Freelander 2 Hauptprobleme. Land Rover Freelander der zweiten Generation im Aftermarket

Es gibt Stereotypen über dieses Auto. Erstens benötigt der Crossover permanenten Allradantrieb und Sperren für Offroad-Fahrten. Der zweite ist, dass alle Land Rover-Modelle ständig kaputt gehen.

Land Rover Freelander 2 wird Ihnen beweisen, dass dies nicht der Fall ist!

Mit dem Freelander ist Land Rover ein für alle Mal fest im Crossover-Markt verankert. Allerdings liefen die Dinge nicht so glatt. Die ersten Freelander-Modelle hatten Qualitätsprobleme und zu wenig Motorleistung, was zu häufigen Pannen führte und auch eine Folge der schlechten Geländegängigkeit war. Während des Produktionsprozesses erhielten diese Modelle jedoch noch leistungsstarke Motoren.

Der Freelander der zweiten Generation nahm 2006 die Produktion auf. Der Freelander 2 unterscheidet sich vom Freelander der ersten Generation in fast allem außer dem Namen. Der neue Freelander 2 entstand auf einer eigenen EUCD-Plattform, die auf den Entwicklungen von Volvo und Ford (damals gehörte die Marke Land Rover zu Ford) basierte. Die besten Entwicklungen der damals erfolgreichsten Modelle, Ford Mondeo und Volvo S80, wurden übernommen. Freelander 2 hat nicht nur die erfolgreichen und leistungsstarken Motoren dieser Autos geerbt, sondern auch die Aufhängungsstruktur sowie viele andere Lösungen. Trotz der Tatsache, dass viele technische Lösungen von Limousinen geerbt wurden, gelang es den Designern, einen Crossover von Freelander 2 mit dem Charakter eines echten SUV zu schaffen. Heute gilt der Land Rover Freelander 2 als einer der besten Cross-Country-SUVs. Besitzer eines Land Rover Freelander 2 wissen, dass nicht jedes SUV überall hin fährt. Dies wurde dank einer relativ einfachen, aber effektiven Konstruktion mit einer Kupplung im Hinterradantrieb sowie einem Quermotor erreicht. Die gesteigerte Offroad-Performance wird jedoch auch durch den weit verbreiteten Einsatz einer ausgeklügelten Elektronik erreicht, die Differenzialsperren ersetzen kann. Die schnelle und effiziente Haldex-Kupplung, die sich im Antrieb befindet, ist in der Lage, auch bei sehr starkem Schlupf im Sand oder Schnee das Drehmoment schnell umzuverteilen, ohne zu überhitzen. Der Freelander 2 Crossover erwies sich als sehr komfortabel, einfach zu bedienen und sparsam und ist eine ausgezeichnete Wahl als Auto für jeden Tag, sowie als Auto für jede Lebenslage und für alle Straßen und "Richtungen". Land Rover hat dafür gesorgt, dass das Auto nicht nur zuverlässig und geländegängig, sondern auch wirklich komfortabel ist. Viele entscheiden sich dafür, denn der Salon ist wie die älteren Brüder aus hochwertigen Materialien gefertigt. Die Montage und Montage der Interieurelemente ist einwandfrei. Die Massenproduktion des Freelander 2 verlief jedoch nicht so reibungslos, wie es scheinen mag. Während Jaguar Land Rover im Besitz von Ford war, war alles recht stabil: Die Autos waren sowohl mit Benzinmotoren von Volvo als auch mit Dieselmotoren ausgestattet, die gemeinsam mit den Fabriken von Volvo und Ford entwickelt wurden. die Amerikaner beschlossen, das One-Programm einzuführen, Ford, das die Aufgabe der Marken Volvo und Jaguar Land Rover vorsieht, Volvo wurde an den Chinesen Geely verkauft, Jaguar Land Rover wiederum an den indischen Tata.

Die meisten Teile und Komponenten für den Freelander blieben in den Händen von Ford. Tatsächlich kam es nach der Krise von 2008 zu Chaos. Als Folge der Krise sowie aufgrund der relativen Neuheit des Modells hat sich die Rentabilität der Freelander-Reihe verringert, der Crossover wurde geringfügigen äußeren Neugestaltungen unterzogen. Und im Zeitraum von 2010 bis 2012 fand ein kompletter Austausch der Aggregate statt. Der Eigentümerwechsel des Unternehmens hat sich nicht nur auf die Freelander 2-Modelle, sondern auf die gesamte Land Rover-Produktpalette ausgewirkt. Diesmal haben die Ingenieure der Jaguar-Division nicht nur einen komplett in Eigenregie gefertigten Motor, sondern auch viele andere Aggregate geschaffen. Wahrscheinlich ist es für niemanden ein Geheimnis, dass die Marke Jaguar trotz einiger Vorteile immer noch unrentabel ist. Aber Land Rover wiederum ist trotz seines mehrdeutigen Images zum Finanzmotor des Unternehmens geworden und weist eine stabile Rentabilität auf.

Allerdings sind all die Geschichten über faule Krankentragen, rostige Kotflügel und „Girlanden“ auf dem Armaturenbrett nicht unbegründet. Nach dem Eigentümerwechsel des Unternehmens hat sich die Qualität deutlich verbessert, viele Fehler der britischen Ingenieure wurden finalisiert und korrigiert. Trotzdem haben die Echos der Bekanntheit von Land Rover bis jetzt nicht nachgelassen. Der Discovery 4 beispielsweise hat gegenüber seinem Vorgänger eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit, obwohl kleinere Elektronikprobleme auftreten. Die Vorteile von Discovery 3 und Discovery 4 sind jedoch immer noch viel mehr als nur Nachteile. Das versteht man, wenn man hinter dem Steuer dieses SUV sitzt. In einer Kombination aus Komfort und Geländegängigkeit sucht er seinesgleichen. Tatsächlich haben die Ingenieure von Land Rover ein Auto entwickelt, das von jedem Fahrer selbst auf schwierigstem Gelände gefahren werden kann, und dies ist ein wahres Wunderwerk der Ingenieurskunst. Dies gilt auch für den Helden unserer heutigen Geschichte.

Die Praxis zeigt, dass der rechtzeitig gewartete Freelander 2 mit Dieselmotor dem Besitzer keine Probleme bereiten wird, was man von vielen deutschen "Prämien" nicht behaupten kann. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass Diesel- und Benzinmotoren der neuen Generation viel komplizierter sind und eine hochwertige Wartung und Betriebsweise erfordern und natürlich wie bei jeder anderen modernen Marke Probleme auftreten. Wie die Praxis zeigt, sind jedoch fast alle "skandalöse Enthüllungen" eine Folge des Handelns einiger nicht ganz gewissenhafter offizieller Händler, die aus irgendeinem Grund oft auf die Bereitschaft der Kunden angewiesen sind, jedes Problem für ihr Geld zu lösen. In letzter Zeit verweigern die Besitzer von Land Rover-Fahrzeugen immer häufiger den Service eines autorisierten Händlers zugunsten von spezialisierten Dienstleistungen, die nicht schlechter sind und in vielerlei Hinsicht die "Beamten" übertreffen.

Sprechen wir über die wenigen Probleme, mit denen der Besitzer (oder zukünftige Besitzer) von Freelander 2 konfrontiert sein könnte. Aufgrund des geringen Alters dieses Modells müssen wir nicht über offensichtliche und schwierige Probleme sprechen. Ja, und diese Schwierigkeiten können hauptsächlich auf einen harten Betriebsstil oder eine falsche und / oder vorzeitige Wartung des Freelander 2 zurückzuführen sein Ersetzen Sie es, nachdem Sie die Mode verlassen haben. Reklamationen über inneres Knarren oder beispielsweise ein kleiner Vorrat an Nabenlagern werden in solchen Fällen niemanden überraschen. Kein Gerät ist in der Lage, einer Stoßfahrt am Bordstein, dem Parken auf Betonbetten, dem Fahren von Treppen, dem stundenlangen Leerlauf in der Sommerhitze und unmittelbar danach der dynamischen Fahrt durch die Stadt standzuhalten.

Es ist zu beachten, dass der Preis für den Service von offiziellen Händlern viele Kunden manchmal überrascht. Das liegt natürlich an der Komplexität der Marke, aber die Zugehörigkeit zu einer Premiummarke spielt eine wichtige Rolle. In Moskau gibt es hochwertige Dienstleistungen auf Händlerebene, bei denen der Preis nicht nur für die Wartung, sondern auch für jede Art von Reparatur zwei- oder sogar dreimal niedriger sein kann. Darüber hinaus verfügen sie über die entsprechenden Zertifikate für die Wartung, die es ermöglichen, Maschinen zu warten und zu garantieren.

Der vorgestylte Freelander 2 hat einen 3,2-Liter-Reihensechszylinder. Dies ist einer der erfolgreichsten Volvo-Motoren der letzten Jahre. Es ist zuverlässig und leistungsstark. Wenn Sie Informationen dazu wünschen, suchen Sie nach Volvo S80 Autobewertungen. Beim Freelander hat der Motor fast keine Probleme. Es kann zu Öltropfen kommen und die Motoraufhängung ist nicht haltbar. Aber auch hier hängt alles von der Bedienung und Wartung ab. Es ist erwähnenswert, dass das verstärkte Motorkühlsystem sehr gut funktioniert. Der einzige Nachteil dieses Motors ist der Appetit. Der Verbrauch im Stadtzyklus erreicht 25 Liter 95 Benzin. Nach der Neugestaltung des Freelander 2 im Jahr 2012 wurde der Reihensechszylinder durch einen neuen Motor von Ford - EcoBoost - ersetzt. Der Zweiliter mit Direkteinspritzung und Turboaufladung entpuppte sich als sparsamer und seltsamerweise leistungsstärker. Sie werden jedoch selbst bei bescheidenen Fahrten des Autos gefunden, bei denen es Probleme mit den Kurbelwellenbuchsen, der Kraftstoffausrüstung und den Turbinenaktuatoren gibt. Aber der Verbrauch ist viel geringer und bei den aktuellen Benzinpreisen ist es durchaus möglich, dass man in nur hunderttausend Kilometern so viel Geld sparen kann, dass es für einen weiteren solchen Motor reicht.

Hier lohnt sich die Wahl, oder Leistung und Dynamik oder Effizienz und Zuverlässigkeit in Form eines Dieselmotors.

Die erfolgreichsten für Freelander 2 sind 2,2-Liter-Turbodieselmotoren der DW12-Serie, die von Ford geliehen wurden. Diese Motoren finden sich beispielsweise in Mondeo oder Transit oder vielen Peugeot- und Citroen-Modellen. Generell weist das Design praktisch keine Schwachstellen auf. Es gibt jedoch auch Ausnahmen. Darunter die knappe Ressource der Kurbelwellenbüchsen und des AGR-Ventils. Eine Überlegung lohnt sich vor dem Kauf des stärksten 190-PS-Turbodiesels. Aufgrund der erhöhten Leistung dieser Motoren gibt es Probleme mit den Turbinen und es besteht die Gefahr des Durchbrennens der Kolben bei einer Fehlfunktion der Brennstoffausrüstung. Aber auch diese Fälle sind Einzelfälle. Bei schwächeren Versionen des Freelander 2 gab es keine Probleme mit der Turbinenressource. Bei Autos mit einer Laufleistung von 250.000 Kilometern oder mehr zeigt die Turbine häufig einen ununterbrochenen Betrieb. Für diese Dieselmotoren empfehlen wir die Verwendung des vom Hersteller empfohlenen Öls, verkürzen Sie jedoch die Ölwechselintervalle, im Stadtverkehr nicht mehr als 10.000 km. und nicht mehr als 15.000 beim Fahren auf Autobahnen. Es lohnt sich, den Zustand des Motorraums zu überwachen und die Kühler regelmäßig zu reinigen. Um eine Überhitzung der Kiste zu vermeiden, ist insbesondere nach aktiven Geländefahrten eine Überwachung der Palettensauberkeit erforderlich. Manchmal gibt es Probleme mit der Ladeluftkühlerleitung bei Freelander 2-Turbodieselmotoren, sie müssen übrigens regelmäßig ausgetauscht werden. In diesem Fall ist es übrigens besser, nicht originale verstärkte Ladeluftkühlerrohre zu verwenden. Auch der Ladeluftkühler selbst muss regelmäßig überprüft werden. Es wird empfohlen, ein zusätzliches Schutzgitter an der Stoßstange anzubringen. Das manuelle Getriebe des Freelander stammt von Ford und es gibt praktisch keine Probleme damit. Die Kupplung des Hinterachsantriebs sowie der Aktuator sind recht zuverlässig. Die Empfehlung lautet: Wenn Sie aktiv im Gelände gefahren sind, mit Elementen des Einfahrens in tiefe Pfützen oder der Überwindung einer Furt, empfehlen wir Ihnen dringend, den Service zu rufen, wo wir den Boden reinigen und trocknen. Verschmutzungen am Boden und an den Aggregaten können sowohl zu Problemen mit der Kupplung führen als auch zu Überhitzung und Ausfall des Automatikgetriebes und des Heckgetriebes des Freelander 2 sowie zum Auslaufen von Simmerringen führen.

Die Automatikgetriebe des Freelander 2 sind dem Volvo S80 entlehnt. Bei häufiger aktiver Bewegung kann ein frühzeitiges Blockieren zu erhöhtem Verschleiß und Beschädigung des Drehmomentwandlers führen, und bei Überhitzung des Getriebes können Probleme mit dem Ventilkörper auftreten. Es wird empfohlen, das Öl häufiger zu wechseln, mindestens alle 40-60.000 km. Bei richtiger Anwendung ist das Freelander 2-Automatikgetriebe sehr zuverlässig. Am häufigsten können Probleme bei zu häufigem Geländeeinsatz oder aggressiver Fahrweise auftreten.

Das Freelander 2-Untergestell ist sehr zuverlässig. Bemängelt wird die nicht sehr lange Lebensdauer der Nabenlager. Grundsätzlich müssen sie nach 100.000 km ersetzt werden. und sie sind nicht teuer. Auch Stoßdämpfer und andere Federelemente halten lange genug. Oft müssen Fahrwerksreparaturen am Freelander 2 mit mehr als 150.000 Laufkilometern durchgeführt werden. In diesem Fall eine ziemlich große Anzahl von nicht originalen englischen Ersatzteilen, bei denen Sie Geld sparen können, ohne viel an Qualität zu verlieren. Auch das Lenkgetriebe ist recht zuverlässig. Bei Reparaturbedarf ist es in der Regel erforderlich, die Stäbe mit Spitzen zu wechseln. Es gibt auch Fehlfunktionen der Lenksäule in Form von Knarren oder Spiel, die mit der Zeit fortschreiten können.

Freelander 2 ist mit einem ziemlich ausgeklügelten elektrischen System ausgestattet. Was manchmal zu gewissen Problemen führt, aber meistens handelt es sich um kleinere Pannen. Probleme mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen, Regensensoren, Rück- und Seitenkameras gibt es aber selten. Das Terrain Response-System des Freelander 2 ist praktisch unzerbrechlich. Wenn es dennoch Probleme mit der Elektrik gibt und Sie einen Fehler oder eine Leistungsbegrenzung sehen, können die meisten Fehler durch einen Neustart des Fahrzeugs zurückgesetzt werden, wodurch Sie zum Service gelangen und die Fehlercodes lesen können. Dieser Service ist in unserem Service kostenlos.

Im Allgemeinen erwies sich Land Rover Freelander 2 als sehr erfolgreich. Und die meisten Fehler sind entweder zu unwesentlich oder schon lange bekannt und können rechtzeitig verhindert werden. Wenn beispielsweise der USB-Eingang nicht mehr funktioniert, bedeutet dies nicht, dass die Fehlfunktion mechanisch ist. Meistens wird dies durch eine Aktualisierung der Multimedia-Firmware behoben. Es gibt viele Serviceeinstellungen. Sie können zum Beispiel die Spiegelautomatik deaktivieren, um deren Lebensdauer zu verlängern. Das automatische Anheben der Heckklappe kann diese zerquetschen, seien Sie also beim Parken vorsichtig. Bei einem Ausfall der serienmäßigen Standheizung im Winter kann es sein, dass Sie einfach nicht starten. In diesem Fall können wir Ihnen unseren kostenlosen Abschleppwagen zur Verfügung stellen, der Ihr Auto problemlos in unser Technikum zur Diagnose und ggf. Reparatur bringt. In den meisten Fällen kosten Reparaturen durch den Austausch der Glühkerzen oder den Austausch des Webasto-Brenners. Rechtzeitige Wartung und Austausch dieser Elemente können Dieselstartprobleme bei Winterfrösten verhindern.

Und nun zur letzten Frage. Land Rover Freelander 2 nehmen oder nicht? Diese Frequenzweichen haben im Prinzip keine unlösbaren Probleme. Viele Freelander 2 sind über 10 Jahre alt. Es lohnt sich also zuzugeben, dass das Auto äußerst erfolgreich und zuverlässig ist. Die Wahl liegt jedoch bei Ihnen. Suchen Sie nach einem gepflegten Auto, bei dem alle technischen Flüssigkeiten rechtzeitig gewechselt wurden. Wir empfehlen dringend, vor dem Kauf eine vollständige Diagnose in einem spezialisierten Service durchführen zu lassen. Seien Sie nicht faul, zusätzliches Geld und Zeit dafür auszugeben. Bei einem erfolgreichen Kauf wird Ihnen der Land Rover Freelander 2 sogar mehr als ein Jahr lang regelmäßig dienen.

Die beliebte Marke Land Rover hat im vergangenen Jahr die Produktion des Land Rover Freelander 2 eingestellt. Stattdessen heißt es jetzt Discovery Sport. Und für diejenigen, die ein Auto der letzten Version kaufen möchten, blieben nur gebrauchte Modelle übrig. Sehen wir uns die wichtigsten Optionen für diese Instanz an und finden Sie heraus, wie Sie einen Gebrauchtwagen auswählen.

Ein bisschen Geschichte

Die Version der zweiten Generation kam 2006 auf den Markt und war bis 2010 sehr gefragt. Aber dann beschloss der Hersteller, ein wenig umzugestalten. Dieses Modell ist nur an Optik und Rädern sowie Karosseriefarben zu erkennen.

Diejenigen Autoenthusiasten, die die Entwicklung dieser Produktreihe aufmerksam verfolgt haben, wissen, dass das Update im Jahr 2010 nur kosmetischer Natur war, aber auch eine neue modernisierte 2,2-Liter-Turbodieseleinheit installiert wurde. Auch das Modell 2013 wurde modernisiert, aber optisch gibt es praktisch keine Unterschiede zu den Vorjahren. Alles ist innen und unter der Haube.

Aber hier ist nicht alles so einfach, wie es scheint. Eine unschöne Kette von Ereignissen begleitet das Unternehmen seit Ende der 90er Jahre. Die Macht von Land Rover wurde an BMW verkauft, was mehrere Entwicklungen für den X5, dann den Range Rover der dritten Generation von ekelhafter Qualität und dann die Übergabe des Unternehmens unter der Führung von Ford erforderte. Bei "Ford" begann man mit der Umsetzung neuer Entwicklungen und Innovationen, aber dann folgte die Krise von 2008 und das Projekt wurde beschnitten. Anfang der 2000er Jahre konnte die Marke mit einem talentierten Kind verglichen werden, das Musik liebte, aber auf Geheiß seiner Eltern mit Boxen beschäftigt war. Doch trotz aller Hindernisse konnten die Ingenieure von Land Rover etwas bewirken.

Salon

Am Steuer des Land Rover-Freelander-2 SUV spürt man ein Gefühl von Solidität. Die Bedienelemente sind groß, stämmig und die Sitzposition traditionell hoch. Die Tür knallt zu, als würde ein Riese mit seiner Keule auf Holz schlagen. Gleichzeitig wird die hohe Festigkeit der Struktur spürbar. Schalldämmung ist kein Premiumprodukt. Obwohl es schwierig ist, es mit dem zu vergleichen, was KIa tut.

Die Qualität und die Materialien der Oberflächen können billig erscheinen, und der Kunststoff fühlt sich sehr widerstandsfähig an. Aber das ist nicht so - alles ist sehr angenehm. Im Allgemeinen ist der Innenraum recht streng und solide. Alles ist sehr klassisch gemacht. Die Optik in diesem Interieur endet beim Kombiinstrument mit großem Farbdisplay. Hier können Sie die Temperaturwerte und andere Eigenschaften sehen. Zusätzlich zu den Messwerten des Bordcomputers wird das Terrain Response-Menü einfach auf dem Bildschirm angezeigt. So sehen Sie die Funktionsweise des Systems und den Winkel, in dem die Vorderräder ausgefahren sind.

Sehen Sie, wie dieses System im Freelander 2 SUV funktioniert. Der Test spricht für sich.

Außerdem findet der potenzielle Besitzer in der Kabine ein neues Lenkrad, eine Handbremse sowie eine aktualisierte Mittelkonsole. dargestellt durch ein Sieben-Zoll-Touchscreen-Display. Das Vorhandensein der Sprachsteuerung gefällt, und für Musikliebhaber wird der Klang von Meridian präsentiert. Dies sind 11 Lautsprecher mit einer Gesamtleistung von 380W oder 17 Lautsprecher mit 825W. Beeindruckend? Großartig, aber nicht in der Datenbank verfügbar.

Manche halten die Ergonomie des Innenraums für unauffällig. Aber das Auto ist in dieser Hinsicht einfach unglaublich und rechtfertigt alle darin investierten Mittel voll und ganz. Es ist auch der letzte echte Land Rover.

Unter der Haube

Wir sprechen von einem gebrauchten Freelander-2 SUV, was bedeutet, dass wir das Thema unter diesem Gesichtspunkt angehen müssen. Das Auto glänzt also nicht mit Perfektion. Das Dieselaggregat, mit dem sich diese Frequenzweiche nämlich zum Kauf empfiehlt, wurde bisher beim Ford Transit verwendet. Und wenn die Person, die das Auto verkauft, sagt, der Motor sei erprobt, dann müssen Sie verstehen, dass das Gerät sehr veraltet ist. Produziert diese Motoren des Jahres. Aber das ist natürlich nichts Schreckliches. Das Einzige, was wie bei Airbus der Treibstoffverbrauch ist, und komplexe elektronische Komponenten und das Vorhandensein einer Turbine erlauben es Ihnen nicht, Dieselkraftstoff von bekannten Truckern abzulassen.

In unserem Land wird der Geländewagen Freelander-2 mit Diesel angeboten. Dabei handelt es sich um den bereits bekannten 2,2-Liter-Motor mit einer Leistung von 160 PS. mit. Es gibt jedoch immer noch ein 150-PS-Aggregat mit Schalt- oder Automatikgetriebe und einem 190-PS-Motor. Für den Heimanwender ist es nur mit einem Automaten ausgestattet. Beide Einheiten liefern das gleiche Drehmoment. Beide Versionen verfügen über Turbolader mit der Möglichkeit, die Geometrie zu ändern.

Bei Modellen ab 2013 ersetzten die Ingenieure das Aggregat durch einen 2,2-Liter-Diesel mit 240 PS Leistung. mit. Jetzt ist er sparsam, leistungsstark, mit guten Traktionseigenschaften.

Übertragung

Warner wurde entwickelt, um schnell und reaktionsschnell zu sein. Aber auch die Box ist recht sparsam. Zum Beispiel hat der Überbrückungsbetrieb des Drehmomentwandlers einen größeren Bereich. Die Entwickler haben das Gewicht des Getriebes reduziert und im Inneren optimiert. Der mechanische Kasten für dieses Modell wurde nach der Modernisierung nicht verändert und blieb unverändert.

Das unterschätzte Auto

Jawohl. Genau so ist es. In der Top Gear-Show wurde das Model aufgrund ihres zurückhaltenden Aussehens zu Unrecht abgelehnt. Aber gleichzeitig ist er auf andere Weise talentiert. Die zweite Generation ist auf einer starren Rahmenplattform aufgebaut. Vorne und hinten sind weibliche Tragen angebracht. Die Federung ist langhubig, einfach und wartbar. Bei ihr gibt es keine Probleme.

Im Gelände wird der Fahrer von einem einzigartigen elektronischen Motion-Control-System sowie einem permanenten Allradantrieb unterstützt. Der Preis für den Freelander-2 SUV ist recht demokratisch und sogar erschwinglich, wenn wir über Gebrauchtwagen sprechen.

Ja, die Besitzer reden viel über Elektronikfehler. Sie liegt oft falsch. Über den veralteten Motor wurde bereits gesagt, die Geräusche eines funktionierenden Fahrwerks sind sehr deutlich zu hören. Was das Aussehen angeht, kann man hier jedoch getrost streiten. Liebhaber glauben, dass sie perfekt ist: einfach, brutal und lakonisch. Trotz all dieser Mängel entpuppte sich das Auto als echter Kämpfer. Und Reparatur ("Freelander" der 2. Generation) reduziert sich bei richtiger Anwendung auf den Austausch von Verbrauchsmaterialien.

Technische Eigenschaften

Motor - 2,2 Liter, mit einem Fassungsvermögen von 150 oder 190 Litern. mit. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,0 Liter pro 100 km. Das Getriebe ist Sechsgang-Automatik. Das Auto kann Furten bis zu 500 mm überwinden.

Wie man wählt?

Sprechen wir über die Wahl des richtigen Autos. Das Modell wurde also vom 06. bis zum 14. Jahr produziert. Deshalb gibt es auf dem Sekundärmarkt viele Auswahlmöglichkeiten. Der Preis für den Freelander-2-Geländewagen reicht von 600.000 für Kopien der ersten Produktionsjahre bis zu 2,5 Millionen Rubel für die maximale Konfiguration. Aber natürlich sind die Kosten etwas überteuert. Sie sollten einen 3-4 Jahre alten Crossover und einen einfachen 2,2-Liter-Turbodiesel wählen.

Auf die Maschine gewährt der Hersteller drei Jahre Garantie. Mit dem Kauf eines Drei-Jahres-Autos bekommt der Käufer auf jeden Fall eine Service-Historie in die Hände bekommen. Es ist zwar klein, aber dennoch zuversichtlich in die Zukunft. Bei Motoren ist ein Turbodiesel mit 150 Litern Hubraum besonders beliebt. mit. Es ist softwareseitig besser und die Turbine wird sowohl mit Öl als auch mit Frostschutzmittel gekühlt. Der Unterschied liegt auch in der Steuer.

Welche Konfigurationen hat der Freelander der 2. Generation?

Unter den kompletten Sets lassen sich drei unterscheiden. Dies sind S, SE, HSE. Motoren zur Auswahl, in der Tat, drei. Dies sind bereits bekannte Dieselmotoren sowie ein 2-Liter-Benziner mit einem Hubraum von 240 "Pferden". Die Konfigurationen unterscheiden sich in Innenraummaterialien, elektronischen Funktionen und Ausstattungen sowie Exterieur-Features.

Wartbarkeit

Über den gebrauchten Freelander 2 SUV wurde viel geschrieben; Bewertungen, Mängel - all dies ist sehr klar. Unter den Mängeln - nur der Motor von Ford. Aber es ist dieser Diesel mit Automatikgetriebe, der zum Kauf empfohlen wird. Es ist wirtschaftlicher und passt perfekt zu modernen Realitäten.

Es wird keine Probleme mit dem Auto geben. hier ist und war es nie. Stattdessen ist ein Katalysator vorhanden, sodass es praktisch keine Probleme gibt. Sowohl der Motor als auch das Getriebe haben eine hohe Ressource.

Besitzer schreiben oft in den Foren über das gebrauchte Freelander-2-Modell. Bewertungen bemerken die Mängel nicht wirklich.

Viele Menschen schaffen es, bis zu 300.000 km ohne Reparatur zu fahren. Dazu müssen Sie nur regelmäßig das Öl, den Kraftstofffilter und andere Verbrauchsmaterialien wechseln.

Sie schreiben oft über Probleme mit einer "verbrannten" Übertragung. Sie folgen nur aus der Tatsache, dass das Öl unregelmäßig gewechselt wurde. Nach 130 Tausend empfiehlt der Hersteller, auch Videos durchzuführen. Diese Teile sind relativ günstig. Es wird auch empfohlen, den Schmierstoff im Verteilergetriebe regelmäßig zu wechseln. Es ändert sich mit dem Zeitpunkt.

Federung eines SUV "Freelander-2" mit Laufleistung: Bewertungen, Nachteile

Die Besitzer behaupten, die Systeme seien sehr zuverlässig. Sehr selten schreibt jemand, dass bis zu 150.000 Stoßdämpfer ersetzt wurden. Zahnstangen und Buchsen werden oft gewechselt. Gegebenenfalls müssen aber noch die vorderen Stoßdämpfer ausgetauscht werden.

Bei den Bremsen wechseln hier nur die Beläge. Alles andere hat eine hohe Ressource. Die Preise sind für diejenigen, die solche Maschinen kaufen, ziemlich niedrig und erhöht.

Schlussfolgerungen

Im Allgemeinen können Sie einen gebrauchten Freelander-2 SUV bedenkenlos kaufen. Bewertungen, Mängel zeigen, dass die Maschine lange Zeit problemlos betrieben wurde. Der Eigentümer ist lediglich verpflichtet, die Vorschriften einzuhalten. Dies ist ein großartiges Auto für diejenigen, die viel über sie wissen.

Wir haben also herausgefunden, was das Freelander-SUV der 2. Generation an Bewertungen, Vor- und Nachteilen hat.

Land Rover hat die Produktion des Freelander 2 vor etwa einem Jahr eingestellt, Discovery Sport hat ihn abgelöst. Fans des "Freelander" blieben verärgert, da er jetzt nur noch in gebrauchtem Zustand zu kaufen ist. Wie Sie wissen, müssen Gebrauchtwagen sehr sorgfältig ausgewählt werden, und dieses Modell ist keine Ausnahme. Was sind die Vorteile, Bewertungen, Nachteile von "Freelander 2" mit Kilometerstand? Betrachten wir dieses SUV so detailliert wie möglich.

Geschichte

Der Land Rover Freelander 2 ist ein ziemlich beliebtes Auto. Es begann die Produktion im Jahr 2006. Das Modell verlor erst 2010 an Popularität. Danach wurde das Auto umgestaltet, um die Nachfrage aufrechtzuerhalten. Die Änderungen betrafen jedoch nur die Räder und die Optik. Besonders leidenschaftliche Fans des Modells bemerkten auch, dass die Motorenpalette um einen aufgeladenen "Diesel" mit einem Volumen von 2,2 Litern erweitert wurde.

Im Jahr 2013 wurde das Auto ebenfalls modifiziert, jedoch nur in Bezug auf das Aggregat und das Fahrwerk. Es gibt einige Nuancen in der Geschichte des Unternehmens selbst. Ende des letzten Jahrhunderts zerfiel Land Rover fast und das Unternehmen wurde von BMW aufgekauft. Das deutsche Unternehmen hat sich einige der Entwicklungen für sein Modell X 5 ausgeliehen. Danach kam ein neuer Range Rover auf den Markt. Seine Verarbeitungsqualität war schlecht. Dies wurde von fast allen Besitzern dieses Autos angegeben.

Danach wurde Land Rover von Ford gekauft. Einige Fortschritte haben bereits begonnen. Die Bildung der Produktion wurde jedoch durch die Krise von 2008 verhindert. Dieses Mal in der Geschichte des Unternehmens kann nicht als erfolgreich bezeichnet werden. Aber dank der Bemühungen der Mitarbeiter und des Managements des Unternehmens wurden großartige Ergebnisse erzielt. In Autoforen werden oft Bewertungen zum "Freelander 2" mit Kilometerstand hinterlassen. Die Eigentümer bemerken seine Mängel fast nie.

Innere

Sitzt man hinter dem Fahrersitz eines SUV, fühlt man sich wohl. Alle Knöpfe, Joysticks und „Knöpfe“ sind groß, sodass sie gut sichtbar sind. Die Tür schließt mit einem Knall, was von ihrem hohen Gewicht spricht. Wer in diesem SUV sitzt, fühlt sich aufgrund der enormen Größe aller Elemente sicher. Schallschutz ist hier nicht schlecht, aber bei vielen Autos noch besser. Die Gesamtqualität der Kabine erreicht zwar nicht die Premium-Modelle, ist aber viel ernster als die von Billigautos.

Auf den ersten Blick wirken die in der Kabine verwendeten Materialien minderwertig und billig. Beim Einsteigen in ein Auto empfindet eine Person jedoch das Gegenteil. Das Interieur ist im gewohnten Land Rover-Stil gehalten und wirkt solide, ohne unnötige Funktionen. Die meiste Aufmerksamkeit erregt das Armaturenbrett, das Tacho, Drehzahlmesser und andere Zusatzgeräte anzeigt. Es gibt auch einen Bordcomputer, auf dem Sie viele verschiedene Messwerte sehen können.

Die nützlichste davon ist Terrain Response, die den Grad der Drehung der Räder und andere Funktionen anzeigt. Um zu verstehen, wie dieses System funktioniert, machen Sie sich am besten persönlich damit vertraut. Die Scheinwerfer des "Freelander 2" werden je nach Fahrzeugkonfiguration in drei Arten präsentiert. Im Vergleich zur Vorgängergeneration gibt es auch Änderungen am Auto.

Dies ist ein neues Lenkrad, Handbremse und Mittelkonsole. Das Multimedia verfügt jetzt über einen 7-Zoll-Touchscreen. Bei Bedarf können Sie auch die Sprachsteuerungsfunktion verwenden. Das Audiosystem wird hier von der Firma Meridian installiert. Je nach Konfiguration gibt es entweder 11 oder 17 Lautsprecher, deren Leistung 400 und 800 Watt beträgt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass dies nicht standardmäßig der Fall sein wird.

Es gibt Leute, die denken, dass das Interieur langweilig aussieht und nichts Interessantes daran ist. Dies ist jedoch nicht der Fall, denn die Kabine verfügt über viele notwendige Funktionen. In Wirklichkeit sieht der Innenraum solide aus. Vielleicht denken einige Leute deshalb, dass er langweilig ist. Dies ist jedoch kein "Jugend" -Modell, und es wird hier nie eine Vielfalt an Farben geben. Autofahrer vertrauen einem gebrauchten SUV Land Rover Freelander 2. Bewertungen und von ihnen festgestellte Mängel zeigen, dass dies gerechtfertigt ist.

Motor

In diesem Artikel geht es um den Kauf eines gebrauchten SUV. Deshalb muss der technische Zustand des Autos sehr genau analysiert werden. Der zuverlässigste Motor im Freelander 2 ist ein Turbodieselmotor. Das gleiche Triebwerk wurde einige Zeit im Ford Transit verbaut. Viele Leute argumentieren, dass dieser Motor bewährt ist. Dies bedeutet jedoch nicht nur seine Zuverlässigkeit, sondern auch Obsoleszenz.

Die Installation solcher Motoren begann im Jahr 2000. Aber wie die Praxis gezeigt hat, überleben die meisten Kopien bis heute ohne gravierende Fehlfunktionen. Der Kraftstoffverbrauch ist hier nicht der kleinste. Außerdem kann aufgrund der installierten Turbine kein normaler Dieselkraftstoff verwendet werden. Sie wissen also bereits, was ein Freelander 2-Diesel ist. Ein solches SUV findet man auch bei Benzinern mit einer Leistung von 150 und 190 PS.

In unserem Land wurde das Auto nur mit einer "Automatik" geliefert, aber Sie können es mit einem Schaltgetriebe finden. Diese Motoren haben das gleiche Drehmoment. Sie haben auch Turbinen installiert. Nach einer kleinen Neugestaltung im Jahr 2013 wurde das Modell mit einem 240-PS-Motor ausgestattet. Es ist recht modern, weshalb es einen geringen Verbrauch und eine gute Leistung hat. Außerdem ist dieser Motor sehr "stark".

Übertragung

Im Land Rover Freelander 2 ist ein zuverlässiges Automatikgetriebe verbaut. Sie schaltet ziemlich schnell ohne verschiedene Verlangsamungen. Dank der "Automatik" wird das Auto etwas sparsamer. Nach der Neugestaltung begann das Automatikgetriebe viel weniger zu wiegen und noch besser zu funktionieren, da die Optimierung besser wurde. Während der gesamten Existenz des Modells hat sich das Schaltgetriebe nie geändert, die Einwohner Russlands sind jedoch höchstwahrscheinlich nicht an diesen Informationen interessiert.

Ein unterschätztes Modell

Fast alle Autoenthusiasten kennen die TV-Show Top Gear. Darin wiesen die Moderatoren darauf hin, dass das Auto aufgrund seines Designs keine Aufmerksamkeit verdient. Sie berücksichtigten jedoch nicht, dass der SUV für andere Zwecke geschaffen wurde. Dieses Fahrzeug hat eine Rahmenkarosseriestruktur. Vorne und hinten befinden sich Hilfsrahmen.

Es ist auch erwähnenswert, dass es eine ziemlich zuverlässige Federung mit einem langen Federweg gibt. Außerdem kann es bei einer Panne repariert werden. Bei einer Fahrt in unwegsamem Gelände helfen der permanente Allradantrieb sowie ein System, das die Bewegung des Autos überwacht, Hindernisse problemlos zu überwinden. Und das alles zu relativ geringen Kosten.

Natürlich hat das Auto auch Nachteile: elektronische Füllfehler, ein alter Motor und eine laute Federung. Doch all dies überschattet die Vorteile eines SUV. Es ist auch erwähnenswert, dass die Meinung der Top Gear-Moderatoren umstritten ist. Viele Autofahrer mögen den Land Rover Freelander 2 wegen seiner Einfachheit und Vielseitigkeit. Dieses Fahrzeug wird vielen Herausforderungen standhalten. Im Pannenfall sind keine großen Investitionen erforderlich, und bei sorgfältiger Bedienung müssen Sie nur warten und die "Verbrauchsmaterialien" wechseln.

Freelander 2-Eigenschaften

Viele Eigenschaften wurden bereits früher genannt. Es lohnt sich jedoch, es noch einmal zu tun. Im Auto ist ein 2,2-Liter-Motor mit unterschiedlicher Leistung verbaut: 150 und 190 PS, je nach Konfiguration. Alle 100 km benötigt ein SUV durchschnittlich 7 Liter Kraftstoff. Das Modell wurde nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe auf den russischen Markt geliefert. Mit dem Auto können Sie problemlos einen Abschnitt eines Sees oder Flusses befahren, dessen Tiefe nicht mehr als 50 cm beträgt.

Auswahl

Wenn wir dieses Auto also als Kaufoption betrachten, ist es nicht schwer, es zu wählen. Der SUV wurde von 2006 bis 2014 produziert, es gibt also mehr als genug Kaufoptionen. Autos aus den ersten Losen kosten etwa 600-700 Tausend Rubel, und die Kosten der neuesten produzierten Modelle betragen 2,5 Millionen Rubel. Der Preis kann je nach Zustand und Konfiguration abweichen.

Da das Auto lange Zeit produziert wurde, ist es am besten, Optionen mit dem zuverlässigsten und einfachsten Motor in Betracht zu ziehen - einem 2,2-Liter-Diesel. Beim Kauf eines Autos aus den neuesten Losen besteht die Möglichkeit, dass das SUV noch unter Garantie steht, da es 3 Jahre nach dem Verkauf über ein Autohaus hält. Hier erfahren Sie auch, wo und welche Arbeiten am technischen Teil des SUV durchgeführt wurden. Wenn Sie ein sparsames Auto suchen, müssen Sie nach einem Freelander 2 mit einem 150-PS-Dieselmotor suchen. Es hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Steuern.

Komplett-Set

Insgesamt wurde das SUV in 3 beliebten Ausstattungsvarianten verkauft: S, SE, HSE. Es gibt auch 3 Arten von Motoren.Die Konfigurationen unterscheiden sich nur in der Ausstattung, dem Vorhandensein verschiedener Funktionen und der Innenausstattung.

Zuverlässigkeit

Der SUV selbst ist ziemlich seriös. Viele Besitzer dieses Autos loben es. Es hat nur einen Nachteil - den Motor der Firma Ford. In Anbetracht dessen ist der Dieselmotor am zuverlässigsten. Gepaart mit einem Automatikgetriebe wird es Ihnen für immer dienen. Ein Auto mit einem solchen "Bündel" ist recht sparsam. Dank des Katalysators stört der Motor seinen Besitzer nicht mit häufigen Pannen. Es ist auch erwähnenswert, dass das Automatikgetriebe ebenfalls hochwertig montiert ist und noch nie bei jemandem häufig kaputt gegangen ist. Der Motor ist eigentlich eine Win-Win-Option, wie wir oben besprochen haben. Es gab Fälle, in denen das Auto bis zu 300.000 Kilometer ohne eine einzige Panne im Aggregat betrieben wurde.

Dies ist nicht schwer zu erreichen. Es genügt, den Motor rechtzeitig zu warten, die "Verbrauchsmaterialien" zu wechseln und von Zeit zu Zeit den Generator auf "Freelander 2" zu überprüfen. Durch unsachgemäße Bedienung können das Automatikgetriebe und der Motor falsch arbeiten. Einige Besitzer versäumen es, das Öl in der Box und den Zahnriemen mit den Rollen zu wechseln. Aus diesem Grund fällt die Box einfach aus und der Motor beginnt falsch zu arbeiten. Dann reißt der Riemen und du brauchst eine teure Freelander 2-Reparatur. Die Ölkosten für Automatikgetriebe und Zahnriemen sind gering, daher ist es besser, sie rechtzeitig zu wechseln, um das Risiko von Pannen zu verringern.

Suspension

Ergebnis

Wenn häufig Hindernisse in unwegsamem Gelände mit dem Auto überwunden werden müssen, ist der Land Rover Freelander 2 hierfür eine hervorragende Option. Und wenn man Tuning „Freelander 2“ (Motor, Bremsanlage und Fahrwerk) macht, wird das SUV noch wendiger und agiler. Im Pannenfall können problemlos Ersatzteile für "Freelander 2" nachgekauft werden.

Außerdem kosten sie weniger als vergleichbare Autos. Haben Sie die Nachteile von gebrauchtem Freelander 2 erforscht? Analysieren Sie die Bewertungen von Autofahrern so sorgfältig wie möglich. Nachdem Sie die erforderlichen Informationen recherchiert haben, können Sie Ihre Wahl leicht treffen.

03.11.2016

Land Rover Freelander Dies ist die Eintrittskarte in die Welt der königlichen Autos. Dieses Auto ist der jüngere Bruder des weltberühmten Premium-SUV. Dieser Zusammenhang wirkt sich nicht nur positiv auf die Popularität aus, sondern auch auf Qualität und Geländegängigkeit. Darüber hinaus birgt der Kauf eines gebrauchten Land Rover Freelander weit weniger potenzielle Probleme als der Kauf der Flaggschiffe der königlichen Autolinie. Aber reden wir über alles der Reihe nach.

Ein bisschen Geschichte:

Die Firma Land Rover wagte es nicht sofort, einen kleinen Parkett-SUV auf den Markt zu bringen, obwohl in den 90er Jahren Frequenzweichen immer beliebter wurden. Fans der englischen Autoindustrie neigen dazu, eine solche Entscheidung damit zu rechtfertigen, dass Land Rover nicht bereit ist, sein Image mit dem Verkauf eines nicht ganz ausgewachsenen SUV zu verderben. Schuld sind in der Tat finanzielle Probleme: Das Unternehmen“ MG Rover", Dem die Marke gehörte" LAND ROVER», Simply hatte nicht die finanziellen Möglichkeiten, ein grundlegend neues Auto für sich zu entwickeln und in die Produktion zu starten. Daher erschien der erste Freelander erst 1997, als er mehr als genug Konkurrenten hatte.

Die erste Freelander-Variante war ein Fünftürer, aber 1999 wurde ein dreitüriger Crossover eingeführt. Der Land Rover Freelander der zweiten Generation wurde im Juli 2006 auf der London Motor Show präsentiert. Freelander 2 wird im Werk Halwood hergestellt. Neben Exterieur und Interieur wurde auch das Angebot an Aggregaten aktualisiert. Im Jahr 2010 wurde Freelander 2 leicht überarbeitet und das wichtigste Update befindet sich unter der Haube. Im neuen Modelljahr wurde das Auto mit neuen Motoren ausgestattet, um die Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Vor- und Nachteile von Land Rover Freelander 2 mit Kilometerstand

Land Rover Freelander 2 kann sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselaggregaten ausgestattet werden - Benzin 3,2 (233 PS); Diesel 2.2 (150-160 und 190 PS). Am weitesten verbreitet war der Dieselmotor, der, wie die Betriebserfahrung zeigt, nicht ohne Grund populäre Anerkennung fand. Neben der Tatsache, dass der Motor sehr zuverlässig ist, hat er auch den niedrigsten Verbrauch unter den Frequenzweichen. Der durchschnittliche Verbrauch dieses Motors beträgt nur 7 Liter pro Hundert. Außerdem sind wir es gewohnt, dass der Dieselmotor meist laut ist, der Freelander ist in diesem Bauteil eine seltene Ausnahme, da der Turbomotor hier sehr leise arbeitet und in der Kabine praktisch unhörbar ist. Von den üblichen Diesel-Nachteilen gibt es hier nur einen, und zwar ausschließlich Winter. Das Auto startet bei kaltem Wetter möglicherweise nicht gut, wenn Sie zuvor mit minderwertigem Dieselkraftstoff getankt haben. Aufgrund von Konstruktionsmerkmalen wurde die Auslassnockenwelle bei Autos der ersten Produktionsjahre zerstört, glücklicherweise ist dieser Nachteil nicht bei allen Autos zu finden.

Überprüfen Sie bei der Auswahl eines Autos von 2006-2008 mit dem Besitzer, ob er die Nockenwelle im Rahmen der Garantie gewechselt hat. Wenn dieses Verfahren nicht durchgeführt wurde, besteht ein großes Risiko für teure Reparaturen. Die Reparatur des Austauschs der Nockenwelle kostet 1500-2000 US-Dollar. Vergessen Sie auch nicht, auf den Zustand des Zahnriemens zu achten. Wenn der Vorbesitzer keinen hochwertigen Kraftstoff tankte, müssen Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit die Einspritzdüsen wechseln, die Originalen kosten 1000 US-Dollar. Stk., nicht original - ab 200 USD Unter unseren rauen Betriebsbedingungen muss der Motor mindestens alle 10.000 km gewartet werden. Das Wechseln des Ölfilters ist ziemlich schwierig, außerdem benötigen Sie einen Spezialschlüssel, um ihn zu entfernen, daher wechseln viele Handwerker in Werkstätten den Filter nicht ( sei sehr vorsichtig). Außerdem mag der Motor keinen Luftmangel. Achten Sie darauf, den Zustand des Luftfilters und des Luftstromsensors (am Luftfiltergehäuse installiert) zu überwachen.

Autos mit Benzinmotor sind auf dem Zweitmarkt sehr selten, da sie nur sehr wenige, auch neue, verkauft werden. Der Hauptgrund für den geringen Absatz liegt im hohen Spritverbrauch, in der Stadt kommen durchschnittlich 15-17 Liter pro Hundert heraus. In puncto Zuverlässigkeit gibt es beim Benziner keine Beanstandungen. Dieses Aggregat wurde von der Firma entwickelt und ist seit langem in einer Reihe von Autos verbaut. Vergessen Sie nicht, dass die Zapfsäule, wie die meisten Autos, auf natürliche Weise gekühlt wird (in den Benzintank eingetaucht), daher in der warmen Jahreszeit nicht zu wenig Kraftstoff im Tank haben (versuchen Sie, mindestens die Hälfte des Benzintanks zu behalten in der Hitze).

Übertragung

Ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Sechsgang-Automatikgetriebe kann mit einem Dieselmotor gepaart werden, mit einem Benzinmotor - nur ein Automatikgetriebe. Die Betriebserfahrung hat gezeigt, dass die mechanische Übertragung sehr zuverlässig ist, daher sind Serviceanrufe zur Störungsbeseitigung selten. Aber es gibt Klagen über die Zuverlässigkeit des Automatikgetriebes, so dass insbesondere Gangwechsel ruckartig und ruckartig erfolgen. Laut Statistik erfordert jede zweite Kiste nach 150.000 Laufkilometern eine ernsthafte Investition. Um die Empörung der Besitzer irgendwie zu beruhigen, wurde 2008 eine Servicefirma ins Leben gerufen, unter deren Bedingungen bei Autos, die an einer Marken-Tankstelle gewartet wurden, die Box mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km auch ohne Anzeichen von Fehlfunktionen. Die Aktion endete im Juli 2010.

Der Allradantrieb wird mit dem " Haldex". Dieses System ist sehr zuverlässig, das einzige, was in Schwierigkeiten gerät, ist das elektronische Kupplungssteuergerät. Dies geschieht aufgrund seiner unglücklichen Lage (auf der Unterseite des Autos), wodurch Schmutz und Reagenzien darauf gelangen. Dieser Block ist ziemlich teuer - 600-700 $, und seine Ressource beträgt nur 60-80.000 km.

Salon

Die Innenausstattung ist im Vergleich zu den älteren Brüdern bescheiden, aber die Materialien sind von ausreichender Qualität und behalten lange ihr ursprüngliches Aussehen. Bei Autos ab 100.000 km Laufleistung sieht der Innenraum fast wie neu aus. Das einzige, was die Laufleistung hergeben kann, sind die rissigen Seitenwände der Vordersitze, dies geschieht nach 150-200.000 km. Wie die meisten modernen Crossover verfügt der Land Rover Freelander über eine Vielzahl elektronischer Systeme: Einstellung der Fahrer- und Beifahrersitze, ein System zur Auswahl der Allradantriebsmodi, eine elektronische Feststellbremse usw. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten hat Freelander jedoch keine Probleme mit der Elektronik. Die Fenster sind mit einem lernenden System ausgestattet, und wenn man das Terminal aus der Batterie nimmt, fliegen die Einstellungen weg. Um das System neu zu konfigurieren, müssen Sie: während Sie die Taste gedrückt halten, das Glas absenken und die Taste 5-10 Sekunden lang gedrückt halten, dann 3-4 lange auf die „Abwärts“-Taste drücken. Halten Sie dann die Taste hoch und heben Sie das Glas an. Nachdem das Glas angehoben wurde, halten Sie die Taste 5-10 Sekunden lang gedrückt und drücken Sie dann 3-4 lange auf die Taste "Aufwärts".

Fahrleistung Land Rover Freelander 2 mit Kilometerstand

Das Fahrwerk des Land Rover Freelander 2 bietet einen ordentlichen Komfort und ist zusammen mit den elektronischen Systemen der Stolz von Land Rover. Vorn und hinten ist ein MacPherson-Fahrwerk mit kräftigen Längs- und Querschmiedehebeln verbaut. Die Arme sind an einem hochbelastbaren Hilfsrahmen befestigt, um die strukturelle Steifigkeit zu erhöhen und unerwünschte Vibrationen zu eliminieren. In der Vorderradaufhängung kommt ein verstärkter Stabilisator zum Einsatz, der das Handling auf der Strecke verbessert. Wenn Sie das Auto zum ersten Mal von unten sehen, mag es scheinen, dass dies kein Crossover ist, sondern ein vollwertiger SUV, alles ist so gründlich gemacht. Dank der verstärkten Fahrwerkskonstruktion hat der Land Rover Freelander keine Schwachstellen in der Federung.

Selbst wenn Sie im Gelände stürmen, brauchen die Federelemente sehr lange: Buchsen und Stabilisatoren legen mindestens 50.000 km zurück, die unteren hinteren Hebel müssen alle 60-80.000 km gewechselt werden, Stoßdämpfer und Drucklager leisten 100.000 km oder mehr (ab $ 80., STK.). Bei 150.000 km müssen CV-Gelenke, Kugelgelenke, Silentblöcke und Radlager ausgetauscht werden. Die Zahnstange ist kein Problembereich, aber wenn sie immer noch zu klopfen beginnt, muss sie als Baugruppe mit internen Lenkspitzen ausgetauscht werden, die Kosten für den Austausch betragen 800-1000 USD. Nach 150.000 km beginnen die Getriebelager zu summen, die Reparatur kostet 200-350 cu.

Ergebnis:

Land Rover Freelander 2 - ein hochwertiges, komfortables und ziemlich zuverlässiges Auto. Und wenn Sie einen kompakten Crossover mit guter Geländegängigkeit ohne unnötige Angeberei brauchen, dann wird Sie dieses Auto nicht enttäuschen.

Vorteile:

• Passierbarkeit.
• Ab Werk ist ein Vorwärmer installiert. Webasto».
• Bequeme Passform.
• Niedriger Kraftstoffverbrauch von Dieselmotoren.
• Verschleißfestigkeit von Innenmaterialien.

Nachteile:

• Kleine Automatikgetriebe-Ressource.
• Die Tasten zum Verriegeln der Türen und das Tonsignal sind ungünstig platziert.
• Hohe Wartungskosten.
• Schwer zu verkaufen.

In diesem Jahr erscheint, wie ihr wahrscheinlich wisst, die siebte Folge von "Star Wars". Ich habe den Trailer schon einmal gesehen und zu meiner Ehre ist der Film verdammt aufregend. Von den ersten Sekunden an. Eine Vielzahl von Kämpfen, spektakuläre Action, Lichtschwerter und natürlich charakteristische Musik. Gleichzeitig wurde bekannt, dass die Rechte zur Erstellung neuer Filme über das Universum an Disney verkauft wurden. Das heißt, der alte George Lucas ist nicht mehr im Geschäft. Ja, Disney-Leute sind natürlich gute Jungs, und ihre Cartoons haben in letzter Zeit die Grenze zur Realität praktisch verwischt, aber jetzt möchte ich nicht über sie sprechen. Ich möchte mich an die Lieblingsserie "Episode 4 - A New Hope" erinnern.

Der Protagonist Luke Skywalker beschließt, die gefangene Prinzessin Leia auf dem Todesstern zu retten, einer riesigen Kampfraumstation, die einen ganzen Planeten in Sekundenschnelle zerstören kann. Um dorthin zu gelangen, heuert er zusammen mit Mentor Ben Kenobi Han Solo an - einen Söldner, der auf der Suche nach leichtem Geld auf einem alten Schiff fliegt. Und dann kommt der Moment, in dem sich die Helden auf den Weg zum Bahnhof machen, die Prinzessin befreien und zu fliehen beginnen, die Jagd beginnt ...

Vor uns liegt ein Weltraum, der mit Trümmern aus galaktischen Trümmern übersät ist, durch die Captain Solo versucht, seinen Verfolgern auf einem alten Schiff namens Millennium Falcon zu entkommen. Dieses Schiff klappert mit kürzlich ersetzten Teilen, Ausrüstung ist Schrott, Seitenlichter werden ständig gelöscht und Verfolger in imperialen Jägern gießen Feuer aus Laserkanonen auf das Schiff. Und die einzige Rettung für die Helden ist der Hypersprung, der für ein Schiff in einem so technischen Zustand unwahrscheinlich erscheint. Prinzessin Leia glaubte nicht mehr an ihre Erlösung, aber dieser alte Trog, den Han Solo übrigens beim Kartenspiel gewonnen hat, funktioniert kaum vor Schaden, zielt und - Trommelwirbel! - überquert mit einem großen Sprung mehrere Parsec und rettet das Leben der Helden. Geniale Szene! Sehr angespannt! Und jetzt ist es an der Zeit, über den Land Rover Freelander 2 zu sprechen.

Sehen Sie, die Briten haben seit Ende der 1990er Jahre eine unangenehme Spur. Sie wurden zuerst von BMW gekauft, der sich mehrere Systeme von Land Rover für seinen X5 auslieh, einen widerlichen Range Rover der dritten Generation produzierte und die Briten an Ford übergab. Die Ford-Leute nahmen es auf, sie fingen sogar an, Entwicklungen und Innovationen einzuführen, aber dann, in der Krise von 2008, wurden sie auch Land Rover los. Ich habe diese Marke immer aufrichtig bereut. In den frühen 2000er Jahren war sie wie ein talentiertes Kind, das in einem Dorf geboren wurde und von seinen Eltern nie die Möglichkeit hatte, sich zu zeigen. Es war, als hätte er ein wunderbares Gehör und komponierte schöne Melodien, aber er ging abends in die Boxabteilung und bekam Handschellen, weil sein Vater ein geistloser Esel war, der versuchte, an seinem Sohn seine unerfüllten Träume zu verwirklichen. Aber die Ingenieure von Land Rover haben es geschafft, auch in diesen dunklen Zeiten etwas zu tun ...

Wenn Sie sich hinter das Steuer des Freelander 2 setzen, fühlt es sich solide an. Die Knöpfe sind klobig, die Landung ist hoch und das Geräusch der zuschlagenden Tür erinnert an den Schlag eines Riesenknüppels auf Holz - es gibt ein Gefühl von Solidität der gesamten Struktur. Schallschutz ist natürlich nicht ganz so hochwertig, und doch unvergleichbar mit Plastiktüten voller Kartoffelschalen, die derselbe Kia für diese Zwecke verwendet. Natürlich mag es Ihnen vorkommen, dass die Verarbeitung nicht wirklich den neuesten Modetrends entspricht und der Kunststoff zu hart zum Anfassen ist. Aber keine Sorge, für alle, die beim Fahren bis zum Juckreiz etwas spüren müssen, habe ich mir schon eine Lösung einfallen lassen: Einfach das Mädchen daneben setzen. Und das Plastikproblem wird gelöst.

Und doch müssen wir zugeben, dass dieses Auto etwas unvollkommen ist. Der Dieselmotor, mit dem es aufgenommen werden sollte, wurde hier von einem Ford Transit geliefert. Und wenn der Verkäufer Ihnen sagt, dass dieser Motor "bewährt" ist, wissen Sie, dass er als "veraltet" zu verstehen ist, da er seit 2000 produziert wird. Daran ist nichts auszusetzen, außer dass er beim Steigen Dieselkraftstoff verbraucht wie ein Airbus, und angesichts der komplexen Elektronik und dem Vorhandensein einer Turbine würde ich Ihnen nicht raten, Kraftstoff billig bei einem vertrauten Traktorfahrer zu kaufen.

Aber hier ist das Interessante. Trotz seiner ehrlich gesagt unauffälligen Ergonomie, gefüllt mit hartem Plastik und unscheinbaren Knöpfen, bleibt dieses Auto ein großartiges Auto. Ein echter Landrover. Und einer der letzten. Immerhin sind Defender und Discovery 4 eingeschlafen. Nur der Evoque und der Range Rover werden bleiben, aber es gibt auch ein Problem mit ihnen: Die ersten Alpha-Männchen werden mit einer Frauentasche verwechselt, und die zweite kostet mindestens fünf, oder sogar alle sechs Millionen, wenn wir von einer sprechen mehr oder weniger ordentliche Konfiguration. Solange Sie dafür sparen, haben Sie bereits ein Dutzend Alterskrankheiten. Wer weiß, vielleicht ist das Flaggschiff-SUV deshalb so komfortabel gemacht… Jedenfalls hat man nur den Freelander. Eine Win-Win-Option, das versichere ich Ihnen. Lassen Sie mich erklären, warum.

Wenn man tiefer gräbt, ist dies vielleicht das am meisten unterschätzte Auto in der Geschichte der unterbewerteten Autos. Die Trinity of Top Gear lehnte ihn ab und verwies auf sein Aussehen und das Fehlen von mädchenhaftem Quietschen beim Fahren, als die Leute zum ersten Mal eine Probefahrt machten. Vielleicht so. Er hat jedoch andere Talente. Der zweite Friel hat zwei starre Hilfsrahmen - vorne und hinten. Er ist wartungsfreundlich und so stark wie die Chinesische Mauer, Einzelradaufhängung mit langem Federweg, elektronischer Geländeassistent Terrain Response, permanenter Allradantrieb und ein bewährter Diesel. Und es steht auch nicht wie ein Paar Fabergé-Eier, und deshalb können Sie es kaufen, bevor graue Haare aus den Ohren ragen.

Ja, ich weiß, es gibt kein Entkommen der nervigen Elektronik, die immer wieder Fehler wirft. Ich weiß, dass die Arbeit der Federung auch dann hörbar wird, wenn Vitas und Adele auf dem Rücksitz grölen. Ich erinnere mich auch an den bewährten Dieselmotor, über den ich schon geplaudert habe. Aber sein "unschönes Aussehen" ... Hier werde ich argumentieren. Ich bin so überzeugt vom Trugschluss dieser Aussage, dass selbst wenn mir eine Milliarde Designer einen Handschuh ins Gesicht werfen, ich jeden von ihnen in einem Duell bekämpfen werde, um ihren Ruf zu verteidigen. Natürlich ist der Evoque schön. Und Ihre Frau möchte bestimmt sieben dieser Autos in verschiedenen Farben haben – eines für jeden Wochentag. Aber seien wir mal ehrlich: Fast jeder verwendet mittlerweile ein zuckerhaltiges Muster. Von Kia in ihrem Sportage bis hin zu Land Rover selbst mit seinem neuen Discovery Sport. Und Friel ist nicht das, was ein Haufen Vermarkter in ihm sah. Er ist das, was der Designer aus ihm gemacht hat. Einfach, prägnant und sehr brutal. Und obwohl er auf dem Papier technisch nicht beeindrucken mag, glauben Sie mir, er kann hart spielen. Wer auf die Idee zu diesem Auto gekommen ist, wird es nicht mehr verkaufen. Denn trotz all seiner Mängel ist er ein echter Kämpfer und wird Schwierigkeiten nicht nachgeben. Mit einem vernünftigen Ansatz hilft Ihnen diese Maschine in einer Situation, in der es einfach keinen Weg für den Traktor gibt und Sie nur noch Hoffnung für sich selbst haben. Und wenn Sie auf Asphalt fahren, vermittelt es ein Gefühl von Vertrauen und Sicherheit.

Und das bringt mich zurück zum Millennium Falcon, dem Schiff, das Captain Solo in Star Wars flog. Seine Ausrüstung donnerte, er war nicht mit auffälligem Glanz ausgestattet und wir geben zu, an manchen Stellen könnte es konstruktiv besser sein. Aber er hatte Charakter, Idee und Kraft. Was würden Sie also wählen: einen imperialen Kampfjet, der von einem Klon gesteuert wird, oder einen Millennium Falcon mit Captain Solo am Steuer?

Fazit: Einer der neuesten echten SUVs von Land Rover.

Land Rover Freelander 2 Spezifikationen

• Motor: 2200 ccm, 4 Zylinder, Diesel
• Leistung: 150 oder 190 PS bei 4000 U/min.
• Kraftstoffverbrauch: 7,0 l/100 km (kombiniert)
• CO2-Emission: 185 g / km
• Getriebe: Automatikgetriebe, 6 Stufen
• Wattiefe: 500 mm
• Maximaler Steigwinkel: 45 °
• Im Angebot: von 2007 bis 2014 (eingestellt)

Wählen und warten Sie einen gebrauchten Land Rover Freelander 2

Und nun zur Wahl des Autos selbst. Der zweite Freelander wurde von 2006 bis einschließlich 2014 produziert. Daher ist die Wahl eines Autos auf dem Zweitmarkt ziemlich beeindruckend. Sowie die Preisspanne: ab 600 Tausend Rubel. für Autos der ersten Produktionsjahre bis zu 2,5 Millionen für ein Auto in der maximalen Konfiguration mit einer Laufleistung von nahezu null. Allerdings wird der Preis dafür von den Händlern leicht überschätzt. Eine kluge Wahl scheint vor diesem Hintergrund ein Auto im Alter von drei bis vier Jahren zu sein. Darüber hinaus ist es mit einem 2,2-Liter-Basis-Turbodiesel ausgestattet. Lassen Sie mich erklären, warum.

Die Herstellergarantie von Freelander beträgt 3 Jahre oder 100.000 km. Daraus folgt, dass Sie beim Kauf über einen Zeitraum von drei Jahren in der Regel ein Exemplar mit einer transparenten Servicehistorie erhalten. Das gibt Ihnen gewissermaßen Vertrauen in die Zukunft. Ein solches Auto kann auf elektronischen Websites gefunden werden, ohne die psychologische Grenze von einer Million Rubel zu überschreiten. Unter den Motoren ist der 150-PS-Turbodiesel sehr beliebt. Tatsächlich ist dies die gleiche Einheit wie die 190-PS-Version (auch das Drehmoment von 420 Nm ist gleich). Von den Unterschieden - Software-Firmware und Turbinenkühlung (bei einer leistungsstärkeren wird sie mit Öl und Frostschutzmittel nur gegen Öl in der 150-PS-Version ausgeführt). Und natürlich in der Steuer - 3 Tausend gegen 9,5 Tausend Rubel. Im Jahr. Wie sie sagen, ist die Wahl offensichtlich.

Es gibt drei Grundkonfigurationen: S, SE und HSE. Sowie Motoren: zwei Diesel mit 2,2 Litern Volumen (150 und 190 PS) und ein Benziner (2,0 l, 240 PS). Die Komplettsets unterscheiden sich in Bezug (Leder, Wildleder, Stoff), Ausstattung und Exterieur. Zwei Arten von Getrieben - Sechsgang-"Mechanik" und "Automatik" mit der Funktion des manuellen Umschaltens ComandShift. Aufgrund der Effizienz (im Vergleich zu einem Benziner) und der höheren Traktion sind Dieselversionen mit „Automatik“ häufiger. Reden wir über sie.

Die Wahl eines Autos in diesem Design erscheint vor dem Hintergrund der heutigen Spritpreise logischer. Sie könnten durch den Gedanken an die bevorstehende DPF-Qual verwirrt sein. Aber keine Sorge – er ist nicht hier. Freelander 2 besteht mit Hilfe eines Katalysators die Euro-Norm. Bei Problemen lohnt es sich, sich an die alte Wahrheit über den Geizhals zu erinnern, der doppelt zahlt. Der Motor und das Getriebe selbst sind recht ressourcenintensiv. Fachforen sind voll von Geschichten von fürsorglichen Besitzern von Autos, die mehr als 300.000 km ohne größere Reparaturen der Haupteinheiten zurückgelegt haben. Um Probleme zu vermeiden, ist es besser, sich nicht auf einen Standardölwechsel alle 13.000 km zu beschränken. Der Kraftstofffilter sollte alle 25.000 km (5.000 Rubel) und das Öl im Automatikgetriebe (10.000 Rubel) alle 60.000 km oder sogar 50.000 km gewechselt werden, wenn Sie öfter als andere in die Natur gehen möchten. Probleme mit dem "verbrannten" Getriebe führen oft zum Austausch des gesamten Aggregats, und sie werden in der Regel durch das alte Öl in der Box und die Hoffnung auf einen Russen vielleicht verursacht.

Bei 130 Tausend ist es an der Zeit, den Zahnriemen und natürlich die Rollen zu wechseln. Die Ersatzteile selbst kosten etwa 5 Tausend Rubel, die Arbeit wird je nach Aufwand bezahlt, um die Dienste anzurufen. Sie können innerhalb von 8 Tausend bleiben. Auch beim Riemenwechsel wird empfohlen, das Öl im Verteilergetriebe zu wechseln, das die Traktion auf die Hinterachse verteilt. Es hat einen eigenen Körper, der von der "Automatik" -Box getrennt ist, und das Öl wechselt hier zusammen mit dem Zahnriemen. Das Verfahren kostet 7 Tausend Rubel.

Die Federung wird von den Besitzern im Allgemeinen als zuverlässig bezeichnet. Es ist ein seltener Fall, dass bis zu 150.000 km jemand die Stoßdämpfer gewechselt hat. Normalerweise beschränkt sich die Angelegenheit auf den Austausch der Stabilisatorstreben (je tausend Rubel) und der Stabilisatorbuchsen (je 750 Rubel). Wenn die Zeit gekommen ist, bereiten Sie sich darauf vor, für die vorderen Stoßdämpfer auszugeben: 9 Tausend Rubel. pro Stück von den Beamten oder 6 Tausend für ein paar des gleichen Herstellers im Online-Shop. Wenn Sie sich einer Laufleistung von 170-180.000 km nähern, müssen die vorderen Silentblöcke und die Kugel ausgetauscht werden. Viele ändern auch die vordere Hebelanordnung (11 Tausend Rubel / Stück für das Original und ab 6500 Rubel / Stück für Analoga).

Natürlich darf man die Bremsen nicht vergessen. Ein Satz Frontpolster kostet im Durchschnitt 4 Tausend Rubel. (die Beamten werden doppelt so viel nehmen), 3000 müssen für die Rückseite bezahlen. Der offizielle Händler ist in dieser Hinsicht nicht so großzügig.

Gelegentlich gibt es Probleme, deren Lösung an Dummheit grenzt. Das Problem ist wahrscheinlich die mangelnde Aufmerksamkeit der Soldaten für einige Details. Zum Beispiel kann der Schlauch vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe platzen, was beim Beschleunigen ein Brummen aus dem Motorraum provoziert. Es ist interessant, dass sie im Autozentrum 9 Tausend Rubel für die Diagnose und Beseitigung dieses Problems benötigen. Wenn Sie jedoch selbst ein Luftleck bemerken, benötigen Sie ein Stück Schlauch für 100 Rubel und eine halbe Stunde Freizeit.

Zusammenfassend ist anzumerken, dass der entscheidende Punkt für einen störungsfreien Betrieb nach wie vor die Qualität von Flüssigkeiten, Ersatzteilen und ausgeführten Arbeiten ist. Wenn Sie sich also an die Vorschriften halten und das Auto von Zeit zu Zeit zu einer routinemäßigen Inspektion fahren, erhalten Sie einen treuen Verbündeten mit britischem Namen.