Die niedrigen Kosten des Autos alarmieren Käufer oft. Der Eigentümer motiviert den Verkauf durch familiäre Umstände, finanzielle Schwierigkeiten oder den Kauf eines Neuwagens. Diese Argumente spiegeln nicht immer die Realität wider, da das Auto defekt sein kann. Ein Auto, das weniger als einen Monat gefahren wurde, kann einen schweren Unfall haben. In diesem Fall kompensiert der niedrige Preis nicht die Probleme, die im weiteren Betrieb auftreten. Nachdem festgestellt wurde, dass das Auto neu lackiert wurde, weigern sich potenzielle Käufer oft, selbst mit einem erheblichen Rabatt zu kaufen.
Warum nicht ein lackiertes Auto kaufen?
Die neue Lackierung sollte auf den ersten Blick den Verkauf beschleunigen, da das Aussehen des Autos nur gewinnt. Die werkseitige Lackierung und spezielle Bearbeitung von Karosserieelementen durch den Hersteller ist jedoch die beste Möglichkeit, Metall vor Korrosion zu schützen. Die von Handwerkern mit hochwertigen Farbstoffen hergestellte Lackierung ist der Werkslackierung unterlegen. Die Schattierung einzelner Teile weist auf eine Reparatur nach einem Unfall hin.
Oft lackieren Betrüger ein gestohlenes Auto komplett neu und verkaufen es mit gefälschten Dokumenten und Nummern. Die geringen Kosten werden in diesem Fall durch den Wunsch verursacht, die Immobilie schnell loszuwerden. Auch ein lackiertes Auto kann nach einem schweren Unfall auf eine Erholung hindeuten, wenn die Karosseriegeometrie gebrochen ist. Nicht alle Werkstätten verpflichten sich, einen solchen Mangel zu beheben, da das Verfahren nicht billig ist und eine spezielle Ausrüstung erfordert. Die Farbe verbirgt auch Spuren von Kitt, der zum Schließen von Fehlern verwendet wurde. Solche Stellen können Sie mit einem Fehlersuchgerät ermitteln.
Lackdickenmessung
Die Werksbeschichtung zeichnet sich durch genaue Dickenindikatoren aus, die in speziellen Tabellen (öffentlich zugänglich) angegeben sind. Indem Sie die tatsächliche Dicke der Farbe in mehreren Bereichen der Maschine bestimmen und die Indikatoren mit den Werksindikatoren vergleichen, können Sie den Preis angemessen reduzieren. Die Messungen des Lacktesters basieren auf dem Funktionsprinzip eines Fehlersuchgeräts. Die Kosten für das Gerät sind gering, das „Dickenmessgerät“ ist in allen Wartungswerkstätten erhältlich. Zum Selbstcheck:
- Schalten Sie das Gerät ein und befestigen Sie es an verschiedenen Körperstellen, achten Sie dabei auf verdächtige Bereiche;
- Messwerte für jede Messung aufzeichnen;
- Vergleichen Sie die Daten mit der Werksleistung, eine Abweichung von 10 Mikron ist die Norm;
- Identifizieren Sie Problembereiche durch eine signifikante Abweichung von der Norm.
Der Tester kann gravierende Abweichungen (ab 300 Mikron) zeigen. Dies bedeutet, dass sich unter der Farbschicht Kitt befindet, den der Besitzer zu tarnen versuchte. Abweichungen von der Norm weisen auf eine Neulackierung des Autos hin, dies ist jedoch kein Grund, den Kauf zu verweigern. Aber es ist durchaus möglich, zu verhandeln und den Preis zu senken, indem man dem Verkäufer berechtigte Gründe nennt. Lackierte Stellen lassen sich bei einer Sichtprüfung erkennen, wenn Sie die Karosserieoberfläche bei gutem Licht (im Freien an einem sonnigen Tag) genau untersuchen.
Wie erkennt man bemalte Bereiche ohne Instrumente?
Die Untersuchung eines sauberen Autos im Sonnenlicht liefert einem erfahrenen Autoenthusiasten das gleiche Ergebnis wie die Verwendung eines "Dickenmessgeräts". Die Bereiche mit Kitt sind dunkler und haben eine geringere Fähigkeit, Licht zu reflektieren. Bei genauem Hinsehen spiegeln sich die Objekte in der farbigen Fläche mit dem Effekt einer „Orangenhaut“, also verschwommen. Durch die Betrachtung in einem spitzen Winkel entlang einer Tangente können Sie Körnigkeit und ungleichmäßige Färbung feststellen. Stellen im Kofferraum, unter der Motorhaube sind normalerweise schlechter lackiert - hier sind alle Probleme mit bloßem Auge sichtbar. Um zu sehen, welche Farbe der Werkslack hat, schrauben Sie die Gummidichtungen an der Tür ab.
Manchmal ist der Farbunterschied bei einer kreisförmigen Inspektion sichtbar, ein solcher Effekt kann nur durch einen gewissenhaften Umgang mit der Färbung vermieden werden. Das Fehlen kleiner Befestigungselemente (ihr Unterschied) weist darauf hin, dass das Teil entfernt und neu lackiert wurde. Und nach der Reparatur wurde das verlorene Befestigungselement entweder nicht gefunden oder durch ein anderes ersetzt. Abplatzungen und Verformungen an den Bolzen sprechen ebenfalls für eine Lackierung. Schlechte Vorbereitung eines Autos zum Lackieren (schlechtes Schleifen) oder Staub, der in den Lack gelangt, wenn keine hochwertigen Lackierkabinen vorhanden sind, führen zu sichtbaren Mängeln: Streifen, Staubpartikel unter der Lackschicht.
Der Gebrauchtwagenmarkt boomt derzeit. Die Nachfrage nach Neuwagen verlagert sich sukzessive auf den Gebrauchtwagenmarkt (Gebrauchtwagen). Das Durchschnittsalter von Gebrauchtwagen liegt laut amtlicher Statistik heute bei ca. 12 - 14 Jahren. Nach einigen Jahren des Neuwagenbooms hat die Zahl der Gebrauchtwagenangebote stark zugenommen, und sie wird nur noch exponentiell wachsen und wachsen. Aufgrund des Anstiegs der Preise für Neuwagen sowie der Wirtschaftskrise nicht nur in Russland, sondern auf der ganzen Welt lehnen die Autofahrer in unserem Land zunehmend den Kauf eines Neuwagens ab und verlagern ihr Interesse auf den Gebrauchtwagenmarkt ( gebrauchte) Kraftfahrzeuge Fonds.
Leider sehen sich viele Käufer heute mit einer Vielzahl von Not-, Restaurations- und Problemautos konfrontiert. Der Punkt hier ist, dass laut einigen Quellen bekannt geworden ist, dass etwa 60 - 65 % der Gebrauchtwagen bereits mit Unfallgeschichte zum Verkauf angeboten werden. Die meisten dieser verunglückten Automodelle wurden natürlich individuell restauriert. Einige von ihnen sehen auf den ersten Blick fast wie neu aus. Das heißt aber noch lange nicht, dass die Autos in einwandfreiem Zustand sind. Es ist bekannt, dass das Auto danach meistens versteckte Schäden hat (trägt), daher ist es besser, sofort den Kauf eines Autos abzulehnen, das einen Unfall hatte und neu lackiert wurde. Aber genau hier tritt (besteht) folgendes signifikantes Problem auf. Woran erkennt man, ob ein bestimmtes Auto neu lackiert wurde, wenn die Restaurierungsarbeiten auf hohem Niveau durchgeführt wurden? Darauf sollten Sie bei der Gebrauchtwagenbesichtigung achten:
1. Schleifspuren am Körper.
Die Qualität der Autolackierung während der Reparatur hängt natürlich von der vorbereitenden Vorbereitung der Oberfläche des zu lackierenden Teils ab. Je mehr Zeit für die Vorbereitung aufgewendet wird, desto besser wird die Oberfläche lackiert.
Viele Autowerkstätten versuchen, das Auto so schnell wie möglich zu lackieren, und sind aus diesem Grund normalerweise in Eile, was oft zu einer schlechten Oberflächenvorbereitung führt. Beispielsweise kann es vorkommen, dass die Oberfläche der Karosserie vor dem Lackieren nicht ausreichend geschliffen wird und infolgedessen sind nach dem Auftragen der Lackschicht normalerweise Streifen zu sehen (erscheinen), die nach dem Schleifen der Karosserie zurückbleiben.
Wenn Sie sich das Foto oben genau ansehen, sehen Sie Streifen unter der Schicht, die durch unzureichende Vorbereitung der zu lackierenden Oberfläche, auf der die Beschichtung aufgetragen wurde, entstanden sind.
2. "Orangenschale"
Alle Autos (auch neue und unzerlegte) haben tatsächlich und teilweise die sogenannte „Orangenhaut“ auf der Oberfläche der Karosserie. Dies liegt daran, dass Farbtröpfchen beim Auftragen mit hoher Geschwindigkeit auf die Oberfläche der Karosserie treffen, wenn sie aus einer speziellen „Pistole“ (Spritzpistole) austreten. Auf den ersten Blick, wenn man nicht genau hinschaut, sieht die Lackierung (Beschichtung) eines Neuwagens perfekt aus, aber wenn man sich dem Auto nähert und aus nächster Nähe einen beliebigen Teil der Karosserie genau betrachtet, sieht man wie die Spiegelfläche dieses Teils (Elements) wird trüb. Dieser Effekt wird durch Mikrotropfen der Farbe selbst erzeugt. Übrigens, wenn man ganz genau und aus spitzem Winkel hinschaut, sieht man diese kleinen Mikrotröpfchen auf der Körperoberfläche.
4. Überprüfen Sie die Befestigungselemente.
Um Teile des Autos zu lackieren oder neu zu lackieren, müssen sie normalerweise demontiert (aus dem Auto entfernt) werden. Nach der Reparatur und Lackierung werden sie an Ort und Stelle installiert, aber gleichzeitig gehen Befestigungsschrauben, Klemmen und sogar Stecker von Befestigungselementen oft verloren oder sind vollständig kaputt. Nicht selten versuchen Halter oder Besitzer von Fahrzeugen, wenn beispielsweise eines von vier Befestigungselementen verloren geht, sich nicht die Mühe zu machen, das fehlende Befestigungselement zu kaufen, und lassen ein solches Teil normalerweise ziemlich oft völlig lose.
Anhand dieses Zeichens können Sie genau feststellen, ob dieses Teil aus dem Auto entfernt wurde.
Hier ist ein Bild von einer Autostoßstange. Die Stoßstange an dieser Stelle sollte vier Kunststoffbefestigungen haben. Stattdessen hat es nur zwei Befestigungselemente. Dies weist eindeutig darauf hin, dass die Stoßstange des Autos entfernt wurde.
5. Farbspäne an den Befestigungsschrauben von Karosserieteilen.
Überprüfen Sie zuerst die Schrauben unter der Motorhaube, die die vorderen Kotflügel des Autos halten. Sie müssen lackiert sein und die gleiche Farbe wie die Karosserie selbst haben. Die Fabrik verwendet eine spezielle Ausrüstung, mit der Sie die Flügel an der Karosserie befestigen (fixieren) können, ohne die Schrauben zu beschädigen. Wenn Sie Chips und Schrammen an den Schrauben sehen, wurden höchstwahrscheinlich die Schrauben an den Flügeln des Autos gelöst, d. H. Der Flügel wurde vor der Reparatur oder Lackierung demontiert (entfernt).
Vor Ihnen steht der Kotflügel eines Autos, dessen Bolzen demontiert wurden, wobei er beschädigt wurde und mit der Zeit zu rosten begann, besonders an den Stellen, an denen der Lack verletzt und abgeplatzt war. Dies ist ein deutliches Zeichen dafür, dass der Flügel des Autos entfernt wurde. Höchstwahrscheinlich zum Reparieren oder Lackieren.
6. Ungleichmäßige Lücken.
Achten Sie bei der Inspektion auch auf alle Spalte zwischen den Karosserieteilen. Alle Lücken müssen gleich groß sein. Wir empfehlen Ihnen, ein Lineal zu verwenden, um die Diskrepanz zwischen den Lücken zwischen den Karosserieteilen zu finden. Denken Sie daran, dass es selbst bei hochwertigen restauratorischen Kfast unmöglich ist, ideale Spaltmaße von Karosserieteilen einzustellen (einzubauen). Somit sollte jedem klar sein, dass die idealen Abstände von Karosserieteilen nur an einem ungeschlagenen Auto zu sehen sind.
Überprüfen Sie jedoch die Abstände der Türen, der Motorhaube, des Kofferraums und der Stoßstange und stellen Sie sicher, dass sie auf beiden Seiten gleich sind. Wenn Sie bemerken, dass die Lücken auf einer Seite der Karosserie anders sind als auf der anderen Seite, dann besteht eine gute Chance, dass dieses Auto jemals einen Unfall hatte. Ein weiteres Zeichen für die Notvergangenheit des Autos ist, wenn ein Körperteil höher oder niedriger als der andere ist. Wenn beispielsweise der Rand der Motorhaube auf der einen Seite dem Kotflügel am nächsten ist, ist er auf der anderen Seite sichtbar. Dies weist eindeutig darauf hin, dass an dem Auto einige Karosseriearbeiten durchgeführt wurden, bei denen auch Karosserielackierungen durchgeführt wurden.
7. Nicht übereinstimmende Farbe auf dem Körper.
Das geschulte Auge eines Lackierers kann leicht und auf einen Blick erkennen, ob Karosserieteile nachlackiert wurden. Einige Profis können dies sogar während der Fahrt auf der Straße tun und vorbeifahrende Fahrzeuge beobachten. Viele von Ihnen (Autofahrer) versuchen möglicherweise auch, die Abweichung am Auto visuell zu erkennen. Der Punkt hier ist, dass, wenn ein oder mehrere Teile am Auto neu lackiert wurden (nicht die gesamte Karosserie), diese frisch lackierten Karosserieteile für jedermann in Farbe oder Lackglanz von der werkseitigen Farb- und Lackschicht merklich abweichen werden. Wenn das Auto zum Beispiel eine Metallic-Karosseriefarbe hat, dann achten Sie bei der Inspektion des Autos auf eine Abweichung in der Lackierung der Metalleinschlüsse selbst in der Karosseriefarbe.
Es ist wichtig zu wissen:
Einige Meister versuchen beim Lackieren die Wirkung der neuen Lackierung künstlich zu glätten, um die Farbe des neu lackierten Teils an die werkseitigen Karosserieteile anzupassen. Dazu wird eine neue Farbe in einer dünnen Schicht auf die alte aufgetragen, beginnend am Rand des Teils und die Schicht allmählich bis zur Mitte des Körperelements reduziert. Das heißt, sie reduzieren die Farbschicht tatsächlich auf nichts. Aber es braucht unglaubliche Malfähigkeiten und Geduld, um es perfekt zu machen. Daher ist nicht jeder Maler in der Lage, solche Arbeiten auszuführen.
Dieser Autokotflügel wurde auf einem Autoschrottplatz fotografiert. Sie können deutlich mit eigenen Augen sehen, dass die Kotflügel und Türen in der Vergangenheit neu lackiert wurden. Der Flügel wurde nicht komplett neu lackiert (nur der untere Teil). Sie können auch sehen, wie der Handwerker die Tatsache der Neulackierung geschickt verschleiert hat. Aber im Laufe der Zeit brannten zwei Lackschichten in der Sonne unterschiedlich schnell aus. Wie Sie sehen, ist die alte Beschichtung stärker durchgebrannt als die neue.
8. Inkonsistenz im Aussehen der Scheinwerfer.
9. Anzeichen von Staub in der Karosseriefarbe.
Wenn ein Auto neu lackiert wird, gelangt Staub in den Lack, ob Sie wollen oder nicht. Selbst die besten Lackierer mit teurem Lackierequipment werden diesen Staub oft nicht vollständig los.
Auf dem Automobilmarkt gibt es derzeit nicht viele Autowerkstätten, die sehr teure Spritzkabinen verwenden, mit denen Sie beim Lackieren fast hundert Prozent Staub entfernen können.
Also, liebe Leser, denken Sie daran, dass in 90% der Fälle beim Neulackieren eines Autos oder von Teilen dafür immer noch Staub in den Lack gelangt. Um Staubpartikel im Lack zu kaschieren, versuchen Handwerker einen farblosen Lack aufzutragen oder den Lack hochwertig zu polieren. Aber trotzdem, wenn Sie die Karosserie sorgfältig und sorgfältig untersuchen, werden Sie definitiv Staubpartikel finden, die auf die neu lackierten Teile der Karosserie unter dem Lack gefallen sind, falls welche neu lackiert wurden. Und dazu (um Staubpartikel zu erkennen) müssen Sie nur glänzende Elemente in der Farbe selbst finden, die sich in der obersten Schicht der Lackierung befinden. Das heißt, höher als die Metallkrume selbst (wenn der Körper eine metallische Farbe hat).
Wenn Sie dies finden, haben Sie höchstwahrscheinlich ein zu 100 % neu lackiertes Auto.
Gebrauchtwagenkauf ist eine wahre Kunst. Wenn Sie beim Kauf nicht aufpassen, werden Sie äußerst unangenehme Folgen haben. Der Anteil defekter und problematischer Autos auf dem Zweitmarkt erreichte zeitweise etwa ein Drittel aller verkauften Autos. Autos werden geschlagen oder ertrunken aus Europa geholt, in Litauen zu Ersatzteilen zerlegt und dann als Ersatzteile mit anschließender Montage nach Russland transportiert, ohne jegliche Kontrolle durch den Zoll geschmuggelt, nach schrecklichen Unfällen restauriert. Sie können Tausende von Autowracks im Internet und Hunderte von komplizierten Restaurierungsmöglichkeiten finden, wenn Sie zum Automarkt gehen. Und das Interessanteste ist, dass einige Besitzer über die wahre Geschichte des Autos erzählen werden.
Um einen hohen Verkaufswert des Autos zu erhalten, sind unsere Mitarbeiter zu buchstäblich allem bereit. Daher ist es in den meisten Fällen besser, beim Autokauf wachsam zu sein und den höchsten Qualitätscheck durchzuführen. Es gibt bestimmte Werkzeuge, Ideen und Tipps, die Sie verwenden können, um ein kaputtes Auto zu identifizieren. Sie können die Karosserie intuitiv auf verschiedene sichtbare Schäden untersuchen oder den Besitzer einfach zwingen, die Wahrheit über das Auto zu sagen. Es gibt Dutzende von Möglichkeiten, um zu verstehen, dass dieses Auto einen Unfall hatte. Sie können sogar das Bild des Schadens wiederherstellen, wenn Sie über Erfahrung und spezifische Fähigkeiten in dieser Angelegenheit verfügen. Daher ist es eigentlich nicht so schwierig festzustellen, ob ein Auto kaputt ist.
Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass das Auto geschlagen wird
Es gibt primäre Anzeichen dafür, dass das Auto zu hundert Prozent einen Unfall hatte. Jedes dieser Zeichen sollte nicht darauf hinweisen, dass mit dem Auto alles schlecht ist. Gleichzeitig sollte eine Kombination von Faktoren Sie auf eine bestimmte Weise warnen. Beginnen wir damit, dass jedes Teil eine eigene Seriennummer hat. Glas in einem Auto, Scheinwerfer, verschiedene Teile im Motorraum - Sie können die Originalität all dieser Elemente überprüfen. Führen Sie dann eine bestimmte Untersuchung der potenziellen Vergangenheit der ausgewählten Maschine für solche Prozesse durch:
- Austausch der Windschutzscheibe - bei den meisten Unfällen gibt die Windschutzscheibe des Autos gewisse Risse, sie wird gewechselt, um keinen Verdacht zu erregen;
- Der Austausch der vorderen Seitenfenster zeigt an, dass sich der Unfall auf einer bestimmten Seite des Fahrzeugs ereignet hat oder der Aufprall stark genug war.
- Scheinwerfer haben auch Seriennummern, die überprüft werden können. Dies hilft, die Ergebnisse der Prüfung von Glasseriennummern zu verdeutlichen.
- im Motorraum werden Lackierarbeiten oft nicht sorgfältig ausgeführt, hier sieht man Spuren von handwerklichen Schweißarbeiten;
- Wenn sich herausstellt, dass das Auto jung und sogar zu einem attraktiven Preis ist, schauen Sie sich die Originalität der Hauptteile unter der Motorhaube an.
- die Lackierung kann Ihnen viel verraten, denn dies ist der erste Indikator dafür, dass das Auto einen Unfall hatte (mehr dazu weiter unten);
- Zu viele neue Innenteile in einem alten Auto deuten entweder auf eine Unfallheilung oder eine übertriebene Sorgfalt des Besitzers hin.
Wie Sie sehen, gibt es viele Möglichkeiten, auf einen Blick zu erkennen, ob ein Auto einen Unfall hatte. Ein solches Verständnis ermöglicht es Ihnen, sich angemessen vorzustellen, wie hoch der Preis eines bestimmten Autos sein sollte und ob es sich überhaupt lohnt, es zu kaufen. Oft werden kaputte und unsachgemäß restaurierte Autos etwas billiger verkauft als die üblichen normalen Ausstattungsvarianten. Dies geschieht, um die Aufmerksamkeit des Käufers abzuschwächen, damit er schnell Geld für eine profitable Transaktion bereitstellt. So machen oft erfahrene Gebrauchtwagenverkäufer auf ein bestimmtes Modell aufmerksam und verkaufen es, egal welche Probleme mit dem Auto bestehen. Es ist besser, wachsam zu sein und festzustellen, was genau im Auto falsch sein kann.
Wir begutachten den Lack – ein wichtiger Punkt bei einem Auto nach einem Unfall
Wenn sich herausstellt, dass das Auto eine Fledermaus ist, ist es ziemlich einfach, die Transporteigenschaften nach einem Unfall zu bewerten. Insbesondere können Sie die Dienste eines Spezialisten mit einem Gerät zur Messung der Farbschichtdicke in Anspruch nehmen. Die Dicke des Lacks in den meisten Autos liegt innerhalb des Standards von 75 bis 160 Mikron. Wenn das Gerät Ihnen 200 Mikron anzeigt, können Sie glauben, dass die Fabrik einen kleinen Fehler gemacht hat. Aber wenn ein gewöhnliches Metallteil eine Lackdicke von 500-600 Mikron hat, haben Sie es mit einem kaputten Auto zu tun. Aber auch handwerkliches Bemalen und das Vorhandensein von Spachtelmasse können Sie mit solch einfachen Verfahren visuell beurteilen:
- Platzieren Sie das Auto so, dass eine Laterne, der Himmel oder andere leuchtende Objekte in seinem Seitenteil reflektiert werden können, entfernen Sie sich dann vom Auto und schauen Sie auf die Seitenwand, indem Sie auf eine Tangente schauen. Sie werden auf jeden Fall Unebenheiten an einem geschlagenen Auto sehen.
- Gehen Sie um das Auto herum und prüfen Sie sorgfältig alle Unebenheiten, Punkte, möglichen Problembereiche sowie die gleichen Merkmale auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Eine schlechte Reparatur verrät sich sofort.
- Blicken Sie im rechten Winkel auf den Lack der Seitenwände, denn aus diesem Blickwinkel können Sie den Unterschied in der Lackierung ganz einfach erkennen, wenn bei der Reparatur nur ein Karosserieteil lackiert wurde, stellen Sie so das Vorhandensein von Reparaturarbeiten fest mit dem Auto vor dem Verkauf;
- an Stellen mit Kitt ist es fast unmöglich, den Glanz und die Gleichmäßigkeit des Lacks zu erreichen, den die Fabrik bietet, schauen Sie tangential auf die Karosserie und identifizieren Sie Stellen mit einer anderen Struktur, die nicht mit Glanz glänzen - höchstwahrscheinlich ist dies Kitt.
Auch wenn Sie sich für den Kauf eines Autos mit gewissen Nachteilen entscheiden, sollten Sie sich über diese möglichen Probleme informieren. Es ist besser, sich bewusst zu bleiben, dass es einige Schwierigkeiten mit Ihrem Auto gibt, als die Probleme nicht zu verstehen, die tödlich sein können. Nach dem Autokauf zum Schnäppchenpreis kommt man am besten zur Tankstelle (noch besser gleich vor dem Kauf). Dies hilft Ihnen, die unmittelbaren Bereiche des Fahrzeugs zu identifizieren, die restauriert wurden. Außerdem wird der Kapitän den technischen Teil der Maschine inspizieren und feststellen, wie sicher es ist, dieses Fahrzeug zu bedienen.
Begutachtung des Problemwagens nach einem Unfall beim Service
Wenn Sie sich entscheiden, ein Auto zu kaufen, ist es im Moment fast unmöglich, sich zusammenzureißen und nicht mehr an die schöne Vorstellung zu denken, dass Sie bald ein Auto fahren werden. Sie müssen alle Ihre Gedanken in einer normalen Reihenfolge sammeln und richtig denken, wenn Sie sich mit einem potenziellen Verkäufer Ihres zukünftigen Autos treffen. In diesem Fall wäre es viel besser, auf Nummer sicher zu gehen und sich am besten beim Meister an der Tankstelle über das Auto zu informieren. Diese Möglichkeit, die Qualität und den Zustand des Autos zu beurteilen, entspricht eindeutig Ihren Anforderungen und Wünschen. Höchstwahrscheinlich wird der Master die folgenden wichtigen Knoten auswerten:
- Karosserieteile - die Überprüfung mit professionellen Tools beantwortet alle Ihre Fragen unter Berücksichtigung der Geschichte des Autos und der Wahrhaftigkeit des Verkäufers.
- der Motor wird auch mit speziellen Diagnosegeräten mit unterschiedlichen Fähigkeiten getestet;
- das elektrische System wird in ein Autocomputer-Diagnosegerät integriert, das viele geheime Fakten enthüllt;
- Die Diagnose des Fahrwerks, der Lenkung und des Bremssystems gibt eine Antwort auf die Frage, ob es sich lohnt, sich bei diesem Auto Gedanken über die Sicherheit zu machen.
- Bereits nach der ersten Inspektion kann der Sachverständige feststellen, wie schwerwiegend der Schaden am Auto in der Vergangenheit war.
Dies ist ein ziemlich subtiler Prozess zur Bewertung der Qualität eines Autos, der am besten vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens durchgeführt wird. Natürlich kosten solche Tests etwas Geld, aber ansonsten ist der Kauf eines Autos mit Problemen nicht die beste Idee für Ihr Budget. Testen und Validieren zahlt sich also definitiv aus. Darüber hinaus gibt es heute viele technische Möglichkeiten, um den Zustand des Autos, seine potenzielle Laufleistung und andere wichtige Details des Autobetriebs zu überprüfen. Daher ist es am besten, die Dienste von Fachleuten in Anspruch zu nehmen und ihnen das Testen des Autos vor dem Kauf anzuvertrauen. Sehen Sie sich ein Video einer Selbstinspektion eines Autos mit einigen Tipps eines Spezialisten an:
Zusammenfassen
Der Kauf eines Autos für Ihren Gebrauch auf dem Gebrauchtmarkt ist mit vielen Risiken verbunden. Die Zahl der kaputten und problematischen Autos ist einfach unglaublich. Manchmal ist ein gebrochener Flügel kein Problem, besonders nach einer guten Restaurierung. Aber manchmal stellt sich heraus, dass ein Unfall in der Vergangenheit eines bestimmten Autos das Auto in die Kategorie "nicht behebbar" gebracht hat. Der schlaue Besitzer des Autos konnte die Restaurierung irgendwie durchführen, erwarb neue Karosserieteile und machte das Auto optisch recht anständig. Dann kann ein solches Auto natürlich nur zum Verkauf verwendet werden.
Es ist erwähnenswert, dass es nicht immer möglich ist, solche Probleme selbst zu sehen. Sie erhalten nur Informationen über die lächerlichsten Fehler während der Restaurierung, und einige Käufer werden diese Probleme aufgrund ihres großen Wunsches, so schnell wie möglich und sogar für so wenig Geld ein Auto zu kaufen, nicht sehen können. Manchmal bietet das Leben jedoch einen Glücksschein, der Besitzer hat es wirklich eilig, das Auto im Zusammenhang mit der Abreise oder einem anderen Ereignis zu verkaufen. Was halten Sie davon, einen Gebrauchtwagen vor dem Kauf zu überprüfen?
Der Kauf eines Autos ist ein sehr verantwortungsvoller Prozess und erfordert hohe finanzielle Kosten. Bei großen und teuren Einkäufen besteht ein großes Risiko, auf eingefleischte Betrüger zu stoßen, die nicht zögern, den Käufer bis auf die Haut auszurauben. Unter Autofahrern gibt es solche skrupellosen Menschen, die beim Verkauf ihres Autos, das mehrere Verkehrsunfälle hinter sich hat, ohne Gewissensbisse versuchen, die Schadensspuren zu vertuschen, damit ein leichtgläubiger Käufer diese Spuren nicht bemerken würde nicht vernünftig verhandeln oder die ursprüngliche Absicht, ein Auto zu kaufen, nicht aufgeben würden. Lassen Sie uns daher in diesem Artikel überlegen, wann Sie Fehler vermeiden können.
Nach dem Unfall wird das Auto repariert. Bei der Reparatur wird die Karosserie gespachtelt, um Unebenheiten, Dellen und Beulen auszugleichen, und anschließend wird das Auto neu lackiert. Nach der Reparatur sieht das Auto brandneu und glänzend aus, aber die während des Unfalls erlittenen Schäden beeinträchtigen nur die normale Funktion des Autos.
Beim Kauf von unbekannten Verkäufern müssen Sie zunächst alle möglichen Dokumente studieren: den Reisepass des Verkäufers mit Nachnamen, Vornamen und Vatersnamen, Informationen zum Wohnort, den Fahrzeugpass, in dem der Verkäufer als letzter berechtigter Eigentümer angegeben werden muss des zu verkaufenden Autos und Informationen über den letzten Zulassungsort des Autos bei der staatlichen Verkehrsinspektion des territorialen (Stadt- oder Bezirks-) Organs für innere Angelegenheiten der Russischen Föderation. Es ist besser, keine Autos zu kaufen, die aus anderen Regionen der Russischen Föderation zum Verkauf gebracht werden, insbesondere aus abgelegenen Regionen. Vergleichen Sie dann alle Kennzeichen des Autos mit den Daten des Fahrzeugpasses, achten Sie auf die dort angegebene Farbe und die tatsächliche Farbe. Wenn Sie über spezielle Kenntnisse verfügen, können Sie Anzeichen einer erzwungenen Änderung des Originalinhalts erkennen oder einen gefälschten Kfz-Zulassungsschein und Fahrzeugpass erkennen. Manchmal kommt es vor, dass Autos mit geänderten Identifikationsnummern in einigen Abteilungen der staatlichen Verkehrsinspektion an- und abgemeldet werden. Es ist besser, den Kauf eines solchen Autos abzulehnen, damit Ihnen in Zukunft der Betrieb nicht verboten wird.
Wir empfehlen Ihnen, das Auto danach zu inspizieren, damit Sie mögliche Mängel, Dellen und Kratzer leicht erkennen können. Führen Sie die Inspektion durch, während Sie neben den Scheinwerfern sitzen, prüfen Sie zuerst die linke und dann die rechte Seite. Verpassen Sie nicht die Kotflügel, die Motorhaube, den Kofferraum und das Dach. Das Vorhandensein von Kitt kann leicht durch einen Magneten überprüft werden, der nur vom Metall angezogen wird. Besondere Bedenken sollten ungleichmäßige Spaltmaße und Risse an den Verbindungsstellen aller Autoteile bereiten. Nach Unfällen machen nicht alle Türen das gleiche Geräusch, weil die Karosseriegeometrie beschädigt ist. Versiegelungen sind gute Indikatoren für Versuche, Schäden durch Straßenverkehrsschäden zu verbergen, die die Tatsache melden, dass das Auto neu lackiert wurde. Bei einer Neulackierung können alle Teile Farbunterschiede aufweisen. Eine gute Beleuchtung ist erforderlich, um die verschiedenen Farbtöne der Details hervorzuheben.
Um Korrosion zu erkennen, ist es notwendig, die Kotflügelauskleidung und die Schwellen sorgfältig zu untersuchen, die keine Kratzer aufweisen sollten, die es der Korrosion ermöglichen, tief in das Metall einzudringen und es zu zerstören. Korrosion ist der wichtigste und schrecklichste Feind aller Autoteile. Die Nähte des halbautomatischen Schweißens werden beredt sagen, dass das Schweißen nicht unter den Bedingungen der Fabrik oder der Wartungszentren des Herstellers durchgeführt wurde, da dort Punktschweißen verwendet wird, das unter handwerklichen Bedingungen nicht hergestellt werden kann.
Untersuchen Sie bei der Inspektion sorgfältig die Bezüge, Fahrer- und Beifahrersitze und prüfen Sie die Qualität der Einstellung der Sitze, die ohne Schwanken gerade bleiben sollten.
Komplette Fahrzeuginspektion bei . Um Lecks in den Stoßdämpfern festzustellen, drücken Sie den Flügel fest und lassen Sie ihn schnell los. Wenn das Auto taumelt, liegt eine Funktionsstörung der Stoßdämpfer vor. Vergessen Sie nicht, die Qualität des Bremssystems, der Hand- und Fußbremsen zu überprüfen. Testen Sie dazu das Auto beim Einsteigen und Anhalten auf einem Hügel.
Bei der Inspektion des Motorraums ist zu prüfen, ob alle Rohrleitungen frei von Rissen sind und kein Öl oder andere Flüssigkeiten durchlassen. müssen trocken und ölfrei sein. Das Vorhandensein von Korrosion zeigt die ständige Überhitzung des Motors, was strengstens verboten ist und auf einen fehlerhaften Betrieb hinweist. Der Motor selbst muss ruhig, gleichmäßig und ohne verdächtige Fremdgeräusche laufen. Vereinbaren Sie auf jeden Fall eine Probefahrt für das Auto, um die Merkmale des Verhaltens des Autos auf der Straße herauszufinden und die Qualität der Haftung der Räder auf der Leinwand zu überprüfen.
Jetzt bist du dir bewusst wie man feststellt ob ein auto kaputt ist oder nicht. Viel Spaß beim Einkaufen!
In einer Fahrschule weiß er, wie schlecht und „tot“ Autos dort sind. Außerdem wird die Reparatur so „ungeschickt“ durchgeführt, dass es selbst einem Unerfahrenen auffällt. Aber ein Auto, das später verkauft werden soll, wird repariert und lackiert, so dass ein erfahrener Autobesitzer den Unterschied zu einem Neuwagen nicht immer bemerken wird. Fahrlehrer sie kennen die Schwächen der auf dem Zweitmarkt präsentierten Autos aus erster Hand. Diese Leute können immer feststellen, ob das Auto repariert wurde oder nicht. Wie sie das machen und was die Geheimnisse sind, verraten wir Ihnen in diesem Artikel.
Gelenke und Flecken
In guten Autowerkstätten wird die Schadstelle mit einem Übergang lackiert. Emaille wird nicht nur auf den reparierten Körperteil, sondern auch auf benachbarte Fragmente aufgetragen, damit der Farbkontrast zwischen der Reparaturlackierung und der Werkslackierung nicht so scharf ist. Wurde zum Beispiel eine Tür verändert, dann wird nicht nur diese lackiert, sondern auch die angrenzende Autotür sowie der Nachbarflügel.
Wenn die Reparatur, sagen wir, „Budget“ war und nur die Türen lackiert wurden, kann der Unterschied in Farben und Schattierungen sehr auffällig sein, da nur Profis und selbst dann nicht immer eine perfekte Farbübereinstimmung erzielen.
Wie Experten sagen, haben selbst zwei Neuwagen aus verschiedenen Chargen nicht immer die gleichen Farbtöne.
Wie unterscheidet man Farbtöne?
Nicht jeder kann die bemalten Bereiche des Körpers unterscheiden. Dazu sind Parameter erforderlich wie:
- Zuallererst natürlich ein sauberer Körper.
- Zweitens sollte der Raum hell beleuchtet sein; Wenn das Auto auf der Straße kontrolliert wird, sollte dies tagsüber erfolgen.
- Ein wichtiger Parameter ist eine gute Farbempfindlichkeit des Betrachters.
Der Unterschied ist normalerweise in bestimmten Winkeln sichtbar, daher raten wir Ihnen, um das Auto herumzugehen oder den Verkäufer zu bitten, im Kreis zu fahren, vorzugsweise zuerst in die eine und dann in die andere Richtung.
Oft stellen sich Autofahrer diese Frage: Ist es möglich, so zu lackieren, dass selbst ein Profi es nicht bemerkt? Experten antworten, dass es aus theoretischer Sicht möglich, aber aus praktischer Sicht unwahrscheinlich ist. Ein geübtes Auge bemerkt nicht nur den Unterschied im Farbton, sondern auch die unterschiedliche Qualität der Körperoberfläche, nämlich Raufaser, Körnigkeit usw.
Um eine perfekte Abstimmung mit der Werkslackierung zu gewährleisten, bedarf es zu aufwendiger und gewissenhafter Vorgehensweise, weshalb das geschulte Auge in den meisten Fällen getönte Stellen der Karosserie sieht.
Wir messen die Dicke der Lackierung
Man könnte sagen, die genaueste Methode zur Bestimmung der Karosseriereparatur besteht darin, die Dicke des Autolacks zu messen. Dies kann mit einem speziellen Gerät erfolgen - einem "Dickenmessgerät", wie es in Autowerkstätten genannt wird. Dieses Gerät wird beispielsweise einfach auf den Flügel aufgesetzt und das Display zeigt den Dickenwert in Mikrometern an.
Wenn die Dicke beispielsweise 110, 180 und 300 beträgt, dann wurde das Auto offensichtlich lackiert, da eine solche Dickenvariation beim Originalauto unmöglich ist. Die werkseitige Farbschicht ist dünn und gleichmäßig. Wenn während der Reparatur Kitt verwendet wurde, sind die Messwerte des Geräts noch höher. Autos verschiedener Hersteller haben ihre eigenen Standards für die Dicke der Lackierung. Russisch und Japanisch haben also eine dünnere Schicht, während amerikanische eine dickere haben.
Ein solches Gerät gibt es übrigens in fast allen Autohäusern und Werkstätten, die Autos reparieren. Wenn Sie beim Autokauf Zweifel an der Lackierung haben, dann können Sie sich an die Experten wenden.
Was sollte nicht beachtet werden?
Kleine Dellen bedrohen Experten zufolge nichts, ohne den Karosserielack zu beschädigen. Nun, wenn nur der Verlust an Ästhetik. Solche Dellen können bei jedem Autoservice gerichtet werden. Häufig wird dafür ein CIP-Verfahren namens Paintless Dent Repair verwendet. Markierungen an den Fahrzeugseiten werden so schnell und einfach von sozusagen „feindlichen“ Türen entfernt.
Auch Kratzer und Absplitterungen an den Stoßstangen beeinträchtigen die Funktionalität des Autos nicht. Beachten Sie, dass in den engen Städten Europas behauene und leicht beschädigte Stoßstangen ganz normal sind. Zerrissene Aerodynamikschürzen und eine schiefe Stoßstange deuten oft auf einen wenig gelungenen Offroad-Einsatz hin, daran ist nichts auszusetzen. Wenn der Rest der Elemente sicher und gesund ist, dann ist dies nicht kritisch.
Ein weiteres unvermeidliches Übel ist ein Netzwerk mikroskopischer Kratzer auf der Karosserie, das normalerweise in den ersten Betriebsmonaten, beispielsweise nach häufigem Waschen, auftritt.
Auch das lokale Abtönen von Elementen ist kein Problem. Im Zweifelsfall können Sie dann wieder den "Dickenmesser" verwenden, der anzeigt, ob Kitt auf dem Teil ist. Bei großen Wertunterschieden können Sie den Preis senken.
Wann sollte ein Kauf storniert werden?
Eine Fülle von Kitt, Risse im Lack, schlechte Farbgebung - all dies ist ein Grund, einen Kauf abzulehnen.
Wenn es eine Asymmetrie der Karosserie gibt, zum Beispiel die Türen nicht gut schließen, dann ist die Situation sehr schlecht. Der Versatz der Punkte sollte laut Norm nicht mehr als zwei bis drei Millimeter betragen. Auch dies kann mit einem speziellen Gerät, genauer gesagt mit einem Stativ, überprüft werden. Wenn die Karosserie sozusagen um vier Millimeter "verlassen" wird, muss das Auto unbedingt repariert werden.
Aber ein kaputtes und leicht lackiertes Auto ist kein Grund, den Kauf aufzuschieben. Erstens bedeutet die Tatsache der Reparatur nicht, dass lebenswichtige Elemente beschädigt sind (vielleicht gab es einen kleinen Unfall). Wenn die Stoßstange neu lackiert wird, ist dies höchstwahrscheinlich ein Zeichen für ein erfolgloses Einparken, oder vielleicht wollte der Autobesitzer nur die Chips reparieren. Stimmen Sie zu, kleinere Verletzungen und erworbene Mängel während des Betriebs des Autos sind fast unvermeidlich.
Video, wie man sich beim Autokauf nicht täuschen lässt:
Seien Sie vorsichtig und vorsichtig bei der Auswahl eines Autos!
Der Artikel verwendete ein Bild von der Website moto-auto-news.ru