So umgehen Sie die Wegfahrsperre bei der Installation einer Alarmanlage mit Autostart. Crawler mit schlüsselloser Wegfahrsperre

Die Wegfahrsperre ist eine der Optionen für Diebstahlsicherungen. Manchmal treten Situationen auf, in denen es nicht möglich ist, eine solche Installation zu deaktivieren. Die Gründe dafür können völlig unterschiedlich sein. In diesem Artikel geben wir detaillierte Anleitungen zu diesem Thema. Was ist ein normaler Wegfahrsperren-Crawler, welche Typen gibt es und welche Funktionen haben sie - lesen Sie unten.

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Eingebauter Transponder

Wie die Praxis zeigt, bestimmen Spezialisten bei der Installation der Signalisierung selbst, welcher Lineman am besten zu verwenden ist. Wenn Sie Besitzer eines in China hergestellten Autos sind, verwenden Sie in diesem Fall am besten das Standard-Wegfahrsperren-Bypass-Modul des Starline-Herstellers - die Modelle bp02 oder bp03 für RFID-Installationen. Hinsichtlich des Implementierungssystems sind beide Optionen grundsätzlich identisch. Tatsächlich handelt es sich bei einem solchen Gerät um ein Antennenverlängerungskabel, dank dem der Autobesitzer die Möglichkeit hat, den Schlüssel selbst oder den Transponderkörper zu erreichen. Dazu wird eine spezielle Ringantenne verwendet, die am Einbauort der Systemspule montiert wird.

Solche einfachen Aktionen ermöglichen es, das Wegfahrsperren-Bypass-Modul entfernt von den Augen eines potenziellen Einbrechers zu installieren. Aber lohnt es sich zu erklären, dass Cyberkriminelle in der Regel zehnmal mehr über diese Geräte wissen als Autofahrer? Ein solches Detail zu finden, wird für einen "gewühlten" Dieb nicht schwierig sein.

Fast alle preiswerten Geräte auf Basis eines Schlüssels mit Transponder sind identisch aufgebaut. Wenn wir zum Beispiel ein Modell der Firma Sher Khan nehmen, dann besteht der einzige Unterschied zu Starline darin, die Aktivierung und Deaktivierung des Systems zu organisieren. Bei Starline wird ein Minuskabel zur Steuerung des Systems verwendet. Das rote Kabel wird an die 12-Volt-Stromversorgung angeschlossen, und wenn Spannung zum schwarzen Kabel fließt, liest und kopiert das Steuerkabel den Code vom Chip.

Dieser einfache Ansatz kann Zuverlässigkeit bieten, aber es kann einem Kriminellen ermöglichen, sich Zugang zu dem Teil zu verschaffen. Sie können entlang einer Kabelkette zur Wegfahrsperren-Bypass-Einheit gehen, wodurch das Gerät umgangen werden kann. Betrachten wir teurere Optionen für Systeme, so erfolgt die Steuerung je nach Hersteller dank eines kurzen Impulses. Wie Sie verstehen, kann die Verwendung eines Signals zur Steuerung die Widerstandsfähigkeit des Systems gegen mögliche Hackerangriffe erheblich erhöhen.

Es ist zu beachten, dass Gerätehersteller die Verbraucher in der Regel nicht über Änderungen informieren, die am Betrieb des Knotens vorgenommen wurden. Dies geschieht, um die Möglichkeit auszuschließen, wichtige Daten an Hacker zu übermitteln. Wie die Praxis zeigt, werden oft alle Daten über die Schlüssel zunächst in das Steuergerät und einige Speicherzellen eingegeben und auch deren Standort ist nur dem Hersteller bekannt. Wenn Sie sich also plötzlich entscheiden, einen Ihrer Schlüssel zu verwenden, um mit Ihren eigenen Händen eine Wegfahrsperre zu bauen, können Sie auf ein Problem stoßen, wenn die Steuereinheit die Annahme eines Duplikats einfach verweigert (Video von xilvlik).

Schlüsselloses Bypass-Modul

Wenn Sie Ihr Auto schützen möchten, lassen Sie niemals einen Passwortschlüssel im Auto. Auch wenn das Auto in einer Garage geparkt ist, die mit drei Schlössern verschlossen ist. Dadurch wird die Einbruchhemmung des Motorstartsystems erheblich reduziert. Wie die Praxis zeigt, gelten schlüssellose Systeme als die effektivsten, zum Beispiel sind Fortin und Starline an der Herstellung solcher Systeme beteiligt (wir sprechen vom f1-Gerät).

Ein solcher schlüsselloser Wegfahrsperren-Crawler ist ein ziemlich komplexes digitales Gerät, das vor allem für das Funktionieren mit einem Controller erforderlich ist. Und dieser Controller wiederum empfängt Befehle in einem bestimmten Format zur Steuerung vom Gerät. Diese Art von Vorrichtung ermöglicht es dem Autoenthusiasten, tatsächlich in den Stromkreis zwischen dem Anti-Diebstahl-System selbst sowie dem Reglersteuergerät einzusteigen. Dementsprechend wird es durch das Senden von Signalen möglich sein, die immo-Befehle zu ersetzen.

Dazu wird der Diebstahlschutz-Crawler zweimal aktiviert. Erstmals werden alle notwendigen Daten gesammelt, die vom Regler an den Transponder übermittelt werden. Dann analysiert es diese Daten, konfiguriert und synchronisiert sich mit dem Transponder, um den Standardschlüssel zu verwenden. Außerdem muss das Gerät an seinen Platz zurückkehren und sowohl mit der Diebstahlsicherungsanlage selbst als auch mit der Steuerung Daten austauschen. So ungefähr sieht der Zyklus eines f1-Gerätes des Herstellers Starline aus. Wie die Praxis zeigt, kann eine solche Lösung die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs deutlich erhöhen.

Über das VATS-System

Das Umgehen der Wegfahrsperre ist mit dem VATS-System möglich, das in den meisten Fällen bei US-Fahrzeugen ausgestattet ist. In diesem Fall werden die Schlüssel für das Gerät entsprechend der Art der Verbindung mit den Klemmen einer speziellen Widerstandsvorrichtung hergestellt, die sich im Inneren des Schlüssels befindet. Ein so komplexes Schema ermöglicht praktisch keine Umgehung des Systems. Um ein solches Gerät zu Hause herzustellen, müssen Sie nur die darüber befindliche Schaltung zusammenbauen. Gleichzeitig ist es jedoch wichtig, den Widerstand des installierten Widerstandsgeräts möglichst genau zu messen.

In der Regel befinden sich die Kabel zum Lesen des VATS-Schemas unter dem Lenkrad, aber hier hängt alles vom jeweiligen Hersteller ab. Grundsätzlich sind sie in kontrastierenden Tönen bemalt, wodurch ihre Zugehörigkeit zu einem bestimmten Schema festgestellt werden kann. Um eine Messung durchzuführen, benötigen Sie ein Ohmmeter - es sollte an einen der Drähte angeschlossen werden, aber Sie müssen den Stromkreis vorher unterbrechen. Eine Ohmmeter-Sonde wird an die Leitung angeschlossen, die zum Schloss führt, an der Unterbrechung, und die zweite muss an das gesamte Kabel angeschlossen werden. Letztendlich können Sie den Widerstand mit größter Genauigkeit messen, aber denken Sie daran, dass alle Messungen bei eingeschalteter Zündung durchgeführt werden.

Um einen Schlüsselemulator zu erstellen, müssen Sie den genauesten Indikator mit einem Widerstandsgerät auswählen und ihn dann wie in der Abbildung zu sehen zum Schaltplan hinzufügen. Darüber hinaus muss die Verbindung ausschließlich über ein Relais erfolgen. Der Kontakt des offenen Stromkreises muss mit dem Relaisausgang verbunden werden. Der resultierende Widerstand muss mit dem ungeschnittenen Kabel verbunden werden.

Video "Übersicht über Starline-Geräte"

Das folgende Video gibt einen kurzen Überblick über Geräte zur Umgehung von Immo des Herstellers Starline (Autor des Videos ist Kirill Kolomna).

Das Hauptthema des heutigen Artikels wird der Wegfahrsperren-Bypass zum Selbermachen sein. Die Wegfahrsperre gilt als eine der gängigsten und bewährtesten Fahrzeugschutzvorrichtungen. Der vorgestellte Artikel enthält also Antworten auf solche ziemlich häufigen Fragen:

• Wie kann man eine serienmäßige Wegfahrsperre umgehen?
• Was ist ein Wegfahrsperren-Crawler?
• Die wichtigsten Arten von Immo-Crawlern;
• Was sollte der ideale Lineman sein?
• Ist es möglich, einen Immo-Lineman mit eigenen Händen zu machen?
• Wie erstelle ich einen Immo-Lineman mit eigenen Händen?
• Wie wird die Wegfahrsperre richtig installiert?

Grundinformation

Eine Wegfahrsperre ist ein elektrisches Gerät, das verhindert, dass ein Fahrzeug den Motor startet. Dank dieses Komplexes wird nicht nur der Schutz des Fahrzeugs vor Diebstahl gewährleistet, sondern auch der Komfort seiner Nutzung. Aber es gibt Zeiten, in denen es notwendig ist, die Immo zu umgehen. Es stellt sich daher die Frage, wann ein solcher Bedarf entstehen kann. Die Antwort ist einfach, manchmal müssen Sie die Immo umgehen, und meistens entsteht in solchen Fällen ein solcher Bedarf:

• Wenn ein Fahrzeug gestohlen wird;
• Bei Schlüsselverlust oder Ausfall einer regulären Immo;
• Beim Einbau einer Autoalarmanlage mit Autostart.

Bei der Installation einer Alarmanlage mit Autostart an einem Fahrzeug ist es erforderlich, die Standard-Immo für einen bestimmten Fahrzeugstart für einige Zeit zu umgehen und danach alle Möglichkeiten des Standard-Autoschutzes zu speichern, um den Schutz gegen Diebstahl und das normale Funktionieren von Systemen, die direkt damit verbunden sind ... Normalerweise verwenden Autofahrer verschiedene Installationsmethoden, und hier sind die wichtigsten:

• Umgehen der Wegfahrsperre des VATS-Systems;
• RFID-System immo Bypass-Modul.

Im Moment gibt es einige Arten, eine Standard-Wegfahrsperre zu umgehen. Berücksichtigen Sie bei der Installation des Linemans unbedingt den Typ des installierten Fahrzeugstartsystems. Es gibt diese Arten von Fahrzeugstarts:

• Autostartsystem mit einem Schlüssel. In diesem Fall muss das Vorhandensein eines Schlüssels im Zündschloss umgangen werden.
• Autostartsystem mit den Start- und Stopptasten. In diesem Fall müssen Sie den Schlüssel sorgfältig anschließen.

An beiden Fahrzeugstartsystemen kann eine schlüssellose Überbrückung der serienmäßigen Wegfahrsperre verbaut werden. Generell muss ein idealer Bypass einer serienmäßigen Wegfahrsperre bestimmte Anforderungen erfüllen. Der Workaround sollte also die folgenden Anforderungen erfüllen:

• Das Handbuch sollte von Autoalarmanlagen durchgeführt werden und einen universellen Anschlussplan haben;
• Die Umgehungsstraße muss die maximale Anzahl von Fahrzeugmodellen und -marken der Automobilhersteller unterstützen;
• Der Bypass sollte die Aktionen der Standard-Immo nicht überschreiben. Das heißt, die Immo-Funktionen sollen gleich bleiben, um vor Diebstahl oder illegalem Eindringen in den Autoinnenraum zu schützen.
• Das Speichern der Standard-Immo sollte die Verwendung von regulären Schlüsseln nicht beeinträchtigen;
• Der Umweg soll wenig kosten. Es ist am besten, wenn die Kosten geringer sind als die Kosten eines Schlüssels mit Chip.

Ist Ihr Auto mit einem RFID-System ausgestattet, erfolgt die Auslesung über die Chipantenne, die sich im Zündschlüssel befindet. Ein solcher Chip erzeugt eine Signalübertragung mit geringer Leistung. der Wegfahrsperren-Crawler mit dem vorgestellten System verfügt über ein elementares Anschlussschema. Dies ist ein Standard-Verlängerungskabel zur Erkennung eines Chips mit einer Ein-/Aus-Funktion. Für eine ähnliche Funktion ist der Immo-Crawler oder das Gerät zuständig, mit dem der Automotor gestartet wird. Durch Anschließen der Wegfahrsperren-Bypass-Einheit kann die Aktivierung und Deaktivierung gesteuert werden.

Wie wird die Wegfahrsperre deaktiviert? Die Deaktivierung der Wegfahrsperre ist eine effektivere Methode, da der Fahrzeugbesitzer danach nicht mehr mit ähnlichen Problemen konfrontiert ist. Der immo-Bypass ist ein kleines Kästchen, in dem sich die Leseantenne und das Relais befinden. Im immo-Bypass-Modul befindet sich der Ersatzschlüssel. Das rote Kabel muss an +12 Volt angeschlossen werden und das schwarze Kabel an Minus. Als nächstes müssen Sie die Funktion des Automotorstarts überprüfen.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RFID-System ausgestattet ist, wird ein Widerstand erkannt, der einen im Zündschlüssel eingebauten Widerstand versorgt. Wie wird die Wegfahrsperre deaktiviert? Dazu müssen Sie den Lineman an die VATS-Systemverkabelung anschließen. Schneiden Sie einen Draht ab und bestimmen Sie den Widerstand des Widerstands. Dazu benötigen Sie:

• Installieren Sie ein Multimeter und ein Ohmmeter;
• Installieren Sie den Zündschlüssel am Zündort;
• Multimeter und Ohmmeter anschließen.

Bitte beachten Sie, dass die Ablesegenauigkeit auf zwei Stellen nach dem Komma gerundet werden muss. Als nächstes müssen Sie den richtigen Widerstand auswählen. Um den Bypass zu aktivieren, verbinden Sie das erste Ende des abgeschnittenen Kabels mit dem geschlossenen Kontakt des Relais und das zweite mit dem gemeinsamen Kontakt des Relais. Verbinden Sie den Widerstand auf der einen Seite mit dem offenen Kontakt und auf der anderen Seite mit dem ungeschnittenen Draht. Schließen Sie die Relaisspule mit einem Ende an +12 Volt und das andere an den Alarm an. Dadurch wird der Bypass der Wegfahrsperre aktiviert.

Eigenfertigung des Bypasses

Wenn Sie keine Möglichkeit haben, ein Wegfahrsperren-Bypass-Modul zu kaufen, können Sie dies selbst tun. Um es selbst zu machen, brauchst du nur drei Dinge, wie zum Beispiel:

• Sekundärschlüssel-Chip;
• Kabel;
• Relais;

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen einen Lineman erstellen, benötigen Sie außerdem Geduld, um die Anzahl der Runden zu erraten. Von Anfang an müssen Sie eine Spule für das Zündschloss und einen Schlüssel mit Chip herstellen und diese dann an das Relais anschließen. Wenn Sie eine Spule für den Zündschalter herstellen, müssen Sie den Draht um eine Standardspule wickeln. Die Anzahl der Umdrehungen kann von zehn bis fünfzig reichen. Um eine Spule herzustellen, benötigen Sie einen zylindrischen Gegenstand, dessen Durchmesser etwas größer ist als der des Zündschlosses. Sie können Klebeband als zylindrisches Objekt verwenden. Um eine Spule mit eigenen Händen herzustellen, benötigen Sie:

• Scotch;
• Isolierband;
• Transformator Draht.

Schauen wir uns nun den Algorithmus zum Herstellen einer Spule mit unseren eigenen Händen an:

1. Schneiden Sie ein Stück Isolierband ab, das etwa 15 Zentimeter lang sein sollte.
2. Wickeln Sie das Klebeband mit der klebrigen Seite nach oben um das Klebeband;
3. Wickeln Sie die Drähte über das Isolierband und machen Sie etwa zehn Umdrehungen;
4. Schneiden Sie das Isolierband ein wenig ab und wickeln Sie es ein;
5. Entfernen Sie das Isolierband und schneiden Sie den Überschuss ab;
6. Löten Sie die Drähte an die Drähte und bedecken Sie sie mit Isolierband.

Als nächstes müssen Sie die resultierende Spule am Zündschalter installieren. Um eine Schlüsselspule herzustellen, müssen Sie den Draht um den Schlüssel wickeln und die Anzahl der Windungen sollte im Bereich von sieben bis zwanzig liegen. Wickeln Sie danach die Spule mit Isolierband um und sammeln Sie die gesamte Struktur zusammen.

Ja Nein

In modernen Autos verwenden Autohersteller elektronische Geräte, um die Sicherheit zu gewährleisten. Eines dieser Sicherheitselemente ist eine Wegfahrsperre. Während des Betriebs lesen im Auto eingebaute Scanner verschlüsselte Daten von einem Sender, der normalerweise im Schlüssel eingebaut ist. Danach wird die Möglichkeit gegeben, den Motor zu betreiben.

Wenn aus irgendeinem Grund das Signal vom Schlüssel nicht kommt, kann der Motor einfach nicht gestartet werden. Um jedoch zusätzliche oder neue Alarme zu installieren, müssen Sie einige der Schutzfunktionen deaktivieren. Um einen solchen Vorgang durchzuführen, wird ein Wegfahrsperren-Crawler zum Selbermachen hergestellt oder ein auf dem Markt weit verbreitetes Gerät gekauft.

Die meisten der im Fachhandel verkauften Modelle sind für viele Autos geeignet, aber wenn die gewünschte Automarke nicht auf der Liste steht, müssen Sie sich für die Selbstmontage mit einer kleinen Menge an Werkzeugen und Materialien eindecken. Die Standardschaltung enthält einen Bus der CA-Serie. Es verbindet sich mit dem Gerätemodul.

Um einen Wegfahrsperren-Crawler ohne Schlüssel zu montieren, benötigen Sie eine oder zwei Antennen, und es werden analoge Controller verwendet, obwohl Optionen mit der Installation betriebsbereiter Controller möglich sind. Für den Anschlusskomfort sorgen hochwertige Steckverbinder. Aus ihnen werden isolierte mehrfarbige Drähte zur Platine herausgeführt. Das Antennenmodul wird an den TV-Port angeschlossen, dessen Marke die Bezeichnung A25 haben kann. Die Stromversorgung erfolgt über ein eingebautes Gerät.

Wozu dient ein Standard-Wegfahrsperren-Bypass-Modul?

Das Modul ist zweikanalig ausgewählt. Mit seiner Hilfe wird der Schutz des Autos vorübergehend deaktiviert. Damit das System ohne zusätzliche Diagnose erkannt werden kann, kann eine Lichtanzeige verwendet werden. Dazu werden drei LEDs verlötet. Sie sind mit dem Hauptmodul verbunden. Für Raupenrelais wird die RT-Serie genommen.

Design-Merkmale

Das Umgehen der Wegfahrsperre bei der Installation der Alarmanlage erfordert die unabhängige Herstellung der elektrischen Einheit. Als Basis dient der CA-Bus. Die Mindesttemperatur für seine Leistung beträgt nicht mehr als -30 С, daher zeigt das Gerät in den meisten Regionen des Landes eine hohe Leistung.

Das Design verwendet bis zu eineinhalb Meter lange Drähte, mit denen Sie den Lineman an einem beliebigen Ort in der Kabine oder im Motorraum verstecken können. Der Parallelanschluss an den Hauptstromkreis des Fahrzeugs ist zulässig.

Um die Wegfahrsperre ohne Schlüssel zu umgehen, wird auch ein PAT-Bus-Design verwendet. Dafür eignen sich Steuerungen eines ausschließlich operativen Typs. Es ist auch möglich, eine Lichtanzeige zu installieren, und die Module benötigen zwei Kanäle. Der Standardeingang ist Dreitakt, und die Anzahl der Antennen kann bis zu zwei betragen. Die Verwendung von Konnektoren in dieser Konfiguration wird oft ignoriert.

Sie müssen wissen, dass diese auf dem PAT-Bus basierenden Crawler nicht mit Sicherheitssystemen kombiniert werden.

Zur besseren Integration ist es wünschenswert, Busse mit CA-Modifikation zu verwenden. Sie sind vielseitiger in Fällen, in denen Sie die Wegfahrsperre mit Ihren eigenen Händen umgehen müssen.

Überprüfung beliebter Crawler-Modelle

Nicht jeder hat die Zeit, die Fähigkeit oder den Wunsch, selbst elektronische Schaltungen zu bauen oder zu installieren. Sie können die Wegfahrsperre ohne Schlüssel umgehen, wenn Sie ein bei einem Autohaus gekauftes Gerät installieren. Betrachten wir einige beliebte Geräte.

Starline Sher Khan

Das Modell ist auf Basis des CA-Busses aufgebaut. Im Design ist ein zweikanaliges Modul verbaut. Schwierigkeiten beim Senden / Empfangen eines Signals sind praktisch nicht zu spüren, da ein Relais der RT-Serie zur Verfügung steht. Für den Komfort der Benutzer wird eine Funktion zum Ausschalten des Geräts bereitgestellt.

Das Modell zeichnet sich durch einen hochwertigen Schutz, insbesondere gegen Impulsgeräusche, aus. Das Gehäuse verfügt über eine eingebaute Schleifenantenne. Das Gerät ist mit den meisten gängigen Alarmen kompatibel. Hat einen dreipoligen Ausgang.

Dieses Modell ist mit einem TV-Anschluss und einer Autostart-Funktion ausgestattet. Der Einbau erfolgt im Motorraum. Die durchschnittlichen Kosten betragen 3200 Rubel.

Starline DI-3

Hersteller haben im Design einen Konnektor vorgesehen, der eine Aktualisierung des Moduls ermöglicht. Das Gerät kontaktiert problemlos die meisten Autoalarmanlagen. Das Design verwendet einen PAT-Bus. Ein einkanaliger Controller ist damit montiert. Das Signal vom Gerät wird ohne Unterbrechung gelesen. Das Gerät verfügt über ein Einbruchschutzsystem.

Dieser Lineman arbeitet bei Temperaturbedingungen bis zu -35 C. Für seine Stromversorgung wird eine Spannung von 3 V verwendet. Das Design beinhaltet einen automatischen Überlastschutz. Die durchschnittlichen Kosten des Geräts betragen 3500 Rubel.

Starline Pandora

Die Wegfahrsperre dieses Modells funktioniert auf dem PAT-Bus. Im Inneren sind ein Controller und ein zweikanaliges Modul verbaut. Die kompakten Abmessungen des Gehäuses ermöglichen eine universelle Installation. Die minimale Betriebstemperatur des Gerätes beträgt -45 C.

Das Gerät bietet keine Lichtanzeige und die Ingenieure haben keine Anschlüsse am Gerät installiert. Das Gerät verfügt über einen hochwertigen Pulsschutz gegen Funkstörungen. Der ungefähre Stückpreis beträgt etwa 4.000 Rubel.

Wegfahrsperren-Crawler selbst bauen

Nachdem der Alarm nach dem vom Gerätehersteller vorgeschlagenen Schema angeschlossen wurde, stehen die Besitzer oft vor einem Problem - alle Funktionen funktionieren mit Ausnahme des Autostarts. Am Anlasser erscheint Spannung, die Motorwelle beginnt sich zu drehen, stoppt aber nach einer gewissen Zeit. Tatsächlich funktioniert so eine Standard-Wegfahrsperre, die ein Auto vor Diebstahl schützt. Daher müssen nicht nur die Zündkabel an die Hauptalarmeinheit angeschlossen werden, sondern auch das Bypass-Modul der Wegfahrsperre. Dann kann der Autostart im etablierten Modus durchgeführt werden, ohne befürchten zu müssen, dass der Starter gestoppt wird. Darüber hinaus wird überlegt, wie man selbst einen Wegfahrsperren-Crawler herstellt. Fröhliches Lesen.

Was genau wird umgesetzt

Jeder Crawler einer normalen Wegfahrsperre, sowohl gekauft als auch selbstgebaut, ist einfach:

1. Um den elektronischen Chip des Schlüssels wird eine Spule mit 50-100 Windungen gewickelt.
2. Ein weiterer Induktor, der ebenfalls 50-100 Umdrehungen enthält, befindet sich in der Nähe des Zündschalters.
3. Beim Autostart werden die Spulen zu einer geschlossenen Schleife zusammengefasst. Dadurch verhält sich die Wegfahrsperre wie ein Schlüssel in der Nähe des Serienschlosses.

Alle Linemen außer Fortin funktionieren nicht ohne ein Schlüsselmodul, das sich immer im Auto befindet. Aus diesem Grund erhöhen die Versicherer die Kosten von CASCO. Ein typisches Crawler-Layout ist unten dargestellt.

Schematische Darstellung eines selbstgebauten Crawlers

Fabrikgefertigte Geräte wiederholen in ihrer Schaltung das, was in der ersten Abbildung gezeigt ist.

Fabrikgefertigtes Gerät

Für alle Zweifler hier die Unteransicht des Boards.

Werksgeräteplatine

Der Einbau und Anschluss des Crawlers, unabhängig von seinem Modell, sieht immer gleich aus.

Anschlussplan für Starline-Signalisierung

Der grau hinterlegte Block enthält in seiner Konstruktion ein Relais sowie eine um einen Schlüssel gewickelte Spule, die sich ebenfalls im Inneren des Moduls befindet.

Bei der Installation eines Linemans ist es am schwierigsten, das Design der um das Schloss gewickelten Spule zu wählen. Häufig wird jedoch eine vereinfachte Version verwendet, bei der Elemente zum Bruch der "Standard" -Drähte hinzugefügt werden. Diese Option ist in der Abbildung dargestellt, wird jedoch nicht zur Wiederholung empfohlen.

Anschließen des Lineman an die Lücke der Standardspule

Merkmale der praktischen Umsetzung des Schemas

Nehmen wir an, Sie planen, einen Wegfahrsperren-Crawler zu bauen. Ohne einen im Steuergerät registrierten Standardschlüssel geht dann nichts mehr. Nehmen Sie den zerlegten Schlüsselchip, entfernen Sie die Batterie.

Normale Schlüsselanhänger-Leiterplatte

Die gezeigte Struktur kann in einen Schrumpfschlauch eingelegt werden. Und obendrein müssen Sie den Draht aufwickeln (genau 50 Umdrehungen).

Draht umwickelt den Chip

Betrachten wir, wie man ein Wegfahrsperren-Bypass-Modul aus leicht zu erwerbenden Teilen herstellt: einem 4-poligen Relais, einer 1N4001-Diode, einem Wickeldraht (d = 0,35-0,5 mm).

Beachten Sie bei der Installation des Moduls in einem Auto folgendes: Das Modul selbst muss versteckt sein, das Netzkabel muss es erreichen (1-2 A). Der Zusammenbau des Streckenwärters und dessen Installation erfolgt nach den beiden Diagrammen zu Beginn von „Kapitel 1“.

Erstellen eines Crawler-Moduls

Das Bypass-Modul einer Standard-Wegfahrsperre kann, wenn es im Werk hergestellt wird, sogar aktive Elemente (Transistoren usw.) enthalten. Der Korpus solcher Module besteht jedoch immer aus Kunststoff. Dies ist kein Zufall. Wenn der Körper aus Metall besteht, erhalten Sie das Äquivalent einer kurzgeschlossenen Windung in der Hauptspule - derjenigen, die um den Schlüssel gewickelt ist.

Kunststoffbox und Relais

Bei der Installation des Moduls muss auch dieser Umstand berücksichtigt werden. Stellen Sie das Gehäuse nicht in der Nähe von Metalloberflächen auf (dies ist wünschenswert).

Nehmen wir an, Sie haben es geschafft, eine Kiste zu machen. Nehmen Sie nun ein 4-poliges Relais mit einer Nennspannung von 12-14 Volt und befestigen Sie es im Gehäuse. Durch das Umgehen der Wegfahrsperre schalten Sie weniger als ein Ampere. Daher kann das Relais alles sein, solange es einer erheblichen Anzahl von Operationen standhält.

Raupenschaltelement

Es ist besser, die Diode "1N4001" an die Relaisabgriffe zu löten. Denken Sie in diesem Fall daran, dass die Diode in umgekehrter Polarität eingeschaltet wird (der "Pfeil" ist "von Minus" aus gerichtet).

4 Drähte kommen aus dem Gehäuse:

• Zweiadriges Kabel zum Anschluss einer externen Spule. Die Installation erfolgt in der Regel „vor Ort“ durch Entfernen des Deckels vom Schloss.
• Negatives Stromkabel (geht auf Alarm).
• Kabel "+12 Volt" (es wird ständig mit Strom versorgt).

Überprüfen Sie noch einmal mit dem Diagramm am Anfang. Der Wegfahrsperren-Lineman selbst enthält nicht nur eine "runde" Spule. Es stellt sich heraus, dass vier Kabel aus dem Modul herauskommen. Sie sind in der Liste aufgeführt.

Die Feinheiten der Herstellung einer "Parodiespule"

Der neben dem Schloss befindliche Induktor muss 50 Windungen des Wickeldrahtes enthalten. Es kann von jeder Marke sein, aber das dünne Wickelkabel wird ständig brechen. Es gibt zwei Möglichkeiten:

• Ein Teil namens "Spule" wird separat hergestellt und bei der Installation des Systems am Schlossgehäuse befestigt;
• Das Schlossgehäuse selbst wird nach dem Trennen des elektrischen Steckers demontiert und die Schnur direkt auf das Gehäuse aufgewickelt.

Im ersten Fall können Sie ein mit Isolierband bedecktes Becherglas verwenden. Im letzten Schritt wird die Wicklung befestigt, wofür das Epoxidharz verwendet wird.

Die Spule ist vom Schloss getrennt

Das Ergebnis aller Bemühungen wird wie auf dem Foto gezeigt aussehen.

Wenn wir von "Fall 2" sprechen, sieht das Ergebnis vielleicht noch besser aus.

Zwei Spulen - "unser" und "Standard"

Nachdem man die erhitzten Blechschrauben in schwarzen Kunststoff eingedreht hat, werden ihre Kappen dann als Klemmen verwendet. Ein dünner Draht wird an die Oberfläche der Anschlüsse gelötet, nachdem er zuvor abisoliert wurde. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.

Hausgemachter Lineman - Fragen und Antworten

Eine häufig gestellte Frage klingt so: Wenn ein selbstgebauter Wegfahrsperren-Crawler installiert wurde, kann dieser im Laufe der Zeit durch einen Werks-Crawler ersetzt werden? Grob gesagt fragen sie, ob es zulässig ist, eine selbstgebaute Antenne an serielle Geräte anzuschließen.

Beispielsweise enthält in einer seriellen Walker-Schaltung die Antennenschaltung nur ein Relais. Dann lautet die Antwort ja. In anderen Fällen müssen Sie sich das Diagramm ansehen. Und wenn es auch nur den geringsten Zweifel gibt, stellen Sie keine Verbindung her.

Das Bypass-Modul einer Standard-Wegfahrsperre kann eine große Anzahl von Elementen enthalten, die sich jedoch oft nicht auf den Antennenkreis, sondern auf den Stromkreis beziehen. Dies geschieht beispielsweise in BP-05-Geräten (Starline):

Einer der Anschlusspläne

Die Schlüsselelektronik funktioniert möglicherweise nicht, wenn sie von der Stromversorgung getrennt ist. Für solche Schlüsselanhänger ist ein Stabilisator vorgesehen, der in dem Moment eingeschaltet wird, in dem der Lineman ausgelöst wird.

Bleibt die Frage, ob es überhaupt möglich ist, den Schlüssel ohne Batterie zu verwenden. Die Antwort ist einfach: Versuchen Sie, den Motor zu starten, indem Sie die Batterie aus dem Schlüsselanhänger entfernen.

Die Rezension wäre unvollständig, wenn hier nicht Folgendes gesagt würde. Die Umgehung der serienmäßigen Wegfahrsperre kann einfach durch Senden von Codes über den CAN-Bus erfolgen. Mit diesen Codes können Sie den Schutz vorübergehend deaktivieren. Die Installation von Crawlern nach diesem Prinzip erfordert den Anschluss an zwei Drähte - CAN-Bus-Leiter.

Das Vorhandensein eines Schlüssels ist, wie Sie verstehen, in solchen Fällen nicht erforderlich. Und sie raten aus folgendem Grund nicht davon ab, "keyless"-Crawler zu installieren: Das Gerät kann Fehlercodes ausgeben, die in das Motorsteuergerät geschrieben werden und dann gelöscht werden müssen.

Heute werden Sie niemanden mit einer Autoalarmanlage überraschen, die einen Automotor starten kann. Um das Auto zu starten und bei Winterfrost aufzuwärmen, muss der Autobesitzer nicht einmal das Haus verlassen. Aber gute technische Lösungen können nicht nur Trost, sondern auch Probleme werden. Eine davon ist die Wegfahrsperre eines modernen Autos. Wie Sie die Wegfahrsperre umgehen und wozu sie dient, erfahren Sie in diesem Artikel.

Das Funktionsprinzip und die Funktionen der Wegfahrsperre

Im Zündschlüssel eines modernen Autos steckt ein kleiner Transponder. Dies ist ein Gerät, das ein Hochfrequenzsignal aussendet. Er geht zur Wegfahrsperre, einem Gerät, das in die Zündung des Autos eingebaut ist. Der Zweck der Wegfahrsperre ist wie folgt: Um das Transpondersignal zu empfangen, Daten mit ihm auszutauschen, sie zu erkennen und wenn sie sich als richtig erweisen, kontaktieren Sie die ECU-Steuerung und lassen Sie die Zündung einschalten. Der Datenaustausch zwischen Wegfahrsperre und Fahrzeugsteuerung erfolgt immer mit niedriger Frequenz und über ein verschlüsseltes Protokoll.

Motorstartsequenz der Wegfahrsperre

Wozu dient ein Crawler?

Das oben beschriebene Gesamtsystem funktioniert hervorragend, wenn der Fahrer im Auto sitzt und der Motor mit dem Zündschlüssel gestartet wird. Wenn jedoch ein Fernstartalarm am Auto installiert ist, tritt ein Problem auf. Ein solcher Alarm kann die Zündung des Autos einschalten und den Anlasser starten. Sie ist jedoch nicht in der Lage, die Wegfahrsperre zu erzwingen, um den Schutz auszuschalten, wodurch ein Fernstart des Motors unmöglich wird. Die Aufgabe des Crawlers besteht darin, zu verhindern, dass die Wegfahrsperre den Motorstart stört, wenn dies aus der Ferne erfolgt.

Gerätetypen

Heutzutage gibt es zwei Arten von Linemen: Keyless und Keyless. Die überwiegende Mehrheit der angebotenen Geräte ist schlüssellos. Die unabhängige Herstellung solcher Geräte ist mit ernsthaften technischen Schwierigkeiten verbunden, von denen die wichtigste darin besteht, das verschlüsselte Niederfrequenzprotokoll zu brechen, nach dem der Austausch zwischen der Wegfahrsperre und dem ECU-Controller stattfindet. Daher kauft ein gewöhnlicher Autobesitzer einfach ein schlüsselloses Design, um die Wegfahrsperre im Geschäft zu umgehen.

So machen Sie es selbst + Diagramm

1. Der Transponderchip wird aus dem Zündschlüssel entfernt (optional können Sie einen sauberen Chip für Ihr Auto erwerben und mit dem Programmiergerät die benötigte Firmware darauf schreiben).
2. Der genähte Chip wird mit Isolierband umwickelt, über das 50–70 Windungen dünner lackierter Kupferdraht gewickelt werden.

   Chip der Wegfahrsperre mit lackiertem Draht umwickelt

3. Die resultierende Struktur wird erneut mit Isolierband umwickelt oder ein Stück Isolierung aus einem dicken Draht wird darauf gelegt. Dieses Rohr wird dann über dem Feuer leicht erhitzt. Dies geschieht, um einen festen Sitz der Isolierung zu erreichen und ein Abrutschen vom Chip zu verhindern.

   Ein zusätzliches Stück Isolierung vom Draht wird auf den Chip gelegt

4. Der isolierte Chip wird in Polyethylen eingewickelt und in eine geeignete Kunststoffbox gelegt, die neben dem Zündschalter befestigt wird.

   Der Chip der Wegfahrsperre ist in Polyethylen eingewickelt und in eine Schachtel gelegt

5. An die Enden des lackierten Drahtes werden kleine Kontaktklemmen angelötet, die dann wie in der Abbildung gezeigt mit dem Autorelais verbunden werden.

   Nachteile von selbstgebauten Geräten

   • Die Zuverlässigkeit des Lineman, der nach dem oben vorgeschlagenen Schema hergestellt wurde, lässt viel zu wünschen übrig.
   • Ein mit einem solchen Gerät ausgestattetes Auto kann aus der Ferne gestartet werden, kann aber gleichzeitig zu einer leichten Beute für Autodiebe werden.

   Lohnt es sich also überhaupt, selbstgemachte Linemen zu machen? Wenn es darum geht, wie oben gezeigt einfach einen Transponder mit einer Wegfahrsperre zu verbinden, dann ist die Antwort eher nein als ja. Das Auto startet aus der Ferne, bekommt aber gleichzeitig eine riesige Lücke im Sicherheitssystem, die von Einbrechern leicht ausgenutzt werden kann (schließlich ist der zusätzliche Schutz, den die Wegfahrsperre bietet, deaktiviert). Wenn also ein Lineman installiert werden muss, ist ein schlüsselloser Mechanismus vorzuziehen. Es ist theoretisch möglich, es zu Hause zu machen, aber das liegt kaum in der Macht des durchschnittlichen Autoliebhabers, da dies ernsthafte Kenntnisse im Bereich der Programmierung erfordert, Sie müssen auch die Verschlüsselungsprotokolle kennen, die in diesem speziellen Automodell verwendet werden, und vor allem, wie man diese Protokolle bricht. Daher wäre die einfachste, wenn auch kostspielige Option für einen normalen Autobesitzer, zum nächsten Autohaus zu gehen und einen universellen schlüssellosen Crawler zu kaufen, der mit der Marke seines Autos kompatibel ist.