Welches Öl ist besser, Kobalt in Chevrolet einzufüllen. Öl für Chevrolet Cobalt: Welches ist besser zu wählen

Jeder Autobesitzer versucht alles zu tun, damit er lange funktioniert und nicht zusammenbricht. Es gibt viele Anzeichen dafür, dass das Auto lange Zeit ohne Reparatur funktionieren kann. Einen wichtigen Platz in diesem Prozess nimmt die Motorschmierung ein, nämlich ihre richtige Wahl. Diese Frage ist wichtig, da die Lebensdauer des Motors davon abhängt. Achten Sie daher nicht auf die Ratschläge anderer Amateure.

Worauf sollten Sie bei der Ölauswahl für Chevrolet Cobalt achten?

Ein absolut wichtiger Punkt ist, dass das Öl dem vom Hersteller Chevrolet Cobalt empfohlenen entsprechen muss. Lesen Sie dazu das Servicehandbuch oder wenden Sie sich an einen Spezialisten.

• Der Hersteller empfiehlt, Fett in den Cobalt-Motor einzufüllen GM Dexos2 -5W30... Und Sie müssen das Öl auch alle wechseln 10.000 Kilometer wenn die Betriebsbedingungen Standard sind.
• Wird die Maschine unter rauen Bedingungen eingesetzt, muss der Motorschmierstoff gewechselt werden alle 5.000 Kilometer.

Ölstand und Zustand prüfen

Je öfter, desto besser. Das ist, was wir über Verifizierung sprechen!

Was war es?

Oft füllen Besitzer kein Werksöl ein. Daran ist nichts auszusetzen, solange das Öl der Spezifikation entspricht.

Aber auch beim Einfüllen von Öl muss man darauf achten, welches Öl sich vorher im Auto befand. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass das Öl, das in den Motor eingefüllt wurde, nicht dem vom Hersteller geforderten entspricht, insbesondere wenn das Auto gebraucht gekauft wurde.

Marktanalyse

Ein sehr beliebter Ersatz. Dexos2-Standard.

Und Sie müssen auch die zum Verkauf stehenden Öle studieren. Oftmals entsprechen teure Öle in ihren Eigenschaften nicht den empfohlenen. Daher können Sie nach einem billigeren Analogon suchen.

Der Hauptunterschied zwischen diesen Ölen ist oft ihr Aussehen. Das kann sein:

1. Synthetik.
2. Mineral.
3. Halbsynthetik.

Die Produktion von Chevrolet Cobalt stammt aus Nordamerika. Die erste Serie wurde 2004 auf den Markt gebracht und bis 2010 verlängert. Alles, was nach dieser Zeit produziert wird, ist die zweite Serie. Cobalt wurde mit Coupé- und Limousinenkarosserien hergestellt. Die Produktion wurde im Bundesstaat Ohio gegründet. Es gibt eine Klassifizierung der Umweltschutzbehörde, nach der Autos nach dem Nutzvolumen des Fahrgastraums verteilt werden. Chevrolet Cobalt der ersten Generation gehörte zur kompakten Form, die zweite zum Kleinwagen.

Hauptparameter von Chevrolet Cobalt

• Autogewicht: Coupé - 1216 kg, Limousine - 1246 kg;
• Motorleistung - 116 kW;
• Kraftstoffverbrauchsrate. Automatikgetriebe: in der Stadt - 9,8 Liter pro 100 km, auf der Autobahn - 6,9 Liter pro 100 km; Schaltgetriebe: in der Stadt - 9,0 Liter pro 100 km, auf der Autobahn - 6,4 Liter pro 100 km;
• Art der Vorderradaufhängung - MacPherson-Federbein, dessen Hauptbestandteil ein Stoßdämpferbein ist. Hinterradaufhängung - halbunabhängiger Torsionsstab. Es basiert auf einem nach vorne gebogenen Rohr, an dessen Enden sich Räder mit Lagern befinden. Die Struktur wird mit einem Kugelgelenk an der Karosserie befestigt.

Auswahl des richtigen Motoröls

Autohersteller haben Anweisungen zur Haltbarkeit und Qualität des Öls für Chevrolet Cobalt entwickelt. Es werden auch Anweisungen zur erforderlichen Viskosität des Öls gegeben, die von der Jahreszeit abhängt - Winter und Sommer. Ein Ölwechsel wird einmal im Jahr oder alle 15.000 Kilometer empfohlen. Mit wiederholten Kurzstrecken und beeindruckenden Lasten – einmal im halben Jahr oder alle 7,5 Tausend Kilometer.

Welches Öl für Chevrolet Cobalt am besten geeignet ist, erklären die Berater der Firma TOTAL. Alles hängt davon ab, welche Art von Öl während der vorherigen Betriebszeit eingefüllt wurde. Die Umstellung von Mineralöl auf synthetisches Öl kann einige Probleme verursachen. Mineralwasser, das lange verwendet wird, bildet ein Sediment, das mögliche Risse schützt. Daher wird in diesem Fall empfohlen, weiterhin Mineralöl zu verwenden. Kunststoffe sind eher für Neuwagen geeignet.

Öl für Chevrolet Cobalt: synthetisch oder halbsynthetisch? Die ewige Frage, die Autofahrer beunruhigt und beunruhigt. Eines der synthetischen Motorenöle Total Quartz Ineo MC3 5W-30 garantiert den Schutz der Gebrauchtteile bei einem breiten Temperaturbereich, sorgt für Kaltstarts des Motors, reduziert die Häufigkeit von Ölwechseln, widersteht Verschmutzung und hält den Motor sauber.

Sie können auch Total Transmission Syn FE 75W-90 Getriebeöl verwenden. Ihr Vorteil ist der Schutz des Getriebes vor Verschleiß und Korrosion, die Verlängerung der Lebensdauer und die erhöhte Lebensdauer des Motors bei hoher Dauerbelastung.

Das teilsynthetische Öl Cobalt GM 10W40 hat weitreichende Anwendung gefunden. Es ist ein Mineralöl mit Zusätzen. Die Indikatoren für halbsynthetische Öle sind durchschnittlich: Die Qualität ist höher als die von Mineralöl, zu einem Preis - billiger als synthetischer. Es ist besser, den Ölwechsel einem Fachmann anzuvertrauen, da jeder unsachgemäße Eingriff die Qualität des Motorbetriebs beeinträchtigen kann.

Der Preis dieses Fahrzeugs entspricht seiner hervorragenden Qualität. Allerdings zur Frage: Wie viel kostet Chevrolet Cobalt- ein Experte für den Verkauf von Kfz-Ausrüstung wird Ihnen antworten.

Motoröl und Ölfilter werden bei jeder Wartung des Fahrzeugs gewechselt.

Nachfolgend finden Sie eine Liste dessen, was Sie für diese Arbeit benötigen. All dies muss im Voraus vorbereitet werden.

Ausführlicher Fotobericht zum Selbstölwechsel im Chevrolet Cobalt

Motoröl... Verwenden Sie für den Austausch nur das vom Fahrzeughersteller empfohlene Öl.

Ölfilter.

Chevrolet Kobalt-Ölfilter

Ein Behälter, in den das Altöl abgelassen wird. Ideal ist hierfür eine alte Plastikölkanne, wenn man ein breites Loch hineinschneidet. Es ist wünschenswert, dass es sauber ist. Dies ermöglicht eine visuelle Diagnose des abgelassenen Öls, um den technischen Zustand des Motors zu beurteilen.

Gummierte Handschuhe ... Beim Ölwechsel kommt man nicht umhin, es an die Hände zu bekommen, daher sind Handschuhe unverzichtbar. Sie müssen sicherstellen, dass die Haut vor den schädlichen Auswirkungen von Altöl isoliert wird.

Schlüssel zum Entfernen des Kurbelgehäuseschutzes (falls vorhanden).

Trichter ... Der Trichter kann aus Metall oder Kunststoff sein, Hauptsache sauber.

Achten Sie beim Motorölwechsel darauf, dass das Fahrzeug waagerecht steht. Ein Inspektionsgraben ist der ideale Ort für den Ölwechsel. Wenn es nicht da ist, müssen Sie das Auto mit allen Sicherheitsvorkehrungen aufhängen.

1. Öffnen Sie den Öleinfülldeckel.

2. Stellen Sie den Behälter unter das Abflussloch.

3. Wir reinigen die Oberfläche um den Korken und schrauben den Korken ab, wobei darauf geachtet wird, dass er im letzten Schritt nicht mit Öl in den Behälter fällt. Seien Sie bei heißem Motor vorsichtig, es besteht die Gefahr von Ölverbrennungen.

Lage der Ablassschraube

4. Während das Öl abläuft, kümmern wir uns um den Filter. Bitte beachten Sie, dass beim Abschrauben auch Öl aus dem Filter austritt.

Lage des Ölfilters

5. Alle Oberflächen, die beim Ablassen Öl bekommen haben, gründlich reinigen und neue Teile einbauen.

Vor dem Einbau eines neuen Filters müssen dessen O-Ring und Gewinde geschmiert werden. Überprüfen Sie gleichzeitig diese wichtigen Teile des Filters visuell - der O-Ring sollte glatt und ohne Beschädigung sein. Gleiches gilt für das Schnitzen. Das Gewinde muss gratfrei sein. Es ist sehr selten, aber es kommt immer noch vor, dass Chips darauf bleiben (die Folgen des Drehens). Die Späne vom Gewinde müssen entfernt werden, da sonst Probleme beim Aufschrauben des Filters auftreten können. Ziehen Sie den Ölfilter nur von Hand und ohne Werkzeug fest.

6. Bringen Sie die Ablassschraube wieder an, nachdem Sie den O-Ring ersetzt haben. Ziehen Sie den Stopfen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (14 Nm) fest.

7. Motoröl mit einem Trichter einfüllen. Seien Sie vorsichtig beim Einfüllen von Öl. Um ein Überlaufen zu vermeiden, versuchen Sie, nicht mehr als das zuerst entleerte Volumen einzufüllen. Fügen Sie dann Öl in kleinen Portionen hinzu und überprüfen Sie den Füllstand regelmäßig mit einem Messstab. Als Ergebnis sollte der Füllstand knapp unter der MAX-Marke liegen.

8. Montieren Sie die ausgebauten Teile und starten Sie den Motor. Es ist normal, dass die Öldruck-Warnleuchte nach kurzer Verzögerung erlischt. Wenn sie fünf Sekunden nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt, müssen Sie den Motor sofort abstellen und die Ursache für den Unterdruck feststellen. Wenn alles in Ordnung ist, Motor 3-5 Minuten laufen lassen, abstellen und nach weiteren 5-7 Minuten den Ölstand kontrollieren. Der Füllstand sollte knapp über der Mitte zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Liegt der Füllstand über der MAX-Markierung, muss ein Teil des Öls abgelassen werden.

9. Überprüfen Sie den Einbauort des Filters und der Ablassschraube auf Undichtigkeiten. Wenn alles normal ist, kann der Ölwechsel als abgeschlossen betrachtet werden.

Einige Motorölpakete werden mit Aufklebern geliefert, die den Kilometerstand und das Datum des Ölwechsels angeben. Sie können es entweder unter der Motorhaube oder im Auto platzieren.

Chevrolet Cobalt-Autos erlangten auf dem russischen Markt keine große Popularität wie die Modelle Lacetti oder Aveo. Aber es gibt noch viele solcher Maschinen. Der Chevrolet Cobalt von General Motors ist eine kostengünstige Limousine der Budgetklasse, die mit dem Renault Logan konkurrieren soll. Gleichzeitig ist das Auto mit guten Motoren ausgestattet. Schade, dass es in Russland nur 1,5-Liter-Versionen mit 16 Ventilen und 105 PS gibt.

Es ist wichtig, das richtige Öl für Ihren Chevrolet Cobalt-Motor auszuwählen.

Eine gute Ressource, zusammen mit einer ziemlich soliden Dynamik, machen Cobalt zu einem hervorragenden Arbeitspferd, das keine großen finanziellen Investitionen erfordert und es Ihnen ermöglicht, die Wartung selbst durchzuführen. Einer der Hauptpunkte im Betrieb ist der rechtzeitige Austausch und die Auswahl eines geeigneten Öls für "Chevrolet Cobalt" 2013-2015 Produktionsjahre oder frühere Muster.

Da Sie für den Austausch ein neues Motoröl benötigen, das den Anforderungen des Chevrolet Cobalt-Autos entspricht, müssen Sie die Eigenschaften und Optionen für Motorflüssigkeiten auf dem Markt sorgfältig studieren. Es ist wichtig zu beachten, dass sich die für die Autos 2013 - 2015 verwendeten Öle von denen unterscheiden, die in "Kobalt" der ersten Generation der 2004 - 2010-Jahre der Veröffentlichung gegossen werden. Die erste Generation des Cobalt ist ein Kompaktwagen, der in Nordamerika produziert und verkauft wurde. Daher ist es problematisch, solche Modelle in Russland zu finden. In Russland wurde 2012 die aktualisierte 2. Generation "Cobalt" vorgestellt, die trotz des ähnlichen Namens nichts mehr mit ihrem Vorgänger zu tun hatte. Der aktive Verkauf begann 2013.

Die Geschichte dauerte nicht so lange, da die Marke 2016 unter die Firma Ravon überging. Jetzt ist es "Ravon R4", obwohl es sich tatsächlich um das gleiche "Cobalt" der zweiten Generation handelt. Es wäre logisch, die tatsächlichen Öle für Autos, die in den Jahren 2012 - 2015 produziert wurden, zu betrachten und dieses Budgetauto zu bestimmen. Die optimale Lösung wäre der Kauf eines Originalöls für Chevrolet Cobalt. Das von General Motors hergestellte Dexos 2 5W30-Öl wird ab Werk in den Automotor eingefüllt. Das Problem ist, dass dieses Öl ziemlich teuer ist. Daher überlegen die Besitzer, welche Art von Schmiermittel besser in den Chevrolet Cobalt eingefüllt werden soll. Hinsichtlich der Viskosität eignen sich Formulierungen mit folgenden Eigenschaften als Mehrbereichsöle:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

Wenn Sie eine rein winterliche Zusammensetzung benötigen, sind in Bezug auf die Viskosität für "Cobalt" folgende geeignet:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

Sommerschmierstoffe werden verwendet:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

Für 2012er Autos wird API-Schmierfett empfohlen, um SM einzunehmen, und für 2013er und frühere Modelle wird SN verwendet. Es ist besser, synthetische Öle zu verwenden, obwohl einige halbsynthetische Motorflüssigkeiten auch in der Lage sind, einen effizienten und qualitativ hochwertigen Betrieb des Chevrolet Cobalt-Motors zu gewährleisten. Es gibt mehrere Hersteller, die Formulierungen mit den gewünschten Eigenschaften anbieten können. Sie haben sich gut bewährt, daher ist es besser, sie als Alternative zum Original-Motoröl für Chevrolet Cobalt zu verwenden:

• Hülse;
• Castrol;
• Mobil;
• Xado;
• GT-Öl;
• Valvoline;
• Lukoil.

Wenn Sie es geschafft haben, das richtige Motoröl zu bekommen, haben Sie bereits die Hälfte der Arbeit erledigt. Es bleibt nur, den Bergbau zu entleeren, den Filter zu wechseln und in das Motorkurbelgehäuse zu gelangen.

Niveau und Zustand

Der Cobalt-Motor ist für einen Ölwechsel etwa alle 10.000 Kilometer ausgelegt. Diese Zahlen sind jedoch im offiziellen Handbuch unter Berücksichtigung der Standardbetriebsbedingungen angegeben. Sie müssen jedoch verstehen, dass die Realität der russischen Straßen und unser Klima solche Intervalle zwischen den Wartungen des Autos nicht zulassen. Daher beträgt die tatsächliche Austauschzeit 5-6 Tausend Kilometer oder einmal im Jahr. Betrachten Sie den Indikator, der zuerst kommt.

Der Autobesitzer ist in regelmäßigen Abständen verpflichtet, einen Ölmessstab zu verwenden, den aktuellen Zustand des Motorschmiermittels und dessen Menge im Motor zu überprüfen. Sie können die Zusammensetzung wirklich beurteilen, indem Sie sie vollständig aus dem Kurbelgehäuse entleeren. Es gibt aber auch eine einfachere Methode.

Anfangs . Dazu benötigen Sie:

• öffne die Haube.
• finde die Sonde;
• Zieh es raus;
• mit einem sauberen Tuch abwischen;
• einfügen;
• ziehen Sie es wieder heraus;
• Schauen Sie sich die Spur des Ölfilms relativ zu den Markierungen "Min" und "Max" an.

Es ist notwendig, dass der Messstab während des Betriebs des Fahrzeugs den Mittelwert zwischen zwei Markierungen anzeigt. Wenn sich der Füllstand allmählich dem Mindestwert nähert, stellen Sie sicher, dass etwas frisches Öl nachgefüllt wird. Je näher der Begriff für das Ersetzen des Motorschmiermittels ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Flüssigkeit ihre physikalisch-chemischen Eigenschaften verliert, die Zusammensetzung zu trüben oder zu verdunkeln beginnt und darin Späne auftreten.

Mit einer einfachen Methode können Sie den aktuellen Zustand des Öls im Motor beurteilen. Es muss nicht das gesamte Öl aus dem Chevrolet Cobalt abgelassen werden.

1. Es ist besser, den Motor vorher etwas warmzulaufen, damit mögliche Ablagerungen aufsteigen.
2. Nehmen Sie den Messstab heraus und nehmen Sie weißes Papier oder Taschentuch heraus.
3. Geben Sie ein paar Tropfen Öl auf den Messstab. Sie können ein paar Tropfen des frischen Öls, das Sie daneben verwendet haben, herstellen.
4. Sehen Sie einen Unterschied in Farbe, Transparenz oder ist ein Sediment in der Zusammensetzung der Motorflüssigkeit optisch wahrnehmbar, weist dies auf einen starken Verschleiß des Schmiermittels hin, das ausgetauscht werden muss.

Es ist auf Situationen zu achten, in denen das Öl nach kurzer Zeit seit dem letzten Wechsel ein uncharakteristisches Aussehen annimmt. Wenn Sie die Arbeit nicht ausgeführt haben, kann dies auf mehrere Fakten hinweisen:

• der vorherige Austausch wurde schlecht durchgeführt;
• die Meister füllten zunächst schlechtes Öl ein;
• es gibt Probleme im Motor, aufgrund derer das Öl schnell seine Eigenschaften verliert;
• vergessen, den Ölfilter parallel zum Ölwechsel zu wechseln;
• im Motor verblieb viel altes Arbeitsmaterial, das mit frischer Flüssigkeit vermischt wurde.

Im besten Fall hilft es, den Zustand des Motors zu normalisieren. Wenn jedoch der Verdacht auf eine Fehlfunktion des Motors selbst besteht, ist es besser, die Diagnose bei einem bewährten und professionellen Autoservice durchzuführen.

Anleitung zum Selbstaustausch

Am besten arbeitet man mit einem Sichtloch in der Garage oder einem Aufzug. Nicht jeder normale Autofahrer kann sich eines speziellen Aufzugs rühmen, daher muss die meiste Arbeit in einer Grube erledigt werden. Für die Arbeit müssen Sie die notwendigen Materialien und Werkzeuge in Ihrer Nähe sammeln. Diese Liste enthält:

• frisches Motoröl mit geeigneten physikalischen und chemischen Eigenschaften;
• neuer Filter;
• Gummidichtung für die Ablassschraube;
• leere Behälter mit einem Volumen von 5 - 6 Litern zum Entleeren des Bergbaus;
• tragende Lampe;
• Schraubenschlüssel (mindestens 13 und 15 Größen);
• Lumpen;
• Overall.

Beginnen Sie mit der Arbeit an einem vorgewärmten Motor. Wenn das Auto längere Zeit in der Garage stand, nimmt das Öl eine sehr dicke Konsistenz an. Beim Ablassen beginnt es sehr langsam auszutreten und Sie können nicht die maximale Menge an gebrauchtem Fett loswerden. Lass uns zur Arbeit gehen.

1. Den Motor warmlaufen lassen, dann die Motorhaube öffnen und den Einfülldeckel abschrauben. Da muss noch nichts gegossen werden.
2. Wir passieren den Boden Ihres Chevrolet Cobalt. Unter dem Motor befindet sich eine Schutzplatte oder nur ein Motorschutz. Es muss demontiert werden, um an die Ablauföffnung und den Filter zu gelangen.
   
3. Um den Schutz mit eigenen Händen zu demontieren, müssen Sie die 4 Befestigungsschrauben, die sich vorne und hinten befinden, lösen. 2 Schrauben halten den Schutz am unteren Querträger des Kühlers, die zweiten beiden finden Sie am Hilfsrahmen auf der dem Kühler gegenüberliegenden Seite. Wir entfernen den Schutz und entfernen ihn vorübergehend zur Seite.
   
4. Reinigen Sie nach der Demontage unter der Verkleidung die Ölwanne in der Nähe der Altöl-Ablassschraube. Dadurch wird verhindert, dass Schmutz und Schmutz in das neue Fett eindringen. Um die Ablassschraube zu demontieren, benötigen Sie einen 15er Schraubenschlüssel.
5. Vergessen Sie nicht, einen leeren Behälter darunter zu setzen, bevor Sie mit dem Drehen des Stopfens beginnen, in dem die alte Motorflüssigkeit aus dem Kurbelgehäuse abläuft. Seien Sie vorsichtig, da das Fett heiß ist und Sie schwere Verbrennungen bekommen können.
   
6. Drehen Sie den Stecker mit einem Schraubenschlüssel ein wenig, bis Sie ihn von Hand drehen können. Ganz öffnen und den Abfall abtropfen lassen. Das Volumen der abgelassenen Flüssigkeit beträgt ca. 4 Liter, nehmen Sie also den Behälter mit einem Spielraum von 5 - 6 Litern, damit das Fett nicht über die Ränder herausläuft.
7. Wenn das Öl unter hohem Druck nicht mehr ausläuft, stellen Sie einen Behälter mit einem Auslauf unter das Kurbelgehäuse, damit das restliche Schmiermittel nach und nach hineintropft.
8. Während die Flüssigkeit abläuft, am Ölfilter arbeiten. Es ist besser, es mit einem speziellen Filterentferner zu demontieren, da es mit Ihren Händen oder improvisierten Werkzeugen oft schwer zu bewältigen ist. Es sollte gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Stellen Sie einen leeren Behälter unter den Filter, da das restliche Öl daraus abläuft.
   
9. Reinigen Sie den Filtersitz. Tragen Sie etwas frisches Motorfett auf die neue Filtereinheit auf, um die Dichtung zu ölen. Sie können den Filter selbst zu etwa 1/3 mit Öl füllen. Besser von Hand einschrauben, aber damit die Dichtung gut an der Oberfläche anliegt. Andernfalls treten Undichtigkeiten auf.
   
10. Wenn seit dem Verlassen des Abflusslochs zum Filter 15 Minuten vergangen sind, können Sie den Behälter mit dem Abfall entfernen und den Stopfen wieder an seinen Platz bringen. Aber zuerst den Zustand des Siegels prüfen. Wenn der Dichtring am Stopfen verschlissen ist, muss an seiner Stelle ein neuer eingebaut werden.
    
11. Manche Leute vergessen, diesen Ring zu kaufen, aber es gibt einen Ausweg, um nicht in den Laden zurück zu rennen. Nehmen Sie dazu ein Dichtmittel mit ölbeständigen Eigenschaften. Es ersetzt Gummidichtungen gut. Wenn kein Ring oder Dichtmittel verwendet wird, fließt frisches Öl durch den Stopfen.
12. Ziehen Sie den Stopfen fest und kehren Sie in den Motorraum zurück. Dort hast du in der ersten Stufe die Öleinfüllschraube entfernt. Beginnen Sie, frisches Fett durch den Hals zu gießen. Der Motor, der im Chevrolet Cobalt für den russischen Markt verbaut wird, fasst rund 3,75 Liter Öl. Die tatsächliche Menge kann jedoch etwas geringer sein, da nicht alle Reste der alten Flüssigkeit zu 100% entfernt werden können.
    
13. Füllen Sie zuerst ca. 3,5 Liter ein, schließen Sie den Verschluss und starten Sie den Motor im Leerlauf. Lassen Sie es ein paar Minuten einwirken.
14. Schalten Sie den Motor aus, warten Sie einige Minuten. Während dieser Zeit läuft das Öl zurück in das Kurbelgehäuse und die Öldruck-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett erlischt.
15. Kontrollieren Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab. Es sollte zwischen den Markierungen "Min" und "Max" liegen. Wenn der Füllstand unter dem erforderlichen Füllstand liegt, füllen Sie etwas nach. Alle 3,75 Liter auf einmal. Eingießen lohnt sich nicht, da bei zu viel Flüssigkeit im Kurbelgehäuse diese abgelassen werden muss. Dazu müssen Sie den Stopfen wieder aufschrauben, den Behälter unter das Loch stellen usw.
16. Wenn der Füllstand normal ist, überprüfen Sie den Zustand der Ablassöffnung und des Filters. Bei lockerem Einschrauben kann Öl durchtreten. Bei Undichtigkeit die Anschlüsse nachziehen und den Motorschutz erneuern.

Das soll nicht heißen, dass das eigenständige Auto "Chevrolet Cobalt" viele Fragen oder Schwierigkeiten aufwirft. Das Verfahren ist Standard und erfordert keine besonderen Kenntnisse. Behalten Sie in den nächsten Tagen des Betriebs des Fahrzeugs mit dem erneuerten Motoröl den Ölstand im Auge und prüfen Sie, ob irgendwo Flecken sichtbar sind. Wenn sich die Maschine gut verhält, weist dies auf einen erfolgreichen Vorgang hin. Das Wichtigste in Sachen Wartung ist die Auswahl geeigneter und qualitativ hochwertiger Verbrauchsmaterialien. Je besser der Service, desto zuverlässiger und länger kann das Auto arbeiten.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und viel Glück auf dem Weg!