Ein Auto (lat. Mobilis - Moving) ist ein selbstfahrendes, spurloses Fahrzeug, das sich auf der Erdoberfläche bewegen soll. Für die schnelle und komfortable Fortbewegung von Autos werden spezielle Autobahnen oder befestigte Straßen gebaut. Zweirädrige Selbstfahrer, auch mit Anhänger, sowie kleine drei- und vierrädrige Selbstfahrer werden nicht als Personenkraftwagen eingestuft.
Die Geschichte begann 1768 mit der Entwicklung von dampfbetriebenen Maschinen, die eine Person transportieren konnten. 1806 erschienen die ersten Autos, die von Verbrennungsmotoren angetrieben wurden. brennbares Gas, das 1885 zum Erscheinen des heute gebräuchlichen Benzin- oder Benzin-Verbrennungsmotors führte. Strombetriebene Autos tauchten zu Beginn des 20. Die Frühgeschichte des Automobils lässt sich im Wesentlichen in Etappen einteilen, die sich durch die vorherrschende Art der selbstfahrenden Bewegung auszeichnen. Die späteren Stadien wurden durch Trends in Größe und Erscheinungsform sowie Vorlieben beim Verwendungszweck bestimmt.

Entstehungsgeschichte
Die ersten bekannten Zeichnungen eines Autos (mit Federantrieb) gehören Leonardo da Vinci, aber bis heute sind weder eine Arbeitskopie noch Informationen über seine Existenz erhalten. Im Jahr 2004 konnten Experten des Museums für Wissenschaftsgeschichte in Florenz dieses Auto nach Zeichnungen restaurieren, was die Richtigkeit von Leonardos Idee bewies. In der Renaissance und später in einer Reihe von europäischen Ländern wurden "selbstfahrende" Karren und Kutschen mit Federmotor in Einzelstückzahlen für die Teilnahme an Maskeraden und Paraden gebaut.
In Russland in den 80er Jahren des 18. Jahrhunderts. der berühmte russische Erfinder Ivan Kulibin arbeitete an dem Autoprojekt. 1791 baute er eine Kutsche - einen Roller, in dem er ein Schwungrad, eine Bremse, ein Getriebe, Wälzlager usw.
1769-1770. der französische Erfinder J. Cugno war mit dem Bau eines Blockhauses beschäftigt und baute gleichzeitig einen dreirädrigen Traktor für den Transport von Artilleriegeschützen. Der Cuyunot-Wagen gilt nicht nur als Vorläufer des Automobils, sondern auch der Dampflokomotive, da er mit Dampfkraft angetrieben wurde. Im 19. Jahrhundert wurden in England und Frankreich dampfbetriebene Postkutschen und Routiers (Dampfschlepper, dh spurlose Dampflokomotiven) für normale Straßen gebaut und in einer Reihe von europäischen Ländern, einschließlich Russland, eingesetzt, aber sie waren schwer, gefräßig und unbequem , daher weit verbreitet haben nicht erhalten.
Das Aufkommen eines leichten, kompakten und ausreichend leistungsstarken Verbrennungsmotors hat der Entwicklung des Autos viele Möglichkeiten eröffnet. 1885 konstruierten und patentierten der deutsche Erfinder G. Daimler und 1886 sein Landsmann K. Benz die ersten selbstfahrenden Kutschen mit Benzinmotor. 1895 fertigte K. Benz den ersten Omnibus mit Verbrennungsmotor. 1896 stellte Daimler das erste Taxi und den ersten Lastwagen her. Im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts wurde die Automobilindustrie in Deutschland, Frankreich und England geboren.
1906 stellte ein Stanley-Dampfwagen einen Geschwindigkeitsrekord von 203 km/h auf. Das Modell von 1907 legte mit einer einzigen Füllung 50 Meilen zurück. Der für die Bewegung erforderliche Dampfdruck wurde innerhalb von 10-15 Minuten nach dem Start der Maschine erreicht. Dies waren die Lieblingsautos von New England Cops und Feuerwehrleuten. Die Stanley-Brüder produzierten jährlich etwa 1000 Autos. 1909 eröffneten die Brüder das erste Luxushotel in Colorado. Ein Dampfbus fuhr die Gäste vom Bahnhof zum Hotel aus einem Blockhaus, das zum eigentlichen Beginn des Autotourismus wurde. Stanley stellte bis 1927 dampfbetriebene Autos her. Trotz einer Reihe von Vorteilen (gute Traktion, Multi-Fuel-Kapazität) verließen Dampfwagen in den 1930er Jahren die Szene aufgrund ihrer Ineffizienz und Betriebsschwierigkeiten. 1923 stellte die Firma Benz den ersten Lastkraftwagen mit Dieselmotor her.

Autoklassifizierung
Personenkraftwagen - mit einer Gesamtmasse von nicht mehr als 3500 kg für die Beförderung von Passagieren (von 1 bis 8, ohne Fahrer) und Gepäck. Pkw gibt es mit geschlossenem Aufbau (Limousine, Limousine, Coupé, Schrägheck, Kombi und Van) und mit versenkbarem Aufbau (Cabrio, Roadster, Landau und Phaeton).
Ein Geländefahrzeug ist ein Personenkraftwagen, der dazu geeignet ist, im Gelände mit einer harten Oberfläche zu fahren. SUVs zeichnen sich in der Regel durch Allradantrieb, Reifen mit speziellen Profilmustern und anderen technischen Features aus.
Ein Pickup ist eine Fracht-Passagier-Modifikation basierend auf einem Pkw oder SUV mit einer offenen Plattform mit Heckklappe. Tragfähigkeit von 150 bis 4500 kg
Ein Rennwagen ist ein Auto, das speziell für sportliche Wettkämpfe sowie zum Aufstellen von Geschwindigkeitsrekorden usw. entwickelt wurde.
Frachtfahrzeug (LKW) - ein Fahrzeug zum Transport von Gütern. Auf LKW-Fahrgestellen werden auch Sonder- und Sonderfahrzeuge hergestellt.
Ein Elektroauto ist ein Auto, das Strom aus eigenen Akkus oder Batterien zur Fortbewegung nutzt.
Ein Hybridauto ist ein sparsames Fahrzeug, das sowohl einen Elektro- als auch einen herkömmlichen Verbrennungsmotor verwendet.

Die Rolle des Autos im Leben der Gesellschaft
Neben den unbestreitbaren Annehmlichkeiten, die ein Pkw im Leben eines Menschen schafft, ist die öffentliche Bedeutung der Massennutzung von Privatautos offensichtlich: Die Geschwindigkeit der Kommunikation steigt beim Reisen; die Zahl der regelmäßigen Fahrer nimmt ab; die Zustellung der städtischen Bevölkerung an Massenerholungsorte, zur Arbeit usw. Das 21. Jahrhundert ging zweifellos als das Zeitalter des Automobils in die Geschichte ein. Zu Beginn des Jahrhunderts, zu Beginn des Autozeitalters, tauchte der Slogan "Ein Auto ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel" auf, jetzt ist dieser Slogan Realität geworden. Der moderne Personenverkehr ermöglicht die Beförderung von Personen, deren Handgepäck und Gepäck. Für die Fahrgäste ist die Nutzung von Verkehrsmitteln in erster Linie mit einer Zeit- und Bewegungsersparnis verbunden. Der Autoverkehr als eine der Arten des Landverkehrs ist am weitesten verbreitet und nimmt eine führende Position bei der Beförderung von Personen, Gütern und Gütern über verschiedene Entfernungen ein.
Ein Mensch musste schon immer sowohl sich selbst als auch verschiedene Lasten bewegen – Steine und Baumstämme für den Bau, Haushaltsgegenstände und Lebensmittel, wenn er seinen Lebensraum wechseln musste. Meistens wurden diese Operationen auf dem Rücken gezähmter Tiere oder durch Ziehen am Boden durchgeführt. Aber jemand legte einen runden Holzblock unter die Ladung und durchbohrte ihn dann mit einer Achse, um ein Rad zu erhalten. Das Rad ist eine der bemerkenswertesten Erfindungen, die die Entwicklung unserer Zivilisation maßgeblich bestimmt hat. Fast alle modernen mechanischen Geräte enthalten entweder Elemente eines Rades oder seiner Achse oder Rotationsflächen.
Allmählich begann die Entwicklung der Menschheit einen zunehmend technogenen Charakter anzunehmen. Nun ist es schwer zu beurteilen, warum die Entwicklung der menschlichen Gesellschaft den Weg der Arbeitsmechanisierung und nicht den Weg der biologischen Entwicklung eingeschlagen hat.
Anscheinend hängt die Ablehnung des Weges der biologischen Entwicklung mit den sehr begrenzten biologischen Ressourcen unseres Planeten zusammen. Bei dem Versuch, biologische Assistenten zu schaffen, ist eine Person sofort mit der Notwendigkeit konfrontiert, ihren Mindestlebensstandard ständig aufrechtzuerhalten - dh ein Tier zu füttern, das in diesem Fall zu einem Konkurrenten der Person selbst wird. Gleichzeitig schien auch in der jüngeren Vergangenheit der Mineralreichtum des Planeten, der für den Bau von "mechanischen Ersatzstoffen" für den Menschen verwendet wurde, unerschöpflich. Die technologische Entwicklung wurde auch durch den Wettbewerb zwischen einzelnen Gemeinschaften um den profitabelsten Lebensraum und die lebenswichtigsten Ressourcen erleichtert, der oft zu blutigen Kriegen führte, deren Erfolg den schnellen Transport von militärischen Ressourcen erforderte.
Die Notwendigkeit, den Waren- und Personenverkehr zu beschleunigen, wurde auch durch die wirtschaftlichen Prinzipien der menschlichen Existenz erleichtert - je schneller die Fracht transportiert wird, desto schneller zirkuliert das Kapital, desto höher der Gewinn. Je schneller sich Informationen oder Geschäftspapiere bewegen, desto früher werden Entscheidungen getroffen, desto schneller werden Ereignisse durchgeführt, desto schneller kommt der Gewinn wieder zum Vorschein. Das heißt, das Streben nach Profit, der Hauptbestandteil der wirtschaftlichen Entwicklung der modernen Gesellschaft, erfordert die Beschleunigung des Verkehrsbetriebs für verschiedene Zwecke. Dieser Umstand ist der Hauptparameter, der die Entwicklung des Verkehrs in der modernen Gesellschaft bestimmt.
Nicht weniger wichtig für die Verkehrsentwicklung ist die Erholung. Transport ist im Bereich der Lebenssicherheit und bei der Durchführung von Kampfeinsätzen weit verbreitet.

MBOU "Schule Nr. 1" Schelechow, E-Mail. Adresse: golubeva. ***** @ *** ru

"Ein Auto ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel."

Henry Ford

EINLEITUNG

Die menschliche Gesellschaft, die die Probleme ihrer rasanten Entwicklung löst, verdankt dem Auto viel. Autos haben ihren Platz im menschlichen Leben fest eingenommen. Sie sind so vertraut geworden, dass die mit ihrer Verwendung verbundenen Gefahren unwillkürlich vergessen werden. Wie bei jedem Fortschritt ist auch das Auto umweltschädlich. Das Auto ist jedoch gleichzeitig ein unermüdlicher Assistent, wenn eine Person alle Momente der Kommunikation mit ihm durchdenkt, die Betriebs- und Sicherheitsregeln einhält. Und ich machte mich auf den Weg, um herauszufinden:

· Wann erschien das erste Auto? Wer hat es geschaffen?

· Wie stark belastet das Auto die Umwelt?

· Welche Rolle spielt das Auto im menschlichen Leben?

Die Bedeutung des Autos im Leben meiner Klassenkameraden enthüllen.

Um diese Ziele zu erreichen, wurden folgende Aufgaben gestellt:

1. Studieren Sie die Geschichte des Autos.

2. Bestimmen Sie die Auswirkungen des Autos auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit.

3. Zeigen Sie die Rolle und Bedeutung des Autos im Leben der Klassenkameraden auf.

Forschungshypothese: Nachdem ich Informationen über die Geschichte und Gründe für die Entstehung des Autos gesammelt habe, werde ich herausfinden, ob die Menschheit ihre Erfindung wirklich braucht.

Studienobjekt: Informationsquellen.

Gegenstand der Studie: Fotografien, Zeitungsartikel, enzyklopädische und Internetquellen.

Forschungsmethoden: Theorie, Vergleich und Analyse.

1. Die Geschichte des Autos

1.1. Die ersten Autos der Welt.

Viele Jahre träumte der Mensch von fliegenden Teppichen und Laufschuhen. Diese Träume wurden in Märchen verkörpert. Und im wirklichen Leben musste man arbeiten, um sich und seine Lieben zu ernähren. Es dauerte viele Monate, die Entfernungen zwischen den Städten zu überwinden, der Bau von Gebäuden dauerte Jahre, weil die eigene Körperkraft des Menschen und die Kraft der Tiere zu gering war.

Dies ging über Jahrtausende, bis der Mensch anfing, Maschinen zu schaffen, die hart arbeiten, harte Arbeit verrichten und dem Willen des Menschen gehorsam bleiben. So entstanden Karren und Kutschen.

In den Crews strebten die Menschen nach Komfort und verbesserten sie immer mehr. Der Wunsch der Menschen, die Geschwindigkeit zu erhöhen, beschleunigte auch den Wandel der Ereignisse in der Geschichte der Verkehrsentwicklung. Aus dem griechischen „autos“ – „selbst“ und dem lateinischen „mobilis“ obilis – „mobil“ in europäischen Sprachen wurde das Adjektiv selbstfahrend gebildet, wörtlich „auto – mobil“.

1490 entwarf Leonardo da Vinci einen handbetriebenen Karren.

Ein autodidaktischer russischer Mechaniker, ein Bauer Leonty Shamshurenkov, schuf eine "selbstgeführte Kutsche", die durch die Kraft zweier Personen in Bewegung gesetzt wurde. In 1 Jahren arbeitete der russische Erfinder Kulibin am "selbstlaufenden Roller".

In seinem "Roller" wurden zum ersten Mal solche Elemente eines Autos wie Getriebe, Lenkmechanismus, Bremsen verwendet.

Im 18.-19. Jahrhundert wurde Dampf als treibende Kraft für Kutschen verwendet. Der französische Erfinder Nicolo - Joseph Cugno baute 1769 einen "Dampfwagen", der sich mit einer Geschwindigkeit von 3,6 km / h bewegte.

Die nächste Bewegungsquelle für die Besatzungen war Elektrizität. Die erste elektrische Kutsche wurde 1837 vom Engländer Robert Davidson gebaut. Eine solche Besatzung bewegte sich aufgrund der Energie der im Auto installierten Batterien mit einer Geschwindigkeit von 3 km / h.

Doch gerade die Jahre gelten als Entstehungsjahr des Autos, dessen Erfinder die deutschen Ingenieure Karl Benz und Gottlieb Daimler sind. Das erste Auto mit Benzinmotor wurde von Benz hergestellt und hatte 3 Räder, wog 230 kg und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 16 km / h.

Der Begriff "Automobil" hat sich in der Welt seit 1894 etabliert, als die ersten internationalen Autorennen in Frankreich stattfanden. Zuvor war die am häufigsten verwendete Phrase "voaturotomobil", dh "selbstfahrende Kutsche".

1.2 Die Ära von Henry Ford

Es gibt eine Legende, nach der zum ersten Mal die Idee, ein sicheres Fahrzeug zu entwickeln, das keine Tierkraft erfordert, einem jungen Amerikaner in den Sinn kam, als er während der Arbeit auf einer Farm er stürzte vom Pferd und wurde schwer verletzt. Dieser unglückliche Reiter war Henry Ford.

Zu dieser Zeit wurden bereits Autos in Amerika und Europa produziert, aber sie waren sehr teuer und nur wenigen verfügbar. Und Henry Ford glaubte, dass "ein Auto kein Luxus ist, sondern ein Fortbewegungsmittel". Zusammen mit seinen treuen Freunden organisierte er, nachdem er 28.000 Dollar gesammelt hatte, die weltweit erste Inline-Produktion von billigen und öffentlich verfügbaren Autos.

Die Zahl der Autos wächst ständig. Laut der offiziellen Website der Verkehrspolizei gibt es Anfang 2012 Autos in der Region Irkutsk.

Jeden Sommer führen Spezialisten der Abteilung für Umweltschutz und ökologische Sicherheit der Stadtverwaltung Irkutsk zusammen mit Mitarbeitern der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion und Rospotrebnadzor Razzien durch, um die Giftigkeit und den Rauch von Autoabgasen zu kontrollieren. Im Jahr 2011 wurden im Zeitraum von Mai bis Oktober 34 solcher Razzien durchgeführt, 1319 Fahrzeuge wurden kontrolliert.

Zu den Hauptaufgaben, die sich die Irkutsker Verwaltung zur Verbesserung der Umweltsituation in der Region stellt, gehören der Ausbau des Straßennetzes, die Umstellung des Fuhrparks kommunaler Unternehmen auf Gas, die Begrünung der Straßen, der Einsatz umweltfreundlicher Reagenzien in der Kampf gegen Eis, den Ersatz von Bussen mit geringer Kapazität durch mittlere und große Kapazitäten, die Ausrüstung von Pkw mit Heizgeräten im Winter. Gestützt auf Materialien des Pressedienstes der Stadtverwaltung

Damit die Menschen weniger krank werden und Kinder gesund zur Welt kommen, schlagen Umweltschützer eine Reihe von Maßnahmen vor, darunter eine großflächige Landschaftsgestaltung der Stadt sowie die obligatorische Installation von Filtern in den Abgassystemen von Autos. Um das Stauproblem zu lösen, wird viel Geld in den Bau von Straßen, Umgehungswegen und neuen Brücken investiert. Eine deutliche Reduzierung der Umweltbelastung und Einsparungen bei Benzin werden durch den Ersatz traditioneller Heizölsorten - Gas - erreicht.

2.2. Die Rolle und Bedeutung des Autos im Leben der Schüler der 3. Klasse.

Neben den unbestreitbaren Annehmlichkeiten, die ein Pkw im Leben eines Menschen schafft, ist die öffentliche Bedeutung der Massennutzung von Privatautos offensichtlich: Die Geschwindigkeit der Kommunikation steigt beim Reisen; die Zahl der regelmäßigen Fahrer nimmt ab; die Zustellung der städtischen Bevölkerung an Massenerholungsorte, zur Arbeit usw. Das 21. Jahrhundert ging zweifellos als das Zeitalter des Automobils in die Geschichte ein. Zu Beginn des Jahrhunderts, zu Beginn der Ära des Autos, erschien der Slogan "Automobil Ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel “, jetzt ist dieser Slogan Realität geworden. Der moderne Personenverkehr ermöglicht die Beförderung von Personen, deren Handgepäck und Gepäck. Für die Fahrgäste ist die Nutzung von Verkehrsmitteln in erster Linie mit einer Zeit- und Bewegungsersparnis verbunden. Der Autoverkehr als eine der Arten des Landverkehrs ist am weitesten verbreitet und nimmt eine führende Position bei der Beförderung von Personen, Gütern und Gütern über verschiedene Entfernungen ein.

Im Rahmen meiner Forschungsarbeit habe ich eine soziologische Erhebung zur Anzahl und Nutzung von Pkw in den Familien von Schülern der 3. Klasse durchgeführt. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Umfrageergebnissen.

Anzahl der Befragten
Habe ein Auto
Habe ja Auto
Benutze jeden Tag ein Auto
Benutze das Auto saisonal
Sie benutzen das Auto selten
Braucht der Haushalt ein Auto?
Ob das Autofahren schädlich für die Umwelt ist. Welcher?

Abschluss.

Daraus folgerte ich, dass das Auto für die meisten Menschen zu einem festen Bestandteil des Lebens geworden ist, viele können sich ein Leben ohne Auto nicht vorstellen. Die Menschen sind so an Autos gewöhnt, dass sie sie manchmal wie Lebewesen behandeln. Und vielleicht ist es sehr schwer, sich das Leben eines modernen Menschen ohne einen so unermüdlichen Assistenten wie ein Auto vorzustellen!

LITERATURVERZEICHNIS

1. Autos der Welt Serie: Die schönsten und berühmtesten, Herausgeber: Avanta+, 2004

2., Publishing Auto Encyclopedia: Prestige Book, Ripol Classic, 2006

3. Larry Edsall Legendäre Autos. Autos, die von ihrer Erfindung bis ins 21. Jahrhundert Geschichte geschrieben haben

4. Internetquellen: www. *****,

„Automarkt“ - 2009 Der gesamte Markt - 117,1 Tausend Einheiten. (100%). Personenkraftwagen - 0,1 Fracht - 0,4 Busse - 1,7. Personenkraftwagen - 4,6 Fracht - 14,0 Busse - 26.2. Die Struktur der Busproduktion in Russland. Das Gesamtvolumen der marktfähigen Produkte in der Branche beträgt 499,5 Milliarden Rubel. Analytische Materialien von JSC "ASM-holding". ÜBER ASM-holding JSC.

"Auto-Bewegung" - Rot, wie ein Ampel-Guckloch, spricht immer von Gefahr. Das Auto braucht 75-80 Meter zum Anhalten. Wenn Sie unterwegs sind und plötzlich eine Autohupe hören, was tun? Die Ampel ist über 300 Jahre alt. Es gab Ampeln mit Pfeilen, die wie Uhren aussahen. Wenn es keinen Bürgersteig neben der Straße gibt, wohin soll dann ein Fußgänger gehen?

"Türkische Autos" - Vorteile der türkischen Automobilindustrie. Automobilindustrie der Türkei. Die Anzahl der produzierten Autos. Der größte Cluster in der Türkei. Konya. Marktpolitik der Türkei: Geschützter Markt bis 1980. Im Bereich des Marmarameeres, hauptsächlich in Bursa. O?B auf den Punkt gebracht. 2008 den 5. Platz in der Produktion von Autos.

"Vorsicht vor dem Auto" - Vorsicht vor dem Auto! Über b über h und n und. Der Fremde ist rot mit einem leuchtend gelben Streifen. Was ist, ratet mal: Kein Bus, keine Straßenbahn. Automobil. Pere to K. Was würden Sie tun? T a bis s und. Straße. Braucht kein Benzin, obwohl die Räder auf Gummi sind. Obus. Keine Fußgänger. Regul und r etwa in schtsch und k.

„Car on the Road“ - Rasantes Wachstum der Fahrzeugzahlen. Ergebnisse der Umfrage. Das Fahrerheer wird jährlich von durchschnittlich 350 Personen aufgefüllt. Ziel. Verletzung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Pass auf das Auto auf. Arten von Verkehrsverstößen durch Autofahrer. Von den Befragten vorgeschlagene Maßnahmen zur Unfallverhütung im Straßenverkehr. Relevanz. Identifizieren und untersuchen Sie die Ursachen von Verkehrsunfällen.

"Geschichte des Autos" - Welche Autos gab es vorher? Der Wagen wird vom Wind angetrieben. Rad. Dampfwagen. Ein solches Auto konnte fünfzehn Minuten lang fahren. Autos. Selbstfahrende Kutschen. Wie hat sich das Auto entwickelt? Die Geschichte der Entwicklung von Autos. Das Aufkommen des Verbrennungsmotors. Dampfmaschinen erschienen. Also Ehre den ersten Meistern!

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Ministerium für Bildung und Wissenschaft

Städtische Bildungseinrichtung des Haushalts

"Lyzeum Nummer 7"

Bildungsforschungsarbeit

Der Wert von aWagenich binIm menschlichen Leben

Vollendet: Schutschkow Efim, 10.07.2001

Schüler 4 B Klasse

MOBU "Lyzeum Nr. 7"

Wissenschaftlicher Leiter:

Grundschullehrer

MOBU "Lyzeum Nr. 7"

Jaschtschuk Elena Iwanowna

G.Minusinsk, 2012

Einführung

1. Die Geschichte des Autos

1.1 Start

1.2 Die Ära Henry Fords

1.3 Die Entstehung und Produktion eines Autos in Russland

3. Die Rolle und Bedeutung des Autos im menschlichen Leben

2. Auswirkungen des Autos auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit

Abschluss

Literaturverzeichnis

Einführung

"Ein Auto ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel."

Henry Ford

· Wann erschien das erste Auto? Wer hat es geschaffen?

· Wie stark belastet das Auto die Umwelt?

· Welche Rolle spielt das Auto im menschlichen Leben?

IntaktBForschungsarbeit: Erkunden Sie die Bedeutung des Autos für das menschliche Leben.

Um diese Ziele zu erreichen, wurden folgende Aufgaben gestellt: auto ford aussehen

1. Studieren Sie die Geschichte des Autos.

2. Bestimmen Sie die Auswirkungen des Autos auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit.

3. Zeigen Sie die Rolle und Bedeutung des Autos im menschlichen Leben auf.

Studienobjekt: Informationsquellen.

Gegenstand der Studie: Fotografien, Zeitungsartikel, enzyklopädische und Internetquellen.

Forschungsmethoden: Theorie, Vergleich und Analyse.

1. Die Geschichte des Autos

1.1 Start

Dies ging über Jahrtausende, bis der Mensch anfing, Maschinen zu schaffen, die hart arbeiten, harte Arbeit verrichten und dem Willen des Menschen gehorsam bleiben. So entstanden Karren und Kutschen.

In den Crews strebten die Menschen nach Komfort und verbesserten sie immer mehr. Der Wunsch der Menschen, die Geschwindigkeit zu erhöhen, beschleunigte auch den Wandel der Ereignisse in der Geschichte der Verkehrsentwicklung. Aus dem griechischen „autos“ – „selbst“ und dem lateinischen „mobilis“ obilis – „mobil“ in europäischen Sprachen wurde das Adjektiv „selbstfahrend“, wörtlich „auto – mobil“ gebildet.

1490 entwarf Leonardo da Vinci einen handbetriebenen Karren.

Der russische Autodidakt, der Bauer Leonty Shamshurenkov, schuf eine "selbstfahrende Kutsche", die durch die Kraft zweier Personen in Bewegung gesetzt wurde. 1784-1791 arbeitete der russische Erfinder Kulibin am "selbstlaufenden Roller".

In seinem "Roller" wurden zum ersten Mal solche Elemente eines Autos wie Getriebe, Lenkmechanismus, Bremsen verwendet.

Aber 1885-1886 gilt als das Jahr der Entwicklung des Autos, und seine Erfinder waren die deutschen Ingenieure Karl Benz und Gottlieb Daimler. Das erste Auto mit Benzinmotor wurde von Benz hergestellt und hatte 3 Räder, wog 230 kg und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 16 km / h.

1.2 Die Ära von Henry Ford

1.3 Die Entstehungund ProduktionWagenich binin Russland

Die Serienproduktion von Autos im zaristischen Russland wurde 1908 in den russisch-baltischen Wagenwerken in Riga gegründet. Fast alle Teile der Autos wurden von Hand hergestellt, aber es gelang ihnen, ein recht gutes Produktionsvolumen zu erreichen: In 7 Jahren wurden etwa 500 Autos produziert, darunter auch LKW-Modelle.

AMO - F15 (LKW) und NAMI-1 sind die ersten sowjetischen Autos, sie wurden von 1924 bis 1930 in Moskau produziert. Bereits Ende der 30er Jahre stieg das Volumen der Autoproduktion stark an und erreichte 200.000 Einheiten pro Jahr. Diese Autos spielten eine entscheidende Rolle in der nationalen Wirtschaft. Die Bedeutung der heimischen Autoindustrie hat während des Großen Vaterländischen Krieges stark zugenommen. In den Kriegsjahren transportierten Fahrzeuge rund 150 Millionen Tonnen Militärgüter.

Die Hauptzentren der Autoproduktion sind Moskau, Gorki, Saporoschje, Ischewsk, Togliatti, Uljanowsk.

Die sowjetische Autoindustrie hat eine gewisse Vielfalt erreicht – mehr als 30 Basismodelle wurden produziert, von denen einige noch heute produziert werden.

Und in Krasnojarsk wurde das Erscheinen des ersten Autos 1909 offiziell bei der Polizei registriert. Sein Besitzer, Stepan Ivanovich Zubov, beschloss, als Taxifahrer zu arbeiten und Passagiere entlang der Voskresenskaya-Straße (heute Prospekt Mira) zum Bahnhof zu befördern. Zubovs Taxi konnte vier Passagiere aufnehmen. Vom Alten Basar bis zum Bahnhof schaffte das Auto 15 Flüge an einem Tag. Das allererste Auto in Krasnojarsk erschien jedoch noch früher - im Jahr 1895. Sein Besitzer war damals ein bekannter Kaufmann der ersten Gilde von Gadalov. Der dritte Glückliche, der 1910 ein Auto kaufte, war Danilov, ein Kaufmann der dritten Zunft.

2. Auswirkungen des Autos auf Umwelt und GesundheitMensch

Als treuer und zuverlässiger Assistent schädigt das Auto gleichzeitig die Umwelt und die menschliche Gesundheit. Es nimmt den lebensnotwendigen Sauerstoff auf und „reichert“ die Luftumgebung intensiv mit giftigen Bestandteilen an, die allen Lebenden und Nichtlebenden schaden. Aufgrund der großen Anzahl von Autos „erstickt“ die Stadt im Stau, die Zahl der Verkehrsunfälle, bei denen die Ausrüstung leidet, Menschen sterben.

Kohlenmonoxid und Stickoxid aus einem Autoschalldämpfer sind die Ursachen für Kopfschmerzen, Müdigkeit, unmotivierte Reizung und geringe Arbeitsfähigkeit. Schwefeldioxid beeinflusst den genetischen Apparat und trägt zu Unfruchtbarkeit und angeborenen Missbildungen bei. All diese Faktoren führen zu Stress, nervösen Manifestationen, dem Wunsch nach Einsamkeit, Gleichgültigkeit gegenüber den engsten Menschen. In Großstädten sind Erkrankungen der Kreislauf- und Atmungsorgane, Herzinfarkte, Bluthochdruck und Neubildungen weit verbreitet.

Das Auto bringt Schwermetalle und andere Schadstoffe in Boden und Luft, Giftstoffe stören das Pflanzenwachstum, tragen zu Ertragsminderungen, zum schleichenden Absterben von Bäumen und zu Verlusten in der Tierhaltung bei.

Die Zahl der Autos wächst ständig. Bis Anfang 2012 wird es 1 Million Fahrzeuge in der Region Krasnojarsk geben. Damit die Menschen weniger krank werden und Kinder gesund zur Welt kommen, schlagen Umweltschützer eine Reihe von Maßnahmen vor, darunter eine großflächige Landschaftsgestaltung der Stadt sowie die obligatorische Installation von Filtern in den Abgassystemen von Autos. Um das Stauproblem zu lösen, wird viel Geld in den Bau von Straßen, Umgehungswegen und neuen Brücken investiert. Eine deutliche Reduzierung der Umweltbelastung und Einsparungen bei Benzin werden durch den Ersatz traditioneller Heizölsorten - Gas - erreicht.

3. Die Rolle und Bedeutung des Autos im LebenMensch

Neben den unbestreitbaren Annehmlichkeiten, die ein Pkw im Leben eines Menschen schafft, ist die öffentliche Bedeutung der Massennutzung von Privatautos offensichtlich: Die Geschwindigkeit der Kommunikation steigt beim Reisen; die Zahl der regelmäßigen Fahrer nimmt ab; die Zustellung der städtischen Bevölkerung an Massenerholungsorte, zur Arbeit usw. Das 21. Jahrhundert ging zweifellos als das Zeitalter des Automobils in die Geschichte ein. Zu Beginn des Jahrhunderts, zu Beginn der Ära des Autos, erschien der Slogan "Automobil ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel “, nun ist dieser Slogan Wirklichkeit geworden. Der moderne Personenverkehr ermöglicht die Beförderung von Personen, deren Handgepäck und Gepäck. Für die Fahrgäste ist die Nutzung von Verkehrsmitteln in erster Linie mit einer Zeit- und Bewegungsersparnis verbunden. Der Autoverkehr als eine der Arten des Landverkehrs ist am weitesten verbreitet und nimmt eine führende Position bei der Beförderung von Personen, Gütern und Gütern über verschiedene Entfernungen ein.

Abschluss

Im Rahmen meiner Forschungsarbeit habe ich eine soziologische Erhebung zur Anzahl und Nutzung von Pkw in den Familien von Studierenden durchgeführt.

4 B-Klasse. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Umfrageergebnissen.

Literaturverzeichnis

1. Autos der Welt Serie: Die schönsten und berühmtesten, Herausgeber: Avanta+, 2004

2. Autoencyclopedia Yuri Geiko, Autoencyclopedia Publishers: Prestige Book, Ripol Classic, 2006

3. Larry Edsall Legendäre Autos. Autos, die von ihrer Erfindung bis ins 21. Jahrhundert Geschichte geschrieben haben

4. Internetquellen: www.wikipedia.ru,

Gepostet auf Allbest.ru

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Abschluss

Im Rahmen meiner Forschungsarbeit habe ich eine soziologische Erhebung zur Anzahl und Nutzung von Pkw in den Familien von Studierenden durchgeführt.

4 B-Klasse. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Umfrageergebnissen.

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