Die Automobilwelt hat ihre eigene Geographie. Raffiniertes Frankreich, verlässliches Deutschland, praktisches Korea – jedes Land strebt danach, der Welt etwas Besonderes zu präsentieren, das nur für es typisch ist. Natürlich wäre die Landkarte der Autowelt ohne das heiße und leidenschaftliche Italien unvollständig. Italienische Autos lassen allein durch ihren Namen die Herzen der Autofahrer höher schlagen.
Hell, außergewöhnlich, kontrastreich, rasant, hochmodern, temperamentvoll – diese Autos werden in Italien produziert. Eines ist jedem klar. Sie geben dem Fahrer das, was er vom Auto erwartet – Geschwindigkeit.
Jetzt, nachdem es den Weg der Evolution gegangen ist, hat es sich zu einem modischen Konzeptfahrzeug entwickelt. Er ist es, der die Top 5 eröffnet.
Autos sind längst nicht mehr nur ein Fortbewegungsmittel. Es scheint, dass sie schon lange ihr eigenes Leben führen. Sie haben ihre eigenen Sterne, es gibt Briefmarken, die flackern und aus dem Gedächtnis verschwunden sind, und es gibt echte Arbeitspferde. Und dann gibt es die, über die immer gesprochen wird. Sie stehen aus der Mode und Zeit. Ein solches Auto in Italien ist der Ferrari 250 GTO. Sein Design war seiner Zeit voraus. Um es zu erwerben, mussten Sie ein persönliches Interview mit dem Besitzer von Ferrari - Enzo Ferrari - führen. Aber diejenigen, die viel über modische Autos wussten, machten vor nichts halt, um nur ihr stolzer Besitzer zu werden. Für Agilität, einzigartiges Design und außergewöhnliche Power – Platz vier.
Ferrari 250 GTO ist eines der teuersten Autos der Welt
Testfahrten des Autos, das gelinde gesagt den dritten Platz belegte, sind heute beeindruckend. Es wird noch heute als automobiles Symbol der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts bezeichnet. Jemand könnte lachen und sagen, dass dieses Auto zu alt ist, um einen so ehrenvollen Platz einzunehmen. Aber wir haben etwas einzuwenden. Die technischen Eigenschaften können viele moderne, bedeutende Marken immer noch nicht übertreffen. Die Rede ist natürlich vom Maserati Bora.
Enzo Ferrari hat sich viel Mühe gegeben, seine Marke zu kreieren. Er machte sich Sorgen um das Schicksal jedes Autos. Ich habe persönlich mit potenziellen Eigentümern gesprochen. Damit blieb Ferrari für viele ein unerfüllbarer Traum. Nicht nur wegen der exorbitanten Kosten, sondern auch vor allem wegen der limitierten Auflagen. Der Ferrari F430 Spider gilt als das stilvollste Auto dieser Marke. Die Kraft dieses Autos ist heute unglaublich. Der zweite Platz für das Traumauto von Millionen Autoliebhabern.
Klassische italienische Autos: Fotos, Beschreibungen, Spezifikationen und Produktionsgeschichte. Die besten Retro-Autos aus Italien.
Fiat 600 ("Seichento") - Stadtauto mit Heckmotor des italienischen Autoherstellers "Fiat", hergestellt von 1955 bis 1969. Die Fabrik Mirafiori produzierte 2.604.000 Exemplare. In den 1960er, 1970er und 1980er Jahren war das Auto in Lateinamerika sehr beliebt, insbesondere in Argentinien, wo es den Spitznamen Fitito, kurz für Fiat, erhielt.
Die Giulietta, ein Kompaktwagen des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo von 1954 bis 1965, erhält als erstes Auto der Marke einen eigenen Namen anstelle eines Index. Die Präsentation des Wagens mit 4-sitziger Coupé-Karosserie fand im April 1954 auf der „Turin Auto Show“ statt. Ein Kleinwagen mit südländischem Temperament wurde sofort zum nationalen Hit.
Dino ist ein Sportwagen, der von 1966 bis 1973 von FIAT hergestellt wurde. Der FIAT Dino verdankt sein Aussehen einigen Problemen, die Ferrari in den 1960er Jahren hatte. Damals beschloss die Geschäftsführung von Ferrari, in Fahrzeugen mit dem sehr erfolgreichen Dino-V6-Motor in der Klasse Grand Tourismo weiterhin an Formel-2-Wettbewerben teilzunehmen. Die Wettbewerbsregeln verlangten den Einbau von mindestens 500 dieser Motoren in Serienfahrzeuge innerhalb von 12 Monaten. Doch damals verfügte das Unternehmen Ferrari nicht über die Ressourcen und Produktionsanlagen, um solche Aufgaben zu erfüllen.
Der Alfa Romeo Giulietta ist ein Kompaktwagen, der von 1954 bis 1965 produziert wurde. Die Präsentation des Wagens mit 4-sitziger Coupé-Karosserie fand im April 1954 auf der „Turin Auto Show“ statt. Der Kleinwagen wurde aufgrund seiner hohen Konsumqualitäten sofort zu einem nationalen Hit.
Ein Artikel über die schönsten italienischen Autos: ihre Hauptmerkmale, wichtige Eigenschaften, Fotos. Am Ende des Artikels - ein Video über die beliebtesten Autos in Italien.
Der Inhalt des Artikels:
Italiener wissen ein schönes Leben und schöne Dinge zu schätzen – es ist verständlich, warum in Italien die schönsten Autos produziert werden. Designer verleihen jedem von ihnen Kraft, Charakter und Träume und lassen die ganze Welt mit ihnen und Konkurrenten verrückt werden - um zu versuchen, die idealen Bilder zu wiederholen.
Die beeindruckendsten italienischen Autos - im nächsten Testbericht.
Top 10 der schönsten italienischen Autos
Das Modell, das den Testarossa ablöste, übertraf seinen Vorgänger so sehr, dass es zum Standard der gesamten Sportwagengeneration der „Null“-Zeit wurde.
Ein renommiertes italienisches Büro hat am Design dieses Autos gearbeitet und das vielleicht eleganteste Auto der Welt geschaffen. Die lange Motorhaube mit kleiner Kabine sowie die Heckpartie mit Spoiler, Kühlergrill und Luftfächern für das Triebwerk verweisen auf den italienischen Klassiker – das Frontmotor-Modell Berlinetta.
Eine Innovation waren die einteiligen Scheinwerfereinheiten, eine Premiere für einen Ferrari.
Es überrascht, dass das Auto mit einem bezaubernden Aussehen im Inneren ebenso phänomenal asketisch ist. Ein Minimum an Details, keine teuren Materialien, nur Bescheidenheit und Einfachheit. Es sollte beachtet werden, dass das Interieur aus dünnem schwarzem Leder und dem Metallgetriebegriff besteht und das Armaturenbrett sauber in das lakonische Interieur eingeschrieben ist.
Das stilvollste Element des Interieurs ist das Gepäckfach hinter den Sitzen, das einen mittelgroßen Koffer aufnimmt und sogar mit speziellen Gurten mit auffälligen Metallschnallen sichert.
Unter der Haube hat der gutaussehende Mann einen 485 PS starken 5,5-Liter-V12-Motor, der Geschwindigkeiten von bis zu 320 km/h erreicht. Der Maranello wurde auf der Formel-1-Rennstrecke getestet und der Antriebsstrang wurde auf die Anforderungen des Gran Turismo ausgelegt, einschließlich elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Hydraulikventilen und einer Abgasanlage mit variablem Rücklauf.
Die Straße entlang der Côte d'Azur, salzige Luft, südliche Düfte und blauer Himmel - was nur aus der Erwähnung dieses Modells gezogen wird.
Offiziell als Ferrari 365 GTB / 4 bezeichnet, hat dieses stilvolle, legendäre und einstmals schnellste Auto der Welt diesen gebräuchlichen Namen noch nie verwendet. Gleich nach dem Gewinn des 24-Stunden-Rennens von Daytona verliehen Journalisten dem Auto den gleichnamigen Spitznamen, mit dem es in die Geschichte einging.
Das Design des Modells unterscheidet sich grundlegend von allen seinen Vorgängern, aber mit einem scharfen Stil ähnelt es einem Lamborghini. Obwohl die Rennmode von 1968 vorsah, den Motor im Heck zu platzieren, platzierten die Ferrari-Ingenieure ihn kategorisch vorne.
Übrigens, die Leistung dieses sehr 4,4-Liter-352-PS-Motors für diese Jahre war wirklich phänomenal - Start auf Hunderte von Kilometern in 5,4 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km / h.
Die leichte, wenn auch komplett aus Stahl gefertigte Karosserie nimmt dem Auto weder Dynamik noch Wendigkeit. Das Chassis erhielt das komfortabelste Design, das noch bei Ferrari verwendet wird: Mit dem Motor und dem hochlegierten Block vorn wurde das 5-Gang-Getriebe hinten platziert, was für die perfekte Gewichtsbalance sorgte.
Das Aussehen, die schmale lange "Schnauze" und das Fehlen protziger Elemente mag man als langweilig, banal bezeichnen. Aber auch diese Zurückhaltung im Interieur und Exterieur zieht immer noch die Aufmerksamkeit auf sich und rechtfertigt die mediale Definition des besten Autos der Welt.
Der Name "Rothaarige" weckt eine Assoziation mit der Anführerin der Rothäute, die angesichts der Sensation, die sie machte, durchaus berechtigt ist.
Das Modell war nicht für Rennen auf Rennstrecken gedacht, erhielt aber dennoch ausschließlich sportliche Merkmale: eine räuberische "Mündung", eine tiefergelegte Federung, seitlich angeschmiegte Kühler und moderne, leichteste, aerodynamische Materialien.
Über zwei Jahre arbeitete das Ferrari-Team an der Neuheit, danach zeigte es der Öffentlichkeit das schnellste Auto des Jahres 1982, unglaublich schön, ungewöhnlich gewagt, aber nur noch attraktiver.
Aggressives, innovatives Design gepaart mit einem 390 PS starken V12-Motor, der bei einer Geschwindigkeit von 290 km / h in 5 Sekunden Hunderte von Kilometern erreicht, machten das Modell zu einem der beliebtesten und verkauften Modelle des Herstellers.
Salon, luxuriös, aber bescheiden, war typisch für Ferrari, übertraf aber sowohl den Vorgänger Berlinetta Boxer als auch den direkten Konkurrenten des Lamborghini Countach in Sachen Komfort und Ergonomie.
Fast jeder Autoliebhaber hatte mit diesem Auto von 1974 bis 1990 Kalender, Poster, Notizbücher und Spielzeugmodelle dabei.
Der Name des Modells ist nicht wörtlich übersetzt und bezeichnet einen begeisterten Ausruf beim Anblick von etwas unglaublich Schönem. Es ist dieses Gefühl, diesen Eindruck, diese Freude, die der junge Designer Marcello Gandini in diese seltsame, zu kantige, zu breite, gar nicht aerodynamische Karosserie gesteckt hat. Als Ergebnis bekam er ein echtes Darth Vader-Fahrzeug, also im Gegensatz zu anderen, ehrlich gesagt sexy italienischen Autos.
Dank Gandinis Eigenart musste das Modell zum ersten Mal in der Geschichte der Automobilindustrie ungewöhnliche Guillotine-Türen entwerfen, da aufgrund der breiten Karosserie und der riesigen Türöffnungen keine anderen Türen einfach nicht passen würden.
Paradoxerweise wurde ein solches nicht standardisiertes Image in den nächsten Jahren nicht nur zum Kult, sondern auch zum Standard für Automobildesigner.
Jemand wird von der Präsenz dieses Modells in der Bewertung überrascht sein - kein Glanz, Chic, Eleganz. Aber genau diese Idee versuchte Designer Djergetto Giugiaro den Autofahrern zu vermitteln – Italienisch bedeutet nicht immer hell und gewagt.
Der Autohersteller Lancia hat wahre Rennwagen für normale Stadtstraßen geschaffen. Das heißt, jeder Besitzer mit Geschwindigkeit im Blut könnte einfach die Kabine von überschüssiger Fracht befreien, die Karosserie mit Balken verstärken, mit Vierpunktgurten ausstatten und einen unbesiegbaren Rennwagen bekommen.
Nun, lassen Sie das Modell äußerlich den sowjetischen "Neunen" ähneln, dank der unerklärlichen italienischen Anziehungskraft wurde es immer von der Aufmerksamkeit der Autofahrer verdorben. Und wenn man sich an die sportlichen Leistungen erinnert – nur in der Rallye-Weltmeisterschaft 6 Siege – dann ist die phänomenale Popularität des Modells absolut gerechtfertigt.
Der Name einer spanischen Stierkampffarm ist perfekt für dieses Auto. Äußerst harmonisches, durchdachtes und bis ins kleinste Detail kalkuliertes Design, bei dem es nichts überflüssiges gibt.
Alles an diesem Modell – vom in den Lüftungsschlitzen des Schlosses versteckten Knopf bis hin zu den eingelassenen Scheinwerfern, die beim Einschalten des Abblendlichts aufklappen – zieht die Blicke auf sich und verzaubert.
Hocken, buchstäblich auf dem Bauch liegend, wirkt der Körper mit massivem Vorder- und abgehacktem Hinterteil gar nicht umständlich. Ein großer, von Zilien umrahmter Luftkanal, eine einzige Glasfläche, die in eine Windschutzscheibe und Seitenscheiben übergeht, klare, aber glatte Konturen demonstrieren die Schnelligkeit eines 350 PS starken V12-Motors.
Bis jetzt suchen Kenner schöner Autos auf Auktionen nach diesen Modellen und kaufen sie für sagenhaftes Geld.
Nach dem Erscheinen dieses Modells konnte der Hersteller selbstbewusst mit den ewigen Feinden - Ferrari und Lamborghini - konkurrieren. Auch das Design gehört Gergetto Giugiaro, doch der Unterschied zu Lancia liegt auf der Hand.
Sehr niedrig, knapp über einen Meter hoch, mit spitzer Nase und scheinbar abgehacktem Schwanz, eine tief nach vorne geneigte Tür, die die Linien des Fahrersitzes wiederholt, ein langgestrecktes dreieckiges Glas, das sich von der Säule bis zum Heck erstreckt - das Auto ähnelte erschreckend einem Sägefisch. Es ist dieses gehackte Design, das Giugiaros Signature-Stil genannt wird, der zu einer Referenz für die 70er Jahre wird.
Obwohl Länder mit der Automobilindustrie mehrere Hersteller haben, kann argumentiert werden, dass jeder von ihnen seinen eigenen "Favoriten", das sogenannte Symbol, hat.
Trotz der Popularität des französischen "Kitzes" können sie die zärtliche Liebe zu Citro?n nicht bekämpfen. Bei den Deutschen ist der „Käfer“ absoluter Spitzenreiter, in Italien ist der gute alte Fiat 500 die Auto-Ikone.
Dieses Modell hat mit seiner Teilnahme unter Reisenden aus der ganzen Welt einen absoluten Rekord für die Anzahl der Reisefotos aufgestellt. Die Besitzer erklären dieses Phänomen damit, dass das Auto leicht zu kontrollieren, dynamisch, komfortabel und sehr lustig ist. Der letzte Faktor ist vor allem für die Italiener selbst wichtig, die Spaß und Leichtigkeit so lieben.
Trotz seines karikaturhaften Aussehens ist das winzige Auto sehr stark, langlebig, einfach und günstig in der Wartung und schließlich wirtschaftlich, was ihm weltweite Berühmtheit eingebracht hat.
"Maus" oder "fünfhundert" konnte bis zu 4 Personen befördern, die ein Minimum an Gepäck im Netz auf dem Dach unterbringen konnten. Die Türen öffneten sich gegen die Bewegung des Autos, und die Heckscheibe konnte gewischt werden, ohne dass man auch nur hinter dem Lenkrad aussteigen musste.
Als 2007 die "Auferstehung" des Modells angekündigt wurde, war der Hype unter den Fans des Mini-Autos so groß, dass Fiat seine Popularität mit dem Ruhm von Apple verglichen.
Diese Marke hat entweder fanatische Fans oder ebenso heftige Gegner. Ebenso dramatisch gehen die Meinungen über die Modelle auseinander: luxuriös und unverhältnismäßig teuer, technisch und absolut unzuverlässig. Aber gleichzeitig würde kaum ein Autofahrer, wenn sich die Gelegenheit bot, ein solches Auto in seiner Garage ablehnen.
Viele Leute lieben das Brera-Modell sogar mit seiner eher düsteren "Mündung", sogar mit dem Heck, das wie das einer frivolen Frau vulgär hochgezogen ist, auch wenn kein Kofferraumgriff vorhanden ist, der durch Ziehen am Emblem geöffnet werden muss. Sie ist wie eine zickige Frau, die nervt, empört, aber ständig winkt.
Und schließlich wecken fast alle Kreationen von Gergetto Giugiaro genau solche Gefühle, was sie nicht daran hindert, unzählige Preise und Auszeichnungen zu gewinnen.
Obwohl dieser 3-türige Sportwagen äußerlich auffallend einem Verwandten – dem Typ 159 – ähnelt, erlangte er weltweite Berühmtheit und Verehrung. Gekniffene 6-Augen-Optik, der herstellertypische V-förmige Kühlergrill mit horizontalen Stegen, glatte Linien, eine flinke Silhouette, die eklige aerodynamische Eigenschaften vergessen lässt.
Die legendäre Superlimousine, das Auto für wahre Kenner, die Legende mit einem halben Jahrhundert Geschichte, die den Luxusgedanken verändert hat – alles Quattroporte.
1963 geboren, ist er eine neue Autoklasse – der Sportwagen für den Alltag. Bereits in seiner ersten Generation zeigte er unter dem Auftritt eines respektablen "Italieners" einen willensstarken Charakter, der so Anthony Quinn, Marcello Mastroiani, Prinz Rainier und andere Prominente bestach, die zu den ersten Besitzern des Modells wurden.
Jetzt, in seiner sechsten Version, hat das Auto die Perfektion und Eleganz des Designers Pietro Frua nicht verloren. Sie bezaubert noch immer mit entlasteten Lufteinlässen, einem schönen Frontspoiler, Chromeinsätzen am Stoßfänger, anmutiger Optik.
Dies ist ein Auto, in dem Sie sorglos mit der Brise durch die Weinberge zu Ihrer eigenen Villa an der Küste sausen möchten. Nicht umsonst ist dieses besondere Modell bei der italienischen Botschaft in Moskau im Einsatz, um einem fremden Land Luxus, Komfort und das Gefühl grenzenloser Freiheit nicht zu nehmen.
Italienische Designer gelten seit langem bedingungslos als die besten der Welt. Ihr Erfolgsrezept ist die Liebe zum Detail, nicht nur ein Gesamtkonzept. Jedes von ihnen zusammengestellte Modell ist eine Persönlichkeit, ein Charakter, eine Stärke, eine Macht. Dies ist die Schönheit, die Autoenthusiasten dazu bringt, ihre Herzen und Brieftaschen auf der Suche nach einer anderen italienischen "Schönheit" zu öffnen.
Video über die beliebtesten Autos in Italien:
Hören Sie sich einfach an, wie diese Namen klingen: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Nur Italiener könnten die Marken einheimischer Autos so nennen, einfach weil sie Meister der schönen Worte sind: Denken Sie daran, welche Namen ihre Bewohner haben, nur "bella!". Italiener mit ihrem charakteristischen Temperament schaffen Autos mit dem gleichen Charakter: schnell, luxuriös und teuer.
Liste der italienischen Automarken
Italien gilt nicht nur zu Recht als einer der Marktführer in der globalen Automobilindustrie, seine Autos zeichnen sich außerdem durch beispiellosen Luxus und Preis aus. Sagen wir gleich, dass diese Schönheiten nicht oft auf den russischen Straßen zu sehen sind, aber wenn dies passiert, wird es sofort zu einem Ereignis - diese Babys sind sehr auffällig.
Es ist ziemlich überraschend, dass ein Land mit einer so kleinen Fläche und nie beneidenswertem Reichtum in der Lage war, den Spitzenplatz unter den Giganten der Autoindustrie einzunehmen, aber trotz des Paradoxons hat es Italien geschafft. Anscheinend kommen Wohlstand und Erfolg nicht nur den Mächtigen zu, sondern auch denen, die trotz der Umstände bereit sind, vorwärts zu gehen.
Im Land gibt es 10 Fabriken zur Herstellung italienischer Automarken:
- De Tomaso
- Alfa Romeo
- Unschuldig
- Fiat
- Lancia
- Cizeta
- Maserati
- Abarth
- Lamborghini
- Ferrari
Sorge Fiat
Dieser Name fällt einem zuerst ein, wenn die italienische Autoindustrie erwähnt wird und gilt zu Recht als ihr Markenzeichen. Im 19. Jahrhundert von mehreren wohlhabenden Aristokraten und ihren Partnern, Rechtsanwälten und Großindustriellen gegründet. Nur drei von ihnen sind namentlich bekannt: der Marquis Alfonso Ferrero De Ventamiglia, Graf Emmanuel de Bricherasio und Graf-Senator Roberto Biscareti. 
Zuerst schufen sie in Turin ein Werk für 150 Arbeitsplätze, in dem die erste professionelle Autoproduktion des Landes begann, obwohl zuvor Enthusiasten versuchten, Autos auf dem Rasen vor dem Haus zu bauen, aber diese Wunder der Ingenieurskunst lehnten sich rundweg ab fahren.
Das zum Erfolg verdammte Werk produzierte zunächst Autos: Nach und nach wuchs die Zahl der Arbeiter, die Produktion wurde ausgeweitet. Anfang des 20. Jahrhunderts begann das Unternehmen mit der Produktion der ersten Trucks und Rennwagen. Schon damals, im Jahr 1911, wurde ein Motor auf den Markt gebracht, der eine Geschwindigkeit von mehr als zweihundert Stundenkilometern mit einer Leistung von 300 PS erreichen kann, und dennoch können viele Welthersteller im Jahr 2013 solche Ergebnisse nicht erzielen. Dass Fiat-Autos die besten der Welt sind, ist nicht verwunderlich, denn bereits 1924 stellten die Autos des Konzerns einen Geschwindigkeitsrekord von 235 km/h auf.
In den zwanziger Jahren begann der Erste Weltkrieg und das Werk war gezwungen, sich auf die Produktion von Rüstungsgütern umzustellen. Nach Kriegsende kehrte der Fiat-Konzern mit einem friedlichen Modell auf den Automarkt zurück, das später zu einem beliebten Favoriten wurde - dem Fiat 400 Topolino. Wir können sagen, dass es zu seiner Zeit so populär wurde wie unsere "Saporozhets" und fast jedem zugänglich war, der sich etwas Teureres als ein Fahrrad leisten konnte. Die Italiener verliebten sich in dieses Auto, es bekam sogar seinen eigenen Spitznamen - "Maus".
Ein solcher Erfolg war vielleicht kein Zufall, denn der ideologische Impulsgeber für die Einführung dieses Autos und des nächsten - Fiat 520 - war der neue Präsident von Fiat, der Rennfahrer Giovanni Agnelli. Nach dem Zweiten Weltkrieg fungierte der brillante Anführer erneut als Retter für den fast zusammenbrechenden Konzern und stimmte zu, dass die Wiederherstellung des Werks von der US-Regierung finanziert wurde, die Italien finanziell unterstützte.
Mögen Sie die schönen Namen italienischer Autos? Dann wird es für Sie interessant sein, über die Entstehungsgeschichte weiblicher Namen in Italien zu lesen:
Dank dessen deklarierte sich der Konzern in den 60er Jahren erneut als mächtiger Automobilführer. Die Zahl der Arbeiter im Fiat-Werk erreichte 100.000 und die Erfolge waren so beneidenswert, dass die Führung der UdSSR eine Vereinbarung mit dem Konzern traf, um beim Aufbau einer ähnlichen Produktion an den Ufern der Wolga mitzuhelfen. Aus der Vereinigung der beiden Mächte entstand "Zhiguli", der noch immer produziert wird, und so können unsere Autos zu Recht als die Urenkel von Fiat bezeichnet werden.
Alfa Romeo
Es ist spezialisiert auf die Herstellung von Sportwagen und Autos für wichtige Personen, deren Visitenkarte Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Luxus sind. Die Gründer des Konzerns begannen ihren Aufstieg in den automobilen Olymp nicht rechtschaffen, aber wie man sieht, hat es sich gelohnt: Die Geschäftsführung lockte einen der Chefingenieure von Fiat weg, der als Beginn der Produktion diente von Sportwagen, die sich grundlegend von bisher produzierten Sportwagen unterschieden.
Zum ersten Mal besuchte der Erfolg das Unternehmen nach der Veröffentlichung des RL-Modells im Jahr 1920, er ist auch unter dem Spitznamen „kleiner Rolls Royce“ bekannt. Auch in diesem Jahr unterschied sich das Auto bei den Rennen von Alfa Romeo, und seitdem begannen sie, über das Anliegen zu sprechen. Nachdem das Unternehmen versucht hatte, Sportwagen und Luxusautos für die Reichen zu bauen, kam es schließlich zu der Entscheidung, seine Hybriden herzustellen, die superluxuriöse Sportwagen sind.
Bis in die 70er Jahre des 20. Jahrhunderts befand sich der Alfa Romeo Konzern auf dem Höhepunkt seines Glanzes, doch dann gab es einen solchen Niedergang, dass die Führung gezwungen war, sich mit einem der Giganten der Automobilindustrie zusammenzuschließen, um ihre Position zu behaupten. Es ist bekannt, dass mit Ford und BMW Verhandlungen über eine Fusion geführt wurden, jedoch keine Einigung erzielt wurde. Der einzige, der half, war Fiat. So nahm das Werk, das zum Stammvater von Alfa Romeo wurde, das Unternehmen unter seine Fittiche und von diesem Moment an begann eine neue Erfolgsgeschichte beider Marken.
Italienische Automarken: Lancia
Es scheint, dass das Beispiel der Schöpfer von Fiat viele Menschen wirklich inspiriert hat, denn im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert erschienen nicht nur Fiat und Alfa Romeo, sondern auch Lancia und erneut in der Stadt Turin. Die erste Erwähnung des Unternehmens stammt aus dem Jahr 1906, als Schöpfer gilt der damals berühmte Rennfahrer Vincenzo Lancia zusammen mit seinem Weggefährten Claudio Foggolino. Ein Jahr später erblickte das Unternehmen das Licht des ersten Autos mit dem Namen "Alpha" (Alpha), später wurde eine modifizierte Version mit einem 6-Zylinder-Motor namens "Dialpha" veröffentlicht.
Sieben Jahre nach der Firmengründung kam ein Auto auf den Markt, das lange Zeit als das zuverlässigste seiner Zeit galt - Lancia Theta. Für Furore sorgte die Tatsache, dass die elektrische Hintergrundbeleuchtung bereits in der Basisversion des Autos mitgeliefert wurde, während andere Hersteller diese Funktion gegen Gebühr verbauten.
Während des Ersten Weltkriegs ging der Konzern nicht am Schicksal anderer Autofabriken vorbei, und auf seinen Maschinen wurden gepanzerte Fahrzeuge und Lastwagen hergestellt. Gleichzeitig erfolgte die Entwicklung von Motoren mit 8 und 12 Zylindern. Bis Kriegsende besetzte das Werk eine Fläche von über 50.000 Quadratmetern.
Der besondere Stolz des Lancia-Konzerns erblickte 1921 das Licht der Welt. Es war der erste Lancia Lambda mit Monocoque-Karosserie und Einzelradaufhängung. Die Produktion dieses Autos wurde bis 1931 fortgesetzt.
Lancia führte weiterhin Designideen ein, um den Komfort und die Leistung der Passagiere zu verbessern. Das nächste revolutionäre Modell war der Astura, bei dem es bei laufendem Motor keine Vibrationen im Inneren der Karosserie gab. Diese Erfindung der Ingenieure des Unternehmens wurde patentiert und bestand darin, dass der Motor mit dem Karosserierahmen verbunden war. Dieses Modell war das letzte, an dem der Firmengründer Vincenzo Lancia beteiligt war, da er nach einiger Zeit starb (Februar 1937).
Die Geschichte des Konzerns wurde von folgenden Modellen fortgeschrieben: Aurelia (mit einem 6-Zylinder-V-Motor), Stratos (Sportwagen mit Ferrari Dino V6-Motor), Thesis (derzeit produziert, eine Business-Class-Limousine).
Wir möchten sagen, dass über den Lancia-Konzern und seinen Beitrag zum Automobilbau wenig gesagt wird, obwohl er der Erste war, der revolutionäre Entwicklungen für Komfort, höhere Geschwindigkeit und Sicherheit von Autos vorantrieb.
De tomaso
Der Schöpfer der italienischen Automarke De Tomaso war ein Rennfahrer aus Argentinien, Alejandro de Tomaso, der in Maserati- und OSCA-Autos antrat. 1959 beschloss er, ein eigenes Unternehmen zur Herstellung von Rennwagen mit OSCA-Motoren zu gründen.
Geschichte der Autoproduktion:
- 1959 - das erste De Tomaso-Auto mit 4-Zylinder-Motor, Leistung 135 PS, Volumen 1,5 Liter, Fahrgestell des englischen Cooper.
- 1960 - ein Rennwagen mit Fiat-Motor.
- 1963 - Die Marke Vallelunga mit einem Getriebe und einem Aggregat wird auf einer Autoausstellung in der Stadt Turin präsentiert.
- 1967 - Rowan City Elektroauto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.
- 1970 - erstklassiger Sportwagen Pantera. Entwicklung des amerikanischen Designers Tom Tjard. Ford V8 Mittelmotor.
- 1972 - Der Gründer De Tomaso kaufte Maserati und Innocenti und erwarb die Kontrolle über zwei Karosseriehersteller, Vignale und Ghia. In diesem Jahr entstand das High-End-Coupé-Modell Longchamps.
- Es folgte eine Kraftstoffkrise, in deren Verlauf das Unternehmen mit dem Ford-Konzern fusionieren musste. Dann kaufte Tomaso seine Vermögenswerte von Ford, musste dann aber, um sich vor dem endgültigen Zusammenbruch des Unternehmens zu retten, die einst von ihm übernommenen Unternehmen verkaufen. Infolgedessen stiegen die Preise für Tomaso-Autos stark an und wurden nicht mehr nachgefragt. Das Unternehmen ist immer noch in Betrieb und veröffentlicht manchmal neue Modelle.
- 1993 - Coupé-Zweisitzer Guara. Erhältlich in 2 Versionen: Coupé und Cabrio. Er beschleunigt in fünf Sekunden auf 100 km/h.
- 1996 - Bigua viersitziges Coupé mit 305 PS.
Italienische Autos: die lautesten Premieren der letzten 5 Jahre
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport- Der schnellste Roadster der Welt, das Modell ist mit einem einzigartigen versenkbaren Verdeck ausgestattet, das es ermöglicht, trotz der hohen Geschwindigkeit ohne Dach zu fahren. Es ist ein Hybrid des Klassikers Bugatti Veyron, der 2011 auf den Markt kam.
Ferrari Kalifornien- Unglaublich spektakuläre 2009er Version des Cabrios. Ungefährer Preis ab 165.000 Euro. 
Lamborghini Estoque- ein Sport-Konzept-Sportcoupé. Die Karosserielänge von 5,15 Metern, die technische Füllung und das Interieur enthalten grundlegend neue, gewagte Elemente. Das Modell wiederholt nicht die Vorgängerversionen der Lamborghini-Sportwagen, sondern ist eine völlig eigenständige Version: ein Coupé mit 4 Türen und ein schickes Interieur und Exterieur. Verlassen des Fließbandes im Jahr 2010.
Alfa Romeo 8C Spider- Sport-Cabrio. Maximale Beschleunigung bis 290 km/h. 4,7-Liter-V8-Motor. Es wurde 2008 eingeführt. 
Das Thema italienische Autos kann ewig weitergehen: Dem anspruchsvollen Betrachter gibt es immer etwas zu erzählen und zu zeigen. Die Autohersteller tun alles, um das Autofahren noch angenehmer zu machen, und Autos werden immer mehr zu einem Accessoire, einer Bereicherung für das Image des Besitzers, ohne auf Leistung und Agilität zu verzichten. Wir wünschen allen Autofahrern gute Straßen und nur angenehme Abenteuer auf ihrem Weg.
← ← Möchtest du hören, wie sich deine Freunde dafür bedanken, dass sie interessantes und wertvolles Material mit ihnen teilen?? Dann drücke jetzt gleich einen der Social Media Buttons links!
Abonnieren Sie RSS oder erhalten Sie neue Artikel per E-Mail.
Ohne Italien ist europäische Automobilgeschichte nicht möglich. Dieses Land hat süße Familienautos, grandiose Supersportwagen und Formel-1-Rennwagen geschaffen. Solche Marken italienischer Autos wie Ferrari, Lamborghini, Maseratti sind jedem bekannt. Dies sind Namen, die Autofahrern das Gefühl geben, etwas Besonderes zu sein.
Ferrari ist eine italienische Automarke, die sowohl von Motorsportfans als auch von Geschwindigkeitsliebhabern gleichermaßen geliebt wird.
Diese italienische Automarke ist in der Liste der teuersten Autos der Welt enthalten. Ferrari Enzo zum Beispiel kann von 660.000 bis eineinhalb Millionen US-Dollar gekauft werden. Dieser Supersportwagen, der von 2002 bis 2005 in Serie produziert wurde, ist in der Liste der zehn teuersten Autos dieses Unternehmens enthalten.
Ein zweisitziger Supersportwagen, benannt nach dem Firmengründer Enzo Ferrari. Jetzt wird es nicht mehr produziert, weil sein Preis nur steigen wird.
Ein weiteres wahrhaft italienisches Unternehmen ist Alfa Romeo. Diese Marke von italienischen Autos sowie ein Teil von Fiat.
Das 1910 gegründete Unternehmen baut von Anfang an Sportwagen. Alphas Siegesgeschichte ist reich genug. Alfa Romeo wurde von LeMan und Mille Miglia gewonnen.
1932 erwarb das italienische Unternehmen IRI die Marke, und seit 2007 ist Alpha ein vollwertiger Teil der Fiat-Gruppe.
Wenn man über Alfa Romeo spricht, sind Modelle wie der luxuriöse offene 8C 2900B Touring Spider von 1937 erwähnenswert.
Ein weiteres entzückendes Auto, das diese Liste zu den Besten macht, ist der Lamborghini. Obwohl seine Geschichte nicht bis ins neunzehnte Jahrhundert zurückreicht, kann der Lamborghini zu Recht neben einigen als eines der schönsten Autos der Welt bezeichnet werden.
Modell Murcielago
Dies sind die Meisterwerke der Firma, die ursprünglich Traktoren herstellte.
Überraschenderweise begann Lamborghini gerade wegen Enzo Ferraris erfolglosem Scherz über Traktoren und der Tatsache, dass er von Autos nichts versteht, mit der Produktion.
Das Foto zeigt die Marken italienischer Autos, die einfach nicht zu übersehen sind.
Lancia Stratos (altes Modell aus den 80er Jahren zum Vergleich mit dem neuen)
Wie wir sehen, hat sich das Design etwas verändert. Manche glauben, dass der neue Stratos so etwas wie ein Hai geworden ist, andere wahrscheinlich - Missgunstler nennen die neue Modifikation eine "Ente". Dieses Auto ist jedoch zu gut für seine Schöpfer, um auf solche Witze zu achten.
Maserati
Dieser Name ist wie Ferrari immer in den Lippen von Geschwindigkeitsliebhabern. Maserati stellt Sport- und Business-Class-Autos her. 1914 in Bologna gegründet, gehört das Unternehmen heute zum Fiat-Konzern.
Maserati ist ein beliebtes Unternehmen. Ihre Autos sind so beliebt, dass die ersten Menschen des Landes sie kaufen. So wurde beispielsweise der Maserati Quattroporte Nummer 1 vom ehemaligen italienischen Präsidenten Carlo Ciampi erworben. Und Nummer 2 ging an den bekannten Politiker und Medienmagnaten Silvio Berlusconi. Jeder kennt seine Liebe zu teuren und schönen Dingen.
So sieht dieses Auto jetzt aus:
Luxuriöse Kvatroporte Business Class. Der Dreizack auf dem Grill gleicht einer Krone und hier ist er mehr als angebracht. Dies ist ein Auto für diejenigen, die es gewohnt sind, auf dem Thron zu sitzen. Viele einheimische Amateure setzen einen solchen Dreizack auf ihre Lieblingssechs.
Maserati hat zwei Kriege und mehrere Wirtschaftskrisen überlebt, aber nie aufgehört, Autos zu bauen. Auch im Besitz von Fiat ist Maserati eine eigenständige Marke mit Hauptsitz in Modena.
Maserati konnte sogar den Verkauf des Unternehmens an Citroen kompetent nutzen und Details wie eine hydraulische Federung mit französischen Autos vereinheitlichen.
1997 wurden die Anteile von Maserati an die ebenfalls im FIAT-Konzern ansässige Firma Ferrari übertragen. Danach begann der Bau eines neuen Werks und eine neue Ära von Maserati. Ferrari hat nicht nur dem Ruf des Unternehmens geschadet, sondern Maserati auch zu einer Elitemarke gemacht, die sich mit den Besten messen kann.
Maserati Gran Turismo. Alles entspricht den besten Traditionen.