Der Hyundai Veloster ist ein einzigartiger Kleinwagen mit Vorderradantrieb und vier Türen. Er verkörpert das neueste Karosseriekonzept, das Coupé und Fließheck kombiniert. Die Befüllung des Wagens ist sehr „schick“, denn er ist eher für ein jugendliches Publikum gedacht und hat alles, was jungen Autofahrern gefallen wird. Darüber hinaus liegt die Einzigartigkeit des Autos auch in der Anzahl der Türen - es gibt nur eine Tür auf der Fahrerseite und zwei auf der Beifahrerseite.
Verkaufsstart des Hyundai Veloster in Russland
Die Einwohner Russlands haben jetzt die lang ersehnte Gelegenheit, Eigentümer des Hyundai Veloster zu werden. Im Moment ist eine Turbo-Version des Fließhecks zur Bestellung in den Autohäusern geöffnet. Viele Fahrer haben bei Hyundai-Händlern wiederholt nach diesem Auto gefragt, die Antwort war jedoch leider negativ. Natürlich gingen die Kunden verärgert und kauften oft das falsche Auto, für das sie ursprünglich gekommen waren, weil sie wussten, wie erfolgreich der neue Hyundai Veloster bei ausländischen Fahrern war.
Jetzt hat sich jedoch alles geändert und heute kann jeder Russe dieses Auto bei jedem Hyundai-Händler kaufen. Bisher beträgt der Preis für den Hyundai Veloster in der Top-Baugruppe, zu der ein Automatikgetriebe gehört, 1.099.000 Rubel.
Optionen und Preise Hyundai Veloster
Auf dem russischen Markt ist der Hyundai Veloster 2013 ein Modellmodell, das mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 132 PS ausgestattet ist. mit., sowie mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, Roboter oder Automatik, wird in den folgenden drei Ausstattungsvarianten präsentiert:
Jeder von ihnen hat seine eigenen Besonderheiten, die Antriebsart bleibt jedoch für alle unverändert, er ist für jeden vorne und der AI-95 ist sein Treibstoff. Die Unterschiede beginnen zunächst beim Motor. Während FUN und HIT 1,6 6AT haben, hat JOY einen etwas anderen - 1,6 6MT. Folglich beschleunigen sie sich in einem anderen Zeitraum auf Hunderte. Beispielsweise neigen FUN und HIT dazu, in 11,5 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen, und JOY in 10,7 Sekunden. Der Motor beeinflusst natürlich auch die Höchstgeschwindigkeit, die das Auto beim Fahren erreichen kann. Bei JOY sind es 195 Kilometer pro Stunde, bei FUN und HIT überschreitet die Höchstgeschwindigkeit 190 nicht.
Die Preise variieren auch in Abhängigkeit von der spezifischen Konfiguration. Die wirtschaftlichste Option von allen dreien ist JOY, die heute in Russland 849.000 Rubel kostet. Die teuerste Option ist HIT, ihr Preis beträgt 989.000 Rubel. Die optimalste Option ist FUN, da sie in Bezug auf die Grundparameter der teuersten Option aller drei nicht unterlegen ist, ihr Preis jedoch günstiger ist. Es sind 989.000 Rubel.
Dieses Auto ist standardmäßig mit einem 196-W-Lautsprechersystem mit sechs Lautsprechern ausgestattet, aber wenn Sie ein System mit acht und 450 W wünschen, müssen Sie extra bezahlen.
Das Hauptaugenmerk wurde bei diesem Modell auf ein einzigartiges und auffälliges Design gelegt. In der Tat bemerken wir auf den ersten Blick auf das Auto glatte und gleichzeitig energische Linien. Und es scheint, von welcher Seite man es auch betrachtet, die Dynamik durchdringt das gesamte Erscheinungsbild des Sportwagens. Vertrauen auf der Straße verleiht ihm auch ein niedriger Schwerpunkt und eine breite Spur. Das Modell unterscheidet sich deutlich von den anderen durch die einzigartige Form der Scheinwerfer, die sich hinten befinden, und es wird auch leicht sein verchromtes Doppelauspuffrohr in der Mitte erkennen.
Die technischen Eigenschaften des Hyundai Veloster liegen auf einem anständigen Niveau, das nur die Fähigkeiten des Motors wert ist. Der Hauptbasismotor in diesem Auto ist ein 1,6-Liter-Benzinmotor, der mit einem Einspritzsystem ausgestattet ist und bis zu 138 PS leisten kann. Die treibende Kraft ist aggregiert, es ist auch ein Motor, „Mechanik“ mit sechs Stufen.
Interessant! Für europäische Länder werden Sonderausstattungen angeboten, wie zum Beispiel ein 2-Liter-Turbodiesel, dessen Leistung 208 PS erreicht.
Für den Fall, dass Sie Eigentümer des ersten Sechsgang-„Roboters“ in der Geschichte dieser koreanischen Firma namens Dual Clutch werden möchten, der mit zwei Kupplungen ausgestattet ist, müssen Sie für dieses Vergnügen extra bezahlen. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 50 Liter. Die Umweltklasse dieses Fahrzeugs ist Euro-4.
Was das Getriebe betrifft, so ist der Antrieb dieser Maschine ein Frontantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit, auf die es beschleunigen kann, beträgt 195 km / h. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn entspricht ungefähr den Kosten des Prius, der 5,6 Liter pro 100 km verbraucht.
Das Auto hat eine Vorderradaufhängung, es ist unabhängig und McPherson-Typ. Es verfügt über gasgefüllte Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator sowie Schraubenfedern, Gasstoßdämpfer und einen vorderen Stabilisator mit einem Durchmesser von 24 mm. Die Bremsanlage ist sehr hochwertig und zuverlässig. Die hinteren Bremsen dieses Autos sind Scheibenbremsen und die vorderen ebenfalls Scheibenbremsen, aber auch belüftet.
Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig und sieht aus wie ein leichter Balken, hat eine Aufhängung mit Schraubenfedern und ein V-förmiges Profil. Es gibt einen Einrohr-Stoßdämpfer, um die Fahrt für das Fahrzeug komfortabler zu gestalten Eigentümer. Dieses Fließheck ist mit einem dynamischen ESC-Stabilisierungssystem, Scheibenbremsen mit ABC und EBO sowie einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die im Falle eines Schleuderns ein echter Retter für Sie sein wird.
Die Entwickler haben sich um die aktiven Sicherheitseigenschaften des Fahrzeugs gekümmert, da es mit einem Komplex namens VSM ausgestattet ist, der dazu beiträgt, die Gesamtstabilisierung der Bewegung einzuschalten, und mit dessen Hilfe auch die Steuerung der elektrischen Servolenkung aktiviert wird .
Apropos Lenkrad, es ist nicht zu übersehen, dass Sie Tasten darauf bemerken können, um das Audiosystem fernzusteuern. Wenn Sie also eine Musikkomposition wechseln möchten, müssen Sie nicht vom Display abgelenkt werden. So können Sie sich wie ein echter DJ fühlen, der den Prozess während der Bewegung dirigiert. Darüber hinaus ist es möglich, während der Fahrt über die Bluetooth-Funktion zu telefonieren, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
Die massendimensionalen Eigenschaften dieses Autos lauten wie folgt:
- der Gesamtradstand beträgt 2650 mm;
- Länge beträgt 1220 mm;
- die Breite des Wagens beträgt 1790 mm;
- in der Höhe - 1399 mm.
Um die Zuverlässigkeit dieses Fahrzeugs zu beweisen, gewährte Hyundai ihm eine lange Garantiezeit - 10 Jahre. Ein großartiges Merkmal, das jeder Fahrer lieben wird, ist, dass es sehr kraftstoffsparend ist.
Technische Daten Hyundai Veloster
| Automobil | Hyundai Veloster | |
| Änderungsname | 1.6 | 1.6 Turbo |
| Körpertyp | 4-Türer Fließheck | |
| Anzahl der Plätze | 4 | |
| Länge, mm | 4220 | |
| Breite, mm | 1790 | |
| Höhe, mm | 1399 | |
| Radstand, mm | 2650 | |
| Leergewicht, kg | 1255 (1285) | |
| Typ des Motors | Benzin, mit Multipoint-Einspritzung | Benzin, Direkteinspritzung und Turboaufladung |
| Ort | vorne, quer | vorne, quer |
| Anzahl und Anordnung der Zylinder | 4, hintereinander | 4, hintereinander |
| Anzahl der Ventile | 16 | 16 |
| Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm. | 1591 | 1591 |
| Maximale Leistung, PS Mit. / U/min | 132 / 6300 | 186 / 5500 |
| Maximales Drehmoment, Nm / U / min | 158 / 4850 | 265 / 1500-4500 |
| Übertragung | mechanisch, 6-Gang (Automatik, 6-Gang) | robotisch, vorselektiv, 7-Gang |
| Antriebseinheit | Vorderseite | |
| Reifen | 215/45 R17 | 225/40 R18 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 195 (190) | |
| Beschleunigungszeit 0-100 km/h, s | 10,7 (11,5) | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km | 6,2 (7,0) | |
| Tankinhalt, l | 50 | |
| Treibstoffart | AI-95 Benzin | |
Videoüberprüfung Hyundai Veloster
Hyundai Veloster ist ein sehr beliebtes Auto bei vielen russischen Autofahrern. Im Internet finden Sie viele Videos mit Bewertungen und eine Vielzahl von Testfahrten dieses Autos. Hier können Sie sich zum Beispiel einen interessanten Videobericht zu diesem Auto mit detaillierten Informationen zu den verschiedenen Eigenschaften des Modells ansehen.
Hyundai Veloster: Foto
Um sich ein detaillierteres Bild von diesem Auto zu machen, können Sie das Fotoarchiv unserer Website mit zahlreichen Winkeln des Hyundai Veloster besuchen und es von oben bis unten untersuchen, das großartige Design und Aussehen schätzen. Fotos des Hyundai Veloster gehören zu den attraktivsten unter den Fotos anderer Modelle.
Traditionell haben wir zwei Versionen der Ladeluke - die Version von Jet und Turbo Jet. Die Präsentation fand im Januar dieses Jahres in Detroit statt. Äußerlich ist zwar nichts Großartiges passiert, aber technisch hat das Auto gravierende Verbesserungen erfahren.
Entwurf Hyundai Veloster 2015
Der neue Hyundai Veloster kam genau zu der Zeit, als das Unternehmen eine neue Corporate Identity entwickelte. Zu diesem Zeitpunkt tauchten ein neuer Kühlergrill, aggressivere Scheinwerfer und viele andere Dinge auf, aber das Wichtigste zuerst. Zunächst möchte ich die linzovannaya LED-Optik erwähnen, die bei den Autoherstellern so weit verbreitet ist. Interessanterweise sind die Nebelscheinwerfer Halogen.
Der riesige Kühlergrill ist nicht wie von Fans erwartet verchromt, sondern wie der Frontsplitter schwarz lackiert. Es gibt keine einzige Konfiguration, in der diese Teile in Wagenfarbe lackiert wären. Die neue Generation des Hyundai Veloster erhielt LED-Blinker in den Spiegeln.
Im Profil erkennt man deutlich die riesigen Radhäuser, die der Vorgängergeneration eigen waren, und man sollte auch auf das originelle Design der neuen 18-Zoll-Räder achten, die in der Turbo-Version in 225/40-Gummi gelagert sind. und in der atmosphärischen Version - 215/45. So erhielt das Auto sehr stilvolle Räder, die seinen sportlichen Geist unterstreichen.
Das Heck ist immer noch so ungewöhnlich, originell und arrogant wie die vorherige Generation, oder besser gesagt, das Vorstyling. Hier sind eine volumetrische Optik, zwei Auspuffrohre in den muskulösen Stoßfänger integriert und zusätzliche Bremsleuchten entlang der Kanten eingefügt. Von hier aus können Sie auch einen ziemlich großen Spoiler und ein Panoramadach bemerken, das standardmäßig im Turbo Jet-Paket installiert ist.
Maße Hyundai Veloster 2015:
- Länge - 4,22 m
- Breite - 1,79 m
- Höhe - 1,4 m
- Bodenfreiheit - 15 cm
- Radstand - 2,65 m
- Kofferraumvolumen - 320 l
- Bruttogewicht - 1650 kg
Innenraum Hyundai Veloster 2015
Hier gibt es viel mehr Veränderungen als draußen. Im März 2015 drohte dem Auto noch die Ausmusterung, doch wie sich herausstellte, wird der Prototyp parallel produziert. Es wird ein Mittelmotor-Layout haben, aber die Basisversion bleibt gleich - Frontantrieb in Kombination mit einem Quermotor. Aber lassen wir uns nicht von der Zukunft ablenken, sondern schauen wir uns den Helden unserer heutigen Rezension an.
Für den Anfang das Dashboard. Jetzt gibt es keine separaten Brunnen, und die weiße Mondbeleuchtung hat den Schild verlassen. Auch das Display des Bordcomputers verschwand in der Mitte. Genauer gesagt, aber der Druck im Schmiersystem, die Motortemperatur - all dies wird auf separaten Skalen angezeigt. Ich muss sagen, es ist bequemer geworden. Aber die Tachomarkierungen blieben sowohl in Meilen als auch in Kilometern pro Stunde.
Auf dem zentralen Thron befindet sich traditionell ein Motorstartknopf, knapp darunter befinden sich Schnittstellen mit Eingängen für das Audiosystem. Etwas höher - Klimatisierung, es ist in zwei Zonen unterteilt. Der 7-Zoll-Touchscreen kann Informationen der Rückfahrkamera, des Radios inklusive DVD sowie des eingebauten Navigators anzeigen. Im Allgemeinen ein Standard-Set. Insgesamt sieht das Innendesign des Hyundai Veloster 2015 ein wenig wie der Solaris aus, aber die Ähnlichkeit ist sehr flüchtig und fast nicht wahrnehmbar.
Die Autositze sind darauf abgestimmt - ein sehr ausgeprägter Seitenhalt, viele Einstellmöglichkeiten sowie perforierte Lederbezüge. Was will man mehr? Es lohnt sich überhaupt nicht, über die Rückbank zu sprechen, um potenzielle Fans nicht zu enttäuschen.
Generell hinterlässt der Innenraum des Hyundai Veloster 2015 widersprüchliche Eindrücke. Einerseits wirkt hier alles recht teuer und stylisch, man könnte sogar sagen ansehnlich. Auf der anderen Seite gibt es hier etwas Rustikales wie Plastikbecherhalter ohne Halterungen, die daran erinnern, dass dies ein Alltagsauto ist, obwohl es nur drei Seitentüren hat. Eine sehr merkwürdige Lösung sind zwei Auslässe auf der Mittelkonsole.
Technische Daten Hyundai Veloster 2015
Die Motoren blieben von der vorherigen Generation, wurden jedoch einigen Modifikationen unterzogen, über die wir in ähnlicher Weise sprechen werden. Zunächst einmal muss zur Verarbeitung des Chassis gesagt werden. Jetzt ist der Schwerpunkt um 3 cm gesunken, was das Handling erheblich verbessert und die Seitenneigung in Kurven reduziert hat. Dementsprechend bietet der Hyundai Veloster jetzt ein besseres Fahrverhalten und einen besseren Komfort im Allgemeinen. Vorne ist ein traditioneller McPherson verbaut, hinten eine Mehrlenker-Aufhängung.
Rundum sind belüftete Bremsscheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln bestückt. Zusammen mit den Systemen BAS, VSM und ESP sind sie in der Lage, das Auto aus den schwierigsten Situationen herauszuholen. In den Karosserierahmen sind Komponenten aus hochfestem Stahl integriert – das sind Seitenträger und Dachverstärkungen. Auch an der Front gibt es programmierbare Deformationszonen, um Fahrer und Beifahrer im Falle eines Aufpralls, insbesondere eines Frontalaufpralls, zu schonen.
Motoren Hyundai Veloster 2015
Wie am Anfang unseres Artikels erwähnt, kann der Hyundai Veloster mit einem von zwei Antriebssträngen geliefert werden. Der erste wird mit einem Volumen von 1,6 Litern angesaugt. Es ist in der Lage, 132 PS zu entwickeln. Ich muss sagen, dass diesem Band jedes Jahr mehr und mehr Kraft entzogen wird, es wird bald ein solches Maß an Forcierung erreichen, dass es einfach explodieren wird.
Aber das wird in der Testphase passieren, also sollte niemand darunter leiden. Das 1,6 MPI Drehmoment beträgt 158 Nm, die bereits bei 3500 U/min zur Verfügung stehen. Wenn Sie sich das Drehmomentdiagramm ansehen, erhält der Fahrer im Allgemeinen selbst bei 1200-1500 U / min mehr als 120 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit des Hyundai Veloster mit diesem Motor beträgt 190 km/h, während die Beschleunigung auf Hunderte 11,5 Sekunden dauert. Sicherlich kein Supersportwagen, aber nicht schlecht.
Der zweite Motor ist turboaufgeladen. Es kann sogar anhand des Namens der Konfiguration identifiziert werden - Turbo Jet. Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Turbine zusätzliche 54 PS liefert, insgesamt 186 Pferde. Ein solcher Motor ist in der Lage, den neuen Hyundai Veloster 2015 auf maximal 214 km / h zu beschleunigen. Die ersten Hundert werden bei der Mechanik in 8,4 Sekunden ausgetauscht, beim Roboter sind es 0,1 Sekunden länger. Bemerkenswert ist, dass der Siebengang-Roboter mit zwei Kupplungen nur in dieser Konfiguration erhältlich ist.
Die atmosphärische Version ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer ähnlichen Automatik ausgestattet. In jeder Konfiguration erhält der Käufer ausschließlich Frontantrieb. Natürlich positioniert Hyundai den Veloster nicht als etwas Übernatürliches, es ist nur ein schnelles Fließheck für den täglichen Gebrauch.
Ich muss sagen, die Aggregate sind ziemlich unersättlich, obwohl sie leicht modernisiert sind. Zum Saugen auf der Maschine werden immerhin 98 Liter AI-95 in der Stadt oder 5,8 Liter auf der Autobahn benötigt. Seltsam, dass der Hersteller dort schon fertig wurde, aber es hat sich überhaupt nicht auf einen einzigen Wert ausgewirkt. Somit beträgt die Gangreserve für dieses Fließheck nur 714 Kilometer. Vor fünf Jahren hätte diese Zahl einen positiven Eindruck hinterlassen, aber jetzt, selbst bei einer Leistung von 132 Pferden, ist das etwas zu viel. Setzen wir es auf das Automatikgetriebe.
Der Turbomotor hat noch mehr Appetit. Mit einem Robotergetriebe werden auf der Strecke nicht mehr als 7,1 Liter auf 100 Kilometer benötigt. Um ehrlich zu sein, es ist schwer zu glauben. Der Kraftstoffverbrauch des Hyundai Veloster Turbo 2015 in der Stadt beträgt 9,7 Liter. Auf der Mechanik „verschlingt“ eine solche Einheit 6,3 bzw. 9,3 Liter Benzin.
Preise und Ausstattung Hyundai Veloster 2015
Es ist schwer zu bestimmen, wann genau die Präsentation des Hyundai Veloster 2015 organisiert wurde, aber wie bereits erwähnt, gibt es nur zwei Konfigurationen, die praktisch keine Sonderausstattung vorsehen. Selbstverständlich ist die Basisversion mit einer Absaugung ausgestattet. Hier erhält der Käufer Klima- und Tempomat, beheizbares Lenkrad und Vordersitze, ein Audiosystem mit USB und AUX. Ab sofort sind ein Berganfahrassistent sowie Airbags inklusive Seiten- und Kopfairbags verfügbar. Darüber hinaus werden Lenkrad und Schalthebel mit Leder bezogen und das gesamte Interieur aus kombinierten Materialien gefertigt. Für die Basisversion des Hyundai Veloster 2015 müssen Sie 1 Million 184 Tausend Rubel (16.900 €) bezahlen.
Mehrere Versuche koreanischer Entwickler, ein neues Jugendauto zu entwickeln, wurden im Namen „Hyundai Veloster“ verkörpert. Diese Maschine wurde auf der Hyundai i30-Plattform entwickelt, wodurch die Neuheit so kleine Abmessungen hat. Zum ersten Mal wurde dieses Auto 2007 der Öffentlichkeit präsentiert, aber das Debüt des Veloster blieb noch erfolglos. Es kam sogar so weit, dass die Unternehmensleitung die Weiterentwicklung des besagten Sportcoupés abschließen wollte. Aber aufgrund einiger Umstände entschied sich der Konzern einige Jahre später, dieses Hyundai-Modell in Serie zu produzieren, und bald wird dieses neue Produkt auf unseren Freiflächen erscheinen. Wie erfolgreich der neue Hyundai Veloster war, erfahren wir im Rahmen dieses Reviews.
Bewertungen und Überprüfung des Aussehens
Das Auto fällt durch seine ungewöhnlichen Formen und seltsamen Karosserielinien sofort ins Auge. Alles in allem gleicht es einer Art Concept Car. Aber trotz der erwähnten Kuriositäten haben die Designer keine Eile, die Karosseriestruktur zu ändern, was bedeutet, dass das Auto in dieser Form produziert wird. In einem solchen Äußeren finden Sie jedoch ein großes Plus - der Hyundai Veloster wird definitiv die Aufmerksamkeit von Fußgängern auf sich ziehen und andere Autobesitzer beneiden. Tropfenförmige Karosserieform, breiter Kühlergrill mit gehackten Formen, "muskulöse" Radläufe, schräge Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer - all dies macht das Auto hochmodern, aggressiv und sogar räuberisch.
Innere
Im Inneren setzt der neue Hyundai Veloster das Thema Sportlichkeit und Aggressivität fort. Eine Besonderheit der Kabine ist die ungewöhnliche Form der Mittelkonsole, die optisch an einen Benzintank eines Motorrads erinnert. Was den Komfort für den Fahrer betrifft, haben die Ingenieure hier großen Wert auf die Entwicklung ergonomischer Sitze mit ausgeprägtem Seitenhalt sowie auf die bequeme Anordnung des Lenkrads gelegt, das übrigens aus teurem Leder besteht. Erwähnenswert ist auch das Vorhandensein einer informativen Instrumententafel sowie stilvoller Metallbremsen und Gas.
Technische Eigenschaften
Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen der Entwicklung des gesamten Designs des Autos viel Aufmerksamkeit geschenkt hat (und viel Geld dafür ausgegeben hat), ist der Hyundai Veloster mit nur einem einzigen Motor ausgestattet. Dies ist ein Vierzylinder-Benziner mit einer Leistung von 132 PS und einem Hubraum von 1,6 Litern. Laut den Entwicklern selbst wird diese Linie zwar bald mit einem weiteren Benzinmotor mit einer Kapazität von 208 „Pferden“ und einem Hubraum von 2,0 Litern aufgefüllt. Aber leider wird es nicht an den russischen Markt geliefert. Bei den Getrieben kann der zukünftige Käufer zwischen zwei Getrieben wählen - einem 6-Gang-„Mechaniker“ oder einem 6-Band-„Automatikgetriebe“. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist der neue Hyundai Veloster ein ziemlich sparsames Auto - im kombinierten Zyklus verbraucht er etwa 6 Liter pro 100 Kilometer.
Hyundai Veloster: Preis
Die Kosten für den neuen Hyundai Veloster Turbo in Russland beginnen bei 850.000 Rubel. Die teuerste Ausrüstung kostet Käufer 1 Million 90 Tausend.
Ich beschloss, mir ein Fließheck zu kaufen, und habe sehr lange genau hingesehen und zwischen Autos und solchen, die jetzt auf dem Markt sind und von denen ich eine Vorstellung hatte, ausgewählt. Daher habe ich mich für den Hyundai Veloster entschieden. Natürlich in erster Linie wegen des Designs gekauft. Innen muss ich sagen, es ist so gut wie außen. Die Sitze sind sehr weich, breit und bequem. Was die technischen Eigenschaften betrifft, kann ich sagen, dass sie zu mir passen. Liegt gut auf der Straße, Beschleunigung aus dem Stand in weniger als 10 Sekunden. Ich mag die allgemeine Nachdenklichkeit der eingebauten Elektronik des Bordcomputers. Es scheint, dass es fast alles gibt, was man in ein Auto stopfen kann, nicht umsonst haben sich die Koreaner so lange auf seine Veröffentlichung vorbereitet. Was die Mängel betrifft, so mag ich die steife Federung nicht, deshalb fühlt sich die Straße gut an (besonders schlecht))) Es ist nicht sehr bequem darin, ich denke, das Dach wird etwas niedrig sein. Nun, das Fehlen einer Tür ist ein wenig ärgerlich
Wladimir
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 7. Februar 2013
Sehr schöne Maschine! Für das Geld ist ein voll ausgestattetes Auto nicht mal schlecht. Ich kenne den Veloster schon lange, ich war sogar live dabei, sozusagen, äußerlich ist das Auto mehr als gut, in weiß sieht es genauso aus wie der imperiale Sturmtruppler aus ihrem Star Wars. Das Innere der Kabine sieht auch toll aus. Ein wenig verwirrt von der Qualität des Kunststoffs, sozusagen leicht hölzern. Elektronik ausgetrickst. Die Musik ist ausgezeichnet, der Subwoofer. Aber wo der Monitor ist, gibt es Steuertasten und einige Menüpunkte - fast alles ist auf Koreanisch, aber es ist nicht so schwer, es zu verstehen. Es ist eng, drinnen zu sitzen. Na ja, vielleicht bin ich einfach an geräumige Autos gewöhnt. Lange Haube, an den Abmessungen muss noch etwas gebastelt werden. Die Bewertung zurück erschien mir wegen der ungewöhnlichen Form des Korpus nicht wichtig. Hinter der Decke ist niedrig, es ist nicht sehr viel. Aber wenn Sie Ihren Kopf heben, gibt es ein Panoramadach und Sie können den Himmel in den Wolken oder Sterne (wenn nachts) durch das Glas sehen. Ein weiterer Minuspunkt ist, dass das Einsteigen auf den Rücksitz unbequem ist, da es keine einzige Tür gibt. Aber im Allgemeinen ein normales Auto, es ist sehr spektakulär, die Optik ist, wie gesagt, eingängig, man ist damit auf der Straße für Aufmerksamkeit gesorgt. Im Allgemeinen kann ich ihr vier von fünf möglichen Punkten geben. Ja, ich habe auch vergessen, die Ausstattung des Hyundai Veloster ist, wie bei allen Hyundais, im Prinzip hervorragend. Es gibt fast alles.
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 23. Januar 2013
Habe das Auto vor nicht allzu langer Zeit gekauft. Davor hatte ich einen 2008er Honda Civic. Meine ersten Eindrücke vom Auto.
Cooles Design, die Leute werden sehr angezogen, das ist sicher! Wer sagt, das Auto sei hässlich, hat es offenbar noch nie live gesehen. Der Innenraum ist besonders gut, perfekt zusammengebaut und taktile Empfindungen sind viel schöner als der Civic hatte.
Ich habe ein komplettes Set (nur gibt es keine Kreuzfahrt, es gab eine auf der Civic). Hervorragende Vollzeitmusik, Subwoofer, DVD, Panorama, elektrische Ledersitze usw. Tolle Box und Motor. Natürlich könnte es schön sein, Kraft hinzuzufügen, aber ich denke, dass es das Beste für die Rennstrecke und das Fahren in der Stadt ist. Der Spritverbrauch ist sehr moderat. Ich habe 7-10 Liter, aber wie Sie wissen, können Sie auf 15 stoßen, wenn Sie möchten. Mäßig steife Federung (18. Räder spielen natürlich eine Rolle). Unsere Straßen sind nicht überall gut, aber Pannen gab es noch nie. Das Fahrverhalten ist im Vergleich zu meinem ehemaligen Civic schlechter, er verhielt sich irgendwie schärfer auf der Straße. Die Kapazität der Kabine ist natürlich nicht so groß, Schönheit erfordert Opfer, was zu tun ist. Ein Fahrer über 190 cm muss das Dach mit dem Kopf abstützen. Nun, kurz gesagt, das ist alles.
Anatolien
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 15. Januar 2013
Hallo! Ich möchte einen Beitrag leisten und eine Rezension über den Hyundai Veloster hinterlassen. Ich muss sagen, dass ich mich lange für das Auto entschieden habe und die Wahl sehr schwierig war, weil ich ein Auto auswählen musste, das zu mir passt und meiner Frau gefallen hat.
Am Ende als Ergebnis langer Streitigkeiten und Diskussionen dieses Auto gekauft! Ausschlaggebend war wohl, dass ich unbedingt endlich aufs linke Rad wechseln wollte. Auf unseren heimischen Straßen sieht dieses Auto aus wie ein Außerirdischer aus dem Weltraum, na ja, sehr ungewöhnlich.
Mehrmals bemerkte ich, wie Erwachsene und Kinder stehen blieben und anfingen, ihn voller Freude anzusehen und sogar Fotos mit dem Telefon zu machen. Hinter Live ähnelt es einem Rallye-Citroen. Nun, für die. Service oder einige gravierende Punkte kann ich noch nicht im Detail schreiben, ich erzähle Ihnen erst einmal von meinen ersten Eindrücken.
Zuerst war ich vom GDI-Motor beeindruckt, aber nachdem ich im Internet geklettert war und Informationen über die Hyundai-Motoren und deren Akzeptanz unseres heimischen Benzins erhalten hatte, wurde mir klar, dass Sie ihn verwenden können. Als ich das erste Mal ins Auto stieg, war ich überrascht über die ungewöhnlichen Sitze (im Recaro-Stil, aber leider weniger bequem). Beeindruckt auch vom harten (zu) Gaspedal. Das Problem wurde durch Einschalten des Sparmodus gelöst. Das bremst den Motor etwas ab. Sehr hochwertige Musik - zufrieden. Der Tuner und das genähte Navigationssystem gefielen noch mehr. Für unsere Straßen ist die Fahrt des Autos ziemlich hart, und das ist bei 18 Rädern nicht verwunderlich. Es ist noch zu früh, um über den Verbrauch zu sprechen, aber nach meiner Schätzung irgendwo um die 8-9 Liter. beim Fahren in der Stadt.
Das Äußere des Autos wurde am besten von meiner Frau beschrieben - rot, wie ich es wollte! Im Allgemeinen ist das Auto unverschämt, aber geschmackvoll. Was mir nicht gefallen hat ist, dass die Rückfahrkamera abstumpft. Die Koreaner haben sich anscheinend entschieden, Pixel zu sparen, und das Bild kann beim Rückwärtsbewegen langsamer werden. Und ich war auch angenehm überrascht, dass es DVDs in guter Qualität anzeigt. Nun, kurz gesagt, das ist alles für jetzt.
Alexander
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 6. Januar 2013
Zunächst zog er die Innenausstattung der Kabine an. Alles im Auto würde mir persönlich passen, wäre da nicht ein ärgerlicher Makel. Das sind natürlich Felgen mit R 205*40*18 Scheiben. Sehr schöne Alufelgen und sehen spektakulär aus, aber auf unseren undichten Straßen stellt es sich als zu hart heraus.
Im Ernst, es wäre notwendig, R205 * 55 * 16 zu setzen, in diesem Fall wird alles in Ordnung sein. Ich war sehr zufrieden mit dem sparsamen Kraftstoffverbrauch im Bereich von 6-8 Litern. mit funktionierender Klimaanlage in der Stadt.
Das Paket beinhaltet alles außer der Kreuzfahrt. Super Akustik, fünf Lautsprecher, Subwoofer, beheizbares Leder, Multi-Lenkrad, hervorragendes Bild und Ton, DVD, MP3 hat Bluetooth, das Telefon hat sich bereits verbunden, alles funktioniert einwandfrei. Farb-Rückfahrkamera.
Panoramadach mit Schiebedach in zwei Positionen, es gibt einen Start-Stopp-Knopf. Im Aussehen ist der Kofferraum klein, aber das ist nur im Hinterkopf. Klappt man die Rücksitze um, wird es genau in den Cruiser.
Der Motor ist munter und recht sparsam, 6-Gang-Getriebe. Ich denke, es ist mehr als genug für die Stadt. Auf dem Drehzahlmesser bei einer Geschwindigkeit von 120 km * h sind die Messwerte 2,5 Tausend U / min. Sehr dynamisches Auto, hält die Spur normal. Natürlich kann man hier nicht alle Emotionen vermitteln, aber das Auto scheint wirklich aus dem Weltall zu stammen. Es gibt immer noch wenige von ihnen in unserer Stadt und die Leute schauen sich nur um und fragen sich, woher dieser Außerirdische kommt.
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 27. Dezember 2012
Hallo zusammen! Nachdem ich das Auto zwei Wochen lang gefahren war, beschloss ich, meine Bewertung abzugeben. Nun, ich habe es vor zwei Wochen gekauft! Mein erster Eindruck war: Nur ein Weltraumauto! Ein einprägsames, eher ungewöhnliches Design, das die interessierten Blicke der Passanten auf sich zieht, ein komplettes Set "Maxi".
Bei der Landung in diesem „Raumschiff“ werden alle Sitze automatisch verstellt, bei einem solchen Komfort möchte man gar nicht mehr aussteigen, schon gar nicht, wenn man sich daran gewöhnt hat. Obwohl der Motor klein ist (1,6 Liter) und die Leistung 140 PS beträgt, lässt mein Baby auf seinen 18-Radius breiten, flachen Rädern andere Autos weit hinter sich und verbraucht außerdem sehr sparsam Benzin. 6 Automatikgetriebe. Beschleunigt schnell genug, und bevor man mit den Augen zwinkert, zeigt der Tacho 120 km*h an. Doch obwohl er eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 240 km/h vorsieht, schafft er in Wirklichkeit nicht mehr als 160.
Automatik denkt und schaltet sehr schnell! Ich war sehr besorgt über das 18. Casting, ich hatte Angst, dass das Auto zu hart auf unseren Straßen fahren würde. Da aber alle Hyundais sehr weich gefedert sind, überwindet das Auto auf 18R-Rädern auch alle Unebenheiten sanft. Im Allgemeinen machen sie mich zwar glücklich, aber ich versuche immer noch, die Unebenheiten zu umgehen. Aber für den Winter nehme ich den 16. oder 17. Guss. Das Auto fährt perfekt in die Kurven, sehr klar, die Straße hält hervorragend, besonders wenn man sich daran gewöhnt, das Gefühl ist einfach unwirklich! Im Dunkeln werden alle Augen von einem hellen, sehr schönen Scheinwerfer angezogen, man kann die Augen einfach nicht abwenden!
Vielleicht schreibe ich trotzdem ein paar Zeilen über Elektronik. Morgens, wenn Sie gerade ins Auto steigen oder längere Zeit nicht fahren, dann zwitschert eine angenehme koreanische Frauenstimme etwas Süßes und muntert Sie auf. Richtig, wenn sich jemand ärgert, dann kann es mit dem Knopf am Spiegel ausgeschaltet werden. Um die Navigation im Menü zu erleichtern, habe ich ein Flashen ins Russische vorgenommen, sodass für mich jetzt alles im Menü einfach und klar ist.
Ich möchte auch einen Navigator einbauen, aber ich weiß noch nicht, wie das geht. Mir ist auch aufgefallen, dass meinem Auto nicht nur Aufmerksamkeit geschenkt, sondern auch zugehört wird. Es hat eine hervorragende Akustik und einen Subwoofer. Liest alles: MP3, Flash-Laufwerke, CDs, Sie können Fotos und Videos ansehen. Es ist möglich zu telefonieren, ohne abzunehmen. Im Allgemeinen ist das Auto sehr gut, ich habe nur angenehme Emotionen davon!
Hyundai: Bewertungen Hyundai Veloster Bewertungen 16. Dezember 2012
Hallo an alle! Der Kauf dieses Autos war sozusagen spontan, davor war ich fast ein Jahr unterwegs, also habe ich es nicht mit anderen Autos verglichen, naja, wirklich, ich habe mir ein paar Mal andere Hyundai angeschaut, geschaut in den Salon, interessierte mich auch für das neue Genesis-Coupé, aber die zu geringe Bodenfreiheit und das völlige Fehlen normaler Straßen in meiner Stadt sind für mich zu einem guten Grund geworden, meine Pläne für dieses Auto aufzugeben.
Und nun direkt zum Hyundai Veloster selbst. Das Auto wurde bei einem autorisierten Händler gekauft, die gesamte Anmeldung bei der Verkehrspolizei hat bei mir nur 2-3 Stunden gedauert. Proezdil etwas mehr als einen Monat, Kilometerstand 2000. Von allen bisherigen Wartungsarbeiten wurde nur das Öl gewechselt und die Filter nach dem Laufen gewechselt. Vom Auto selbst bisher nur das angenehmste Erlebnis! Kreatives Design, seltene Farbe, im Allgemeinen sieht man ein Auto in meiner Stadt selten, die Leute achten oft darauf. Zuerst war das Heck des Autos etwas peinlich - das Design des Kofferraums war ziemlich umstritten, aber dann habe ich irgendwie aufgehört, anscheinend darauf zu achten, ich habe mich daran gewöhnt.
Der 1,6-Liter-Motor ist Standard, und es ist nicht so, dass er nicht ausreicht, das Auto läuft ziemlich flott, innerhalb der gleichen Geschwindigkeit auf der Autobahn, es gibt genug Kraft zum Überholen, aber ich bin kein besonderer Fan von Geschwindigkeit, daher sind mir besondere Nachteile aufgefallen in Sachen Dynamik ist das vielleicht jemandem grundsätzlich wichtig, aber "Pferde" habe ich genug.
Ich mag auch die Verarbeitungsqualität der Kabine. Ich bin mittelgroß, Größe 1,76, daher fühle ich mich auf dem Fahrersitz wohl. Irgendwie trug ich einen 120 kg schweren Passagier von hinten. und bei einer Körpergröße von 1,85 sagte er, dass er genug Platz hätte, also weiß ich es nicht.
Apropos Sitzverstellung. Auf dem Fahrersitz sind sie alle elektrisch, während der Beifahrer manuell ist. Was mir in der Kabine nicht gefallen hat, ist das Glas bzw. der Kunststoff des Armaturenbretts, nach der ersten Wäsche, wenn es in die Sonne kommt, sieht man Kratzer. Wenn die Sonne nicht in diese Richtung scheint, ist alles in Ordnung.
Bei Fahrten auf Schotter klappert dann die Kopfstütze des Beifahrersitzes, wenn sie maximal angehoben ist. Irgendwo im Kofferraumbereich lauert eine Grille, die ich aber bisher nicht finden kann, da sie nur sporadisch zu hören ist. Ich denke, es könnte ein Radwechselsatz sein, der im Reserverad in einer Styroporbox versteckt ist. Es gibt auch eine sehr praktische Sache in der Kabine - eine Halterung für den Gurt im Fahrersitz, denn nachdem Sie auf dem Sitz Platz genommen haben, ist es aufgrund der Breite der Tür nicht einfach, den Gepäckträger zu erreichen.
Ich habe keine Zeit, während der Fahrt in den Himmel zu schauen, daher ist das Panoramadach unnötig. Die Passagiere hingegen mögen es, sie sagen, es sei cool, besonders wenn man das Display nachts ausschaltet, sieht man die Sterne. Der Kofferraum ist für so ein kleines Auto geräumig, und wenn man die Rücksitze umklappt, kann man sogar ein Erwachsenenfahrrad hineinstopfen. Ich habe es nicht selbst überprüft, aber ich habe visuell geschätzt, dass es passen wird.
Ich weiß nicht, was ich noch hinzufügen soll ... Multimedia ist an der Spitze, ich bin kein großer Musikliebhaber, aber ich kann schätzen, dass der Klang ausgezeichnet ist, das Vorhandensein verschiedener Eingänge ermöglicht es Ihnen, alles anzuschließen, was Sie können. Die Verbindung eines Bluetooth-Telefons mit einem Auto dauert ebenfalls nur wenige Minuten. In fast einer Minute habe ich das gesamte Kontaktsystem in den Speicher des Autos übertragen und kann jetzt über die Sprachsuche das Telefon anrufen, ohne es überhaupt zu berühren. Ich höre den Gesprächspartner perfekt, er mich auch.
In letzter Zeit werden "aufgeladene" Autos immer beliebter. Vor allem bei modernisierten Schräghecklimousinen, die im Vergleich zum Original nicht nur eine verbesserte Optik, sondern auch gesteigerte technische und dynamische Eigenschaften erhalten haben.
Die Anwesenheit eines solchen Autos ermöglicht es Ihnen, alle Freuden einer Fließheckkarosserie zu spüren und bei Bedarf Ihr Potenzial für die Strecke zu zeigen.
Das Veloster-Modell wird seit 2012 von Hyundai produziert. Schließlich können sich einheimische Autofahrer freuen, denn der viertürige Fließheck und sogar mit dem Turbo-Präfix wird in Russland in den Handel kommen.
Im Prinzip sieht auch der serienmäßige Veloster sportlich und schick aus. Denn die Turbo-Version hat optisch eher kleine Neuerungen übernommen. Das Hauptaugenmerk sollte auf die technischen Parameter gelegt werden. Sie vergleichen sich wirklich günstig mit dem Standard-Fließheck aus Korea.
Viele waren vom Markteintritt des Velosters etwas verwirrt, denn hinter einem sehr hellen und dynamischen Auftritt verbargen sich sehr bescheidene Möglichkeiten in Sachen Geschwindigkeit und Dynamik. Tatsächlich war unter der Motorhaube ein einziger Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von nur 132 PS versteckt.
Nun, die richtige Entscheidung seitens des koreanischen Autoherstellers war, ihr Versehen zu korrigieren. Obwohl sie den neuen Motor nicht in der zivilen Version verwendeten, sondern eine separate Version des Turbo erstellten, machte dies ihn noch interessanter.
Lassen Sie uns versuchen, dieses Auto von allen Seiten zu studieren, das neue Erscheinungsbild zu bewerten, ins Innere zu schauen und auch zu sehen, auf welche technischen Parameter sich der aufgeladene viertürige Fließheck jetzt verlassen wird.
Foto des Aussehens Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Die Hauptinnovation in Bezug auf das Außendesign ist ein vollwertiges Sport-Bodykit um den gesamten Umfang der Karosserie. Es spielt sowohl eine aerodynamische als auch eine dekorative Rolle. Mit ihm beansprucht das Auto wirklich voll und ganz das Prädikat „aufgeladen“.
Die Frontpartie ziert nun ein großflächiger Hexagon-Grill, der von einer Chromleiste umschlossen ist. Der Stoßfänger erhielt geprägte Formen, und die Frontoptik erhielt ein gebogenes Tagfahrlichtband und separate Abschnitte im vorderen Stoßfänger für LED-Nebelscheinwerfer.
Von der Seite sieht das Auto massiver aus, wie ein Bodybuilder. Vyshtampovki, aufgeblasene Radläufe, Originalfelgen. All dies trägt zum Erscheinungsbild des Autos bei. Sportliche Außenspiegel wurden mit LED-Repeatern ergänzt, die Türen bekamen eine interessante Form und der Vorsatz legte deutlich an Gewicht zu.
Tatsächlich hat der hintere Teil nicht nur einen massiven Stoßfänger erhalten, sondern auch einen beeindruckenden Diffusor, der darin eingebaut ist, in dessen Mitte sich die Auspuffrohre befinden. Es gibt zwei davon und sie haben eine runde Form. Eine kompakte Heckklappe, ein Spoiler, ergänzt mit einem Bremslicht über einem sehr kleinen Kofferraumglas, Optik mit LED-Füllung. Ja, das Auto hat sich verändert, und zwar zum Besseren.
Obwohl einige das Heck in Bezug auf erfolgreiche Lösungen sehr umstritten finden werden. Aber deshalb hat jeder Autoenthusiast seinen eigenen Geschmack, der es den Herstellern ermöglicht, zu experimentieren, etwas Neues auszuprobieren, einige zu erfreuen und andere zu enttäuschen. So ist die Welt der Autos.
Abmessungen Veloster Turbo 2016-2017
Übrigens haben sich aufgrund externer Upgrades auch die Abmessungen des Autos geändert. Für den Hyundai Veloster Turbo sind folgende Zahlen relevant:
- Länge - 4250 Millimeter;
- Breite - 1805 Millimeter;
- Höhe - 1405 Millimeter;
- Radstand - 2650 Millimeter;
- Bodenfreiheit (Freiraum) - 143 mm.
Das heißt, der Radstand und die Bodenfreiheit blieben unverändert, und in alle anderen Richtungen gab es Erhöhungen.
Fotosalon Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
In der Kabine muss man nicht nach ernsthaften Innovationen suchen. Allerdings lohnt sich ein Blick auf das Foto- und Videomaterial, denn die auffälligsten Veränderungen fallen sofort ins Auge.
Es dreht sich alles um die Vordersitze, die deutlich sportlichere Formen und Architektur erhalten haben, und ein neues zweifarbiges Interieur, bei dem schwarze und leuchtend orange Farben verwendet wurden. Jetzt ist das Aufsetzen auf Stühlen deutlich bequemer, da der Halt von allen Seiten hervorragend ist und die Qualität des Materials selbst angenehm ist.
Von den Aktualisierungen können wir ein leicht modifiziertes Armaturenbrett und Lenkrad feststellen, die in perforiertes Leder eingeschlossen sind. Hier enden die internen Veränderungen.
Dies nimmt jedoch nicht alle anderen Vorteile, die für den Veloster charakteristisch sind. Die Mittelkonsole sieht also sehr originell und interessant aus, die Tastenblöcke sind richtig verteilt, der Multimedia-Komplex ist hochwertig und modern.
Die Landung in der hinteren Reihe ist in einem viertürigen Fließheck recht komfortabel, außerdem haben neue Verkleidungsmaterialien den Komfort in der Kabine deutlich verbessert.
Daher können wir bezüglich der Innenausstattung keine Ansprüche an den Hersteller stellen. Ähnlich verhielt es sich mit dem zivilen Fließheck Veloster. Außerdem gefällt die aufgeladene Modifikation angenehm mit sportlichen Noten des Innenraums. Dies wird von vielen geschätzt.
Änderungen in der Kabine brachten offenbar keine Änderungen des Kofferraumvolumens mit sich. Er fasst nach wie vor bescheidene 320 Liter. Dies ist jedoch nicht die Grenze, da Sie mit den umwandelbaren Rücksitzen eine ziemlich flache Ladefläche schaffen und den Gepäckraum auf bis zu 1015 Liter erhöhen können. Und das sind schon deutlich solidere Zahlen.
Optionen Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Bisher wird Hyundai Veloster Turbo in Russland nur in einer Konfiguration angeboten, die auf Wunsch um einige Optionen ergänzt werden kann.
Obwohl die Liste der verfügbaren Geräte in Jet-Ausrüstung mehr als solide aussieht. Schließlich gehören dazu:
- Xenon-Kopfoptik;
- LED-Tagfahrlicht;
- LED-Nebelscheinwerfer;
- Multifunktionslenkrad aus Leder;
- Motorstartsystem mit einem Knopf;
- Full-Power-Zubehör;
- Lederausstattung;
- fortschrittliches Audiosystem mit 7 Lautsprechern;
- Subwoofer;
- externer Verstärker für Audiosystem;
- Design-Leichtmetallräder mit 18 Zoll Durchmesser;
- Außenspiegel mit elektrischem Antrieb;
- Tempomat usw.
Der Preis des neuen Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Viele freuten sich auf die viertürige Version des Veloster in Russland. Und hier auch gleich in der Turbo-Version. Angesichts der guten Nachfrage nach einem serienmäßigen Fließheck dürfte die Liebe zum aufgeladenen Umbau den Pionier deutlich übertreffen.
Natürlich werden die Preise etwas höher sein, für manche sogar deutlich mehr.
Auf die eine oder andere Weise kostete die Basisversion im Jahr 2013, als der Veloster in Russland verkauft wurde, die Kunden 850.000 Rubel. Das durchschnittliche Ausrüstungsniveau kostete fast 1 Million Rubel, und die vollständigste Hit-Ausrüstung hatte einen Preis von 1,1 Millionen Rubel.
Wie für 2015 und eine aufgeladene Version des Fließhecks in der Jet-Konfiguration, dann geht es los der Preis beträgt 1,44 Millionen Rubel. Der Betrag ist beeindruckend, aber angesichts des aktuellen Dollarkurses durchaus zu erwarten.
Auf die eine oder andere Weise werden diejenigen, die wirklich Besitzer eines so interessanten koreanischen Schräghecks werden wollen, wahrscheinlich nicht einmal vor solchen Preisschildern stehen bleiben. Berücksichtigen Sie außerdem Ihre Konkurrenten und vergleichen Sie die Kosten des Veloster mit ihnen. Hier übertrifft Hyundai viele deutlich, da es ein günstigeres Auto ist.
Technische Daten Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Nun, jetzt ist es an der Zeit, die Spezifikationen des Hyundai Veloster Turbo zu überprüfen und festzustellen, ob das Auto wirklich die Bezeichnung „aufgeladen“ verdient.
Wir öffnen die Motorhaube und sehen darunter einen 1,6-Liter-Benziner. Sieht es nach nichts aus? Ja, mit diesem Volumen wird der Motor in der Standardversion des Veloster-Fließhecks angeboten.
Aber was steht da auf dem Deckel? Turbo-GDi. Ist es wirklich eine aufgeladene Version des Motors und sogar mit einem Direkteinspritzsystem? Ja, das ist so. Infolgedessen war es möglich, aus einem bescheidenen Volumen weit aus bescheidenen 186-PS herauszuholen und 265 Newtonmeter Drehmoment. Ziemlich gut, wenn man das Gewicht des Autos bedenkt.
Zusammen mit dem aufgeladenen Motor arbeitet ein robotergesteuertes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das die gesamte Traktion auf die Vorderräder überträgt. Das Auto hat ausschließlich Frontantrieb. Und das ist sehr gut für inländische Autofahrer.
Natürlich hat die Leistung zu einer Steigerung der dynamischen Fähigkeiten des Fließhecks geführt. Jetzt beträgt die Höchstgeschwindigkeit 214 Kilometer pro Stunde, und die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde dauert 8,5 Sekunden. Nicht schlecht, aber auch nicht großartig.
Aber das Auto hat einen sehr bescheidenen Kraftstoffverbrauch. Auf 100 gefahrene Kilometer benötigt er nur etwa 7 Liter Benzin. Das ist wirklich großartig, wenn man bedenkt, dass 186 PS unter der Haube vorhanden sind.
Auch in der Lenkung wurden einige Verbesserungen vorgenommen, um das Lenkverhalten zu verbessern, und das Bremssystem wurde durch den Einbau verstärkter Bremsen angepasst. Trotzdem ist die Geschwindigkeit jetzt höher, was dazu führt, dass es schwieriger ist, das Auto zu bremsen.
Videos Probefahrt
Fazit
Wir bekamen, was wir zunächst erwartet hatten, als Hyundai seinen Veloster vorstellte. Leider war dann fast jeder verärgert, dass sich hinter einem so hellen sportlichen Erscheinungsbild ziemlich langweilige technische Eigenschaften verbargen.
Die Hyundai Veloster Turbo-Modifikation 2016-2017 kann zu einem echten Bestseller werden und den Standard-Veloster an Popularität übertreffen. Wenn dies passiert, werden Sie sicherlich nicht überrascht sein.
Auf die eine oder andere Weise ist es Sache des Herstellers, das Standard-Fließheck zu verbessern, indem er der Aufstellung mindestens einen stärkeren Motor hinzufügt. Da das Auto im Jahr 2011 eingeführt wurde, ist es ziemlich logisch, in naher Zukunft eine neu gestaltete Version des Veloster und in ein paar Jahren eine völlig neue Generation zu sehen. Der Veloster Turbo kann als eine Art Zwischenstufe betrachtet werden.