Das Abbiegen bzw. die Technik des Wendens eines Autos ist nach der Geradeausfahrt das nächste Element in den Grundlagen des Autofahrens. Nachdem die Technik gemeistert ist und Sie loslegen, wird es zunächst am schwierigsten sein. Auf einer echten Straße ist dies das Fahren entlang der Fahrspur, zwischen den Linien der Fahrbahnmarkierungen, ohne auf diese Markierungen zu stoßen.

Aber einfache Bewegung ist nur die halbe Miete. Es ist immer noch notwendig zu lernen, wie man das Auto in Bewegung richtig dreht. Richtig - das bedeutet schnell, genau und sicher. Bevor Sie sich auf die Straße begeben, ist es am besten, ein Kurventraining auf einem spezialisierten Ort durchzuführen.

Jeder Zug kann grob in vier Phasen unterteilt werden:

1. Auto nähert sich einer Abbiegung - geradeaus fahrend;
2. Das Auto in eine Kurve einfahren - das Lenkrad drehen;
3. Die Bewegung des Autos in einem Bogen;
4. Verlassen Sie das Auto aus der Kurve - lenken Sie das Lenkrad zurück, begradigen Sie die Flugbahn.

Um diese vier Punkte technisch und sicher durchführen zu können, müssen Fahrzeuggeschwindigkeit, Motorbetriebsart und Fahrbahn in einem Ganzen aufeinander abgestimmt werden. Nun zu jedem dieser Faktoren im Detail.

Fahrzeuggeschwindigkeit bei Kurvenfahrt.

Beim Durchfahren von Stadtkreuzungen wird die Geschwindigkeit durch die Straßenverkehrsordnung und die jeweilige Straßensituation bestimmt, z. B. die Steilheit der Kurve, die Anwesenheit anderer Autos, Fußgänger usw. Daher ist eine eindeutige Antwort nicht möglich welche Geschwindigkeit in der Kurve sein sollte, um sicher zu fahren. Darüber hinaus gibt es viele Arten von Kurven, wenn die Straße die Richtung ändert (einschließlich an Straßenkreuzungen).

Für solche Situationen gibt es eine allgemeine Regel, die für absolut alle Kurven gilt: Vor der Kurve müssen Sie das Auto verlangsamen (verlangsamen) und sich mit konstanter Geschwindigkeit entlang des Kurvenbogens bewegen. Wofür ist das?

Es ist nicht immer möglich, ein Auto in einer Kurve schnell und sicher abzubremsen. Und das Bremsen und Beschleunigen in einer Kurve führt zu Radschlupf und dann zum Schleudern. Daher ist es erforderlich, die Geschwindigkeit beim Annähern an die Abzweigung auf einer geraden Straße zu reduzieren und den Abbiegebogen mit konstanter Geschwindigkeit zu passieren.

Abbiegeflugbahn des Fahrzeugs

Eine weitere wichtige Voraussetzung für eine sichere Kurvenfahrt ist, dass das Fahrzeug auf dem richtigen Kurvenverlauf fährt. Die korrekte Kurvenfahrt wird innerhalb der Fahrspur ohne unnötige Manipulation des Lenkrads ausgeführt. Mit anderen Worten, wir drehen das Lenkrad einmal an der Einfahrt in die Kurve, durchfahren den Kurvenbogen und bringen das Lenkrad am Ausgang wieder in eine geradlinige Bewegung.

Die Lenkraddrehung muss so berechnet werden, dass Sie nicht auf die Gegenfahrbahn springen und Sie später nicht in die eigene Fahrspur einlenken müssen. Dieser Fehler führt häufig zu Radschlupf. Trajektorien mit einem konstanten Fahrzeugwenderadius und einem maximalen Fahrzeugwenderadius werden als richtige Optionen angesehen. Die Trajektorie mit dem maximalen Radius wird auch als Abwickelbahn bezeichnet. Diese beiden Kurvenfahrten sind ähnlich: Im ersten Fall fährt der Fahrer das Auto entlang der Mittellinie seiner Fahrspur, im zweiten Fall nutzt der Fahrer seine gesamte Fahrspur zum Manövrieren.

Die Abwickelbahn gilt als die sicherste und gleichzeitig schnellste Bahn der Kurve, erfordert aber vom Fahrer die genaueste Berechnung. Vertrauen entsteht durch Erfahrung, und zu Beginn Ihrer Fahrpraxis ist es am besten, eine Trajektorie mit konstantem Radius in der Mitte der Fahrspur zu verwenden.

Jeder weiß, dass unsere Straßen alles andere als ideal sind. Irgendwo ist ein Loch, irgendwo eine Unebenheit und ein Rad, das in ein Loch auf der Straße fällt, verursacht alles andere als angenehme Empfindungen. Was ist mit solchen Unregelmäßigkeiten bei Kurvenfahrten? Gehen Sie natürlich herum. Nur in diesem Fall ist die Flugbahn alles andere als korrekt. Der folgende Tipp hilft Ihnen, „schmerzfrei“ durch eine Kurve zu fahren.

Tritt eine Unebenheit im Lauf des äußeren Vorderrades auf, empfiehlt es sich, die Bahn zu begradigen und die Unebenheit auf "gerade" Rädern zu überfahren und dann den Kreisbogen weiterzufahren. Dies liegt daran, dass das äußere Vorderrad bei Kurvenfahrten belastet wird und wenn es auf eine Unebenheit trifft, bekommt die Federung einen guten Schlag. Und wenn Sie versuchen, eine Unebenheit auf einem Bogen zu umgehen, "bricht" die Flugbahn. Dann wird es schwierig, zum ursprünglichen Bogen zurückzukehren. Dadurch rutschen die Räder durch. Daher ist es notwendig, die Trajektorie im Voraus so aufzubauen, dass die Unebenheit der Straße nur unter das innere (unbelastete) Vorderrad fällt. In diesem Fall ist es möglich, die Unebenheit entlang des Bogens zu fahren, ohne die Trajektorie zu ändern.

Nun noch eine Frage - wo soll man beim Abbiegen suchen? Während das Auto fährt, muss der Blick auf den Abschnitt oder die Stelle der Straße gerichtet sein, an der wir sein möchten. Blicken Sie auf einer geraden Straße so weit wie möglich in Fahrtrichtung. Das Auto nähert sich diesem Punkt und wir werfen unseren Blick wieder nach vorne in die Bewegung. So scannen wir quasi die Straße vor dem Auto.

Beim Abbiegen des Autos müssen Sie auf den Ausstiegspunkt achten (wenn die Abbiegung vollständig sichtbar ist). In dem Moment, in dem wir das Lenkrad drehen (dies geschieht beim Einfahren in die Kurve), sollten die Augen bereits darauf gerichtet sein, wohin wir das Lenkrad zurückdrehen werden. Es wird zunächst seltsam sein, aber es muss gelernt werden. Der Blick soll mit dem Auto über die Straße gleiten, aber in einiger Entfernung davor. Wenn wir den Ausstiegspunkt nicht sehen (die Abbiegung ist nicht sichtbar), zum Beispiel können Bäume, Gebäude, Änderungen der Straßenebene stören, dann ist es ratsam, langsamer zu werden, nur dies muss bis zum Punkt erfolgen der Einfahrt in die Kurve.

Das Auto hat die größte Stabilität im Wendekreis, wenn Fahren mit konstantem "Gas"... Dies gilt für ein Auto mit jeder Art von Antrieb. In diesem Fall sollten Sie immer für Gegennotaktionen bereit sein, die fast immer entweder mit einer Gasfreigabe oder einer Beschleunigung am Kurvenausgang einhergehen. Und der Motor reagiert, wie wir im Artikel besprochen haben, nur im maximalen Drehmoment (MCM)-Modus gut auf Reset und Beschleunigung. Daher ist es bei Kurvenfahrten am sichersten, sich im MKM-Modus zu bewegen, d.h. im niedrigen Gang.

Do's und Don'ts beim Kurvenfahren.

Erstens, wenn das Auto um eine Kurve fährt, rucken Sie nicht am Lenkrad. Dies kann zu einer Fehlausrichtung führen. Eine starke Änderung der Flugbahn des Autos auf einer rutschigen Straße führt zu einem Schleudern, und auf einem Kurvenbogen - dies ist ein hundertprozentiges Schleudern.

Zweitens, wenn sich das Auto auf dem Wendekreis bewegt, d.h. das Bremspedal drücken. Nur ganz leichtes Bremsen ist zulässig, und auch dann nicht immer. Das Bremsen auf einer rutschigen Straße kann sehr leicht die Räder blockieren und das Auto unkontrollierbar machen. Wenn das Auto ausgestattet ist, ist in diesem Fall ein Blockieren ausgeschlossen, aber was passiert, wenn Sie auf einem Bogen hart bremsen? - Es gibt nur zwei Möglichkeiten: Entweder verlängert sich der Bremsweg oder die Abbiegekurve wird gerade und man findet sich leicht auf der Nebenspur wieder. Daher können Sie in einer Kurve nicht bremsen.

Drittens ist es sehr unerwünscht, die Gänge in einer Kurve zu wechseln (gilt für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe). Ungenaues Schalten kann auch zu einem Rucken der Maschine führen, was nicht unbedingt zu einem Durchdrehen der Räder führt.

Es wird dringend davon abgeraten, die Kurve auszurollen, d.h. im ausgerückten (neutralen) Gang. Die Antriebsräder müssen immer unter gleichem Zug sein, wie oben erwähnt, die Bewegung des Autos in Kurven muss mit konstantem Gas erfolgen.

Indem Sie all diese Regeln zu einem Ganzen zusammenfassen, können Sie eine ungefähre Taktik für die Kurvenfahrt erstellen.

1. Wenn Sie sich der Kurve nähern, drücken Sie sanft das Bremspedal - wir verlangsamen das Auto und schalten in einen niedrigeren Gang (vergessen Sie nicht, das Kupplungspedal am Fresspunkt zu halten)
2. Nachdem wir uns der Abbiegestelle genähert haben, lenken wir das Auto in einen Bogen entlang der Fahrbahn. Wir drehen das Lenkrad mit zwei Händen, verwenden die Lenktechnik oder -technik. Wir versuchen, die Geschwindigkeit auf dem Wendebogen konstant zu halten. Vergessen Sie nicht die Blickrichtung.
3. Am Ausgang der Kurve geben wir das Lenkrad mit beiden Händen zurück (es ist strengstens verboten, das Lenkrad loszulassen, um in die Geradeausfahrt zurückzukehren) und erhöhen gleichzeitig die "Gaszufuhr". Nach der Geradeausfahrt beschleunigen wir weiter und schalten in den höchsten Gang.

Natürlich ist jede Kurve individuell und wird außerdem durch die Straßenbedingungen kompliziert, daher ist die vorgeschlagene Option nur ein allgemeines Kurvenschema. Nun, wie - dieses Thema wird im Abschnitt "" und in der Artikelserie "" behandelt. Bevor Sie jedoch lernen, wie man an einer Kreuzung abbiegt, sollten Sie sich mit dem Begriff vertraut machen.

Durch eine Reihe von Artikeln navigieren

Laut Verkehrspolizei passieren die meisten Verkehrsunfälle durch unsachgemäßes Verhalten des Fahrers im Notfall. Und das gilt nicht nur für unerfahrene Fahrer, sondern auch für diejenigen, die bereits recht zuversichtlich sind.

Versuchen wir, die häufigsten Fehler von Fahrern bei einem Manöver auf der Straße zu erkennen.

1. Übergeschwindigkeit beim Einfahren in eine Kurve

Wenn Sie an einer Kreuzung abbiegen müssen, raten Ihnen erfahrene Fahrer, auf dem geraden Teil der Straße langsamer zu fahren, wenn Sie sich dieser nähern. Die empfohlene Kurvengeschwindigkeit sollte 60 km/h nicht überschreiten. Sie müssen jedoch von der Analyse der realen Straßensituation, des Drehwinkels und der Größe des Abbiegebogens ausgehen. Sie müssen vor dem Abbiegen langsamer werden, damit Sie die Möglichkeit haben, mit konstanter Geschwindigkeit durch leichtes Drücken des Gaspedals zu fahren.

Auf keinen Fall sollten Sie mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve einfahren und beim Passieren einer Kurve auf einem Bogen bremsen. Sie laufen Gefahr, an der Seitenlinie oder ins Schleudern zu geraten. Es ist auch gefährlich, ohne Bremse, aber mit losgelassenem Gaspedal, in einem Bogen zu fahren. Seien Sie vorsichtig bei Kurvenfahrten.

2. Gasfreigabe oder Kurvenbremsen

Außerdem bedeutet das Abbremsen bei Kurvenfahrten an sich, dass Sie mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve eingefahren sind. Beim Treten in die Pedale kann es auch in Kurven zum Rutschen kommen. Jeder Bremsvorgang verlagert das Gewicht des Fahrzeugs von der Hinterachse auf die Vorderachse und verringert dadurch die Haftung der Hinterreifen. Manchmal kann dies die Ursache dafür sein, dass das Auto ausrutscht und ins Schleudern gerät. Befolgen Sie daher die Ratschläge von erfahrenen Personen: Fahren Sie auf einer geraden Strecke langsamer, um ein Loslassen des Gaspedals und darüber hinaus ein Bremsen zu vermeiden.

3. Übermäßiges Lenken beim Abbiegen

Einer der häufigsten Fehler bei Kurvenfahrten, Überholmanövern oder anderen Fahrmanövern ist zu starkes Lenken. Häufig drehen die Fahrer das Lenkrad in einen größeren Winkel, als für das Manöver erforderlich ist. Dies kann zum Abriss des Fahrzeugs führen. Beim Manövrieren müssen Sie bedenken, dass Sie sich und Ihr Auto umso mehr riskieren, je mehr Winkel Sie das Lenkrad drehen. Das Lenkrad des Autos muss vorsichtig so weit wie nötig gedreht werden, um die Kurve abzuschließen. Dies wird erreicht, indem solche Manöver viele Male wiederholt werden, üben Sie!

4. Abrupte Änderung der Bewegungsrichtung.

Während der Fahrt, bei Manövern, Spurwechseln, Überholmanövern müssen Sie oft die Fahrtrichtung ändern. In diesem Fall dreht der Fahrer das Lenkrad nach rechts und dann nach links. Durch solche plötzlichen Bewegungen kann das Auto einmal in die eine, dann in die andere Richtung ins Schleudern geraten. Um ein solches Rutschen zu vermeiden und zu lernen, wie man das Auto richtig hält, versuchen Sie, das Lenkrad sanft zu drehen und plötzliche Bewegungen zu vermeiden.

5. Bremsen

Im Notfall ist die erste Reaktion des Fahrers das Bremsen. Beim harten Bremsen „bis zum Boden“ werden die Räder blockiert und das Auto ohne Antiblockiersystem (ABS) kann ins Schleudern geraten. Die Hauptgefahr beim Schleudern ist die Instabilität des Autos und die Möglichkeit des Schleuderns. Ein Schleudern tritt normalerweise auf, wenn das Fahrzeug auf verschiedene Straßenabschnitte wie Asphalt und Sand oder Schmutz trifft.

In einer solchen Situation raten Geübte dazu, intermittierend zu bremsen und das Bremspedal zu Beginn eines Schleuderns loszulassen. Aber nicht jeder kann in einer Extremsituation das Pedal loslassen. Versuchen Sie daher, die Situation im Voraus vorherzusagen und die Bewegung Ihres Autos im Voraus so anzupassen, dass keine Notbremsung erforderlich ist.

6. Und zum Schluss noch ein paar Lektionen von einem Profi

Um sich in Ihrem Auto sicher zu fühlen, müssen Sie lernen, es zu kontrollieren. Dieses Gefühl wird Ihnen mit dem Fahrerlebnis entgegenkommen. Wir möchten Ihnen einige einfache Übungen anbieten, die Ihnen helfen, Ihr Gaspedalgefühl zu entwickeln.

Versuchen Sie auf einer freien Straße mit stetigem Verkehr, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten, damit die Tachonadel nicht von ihrer Position abweicht. Diese Übung kann sowohl auf einer ebenen Straße als auch auf einer Straße mit Höhen und Tiefen durchgeführt werden.

Eine weitere Übung zum Trainieren, um die Motordrehzahl konstant zu halten. Auf dem Parkplatz durchgeführt. Schalten Sie in den Leerlauf, blockieren Sie die Maschine mit der Feststellbremse und drücken Sie das Gaspedal, um die Tachonadel z. B. auf 2.500 U/min anzuheben. Sie müssen so lange trainieren, wie Sie es schaffen, mit einem Pedaldruck die eingestellten Umdrehungen zu erreichen. Dann müssen Sie lernen, für einige Zeit konstante Umdrehungen zu halten, zum Beispiel 10 Sekunden. Danach kann eine ähnliche Übung mit anderen Geschwindigkeiten durchgeführt werden - 2000, 3000 usw.

Das Wichtigste auf der Straße ist höchste Aufmerksamkeit, die Fähigkeit, die Situation vorherzusagen und das Vertrauen in die Konsequenzen ihres Handelns. Viel Glück auf der Straße!

Nicht selten fragen sich Fahranfänger, wie man Mechanik und Automatikgetriebe richtig eingibt. Tatsächlich ist dies nicht so einfach, wie es scheint. Selbst eine einfache Kurve kann unter bestimmten Bedingungen und Fehlern des Fahrers ziemlich gefährlich sein. In dieser Hinsicht sollten alle Nuancen des Fahrens im Detail untersucht werden, es ist auch wünschenswert, alle gewonnenen Erkenntnisse zu erarbeiten. Das Fahren erfordert klare Fähigkeiten, die es ermöglichen, ohne zu zögern alle Aktionen auszuführen, die erforderlich sind, um eine stabile Position des Autos auf der Straße aufrechtzuerhalten.

Technik

Wie gebe ich die Mechanik und das Automatikgetriebe richtig ein? Um dieses Problem zu verstehen, müssen Sie die Funktionen der Kurvenfahrt verstehen. Normalerweise ist dieses Manöver in 4 Teile unterteilt:

• Annäherung an eine Kurve. Hier sollten Sie sanft auf die optimale Geschwindigkeit für Kurvenfahrten verlangsamen;
• Eingang;
• Passage, achten Sie auf die Notwendigkeit, die Fahrtrichtung zu kontrollieren;
• Verlassen Sie die Kurve. Begleitet von der Rückkehr des Lenkrades in die Geradeausstellung kann die Arbeit mit Gas bei verschiedenen Antriebsarten unterschiedlich sein.

Auch bei Kurvenfahrten ist es wichtig, mit den Pedalen zu arbeiten. Berühren Sie nicht die Bremse und Kupplung, sobald Sie in die Kurve einfahren. Das Trennen des Motors vom Getriebe sowie das Bremsen können die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen. Gas sollte auch sehr vorsichtig sein. Theoretisch sollte es mit einer stabilen Geschwindigkeit laufen. Aber bei Fahrzeugen mit Frontantrieb werden ganz am Ende der Kurve die Drehzahlen leicht erhöht. Auf diese Weise können Sie die geradlinige Bewegung schnell wiederherstellen. Beim Hinterradantrieb besteht bei zu hohem Pedaldruck die Gefahr des Schleuderns und des Kontrollverlusts.

Merkmale von Kurven mit unterschiedlichen Übersetzungen

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Mechanik der Kurvenfahrt. Diese Art der Übertragung ist etwas schwieriger zu erlernen. Nachdem sich der Fahrer daran gewöhnt hat, wird es keine besonderen Schwierigkeiten geben, aber am Anfang wird es etwas schwieriger. Lassen Sie uns also die Phasen der Kurvenfahrt bei dieser Art von Getriebe analysieren:

• Wie wir bereits verstanden haben, beginnt Kurvenfahren mit der Vorbereitung bzw. mit einer Geschwindigkeitsreduzierung. Bei Mechanik kann dies auf drei Arten erfolgen. Einfach abbremsen, durch Bremsen bremsen, Motorbremse betätigen. Wenn mit den ersten 2 Punkten alles klar ist, dann ist es sinnvoll, den letzten genauer zu analysieren. Eigentlich, Motorbremse bezieht sich auf das Herunterschalten, was zu einer reduzierten Geschwindigkeit führt. Es wird verwendet, wenn die Straße rutschig genug ist. Unter solchen Bedingungen führt die Verwendung des Bremssystems zum Verlust der Kontrolle;
• Der Einstieg in den Turn an der Mechanik sollte mit konstantem Schub erfolgen. Dies verhindert, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren;
• Die Passage muss von der Kontrolle aller Parameter begleitet werden. Die Geschwindigkeit soll stabil bleiben, im Extremfall leicht abnehmen;
• Die Ausfahrt aus der Ecke hängt von der Art des Antriebs ab. Der Heckantrieb reagiert empfindlicher auf Gasbetrieb. Wenn Sie in diesem Moment anfangen, die Geschwindigkeit zu erhöhen, können Sie in der Kurve ins Schleudern geraten. Beim Frontantrieb hingegen empfiehlt es sich, die Geschwindigkeit leicht zu erhöhen, um die Flugbahn zu stabilisieren.

Typische Fehler

Der häufigste Fehler, der böse enden kann, ist zu schnell in Kurven zu fahren. Eine zu hohe Geschwindigkeit führt zu einem Kontrollverlust, das Auto fängt an zu schleudern und schleudert es dadurch von der Straße. Auf einer glatten Straße kann es sein, dass das Auto einfach nicht abbiegt und geradeaus in das Gebüsch am Straßenrand fliegt. Um dies zu vermeiden, ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen und auf ein Minimum zu drosseln, als in einen Unfall zu geraten. Nicht umsonst sagt man bei Bikern: „Wenn man eine bestimmte Geschwindigkeit fahren kann, fährt man besser 2 mal langsamer“.

Ein weiterer häufiger Fehler ist ein Versuch, mit den Pedalen und dem Schalthebel ganz in der Ecke zu spielen. Wenn Sie die Kupplung betätigen, wird die Beziehung zwischen Motor und Rädern gestört, was zu einer Verringerung der Steuerbarkeit der Maschine führt. Bei Kurvenfahrten kann dies zu völliger Unkontrollierbarkeit führen. Das Treten des Bremspedals bei einem Auto mit Automatikgetriebe funktioniert auf die gleiche Weise, nur besteht in diesem Fall auch die Gefahr des Schleuderns. Jeder Schlag auf das Bremspedal bei ausgedrehten Rädern kann zum Schleudern der Hinterachse führen.

Manchmal machen Anfänger Fehler bei der Verwendung des Lenkrads. Fahren Sie nicht zu steil in eine Kurve, es sei denn, dies ist die einzige Möglichkeit, in eine Kurve zu passen. Eine sanfte Lenkung ist die beste Option für Kurvenfahrten. Beim Rechtsdrehen sollten sich Ihre Hände am Lenkrad bei 8 und 12 Uhr befinden. Wenn wir nach links abbiegen, dann um 4 und 12. Auf diese Weise können Sie das Lenkrad mit maximaler Effizienz steuern. Sie sollten keine plötzlichen Bewegungen machen, sondern in einem sanften Bogen in die Kurve einfahren. Das Ankuppeln auf der Gegenfahrbahn ist verboten. Falls dort Gegenverkehr auftaucht, ist es sehr schwierig, eine Kollision zu vermeiden. Es wird auch nicht empfohlen, eine Kurve am Straßenrand zu fahren, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Es geht um den unterschiedlichen Haftungskoeffizienten zur Straße. Wenn dieser Indikator für ein Rad reduziert wird, besteht die Gefahr, dass die Kontrolle über das Auto verloren geht.

Abschluss... Hunderte junge Fahrer gehen jedes Jahr auf die Straße. Leider ist die Ausbildung in Fahrschulen alles andere als ideal. Daher haben Anfänger viele Fragen. Eine davon ist, wie man Mechanik und Automatik richtig einschaltet. Tatsächlich gibt es hier keinen großen Unterschied in der Kurvenfahrt. Beim Autofahren gibt es jedoch einige Unterschiede, die sich grundsätzlich auf die Kurvenfahrt auswirken können. Es ist wünschenswert, dass der Fahrer all diese Nuancen kennt.

Wir machen ein solches Automanöver wie eine Abbiegung und fahren ständig ein Auto. Und gleichzeitig führen einige, obwohl sie eine Ausbildung in einer Fahrschule gemacht haben, die Einfahrt in die Kurve völlig falsch durch, wodurch ihr Leben und das Leben der Passagiere in Gefahr gebracht werden. Lassen Sie uns herausfinden, was so schwierig ist, das Lenkrad eines Autos zu drehen und eine Kurve zu machen, und wie man es richtig macht.

Zuallererst lohnt es sich, auf die Gefahr beim Abbiegen eines Autos zu achten. Die größte Gefahr besteht darin, dass beim Durchfahren der Stadt oft Situationen auftreten, in denen der Blick auf das Geschehen um die Kurve einfach versperrt ist. Zum Beispiel kann ein Schwerlastfahrzeug vor Ihnen stehen oder die Sicht wird zu Hause gesperrt usw. In der Zwischenzeit ändert sich die Situation auf der Straße jede Sekunde, und ein rauschendes Auto oder ein Fußgänger, der die Straße überquert, kann um die Ecke auf Sie warten auf einen Notfall reagieren. Es ist gut, wenn Sie einen Autorekorder haben, dann können Sie in Zukunft bei der Analyse eines Unfalls Ihren Fall beweisen.

Daraus ergeben sich zwei Schlussfolgerungen. Die erste Schlussfolgerung ist, dass Sie beim Einfahren in eine Kurve keine Eile haben müssen, und die zweite Schlussfolgerung ist, dass Sie mit der niedrigstmöglichen Geschwindigkeit in eine Kurve einfahren müssen. Wenn Sie diese beiden einfachen Bedingungen einhalten, insbesondere bei eingeschränkten Sichtverhältnissen, werden Sie nie in unangenehme Situationen geraten.

Ein weiteres Problem beim Kurvenfahren ist, in welcher Gangstufe die Kurve zu fahren ist. Fast alle Fahrschullehrer sagen, dass man im zweiten Gang in eine Kurve fahren muss und das ist zum Teil auch eine richtige Aussage. Am besten fährt man mit eingelegtem Gang in eine Kurve. Wenn Sie in diesem Fall eine Notbremsung benötigen, können Sie fast sofort bremsen. Wer also vor dem Einfahren in eine Kurve auf „Neutral“ schaltet, macht einen Fehler. Aber es ist erwähnenswert, dass es überhaupt nicht notwendig ist, im zweiten Gang in die Kurve einzufahren. Diese Bedingung wird hauptsächlich durch die Tatsache bestimmt, dass wir unter den Bedingungen von Städtereisen in den meisten Fällen den zweiten Gang verwenden, aber wenn Sie im dritten Gang eine Kurve einlegen, passiert nichts Schlimmes.

Beim Wenden ist es ebenso wichtig, den richtigen Wendeweg zu wählen. Viele Anfänger verhalten sich beim Abbiegen eher zu Fuß als mit dem Auto. Das heißt, beim Abbiegen versuchen sie, die Ecke abzuschneiden, um schnell aus der Kurve herauszukommen. Dieses Verhalten auf der Straße ist falsch. Durch das Schneiden von Ecken lassen Sie sich dadurch weniger Raum und Zeit für eventuelle Notfallmanöver. Es ist notwendig, die Kurve auf der sanftesten Flugbahn einzugeben. Gleichzeitig sollte die empfohlene Bewegungsgeschwindigkeit nicht mehr als dreißig Kilometer pro Stunde betragen.

Wie man ein Auto richtig einfährt, wie man in Kurven richtig abbiegt

Für Fahranfänger ist die Technik des Überholens und Einparkens am schwierigsten. Von besonderer Bedeutung ist auch die Frage, wie man richtig in Kurven fährt. In diesem Artikel betrachten wir Wendetechniken für Fahrzeuge.

Die Bewegung des Autos impliziert die Umsetzung verschiedener Bewegungstechniken und Manöver, zu denen das sogenannte Wenden gehört. Um zu lernen, wie man sich beim Drehen richtig dreht, muss man die Drehtechnik beherrschen.

Richtig abbiegen - unterscheidet sich in der Genauigkeit der Ausführung, Geschwindigkeit, Sicherheit, die mit der entsprechenden Reaktion des Fahrers bei bestimmten Verkehrsbedingungen einhergeht und gemäß den festgelegten Verkehrsregeln durchgeführt wird.

Technik zum Wenden eines Autos

Die Beherrschung der Drehtechnik beinhaltet das Erlernen von vier Grundtechniken:

1. Geradeaus fahren - das heißt, sich der Kurve nähern;
2. Direkt Eckeinstieg, die durch das Drehen des Lenkrads begleitet wird;
3. Ausfahrt aus der Kurve , begleitet von der Installation des Lenkrads durch den Fahrer in seiner ursprünglichen Position.

Um sicherzustellen, dass das Fahrzeug richtig wendet beeinflusst nicht nur die Geschwindigkeit und die Fahrbahn des Fahrzeugs in einer Kurve, sondern auch die Betriebsart des Motors.

Fahrzeugflugbahn bei Kurvenfahrt

Beim Einfahren in eine Kurve sollte die Trajektorie des Fahrzeugs in der Kurve berücksichtigt werden. Die Bewegungsbahn erfolgt nach den Regeln: Das Lenkrad wird in Richtung der Kurve verdreht, das Auto bewegt sich in einem Bogen, nach dem Manöver kehrt das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurück. Dann geht die geradlinige Bewegung des Autos weiter.

Fahrzeuggeschwindigkeit bei Kurvenfahrt

Bevor Sie in eine Kurve einfahren, müssen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren. Es ist zu beachten, dass Sie während der Fahrt des Autos entlang des Bogens eine konstante Geschwindigkeit einhalten müssen.

Abbiegesicherheit hängt davon ab, ob das Fahrzeug richtig wendet. Um sicher abzubiegen, sollten Sie auf einem geraden Straßenabschnitt vor dem Abbiegen die Geschwindigkeit reduzieren, um den Effekt des Radschlupfes und die Möglichkeit des Schleuderns des Autos beim Abbiegen zu vermeiden.

Wir haben kurz besprochen, was bei der Annäherung an eine Kurve zu beachten ist - dies sind die Geschwindigkeit und die Flugbahn der Bewegung. Und nun ausführlicher über die Aktionen des Fahrers beim Einfahren in eine Kurve, beim Fahren in einer Kurve und beim Verlassen einer Kurve.

Richtiges Einfahren des Autos in eine Kurve

Das korrekte Einfahren in eine Kurve bedeutet also eine frühzeitige Geschwindigkeitsreduzierung vor der Kurve, die das Durchfahren einer Kurve mit reduzierter Geschwindigkeit sicherstellt. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs vor dem Abbiegen sollte in Abhängigkeit von den Abbiegebedingungen und der Beschaffenheit des Straßenbereichs gewählt werden. Bei ungünstigen Straßenverhältnissen, bei möglichen zusätzlichen Hindernissen, sollte die Bewegungsgeschwindigkeit beim Abbiegen deutlich reduziert werden.

Bevor das Fahrzeug in eine Kurve einfährt sollte aufpassen Fokuspunkt und weiter die Position der Hände am Lenkrad.

Die Aufmerksamkeit des Fahrers beim Abbiegen sollte auf den Ausstiegspunkt aus der Abbiegung gelenkt werden (dh der Fahrer muss das endgültige Bild der Abbiegung und das Ergebnis präsentieren).

Kann der Fahrer das Abbiegeergebnis nicht einsehen und präsentieren oder ist die Sicht schlecht, sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Fahrzeuggeschwindigkeit vor dem Abbiegen so weit wie möglich zu reduzieren.

Die Position und Bewegung der Hände des Fahrers beim Wenden des Autos

Legen Sie Ihre Hände vor dem Einfahren in eine Kurve auf den Bereich des Lenkrads, der der Kurvenrichtung entgegengesetzt ist. Die optimale Handposition bei Linksdrehung zeigt das Diagramm - 4/12, bei Rechtsdrehung - 8/12.

Die Anordnung der Hände des Fahrers beim Wenden des Autos

Stellen Sie sich vor, das Lenkrad sei ein Zifferblatt. Der erste Wert ist der Bereich, in dem sich die rechte Hand befindet, der zweite Wert ist die Position der linken Hand. Auf der Zahl 4 ist also die rechte Hand, auf der Zahl 12 - die linke Hand.

Wichtig! Die Hände des Fahrers sollten immer am Lenkrad sein. Um die Position der Hände beim Drehen des Autos zu ändern, verwenden sie die Taktik des Gleitens am Lenkrad.

Autobewegung in einer Ecke

Wenn sich das Auto in einem Kurvenbogen bewegt, ist es strengstens verboten, die Bewegungsgeschwindigkeit abrupt zu ändern. Konstante Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten erhöht die Sicherheit beim Kurvenfahren. Das Bremsen bei Kurvenfahrt des Fahrzeugs ist nur in Notfällen erlaubt und muss langsam und gleichmäßig erfolgen.

Auto kommt aus einer Kurve

Der Ausstieg des Autos aus der Kurve auf eine gerade Fahrbahn wird von der Ausrichtung des Lenkrads und einem sanften Geschwindigkeitsanstieg begleitet. Die Beschleunigung sollte gleichmäßig erfolgen, um einen Kontrollverlust über das Fahrzeug und das Einfahren auf die Gegenfahrbahn zu vermeiden.

Das Schema der richtigen Drehung des Autos

1. Vor dem Abbiegen drückt der Fahrer leicht das Bremspedal, um die Geschwindigkeit zu reduzieren (gegebenenfalls können Sie einen niedrigeren Gang verwenden).
2. Bestimmung der Trajektorie des Fahrzeugs. Das Lenkrad wird je nach Griffmuster mit zwei Händen gedreht.
3. Der Blick des Fahrers ist auf den Punkt fixiert, an dem das Auto die Kurve verlässt. Wenn das Auto die Kurve passiert, wird eine konstante Geschwindigkeit beibehalten.
4. Das Verlassen der Kurve wird von der Rückkehr des Lenkrads in seine ursprüngliche Position und einer sanften Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit begleitet.

Drehtechnik der Fahranfänger muss in der Praxis beheben. Im Laufe der Zeit werden die Fahrer bei verschiedenen schwierigen Kurven zu selbstsicher, was die Fahrsicherheit beeinträchtigen kann. Gehen Sie kein Risiko ein, halten Sie sich in der Hand, folgen Sie der Technik des Wendens. Bringen Sie die richtige Technik mit, um eine Wendung zum Automatismus zu machen. Sichere Fahrt für Sie.