Die Reformen im Land berührten fast alle Strukturen, und Bürger aller Kategorien konnten es spüren. Die reformistischen Neuerungen gingen nicht an den Fahrzeughaltern vorbei, die ab Januar 2018 von der Änderung des Verfahrens zum Bestehen der technischen Inspektion erfuhren. Diese Maßnahme ist der Tatsache geschuldet, dass die Zahl der Unfälle ständig zunimmt und einer ihrer Hauptgründe das Fehlen von Inspektionen des technischen Zustands der Maschinen ist.
Das Verfahren wird für diejenigen obligatorisch, die Fahrzeuge verwenden, die vor mehr als 3 Jahren hergestellt wurden, dh bis zum 1. Januar 2015. Neben der Tatsache, dass die wichtigsten Autobesitzer sich einer TÜV-Prüfung unterziehen müssen, liegt der Schwerpunkt auch auf der Qualität dieser Prüfung, da es für niemanden ein Geheimnis ist, dass in einigen Fällen auch ohne Inspektion des Fahrzeugs ein Passierschein erhalten werden kann .
Das Projekt, das eine Reihe von Änderungen vorschlägt, wurde vom russischen Verkehrsministerium im vierten Quartal 2017 vorgeschlagen. Nach einer Reihe von Überarbeitungen wurden einige der Änderungen angenommen und andere abgelehnt.
Die meisten verabschiedeten Neuerungen verschärfen die Rahmenbedingungen und regeln den Verfahrensablauf. Die Inspektion betrifft nicht nur Autos, sondern auch eine Vielzahl von Anhängern, Kraftfahrzeugen, Bussen usw.
Die grundlegenden Anforderungen für den Transport und das Überprüfungsverfahren selbst sind vorgeschrieben:
- Also, jetzt können diejenigen Autobesitzer, die Filme auf ihren Scheinwerfern angebracht oder Zeichnungen beliebiger Größe angebracht haben, kein positives Fazit ziehen. Dazu gehören auch Tönungen der optischen Strukturen von Autos, Verdunklungsfolien, komplette Lackierung der Scheinwerfer mit Lack beliebiger Transparenz.
- Geringste Konstruktionsänderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind, werden zum Hindernis für das Bestehen der technischen Prüfung. Dazu gehören alle Design-Inkonsistenzen, sowohl fehlende als auch redundante. Auch das Fehlen eines Scheibenwischer- oder Waschwasserbehälters kann als Ausfallgrund dienen.
- Die gleiche Situation entwickelt sich bei nicht registrierten Gasballoninstallationen.
- Die Änderungen betrafen auch das Design der Diagnosekarte. Bis 2018 enthielt er eine 21-stellige Nummer, ab dem 1. Januar reduziert sich die Anzahl der Zeichen im Code auf 15. Früher ausgestellte Karten bleiben bis zum Ablaufdatum gültig.
- Jetzt wird es 2 Arten von Wartungsdiagnosekarten geben - Papierversion und elektronische Version.
Die neuen Anforderungen traten 2018 in Kraft.
Übertragung der Zuständigkeit
In den vergangenen Jahren wurde die Durchführung und Kontrolle der technischen Inspektion dem Russischen Verband der Kraftfahrtversicherer (RSA) anvertraut. Die Überprüfung des Coupons während des Betriebs des Fahrzeugs wurde nicht durchgeführt, war jedoch eine notwendige Voraussetzung für die Ausstellung einer OSAGO-Police. Dies führte zur Ausstellung von Diagnosekarten, ohne dass eine normale Überprüfung des technischen Zustands der Maschinen durchgeführt wurde.
Aus diesem Grund wurde die Übertragung der Kontrolle über die Instandhaltung unter der Gerichtsbarkeit von Rostransnadzor eingeleitet. Dies bedeutet, dass seine Behörden regelmäßige Inspektionen der Stellen durchführen, an denen technische Inspektionsdienste erbracht werden.
Die Sanktionen gegen diejenigen, die illegal mit Diagnosekarten handeln, wurden ebenfalls verschärft: Die Geldstrafe für die Besitzer solcher Punkte steigt auf 100.000 Rubel. Eine weitere Strafmaßnahme, die in Verbindung mit Strafen angewendet wird, ist der Entzug einer Akkreditierungsurkunde. Dies bedeutet, dass der Täter diese Art von Aktivität nicht mehr ausüben kann.
Periodizität
Die Bedingungen und Häufigkeit der Wartung werden ebenfalls angepasst:
- für Autos unter 3 Jahren ist das Verfahren nicht erforderlich;
- Fahrzeuge von 3 bis 7 Jahren - TÜV alle 2 Jahre;
- Autos älter als 7 Jahre - Jahresinspektion.
Das heißt, im Jahr 2018 müssen Autos, die von 2011 bis 2014 hergestellt wurden, einer obligatorischen Wartung unterzogen werden. Das nächste Verfahren für sie findet 2020 statt. Für Autos, die vor 2011 hergestellt wurden, muss die Inspektion jährlich durchgeführt werden.
Tatsächliche Wartungsbestätigung
Um sicherzustellen, dass das Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt wurde, wird der Prozess der Inspektion und Prüfung der Maschinen durch Aufzeichnung auf digitalen Medien aufgezeichnet.
Die folgenden Momente müssen auf dem Video aufgezeichnet werden:
- Verkehrskennzeichen;
- Datum (Tag, Monat, Jahr);
- Technische Inspektionsstelle (Adresse der Stelle, Akkreditierungsurkunde);
- Fortschritt prüfen.
Diese Anforderung hat viele Kontroversen ausgelöst, hat aber für beide Parteien positive Aspekte, da in strittigen Situationen Daten einer uneigennützigen Schiedspartei zur Feststellung der Richtigkeit zur Verfügung gestellt werden können.
Auf der technischen Seite stellen sich Fragen, da ein leistungsfähiger Server erforderlich ist, um eine solche Menge digitaler Informationen in einer einzigen Datenbank zu speichern, was einen enormen organisatorischen Aufwand und finanziellen Aufwand mit sich bringt. Im Moment sind die Lösungen noch nicht vollständig geklärt.
Durchgangsort
Eine sehr gute Nachricht für alle Fahrzeugbesitzer ist, dass Sie nicht zur Zulassungsstelle des Autos gehen müssen, um die technische Inspektion zu bestehen. Nun kann das Verfahren in jeder Region des Verbandes durchgeführt werden.
Wenn dies früher für Menschen, die auf langen Geschäftsreisen oder auf Zwangsreisen waren, ein Problem war, ist es im Moment gelöst.
Die Kosten für eine Diagnosekarte
Die Kosten für das Bestehen der technischen Inspektion hängen nicht von der Verschreibung des Fahrzeugs ab. Der Preis einer Diagnosekarte für einen Personenkraftwagen der Klasse B in einer der Regionen Russlands darf 800 Rubel nicht überschreiten.
Für den Autotransport müssen Sie weniger bezahlen - bis zu 240 Rubel. Anhänger je nach Modell bis zu 0,75 Tonnen - 600 Rubel, 3,5 - 10 Tonnen - 1050 Rubel.
Für den Personenverkehr - von 1290 bis 1560 Rubel. Für LKW-Fahrer kostet die Inspektion 770 - 1630 Rubel.
Dieser Preis beinhaltet bereits die staatliche Abgabe, sie wird nicht separat bezahlt.
Strafe für mangelnde Wartung
Jetzt kann die Bescheinigung über das Bestehen der technischen Inspektion auf den Straßen überprüft werden. Bisher wurde dieses Dokument nur bei Taxifahrern, LKW-Fahrern, die Personen befördern, und Fahrern von Spezialfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter und Busfahrern überprüft.
Die seit 2018 eingeführten Änderungen beziehen sich direkt auf dieses Problem, da nun Bußgelder für die mangelnde Wartung für Fahrer aller Kategorien vorgesehen sind. Wenn der Besitzer des Fahrzeugs die Diagnosekarte einer autorisierten Person nicht vorlegt, ist dies die Grundlage für eine Geldstrafe von 500 bis 800 Rubel.
Die Regierung glaubt, dass alle Neuerungen und Änderungen in Bezug auf die technische Inspektion Anpassungen vornehmen und TO so nah wie möglich an seine ursprüngliche Funktion bringen können, wodurch verschiedene Betrügereien beseitigt werden.
Video zum Thema Innovation:
Die Staatsduma dachte erneut über die Notwendigkeit nach, das Institut für technische Inspektion von Autos zu reformieren. Wir erinnern uns, dass die jüngsten Änderungen daran am 19. Februar 2018 vorgenommen wurden. Ab dem 1. Januar 2019 bestehen Fahrzeughalter die technische Inspektion nach den bisherigen Regeln, aber sehr bald können sie angepasst werden. Die Staatsduma erwägt gleich zwei Gesetze zur Technischen Überwachung – 2019 dürfte mindestens eines davon verabschiedet werden.
Ob die technische Untersuchung 2019 ausfällt, was das neue Gesetz zur technischen Untersuchung von Kraftfahrzeugen ist, welches die erste Lesung im Bundestag bestanden hat und schließlich, wie man die Untersuchung durchführt, verraten wir Ihnen genauer 2019 - Änderungen und neue Nachrichten von der Staatsduma auf der Bewertungsseite.
Wie bestehe ich eine technische Inspektion für OSAGO?
Das aktuelle Verfahren wird durch die Bestimmungen des Bundesgesetzes 170-FZ "Über die technische Überwachung von Fahrzeugen ..." vom 1. Juli 2011 geregelt. Abhängig von der Art des Transportmittels und der Nutzungsdauer soll eine Wartung periodisch erfolgen. Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchung wird ein spezielles Dokument ausgestellt - eine Diagnosekarte.
Neue "Personenkraftwagen" sind innerhalb von 3 Jahren ab Ausstellungsdatum aufgrund der Angabe von Absatz 1 von Teil 2 der Kunst vom TÜV befreit. 15 Nr. 170-FZ. Die 3-jährige Unterhaltsfreistellung gilt auch für:
- LKW mit einem zulässigen Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen;
- Motorräder;
- Anhänger;
- Auflieger.
Bei Personenkraftwagen im Alter von 3 bis 7 Jahren wird die Inspektion alle 2 Jahre durchgeführt, bei älteren Autos - jährlich.
Die Regeln für das Bestehen der technischen Überwachung sehen vor, dass es besondere Transportkategorien gibt, die alle sechs Monate überprüft werden müssen. Es geht um:
- Personenbusse;
- Lastkraftwagen für den Personentransport mit mehr als 8 Sitzplätzen;
- Personentaxis;
- Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern.
Im Jahr 2019 wird ein einheitliches automatisiertes Informationssystem für die technische Inspektion (EAISTO) betrieben, in das Informationen über die Ergebnisse der Diagnose eingegeben werden.
Werden bei der Erstwartung Fehlfunktionen festgestellt, wird keine Diagnosekarte ausgestellt und nach Beseitigung des Mangels ist eine erneute Wartung erforderlich. Das dauert 20 Tage. Beim Zugriff auf denselben Operator werden nur zuvor erkannte Fehler überprüft. Wenn der Bediener neu ist, muss er den gesamten Vorgang wiederholen.
Wohin gehen und wer hat das Recht, den TÜV zu überprüfen?
Die TÜV ab dem 1. Januar 2019 können an den gleichen Stationen wie bisher abgelegt werden. Das Bundesgesetz Nr. 170 bestimmte den Personenkreis, der zur Durchführung des Verfahrens berechtigt ist. Dies sind Betreiber, die akkreditiert sind, um das Recht zu erhalten, solche Aktivitäten bei der Russian Union of Motor Insurers (RSA) durchzuführen. Dabei kann es sich sowohl um einen Einzelunternehmer als auch um eine juristische Person handeln. Informationen werden in ein spezielles Register eingetragen, ein Link dazu ist auf der RAMI-Website verfügbar.
Unterhalt kann der Eigentümer oder eine von ihm bevollmächtigte Person beantragen. Aus den Dokumenten am Durchgangspunkt müssen Sie Folgendes vorlegen:
- Ihr Pass;
- Vollmacht, falls ein Vertreter anreist;
- Titel oder Registrierungsbescheinigung.
Die Autodiagnose dauert 10 bis 68 Minuten - dies wird durch die "Regeln für die technische Inspektion von Fahrzeugen" geregelt, die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 5. Dezember 2011 Nr. 1008 in Anhang Nr. 2 genehmigt wurden. Wie Als Ergebnis wird eine Diagnosekarte ausgestellt, die den Betrieb des Autos entweder erlaubt oder verbietet.
Jetzt sind die Verkehrspolizisten nicht befugt, das Vorhandensein einer Diagnosekarte zu überprüfen. Gemäß Abschnitt 2.1.1 der SDA sollte der Kraftfahrer dieses Dokument nicht mit sich führen und es auf Verlangen vorlegen.
Inspektionskosten im Jahr 2019
Betreiberleistungen werden im Rahmen des Vertrages bezahlt. Der Preis der technischen Inspektion bzw. deren Höchstgrenze wird staatlich geregelt. Dies bestimmt sich nach Art. 16 des Bundesgesetzes Nr. 170 wird die Grenze differenziert nach dem Arbeitsumfang, der Kategorie des Fahrzeugs und den durchgeführten technologischen Operationen festgelegt. In jedem Fach wird ein Gesetz erlassen, das die Tarife auf der Grundlage der allgemeinen „Methode zur Berechnung der Höchstgebühren für die technische Inspektion“ regelt, die durch die Verordnung Nr. 642-a des Föderalen Tarifdienstes am 18.10.11 genehmigt wurde . Seit 2012 hat es sich nicht geändert, aber es enthält keine konkreten Zahlen, sondern nur Formeln. In St. Petersburg gibt es einen Tarif von 881 Rubel, in Moskau - 720 Rubel. Um herauszufinden, wie viel eine Autoinspektion 2018 in einer bestimmten Stadt kostet, müssen Sie den entsprechenden Beschluss der örtlichen Behörden finden.
In einigen Regionen Russlands gibt es Vergünstigungen für schlecht geschützte Bürgergruppen bei der Bezahlung der technischen Inspektion. In Moskau kann es beispielsweise an bestimmten Stationen kostenlos an in der Hauptstadt registrierte Eigentümer für ein Auto weitergegeben werden (Dekret der Moskauer Regierung Nr. 666-PP vom 29.12.2011). Vorteile gelten für:
- Menschen mit Behinderung;
- Männer über 60 und Frauen über 50;
- Helden der UdSSR und der Russischen Föderation;
- Ritter des Ordens des Ruhms.
Strafe wegen fehlender Kontrolle
Die Verantwortung für das Fehlen einer Diagnosekarte für den Besitzer eines Autos ist noch nicht vorgesehen, aber ein Bußgeld für das Fehlen einer technischen Inspektion im Jahr 2019 kann eingeführt werden. Die entsprechende Bestimmung findet sich in dem von der Staatsduma in erster Lesung verabschiedeten Gesetzentwurf. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.
Heute führt das Nichtbestehen der technischen Inspektion zur Ablehnung des Abschlusses eines OSAGO-Vertrags, und ohne Autoversicherung ist der Betrieb unmöglich. Die Geldbuße für das Fehlen einer Haftpflichtversicherung beträgt 800 Rubel (Absatz 2, Artikel 12.37 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation).
Wenn der TO ein Taxi, einen Bus, einen Lastwagen, der für den Transport von Personen mit einer Anzahl von 8 Sitzplätzen ausgelegt ist, und Transporter gefährlicher Güter nicht passiert hat, droht ihm eine Geldstrafe von 500 bis 800 Rubel. Wenn Sie es innerhalb von 20 Tagen bezahlen, wird es halbiert.
Letzte Änderungen
Am 19. Februar 2018 veröffentlichte Rossiyskaya Gazeta den Erlass der Regierung der Russischen Föderation vom 12. Februar 2018 N 148 „Über Änderungen der Vorschriften für die technische Inspektion von Fahrzeugen“. In Übereinstimmung mit diesem Dokument wurde das Inspektionsverfahren angepasst und die Anzahl der während der Wartung überprüften Parameter erhöht.
Liste der Änderungen ab Februar 2018:
- der Autofahrer muss einen Erste-Hilfe-Kasten im Auto haben (es wurde zu den alten Anforderungen zurückgekehrt);
- es ist verboten, ein Auto ohne Dämpfer und Servolenkung zu betreiben, wenn dies von der Konstruktion vorgesehen ist;
- es ist verboten, Scheinwerfer zu tönen und optische Elemente einzubauen (gilt nicht für Fahrzeuge mit Rechtslenkung, die eine Lichtkegelkorrektur erfordern);
- jede Abstimmung ist nur möglich, wenn Dokumente zu Änderungen am Design des Autos vorliegen - dies gilt für Winden, "Kenguryatniks", hausgemachte Koffer, Schnorchel usw .;
- es ist erlaubt, Gasgeräte zu installieren, wenn es den Vorschriften der Zollunion entspricht und Dokumente über Änderungen am Design des Autos vorliegen;
- Bei der Inspektion eines Autos sollten keine Ölflecken und andere technische Flüssigkeiten (Tropfen) vorhanden sein.
- Reifen müssen von gleicher Größe, Abnutzung und Typ (mit oder ohne Spikes) sein.
Laden Sie den Regierungsbeschluss Nr. 148 vom 12. Februar 2018 herunter, der die neuen Vorschriften für die Fahrzeugkontrolle regelt. 2019 haben sie sich noch nicht geändert und bleiben relevant.
Änderungen für 2019
Die neuesten Nachrichten sind folgende: 2019 befinden sich zwei Gesetzentwürfe zur technischen Inspektion gleichzeitig in der Staatsduma der Russischen Föderation. Der erste Gesetzentwurf wurde bereits in erster Lesung angenommen. Das Dokument sieht die Einführung der administrativen Verantwortung für das Fahren ohne technische Inspektion vor. Die Geldstrafe für einen solchen Verstoß sollte laut Gesetzgeber zweitausend Rubel betragen.
Das Dokument führt auch eine Geldstrafe für die Verletzung des Verfahrens zur Führung des Registers der technischen Prüfer ein:
- für Beamte - von 30 bis 50 Tausend Rubel;
- für juristische Personen - von 50 bis 200 Tausend Rubel.
Für die Registrierung einer „gefälschten“ technischen Inspektion im Jahr 2019 (für ein fehlerhaftes Auto oder ohne echte Inspektion des Fahrzeugs) wird vorgeschlagen, eine Geldstrafe zu verhängen:
- Beamte - um 5 - 10 Tausend Rubel;
- juristische Personen - um 100 - 300 Tausend Rubel.
„Die Notwendigkeit, diese Maßnahme einzuführen, ergibt sich aus der weit verbreiteten Praxis, „graue“ Diagnosekarten ohne Besichtigung des Autos zu verkaufen“, heißt es in der Begründung. Dieses Gesetz über die technische Überwachung im Jahr 2019 sollte in zweiter und dritter Lesung verabschiedet werden.
Wird die Inspektion 2019 abgesagt?
Ein weiterer Gesetzentwurf wurde erst kürzlich bei der Staatsduma der Russischen Föderation eingereicht - am 29. Januar 2019. Das Dokument schlägt vor, die technische Inspektion für Autos zu streichen, die von Privatpersonen für persönliche Zwecke betrieben werden. Der Verfasser des Gesetzentwurfs zur Abschaffung der TÜV ist sich sicher, dass das Vorhandensein einer Diagnosekarte nichts mit der Verkehrssicherheit zu tun hat. Die Erläuterung zitiert Statistiken, wonach nur 4 % der Unfälle auf Fahrzeugstörungen zurückzuführen sind. Das Dokument wurde noch nicht zur ersten Lesung freigegeben.
2019 soll die Verantwortlichkeit für die rechtswidrige Ausstellung von Diagnosekarten verschärft werden. Nun wird die kriminelle Komponente eingeführt.
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Alles: Computer, RSA-Informationsbasen, Foto- und Videokontrollsysteme sollten zur Einhaltung der Rechtmäßigkeit der Handlungen des Fahrers, der Verkehrspolizeidienste und der privaten Tankstellen beitragen.
Welche Änderungen sind zu erwarten
Die Inspektionsreform ist 2012 erfolgreich angelaufen.
Seine Hauptziele sind:
- Reduzieren Sie die Warteschlange an den staatlichen technischen Kontrollstellen. Zu diesem Zweck wurde die Arbeit privater Unternehmen organisiert, die bei der RSA (Russische Union der Motorversicherer) akkreditiert sind.
- Übertragen Sie die Rolle von erfahrenen Ingenieuren auf echte Profis im Bereich Mechanik, Automobilelektronik und Autoinstallation.
- Eliminieren Sie die Korruptionskomponente bei der Ausstellung eines TÜV-Gutscheins (Diagnosekarte), der indirekt die technische Eignung für den Betrieb eines Fahrzeugs auf Kraftverkehrsstraßen angibt.
- Und schließlich die Zahl der Unfälle aufgrund von Fahrzeugstörungen zu reduzieren.
Wird es nächstes Jahr Änderungen geben
2017 war ein Wendepunkt in der Reform der Technischen Überwachung. Tatsache ist, dass die Flotte von natürlichen und juristischen Personen seltener aktualisiert wurde, die Anzahl der Fahrzeuge mit einer dreijährigen Lebensdauer hat erheblich zugenommen.
Autohändler sind dem Arbeitspensum der Reparatur und Restaurierung von Fahrzeugen nicht immer gewachsen. Ja, und überhöhte Preise für Dienstleistungen und Ersatzteile "programmierter" Fahrer bezieht sich auf die Sicherheit von "vielleicht".
Darüber hinaus gab es im Land diejenigen, die anboten, das Inspektionsverfahren ohne Beteiligung des Fahrzeugs durchzuführen. Das gefälschte Dokument wurde von den Versicherern nicht geprüft. Auf ihrer Grundlage wurden jedoch OSAGO-Policen ausgestellt.
Ungültige Dokumente "schreckten" nicht einmal die Polizeibeamten, die sich nicht besonders mit dem Abgleich von Dokumenten befassten, sondern versuchten, den Konflikt "friedlich" zu lösen.
Schließlich begannen die Autofahrer darüber nachzudenken, wie sie diesen „Teufelskreis“ vermeiden könnten, der die Sicherheitslage auf russischen Straßen nur noch verschärft. Besonders im russischen „Hinterland“ stellte sich das Problem als sehr heikel heraus.
Dieses Thema wurde regelmäßig in den zuständigen Behörden auf kommunaler und föderaler Ebene diskutiert.
Eines war klar: Um optimale Voraussetzungen für die Reform der Technischen Überwachung ab 01.01.2019 zu schaffen, ist es notwendig:
- Beseitigen Sie die Verwendung gefälschter Dokumente, einschließlich OSAGO-Richtlinien, Diagnosekarten ohne Firmensiegel und Unterschriften von Maschinenbauingenieuren.
- Tägliche Kontrolle von Autos, die ohne ordnungsgemäße Dokumentation auf den Straßen verwendet werden: eine nicht abgelaufene Richtlinie.
- Überprüfen Sie die Fahrzeugnummern wöchentlich mit den Daten der EAISTO-Datenbank, in der alle Fahrzeuge erfasst sind, die die technische Inspektion ordnungsgemäß bestanden haben.
- Bewerben Sie sich straf- und verwaltungsrechtlich für die Ausgabe gefälschter Informationen über die Organisation der technischen Inspektion.
- Eine „Säuberung“ in der Verkehrspolizei durchführen, einen Plan zur Verhinderung von Korruption entwickeln.
Reform der Verkehrspolizei
Die Hauptaufgabe der Polizeibeamten besteht darin, die Ordnung auf den Straßen aufrechtzuerhalten.
Zur Stärkung der Kontrolle und der zivilrechtlichen Haftung werden folgende Maßnahmen vorgeschlagen:
- Erhöhen Sie die Zahl der Streifenwagen.
- Reduzieren Sie die Anzahl „doppelter“ Führungspositionen.
- Stellen Sie Inspektoren nur auf der Grundlage der Prüfungsergebnisse ein, führen Sie regelmäßig berufliche Umschulungskurse unter den "Oldtimern" durch.
Es ist geplant, dass echte Profis bei der Verkehrspolizei arbeiten. Ihre Aktivitäten werden mit Videokameras und Audioaufnahmen genau überwacht.
Ja, die Informationstechnologie wird langsam aber sicher das Kontroll- und Abrechnungssystem auf den russischen Straßen ersetzen. Es ist unmöglich, einem Computer zuzustimmen, der menschliche Faktor wird ausgeschlossen.
Virtueller PTS
Virtuelle Fahrzeugpässe werden die Arbeit der Streifendienste erleichtern.
Ab dem 01. Juli 2019 werden alle Informationen über das Fahrzeug und seine Fahrer in einer virtuellen Datenbank (JSC Electronic Passport Information System) gespeichert.
Nämlich:
- Vollständiger Name, Daten aller Eigentümer (natürliche und juristische Personen);
- die Anzahl der Versicherungsfälle, die durch Verschulden des Fahrers eingetreten sind;
- die Geschichte des Verfahrens der regelmäßigen Inspektion mit Angabe der Hauptmängel und Konstruktionsmerkmale des Fahrzeugs;
- Informationen, ob das Auto verpfändet ist, ob Kreditverpflichtungen zurückgezahlt werden.
Neues OSAGO
OSAGO wird aufgrund zusätzlicher Papierschutzmittel im Preis steigen. Nun wird der sogenannte QR-Code auf dem Dokument angezeigt. Es ermöglicht Ihnen, das Auto in jeder Datenbank einfach zu "entdecken".
Neue Bedingungen des Europrotokolls
Jetzt darf ein Euro-Bericht über russische Straßen mit einer Gesamtschadenssumme erstellt werden bis zu 100 Tausend Rubel. Dieses Schema erfordert zwar die "Verbindung" von Satellitenvideoaufzeichnungssystemen.
Gesetzentwurf zur Reform der Fahrzeugkontrolle
Die neuesten Nachrichten betreffen die Einführung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit für die Ausstellung gefälschter Dokumente. Sie gilt auch für die Nutzer einer solchen Diagnosekarte und die an der Registrierung Beteiligten.
Besonders schwierig wird es für private Firmen, deren Mitarbeiter illegal falsche Informationen über die technische Überwachung verkaufen. Die Lizenz (Akkreditierung) solcher Betreiber wird entzogen, und der Name der Anwaltskanzlei wird sofort von der Liste auf der pc-Website gestrichen.
Zur Umsetzung der neuen Reform werden schrittweise Änderungen an Rechts- und Verwaltungsakten vorgenommen:
- Ordnungswidrigkeitengesetzbuch.
- Strafgesetzbuch.
- Technisches Überwachungsgesetz.
Kontrollorganisationen sind verpflichtet, außerplanmäßige Inspektionen der Tätigkeiten von technischen Kontrollpersonen durchzuführen. Basierend auf den Ergebnissen des Besuchs wird ein Gesetz über die Rechtmäßigkeit der Verfahren hinterlassen. Gleichzeitig sollten gesetzestreue Unternehmen keine Angst vor Strafmaßnahmen haben.
Aufmerksamkeit! Im ersten Halbjahr 2019 entzog die PCA mehr als 37 Prozent der privaten Tankstellen die Akkreditierung. Einige Betreiber werden bestraft, indem sie ihre Betriebsgenehmigung nicht erneuern. Anderen werden ihre Zertifikate entzogen.
In der Rechnung gehört die Hauptrolle wieder der Informationstechnologie.
Laut Gesetzgeber sollen Videoüberwachungskameras, die auf Parkplätzen und an überfüllten Plätzen von Fußgängern installiert sind, Verstöße gegen das TÜV-Gesetz „erwischen“, indem sie die Daten des Autobesitzers, seine Staatsnummer mit Informationen von EAISTO abgleichen.
Wenn der Besitzer des Autos nicht in der allgemeinen Datenbank aufgeführt ist, fährt er illegal auf russischen Straßen. Als Ergebnis kommt eine Quittung mit einer Geldstrafe zu ihm nach Hause.
Ein weiterer umstrittener Punkt ist, wie oft wie oft eine Geldstrafe verhängt wird. Dafür wird eine einheitliche Basis für das Bestehen der technischen Prüfung geschaffen. Schon bald werden Papierdokumente durch elektronische ersetzt. Und dann wird es eine unmögliche Aufgabe sein, die Illegalität der Handlungen der Betreiber zu verbergen.
Was sich im Zusammenhang mit der neuen Inspektionsreform sonst noch ändern soll, lässt sich in mehreren Absätzen beschreiben:
- Eine Überlastung an technischen Kontrollstationen ist nicht akzeptabel. Für die Überprüfung des technischen Zustands eines Autos werden durchschnittlich 30-40 Minuten veranschlagt, für ein Motorrad 15 Minuten. Die Diagnose wird an speziell ausgestatteten Ständen durchgeführt. Daher wird das Konzept des maximalen Durchsatzes jeder technischen Inspektionsstation eingeführt.
- Die Diagnosekarte enthält ein Farbfoto des Fahrzeugs, auf dem das Kennzeichen gut sichtbar ist. Mit dieser Regel können Sie die Ausstellung gefälschter Dokumente ausschließen, ohne das Auto selbst zu inspizieren.
- An technischen Kontrollstationen wird das Auto nach 67 Parametern überprüft.
- Sachverständige können für die Ausstellung gefälschter Dokumente mit einer Geldstrafe und Zwangsarbeit bestraft werden; bei der Organisation betrügerischer Aktivitäten als Teil einer Personengruppe - echte Freiheitsbeschränkungen.
Foto- und Videoaufnahmen des Prozesses
Generell ist in Russland geplant, die Regeln für die Organisation der technischen Inspektion zu verschärfen. An jeder technischen Leitstelle ist eine Ausrüstung für Foto- und Videoaufnahmen installiert.
Die Funktion der staatlichen Kontrolle wird von Mitarbeitern von Rostransnadzor wahrgenommen. Sie überwachen streng die Daten, die an elektronische Programme und Datenbanken übertragen werden. Für den Inhalt der elektronischen Versionen ist jedoch wieder die PCA verantwortlich.
Eine einheitliche Datenbank von AIS ist seit langem erfolgreich für Versicherer im Einsatz. Das AIS TO-Programm wird damit abgeschlossen. Hier erscheint die Eingabefunktion.
Keiner der Betreiber wird dort falsche Angaben machen können, aus Angst vor strafrechtlicher Verfolgung.
Die Funktion des Videofilmens wird massiv und schrittweise in den Arbeitsplan der Bediener eingeführt. Unternehmen werden zunächst eine Fotofixierung haben. Dann wird sie durch eine Videokamera ersetzt. Die Überwachung des Übergangs erfolgt durch die RSA. Die RSA wiederum wird von der Zentralbank kontrolliert.
Über Bußgelder
Das Wirtschaftsministerium seinerseits führt auch andere Verwaltungssanktionen für fahrlässige Fahrer ein. Es ist geplant, dass ein neues Bußgeld wegen fehlender technischer Kontrolle eingeführt wird. Nach vorläufigen Angaben wird seine Größe nur sein 800 Rubel. Es ist nur der Anfang?
Bußgelder werden von der Verkehrspolizei erhoben. Sie werden sie sowohl in einem persönlichen Gespräch als auch in Abwesenheit unter Verwendung von Kameradaten aufschreiben. Wie das in der Praxis aussehen soll, ist aber noch nicht klar.
Am 22. Januar 2018 traten die neuen Regeln für das Bestehen der TÜV in Kraft und lösten sofort einen Diskussionssturm unter Autobesitzern und Fachleuten aus. Die Besonderheit von Innovationen besteht darin, die Anforderungen an Maschinen zu erhöhen und das Verfahren zum Bestehen der Wartung zu erschweren. Fahrern, die sich voraussichtlich in Zukunft einer technischen Untersuchung unterziehen müssen, empfiehlt es sich, die neuen Vorschriften zu studieren.
Erste Eindrücke
Die neuen Vorschriften für die technische Inspektion von Fahrzeugen wurden im PP Nr. 148 wiedergegeben, das am 12. Februar 2018 unterzeichnet wurde und 10 Tage später in Kraft trat. Jetzt wird ein Auto selbst bei einer geringfügigen Störung (z. B. defekter Scheibenwischer) oder bei nicht autorisierten Änderungen am TÜV-Design nicht passieren. Das Auto muss in einwandfreiem Zustand sein. Das Vorhandensein von Lecks oder Pannen führt zu einer Weigerung, eine positive Schlussfolgerung zu ziehen. Außerdem ist es verboten, Scheinwerfer zu tönen oder Lampen darin einzubauen, die nicht vom Hersteller angegeben sind. Für das Fahren ohne TÜV gibt es (noch) keine Strafen, aber es wird nicht funktionieren, eine OSAGO-Police zu bekommen.
Der Hauptzweck der Vorschriften besteht darin, das Sicherheitsniveau der Verkehrsteilnehmer (Fahrer, Fußgänger) zu erhöhen. Die Arbeiten werden von speziellen Servicestationen durchgeführt, die für die Lösung solcher Probleme akkreditiert sind. Während des Inspektionsprozesses überprüfen sie das Auto und identifizieren kritische Fehler (falls vorhanden).
Wartungsänderungen für 2018
Die neuen Regeln für das Bestehen einer Fahrzeugprüfung beinhalten eine Reihe von Änderungen, die der Autobesitzer beachten sollte. Diese Änderungen spiegeln sich im Bundesgesetz Nr. 170 (Artikel 15) wider.
Servolenkung (Pos. 16, Bsp. 1)
Wenn dieser Knoten früher nur auf physische Schäden (Verformung, Risse) überprüft wurde, ist jetzt eine strengere Kontrolle geplant. Wenn eine Servolenkung vorhanden ist, sollte diese funktionieren und kein Leck haben. Das Vorhandensein eines solchen Defekts ist ein Grund, die Ausstellung einer Diagnosekarte bis zum Abschluss der Reparaturarbeiten zu verweigern. Nun funktioniert diese Regel auch bei Zweirädern, bei denen die Lenkung vorher gar nicht geprüft wurde.
Scheinwerfer, Außenbeleuchtung (Abschnitte 19 bis 23, Bsp. 1)
Vor den Änderungen wurde die Überprüfung nur auf die Unversehrtheit der Scheinwerfer durchgeführt. Jetzt sollten sie sauber, gebrauchsfähig, nicht getönt oder fleckig sein. Es dürfen nur die vom Hersteller zugelassenen Leuchtmittel stehen gelassen werden. Auch der Ausbau werkseitig eingebauter Geräte ist nicht gestattet. Wenn der Blinker gelb ist, ist es verboten, seinen Farbton zu ändern. Die Scheinwerfer müssen mit vom Hersteller empfohlenen Lampen ausgestattet sein. Bei der Bewertung von Beleuchtungsgeräten orientieren sich Servicemitarbeiter nicht an GOST, sondern an den Normen der Zollunion.
Scheibenwischer und Scheibenwascher (Absatz 24, Bsp. 1)
Zum Bestehen ist die Wartungsfreundlichkeit der Düsen und Abstreifer erforderlich. Es ist verboten, die Unterlegscheiben zu demontieren (wenn sie vom Werk bereitgestellt werden). Keines der Glasreinigungselemente darf unbefugt entfernt werden. Im Falle einer Panne wird empfohlen, Reparaturen vor Beginn der Wartung durchzuführen.
Spikereifen (Abschnitt 32, Bsp. 1)
Bisher gab es keine Normen für Spikereifen. Hier hatten die Autobesitzer einen kompletten „carte blanche“. Jetzt wird bei der Wartung das Vorhandensein von Spikereifen an allen Rädern (und nicht nur an der Antriebsachse) überwacht.
Gasflaschen (Abschnitt 36, Bsp. 1)
In den alten Vorschriften wurde ein Anforderungskatalog für eine Gasanlage angegeben. Die Tatsache der Dichtheit, das Fehlen von Verzögerungen, das Vorhandensein der erforderlichen Markierungen und anderer Nuancen wurde überprüft. Nach Inkrafttreten der neuen Regeln gibt es keine klaren Anforderungen, aber es gibt eine Verbindung zum Beschluss der Zollunion. Wenn Sie vorhaben, ein Auto mit LPG zu inspizieren, müssen Sie sich auf Abschnitt 9.8 der genannten Vorschriften beziehen, in dem die Anforderungen für solche Geräte erörtert werden. Einer der aufgeführten Verstöße reicht aus, um die Ausstellung von Papieren zu verweigern. Dies kann eine schwache Befestigung, eine Verletzung der Dokumentation während der Installation, eine unabhängige Änderung von Elementen usw. sein.
Feuerlöscher und Verbandskasten (S. 56 und 58, Bsp. 1)
Früher war beim Passieren des TÜVs nur ein Notstoppschild erforderlich. Andere Elemente wurden als optional erwähnt. Heutzutage benötigen Tankstellen auch einen Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Ohne ihre Anwesenheit kann eine Diagnosekarte nicht erhalten werden (sowie eine OSAGO-Police). Auch für Motorräder ist ein Erste-Hilfe-Kasten erforderlich. Der Feuerlöscher ist nicht erforderlich.
Leckage von Getriebe, Motor und anderen Systemen (Abschnitt 65, Bsp. 1)
Vor den Regeländerungen hat die Maschine den TÜV erfolgreich bestanden, wenn die Anzahl der Tropfen der Arbeitsflüssigkeit in 60 Sekunden 20 nicht überschritten hat. Jetzt sollten solche Probleme vollständig ausgeschlossen werden. Unabhängig von der Art der tropfenden Flüssigkeit und der Häufigkeit der fallenden Tropfen besteht TO nicht. Es wird nicht funktionieren, die Kosten für Reparaturen zu überweisen, da sie keine Diagnosekarte ausstellen. Bei Gebrauchtwagen können Reparaturen viel kosten, daher ist es wichtig, das Fahrzeug vor dem Kauf sorgfältig zu prüfen.
Vornehmen von Änderungen, Stimmen (Abschnitt 68, Bsp. 1)
Zuvor hatten Autobesitzer Handlungsfreiheit. Sie könnten neue Stoßstangen einbauen, Bodykits montieren, den Kofferraum auf das Auto schweißen und das Fahrzeug nach Belieben aufrüsten. Im Falle der Gebrauchstauglichkeit der technischen Systeme hat das Auto den TÜV bestanden. Jetzt hat sich die Situation geändert. Änderungen am Design (außer Werkslösungen) erfordern eine Dokumentation und Bestätigung der Sicherheit. Dies gilt für alles - Winden, Kofferraum und andere Elemente. Auch wenn das Auto mit Tuning gekauft wurde, muss es vom neuen Besitzer in Ordnung gebracht werden.
Diagnosekarte
Nach der Einführung neuer Anforderungen gab es Änderungen im Registrierungsformular. Einige Formulierungen haben sich geändert. Das aktuelle Dokument spiegelt sich in den Regeln wider (es ist leicht im Anhang unter Nummer 3 zu finden). Jetzt muss nicht mehr gedruckt werden, und dies ist kein Verstoß, da das Feld in der aktualisierten Form verschwunden ist. Es gab nur eine Spalte für die Unterschrift. Eine solche Änderung beeinträchtigt jedoch nicht die Überprüfung der Wartungstatsache, da alle Informationen in einer gemeinsamen Datenbank verfügbar sind.
Kleinbusse (S. 69, Pr. 1)
Für Autobesitzer, die Passagiere ab 8 Personen befördern, gibt es auch Änderungen in den Regeln. Sie sind in den Vorschriften der Zollunion (Pr. Nr. 8, Abschnitt Nr. 13) ausführlich beschrieben. Besonderes Augenmerk wird auf Platten, Rost, Karosseriefarbe und Handläufe gelegt.
Was passiert, wenn DAS ignoriert wird?
Wie oben erwähnt, gibt es keine Bußgelder für die Nutzung eines Autos ohne TÜV (für Fahrer der Kategorie B). Hauptsache es gibt keine Probleme mit den restlichen Papieren. Aber das Dilemma bleibt - ohne bestandenen TÜV wird es nicht funktionieren, OSAGO zu bekommen. Wenn der Inspektor das Fehlen einer Police feststellt, hat er das Recht, dem Fahrer eine Geldstrafe in Höhe von 800 Rubel aufzuerlegen.
Gravierender wird es, wenn der Autobesitzer in einen Unfall gerät. In diesem Fall ist er gezwungen, das Opfer selbst auszuzahlen und sein Auto zu reparieren. Darüber hinaus ist eine direkte Erstattung bei Verschulden des anderen Fahrers ausgeschlossen. Wenn der TÜV während der OSAGO-Gültigkeitsdauer abläuft und ein Unfall passiert, ist es auch schwierig, Geld zu bekommen. Einerseits liegt die Versicherungspolice vor, andererseits muss das Geld aus der Tasche gelegt werden.
Was tun beim Gebrauchtwagenkauf?
Wenn jemand gerade ein Auto gekauft hat und der nächste TÜV noch nicht ansteht, muss er nicht noch einmal Zeit und Geld aufwenden. Aber sobald die Deadline naht, wird die Bewertung von Grund auf neu gemacht. Weist das Auto Tuning-Elemente oder Designänderungen auf, kann dies zu Problemen führen. Auch wenn der alte Besitzer den TÜV erfolgreich bestanden hat (vor der Änderung der Vorschriften).
Das Verfahren zur Durchführung technischer Inspektionen kann sich bald erheblich ändern. Noch richtiger ist es, nicht von der technischen Inspektion als solcher zu sprechen, sondern von der Integrität der Autodienste, die sie durchführen und Diagnosekarten ausstellen. Inspektion im Jahr 2018: Neue Regeln, die eingeführt werden können, ob die Verkehrspolizei das Vorhandensein einer Inspektion überprüft und wie.
Technische Inspektion: Neue Vorschriften, die eingeführt werden können
Die Notwendigkeit, das Verfahren für die Fahrzeugkontrolle in Russland zu ändern, ist wirklich überfällig. Im Moment ist es nicht schwierig, eine Diagnosekarte mit den richtigen Inspektionsergebnissen zu kaufen, auch ohne das Auto den Servicemitarbeitern zur Verfügung zu stellen. Es muss lediglich bekannt sein, wo sich der „richtige“ Dienst befindet. In der Praxis stellt sich heraus, dass auf russischen Straßen täglich Hunderttausende, wenn nicht Millionen Autos fahren, deren technischer Zustand seit Jahren nicht mehr von Spezialisten überprüft wird. Und das erhöht natürlich die Unfallrate auf den Straßen.
Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung beschloss, in dieser Situation Ordnung zu schaffen und bereitete gleich mehrere Änderungen der Verwaltungs-, Straf- und Strafprozessordnung vor. Neben rein technischen Neuerungen, wie der Übertragung der Prüfstellen an das Verkehrsministerium (jetzt unter der Aufsicht des Verbands der Autoversicherer), werden auch Neuerungen vorbereitet, die zig Millionen Autofahrer direkt betreffen werden älter als drei Jahre.
Was also neu bei der TÜV 2018 erscheinen darf:
- Die Diagnosekarte aus Papier wird der Vergangenheit angehören, an ihrer Stelle wird ein elektronisches Dokument, dh ein Eintrag in der Datenbank, stehen.
- Für die Eingabe falscher Daten in die Datenbank erhält ein Mitarbeiter der technischen Inspektionsstation eine Geldstrafe von 80.000 Rubel, die Station selbst - bis zu 500.000 Rubel.
- Um die Tatsache der technischen Inspektion zu bestätigen, müssen die Stationen möglicherweise den Inspektionsprozess selbst auf Video aufzeichnen.
- Verfügt der Unfallverursacher nicht über eine gültige technische Inspektion, kann die Versicherungsgesellschaft von ihm den gesamten Schadensbetrag zurückfordern, den sie ihrem gutgläubigen Kunden für diesen Unfall zahlen musste.
- Autos, die im Sichtfeld von Kameras der Verkehrspolizei auf russischen Straßen erfasst werden, können automatisch auf eine gültige technische Inspektion überprüft werden. Wird sie nicht bestanden, wird der Eigentümer mit einer Geldstrafe belegt.
Derzeit werden diese Änderungen des Inspektionsverfahrens nicht akzeptiert. Sie befinden sich im Stadium der sogenannten öffentlichen Diskussion.
Einer der umstrittensten Punkte ist die Idee der Videoaufzeichnung des technischen Prüfverfahrens. Einerseits kann dies wirklich ein eiserner Beweis dafür sein, dass das Auto zumindest die Station besucht hat und irgendeiner Art von Manipulation ausgesetzt war. Aber auf der anderen Seite können Servicemitarbeiter einfach so einen „Film“ drehen und eine fiktive Diagnosekarte schreiben, es ist unwahrscheinlich, dass die Kamera die Messwerte aller Messgeräte aufzeichnen kann. Aber auch das ist nicht das umstrittenste. Der schwierigste Moment ist ein anderer - wer und auf wessen Kosten das Archiv solcher Videoaufzeichnungen organisiert, weil dies ziemlich viel Computerleistung und den Kauf spezieller Server erfordert.
Ob und in welcher Form ab 2018 Änderungen im Prüfverfahren verabschiedet werden, ist noch schwer zu sagen. Da das vom Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung angesprochene Problem jedoch besteht, ist es wahrscheinlich, dass viele der vorgeschlagenen Maßnahmen umgesetzt werden.