Aufteilung der Ausstattung des Lada Prior. Lada Priora Standard: Was die Limousine zu einem erschwinglichen Preis verloren hat

Heute bietet die heimische Autoindustrie den Verbrauchern recht hochwertige Autos an. Natürlich sind sie in puncto Verarbeitungsqualität oder einer Vielzahl von Funktionen nicht mit den Deutschen oder Japanern gleichzusetzen, aber das Streben nach Perfektion ist nie überflüssig und der Beweis für dieses Ziel sind die Autos, die überall eingelassen werden Jahr, die nach und nach die Bedürfnisse selbst der anspruchsvollsten Käufer befriedigen.

Priora im Komplettset Standard- das ist ein Auto, das sich im Prinzip fast jeder leisten kann. Dieses Paket ist für den durchschnittlichen Geldbeutel konzipiert. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass es den Ausstattungsvarianten "Luxus" und "Norm" zu sehr unterlegen ist. Natürlich gibt es erhebliche Unterschiede, aber Lada Priora behält sein Gesicht in jeder Form.

Italienische Designer des Studios Carcerano arbeiteten zusammen mit russischen Herstellern am Erscheinungsbild des Priora. Das macht den Standard-Look ziemlich attraktiv, mit einer Stoffpolsterung, die praktisch und günstig ist. Außerdem hat dieses Automodell in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und geprägte Felgen.

Darüber hinaus bedeutet im Lada Priora die Serienausstattung das Vorhandensein eines Fahrerairbags, eines ABS, einer Lenkradneigungsverstellung und elektrischer Fensterheber vorne.

Zur Serienausstattung gehört ein 1,6-Liter-Motor und seine Leistung beträgt 98 PS. In der Luxuskonfiguration sind die PS bereits etwas höher - 106. Der Priora erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km / h. Auf Wunsch kann der Autobesitzer zusätzlich ein Audiosystem, eine Klimaanlage und eine beheizbare Windschutzscheibe einbauen, natürlich gegen Gebühr.

Der komplette Satz des serienmäßigen Lada Priora mag jemandem etwas knapp erscheinen, aber im Vergleich zum vorherigen Erscheinungsbild des Prioras, dem Modell VAZ 2110, sind die Änderungen offensichtlich. Fans dieses Autos wechseln die Gepäckträger, setzen verlängerte Felgen und senken den „Bauch“ so ab, dass in Kombination mit dem Bodykit den Priora sportlicher und sogar irgendwo formidabel macht. Dem Käufer stehen Schrägheck, Limousine und Kombi zur Auswahl.

Das Auto verhält sich gut auf den Straßen, eine ziemlich starke Federung ermöglicht es Ihnen, Boxen und Bodenschwellen ruhig zu passieren, obwohl es besser ist, nicht im Gelände zu fahren, wie bei jedem anderen geschätzten und gepflegten Auto.

Die Korrosionsschutzbehandlung in Priora ist so konzipiert, dass sich der Besitzer keine Sorgen um Feuchtigkeit oder starke Niederschläge macht. Und die verstärkte Karosserie, die den Crashtest mit 4 Punkten bestanden hat, und zusätzlich mit einem Bonus in Form eines Airbags, macht den Lada zu einem attraktiven Auto zum kleinen Preis.

Trotz des Aufkommens einer großen Anzahl billiger ausländischer Autos, die im Preis den Modellen von AvtoVAZ ähnlich sind, hat das Interesse der russischen Autofahrer an einheimischen Autos nicht nachgelassen, sondern im Gegenteil. Angesichts der wirtschaftlichen Situation blicken außerdem immer mehr Autofahrer auf die Produkte von AvtoVAZ. Und das nicht umsonst, denn der neue Priora wurde veröffentlicht. Konfiguration sowie Preise hielt der Hersteller bis vor kurzem geheim. Aber die Journalisten haben das Auto bereits aus dem Pressepark erhalten und gründlich studiert. Im Allgemeinen können wir sagen, dass es aufgrund neuer und moderner Lichttechnik hell war. Der Körper ist natürlich gleich geblieben. Doch durch kleine Zierelemente ist die einstige Legende der heimischen Autoindustrie der neuen Ära auf den Straßen erkennbar.

Überlegen wir, was diese "Priora" ist. Ausstattung, Kosten, Besitzerbewertungen - all dies ist für Fans der Marke von großem Interesse. Übrigens ist dieses Auto wie die Vorgängerserie in mehreren Karosserien erhältlich. Es ist ein Schrägheck mit fünf und drei Türen und eine Limousine.

Außen

Die Bewertungen der Besitzer besagen, dass die Frontpartie ein solides und sogar dynamisches Erscheinungsbild hat. Das Hauptkonzept bei der Schaffung eines neuen Looks war das X-Design. Besonders eindrucksvoll wirken die seitlichen X-Prägungen und die schmalen Chromblenden unterstreichen die neue Kopfoptik. Interessant sind auch die Nebelscheinwerfer. An den Seiten verwendeten die Designer ebenfalls den X-Style. Die Radhäuser fielen dezent aus, wirken aber gleichzeitig nicht unnatürlich – sie ergänzen das Gesamtbild. Die Dachlinie ist in Form einer Kuppel ausgeführt. Die Linie unter den Fenstern ist nach wie vor flach. Auch hinten wird das Auto niemanden gleichgültig lassen können. Die Rückseite ist sehr edel. Die Heckscheibe hat durch das Dach eine große Neigung. Der nun etwas kürzer gewordene Stamm mit vorspringender Rippe wirkt nun wuchtiger. In der neuen Post-Styling-Version des Autos wurde eine neue Motorhaube hinzugefügt. Es hat die Form des Buchstabens U. Wenn man sich die Fotos ansieht, ist es die vordere Stoßstange, die besonders auffällt.

In seiner neuen Version erhielt er ziemlich komplizierte Formen. Jetzt hat es deutlich mehr Übergänge und originelle Elemente. Im kompletten Satz der Karosserie verfügt "Priora" über anklappbare Spiegel, die mit LED-Blinker-Repeatern ausgestattet sind. Der Stoßfänger hat ein sehr massives Aussehen mit einer tiefen Stelle unter dem Nummernschild erhalten.

Maße

Das Äußere des Autos hat sich verändert und damit auch die Gesamtabmessungen. Die Länge beträgt jetzt 4351 mm. Die Körpergröße betrug 1412 mm. Breite - 1680 mm. Die Bodenfreiheit blieb unverändert bei 165 mm.

Innere

In der Priora-Kabine (Serienausstattung) gibt es große Veränderungen.

Dies macht sich besonders auf der Frontplatte bemerkbar. Jetzt ist es informativer geworden, sagen die Bewertungen. Die Instrumententafel wurde unter ein kuppelförmiges Visier verlegt und der Bordcomputerbildschirm zwischen dem Zifferblatt von Tachometer und Drehzahlmesser platziert. Auch die Mittelkonsole wurde aktualisiert. Dies ist eine wirklich aktualisierte Priora. Das Lux-Paket beinhaltet auch ein Multimediasystem mit Touchscreen. Zu den verwendeten Materialien zur Dekoration muss gesagt werden, dass sie merklich besser geworden sind. Darüber hinaus hatte dies keinen Einfluss auf die Kosten des Autos. Das einzige, was ein wenig frustrierend ist, sind die alten Sitze. Auf den Vordersitzen fühlen sich übergewichtige Personen möglicherweise nicht sehr wohl.

Die hintere Sitzreihe ist straff, aber es gibt viel Beinfreiheit, was ein großes Plus ist. Beim neuen Lada Priora sind die Komplettsets mit einer verbesserten Schalldämmung ausgestattet – jeder, der das Auto getestet hat, erklärt, dass die Kabine viel leiser ist.

Motoren und Getriebe

Der Priora wird mit drei Motoren angeboten. Sie zeichnen sich durch ihre Leistungsfähigkeit und Kraft aus und verfügen zudem über eine gute Elastizität. Gepaart mit diesen Motoren bietet der Hersteller eine serienmäßige Fünfgang-Mechanik an. Wird es ein Maschinengewehr im Lada Priora geben? Eine solche Konfiguration gibt es noch nicht, aber in Zukunft will der Hersteller das Getriebeangebot erweitern.

Apropos Mechanik. Der 1,8-Liter-Motor wird von einem 5-Gang-Seilzug-Heavy-Duty-Getriebe angetrieben. im Hauptpaar ist 3,7. Es gibt auch Informationen, dass das Auto mit einem Robotergetriebe von ZF ausgestattet sein wird. Nun zu den Motoren selbst. Der erste Motor ist ein 1,8-Liter-Benziner mit einer Leistung von 123 PS. mit. Er ist in der Lage, das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km / h zu beschleunigen. Das Auto beschleunigt in nur 10 Sekunden auf die ersten 100 km. Kraftstoffverbrauch - von 7 bis 9 Liter pro 100 Kilometer, je nach Betriebsmodus. Das zweite Aggregat ist ein 1,6-Liter mit 106 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 11,5 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch ist etwas geringer. Dies sind jedoch nur Passnummern. Bewertungen sagen, dass der "Motor" tatsächlich mehr pro Liter verbraucht als der vorherige. Ebenfalls angeboten wird ein 1,6-Liter-Motor mit einem Hubraum von 98 Litern. mit. Über ihn ist schon einiges geschrieben worden. Er ist allen bekannt, die sich für die heimische Autoindustrie interessiert haben. "Priora" ist seit langem damit ausgestattet, seit dem fernen 2007. Zur gleichen Zeit befindet sich ein 87-PS-Aggregat im Programm. Autofahrern, die dieses Auto in Aktion testen konnten, gefiel der 1,8-Liter-Motor mehr.

Über die Sperrung

Was die Federung angeht, sagen die Hersteller, dass die neue Version zuverlässiger ist. Vorne mit MacPherson-Streben, hinten - abhängiger Aufbau. Das Auto wird souverän auf der Strecke gehalten. Die Rollneigung ist reduziert, Stabilität ist aufgetreten.

Komplett-Set

Die Hersteller selbst versichern den Käufern, dass das Auto kostengünstig, einfach und prägnant war.

Das Komplettset der neuen "Priora" ist wahlweise in "Standard" und "Norm" erhältlich. Vielleicht wird es in Zukunft Luxusmodelle geben. Inzwischen müssen wir uns mit nur zwei Versionen begnügen.

Grundlegende "Priora"

Serienmäßig bietet der Hersteller nur ein 8-Ventil-Aggregat mit 87 PS und ein Schaltgetriebe an. Der Preis des Autos beträgt 389.900 Rubel. Das Komplettset beinhaltet einen serienmäßigen Satz Airbags, Befestigungen für Kindersitze. Bereits in der Datenbank werden Tages-ABS und EBD angeboten. "Priora" (Komplettset "Standard") ist mit einem Bordcomputer auf dem Armaturenbrett ausgestattet, es gibt eine bequeme Armlehne mit einem Fach für allerlei Kleinigkeiten. Für Fondpassagiere ist eine kleine Armlehne vorgesehen. Wenn Sie es öffnen, erscheint die Skiluke. Die Rückbank ist einteilig, mit einer umklappbaren Rückenlehne. Weitere Optionen sind eine 12-V-Steckdose zum Aufladen von Gadgets und ein Etui, in dem Sie Ihre Brille verstecken können.

Was die Komfortoptionen angeht, ist der „Lada Priora“ der Konfiguration „Standard“ mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. Die Lenksäule ist jetzt bequem höhenverstellbar. Eine Option zur Höhenverstellung der Sicherheitsgurte wurde ebenfalls hinzugefügt. Es gibt Luft- und elektrische Fensterheber für die Vordertüren. Übrigens für die zukünftigen Besitzer von Lada Priora: Die neue Serienausstattung bietet nur die Audiovorbereitung. Zu den Außenoptionen gehören farbcodierte Türgriffe, geprägte 13-Zoll-Räder und ein vollwertiges Reserverad.

"Priora Norma"

Der Startpreis beträgt 438 Tausend Rubel. Zusätzlich gibt es ein Fahrerkissen. Für die Fondpassagiere wurden Kopfstützen hinzugefügt. Es gibt auch eine eingebaute Wegfahrsperre und einen Alarm. Es gibt einen aus Stahl gestanzten Motorkotflügel. Innen ist alles wie in "Standard".

Dass diese Konfiguration des neuen „Priora“ zusätzlich eine Sonnenblende für den Beifahrer mit Spiegel bietet. Auch über Komfort gibt es nicht viel zu sagen - ein hydraulischer Verstärker, elektrische und beheizbare Spiegel und wieder eine Audiovorbereitung kommen hinzu. Äußerlich - die Räder sind größer geworden. Aber das sind die gleichen gestanzten 14-Zoll-Räder mit einem vollwertigen Reserverad. Es gibt Radkappen. Ein 106-PS-Motor mit 16 Ventilen ist in dieser Konfiguration verfügbar. Es gibt andere Konfigurationen und Preise des neuen Priora, zum Beispiel Norma Climate. Sie verlangen dafür 478.900 Rubel. Diese Version unterscheidet sich im Klimasystem. Das Auto hat Audiovorbereitung, elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung. Was die Sicherheits- und Innenausstattung betrifft, sind sie die gleichen wie bei der einfachen "Norma".

Ergebnisse

Der Vorteil dieses Budgetautos ist, dass es in seiner Nische praktisch keine Konkurrenten gibt. Jetzt ist es schwierig, für 500.000 ein neues, anständiges Auto für eine Familie zu kaufen. Daher werden die Leute ein Auto von Lada Priora kaufen. Optionen und Preise verdienen Aufmerksamkeit.

Der jüngste Preisanstieg hat dazu geführt, dass das Ultra-Budget Lada Priora 2016 Preis (Foto). Die wohlverdienten „zehn“ Lada im neuen Sternenhimmel vom Himmel reichen nicht, Ausstattung und Preise des 2016er Priors sehen nur drei Möglichkeiten vor. Aber auch in dieser Situation kann der Käufer in den technischen Eigenschaften zwei Motoren und eine ausreichende Anzahl von Zusatzgeräten bis zur Top-End-Norma-Konfiguration mit einem zusätzlichen Optionspaket zum Preis von 464.000 Rubel wählen.

Ultra-Budget-Version mit niedrigen Kosten

Lada Priora 2016 erhielt in der Person der neuen Vesta einen würdigen Erben, aber aufgrund der Krise übertraf der Preis der letzteren den ursprünglichen Plan deutlich und verdrängte einen erheblichen Teil der Russen von der Neuheit. Aus diesem Grund wurde beschlossen, die modernisierte Ultra-Budget-Version des Modells in der Modellpalette von AvtoVAZ zu belassen, deren Preis in Höhe von 389.000 Rubel der Mehrheit der potenziellen Käufer entspricht. Für dieses Geld erhält der Besitzer eine Initiale Komplettset Standart(lowcost), was das Vorhandensein von vorderen elektrischen Fensterhebern, einem Bordcomputer, einer verstellbaren elektrischen Servolenksäule, einem Innenraumluftfilter, einem Fahrerairbag und einem Antiblockiersystem beinhaltet. Darüber hinaus beinhaltet der Preis der Ultra-Budget-Version des Lada Priora lowcost: Türaußengriffe in Wagenfarbe, helle Scheibentönung, Audiovorbereitung und Tagfahrlicht.

Die Konfiguration und die Preise der folgenden Versionen implizieren das Vorhandensein eines ausschließlich 16-Ventil-1.6-Liter-Motors mit einer Kapazität von 106 Kräften im Lada Priora. Zu den technischen Merkmalen der Ultra-Budget-Lowcost-Version gehört ein 8-Ventil-Motor gleichen Volumens mit einer Kapazität von 87 Kräften. Das eine Stufe höher stehende Gerät heißt Norma, darin beträgt der Preis des Modells 437.700 Rubel. Die Norm-Version ist zusätzlich ausgestattet mit: Alarmanlage mit Wegfahrsperre, elektrisch beheizbaren Außenspiegeln, Motorschutz aus Stahl sowie höhenverstellbaren Sicherheitsgurten vorn. Außerdem erhalten die Vordersitze eine Armlehne mit Box und der klappbare hintere eine Armlehne mit Zugang zum Kofferraum und zu den Kopfstützen.

Das Flaggschiff Lada Priora zum Preis von 464 Tausend Rubel ist nichts anderes als ein Norma-Paket mit einem zusätzlichen Paket mit der Bezeichnung 057 (Werkskonfigurationscode 21705-41-057). Das Optionspaket umfasst zusätzlich: Klimatisierung, beheizbare Vordersitze sowie Chromleisten an Motorhaube und Kofferraumdeckel. Äußerlich können Sie alle Priors des Modelljahres 2016 in der Norma-Konfiguration unabhängig von der Verfügbarkeit eines zusätzlichen Ausstattungspakets anhand von 14-Zoll-Stahlfelgen mit Schutzkappen entdecken. Im Preis der Low-Cost-Version sind 13-Zoll-Räder ohne Kappen enthalten.

In einem neuen Körper

Priora als neu gestylte "Top Ten" zu bezeichnen, ist nicht ganz richtig, denn tatsächlich haben wir Lada Priora in neuem Körper(im Bild), deren Steifigkeit deutlich erhöht ist. Auch das Fahrwerk des Modells erfuhr ein großes Upgrade: Einstellungen und Kinematik wurden überarbeitet und der Heckträger erhielt einen Stabilisator. Der Motor erhielt eine leichte Pleuel- und Kolbengruppe. Außerdem beinhaltet der Grundpreis des Modells mit neuer Karosserie solche Dinge, die selbst gegen Aufpreis für das bisherige „Dutzend“ nicht zugänglich sind, wie elektrische Servolenkung, Fahrerairbag und Antiblockiersystem. Der komplett neue Innenraum wurde bereits einmal modernisiert und wird sich in Zukunft weiter verbessern. Das gilt auch für die Karosserie, die 2016 im neuen X-Style im Geiste der West- und XRAY-Modelle dekoriert werden kann.

Technische Eigenschaften

Wie oben erwähnt, gibt es in den technischen Eigenschaften des Lada Priora 2016 2 Motoren: mit zwei und vier Ventilen pro Zylinder. Das Basis-1.6-Liter-Triebwerk mit 8-Ventil-Kopf ist ein moderner Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und einem elektronischen Gaspedal, das auch beim Grant-Modell und im neu gestalteten Kalina verbaut ist. Die Motorleistung beträgt 87 Kräfte und 140 Nm Drehmoment, was ausreicht, um eine 1163 kg schwere Limousine in 12,5 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Auch die technischen Daten der ersten Low-Cost-Version melden 176 km/h Höchstgeschwindigkeit und 7,3 Liter pro 100 km Durchschnittsverbrauch.

Alle nachfolgenden Konfigurationen von Lada Priora mit einem Preis von 437.700 Rubel sind mit einem Motor mit vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Im Zuge der jüngsten Modernisierung erhielt dieser Motor ein Saugrohr mit variabler Geometrie, danach stieg die Leistung von 98 auf 106 Kräfte und das Drehmoment von 145 auf 148 Nm. Ein ähnliches Aggregat ist beim neuesten Vesta verbaut, aber da der Priora leichter ist, ist der wohlverdiente Lada dynamischer als das neueste Modell. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 11,5 bzw. 11,8 Sekunden. Und die hohe Höchstgeschwindigkeit von 183 (+5) km/h weist zumindest nicht auf den schlechtesten Karosserie-Stromlinien-Koeffizienten als den des neuen Vesta hin. Aus dem gleichen Grund und darunter wird bei Zertifizierungs-Testfahrten der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ermittelt, der bei 6,8 (-0,1) Liter pro 100 km liegt.

Vergleicht man die Grundkonfigurationen der Konkurrenzmodelle mit einer Länge von mehr als 4300 mm und einer Kapazität von bis zu 100 Kräften, dann ist der Lada Priora 2016 mit einem Preis von 389.000 Rubel deutlich günstiger (siehe Tabelle) als seine Rivalen. In einer Krise wird letzterer Umstand besonders geschätzt. So kostet der preislich engste Konkurrent gegenüber der Datsun on-DO-Limousine in der Access-Konfiguration mindestens 406.000 Rubel und ist gleichzeitig angesichts des schwächeren Triebwerks dem Prior in seiner . unterlegen technische Eigenschaften. Niemand bezweifelt, dass der Volkswagen Polo ein perfekteres Auto ist, aber der Preis des deutschen Modells beträgt mindestens 579.500 Rubel, was eineinhalb Mal mehr ist als für ein einheimisches Auto.

Es gibt nichts zu tun, während der Krise war Priora gezwungen, auf dem Weg abzubiegen, der einst von den berühmten "Sieben" - VAZ-2107 - durchquert wurde. Erinnern? Das einst reichste und prestigeträchtigste Modell der Familie mit Hinterradantrieb wurde zum letzten "Klassiker" im Produktionsprogramm von AVTOVAZ. Gegen Ende der Produktion machten sie es so billig wie möglich und vereinfachten, wodurch das Auto von einem Luxusauto zu einem Budgetauto wurde.

So verarmte Priora zunächst an Karosserien: Fließheck und Kombi wurden Ende 2015 eingestellt. Und jetzt sind nur noch zwei Versionen übrig - das sind "Norma" zu einem Preis von 437.700 bis 474.000 Rubel für die Version mit Klimaanlage (für dieses Geld hat AVTOVAZ interessantere Angebote) und "Standard" mit einer verkürzten Liste von Optionen. Dank dessen konnte der Preis auf 389.000 Rubel gesenkt werden.

Zum Vergleich: Der kleinere Grant in der Grundausstattung kostet 383.900 Rubel. Es kann als gleich angesehen werden. Und das nicht nur auf Kosten. Beide Modelle haben einen 8-Ventil-Motor VAZ-21116 mit 87 PS unter der Haube. Bei ihm wirkt Priora nicht allzu träge. Es beschleunigt gut und bremst gut, da das Antiblockiersystem und die elektronische Bremskraftverteilung nicht unter die Reduzierung fielen. Die kleinen Räder sind vom Fahrgastraum aus nicht sichtbar, und der Priora lässt sich damit einigermaßen steuern.

Ich denke, Priora wird noch in der Option „viele Autos für einen Rubel“ leben. Sie hat kein fatal veraltetes Aussehen, hochwertiges Interieur und komfortables Interieur. Enttäuscht wird die einstige Primadonna von den Designmerkmalen der Plattform der zehnten Familie aus den 90er Jahren: suboptimale Ergonomie von Fahrersitz, kleiner Tank und Kofferraum für ein Auto dieser Größe sowie Vibrationen und Geräusche. All dies verrät das Alter und macht weitere Versuche, teure Deluxe-Versionen sinnlos zu entwerfen. Priore kann sich dem Schicksal der „Sieben“ daher nicht entziehen – die verfügbare Modifikation hat nun mehr Chancen, einen Käufer zu finden.

EIN PLUS: der Innenraum ist noch solide

MINUS: kleinerer Kofferraum als Grants

Lada Priora im Leistungsstandard

Motor VAZ-21116 mit einer Leistung von 87 PS. statt 106 – starker VAZ – 21127, geprägte Räder mit Reifen 175/70 R13 statt 185/60 R14, elektrische Servolenkung statt hydraulischer Servolenkung, Zierleisten in Wagenfarbe statt Chrom.

Abwesend: Kopfstützen der Rücksitze, Wegfahrsperre, Motorschutzblech, Sonnenblendenspiegel Beifahrer, Zentralverriegelung, beheizbare Vordersitze, elektrischer Antrieb und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber für die hinteren Türen, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Tasche auf der Rückseite des Fahrers Sitz, Kofferraumentriegelung mit Fernbedienung ...