Wechseln Sie das Öl im Motor gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu Vesta - einmal alle 15.000 Kilometer. Bei schlechter Benzinqualität oder erschwerten Betriebsbedingungen ist es am besten, die Öl- und Ölfilterwechselintervalle auf 10.000 Kilometer zu verkürzen.

Der Ölwechsel für LADA Vesta ist ganz einfach. die an diesem Auto verbaut sind, sind uns bereits gut bekannt und es gibt hier keine Merkmale des Ölwechsels. Der einzige Nachteil ist, dass der Zugang zum Motorölfilter sowohl von oben als auch von unten schwierig ist. Um es zu entfernen, müssen Sie entweder das Vorderrad aushängen oder den serienmäßigen Kurbelgehäuseschutz entfernen. Im Schutz befindet sich übrigens ein Loch für die Ablassschraube, so dass es keine Probleme beim Ablassen des Altöls gibt.

Wie der Öl- und Ölfilterwechsel bei Vesta abläuft, sehen Sie in den Videos:

Wann muss das Öl des Lada Vesta-Motors gewechselt werden

Wir empfehlen, diese Zahl auf 10.000 Kilometer zu reduzieren. Erstens gibt es auf dem russischen Markt nur sehr wenig hochwertiges Öl, es gibt viele Fälschungen, die sich nachteilig auf den Motorverschleiß auswirken. Zweitens kommt es beim Einparken zu langen Warmlaufzeiten des Motors (viele Autofahrer lieben sie, trotz der Empfehlungen des Herstellers, die Warmlaufzeit zu verkürzen). Der Motor läuft, die Laufleistung steht still. Und drittens empfiehlt der Hersteller synthetische Öle von Lukoil und Rosneft, und die meisten Fahrer achten nicht auf die Ölmarke und verwenden nur die Marke als Richtlinie.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Qualität des Öls sogar von einem Hersteller variieren kann.

Welche Art von Öl soll in Lada Vesta eingefüllt werden?

Derzeit ist LADA Vesta nur mit Benzinkraftwerken ausgestattet. Bei der Art des Motors ist es schwierig, einen Fehler zu machen. Aber mit der Ölmarke können Sie es.

Wie Sie eine Fälschung unterscheiden, haben wir bereits im Artikel beschrieben:.

Füllen Sie Ihr Auto am besten mit einem vom Hersteller empfohlenen Qualitätsöl. Der Hersteller entschied sich für synthetische Motorenöle. Sie haben eine hohe Viskosität, behalten ihre Gebrauchseigenschaften länger und vertragen tiefe und hohe Temperaturen besser.

Beim Einfüllen von Öl in den Motor ist es wichtig zu berücksichtigen, welche Art von Öl bereits eingefüllt wurde. Es ist am besten, ein Öl einer Marke, eines Typs und einer Viskosität zu verwenden. Dabei kann sichergestellt werden, dass unterschiedliche Additive nicht miteinander reagieren.

Beim Mischen verschiedener Öle besteht die Gefahr, ein Öl mit sehr schlechten Eigenschaften zu erhalten.

Bei einem kompletten Ölwechsel können Sie den Hersteller und die Ölviskosität ändern.

Tabelle akzeptabler Öle für verschiedene Motoren in Bezug auf Viskosität, Ölvolumen im Lada Vesta-Motor.

Auszug aus Vestas Handbuch:

Der Motorölverbrauch ist bei laufendem Motor normal. Der Ölverbrauch hängt von der Fahrweise des Autos ab und wird durch die Motorlast und die Kurbelwellendrehzahl bestimmt. In der Anfangsbetriebszeit ist der Ölverbrauch leicht erhöht. Kontrollieren Sie daher regelmäßig, insbesondere vor langen Fahrten, den Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors. Der Ölstand wird bei kaltem Motor im Leerlauf bei waagrecht stehendem Fahrzeug geprüft.

Der Ölstand sollte je nach Motormodell zwischen den MIN- und MAX-Markierungen am Ölstandsmesser oder zwischen der Ober- und Unterkante der gerillten Oberfläche des Ölstandsmessers liegen. Geben Sie bei Bedarf Öl durch den mit einem Stopfen verschlossenen Hals hinzu. Nach dem Auffüllen sollte der Ölstand frühestens drei Minuten später kontrolliert werden, damit die eingefüllte Ölmenge Zeit hat, in das Kurbelgehäuse abzulaufen. Für eine korrekte Messung ist es erforderlich, den Ölstandsanzeiger bis zum Anschlag in seine Befestigungsbohrung einzuführen.

BEACHTUNG! Der Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors darf die MAX-Markierung der Ölstandsanzeige nicht überschreiten.

Andernfalls gelangt Öl durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem in den Brennraum und wird zusammen mit den Abgasen in die Atmosphäre abgegeben und die Produkte der Ölverbrennung können zum Ausfall des Konverters führen.

Motor Lada Vesta 1,6 l. (VAZ 21129)

Eigenschaften des Vesta-Motors

Fehler und Motorreparatur Lada Vesta 21129

Im Jahr 2015 wurde Lada Vesta in Produktion genommen und angesichts der Eigenschaften dachten viele, dass es unter der Haube alt war. Was ist der Motor des Lada Vesta? Dies ist der neue Motor 21129, eine leicht modifizierte Version des Motors 21127. Er ist mit dem gleichen gusseisernen Zylinderblock, einer Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 75,6 mm, einer Pleuelstange von 133 mm und einem Kolben von 82 mm ausgestattet. Unter dem neuen Wagen wurden die Motorlager 129 geändert.
Der Zylinderkopf ist der gleiche wie beim 21127 mit dem gleichen Schaltsaugrohr.
Die Merkmale des VAZ 21129-Motors und seine Unterschiede zu 21127 sind wie folgt:
- Das Luftversorgungssystem wurde leicht verändert.
- 40 mm Auspuffanlage, komprimiert nach Euro-5-Norm.
- Motorsteuergerät M86.
Dadurch konnte die Umweltleistung auf das Euro-5-Niveau verbessert werden und gleichzeitig blieb die Leistung von Vesta auf dem Niveau von 106 PS wie beim Vorgängermotor. Wie der vorherige Motor verbiegt der 21129-Motor das Ventil.
Bei Vesta wird ein Zahnriemenantrieb verwendet, der Riemenwechsel ist alle 90.000 km wünschenswert.
Ansonsten ist dies der gleiche Priorovsky 21127.

Motorprobleme und Störungen 21129

Die Hauptprobleme dieses Motors sind die gleichen wie beim Motor von Priora.

Vesta 21129 Motortuning

Atmosphärisch

Wie oben erwähnt, verwendet Vesta-Motor einen neuen M86-Controller und heute gibt es einige Probleme mit seiner Firmware. Sie können normales Chiptuning machen, kaufen 4-2-1 Auspuffkrümmer, 51mm Auspuffanlage. Dadurch wird die Leistung leicht erhöht (5-8 PS) und der Klang verbessert. Einvernehmlich muss man nicht weiter klettern, das Auto ist ziemlich schwer und man bekommt trotzdem keine verrückte Dynamik, ein leichter Priora oder 2114 auf ähnlichem Tuning wird die Nase vorn haben.

Die Produktion des einheimischen B-Klasse-Autos Lada Vesta begann im Jahr 2015 und ist zu einem echten Ereignis für den russischen Automarkt geworden. Ziel der Modellfreigabe war es, den veralteten Priora durch ein modernes Auto zu ersetzen, das mit beliebten ausländischen Pendants konkurrieren kann: Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo und Peugeot 301. Vesta wurde auf einer modernisierten Plattform entwickelt und steht an erster Stelle die Modellpalette von Lada in Bezug auf die Abmessungen.

Technisch kann sich die Neuheit kaum mit Abwechslung rühmen, denn der Nachfolger des Priora hat nur zwei Triebwerke: eines mit 1,6 Liter Volumen und das zweite mit 1,8 Litern. Der 1,6-Benzinmotor hat 2 Modifikationen - für 8 und 16 Ventile (die zweite ist nur bei einer teuren Version des Autos installiert). Beide Einheiten sind dem Vorgängermodell entlehnt. Ausgestattet mit Vesta und einem weiteren Motor von Nissan. Auch hier handelt es sich um ein 1,6-Liter-Aggregat, allerdings mit 114 PS. Die Verbrauchswerte für Lada Vesta im kombinierten Zyklus überschreiten nicht 6,4-6,8 Liter pro 100 km. Ölverbrauch - von 200 bis 500 ml (diese und die einzufüllenden Ölsorten werden im Artikel weiter besprochen). Motoren arbeiten in 5 Schritten mit einer Robotermaschine oder Mechanik zusammen. Die Priorität für Lada ist die Installation von HBO auf dem Auto. So werden seine Fähigkeiten durch die Möglichkeit, reduziertes Gas oder Benzin als Kraftstoff zu wählen, erheblich erweitert.

Bemerkenswert ist, dass der Hersteller bei Vesta beschlossen hat, mehrere zusätzliche Systeme gleichzeitig zu installieren: ein Multifunktionslenkrad, ein automatisches Türverriegelungssystem während der Fahrt, Crashboxen in Stoßfängern und ein gekühltes Handschuhfach. Es stehen 3 Versionen von Vesta zur Wahl: Lux, Comfort und Classic. Die Kosten für das Basismodell auf dem Markt beginnen bei 529 Tausend Rubel.

Generation 2180 (2015 - heute)

Motor Lada Vesta 1,6 l. (VAZ 21129) 106 PS

• Ölsorten (Viskosität): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 3,2 Liter. (AMT), 4,4 Liter. (Schaltgetriebe)
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 200 ml.

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 l. 114 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (gesamt): 4,3 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis zu 500 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Den ersten Käufern der Lada Vesta-Limousine ist es bereits gelungen, das Auto einfahren zu lassen. Und nun stehen viele von ihnen vor der Servicefrage. Es ist kein Geheimnis, dass viele Russen in Kleinstädten leben und oft weder Zeit noch Lust haben, 50-100 Kilometer oder mehr zum nächsten Händler zu fahren. Vor allem, wenn es um einen so einfachen Vorgang wie den Ölwechsel beim Lada Vesta-Motor geht.

Außerdem zahlen viele dem Händler nicht das Doppelte oder sogar das Dreifache für Material und Arbeit, und manche machen einfach alles mit eigenen Händen und beabsichtigen nicht, eine solche Gelegenheit zu verpassen. Es liegt im Interesse aller oben genannten Käuferkategorien, den Prozess des Ölwechsels beim Limousinenmotor im Detail zu betrachten.

Der Ölwechsel des Lada Vesta-Motors beim Händler ist kein billiges Vergnügen.

Als Beispiel wird ein Ölwechselalgorithmus in einem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS angegeben. Der Algorithmus für die Arbeit mit anderen Motoren ist sehr ähnlich und unterscheidet sich in Nuancen sowie der eingefüllten Ölmenge.

Vorbereitung auf die Arbeit

Die planmäßige Wartung für Lada Vesta ist alle 15.000 km geplant. Viele Mechaniker empfehlen jedoch, dieses Intervall auf 12.000 km oder sogar 10.000 km zu reduzieren. Um das Öl zu wechseln, muss Vesta für die Arbeit vorbereitet, Materialien und Werkzeuge gekauft werden. Es wird empfohlen, es nach einer Fahrt zu ersetzen, wenn das Altöl noch nicht abgekühlt ist. Andernfalls müssen Sie das Auto starten und eine Viertelstunde im Leerlauf laufen lassen. Dann müssen Sie den Lada Vesta auf eine Überführung oder eine einfache Grube in der Garage stellen.

Am bequemsten ist es, in einem Raum mit Aufzug zu arbeiten.

Zum Arbeiten benötigen Sie folgendes Zubehör:

- Steckschlüssel mit einem Satz Düsen und Sechskant;

- Kettenabzieher;

- Schraubenzieher;

- Behälter für Altöl;

- neuer Ölfilter;

Nach Abschluss aller vorbereitenden Maßnahmen können Sie mit dem Ölwechsel des Lada Vesta-Motors beginnen.

Der Vorgang des Ölwechsels im Lada Vesta-Motor

Zuerst müssen Sie den Kunststoff, der die Oberseite des Netzteils bedeckt, demontieren, um die Arbeit zu erleichtern.

Als erstes wird der Tankdeckel abgeschraubt.

Danach müssen Sie den Tankdeckel abschrauben und mit der Demontage der Kunststoffabdeckung beginnen, die den Motor von unten abdeckt und ihn vor Schmutz und Staub schützt. Es wird mit 13 Schrauben mit „10“ Köpfen befestigt.

13 Bolzen werden mit einem Schlüssel "10" herausgeschraubt.

Dann ist es notwendig, die Ölwanne an der Stelle zu reinigen, an der sich die Ablassschraube befindet, und die Schraube herausschrauben, für die ein Sechskant bei "8" verwendet wird.

Die Abschirmung muss entfernt werden, um die Arbeitsfähigkeit zu gewährleisten.

Zuerst müssen Sie einen Behälter für Altöl (ein Becken oder ähnliches) unter den Ablassstutzen stellen. Vorsicht ist geboten, da das Öl heiß ist und es wird empfohlen, Kontakt mit der Haut zu vermeiden.

Der Stopfen der Ablassöffnung des Lada Vesta Motors wird durch Sechskant um "8" herausgeschraubt.

Das Ablassen des Öls aus dem Lada Vesta-Motor wird fortgesetzt, bis es aufhört zu fließen und aus dem Loch zu tropfen beginnt. Als nächstes müssen Sie den Schmutz vom Stopfen (insbesondere vom Gewinde) mit einem sauberen Tuch abwischen, dann festschrauben und die Öltropfen von der Oberfläche des Kurbelgehäuses wischen.

Dann beinhaltet der Arbeitsalgorithmus die Installation eines Behälters für Altöl unter dem Ort, an dem sich der Ölfilter befindet. In diesem Fall ist es erforderlich, den Kabelbaum vom Kurbelwellensensor zu trennen und zur Seite zu legen, um ihn nicht zu beschädigen.

Ziehen Sie den Kabelstecker vom Kurbelwellensensor von Lada Vesta ab.

Der Ausbau des Kurbelwellensensors selbst ist nicht notwendig, jedoch ist der Arbeitsraum extrem begrenzt, daher empfiehlt es sich trotzdem den angegebenen Lada Vesta Sensor zu demontieren.

Anschließend wird der Kurbelwellensensor abgeschraubt.

Für diesen Vorgang wird ein Schraubenschlüssel mit einer "10"-Düse verwendet. Nach der Demontage müssen Sie sich mit einem Kettenabzieher bewaffnen, um die Verschraubung des Ölfilters zu lösen. Dann kann es abgeschraubt und entfernt werden.

Die Demontage des Sensors ist erforderlich, um Beschädigungen zu vermeiden.

Dann sollten Sie Motoröl in den neuen Filter gießen (ca. 50% seines Fassungsvermögens), seinen O-Ring mit Öl schmieren und den Motorsitz von Schmutz und Staub wischen, bevor Sie ihn festziehen.

Schließlich müssen Sie den Ölfilter entfernen.

Nach dem Einbau des Filters muss dieser festgezogen werden, bis der O-Ring den Zylinderblock berührt, und dann eine weitere Drehung um etwa 75 %. Am Ende wird neues Öl in das Lada Vesta-Aggregat eingefüllt - 4,4 Liter.

Hinweis - nicht jeder Vesta-Besitzer hat einen Kettenabzieher.

Nicht jeder hat einen solchen Abzieher.

In Abwesenheit können Sie die "altmodische" Methode verwenden, bei der ein Schraubendreher in den Filter getrieben und gedreht wird, indem er als Hebel verwendet wird. Die Hauptsache ist, die Motorverbindung nicht zu beschädigen. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Lada Vesta-Motor mit AMT ein geringeres Ölvolumen enthält - etwa 3,2 Liter.

Bei Lada Vesta mit AMT wird weniger Öl in den Motor gegossen und der Stopfen selbst wird mit einem Schlüssel auf "17" abgeschraubt.

Etappe beenden

Nach dem Einfüllen des Öls ist es notwendig, den Einfülldeckel festzuziehen und den Motor zu starten und ihn etwa 2 Minuten lang im Leerlauf laufen zu lassen.

Am Ende wird der Ölstand im Lada Vesta-Motor mit einem Messstab kontrolliert.

Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das Armaturenbrett überwachen - die Notöldruckanzeige sollte erlöschen und es sollten keine Tropfen im Bereich des Ablasslochs vorhanden sein. Wenn alles normal ist, muss der Motor abgestellt und 5-10 Minuten stehen gelassen werden, damit das Öl Zeit hat, in das Kurbelgehäuse abzulaufen.

Der korrekte Ölstand ist bis zum Ende des Maschenmusters auf dem Messstab.

Dann müssen Sie den Füllstand mit einem Messstab überprüfen – wenn er nicht ausreicht (das Öl sollte die Oberkante des Siebbereichs am Messstab erreichen), müssen Sie ihn bis zum angegebenen Stand nachfüllen.

Damit ist das Verfahren zum Ölwechsel im Lada Vesta-Motor abgeschlossen.

Die präsentierten Videos zeigen anschaulich den Ablauf des Motoröl- und Ölfilterwechsels im Lada Vesta auf der Überführung und in der Garagengrube. Darüber hinaus wird in allen Fällen eine äußerst ungünstige Lage des Ölfilters festgestellt, die selbst mit einem Spezialwerkzeug schwer zu entfernen ist.

Auf der Überführung:

In der Garagengrube:

Das in den Motor eingefüllte Öl soll einen speziellen Schutzfilm bilden, der optimale Bedingungen für die Funktion aller beweglichen Teile des Lada Vesta-Motors schafft. Neben der Schmierung wäscht Öl den Motor, reinigt ihn von angesammeltem Schmutz und Kohlenstoffablagerungen. Je öfter dieses Verbrauchsmaterial im Motor ausgetauscht wird, desto länger hält das Auto, es ist auch wichtig, welche Art von Öl Sie einfüllen.

Damit Autobesitzer wissen, wann das Öl gewechselt werden muss, gibt das Werk diesbezüglich Empfehlungen. Beim Lada Vesta erfolgt der erste Ölwechsel im Motor nach 30.000 km. Das neue Auto kann im Vergleich zu anderen AvtoVAZ-Produkten viel länger ohne Ersatz auskommen. Nach dem ersten Wechsel des Lada Vesta-Motors sollte das Öl alle 15.000 km erneuert werden. Je nach Belastung des Motors kann der Zeitpunkt für den Verbrauchsmaterialwechsel variieren.

Vorbereitungsphase

Zunächst müssen Sie entscheiden, welche Art von Öl Sie in Ihren Motor einfüllen möchten. Anschließend wird Lada Vesta auf die Überführung gefahren, sodass Sie bequem an alle notwendigen Komponenten des Systems gelangen.

Du wirst brauchen:

• Öl, welches speziell von Ihren Vorlieben und den Empfehlungen des Herstellers abhängt;
• ein Sechskant zum Abschrauben der Ablassschraube;
• Filter-Demontage-Gerät;
• der Behälter, in den Sie den Bergbau ablassen;
• Trichter zum Einfüllen von Öl;
• Filter.

Lada Vesta weist im Vergleich zu anderen Vorgängermodellen einen geringeren Ölverbrauch auf.

Anleitung zum Ölwechsel

Unabhängig davon, für welches Öl Sie sich entscheiden, welche Motorgröße Sie haben und wie viel darin enthalten ist, werden folgende Schritte durchgeführt:

• Entfernen Sie den Motorkurbelgehäuseschutz, indem Sie die unteren Befestigungsschrauben des Schildes lösen. Der Schutz des Lada Vesta hat ein spezielles Loch, so dass es nicht immer notwendig ist, die Schildschrauben herauszudrehen. Im Betrieb verklebt der Deckel jedoch oder wird mit einer Korrosionsschicht überzogen. In solchen Fällen benötigen Sie möglicherweise zusätzliches Zubehör, bis hin zu einer Zange und einem Hammer.

• Stellen Sie den vorbereiteten Behälter zum Testen unter die Ablauföffnung des Lada Vesta, ein solcher Behälter sollte ein Volumen von mehr als 4 Litern haben.
• Die Ablassschraube herausschrauben und den Inhalt des Tanks ablassen.

• Reinigen und wischen Sie den Motorraum des Lada Vesta unten ab.
• Verwenden Sie ein spezielles Gerät zum Entfernen des Filters, zerlegen Sie ihn und installieren Sie einen neuen. Es wird empfohlen, dies in der gleichen Häufigkeit wie beim Ölwechsel zu tun.

• Ziehen Sie die Ablassschraube mit einem Vulkanisationsstopfen fest, um maximale Dichtheit und kein Auslaufen zu gewährleisten. Wenn die Abdeckung verformt ist oder andere Mängel darauf auftreten, sollte sie ersetzt werden.
• Füllen Sie Öl in der Menge ein, die dem Motortyp Ihres Lada Vesta entspricht. Weitere Details zu den Bänden werden später in dem Artikel geschrieben. Behalten Sie die Befüllung des Systems im Auge, da möglicherweise etwas Altöl im Motor verbleiben kann, was zu einem unvermeidlichen Überlaufen führen kann. Schließen Sie die Abdeckung. In der Regel enthalten alle neuesten VAZ-Modelle, einschließlich Vesta, etwa 4 Liter.

• Starten Sie den Motor im Leerlauf. Lassen Sie es einwirken, bis der Ölstandssensor aufhört zu brennen, und fügen Sie dann so viel wie nötig hinzu. Ziehen Sie den Stecker fest, dies muss so fest wie möglich erfolgen. Danach muss der Raum des Fachs, in dem sich der Motor befindet, sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüft werden.

Erforderliche Ölmenge je nach Motormodell

Vesta muss je nach Motormodell möglicherweise eine andere Ölmenge einfüllen.

VAZ-21129

• Dieser Motor hat ein Volumen von 1,6 Litern. Gleichzeitig fasst Vesta, die mit einem solchen Motor mit Robotergetriebe ausgestattet ist, 3,2 Liter Öl.
• Der gleiche Motor mit Schaltgetriebe fasst 2,9 Liter.

VAZ-21179

• Der Motor hat ein Volumen von 1,8 Litern, beim AMT-Getriebe ein Volumen von 4,4 Litern.
• Ein ähnlicher Motor auf Mechanik benötigt 4,1 Liter für eine volle Füllung.

HR16DE

• Dieser Motor ist die Entwicklung ausländischer Fabriken und enthält 4 Liter Öl.

Ergebnis

Der Ölwechsel bei einem LadaVesta ist ein einfacher Vorgang, der nicht komplizierter ist als ähnliche Aktionen bei anderen russischen Autos, sodass Sie ihn ohne Risiko selbst durchführen können.