Sie suchen ein Auto mit großem Kofferraum, mögen aber keine Crossovers und SUVs? Aber welches Auto soll man wählen? Schließlich können Limousinen, Schräghecklimousinen und Coupés nicht mit einem großen Laderaumvolumen aufwarten. Dann könnte die beste Wahl für Sie sein. Ja, natürlich hat die Popularität von Kombis in den letzten Jahren aufgrund einer Nachfrageverschiebung hin zu Crossovers und SUVs stark abgenommen. Das bedeutet nicht, dass die Generalisten in Vergessenheit geraten sind. Diese Maschinenklasse ist noch immer marktreif. Vor allem in Bezug auf das Laderaumvolumen, das Vielseitigkeit und alle Vorteile eines Pkw vereint. Hier sind die größten Kombis auf dem Markt.
Hyundai i40 Kombi
Länge: 4,77 m²
Wir beginnen mit dem Hyundai i40 Kombi. Dieses Modell bietet viel Stauraum. Laut offizieller Werksangabe beträgt das Volumen des Laderaums des Fahrzeugs von 553 Vor 1719 Liter (Rücksitze hoch/runter).
Volkswagen Passat
Länge: 4,77 m²
Dieser Kombi hat ein interessantes Feature. Es ist viel kürzer als es aussieht. Dennoch ermöglichte die Länge der Karosserie den Ingenieuren, einen geräumigen Innenraum zu schaffen, und das ist 650 Liter ... Wenn Sie die Rücksitze ausklappen, wird das Ladevolumen 1780 Liter .
Mazda 6 Kombi
Länge: 4,80 m
Dies ist derzeit einer der schönsten Kombis auf dem Automarkt. Die Designer und Konstrukteure des Modells haben es geschafft, das Unmögliche zu tun - das atemberaubende Erscheinungsbild der Limousine nicht zu beeinträchtigen.
Kofferraumvolumen: 522 Liter ... Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt das Kofferraumvolumen 1664 Liter .
Ja, der Laderaum ist hier weniger als in einem Kombi, kostet aber viel weniger.
Subaru-Outback
Länge: 4,81 m²
Für diejenigen, die japanische Autos, Allradantrieb und Kombis lieben, kann der Subaru Outback eine ausgezeichnete Wahl sein, die Sie nicht nur bei leichten Offroad-Bedingungen angenehm überraschen wird, sondern auch viel Gepäck während Ihrer Reise. Das Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen beträgt also 559 Liter. Klappt man die Rücksitze aus, erreicht die Lautstärke 1848 Liter .
Toyota Avensis Kombi
Länge: 4,82 m²
Ein weiteres Auto für Fans der japanischen Autoindustrie. Die Rede ist vom Toyota Avensis Kombi, der auch über einen hervorragenden Laderaum in der Kabine und im Kofferraum verfügt. Das Ladevolumen des Modells beträgt 543-1690 Liter .
Peugeot 508 SW
Länge: 4,83 m²
Für Liebhaber französischer Autos auf dem Weltmarkt gibt es ein Modell Peugeot 508 SW mit einem Kofferraumvolumen von 560 Liter ... Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt das Kofferraumvolumen 1598 Liter .
Kia Optima Sportwagen
Länge: 4,85 m²
Für Kia-Fans auch in einigen Auslandsmärkten bietet der Autohersteller den Optima Sport Wagon mit Kofferraum an 552-1686 Liter ... Für Hybrid-Enthusiasten ist das gleiche Modell auch noch mit Hybrid-Motor auf dem europäischen Markt erhältlich.
Skoda Superb Kombi
Länge: 4,86 m²
Hier ist ein weiterer interessanter Kombi mit Kofferraum in 660 Liter ... Wenn Sie die gleichen Rücksitze erweitern, erhalten Sie das Volumen des Laderaums in 1950 Liter .
Renault Talisman Grand Tour
Länge: 4,87 m²
Für Renault-Liebhaber auf dem Weltmarkt gibt es ein Talisman Grand Tour-Modell mit einem Kofferraum von 572 bis 1861 L ... Mit dem Kauf dieses Autos sind Sie also problemlos für eine Europatour mit viel Gepäck gerüstet.
Ford Mondeo
Länge: 4,87 m²
Das Kofferraumvolumen dieses Modells beträgt 525 Liter ... Bei umgeklappten Rücksitzen kann die Lautstärke auf bis zu 1630 Liter ... Aber das ist nicht der Hauptvorteil. Die Maschine ist mit einem supereffizienten Dreizylinder-Turbomotor mit 125 PS erhältlich.
Mercedes E-Klasse T-Modell
Länge: 4,93 m²
Traditionell nehmen Mercedes Kombis in dieser Klasse eine Sonderstellung ein. Tatsache ist, dass dieses Auto scheinbar Unmögliches vereint: Sportlichkeit, Vielseitigkeit, Luxus usw.
Dieses Auto ist einzigartig. In der Tat, zusätzlich zu einem großen Kofferraum, dessen Volumen von 640 Vor 1820 Liter , erhält man nicht nur einen teuren Luxus-Pkw, sondern dank des besonderen Charakters der E-Klasse, der durch die neuen Motoren erreicht wird, auch ein Stück Sportgeist.
Volvo V90
Länge: 4,94 m²
Achten Sie auf die Länge, die 4,94 Meter beträgt. Diese Länge ermöglichte es den Designern, nicht nur einen geräumigen, komfortablen Innenraum zu schaffen, sondern dem Autobesitzer auch einen normalen Laderaum zur Verfügung zu stellen, der 560 Liter bei angehobener Rücksitzlehne. Wenn Sie die Rücksitzbank ausklappen, wird das Ladevolumen 1526 Liter .
Audi A6 Avant
Länge: 4,94 m²
Höchstwahrscheinlich wird 2018 endlich eine neue Generation auf Basis der neuen Limousine auf den Markt kommen. Aber vorerst kann man auf dem Markt einen neu gestalteten Kombi der alten Generation kaufen, der über ein Kofferraumvolumen verfügt 565 Liter ... Bei umgeklappten Rücksitzen ist der Laderaum 1810 Liter dass Sie nicht schlecht zustimmen werden. Der einzige Nachteil dieses Modells sind seine Kosten.
BMW 5er Touring
Länge: 4,94 m²
Hier ist ein Kombi der neuen Generation. Dieses Modell hat sich nicht nur äußerlich verändert, sondern auch viele neue Technologien erhalten. Kofferraumvolumen von 570 Vor 1700 Liter .
Jaguar XF Sportbremse
Länge: 4,95 m²
Das ist der neue Jaguar XF Sportbrake. Laderaum ab 565 Vor 1700 Liter ... Wie Sie sehen, ist dies ein direkter Konkurrent zum BMW 5er Kombi in neuer Karosserie. Aber Jaguar kostet etwas weniger.
Mercedes CLS Shooting Brake
Länge: 4,95 m²
Im Mercedes-Aufgebot kommt man leicht durcheinander. Vor allem in den letzten Jahren, als das Unternehmen ständig neue Modelle auf den Markt bringt. Wussten Sie zum Beispiel, dass Mercedes derzeit einen luxuriösen teuren Kombi produziert?
Ja, ein solches Modell brauchen nicht viele, und natürlich ist dieses Auto auf dem Weltmarkt nicht sehr gefragt. Aber Mercedes glaubt, dass es viele Menschen auf der Welt gibt, die dieses spezielle Auto brauchen.
Kofferraumvolumen von 590 Vor 1550 Liter .
Opel Insignia Sports Tourer
Länge: 4,99 m²
Vor Ihnen steht ein fast 5 Meter langer Kombi. Ist es viel oder wenig? Werfen Sie einen Blick auf die Spezifikationen vieler Crossover auf dem Markt und Sie werden feststellen, dass der 5-Meter-Opel Insignia Sports Tourer wirklich mit Crossovern in der Länge konkurriert.
Auch beim Kofferraumvolumen kann dieses Modell problemlos mit Frequenzweichen mithalten 560 Liter ... Bei ausgeklappten Rücksitzen beträgt das Ladevolumen 1665 Liter .
Porsche Panamera Sport Turismo
Länge: 5,05 m²
Was ist der längste Kombi auf dem Markt in unserem Ranking? Der unangefochtene Spitzenreiter unserer Liste ist ein Kombi mit einer Länge von 5,05 Metern.
Es stimmt, die Länge hatte keinen besonderen Einfluss auf das Volumen des Kofferraums, der nur 520 Liter ... Durch die Erweiterung der Rücksitze erhalten Sie das Volumen des Laderaums insgesamt 1390 Liter ... Ein bisschen? Aber das ist nicht der Hauptvorteil dieses Autos.
Im Preissegment bis zu eineinhalb Millionen Rubel. Im zweiten werden wir auf teure Kombis achten, deren Preisschilder nach der angekündigten Marke beginnen. Und für einen Snack machen wir einen virtuellen Rundgang durch den sterbenden Minivan-Markt.
Im Preissegment bis zu einer Million Rubel blieben nur lokalisierte Modelle übrig. Dies sind natürlich VAZ-Produkte sowie die Cargo- und Passagierversionen des Ford Focus, Hyundai i30 und Kia cee’d. Dazu der Hyundai i40 Klasse D+ und der Zwischenklassen Skoda Octavia Combi. Bis vor kurzem waren die Brüder im Opel Astra und Chevrolet Cruze verfügbar, aber mit dem Ausscheiden von GM haben wir sie verloren.
Lada Kalina
- Preise: RUB 433.100 - RUB 541.900 *
- Motoren: Benziner, 1,6 Liter (87-106 PS)
- Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Roboter
Der Anteil von Kalin mit einer Kombi-Karosserie ist erstaunlich – während der gesamten Produktionszeit von Kalina fiel fast die Hälfte des Umsatzes auf den Kombi.
Kalina bleibt nicht nur einer der beliebtesten, sondern auch der günstigste Kombi auf unserem Markt. In der Basisversion Standard mit 87-PS-Motor erhält der Käufer elektrische Fensterheber vorn, ABS, Fahrerairbag und elektrische Servolenkung. Bescheiden, aber günstig - 433.100 Rubel.
Die wichtigsten Trümpfe sind ein geräumiger Innenraum und ein riesiger Kofferraum. Dank der B0-Plattform hat Largus eine hervorragende Fahrt. Aber bei einem "kurzen" Getriebe ist die Motordrehzahl auch bei niedrigen Drehzahlen hoch. Dadurch steigen die Fahrgeräusche und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Kia cee'd
- Preise: 814.000 - 1.199.000 Rubel.
- Motoren: Benziner, 1,4-1,6 Liter (100-135 PS)
- Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatik, 6-Gang-Roboter
Die Ausstattung von Sid kann nicht als völlig leer bezeichnet werden - Front- und Seitenairbags, ein Audiosystem, ein Multifunktionslenkrad, ABS usw. Der Hauptnachteil ist nicht die energieintensivste Federung, der bei großen Schlaglöchern die Sicherheit schmerzlich fehlt. Die Kofferraumöffnung ist dem Stil zum Opfer gefallen - sie ist im unteren und oberen Teil stark verengt, was das Ladevolumen verringert.
Hyundai i30
- Preise: 909.900 - 1.139.900 Rubel.
- Motoren: Benzin, 1,6 l (130 PS)
- Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatik
Im Großen und Ganzen haben Kombis nur einen einzigen Unterschied zu einem Fließheck oder einer Limousine, und es ist auch ihr Hauptvorteil - ein deutlich größeres Volumen des Gepäckraums. Obwohl der Kombi äußerlich wie ein gewöhnliches Familienauto aussieht, ist er tatsächlich ein echter Mini-Truck!
Der Kombi kann mit anderthalb oder sogar zweimal mehr Ladung beladen werden als im Gepäckraum des gleichen Autos, realisiert in der Limousine oder der Fließheckkarosserie. Und wenn Sie die zweite Sitzreihe umklappen (oder sogar entfernen, wenn es eine solche Funktion bei diesem Modell gibt), dann haben Sie eine große Ladefläche, auf der sperrige Gegenstände wie ein Sofa oder ein Kühlschrank transportiert werden können .
Wenn Sie oft viel Gepäck oder andere Fracht transportieren müssen, ist der Kauf eines Kombis eine gute Möglichkeit, bei Frachttaxis Geld zu sparen.
Kombis kaufen bei MAS MOTORS
Die beliebtesten Kombi-Modelle aus Russland, den USA, Japan, China, Südkorea und europäischen Ländern sind immer in unserem Showroom des offiziellen MAS MOTORS-Händlers erhältlich. Nur hier finden Sie die geräumigsten Autos zu den attraktivsten Preisen!
Jeder will Crossover, das ist heutzutage in Mode. Diese Fahrzeugklasse hat wirklich eine Reihe wichtiger Vorteile, die Modelle einer anderen Klasse nicht haben. Hohe Sitzposition am Steuer, hohe Bodenfreiheit, gute Kapazität, relativ hohe Geländegängigkeit. Ein Crossover ist ein wirklich praktisches Auto. Aber wer kann in dieser berüchtigtsten Praktikabilität mit urbanen SUVs mithalten? Wenn wir Autos nehmen, dann gibt es nur eine Art von Autos, die ihren Allradkollegen in vielerlei Hinsicht eine Chance geben können - klassische Kombis. Am Beispiel von acht Pkw-Paaren zeigen wir alle Vorteile und Schwächen auf. Jeder hat einen Crossover und einen Kombi aus sieben Weltmetern der Automobilindustrie: , (Dacia),und .
Seit mehr als zehn Jahren ist die Debatte nicht abgeebbt, wessen Konzept besser ist, der alte universelle Ansatz, ein Semi-Cargo-Auto zu schaffen oder eine neue Mode für ein leichtes SUV, das nicht nur einhundert oder zwei Kilogramm tragen kann Habseligkeiten und eine beeindruckende Größe eines Anhängers, aber nicht hängen bleiben.
Argumente aus beiden Lagern von Anhängern können viel führen, sowohl für Kombis als auch für die SUV-Klasse. Im Prinzip werden beide in diesem Wettbewerb Recht haben, aber anhand der Fakten kann man genauer sagen, wer von ihnen im täglichen Betrieb gewinnt. Es wird ehrlicher und genauer sein.
Diese schwierige Aufgabe, die beiden Hypostasen zu vergleichen, übernahmen die Deutschen vom Autobild-Magazin, rollten 16 Autos in die Konkurrenz und zerlegten die Vorteile von Klassen im Allgemeinen und spezifischen Modellen im Besonderen.
Hinweis Autobild
Immer mehr Käufer neigen dazu, rahmenlose SUVs zu kaufen. Mit jedem neuen Jahr wächst ihr Anteil. Lag der SUV-Anteil 2015 noch bei 18,7 %, so waren es 2016 bereits rund 21 % und damit prozentual das zweite Segment nach der Kompaktklasse mit 25 %. Unter solchen Bedingungen versuchen die Autohersteller, den Automarkt so weit wie möglich mit neuen urbanen SUVs zu sättigen. Heutzutage ist es schon schwer vorstellbar, sich zumindest eine Automarke mit Selbstachtung vorzustellen, in deren Produktion kein kleiner SUV steht. Zudem verschwimmen die Grenzen zwischen bisher klar definierten Klassen, so das Automagazin, immer mehr, verschmelzen zu einem Ganzen und zwingen Käufer, Geld für neue Artikel auszugeben. Eine modische Neuheit der letzten Jahre – ein elegantes Offroad-CoupéMercedesGLCCoupé ist das deutlichste Beispiel für das Rennen um den Kunden.
Haben Crossover bereits gewonnen oder noch nicht?
Doch welche konkreten Vorteile bietet er neben der hohen Sitzposition und der Freizügigkeit auf verschiedenen Fahrbahnbelägen? Haben Personen-Kombis keine Chance gegenüber ihren mächtigen Konkurrenten? Es stellte sich heraus, dass nicht alles so einfach ist, denn im Alltagsbetrieb können Kombis noch viel mehr Vorteile bieten, nämlich: besseres Handling, einen bequemeren Gepäckraum mit reichhaltigen Funktionen zum Verändern des Innenraums, Komfort, gute Fahrleistungen und Betriebskosten. Die Ergebnisse der Recherche deutscher Spezialisten haben uns überrascht und werden Sie nicht gleichgültig lassen ... 
Es gibt eine Meinung, dass SUVs außer Konkurrenz sind. Ist das so, kann ein auf Pkw-Basis entstandener Kombi mit ihnen konkurrieren? Diese Frage beantworten 16 hier versammelte Klassenkameraden.
Zwei Volkswagen, Passat und Tiguan. Wer ist beliebter?
Beide gehören zu den beliebtesten und verbraucherfreundlichsten Fahrzeugen ihrer Klasse. Besonders schwierig ist es, durch Vergleich und VW Passat herauszufinden, wer besser ist. Welches Auto ist wirklich besser?
VW Tiguan, modischer, hochwertiger Crossover, komfortabel und mäßig manövrierfähig. Die Anerkennung von Autofahrern auf der ganzen Welt kam ihm schnell genug. Leider ist der Tiguan wie alle Volkswagen-Produkte heutzutage nicht das "Volksauto" wie seine Vorfahren, daher beißt der Preis. Die reichhaltige optionale Beladung gibt dem Käufer die Wahlfreiheit, die von den neuesten Infotainment-Systemen über ausgeklügelte Funktionen zum Schutz von Fahrer und Passagieren vor Verkehrsunfällen bis hin zu anderen Sicherheitssystemen und elektronischen Assistenten reicht.
Mit 110 mm längerem Radstand und niedrigerem Geräuschpegel im Fahrzeuginneren ist der Passat ideal für Langstreckenfahrten. Damit kann sich der Tiguan nicht rühmen, der Crossover ist eher stadtgebunden und hat nicht allzu lange Fahrten von A nach B.
Als unbequem kann man den Tiguan nicht bezeichnen, dennoch ist er seinem Pkw-Pendant etwas unterlegen, obwohl beide Autos über ein adaptives DCC-Fahrwerk verfügen.
Der Passat bietet mehr Platz und durch den tieferen Podest ist es bequemer, Dinge in die Öffnung der fünften Tür zu verladen als in eine Frequenzweiche. Zum Teil wird dies durch die Fahrzeughöhe von 160 mm beeinflusst, im Crossover wird sie auf 200 mm angehoben.
Ein weiterer Vorteil ist, dass das Kofferraumvolumen des Kombis (1.780 l) größer ist als das des Tiguan (1.650 l). Außerdem können lange Gegenstände im Kombi transportiert werden. Bei vollständig umgeklappten Sitzen der zweiten Reihe beträgt die Länge des Gepäckraums 2 Meter, beim Tiguan - 1,7 Meter.
Der SUV hat einen unbestreitbaren Trumpf - ein komfortables Sitzverstellsystem. So lässt sich beispielsweise die Rückbank horizontal um 180 mm verschieben. Die Rückenlehne verfügt zudem über eine Liegefunktion und ist damit praktischer als beim Passat.
Tatsächlich ist der Unterschied zwischen den beiden Volkswagen minimal, daher wird der Preis hier eine entscheidende Rolle spielen. Das Modell Passat B8 auf dem Neuwagenmarkt in Russland reicht von 1.790.000 für ein Modell mit einem 150-PS-1.4-Liter-TSI bis 2.310.000 Rubel, die für einen 1,8-Liter-TSI mit 180 PS Leistung bezahlt werden müssen.
Volkswagen Tiguan kostet weniger - 1.459.000 Rubel für ein Modell mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 125 PS. und 2.139.000 Rubel für den 2,0-Liter-TSI mit 220 PS. und Allradantrieb 4Motion.
Fazit: „Passat ist ein Auto für Kenner und Konservative, es sieht edel und edel in seinem Segment aus, der Tiguan ist mit seiner verstellbaren Rückbank mit komfortablem Verstellsystem eher angemessen. Die serienmäßigen Vorteile eines SUV wie eine höhere Sitzposition und bessere geometrische Cross-Country-Fähigkeiten werden durch einen niedrigeren Preis ergänzt, der den Crossover-Sieg vorgibtTiguan.
Gewinner: Volkswagen tiguan
SUVsvs Kombis: 1:0
BMW X1 vs BMW 3er, haben die Bayern mit dem Crossover etwas falsch gemacht?
DuellBMW X1 (ModellF48) gegenBMW 3er Touring (restyled .)ModellF31).
SUVsvs Kombis: 1:1
C-Klasse Kombi und GLC Coupé, wer ist cooler?
Dritte Konfrontation der Titanen,Mercedes-BenzC-KlasseT-Model und modischGLCCoupé, ein rasanter Crossover mit dem Zeug zum Rennfahrer. Wer wird vorne sein?
Komfort ist ein Muss! Sie wissen, dass Mercedes-Benz für seine imposante Bewegung und seinen magischen Komfort bekannt ist. Üblicherweise werden diese Eigenschaften Mercedes-Pkw zugeschrieben. Aber wie die Praxis gezeigt hat, blieben die Frequenzweichen ihren zivilen Pendants in keiner Weise hinterher. Die All-Terrain-Bruderschaft zeigt zudem ein Höchstmaß an Komfort, Sicherheit und souveränem Fahrverhalten in nahezu allen Bedingungen.
Wie haben die Spezialisten das geschafft? Ganz einfach, zum Beispiel das GLC 250D Coupé und das dazu baugleiche 250D Kombi-Modell.
Zum einen verfügen beide Modelle über eine Luftfederung. Auch ihre Motoren sind die gleichen: 211 starke Benziner. Beide Fahrzeuge verfügen über eine voll unabhängige Mehrlenkeraufhängung.
Allerdings gibt es Unterschiede, die dem GLC-Crossover nicht in die Hände spielen. wiegt 135 kg mehr und ist deutlich größer als der Pkw-Konkurrent im Test. Das bedeutet nur eines: Das Fahrverhalten wird trotz aller Bemühungen der Entwickler, es dem Ideal anzunähern, in bestimmten Fahrmodi einem Pkw-Kombi unterlegen sein.
Sagen wir zur Verteidigung, dass sich das SUV trotz des beeindruckenden Leergewichts (1,8 Tonnen) recht sportlich verhält und dem Fahrer auch auf kurvigen Straßen die ganze Bandbreite an Nervenkitzel bietet.
Man muss nur in Kurven flinker agieren und dem viertürigen Coupé-Crossover nicht das Unmögliche abverlangen und die zulässige Geschwindigkeit beim Passieren des unwegsamen Geländes der Autobahn überschreiten.
Andere Unvollkommenheiten stammen aus der Fantasie des Äußeren des GLC. Der modernen Optik des Modells zuliebe musste weniger Kofferraumvolumen geopfert werden. Was sehen wir durch den Rückspiegel? Dach, Kopfstützen und hintere Säulen, es ist gut, dass zumindest eine Rückfahrkamera serienmäßig für das GLC Coupé vorgesehen ist.
Fazit: Überschaubarer, schneller, wendiger und mit größerem Kofferraum: praktisch alles spricht für die WahlT-Modell. Dafür kostet das GLC Coupé in Deutschland 3.000 Euro mehr und ist weniger praktisch als ein Kombi. Daher liegt die Wahl auf der Hand. Wer Komfort für seine Familie will, für den ist der Kombi konkurrenzlos. Für wen die Mode nach wie vor das Wichtigste ist, wähltGLC.
Gewinner : T-Modell
SUVsvs Kombis: 1:2
In der blauen Ecke des Rings: Kia Optima. In der roten Ecke des Rings: Kia Sportage.
Koreanisches Duell: Kia Sportage ist anders alsOptima hat einen etwas höheren Komfort.
Dem koreanischen SUV gelang, was zuvor nur der Tiguan in einem spontanen Vergleichstest gezeigt hatte, das SUV zeigte, dass es neben einem stabileren Fahrverhalten auch mehr Komfort bieten konnte und den Kombi in dieser Richtung leicht übertraf.
Das Interieur ist gut durchdacht, das kann man bis ins kleinste Detail sagen. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Im Gegenteil, alles ist logisch und sehr einfach zu bedienen. Davon konnten sich die Tester von Sportage ab den ersten Minuten der Bekanntschaft mit dem Auto überzeugen. Es war unnötig, sich daran zu gewöhnen.
Weiche, feinfühlige Federung, leiser Betrieb eines sparsamen 2,0-Liter-Dieselmotors ohne unnötige Vibrationen und Geräusche.
Optima hat seine Vorteile. Weniger Seitenwind, minimales Wanken in Kurven, der Kombi verbraucht weniger Kraftstoff und hat einen etwas größeren Kofferraum.
Fazit: Beide sind sich ziemlich ähnlich, aber der Sportage gewinnt letztendlich aufgrund seines Komforts und seiner großen Fähigkeiten auf unterschiedlichen Straßenbelägen.
Gewinner: Kia Sportage
SUVsvs Kombis: 2: 2
Renault Megane umgeht Renault Kadjar im Wettbewerb um den Käufer locker
Megane hat die Neuheit von 2015 leicht auf die Schulterblätter gelegt,RenaultKadjar.
Äußerlich schnitt ein schöner SUV auf einer normalen Straße gut ab. Mäßig leise, einigermaßen komfortabel, mit einem ziemlich reaktionsschnellen Motor. Kadjars Schweigen wird jedoch schnell unterbrochen, als der SUV auf die holprige Straße fährt. Unter solchen Bedingungen fehlt dem Körper die Steifigkeit, es treten unangenehme Knarren und andere Fremdgeräusche auf. Nicht zu Gunsten des französischen SUV und zu lange Schaltautomatiken, weiche Lenkung und wiederum zu wenig steife Karosseriestruktur.
Es tut es nicht. Der Kombi ist stabiler, leiser, mit der Steifigkeit der Karosserie ist alles in Ordnung. Ein Pkw fühlt sich im Gelände viel besser an.
Fazit: Beim Testen hatte ich den Eindruck, dass es ein wenig fehlerhaft ist.Megan sieht vor ihrem Hintergrund reicher aus und verhält sich im Straßenverkehr selbstbewusster.
Gewinner: Renault Megane
SUVsvs Kombis: 2:3
Audi Q2 vs A3 Kombi
Der neue Audi Q2 ist recht kompakt und soll das Leben von Fans, die dem A3 Sportback verfallen, bereichern. Wie stehen seine Chancen?
Das Gute ist nicht nur der allerbeste Feind, das Neue ist ihm auch gefährlich. Der frische Audi Q2 trifft es auf den Punkt: kompakt, groß, modisch, hochwertig und technisch ausgereift. Der eingefleischte Avant hat viel zu bedenken.
Trotz der äußeren Unterschiede ist das Interieur beider Autos in einem ähnlichen Stil gehalten. Der große 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm wird zum Herzstück des Innenraums, um den sich das gesamte Straßenleben des Fahrers dreht. Navigation, Unterhaltung und viele andere nützliche und komfortable Funktionen werden noch zugänglicher.
Hightech-Features und Verbesserungen sind nicht alles, was zwei Autos zu hervorragenden Vertretern der deutschen Schule macht. Für die Attraktivität beider Modelle spielt die Kontrollierbarkeit eine absolut wichtige Rolle. Vor allem in einem kleinen Kombi kommt er von seiner besten Seite!
Das Getriebe der getesteten Fahrzeuge besteht aus einer Kombination aus einem Zweiliter-Diesel (150 PS, 340 Nm) und Vorschaltgetrieben mit sechs (Audi A3) oder sieben Gängen (). Der Audi A3 fährt sich etwas besser als sein Crossover-Pendant. Der Unterschied ist jedoch gering.
Fazit: Zwei Modelle gingen gegeneinander an. Beide Autos sind technologisch fortschrittlich, fast gleich groß und gleich teuer. Von den VorteilenQ2 - Höhe und bessere Sicht. KombiAudiDer A3 ist agiler auf der Straße und sparsamer. Nennen wir lieber einen Pkw den Gewinner.
Gewinner: Audi A3
SUVsvs Kombis: 2: 4
Echter SUV Staubtuch gegen Arbeitstier Logan
Renault (Dacia) Duster hat im Grunde Offroad-Ambitionen und deshalb verbrachten die Deutschen nach einer kurzen Fahrt den Rest des Tages lieber in Logan.
Extrem kurzer erster und zweiter Gang, nicht sehr scharfe und reaktionsschnelle Lenkung, die mit der alten Lenkung einer Segelyacht verglichen wurde, die Parallelen zu den Schiffen wurden dank der weichen Federung fortgesetzt, wodurch das Auto bei Bodenwellen wie ein Fünfer stürmt. Punkt werfen.
Duster ist vielleicht das einzige Auto im Test, das in der Lage ist, das echte Gelände zu erobern. Das ist für ihn sowohl ein Plus als auch ein Minus.
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Vorteile eines Kombis
Als beliebte Art von leichten Fahrzeugen sind Kombis eine Art Limousine. Zu den Designmerkmalen des Modells gehören ein vergrößerter Gepäckraum und eine zusätzliche Hubtür im Heck der Karosserie. Zu den Hauptgründen für die Nachfrage nach Maschinen auf dem modernen Markt gehören:
Funktionalität;
Geräumigkeit;
Dynamik.
Die komfortablen und vielseitigen Autos Toyota Verso, Ford Focus und Skoda Yeti stehen den Crossovern in Bezug auf den freien Innenraum nicht viel nach, übertreffen sie jedoch gleichzeitig in der Beschleunigungseffizienz. Die Modelle können bis zu fünf Personen transportieren und eignen sich für den Transport großer Gepäckmengen. In einigen Versionen ist es möglich, zusätzliche Sitze zu installieren. Der relativ niedrige Schwerpunkt macht die Kombis stabil und das geringe Gewicht trägt zu ihrer Wirtschaftlichkeit bei.
Heutzutage ist der Verkauf von gebrauchten Kombis eine häufige Erscheinung. Durch den Kauf eines Gebrauchtwagens in normalem Zustand haben Sie die Möglichkeit, das Problem des persönlichen Transports zu lösen und bis zu 50% des Preises eines Neuwagens aus dem Salon zu sparen.
Kombi-Auswahl
Bei der Auswahl eines gebrauchten Kombis empfiehlt es sich, mit einer Dokumentenprüfung und Fahrzeuginspektion zu beginnen. Achten Sie bei der Untersuchung eines Volkswagen Passat, Chevrolet Orlando oder eines ähnlichen Modells zunächst auf den Zustand:
Karosserielängsträger - das Vorhandensein von Rissen weist darauf hin, dass der Transport systematisch überlastet wurde und daher mit einem starken Verschleiß der Hauptkomponenten und -mechanismen gerechnet werden muss;
Aufhängungen - zerrissene Staubbeutel und zerquetschte Silentblöcke sind Anzeichen dafür, dass das Auto ziemlich abgenutzt ist;
Bodenfreiheit - eine zu geringe Bodenfreiheit weist deutlich auf durchhängende Federn hin (und sie sind bei einem Kombi immer verstärkt).
Sie sollten keinen gebrauchten Firmenwagen von einer Baufirma oder ein Auto kaufen, das seinen Lebensunterhalt als Fahrer verdient. Es ist besser, Fahrzeugen den Vorzug zu geben, die für private oder familiäre Zwecke verwendet wurden.
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