VAZ 2111 / Lada 111

Beschreibung VAZ 2111

VAZ 2111 (Lada 111) - Kombi der zehnten Familie mit Frontantrieb. Wie der VAZ 2112 Schrägheck wurde der Lada 111 auf Basis des VAZ 2110 erstellt und weist abgesehen von der Karosserie keine weiteren Unterschiede zu diesem auf.

Bei AvtoVAZ wurde das Auto bis 2009 produziert, danach wurde es von VAZ 2171 oder Lada Priora Kombi eingenommen. Derselbe 2111 zog in andere Montagewerke um.

Der elfte verwendet die gleichen acht modifizierten 2111-Motoren mit einem 8- oder 16-Ventil-Injektor. Das Arbeitsvolumen der ersten Varianten betrug 1,5 Liter, später wurden die Motoren modifiziert und ihr Volumen auf 1,6 Liter erhöht. Die allerersten Versionen waren Vergaser, sie verwendeten den VAZ 21083-Motor.

Bei der Beschreibung von Motoren war das Hauptthema die Reparatur, die Fehlfunktionen des Motors 2111 und seine Eigenschaften. Ein wesentlicher Teil des Artikels ist auch der Verfeinerung und Abstimmung des 2111-Motors gewidmet, für den er sich gut eignet. Wie man es richtig und billig macht, wie man den Motor ankurbelt, die Leistung erhöht, ohne die Zuverlässigkeit zu verlieren. Es gibt Daten zur Ressource 2111, welches Öl wie viel zu füllen ist, all diese Informationen sind hier in kompakter und verständlicher Form gegeben, Sie müssen nur Ihre Modifikation unten auswählen.

Modell VAZ 2111:

1. Generation (1998 - heute):

Die große Erfindung des 17. Jahrhunderts bleibt die Grundlage jedes modernen Automobils. Sind die Fahreigenschaften eines eisernen Pferdes, der Kraftstoffverbrauch und die Leistung nicht das Hauptthema des Stolzes eines Autofahrers? Und in dieser Hinsicht gefällt der 16-Ventil-Motor VAZ 2110 mit wirklich hervorragenden technischen Indikatoren. Allerdings gibt es überall ein "aber", was erwähnenswert ist.

Trotz der Tatsache, dass das 16-Ventil-System heute nicht nur für Autos der Marke VAZ 2110-2112, sondern auch für die Automobilindustrie im Allgemeinen am beliebtesten ist, hat alles seine Kehrseite. Die Unkenntnis der Besonderheiten des Betriebs des Verbrennungsmotors kann im ungünstigsten Moment zu unverhältnismäßig teuren Reparaturen und unvorhergesehenen Versagen der Maschine führen. Es lohnt sich wirklich, darüber zu sprechen, wie man eine so unangenehme Situation vermeidet.

Oder vielleicht fragen Sie sich nur, was das rhythmische Knurren unter der Haube Ihres VAZ 2110 (2112) aussagen soll. Für viele Menschen ist der Autokauf eine solide Investition für den Rest ihres Lebens. Die Fähigkeit, Ihren eisernen Freund zu verstehen, ist viel wert, denn Sie müssen auf Ihrem Lebensweg mit ihm erhebliche Distanzen zurücklegen. Und im Leben passiert bekanntlich alles. Und dazu müssen alle bereit sein.

Natürlich ist es schwierig, ein so breites Thema in einem Artikel abzudecken. Daher ist es sehr wichtig, den Autofahrern die wichtigsten Details zum Betrieb ihres jeweiligen Motors und die Hauptunterschiede zwischen Verbrennungsmotoren für Autos der Marke VAZ-2110 (2112) zu vermitteln. Wenn Sie wirklich nützliche Dinge rund um die Bedienung Ihres Autos wissen möchten - dann hören Sie nicht auf zu lesen, es wird nur interessanter.

16-Ventil-Motoren bei VAZ-Fahrzeugen

Die ersten Modifikationen eines VAZ 2110-Autos mit einem Injektor und 16 Ventilen erschienen bereits 2002. Während dieser Zeit sind mindestens zwei Haupttypen von 16-Ventil-Motoren bekannt, die in Autos der Lada-110-Familie eingebaut sind:

• VAZ-21120. Das Arbeitsvolumen beträgt 1,5 L, die Leistung beträgt 93 Liter. s, produziert seit 2002 (21103 und 21103M);
• VAZ-21124. Das Arbeitsvolumen beträgt 1,6 L, die Leistung beträgt 90 Liter. s, produziert seit 2004 (21104 und 21104M).

Wenn wir alle in VAZ-2110 (2112) installierten Motoren vergleichen, hat der Verbrennungsmotor mit 16 Ventilen höhere technische Eigenschaften, nämlich: Höchstgeschwindigkeit (185 km / h) und Kraftstoffverbrauch (nicht mehr als 7,2 Liter). . Mit einem kombinierten Zyklus arbeiten). Daher ist die magische Zahl "16" für jeden einheimischen VAZ-Autofahrer wirklich ein Stolz.

Es ist auch erwähnenswert, dass alle oben genannten Motoren der Lada-110-Modelle nach dem Kraftstoffeinspritzsystem des Injektortyps arbeiten und der Mikrocontroller das optimale Niveau des Kraftstoffgemischs einstellt. Auch bei Autos der Marke VAZ 2110 finden Sie einen 16-Ventil-Motor mit einem Volumen von 2 Litern. Es wurde vom Autohersteller Opel speziell für die Sportversion des VAZ-21106 GTI produziert, der einst am Weltrennwettbewerb der Straßen-Ring-Rennen für Pkw teilnahm.

Erwähnenswert ist auch, dass der Motor des Typs 21124 technisch perfekter ist. Wenn Sie einen serienmäßigen 21120-Motor besitzen, kann ein gerissener Zahnriemen ein großes Problem für Sie und viel Geld sein. Unten im Text erklären wir Ihnen, wie Sie damit umgehen und warum es passiert.

Vorteile des Sechzehnventilmotors

Wir haben bereits gesagt, dass sich die im Artikel betrachteten ICEs der VAZ-2110 (2112)-Familie im Gegensatz zu den "Achtern" durch eine höhere Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und auch hohe technische Eigenschaften auszeichnen. Es ist an der Zeit herauszufinden, welche Konstruktionsmerkmale den VAZ 2112 16-Ventil-Motor zu einer so attraktiven Wahl für Autofahrer machen.

Lassen Sie uns sofort reservieren, welche „Pluspunkte“ in diesem Abschnitt des Artikels berücksichtigt werden:

• Kraftstoffverbrauch;
• höhere Leistung;
• Detonationswiderstand;
• fortschrittliches Kühlsystem;
• einfaches Tuning durch die Trennung von Ansaug- und Abgastrakt.

Es ist die Trennung zwischen Ansaug- und Abgastrakt bei der Konstruktion der VAZ-21120- und 21124-Motoren, die eine spürbare Kraftstoffeinsparung ermöglicht. Somit erfolgen die Kraftstoffzufuhr und das Ansaugen von Abgasen durch ein separates, beabstandetes Ventilsystem, wodurch es zu keiner ungewollten Vermischung von Kraftstoff und Verbrennungsprodukten kommt. Es ist auch offensichtlich, dass dies die Effizienz des Motors und seine Leistung erhöht.

Nicht verschont von den Neuerungen und dem Brennraum, sowie dem Aufbau des Zylinderblocks. Ihr Design wurde so leicht modifiziert, dass die Gefahr einer Detonation des Kraftstoffgemisches minimiert wird. Das ist ein ganz wesentlicher Vorteil, denn die Benzinqualität an unseren Tankstellen lässt zu wünschen übrig. Dementsprechend bleibt diese Art der ICE-Bauweise als Garant für seine lange Lebensdauer.

Die hohe Stabilität erfreut auch die Arbeit des Kühlsystems dieser Art von Geräten. Dies ist der wichtigste Faktor, der einen langen Motorbetrieb und die Zuverlässigkeit während des Betriebs gewährleistet. Durch eine effektive Wärmeableitung kann der Verbrennungsmotor bei einer vorbestimmten Temperatur betrieben werden, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß verhindert wird. Reichen Ihnen die Vorteile für 16 Ventile aus? Aber das ist nicht alles.

Abstimmung des Zylinderblocks des Verbrennungsmotors, Umbau des 8-Ventil-Motors VAZ-2110 (2112) auf den 16-Ventil-Motor.

Sagen Sie mir, nachdem Sie alle oben genannten Informationen gelesen haben, sind Sie nicht von der Idee inspiriert, ein Auto mit genau 16 ICE-Ventilen zu haben? In diesem Fall werden Sie sich freuen zu wissen, dass diese Art der Modernisierung erlaubt ist. Dieser Vorgang ist natürlich gründlich und ohne sorgfältige Vorbereitung nicht durchführbar. Aber das Ergebnis wird sich wirklich auszahlen. Wenn Sie Zweifel haben, lesen Sie einfach die nächsten Textabsätze.

Wenn Sie nicht auf technische Details eingehen, besteht das Wesen des Tunings darin, den Zylinderkopf durch einen neuen zu ersetzen. Natürlich haben Sie jetzt zwei Nockenwellen, und Sie müssen auch über das Befestigungssystem rätseln, denn die Durchmesser der Löcher des 16-Ventil-Kopfes entsprechen nicht denen des 8-Ventils.

Die Befestigungslöcher des Blockkopfes sollten aufgerieben werden, wodurch der Durchmesser von 10 auf 12 Millimeter erhöht wird.

Sie können dies selbst tun, wenden Sie sich jedoch besser an eine Fachwerkstatt. Für diese Art von Arbeit sollten Sie nicht mehr als 3-4 hundert Rubel nehmen. Zu beachten ist auch, dass die serienmäßige 16-Ventil-Zylinderkopf-Befestigungsschraube etwas kleiner ausfällt als bei der „Acht“ und entsprechend gekürzt werden sollte.

Es ist besser, im Voraus zu studieren, was ein 16-Ventil-Motor beim VAZ 2110 ist, und dann können Sie diese Art von Tuning wahrscheinlich unabhängig durchführen. Aufgrund der Besonderheit des Blockkopfes müssen der Zahnriemen, die Pumpenpumpe, die Rollen, die Verkabelung, die Zündkerzen, der Pleuelmechanismus und andere Konstruktionselemente ausgetauscht werden. Der Kopf wird vor der Montage am Motor separat montiert. Nach Abschluss der Arbeiten ist es auch ratsam, spezialisierte Dienste zum Einrichten und Kalibrieren des Betriebs des Verbrennungsmotors in Anspruch zu nehmen.

Tuning des Abgaskrümmers (Spider)

Das Ersetzen des Standard-Auspuffkrümmers durch einen alternativen Typ "Spider" 4-1 oder 4-2-1 ist eine ziemlich effektive und gleichzeitig kostengünstige Möglichkeit, die Leistung Ihres VAZ-2110-Fahrzeugs erheblich zu steigern. Dieser Teil kostet etwa 2.000 Rubel. Beim Kauf sollten Sie klären, für welche Automodelle das Produkt gedacht ist.

Der 2111-Motor wurde für ein auf dem VAZ 2108 basierendes Auto mit Frontantrieb entwickelt, aber bereits eine Limousine, kein Fließheck, so dass der Motor zu einem Hybrid aus den Verbrennungsmotoren 2108 und 2110 wurde und ihre Teile in seinem Design häufig verwendet. Mit der Modifikation 2111 begann der Hersteller AvtoVAZ, Autos mit Einspritzmotoren auszustatten, die von einem Bordcomputer gesteuert werden.

Motoreigenschaften 2111

Seit 1993 wurde das Projekt VAZ-2110 vom Hersteller AvtoVAZ eröffnet. Es wurde eine Limousine mit Frontantrieb mit erhöhtem Komfort entwickelt, so dass die Vergasermodifikationen der Motoren 2108, 2110 und deren Varianten die Bedingungen nicht erfüllten.

Bereits in der Anfangsphase wurde das Projekt in zwei unabhängige Werke aufgeteilt. Eine einfache Umwandlung des Fließhecks "Eight" in eine Limousine wurde VAZ-21099 genannt. Der Name des zweiten Projekts blieb gleich, aber die Arbeit daran zog sich aus mehreren Gründen hin:

• 1985 erschien ein Muster zum Testen, es war geplant, ab 1992 ein Auto mit einem neuen Motor in einer Serie auf den Markt zu bringen;
• die Krise verwirrte die Pläne, die Leitung des Herstellerwerks stellte den VAZ-2110 erst 1996 auf das Förderband;
• in den ersten Autos gab es einen Vergaser-Verbrennungsmotor, dann einen modifizierten 2111-Einspritzer.

Den Konstrukteuren gelang es, die vorhandenen Motorelemente maximal zu nutzen, damit der Benutzer früherer VAZ-Generationen nicht verwirrt war, welches Öl und welches Kühlmittel zu verwenden sind. Standardmäßig sind die technischen Eigenschaften des ICE 2111 wie folgt:

Das offizielle Handbuch enthält Informationen darüber, welches Öl eingefüllt werden muss: 5W30 / 5W40 (Winter), 20W30 / 20W40 (Sommer) und 10W30 / 15W40 (Ganzjahreszeit). Der Hersteller hat Schmierstoffe für den Motor der Hersteller Rosneft, Mobil und Lukoil angegeben, ein Spezialist an der Tankstelle empfiehlt in der Regel Öle für den Mannol-, Zic- und Valvoline-Motor.

Design-Merkmale

Nach vielen Jahren der Verbesserung weist der Motor 2111 folgende konstruktive Nuancen auf:

• Motordiagramm - elektronische Steuerung der verteilten Einspritzung;
• Motorblock - hat Löcher zur Befestigung der Befestigungshalterungen;
• Zylinder - gebohrt auf Größe 82 mm;
• Kurbelwelle - mit einem langen Kolbenhub von 71 mm, ähnlich dem Modell 2108, jedoch sind die Gegengewichte stärker, um Vibrationen zu reduzieren;
• der Kolben ist am Boden eine ovale Nut, damit sich die Ventile nicht verbiegen, ein schwimmender Sitz des Fingers;
• Pleuelstange - Länge 121 mm, der untere Kopf ist schwerer;
• Nockenwelle - das Profil der Nocken wurde geändert, die Landeabmessungen stimmen mit der Option 2108 überein;
• Timing - kopiert von 21083, Riemengetriebe;
• Schwungrad - die Zähne sind breiter, das Profil wurde geändert, der Durchmesser der Kupplungspassung ist größer (208 mm), die Krone ist breiter als bei 2110 (27,5 mm);
• Anlasser - Zahnrad mit 11 Zähnen;
• Riemen - 742 mm in der Basisversion, 1115 mm mit Servolenkung, 1125 mm mit Klimaanlage;
• ECU - GM, Bosch oder Januar;
• Injektoren - Siemens VAZ 6393 (Düse mit 4 Löchern, gelbe Farbe) mit Controller Januar 7.2 oder M 7.9.7 oder Siemens 6238 (Düsen mit 2 Löchern, graue Farbe) mit Controllern Januar 5 oder MP 7.0.

Dank der angegebenen konstruktiven Lösungen werden die Eigenschaften des Motors spürbar verbessert.

ICE-Modifikationen

Unmittelbar nach der Schaffung des 2111-Motors wurde die Einspritzung modernisiert, es erschienen Optionen:

• 2111-75 - Phaseneinspritzung;
• 2111 -80 - doppelparallele Injektion.

Im ersten Fall ermöglicht der Stift am Ende der Nockenwelle dem DPRV-Sensor, die Position der Ventile (geschlossen / geöffnet) zu verfolgen. An der Ölpumpe wurde eine Befestigungsbohrung für den Kurbelwellenpositionssensor hinzugefügt. Für die zweite Option wird eine 2110 Nockenwelle verwendet.

Vor-und Nachteile

Die obige Beschreibung der Parameter geht über die Eigenschaften der gesamten zu dieser Zeit bestehenden ICE-Linie von AvtoVAZ hinaus. Von den Motoren 21083 und 2110 "geerbt" erhielt der 2111-Motor jedoch Nachteile:

• Bruch der Stehbolzen in der Aufnahme "Schalldämpfer-Auspuffkrümmer";
• Ausfall der Tauchkraftstoffpumpe;
• Ventildeckeldichtung undicht;
• geringe Ressource von Elementen des Kühlsystems;
• periodische Fehlausrichtung der Ventile.

Die Vorteile sind geringer Öl- und Kraftstoffverbrauch, möglicher Eigenbau, aber nur durch die Weiterentwicklung der bestehenden Aggregate.

In welchen Autos wurde es verwendet?

Der 2111-Motor wurde in die folgenden Modelle von VAZ-Fahrzeugen mit Frontantrieb eingebaut:

• 2108 - dreitüriges Fließheck;
• 21083 - dreitüriges Fließheck;
• 2109 - Fünftürer mit Schrägheck;
• 21093 - Fünftürer mit Schrägheck;
• 21099 - Limousine;
• 2113 - dreitüriges Fließheck;
• 2114 - Fünftürer mit Schrägheck;
• 2115 - Limousine;
• 2110 - Limousine;
• 2111 - fünftüriger Kombi;
• 2112 ist ein Fünftürer mit Schrägheck.

Der Motor wurde nach 1987 auf den "Achtern" bzw. "Neunern" installiert.

Wartungsverfahren

Das aktualisierte ICE-Gerät änderte die Standardwartungsvorschriften, die für zuvor veröffentlichte Motoren entwickelt wurden, daher wird der 2111-Motor wie folgt gewartet:

Wenn der Besitzer den Verbrennungsmotor abstimmt, um die Leistung zu erhöhen, sollte die in der Tabelle angegebene Häufigkeit des Austauschs und der Diagnose um 30-50% reduziert werden.

Typische Störungen

Nach langjähriger Betriebserfahrung wurde festgestellt, dass der 2111-Motor anfällig für folgende Ausfälle ist:

Das Abgassystem des Motors ist fehlerhaft, so dass der Auspuffkrümmer reißt und seine Befestigungselemente brechen. Ein Merkmal des Zahnriemens ist die geringe Ressource der Ventildeckeldichtung.

ICE-Tuning

Standardmäßig verwendet der Motor den maximalen Durchmesser der Zylinder, so dass es nicht mehr funktioniert oder zu teuer wird. Tuning der folgenden Typen wird angewendet:

• FTS-Filter - kein Widerstand kann den Motor "beleben";
• drossel 54 - ein Dämpfer mit größerem Durchmesser muss zusammen mit dem Bundessteuerdienst installiert werden;
• geradlinige Abgasanlage - eine Spinne des 4/2/1-Schemas und ein Resonator mit Bänken;
• Sportnockenwelle - Steuerzeiten ändern.

Somit ist der ICE 2111 Vergasermodifikationen um eine Größenordnung überlegen, verbiegt das Ventil nicht, ist sparsam im Betrieb, daher wurde er lange und viel produziert, um die gesamte Linie der bei . produzierten Frontantriebswagen zu vervollständigen diese Zeit. Dank mehrerer überdimensionierter Kolben- und Zylindergrößen können Überholungen in Eigenregie durchgeführt werden.

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten diese gerne.

Eines der beliebtesten inländischen Autos mit Kombikarosserie ist der VAZ 2111 - ein fünfsitziges Familienauto, das sich nicht nur für Städtereisen, sondern auch für Reisen unter extremeren Bedingungen eignet.

Wenn wir kurz die wichtigsten technischen Merkmale des VAZ 2111 betrachten, können die folgenden Punkte hervorgehoben werden. Das Arbeitsvolumen des Einspritzmotors beträgt 1499 Kubikmeter. cm - für die Modifikation 21110 und 1596 Kubikmeter. cm - für die Modifikationen 21112 und 21114 (das angegebene Modell VAZ 21114 hat einen 16-Ventil-Motor, mit dem Geschwindigkeiten von bis zu 185 km / h erreicht werden können). Der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr beträgt ca. 10,1 l/100 km (Durchschnittsverbrauch 7,5 l/100 km). Das Lenksystem sieht das Vorhandensein eines hydraulischen Verstärkers vor. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks aller Modifikationen des VAZ 2111 beträgt wie beim VAZ 2110 43 Liter.

Zu den unbestrittenen Vorteilen des VAZ 2111 gehören die ungewöhnliche Laufruhe des Autos, ein großer Kofferraum sowie seine hohe Stabilität auf fast allen Arten von Beschichtungen. Das Modell ist mit einer leistungsstarken Heizung mit automatischer Temperaturregelung ausgestattet, die auch bei stärkstem Frost eine komfortable Fahrt garantiert.

Spezifikationen VAZ 2111