Am vergangenen Wochenende zeigte er ein neues Konzept eines Elektro-Cabrio für die nahe Zukunft, das man absolut nicht als echten Prototyp wahrnimmt. Beim ersten Betrachten des Fotos hat man sofort das Gefühl, dass das Maybach 6 Cabriolet Concept nur eine wunderschön gemachte Zeichnung ist, ungewöhnlich lackiert, das Auto, auf dem äußerlich wie ein unwirkliches Kunstwerk mit Details würdig ist, die dem feinsten Schmuck der Welt würdig sind besten Handwerker der Welt.
Das Video suggeriert jedoch etwas anderes. Das Cabriolet Concept ist keine Fiktion, sondern Realität und wurde tatsächlich in Kalifornien präsentiert!
Es ist vielleicht nicht verwunderlich, dass dieses unglaubliche Modell den informellen Namen erhielt: "Haute Couture", ein luxuriöses Cabriolet ist eine Fortsetzung, Verfeinerung des letztjährigen Coupés und hat ein praktischeres, aber nicht weniger stilvolles Design, das zweifellos in der Lage ist, auffallen.
Exterieur des schicken Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept
Beginnen wir unsere Bekanntschaft mit dem Äußeren. Das 6 Cabriolet hat eine Deep-Sea-Farbe und einen massiven Chromgrill, der von den trendigen Schnitten der High Fashion inspiriert ist.
Das Auto hat auch eine sehr lange Motorhaube, eine kurze Windschutzscheibe und 24-Zoll-Räder mit einer ungewöhnlichen Montagemethode, die in Autos dieser Oberklasse selten zu finden ist, mit einer Mittelmutter.
Am Heck schufen die Designer das Bild eines "Hecks des Schiffes", das von der Breite der Fahrzeuginnenmitte bis zur Verjüngung an der hinteren Stoßstange abfällt. Es gibt einen deutlichen Einfluss und Inspiration für die Künstler, die das Bild nicht minder luxuriöser Eroberer der Meere geschaffen haben - Premium-Yachten.
Im gleichen Teil ist der Diffusor perfekt sichtbar, eingelassen in eine glänzende Aluminiumkante und schmale Rückleuchten, die die Breite des Autos betonen. Schließlich habe ich einen maßgeschneiderten Stoff für das Obermaterial mit gewebtem Roségoldfaden erstellt.
Bitte beachten Sie, dass es bei solchen Projekten keine Kleinigkeiten gibt. Alles spielt seine eigene, oft nicht offensichtliche, aber von dieser nicht minder wichtige Rolle.
Innenraum 6 Cabriolet
Der ausdrucksstarke Stil setzt sich im Innenraum fort, wo die Designer kristallweiße Nappalederpolster, roségoldene Details und holzbeschichtete Böden mit eingelegten Aluminiumakzenten installierten. Wer das Glück hat, diese Pracht zu besuchen, findet auch Retro-Instrumente, schwebende Luftdüsen und einen vollständig transparenten Mitteltunnel mit blauen Glasfasereinsätzen.
Mercedes B-Klasse Electric Drive bietet wie viele andere beliebte Elektro-Kompaktautos eine Reichweite von ca. 150-200 km. Allerdings ist hier zu beachten, dass die Mercedes B-Klasse Electric Drive „mehr“ bietet als andere. Erstens gibt es mehr Platz. Zweitens – mehr Dynamik: Hier ist ein 180-PS-Elektromotor verbaut, der innerhalb von 8 Sekunden für die Passbeschleunigung „0-100 km/h“ sorgt; Dies ist eines der dynamischsten Elektroautos auf dem Markt (auf dem Niveau des BMW i3), wenn man die sehr teuren Tesla-Modelle nicht berücksichtigt.
Wir weisen auch auf das Vorhandensein spezieller Pakete hin, die es Ihnen ermöglichen, mit einer einzigen Akkuladung weite Strecken zurückzulegen. Das erste Paket – Energy Assist – kombiniert ein Rekuperationssystem basierend auf einem Frontradar und einer beheizbaren Windschutzscheibe (weniger Energieverbrauch für einen konventionellen „Herd“ im Winter). Das zweite Paket – Range Plus – bedeutet eine verbesserte Wärmedämmung des Fahrgastraums und getönte Scheiben: dadurch weniger Energieverbrauch für die Klimaanlage im Sommer und für den „Herd“ im Winter.
Schließlich gibt es noch ein drittes Paket - Temporärer Range Extender - es beinhaltet eine verbesserte Wärmedämmung (aus dem vorherigen Paket) und eine Software-Erweiterung der Batteriekapazität (tatsächlich ist die Batterie mit 36 kWh installiert und nur 28 kWh werden ständig verbraucht ), wodurch Sie noch ca. 30 km fahren können ... Diese Pakete werden einzeln oder in Kombination miteinander gefunden, ihre Verfügbarkeit hängt vom ursprünglichen Lieferland des Autos ab: die ersten beiden - normalerweise die EU; Letzteres sind normalerweise die Vereinigten Staaten.
Gangreserve im Winter
Die Gangreserve in der kalten Jahreszeit wird gegenüber optimalen Betriebsbedingungen (Frühling, Herbst, kühler Sommer) voraussichtlich abnehmen. Viel hängt von der Temperatur ab und davon, wie sich der Innenraum nach einer frostigen Nacht erwärmt (da die Elektroheizung der Heizungsanlage manchmal nicht weniger Energie verbraucht als der Elektromotor). Wir werden uns mehrere Optionen ansehen:
- 0 Grad, Aufwärmen der Kabine vom Stromnetz (Laden), während der Fahrt, periodische Verwendung des Ofens zum Aufwärmen der Kabine und Sitzheizung: -10%
- -10 Grad, Aufwärmen des Innenraums vom Stromnetz (Laden), während der Fahrt, häufige Nutzung des Ofens zum Aufwärmen des Innenraums und Sitzheizung: -20-30%
- -20 Grad, Aufwärmen der Kabine aus der Batterie, während der Fahrt, häufige Verwendung des Ofens zum Aufwärmen der Kabine und Sitzheizung: -30-50%
So erhöhen Sie die Gangreserve im Winter
Die wichtigste Empfehlung ist, den Innenraum vor Fahrtantritt so gut wie möglich aufzuwärmen, während das Elektroauto lädt und Energie aus dem Hausnetz bezieht und nicht aus der eigenen Batterie. Dafür sorgt fast jedes Elektroauto für die sogenannte. „Klima-Timer“: Damit können Sie die Abfahrtszeit und die gewünschte Temperatur einstellen – und dann schaltet er sich ein und wärmt den Innenraum auf. Der Rest der Empfehlungen ist Standard:
- Innenraumheizung auf ein Minimum reduzieren (Sitzheizung erweist sich als sparsamer im Energieverbrauch)
- Ändern Sie den Fahrstil auf einen "sparsameren"
- versuche bei Abfahrten und beim Bremsen so viel Energie wie möglich zu speichern
- im Eco-Modus bewegen
Ladegerät
Die Mercedes B-Klasse Electric Drive ist mit einem in Zusammenarbeit mit Tesla Motors entwickelten, sehr leistungsstarken Ladegerät (10 kW) ausgestattet, das nur 3 Stunden benötigt, um die Batterie an einer beschleunigten Ladestation (10-20 kW) vollständig aufzuladen. Es besteht auch die Möglichkeit, an einer normalen Steckdose (220 V, 16 A, 3-3,5 kW) aufzuladen, aber aufgrund eines ausreichend großen Akkus dauert eine Vollladung auf diese Weise 8-10 Stunden.
Schließlich kann die Mercedes B-Klasse Electric Drive auch an einer Schnellsteckdose geladen werden: An einer 400-Volt-Station dauert es etwa 1-1,5 Stunden, bis die Batterie vollständig geladen ist; traditionelle 80% der Batterie können in 30-40 Minuten erhalten werden.
Betrieb: der Preis von 100 km Betriebs- und Wartungskosten
Elektroautos sind in der Regel etwas teurer als vergleichbare ICE-Autos, amortisieren sich aber dank geringerer Betriebskosten schnell. Im Durchschnitt benötigt ein Elektroauto also 15-20 kWh, um eine Strecke von 100 km zu überwinden, was zu einem Preis von 1-1,5 UAH. für 1 kW bedeutet, dass die Kosten für einen Lauf 15-30 UAH betragen. - mit anderen Worten, 100 km Fahrt mit einem Elektroauto "in Geld" kosten so viel wie 1 Liter Kraftstoff!
Und wenn Sie den reduzierten "Nachttarif" für Strom berechnen, die Möglichkeit des wirtschaftlichsten Fahrens und Erholens ... In diesem Fall können 100 km Fahrt mit einem Elektroauto fast 10 Griwna kosten, während keine schädlichen Emissionen in die Atmosphäre aus dem Auto!
Zudem spart ein Elektroauto seinem Besitzer nicht nur beim „Laden und Betanken“, sondern auch beim Service Geld. Schließlich reduziert sich die klassische Wartung eines Elektroautos nur auf eine Inspektion des Fahrwerks, diverse Diagnosen und den Austausch des Innenraumfilters. Selbst die Bremsbeläge eines Elektroautos halten durch das vorhandene Rekuperationssystem, das das Elektroauto bremst, länger als üblich. Zudem weisen viele Servicespezialisten darauf hin, dass die Vorderradaufhängung mehr leistet als bei Elektroautos üblich: Das Paar „Elektromotor + Getriebe“ ist oft leichter als das Paar „Verbrennungsmotor + Getriebe“ oder zumindest gleichmäßiger im unteren Bereich angeordnet das Auto, was die Belastung des Chassis reduziert. Darüber hinaus sind ein Elektromotor und sein Getriebe um eine Größenordnung einfacher als ein Verbrennungsmotor und ein Getriebe (in einem normalen Auto gibt es Hunderte von beweglichen Teilen gegenüber etwa ein paar Dutzend in Elektrofahrzeugen); in einem elektromotor gibt es einfach nichts zu bremsen! Bei langen Laufzeiten ist ein Verschleiß der Lager der Elektromotorwelle möglich; aber vor dem Hintergrund einer Generalüberholung des Verbrennungsmotors - das sind nur Kleinigkeiten.
Natürlich müssen Sie bei einem Elektroauto noch eine routinemäßige Wartung durchführen: Bremsflüssigkeit wechseln, Frostschutzmittel (um die Batterie zu kühlen), Öl im Getriebe (zwischen dem Elektromotor und den Rädern). Eine solche Wartung wird jedoch normalerweise alle 40-60.000 km oder alle 2-3 Jahre durchgeführt. Nach den Maßstäben gewöhnlicher Autos mit Verbrennungsmotor sind Wartung und Service eines Elektroautos sehr einfach, selten und günstig.
Batterielebensdauer und -verschlechterung (Kapazitätsverlust im Laufe der Zeit)
Zum Schluss noch die Frage der Akkulaufzeit. In der Regel gibt der Hersteller eines Elektroautos eine Garantie auf die Batterie von durchschnittlich 8 Jahren – das ist die garantierte Mindestlebensdauer der Batterie; etwa 8-10 Jahre alt. Und hier ist es wichtig zu beachten, dass es sich nicht um einen vollständigen Ausfall der Akkuleistung handelt, sondern um eine Reduzierung der Kapazität des Akkus auf 70-80% relativ zu den Indikatoren des neuen Akkus. Jene. Das Elektroauto kann weiter genutzt werden, wenn man diesen Verlust an Kapazität und Reichweite in Kauf nimmt. Darüber hinaus ist dieses Problem bei neuen Elektrofahrzeugen mit vergrößerten und moderneren Batterien weniger kritisch - dieser Verlust an Batteriekapazität ist noch weniger spürbar, da bei einer großen Leistungsreserve die Anzahl der Batterieladezyklen abnimmt.
Darüber hinaus kann die Degradation der Batterie bei ordnungsgemäßem Laden und Betrieb eines Elektrofahrzeugs merklich geringer sein. Mit "richtiger Bedienung" meinen wir folgendes: Nicht häufige Verwendung von Schnellladungen "80% des Akkus in 30 Minuten"; Aufrechterhaltung eines stabilen Temperaturregimes im Winter (Aufladen eines Elektroautos nachts in der kalten Jahreszeit oder einer beheizten Garage); sauberes und ruhiges Fahren (die Batterie mag kein Verrutschen und keine häufige Spitzenleistung). In diesem Fall erhalten Sie ein 8 Jahre altes Elektroauto mit einer Batterie mit einer Kapazität von 80-85% des Originals. Darüber hinaus gibt es Techniken zum "Übertakten" des Akkus, mit denen Sie seine Kapazität und Gangreserve erhöhen können. Es wurden bereits spezielle Methoden zur Wartung von Altbatterien entwickelt, die es auch ermöglichen, ihre Kapazität und Gangreserve zu erhöhen.
Reparatur und Wartung
Der große Vorteil des Elektroautos Mercedes B-Klasse Electric Drive ist, dass es auf Basis der bekannten Mercedes B-Klasse aufgebaut ist. Durch das Vorhandensein einer Batterie wurde das Elektroauto höher und schwerer, so dass die Ingenieure hier auf ein etwas sportlicheres "geklemmtes" Fahrwerk setzen mussten (um Rollen zu bekämpfen). Aber ein ähnliches Fahrwerk wird für die konventionelle Mercedes B-Klasse verwendet (als Option oder für "Top"-Versionen). Außerdem sind absolut alle Kleinteile geeignet, die oft ausgetauscht werden müssen: Lampen, Scheinwerfer, Knöpfe in der Kabine, Zierleisten an den Stoßfängern usw. Endlich ein riesiges Plus - identische Karosserieteile (das Problem von Nissan Leaf, BMW i3, Renault ZOE): Jetzt ist es nicht möglich, das Problem zu finden, Sie können es auch durch einen Markenservice ersetzen. Dadurch erweist sich das Elektroauto Mercedes B-Klasse Electric Drive als eines der einfachsten und günstigsten in Bezug auf Service und sogar komplexe Karosseriereparaturen.
Ein Mercedes-Showcar ohne Vision-Präfix? Jawohl! Immerhin handelt es sich um ein voll funktionsfähiges Auto, das nach Angaben der Firma sehr nah am Serienmodell ist. Eher ein Elektroauto: Der in Paris vorgestellte Crossover der Generation EQ basiert auf der neuen EVA-Plattform (Electric Vehicle Architecture). Und gleichzeitig wurde eine neue Marke geboren – Mercedes-EQ, die neben den Marken Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach und smart für alle Elektrofahrzeuge des Daimler-Konzerns einheitlich sein wird. Das Unternehmen entschlüsselt EQ auf nicht offensichtliche Weise: Electric Intelligence, und das von Elektrogeräten bekannte Netzwerk-Icon wird als Logo gewählt.
Die neue modulare Plattform hat im Gegensatz zu den bereits bekannten Analoga keine festen Abmessungen. Laut Jürgen Schenk, Daimler-Chefkonstrukteur von Elektrofahrzeugen und heute Leiter des Konzerns für die Integration von Elektroantrieben, sind nur die technologischen Dimensionen fest vorgegeben, die die Produktion von Elektroautos unterschiedlicher Bauart ermöglichen und Größen auf dem gleichen Equipment und künftig auf den gleichen Förderstrecken. Und bis 2025 bringt Mercedes zehn vollelektrische Modelle auf den Markt.
Das Konzept der Generation EQ mit Sitz in Paris, die Größe und Form des GLC-Crossovers, verwendet einen 70-kWh-Lithium-Ionen-Akku aus dem eigenen Geschäftsbereich von ACCUmotive und zwei Synchronmotoren mit einer kombinierten Leistung von 408 PS. und 700 Nm. Der Hersteller der Motoren wurde nicht genannt, die endgültige Entscheidung über den Lieferanten ist noch nicht gefallen. Bei der Art und Anzahl der Elektromotoren ist Schenck flexibel: Bei verschiedenen Modellen können ein bis vier Motoren eingesetzt werden (wie beim Elektro-Coupé SLS AMG). Darüber hinaus können auf einer Achse Permanentmagnetmotoren und auf der anderen Asynchronmotoren angeordnet werden, wodurch bei jeder Geschwindigkeit eine optimale Traktion erreicht werden kann.
Die angegebene Beschleunigungszeit des Elektro-Crossovers der Generation EQ auf „Hunderte“ beträgt weniger als fünf Sekunden, die Laufleistung mit einer Ladung liegt innerhalb von 500 km. Natürlich hängt die Reichweite jedes der zukünftigen Elektrofahrzeuge von der Anzahl der Batterieabschnitte ab, und wie bei Tesla können innerhalb desselben Modells Modifikationen unterschiedlicher Energieintensität gewählt werden. Vergleiche mit Tesla werden von Mercedes übrigens sorgfältig vermieden, um sicherzustellen, dass sie sich bei der Preisgestaltung nicht von Wettbewerbern, sondern von ihrer eigenen Linie von Benzin- und Hybridautos leiten lassen. Was das Äußere angeht, so soll das für alle Modelle der Marke Mercedes-EQ gemeinsame Design wie im Pariser Konzept die Gestaltung der vorderen und hinteren Karosserieteile sein – mit „lackierten“ LEDs auf schwarzem Hintergrund des „Kühlergrills “ und weitere Details.
Die Pläne zur Förderung von Elektrofahrzeugen Mercedes-EQ umfassen derzeit Europa, die USA und Asien. Daher werden für jeden Markt unterschiedliche Ladegeräte gemäß den regionalen Standards verfügbar sein. Schon in der Anfangsphase wird Elektroautos ein breites Angebot an Fahrerassistenzsystemen versprochen, doch die Unternehmensvertreter sprechen zurückhaltend von vollautonomen Mercedes. Es ist nicht ausgeschlossen, dass sich die Richtlinie bis zum Erscheinen der Serienfahrzeuge der Marke Mercedes-EQ ändert. Doch dieser Moment muss noch warten: Ein Elektro-Crossover, ähnlich dem aktuellen Concept Car Generation EQ, soll laut Jürgen Schenk erst nach drei Jahren auf den Markt kommen.
Der Antriebsstrang für dieses Elektrofahrzeug wird von Tesla Motors selbst bereitgestellt. Mercedes-Ingenieure haben es komfortabler, entspannter und für lange Landfahrten gemacht. Die Mercedes B-Klasse Electric Drive konkurriert direkt mit dem BMW i3. Bei vorsichtiger Fahrweise bietet die B-Klasse rund 161 Kilometer Reichweite mit einer 31,5 Kilowattstunden starken Batterie.
Technische Daten des Mercedes B-Klasse Elektroantriebs
Verfügbarkeit: Jetzt
Grundpreis: $42,400
Steuerliche Anreize: $7,500
Technologie: Elektroauto
Körpertyp: Limousine
Anzahl der Sitze: 5
Driving-Range: 136 kmnur mit Strom
Batteriegröße: 28 kWh
Ladegeschwindigkeit: 10,0 kW
Entwurf
Dieses bemerkenswerte Elektroauto trägt alle traditionellen optischen Details seines Unternehmens vollständig: geschwungene Falten aus Metall, die sich von der Motorhaube bis zum Kofferraum erstrecken, ein markanter Kühlergrill mit drei horizontalen Abschnitten und einem Markensymbol in der Mitte, Scheinwerfer, die sich elegant auf der Seiten des Autos.
Lediglich das „Electric Drive“-Emblem außen weist darauf hin, dass es sich um ein Elektroauto handelt. Mercedes hat die ganze Power des Elektroautos in ein ruhiges, edles Design gepackt. Er ist das kleinste Auto von Mercedes und 30 Zentimeter kleiner als das luxuriösere CLA-Modell.
Die Mercedes B-Klasse Electric Drive auf dem Elektrofahrzeugmarkt kann in Bezug auf optische Parameter nur mit den Hybriden Ford C-Max und Honda Fit Electric verglichen werden. Beide Autos sind auch Schrägheck und haben versucht, in eine kompakte Größe zu passen.
Und natürlich ist die Mercedes B-Klasse ein echter Rassesieger, wenn es um die verwendeten Materialien und Texturen geht. Das Armaturenbrett ist nicht vollständig elektronisch. In der Mitte befindet sich ein 5,8 Zoll großes Farbdisplay, auf dem der Fahrer schnell alle Informationen zum Auto und zum Ladezustand der Batterie einsehen kann.
Auch in diesem Elektroauto ist sein mehrschichtiger Aufbau zuverlässig versteckt. Unter dem Boden ist Platz für alternative Energiequellen, seien es Batterien, Druckgas oder Wasserstoff, direkt unter den Sitzen.
Mit dem neuen Getriebe ist es den Ingenieuren gelungen, die Karosserie um 30 Zentimeter tiefer zu legen, was sie unglaublich stabil auf der Straße macht. Hervorragende Sicht- und Sichtperspektive.
Leistung
Mercedes B-Klasse Electric Drive ist für Elektroautos sehr leistungsstark. Aber in jedem Fall ist seine Höchstgeschwindigkeit durch die Elektronik speziell begrenzt und beträgt 161 km/h.
Es beschleunigt in nur 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist eines der schnellsten Elektroautos auf dem Markt. All dies "Stuffing" mit satten 177 PS und 132 Kilowatt an Bord ermöglicht dies. Dabei handelt es sich natürlich nicht um ein Tesla Model S. Übrigens liefert Tesla Motors Antriebssysteme für die B-Klasse.
Daimler-Ingenieure konfigurierten das System diskreter, um Ruckeln, Härten, Ruckeln zu vermeiden. Die B-Klasse jagte nicht dem Drehmoment hinterher wie der Chevy Spark Electric. Und die Fahrt erwies sich als unglaublich leise, klar sowohl für Stadtstraßen als auch für Autobahnen (die wenigsten bieten diese Symbiose aus Elektroautos).
Teslas Antriebssystem macht sich bis 40 km/h nicht bemerkbar. Und es gibt noch zwei weitere Möglichkeiten, um zu beginnen. Die erste besteht darin, den "S" -Modus durch Drücken der "Sport" -Taste auf dem Armaturenbrett einzuschalten. Und der zweite, subtilere Weg - das Gaspedal durchdrücken, halb gedrückt halten und dann werden Sie ein kleines Klicken vom Pedal spüren. Das war's, es bringt Sie an die Grenze von 98 kW und plus 34 kW zusätzlich. Dieses System erhöht auch die Ansprechkraft bei weniger Pedaldruck erheblich.
Bei Handling-, Kurven- und Bremsaufgaben haben die Ingenieure ihren Fuhrpark hervorragend getestet. Damit funktioniert das Ganze genauso brillant wie in anderen Luxus-Mercedes-Modellen.
Effizienz / Distanz
Wir sind es gewohnt, für genauere Entfernungsberechnungen eine einfache Formel zu verwenden: 1 kW * h = 5-6 Kilometer. Die B-Klasse Electric Drive verfügt über ein 28-kWh-Batteriesystem. Und wenn Sie 5,5 km (durchschnittliche Kilometerzahl) fahren, erhalten Sie ungefähr 154 km Fahrstrecke.
Wir verraten Ihnen ein weiteres wichtiges Feature. Die B-Klasse Electric verfügt über eine Taste, mit der sich die Akkukapazität und damit die Reichweite erhöhen lassen. Beim Laden müssen Sie diesen Knopf drücken und erhalten einen Sprung der Ladefähigkeit von 28 kWh auf 31,5 kWh, was eine Fahrstrecke von bis zu 177 km verspricht. Eine solche Erhöhung um 10 % ist auf das Füllen der Batterie zurückzuführen, verringert jedoch die Gesamtlebenserwartung.
Die Fahrtdauer kann auch durch ständiges Umschalten zwischen D, D-, D+ (für Gefälle) verbessert werden. Wenn Sie müde werden, legen Sie einfach D-Auto an und das Auto regelt es mithilfe des Radars von selbst.
Aufladen
Das Ladegerät für diesen Antriebsstrang kommt mit beispiellosen 10 kW. Fast alle Elektroautos verfügen über 3,3-kW- und 6,6-kW-Ladegeräte. Und dafür müssen Sie ein 40-Ampere-240-Volt-Ladesystem für zu Hause installieren. Vielleicht wird es später mit dem Auto geliefert.
Dank dieser Füllung erfolgt eine Vollladung von 0% auf 100% in hervorragenden 4-5 Stunden. Mercedes erwog, einen Benziner mit kleinem Kilometerspielraum hinzuzufügen, um das Elektroauto kompakt zu machen, aber diese Option wurde abgelehnt. Sie waren großartig darin, ohne ihn auszukommen.
B-Class Electric Drive unterstützt keine Schnellladesysteme (mit CHAdeMO oder SAE Combo). Mercedes-Ingenieure sagten, dass sie nicht bereit seien, die äußere Ästhetik zu opfern, indem sie ein großes Loch in das Gehäuse für schnelle Standardanschlüsse schneiden. Sie werden in zukünftigen Modellen berücksichtigt.
Beifahrersitze und Kofferraum
Das Elektroauto verfügt über 5 geräumige Sitzplätze für die Passagiere. Dies ist auch ein wesentlicher Unterschied zu seinen Mitbewerbern. Die B-Klasse Electric Drive bietet dank ihres erstklassigen Akkupacks kompromisslosen Platz für Passagiere und Gepäck.
Beim Gepäckraum übertrifft die B-Klasse Electric den Konkurrenten BMW i3 locker. Das Elektroauto hat 0,5 Kubikmeter. Meter (501 Liter). Der i3 ist nur 0,26 Kubikmeter groß. Meter. Und wenn Sie die Rücksitze absenken, stehen Ihnen 1,4 ccm zur Verfügung. Meter oder 1444 Liter.
Sicherheit
Es gibt noch keine offiziellen NHTSA- und IIHS-Bewertungen. Das Elektroauto ist mit dem besten Radarsystem zur Unfallverhütung und einem elektronischen Notbremssystem ausgestattet. Diese Systemkombination warnt immer optisch und akustisch und unterstützt sofort beim Bremsen, wenn es die Situation erfordert.
Außerdem gibt es ein Standard-Set: Spurhalte-Assistent, Totwinkel-Erkennung, aktive Einparkhilfe.
Preis
Der Grundpreis für dieses wunderschöne Auto beträgt 41.450 US-Dollar (plus etwa 925 US-Dollar Versand). Der Preis steht auch direkt gegenüber dem BMW i3-Modell.
Navigationssystem, LED-Tagfahrlicht (Scheinwerfer, Standlicht), Kollisionswarnung, Parkassistent, Anfahrassistent beim Neigen. Außerdem hat das Auto die gleiche Auswahl an Optionen und die gleiche Auswahl an Innenausstattungsdetails wie andere Mercedes-Autos.
Die Batterie hat eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.
Vergleich ähnlicher Autos
Beginnen wir mit der Akkukapazität. Die B-Klasse hat 28 kWh, der LEAF hat 24 kWh und der BMW i3 hat 22 kWh.
Wer sich ein luxuriöses Elektroauto kaufen möchte, aber kein Interesse am Tesla Model S hat (aus einem gemeinsamen Grund oder zu einem Preis), kann mit der Mercedes B-Klasse Electric Drive und dem BMW i3 nur zwei hervorragende Optionen in Betracht ziehen . Es gibt zwei Hauptparameter, mit denen dies etwas einfacher wird: das äußere Design und das Vorhandensein eines zusätzlichen Benzinmotors, der die Reichweite erhöht.
Beide Autos sind exzellent (wie man es von BMW und Mercedes erwartet) im Handling und sehr komfortabel. Der BMW i3 hat beim Komfort einiges geopfert, nämlich die elektrisch verstellbaren Sitze, und die Reifen schmaler gemacht. Und das alles im Interesse des geringeren Gewichts und der gesteigerten Produktivität in der Ferne. Und so kann er mit Hilfe eines Benzinmotors weite Strecken zurücklegen. Mercedes ist eine vielseitigere Plattform, auch wenn sie rund 160 km bietet. Und auch seine 5 statt 4 Sitze beim i3 sind für manche wichtig. Und vielleicht werden wir mit dem Vorteil der Partnerschaft mit Tesla Motors enden.
Kauffunktionen
Es wird Ende 2015 in den USA verfügbar sein. Da es sich um offizielle Lieferungen handelt, wird es in Europa und Asien wahrscheinlich Anfang - Mitte 2015 erscheinen. Wir empfehlen Ihnen, sich bei Händlern in Ihrer Region zu erkundigen.
Meet, dies ist eine weitere Version der kürzlich aktualisierten Mercedes Benz B-Klasse, jedoch jetzt mit Elektroantrieb.
Es muss gesagt werden, dass Mercedes mit seinem elektrischen i3-Modell nicht dem Beispiel von BMW folgte, sondern auf Basis seines Serienautos ein Elektroauto baute, das das notwendige Minimum an technischen Änderungen aufweist, um sich in ein neues Image zu verwandeln.
Video: Überblick über den Innenraum des Autos Mercedes Benz Electric
Nach den Ergebnissen unabhängiger Fachagenturen im Bereich Sicherheit schneiden Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz deutlich besser ab als die ältere Schwester dieser Marke, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist.
Inspiriert von der Originalität des Designs der neuen Generation der Modelle A und B - Klassen ausgestattet mit 
„Sandwichboden“ in der hinteren Wagenhälfte beschlossen die Spezialisten des Unternehmens, diese Tradition fortzusetzen. Diese Lösung wird fortan „Energieraum“ heißen.
Durch das Anheben des Bodens der hinteren Hälfte des Fahrgastraums wurde der Unterboden freigemacht, in dem die Mercedes-Spezialisten die Lithium-Ionen-Batterie platzierten. Dieser Raum wird auch für erdgasbetriebene Fahrzeuge der B-Klasse genutzt, in denen drei Gasflaschen bequem Platz finden.
Daraus folgt, dass Mercedes Benz Elektrofahrzeuge den unterirdischen Raum immer noch effektiv nutzen und vor allem Innovationen von Mercedes Benz Electric den Fahrgastkomfort in keiner Weise beeinträchtigen. Damit verfügt unser Elektroauto über einen gut 500 Liter fassenden Kofferraum und als Bonus die Möglichkeit, die Beifahrersitze umzuklappen, wodurch überdimensionale Ladungen von mehr als zwei Metern Länge untergebracht werden können.
Der Elektroantrieb wurde aus Teslas Elektrofahrzeugen bezogen (bemerkenswert ist, dass Daimler am selben Tag vier Prozent seiner Anteile an diesem Unternehmen, das es seit 2009 besaß, verkaufte und erst danach die Produktion seiner Elektrofahrzeuge unter dem Namen Mercedes Benz Electric wurde eingeführt. ). 
Der Elektroantrieb Mercedes Electric hat drei Betriebsarten:
„Econom plus“ ist für eine konstante, konstante Geschwindigkeit während der Fahrt ausgelegt, was die Laufzeit des Motors und dessen Höchstgeschwindigkeit verlängert.
„Econom“-Modus senkt natürlich den Verbrauch
Und der Sportmodus geht von satten 179 PS aus.
Die beiden vorgestellten Sparmodi stehen dem Fahrer jedoch über die Kickdown-Funktion mit voller Leistung und Drehmoment zur Verfügung. 
Dieses Elektroauto erhielt auch einen sehr genauen Radarassistenten mit einem regenerativen Bremssystem.
Anhand von Informationen über den Bewegungszustand vor diesem Elektrofahrzeug kann es nun situationsabhängig die Batterien aus dem Bremsvorgang selbst aufladen oder bei freier Fahrbahn bei steiler Abfahrt zum Beispiel in den Segelmodus wechseln , die den Akku überhaupt nicht verbraucht.
Das vollständige Aufladen der Batterie eines Mercedes Benz Elektrofahrzeugs an einer 16-Ampere-Haussteckdose dauert bei vollständiger Entladung etwa neun Stunden. Bei Verwendung einer 400-Volt-Drehstromsteckdose (was bei asiatischen Waschmaschinen häufiger vorkommt) kann die Maschine in nur drei Stunden aufgeladen werden.
Das ist wirklich beeindruckend
Elektrische Autos Mercedes Benz Die B-Klasse ist deutlich effizienter und sparsamer als Autos mit Verbrennungsmotor. Tatsächlich erfordert ein solches Auto fast keinen Kraftaufwand zur Übertragung des Drehmoments und ist praktisch geräuschlos. Daher sollte es in eine absolut separate Kategorie eingeordnet werden.
Dieses Elektroauto hat eine Raffinesse und Eleganz, um die viele Luxusmodelle beneiden würden. Er übertrifft sie mühelos in seinen Funktionen.
Am überraschendsten sind diese Vorteile automobiler Exzellenz in einem bescheiden aussehenden Minivan. Es ist schwer zu verstehen, warum, aber selbst das Handling und die Fahreigenschaften eines Mercedes-Elektroautos sind spürbar besser, selbst im Vergleich zum Allradantrieb B 220 oder dem erdgasbetriebenen Mercedes B 200.
Betrachtet man dieses Elektroauto aus der Facelift-Perspektive, so sieht das Elektroauto von Mercedes nun deutlich besser und moderner aus. Die ursprüngliche Version, die ihr Aussehen ein wenig verloren hatte, wurde korrigiert, da das Design der vorderen Stoßstange und der Räder berücksichtigt wurde, was die geänderten Bögen beeinflusste. 
Mercedes-Elektroautos sind heute genauso komfortabel in der Größe, solide und schön verarbeitet im Inneren des Autos. Ein Tablet mit einer großen Bildschirmgröße auf dem Armaturenbrett sieht vielleicht etwas umständlich aus, ist aber sehr praktisch platziert. Und die Navigationsgrafiken von Mercedes Benz SB-NAV sind wirklich von höchster Qualität.
Es besteht kein Zweifel, dass dies ein entzückendes Elektroauto ist, in dem es wirklich angenehm und komfortabel zu fahren ist. Nachteilig ist natürlich die begrenzte Laufleistung und der recht lange Ladevorgang (wenn kein Drehstrom-Ladegerät zur Hand ist).
Wenn Sie jedoch die Möglichkeit haben, die Batterie nachts aufzuladen, ist dies eine großartige Anschaffung für Leute, deren tägliche Laufleistung in einem Elektroauto nicht mehr als 160 km beträgt.
Der Preis eines solchen Autos (unter Berücksichtigung der staatlichen Subventionen in westlichen Ländern) kann mit dem Preis eines herkömmlichen Mercedes B 220 mit Dieselmotor und Automatikgetriebe gleichgesetzt werden. In Sachen Fahrspaß sollte dieses Elektrofahrzeug nur zu den Spitzenreitern der Branche zählen.
Es ist zu beachten, dass dieser kompakte MPV zwar zu "grünen" oder "öko" Autos gehört, d.h. Elektroautos, die angeblich keine besonderen Emotionen garantieren, sagen wir hier unser "für" dieses Modell.
Und abschließend können wir verantwortungsbewusst erklären, dass die Zahl der Fans dieser Klasse unter der Marke mit dem Erscheinen der Elektrofahrzeuglinie Mercedes Electric garantiert ist, aber nicht abnehmen wird.