In den letzten zwei Jahrzehnten haben die Konstrukteure der Automobilindustrie beispielsweise eine beachtliche Anzahl neuartiger Karosserien entwickelt, in den 90er Jahren waren es die Hälfte. Immer häufiger stoßen wir auf Karosserien, die die besten Eigenschaften mehrerer Standardtypen vereinen. Schließlich bestimmt sehr oft die Art der Karosserie.
Derzeit zählen Experten etwa 15 Karosserietypen. Nicht jeder Autoliebhaber kann sich rühmen, seinen Namen zu kennen, ganz zu schweigen von den Vor- oder Nachteilen des einen oder anderen Typs. Und wenn - wem die Informationen gehören, wird er einen guten Kauf tätigen.
Was ist es, was sind seine Funktionen und Typen?
Lassen Sie uns zunächst den Zweck der Karosserie herausfinden.
Die Karosserie ist sozusagen der Hauptteil des Autos, eine bestimmte Form, die es ermöglicht, darin Personen, Güter usw. zu bewegen. Die Form dieses integralen Bestandteils des Autos bestimmt seine Funktionalität, die Anzahl der Passagiere, die in der Kabine Platz nehmen können usw.
Der Hauptvorteil des Kombis ist sein großes Kofferraumvolumen!
Die Hecktür dieses Karosserietyps ist zusammen mit dem Glas leicht geneigt. Schrägheckmodelle sind bei Europäern am beliebtesten. Heute finden Sie ein Auto jeder Klasse mit dieser Art von Karosserie. Er ist kompakter als eine Limousine und nicht so sperrig wie ein Kombi.
Zusätzlichen Laderaum erhält man, indem man die Ablage für den Kofferraum entfernt und die Rücksitze umklappt.
Tatsächlich ist ein Fließheck eine großartige Variante eines Autos, das Lasten tragen kann und dennoch sympathisch genug aussieht. Er ist klein und funktional, und was braucht man sonst noch von einem guten Auto?
Dieser Typ umfasst Autos, bei denen der Kofferraumdeckel mit einem kleinen Vorsprung ausgestattet ist und sich mit öffnet. Dadurch kann die Karosserie der Limousine ähnlich sein, was den Absatz des Modells steigert.
Diese Karosserie ist mit fünf oder sechs großen Türen ausgestattet, von denen eine oder zwei zum Heck gehören. Das Auto hat zwei oder drei Sitzreihen. Tatsächlich handelt es sich um einen Kombi, der sich durch Allradantrieb, große Gesamtabmessungen und hohe Bodenfreiheit auszeichnet. Sie können sicher.
Diese Art der geschlossenen Karosserie eines Pkw unterscheidet sich von einem SUV in seiner Bodenfreiheit und Kompaktheit. werden bei den Stadtbürgern immer beliebter, da sie es ihnen ermöglichen, sich mit möglichst geringen Verlusten auf unserem minderwertigen Straßenbelag fortzubewegen.
Einzelbändchen
Die Einteilung der Fahrzeuge nach Aufbautypen umfasst auch einvolumige Aufbauten. Dazu zählen Minivans, Microvans und Kompaktvans.
Minivan
Er zeichnet sich durch drei Sitzreihen und große Gesamtabmessungen aus. Sehr oft sind sie mit seitlichen Schiebetüren ausgestattet. Sie wurden erstmals in den 80er Jahren produziert. Sie gelten als sehr beliebt bei europäischen und amerikanischen Familienvätern.
Vergrößerte Kopie des Fließhecks mit. Es hat keine dritte Sitzreihe. Autos mit dieser Karosserie werden bald ziemlich oft auf unseren Straßen fahren.
Etwas dazwischen und ein Microvan. Kann mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden. Der kompakte Van sieht aufgeräumter aus als der Minivan. Die Produktion begann Mitte der 90er Jahre.
Abkürzung SUV
Sehr oft findet man SUV-Autos. Bei der Erstellung dieser Klasse wurde davon ausgegangen, dass ihre Vertreter Liebhabern der aktiven Familienerholung empfohlen werden. Heute zeichnet sich der Karosserietyp durch hohe Bodenfreiheit, einen geräumigen Kofferraum aus, sodass er perfekt für kleine Ausflüge in die Natur geeignet ist.
Beachten Sie, dass dieses Auto nicht 4WD sein muss.
LKW-Aufbauten
LKW-Aufbauten können entweder geschlossen oder offen sein. Der erste Typ umfasst:
- Zeltwagen,
- Gardinenauflieger,
- Wagen,
- Container,
- Kühlschrank,
- isothermer Lieferwagen.
Sie unterscheiden sich durch das Material, aus dem sie gefertigt sind, die Gesamtabmessungen und besondere Eigenschaften (zB isotherm).
Zu den offenen Körpern gehören:
- Seitenkörper,
- Kipper,
- scow,
- Containerschiff,
- Tieflader.
Denken Sie daran, dass Geräumigkeit, Kompaktheit, Komfort und vieles mehr von seinem Körperbau abhängen. Überlegen Sie sich vor der Auswahl genau und wägen Sie die Vor- und Nachteile ab!
Heute kann ein seltener Autoliebhaber alle existierenden Arten von Pkw-Karosserien beschreiben oder zumindest auflisten, da die Autohersteller mehr als zwei Dutzend davon anbieten. Aber versuchen wir es.
Die einheitliche Klassifizierung der Karosserietypen für Pkw sieht vor, diese nach Verwendungszweck und Dachaufbau zu trennen. Je nach Verwendungszweck werden die Karosserien von Personenkraftwagen in Fracht-und-Passagier- und Passagierwagen und nach den Konstruktionsmerkmalen des Daches in geschlossene Karosserien, offene und kombinierte unterteilt.
Aufbauarten geschlossener Personenkraftwagen
Autos mit festem Dach werden geschlossen genannt, und heute gibt es neun Haupttypen ihrer Karosserien: Limousine, Coupé, Hardtop, Fastback, Schrägheck (oder Kombi), Kombi, Limousine, Van und Kombi (oder einteilig). Überlegen Sie, was sie sind.
Karosserietyp Limousine
Eine Limousine ist eine dreiteilige Karosserie, ein Passagier, mit zwei, vier oder sechs Türen und zwei oder drei Sitzreihen. Dreivolumig bedeutet, dass in der Karosseriestruktur der Limousine die Raumvolumina von Fahrgastraum, Kofferraum und Motorraum voneinander isoliert sind.
Karosserietyp eines Pkw Fließheck (Kombi)
Ein Schrägheck oder Kombi ist ein zweivolumiger Fracht-Passagier-Typ einer Autokarosserie (die Volumina der von der Fahrgastzelle und dem Kofferraum eingenommenen Räume werden kombiniert). Der Kombiaufbau hat zwei oder vier Seitentüren und eine Heckladetür. Das heißt, die Gesamtzahl der Türen kann entweder drei oder fünf betragen.
In der Fließheckkarosserie befinden sich zwei Sitzreihen, aber die zweite Sitzreihe sowie die dahinter liegende Ablage können umgeklappt oder komplett entfernt werden und erhöhen so das Ladevolumen des Autos erheblich.
Die Dachlinie des Schrägheckmodells kann entweder sanft nach hinten geneigt oder nach hinten stark verkürzt werden.
Fastback-Körper
Fastback ist ein Passagier-Körpertyp. Er hat zwei oder vier Seitentüren und zwei Sitzreihen. Es gibt keine Fastback-Hintertür.
Der Fastback-Gepäckraum ist vom Fahrgastraum isoliert und nimmt von der Unterkante der Heckscheibe bis zum Boden Platz ein. Außen wird es mit einem normalen Deckel verschlossen. Das Fließheckdach hat eine sanft abfallende Form.
Karosserietyp eines Pkw-Coupés
Der Karosserietyp des Coupés unterscheidet sich vom Rest durch das Vorhandensein von nur zwei Türen und zwei Sitzreihen, und die zweite Reihe wird wegen ihrer beengten Sitzverhältnisse oft als "Kinder" bezeichnet. Der Kofferraum einer Coupé-Karosserie ist in der Regel vom Fahrgastraum isoliert, diese Art von Karosserie hat keine Hecktür.
Karosserietyp Hardtop
Der Hauptunterschied zwischen der Hardtop-Karosserie ist das Fehlen einer mittleren Seitensäule. Ein Hardtop kann zwei Seitentüren haben (und dann ist es ein Hardtop-Coupé) oder vier (eine Hardtop-Limousine). Der Innenraum des Hardtop-Aufbaus ist mit zwei Sitzreihen ausgestattet.
Karosserietyp Pkw-Kombi
Ein Kombi ist ein Fracht-Passagier-Karosserietyp. Er kann zwei, vier oder sogar sechs Seitentüren haben. Der Kofferraum ist mit dem Fahrgastraum kombiniert, in der Kabine gibt es zwei oder drei Sitzreihen, die zweite und dritte Sitzreihe lassen sich zusammenklappen oder zerlegen, wodurch das Platzangebot für das Gepäck vergrößert wird.
Limousine vom Körperbau
Eine Limousine ist eine ausschließlich Passagierkarosserie mit vier oder sogar sechs Seitentüren. Im Inneren der Limousine gibt es zwei oder drei Sitzreihen und eine obligatorische Glastrennwand zwischen Fahrgastraum und Fahrersitz. Der charakteristische Unterschied zwischen der Limousinenkarosserie und anderen Typen ist ihre Verlängerung und das Vorhandensein von Seitenfenstern der dritten Reihe
Van-Karosserie
Ein Van ist ein ausschließlich zweiteiliger Fracht-Passagier-Aufbau mit einer oder zwei Sitzreihen. Die zweite Reihe zeichnet sich meist durch einen engen Landeplatz aus.
Karosserietyp Pkw-Wagen oder einbändig
Ein Wagenkasten ist ein Fracht-Personen-Karosserietyp. Er kann ein, zwei oder drei Paar Seitentüren und zwei oder drei Sitzreihen haben. Das Heck des Wagenkastens ist wie beim Kombi gestaltet, bietet jedoch mehr Sitzplätzen und mehr Möglichkeiten für deren Verwandlung.
Der Karosserietyp ist ein Begriff, der in allen Beschreibungen von Personenkraftwagen zu finden ist. Von ihm hängen eine Reihe von Merkmalen des Betriebs eines Autos ab, ebenso wie der Nutzen des Autos, seine Ladekapazität und eine Reihe anderer Parameter.
In diesem Artikel werden wir versuchen, gründlich zu verstehen, welche Arten von Karosserien es gibt und wie sie sich voneinander unterscheiden.
Was ist ein Karosserietyp?
Die Art des Wagenkastens ist eine Definition, die das Verhältnis des Innenvolumens des Wagenkastens zu seiner Ladekapazität und die technischen Merkmale des Gepäck- und Motorraums sowie die Anordnung des Fahrgastraums charakterisiert.
Einfach ausgedrückt bestimmt die Art der Karosserie das Fassungsvermögen des Innenraums sowie die Größe und Konfiguration des Gepäckraums.
Video-Überprüfung verschiedener Arten von Karosserien:
Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Typen ist darauf zurückzuführen, dass es in einem Auto strukturell äußerst schwierig ist, Ladekapazität und Designmerkmale zu kombinieren, was die Entwickler zwingt, verschiedene Variationen zu entwickeln, die Menschen mit unterschiedlichen Anforderungen an ein Fahrzeug gerecht werden - von denen die regelmäßig eine große Anzahl von Gütern zu Bürgern transportieren, deren Ladekapazität praktisch nicht wichtig ist, aber Design und Fahreigenschaften des Autos schon.
Klassifizierung von Personenkraftwagen nach Karosserietyp
Heute gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Karosserietypen. Dabei bleiben die Autohersteller aber nicht stehen und versuchen mit lauten Aussagen über die „Erschaffung“ eines neuen Karosserietyps auf ihre neuen Produkte aufmerksam zu machen.
Solche Experimente umfassen die kürzlich aufkommende Kategorie der "viertürigen Coupés", "Offroad-Coupés" und andere.
In unserem Test werden wir jedoch versuchen, die traditionellen Optionen zu berücksichtigen, da alle oben genannten Versionen darauf basierende Variationen sind. So…
Limousine (SEDAN)
Die Limousine oder, wie sie auch genannt wird, das Auto in einer dreibändigen Karosserie ist die bekannteste Version in unserem Land. Laut Statistik ist diese Art von Karosserie in Russland am beliebtesten, was wahrscheinlich an der langjährigen Gewohnheit unserer Landsleute an solche Autos liegt. Dies hängt damit zusammen, dass die meisten sowjetischen Autos Limousinen waren und diese Standardgröße unserem Verbraucher gut bekannt ist.
Herkömmlicherweise ist eine Limousine ein Auto, bei dem Motorraum, Fahrgastraum und Kofferraum voneinander getrennt sind und einen separaten Zugang haben. Der bekannte VAZ-2101 und eine Reihe nachfolgender inländischer Autos hatten eine solche Anordnung.
Heute ist diese Art von Karosserie nach wie vor sehr beliebt, obwohl sie einer gewissen Überarbeitung unterzogen wurde - der Gepäckraum von Limousinen kann nicht mehr als vollständig eigenständig bezeichnet werden. Bei den meisten Modellen ist er durch die Rückenlehne der Rücksitzbank vom Fahrgastraum getrennt, die sich bei Bedarf nach hinten verstellen lässt und so für mehr Platz sorgt.
Außerdem befindet sich bei allen modernen Modellen im Fond eine Durchreiche im Bereich der Mittelarmlehne, mit der Sie lange Lasten im Gepäckraum (zum Beispiel Ski oder Snowboards) transportieren können.
Coupe (COUPE)
Ein klassisches Coupé ist ein Karosserietyp, der zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts auftauchte. In der Regel „wurzelte“ sie im Sportwagensegment und war ein klassischer „Dreibändiger“ mit einem Türenpaar mit vergrößerten Abmessungen, das den Passagieren das Einsteigen auf die Rückbank erleichterte. Letzteres fehlte übrigens oft, was typisch für Sportwagen war.
Es gab aber auch eine Sonderklasse von „Premium“-Coupés, die auf Basis von Oberklasse-Limousinen entstanden und für wohlhabende Bürger gedacht waren, die ihr eigenes Auto alleine fahren wollten.
Gegenwärtig hat die Karosserie des "Coupés" eine ernsthafte Veränderung erfahren, und die wichtigste war die Ablehnung eines unabhängigen "Kofferraums".
Es gibt noch einige solcher Modelle, und die meisten modernen "Pseudo-Sportwagen" sind tatsächlich dreitürige Schrägheckmodelle mit abgesenkter Dachkontur im Heck.
Schrägheck (HATCHBACK)
Der Karosserietyp namens "Fließheck" ist aufgrund seiner Nützlichkeit mit der Gesamtkompaktheit des Autos selbst der beliebteste in Europa.
Tatsächlich handelt es sich um eine zweivolumige Karosserie, bei der ein Teil des Fahrgastraums dem Kofferraum "ausgeliefert" wird. Gleichzeitig ist das Design der fünften Tür (so wird die Heckklappe genannt "flach ausgeführt, was es ermöglicht, der Silhouette eines solchen Autos Dynamik zu verleihen.
Der Vorteil des Fließhecks ist nicht so viel Geräumigkeit, sondern zahlreiche Möglichkeiten zur Umgestaltung des Laderaums und des Fahrgastraums sowie der bequeme Transport langer Lasten. Gleichzeitig können Sie mit einem solchen Layout die Größe des Autos reduzieren und gleichzeitig die Kapazität beibehalten, was für Stadtautos ein wichtiger Vorteil ist.
Liftback (LIFTBACK)
Nicht selten sieht der Hersteller eine Doppelöffnung vor – der Kofferraumdeckel oder die Tür lassen sich als Ganzes öffnen, was das Auto weiter an Limousinen heranbringt.
Der Vorteil des Liftbacks ist noch mehr Geräumigkeit als das des Fließhecks, während die traditionellen Proportionen der Limousine beibehalten werden. Viele Unternehmen verwenden ein ähnliches Layout für Business-Class-Autos, für die die traditionelle Form ein wichtiges Prestigeelement ist.
Wagen (WAGEN)
Der bereits dem Namen nachempfundene Karosserietyp des Kombis spricht für maximale Funktionalität. Vom Konstruktionsprinzip her ähnelt es einem Fließheck mit dem einzigen Unterschied, dass der Gepäckraum durch die vertikale Anordnung der fünften Tür und die Beibehaltung einer hohen Dachlinie über die gesamte Karosserie deutlich geräumiger ist.
Heute werden Kombis häufiger mit Gebrauchswagen in Verbindung gebracht, aber Mitte des 20 Dynamik eines klassischen Coupés mit den Vorteilen eines universellen Grundrisses.
Heute versucht Mercedes Benz, diesen Karosserietyp in einigen Modellen mit dem angegebenen Präfix im Namen wiederzubeleben. Solche Kombis unterscheiden sich jedoch von klassischen Modellen durch das Vorhandensein eines Fünftürer-Layouts und sind tatsächlich immer noch ein traditioneller Kombi mit einer sportlichen Silhouette.
Minivan (MINIVAN)
Ein Minivan, oder auch Monocab genannt, ist ein Karosserietyp, bei dem Motorraum, Fahrgastraum und Kofferraum im gleichen Verhältnis angeordnet sind. Genauer gesagt ist der Motorblock immer noch im vorderen Teil platziert, aber die Länge der Motorhaube ist nicht lang.
Es sei darauf hingewiesen, dass sie bei unseren Landsleuten sehr beliebt sind, die aktive Erholungsarten bevorzugen - Reisen, Angeln und Jagen.
Eine solche Karosserie ist viel höher als die eines Kombis, sodass Sie die breiten Möglichkeiten zur Umgestaltung der Kabine nutzen können. Insbesondere haben solche Autos sehr oft eine siebensitzige Anordnung, die ohne Vergrößerung der Gesamtabmessungen durch die Anordnung der vertikalen Sitzplätze der Fahrer erreicht wird.
Tatsächlich ist diese Fahrzeugklasse eine Kreuzung zwischen einem Kombi und einem Minibus und kombiniert den Komfort beider Karosserietypen.
Abholung (ABHOLUNG)
Der Geburtsort von Pickups heißt traditionell die Vereinigten Staaten von Amerika, wo solche Autos sehr beliebt sind.
Tatsächlich ist ein Pickup ein SUV mit separatem Laderaum, eine Art Mini-Truck für den Transport von Fracht, der keine extremen Temperaturen erfordert.
Tatsächlich war diese Maschine aufgrund ihrer Geräumigkeit, Tragfähigkeit und der Möglichkeit, den Gepäckraum mit Hilfe der verfügbaren Werkzeuge leicht zu reinigen, die beliebteste in der Landwirtschaft.
Pickups haben sich heute etwas vom funktionalen Image entfernt und werden oft als Vehikel für Outdoor-Aktivitäten angeboten und erfreuen sich bei letzteren nicht nur wegen der Geräumigkeit, sondern auch der "Offroad"-Geländefähigkeit sowie der "Unzerstörbarkeit" Blattfederaufhängung.
Auch der Komfort von Pickups hat ein neues Niveau erreicht und steht dem von SUVs praktisch in nichts nach.
SUV (Geländewagen)
Ein SUV ist in der Tat ein Fahrzeug mit einer vielseitigen Karosserie mit Allradantrieb und Rahmenstruktur. Ermöglicht das Überwinden schwieriger Straßenverhältnisse und verfügt über eine hohe Bodenfreiheit.
Der SUV-Markt hat sich in den letzten Jahren in klassische Rahmenmodelle und Crossover gespalten – universelle Pkw mit erhöhter Bodenfreiheit und Monocoque-Karosserie.
Oft haben solche Autos in der Basisversion keinen Allradantrieb, kein ernsthaftes Arsenal an Offroad-Fähigkeiten, sind aber vielseitig und geräumig.
Tatsächlich handelt es sich heute um traditionelle Minivans, die mit dem Generationswechsel tatsächlich zu Crossovers wurden und ein ähnliches Layout erhielten.
Cabrio (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)
Ein Cabrio ist ein Auto mit abnehmbarem Stoff- oder Metallverdeck, oft mit einer zweitürigen Konfiguration. Zuvor wurden häufig viertürige Modelle gefunden, die jedoch aufgrund der Schwierigkeiten bei der Organisation der Steifigkeit einer offenen Karosserie nicht verbreitet wurden.
Die gängigste Version eines Cabriolets ist ein Roadster – ein offener Sportwagen mit einer zweisitzigen Limousine oder einer 2+2-Sitzformel, d. h. die Rückbank ist als zusätzlicher Gepäckraum oder als Kindersitz vorgesehen.
In der Regel statten die Hersteller bei Roadstern solche Modelle mit einem sportlichen Fahrverhalten aus und positionieren sie als Alternative zum Sportcoupé. Ähnliche Modelle gibt es von praktisch allen Sportwagenherstellern auf dem Markt.
Limousine (LIMOUSINE)
Tatsächlich ist der Karosserietyp "Limousine" nicht eigenständig, sondern fungiert als Variation einer klassischen Limousine (und oft eines SUV).
Limousinen werden oft von fremden Tuningfirmen durch das Einbringen eines Einsatzes in der Mitte des Autos hergestellt, der die Länge des Fahrgastraums im erforderlichen Bereich (von 30 cm auf mehrere Meter) vergrößert.
Ziel der Veredelung ist es, den Fond-Fahrgastraum zu vergrößern, um einen reichhaltigen Innenraum, zusätzliche technische Hilfsmittel unterzubringen und mehr Wohnraum zu schaffen.
Limousinen werden in der Regel zur Beförderung hochrangiger Beamter eingesetzt und sind oft mit zusätzlichen Reservierungen ausgestattet.
Der einzige Autohersteller, der Limousinen auf dem Fließband produziert, ist Mercedes Benz mit seinem Pullman-Modell. Darüber hinaus produzieren Firmen, die Limousinen der Oberklasse herstellen, häufig zwei Radstände - Standard und erhöht.
Auch der Markt für die Erstellung von Mietlimousinen ist weit verbreitet. In der Innenaufteilung unterscheiden sie sich deutlich von den repräsentativen und sind tatsächlich geräumige Attraktionen auf Rädern mit Minibar, Audiosystem und bequemen Sofas im Inneren.
Van (FURGON)
Am Ende des 20. Jahrhunderts war ein Lieferwagen eine eigene Fahrzeugklasse, bei der eine Kabine (normalerweise ein Zweisitzer) und ein geschlossener Laderaum mit separater Tür ohne Fenster getrennt wurden.
Solche Fahrzeuge wurden als bequeme städtische Lieferfahrzeuge angeboten und erfreuten sich großer Beliebtheit.
Heute haben sich die Hersteller von diesem Ansatz abgewendet und bieten einen serienmäßigen Kombi oder Minivan meist als Van mit abgesetzter hinterer Sitzreihe, großem Laderaum und fehlendem Glas an (ein gutes Beispiel für diesen Ansatz ist die entsprechende Modifikation des Lada Largus).
Diese Anordnung ermöglichte es, die Ladung nicht nur durch die Heckladetür, sondern auch durch die serienmäßigen Seitentüren des Fahrzeugs zu erreichen. Der Laderaum des Transporters ist meistens durch eine Metalltrennwand vom Fahrgastraum getrennt.
Die Karosserie ist das einfachste und zugleich teuerste Element. Je nach Ausführung werden alle Autos in zwei Typen unterteilt: mit und mit Monocoque-Karosserie. Beim ersten Typ ist die Karosserie ein tragendes System und beim zweiten ein separates Element des Autos.
Fast alle modernen Personenkraftwagen haben eine Monocoque-Karosserie.
Als Teil der Karosserie weist ein Personenkraftwagen einen Motorraum, einen Fahrgastraum und einen Kofferraum auf. Fahrwerk, Getriebe, Zusatzausrüstung, Elektronik und Motor der Maschine sind an der Struktur selbst oder am Hilfsrahmen befestigt. Meistens dient Metall, Aluminium als Material für eine Autokarosserie, seltener - spezielle Arten von Polymermaterialien.
Bei einer Pkw-Rahmenkonstruktion fungiert der Rahmen als Haupttragelement. Am Rahmen sind alle Hauptelemente verbaut: Karosserie, Chassis und Motor. Bei modernen Pkw ist die Karosserie immer das tragende Element, bei Lkw, Bussen und SUVs ist der Rahmen das tragende Element.
Klassifizierung von Körpern
Derzeit gibt es eine allgemein anerkannte Klassifizierung der Karosserien aller Autos nach ihren Eigenschaften:
- Wird geladen;
- Der Hauptzweck;
- Entwurf;
- Layout.
Je nach Belastungsgrad gibt es drei Arten von Aufbauten:
- träger - kann die gesamte Last auf sich nehmen;
- halbtragend - in diesem Fall wird der größte Teil der Last vom Rahmen getragen;
- unbeladen - nimmt die Last aus dem Gewicht der Passagiere und der transportierten Fracht auf.
Körpertypologie nach Zweck und Anordnung
Das Layout unterteilt den Körper in folgende Typen:
- ein Volumen - Fracht, Passagiere und Motor haben das gleiche Volumen;
- zweivolumig - der Motor befindet sich im Motorraum, Passagiere mit Fracht werden in der Kabine untergebracht;
- dreivolumig - der Motor befindet sich im Motorraum, die Ladung befindet sich im Kofferraum und die Passagiere befinden sich in der Kabine.
Schauen wir uns nun die Klassifizierung von dreibändigen Körpern nach Layout genauer an. Hauptmerkmal der dreivolumigen Karosserie ist die sequentielle Anordnung von Motorraum, Kofferraum und Innenraum. Diese Kategorie wiederum unterteilt sich in Limousine, Coupé, Crossover, Cabrio und andere Karosserietypen. 
Limousine
Jeder Autohersteller hat Limousinen in seiner Modellpalette. Diese Karosserietypen mit klassischem Layout sind bei den Käufern immer noch am beliebtesten. Und das trotz der Tatsache, dass sie nicht die funktionalsten sind. Diese Autos haben vier Türen, ein hartes Dach und zwei Sitzreihen. Der Kofferraum und der Motorraum sind vom Hauptfach getrennt. Eine Limousine kann wie ein SUV oder Crossover einen Allradantrieb haben. 
Coupe
Die schlanken Formen und das oft sportliche Aussehen machen diese Autos sehr attraktiv. Aber die beengte Kabine, die nur mit einer Sitzreihe ausgestattet werden kann, und zwei statt vier Türen machen sie sehr unpraktisch. In der Regel ist dieser Karosserietyp mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und hat eine niedrige Federung. 
Cabriolet
Das Cabrio ist dem Coupé in allen Belangen sehr ähnlich. Meistens hat diese Art von Karosserie ein weiches Dach. Ein Cabrio kann entweder zwei oder vier Sitzreihen haben, aber es gibt immer zwei Türen. Wie in einem Coupé ist es im Cabrio bequemer, zusammen zu fahren - Passagiere in der hinteren Reihe fühlen sich unwohl.
Roadster
Ein sehr seltener Autotyp in unserer Gegend. Der Roadster hat ein weiches Dach und eine Sitzreihe. Typischerweise haben sie eine niedrige, steife Federung, leistungsstarke Motoren und eine beengte Kabine. Dieser Autotyp kann als Hobby- oder Zweitwagen (Drittwagen) genutzt werden, jedoch nicht als Hauptpersonenwagen. 
Limousine
Die Limousine hat eine sehr lange Basis, ist mit mindestens zwei Sitzreihen ausgestattet und zeichnet sich durch einen erhöhten Komfort aus. Der Limousinenfahrer ist durch eine Trennwand von den Passagieren getrennt. Dieser Karosserietyp kann sowohl auf Basis einer herkömmlichen Limousine als auch eines SUV hergestellt werden. Eine Limousine wird entweder von sehr wohlhabenden Leuten genutzt oder für irgendeine Art von Feier gemietet. Die Limousine wird in der Regel von einem professionellen Fahrer gefahren.
Aufsammeln
Der Pickup ähnelt in seiner Form einem SUV, nur hat er anstelle eines Kofferraums eine offene Ladekarosserie, die durch eine starre Trennwand vom Fahrgastraum getrennt ist. Exzellente Geländegängigkeit und die Fähigkeit, sperrige Güter zu transportieren, machen sie zu wirklich vielseitigen Fahrzeugen. Solche Autos sind bei den Landbewohnern sehr gefragt. 
Zweibändig
Bei einem Auto mit zweiteiliger Karosserie hat der Innenraum das gleiche Volumen wie der Kofferraum. Der Kofferraum ist meistens sehr groß und hat die Form einer Tür mit Glas. Die gängigsten zweibändigen Autos sind Liftback, Kombi, SUV, Schrägheck und Crossover.
Kombi
Der Kombi ist der vielseitigste und meistverkaufte Autotyp in Europa. Der Kombi hat meistens fünf Türen. Durch die Umgestaltung des Innenraums kann das ohnehin schon beachtliche Volumen des Kofferraums vergrößert werden. Sie müssen nur die Rücksitze umklappen. Die meisten Kombis werden in den USA produziert. Der Hauptvorteil dieser Autos ist der große Kofferraum. Wie der Crossover kann der Kombi mit Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit ausgestattet werden. Solche Autos werden manchmal als Offroad-Kombi bezeichnet.
Schrägheck
Heute wird diese Art von Auto immer beliebter. Dieser Karosserietyp vereint das große Kofferraumvolumen eines Kombis mit guter Optik. Ein Fließheck ist in der Regel kompakter als eine Limousine und ein Kombi, gleichzeitig ist sein Kofferraumvolumen jedoch mit letzterem vergleichbar. Die Hintertür eines solchen Autos hat eine leichte Neigung. Wie der Kombi kann die Heckklappe die hintere Sitzreihe umklappen, um einen ebenen Boden zusammen mit einem erheblich größeren Kofferraumvolumen zu erhalten. Ein Fließheck ist eine großartige Option für ein Auto für jeden Tag, es hat eine kompakte Größe und ist gleichzeitig funktional; kann Lasten transportieren und sieht attraktiv aus.
Liftback
- eine Kreuzung zwischen einem Fließheck und einer Limousine. Normalerweise hat ein Liftback etwa die Größe einer Limousine, aber sein Kofferraumdeckel und sein Glas steigen wie ein Fließheck an. Diese Funktion macht das Auto viel funktionaler als eine Limousine. 
SUV
Vom Aussehen her ähnelt ein SUV einem Kombi oder einem großen Crossover. Sein Hauptmerkmal ist der Allradantrieb und die erhöhte Bodenfreiheit. Der Hauptzweck von Geländefahrzeugen ist das Fahren auf schlechten Straßen und Richtungen. Ein SUV hat normalerweise einen Rahmen, während ein Crossover normalerweise keinen Rahmen hat.
Frequenzweiche
Der Crossover unterscheidet sich vom SUV durch seine kleinere Größe und größere Vielseitigkeit. Der Crossover stellt eine Art Kompromiss zwischen hoher Geländegängigkeit und Fahrkomfort auf normalen Straßen dar. Heute kaufen Städter zunehmend, um sich auf schlechten Straßen sicherer zu fühlen.
Einbändig
Ein einteiliger Karosserietyp ist nicht sehr verbreitet. Der Hauptvertreter einer einvolumigen Karosserie ist ein Minivan. Noch seltener sind Kompaktvans und Kleinstvans.
Minivan
Diese Art von Personenkraftwagen dient der Personenbeförderung. Sehr oft haben sie drei Sitzreihen und eine seitliche Schiebetür. Dieser Maschinentyp zeichnet sich durch seine großen Abmessungen aus. Auch diese Arten von Körpern sind bei großen Familien sehr beliebt.
Kompakt- und Mikrovans
Diese Arten von Autos unterscheiden sich von Minivans durch ihre kompakte Größe und ihr ansehnlicheres Aussehen. Wie ein Crossover können ein Microvan und ein kompakter Van mit Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit ausgestattet sein.
Hallo liebe Blogleser Seite? ˅... Heute besprechen wir mit Ihnen einen solchen Parameter für die Auswahl eines Autos wie Körpertyp... Wirklich, Karosserietyp- Dies ist einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl eines Autos, also lassen Sie uns herausfinden, was Sie bei der Auswahl wissen müssen Karosserie... Durch Auswählen Karosserietyp, muss berücksichtigt werden, für welche Zwecke das Auto verwendet wird, unter welchen Bedingungen es funktioniert und welche Aufgaben Sie ihm stellen. Also was sind die? Arten von Karosserien?
Freunde! Das kennt ihr wahrscheinlich alle verzinkte Karosserie Wagen korrosionsbeständiger(rostet praktisch nicht). Damit ein Auto mit verzinkter Karosserie in der Zukunft einfacher zu verkaufen, Schatz- das Auto verliert langsamer an Preis. Die meisten modernen Autohersteller verwenden verzinkte Karosserien, aber diese Technologien sind unterschiedlich und bieten nicht immer einen guten Schutz. Empfehle dich vorher ein Auto kaufen, prüfen Sie, ob die Karosserie dieses Modells verzinkt ist und welche Verzinkungstechnologie verwendet wird.
Karosserietypen es gibt einige, aber jetzt, verstehend, welchen Körper soll ich wählen, wir werden nur die gängigsten auflisten Arten von Karosserien.
Arten von Karosserien
Also, um zu wählen Karosserietyp, betrachten wir jeden Karosserieansicht ausführlicher.
Karosserietyp Limousine
Körpertyp Limousine- Das Die beliebtesten aller Karosserievarianten. Limousine hat vier Türen und zwei volle Sitzreihen. Stattdessen fehlt die Hintertür Limousine Heckklappe.
Die Limousine sieht elegant und sympathisch aus... Bei all seinem Aussehen zeigt es, dass dieses Auto für den Transport von Passagieren und nicht für den Transport eines Kühlschranks oder einer Küchengarnitur geschaffen wurde. Im Allgemeinen, Limousine Ja wirklich sieht solide aus, insbesondere wenn es um Oberklassewagen geht F-Klasse.
Hauptzweck Limousinen Ist Arbeit in der Stadt und auf der Autobahn, Deshalb Limousinen, sind in der Regel ziemlich niedrig und für den Offroad-Bereich sind sie in keiner Weise geeignet. Limousinen deutlich länger Schrägheck, was das Parken etwas erschwert.
Das folgende einfache Beispiel wird uns, liebe Freunde, zu verstehen geben Was ist der Unterschied zwischen einem Fließheck, einer Limousine und einem Kombi?... Was ist der Unterschied zwischen einem Fließheck, einer Limousine und einem Kombi, betrachten Sie das Beispiel des beliebtesten Pkw-Modells? Opel Astra:
Was ist der Unterschied Limousine, hatbcheck und Kombi Sie werden es auch mit einem Beispiel verstehen können Chevrolet cruze:
Kompaktwagen Klasse a mit Körper Limousine nicht freigegeben, denn in dieser Klasse geht es vor allem um Kompaktheit. Aber in klein Klasse b Limousinen ziemlich viel machen.
Medium ist eine andere Sache Klasse C und groß D-Klasse, Hier Limousinen große Menge. In der Businessklasse ( Klasse-E) es gibt Modelle die nur in der Karosserie produziert werden Limousine und der Vertreter F-Klasse Ist exklusiv Limousinen.
Heckscheibe an Limousinen fast nie mit Hausmeister ausgestattet, denn an Limousine es bleibt bei jedem Wetter sauber. Auch zu den Vorteilen Limousine Dies ist darauf zurückzuführen, dass bei windigem Winterwetter beim Öffnen des Kofferraums der Fahrzeuginnenraum abgedichtet bleibt und der Komfort im Auto erhalten bleibt. Bei einem Heckaufprall absorbiert der Kofferraum der Limousine die Aufprallenergie und dies erhöht die Sicherheit etwas, allerdings nur im Vergleich zu Fließheck.
Durch Kofferraumvolumen, Limousine viel dem Wagen unterlegen, aber Gewinnt für diesen Indikator am Fließheck... Beim Transport von Rädern im Kofferraum Fließheck passt 1-2 Räder, während Limousine und Kombi alle vier treten frei ein. Vergleichen wir zum Beispiel die Kofferräume einer Limousine, eines Fließhecks und eines Kombis desselben Automodells.
So sieht der Kofferraum aus Limousine Lada Granta mit einem Satz Gummi. Wie man sieht, passen alle vier Räder und es ist noch Platz frei.
Und das ist der Kofferraum Schrägheck Lada Kalina... Hier ist viel weniger Platz - es passen nur zwei Räder, und das ganze Set kann nur durch Umklappen der Rücksitze geknetet werden, also nicht im Kofferraum, sondern in der Kabine.
Endlich der Kofferraum Kombi Lada Kalina, in die problemlos der gesamte Radsatz passt und noch viel Platz frei ist.
Limousine exakt passen wenn du ein auto brauchst solide und seriös, Sie planen, es zu verwenden in der Stadt und auf der Autobahn und klettern in den Dreck und Transport Sie planen nicht, sperrige Fracht darauf zu befördern.
Lassen Sie uns die Vorteile des Limousinen-Karosserietyps auflisten:
- Das Erscheinungsbild ist solide und sympathisch
- Geräumiger Kofferraum
- Heckscheibe wird nicht schmutzig
- Höhere Sicherheit als ein Fließheck
Nachteile einer Limousine:
- Schwieriger zu parken als ein Fließheck
- Mittelmäßige Durchgängigkeit
Coupé-Körpertyp
Coupé-Körpertyp sieht aus wie Limousine, unterscheidet sich aber dadurch, dass es zwei statt vier Türen hat. Außerdem, klassisches Coupé ausgestattet mit mit nur zwei Sitzen, aber die moderne Version hat oft eine zweite Reihe. Außerdem gibt es eine Variante des Salons namens 2+2 wenn die zweite Sitzreihe sehr kompakt ist und es nicht sehr bequem ist, lange Fahrten darauf zu machen. Beide Türen Karosserie-Coupé- viel breiter als Limousine dadurch wird das Ein- und Aussteigen von Fahrer und Beifahrer komfortabler.
In Sachen Komfort, körpertyp coupé nicht ganz optimal, da die Landung in der hinteren Reihe darin sehr schwierig ist. Coupe ausgewählt von Leuten, die ein Auto brauchen, um sich fortzubewegen alleine, maximal - zusammen, daher produzieren nicht alle Autohersteller Modelle mit Coupé-Körpertyp.
Aus technischer Sicht ist Coupé-Körpertyp ist verwindungssteifer, was die Kurvenstabilität des Fahrzeugs erhöht. Jetzt das Körpertyp Vermarkter verwenden, um hervorzuheben sportlicher Charakter des Autos.
Coupe passt zu Ihnen, wenn Sie alleine oder zusammen ein Auto fahren möchten und nur gelegentlich Fondpassagiere mitnehmen. Denken Sie im Allgemeinen daran, dass das Ein- und Aussteigen in ein solches Auto für die Passagiere der zweiten Reihe eine Aufgabe ist, die viel Geschick erfordert.
Also, listen wir noch einmal die Vor- und Nachteile auf Coupé-Körpertyp.
Vorteile des Coupé-Karosserietyps:
- Breite Türen – bequemer Sitz zu zweit
- Erhöhte Karosseriesteifigkeit
- Coupe sieht sehr stylisch aus
Der Nachteil der Coupé-Karosserie ist in der Tat einer:
- Unannehmlichkeiten bei der Landung auf der zweiten Sitzreihe
Der Hauptvorteil Karosserietyp Fließheck- Das Kompaktheit. Schrägheck kürzer Limousine oder Kombi, und daher ist es viel einfacher, darauf zu manövrieren und zu parken. Allerdings ist die kurze Länge Fließheck wird durch die Verkleinerung des Gepäckraums erreicht, sodass der Kofferraum in Schrägheck normalerweise nicht zu voluminös.
Das Wichtigste Zweck von Schrägheckmodellen- Sein kompakt und agil also wirst du dich nicht treffen Karosserietyp Fließheck unter Autos Prämie und Business Class die auf Komfort ausgerichtet sind. Aber die Autos der Kompakten Klasse a im Gegenteil, sie werden nur hinten durchgeführt Fließheck... Aufgrund der kürzeren Länge, Schrägheck sind gestiegen Kompaktheit und Beweglichkeit, deshalb können sie in Betracht gezogen werden idealer körpertyp für die stadt.
Schrägheck-Heckklappe kann auch angesehen werden als Vorteil und wie Mangel von diesem Körpertyp... Einerseits, große Hintertür stark vereinfacht das Laden, sodass Sie problemlos größere Gegenstände im Salon platzieren können. Andererseits kann das Öffnen der Fondtür bei kaltem und windigem Wetter für die Passagiere in der hinteren Sitzreihe zu Unannehmlichkeiten führen. Außerdem ist die Schalldämmung des Regals über dem Heckklappenkofferraum dem tauben, abgedichteten Regal der Limousine etwas unterlegen.
Schrägheck es gibt Fünftürer und Dreitürer. Es ist klar, dass das dreitürige Fließheck ist weniger komfortabel, weil der Zugang zur zweiten Sitzreihe darin schwierig ist.
- wird eine ideale Option für Sie sein, wenn Sie erhalten möchten kompaktes und wendiges Fahrzeug, die im Großstadtdschungel leichter zu überleben ist. Aus den gleichen Gründen Karosserietyp Fließheck passt mir gut Fahranfänger, und auch Vertreter der Messehälfte Menschheit.
Zu den Vorteilen des Schrägheck-Karosserietyps gehören:
- Kompaktheit und Wendigkeit
- Die Möglichkeit, große Gegenstände in den Salon zu laden
Das Fließheck hat nur einen offensichtlichen Nachteil:
- Kleines Kofferraumvolumen
Körpertyp-Liftback
Körpertyp-Liftback verbindet Würde Limousine und Fließheck... Äußerlich Liftback sieht aus wie wie eine Limousine, aber sein Kofferraumdeckel öffnet sich zusammen mit der Heckscheibe, wie ein Fließheck... Bequemes Laden bei Liftback vergleichbar mit einem Fließheck-Karosserietyp, und das Kofferraumvolumen ist vergleichbar mit einer Limousine.
Zu unterscheiden Liftback aus einer Limousine, mit geschlossenem Kofferraum - nicht einfach. Aber es gibt ein charakteristisches Merkmal: Liftbacks, sind wie Schräghecks mit einem Heckscheibenwischer ausgestattet. Ob es ein Plus ist oder nicht, liegt an Ihnen, liebe Leser.
Lassen Sie uns die besten Seiten des Liftback-Körpertyps auflisten:
- Solides Erscheinungsbild der Limousine
- Kofferraumvolumen, wie eine Limousine
- Einfaches Beladen wie bei einem Fließheck
Liftback-Nachteile Ich habe ehrlich gesagt versucht, es zu finden, aber es ist mir nicht gelungen. Hier ist ein weiteres Beispiel für einen Liftback-Kofferraum.
Dies Karosserietyp- am praktischsten. Kombis haben in der Regel die gleiche Länge wie Limousinen, verfügen aber zusätzlich über eine senkrechte Heckklappe, wie ein Fließheck. Dadurch wird das Volumen des Gepäckraums Kombi mindestens das Doppelte der Kofferraumkapazität einer Limousine oder eines Fließhecks derselben Marke und desselben Modells.
Geräumig für viele Autoliebhaber Kombi ist der ideale Karosserietyp, andere im Gegenteil - verweisen mit einem Schmunzeln auf den Kombi, für das beeindruckende Volumen der Kabine, und nennen ihn "Scheune".
Kombi geeignet für alle die es interessiert Praktikabilität und vor allem Geräumigkeit Wagen. Wenn Sie vorhaben, manchmal sperrige Güter wie Kühlschrank oder Waschmaschine zu transportieren, dann Kombi- das brauchen Sie. Werde die Bequemlichkeit zu schätzen wissen Kombi Liebhaber von Reisen und langen Autofahrten, denn der riesige Kofferraum des Kombis ermöglicht es Ihnen, alle "notwendigen Dinge" problemlos darin zu verstauen. Der Familienvater wird mit seinem zufrieden sein Wagen indem Sie problemlos einen Kinderwagen und viele andere Dinge hineinstellen.
Minivan mit Karosserie
Minivan mit Karosserie ist dem Kombi in vielerlei Hinsicht ähnlich und viele Modelle mit Minivan mit Karosserie entworfen basierend auf Kombis und Schrägheck... Zum Beispiel das beliebte Minivan Opel Zafira erstellt auf der Grundlage des ebenso beliebten Kombi Opel Astra.
Für Minivan alle Stärken sind charakteristisch Kombi, nur sind sie noch ausgeprägter. Geräumigkeit beim Minivan Darüber hinaus können Sie im Gepäckraum fast alles hineinladen, was das Herz begehrt, und viele moderne Modelle Minivans sind auch ausgestattet dritte Sitzreihe.
Verfügbarkeit zwei zusätzliche Beifahrersitze kann ein gutes Plus sein, wenn Sie mit einer großen Familie oder mit Freunden mit dem Auto unterwegs sind.
Typisch für Minivans hohe Taille einige Fahrer halten es für ein Plus, andere dagegen für einen Nachteil, aber die Tatsache bleibt, hohe Sitzplätze sind sicherer... Mit einer hohen Sitzposition hat der Fahrer viel bessere Sichtbarkeit, und bei einem Unfall ist der höher sitzende Fahrer besser geschützt. Außerdem, Minivans sind sicherer auch weil sie schwerer gewöhnliche Autos.
Groß Minivans nicht sehr praktisch beim Rangieren und Parken, daher sollten Sie ein solches Auto nicht wählen, um das Fahren zu lernen. Ein weiterer Nachteil Minivan ist ein hoher Schwerpunkt, das heißt umkippen Minivan, Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit ist etwas einfacher als ein Kombi, eine Limousine oder ein Fließheck. Wenn Sie jedoch nicht planen, auf Ihrem Minivan, an Rennen teilnehmen, dann kann dieser Nachteil vernachlässigt werden.
Hier sind einige weitere Beispiele für Autos mit Minivan mit Karosserie.
Das kompakter MPV Nissan Note... Es hat eine ähnliche Größe wie normale Fließheckmodelle. C-Klasse, aber das Volumen der Kabine gibt jedem von ihnen leicht Chancen.
Modell Minivan Volkswagen Sharan kann als mittelgroß eingestuft werden. In solchen Autos ist die dritte Sitzreihe keine Seltenheit.
Und das ist Toyota Sienna – einer der größten Minivans die auf dem amerikanischen Markt sehr beliebt sind. Die dritte Sitzreihe ist hier ein Muss.
Und das Letzte. Als Minivans mehrere schwerer als Kombis, dann Spritverbrauch Sie haben höher... Ob dies ein schwerwiegender Nachteil ist oder nicht, liegt an Ihnen.
Nennen wir noch einmal die Profis eines Minivans:
- Sehr große Kapazität
- Dritte Sitzreihe (möglich)
- Verbesserte Sicherheit
Nachteile des Minivan-Karosserietyps:
- Der Schwerpunkt liegt höher als bei einem herkömmlichen Pkw
- Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Ziemlich große Abmessungen (gilt für große Minivans)
Karosserietyp SUV (Crossover, Jeep)
- Dies ist das gleiche Schrägheck oder Kombi, aber viel höher und mit erhöhter Geländegängigkeit ausgestattet. Exakt Passierbarkeit ist der Hauptvorteil SUV, im Vergleich zu anderen Körpertypen.
Um diese Geländegängigkeit zu erreichen, Karosserietyp SUV unterscheidet sich von Fließheck und Kombi durch zwei erforderliche Parameter. Zuerst der Körper SUV immer höher als bei einem Fließheck oder Kombi und zeichnet sich aus durch hohe Sitzposition des Fahrers... Und zweitens, SUVs immer haben hohe Bodenfreiheit(18-22cm und mehr).
Messen, SUVs sind sehr verschieden. Sie können bedingt unterteilt werden in kompakt, Durchschnitt und in voller Größe... Der Unterschied zwischen ihnen ist ungefähr der gleiche wie zwischen einem Fließheck und einem Kombi, das heißt, was? SUV je länger, desto schwieriger die Bedienung, desto schwerer und desto höher der Kraftstoffverbrauch.
Dementsprechend umso mehr SUV, je höher es ist Geräumigkeit was ist der zweite Vorteil SUV vor anderen Körpertypen, und darin sieht der SUV aus wie ein Minivan.
Der Größte SUVs, wie Minivans, sind ausgestattet mit dritte Sitzreihe, und die kompaktesten haben dagegen drei statt fünf Türen.
SUVs schwerer, höher und länger als normale Personenlimousinen, Kombis und Schräghecklimousinen, daher übertreffen sie diese in Bezug auf Sicherheit... Andererseits, ein SUV hat einen höheren Schwerpunkt, und deshalb sie kippanfällig... Wenn Sie ein Auto für sportliches Fahren benötigen, jedoch mit erhöhter Geländegängigkeit, dann wählen Sie besser keinen SUV, sondern einen von Übergänge wer trotzdem besser geeignet für die Straße als im Gelände.
Und das letzte: Nicht nur wegen des großen Gewichts, SUVs verbrauchen viel Sprit, daher sind sie in der Regel zusätzlich mit Allradantrieb ausgestattet, was ihren Appetit zusätzlich steigert.
Lassen Sie uns die Vorteile des SUV-Karosserietyps auflisten:
- Erhöhte Geländegängigkeit
- Geräumigkeit im Innenraum und Kofferraum
- Hohe Sicherheit
Nachteile eines SUV:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Kippneigung bei Kurvenfahrt
SUV Ideal, wenn Sie ein Auto brauchen, das groß, passabel, geräumig und sicher ist, aber wenn es für Sie auf Effizienz und Wendigkeit ankommt, ist es besser, sich etwas anderes anzusehen.
Sehr ähnlich einem SUV, aber anstelle eines Gepäckraums hat er im Heck eine echte Karosserie, wie ein LKW. Aufsammeln- das ist ein kleiner LKW, und Transport von Waren ist sein Hauptzweck, daher die meisten Abholungen in der Hinterradaufhängung haben Federn statt Federn.
Die Federn ermöglichen diesen robusten Männern das Tragen sehr ordentliche Ladung aber diese Federung ist für die Passagiere weniger komfortabel. Die meisten modernen Pickup-Trucks haben zwei geräumige Sitzreihen, aber es gibt auch Modelle mit einer Sitzreihe. Pickup-Trucks- das ist einer von Körpertypen die nie kompakt sind. Der kleinste aufsammeln, in der Größe vergleichbar mit einer großen Limousine, also ein Auto mit Körpertyp Pickup nicht erwägenswert als erstes Auto.
Mehrheitlich Abholungen ausgestattet mit Allradantrieb und sie haben keine Angst, von der Straße abzufahren. Aber für den Rennsport Pickup-Trucks nicht vorgesehen - ein hoher Schwerpunkt erhöht sich sich umdrehen... Und im Allgemeinen, wählen Sie ein Auto mit Körpertyp Pickup, es ist besser, das nicht zu vergessen, auch wenn es so ist klein, aber wie auch immer Lastwagen.
Charakteristisches Merkmal aufsammeln ist ein offener Körper, wodurch Sie eine Vielzahl von Gegenständen darin und stark transportieren können vereinfacht das Laden... Auf der anderen Seite sind Dinge, die in einem solchen Kofferraum untergebracht sind, fast ungeschützt vor Diebstahl, und viele Besitzer Abholungen Um dieses Problem zu lösen, bedecken Sie den Körper mit einer speziellen Abdeckung - kungom... Betrachten Sie einen offenen Körper im Allgemeinen als Plus oder Minus aufsammeln- du entscheidest.
Die Vorteile eines Tonabnehmer-Körpertyps liegen auf der Hand:
- Geräumiger Körper
- Große Tragfähigkeit
- Große Offroad-Fähigkeiten
Nachteile des Tonabnehmerkörpertyps:
- Neigung zum Überrollen
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Große Abmessungen
Auto mit Karosserietyp aufsammeln kann Sie ein ausgezeichneter Assistent werden in Transport jede große Ladung... Aufgrund seiner beeindruckenden Größe, aufsammeln Als erstes Auto nicht zu empfehlen.
Hat normalerweise nur eine Sitzreihe, aber es gibt Modelle mit zwei Reihen, bei denen die Anzahl der Sitze sieben erreicht! Hinter bei van der Laderaum liegt, das ist der Hauptunterschied van von Minivan und Minibus.
Vorteile des Van-Karosserietyps – Kapazität und Tragfähigkeit, und seine Nachteile sind die gleichen wie bei allen großen und hohen Autos - groß Maße, Kippneigung und höher als bei leichten Fahrzeugen, Spritverbrauch.
Im Gegensatz zu aufsammeln, der Laderaum des Transporters ist vor Witterungseinflüssen und Fremden sicher verschlossen. Dies kann grundsätzlich als Vorteil gewertet werden van und sein Nachteil. Ansonsten sind die Vans komplett identisch. Minivans und Kleinbusse.
- Dies ist der gleiche Transporter, jedoch ohne Laderaum, komplett ausgestattet für die bequeme Beförderung von Passagieren. Vom Minivan Kleinbus mit Karosserie es hat höhere Decken und mehr Sitzplätze (mehr als 9 Sitzplätze, einschließlich des Fahrersitzes). Eine durchschnittlich große Person kann in einem Kleinbus in voller Höhe stehen, und in einem Kleinbus gibt es 9 bis 16 oder noch mehr Sitzplätze, und im Allgemeinen ist die Grenze zwischen Kleinbussen und vollwertigen Bussen sehr verschwommen.
Der Minibus ist sicherer niedrige Autos, weil es schwerer, höher und länger ist. Andererseits hat er hoher Schwerpunkt, und aus diesem Grund kippen Minibusse sehr leicht auf die Seite.
Im Gegensatz zu einem Minivan zum Fahren mit dem Kleinbus Für dich du benötigst Kategorie D Rechte und es kann in Betracht gezogen werden Nachteil dieser Körpertyp. Andererseits muss man das verstehen Kleinbus- Das kommerzielles Transportmittel entworfen, um eine große Anzahl von Passagieren zu befördern.
Besorgen Kleinbus nur für den persönlichen Bedarf - bedeutungslos. Daher ist es möglich, den Kauf nur zu empfehlen, wenn Sie sich ernsthaft engagieren möchten Personenbeförderung.
Vorteile des Minibus-Aufbautyps:
- Viele Sitzplätze und hohe Kapazität
- Verbesserte Sicherheit
Nachteile eines Kleinbusses:
- Große Abmessungen
- Hoher Kraftstoffverbrauch
Karosserietypen Cabrio und Roadster
Roadster und Cabrio- das sind exotische Körpertypen für unser nördliches Land, aber sie sind sich darin ähnlich, dass beide Faltdach... Dabei Cabrios wie Coupés haben sie zwei Sitzreihen (die zweite Reihe kann sehr kompakt sein).
Aber Roadster Ist ein offenes Auto, exklusiv für zwei, also von der zweiten Sitzreihe keine Spur mehr.
Zu den Pluspunkten Roadster und Cabrio kann zugeschrieben werden die Fähigkeit, das Dach zu falten und fahre mit der Brise. Auf der anderen Seite fungiert diese Funktion im Winter als Hauptfunktion Mangel diese Körpertypen. Im Winter ist das Fahren eines solchen Autos nicht komfortabel. Diese luxuriösen Autos sind im milden mediterranen Klima sehr gut, aber in unserem nördlichen Land können Sie nur wenige Male im Jahr eine Fahrt mit offenem Verdeck genießen.
Karosserietyp: Wählen Sie eine Karosserie
Welches Auto sollte ein Fahranfänger kaufen?
Wenn Sie keine Fahrerfahrung haben, sollten Sie nicht gleich ein großes Auto kaufen. Viel besser für die erste Wahl Fließheck oder klein Limousine oder Kombi.
Was für ein Auto, um ein Mädchen zu kaufen? Welches Auto sollte eine Frau kaufen?
Geeignet für das schöne Geschlecht nicht zu groß nach Größe Fließheck (Klasse a, Klasse b oder C-Klasse), und wenn es die Mittel erlauben, dann lass es sein Überkreuzung mögen mehr sicher und befahrbar.
Was für ein Auto sollte ein Mann kaufen?
Aktiv Junge Leute stylische schnelle Passform Überkreuzung, Limousine oder Fließheck, C-Klasse oder Klasse b.
Menschen suchen solide aussehen Sie sollten sich für eine eher große entscheiden Limousine oder SUV... Traditionell wird angenommen, dass Männer Okay große und starke Autos passen, und je höher die Klasse, desto besser. Idealerweise sollte es mittlere oder volle Größe haben. Überkreuzung, SUV oder Klasse-C-Limousine und höher.
Für eine große Familie, es ist besser, sich dafür zu entscheiden Kombi, Minivan oder Überkreuzung, außerdem vorzugsweise größer, und mit der dritten Sitzreihe.
Falls geplant Transport von großen Gütern, dann musst du dich entscheiden zwischen per Abholung und von van, obwohl größere Gegenstände auf Wunsch in der Kabine eines großen transportiert werden können SUV/Überkreuzung.
Welche Art von Auto kaufen für die Reise?
Reiseliebhaber Bei Auto- und Outdoor-Aktivitäten können Sie die geräumigsten Körpertypen empfehlen: Minivan, van, SUV oder aufsammeln.
Für aktives Fahren die beste Option wäre leicht, aber aufgeladen Hatback, Limousine oder Überkreuzung... Aber wenn das Wichtigste für dich ist Sicherheit, dann ist es besser, ein großes und schweres Auto zu wählen, zum Beispiel ein Full-Size Überkreuzung/SUV oder zumindest Minivan.
Liebe Freunde! So habe ich eine "Mini"-Anleitung nach Wahl bekommen Karosserietyp... Ich hoffe aufrichtig, dass Sie es verstehen werden, nachdem Sie dies alles gelesen haben was für ein auto brauchst du und du kannst dir das aussuchen Karosserietyp, die die passt perfekt zu dir! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und wünschen Ihnen gute Autowahl!