Kia hmm fl sorento Spezifikationen. Kia-Reparatur im AutoMig Car Service

Aus den Stammwerken des koreanischen Konzerns wurden KIA Sorento-Fahrzeuge auf den russischen Markt geliefert. Im August 2005 wurde die Montage dieses SUV im Automobilwerk IzhAvto eingerichtet. Vier Jahre später wurde die Produktion von KIA Sorento in Russland wegen fehlender Mittel für den Kauf von Autobausätzen eingestellt. Im Mai-September 2011 hat das Werk IzhAvto 800 Fahrzeuge montiert, um seinen Verpflichtungen gegenüber dem Konzern KIA Motors nachzukommen.

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In den KIA Sorento-Modellen der ersten Version wurden drei Arten von Aggregaten verbaut:

Die Neugestaltung des Modells im Jahr 2006 ermöglichte es, die Leistung des Dieselmotors auf bis zu 170 l / s zu steigern. Eine Reihe von Aggregaten wurde mit einem 3,3-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 247 l / s aufgefüllt.

Die Hauptstörungen des KIA Sorento Dieselmotors

Die Praxis hat gezeigt, dass der Dieselmotor am problematischsten im KIA Sorento ist. Die Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems werden schnell unbrauchbar, was zu Startschwierigkeiten und Betriebsunterbrechungen des Aggregats führt. Bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird eine Reibung von Teilen beobachtet, die Fressspuren bildet. Metallpartikel gelangen entlang des Kraftstoffverteilers zum Tank und zu den Einspritzdüsen.

Der Hauptfaktor für das vorzeitige Auftreten von Fehlfunktionen des Kraftstoffsystems und des Motors ist minderwertiger "trockener" Dieselkraftstoff, der nicht genügend Schmierstoffe enthält.

Beim KIA Sorento Diesel kann es zu Problemen kommen, wenn die Zündkerzen gewechselt werden müssen. Bei einer Laufleistung von mehr als hunderttausend km "kleben" sie. Beim Abschrauben kann das Gehäuse abbrechen.

Nach einer Fahrt von über 150.000 km müssen sich SUV-Besitzer oft damit abfinden, dass der Motor während der Fahrt ausgeht oder beim Anfahren „unartig“ ist. Überlaufdüsen verursachen diese Probleme. Es ist notwendig, sie zu reparieren oder zu ersetzen. Die Kosten für neue Elemente reichen von 8-11 Tausend Rubel. Für das Schott der Düsen müssen Sie etwa 7 Tausend Rubel bezahlen. Da der Unterschied in den Beträgen unerheblich ist, lohnt es sich, Geld für den Kauf neuer Artikel auszugeben, da diese viel länger halten.

Pannen bei Dieselmotoren von überarbeiteten Modellen

Nicht ohne Probleme bei den überarbeiteten Modellen mit stärkerem Dieselaggregat. Es gab Fälle, in denen das Kolbenpleuel beim Arbeiten mit Last bei Höchstgeschwindigkeit abbrach. Als Ergebnis wurden die Triebwerkselemente während der Drehung gebrochen. Das Netzteil muss gewechselt werden. Solche Pannen können nicht als häufig bezeichnet werden, aber dennoch besteht die Gefahr dieser Fehlfunktion des KIA Sorento Diesels, wie es nach einer Laufleistung von über 20.000 km erscheint.

Besitzer von Autos, die mehr als 70.000 km gefahren sind, stehen oft vor dem Problem, dass sie aufgrund eines gebrochenen Bolzens ein Vermögen „erschießen“. Am häufigsten tritt eine Aufschlüsselung beim 4. Element auf. Der Hersteller erkennt den Mangel an, um ihn zu beseitigen, wurden die Schrauben durch haltbarere Optionen ersetzt.

An der Turbine gibt es keine besonderen Beanstandungen. Unter normalen Betriebsbedingungen eines Autos führt es seine Funktionen bis zu 170.000 einwandfrei aus. Nach Hunderttausenden von Kilometern können Fehlfunktionssymptome auftreten. Die erste "Glocke" ist ein Pfeifen, das radiale Spiel nimmt zu und Öl tritt im Luftkanal auf. Die Reparatur von KIA kostet in diesem Fall 15.000 Rubel. Die Turbine kann ausgetauscht werden. Es kostet etwa 30.000 Rubel. Für die Installation im Dienst werden 6-7 Tausend Rubel benötigt.

Der Motor ist mit einem Steuerkettenantrieb ausgestattet. Auf Empfehlung von Spezialisten ist ein Austausch nach Hunderttausenden gefahrenen Kilometern erforderlich. Andernfalls dehnt sich die Kette aus, fängt an zu klappern und nimmt mit 150.000 eine inakzeptable Größe an. Es gab Fälle von Fahrtunterbrechungen nach 120.000. Die Arbeiten zum Austausch der Kette kosten zwischen 8 und 10 Tausend Rubel.

Die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe wird mit 220.000 km angegeben. Bei einer Laufleistung von 140-180.000 km kann eine Instabilität des Leerlaufbetriebs beobachtet werden, die mit Fehlfunktionen des Druckminderventils verbunden ist.

Probleme bei Benzinmotoren KIA Sorento

Saugantriebe sind stabiler. Diese Motoren sind mit Riemenantrieben ausgestattet, die nach sechzigtausend Kilometern gewechselt werden müssen.

Die Hauptprobleme von KS-Benzin 2.4 sind mit Überhitzung in den Wintermonaten verbunden. Es wird folgendes Bild beobachtet:

• der Motor erwärmt sich auf 100 ° C;
• das Abzweigrohr im Kühlsystem erwärmt sich nicht;
• Der Lüfter läuft, um den Motor zu kühlen.

Die Ursache des Problems ist eine Fehlfunktion des Thermostats. Der Hersteller konnte dieses Problem nicht beheben. Einige Besitzer haben versucht, den Thermostat durch Analoga von anderen Modellen zu ersetzen, aber dies funktioniert nicht. Ein weiteres Problem bei diesem Motor ist ein deutlicher Anstieg des Ölverbrauchs nach Hunderttausenden von Durchläufen.

Im Betrieb wurden auch beim 3,5-Liter-Aggregat Schwachstellen festgestellt. Die Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Antriebsscheibe ist zerstört. Wenn eine Riemenscheibe bricht, ist es ratsam, diese zu ersetzen, sonst tritt die Panne bald wieder auf. Dieses Element kostet etwa 5 Tausend Rubel.

Die Besitzer dieser Modelle sind häufig mit einem instabilen Motorbetrieb konfrontiert, der mit Luftleckagen in den Ansaugkrümmer verbunden ist. Bei Autos mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 bricht das Ventil, das in den Zylinder eindringt. Diese Fehlfunktion des KIA Sorento wird im Service für 30 Tausend Rubel beseitigt. Der Konzern führte 2005 eine Kampagne zur Beseitigung dieses Fehlers durch.

Die Besitzer hatten keine ernsthaften Beschwerden über den 3.3-Motor.

Wartung KIA Sorento

Um die Lebensdauer des Autos zu verlängern, viele der bei KIA Sorento auftretenden Probleme zu beseitigen, ermöglicht die aufmerksame Einstellung zu den technischen Mitteln den rechtzeitigen Austausch von Elementen, für die eine bestimmte Lebensdauer vorgesehen ist. Besitzer sollten die Ressource einiger wichtiger Einheiten und Teile kennen:

1. Antriebsleitrad - 130 Tausend km.
2. Wasserkühlsystempumpe - 110.000 km.
3. Der Katalysator ist 120.000 km lang.
4. Lenkgetriebe - 150.000 km.
5. Generator - 170 Tausend km.
6. Kraftstoffstandsensor - 150.000 km.

Die Wartung des KIA umfasst wie jedes andere Auto in erster Linie vorbeugende Arbeiten an der Bremsanlage. Dies ist eine Garantie für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere. Nach einer Laufleistung von 40.000 km ist ein Austausch der KIA-Beläge an den vorderen Bremsscheiben erforderlich. Die Heckelemente halten länger und können nach hunderttausend Kilometern gewechselt werden. Gleichzeitig kann die Vakuumpumpe unbrauchbar werden. Es ist erforderlich, die Unversehrtheit der Schläuche zu überprüfen, an denen Bruchbildungen auftreten, die eine Bruchgefahr darstellen.

Von Zeit zu Zeit ist es notwendig, die Verzahnungen des Verteilergetriebes und der Propellerwelle, die Querstücke der Wellen, einzuspritzen. Der Zyklus für den Austausch von Öldichtungen beträgt 110.000 Kilometer. Viele Funktionsstörungen des allradgetriebenen KIA Sorento sind mit deren Verschleiß verbunden.

Diese SUVs verfügen über eine langlebige, zuverlässige Federung. Um es in ausgezeichnetem Zustand zu halten, müssen Sie nach neunzigtausend Kilometern die Buchsen und Stabilisatorstreben ersetzen, nach 120.000 müssen Sie die Kugelgelenke ersetzen und nach weiteren zwanzigtausend ist die Zeit gekommen, neue Silentblöcke und Dämpfer zu installieren Absorber.

Insgesamt sind Besitzer und Experten der Meinung, dass Qualität und Wert dieses SUV in der perfekten Balance stehen. Viele für KIA Sorento typische Pannen können verhindert und ohne exorbitante Kosten beseitigt werden.

Der Kia Sorento (XM) der zweiten Generation war für russische Käufer in mehreren Ausstattungsstufen erhältlich, darunter die Möglichkeit, die einfachste Sorento-Modifikation mit Frontantrieb in der Basisversion mit Benzinmotor zu erwerben. Auch diese „Classic“ genannte Version mit Frontantrieb und Schaltgetriebe ist ziemlich gut ausgestattet: Leichtmetallfelgen, Nebelschlussleuchten, Lenksäule mit Teleskop- und Höhenverstellung, Multifunktionslenkrad, Stoffpolsterung, geteilte Armlehnen vorn und hinten , elektrisches Zubehör (Glas, Spiegel, Zentralverriegelung), Klimaanlage mit Innenraumfilter, CD/MP3-Audiosystem, Bordcomputer. Teurere Konfigurationen bieten Nebelscheinwerfer, Dachreling, ein Lederlenkrad, beheizbare Vordersitze und eine Klimaanlage. In der Top-Ausstattung stehen Features wie ein 6,5-Zoll-Touchscreen mit Rückfahrkamera und Navigation, Start per Knopfdruck, ein Panorama-Glasdach und ein Panoramadach zur Verfügung.

Für Europa und Russland wurde der Kia Sorento der zweiten Generation mit zwei Aggregaten geliefert: einem 2,4-Liter-Benziner, der über eine Leistungsreserve von 175 PS verfügt. (225 Nm bei 3750 U/min) und einem 197 PS starken 2,2-Liter-Turbodiesel, der ein beeindruckendes Drehmoment von 421 Nm (bei 1800 U/min) erzeugt. Die Dieselversion hat eine ordentliche Beschleunigung – 9,6 Sekunden pro Sprint auf 100 km/h. Die Benzinversion benötigt dafür mindestens 10,5 Sekunden. Das Getriebe für den Sorento ist ein manuelles oder automatisches 6-Gang-Getriebe. Der Verbrauch für einen Benzinmotor beträgt 7,1-8,8 l / 100 km, für einen Dieselmotor - 6,6-7,4 l / 100 km. Der Kraftstofftank fasst 70 Liter.

Die Front des Kia Sorento II ist mit einer Einzelradaufhängung von MacPherson ausgestattet, die Hinterradaufhängung ist jetzt Mehrlenker. Das Auto hat folgende Abmessungen: 4,69 m Länge und 1,89 m Breite, Höhe - 1,71 m Im Vergleich zum Vorgänger wurde der Innenraum optimiert: die Beinfreiheitsreserve wurde vergrößert, das Volumen des Gepäckraums wurde vergrößert bis 525 Liter und Ladehöhe. Der Radstand ist der Vorgängergeneration nur geringfügig unterlegen: 2700 mm (10 mm weniger). Wendekreis - 10,9 m Scheibenbremsen vorne und hinten sind installiert, um eine bessere Verzögerung zu gewährleisten, während das Bremssystem standardmäßig mit "Assistenten" ABS, EBD, BAS ausgestattet ist.

Der Kia Sorento der zweiten Generation verfügt über eine sichere Karosserie und ein sicheres Chassis mit robusten Stoßdämpfungselementen. Zur Ausstattung aller Konfigurationen gehören Frontairbags (Beifahrer - mit Deaktivierungsfunktion), Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, Kindersitzbefestigungen. Bei weiterer Ausstattung kommen elektronische Stabilitätskontrolle, Seitenairbags und Curtain-Airbags hinzu. Optional sind Funktionen wie Radar-Tempomat, Einparkhilfe und weitere Optionen erhältlich. Das automatische Allradgetriebe selbst sorgt für mehr Sicherheit bei schwierigen Straßenverhältnissen. Beim EuroNCAP-Crashtest erhielt das Auto fünf Punkte.

Der Kia Sorento der zweiten Generation änderte seinen Stil in einen urbaneren Stil. Auch die Fahreigenschaften des Modells haben sich verändert, die Federung ist steifer geworden – um die Beherrschbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Die Offroad-Fähigkeiten sind begrenzt - es gibt keinen Rahmen mehr, keinen niedrigeren Gang, die Bodenfreiheit ist nicht höher als bei jedem anderen SUV. Geräumigkeit, Komfort und gute Ausstattung sind aber nach wie vor die Hauptvorteile des Modells, und in der Top-Ausstattung bietet der Sorento Platz für bis zu sieben Personen, während die Kabine viele Ablagemöglichkeiten für Kleinigkeiten bietet. Traditionelle Nachteile sind die Qualität der Lackierung und die schlechte Korrosionsbeständigkeit.

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Der stilvolle und zuverlässige Kia Sorento 2019 mit einer monumentalen gedrungenen Silhouette wirkt dank massiver Radhäuser und einem schützenden Kunststoff-Bodykit vorzeigbar und maskulin.

Auch am Äußeren des KIA Sorento stechen folgende Details hervor:

• Kopf Optik. Adaptive Xenon-Langkopfoptik mit automatischer Neigungswinkelverstellung und Unterlegscheiben sind mit einer „Escort“-Funktion ausgestattet, die das Ausschalten der Scheinwerfer beim Schließen der Schlösser verzögert.
• Kühlergrill. Der verchromte Kühlergrill ist im Corporate Style der Marke Smile Tiger gehalten.
• Nebelscheinwerfer. Markante Nebelscheinwerfer mit zusätzlichem Abbiegelicht sind mit Chromleisten verziert.
• Seitenspiegel. Die elektrisch anklappbaren Außenspiegel mit Blinker-Repeater sind beheizt.
• Hinterteil. Am Fahrzeugheck stechen die stylischen LED-Leuchten und der sportliche Aerodynamik-Spoiler ins Auge.
• Felgen. Die organische Optik des SUV wird ergänzt durch elegante Leichtmetallräder 17“ oder 18“ (je nach Ausstattung).

Innere

Der großzügige Innenraum des Kia Sorento mit bis ins kleinste Detail durchdachter Ergonomie und verbesserter Geräuschdämmung zeichnet sich durch strenge Innenraumformen aus, ergänzt durch Chromelemente.

Für den kompromisslosen Komfort für Fahrer und Passagiere des Sorento 2019 sorgt eine moderne Funktionsausstattung:

• Ergonomische Sitze. Anatomisch geformte Ledersitze mit ausgeprägtem Seitenhalt werden beheizt und belüftet. Der Fahrersitz ist mit einer elektrischen Verstellung und einer verstellbaren Lordosenstütze ausgestattet.
• Multifunktionslenkrad. Multifunktions-Lederlenkrad mit Heizung, in Höhe und Reichweite verstellbar.
• Informative Instrumententafel. Das digitale Kombiinstrument Supervision ist mit einem 7" TFT-Farbdisplay ausgestattet.
• Separate Klimatisierung. Die separate Klimatisierung mit Luftionisation ermöglicht die Regulierung der Lufttemperatur über eine Klimaautomatik mit acht Blasmodi.
• Multimedia-System. Der Multimediakomplex mit Audiosystem, Radio, CD, MP3, RDS ist mit einem 4,3-Zoll-LCD-Display ausgestattet, das das Bild einer Rückfahrkamera und sechs Lautsprechern überträgt.
• Salonspiegel. Der automatisch abblendende Innenspiegel bietet dem Fahrer eine hervorragende Sicht.
• Handschuhfach. Das praktische Handschuhfach ist mit einer Beleuchtungslampe und einer zusätzlichen Ablage zum Verstauen von Kleinigkeiten ausgestattet.
• Automatische Fenster. Alle Türfenster werden elektrisch mit Auto-Funktion betätigt.
• Cabrio-Rücksitze. Die 60/40 geteilten Sitze in der zweiten Reihe sind elektrisch beheizbar und verfügen über eine Armlehne mit Getränkehaltern.
• Geräumiger Kofferraum. Die Tür zum geräumigen 605 Liter großen Gepäckraum wird elektrisch betätigt.

Kia Sorento der zweiten Generation erschien im Herbst 2009 in Russland. Anders als beim Vorgänger verzichteten die Macher des neuen Kia Sorento auf die Rahmenstruktur und statteten den großen Crossover mit einer Monocoque-Karosserie und Einzelradaufhängung aus.

Motoren

Sorento hat zwei Motoren: einen 2,4-Liter-Benziner (175 PS) und einen 2,2-Liter-Diesel (197 PS). Motoren werden mit 6-Gang-"Mechanik" oder "Automatik" kombiniert. Beim Betrieb des SUV zeigen sich die Aggregate nur positiv. Es gibt wenige kleinere Probleme. So tropfte bei starkem Frost bei mehreren Autos mit Benzinmotor und einer Laufleistung von mehr als 40.000 km der Kurbelwellendichtring. Außerdem reagiert ein Benzinmotor sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität, was fast sofort durch das leuchtende Symbol „Check Engine“ angezeigt wird.

Das Dieselaggregat erfreut seine Besitzer mit einem Winterstart. Nur wenige hatten das Pech, den Motor unter großen Schwierigkeiten zu starten. Grund dafür war der ausgefallene Mikroprozessor der Glühkerzensteuerung. Die Kosten für einen solchen Block von Händlern betragen etwa 10.000 Rubel. "Beamte" führten auf Empfehlung von Kia Motors einen Widerruf von Teilen der Autos zu diesem Thema durch. Wenn Sie sich mit dem Problem bei den ersten Manifestationen auseinandersetzen, können Sie oft mit einem einfachen Flashen des Controllers aussteigen.

Einige standen vor einem Problem - einem abwürgenden Motor mit einem Restkraftstoff im Tank für 60 - 70 km der Strecke auf dem Bordcomputer. Das Problem hängt mit einer ausgefallenen Kraftstoffförderpumpe im Tank zusammen.

Übertragung

Besitzer eines Benzin-Kia Sorento 2 mit Automatikgetriebe beschweren sich oft über erhöhte Vibrationen in der Kabine beim Anhalten, wenn Sie den Wahlschalter in der Position "D" belassen. Diejenigen, die besonders verzweifelt waren, griffen zum Austausch der Motor- und Getriebelager auf die Dienste eines Autoservices zurück, erzielten jedoch kein positives Ergebnis. Dies ist ein Designmerkmal. Besitzer von Diesel-Sorentos mit "Automatik" bemerken manchmal das Auftreten von Stößen beim Schalten des Getriebes beim Beschleunigen. Diese Phänomene sind nicht dauerhaft und Fehler treten nicht auf.

Viele Leute auf Sorento mit "Automatik", wenn sie im Stau fahren, fangen laute Klicks im Bereich des Schalthebels. So funktioniert das Verriegelungsmagnetventil. Die Klickgeräusche sind deutlich zu hören, wenn das Fahrzeug über 10-15.000 km gefahren wird. Nicht alle Händler erkennen dieses Verhalten der Box als Garantiefall an. Und wenn sie mit dem Vorliegen eines Defekts einverstanden sind, ersetzen sie den Gangwahlschalter.

Fahrwerk

Die Aufhängung einer teuren großen Frequenzweiche enttäuscht mit ihrer Schwachheit. Bei kaltem Wetter knarren oft Stabilisatorbuchsen. Bei einer Laufleistung von mehr als 30-50.000 km beginnen die hinteren Stabilisatorbuchsen häufiger zu knarren. Neue Buchsen kosten 500 Rubel, und der Austausch kostet etwa 1.500 Rubel. Die vorderen Buchsen werden später mit einer Laufleistung von mehr als 50 - 80.000 km (120 - 150 Rubel pro Stück) vermietet. Die Streben des vorderen Stabilisators gehen etwas weniger und beginnen zu klopfen, wenn die Laufleistung mehr als 30-60.000 km beträgt. Die Originalen kosten etwa 1.700 - 2.000 Rubel, die unoriginalen 600 - 700 Rubel. Die Arbeiten an ihrem Ersatz werden von den "Beamten" etwa 1 Tausend Rubel und nebenbei 600 - 700 Rubel erfordern.

Die vorderen Stoßdämpfer können auch nach einer Laufleistung von 30-60.000 km undicht werden. Obwohl sie bei den ersten Exemplaren des Kia Sorento 2 problemlos 100 - 140.000 km "lebten". Neue Stoßdämpfer kosten 2,5-3 Tausend Rubel für ein Nicht-Original und 6-7 Tausend Rubel für Händler. Ersatzarbeiten kosten etwa 1,2 - 1,5 Tausend Rubel. Bei etwa gleicher Laufleistung hatten viele das Glück, die Stützlager der vorderen Federbeine zu wechseln. Ein nicht originales Analog kostet etwa 700 Rubel, Händler bieten ihres für 2 - 3 Tausend Rubel an.

Das Hinterradlager kann summen, wenn Sie mehr als 50 - 80.000 km fahren. Es ändert sich nur mit der Nabenmontage. Das Original ist für 6 - 8 Tausend Rubel erhältlich, das Analoge - für 4 - 5 Tausend Rubel. Die Ersatzarbeiten werden 2 Tausend Rubel kosten.

Ein Klopfen im Lenkrad kann bereits bei einer Laufstrecke von etwas mehr als 10.000 km auftreten. Seine Quelle ist die Zahnstange. Die rechte Lenkstange klopft durch das Spiel der Zahnstangenbuchse - eine konstruktive Fehleinschätzung. Das Ersetzen der Zahnstange durch eine neue durch einen Händler erspart Ihnen nach kurzer Zeit, bald nach den nächsten 10 Tausend km tritt das Klopfen wieder auf. Seltener wird die Lenkkardanwelle zum Klopfen.

Vordere Bremsbeläge rollen 40 - 70.000 km zurück, Bremsscheiben - 70 - 90.000 km. Ein Satz neuer originaler Vorderradbremsbeläge kostet 2-4 Tausend Rubel, nicht originale - etwa 1,5 Tausend Rubel. Beim Ersetzen der Beläge müssen die Bremsschläuche sorgfältig überprüft werden, es gibt mehrere Fälle von Schwellungen mit einer Laufleistung von mehr als 40.000 km. Ein neuer Bremsschlauch kostet 900 - 1000 Rubel.

Karosserie und Interieur

Körpereisen und seine Elemente sind manchmal störend. So wird der Lack an Karosserie und Stoßfänger leicht zerkratzt. Aber das ist typisch für alle modernen Autos. Die verchromten Karosserieelemente widerstehen der aggressiven äußeren Umgebung nicht und beginnen nach dem zweiten Winter zu verdunkeln oder sogar "aufzuquellen". Im Winter bricht oft der Kunststoff-Kotflügel vor dem Vorderrad ab.

Die Heckklappe kann nach zwei „Winter“ an den Rändern „aufblühen“. Das Nummernschild an der Tür "klingelt" oft beim Schließen oder Fahren auf unebenen Straßen. Der Grund - nahe beieinander liegende Befestigungspunkte des Zahlenrahmens. Bei einigen Exemplaren fängt die Hecktür im Laufe der Zeit an, an den lackierten Kunststoff-Stoßfängerverkleidungen zu haften. Es ist unmöglich, die Situation durch Einstellen der Position der Hecktür zu korrigieren, sie ist nicht einstellbar. Die Stoßstangenhalterung muss angepasst werden.

Die Windschutzscheibe hält den "Schlag" nicht gut, Späne treten relativ schnell auf und wachsen dann zu Rissen. Der Grund für den Glasriss kann auch eine ausgefallene elektrische Beheizung der Wischerzone sein.

Viele Menschen klagen über ein Pfeifen über das linke Ohr, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit auf der Straße fahren. Schuld daran ist die obere Ecke der Fahrertürdichtung. Hintertüren können bei Unebenheiten klopfen. Der Grund sind die Türdichtungen und Schlösser.

Der Innenraum des Kia Sorento 2 knarrt vor allem im Winter oft, bis sich das Plastik erwärmt. In der Regel knarren die Kunststoffsäulen der Windschutzscheibensäulen und die Verbindung des Mitteltunnels mit der Frontblende.

Ein Spiel des elektrisch verstellbaren Fahrersitzes ist üblich. Es erscheint nach 20.000 km und manchmal bei völlig neuen Autos. Offizielle Händler verweisen oft auf das Designmerkmal eines solchen Stuhls und weigern sich, es zu ändern. Wenn der Objektträger ersetzt wird, wird das Problem bald wieder auftreten. Der Hersteller hat noch keine Lösung für das Problem gefunden ... oder vielleicht auch nicht. Einige beschweren sich über das Spiel der Rücksitzlehne, das bei Unebenheiten klappert.

Ein Kunststoff-Lenkradpolster für Aluminium löst sich oft nach 2 Jahren Autobetrieb ab.

Auch die Kopfstütze des Beifahrersitzes des aktiven Typs nervt oft mit Quietschen. Fremdgeräusche werden von einer beweglichen Kunststoffplatte, die die Feder steuert, und einer Feder im Inneren der Kopfstützenstruktur abgegeben.

Sonstige Probleme und Störungen

Bei Fahrzeugen von 2009 bis 2010 kann die dekorative Beleuchtung der Vorder- und Hintertüren aufhören zu leuchten. Offizielle Kia-Händler haben eine Rückrufaktion durchgeführt, um die problematische Verkabelung der Türbeleuchtung von Kia Sorento zu ersetzen.

Bei einer Laufstrecke von mehr als 20 - 25.000 km kann der Heizlüfter pfeifen. Das Geräusch wird aufgrund der geringen Fettmenge vom Motorlager abgegeben. Aber Nachschmieren hilft nicht lange. Die Lager müssen ersetzt werden (ca. 100 - 150 Rubel). Es gibt Fälle, in denen der Lüfter nach längerem Quietschen vollständig "abgestorben" ist.

Der Elektriker macht in der Regel keine Probleme. Über die mögliche Fehlbedienung der Zentralverriegelung bei kaltem Wetter hat Kia im Handbuch für den Kia Sorento 2 umsichtig abgemeldet. Es gibt "Störungen" mit einem Radio-Tonbandgerät, das sich weigert, Flash-Laufwerke mit Musik zu lesen. Komplexere Fälle - aufgehängte Radio-Tonbandgeräte, werden durch Blinken der Haupteinheit behandelt.

Machen Sie sich keine Sorgen, wenn der elektrische Spiegel rechts schneller einklappt als der linke. Dies ist eines der Merkmale des Kia Sorento.

Abblendlicht "Blinken" findet man auch beim Sorento. Der Grund ist ein schlechter Chipkontakt. Und die Besitzer von Scheinwerfern mit Xenon beschweren sich manchmal über "wackelndes" Licht.

Abschluss

Der Kia Sorento 2 ist ein attraktives Auto. Obwohl es viel kostet, ist die Nachfrage nach der Frequenzweiche recht hoch. Für so viel Geld hätte ich gerne weniger Probleme. Das einzig Beruhigende ist, dass die Wahrscheinlichkeit aller Defekte an einem bestimmten Auto nicht hoch ist.