Wenn Sie einen Gebrauchtwagen für sich selbst kaufen, müssen Sie seine Bewertung bereits bei der Inspektion und beim Kauf sorgfältig berücksichtigen. Die Besonderheit beim Kauf von Gebrauchtwagen besteht darin, dass der Verkäufer nachträglich keine Gewährleistungspflichten gegenüber dem Käufer übernimmt. Daher ist es besser, mögliche Fehler vor dem Kauf zu identifizieren, nicht danach. Traditionell das ursprüngliche Aussehen der Maschine. Ohne einen funktionierenden Motor ist eine schöne Karosserie jedoch von geringem Wert. Das bedeutet, dass Sie unter die Haube schauen müssen.
Die Überprüfung des Motors sollte mit einem Blick auf den Bereich unter der Motorhaube beginnen. Wenn Sie im Showroom einen Gebrauchtwagen kaufen, wird der Motor natürlich gewaschen. Dort durchlaufen die Autos eine obligatorische Vorverkaufsvorbereitung. Und hier Wenn Sie ein Auto von einer Privatperson kaufen, sollte Sie ein perfekt gewaschener Motor auf jeden Fall alarmieren. Vielleicht hat der Verkäufer auf diese Weise versucht, verschiedene Ölflecken zu verbergen. Wenn sich der Motor in seinem normalen Betriebszustand befindet, einfach gesagt, verschmutzt, ist es einfacher, seinen technischen Zustand zu beurteilen. Überprüfen Sie den Motor auf Öllecks, dies sollte nicht sein. Achten Sie auf den Zustand der Schläuche. Und schauen Sie sich auch den Zustand der Befestigungsschrauben an. Das Vorhandensein charakteristischer Kratzer von einem Schraubendreher weist darauf hin, dass der Motor repariert wurde. Fragen Sie sofort den Verkäufer, was er mit diesem Motor gemacht hat.
Beurteilen Sie den Zustand des Motoröls. Dafür ist eine spezielle Sonde vorgesehen. Leichtöl - wurde ersetzt; Unbedingt klären, warum das Öl gewechselt wurde. Leicht verdunkeltes Öl stellt keine ernsthafte Gefahr dar, höchstwahrscheinlich rückt die Zeit für seinen Austausch gerade näher. Wenn das Öl darauf schaumig und weiß ist, können Sie die Inspektion des Autos sofort beenden und nach einem anderen suchen. Ähnliche Anzeichen weisen darauf hin, dass eine Überhitzung eingetreten ist oder war. Schrauben Sie die Kappe ab, durch die das Öl gegossen wird. Mit Hilfe von ein paar Kratzern mit einem Schraubendreher im Inneren lässt sich Rost feststellen, dies deutet darauf hin, dass der Motor einmal kochte.
Schau mal in den Ausgleichsbehälter des Motorkühlsystems, auch hier sollte es kein Problem geben. Farbe und Geruch der Flüssigkeit sind normal und der Füllstand liegt zwischen den Markierungen MIN und MAX.
Video zur Motor- und Fahrwerksdiagnose:
Nach der Sichtprüfung sollten Sie zu praktischen Tests übergehen. Bitten Sie den Besitzer, den Motor zu starten. Beobachten Sie zu diesem Zeitpunkt, wie der Rauch aus dem Auspuffrohr geht. Die blaue Farbe des Rauches ist ein Signal zum Abschluss der Inspektion. Der Motor erfordert ernsthafte Eingriffe. Und das gilt sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren. Schwarzer Rauch ist kein sehr gefährliches Signal, aber ein guter Grund, um zu verhandeln. Ursache kann hier eine falsche Einstellung der Kraftstoffzufuhr oder der Zündanlage sein. Weißer Rauch weist auf Kondensation hin- das ist nicht beängstigend, Tropfen aus dem Rohrschnitt sind natürlich auch erlaubt, wenn es sich um Tropfen und nicht um einen Wasserstrahl handelt. Im Winter ist dies allen Autos gemein und die Regel. Im Sommer sollte man es natürlich nicht sehen. Dies kann ein Hinweis auf einen beschädigten Zylinderblockdeckel oder eine durchgebrannte Dichtung sein.
Schwarzer Rauch aus dem Schornstein es kann auch aufgrund eines langen parkens des autos gehen, und das ist ein vorübergehendes phänomen. Ein weiterer Grund kann je nach Fahrzeugtyp eine falsche Einstellung des Vergasers oder der Einspritzanlage sein. Bei einer falsch eingestellten Kraftstoffversorgung bilden sich viele Kohleablagerungen an den Kolben, das gleiche passiert, wenn das Auto längere Zeit unter hoher Last bei niedrigen Drehzahlen gefahren wurde. es kann im Normalzustand im Leerlauf schwarzen Rauch abgeben, bei Medium sollte es jedoch nicht mehr sein. Solche Gründe lassen sich ganz einfach und ohne zusätzliche Kosten beseitigen. In dieser Situation müssen Sie sich nur sofort entscheiden, ob Sie damit einverstanden sind oder ein besseres Auto suchen. In jedem Fall kann nur das SRT die endgültige Antwort geben.
beachten Sie, dass der Schall aus dem Schalldämpfer sollte glatt ohne Ruckeln oder Einbrüche sein, gleiches gilt für den Motorbetrieb. Bei einer Erhöhung des Drucks auf das Gaspedal sollten die Umdrehungen entsprechend ansteigen und umgekehrt, wenn Sie das Pedal loslassen, sollten die Umdrehungen auch sanft abnehmen, es sollte kein Schwimmen geben. Das lässt sich am Bordcomputer gut demonstrieren, sofern dieser natürlich vorhanden ist. Wenn Sie auf diesen Moment achten, sollten keine übermäßigen Vibrationen und Erschütterungen auftreten.
Nachdem man sich vergewissert hat, dass der Motor rund läuft, keine fremden seltsamen Geräusche und Klopfgeräusche zu hören sind, der Motor äußerlich ordentlich aussieht und vorzugsweise keine Reparaturspuren vorhanden sind, kann man von seiner technischen Funktionsfähigkeit Zeugnis ablegen. Es bleibt abzuwarten, ob der Schalldämpfer normal ist. Verstopfen Sie es mit etwas - der Motor sollte stehen bleiben. Wenn nicht, ist die Abgasanlage undicht. Wenn darüber hinaus Reparaturspuren vorhanden sind, müssen Sie hier eine gewisse Summe investieren. Und nur Sie haben das Recht zu entscheiden, ob Sie dazu bereit sind oder nicht.
Video zur Autodiagnose beim Kauf:
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass die Frage, wie der Motor beim Kauf eines Autos überprüft wird, vor dem Kauf und nicht danach gestellt werden muss. Wenn der Zustand des Motors richtig beurteilt wird, ist das Ergebnis der Transaktion ein Auto, das beim neuen Besitzer positive Gefühle hinterlässt. Und das ist das Wichtigste, wenn Sie es natürlich gekauft haben, um es bestimmungsgemäß zu verwenden und nicht um dauerhaft zu werden.
Alle Elektromotoren werden nach verschiedenen Parametern klassifiziert - Leistung, Merkmale der internen Schaltung usw. Aber in der Regel sind alle Fehlfunktionen in ihnen typisch. Daher wird die Überprüfung (Anwahl) von Elektromotoren auf Gebrauchstauglichkeit unabhängig von ihrer Modifikation (Gleichstrom, synchron oder asynchron), Typ, Leistung, Zweck usw. nach demselben Algorithmus durchgeführt.
Und wenn der Leser die Bedeutung aller Vorgänge versteht, kann er die einfachste Diagnose eines jeden Elektromotors durchführen, um sicherzustellen, dass er funktioniert.
Vor dem Testen des Motors muss dieser vom Antrieb getrennt werden. Nur in diesem Fall ist eine genaue Diagnose des Produkts gewährleistet.
Kinematik prüfen
Einer der häufigsten Fälle, in denen Spannung an die Probe angelegt wird, sie aber „steht“, ohne jegliche „Lebenszeichen“. Es ist nicht schwer, sicherzustellen, dass der mechanische Teil des Motors in gutem Zustand ist - es reicht aus, die Welle von Hand und ein paar Umdrehungen zu drehen. Wenn dies ohne Aufwand möglich ist, ist das Produkt intakt. Ein leichtes Spiel (manchmal ist es) ist für einige Arten von Elektromotoren völlig akzeptabel. Wenn es jedoch signifikant ist, sollte dies bereits als Abweichung von der Norm betrachtet werden. In diesem Fall muss nicht über die vollständige Funktionsfähigkeit des Motors (auch ohne andere Mängel) gesprochen werden.
Die wahrscheinlichste Ausfallursache ist die Erschöpfung der Rotorstützlager oder deren Ausfall durch systematische Überhitzung. Obwohl es andere geben kann - das Eindringen von Fremdfraktionen (dh Schmutz und Staub), Verschleiß der Bürsten. Es reicht aus, den Elektromotor teilweise zu zerlegen, um festzustellen, was die freie Drehung der Welle behindert.
Überprüfung der Versorgungsspannung
Wenn der mechanische Teil des Motors in Ordnung ist, sollten Sie den gesamten Stromkreis testen. Die Nennspannung der gelieferten Spannung muss dem im Pass des Elektro-/Motors angegebenen Wert entsprechen. Dies müssen Sie durch eine Messung an seinen Klemmen (Ausgängen) sicherstellen. Dazu müssen Sie nur die Abdeckung von der Anschlussdose entfernen. Warum dort?
Nahezu kein Elektromotor ist direkt an die Stromquelle angeschlossen. Es gibt immer Zwischen-"Glieder" in der Kette. Selbst im einfachsten Schema gibt es mindestens 1 Element - eine Taste (Kippschalter, AB oder so ähnlich). Das Kabel, das den Elektromotor mit der Stromquelle verbindet, ist nicht auszuschließen. Vielleicht ist das Produkt selbst normal und startet aus einem ganz anderen Grund nicht (Ausfall eines Leistungsschalters, MP, Unterbrechung in der Zuleitung).
In diesem Fall ist es unpraktisch, eine Haushaltssonde (Indikator) zu verwenden. Die Nennspannung wird nicht angezeigt; nur die Anwesenheit / Abwesenheit davon. Daher müssen Sie nur mit einem Messgerät arbeiten. Zum Beispiel ein Multimeter.
Wenn die Überprüfung ergab, dass die Spannung anliegt und der Norm entspricht, ist die Schlussfolgerung eindeutig - eine Fehlfunktion des Elektromotors.
Visuelle Inspektion
Sie müssen damit beginnen, dass Sie, egal wie seltsam es erscheinen mag, den Elektromotor buchstäblich riechen. Der einfachste und effektivste Weg, um seine Fehlfunktion zunächst festzustellen. In den meisten Fällen steigt bei Verletzungen im Kreislauf die Temperatur im Inneren des Gehäuses an, was zum teilweisen Schmelzen der Verbindung führt. Und dies wird immer von einem charakteristischen Geruch begleitet.
Ein Nachdunkeln des Lacks des Elektromotors, insbesondere eines separaten Segments, das Auftreten dunkler Ablagerungen in den Bereichen, in denen die Abdeckungen an den Enden des Gehäuses befestigt sind, sind ein sicheres Zeichen für eine übermäßige Erwärmung.
Nach dem Entfernen der "Kappen" das Innere des Elektromotors von allen Seiten inspizieren. Das Schmelzen der Masse ist sofort spürbar. Wenn es stark genug "tropft", müssen Sie das Produkt auf jeden Fall reparieren - es kann nicht als vollständig gebrauchsfähig angesehen werden.
Überprüfung des elektrischen Teils des Motors
Kontrolle der Bürsten
Dies gilt für Sammlermodelle. Die Tatsache, dass sie vorhanden sind, bedeutet nicht, dass der Elektromotor ordnungsgemäß funktioniert. Diese austauschbaren Kontakte haben eine gewisse Verschleißgrenze und ihr wirklicher Wert kann visuell anhand ihrer Länge beurteilt werden. In der Regel ist die zulässige Leistung, wenn die „Höhe“ der Bürste mindestens 10 mm beträgt. Obwohl für ein bestimmtes Produkt angegeben werden sollte. Aber in jedem Fall ist es besser, sie bei erhöhtem Verschleiß sofort zu ersetzen.
Verifizierung der Kontaktgruppe
Auf dem Rotor befinden sich Lamellen. Nicht nur eine Beschädigung oder Ablösung, auch ein tiefer Kratzer ist ein Zeichen für eine Fehlfunktion. Vielleicht funktioniert der Elektromotor noch einige Zeit, aber wie viel und wie effizient ist eine große Frage.
Überprüfung der Wicklungen
Dafür sind sie von der Regelung ausgeschlossen. Die Technik hängt von der Art des Elektro-/Motors ab. Durch Abschrauben der Befestigungsmuttern können die Klemmen abgelötet oder "zurückgeklappt" werden. Andernfalls ist es unmöglich, sie auf Integrität zu testen. Die Motorwicklungen sind in einem gemeinsamen Stromkreis ("Stern" oder "Dreieck") verbunden, und es ist bedeutungslos, sie im Ausgangszustand zu testen - sie werden alle "klingeln". Auch mit einer Unterbrechung im Gehäuse.
Für die Integrität der Wicklungen
Tatsächlich ist jeder von ihnen ein Draht, der auf die richtige Weise verlegt ist. Alle sind in einem Diagramm verbunden. Daher sollte es nur ein „Paar“ aus den Schlussfolgerungen geben. Sie müssen also einen von ihnen nehmen (nachdem Sie alle Jumper entfernt haben) und abwechselnd mit einem Multimeter mit dem Rest "klingeln". Wenn das Gerät bei der Überprüfung eines bestimmten Ausgangs immer ∞ anzeigt (bei der Widerstandsmessung), liegt in dieser Statorwicklung eine interne Unterbrechung vor. Auf jeden Fall - zur Reparatur.
Im KZ
Die Technik ist identisch und eine Wiederholung des Tests macht keinen Sinn. Diese wird sofort parallel ausgewertet. Sie müssen nur berücksichtigen, dass, wenn ein Ausgang mit mehr als einem Draht "klingelt", dies bedeutet, dass zwischen den Wicklungen ein Kurzschluss besteht. Das gleiche - nur in die Werkstatt.
Abbauen
Im Prinzip das gleiche. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sich bei der Prüfung der Isolierung von Leitern eine Sonde des Testers dauerhaft am Motorgehäuse befindet (Sie sollten zuerst einen kleinen "Farbfleck" reinigen) und die zweite nacheinander an alle Klemmen angeschlossen wird, nacheinander einer. Wenn das Gerät mindestens einmal keinen Widerstand zeigt, bedeutet dies, dass dieser Leiter einen „Kurzschluss“ hat. Und in diesem Fall sind Reparaturen unabdingbar.
Manchmal reicht die Batteriespannung des Multimeters nicht aus. Für solche Tests ist ein Ohmmeter besser geeignet. Dazu müssen Sie jedoch erstens die Passdaten des Elektromotors (entsprechend der zulässigen Spannung der Isolationsprüfung) überprüfen und zweitens ein Gerät der entsprechenden Klasse auswählen. Es ist nicht erforderlich, die Empfehlungen für die Durchführung dieser Art von Diagnose für die Wartungsfreundlichkeit blind zu befolgen, da sonst die Wicklungen leicht zerstört werden können.
Dinge, die bei der Überprüfung des Motors zu beachten sind
- Die Überprüfung mit der "Kontrolle" (Glühbirne + Batterie) ermöglicht keine vollständige Prüfung des Motors. Daher ist es unmöglich, die Gebrauchstauglichkeit mit diesem Verfahren eindeutig zu beurteilen.
- Es gibt noch eine weitere Fehlfunktion, obwohl sie eher selten ist - ein Kurzschluss zwischen den Windungen. Es kann nur mit Hilfe eines speziellen Geräts bestimmt werden. Wenn der Elektromotor nach allen durchgeführten Kontrollen nicht anspringt oder nicht richtig funktioniert, sollten Sie die weitere Prüfung einem Fachmann in einer Fachwerkstatt anvertrauen. Der Abgleich von Wicklungswiderstandswerten (es gibt auch solche Empfehlungen) ist Zeitverschwendung. Abweichungen von 1 - 2 Ohm darf der Tester nicht anzeigen (beachten Sie den zulässigen Messfehler, je nach Geräteklasse).
- Bei der Auswahl einer Servicestelle (für weitere Reparaturen) sollten Sie auf die Preise achten. Das Zurückspulen eines Elektromotors ist ziemlich teuer. Und wenn sie für diesen Service ein wenig verlangen, gibt es etwas zu bedenken. Es gibt mehrere Möglichkeiten - unzureichende Personalqualifikation, ein vereinfachtes Verfahren, die Verwendung eines minderwertigen Präparats. Aber auf jeden Fall hält der Motor nach dem Zurückspulen nicht lange.
Und das Letzte. Es ist notwendig zu berechnen, was rentabler ist - um die Gebrauchstauglichkeit des Produkts wiederherzustellen oder ein neues zu kaufen. Es hängt von den Besonderheiten seines Betriebs, der Intensität der Nutzung und der Notwendigkeit ab (z. B. dringende Arbeiten). Die Praxis zeigt, dass der Elektriker / Motor, nachdem er in der Werkstatt in "falschen Händen" war, länger als sechs Monate nicht funktioniert. Geprüft.
Nun, was zu tun ist, liegt an Ihnen, lieber Leser. Zumindest können Sie die einfachsten Prüfungen des Elektromotors auf Funktionsfähigkeit bereits selbst durchführen.
Für jeden Menschen ist der Kauf eines neuen Autos immer ein verantwortungsvoller und spannender Prozess, da es sich nicht um Bier handelt und er es nicht jeden Tag, sondern vielleicht nur ein- oder zweimal im Leben kauft. Dies bezieht sich auf den Großteil der russischen Staatsbürger, die nicht besonders mit hohen Einkommen belastet sind.
Eine kleine Bemerkung zum besseren Verständnis des Wesens des Problems:
Schatz, warum hast du mich nach 2 Wochen geheiratet und hast dich schon den dritten Monat für ein Auto entschieden?
Weißt du, Schatz, ein Auto zu kaufen ist eine ernste Angelegenheit!
In der Tat, wenn Sie nicht wissen, worauf Sie beim Kauf eines Autos achten müssen, können Sie ein Auto kaufen, das wie ein Spielzeug aussieht und viel Geld für seine ständigen Reparaturen einnimmt.
Angelegenheiten des Herzens
Wie Sie wissen, ist der Motor das Herzstück des Autos und das weitere Schicksal des Fahrzeugs hängt von seinem Zustand ab. Werden Sie einfach nur fahren und die Fahrt mit Ihrem vierrädrigen Freund genießen, oder werden Sie ständig vor die Türschwelle der Autowerkstatt klopfen und Ihr hart verdientes Geld dort zurücklassen ...
Das einzige Plus in dieser Situation ist, dass Sie von Ihrer Frau viel über sich und Ihre Verwandten erfahren ...
Lassen Sie uns also näher darauf eingehen, worauf Sie beim Autokauf achten müssen, nämlich wie Sie beim Autokauf den Motor überprüfen.
Für alle Motoren
Zuallererst! Dies gilt sowohl für Neu- als auch für Gebrauchtwagen. Wenn der Motor läuft, sollte er sich in keiner Weise von einem laufenden Motor unterscheiden, d. h. es sollte nicht sichtbar sein, dass er arbeitet.
Schwarze Kohlenstoffablagerungen;
Nasse Zündkerze durch unverbrannten Kraftstoff.
Bei einem funktionierenden Motor sind die Zündkerzen trocken und haben eine hellbraune bis dunkelbraune Farbe.
Motorbetrieb
Ein richtig eingestellter Motor sollte beim ersten Anlauf anspringen, im Extremfall beim zweiten, ruhig im Leerlauf laufen, sanft an Fahrt gewinnen und beim Loslassen des Gaspedals zurückstellen.
In diesem Fall sollten Sie keine Fremdgeräusche, Rascheln oder Klopfen hören. Bei der Einstellung eines funktionierenden Lüfters sollte ein elektrischer Lüfter zum Blasen eines Kühlkörpers funktionieren. Dies wiederum bewirkt, dass der Thermostat entsprechend der eingestellten Öffnungstemperatur öffnet und eine ständige Zirkulation des Kühlmittels erzeugt.
Probefahrt
Schließlich müssen Sie eine Probefahrt mit dem Auto machen, um das Verhalten des Motors in verschiedenen Betriebsmodi zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass seine Gasannahme und Leistung normal sind, das Auto fährt leicht bergauf, ohne in einen niedrigeren Gang zu schalten. Während der Fahrt gibt es keine Ruckler oder Fremdgeräusche.
Nach der Fahrt sollten Sie die Motorhaube öffnen und den Motor erneut inspizieren, wenn an einem sauberen Motor Undichtigkeiten auftreten, bedeutet dies, dass es Probleme im Motor gibt, die der Besitzer vor dem Verkauf zu verbergen versucht hat.
Wir hoffen, dass die Tipps in diesem Artikel zukünftigen Autofahrern beim Kauf ihres ersten oder nächsten Autos nützlich sind.
Auf den Seiten unserer Website versuchen wir, nur die beliebtesten und aktuellsten Fragen aufzuwerfen und ihnen die bestmöglichen Antworten zu geben. Das Thema Autokauf kann vielleicht als eines der beliebtesten bezeichnet werden, und wenn wir über Gebrauchtwagen sprechen, dann sogar das TOP-Thema.
Nachdem wir bereits darüber gesprochen haben, worauf Sie beim Kauf etc. achten müssen So überprüfen Sie den Motor beim Kauf eines Gebrauchtwagens.
Die größte Schwierigkeit bei der Überprüfung eines Motors besteht darin, dass sein Zustand im Gegensatz zu oder nicht "mit dem Auge" festgestellt werden kann. Äußerlich kann es sauber und ordentlich sein, aber im Inneren können Sie mit sehr großen Problemen konfrontiert werden. Wie Sie beim Autokauf den Motor überprüfen und nicht „bezahlt“ werden, verraten wir Ihnen jetzt.
In der Tat wird Ihnen niemand einen Einblick in das Innere des Motors eines anderen geben, und das ist normal, man kann nichts dagegen tun. Sie sollten sich jedoch nicht aufregen, denn es gibt bestimmte Tricks und Geheimnisse, mit denen Sie den Zustand des Motors mit einer sehr hohen Genauigkeit bestimmen können, wodurch Sie erkennen können, ob dieses Auto einen Kauf wert ist oder nicht. Tankstellenspezialisten und erfahrene Aufpasser kennen all diese Geheimnisse und natürlich „überboten“, wer alles über die Autos weiß, wenn sie es nicht wissen. Aber was tun, wenn ein solcher Spezialist nicht "zur Hand" ist oder seine Dienste unanständig teuer sind? Alles ist elementar, Sie müssen nur wissen, wo und was Sie sich ansehen müssen!
Motorkontrolle beim Autokauf: nützliche Tipps
Das erste, was Sie einem Autoverkäufer niemals sagen sollten, ist, dass Sie im Wesentlichen bei Autos und Motoren null sind. Entweder gar nichts sagen und ein mysteriöses Schweigen bewahren, oder so tun, als hätten Sie in Ihrem Leben so viele Motoren gesehen, dass es an der Zeit ist, ein "Perpetuum Mobile" zu erfinden ... Gleichmäßig sprechen, Ruhe bewahren, auf keinen Fall zeigen Ihre Freude über das, was Sie gesehen oder gehört haben, brauchen Sie genau dieses "Pokerface" - ein Gesicht ohne Emotionen. Beobachten Sie, wie der Verkäufer Ihre Fragen beantwortet, Ausführlichkeit oder Ausweichen von einer direkten Frage - ein klares Zeichen für die "dunkle Vergangenheit" der Maschine. Achten Sie darauf, wie der Besitzer des Autos auf Ihre Inspektion reagiert, Sie überall hinschauen lässt oder Ihnen nicht erlaubt, irgendwo aufzusteigen.
Motorcheck: Sichtprüfung des Motorraums
Sauberkeit des Motors. Bitten Sie darum, die Motorhaube zu öffnen und eine Sichtprüfung des Motors nach bestimmten Kriterien durchzuführen. Wenn der Motor nicht funktioniert, achten Sie auf das Vorhandensein oder Fehlen von Ölspuren. Wenn "warf" wissen, irgendwo "rotzlige" Öldichtung oder Dichtung. Es ist schwer, es als großes Problem zu bezeichnen, aber wenn man logisch denkt, deutet ein unordentlicher Motor und eine vorzeitige Reaktion des Besitzers auf undichte Dichtungen darauf hin, dass der Besitzer schlampig oder unverantwortlich ist. Wenn ja, wo ist dann die Garantie, dass die Wartung rechtzeitig durchgeführt wurde und die Öle sowie andere Verbrauchsmaterialien rechtzeitig gewechselt wurden, und dies ist bereits ein Hinweis auf einen "toten Motor". Obwohl dies wiederum nur Annahmen sind, ist es nicht richtig, nur auf die Sauberkeit des Motors eine spezifische Schlussfolgerung zu ziehen. Durch solche kleinen Nuancen können Sie den Zustand des Motors einfach ohne spezielle Ausrüstung genau bestimmen, die Ihnen schließlich anzeigen, was mit dem Motor ist und in welchem Zustand er sich befindet.
Andererseits verheißt ein perfekt sauberer Motor auch nichts Gutes für Sie. Tatsache ist, dass dieser reinste Motor gestern nicht mit Öl und anderem Schmutz bedeckt war. Moderne Chemikalien für die Auto- und Motorwäsche wirken Wunder, und was gerade schmutzig war, strahlt in 15-20 Minuten kristallklare Sauberkeit aus. Im ersten Fall, mit einem schmutzigen Motor, den Ihnen der Besitzer vorführt, sehen Sie zumindest, was Sie kaufen und bereiten sich zunächst darauf vor, dass Sie Geld für Reparaturen ausgeben müssen. Darüber hinaus sind Verkäufer solcher "müden" Motoren in der Regel bereit, auf den Preis zu verzichten, damit Sie Öldichtungen, Dichtungen und andere Dichtungen wechseln können. Daher in diesem Fall - ein Grund zum Nachdenken, vielleicht wird der "müde" Motor unter dem Deckmantel der Sauberkeit versteckt.
Ölzustand. Öffnen Sie den Deckel, er sollte sauber sein und das Innere des Gehäuses, das vom Hals aus sichtbar ist, sollte keine Ablagerungen oder Verschmutzungen aufweisen. Das Öl muss sauber sein, schwarzes Öl bedeutet, dass das Öl schon lange gewechselt wurde, also musst du auch hier herausgabeln. Außerdem ist nicht bekannt, wie viel der Besitzer selbst auf dieser "Schwärze" gefahren ist. Obwohl dies beim Autokauf hingegen sozusagen Tradition ist, sollte man sich über den anstehenden Ölwechsel nicht allzu sehr aufregen.
Wenn das Öl schäumt, kann dies darauf hindeuten, dass Wasser eindringt. Ein solches Phänomen zu sehen, weiter Motorcheck macht absolut keinen sinn mehr. Um diesem Auto endlich "ein Ende zu machen", starten Sie den Motor und beobachten Sie, was passiert, wenn Spritzer aus der Kehle fliegen, die Annahme ist richtig, sie versuchen, ein Auto mit Motor für Sie "einzusaugen".
Wenn alle oben genannten Punkte in Ordnung sind, fahren Sie mit der Motorprüfung fort. Bitten Sie den Besitzer des Autos, den Motor zu starten, die Motorhaube zu öffnen und den Motor zu hören und auch zu beobachten, wie er funktioniert. Ich werde sagen, was nicht sein sollte: Vibrationen, Rütteln, Klopfen und ungleichmäßige Arbeit, all dies bei einem funktionierenden Motor nicht. Wenn der Motor ein Benziner ist, aber wie ein Dieselmotor funktioniert und wenn es podgazovka "kotzt und umdreht", schließen wir, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt.
Bei der Frage, wie man den Motor überprüft, spielt das Auspuffrohr eine der Schlüsselrollen
- Wir setzen die Inspektion bei laufendem Motor fort. Wir gehen von der Auspuffseite aus und bewerten die Farbe und Dichte des Auspuffs. Ähnliches passiert beim Einatmen der Kälte. Die Farbe des Auspuffs sowie seine Konsistenz sollten transparent sein.
- Wenn aus dem Auspuff weißer Rauch in Form von Dampf zu sehen ist, kann dies auf eine durchgebrannte Dichtung oder ein Leck im Kühlmantel hinweisen.
Wichtigbeikennzeichnung: Wenn Sie den Motor im Winter überprüfen, kann dicker Abgasrauch durch banale Verdunstung (Kondensation) entstehen, wenn heiße Luft in eine kalte Umgebung eintritt und Dampf bildet. Ähnliches passiert, wenn Sie frische, frostige Luft einatmen ...
- Aus dem Auspuff kommt schwarzer Rauch - oder ein Injektor, das ist das Minimum. Im schlimmsten Fall kann der Motor schwerwiegendere Pannen, Probleme mit der Kolbengruppe, Kohlenstoffablagerungen in den Zylindern und die Notwendigkeit haben, den Motor zu entkohlen. Generell auf jeden Fall, angesichts der "Schwärze" danken wir dem Besitzer für die Vorführung, wünschen Ihnen einen erfolgreichen Verkauf und gehen ohne umzudrehen. Es ist besser, es nicht zu riskieren und nach einem Auto ohne Chernukha zu suchen.
- Rauchblau - sagt das. In diesem Fall ist alles wie beim schwarzen Rauch - wir geben den Deal auf und ziehen weiter.
Fragen Sie nach Benzin und hören Sie sich an, wie der Schalldämpfer funktioniert. Die Arbeit sollte reibungslos sein, es sollte kein "Ersticken und Schießen" geben. Legen Sie Ihre Hand vorsichtig an den Auspuff und prüfen Sie, ob Druck in der Hand vorhanden ist, wenn kein Druck vorhanden oder sehr unbedeutend ist, dann ist die Auspuffanlage durchgebrannt.
Weitere Details zu wie man den Zustand des Motors bestimmt durch die Farbe des Auspuffs.
Überprüfung des Motors beim Autokauf: die letzte Etappe - eine Probefahrt
Wenn alle oben genannten Tests der Motor des Autos, das Sie mögen, erfolgreich bestanden haben, müssen Sie es nur noch in der Praxis testen, dh eine Fahrt machen. Das allererste, was Käufer von Gebrauchtwagen vernachlässigen, ist eine zu kurze Probefahrt. Meistens beschränkt sich alles auf kurze Fahrten auf dem Automarkt, und dies reicht oft nicht aus, um zu verstehen, was für eine "Bestie" vor Ihnen liegt. Wenn sich der Motor auf kurze Distanz gut gezeigt hat und das Auto für Sie immer noch interessant ist, bitten Sie den Besitzer, 10 Kilometer zu fahren, und versprechen Sie, den Aufwand und die Zeitkosten zu kompensieren. Glauben Sie mir, es ist besser, jetzt Geld auszugeben, als sich dann den Kopf über die Frage zu zerbrechen, wo man einen guten Aufpasser findet. Schalten Sie während der Fahrt die Musik und alles, was das Motorengeräusch übertönen kann, aus, hören Sie stattdessen das Motorengeräusch bei geöffnetem und geschlossenem Fenster, bitten Sie den Besitzer ein wenig zu beschleunigen, experimentieren Sie mit starker Beschleunigung und sehen Sie, wie die Auto verhält sich. Beschleunigen Sie das Auto auf hundert oder mehr (wenn möglich und widerspricht nicht) und sehen Sie, ob es zu Rucken kommt, welches Geräusch der Motor macht, ob es Fremdgeräusche, Klopfen und andere "linke Echos" gibt.
Wenn die Probefahrt beendet ist, heben Sie die Motorhaube wieder an und sehen Sie, ob neue Flecken vorhanden sind und ob alles so bleibt, wie es war. Wenn Sie nach einer Fahrt einen Hinweis auf Undichtigkeiten sehen, während der Motor selbst sauber und schön ist, ist dies wahrscheinlich der zweite Fall, wenn der Motor gewaschen wurde, um das Auto zu schieben. Wenn jedoch alle anderen Punkte bei der Überprüfung bei Ihnen keinen Verdacht geweckt haben, ist diese Ölleckstelle vielleicht keine große Sache, und für einen kleinen Rabatt können Sie dem Kauf dieses Autos zustimmen. Wenn sich der Motor während der Probefahrt unangemessen verhalten hat und Sie danach viele Ölspuren gesehen haben, den Kauf verweigern, die Benzinkosten bezahlen und weitersuchen, ist dies nicht Ihr Auto, dieses Auto wird von jemandem gekauft, der repariert werden muss , kein Fahrzeug.
Hunderte oder Tausende von Kilometern in einer Sitzung zu fahren, kann selbst für den leidenschaftlichsten Autoreisenden zu Ermüdung führen.
Damit die Reise mit den geringsten Kosten verläuft, ist es wichtig, sie richtig zu planen.
Fast alle Autofahrer, die lange Strecken zurücklegen mussten, beneideten ihre Kollegen aus Deutschland und Amerika um ihre Autobahnen und Schnellstraßen. Obwohl sie auch über viele Kilometer Staus erleben, ist das Fahren auf glatten Straßen mit guter Markierung viel angenehmer als auf einspurigen Straßen in Russland. Dies bedeutet, dass für eine komfortable Fahrt eine sorgfältige Überlegung der zukünftigen Route erforderlich ist.
Wahl der Reisezeit. Das Vorhandensein von Staus auf der Autobahn bereitet den Autofahrern mehr Unannehmlichkeiten als in der Stadt. Es ist noch ein weiter Weg, und alle Pläne drohen zu scheitern. Der einfachste Weg, die Kosten zu minimieren, besteht darin, nachts zu reisen, wenn der Autobahnverkehr um eine Größenordnung schwächer ist. Auch ohne ernsthafte Reparaturarbeiten unterwegs können Sie lange vor der Kasse eines mautpflichtigen Straßenabschnitts oder der Unfallstelle anhalten.
Bei einer langen Strecke, die in einer Nacht unrealistisch zu fahren ist, lohnt es sich, den schwierigsten Teil für die Zeit der freien Straßen zu verlassen. Das zweite Argument für die dunkle Tageszeit ist, dass heißes Wetter den Fahrer schneller ermüdet, obwohl es eine Klimaanlage in der Kabine gibt. Damit wird der nächtliche Straßenverkehr vom Körper deutlich leichter toleriert.
Maut- oder kostenlose Straße. Das einzig Positive am Fahren auf der freien Straße ist die Geldersparnis. Aber wenn die Fahrten täglich durchgeführt werden, dann kann das für das Familienbudget zu ganz greifbaren Kosten werden. Hier ist es notwendig, alle Vor- und Nachteile genau zu berechnen.
Aber wenn man mehrmals im Jahr unterwegs ist, macht es keinen Sinn, zu versuchen, etwas zu gewinnen. Der Zeit- und Arbeitsaufwand auf der freien Strecke wird recht groß und im Vergleich zu den Gesamtausgaben während des Urlaubs nicht so groß sein. Auf einer Überholspur, auf der das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann weniger Kraftstoff verbrannt werden als auf einer engen Straße mit häufigem Überholen und Bremsen.
Auf den meisten Autobahnen auf russischem Territorium wird auf den Abschnitten eine akzeptable Mautgebühr erhoben. Es gibt jedoch Ausnahmen - für die ersten 43 km der Straße von Moskau nach St. Petersburg muss der Fahrer eines Autos oder Motorrads tagsüber 500 bis 650 Rubel und für weitere 90 km 190 Rubel bezahlen.
Auswahl des Tracktyps. Autofahrer haben zwei Möglichkeiten zum Fahren: Sie fahren über eine Bundes- oder Regionalstraße. Aber es gibt keine solche Eindeutigkeit wie bei mautpflichtigen und freien Straßen. Theoretisch hat das Fahren auf der Bundesstraße aufgrund der größeren Breite und der großen Anzahl von Fahrspuren gewisse Vorteile gegenüber den gleichen Aktionen auf der Regionalstraße. Andererseits,