Technische Ausrüstung der sowjetischen Armee. Ungewöhnliche Ingenieurtruppen (28 Fotos)

Ingenieurwissenschaften- eine Gruppe technischer Waffen, einschließlich Fahrzeuge mit technischen Waffen, mobile Wartungs- und Reparatureinrichtungen und elektrische Ausrüstung für allgemeine Zwecke. Es ist wiederum üblich, eine große Gruppe von Maschinen, Anbaugeräten, gezogenen und eingebauten Geräten zu nennen, die von Truppen bei der Erfüllung von Aufgaben der technischen Unterstützung für Kampf und Operationen und im Dienst bei Einheiten der technischen Truppen verwendet werden, und in einigen Fällen , andere Arten von Truppen, als Maschinen für technische Waffen.

Militärtechnische Ausrüstung für die technische Aufklärung

Eine der wichtigsten Aufgaben, die Ingenieurtruppen im Zuge von Feindseligkeiten lösen, ist die technische Aufklärung von Objekten und Gelände. Die schwierigste Aufgabe der technischen Aufklärung bleibt das Aufspüren von technischen Hindernissen. Ingenieurfahrzeuge dieser Gruppe ermöglichen es, die Geländegängigkeit, die Beschaffenheit von Wasserhindernissen, Zerstörungen, Blockaden und Barrieren, die Möglichkeit der Überwindung oder Umgehung, die Schutz- und Maskierungseigenschaften des Geländes usw. zu bestimmen.

Technisches Aufklärungsfahrzeug IRM-2(Abb. 46) ist für die Erkundung des Geländes, der Bewegungsrouten der Truppen und der Wasserhindernisse bestimmt.

Auf ihm installierte stationäre und tragbare technische Aufklärungsgeräte ermöglichen es, Daten über Truppenbewegungswege (Geländefähigkeit, Steigungsgrad, Vorhandensein von minenexplosiven Hindernissen und Kontamination des Geländes), Wasserbarrieren (Breite, Tiefe, Strömung) zu erhalten Geschwindigkeit, Passierbarkeit von Ein- und Ausgängen und relative Dichte des Bodens, Navigationshindernisse, Eisdicke) und Informationen zur Tragfähigkeit von Brücken.

Die Erkundungsgeschwindigkeit des Geländes erreicht 10 km / h, minenexplosive Hindernisse - bis zu 5 km / h, und die Zeit für die Erkundung der Ausrichtung einer Wasserbarriere mit einer Breite von bis zu 100 m beträgt bis zu 5 Minuten.

Das Fahrzeug wurde auf einer speziellen gepanzerten Raupenbasis unter Verwendung der Hauptkomponenten und Baugruppen des BMP-1 Schützenpanzers erstellt. Der Sechszylinder-Viertakt-Diesel UTD-20 mit einer Leistung von 220 kW sorgt für eine hohe Wendigkeit der Maschine. Fahrgeschwindigkeit an Land bis 52 km/h. Die vom Wasserpropeller bereitgestellte Geschwindigkeit erreicht 11 km / h.

Stationäre Aufklärungsgeräte sind der Weitgriff-Flussminendetektor RShM-2 und das EIR-Aufklärungsecholot. Der Weitgriff-Flussminendetektor RShM-2 wurde entwickelt, um nach Metall-Panzer- und Antiamphibienminen zu suchen, die an Land und zu Wasser installiert sind.

Das technische Aufklärungs-Echolot EIR dient der Bestimmung der Tiefen, des Bodenprofils einer Wasserbarriere, der Beurteilung der relativen Dichte des Bodens und der Erkennung von Navigationshindernissen in der Wassersäule mit Aufzeichnung auf elektrothermischem Papier. Der Bereich der gemessenen Tiefen reicht von 0,5 bis 20 m.

Tragbare technische Aufklärungsgeräte umfassen: Artillerie-Periskop-Kompass PAB-2AM; Handminensuchgeräte IMP und RVM-2; PIR-Technik-Aufklärungs-Periskop; Sapper-Entfernungsmesser DSP-30; manuelles Penetrometer RP-1; Satz der Aufklärung von Brücken KRM; manuelle Eisschraube; Eislineal und KR-O Minenräumungsset.

Zur Überwachung des Geländes bei Tag und Nacht sowie zur Orientierung im Gelände ist das Fahrzeug ausgestattet mit:

einziehbares Panorama-Periskop PIR-451;

Nachtsichtgerät TVN-2BM;

künstlicher Horizont AGI-S zur Bestimmung der Neigungswinkel des Geländes;

individuelle Beobachtungsgeräte zur Berechnung TNPO-160;

Panzernavigationsausrüstung TNA-3.

Das Fahrzeug verfügt über ein kollektives Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, ein thermisches Nebeltarnungssystem (TDA), eine Entwässerungspumpe, die mit einem PKG-Maschinengewehr bewaffnet und mit Kommunikation ausgestattet ist.

Das IRM-Fahrzeug ist das Hauptaufklärungsfahrzeug der Pioniertruppen.

Ein Satz technischer Aufklärungsausrüstung von einem KRV-Hubschrauber ist für die luftbildliche und aerovisuelle Erkundung des Geländes, der Bewegungswege von Truppen, Wasserhindernissen, Minenexplosions- und anderen technischen Hindernissen, der Qualitätskontrolle der Maskierung von Truppen und der Bodenbearbeitung von Aufklärungsmaterial bestimmt. Das Set wird in einem ZIL-131-Fahrzeug mit Van-Aufbau transportiert. Zur Durchführung der technischen Aufklärung ist der Hubschrauber MI-8T mit luftfotografischen und aerovisuellen Aufklärungsmitteln ausgestattet: AFA-41/10, AFA-42/100 Luftbildkameras, eine FS-Kamera, B-8 Fernglas, ein optisches Visier, ein Anti- TZK-Rohr des Flugzeugkommandanten, ein P-180 Diktiergerät. Die Mittel zur fotografischen Bearbeitung, Entschlüsselung und Registrierung von Luftaufklärungsmaterial werden mit dem Auto transportiert und eingesetzt.

Der Einsatz von KRV ermöglicht Routineaufnahmen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 180 km/h. Wenn ein Hubschrauber in einer Entfernung von 2 ... 5 km von der Vorderkante fliegt, wird eine technische Aufklärung bis zu einer Tiefe von 15 km bereitgestellt.

Militärtechnische Ausrüstung zur Überwindung von Minenexplosionshindernissen

Die Sicherstellung der Mobilität seiner Truppen ist eine der wichtigsten Aufgaben der Ingenieurunterstützung.

Bei der Durchführung moderner Kampfhandlungen werden Minenfelder das Haupthindernis sein, das die mobilen Fähigkeiten der Truppen erheblich einschränken kann. Minenfelder werden sowohl auf konventionellem Wege (manuell mit Hilfe von Minenlegern) als auch mittels Remote Mining (Technik, Artillerie, Raketen, Luftfahrt) errichtet. Auch die Palette der eingesetzten Minen ist breit gefächert.

Derzeit gibt es vier Hauptmethoden, um Minenfelder zu passieren: mechanisch, explosiv, berührungslos und manuell.

Bei der mechanischen Methode zur Herstellung von Durchgängen in Minenfeldern werden klappbare (eingebaute) Geräte verwendet, die an der Vorderseite des gepanzerten 154 . befestigt sind

Maschinen (Rollen- und Rollenmesserschleppnetze KMT-6, KMT-7, KMT-8, KMT-10) (Tabelle 19) oder gepanzerte Minenräumfahrzeuge BMR-2 (BMR-3).

Die explosive Methode zur Herstellung von Durchgängen in Minenfeldern beinhaltet den Einsatz von Minenräumungsladungen, bei deren Detonation die installierten Minen ausgelöst, zerstört und außerhalb des Durchgangs geworfen werden (Entminungseinheiten UR-77, UR-83P).

Das berührungslose Verfahren wird verwendet, um Minen mit berührungslosen Zielsensoren auszulösen oder die elektronischen Komponenten von Zündern zu deaktivieren (elektromagnetische Schleppnetz-EMT).

Kettenmesserschleppnetze KMT-6, KMT-8, KMT-10(Abb. 47) des Graben-Wirkungsprinzips sind strukturell in Form einer Klinge mit Schneidmessern hergestellt. Wenn Messer auf eine Mine treffen, stoßen sie sie an die Oberfläche und die Deponien werden zur Seite gebracht.

Tabelle 19

Wichtigste technische Eigenschaften von Minenschleppnetzen

Raupen-Rollenmesser-Schleppnetze KMT-7 sie verfügen neben den Messersektionen über zwei Rollensektionen, die mit ihrem Gewicht auf die Druckzünder von Panzerabwehrminen einwirken und diese zum Einsatz bringen.

Elektromagnetische Schleppnetze EMT Tanks mit jeder Art von Schleppnetz können ausgerüstet werden.

Installation der Minenräumung UR-77(Abb. 48) ist für die explosionsartige Herstellung von Durchgängen in Panzerabwehr-Minenfeldern bestimmt. Das Basisfahrzeug des UR-77 ist der gepanzerte Mehrzweck-Raupentraktor MTL-BU. Die Maschine liefert eine Entminungsladung in einer Entfernung von 200 ... 500 m, nach deren Explosion ein 90 m tiefer und 6 m breiter Durchgang im Minenfeld gebildet wird Die Munitionsladung der Anlage beträgt 2 Ladungen. Gewicht 15,5 Tonnen Die Maschine hat eine hohe technische Mobilität: Geschwindigkeit auf dem Land bis zu 60 km / h, auf dem Wasser - bis zu 5 km / h.

Militärtechnische Ausrüstungzur Einrichtung von Minenexplosionshindernissen

Der Einsatz von Mechanisierungsmitteln für den Einbau einer Kostenstelle führt nicht nur zu einer Verkürzung der Zeit für den Einbau von Hindernissen und der dafür eingesetzten Truppenzahl, sondern sichert auch deren Effektivität.

Dies liegt daran, dass die schnelle Installation von Minenfeldern es dem Feind erschwert, sie zu entdecken, insbesondere im Remote-Bergbau.

Mittel zur maschinellen Installation von Panzer- und Antipersonenminen können in folgende Gruppen eingeteilt werden:

Bodenstreuer und Minenleger (PMZ-4, PMZ-4P, GMZ-2, GMZ-3, UMP);

Ausrüstung für einen Hubschrauber zur Installation von Panzerabwehrminen (VMR-2);

Ausrüstung für den Hubschrauber zur Installation von Antiamphibienminen (OUPDM);

Remote-Mining-Systeme (Artillerie basierend auf dem Uragan MLRS; Hubschrauber - VSM-1; Luftfahrt - ASM).

Verfolgter Minenleger GMZ-3(Abb. 50) ist das wichtigste Mittel zur Mechanisierung des Bergbaus auf dem Schlachtfeld. GMZ-3 ist für die mechanisierte Installation auf dem Boden von Panzerabwehrminen der Typen TM-57, TM-62, TM-89 mit Kontakt- und Näherungszündern sowohl mit Maskierung von Minen mit Erde (Schnee) als auch ohne Maskierung auf dem Boden bestimmt Bodenoberfläche (Schnee), mit automatischer Verlegung von Minen in eine Kampfposition.

GMZ-3 verfügt über Ausrüstung zur Befestigung installierter Minenfelder, Panzerschutz und hohe Manövrierfähigkeit. Bewaffnung - PKT-Maschinengewehr.

Als Basischassis dient ein wendiges gepanzertes Kettenfahrzeug mit einem Mehrstoff-Zwölfzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 520 PS. Die Munitionsladung des Minenlegers beträgt 208 Minuten. Der Abbauschritt beträgt 5 und 10 m Die Abbaugeschwindigkeit beim Platzieren von Minen an der Oberfläche erreicht 16 km / h, beim Platzieren von Minen im Boden (Schnee) - bis zu 6 (10) km / h. Minenleger Gewicht - 28,5 Tonnen Berechnung - 3 Personen.

Universal-Minenleger UMP(Abb. 51) ist für die Ferninstallation von Minenfeldern aus Antipersonenminen (PFM-1, POM-1, POM-2) und Panzerabwehrminen (PTM-3) während Feindseligkeiten außerhalb der Einflusszone des feindlichen Gewehrs und Maschinengewehrs bestimmt Feuer.

Der Minenleger sieht die Installation von ein-, zwei- und dreispurigen Minenfeldern vor, Einwurf während der Bewegung durch automatisches sequentielles Schießen von Minen aus Kassetten, die in Drehbehältern auf der Plattform des Basisfahrzeugs ZIL-131 installiert sind.

Ein universeller Minenleger besteht aus einer Grundmaschine und einer Sonderausrüstung (Containerblock, Minenleitsystem) und Hilfsausrüstung.

Die Länge des Minenfeldes, das von einer Munitionsladung Minen beim einspurigen Abbau installiert wird, beträgt: bis zu 3000 m von PFM-1-Minen; bis zu 5500 m von POM-1-Minen und bis zu 1800 m von PTM-3-Minen. Die Tiefe des Minenfeldes beträgt 15 ... 25 m Beim zwei- und dreispurigen Abbau reduziert sich die Länge des Minenfeldes um das 2- bzw. 3-fache.

Der universelle Minenleger ermöglicht den Abbau in einem breiten Geschwindigkeitsbereich: 10, 20, 30 oder 40 km / h.

Militärtechnische Ausrüstungzur Mechanisierung von Straßen- und Erdbewegungsarbeiten

Zu dieser Gerätegruppe gehören Maschinen zur Mechanisierung von Erdarbeiten und Maschinen zur Vorbereitung und Aufrechterhaltung von Bewegungs- und Manövrierwegen von Truppen, zur Überwindung von Zerstörungen und Hindernissen. Ihre Hauptmerkmale sind in Tabelle 20 aufgeführt.

Zu den Maschinen für die Mechanisierung von Erdarbeiten zählen Grabenfräsen, Erdaushubmaschinen, Gräbenaushub- und Universalmaschinen sowie Anbaugeräte und Einbaugeräte zum Selbstausheben.

Grabenmaschinen sind zum Ausheben von Gräben und Kommunikationswegen bei der Ausrüstung von Truppenpositionen bestimmt.

Grabenfräsen werden auf Rädern (TMK-2, TMK-3) oder Raupen (BTM-3, BTM-4M) hergestellt (Abb. 52). Zum Schneiden von Gräben wird ein rotierender Arbeitskörper verwendet, mit dem Sie Gräben und Kommunikationskanäle mit einer Tiefe von bis zu 1,5 m mit geradlinigem und gekrümmtem Umriss mit einer Erdschüttung in die Brüstung auf beiden Seiten des Grabens extrahieren können. Die Breite des abgerissenen Grabens beträgt unten 0,5 ... 0,6 m, oben 0,9 ... 1,1 m Die Maschinen TMK-2, TMK-Z und BTM-4M verfügen über eine zusätzliche Planierraupenausrüstung, die vorgesehen ist zur Vorbereitung von Wegen zum Ausheben von Gräben, Verfülltrichtern, Gräben sowie zum Ausheben einer Grube zum Selbstausheben.

Tabelle 20

Die Leistungsmerkmale von Grabenfräsen

Grubenmaschinen (Abb. 53) sind zum Ausheben von Gruben für Befestigungen und Unterstände für spezielle und militärische Ausrüstung für die technische Ausrüstung von Truppenpositionen und Kommandoposten bestimmt. (Tabelle 21).

Grubenmaschinen bestehen aus einem Raupenschlepper, dem Hauptarbeitskörper (zum Ausheben von Gruben) - einem Fräser mit Drehwerfer und Hilfs - Bulldozerausrüstung. Die Bulldozer-Ausrüstung ist für die Vorbereitung der Baustelle für die Ausgrabung, das Nivellieren des Bodens der Ausgrabung und der Rampen sowie das Verfüllen von Ausgrabungen bestimmt. Die Maschine MDK-3 verfügt über einen Aufreißer, mit dem Sie gefrorenen und harten Boden bis zu einer Tiefe von 0,3 m bearbeiten können.

Tabelle 21

Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2 zum Schneiden von Gräben und Gruben bei der Ausrüstung von Truppen- und Kommandoposten. In aufgetauten Böden liefert die Maschine ein Fragment von Gräben und Gruben, in gefrorenen Böden nur Gräben.

Die Leistungsmerkmale des PZM-2

Die Arbeitsausrüstung PZM-2 ist auf der Basis eines Radtraktors aufgebaut und besteht aus einem Kettenarbeitskörper mit Drehwerfer, einer Zugwinde und einer Bulldozerausrüstung.

ZU universelle Erdbewegungsmaschinen betreffen Militärbagger

(Abb. 54), die zur Mechanisierung von Aushub- und Ladevorgängen bei der Ausrüstung von Positionen, Truppenstandorten und Kommandoposten bestimmt sind. (Tabelle 22).

Tabelle 22

Die Leistungsmerkmale von Militärbaggern

Der Bagger umfasst: ein Basischassis - ein Geländewagen, einen Umreifungsrahmen mit Abstützungen, einen Drehtisch mit einer Baggerkabine, ein Kraftwerk, einen Hydraulikantrieb, Baggerarbeitsgeräte - einen Baggerlader mit Hakenaufhängung.

Zu den Maschinen zur Vorbereitung und Aufrechterhaltung der Bewegungs- und Manövrierwege von Truppen, zur Überwindung von Zerstörungen und Hindernissen gehören Gleispflaster, militärische Straßenfahrzeuge und Bulldozer sowie technische Sperrfahrzeuge. (Tabelle 23).

Gleisbauer (BAT-M, BAT-2)(Reis. 55), universelles Straßenfahrzeug UDM, militärischer Bulldozer BKT-RK2 sind für die Vorbereitung und Unterhaltung von Militärwegen, die Anordnung von Rampen zu Brücken, Übergängen und Übergängen über Schluchten, Gräben, Gräben und andere Hindernisse bestimmt.

Engineering-Fahrzeuge für die Räumung von IMR-2, IMR-3(Abb. 56) sollen den Vormarsch der Truppen durch die Zerstörungszonen in den Gebieten, die von Nuklearangriffen betroffen sind, sicherstellen und Missionen in radioaktiv verseuchten Gebieten durchführen.

Universelles Straßenauto UDM(Abb. 57), zusätzlich zur Bulldozerausrüstung ist er mit der Ladeausrüstung PK-6 mit einer Tragfähigkeit von bis zu 6 Tonnen und einem geometrischen Schaufelvolumen von 3 m3 ausgestattet.

Zu den allgemeinen Ausrüstungen gehören Holzfäller- und Sägewerke, Hebe- und Hebemaschinen sowie mobile Reparaturwerkstätten. (Tabelle 24).

Tabelle 23

Die taktischen und technischen Eigenschaften der wehrtechnischen Ausrüstung zur Vorbereitung und Aufrechterhaltung von Bewegungs- und Manövrierwegen von Truppen, um Zerstörung und Hindernisse zu überwinden

Holzfäller- und Sägewerke sind für die Holzernte und das Längssägen von Holz in Bretter und Balken bestimmt. Dazu gehören Sägewerke LRV-1, LRB-Sh (Abb. 58), LRV-2, Druzhba und Ural-Kettensägen.

Tabelle 24

Die wichtigsten taktischen und technischen Merkmale von Sägewerken

Heben und Heben von Transportmaschinen sind für die Mechanisierung von Be- und Entladearbeiten sowie Montage- und Demontagearbeiten bestimmt. (Tabelle 25). Dazu gehören Autokrane (Abb. 59) und Lader (Abb. 60).

Der Kranmanipulator MKS-4032 ist für die Mechanisierung von Be- und Entladevorgängen mit Einzel- und Schüttgut, für Montage und Demontage, Reparatur und Restaurierung und andere Arbeiten bestimmt. Der Manipulator ist auf KamAZ-4310, Ural-4320 und anderen Fahrzeugen installiert Lastmoment - 8,75 tm. Die Hubkraft bei einer Reichweite von 5,5 m beträgt 1,55 t. Die maximale Reichweite mit Auszug beträgt 10,5 m.

Mittel zur Wartung und Reparatur von technischen Geräten ermöglichen es unter Kampfbedingungen, technische Ausrüstung funktionstüchtig zu erhalten und in kurzer Zeit zu reparieren: Dazu gehören die Wartungswerkstatt für technische Ausrüstung MTO-I, die Reparaturwerkstatt für technische Waffen MRIV.

Die MRIV-Werkstatt für technische Rüstungsreparatur basiert auf dem Fahrzeug ZIL-131. Die Werkstattausrüstung ermöglicht den Einsatz von 5 ... 8 Wartungs- und Reparaturstellen und die Durchführung von 4 ... 5 laufenden Reparaturen von technischen Geräten pro Schicht.

Die Einsatzzeit der Werkstatt beträgt -1 h, die Faltzeit beträgt 0,4 h.

Werkstattberechnung - 6 Personen.

Tabelle 25

Die wichtigsten taktischen und technischen Merkmale von Autokranen

Am 21. Januar heben Soldaten der Ingenieurtruppen die Gläser. Dies ist einer der gefragtesten Typen: In Kampfhandlungen geht es an die Front, macht den Weg für andere Einheiten frei, in extremen Friedenssituationen hilft es, beschädigte Objekte und Territorien wiederherzustellen.

Militäringenieuren stehen einzigartige Fahrzeuge zur Verfügung, "RG" präsentiert 5 ungewöhnliche.

IMR Straßenbauer

Inzwischen gibt es bereits eine dritte Generation von technischen Sperrfahrzeugen, die die Straße pflastern können, wo immer sie wollen. Auf der Basis von T-72- oder T-90-Panzern entwickelt, ist der neun Meter lange IMR mit einem Bulldozerschild ausgestattet, das in zwei Positionen zu arbeiten "weiß", und einem Teleskopausleger mit verschiedenen Halterungen. Sie hat keine Angst vor Minenfeldern und sogar vor Gammastrahlung, die sie um das 120-fache abschwächt.

Zwei Besatzungsmitglieder können drei Tage lang im Auto „leben“. Im Cockpit gibt es einen Platz zum Kochen von Wasser, Erhitzen von Speisen, sogar um die Toilette haben sich die Designer gekümmert.

Im offenen Gelände ist IMR in der Lage, einen 12 Kilometer langen Weg zu pflastern. Natürlich keine Autobahn, aber man kann fahren und laufen. In kontinuierlichen Wäldern sind die Indikatoren bescheidener - 300-400 Meter pro Stunde, was jedoch auch anständig ist.

Schlange Gorynych UR-77

Die selbstfahrende Einheit soll Lücken in den Minenfeldern des Feindes machen. Das Fahrzeug trägt zwei 90-Meter-Ladungen mit jeweils über 700 Kilogramm Plastid. Nach dem Start wickeln sie sich ab und fallen in den gewünschten Bereich. Die Detonation dieser Munition löst die um sie herum gelegten Panzerabwehrminen aus, die einen etwa sechs Meter breiten Durchgang ermöglichen. Experten bezeichnen den UR-77 als eines der besten Mittel zur Überwindung von Minenfeldern. Aber nicht hundertprozentig - die Installation kann nicht alle Arten von Fallen entschärfen, die gegen die Infanterie gestellt werden.

Der sagenhafte Spitzname für die moderne Minenräumanlage hat sich von seinen Vorgängern aufgrund des ungewöhnlichen Schauspiels verabschiedet: Mit einer Rakete taucht eine Rakete über dem Boden auf, gefolgt von etwas Langem und Zackendem.

Minenleger GMZ - 3

Gegner von "Gorynych". Ein verfolgter Minenleger der dritten Generation ist in der Lage, Minen über mehrere Kilometer in einer Stunde zu platzieren, sowohl im Voraus als auch während des Gefechts. Wenn nötig, und verkleiden Sie die Munition unter der Erde. Und die in den aktuellen Modifikationen installierte Navigationsausrüstung ermöglicht es Ihnen, die genauen Koordinaten jeder Mine festzulegen, was die Abgrenzung der Konturen der Felder erheblich erleichtert.

Die Besatzung kann nur den sogenannten Schritt zum Installieren von Minen wählen, der Mechanismus sendet ihn an das Förderband und nach dem Verlegen überträgt eine spezielle Vorrichtung die Ladung in die Schussposition.

TMM-6 Radbrücke

Willst du eine Brücke in 50 Minuten? Kein Problem. Genau so viel Zeit wird nach dem maximalen Standard benötigt, um eine schwere mechanisierte Brücke einzusetzen, über die schwere gepanzerte Fahrzeuge ohne besondere Schwierigkeiten fahren. Ein Satz TMM-6 ist für 102 Meter mit einer Einzelspannlänge von 17 Metern ausgelegt. Daraus können Sie also sechs 17-Meter-, drei 34-Meter-, gut oder noch eine, aber die längste Hundert-Meter-Kreuzung zusammenbauen.

Auf der Autobahn kann ein solches Auto ohne Tanken bis zu 1100 Kilometer fahren, während seine Höchstgeschwindigkeit 70 Stundenkilometer beträgt.

Bagger TMK-2

Dieser scheinbar ungeschickte Traktor hinterlässt tiefe Spuren. Laut Experten ist TMK-2 einfach zu bedienen und verfügt über eine hohe Wendigkeit, was die Maschine beim Verlegen von Gräben für Rohrleitungen, verschiedenen anderen Leitungen oder Entwässerungsarbeiten unverzichtbar macht.

In einer Stunde wird TMK-2 700 Meter eines 1,5 Meter tiefen Grabens herstellen. Durch zusätzliche Bulldozer-Aufsätze können Sie die Maschine sogar zum Wechseln des Reliefs einsetzen: zum Beispiel zum Verfüllen von Löchern, Gräben oder umgekehrt zum Ausheben von Gruben. Mit einer Reihe von Zusatzausrüstungen kann TMK-2 verwendet werden, um Straßen zu warten und von Schnee zu befreien. Solche Ausrüstung und Städte für den zivilen Bedarf.

INGENIEURTRUPPEN
KORPS DER INGENIEURE

13.03.2018


Das in der Region Moskau stationierte 45. Ingenieur- und Tarnregiment der zentralen Unterordnung erhielt neue Waffentypen.
Darunter befinden sich die Flugabwehrraketensysteme S-300 und Buk, die einsatztaktischen Raketensysteme Iskander-M und andere pneumatische Unterstützungsmodelle für militärische Ausrüstung.
Diese Verschleierungs- und Nachahmungsmittel operieren im Bereich von Radarwellenlängen, die auch zur Aufklärung und Vernichtung eines potentiellen Feindes dienen.
Das Regiment erhielt auch Tarnsets für Schnee-, Vegetations- und Wüstensteppenhintergründe, um Waffen, Militär- und Spezialausrüstung vor optischen, Radar- und Fernsehaufklärungsgeräten, Radar- und Wärmenachahmern von Waffen zu verbergen.
Die Kombination solcher moderner Tarnungsmethoden ermöglicht es, die Überlebensfähigkeit moderner militärischer Ausrüstung und anderer Objekte zu verzehnfachen.
Das Regiment wurde im Juni 2017 gebildet, um komplexeste technische und technische Maßnahmen zur Abwehr von Präzisionswaffensystemen sowie zum Verstecken und Nachahmen strategisch wichtiger Objekte durchzuführen.
Abteilung für Information und Massenkommunikation des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation

13.03.2018


Auf dem Übungsplatz Prudboy in der Region Wolgograd begann eine spezielle taktische Übung (TSU) in der Ingenieurausbildung mit den Ingenieuren des Südlichen Militärbezirks (YuVO).
Die Pontoneinheiten werden eine 50 Meter lange Brücke mit einer Tragfähigkeit von bis zu 60 Tonnen über die Wassersperre bauen, die für die Überquerung von Rad- und Kettenfahrzeugen ausgelegt ist.
Darüber hinaus müssen Militäringenieure sicherstellen, dass die Truppen mit schweren mechanisierten Brücken TMM-3 Schluchten und Gräben überwinden.
Innerhalb eines Monats wird das Personal der technischen Einheiten im Rahmen der TSU eine breite Palette von Fragen zur Unterstützung der Aktionen von motorisierten Gewehr-, Panzer- und Artillerieeinheiten, zur Installation von Barrieren, zur Herstellung von Trümmerpassagen mit spezieller Ausrüstung erarbeiten und erfüllen auch die Standards für die Suche nach explosiven Gegenständen am Boden und in Gebäuden mit dem Einsatz von Minensuchgeräten.
Mehr als 200 Soldaten waren an der Kampfausbildung im Feld beteiligt, und etwa 50 Einheiten an Spezialausrüstung waren beteiligt, darunter die PMP-Pontonbrückenflotte, die schwere mechanisierte Brücke TMM-3, Grabenmaschinen und Aushubmaschinen BTM-3 und MDK.
Pressedienst des südlichen Militärbezirks

Mein nächster Beitrag ist der Erinnerung an die einstige Größe gewidmet – ein Freilichtmuseum für militärisches Gerät. Ich werde nicht erzählen, was der historische und kulturelle Komplex "Stalinlinie" in der Nähe der Stadt Zaslavl (30 Kilometer von Minsk in Richtung Molodechno) ist, weil jeder kennt diesen Ort.

Dies ist mein zweites Mal auf Stalins Linie, das erste Mal war 2011 oder 2012, ich erinnere mich nicht genau. Ich habe das Thema in mehrere Teile gegliedert und werde den ersten Beitrag mit dem interessantesten beginnen - militärtechnische Ausrüstung, die in ihrer Erscheinung einzigartig ist und natürlich einen starken Eindruck macht.

Militärische Ingenieurfahrzeuge sind ein notwendiges Glied in jeder Armee der Welt. Die technische Ausrüstung der Truppen besteht aus technischen Fahrzeugen zum Verlegen von Straßen in Zerstörungszonen und über unwegsamem Gelände, zum Durchfahren von Minenfeldern, Schluchten und Gräben, zum Räumen von Schutt, Schnee und Böschungen und mehr. Alle sind mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet, wie zum Beispiel: Planierschilde verschiedener Art, Winden, hydraulische Greifer und Manipulatoren, Baggerausrüstung, Kranausrüstung mit Ausleger, verschiedene Erdbewegungsgeräte, Minenkehrgeräte und vieles mehr. Der Bedarf an zuverlässigen und leistungsstarken wehrtechnischen Fahrzeugen steigt insbesondere bei militärischen Einsätzen und Konflikten, Rettungseinsätzen in Friedenszeiten, bei Natur- und Man-made-Katastrophen, von denen es in unserer Zeit viele gibt.

Engineering-Fahrzeug für das Clearing von IMR. Der Zweck des IMR besteht darin, Kolonnengleise auszurüsten, Durchfahrten in Gebieten mit durchgehendem Wald oder städtische Blockaden zu schaffen, die nach dem Einsatz von Atomwaffen oder massiven Luftangriffen entstanden sind. Zu diesem Zweck ist die Maschine mit einer leistungsstarken Universal-Planierraupe und einem Teleskop-Manipulator ausgestattet.:

Das selbstfahrende, leicht gepanzerte amphibische Minenräumsystem UR-77 ist für die Herstellung von Passagen mit einer Breite von 6 Metern in Minenfeldern ausgelegt, die aus Panzerabwehrminen und Panzerabwehrminen mit einem Nadelzielsensor bestehen. Die Aufgabe, Durchgänge in Anti-Personen-Minenfeldern zu machen, ist nicht Aufgabe der UR-77, obwohl es nicht ausgeschlossen ist, dass außerdem eine zuverlässige Detonation hochexplosiver Anti-Personen-Minen mit Druckwirkung wie der amerikanischen M14-Minen in a Streifen bis 14 Meter breit.:

KMS-E - ein Satz Brückenbaugeräte. Konzipiert für die Mechanisierung des Baus von Niedrigwasserbrücken von Militärbrücken auf Pfahl- und Rahmenstützen.:

USM ist ein Brückenbauwerk für den Bau von Niedrigwasserbrücken.:

IRM "Zhuk" ist ein Armeefahrzeug, das für die technische Erkundung des Gebiets entwickelt wurde. Erstellt auf der Basis von BMP-1 und BMP-2 Schützenpanzern.:

Eine tiefe Schlucht oder ein tiefer Graben kann einen Konvoi nicht aufhalten, wenn er von einem gepanzerten Brückenlegerpanzer begleitet wird, der auf der Grundlage des mittleren Panzers T-55 entwickelt wurde. Die Maschine ist für das Überqueren von Wasserhindernissen, Schluchten und technischen Barrieren ausgelegt.:

E-305BV Bagger basierend auf dem KrAZ-255B1 Armee-LKW.:

MTU-20 - Panzerbrückenbrücker. Entwickelt auf Basis des mittleren Panzers T-55 im Omsk Design Bureau of Transport Engineering. Entwickelt, um eine einfeldrige Metallbrücke zu führen.:

BAT-M ist ein Gleisbauer auf Basis des schweren Artillerietraktors AT-T. Entwickelt zum Verlegen von Säulenschienen, zum Füllen von Trichtern, Gräben, Gräben, zum Herstellen von sanften Hängen an steilen Hängen; Durchfahrten in Schutt machen, Lichtungen in Büschen, kleine Wälder legen, Straßen und Kolonnenspuren vom Schnee räumen usw .:

MDK-3 ist eine Erdbewegungsmaschine auf Basis des schweren Traktors MT-T. Ende der 1980er Jahre in Dienst gestellt.

Die Aushubmaschine MDK-3 ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2M und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen (Unterstände, Unterstände, Feuerbauwerke) bestimmt. Die Abmessungen der Gruben sind - Breite entlang des Bodens - 3,7 Meter, Tiefe - bis zu 3,5 Meter.

Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Technische Produktivität in Bezug auf die ausgehobene Bodenmenge - 500 - 600 m3 / Stunde.

MDK-2M ist ein Erdbewegungsfahrzeug basierend auf dem schweren Artillerie-Traktor AT-T. Ausgelegt zum Ausheben von Baugruben in verschiedenen Böden bis Kategorie IV inklusive:

BTM-3 ist ein schnelles Grabenarmeefahrzeug zum schnellen Verlegen von Gräben, Gräben und Gräben in Böden der Kategorien 1-4, d.h. Die Maschine ist in der Lage, Gräben in sandigen bis gefrorenen Böden zu reißen. Erstellt auf Basis des AT-T Traktors:

All diese drei Monster habe ich zuvor in einem meiner Beiträge.

Planierraupe BKT-RK2. Erstellt 1979 auf dem in Weißrussland hergestellten MAZ-538-Chassis.:

Die Grabenfräse TMK-2 ist ein Radtraktor auch auf dem MAZ-538-Chassis, auf dem ein Arbeitskörper zum Schneiden von Gräben und Bulldozerausrüstung montiert ist.:

PTS-M - mittelschwerer schwimmender Förderer. Eine echte Amphibie!

PTS-M kann als Transportmittel für Personen, Ausrüstung und andere Güter durch Wasserhindernisse und deren Landtransport im Gelände verwendet werden. Hohe Produktivität, Einfachheit und Vielseitigkeit garantieren den breiten Einsatz von Maschinenbautechnik in der Volkswirtschaft.

Der Amphibien-Raupentransporter PTS-M wird auf der Basis von Einheiten und Baugruppen des T-55-Panzers hergestellt und besteht aus einem wasserdichten Rumpf, einem Kraftwerk, einem Raupenmotor und einem Wasserpropeller. Zum Be- und Entladen von Geräten verfügt das PTS-M über eine Heckklappe und Rampen, bei der Installation von Sonderausstattungen kann es bei Seegang mit Wellen von bis zu drei Punkten verwendet werden.

In einem Flug kann der Transporter transportieren (Optionen): 2 85-mm-Kanonen mit Besatzungen, Geschützen und Haubitzen des Kalibers 122 bis 152 einzeln mit Besatzungen, 12 Verwundete auf Tragbahren, 72 Soldaten mit vollen Waffen, 2 UAZ-469 Fahrzeuge, ein Auto von UAZ -452 bis Ural -4320 (ohne Ladung).

GSP ist eine selbstfahrende Kettenfähre, die für den Transport von mittleren und schweren Panzern, selbstfahrenden Artillerieanlagen und mittleren Panzern mit Minensuchgeräten entwickelt wurde, wenn Truppen Wasserhindernisse überwinden:

BMK-T - Schlepper. Konzipiert zum Abschleppen einzelner Glieder, Abschnitte der Pontonbrücke beim Führen, Abschleppen des Brückenbandes beim Wenden, Bewegen; für die Lieferung von Ankern; zum Schleppen von Fähren, die aus einer Flotte von Pontonbrücken zusammengesetzt sind; zur Erkundung des Flusses. Es kann auch zum Befördern von Infanteriepersonal, zum Schleppen von nicht selbstfahrenden Schwimmbooten, zum Patrouillieren von Wasserhindernissen und zum Lösen anderer Aufgaben an Wasserhindernissen verwendet werden.:

BMK-130M ist ein Schlepper basierend auf BMK-130. Entwickelt zum Schleppen von Fähren bei der Gestaltung von Brücken- und Fährüberfahrten, zum Überführen einer Brücke in einen anderen Abschnitt, zum Ankern von Ankern, zur Erkundung des Flusses und zur Durchführung verschiedener Aufgaben bei der Ausrüstung und Wartung von Überfahrten:

Fähre landen. Die PDP-Fähre wird zusammengeklappt auf dem Landweg transportiert und öffnet sich vor dem Start zu einer selbstfahrenden "Insel" von 16 mal 10 Metern, die 60 Tonnen Fracht mit einer Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Wasser transportieren kann Stunde:

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Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsmittel dient ein Rotor ...

Mehrschaufelbagger (kontinuierlich)

Kontinuierliche Bagger sind Erdbewegungsmaschinen, die kontinuierlich Boden abbauen und transportieren. Darüber hinaus werden beide Arbeitsgänge - Graben und Transportieren des Bodens - gleichzeitig ausgeführt. Im Gegensatz zu Einschaufelbaggern bietet der kontinuierliche Aushub des Bodens eine höhere Leistung, der Hauptnachteil der kontinuierlichen Maschinen ist jedoch die geringe Vielseitigkeit. Jede Erdbewegungsmaschine, sei es Ketten- oder Kreiselgrabenbagger, Dredgebagger, Schnecken- und Doppelkreiselgrabenbagger, Rekultivierungs-Kreuzschaufelbagger und noch mehr – große Bergbau-Schaufelbagger – alle sind für bestimmte Arbeiten und kann nicht auf anderen verwendet werden.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräsen BTM

Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsgerät wird ein Rotor mit 8 Bechern mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern verwendet.

Maximale Maschinenproduktivität mit einer Grabenbreite von 1,1 m oben, 0,6 m unten und 800 m/h in einer Tiefe von 1,5 m. Die Maschine wurde auf der Grundlage des Produkts 409U entwickelt, oder anders gesagt, des schweren Artillerietraktors AT-T, der vom nach Malyshev benannten Charkower Maschinenbauwerk unter der Leitung des berühmten sowjetischen Panzerbauers AA Morozov (AT- T wurden von 1950 bis 1979 hergestellt). Der Traktor ist mit einem A-401-Dieselmotor mit einer Leistung von 415 PS ausgestattet, der eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 35 km / h ermöglicht. Die Kraftstoffreserve reicht für 500 km Fahrt oder 10-12 Stunden Bodenarbeit. Die Kabine ist unter Druck, ausgestattet mit einer Filter-Belüftungseinheit, Besatzung - 2 Personen. Maschinengewicht - 26,5 Tonnen.

Die Produktion von Grabenmaschinen BTM begann 1957 im Baggerwerk Dmitrov. Das Heben und Senken des Rotors erfolgte über ein Kabelblocksystem mit einem U-förmigen Rahmen. Die Schaufeln waren geschlossen, was die Produktivität der Maschine beeinträchtigte: Bei Arbeiten auf Lehm und nassen Böden waren die Schaufeln mit Erde verstopft und wurden nicht in aufrechter Position gereinigt, sodass sie manuell gereinigt werden mussten. Vermutlich wurde dieser Nachteil bei der Modifikation der BTM-2-Maschine beseitigt, bei der Schaufeln mit Kettenböden verwendet wurden. Bei der weiteren Modifikation der BTM-3 wurde der Mechanismus zum Heben und Senken des Rotors geändert und solche Maschinen wurden bis Ende der 70er Jahre produziert.

BTM-4-Maschine - ein Prototyp; Als Basis diente der AT-T-Traktor. Später kam ein neuer MT-T Mehrzweck-Raupentraktor zum Einsatz. Serienfertigung unter dem Symbol BTM-4M.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfahrzeuge BTM wurden bei den Ingenieurstruppen der Streitkräfte der UdSSR in Dienst gestellt. Für volkswirtschaftliche Zwecke wurden die Maschinen BTM-TMG (rotierend) und BTM-TMG-2 (Kette) entwickelt und produziert.

Schnelle Grabenfräse BTM auf Basis des Traktors AT-T. Das Auto ist auf einem Sockel in der Nähe des Ministeriums für Notfälle der Ukraine installiert. Fotos wurden von RIO1 gemacht.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM-3 auf Basis des AT-T-Traktors in Transportstellung beim Testen. Foto aus dem Archiv des Charkiw Morozov Design Bureau.

Schnelle Grabenfräse BTM-3 basierend auf dem AT-T Traktor im Einsatz. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Schnelle Grabenfräse BTM-3 basierend auf dem AT-T Traktor. Die Fotos wurden am Stützpunkt des Ministeriums für Notsituationen Madvezhka in der Region Leningrad aufgenommen. F. Schilnikow.

BTM-3-Fahrzeuge. Fotos aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse auf Basis des Traktors MT-T (Prototyp 1978). Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grabenfräsen TMK

Die TMK-Grabenfräse ist ein Radtraktor MAZ-538, auf dem ein Arbeitskörper zum Schneiden von Gräben und Bulldozerausrüstung montiert ist. Mit der Maschine können Sie Gräben in Böden bis einschließlich Kategorie IV schneiden. Das Graben in aufgetauten Böden in einer Tiefe von 1,5 m erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 700 m / h, in gefrorenen Böden 210 m / h.

Der Arbeitskörper ist ein drehbarer, eimerfreier Typ. Die Arbeitsausrüstung umfasst eine mechanische Antriebsübertragung und einen hydraulischen Mechanismus zum Heben und Senken des Arbeitskörpers. Am Rahmen des Arbeitskörpers sind passive Schrägen installiert, die die Bildung von geneigten Grabenwänden gewährleisten. Der mit Hilfe von Werfern aus dem Graben angehobene Boden wird auf beiden Seiten des Grabens verstreut.

Die installierte Bulldozer-Hilfsausrüstung mit einer Schildbreite von 3,3 m ermöglicht das Planieren der Fläche, Füllen von Löchern, Gräben, Ausheben von Gruben usw.

Der Basisradtraktor MAZ-538 mit Allradantrieb ist mit einem D-12A-375A-Motor mit einer Leistung von 375 PS ausgestattet.

TMK-Maschinen werden seit 1975 im Baggerwerk Dmitrov hergestellt. Später wurde die modernisierte Grabenmaschine TMK-2 auf dem Radtraktor KZKT-538DK hergestellt.

Grabenfräse TMK-2 auf Basis des Allradtraktors KZKT-538DK. Fotos von E. Bernikov.

Grabenfräse TMK-2 basierend auf dem KZKT-538DK Traktor aus dem Jahr 1982. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenmaschinen MDK und MKM

Mit der Verlagerung der Produktion im Jahr 1946 auf den Panzer T-54 begannen die Konstrukteure des nach A. A. Morozov benannten Konstruktionsbüros in Charkiw unter der Leitung von M. N. Shchukin und A. I. Avtomonov, eine auf diesem Panzer basierende Sattelzugmaschine Nr. 401 zu entwickeln. Diese Arbeiten wurden auf Anweisung von GAU und TsAVTU durchgeführt. Der Traktor wurde erfolgreich getestet und 1953 wurden die ersten serienmäßigen AT-T-Modelle (Schwerer Artillerie-Traktor) auf den Markt gebracht.

Die Grubenmaschine MDK-2 (MDK-2m) ist eine Erdbewegungsmaschine auf Basis des schweren Artillerieschleppers AT-T (hergestellt von 1950 bis 1979 von der nach Malyschew benannten Charkower Maschinenfabrik) und ist für den Aushub von Gruben mit eine Größe von 3,5 x 3,5 m beliebiger Länge in verschiedenen Böden bis einschließlich Kategorie IV. Die an der Maschine verfügbare Planierraupenausrüstung ermöglicht die Planung der Baustelle vor dem Schneiden der Baugrube, das Reinigen und Nivellieren der Baugrubensohle, das Verfüllen von Gruben, Gräben, Gräben und Gruben usw.

Beim Herausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in einer Richtung rechts von der Ausgrabung in Form einer Brüstung im Abstand von 10 m verlegt.In einem Durchgang beträgt die Vertiefung 30-40 cm.Die Art des Arbeitskörpers ist eine Mühle mit einem Werfer; technische Produktivität - 300 m3 / h; Transportgeschwindigkeit des Autos - 35,5 km / h.

Die Grubenaushubmaschine MDK-3 (der erste Prototyp) ist für das Ausheben von Gruben mit einer Breite von 3,5 m und einer Tiefe von bis zu 5 m zur Unterbringung von Geräten bestimmt. Der Basistraktor ist der AT-T-Traktor mit einem zusätzlichen Triebwerk, wodurch die installierte Motorleistung 1115 PS erreicht !!! Produktivität der Maschine auf Böden der Kategorien II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Maschinengewicht - 34 Tonnen.

Die Grubenmaschine MDK-3 (späte Serienversion) ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2m und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen bestimmt. Das Basisfahrzeug ist ein Mehrzweck-Raupentransporter-Traktor MT-T, der vom Kharkiv Design Bureau entwickelt wurde. A.A. Morozov und produziert von 1976 bis 1991. Charkower Maschinenbauwerk, benannt nach Malyshev.

Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Im Gegensatz zum MDK-2m fährt die Aushubmaschine MDK-3 beim Schneiden des Aushubs rückwärts und reißt einen bis zu 1,75 m tiefen Aushub in einem Arbeitsgang ab.Zusatzausrüstung ist eine leistungsstarke Planierraupe und ein Aufreißer für gefrorene Böden , die die Fähigkeiten der vorherigen deutlich erhöht. Technische Produktivität der Maschine - 500 - 600 m3 / h; Transportgeschwindigkeit - 65 km / h.

Versuchsbagger MKM auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenbagger MDK-2 auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Auszug aus der Baugrube der MDK-2 Maschine. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenbagger MDK-2m auf einem AT-T Raupenschlepper in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenbagger MDK-3 auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung, Vorderansicht. Prototyp. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenmaschine MDK-3, Vorderansicht. Prototyp. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Auszug des Kessels mit der MDK-3 Maschine. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Grubenbagger MDK-3 am Raupenschlepper MT-T in Transportstellung beim Testen. Fotos aus dem Archiv des Charkiw Morozov Design Bureau.

Grubenbagger MDK-3 am Raupenschlepper MT-T im Einsatz. Fotos aus den Archiven des Charkiw Morozov Design Bureau.

Grubenbagger MDK-3 auf dem Raupentraktor MT-T. Foto von A. Kravets.

Erdbewegungsmaschinen DZM und PZM

Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2 bezieht sich auf Grabenaushubmaschinen zum Schneiden von Gräben und Gruben für die Befestigungsausrüstung von Stellungen, Gebieten, in denen sich Truppen und Kommandoposten befinden. In aufgetauten Böden liefert die Maschine ein Fragment von Gräben und Gruben, in gefrorenen Böden nur Gräben.

Die Arbeitsausrüstung der Maschine ist eine eimerlose Kette mit Drehschleuder. Technische Kapazität zum Ausheben von Fundamentgruben - 140 m3 / h, Gräben - 180 m3 / h. Abmessungen des abzureißenden Grabens: Breite 0,65 - 0,9 m, Tiefe - 1,2 m; Grubengrößen: von 2,5 bis 3,0 m mit einer Tiefe von bis zu 3 m.

Bulldozer-Geräte können zum Verfüllen von Gräben, Gräben und Löchern sowie zum Reinigen von Straßen im Winter verwendet werden. Die Winde mit einer Zugkraft von 5 Tonnen dient zum Selbstziehen und zur Bereitstellung der notwendigen Zugkraft beim Schneiden von Gruben und Gräben in gefrorenen Böden mit nasser Oberfläche.

Die Erdbewegungsmaschine PZM-2 ist auf einem Radtraktor T-155 des Traktorenwerks Charkow montiert. Es ist mit einem SMD-62-Motor mit 165 PS ausgestattet.

Die Sparten-Erdbewegungsmaschine DZM ist ein Prototyp einer gezogenen Grabenbaggermaschine, die mit zwei schaufellosen Kettenarbeitskörpern ausgestattet ist. Als Traktor wurde der MAZ-538 mit Rädern verwendet.

Erdbewegungsmaschine PZM-2 basierend auf dem Traktor T-155 von 1991. Fotos aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru

Erdbewegungsmaschine PZM-2 auf Basis des Traktors T-155. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Erdbewegungsmaschinen PZM-2. Das Foto wurde in Nischni Nowgorod von O. Chkalov aufgenommen.

Erdbaumaschine PZM-2. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.

Eröffnung eines Grabens mit einer Erdbaumaschine PZM-2. Fotos werden von I. Drachev, Direktor der Brjansker Abteilung für Mechanisierung von Spezialausrüstung zur Verfügung gestellt.

Erdbewegungsmaschine PZM-2 auf Basis von BUM. Foto mit freundlicher Genehmigung von I. Drachev, Direktor der Abteilung für Spezialausrüstungsmechanisierung in Brjansk.

Erdbewegungsmaschine DZM in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.