Wie man die Mechanik auf der Rutsche nicht blockiert. So kommen Sie mit einem Auto mit Schaltgetriebe in Fahrt

Die meisten Autos in Russland sind mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, was für diejenigen, die erst kürzlich am Steuer gesessen haben, gewisse Schwierigkeiten bereitet. Für viele Neulinge ist ein reibungsloser Start eine große Herausforderung. Statistiken widerlegen den Irrglauben, dass vor allem Frauen mit diesem Problem konfrontiert sind, auch das stärkere Geschlecht kann sich oft nicht reibungslos bewegen. Um genau zu verstehen, worin die Schwierigkeit besteht, ist es notwendig, eine Vorstellung von den Prinzipien der Übertragung zu haben.

So funktioniert ein Schaltgetriebe

Die Kupplung spielt in der Mechanik eine entscheidende Rolle. Dank ihm entsteht ein Unterschied aufgrund der Gangstufen: neutral, niedrig und hoch. Der Vorgang selbst kann als Drehübertragung vom Motor auf den Getriebeblock beschrieben werden.

Im Leerlauf drehen sich die Zahnräder frei. Nachdem der Fahrer den Gang eingelegt hat, wird eines der Zahnräder auf der Abtriebswelle befestigt, wodurch sich das Auto bewegen kann.

So kommen Sie an die Mechanik

Theoretisch ist ein richtiger Einstieg keine große Sache. Der Fahrer muss zuerst den Motor starten, dann den Gang einschalten, die Kupplung herunterlassen, danach beginnt sich das Auto zu bewegen und dann allmählich Gas zu geben. In der Praxis wird diese einfache Abfolge von Aktionen nicht immer korrekt ausgeführt. Anstelle einer reibungslosen Fahrt bewegt sich das Auto oft ruckartig oder bleibt sogar ganz stehen. Um die Gründe dafür zu verstehen, ist es zweckmäßig, den Ablauf eines korrekten Starts in Etappen zu beschreiben.

1. In der Ausgangsposition sollte der rechte Fuß des Fahrers auf dem Bremspedal und der linke Fuß auf dem Kupplungspedal stehen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Handbremse angezogen und die Neutralstellung eingelegt.

2. Der Motor startet.

3. Der Fahrer schaltet in den 1. Gang, dabei muss die Handbremse gelöst werden.

4. In dieser Phase müssen Sie einen sehr wichtigen Moment spüren. Der Fahrer sollte das Einkuppeln der Kupplung spüren. Es ist diese Phase, die für Anfänger am schwierigsten zu meistern ist. Lassen Sie das Kupplungspedal vorsichtig, langsam, niemals ruckartig los. Natürlich müssen Sie den Fuß von der Bremse nehmen.

5. Wenn Sie es geschafft haben, den Moment zu erfassen, in dem die Kupplung einrastet, können Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal stellen und allmählich beschleunigen. Zu diesem Zeitpunkt ist der Griff bereits am Fresspunkt. Sie müssen langsam Umdrehungen hinzufügen, bis sich das Auto zu bewegen beginnt. Nach dem Start der Bewegung müssen Sie das Kupplungspedal loslassen und können nach Belieben beschleunigen.

Es gibt gewisse Unterschiede beim Starten bei einem Einspritz- und Vergaserfahrzeug. Bei einem Fahrzeug mit Kraftstoffeinspritzung wird das Starten dadurch erleichtert, dass sich das Fahrzeug beim Loslassen der Kupplung selbstständig in Bewegung setzt. Bei einem Auto mit Vergaser ist es notwendig, die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal deutlich zu halten. Wenn Sie sich nicht an diese Regel halten, wird das Auto höchstwahrscheinlich stehen bleiben.

Anfahrt mit einem Auto mit Schaltgetriebe Video

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Lektion 2. Wie man mit der Mechanik richtig in Gang kommt

Der wichtigste und sogar problematischste Teil beim Erlernen des Autofahrens ist das Starten der Bewegung, also das Anfahren mit einem Schaltgetriebe. Um eine gute Fahrt zu lernen, müssen Sie die Funktionsweise einiger Teile des Autos, nämlich der Kupplung und des Getriebes, kennen.

Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen Getriebe und Motor. Wir werden nicht auf die technischen Details dieses Elements eingehen, aber werfen wir einen kurzen Blick auf die Funktionsweise des Kupplungspedals.

Kupplungspedalpositionen

Das Kupplungspedal hat 4 Hauptstellungen. Zur visuellen Wahrnehmung sind sie in der Abbildung dargestellt.

Der Abstand von Position 1, wenn die Kupplung vollständig ausgerückt ist, bis zu Position 2, wenn die minimale Kupplung auftritt und das Fahrzeug sich in Bewegung setzt, kann als Leerlauf bezeichnet werden, da bei einer Pedalbewegung in diesem Intervall dem Fahrzeug nichts passiert.

Bewegungsbereich von Punkt 2 bis Punkt 3 - es tritt eine Erhöhung der Traktion auf.

Und der Bereich von 3 bis 4 Punkten kann auch als Leerfahrt bezeichnet werden, da in diesem Moment die Kupplung bereits voll eingerückt ist, das Auto fährt entsprechend dem gewählten Gang.

Zuvor haben wir bereits besprochen, wie man das Auto startet, wie die Kupplung funktioniert und welche Stellungen sie hat. Betrachten wir nun direkt einen Schritt-für-Schritt-Algorithmus, wie man richtig mit der Mechanik beginnt:

Schritt 1: Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und halten Sie es gedrückt.

Schritt 2: Legen Sie den ersten Gang ein (bei den meisten Autos ist dies die Bewegung des Schalthebels zuerst nach links, dann nach oben).

Schritt 3: Wir kehren mit der Hand zum Lenkrad zurück, fügen Gas hinzu, ungefähr auf der Höhe von 1,5 bis 2 Tausend Umdrehungen und halten es.

Schritt 4: Nach und nach beginnen wir, die Kupplung zu Punkt 2 zu lösen (jedes Auto hat seine eigene Position).

Schritt 5: Sobald das Auto anfängt zu rollen, lassen Sie die Kupplung nicht mehr los und halten Sie sie in einer Position, bis das Auto sich vollständig zu bewegen beginnt.

Schritt 6: Lösen Sie die Kupplung sanft vollständig und geben Sie Gas, falls erforderlich, weitere Beschleunigung.

Wie man mit einem Mechaniker ohne Handbremse einen Hügel hinauffährt

Es gibt 3 Möglichkeiten, mit einem Schaltgetriebe bergauf zu fahren. Schauen wir uns jeden von ihnen der Reihe nach an.

Methode 1

Schritt 1: Wir stehen mit getretener Kupplung und Bremse und eingelegtem ersten Gang bergauf.

Schritt 2: Lassen Sie die Kupplung LEICHT los (hier ist es nicht zu übertreiben, sonst werden Sie abgewürgt) die Kupplung, ungefähr bis Punkt 2 (Sie sollten eine Änderung des Betriebsgeräusches des Motors hören, und die Drehzahl wird auch leicht sinken) ). In dieser Position darf die Maschine nicht zurückrollen.

Schritt 3: Entfernen Sie den Fuß vom Bremspedal, schalten Sie ihn auf das Gaspedal, geben Sie etwa 2000 Umdrehungen (wenn der Berg steil ist, dann mehr) und lassen Sie das Kupplungspedal sofort ein wenig los.

Das Auto beginnt, den Hügel hinaufzufahren.

Methode 2

Tatsächlich wiederholt diese Methode den üblichen Bewegungsbeginn von einem Ort aus vollständig, jedoch mit Ausnahme einiger Punkte:

• alle Aktionen müssen abrupt ausgeführt werden, damit das Auto keine Zeit hat, zurückzurollen oder abzuwürgen;
• Sie müssen mehr Gas geben als auf einer ebenen Straße.

Diese Methode wird am besten angewendet, wenn Sie bereits einige Erfahrung gesammelt haben und die Pedale des Autos spüren.

Wie man mit einer Handbremse einen Hügel hinauffährt

Lassen Sie uns die 3-Wege analysieren, wie Sie den Berg hinauffahren können, diesmal mit der Feststellbremse.

Methode 3

Schritt 1: Am Berg anhalten, Handbremse (Handbremse) anziehen (erster Gang ist eingelegt).

Schritt 2: Lassen Sie das Bremspedal los.

Schritt 3: Befolgen Sie alle Schritte, wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren. Geben Sie Gas, lassen Sie die Kupplung bis Punkt 2 los (Sie werden spüren, wie sich das Geräusch des Motors ändert) und beginnen Sie GLATT, die Handbremse zu senken und Gas hinzuzufügen. Das Auto fährt den Hügel hinauf.

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Der Moment, in dem sich das Auto an einer Ampel in Bewegung setzt, ist für einen Fahranfänger mit Abstand der gruseligste Moment. Viele Fahranfänger werden nicht sofort starten können, ohne zu ruckeln oder beim Start ein paar Mal abzuwürgen. Um zu lernen, wie man in einem Auto mit Schaltgetriebe richtig ankommt, braucht man nur ein paar einfache Regeln zu verstehen und eine Weile zu üben.

Mit dem Schaltgetriebe richtig loslegen lernen.

Das Problem für Fahranfänger ist, dass Fahrlehrer in Fahrschulen das Anfahren nur mit der Kupplung, ohne Gaspedal, beibringen. In der Realität wird diese Methode jedoch in Großstädten mit einem großen Autostrom nutzlos.

Angenommen, das Auto ist an der Handbremse, bei laufendem Motor befindet sich der Schalthebel in Neutralstellung, jedoch müssen Sie vor jedem Anlassen des Motors die Position des Schalthebels überprüfen. Andernfalls können Sie beim Drehen des Zündschlüssels in ein Hindernis vor dem Auto fahren, sei es ein Auto, ein Baum, ein Pfosten oder ein Zaun. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, können Sie losfahren. Dazu müssen Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß bis zum Anschlag durchtreten, mit der rechten Hand den ersten Gang einlegen und das Auto von der Handbremse nehmen. Danach müssen Sie sanft und ruckfrei anfahren, um die Kupplung zu lösen Pedal bis zum "Einrücken" der Kupplung, in diesem Moment müssen Sie "Gas hinzufügen", indem Sie das Gaspedal bis zu Umdrehungen von 1500-2000 U / min in dieser Position drücken, Sie müssen das Pedal einige Sekunden lang halten und erst danach müssen Sie das Pedal weiter loslassen.

Es ist sehr wichtig, der Tachonadel zu folgen, da es nicht immer möglich ist, den Betrieb des Motors nach Gehör zu bestimmen. Selbst wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten, bewegt sich das Auto. 2-3 Meter müssen Sie auf "Halbkupplung" fahren, dh ohne das Kupplungspedal vollständig loszulassen. Danach müssen Sie das Kupplungspedal vollständig loslassen und das Gaspedal drücken, um in den zweiten Gang zu schalten.

Wir bewegen uns mit einer Handbremse den Hügel hinauf

Auf einer ebenen Straße können Sie lange üben und den Startmoment sicher herausarbeiten. Beim Anfahren am Berg ist jedoch äußerste Vorsicht geboten, da die Gefahr besteht, dass das Auto zurückrollt. Fahranfänger halten das Auto mit getretenem Bremspedal auf der Piste. Und wenn das grüne Licht der Ampel aufleuchtet und Sie losfahren müssen, werden Fahranfänger nervös, hoffen auf Zeit und bewegen den Fuß vom Brems- auf das Gaspedal, wodurch das Auto stehen bleibt und rollt zurück. Ziehen Sie beim Anhalten am Hang die Handbremse an. Sie müssen sich wie auf einer ebenen Straße in Bewegung setzen und die Handbremse im Moment der "Halbkupplung" lösen, um zu verstehen, dass das Lösen der Handbremse nicht schwierig ist, das Auto beginnt sich vorwärts und rückwärts zu bewegen des Autos wird sich leicht "hinsetzen".

Nach mehreren Schulungen und praktischer Erfahrung werden Sie genau diesen Moment verstehen und spüren - "Half-Grip". In diesem Moment muss das Auto von der Handbremse genommen werden, wenn das Gaspedal teilweise gedrückt und das Kupplungspedal teilweise losgelassen wird und erst nach wenigen Metern Fahrt das Kupplungspedal vollständig losgelassen werden kann.

Beim Bergauffahren ist die Handbremse natürlich nicht die Hauptsache. Wenn der Anstieg jedoch steil ist, ziehen selbst die erfahrensten Fahrer die Handbremse an. Nun, wenn die Steigung klein ist, können Sie eine andere Methode verwenden, das Auto mit der Kupplung zu "fangen". Die Essenz dieser Methode besteht darin, das Auto auf der Bremse zu halten und das Kupplungspedal bis zum "Greifen" loszulassen, dann schnell den Fuß vom Bremspedal zu nehmen und Gas hinzuzufügen, damit das Auto nicht zum Stillstand kommt. Beim Anfahren ist es unmöglich, stark zu "gasen", um die Motordrehzahl über 2500 U / min zu erhöhen, um die Kupplung nicht zu verbrennen.

Die Grube verlassen, den Bordstein betreten, die Schienen überqueren

Ein weiterer schwieriger Moment, wenn das Rad in einem Loch oder einer Pfütze steckt oder Sie nur auf einen Bordstein fahren oder über eine Bahnlinie fahren müssen. Natürlich kommt man in so einer Situation nicht mit nur einer Kupplung aus. In einer solchen Situation ist es erforderlich, die Motordrehzahl (bis zu 2000 U/min) durch stärkeres Durchtreten des Gaspedals und gleichzeitiges Loslassen des Kupplungspedals zu erhöhen.

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Wie kommt man mit einem Fahrzeug in Fahrt?

Der Start ist, wie viele wissen, eines der schwierigen Elemente für einen unerfahrenen Fahrer. Die meisten Autofahrer meinen, sie könnten sich fortbewegen. Oft enden ihre ersten Fahrten mit Misserfolgen, aber ich werde kämpfen, nachdem sie den Gang eingelegt und das Gaspedal gedrückt haben.

Ist es schwer?

Natürlich scheint es auf den ersten Blick, dass Autofahren sehr einfach ist. In der Praxis stellt sich jedoch heraus, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Schwierigkeiten beim Starten eines Autos entstehen für diejenigen, die kürzlich einen Führerschein gemacht haben oder die Grundlagen des Fahrens erlernen.

Die meisten erfahrenen Autofahrer werden nie vergessen, wie schwer es für sie war, problemlos das Anfahren in der Stadt zu erlernen. Die Kenntnis der Theorie ist in diesem Moment nicht so wichtig, aber der Erfolg hängt nur von Ihnen und Ihrem Wunsch ab, dies zu lernen.

In Städten unterscheiden sich die Straßenverhältnisse stark von der normalen Autobahn. Tatsächlich muss ein unerfahrener Fahrer auf der Strecke während der gesamten Fahrt nur wenige Male ansetzen. In Großstädten müssen Sie jedoch aufgrund der Vielzahl von:

1) Ampeln.

2) Verkehrszeichen.

3) Kreuzung.

Und erst nach einiger Zeit (zwei, drei Wochen) wird der Autofahrer bei häufigem Fahren auf Stadtstraßen sicherer in sich und seine Erfahrung. Anfangs verlieren sich die meisten in schwierigen Situationen und vergessen den richtigen Start, und dies geschieht hauptsächlich aus Panik.

Um die Bewegung richtig zu starten, ist es notwendig, die Theorie zu kennen, die Reihenfolge und Abfolge der Aktionen sowie den Aufbau und die Funktionsweise aller Kontrollpunkte nicht zu vergessen.

Interner Zustand der Box

Vielen Autofahrern wird der Start viel leichter fallen, wenn sie genau wissen, was beim Treten der Kupplung und beim Gangwechsel im Kontrollpunkt passiert. Schauen wir uns das Funktionsprinzip und seinen Aufbau genauer an.

Zum Umschalten auf manuelles Getriebe die Kupplung betätigen und den Schalthebel bewegen. Aber in einem Automatikgetriebe ist der Drehmomentwandler direkt für diese Aktion verantwortlich, und alles geschieht automatisch.

In Verbindung mit der Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Motordrehzahl erfolgt der Übergang zum nächsten Gang, sowohl bei einem Automatikgetriebe als auch bei einem mechanischen.

Schaltgeschwindigkeiten beeinflussen maßgeblich die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Dies ist beispielsweise bei einem Handschaltgetriebe auf ein Getriebe zurückzuführen, bei einem Automatikgetriebe auf einem Planetenradsatz.

Die Abfolge der Aktionen, um bei einem Schaltgetriebe in Gang zu kommen:

· Um mit der Fahrt zu beginnen, müssen Sie zuerst die Kupplung und das Gaspedal treten und dann den Schlüssel drehen. Um auf Nummer sicher zu gehen, drücken Sie die Kupplung, bevor Sie das Auto starten. Es kann vorkommen, dass der Fahrer vergisst, das Getriebe in die Neutralstellung zu bringen, dann startet das Fahrzeug mit nicht gelöster Kupplung und eingelegtem Gang. Ein Sprung nach vorne - das Auto bleibt stehen;

· Stellen Sie den Hebel auf die gewünschte Stufe. Wir halten die Kupplung gedrückt und das Gas kann losgelassen werden. Im Winter ist es manchmal erforderlich, den Motor vorzuwärmen (Vorstart). Um ein Abwürgen des Autos zu verhindern, sollten Sie das Gaspedal eine gewisse Zeit lang betätigen. Wenn Sie ohne Vorwärmen losfahren, müssen Sie das Auto nicht auf hohe Geschwindigkeit beschleunigen. Lassen Sie den Motor während der Fahrt mit niedrigen Drehzahlen warmlaufen;

· Um mit dem Schaltgetriebe richtig losfahren zu können, muss der Kupplungshebel langsam losgelassen und das Gaspedal betätigt werden.

Für jedes Auto ist die Geschwindigkeit sowie die Kraft beim Drücken des Gaspedals unterschiedlich. Diesbezüglich wird allen Autofahrern, die vor nicht allzu langer Zeit ein Auto gekauft haben, empfohlen, den richtigen Start zu üben.

So kommen Sie an einem automatischen Checkpoint richtig an

Vergleichen wir Schaltgetriebe und Automatikgetriebe, dann ist der Einstieg mit Automatikgetriebe viel einfacher. Gleichzeitig gibt es jedoch einige Nuancen, die Sie unbedingt kennen sollten. Das klassische Automatikgetriebe hat einen Hebel zum Schalten der Geschwindigkeit und unterscheidet sich im Namen, sowie dem Zweck der Geschwindigkeiten stark vom manuellen Getriebe:

· Befindet sich der Hebel in Position P, handelt es sich um eine Parkstufe;

· In Stellung R ist der Rückwärtsgang eingelegt;

· Um die neutrale Geschwindigkeit einzuschalten, stellen Sie die Position N ein;

Die Bewegung beginnt bei Position D.

Nachdem wir alle möglichen Positionen des Schalthebels betrachtet haben, wird die Position D für den Start und die nächste Bewegung verwendet. Betrachten wir die Reihenfolge des Starts aus der Automatik:

· Es ist notwendig, das Auto zu starten;

· Ziehen Sie die Bremse heraus;

· Der Schalthebel des Automatikgetriebes wird von der Position P in die Position D versetzt;

· Lassen Sie das Bremspedal los;

· Wir drücken aufs Gas;

Ein Automatikgetriebe erfordert wie ein mechanisches Getriebe eine Gewöhnung. Auch die Geschwindigkeit eines Automatikgetriebes unterscheidet sich hauptsächlich je nach Hersteller und Fahrzeugmodell. Bevor Sie auf eine verkehrsreiche Straße fahren, lernen Sie Ihr Auto und seine Fahrweise besser kennen.

Anfahrt auf einer geneigten Fläche

Eines der schwierigsten Elemente beim Fahren ist der Start auf der Piste. Um auf einer geneigten Fläche losfahren zu können, müssen Sie sowohl praktische Kenntnisse als auch Erfahrung mitbringen. Selbst für erfahrene Fahrer ist dies schwierig.

Das Anfahren von einer Steigung ist sehr schwierig, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um zu starten. Betrachten wir jedes einzeln.

Schaltgetriebe mit der Handbremse hoch

Um diese Methode besser zu beherrschen, müssen Sie mehr Zeit für praktische Übungen aufwenden.

Für jeden angehenden Autofahrer kann das Anhalten vor einer steilen Ausfahrt eine entmutigende Aufgabe sein. Nach dem Anhalten sollten Sie die Handbremse anziehen, um das Fahrzeug zu reparieren. Durch das Getriebe ist es auch möglich, die Bewegung von Fahrzeugen bei abgestelltem Motor einzuschränken.

Um mit der Handbremse an einer Steigung zu starten, müssen Sie Folgendes tun:

· Treten Sie das Kupplungspedal, während der Schalthebel auf eine niedrigere Stufe geschaltet ist;

· Vor dem Start wiederholen wir alle Aktionen wie gewohnt: Kupplungspedal langsam durchtreten und Gaspedal treten;

· Hebel langsam absenken, während sein Knopf festgeklemmt sein muss;

· Wenn das Fahrzeug bergauf fährt und nur von der Feststellbremse gehalten wird, müssen Sie den Feststellbremsknopf loslassen.

Beim Anfahren von Fahrzeugen von der Feststellbremse bis zum Berg ist es sehr wichtig, die notwendige Kraft auf die Räder zu übertragen, und dies geschieht mit Hilfe eines Gaspedals. Dabei sollte das Drehmoment etwas höher sein als beim Fahren auf ebenem Untergrund. Er muss kraftvoll sein, um den Anstieg zu überwinden, aber auch nicht, damit er gleich nach dem Start ins Stocken gerät.

So fahren Sie ohne Feststellbremse einen Hügel hinauf

Natürlich ist diese Art des Fahrens nicht einfach und kann hauptsächlich von erfahrenen Fahrern durchgeführt werden, die ihren Transport zu 100% kennen. Diese Methode ist bei kurzfristigen Verspätungen an Ampeln und bei der Aufstellung von Verkehrsschildern erforderlich.

Um an einem Hang ohne Griff an einem Schaltgetriebe anzufahren, sollten Sie die folgenden Aktionen ausführen:

Mit dem Fuß des linken Fußes das Bremspedal halten und mit dem rechten die Kupplung betätigen;

· Schalten Sie den Hebel auf die untere Stufe der Box.

Aber hier gilt es, den Moment nicht zu verpassen, in dem das Kupplungssystem zu funktionieren beginnt. Jedes seiner Teile ist miteinander verbunden und Drehmoment wird aus der Motordrehzahl erzeugt. Wenn das Gaspedal nicht vollständig durchgetreten ist, wird das Fahrzeug mit der Kupplung verriegelt.

· Lösen Sie den Bremshebel;

· Wir lösen die Kupplung nicht sofort, sondern stufenweise und erhöhen den Druck auf das Gaspedal.

Schlussfolgerungen

In diesem Artikel wird nur auf theoretisches Wissen zum Anfahren auf verschiedenen Straßenabschnitten und zu Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, Schaltgetriebe hingewiesen. Beheben Sie dies nun in der Praxis. In Ihren Bemühungen ist es ratsam, keine Autobahnen mit regem Verkehr zu benutzen. Wenn Sie Erfahrung sammeln, können Sie versuchen, in die Stadt zu gehen, Anfängern mehr Geduld und Herablassung auf den Straßen zu zeigen.

Ein Schaltgetriebe bereitet in den einfachsten Situationen viele Schwierigkeiten, insbesondere wenn ein Mensch sein ganzes Leben lang einen Automaten gefahren ist und alles vergessen hat, was ihm in einer Fahrschule beigebracht wurde. Bei den Prüfungen bei der Verkehrspolizei gehört es zu den schwierigsten Aufgaben, sich bergauf zu bewegen, ohne zurückzurollen. Wenn der Inspektor feststellt, dass Sie keinen Erfolg hatten, müssen Sie sich auf eine erneute Prüfung vorbereiten.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, sich mit einem Mechaniker den Hügel hinaufzubewegen, ohne Angst zu haben, in die Autos hinter Ihnen einzusteigen.

Methode eins - wir bewegen uns von der Feststellbremse den Hügel hinauf.

Nehmen wir an, Sie haben an einer Ampel angehalten und die Straße ist an einem Hang, hinter Ihnen hält ein "steiler" Jeep hinter Ihnen, dessen Fahrer den Abstand nicht einhält. Um seine Stoßstange nicht zu zerknittern, müssen Sie nach folgendem Schema vorgehen:

• heben Sie den Handbremshebel an - jetzt rollt das Auto nicht zurück;
• schalthebel in neutral stellen.

Wenn das grüne Licht aufleuchtet, ist die Reihenfolge der Aktionen genau umgekehrt:

• wir drücken die Kupplung und legen den ersten Gang ein;
• wir bringen die Motordrehzahl auf zweitausend, indem wir das Gaspedal drücken;
• wir senken die Handbremse, halten aber den Finger auf der Halterung, lassen das Kupplungspedal sanft los;
• wir geben Gas und fahren los.

In Wirklichkeit geht das alles viel schneller. Das heißt, wir halten weiterhin den Finger der rechten Hand am Handbremsknopf, während wir die Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben.

Wenn die Kupplung „greift“, werden wir spüren, wie sich die Nase hebt und die Vibrationen verschwinden. In diesem Moment sollte die Kupplung vollständig gelöst sein und Sie können weiterfahren.

Eine solche Übung wird bis zum Automatismus geübt, obwohl viele Fahrer es schaffen, sogar auf der Maschine zurückzurollen, von der Mechanik ganz zu schweigen.

In diesem Video sehen Sie, wie Sie mit der Handbremse einen Hügel hinauffahren.

Methode zwei - ohne die Handbremse zu benutzen.

Ohne Handbremse einen Berg hinaufzufahren ist nicht so schwer, aber man muss lernen, richtig mit den Pedalen zu arbeiten und das Auto zu spüren. Sie müssen eine Position der Gaspedale und der Kupplung finden, an der das Auto an Ort und Stelle bleiben kann - wenn Sie die Kupplung loslassen, fährt Ihr Auto vorwärts, wenn Sie die Kupplung drücken, rollt es zurück.

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

• halten Sie das Auto durch Drücken der Bremse, der Gang ist neutral;
• Wenn Sie sich in Bewegung setzen müssen, drücken Sie die Kupplung ganz durch;
• in den ersten Gang gehen;
• Lassen Sie die Kupplung sanft los und wenn Sie das Gefühl haben, dass sie zu funktionieren beginnt, beheben Sie diesen Moment;
• lösen Sie die Bremse und stellen Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal;
• Lassen Sie die Kupplung vollständig los und geben Sie Gas - fahren Sie vorwärts, ohne zurückzuladen.

Es ist notwendig, eine solche Methode zur Automatisierung zu erarbeiten, damit keine Probleme auftreten, damit Sie ohne Übergas und abgewürgtem Motor vorankommen können. Wenn Sie in einem Strom von Autos stehen, müssen Sie sich nicht beeilen, warten Sie, bis sich die vorderen Autos bewegen, und führen Sie diese Aktionen zu diesem Zeitpunkt "automatisch" aus.

Video zum Anfahren eines Hügels ohne Anziehen der Handbremse.

Methode drei - Kupplung.

Wahrscheinlich das einfachste, aber der Motor ist ein wenig "getötet".

Wir halten an, drücken die Kupplung und drücken gleichzeitig auf die Bremse. Lassen Sie die Kupplung etwas los, bis der Drehzahlmesser 600 U/min beträgt. Sie können das Bremspedal vollständig loslassen, das Auto bleibt aufgrund der Motordrehzahl stehen. Dann reicht es aus, das Gas zu drücken und die Kupplung sanft zu lösen - Sie fahren vorwärts und rollen nicht zurück.

Diese Methode ist natürlich nur in solchen Fällen am besten, wenn Sie es eilig haben.

Außerdem ist zu bedenken, dass die Kupplung immer leichtgängig gelöst werden muss, sonst geht der Motor direkt am Berg einfach aus, was sich für die Fahrer hinter Ihnen sehr freuen wird.

Dies ist ein Video für die dritte Methode, den Hügel hinaufzufahren.

Anweisungen

Die Arbeit eines Mechanikers basiert auf Kupplung. Dieser Mechanismus verbindet das Getriebe im Fahrgastraum Ihres Fahrzeugs mit dem Verbrennungsmotor. Dann ist das Fahrzeug fahrbereit.

Finden Sie eine geeignete ebene Fläche für Ihren ersten Unterricht. Bereiten Sie Ihr Auto vor: Stellen Sie Ihre Rückspiegel ein, öffnen Sie die Fenster, um den Motor Ihres Autos besser zu hören. Anschnallen, da eine schlechte Erfahrung zu einem plötzlichen Ruck des Autos und damit zu Verletzungen führen kann.

Denken Sie an den Zweck jedes Pedals. Das erste links ist die Kupplung, in der Mitte die Bremse und rechts das Gas. Um erfolgreich anzufahren, müssen Sie überprüfen, ob das Kupplungspedal nicht fällt, ob Sie es vollständig "drücken" können (wenn nicht, stellen Sie den Autositz ein).

Bringen Sie das Getriebe (bewegen Sie den Hebel) in die neutrale Position. Im Neutralmodus sollte sich der Hebel frei nach links und rechts bewegen lassen.

Starten Sie den Motor durch Drehen des Schlüssels und treten Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß vollständig durch, und halten Sie in diesem Moment das rechte auf der Bremse (Gas- und Bremspedal werden immer abwechselnd mit dem rechten Fuß betätigt). Stellen Sie die erste Geschwindigkeit ein.

Lassen Sie das erste Pedal langsam los. An einem dieser Punkte sollten Sie Griffigkeit spüren (die Motordrehzahl beginnt zu sinken). Dieser Moment kann auch mit einem Drehzahlmesser erkannt werden - der Pfeil macht eine scharfe Bewegung. Drücken Sie in dieser Sekunde leicht auf das Gaspedal, während Sie das Pedal unter Ihrem linken Fuß weiter loslassen. Wenn Ihre Aktionen richtig sind, werden Sie umziehen.

beachten Sie

Um das Fahrzeug sicher zu starten, drehen Sie den Schlüssel nur bei getretener Kupplung. Dies schützt Sie vor unerwarteten plötzlichen Bewegungen des Fahrzeugs, wenn Sie vergessen haben, das Getriebe in die Neutralstellung zu schalten.

Hilfreicher Rat

Wenn etwas schief geht, verlangsamen Sie. Drücken Sie dazu das Bremspedal bis zum „gewünschten“ Moment. Sobald das Fahrzeug zu vibrieren beginnt (Geschwindigkeit ca. 20 km/h), die Kupplung ganz durchtreten und in den Neutralmodus schalten.

Ampeln regeln den Verkehr und das Recht zum Überqueren oder Überqueren der Straße, sie befinden sich in der Regel an Kreuzungen oder Fußgängerüberwegen. Derzeit werden zwei Arten von Ampeln verwendet - Verkehr und Fußgänger. Sowohl Autofahrer als auch Fußgänger müssen Verkehrszeichen ausnahmslos folgen, um Unfälle zu vermeiden.

Anweisungen

Auf den Straßen sind horizontale und vertikale Ampeln zu sehen. Sie bestehen in der Regel aus drei Abschnitten für die Hauptverkehrssignale - rot, gelb, grün, es können jedoch zusätzliche Abschnitte vorhanden sein, die das Abbiegen auf der grünen Signalebene anzeigen.

Die Ampel erlaubt den Verkehr auf einem grünen Signal, verbietet - auf gelb und rot. Aber das gelbe Signal ist etwas Besonderes, es warnt davor, dass jetzt das rote aufleuchtet. Hat der Fahrer in diesem Moment keine Zeit zum Bremsen ohne Vollbremsung, kann er an der gelben Ampel überholen. Aber nur, wenn es andere Autofahrer oder Fußgänger nicht gefährdet.

Wenn es notwendig ist, das grüne Signal des zusätzlichen Abschnitts zu passieren, ist es manchmal erforderlich, Fahrzeugen, die auf der Hauptstraße fahren oder an der Hauptampel vorbeifahren, auszuweichen.

Wenn die Ampel ständig gelb blinkt, folgen Sie den Prioritätsschildern. Steht beispielsweise ein „Vorfahrt“- oder „No non-stop“-Schild, halten Sie an der Haltelinie oder am Fahrbahnrand und lassen Sie den Verkehr auf der Hauptstraße passieren.

Wenn eine Ampel bei einem reglementierten Fußgänger gelb blinkt, halten Sie an, damit die Fußgänger passieren können, bevor Sie weiterfahren.

Achten Sie beim Rechts- oder Linksabbiegen bei einer Ampel auf der angrenzenden Straße auf die Markierungen. Achten Sie beim Abbiegen darauf, dass es keine Haltelinie und keine rote Ampel auf der Straße gibt, sonst müssen Sie anhalten. Wenn es auch bei einem Verbotssignal keine Haltelinie gibt, können Sie weiterfahren, indem Sie zuerst die Fußgänger überspringen.

Wenn Sie eine Ampel passieren, die einen Bahnübergang regelt, halten Sie an der blinkenden roten Ampel. In diesem Fall kann es von einem Tonsignal und dem Anheben der Schranke begleitet werden. Halten Sie in diesem Fall zwei Meter vor der Schranke an, es sei denn, die andere ist mit einer Haltelinie gekennzeichnet.

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Die Möglichkeit, in einem Auto mit Schaltgetriebe richtig anzufahren, hält die Kupplungsscheiben lange in gutem Zustand. Beim Trainieren von Autos in Fahrschulen, während Kadetten die Fahrtechniken beherrschen, scheitert dieser Teil meistens. Wie starte ich die Bewegung richtig?

Fahranfänger beschäftigen sich mit der Frage, wie man an der Mechanik ankommt. Jeder Einsteiger hat Probleme mit Ruckeln, einem ständig abgewürgten Motor und seinem überhöhten Dröhnen, einer vergessenen Feststellbremse und der Suche nach dem richtigen Gang.

Aber das macht ausnahmslos jeder durch, und die gute Nachricht ist, dass der Fahrer diesen Prozess nach einigen Monaten täglicher Praxis zur Automatisierung bringt und nicht einmal darüber nachdenkt, wie es passiert.

Und während Sie gerade erst lernen, loszulegen, hier sind einige Möglichkeiten, wie Sie das Fahren ohne Ruckeln lernen können.

Gehen wir nicht in den Dschungel der Übertragungsvorrichtung, um zu erklären, warum ein zusätzliches Pedal benötigt wird. Sagen wir einfach - dank ihr erfolgt die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die mechanische Box reibungslos.

1 Weg für Anfänger

Dies ist der einfachste Weg, ohne das Gaspedal zu betätigen, es hilft zu lernen, wie man an der Mechanik reibungslos und ruckfrei losfährt, das Auto und den Moment des Einkuppelns von Motor und Getriebe spürt. Zunächst empfehlen wir, mit ihm zu trainieren.

Sie benötigen eine ebene Fläche ohne Gefälle, um das Auto an Ort und Stelle zu halten, ohne die Bremse oder Handbremse anzuziehen. Der Gangwähler befindet sich zunächst in Neutralstellung.

Um loszulegen:

1. Wir starten das Auto.
2. Wir drücken die Klauen aus.
3. Wir schalten den ersten Gang ein.
4. Wir beginnen, das Pedal sanft loszulassen.

Wenn sich die Scheiben berühren und rutschen, spüren Sie Vibrationen und die Maschine bewegt sich reibungslos. Die Leerlaufdrehzahl reicht aus, um eine niedrige Drehzahl zu entwickeln. Wiederholen Sie dies, bis Sie lernen, sanft abzuziehen und die Besonderheit der Übertragung zu spüren.

Anfahrt (2 Wege)

Wenn Sie die erste Option vollständig beherrschen, können Sie zur nächsten übergehen. Hier fangen wir an, das Gaspedal zu betätigen. Für den Anfang empfiehlt es sich zu üben, um die Kurbelwellendrehzahl auf dem gleichen Niveau halten zu können. Dazu müssen Sie das Auto auf die Handbremse ziehen, das Getriebe auf Neutral stellen und mit Gas arbeiten.

Wenn Sie nicht gelernt haben, die Motordrehzahl zu kontrollieren, schweben sie, und das Auto bleibt stehen, wenn Sie versuchen, anzufahren (wenn es nur wenige sind) oder mit einem Schlupf loszufahren (wenn es viele sind).

Wenn Sie es gelernt haben, können Sie versuchen, loszulegen:

1. Wir stellen die Box auf Neutral und starten das Auto.
2. Treten Sie die Kupplung mit dem linken Fuß und legen Sie den ersten Gang ein.
3. Wir drücken das Gas mit unserem rechten Fuß, überprüfen den Drehzahlmesser, damit die Messwerte im Bereich von 1500-2000 liegen.
4. Lösen Sie die Kupplung sanft.

Im Anfangsstadium sind Ruckeln beim Anfahren nicht zu vermeiden, werden aber mit der Zeit immer weniger auffallen.

Methode 3: Schwung

Wenn Sie bereits über minimale Erfahrung verfügen, sich mit dem rechten und linken Pedal angefreundet und den Einstieg erlernt haben, können Sie zum nächsten Level aufsteigen – dem sogenannten „Swing“ oder der „Schere“. Diese Methode wird von den meisten erfahrenen Fahrern verwendet und geschieht „automatisch“.

Ausgangsposition: Das Getriebe ist in Neutralstellung, das Auto ist gestartet.

1. Treten Sie die Kupplung mit dem linken Fuß, legen Sie den Gang ein.
2. Wir treten mit dem rechten Fuß aufs Gas, drücken aber nicht darauf.
3. Lassen Sie den linken Fuß sanft los, und wir spüren die Vibration und beginnen, die Motordrehzahl zu erhöhen.

Wenn alles richtig gemacht ist, fährt das Auto.

Methode 4: Wie kommt man den Hügel hinauf

Eine weitere häufige Angst aller Fahranfänger ist, mit einem Mechaniker einen Hügel hinaufzufahren, ohne zurückzurollen und sogar nicht abzuwürgen. Wenn sich alles aus heiterem Himmel herausstellt, können Sie mit dem Training auf dem Vormarsch fortfahren.

Die Hauptschwierigkeit besteht darin, dass Sie nicht nur so reibungslos wie möglich anfahren müssen, sondern auch ein Zurückrollen des Autos vermeiden müssen. Die Handbremse hilft Ihnen zunächst.

Mit Handbremse

Das Auto wird auf der Steigung durch Anziehen der Handbremse fixiert, der Motor läuft, das Getriebe ist im Leerlauf.

1. Mit dem linken Fuß wird die Kupplung herausgedrückt, der erste Gang ist eingelegt.
2. Der rechte Fuß drückt aufs Gas, sodass die Drehzahl auf 1500 ansteigt.
3. Wir bringen (sanft loslassen) das Kupplungspedal auf den Arbeitshub. Der Indikator ist ein Abfall der Umdrehungen pro Minute auf etwa 1300-1200.
4. In dieser Position ist das Auto bergauf fahrbereit, nur die Handbremse hält es. Lass es langsam los und beginne dich zu bewegen.

Denken Sie daran: Je größer die Steigung, desto schwieriger ist es für das Auto, sich zu bewegen, was bedeutet, dass es mehr Umdrehungen geben sollte. Sie sollten jedoch nicht mehr als 3000 geben und vor allem den Drehzahlmesser in den roten Bereich drehen - Sie können die Reibscheiben leicht verbrennen.

Mit Betriebsbremse

Erst wenn Sie 10 von 10 Mal richtig mit der Feststellbremse den Berg hinaufgefahren sind (ohne zurück zu rollen und nicht abzuwürgen), können Sie mit einer Arbeitsbremse zum Training übergehen. Die ganze Schwierigkeit besteht darin, dass Sie hier eine gute Kontrolle über alle Komponenten des Autos haben müssen: den Motor hören, die Anzeigen der Instrumente sehen. Sie können den Moment des Eingriffs der Scheiben durch den Abfall der Umdrehungen spüren.

Das Auto wird gestartet, der Schalthebel ist in Neutralstellung, der rechte Fuß ist auf der Bremse.

1. Treten Sie die Kupplung, legen Sie den ersten Gang ein und halten Sie die Bremse weiterhin gedrückt.
2. Wir beginnen die Kupplung sanft zu lösen, bis die Geschwindigkeit sinkt, wonach wir das Bein in dieser Position fixieren.
3. Wir übertragen schnell das rechte von der Bremse auf das Gas, und fügen nach und nach die Leistung hinzu und lassen schließlich das linke Pedal los.

Beginnen Sie mit kleinen Steigungen und gehen Sie allmählich zu steileren über. Schon bald werden Sie lernen, sich sanft anzufahren, den richtigen Moment durch „Spielen“ mit den Pedalen einzufangen, und jeder Hub liegt in Ihrer Macht.

Wenn die Drehzahl stark abfällt und das Auto stark zittert, muss entweder die Drehzahl des Motors erhöht werden ("Gas geben") oder der Druck auf das Kupplungspedal leicht erhöht, jedoch auf keinen Fall vollständig aufgegeben werden.

Es ist nichts Schlimmes daran, dass Sie auf einem Hügel stehengeblieben sind, es ist viel schlimmer, zurückzurollen, denn unter realen Bedingungen besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich ein Auto hinter Ihnen befindet. Wiederholen Sie einfach alle vorherigen Schritte noch einmal richtig: das Getriebe ist im Leerlauf, starten Sie das Auto und versuchen Sie zu starten.

So vermeiden Sie Zuckungen

Kontrollieren Sie immer die Stellung des Schalthebels, das charakteristische Zeichen der Neutralstellung ist links und rechts Spiel. Noch besser ist, das Auto mit gedrückter Kupplung zu starten, um ein scharfes Ruck nach vorne zu vermeiden, wenn Sie plötzlich vergessen, auszukuppeln.

Keine Sorge

Denken Sie daran: Ihr Hauptfeind ist zunächst die Aufregung, achten Sie nicht auf die Ton- und Lichtsignale der ungeduldigen Fahrer, sie haben einfach vergessen, wie beängstigend und schwierig es zunächst ist, mit der Mechanik in Fahrt zu kommen.

Und wenn Sie ein erfahrener Fahrer werden, vergessen Sie nicht, wie schwer es für einen Anfänger ist, und seien Sie toleranter gegenüber denen, die „dumm auf der Straße“ sind. Vielleicht hat er nur noch nicht gelernt, loszulegen.

Jeder unerfahrene Autoenthusiast, der ein Auto besitzt, steht vor einem Problem: Wie kann man lernen, sich reibungslos zu bewegen und nicht abzuwürgen? Und es wäre in Ordnung, wenn nur ständige Rucke und das Abschalten des Motors einen normalen Start verhindern würden. Aber manchmal muss man mit einem auf einem Hügel stehenden Auto losfahren. Dann beginnen Manipulationen mit der Handbremse, sogar etwas wird unter die Hinterräder gelegt, aber das Ergebnis ist immer das gleiche - das Auto steht immer noch an seinem Platz, ich denke nicht, dass es irgendwohin geht.

Was ist also der richtige Weg, um loszulegen?

Stufe eins: Motor starten

• Ziehen Sie die Feststellbremse an. Damit soll verhindert werden, dass sich das Fahrzeug von selbst bewegt. Zum Einschalten den Feststellbremshebel anheben.
• der Schalthebel muss in Neutralstellung sein.
• Kupplungspedal drücken, nicht loslassen.
• Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Systeme im Auto ordnungsgemäß funktionieren, können Sie die Zündung und den Anlasser einschalten.
• Nachdem Sie gehört haben, dass der Motor zu arbeiten begonnen hat, können Sie Ihre Hand vom Zündschlüssel nehmen, jetzt wird er von selbst einrasten und den Anlasser ausschalten.
• Stellen Sie sicher, dass sich der Hebel wieder in der Neutralstellung befindet.
• Beginnen Sie dann, Ihren Fuß vorsichtig aus dem Griff zu nehmen.
• Wenn der Motor mehrere Stunden nicht funktioniert hat, müssen Sie ein paar Minuten zum Aufwärmen geben. Die Motortemperatur muss mindestens 50 °C betragen.

Zweite Stufe: Starten der Bewegung

• Schauen Sie sich gut um, stellen Sie sicher, dass nichts den Bewegungsbeginn von außen verhindert.
• den Blinker einschalten.
• dann gleichzeitig die Kupplung treten und den Hebel in den ersten Gang (links und vorwärts) stellen.
• Lösen Sie die Handbremse, während Sie den Fuß im Griff halten. Sie können Ihre Hände bereits auf das Lenkrad legen.
• Lassen Sie die Kupplung langsam los, während Sie dem laufenden Motor lauschen.
• Nachdem Sie gewartet haben, bis die Drehzahl der Kurbelwelle zu sinken beginnt (dies wird durch das Motorgeräusch verstanden), halten Sie die Kupplung 2-3 Sekunden lang in einer Position, während Sie das Gaspedal drücken.
• das Auto beginnt sich zu bewegen, und dann kann die Kupplung gelöst und nur mit dem Gaspedal gearbeitet werden.

Beliebte Fehler und ihre Gründe:

Beim Anfahren ruckelte das Auto stark.
Das bedeutet, dass Sie die Kupplung zu schnell gelöst haben.
- der Motor ist abgewürgt
Sie haben die Kupplung zu früh gelöst, als die Drehzahl noch nicht ausreichte.
- der Motor brummt sehr
Das bedeutet, dass zu viele Umdrehungen vorhanden sind und Sie sie zu früh hinzugefügt haben, bevor die Kupplung einrückt. Das heißt, es gibt viele Umdrehungen, aber es gibt keine Last.

• Schämen Sie sich nicht dafür, dass Ihr Auto ständig stehen bleibt oder Sie ruckartig starten.

Für einen Anfänger ist das normal, jeder hat es einmal gelernt. Wenn es demjenigen, der Sie unterrichtet, an Geduld mangelt und er Sie ständig schimpft, ist es besser, diesen Mentor abzulehnen. Aber natürlich, wenn dies ein Instruktor ist, dann kannst du nirgendwo hingehen - du musst aushalten.

• Hast du die Lizenz - ein Held werden? Gar nicht.

Sie müssen nicht denken, dass Sie, wenn Sie jetzt Auto fahren können, mit dem Satz beginnen müssen: "Und jetzt werde ich zeigen, wie ich fahren kann, und ich werde alle überholen!" Eine ähnliche Idee kann bereits beim Treffen mit der ersten Säule enden. Auch wenn Sie Ihren Führerschein erhalten haben, beeilen Sie sich nicht, mit einer großen Anzahl von Autos auf Straßen zu fahren. Lernen Sie zuerst, das Auto zu fühlen, bringen Sie alle Übungen zum Automatismus, üben Sie dort, wo Sie niemand stört. Übung bedeutet hier eine Reihe von Aktionen: Kupplung einkuppeln, in eine Kurve einsteigen, das Lenkrad richtig drehen. Jedes Auto hat seine eigenen Eigenschaften und jedes muss angepasst werden. Auch wenn Sie gut fahren, aber auf ein anderes Auto umsteigen, kann es bei Ihnen stehen bleiben, einfach weil Sie seine Eigenschaften nicht kennen.