Es ist kein Geheimnis, dass das südkoreanische Automobilunternehmen nicht nur auf dem asiatischen, sondern auch auf dem globalen Markt zu den führenden gehört. Der vielleicht stärkste Punkt sind Frequenzweichen. Deshalb werden wir heute den Kia Sorento und den Kia Sportage vergleichen und so entscheiden, welcher besser ist.

Sportage gilt zu Recht als einer der beliebtesten Crossover der Geschichte. Und das ist nicht verwunderlich, denn das bereits 1992 vorgestellte Modell ist bei Autofahrern nach wie vor sehr gefragt. Interessanterweise wird das Auto seit 2004 in Russland produziert. Übrigens debütierte Sportage 2 im selben Jahr.

Im Jahr 2010 wurde der Crossover der dritten Generation vorgestellt. Übrigens wurde diese Modifikation am Ende des Jahres in einer Reihe europäischer Länder als die beste ausgezeichnet. 2015 wurde in Frankfurt der Sportage der vierten Generation der Öffentlichkeit vorgestellt, der mit dem renommierten Red Dot 2016 Award ausgezeichnet wurde.

Die Entwickler von Kia Motors analysierten den Erfolg ihrer früheren Crossover und beschlossen, ihren Erfolg zu steigern, und stellten 2002 den neuen Sorento vor. Interessanterweise galt das Modell der ersten Generation nach allen europäischen Maßstäben als SUV. Im Frühjahr 2009 wurde auf der Seoul Motor Show der Sorento 2 vorgestellt, der sich bereits mutig als Crossover positionieren konnte.

2014 debütierte das Auto der dritten Generation in Paris. Es ist erwähnenswert, dass die Entwickler auch eine 7-Sitzer-Modifikation vorgeschlagen haben, die genannt wurde.

Bisher „hat der Sohn den Vater nicht übertroffen“, also ist Sportage in diesem Indikator besser.

Aussehen

Niemand war von der offensichtlichen Ähnlichkeit des Äußeren beider Frequenzweichen überrascht, da die Sorento-Entwickler sofort ankündigten, in die Fußstapfen des „alten Mannes“ Sportage zu treten. Eine Besonderheit der Front des Autos ist die Ausdruckskraft der Scheinwerfer und des falschen Kühlergrills. Auch in der Form sind die Lufteinlässe sehr ähnlich, nur beim Sorento ist sie merklich größer. Unterschiede sind an der Fronthaube zu erkennen, da hat der Sorento deutlich länger.

Es ist erwähnenswert, dass Frequenzweichen aus der Ferne verwirrt werden können, wenn Sie sie vom Profil aus betrachten. Sie sind sehr ähnlich. Dies ist fast der gleiche Einfallswinkel des Daches und ein ähnliches Volumen der Radhäuser. Sogar die Seitenprägung des Sorento ist vom Sportage kopiert.

Was den Rücken betrifft, ist die Situation die gleiche. Fast vollständige Ähnlichkeit. Es sei denn, der Sorento hat einen größeren Kofferraumdeckel und die Stoßstange ist stärker.

Wenn Sie sich für Kia Sorento oder Kia Sportage entscheiden, ist es in Bezug auf das Aussehen schwierig, sich zu entscheiden, da die Autos mit Ausnahme einiger einzelner Elemente nahezu identisch sind.

Salon

Viele waren überrascht, dass sich die Sorento-Entwickler entschieden, sich vom Sportage-Modell zu trennen und das Crossover-Interieur auf ihre eigene Art und Weise zu gestalten. Natürlich gibt es viele Gemeinsamkeiten in der Innenausstattung von Autos, aber im Allgemeinen kann jedes Interieur mit seiner eigenen Einzigartigkeit aufwarten. Wenn die Sportage-Armaturenbrettelemente sehr kompakt und eng platziert sind, konzentriert sich der Sorento auf Krümmung und Herstellbarkeit. Aber die Lenkräder sind nicht viel anders.

Die Kapazität des Autos ist ungefähr gleich. Dasselbe kann man über die Ausstattung sagen.

Daher ist es in dieser Konfrontation am ehrlichsten, ein Unentschieden zu vergeben.

Technische Eigenschaften

Zum Vergleich haben wir Baugruppen mit dem ungefährsten Volumen von Benzinmotoren ausgewählt: Sorento - 2,4 Liter, Sportage - 2,0 Liter. Interessanterweise müssen beide Autos mit mindestens 95. Benzin gefüllt sein. An jeden der Motoren ist ein Allradantrieb angeschlossen, als Getriebe kommt eine Sechsgang-Automatik zum Einsatz.

Angesichts seines Volumens ist es nicht verwunderlich, dass das Sorento-Triebwerk 175 PS leisten kann, während der Motor des Gegenstücks nur 150 PS leisten kann. Dies wirkte sich nicht direkt auf die Dynamikindikatoren aus. Zum Beispiel dauert es 11 Sekunden, um einen Sorento von null auf hundert zu beschleunigen, und 11,1 Sekunden für einen Sportage. Automotoren sind recht sparsam, Sorento verbraucht - 8,8 Liter im Schnitt gegenüber 8,2 Litern seines heutigen Konkurrenten.

Was die Abmessungen betrifft, so ist der Sorento 205 mm länger als sein Pendant und 65 mm höher. Der Radstand des Sorento beträgt 2700 mm, das sind 30 mm mehr als beim Sportage. Der positive Trend für den Sorento setzt sich in Sachen Bodenfreiheit fort – 185 mm gegenüber 182 mm beim heutigen Gegner.

Preis

Der Hauptnachteil sind die hohen Kosten - etwa 1.550.000 Rubel. kann für 1.150.000 Rubel erworben werden. Bei nahezu gleicher Grundausstattung ist die zweite Variante attraktiver. Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Sorento mit einem 2,4-Liter-Motor ausgestattet ist und sein Gegner mit einem Zwei-Liter-Motor ausgestattet ist.

"Kia-Sorento", ab 1.079.900 Rubel, AUTO ab 9,73 Rubel / km

Auf dem Armaturenbrett leuchtete eine gelbe Warnleuchte auf - Kraftstoffmangel. Ich traute meinen Augen nicht: Wir fuhren einfach nichts, einige ... Nachdem ich genau berechnet hatte, dachte ich, dass ich mich geirrt hatte. Aber nein, alles stimmte – eine Tankfüllung reichte einem 2,4-Liter-Benziner nur für 386 km. Aber! Hier ist ein Vielfraß...

Den Mehrverbrauch an Benzin kann man einem solchen Sorento allerdings verzeihen – immerhin ist er mehr als eine Viertelmillion günstiger als das günstigste Dieselauto. Und werfen Sie einen Blick auf die Ausstattungsliste der Basisversion – sie hat fast alles, was Sie zum Leben brauchen! Also nehmen wir?

Unabhängig vom Aggregat gefällt der Innenraum mit hochwertigen Veredelungsmaterialien. Das Bild zeigt den Innenraum des teuersten "Premium"

Es gibt jedoch ein signifikantes "aber". Das Einstiegsmodell „Classic“ bedeutet uneingeschränkter Frontantrieb und Handschaltung – beides ist in der Basis „Kia“ für kein Geld zu bekommen. Wenn Sie bereit sind, sich mit einem solchen Auto zufrieden zu geben - anständige Ausstattung, eine geräumige Karosserie mit geräumigem Kofferraum, hoher Decke und Türen, einer guten Bodenfreiheit von 185 mm -, ist der Benziner Sorento eine ausgezeichnete Option. Auf jeden Fall deutlich besser als der Mittelklasse-Kombi – kein Wunder, dass letztere nicht nur in Europa, sondern auch in Russland immer weniger gefragt sind.

"Premium" erfordert eine zusätzliche Zahlung von 100.000. Doch neben dem Panoramadach und dem Konstantbodenfreiheitssystem bekommt man 19-Zoll-Räder von zweifelhaftem Wert.

Wer allerdings zu Recht glaubt, dass im Winter in Russland ein Allradantrieb sehr sinnvoll sein kann, aber in einer Stadt lebt und nicht mit einem Kupplungspedal und einem „Mechanik“-Hebel im Stau leiden möchte, dem fällt sofort das Bild ein komplizierter wird. Denn sowohl mit einem 4x4-Getriebe als auch mit einem Automatikgetriebe wird der Sorento mit einem Minimum des Comfort-Pakets kombiniert und kostet 140.000 (mit Automatik), 170.000 (mit Allradantrieb) oder 240.000 Rubel in der Comfort-Version -4WD-AT".

Natürlich ist ein solches Auto bequemer und schöner - seine „Nebelscheinwerfer“ sind darauf trainiert, Kurven zu beleuchten, ein Gitter und ein Regal sind im Kofferraum vorhanden, die Sitze sind mit einer Heizung ausgestattet, die Klimatisierung ist in zwei Zonen unterteilt, es gibt ESP und Parksensoren, und für weitere 40.000 können Sie zwei Sitze in der dritten Reihe bekommen. Das ist nur der Unterschied zur Dieselmodifikation in diesem Fall nur 100.000 Rubel. Selbst wenn man die offiziellen Verbrauchswerte mitzählt, wird sich dieses Geld nach drei Betriebsjahren fast auszahlen. Allerdings bezweifle ich sehr, dass der Allrad-Sorento-2,4 mit „Automatik“ auf 12,3 Liter pro Hundert in die Stadt passt. Bei mehr als fünfhundert Meilen, davon vier Fünftel auf der Autobahn, habe ich persönlich ein Ergebnis von 12,9 / 100 km erzielt.

Die Europapremiere des neuen Sorento findet Anfang Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt. Durch die größere Länge (um 95 mm auf 4780 mm) und die reduzierte Höhe (um 15 mm auf 1685 mm) ist der neue Sorento schlanker geworden. Der Radstand des Autos ist um 80 mm (bis zu 2780 mm) gewachsen. Dank der gestiegenen Abmessungen sind die Fahrgastsitze auf allen drei Sitzreihen im Sorento geräumiger geworden.

Die Neuheit behält die Markenzeichen und bereits bekannten Merkmale der Marke Kia bei - einen Kühlergrill mit einer charakteristischen "Tigernase" und einem charakteristischen dreidimensionalen "Diamant" -Muster. Bei der Gestaltung des neuen Exterieurs liehen sich die KIA-Designer frische Stilelemente vom KIA Cross GT Concept, das erstmals auf der Chicago Auto Show 2013 vorgestellt wurde.

Aber die lange Motorhaube und die breiten hinteren Säulen "migrierten" vom Vorgängermodell. Diese Details wirken jedoch keineswegs wie ein Anachronismus, im Gegenteil, sie verleihen dem Äußeren des neuen Sorento eine gewisse Vollständigkeit.

Die Kosten für die aktuelle Generation des Kia Sorento liegen zwischen 1.254.900 und 1.709.900 Rubel. Lassen Sie uns herausfinden, welche Autos mit ähnlichen technischen Parametern und Preisen auf unserem Markt gekauft werden können.

Hyundai Santa Fe. Preis ab 1.239.000 Rubel

Vergleicht man Hyundai Santa Fe mit Kia Sorento, ist es schwierig, nennenswerte technische Unterschiede zu finden. Man kann nur über die Merkmale der Fahrwerkseinstellungen sprechen, aber es kann nicht argumentiert werden, dass ein Auto schlechter gefahren wird als das andere, wir können nur über die Individualität der Wahrnehmung sprechen. Gleiches gilt für das Äußere, für manche wirkt das Kia-Design moderner, andere bevorzugen den konservativeren und ruhigeren Hyundai-Stil. In der Grundausstattung ist der Sorento der aktuellen Generation mit einem 2,4-Liter-Motor mit 174 PS ausgestattet, der mit einer 6-Gang-Automatik und Frontantrieb gekoppelt ist. Für 1.239.000 Rubel auf Santa Fe Es wird das gleiche "Set" geben, aber nur mit "Mechanik". Für die Version mit "Automatik" müssen 1 374 900 bezahlt werden Rubel.

Nissan X-Trail. Preis ab 1.093.000 Rubel

Für weniger Geld als einen Sorento bekommt man ein echtes Geländefahrzeug mit Allradantrieb. Die Zuverlässigkeit des X-Trail hat sich bewährt, es ist seit 2007 auf dem Markt. Das leichte Restyling im Jahr 2011 bewahrte den X-Trail weder vor einem brutalen Aussehen noch vor einem brutalen Charakter. Schon heute schreckt eine solche Askese im Design ab. Aber warum braucht man andererseits Design, wenn man versucht, Schluchten und Schlammgräben zu überwinden? Sorento ist es nicht einmal wert, dort zu klettern, wo es ohne allzu viel Aufhebens möglich ist den X-Trail fahren. Übrigens soll bald eine neue X-Trail-Generation in den Ausstellungsräumen erscheinen, die äußerlich recht schön und modern ausgefallen ist. Aber, wahrscheinlich, das einstige "demokratische" Preisschild wird mit dem brutalen Auftritt des X-Trail verschwinden.

Opel Antara. Preis ab 1.069.500 Rubel

Die Basisversion des Antara ist mit einem 2,4-Liter-4-Zylinder-ECOTEC-Benzinmotor ausgestattet. 167 PS, mechanisch 6 Geschwindigkeit PP-Box und Allradantrieb. Eine interessantere Option könnte jedoch eine Dieselversion mit einem 2,2-CDTi-Motor (163 PS) auf der Mechanik und mit Allradantrieb sein. Der Preis für einen solchen Antara in der Enjoy-Konfiguration beträgt 1.218.500 Rubel (übrigens wird die Benzinversion auch auf genau den gleichen Betrag geschätzt, jedoch mit "Automatik"), was durchaus mit den Kosten des Basis-Sorento vergleichbar ist .

Chevrolet Captiva. Preis ab 1.080.000 Rubel

Captiva ist in der Tat der Zwilling des Opel Antara, nur geringfügig größer. Und sein Hauptvorteil ist jedoch, wie beim Sorento, die Möglichkeit, eine 7-Sitzer-Modifikation zu kaufen. Die Kosten für ein Auto mit zusätzlichen Sitzen und einem 2,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 167 PS für die Mechanik betragen 1.110.000 Rubel, für eine Maschine - 1.222.000 Rubel.

Also habe ich mir wieder einen Crossover gekauft. Es war schade, eine Limousine auf unseren Straßen zu töten. Entweder du triffst die Stoßstange, dann triffst du die Schwelle, dann triffst du mit Schutz die Steine ​​auf der Grundierung. Die Mehlauswahl dauerte lange. Entweder war es ein gebrauchtes Segment - Volvo XC60, BMW X3, dann Neuwagen - Subaru Outback, Mazda CX5, all diese Qualen werden in meinen Themen angezeigt)

Das Hauptkriterium für die Auswahl waren drei Hauptfaktoren - höhere Bodenfreiheit, Automatikgetriebe und bei einem großen Fahrzeuggewicht - Allradantrieb. War auf Probefahrten mit Neuwagen. Im Prinzip haben sie mich nicht enttäuscht. Mazda ist unbestreitbar der Beste in Bezug auf Innenqualität, Materialien und Design. Sehr geräumig, trotz scheinbarer Kompaktheit, temperamentvoll, sparsam, wirklich hohe Bodenfreiheit von 210 -215 mm. Fährt sich wie eine Limousine.

Outback ist alles gut, aber schlechte Liquidität auf dem Sekundärmarkt, CVT (hat mich überhaupt nicht erschreckt), gute Füllung, einschließlich Bi-Xenon zu einem vergleichbaren Preis wie Sorento. Wenn die Bank einen Vorzugskredit bewilligt hätte, hätte ich ihn bedenkenlos gekauft.

Starke Seiten:

• Geräumig
• Hoch
• Schnell
• Allradantrieb
• Diesel
• 6 Automatikgetriebe

Schwächen:

• Starre Aufhängung
• Schlechte Schallisolierung.

Überprüfung von Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2014 Teil 2

Also, auf dem Tacho bald 6000 km. Einige Rückschlüsse können auf das Auto gezogen werden. Ohne Probleme durch den Winter gekommen. Gestartet, gefahren, in der Kälte aufgewärmt. In der Kälte rumpelt der Dieselmotor beim Starten sehr stark ... richtig manchmal war es schade für das Auto ... Zu Beginn der Bewegung war eine Art Heulen unter der Motorhaube zu hören, als der Frost war unter 20 Grad. Der Salon im Leerlauf sowie der Motor heizen sich fast nicht auf, also stand er ein paar Minuten, erwärmte das Automatikgetriebe hin und her und unterwegs. Es ist nicht klar, warum es in einem so teuren Auto im Prinzip auch in der Option keine Sonderprüfungen wie eine beheizbare Windschutzscheibe oder eine beheizbare Wischerzone gibt? Jetzt wurde sogar im Kia Rio diese Option angeboten.

Passierbarkeit eines Autos mit 4 * 4-Autos und Winterreifen mit Spikes habe die 4 * 4-Sperre nicht eingeschaltet und das Pedal nicht bis zum Anschlag gedrückt. Ich hätte so gestanden frontgetriebener Weihnachtsmann, der ohne die Hilfe von ein paar Leuten überhaupt kein kleines Loch hinterlassen konnte, dann wurde mir klar, dass ich extra 4 * 4 für ein schweres Auto mit Automatikgetriebe brauche.

Langsam habe ich mich wieder an die hohe Landung gewöhnt, mir wurde klar, dass das Auto im Prinzip gut kontrolliert ist, die Strecke nicht scheuert, souverän in Kurven einfährt ... aber für Komfort muss man bezahlen. Starre Aufhängung, klopft den Passagieren bei Unebenheiten die Seele aus.

Starke Seiten:

• niedriger Kraftstoffverbrauch,
• niedriger Preis CASCO,
• schnell,
• mächtig.

Schwächen:

• Schwaches Licht
• schlechte Durchlässigkeit,
• lauter Salon,
• starre Aufhängung.

Überprüfung von Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2013

Die Qual der Wahl.

Nachdem ich also meinen Rexton am 31. August verkauft hatte, wurde ich stolzer Besitzer eines Autos. Der Kauf wurde durch das Alter von Rexton (fast 5 Jahre und 90.000 Kilometer) und die Einführung einer Recyclinggebühr veranlasst, von der niemand wusste, wie sie bezahlt werden würde. Außerdem wollte ich: einen Frontantriebs-Crossover mit der Möglichkeit, einen vollwertigen Diesel normaler Größe anzuschließen. Auf dem ukrainischen Markt angeboten wurden: der neue Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva und die teureren Toyota und Mitsubishi Pajero. Ford Kuga (Pre-Styling), Tiguan und Nissan X-Trail waren viel kleiner, aber Nissan ist längst überfällig für den Ruhestand. Von den Benzinern gab es einen neuen Mitsubishi Outlander, einen neuen Honda CR-V, einen Rentner Grand Vitara, und vielleicht ist das alles.

Denn Vor fünf Jahren war Diesel – die Wahl war klar – nur Diesel. Hyundai und Kia sind im Prinzip Zwillingsbrüder, unterschiedliches Design, außerdem hat Hyundai 1 cm weniger Bodenfreiheit und kostet mehr. Und es ist ausverkauft und Sie wissen nicht, wie lange Sie warten sollen. Kia hat ein sehr gutes Design, entspannter im Vergleich zu Hyundai, sehr coole DRL-Wimpern. Was hat innen nicht gefallen — es ist eine rote Hintergrundbeleuchtung. Zunächst wurde es auf eine durchschnittliche Konfiguration von 7 Sitzen mit Xenon, Leder und einem Multimedia-Kopf abgestimmt. Bei Chevrolet – der Wunsch verschwand, als er in der Kabine saß. Cooles Multimedia – Navigation, Rückfahrkamera, MP3-Player. Aber das Radio stellte sich als separate Einheit heraus - am unteren Ende des "Barts", grün. Genau wie während der Union gab es Uhren "Elektronik" aus grünen kleinen Quadraten. Das zweite, was mich umgebracht hat, war ein superbilliges Kunstleder an den Seiten der Sitze. Verdammt, mit einem Tuch umhüllen und das war's. Die Sitze selbst – wie im Lacetti. So weich und formlos. In Anbetracht der Tatsache, dass es den Lacetti bereits gab und er die Freude am Rollen und die Qualität der Verarbeitung repräsentierte, fiel die Wahl definitiv auf Kia. Leider gab es in der Ukraine keine kostenlosen Autos, also musste ich ein günstigeres „Basis“-Paket nehmen.

Vergleichen Sie Hyundai Santa Fe und Kia Sorento

Unter unseren Bedingungen stellen sich Autofahrer bei der Auswahl des nächsten Autos eine Frage - ein Pkw oder ein SUV. Wenn die Seele in einem Jeep liegt und ähnliche Geländefähigkeiten aufweist, ist es besser, Ihre Präferenz zu geben Bei einem SUV handelt es sich in der Regel um die Marken Hyundai und Kia. Und dann stellt sich die Frage, welcher Hyundai Santa Fe oder Kia Sorento besser zu wählen ist, da dies relativ preiswerte und zuverlässige Autos sind und jedes Auto seine Vor- und Nachteile hat. Wir werden weiter unten darüber sprechen.

Hyundai Santa Fe oder Kia Sorento, was besser ist

Wenn sich der Autobesitzer noch für einen Jeep entschieden hat, aber eine Person hauptsächlich in der Stadt fährt und sich nur gelegentlich auf Feldwegen und ländlichen Dreck bewegt, stellt sich in einer solchen Situation auch eine logische Frage, brauche ich einen vollwertigen Allradantrieb Jeep, weil dies zweifellos den Kraftstoffverbrauch beeinflussen wird. Und hier fungiert als Erlösung oder eine Art Hybrid zwischen einem vollwertigen SUV und einem Personenwagen ein Crossover oder SUV.

Was ist der Unterschied zwischen einem Crossover und einem Jeep und einem Personenwagen?

Um diese kniffligen Wortbildungen zu verstehen, wollen wir jedem Autotyp eine genaue Definition geben, um richtig zu verstehen, wovon wir sprechen und wovon wir im Allgemeinen sprechen.

Ein Crossover ist ein Auto, das auf der Basis einer leichten Plattform mit einer Monocoque-Karosserie gebaut wurde, aber gleichzeitig einen äußeren Karosserietyp ähnlich einem SUV oder einem Jeep hat, fast immer auch eine hohe Sitzposition und eine erhöhte Bodenfreiheit hat nur Frontantrieb. Auf andere Weise wird auch die Frequenzweiche genannt CUV - Crossover-Nutzfahrzeug

Ein SUV-Auto mit fast allen Merkmalen eines Jeeps, erhöhter Bodenfreiheit und einer hohen Sitzposition für Passagiere und Fahrer hat in der Regel einen Plug-in-Allradantrieb, der jedoch etwas verkürzt ist, hat er nicht niedrige Gänge wie bei einem vollwertigen Jeep, und oft wird ein solcher Antrieb bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 40 km / h automatisch abgeschaltet. Es ist auch nicht möglich, den Vorderradantrieb separat zu trennen und den Hinterradantrieb zuzuschalten. Sie können den Hinterradantrieb nur zusätzlich mit dem vorderen verbinden. Ein markantes Beispiel ist der Hyundai Santa Fe 2008 SUV mit Allradantrieb. Außerdem haben Parkplätze einen anderen Namen. SUV-Sport Utility Vehicle.

Ein Jeep ist ein Auto mit hoher Sitzposition und verbundenen Einzelachsen - Sie können sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit Vorderradantrieb separat fahren, Sie können beide gleichzeitig fahren, außerdem haben vollwertige Jeeps niedrige und hohe Gänge. Der Jeep ist ein komplettes SUV.

In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sind ein Crossover und ein SUV ungefähr gleich, aber ein Jeep verbraucht aufgrund des Vorhandenseins vollwertiger Brücken und häufig eines stärkeren Motors eine Größenordnung mehr Kraftstoff.

Aussehen

Im Allgemeinen ist der Vergleich des Aussehens des Hyundai Santa Fe und des Kia Sorento natürlich eher subjektiv als praktisch, da jeder seinen eigenen Geschmack hat und jemandem das Äußere des Kia gefallen kann und jemandem das Äußere des Hyundai mehr gefällt.

Bis heute ist das Erscheinungsbild des Hyundai Santa Fe dem Kia Sorento in Schönheit und Design überlegen. Aber das war nicht immer so: Die ersten Santa-Modelle ähnelten dem Abra Cadabra, aber der Kia Sorento war damals attraktiver. Doch jetzt hat sich der Trend umgekehrt.

Salon

Was kann ich über den Hyundai Santa Fe Salon sagen, wenn es in einem allgemeinen Wort zusammengefasst und ausgedrückt wird, das den gesamten Eindruck vermittelt, dann wird dieses Wort wie ein angenehmer, ruhiger, einladender Fahrer klingen. Außerdem haben Sie direkt dort sofort eine große Anzahl verschiedener Tasten, die für verschiedene Modi und Einstellungen des Autos verantwortlich sind. Anfangs kann Ihnen die Fülle dieser Tasten sogar Angst machen, aber nachdem Sie einen Monat lang einen Hyundai Santa Fe gefahren sind, verstehen Sie, dass alle Tasten einfach notwendig sind, sie sind praktisch und sie haben sofortigen schnellen Zugriff, ohne dass Sie irgendwelche Menüs aufrufen müssen den Bordcomputer und wählen Sie dort den gewünschten Modus aus, alles ist sofort mit einem einfachen Klick verfügbar.

• Der Kunststoff im Hyundai Santa Fe fühlt sich angenehm an, erinnert sogar etwas an Weichheit, Ledereinsätze fügen sich auch gut in den Innenraum ein und betonen die Schönheit und den Reichtum des Innenraums des Autos.
• Auch die Gebläseversorgung der Fondpassagiere ist perfekt umgesetzt, sie ist sowohl von unten als auch vom mittleren Rack aus organisiert.
• Die Sitze sind mit einem bequemen Seitenhalt ausgestattet, was für Ihren Rücken sehr wertvoll ist, wenn Sie oft lange Strecken zurücklegen oder Ihre Zeit mit diesem Auto verbringen.
• Santa Fe hat auch einen großen, geräumigen und komfortablen hinteren Kofferraum, der viele verschiedene Ladungen aufnehmen kann. Und durch das Umklappen der Rücksitze vergrößern Sie zeitweise den Kofferraum.

Und darunter ist der hintere Kofferraum des Kia Sorento

Auch der Innenraum des Kia Sorento steht dem Santa Fe in nichts nach, der Innenraum des Sorento ist genauso angenehm, die Sitze haben Seitenhalt. Das Lenkrad im Kia Sorento ist sowohl in der Reichweite als auch in der Höhe verstellbar. Kia Sorento wird auch mit Sitzheizung geliefert, sogar für die dritte Fahrgastreihe. Sie können dem Sorento auch eine beheizbare Lenkradoption hinzufügen, die in rauem Winterklima von Fahrern geschätzt wird, Sie müssen nicht die Schmerzen eines eisigen „Lenkrads“ erleben, bis es von Ihren Händen beheizt wird.

In Bezug auf den Innenraum erwiesen sich beide Autos als würdig, obwohl ich persönlich das Design des Hyundai Santa Fe-Interieurs bevorzuge, übrigens ist im Kia Sorento der Innenkunststoff eine Größenordnung eicheniger als im Santafe. Das kann für manche Käufer ein entscheidender Faktor sein. Gerade im Winter neigt Hartplastik noch mehr zum Bräunen, was beim Autofahren oder beim leisen Musikhören während einer gemessenen Fahrt zu sogenannten „Grillen in der Kabine“ führen kann, die ganz schön nerven können.

Die Instrumententafeln beider Autos sehen toll aus und sind sehr informativ.

Motor

Wenn wir den Hyundai Santa Fe und den Kia Sorento in Bezug auf die Motorparameter vergleichen, sind beide im Allgemeinen zuverlässig, es gibt viele Motoroptionen für Benzin und Diesel bei beiden Autos. Hier sind einige ähnliche Motoren:

1. Hyundai Santa Fe - 2.2 Turbodiesel 197 Pferde mit einer Durchflussrate von bis zu 6 Litern pro Hundert
2. Kia Sorento - 2.2 auch Turbodiesel für 197 Pferdeverbrauch bis 7 Liter

Im Allgemeinen gibt es viele Motorvarianten, einige sind in unseren Regionen verfügbar, andere nicht.

In Bezug auf die Getriebe sind sowohl der Hyundai Santa Fe als auch der Kia Sorento sowohl mit einem manuellen Sechsganggetriebe als auch mit einem Automatikgetriebe erhältlich.

Es ist erwähnenswert, dass beide Automarken wie Hyundai Santafe und Kia Sorento in verschiedenen Baujahren und je nach Modell unterschiedliche Motormodelle haben, sowohl 4-Zylinder als auch 6-Zylinder. Hier kommt es, wie man sagt, alles auf Ihren Strombedarf und die Größe Ihres Geldbeutels an. Der alte Hyundai Santafe aus dem Jahr 2008 mit 6 Kolben und einem 2,7-Liter-Benzinmotor hat sich hervorragend bewährt und genießt bis heute den Ruf eines sehr zuverlässigen Autos, wie die zahlreichen Bewertungen der Besitzer dieses Weihnachtsmann-Modells belegen. die im Internet nicht schwer zu finden sein werden.

Straße

Auf dem Bürgersteig verhalten sich beide SUVs souverän und sehr ruhig, die Federungen sind hier und da sehr energieintensiv, selbst mit einem guten Boxenstopp gelingt es nicht immer, bis zum Anschlag durchzubrechen. Wenn wir die technischen Eigenschaften und die Fahrleistung des Sorento und des Santa Fe vergleichen und die Tatsache berücksichtigen, dass die Konfigurationen ungefähr gleich sind, können wir sagen, dass der Sorento auf Asphalt etwas ruhiger fährt und dieser Unterschied abseits noch deutlicher wird -Straße.

Beide Autos fahren Sie mit zugeschaltetem Hinterradantrieb problemlos durch ländlichen Matsch, Hauptsache Sie haben gute Reifen und keine kahlen. Da testen sie oft ein Auto auf Reifen, die vom Profil her der Formel 1 ähneln, und dann sagen sie, dass etwas nicht geht und rutscht. Wenn Sie noch mindestens 30% Verschleiß haben, werden Sie sowohl auf dem Hyundai Santa Fe als auch auf dem Kia Sorento problemlos durch das Dorf fahren.

Natürlich sollten Sie sich nicht in das Testen dieser Autos auf einem gepflügten Feld mit schwarzer Erde bei Regenwetter einmischen, vielleicht werden sie Sie aus diesem Schlamm herausholen, aber wie sie sagen, sollten Sie das Schicksal nicht herausfordern, aber diese Autos sind so konstruiert für gewöhnliches moderates Gelände und Dreck und nicht für totale Schlaglöcher und kontinuierliches Fahren durch gepflügte und schlammige Schwarzerdefelder.

Wenn Sie also bei Regenwetter nicht dem Traktor folgen möchten, ist es besser, diese Autos nicht auf dem Feld zu fahren. Dies sind jedoch keine vollwertigen Allrad-Jeeps mit niedrigen und hohen Gängen, sondern eine gewöhnliche zuverlässige Stadt SUVs mit kleinem Einsatz für gesteigerte Geländegängigkeit, die sie zu hundert Prozent bieten.

Wenn wir Santa Fe und Sorento in der Länge vergleichen, gibt es einen kleinen Unterschied zwischen Hyundai Santa Fe 470 cm und Kia Sorento 480 cm für 2015er Modelle. Hier sehen wir also einen Längenunterschied dieser Autos um ca. 10 cm zugunsten des Kia Sorento, leicht gerundete Werte. Im Allgemeinen sind in der Geschichte der Produktion dieser Autos entweder der Hyundai Santa Fe oder der Kia Sorento regelmäßig länger.

Was noch hinzuzufügen ist, können wir nur feststellen, dass der Hyundai Santa Fe in letzter Zeit seine Aufstellung viel öfter aktualisiert hat als der Kia Sorento, und so seltsam es auch scheinen mag, dieser SUV wird immer schöner, meine persönliche subjektive Meinung.

Unser Beitrag mit dem Titel Was ist besser Hyundai Santa Fe oder Kia Sorento ist zu Ende, wir werden ein paar weitere Videos von guten Testfahrten dieser Autos hinzufügen, um aus erster Hand zu sehen, worüber wir in diesem Artikel geschrieben haben. Egal wie Sie es beschreiben, es wird immer noch nicht ganz klar sein, bis Sie es mit eigenen Augen sehen, also sehen wir uns das Video an und vergleichen Santa Fe und Sorento visuell und vergessen auch nicht, Ihr Feedback zu hinterlassen Wenn Sie die Möglichkeit hatten, diese Autos zu fahren, oder sogar der Besitzer eines von ihnen sind, oder vielleicht ein begeisterter Santavod oder ein begeisterter Sorentovod sind und alle Modelle dieser Autos hatten, wird es sehr interessant sein, solche zu lesen Bewertung von einer Person, die all diese Autos wirklich kennt und getestet hat.