Jaguar: Geschichte der Marke. Jaguar-Geschichte Jaguar-Geschichte

Berühmte Luxusautomarke englischer Herkunft. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Coventry, Midlands County und gehört derzeit zur Ford Motors Corporation. 1925 von Sir Lyons William und Sir Walmsley William gegründet, hieß es zunächst Swallow Sidecar (auch als SS abgekürzt) und beschäftigte sich mit der Herstellung von Beiwagen für Motorräder. Aber ihr Traum, sich selbst zu bereichern, war ein vernichtendes Fiasko, und Lyons verlagerte seine Aktivitäten auf die Entwicklung von Karosserien, basierend auf dem Ersatz Austin 7. Diese seine Idee war von Erfolg gekrönt und 1927 erhielt er ein hohes Honorar für einen Auftrag zur Herstellung von 500 dieser Karosserien nach seinen Skizzen.

Die Karosserie für "Austin 7" war auf dem Automarkt so beliebt, dass bald weitere Bestellungen folgten, wodurch das Unternehmen erfolgreich wurde. Berühmte Modelle wie der Morris Cowley, Wolseley Hornet und Fiat 509A haben ihre Karosserien von Swallow Sidecar erworben. Der gewonnene Ruf, gute Empfehlungen und der Erlös aus dem Verkauf dieser Karosserien wurden in die Entwicklung eigener Autos investiert. Lyons war von seinem Wagnis sehr mitgerissen und ging in Richtung zweisitziger Sportwagen. Bereits 1931 präsentierte Lyons auf der London Summer Motor Show seine beiden neuen Meisterwerke SSI und SSII. Dann erhielt das Unternehmen einen enormen Erfolg und eine Finanzierung, dank derer wenig später der erste Jaguar SS90 das Licht erblickte. Der Jaguar erhielt seinen Namen von Lyons, der in seiner Leidenschaft für Sportwagen auch über gute Marketingkenntnisse verfügte. Bald wurde der erste Jaguar SS90 durch den zweiten Jaguar SS100 ergänzt. Dieser Jaguar wurde zum Klassiker des Genres und zum meistverkauften Modell der 40er Jahre, und das Unternehmen erhielt einen neuen Namen ("Jaguar"). Dieser Schritt hing auch damit zusammen, dass die bisherige Kurzform des Firmennamens bei Kritikern die Erinnerung an eine damals kriminelle und aktive NS-Organisation wachrief.

Als nächster markanter Erfolg des Unternehmens gilt das Erscheinungsdatum des Jaguar XK120. Der neu in Betrieb genommene Heynes-Motor hatte eine Leistung von 105 PS. und dadurch konnte das Auto leicht eine Geschwindigkeit von 126 km / h erreichen, was damals Know-how war. Das Auto wurde auf der London Auto Show als das schnellste Auto ausgezeichnet, die Herstellerfirma gewann rasende Popularität.

Seitdem wurden immer mehr neue Modelle produziert, wie der Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. In den 50er Jahren verbesserte das Unternehmen die Motorleistung auf 190 PS. Und bereits im Jaguar führte der XK120 diese Neuheit in Sachen Zylindervolumen von 2,4 Litern ein.

1957-1960 - die Zeit der aktiven Arbeit des Unternehmens, in der es mit den Modellen XK150 und XK150 Roadster den gesamten amerikanischen Automarkt eroberte. Die Käufer waren beeindruckt von der Leistung dieser Modelle von 220 PS und einem Hubraum von 2,4 bzw. 3,8 Litern.

1961 - 1988 - Das Unternehmen ist berühmt für seine Sportwagen und das Erscheinungsbild repräsentativer Limousinen. Ihre Preise waren hoch, aber die Qualität entsprach absolut der gewählten Preispolitik, da sie dem Auto eine ausreichend hohe technische Eigenschaft verlieh. Zu diesem Zeitpunkt ist das Unternehmen Jaguar zu einer Position mit Ferrari und Rolls-Royce geworden.

"Jaguar" in den 50er Jahren. begann eine aktive Zusammenarbeit mit einem englischen Unternehmen namens "Daimler". Dieses Unternehmen produzierte ausgezeichnete Autos aus seinen Förderbändern, die jedoch Jaguaren sowohl in der Klasse als auch in den technischen Eigenschaften sehr ähnlich waren. Das Unternehmen verlor keine Zeit und überzeugte das Unternehmen, die Produktion seiner Daimlers durch die Produktion von Jaguars zu ersetzen. Ab 1960 wurde die Firma "Daimler" Teil der Jaguar und begann, ausschließlich deren Produkte zu produzieren. Das Unternehmen selbst erlebte in dieser Zeit eine Finanzkrise, da der Umsatz zurückging. Diese Tatsache bewog das Unternehmen, um eine wirtschaftliche Katastrophe zu vermeiden, mit der britischen Motor Company zu fusionieren. 1966 fusioniert sie mit ihr und im selben Jahr steigt das Umsatzniveau und damit auch das Ansehen des Unternehmens wieder.

In dieser kurzen Zeit gelang es dem bereits renommierten Jaguar-Unternehmen, mit der neuen Sensationsneuheit Jaguar XKE an der nächsten Ausstellung in Genf (1961) teilzunehmen, dann auf dem amerikanischen Automarkt (1962) für Furore zu sorgen und einen Sechszylinder-Motor auf den Markt zu bringen das Modell XJ6 (1968) und ein Zwölfzylindermotor mit einer Leistungsgrenze von 311 PS beim Modell XJ12 (1972). Letzteres Auto gilt lange Zeit als das erfolgreichste in der gesamten Geschichte dieses Unternehmens. Aber Jaguar wollte hier nie aufhören.

Im September 1986 feierte die neue High-End-Limousine Jaguar XJ8 Premiere. 1973 erblickte ein zweisitziges geschlossenes Coupé auf dem Jaguar XJ das Licht der Welt. Die Geschwindigkeit dieses Autos erreichte 250 Stundenkilometer.

1988 beschloss Jaguar, mit seinem neuen Produkt - dem Jaguar XJ220 - an der British Auto Show teilzunehmen. Das Auto wurde ein voller Erfolg, aber sie beschlossen, dieses Modell zu rekonstruieren. Exzellenz Cliff Rüdell übertrug diese Rechte an Keith Helfet und er präsentierte 1987 die erste Version des Autos und dann (1991) die zweite Version dieses Autos, aber bereits die letzte, auf der Tokyo Motor Show.

Auf dem Genfer Salon 1996 wurde Jaguars nächstes Sportmodell, der XK8 / XKR, vorgestellt und als Auto bekannt, das als Coupé und Cabriolet ausgeliefert wurde.

Im Jahr 2000 wurde der Jaguar für die Teilnahme an der Formel 1 eingeführt. Für solch ein großartiges Ereignis brachte das Unternehmen den neuen Sportwagen XKR „Silverstone“ auf den Markt. Dieses Auto wurde nur einhundert Einheiten produziert, aber diese hundert Einheiten wurden die schnellsten in der Jaguar-Linie und begannen mit dem berühmten "Jaguar"-Emblem ein neues Kapitel in der Geschichte der Autos.

Die Geschichte von Jaguar war damit nicht zu Ende. Ab 2008 wurde es in verschiedenen Ausstattungsvarianten produziert.

Geschichte von Jaguar "Jaguar Cars Ltd." beginnt in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts. 1922 gründeten Sir Lyons William und sein Partner Sir Walmsley William die Swallow Sidecar (kurz SS) in der nördlichen Küstenstadt Blackpool, die ursprünglich auf Motorrad-Beiwagen spezialisiert war. Sehr stylische Aluminium-Kinderwagen Swallow zogen sofort die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich. Entschlossen, sich mit dem bereits Erreichten nicht zufrieden zu geben, beschließt der talentierte und unternehmungslustige William Lyons, eine neue Richtung einzuschlagen – die Herstellung von Swallow-Karosserien.

Die erste Weiterentwicklung des Unternehmens auf diesem Gebiet war die Entwicklung der Karosserie für den Austin 7, wodurch die Firma William Lyons einen Auftrag über 500 dieser Karosserien erhielt. Die gesammelten Mittel und der gestiegene Ruf ermöglichten es Swallow Sidecar, sich auf dem Markt für Karosseriedesign zu etablieren und sie für die Modelle Fiat, Morris, Swift, Standard und Wolseley herzustellen.

Im Jahr 1931, als die Produktion zunahm, zog das Unternehmen von Blackpool in größere Produktionsstätten in Coventry um. William Lyons beginnt mit der Leidenschaft für zweisitzige Sportmodelle seine eigenen Autos zu entwerfen, was dem Unternehmen einen weiteren Erfolg auf der London Motor Show beschert. Der SS 1 mit seinem komplett von Lyons entwickelten Chassis- und Karosseriedesign wurde zum sportlichsten aller Swallow-Modelle gewählt. Aus einer langen Liste von Vogel- und Tiernamen, die Geschwindigkeit und Kraft kombiniert mit Schönheit und Anmut repräsentieren, wählte Lyons Jaguar als seinen Erstgeborenen aus. Der SS 1 wurde anschließend zum Prototyp für den offenen SS 1 Tourer, der als Jaguars erster echter Sportwagen bezeichnet wird.

In den frühen 40er Jahren wurde die Automobilproduktion bei Swallow aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs eingestellt. Alle Autohersteller, einschließlich Swallow Sidecar, waren aktiv an der Ausführung von Befehlen der Militärregierung beteiligt.

1948 steht im Zeichen des Neustarts der Automobilproduktion. Swallow Sidecar ändert seinen Namen in Jaguar Cars Ltd. Die Entwicklung des revolutionären 2- und später 4-Zylinder-Jaguar-Motors beginnt. Die neue Jaguar-Autoserie erhielt den Namen "X" (vom Wort "experimentell"), später bekannt als XK-Autoserie.
1948 erwartete das Unternehmen einen neuen Erfolg auf der London Motor Show, wo der erste präsentierte Jaguar XK120 alle Blicke der Autofahrer auf sich zog. Angetrieben von einem 105 PS starken Heynes-Motor erreichte dieses Auto mühelos eine Geschwindigkeit von 126 km / h und wurde als das schnellste Serienauto anerkannt.

In den 50er Jahren wurden Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140 Autos produziert.
Von 1950 bis 1960 eroberte das Unternehmen den amerikanischen Markt, wo die Jaguar XK150 und XK150 Roadster-Modelle mit Motoren von 2,4 bis 3,8 Litern und Leistungen bis 220 PS angeboten wurden. großen Erfolg genießen. Die Nachfrage nach Jaguar-Autos war so groß, dass es notwendig wurde, eine weitere Jaguar-Autofabrik in Browns Lane zu eröffnen.

Die fünfziger Jahre waren geprägt von einer Reihe von Jaguar-Sportsiegen. Die mit angepassten XK-Motoren ausgestatteten C-Type- und D-Type-Modelle gewinnen seit sieben Jahren die Sportrennen von Le Mans. Der Erfolg des Jaguar-Teams und der Gewinn des Grand Prix bei der Meisterschaft 1959, 60, 63 und 65 haben diesen Namen für immer mit der Siegesgeschichte im Motorsport verbunden.

1956 verlieh Königin Elizabeth II. von England William Lyons den Titel Royal Designer of the Automotive Industry. Für seinen großen Beitrag zur Entwicklung der Automobilindustrie des Landes wurde ihm auch der Titel Royal Knight verliehen.

1961 begann das Jaguar-Designteam mit der Arbeit am D-Type-Autoempfänger. Die gefräßigen Kurven dieses Rennwagens wurden in die stilvollen, sinnlichen Karosserielinien des legendären E-Type verwandelt, der von einem 3,8-Liter-XK-Motor und einem völlig neuen Hinterbausystem angetrieben wird. Der Jaguar E-Type, eines der beliebtesten Fahrzeuge in der Geschichte von Jaguar, gilt als einer der führenden Vertreter von innovativem Denken, Stil und modernster Technologie.

Der 1961er Jaguar XK E-Type sorgte auf dem Genfer Salon für einen Sensationserfolg. 1962 sollte der Jaguar Mark X ein Erfolg auf dem amerikanischen Automobilmarkt werden.

1968 wurde die neue Jaguar XJ6-Limousine (Sechszylinder) vorgestellt, die zahlreiche Auszeichnungen erhielt, darunter den Titel des Autos des Jahres. Etwas später, 1971, erschien der Jaguar XJ 12 mit einem 12-Zylinder-Motor mit 311 PS, der über viele Jahre die stärkste Version des Jaguar-Motors war.

1975 wurde der Jaguar XJ-S vorgestellt, der mit einem E-Type-Fahrwerk, einer modernen viersitzigen Limousine und einem leistungsstarken 12-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Er setzte die sportliche Tradition von Jaguar fort, indem er 1977 und 1978 die Weltmeisterschaft gewann.

1986 wurde der XJ6 mit einem verbesserten 24-Ventil-Aluminium-AJ-6-Motor und einem moderneren elektronischen Steuerungssystem einschließlich eines Bordcomputers eingeführt. Kontinuierliche Arbeit an der Verbesserung der Qualität der Jaguar-Fahrzeuge hat zu einer Wiederbelebung der Tradition des Jaguar 6-Zylinder-Sportwagens geführt.

Der Jaguar XJ220 wurde auf der British Motor Show 1988 zu einer echten Sensation. Die erste Version dieses Autos wurde von Cliff Rudell entworfen und 1987 von Keith Helfet weiter verfeinert. Die endgültige Version des Autos wurde 1991 auf der Tokyo Motor Show präsentiert. Dieses legendäre Auto, produziert in limitierter Auflage - nur 280 Exemplare, und ist bis heute der gehegte Traum vieler Automobilsammler auf der ganzen Welt. Ebenfalls 1988 wurde die Jaguar Sport Division eröffnet, um Sportprototypen basierend auf der Jaguar XJ 220 Serie zu entwickeln.

1991-94 wurde die neue Jaguar-Reihe entwickelt. 1993 wurde das bereits in den 1950er Jahren erbaute Werk Browns Lane schnell umgebaut, um die neue XJ-Serie zu produzieren. Der neue 6,0-Liter-V12-Motor ist leistungsstärker, moderner und sparsamer als sein Vorgänger, der Daimler Double Six.

Im März 1996 wurde in Genf das Sportmodell Jaguar XK8/XKR in Coupé- und Cabrio-Ausführung präsentiert. Dieses Auto mit dem neuen AJ-V8-Motor wurde im Oktober verkauft und zog sofort die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich.

Am 21. Oktober 1998 wurde auf der Birmingham Motor Show ein neues Modell des Jahrzehnts präsentiert - die Jaguar S-Type Business-Limousine. Dieses brandneue Fahrzeug kombiniert zeitgemäßes Design mit individuellen Jaguar-Styling-Elementen. Das Karosseriedesign dieses Autos basierte auf dem beliebten Jaguar Mark II in den frühen 60er Jahren.

Im November 2000 gab das Management des Unternehmens offiziell die Entwicklung eines neuen „bemerkenswertesten Modells in der Geschichte von Jaguar“ bekannt – des allradgetriebenen Jaguar X-Type. Das Erscheinungsbild dieses Autos wurde zum Symbol einer völlig neuen Zukunft für das Unternehmen, das dank einer Modellpalette von 4 Autos erstmals die Möglichkeit bekam, auf Augenhöhe mit anderen Herstellern von Luxusmarken um die Führung zu konkurrieren.

2002 fand auf dem Autosalon im September in Paris die Präsentation des neuen Jaguar XJ-Modells statt. Dieses siebzehnte XJ-Modell ist dank seiner Vollaluminiumkarosserie 200 kg leichter als seine Vorgänger und sogar Klassenkameraden. Der neue Jaguar XJ verkörpert das traditionelle Jaguar-Styling und kombiniert dabei anspruchsvolles Design und luxuriöse Innenausstattung mit der neuesten Automobiltechnologie.

1925 gründeten William Lyons und William Walmsley Swallow Sidecar, ein Unternehmen für Motorrad-Seitenwagen. Aber dieser Beruf brachte keinen greifbaren finanziellen Gewinn und das Unternehmen versucht, die Produktion von Karosserien aufzubauen. Einer der ersten war der Auftrag, eine Karosserie für den Austin Seven zu entwickeln. Historikern zufolge wurden für dieses Modell bis zu 500 Karosserien hergestellt. Die Karosserieerfahrung erwies sich als erfolgreich und Aufträge für den Bau von Karosserien für die Autos Fiat 509A, Morris Cowley und Wolseley Hornet wurden abgeschlossen. Die Kunden waren zufrieden und Lyons beschloss, das Risiko einzugehen, eine eigene Automarke zu gründen. Auf der London Motor Show 1931 präsentierte sich das Unternehmen mit zwei Modellen gleichzeitig - SS-1 und SS-2. 1945 erhielt das Unternehmen seinen heutigen Namen - Jaguar und gab das SS-Kürzel auf (nach einigen Berichten erschreckten die SS-Briefe die öffentliche Meinung aufgrund der Ähnlichkeit mit Nazisymbolen). 1948 erschien der Jaguar XK-120, der als eines der schnellsten Serienautos anerkannt wurde - er beschleunigte auf 126 km / h. 1984 kam Jaguar unter die Kontrolle des Ford-Konzerns. Aber das Profil des Unternehmens ändert sich nicht, Jaguar ist immer noch ein Hersteller von sehr teuren und sehr hochwertigen britischen Autos mit sportlichem Charakter. 2001 kommt der Jaguar X-Type auf den Markt - das erste D-Klasse-Auto in der Geschichte des Unternehmens, das auf der Basis des Ford Mondeo entstand. Außerdem hatte der erste X-Type einen Allradantrieb. 2003 kam die Dieselversion des X-Type auf den Markt – das erste Dieselauto in der Firmengeschichte. 2008 kommt Jaguar unter die Kontrolle der indischen TATA.

Jaguar (Jaguar) - Britischer Automobilhersteller, der Luxusautos herstellt, ist Teil der Ford Motor Corporation. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Coventry, England.

Das Unternehmen Jaguar wurde bereits 1925 von zwei Namensgebern gegründet - Sir William Lyons und Sir William Walmsley. Zunächst trug das Unternehmen den Namen Swallow Sidecar (abgekürzt SS) und beschäftigte sich mit der Herstellung von Beiwagen für Motorräder. Die Produktion erwies sich jedoch als unrentabel und es wurde beschlossen, auf die Produktion von Karosserien für den damals berühmten Austin 7 umzustellen. 1927 wurden 500 solcher Aufträge ausgeführt. Das Unternehmen hat sich einen guten Ruf erarbeitet und erhält bereits Aufträge für das Karosseriedesign der Modelle Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet.

William Lyons hörte hier jedoch nicht auf. Er träumte davon, sein Auto freizugeben. Im Sommer 1913 sah die Welt auf der London Motor Show die ersten beiden Jaguar / Swallow Sidecar-Kreationen - den SSI und den SSII. Die Modelle erwiesen sich als erfolgreich und wurden vom Jaguar SS90 und Jaguar SS100 gefolgt. Den Namen "Jaguar" hat William Walms selbst seinen Autos gegeben. Der Jaguar SS100 war ein großer Erfolg und wurde zum klassischen Sportwagen der 1940er Jahre.

1945 wurde das Unternehmen als Jaguar bekannt, da die Abkürzung SS unerwünschte Assoziationen mit einer nationalsozialistischen kriminellen Vereinigung weckte. Der neue Jaguar XK120 zog 1948 auf der gleichen London Motor Show neue Erfolge ein. Angetrieben von einem 105 PS starken Heynes-Motor erreichte dieses Auto mühelos eine Geschwindigkeit von 126 km / h und wurde als das schnellste Serienauto anerkannt.

Die fünfziger Jahre beginnen mit der Veröffentlichung des Jaguar Mk VII. Der nächste war der XK140, der 1954 den Jaguar XK120 in der Produktion ablöste, die Motorleistung stieg auf 190 PS. mit einem Zylindervolumen von 2,4 Litern.

Von 1957 bis 1960 gelang dem Unternehmen ein aktiver Durchbruch auf dem amerikanischen Markt, wo es mit den Modellen Jaguar XK150 und XK150 Roadster mit Motoren von 2,4 bis 3,8 Litern und einer Leistung von bis zu 220 PS vertreten ist.

Von 1961 bis 1988 führte das Unternehmen eine Reihe von Sportcoupés und Executive-Limousinen ein, die sowohl hochpreisig als auch leistungsstark waren. In Sachen Prestige sind Jaguar-Autos nur mit Ferrari und Rolls-Royse zu vergleichen.

Jaguar (Jaguar) aus den 50er Jahren arbeitete eng mit der englischen Firma "Daimler" zusammen, deren traditionell luxuriöse Autos, in einer Klasse nahe den "Jaguars", nach und nach durch "Jaguar" aus den Daimler-Werken ersetzt werden. Seit 1960 gehört „Daimler“ zum Jaguar. Das Unternehmen selbst Jaguar (Jaguar), das offensichtliche Verkaufsschwierigkeiten hatte, fusionierte 1966 mit "British Motor".

1961 - Jaguar XKE - Sensation auf dem Genfer Salon.

1962 - Jaguar MkX - Erfolg auf dem amerikanischen Automobilmarkt.

1968 erschien der Jaguar XJ6 (6-Zylinder-Motor). Etwas später, 1972, erschien der Jaguar XJ12 mit einem 311 PS starken 12-Zylinder-Motor, der lange Zeit die stärkste Version des Jaguars war.

Im Herbst 1968 wurde die erste Show der High-End-Limousine Jaguar XJ8 gezeigt. September 1994: neues Modell (X 300), XJR 4.0 Super Charged mit Kompressor.

1973 - Jaguar XJ - geschlossenes Zweisitzer-Coupé. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 250 km/h.

1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 Liter, 225 PS, brandneuer Motor - AJ6.

Der Jaguar XJ220 wurde erstmals 1988 auf der British Auto Show vorgestellt, wo er für Furore sorgte. Die erste Version wurde von Cliff Rudell erstellt. 1987 wurde es jedoch von Keith Helfet geändert. Die endgültige Version des Autos wurde 1991 auf der Tokyo Motor Show präsentiert. 1993 wurde eine sportliche Leichtbaumodifikation „Jaguar XJ220-C“ vorgestellt.

1988 - Jaguar Sport wird gegründet, um Sportprototypen basierend auf der Jaguar XJ220-Familie zu entwickeln.

1989 - Jaguar wird eine Ford-Tochter.

1991-94 - die neue XJ-Reihe

Im März 1996 wurde in Genf der Sportwagen Jaguar XK8 / XKR präsentiert. Erhältlich als Coupé und Cabrio.

Jaguar S-Type, Business Class Auto (Limousine), präsentiert am 21. Oktober 1998 in Birmingham.

Im Jahr 2000 wurde in Detroit der Luxus-Sport-Roadster F-Type Concept gezeigt. Das Auto ist mit der neuesten Technologie zur Herstellung von Scheinwerfern "Baroptic" ausgestattet.

Der X-Type, eine kompakte Luxuslimousine, wurde im Jahr 2000 eingeführt.

2000 war ein Wendepunkt für Jaguar. Das Unternehmen betrat erneut die Formel-1-Arena. Die Veröffentlichung eines neuen Sportwagens - XKR "Silverstone" wurde zeitlich mit diesem Ereignis zusammenfallen. Nur hundert Exemplare wurden in Produktion genommen. Es bleibt zu hoffen, dass der Jaguar uns weiterhin mit neuen Siegen und originellen Lösungen begeistern wird.