und Kofferraum.
• Ein sehr sicheres Auto, wenn wir nicht von der Grundausstattung sprechen.

Mängel:

• Schwache Schallisolierung.
• Niedrige Freigabe.

• Der Verbrauch innerhalb der Stadt liegt bei 11-13 Liter/100km, bei einem Volumen von 1,6 Liter.
• Unzuverlässigkeit von Automatikgetriebemodellen nach 2007.
• Allmählich veraltetes Design.
• Die gängigsten 1,6l sind 101l/s. Die Transportsteuer wird um 1l/s höher.

Obwohl das Auto nicht für seine reichhaltige Ausstattung berühmt ist, wird es Sie zunächst mit seinen versteckten „Chips“ überraschen, wie z passen jedes Mal mehr und mehr. Wenn Sie vorher einen alten BMW gefahren sind, dann können Sie die Gesichter der Typen vom Autoservice, die Sie öfter als Ihre Frau gesehen haben, endlich vergessen.

Spectra erfordert wirklich keine besonderen Investitionen, Reparaturen können mit gewöhnlichen Schlüsselsätzen ohne Spezialwerkzeug durchgeführt werden. Werkzeuge, also mit starkem Willen, Verbrauchsmaterialien können selbst gewechselt werden, alles ist menschlich zugänglich. Spectra ist gut, weil es nicht nur war und mehr als 10 Jahre auf dem Markt konkurrierte.