So prüfen Sie das Öl im Automatikgetriebe Lacetti 1.6. Chevrolet Lacetti-Automatikgetriebe-Servicetipps

Das Automatikgetriebe des Chevrolet Lacetti ist für seine Zuverlässigkeit bekannt. Damit das Auto jedoch störungsfrei funktioniert, ist eine regelmäßige vorbeugende Wartung erforderlich. Ein Ölwechsel bei einem Chevrolet Lacetti kann als wichtiger Eingriff bezeichnet werden, der mit einer gewissen Regelmäßigkeit durchgeführt werden sollte. Ein Autofahrer kann das Schmiermittel selbst oder durch Kontaktaufnahme mit einem Autoservice wechseln.

Zeitpunkt des Ölwechsels im Automatikgetriebe Chevrolet

Es ist notwendig, das Verfahren zum Wechseln der Flüssigkeit durchzuführen, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:

• Der Getriebeölstand ist auf die Mindestmarke abgesunken;
• Die Farbe des Fetts wird schmutzigbraun oder schwarz;
• Unangenehmer spezifischer Geruch;
• Fremdgeräusche vom Getriebe;
• Schlechte Gangschaltung.

Stellt der Fahrer beim Betrieb des Getriebes eines der aufgeführten Symptome fest, sollte ein Schmierstoffwechsel durchgeführt werden. Das Ölwechsel in einem Automatikgetriebe eines Chevrolet Lacetti mit eigenen Händen ist keine schwierige Aufgabe, es reicht aus, die vom Hersteller empfohlenen Anweisungen zu befolgen.

Das Getriebeöl schützt die Reibmechanismen und Oberflächen des Automatikgetriebes vor Verschleiß, das Öl reduziert die mechanische Belastung der Bauteile, führt Wärme ab und hilft bei der Entfernung von Mikropartikeln. Wird der Getriebeschmierstoff nicht rechtzeitig gewechselt, wird das Autofahren unbequem und unsicher.

Der Ölwechsel zum Selbermachen im Chevrolet Lacetti-Automatikgetriebe erfolgt alle 60-80.000 Kilometer oder nach zwei Jahren Autobetrieb. Zum Wechseln der Mischung ist ein Mindestvolumen von 5 Litern erforderlich. Es wird nicht empfohlen, mehr als 5 Liter Flüssigkeit einzufüllen - dies führt zu schlimmen Folgen.

Ölwechselprozess

Bereiten Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien vor, um einen Flüssigkeitswechsel durchzuführen:

• Eine Reihe von Schlüsseln;
• Schraubendreher;
• Neues Getriebeöl;
• Sauberer Lappen;
• Kapazität zum Entleeren des gebrauchten Getriebes;
• Gummihandschuhe und Overalls.

Die Einhaltung der Sicherheitsvorkehrungen hilft, die Flüssigkeit qualitativ zu ersetzen. Der Schmierstoffwechsel sollte außerhalb der Reichweite von Kindern und Tieren durchgeführt werden. Es ist notwendig, mit Gummihandschuhen zu arbeiten, da die Flüssigkeit heiß ist, dies hilft, Verbrennungen zu vermeiden. Außerdem darf das Fett nicht auf den Boden abgelassen werden, sondern muss gesammelt und sachgerecht entsorgt werden.

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe des Chevrolet Lacetti beginnt mit der Kontrolle des Schmierstoffstands:

• Den Motor starten;
• Bringen Sie das Getriebe in den Zustand „P“;
• Stellen Sie mit dem Messstab den Übertragungspegel ein.

Dieser Vorgang ist notwendig, um die richtige Flüssigkeitsmenge zu kennen. Ein Ölwechsel in einem Chevrolet Lacetti-Automatikgetriebe kann vollständig oder teilweise erfolgen.

Teilölwechsel im Automatikgetriebe

Ein Teilschmierstoffwechsel kann ein Autofahrer selbst durchführen. Bei einem einzigen Verfahren ist der Flüssigkeitsverbrauch gering. Eine Teiländerung ist das Nachfüllen des Getriebefetts auf den optimalen Stand. Schritt-für-Schritt-Anleitung für den teilweisen ATF-Ersatz:

• Stellen Sie die Maschine auf die Inspektionsgrube.
• Mit der Ablassschraube aus dem Kurbelgehäuse das alte Fett aus dem Automatikgetriebe des Chevrolet Lacetti ablassen;
• Schrauben Sie den Einfüllstopfen ab;
• Fügen Sie Öl bis zum erforderlichen Niveau hinzu;
• Den Motor starten. Wechseln Sie abwechselnd die Positionen des Wahlschalters;
• Schmiermittelstand prüfen. Bei Bedarf Fett hinzufügen.

Ersetzen Sie zusammen mit dem Getriebeöl den Ölfilter und die verschlissene Dichtung. Teilweiser Ersatz gilt als minderwertige Arbeit. Für die reibungslose Bewegung des Autos wird empfohlen, das ATF komplett zu wechseln.

Kompletter Ölwechsel im Automatikgetriebe

Bei einem kompletten Austausch ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich, die durch Drücken die Flüssigkeit im Getriebe wechselt. Öl für Chevrolet Lacetti benötigt etwa 12 Liter.

Kfz-Service-Spezialisten führen den kompletten Schmierstoffwechsel durch. In diesem Fall werden die Verluste des Drehmomentwandlers reduziert, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs auswirkt.

Was passiert mit dem Auto, wenn nicht genug Öl im Automatikgetriebe ist?

Es wird empfohlen, den Flüssigkeitsstand im Automatikgetriebe alle 15.000 Kilometer oder bei jeder Wartung zu überprüfen. Das Öl im Automatikgetriebe treibt das gesamte Hydrauliksystem an.

Wenn im Automatikgetriebe des Chevrolet Lacetti nicht genügend Öl vorhanden ist, besteht die Gefahr des Lufteinschlusses mit dem Schmierstoff. Die in diesem Fall gebildete Luft-Öl-Aufschlämmung verringert die Wärmekapazität und die Wärmeleitfähigkeit. Als Ergebnis sinkt der Druck in der Systemsteuereinheit und die Wärmeableitung wird schlecht. Ein längerer Betrieb des Fahrzeugs mit Flüssigkeitsmangel führt zum Ausfall des Automatikgetriebes und zur Reparatur des Fahrzeugs.

Insbesondere im Getriebe und im Motor ist Öl ein unersetzlicher Bestandteil. Dank ihm wird die Fahrt reibungslos und komfortabel. Die Langlebigkeit Ihres Chevrolet Lacetti-Fahrzeugs und seines Automatikgetriebes hängt in vielerlei Hinsicht von der Qualität des Getriebeöls ab.

Der Ölwechsel im Lacetti-Automatikgetriebe sollte im Durchschnitt alle 80.000 km erfolgen. Aus welchen anderen Gründen müssen Sie den Schmierstoff dringend wechseln? Ein Austausch ist erforderlich, wenn:

• der Füllstand am Messstab hat die „min“-Marke erreicht;
• die Farbe des alten Getriebeöls ist schwarz oder dunkelbraun;
• es riecht unangenehm aus dem Tank;
• Ihr Automatikgetriebe begann unverständliche Geräusche von sich zu geben.

Nachdem Sie eines dieser Schilder gefunden haben, zögern Sie nicht, sondern sorgen Sie dringend für einen Ersatz. Wenn Sie in einer stark umweltbelasteten Gegend wohnen, müssen Sie das Öl doppelt so oft wechseln. Bevor Sie mit der Änderung beginnen, müssen Sie den Füllstand überprüfen.

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Welche Art von Schmiermittel und wie viel wird benötigt

Jetzt gibt es im Handel ein sehr großes Sortiment und es ist wichtig, sich nicht zu verwirren und das richtige und hochwertige Gleitmittel zu wählen. Es wird empfohlen, solche Typen wie Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14 zu verwenden. Sie benötigen 5 Liter im Automatikgetriebe des Chevrolet Lacetti. Füllen Sie nicht mehr Flüssigkeit in das Automatikgetriebe, als Sie benötigen – auch dies ist für Chevrolet eine verheerende Konsequenz.

Der Hersteller empfiehlt, ein ähnliches Verfahren in einem Servicecenter durchzuführen, da es jedoch nicht sehr kompliziert und recht schnell durchführbar ist, kann es mit eigenen Händen durchgeführt werden.

Werkzeuge

Um dieses Verfahren durchzuführen, müssen Sie Folgendes vorbereiten:

• ein sauberer Lappen;
  
• Schlüssel;
  
• Entwässerungsbehälter;
  
• neues Getriebeöl;
  
• Schraubenzieher.

Austauschanleitung

Bevor der Austausch im Chevrolet Lacetti beginnt, müssen Sie den Füllstand überprüfen. Dafür:

1. Das Auto aufwärmen.
2. Position „P“ einstellen.
3. Setzen Sie den Messstab ein.
4. Fixieren Sie die Markierung.

Dieses Verfahren wird Ihnen in Zukunft helfen, Sie wissen bereits im Voraus, wie viel neues Schmiermittel Sie einfüllen müssen.
Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Chevrolet Lacetti erfolgt auf zwei Arten.

1. voll;
2. teilweise.

Voll

1. Stellen Sie das Auto in die Grube.
2. Falls ein Kurbelgehäuseschutz vorhanden ist, diesen entfernen.
3. Wir schrauben die Ablassschraube heraus, sie befindet sich in der Palette am Getriebe.
4. Wir ersetzen den Behälter für den Abfluss.
5. Wir warten, bis das Öl vollständig abgelaufen ist.
6. Entfernen Sie die Ölwanne im Kasten. Es muss gut gespült, von Ruß und Metallpartikeln gereinigt werden.
7. Es wird empfohlen, den Ölfilter auszutauschen.
8. Dann holen wir die Palette ab, legen eine neue Dichtung ein.
9. Gießen Sie die Hälfte der Flüssigkeit in das Loch.
10. Wir starten den Motor, schalten alle Positionen des Selektors um.
11. Und Öl hinzufügen.
12. Jetzt müssen Sie den Füllstand noch einmal sorgfältig überprüfen und ggf. mehr hinzufügen.

Teilweise (Aufladung)

Fertig, wir haben erfolgreich einen Austausch im Chevrolet Lacetti Automatikgetriebe vorgenommen.

Anzeichen von verschlechtertem Getriebeöl

Achten Sie beim Wechseln oder Kontrollieren immer auf den Zustand des Schmiermittels, manchmal ist der Zustand ein Zeichen für die eine oder andere "Krankheit". Zum Beispiel:

• dunkle Farbe und Brandgeruch weisen auf den verschlissenen Zustand der Reibbeläge hin;
• milchige Farbe ist das Ergebnis von Wassereintritt;
• klebriger Inhalt ist eine Folge von Überhitzung und Überschätzung der Norm;
• Verschmutzung spricht vom Austausch des Ölfilters.

Video "Öl wechseln"

Sie können sich das Video ansehen, wie Sie das System spülen und das Öl im Automatikmodus vollständig durch ein neues ersetzen.

Überlegen wir also, unter welchen Umständen es sich lohnt, über dieses Verfahren nachzudenken?

1. Der am Ölmessstab sichtbare Schmierstoffstand ist auf die Mindestmarke abgesunken.
2. Das alte Öl hat seine Farbe deutlich verändert - zu einem schmutzigen Braun oder sogar Schwarz.
3. Ein unangenehmer, spezifischer Geruch begann aus dem Tank zu kommen.
4. Während des Sendebetriebs treten Geräusche auf.

Wenn mindestens eines der aufgeführten Symptome auftritt, bereiten Sie sofort einen Ölwechsel vor. Übrigens wechseln Autofahrer, die an umweltschmutzigen Orten leben, viel häufiger den Schmierstoff des Automatikgetriebes.

Ölwechsel beim Chevrolet Lacetti-Automatikgetriebe zum Selbermachen

Art und Menge des benötigten Öls

Viele Ölsorten werden jetzt verkauft, daher ist es für einen Anfänger schwierig, die beste Wahl zu treffen. Es lohnt sich, die Form zu verwenden, die dem Originalöl möglichst nahe kommt. Für welches Produkt Sie sich auch entscheiden, Sie müssen es fünf Liter kaufen. Fügen Sie nicht mehr Öl als erforderlich hinzu - dies kann zu unerwünschten Folgen führen.

Was wird benötigt, um die Arbeit abzuschließen?

1. Sauberes Tuch (beliebiger Lappen)
2. Taste
3. Behälter (Altöl wird hineingegossen)
4. Gekauft, neues Öl
5. Schraubenzieher

Ölwechsel im Automatikgetriebe Lacetti - grundlegende Schritte

Zunächst muss der Autofahrer den aktuellen Flüssigkeitsstand ermitteln.

1. Auto aufwärmen
2. Stellen Sie das Automatikgetriebe auf "P"
3. Mit dem Messstab den Füllstand fixieren

Dies ist notwendig, damit Sie in Zukunft die benötigte Schmierstoffmenge kennen.

Ein Ölwechsel in einem Chevrolet Lacetti-Automatikgetriebe kann komplett oder teilweise erfolgen.

Kompletter ATF-Ersatz in Lacetti

1 Wir stellen das Auto entweder auf die Plattform oder in die Grube.

2 Die Schutzelemente des Kurbelgehäuses (falls vorhanden) demontieren.

7 Wechseln Sie bei Bedarf den Ölfilter. ...

8 Wir installieren die Palette, installieren eine wartungsfähige Dichtung.

9 Füllen Sie die Hälfte der erforderlichen Ölmenge in das Automatikgetriebe.

10 Schalten Sie bei laufendem Motor alle möglichen Gangoptionen in kurzen Abständen.

11 Fügen Sie die zweite Hälfte der Flüssigkeit hinzu.

12 Wir messen den Füllstand, fügen ggf. ATF hinzu.

Teilweise Ölwechsel im Automatikgetriebe Lacetti

1. Wir öffnen den Stopfen, der die Einfüllöffnung verschließt.
2. Gießen Sie ATF bis zur erforderlichen Markierung.
3. Wir führen die zehnte und zwölfte Aktion in der vorherigen Liste durch.

Der Wechsel des Lacetti-Getriebeöls ist wohl das umstrittenste Thema. Das Thema Ölwechsel im Lacetti-Getriebe hat so viele Kontroversen, dass es als führend in der Anzahl der Streitigkeiten zwischen den Besitzern des Chevrolet Lacetti bezeichnet werden kann.

Betrachten Sie die vier wichtigsten Fragen zum Ölwechsel in einem Schaltgetriebe.

1. Welches Öl muss in das Lacetti-Getriebe eingefüllt werden?
2. Lacetti-Getriebeöl wechseln - wie wechselt man das Öl im Lacetti-Getriebe?

Lohnt es sich, das Öl im Lacetti-Getriebe zu wechseln?

Dies ist die wichtigste Frage. Die Meinungen der Autobesitzer waren geteilt - manche wechseln das Öl am Kontrollpunkt, andere grundsätzlich nicht. Hier gibt es keine eindeutige Antwort und wird es auch nicht geben, und jeder entscheidet selbst, was er mit seinem Auto macht. Ich werde nur meine Meinung schreiben, und die Wahl liegt bei Ihnen.

Zum jetzigen Zeitpunkt liegen uns klare Herstellerangaben vor, dass das Öl im Getriebe für die gesamte Lebensdauer des Autos gefüllt ist und dementsprechend nicht ersetzt werden kann. Was übrigens durch das Fehlen einer Ablassschraube im Checkpoint belegt wird. Der Hersteller hat auch klar erklärt, dass der Ölstand alle 15.000 Kilometer überprüft und gegebenenfalls nachgefüllt werden muss. Es heißt auch, dass bei einer Getriebereparatur das Öl gewechselt werden muss. Es wird jedoch wiederum nicht angegeben, was ihrer Meinung nach "die Lebensdauer des Autos" bedeutet.

Nach inoffiziellen Angaben beträgt die Lebensdauer eines Autos im Westen etwa sieben Jahre (35.000 km Laufleistung pro Jahr). Dann sind diese Autos bei uns und wir sind unglaublich glücklich, dass wir es geschafft haben, für einen Cent ein praktisch neues Auto zu kaufen))) Und dieses Auto wird noch zwanzig oder dreißig Jahre in unserem Land fahren! Und was mit diesem Öl passiert, weiß nur Gott.

Das Argument, dass die Technologien zur Herstellung von Schmierstoffen weit fortgeschritten sind, ist irgendwie kaum zu glauben, wenn man eine Dose Öl nimmt und dort liest, dass die Haltbarkeit 5 Jahre beträgt! Und das ist die Haltbarkeit, nicht die Ausbeutung. Aus dieser Tatsache können wir schließen, dass es natürlich wünschenswert ist, das Öl zu wechseln, ohne auf die Reparatur zu warten.

Außerdem hat jedes Öl seine eigene Lebensdauer. Synthetische Öle können beispielsweise 120-150.000 km halten, und es ist ratsam, das Mineralöl nach 50-60.000 km zu wechseln. Halbsynthetische Optionen liegen irgendwo in der Mitte.

Daher sollte jeder Autobesitzer, der sein Auto respektiert, regelmäßig das Öl im Getriebe wechseln.

Nach dem Austausch fiel sofort auf, dass die Box vor allem bei kaltem Wetter einfacher funktioniert. Dies geschah jedoch größtenteils nicht nur durch den Austausch, sondern auch dadurch, dass ich Öl mit einem anderen Viskositätsindex eingefüllt habe.

Welche Art von Öl soll in den Lacetti-Checkpoint eingefüllt werden?

Alle Getriebeöle werden in zwei unabhängige Gruppen eingeteilt.

Nach Viskositätsindex - SAE

Nach Betriebsparametern - API

SAE-Viskositätsklassifizierung

Nach dieser Klassifizierung gibt es 9 Viskositätsklassen von Ölen für mechanische Getriebe: Winter - 70W, 75W, 80W, 85W, Sommer - 80, 85, 90, 140 und 250. Wenn der Schmierstoff für beide Jahreszeiten geeignet ist, seine Kennzeichnung enthält eine Kombination aus zwei Zahlen: SAE 75W-85 usw. Mehrbereichsgetriebeöle werden immer häufiger verwendet.

Ideal für die Lacetti, aus meiner Sicht entweder 75W-90 oder 75W-80.

API-Klassifizierer

Zweck, Qualität und Leistungseigenschaften von Getriebeölen werden durch den API-Klassifikator beschrieben. Das Aufteilungsprinzip in diesem System basiert auf der konstruktiven Verwendung des Schmierstoffs und den Bedingungen für seinen Einsatz. API berücksichtigt auch den Gehalt an Hochdruck- und Verschleißschutzadditiven im Schmierstoff. Getriebeprodukte erhielten die Bezeichnung API GL mit dem Zusatz der Nummer 1 ... 5. Daher teilt der Sichter alle Schmierstoffe für Getriebeeinheiten in 5 Gruppen ein

Ich werde nicht alle fünf Gruppen beschreiben. Ich sage nur, dass Sie für den Chevrolet Lacetti verwenden müssen Nur API GL-4. API GL-5 sollte man nicht nehmen, da es einen höheren Schwefelgehalt hat, was Synchronisatoren in Getrieben "nicht mögen"!

Im Allgemeinen ist dies für den Lacetti die Option: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Den Hersteller können Sie selbst wählen.

Beim nächsten Wechsel habe ich mich für SP Gear 1051 75W-80 Synthetiköl entschieden, um das ausgekühlte Getriebe bei starkem Frost loszuwerden.

Ich habe es aus mehreren Gründen gewählt:

• Ein ziemlicher Budgetpreis, was Kunststoffe bei 270 UAH angeht. (ca. 10 US-Dollar) pro Liter.
• Entworfen für opelevsky Kontrollpunkte. Ölnummer GM 1940750 /1940759
• Der Behälter hat einen ziemlich praktischen "Ausgießer", mit dem Sie Öl sogar durch das Loch in der Libelle, sogar durch die Entlüftung, gießen können, ohne Spritzen, Gießkannen, Schläuche und anderen Schamanismus zu verwenden

Die Beschreibung für das Öl sagt uns folgendes:

SP Gear 1051 ist ein synthetisches Premium-Getriebeöl, das speziell für Schaltgetriebe entwickelt wurde, die unter anderem in Nissan, Opel, Renault und Volvo verwendet werden. Eine spezielle Auswahl an synthetischen Grundölen und speziellen Additiven sorgten für folgende Eigenschaften:

• sanftes und komfortables Schalten sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Betriebstemperaturen
• höchste Oxidationsstabilität: lange Lebensdauer und Langzeitschutz gegen hohe Betriebstemperaturen
• Laufruhe der Getriebesynchronisation: - problemlose Gangwechsel und optimaler Verschleißschutz bei rauen Betriebsbedingungen durch das Vorhandensein von Hochdruck-Additiven
• höchster Schutz gegen Korrosion und Schaumbildung

Tatsächlich bereitet der Wechsel des Lacetti-Getriebeöls keine Schwierigkeiten, aber es ist ein Sichtgraben oder eine Überführung erforderlich.

Wir fahren in die Überführung und zählen die Schrauben, die den Differentialdeckel sichern. Es können entweder 10 oder 11 sein. Je nach Anzahl der Schrauben wird klar, welche Dichtung Sie kaufen müssen! An den frühen Lacetti wurden 10 Schrauben angebracht, an den späteren wurden 11 angebaut.

Dichtungsnummern:

• GM 96179241 - 10 Schrauben
• GM 96829393 - 11 Schrauben

Wir gehen in eine Autowerkstatt und kaufen eine neue Dichtung, zwei Liter Öl. Es ist auch ratsam, ein Dichtmittel zu kaufen. Obwohl er dort nicht wirklich gebraucht wird. Es ist mehr aus Selbstgefälligkeit. :-) Sagen wir einfach - wenn du die Originaldichtung genommen hast, dann wird das Dichtmittel nicht benötigt. Und wenn Sie ein Analogon genommen haben, können Sie sich mit einer Versiegelung versichern.

Sie können auch eine spezielle Ölfüllspritze kaufen. Wenn keine Spritze vorhanden ist, können Sie eine normale Gießkanne mit einem Schlauch mit einem geeigneten Durchmesser verwenden.

Wir gehen zurück zur Überführung. Wir nehmen einen breiten Behälter zum Ablassen des Öls, einen 13-Punkt-Kopf, einen flachen Schraubendreher, eine Metallbürste, um den Schmutz von den Schraubenköpfen zu reinigen und klettern unter das Auto.

Aber nicht alles. Wir schrauben die beiden Schrauben nicht bis zum Ende heraus, damit uns das Öl nicht mit aller Kraft anspuckt.

Wir installieren einen Behälter zum Ablassen des Altöls. Mit einem Schraubendreher leicht (damit das Öl nicht scharf herausläuft) den Deckel abhebeln

Wir warten darauf, dass das Öl aus dem Schlitz abläuft und entfernen die Abdeckung, indem wir die letzten beiden Schrauben lösen.

Bewundern Sie das Checkpoint-Gerät

Aber wir haben es nicht eilig, den Altölbehälter zu entfernen.

Wir nehmen den Wagenheber und heben die linke Seite des Autos an. Das Öl wird also immer noch ziemlich gut verschmelzen.

Danach können Sie den Behälter entfernen

Schrauben Sie die Ölstandskontrollschraube ab. Es ist nicht sehr günstig gelegen

Aber das Aufschrauben ist nicht sehr schwierig. Hier ist übrigens ein Artikel zum Gerät

Im Kork ist ein Magnet. Es muss gereinigt werden. Hier ist so ein schöner Strauß

So sieht ein gereinigter Magnet aus.

Wir reinigen den Differentialdeckel und den Dichtungssitz am Getriebe

Dies ist übrigens der mühsamste und langwierigste Schritt beim Ölwechsel im Schaltgetriebe. Aber Ausdauer und Arbeit werden alles zunichte machen. Hier sind wir zum Daewoo-Abzeichen

Setzen Sie eine neue Dichtung ein und schrauben Sie die Abdeckung an. Ziehen Sie den Stecker noch nicht fest.

Ziehen Sie die Schrauben des Differentialdeckels mit einer Kraft von 30 N * m und vorzugsweise spiralförmig an.

Ich habe gerade mit Zahlen die Reihenfolge des Anziehens der Schrauben gezeichnet

Wenn Sie eine imaginäre Sequenzlinie zeichnen, werden Sie feststellen, dass sie einer Spirale ähnelt. Deshalb heißt es so - Spirale.

Wir steigen unter dem Auto hervor, öffnen die Motorhaube und finden die "Entlüftung" auf der Kiste. Es befindet sich an einem zugänglichen Ort und ist gut sichtbar

Schrauben Sie es mit einem 17-mm-Schlüssel ab

Es muss gespült werden, damit alles tip-top ist

Wir kneifen die "Nase" der Flasche mit den Fingern zusammen, drehen die Flasche um und stecken die "Nase" der Flasche in das Loch, in dem der Entlüfter gedreht wurde und füllen frisches Öl ein

Gießen Sie, bis Öl aus der Kontrollöffnung fließt. Dieses Verfahren wird am besten zusammen durchgeführt. Einer gießt ein und der zweite (oder zweite) schaut, wenn Öl aus dem Kontrollloch fließt. Aber du kannst es alleine schaffen.

Ich habe die Action-Kamera unter das Auto gelegt und von meinem Smartphone per WLAN damit verbunden. Ich fülle Öl ein und beobachte auf dem Smartphone-Bildschirm das Kontrollloch.

Sehr praktisch, ich sage es dir

Jetzt drehen wir den Stopfen und die Entlüftung ein.

Den Motorschutz habe ich nicht gleich eingebaut. Ich bin bis zum Abend gereist, habe nirgendwo Lecks überprüft und dann den Schutz angebracht.

Getriebeölwechsel Lacetti abgeschlossen ..

Es stellt sich eine andere Frage - Wie viel Öl müssen Sie in das Lacetti-Getriebe einfüllen?

Die Sache ist, dass der Hersteller ein klares Volumen des einzufüllenden Öls angibt - 1,8 Liter. Und tatsächlich ist es nur dazwischen, etwa 1,6 Liter! Was ist zu tun? Manche fügen diese zweihundert Gramm nach dem Aufschrauben des Stopfens hinzu und verweisen darauf, dass es so geschrieben steht oder dass dieses Öl für den fünften Gang benötigt wird. Letztere fügen diese zweihundert Gramm nicht hinzu, damit es nicht durch die Öldichtungen herausgedrückt wird.

Ich gehöre zur zweiten Kategorie und gieße Öl nur bis zum Füllstand ein. Es scheint mir, dass der Hersteller ein solches Volumen zum Einfüllen in eine Kiste nach der Reparatur oder in eine neue angibt. Das heißt, innen vollständig trocken. Und bei einem einfachen Ölwechsel sowieso einiges von den alten Resten an den Wänden, an den Zahnrädern, an den Synchronisierungen usw. Daher ist meine Meinung, dass es einen Referenzpegel gibt, für Pegel!

Hier ist ein Video vom Wechsel des Schaltgetriebeöls meiner Lacetti

Das ist es im Grunde. Wenn Sie Fragen haben, fragen Sie in den Kommentaren.

Frieden für Ihr Zuhause und viel Glück auf dem Weg !!!

Viele Besitzer des beliebten Chevrolet Lacetti-Autos sind oft daran interessiert, das Öl im Getriebe selbst richtig zu wechseln. Diese Frage ist sehr relevant für Besitzer von unterstützten Maschinen, für die keine Garantie besteht. Dieser Artikel gibt detaillierte Empfehlungen zum Getriebeölwechsel am Beispiel eines Chevrolet Lacetti mit 1,6-Liter-Motor und Automatikgetriebe.

Die Ölwechseldauer im Automatikgetriebe hängt von den Betriebsbedingungen ab. Russische Autofahrer sollten beispielsweise nicht auf offizielle Empfehlungen achten, nach denen das Öl im Getriebe für 80 bis 100.000 Kilometer ausgelegt ist, dh für fast die gesamte Betriebsdauer des Fahrzeugs. Leider ist eine solche Regelung für russische Verhältnisse nicht geeignet. In diesem Fall muss der Austausch so oft wie möglich und spätestens alle 30.000 Kilometer durchgeführt werden.

Wenn ein Ölwechsel erforderlich ist, sind die Gründe für den Wechsel:

1.Beim Prüfen der Ölmenge liegt der Ölstand unter der Min-Marke
2. Altes Getriebeöl hat einen brennenden Geruch und ist dunkelbraun bis schwarz gefärbt
3.Das Getriebe schaltet nicht gut, macht Geräusche, vibriert und macht seltsame atypische Geräusche

Ölauswahl

Speziell für Chevrolet Lacetti werden bestimmte Ölsorten angeboten, die vom Hersteller offiziell freigegeben sind. Also, achten wir auf die Produkte Mobil ATF 3309, Total Fluid III G 937 403 14... Das Volumen der zu gießenden Flüssigkeit beträgt 5 Liter.

Was Sie ersetzen müssen

• Sauberes Handtuch
• Werkzeugsatz mit Steckschlüsseln, Schraubenschlüsseln und Inbusschlüsseln
• Behälter zum Ablassen von Altfett
• Neues Öl
• Neuer Ölfilter
• Gummihandschuhe

Stufen des Ölwechsels im Automatikgetriebe Chevrolet Lacetti

1. Zuerst überprüfen wir den Pegel. Stellen Sie dazu den Getriebewähler in die Position „Parken“
2. Ziehen Sie den Ölmessstab aus der Ablassöffnung, wischen Sie ihn ab, stecken Sie ihn wieder ein, stecken Sie ihn wieder heraus und prüfen Sie abschließend den Füllstand und den Zustand des Schmiermittels. Wenn der Flüssigkeitsdruck auf dem Messstab unter der Min-Markierung liegt, muss etwas Öl nachgefüllt werden. Es wird nicht empfohlen, neue Flüssigkeit einzufüllen, wenn sie schwarz ist und einen Brandgeruch hat. In diesem Fall ist es besser, es vollständig zu ersetzen. Gehen Sie dazu zum nächsten Schritt.
3. Auf der Überführung ist ein Auto mit warmem Motor installiert. Alternativ reicht ein Aufzug oder eine Aussichtsgrube. Als letzten Ausweg müssen Sie sich mit einem Wagenheber begnügen
4. Wir gehen unter das Auto, entfernen den Kurbelgehäuseschutz, falls vorhanden
5. Wir bekommen Zugang zur Ablassschraube, entfernen sie und beobachten dann den Prozess des Ablassens der alten Flüssigkeit in eine vorbereitete Pfanne
6. Warten Sie, bis das Öl vollständig abgelassen ist, und entfernen Sie dann die Getriebeölwanne. Die Palette wird gründlich gewaschen, gereinigt und von Ölablagerungen, Ruß und Metallspänen entfettet
7. Der Ölfilter wird durch ein neues Analog ersetzt
8. Die Palette wird zusammengebaut, dann muss sie nach dem Austausch der Dichtung wieder eingesetzt werden
9. Der nächste, wichtigste Schritt ist das Einfüllen einer neuen Flüssigkeit. Zuerst die Hälfte des Öls einspritzen
10. Starten Sie den Motor, schalten Sie jeden Gang nacheinander ein. Nach dem Umschalten der Modi verteilt sich das Öl in der Box aktiv durch alle Komponenten des Automatikgetriebes
11. Bei Bedarf Öl nachfüllen
12. Wir prüfen den Flüssigkeitsstand, fügen bei Bedarf mehr hinzu. Dabei wurde der Ölwechsel im Automatikgetriebe Chevrolet Lacetti erfolgreich abgeschlossen.

Unvollständiger Ersatz für Video