Aber das Wichtigste zuerst...
Sowohl beim Vorgänger (120) als auch beim aktuell produzierten (150) Modell befindet sich die serienmäßige Wegfahrsperre im sogenannten EBU-Block (elektronisches Steuergerät, oder im Volksmund „Gehirn“). Die E.B.U-Einheit wiederum befindet sich im nächstgelegenen Zugang hinter dem Handschuhfach und hat nur beim 200. Modell einen Steckerabgang zum Motorraum
Die Position des ECU-Blocks bei Autos mit einer Karosserie von 120 (für den 150. an derselben Stelle):
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie sich die Entführer angepasst haben, um die serienmäßige Wegfahrsperre zu "deaktivieren" ...
Methodennummer 1: Physischer Ersatz der Standard-E.B.U-Einheit durch eine ähnliche, jedoch zuvor "modifiziert", bei ausgeschalteter Wegfahrsperre ...
In dieser Version entfernen die Entführer schnell die Standardeinheit, da sie sich, wie ich bereits schrieb, in der nächstgelegenen Zugänglichkeit befindet - hinter dem Handschuhfach (auch kein Werkzeug erforderlich) und sie installieren ihre eigene an ihrer Stelle der Motor kann ohne handelsüblichen Chip gestartet werden.Schlüssel ... es reicht nur das Lenkschloss aufzubrechen (zu bohren) ... Das Zündschloss wird übrigens von den Entführern ganz einfach deaktiviert ... An einer bestimmten Stelle des Schlosses wird ein Loch mit einem Durchmesser von 5 mm gebohrt (Der Schlosskasten besteht aus Silumin, das wie "Öl" gebohrt wird) danach fallen die "Stifte" des Schlosses einfach in das Bohrloch und das Schloss lässt sich sogar mit dem Fingernagel drehen...
Die zweite Möglichkeit, die Sperre zu deaktivieren, besteht darin, sie mit einer kräftigen Rolle zu drehen. Und da die Karosserie, wie ich geschrieben habe, aus Silumin besteht, brechen sowohl sie als auch der Stift, der das Lenkrad verriegelt.
Foto des "gebohrten" Toyota Camry Autoschlosses (die Schlösser sind absolut identisch mit dem Prado 120, nur an anderen Stellen verbaut):
Methodennummer 2: noch einfacher als die erste ... Um die Standard-Wegfahrsperre zu deaktivieren, wird ein einfacher Scanner verwendet, der an den Diagnosestecker angeschlossen wird, wonach die Standard-Wegfahrsperre mit dem Original-Toyota-Programm in den Servicemodus versetzt wird und nicht benötigt wird einen Transponder (die sogenannte BackDoor-Funktion im System bei Verlust des eigenen Chipschlüssels ...)
Es gibt viele Meinungen zu diesem Thema, auch von verschiedenen "Internet-Gurus" zu diesem Thema. Aber regelmäßige Berichte der Polizei besagen, dass die Entführer immer noch den Diagnosestecker verwenden. Kein Wunder, denn dieser Stecker wird mit dem CAN-Bus des Autos und einem Single-Wire-Kommunikationsbus mit der Wegfahrsperre geliefert
Am Ende können Angreifer im Falle eines gescheiterten Entführungsversuchs einfach einen teuren ECU-Block entfernen und mit sich führen, zumindest etwas, um es zu verkaufen. Und das Auto "ohne Gehirn" kann nicht starten und das Opfer der Entführer muss ein teures Gerät kaufen, das höchstwahrscheinlich auf die Bestellung warten muss.
Erhöhung der Einbruchhemmung einer Standard-Wegfahrsperre, Methode Nr. 1.
Wir schlagen vor, ein spezielles Schutzgehäuse zu verwenden, das über dem begehrten Block getragen wird, die Standardsteckverbinder vor unbefugtem Lösen schützt und mit Abreißschrauben und Muttern an den Standardgehäusebefestigungspunkten befestigt wird, die wiederum kein Entfernen dieses Schutzes ermöglichen mit einem Standardwerkzeug. Es ist zwar möglich, die Abreißverschlüsse auszubohren (abzuschneiden), aber dieser Vorgang ist ziemlich laut (100% wird auf sich aufmerksam machen) und erfordert eine gewisse Zeit ... die die Entführer möglicherweise nicht haben ...)
Schutzhülle für E.B.U Block Toyota Prado 120:
In der etablierten Form:
Schutzhülle für die E.B.-Einheit im TLC-200-Wagen in eingebauter Form:
Das Gehäuse ist mit einer speziellen Korrosionsschutzfarbe lackiert. Sein Gehäuse ist so konstruiert, dass es nahegelegene Standardgeräte nicht stört, indem es den Handschuhfachdeckel schließt und das Gerät kühlt.
Erhöhung der Einbruchhemmung einer Standard-Wegfahrsperre, Methode Nr. 2
Um zu verhindern, dass die Entführer die serienmäßige Wegfahrsperre über den Diagnosestecker (bei Toyota Prado und LC-200 befindet er sich über den Füßen des Fahrers) deaktivieren, bieten wir folgende Lösung an:
Anstelle eines Standardsteckers wird ein anders geformter Stecker installiert. Und für den Benutzer, um den Diagnosestecker für den vorgesehenen Zweck verwenden zu können, wird ein spezieller Adapter hergestellt, von dem sich auf der einen Seite ein Gegenstück zum nicht standardmäßig im Auto installierten Stecker befindet, und auf der anderen ein Standard-Diagnosestecker.
Da auf dem alternativen Stecker dreimal mehr "Pins" vorhanden sind, als für den Standardstecker geeignete Drähte vorhanden sind, ist es möglich, ohne ein einziges Installationsschema einzuhalten, die Verlötung der Verkabelung jedes Mal auf beliebige "Pins" zu organisieren. So wird die Einzigartigkeit jedes Adapters sichergestellt!
So sieht der Standardstecker aus ...
Adapter:
Geänderter Anschluss:
Warnen Sie die Fragen der Skeptiker: "Warum können Sie die Drähte nicht klingeln?" Ich antworte: "Sie können, aber Sie müssen es nennen, ungeplante Zeit damit verbringen, und das Gegenstück des Steckers mit hervorstehenden "Vätern" ist dafür und aus einer unbequemen Position äußerst unbequem. Entführer ist zunächst vorbereitet "
Zum Vergleich zum Beispiel mit allen bekannten Technoblock-Systemen, die Besitzern von Versicherungen auferlegt werden: Sie werden mit Hilfe von Seitenschneidern in Sekundenschnelle deaktiviert, sie sind fast 40 Tausend installiert, dann kostet ein umgebauter Diagnosestecker nur 3500 Tausend schlüsselfertig, aber es kann viel mehr Zeit verzögern. Dementsprechend ist das Kosten-Nutzen-Verhältnis für diesen Vorgang viel höher.
Bei der Überarbeitung von Diagnosesteckverbindern werden hochwertige Geräte (Steckverbinder) verwendet, die in einem Verteidigungsunternehmen hergestellt werden.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Verbesserung des Diagnosesteckers ist übrigens die Tatsache, dass der "unehrliche" Service ohne Wissen des Besitzers (z Wissen des Besitzers)! Wenn beim Durchlaufen des TÜV keine Fehler auf dem Armaturenbrett angezeigt werden, lohnt es sich daher auch nicht, dem Servicepersonal einen Adapter zum Anschließen an den Diagnosestecker zur Verfügung zu stellen. Denn ohne Fehler und ohne Ihren Wunsch wird niemand Zeit damit verschwenden, ein wartungsfähiges Auto zu diagnostizieren ...))
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass Toyota-Händler (in Bezug auf die Aufrechterhaltung der Autogarantie) auf diese Überarbeitung (und auf alle anderen in diesem Thema vorgestellten) absolut vernünftig reagieren ... Da sie ihre Relevanz in Bezug auf die Marke Toyota verstehen.
Erhöhung der Einbruchhemmung einer Standard-Wegfahrsperre, Methode Nr. 3: Schutz der Schlüsselzertifizierungseinheit Toyota Prado / LC / RAV-4
Im Arsenal der Hijacker sind neben den heute üblichen die sogenannten. "Störsender" von Funksignalen, ohne die aufgrund der Verbreitung von Satelliten- und Mobilfunksystemen zur Verfolgung des Autos keine einzige Entführung auskommt, alle Arten von Diettern, Scanner, "Funk-Extender" für schlüssellose Signale, es ist immer noch beliebt, um die wichtigsten Standard-Fahrzeugeinheiten zu ersetzen, die für den Motorbetrieb und die Diebstahlsicherungsfunktionen des Herstellers verantwortlich sind. Zum Beispiel der seit mehr als einem Jahrzehnt bei Hijackern beliebte einfache Austausch eines Motorsteuergeräts (ECU) durch ein entriegeltes und mitgebrachtes Steuergerät, gegen das unser Unternehmen seit langem ein Steuergeräte-Schutzgehäuse einsetzt. Aber heute gibt es aufgrund der Verbreitung von Keyless-Entry-Systemen (keyless access) eine weitere "Schlupflücke" für die sogenannten. "Zusatzschlüssel nähen" im Auto. Ein eigenständiges Modul, die sogenannte „Certification Unit“, ist für die Erkennung des „Freund-oder-Feind“-Tags in Toyota-Familienautos der letzten Produktionsjahre zuständig. Es wird beispielsweise bei einem Toyota LandCruiser im nächsten Zugang (hinter dem Handschuhfach) verbaut, was in unserem Fall dem Besitzer nicht in die Hände spielt. In wenigen Sekunden nehmen die Entführer das Modul heraus, öffnen es, verbinden sich mit dem Mikroschaltkreis, der die Codes der regulären Schlüssel enthält, und flashen einfach seinen Speicher, indem sie einen anderen Schlüssel in das Auto schreiben. Danach startet das Auto normal, alle Motorschlösser beginnen zu arbeiten, um den Betrieb zu ermöglichen, das Lenkrad wird entriegelt usw. Das heißt, die Maschine versteht, dass sie im Abdeckungsbereich der Antennen „einen eigenen“ Schlüssel hat. Und wenn keine zusätzlichen Sicherheitssysteme installiert sind, fährt das Auto einfach in eine unbekannte Richtung los.
Um den Besitzer des Toyota LC vor solchen Gräueltaten zu schützen, hat SOUNDSPEED eine Reihe von Maßnahmen entwickelt, um die Standardausrüstung vor schurkischen Angriffen zu schützen. danach wird der Zugang zum Modul extrem schwierig.
Wie oben erwähnt, ist das "Handschuhfach" von Prado in einer halben Minute entfernt, woraufhin der begehrte Zertifizierungsblock sozusagen in seiner ganzen Pracht freigelegt wird ...))
Noch einfacher ist es, den Zertifizierungsblock von seinem Sitz zu entfernen ...))
Hier ist es ...
Und so sieht der Schutz aus, der einen schnellen Zugriff auf den Block verhindert ...
Schutz der Schlüsselzertifizierungseinheit LC-200
Betrachten wir die Situation eines möglichen Versuchs, ein so beliebtes Auto wie den Toyota Land Cruiser 200 zu stehlen. "Störsender" von Funksignalen, ohne die aufgrund der Verbreitung von Satelliten- und Mobilfunksystemen zur Verfolgung des Autos keine einzige Entführung auskommt, alle Arten von Diettern, Scanner, "Funk-Extender" für schlüssellose Signale, es ist immer noch beliebt, um die wichtigsten Standard-Fahrzeugeinheiten zu ersetzen, die für den Motorbetrieb und die Diebstahlsicherungsfunktionen des Herstellers verantwortlich sind. Zum Beispiel der einfache Austausch des Motorsteuergeräts (ECU) durch ein entsperrtes und mitgebrachtes, seit mehr als einem Jahrzehnt bei Entführern beliebtes Steuergerät, gegen das unser Unternehmen seit langem das Schutz-ECU-Gehäuse einsetzt. Aber heute gibt es aufgrund der Verbreitung von Keyless-Entry-Systemen (keyless access) eine weitere "Schlupflücke" für die sogenannten. "Zusatzschlüssel nähen" im Auto. Ein eigenständiges Modul, die sogenannte „Certification Unit“, ist für die Erkennung des „Freund-oder-Feind“-Tags in Toyota-Familienautos der letzten Produktionsjahre zuständig. Es ist beispielsweise an einem TLC-200-Auto in der nächsten Zufahrt verbaut, was in unserem Fall dem Besitzer einfach nicht in die Hände spielt. Die Entführer nehmen einfach das Modul in wenigen Sekunden heraus, öffnen es, verbinden sich mit einem Mikroschaltkreis, in den die Codes der regulären Schlüssel geschrieben werden, und schreiben einfach den EEPROM-Speicher neu, um einen anderen Schlüssel in das Auto zu schreiben. Danach startet das Auto normal, alle Motorschlösser beginnen zu arbeiten, um den Betrieb zu ermöglichen, das Lenkrad wird entriegelt usw. Das heißt, die Maschine versteht, dass sie im Abdeckungsbereich der Antennen „einen eigenen“ Schlüssel hat. Und wenn keine zusätzlichen Sicherheitssysteme installiert sind, fährt das Auto einfach in eine unbekannte Richtung los.
Um den Besitzer des 200 vor solchen Gräueltaten zu schützen, hat SOUNDSPEED eine Reihe von Maßnahmen entwickelt, um die Serienausstattung vor schurkischen Übergriffen zu schützen. danach wird der Zugang zum Modul extrem schwierig.
Die Schlüssel (Tag) Zertifizierungseinheit für den LC-200 befindet sich rechts (unten) an der Lenksäule ...
Tatsächlich sieht so das schützende Stahlgehäuse der Zertifizierungseinheit und die "Abreiß"-Verschlüsse dieses Gehäuses aus ...
Die Schutzhülle wird über den Zertifizierungsblock gestülpt und mit Abschermuttern an zwei handelsüblichen Gewindestangen befestigt ...
Schutzhülle montiert...
Die Kosten für ein Schutzgehäuse mit Installation - RUB 5.200
Und eine weitere Entwicklung unseres Autocenters, die diesmal darauf abzielt, die Einbruchhemmung des serienmäßigen Diebstahlschutzsystems des Toyota Land Cruiser 200 zu erhöhen.
Nachdem wir von Zeit zu Zeit die wiederholten Versuche der Entführer (in unserem Fall, Gott sei Dank erfolglos) analysiert haben, das Standard-Diebstahlschutzsystem zu deaktivieren, sind wir zu dem Schluss gekommen, dass es recht einfach ist, den Standardschutz zu deaktivieren, nachdem die Kabelbaum im Kotflügel hinten rechts ... derselbe Kotflügel (oder besser gesagt etwas höher, am Gepäckträger) ist auch eine Empfangseinheit für Fernbedienungssignale. Die Entführer brauchen diesen Block tatsächlich, aber im Gegensatz zu anderen Toyotas (z Übrigens, wir verlegen es für alle Fälle auch an einen anderen Ort!)) ... Aber wie es in Mode ist zu sagen, "Russland ist einfach nicht zu besiegen" und die Entführer fanden "eine andere Tür" ... um zu bekommen zum Kabelbaum, in dem unter anderem eine Verkabelung zum begehrten Block führt ...
Nun, dann ist alles einfach ... In diese Drähte werden Nadeln gesteckt, an denen andererseits genau der gleiche Block angeschlossen ist, den die Entführer mitgebracht haben ... Es bleibt nur der Befehl zum Öffnen von ihr Zeichen...
Nun, ein kleines Loch, zum Zeitpunkt des Diebstahls können Sie es einfach mit einem Stück Folie in Wagenfarbe kleben ... Im Gegensatz zu Glasscherben wird diese Option sicherlich nicht auffallen ... Und dann ... Zum Schließen so ein Loch lokal zu überstreichen und zu übermalen ist nicht schwer. ..
Tatsächlich ist die Entwicklung von etwas Außergewöhnlichem nicht von selbst ... Denn wir sprechen hier nur von einer Konstruktion aus einer Stahlecke, deren Form und Befestigungspunkte auf die Geometrie der Karosserie abgestimmt sind, wie z so dass es neben seinem direkten Zweck auch nicht die Haut und den OEM-Subwoofer stört ...
Der Kabelbaum auf der Flügelseite ist komplett mit einer Ecke abgedeckt. Es ist auch nicht möglich, den Kabelbaum aus der Struktur herauszuziehen, da speziell vorgesehene Vorsprünge davor schützen ... Und der Fall eines normalen Subwoofers wird diese Arbeit ernsthaft erschweren ...
Geändert am 26. April 2014 von Soundspeed
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Der Diebstahlschutz des Prado 150 ist normalerweise ein ernstes Problem für die Besitzer dieses Fahrzeugs. Das Design des Autos ist für die Entführer sehr praktisch und sie nutzen es mit Macht und Hauptsache aus.
Daher steht der Prado 150 immer ganz oben auf der Liste der am häufigsten gestohlenen Autos. Um das Auto vor den Handlungen von Kriminellen zu schützen, ist es zwingend erforderlich, zusätzliche Diebstahlsicherungen zu installieren. Nur in diesem Fall besteht die Möglichkeit, dass der Entführer mit einem solchen System nicht zurechtkommt, was bedeutet, dass er das Auto nicht stehlen kann.
Die meisten Prado 150 Autos sind mit Satellitenalarm ausgestattet. Oftmals ist der Autobesitzer in der Illusion, dass ein solches System ausreicht, um den Handlungen von Autodieben zu widerstehen.
Aber in der Praxis sieht es anders aus. Kriminelle haben gelernt, mit dieser Art der Signalisierung perfekt umzugehen. Sie blockieren einfach das Signal, das vom Auto kommt, so dass es unmöglich wird, das Fahrzeug zu erkennen.
Daher muss der Besitzer des Prado 150 den Alarm lediglich durch zusätzliche Schutzausrüstung ergänzen. Mechanische Poller funktionieren gut. Auf solche Geräte sollte keine gute Diebstahlsicherung verzichten.
Natürlich können sie das Auto nicht vollständig vor Diebstahl schützen, aber ein Angreifer braucht in der Regel einige Zeit, um solche Blocker zu überwinden. Dies bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit steigt, dass die Entführung nicht sofort abgeschlossen wird.
Der Prado 150 zeichnet sich durch einen sehr einfachen Zugang zum Steuergerät aus. Diese werden häufig von Kriminellen verwendet. Sie schließen ihr Steuergerät an. Dadurch können sie alle Schlösser am Fahrzeug freigeben.
Um diese Situation zu verhindern, muss daher das Motorsteuergerät der Maschine geschützt werden. Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Es ist ratsam, nicht einen, sondern mehrere zu verwenden, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Normalerweise wird die Reihenfolge der Drähte am Diagnoseanschluss so geändert, dass das Anschließen eines anderen Computers unmöglich wird - er brennt einfach durch.
Auch der mechanische Schutz des Steuergerätes ist eine gute Ergänzung. Dazu wird er in einen speziellen Safe gelegt. Auf diese Weise können Sie Versuche, die Standardeinheit zu entfernen, unterdrücken.
Eine gute Ergänzung kann eine Glasbuchung mit Film sein. Diese Methode schützt nicht nur vor Diebstahl, sondern gleichzeitig vor Angriffen. Meistens dringt ein Krimineller durch zerbrechendes Glas in den Innenraum eines Autos ein.
Dies dauert in der Regel einige Sekunden. Glas mit Folie kann nicht so leicht zerbrochen werden. Das kann ein paar minuten dauern. Normalerweise ist es notwendig, das Glas unter dem Dröhnen des Alarms zu zerbrechen, was natürlich die Aufmerksamkeit anderer stark auf sich zieht.
Nur ein Komplex von Sicherheitsvorrichtungen kann das Prado 150-Auto vor illegalen Handlungen schützen. Dieser Schutz sollte stufenweise organisiert werden. Alleine können solche Systeme keinen guten Schutz bieten, daher werden sie zusammen verwendet.
Aber die Verwendung von Anti-Diebstahl-Komplexen allein kann ohne das korrekte Verhalten des Besitzers des Autos kein positives Ergebnis liefern. Oft provozieren Fahrer selbst den Diebstahl ihres Autos.
Zu einem vollwertigen Diebstahlschutz des Prado 150 gehört daher auch das richtige Verhalten des Fahrzeugbesitzers im Straßenverkehr.
Die hohe Popularität des Toyota Land Cruiser Prado bei Autofahrern ist auf seine Zuverlässigkeit, Leistung und Wartungsfreundlichkeit zurückzuführen. Der Toyota Land Cruiser Prado gehört zu den TOP-20 der am häufigsten gestohlenen ausländischen Autos in Russland.
Betrachten Sie den Prozess des wahrscheinlichsten Wegs, ein bestimmtes Fahrzeug zu stehlen.
Schwäche des Standardschutzsystems.
Zunächst muss der Autodieb die Autotüren öffnen. Er schiebt den linken Vorderradschutz zurück, findet die Diagnose-CAN-Bus-Kabel und schließt mit Wäscheklammern ein spezielles Gerät an, um den serienmäßigen Alarm zu deaktivieren. Sehr oft verwenden Autodiebe eine alternative Methode - um Zugang zum Salon zu erhalten, zerbrechen sie das Glas. In der Regel nutzen Profis gleichzeitig Geräte zur Signalunterdrückung von Satellitenanlagen.
Um die Türen des Toyota Land Cruiser Prado vor Einbruch zu schützen, empfehlen wir den Einbau von Türschlössern.
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Verstärkte Version des Türschlosses der Marke UniLock. Es unterscheidet sich vom Standardmodell durch die Verwendung zusätzlicher Schutzelemente, die ein schnelles Deaktivieren des Schlosses unter äußeren Einflüssen nach dem Durchschneiden der äußeren Metalltürverkleidung verhindern a
Zur Steuerung der Türblocker werden verwendet:
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Um Glas vor Einbruch zu schützen, verwenden unsere Spezialisten Panzerfolien zur Montage.
Außerdem sollten zum Schutz von Geräten und Schlössern im Motorraum elektromechanische Motorhaubenschlösser mit Schutz gegen Durchschneiden und Verdrehen von Stiften eingebaut werden (für Toyota Land Cruiser Prado sind zwei Schlösser wünschenswert).
ECU- und Schlüsselzertifizierungsblockschutz.
Nach dem Betreten des Fahrzeuginnenraums zerlegt der Angreifer die Verkleidungen teilweise, um an die Standard-Schlüsselzertifizierungseinheit zu gelangen. Trennt die Blockverbinder, nimmt die Platine heraus und schließt mit Hilfe von Wäscheklammern ein spezielles Gerät zum Verschreiben neuer Schlüssel an.
Wenn das Auto danach nicht startet, wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein zusätzliches Sicherheitssystem mit Motorblockierung installiert. Ein professioneller Autodieb hat einen elektromagnetischen Feldindikator in seinem Arsenal, mit dem er Antennen oder Funkmodule finden kann. Mit Hilfe dieses Gerätes ermittelt es den Standort zusätzlicher Sicherheitsmodule. Nachdem er die Paneele und andere Innenelemente demontiert hat, demontiert der Angreifer die Module. Durch Drähte vom deaktivierten Sicherheitssystem findet es den Motorblockierkreis und überbrückt die Relaiskontakte. Danach startet der Motor und das Auto wird in einen Sumpf destilliert.
Um den Austausch der elektronischen Steuereinheit und der Schlüsselzertifizierungseinheit, die sich unter dem Handschuhfach im Fahrzeuginnenraum befinden, zu vermeiden, empfehlen wir den Einbau von schützenden Stahltresoren.
Bei einem Servicebesuch zur Wartung muss das Notfall-Sicherheitssystem in den Servicemodus geschaltet werden, um eine Vorbereitung auf einen Diebstahl zu verhindern.
Um den Schutz des Toyota Land Cruiser Prado zu verbessern Wir empfehlen Ihnen, ein Sicherheits- und Suchsignal zu installieren.
Das Gerät wird heimlich im Auto verbaut und arbeitet ausschließlich im autonomen Modus ohne Verbindung zu den Standardsystemen des Autos. Die Bake soll ein Auto im Falle eines Diebstahls oder einer Evakuierung erkennen. Es ist praktisch unmöglich, es mit einem speziellen Gerät - einem Feldanalysator - zu erkennen, weil befindet sich im "Schlafmodus" und verbindet sich zu einem bestimmten Zeitpunkt mit dem Server, um Serviceinformationen über den Standort des Autos an das Smartphone des Besitzers zu übertragen.
25.04.2017
Versuch, den Toyota Land Cruiser Prado zu entführen
Der Besitzer eines Toyota Land Cruiser Prado hatte am Morgen des 25. April gemischte Gefühle. Einerseits machte sich jemand eindeutig über sein Auto lustig: Löcher wurden in die Türen und in den Kotflügel gebohrt, Glas war zerbrochen, die Frontplatte wurde geöffnet und das Plastik über dem Kontrollpunkt geöffnet. Andererseits blieb das Auto an Ort und Stelle!
Die CCTV-Kamera klärte die Situation. Das Auto stand ruhig im Hof eines Hauses im Newski-Viertel von St. Petersburg. Um 4.36 Uhr morgens versuchten zwei Entführer, es zu öffnen.
Sie bohrten ein Loch unter das Türschloss, aber die Tür bewegte sich immer noch nicht, also mussten sie das Fenster einschlagen. Weiterhin begannen Versuche, den Motor zu starten. Der bereits 2015 installierte Sicherheitskomplex Spring-Dynamic verwandelte jedoch alle kriminellen Übergriffe in „Tanzen mit Tamburinen“.
Das Loch im rechten Kotflügel - offenbar versuchten die Entführer, sich mit dem Can-Bus des Autos zu verbinden.
Um die SPRING-Sicherheit zu überwinden, zerlegten die Kriminellen das Armaturenbrett und einen Teil des Fahrgastraums und manipulierten unter der Motorhaube. Nutzlos!
Die spring-pro Wegfahrsperre besteht aus mehreren Teilen, die äußerlich nicht von der Serienverkabelung zu unterscheiden sind. Um den Sicherheitskomplex zu umgehen, zerlegten die Entführer die Hälfte des Autos.
Eine unvoreingenommene Kamera zeichnete die Zeit ihrer Arbeit deutlich auf: Nach 1 Stunde und 8 Minuten kamen die Stipendiaten zu dem Schluss, dass ihnen dieses Auto zu hart war und fuhren los.
Das Auto wurde zur Mängelbeseitigung an das Autohaus geliefert und der Sicherheitskomplex Spring bewies erneut seine Wirksamkeit.
Lenkwellensperre Der Bildschirm für Toyota Land Cruiser Prado 150 2009 ist eine mechanische Diebstahlsicherung, die in 90% aller Autos installiert ist.
Blockiert die Drehung der Lenkwelle und verhindert das Drehen des Lenkrads. Wenn die Sperre installiert ist, drehen sich die Räder nicht und das Auto kann nur vorwärts und rückwärts fahren. Oder seitlich hin und her, wenn die Räder vor der Montage des Blockers abgeschraubt werden. Ein Autofahren mit eingebautem Poller ist nicht möglich.
Der Poller besteht aus zwei Teilen: Der Korpus ist fest mit der Lenkwelle verbunden und der Poller selbst, der in den Korpus eingesetzt und fixiert wird. Es ist der in der Karosserie eingebaute Blocker, der beim Diebstahlversuch an den Pedalen oder der Karosserie anliegt und die Räder nicht drehen lässt. Im normalen Fahrbetrieb oder auf einem Parkplatz stört das an der Lenkwelle befestigte Gehäuse die Steuerung in keiner Weise. Berührt weder Füße noch Hände. Ein Verklemmen des Lenkrads während der Fahrt ist schon durch die Gestaltung des Pollers komplett ausgeschlossen, denn Das auf der Lenkwelle befindliche Gehäuse wurde speziell entwickelt, um die Möglichkeit eines Lenkeinschlags ohne eingebautes Schloss auszuschließen.
Während der gesamten Produktionszeit der Zaslon- und Intercept-Universal-Blocker gab es keine Fälle von Verklemmen des Lenkrads während der Fahrt.
Außerdem gab es die ganze Zeit über keinen einzigen Anspruch von Autohändlern, das Auto aufgrund des Einbaus von Zaslon- oder Intercept-Kombiblockern aus der Garantie zu nehmen.
Das Gehäuse ist eine geteilte Struktur, die die Ruderwelle umschließt. Der Korpus hat einen Hohlraum zum Einbau des Pollers. In diesem Hohlraum befinden sich Schrauben zur Befestigung der Karosserie an der Lenkradwelle, deren Zugang durch einen eingebauten Blocker blockiert wird. Und wenn kein Schlüssel vorhanden ist, kann das Schloss nur mit einem lauten Schneidwerkzeug vom Typ "Schleifer" geöffnet werden.
Das Gerät wird in einer Bewegung einfach und schnell verriegelt, indem das Schloss mit dem Griffteil in das Gehäuse eingebaut und leicht um seine Achse gedreht wird. Zum Schließen benötigen Sie keinen Schlüssel.
Das Schloss ist einfach zu bedienen, das Scharf- und Unscharfschalten erfolgt in einer Bewegung. Mit der weiteren Bedienung ist die Diebstahlsicherung im Fahrersitz sitzend und nach vorne gebeugt in wenigen Sekunden ein- und ausgebaut. Die Fähigkeit des "blinden" Scharfschaltens / Entschärfens wird innerhalb von 1-2 Tagen entwickelt. Und in wenigen Tagen ist es für Sie so einfach wie das Starten des Autos.
Um zu prüfen, ob Sie eine mechanische Diebstahlsicherung benötigen, können Sie folgende Fragen beantworten:
1. Steht das Auto nachts auf einem ungesicherten Parkplatz? (Ein bewachter Parkplatz ist auch kein Allheilmittel, aber er ist viel besser als ein Hofparkplatz, auch wenn er mit einer Schranke ausgestattet ist. Das Öffnen der Schranke ist kein Problem, und das Vorhandensein von Aufzeichnungen über Diebstähle aus den Höfen auf der Das Internet bestätigt dies. , naja, stell dieses Video ins Internet.)
2. Lassen Sie Ihr Auto regelmäßig für mehrere Stunden in der Nähe von Arbeitsplätzen, Verbrauchermärkten, Kinos stehen?
3. Das Auto ist diebstahlgefährdet: Lada 2114, Toyota Corolla, Ford Focus, Mazda3, Lada Priora (Limousine), Toyota Camry, Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta, Lada 2110, Renault Logan, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4, Lada Priora (Fließheck), Daewoo Nexia, Lada 2115, Lada 4x4, Toyota Land Cruiser, Mazda6, Mitsubishi Lancer, Renault Sandero, Nissan Teana, Renault Duster, Range Rover Evoque?
4. Wurde bei einem Fahrzeug mit serienmäßiger Wegfahrsperre ein Autostart-Alarm installiert?
5. Gibt es einen „alten“ Alarm oder sowas von günstig, wenn es nur einen Autostart gäbe?
6. Das Auto hat einen Standard Webasto oder einen analogen und Sie sehen den Punkt in der Alarmanlage nicht, möchten aber zusätzlichen Schutz vor Diebstahl?
7. Haben Sie vor kurzem ein Auto gekauft und wachen nachts ständig auf, um zu überprüfen, ob es vor Ort ist?
8. Haben Sie viele Male von der Geschichte des Autodiebstahls gehört, als der Besitzer mit dem Aufzug nach Hause fuhr und jetzt das Haus betritt und aus dem Fenster schaut, um zu überprüfen, ob das Auto an seinem Platz ist?
9. Ihr Auto liegt Ihnen am Herzen und Sie wissen nicht, was Sie tun sollen, wenn es gestohlen wird und wann Sie für ein anderes Geld sparen können?
Je mehr Fragen Sie bejahen, desto eher wird eine mechanische Diebstahlsicherung für den Einbau in Ihr Auto empfohlen. Und wenn Sie 7, 8 oder 9 Fragen mit Ja beantwortet haben, dann erspart Ihnen eine mechanische Diebstahlsicherung in Ihrem Auto neben dem Diebstahlschutz Nerven und sorgt für einen erholsamen Schlaf.
Gegen mechanischen Autodiebstahlschutz gibt es natürlich auch Gegenargumente.
1. Wenn sie stehlen wollen, werden sie trotzdem stehlen.
- Wahrscheinlich tauchte dieser Satz aus der Zeit des Films „Vorsicht vor dem Auto“ und der Konfrontation zwischen Yuri Detochkin und Maxim Podberezovikov auf. Sie ist treu und nicht. Jene. natürlich, wenn der Prototyp von Yuri Detochkin gegen die Nichterwerbstätigen kämpfen will, dann wird er mit einem Abschleppwagen ankommen (den er auch vorher stehlen wird) oder vielleicht sogar mit dem Helikopter einfliegen und ein Auto stehlen. Aber in der Tat werden solche Autos aufgegeben. Weil eine halbe stunde lang schneidet niemand mit einer schleifmaschine eine mechanische diebstahlsicherung auf der straße, und die entführung mit einem abschleppwagen ist zu auffällig und birgt ein hohes risiko, dass der abschleppwagen beschlagnahmt wird. Außerdem, wenn es eine Menge ungeschützter Maschinen gibt, warum sollten Sie dann Risiken eingehen und Ihre Zeit mit einer geschützten verschwenden?
2. Ich habe einen CASCO, ich habe vor nichts Angst.
- Von Zeit zu Zeit gibt es Fälle, in denen eine Person zunächst eine mechanische Diebstahlsicherung kaufen möchte und nach einiger Zeit meldet, dass sie ein CASCO ausgestellt hat und keine mechanische Diebstahlsicherung benötigt. Ironischerweise gibt es unter den Käufern mechanischer Diebstahlsicherungen auch Personen, deren Auto zuvor bei CASCO versichert war und danach gestohlen wurde. Nerven und viel Zeit- und Geldverschwendung sind es nicht wert, beim Autoschutz gespart zu werden.
3. Die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls ist zu gering und ich werde übertragen. Ich meine, mein Auto wird nicht gestohlen.
- Ja, laut Statistik ist die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls nicht groß. Aber kann das wirklich ein Trost für eine Person sein, deren Auto gestohlen wurde? Dem Bekannten eines Kunden wurden in der Nacht zwei Familienautos gestohlen. Einer der Kunden installierte auf Empfehlung eines Freundes, der dreimal Autos gestohlen hatte, eine mechanische Diebstahlsicherung. Einem Kunden war zuvor ein Auto aus einer bewachten Garage eines Militärstützpunkts mit Zugangskontrolle gestohlen worden. Die Wahrscheinlichkeit all dieser Fälle war minimal, aber sie passierten. Darüber hinaus unterliegen die meisten Autos einem schnellen elektronischen Hacking, und wenn Sie ein ungeschütztes Auto haben, müssen Sie sich bewusst sein, dass es jederzeit in wenigen Minuten gestohlen werden kann. Außerdem stehlen sie alles und neue Lexus und alte Toyota und Honda mit Rechtslenkung.
Daher empfehlen wir zur Sicherheit Ihres Autos und Ihrer Nerven, eine mechanische Diebstahlsicherung zu installieren Lenkwellenblocker Barriere.
Durch die geänderte Konstruktion der Kupplung ist sie für eine größere Anzahl von Autos geeignet, bei denen es bisher nicht möglich war, Blocker zu installieren: Toyota Altezza, Mitsubishi Outlander 2014, Mitsubishi ASX, etc. Vollwellen und runde Hohlwellen. (Zum Beispiel Toyota Camry 2006-2011, LandCruiser 200 2008-2015).
Produktmaterial: Edelstahl 20X13
Arbeitstemperaturbereich des Produkts: von - 40 bis +50 C.
Anzahl der Geheimcodekombinationen: mindestens 1.000.000.
Kupplungsgewicht: 750 gr.
Blockergewicht: 850 gr.
5 Jahre Garantie.
Das Set beinhaltet:
-Blocker
-Gehäuse an der Lenkwelle montiert
-Zwei Schlüssel
Alle Schlüssel sind einzigartig. Und es ist unmöglich, einen anderen Blocker mit einem Schlüssel von einem Blocker zu öffnen.
Wir machen Sie auch darauf aufmerksam, dass jetzt der beste Zeitpunkt ist, eine mechanische Diebstahlsicherung Lenkwellenblockiersperre zu kaufen. Immerhin hat es früher 200 Dollar gekostet, aber jetzt kann man es für etwas mehr als 100 Dollar kaufen. ;)
Das Produkt ist vom Innenministerium der Russischen Föderation zertifiziert und patentiert.
Diebstahlsicherung Barriere erfordert keine Wartung während des Betriebs und besondere Wartung.
Autodiebstahl Toyota Land Cruiser Prado.
1. Zu einem geringen Preis, bis zu 0,3% der Kosten des Autos. Eine mechanische Sperre erhöht den Diebstahlschutz des Autos um eine Größenordnung.
2. Der Poller passt höchstwahrscheinlich in alle Ihre folgenden Fahrzeuge. Und wenn Sie möchten, können Sie es selbst neu anordnen.
3. Die Garantie für den Blocker beträgt 5 Jahre. Wenn Sie die Kosten des Blockers durch 5 Jahre Garantiebetrieb teilen, stellt sich heraus, dass Ihr Auto für 4 Rubel einen starken mechanischen Diebstahlschutz erhält. 11 Kopeken am Tag. Obwohl es allen Grund gibt, dass es leicht mehr als 10-20 Jahre halten wird.
4. Wenn Sie jedoch ein wenig sparen möchten, können Sie den Blocker selbst installieren. Oder wählen Sie den Intercept-Universal-Blocker - er kostet 7000 Rubel.