Als weltweit renommierter Reifenhersteller für Automobile setzt sich Continental dafür ein, die Umgebungsgeräusche von Fahrbahnen für Passagiere und Autofahrer zu eliminieren. Im Allgemeinen werden zur Geräuschunterdrückung traditionell schalldämmende Materialien verwendet, die Schall absorbieren. Die Deutschen beschlossen, sich an einer gemeinsamen Sache zu beteiligen, um den Komfort von Passagieren und Fahrern zu verbessern, und schlugen eine grundlegend neue Technologie vor, um die Reifengeräusche erheblich zu reduzieren . Diese präventive Maßnahme wird benannt

Eine der wichtigsten Sicherheitsregeln bei der Nutzung eines privaten Pkw ist die Verwendung von saisongerechten Reifen. Wenn Sie gerade einen neuen Pkw gekauft haben, der höchstwahrscheinlich mit einem Satz Sommerreifen verkauft wurde, kommt es nur sehr selten vor, dass ein Nachsaisonreifen verwendet wird. Sobald jedoch Frost einsetzt, wird es unsicher, mit solchen Reifen auf die Straße zu gehen. Es ist notwendig, einen Satz "Winter" -Reifen zu installieren. Was ist der Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen? Das Profilmuster bei "Sommer" ist absolut nicht zum Bremsen geeignet

Der Zustand des Getriebes, des Motors und anderer Konstruktionselemente sind wichtige Faktoren für die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Aber vieles hängt in dieser Angelegenheit auch von den Reifen ab. Es ist sehr wichtig, in welche Reifen Sie Ihr Auto "beschuhen". Daher muss mit der Wahl der Reifen sehr verantwortungsvoll umgegangen werden. Wenn Sie in Irkutsk Qualitätsreifen kaufen, die ideal für Ihr Auto sind, können Sie sich ein sicheres Fahrgefühl und Fahrsicherheit verschaffen. Außerdem spart Ihnen die Wahl der richtigen Reifen Zeit auf der Straße. Kosten

Autofahrer verwenden häufig große Leichtmetallmodelle anstelle von Standardrädern an ihrem Auto. In diesem Fall werden hohe Reifen durch niedrige Reifen ersetzt. Ein solcher Austausch dient nicht nur der Aktualisierung des Äußeren, sondern auch der Höhe des Kraftstoffverbrauchs, der Geschwindigkeit und anderer Eigenschaften. Anzumerken ist, dass die Scheiben, die einen großen Radius haben, am Auto stilvoll, cool und effizient aussehen. Schauen wir uns nun Niederquerschnittsreifen an. Erstens verringert es den Fahrkomfort, wenn die Steifigkeit zunimmt. Das heißt, der Fahrer wird alle Unregelmäßigkeiten vollständig spüren

Ein modernes Rad besteht aus zwei Hauptteilen - einem Gummireifen und einer Metallfelge. Der Zweck der Reifen besteht darin, eine zuverlässige Haftung auf der Straßenoberfläche zu bieten und Stöße abzufedern, die auf die Aufhängung des Fahrzeugs übertragen werden. Außerdem ermöglichen die Reifen, dass das Fahrzeug unter verschiedenen Bedingungen nicht stecken bleibt. Reifen sind unterteilt: nach der Art und Weise, wie die inneren Hohlräume abgedichtet sind - schlauchlos und gekammert; durch das Design der Karkasse des Reifens - es gibt diagonal und radial; Das Laufflächenmuster kann universell, querfeldein, saisonal sein. Heute das beliebteste Tubeless

Derzeit ist die Auswahl an Reifen auf dem russischen Markt einfach riesig. Daher wissen viele Autofahrer nicht, welchem ​​sie den Vorzug geben sollen. Es gibt günstigere Modelle, aber auch teurere. Hohe Kosten bedeuten jedoch nicht immer hervorragende Qualität. Continental-Reifen werden im mittleren Preissegment präsentiert, daher wird ihnen oft Aufmerksamkeit geschenkt. Was sind die Reifen dieser Marke? Sie werden weiter unten genauer besprochen.

Ein bisschen über das Unternehmen

Der Continental-Konzern wurde in Deutschland in der Stadt Korbach gegründet. Dies geschah 1871, aber die Reifenproduktion begann erst 1907. Im Laufe seiner Geschichte hat das Unternehmen enorme Ergebnisse erzielt, weshalb seine Produkte derzeit sehr gefragt sind.

Niederlassungen gibt es in vielen Ländern der Welt, auch in Russland, aber in Deutschland läuft die Produktion weiter.

Allein im Stammhaus werden jährlich mehr als 100 Millionen Reifen für Automobile produziert. Darüber hinaus wird jeder von ihnen einer Qualitätskontrolle unterzogen, sodass das Risiko, fehlerhafte Produkte zu erhalten, minimiert wird.

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Der Rekord des Unternehmens wurde im Jahr 2005 verzeichnet, als es ihm gelang, in einem Jahr Millionen von Reifen zu produzieren, das sind fast 1/4 mehr als zuvor. Continental belegt bisher den zweiten Platz in Europa in Bezug auf die Anzahl der produzierten Reifen sowie den vierten weltweit.

Fertigung in Russland

In Russland werden auch Reifen unter der deutschen Marke Continental produziert. Das Unternehmen befindet sich in Kaluga. Der gesamte Prozess erfolgt nach der gleichen Technologie wie im Stammwerk in Deutschland, weshalb die Qualität gleich bleibt. Auch hier gibt es viele Spezialisten aus der Zentrale, die die Qualität der Produkte überwachen.

Reifen werden hier nur für den russischen Inlandsmarkt und nur die Modelle hergestellt, die nachgefragt werden. Die Unternehmensleitung beschloss, hier ein Unternehmen zu errichten, um die Endkosten der Produkte zu senken, da früher die Zölle der Hauptbestandteil waren.

Aufstellung in Russland

Die Continental-Reifenauswahl ist riesig. Sommeroptionen sind Reifen:

SportContact - das Modell ist für Pkw mit starkem Motor ausgelegt. Ihre Besonderheit besteht darin, dass sie Eigenschaften mit hoher Geschwindigkeit beibehalten können;

Noch: So montieren Sie Viatti-Reifen richtig, Eigenschaften verschiedener Modelle

Der ContiSportContact ist ebenfalls ein Sportwagenreifen, aber die Leistung ist etwas höher als beim Vorgänger;

ContiPremiumContact - Reifen für Autos aus dem Premiumsegment. Sie sind nicht für schnelles Fahren ausgelegt, bieten aber das komfortabelste Fahrerlebnis;

ContiEcoContact - Reifen, die ein Minimum an schädlichen Verunreinigungen in die Atmosphäre abgeben und außerdem dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu senken.

IceContact sind Reifen, die für niedrige Temperaturen und schwierige Bedingungen entwickelt wurden. Sie eignen sich sowohl für Pkw als auch für kleine Crossover oder SUVs;

WinterContact - entwickelt für sicheres Fahren. Ihr Bremsweg ist minimal und ihr Grip ist ideal, aber nur, wenn das Tempolimit eingehalten wird;

ContiVikingContact - hilft, die Dynamik des Autos zu verbessern, das für das Fahren auf jedem Untergrund ausgelegt ist.

So finden Sie das Produktionsdatum des Reifens heraus

Für die Reifenauswahl reicht es jedoch nicht aus zu wissen, welches Modell benötigt wird. Dies erfordert Informationen über

Viele machen sich Sorgen wegen der Frage wo wurde der reifen produziert welche kaufen sie? Und obwohl diese Frage im Wesentlichen der Frage ähnlich ist, von welchen Wiesen die Grundel das Gras, das Steak, von dem ich jetzt essen werde, gefressen hat, versuchen wir sie zu beantworten. Es geht um Winterreifen. Schaut man sich den Autoreifenmarkt genau an, wird deutlich, dass wir trotz der scheinbaren Markenvielfalt gezwungen sind, Produkte von 5-6 großen Herstellern auszuwählen. Wer sind diese globalen Konzerne? Es gibt nicht viele von ihnen, aber sie produzieren und verkaufen den Löwenanteil der Reifenprodukte in Europa und der GUS.

Lernen Sie das Unternehmen kennen Michelin... Besitzt Reifenfabriken in Frankreich (Clermont-Ferrand), Spanien (Valladolid), Großbritannien (Stoke-on-Trent), Deutschland (Homburg und Karlsruhe), Italien (Alessandria), Russland (Davydovo M.O.) sowie in Ungarn, Algerien, Indien, Serbien, Kolumbien, Polen, Rumänien ... Marken: "MICHELIN", "BFGoodrich" und "Tigar", "Kleber". Die Reifen der ersten beiden Marken werden in einem Werk in der Region Moskau produziert, die an den Inlandsmarkt und an die Primärausrüstung des Ford-Werks in Wsevolschsk sowie der russischen Werke Toyota und Peugeot geliefert werden. Wenn wir Winterreifen betrachten, dann wird in Russland normalerweise in Russland hergestellter „Spike“ verkauft, insbesondere in Größen bis zu 17 Zoll, und „Klettverschluss“ und Gummi für SUVs werden aus Spanien und Ungarn importiert.

Der nächste Player ist das Unternehmen“ Kontinental". Es hat Fabriken in Deutschland, Frankreich, Belgien, Tschechien, Rumänien, Slowakei, Österreich, Schweden, Portugal, Südafrika, Brasilien, USA, Mexiko ... In Russland hat ein Werk in Kaluga gebaut. Das Unternehmen produziert Reifen von drei Marken: „Continental“, „Gislaved“, „Barum“, „Matador“, die auf dem Primär- und Sekundärmarkt verkauft werden. Continental Winterreifen können in Deutschland hergestellt werden, ebenso wie Russisch, Gislaved, Russisch und Tschechisch. Das Muster ist das gleiche, großer Durchmesser und niedriges Profil - Deutschland, Durchmesser bis zu 17 Zoll Russland, Tschechien.

Gesellschaft " Gut Er". Die größten Reifenproduktionsstätten von Goodyear befinden sich in einer Reihe von europäischen Ländern, darunter England, Frankreich, Deutschland, Polen, Slowakei, Türkei und Luxemburg. Insgesamt verfügt Goodyear über 18 Fabriken in Europa. Neben Goodyear, Sava und Dunlop produziert und vertreibt das Unternehmen weitere bekannte Marken im Reifenmarkt wie Fulda und Debica. In Russland hat es noch kein eigenes Werk und führt Spikereifen aus dem nächstgelegenen Werk in Polen.

Das Unternehmen in Yokohama verfügt über 10 Fabriken in Japan sowie große Produktionsstätten in den USA, auf den Philippinen, in Thailand, Vietnam und China. Die Produkte des Unternehmens sind in 53 Ländern der Welt vertreten. In Russland hat Yokohama ein großes Werk in der Region Lipezk gebaut, in dem die Produktion von Spikegummis Modell IG 35 in verschiedenen Standardgrößen erfolgt, die in der Regel aus Japan geliefert werden.

Gesellschaft " Pirelli". Gehört zur Holding "Marco Polo", die sich im Besitz von chinesischen Investmentgesellschaften und der russischen "Rosneft" befindet. Produktionsstätten befinden sich in zwölf Ländern der Welt: Venezuela, Spanien, China, Ägypten, USA, Argentinien, Rumänien, Türkei, Deutschland, Brasilien, Großbritannien und Italien. Pirelli besitzt Reifenfabriken in Woronesch und Kirov. In letzter Zeit hat es seine Produkte auf dem heimischen Markt aktiv beworben. Wintergummimodelle werden am Point of Sale, d.h. in Russland.

Gesellschaft " Nokian". Nokian Hakkapeliitta- und Nokian Nordman-Reifen für Pkw und SUVs werden nur in den eigenen Reifenfabriken des Konzerns Nokian Tyres produziert – in der Stadt Nokia (Finnland) und in der Stadt Vsevolozhsk (Russland). In Russland werden hauptsächlich Reifen verkauft, die im russischen Werk produziert werden, das den Löwenanteil der Produkte herstellt. Die in Wsevolozhsk hergestellten Reifen werden in Russland verkauft und in 20 Länder der Welt exportiert, darunter Finnland, Schweden, Deutschland, die USA und Kanada. Das europäische Werk Nokian in Vsevolozhsk ist derzeit das modernste Werk.

Über das Unternehmen Kontinental (Kontinental)

Reifen Kontinental hergestellt für LKW, Busse, Autos, Fahrräder und Motorräder. Jedes vierte europäische Auto ist mit den Reifen dieses Unternehmens beschlagen. Die Reifen haben einen geringen Rollwiderstand, guten Seitengriff, Handling und Komfort. Die Reifen wurden von den Experten als „empfehlenswert“ bewertet. Als Nachteile können ein etwas längerer Bremsweg beim "Schleudern" und eine leichte Verzögerung des Ansprechverhaltens des Reifens in kleinen Kurven angesehen werden.

Das Unternehmen wurde 1871 gegründet. 1898 werden Continental-Reifen zum Material für das erste deutsche Luftschiff, 1901 gewinnt Mercedes-Benz mit Continental-Reifen das Rennen in Nizza. 1934 wird eine Fabrik in Madrid eröffnet. 1955 produziert Continental schlauchlose Reifen. 1979 kamen 4 Fabriken in Frankreich, Deutschland, Belgien, Großbritannien sowie ein Luxemburger Textilcord-Produktionswerk hinzu. 1985 werden Kapazitäten in Irland und Österreich hinzugefügt. 1987 - Erwerb von 2 Fabriken in den USA, 2 in Mexiko, sowie einem Werk in Ländern der Dritten Welt. 1991 umfasst das Unternehmen Fabriken in Italien, Griechenland, Chile, Schweden und der Slowakei. Die Liste kann sehr lang sein. Sagen wir es so: Continental betreibt 2.000 Firmen in 15 Ländern und hat 28 Fabriken. Im Jahr 2003 wurden Reifen in folgenden Stückzahlen produziert: 100 Millionen für Pkw, 6 Millionen für Lkw.

→ Firmengeschichte Continental (Continental)

Continental Aktionsgesellschaft AG ist ein führender Hersteller von Gummiprodukten in Deutschland. In der Reifenproduktion belegt das Unternehmen in Europa Platz 2 und weltweit Platz 4. Continental-Werke befinden sich in Deutschland, Belgien, Chile, Frankreich, Großbritannien, Portugal, Schweden, Luxemburg, Tschechien, Türkei, Spanien und USA... Der Konzern besitzt Marken Continental, Uniroyal (Europa), General Tire, Semperit, Gislaved, Viking, Barum und Mabor... Continental betreibt mehr als 2.000 Reifen- und Franchiseunternehmen in 15 Ländern und verfügt über mehr als 28 Fabriken, Forschungszentren und Teststandorte auf der ganzen Welt.

Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover in der sächsischen Landeshauptstadt gegründet. Die Continental Caoutchouc-und Gutta-Percha Compagnie wurde gegründet. Das Hauptwerk produzierte Weichgummiprodukte, Vollgummireifen für Kutschen und Kutschen. 1882 wurde das „galoppierende Pferd“ zum Markenzeichen des Unternehmens erklärt. Die Forschung und Entwicklung dauerte 10 Jahre, bis das Unternehmen ein Produkt auf den Markt brachte, das sofort auf den Straßen Deutschlands Anwendung fand: Continental war das erste deutsche Unternehmen, das Luftreifen für Fahrräder und bald (1897) für Autos herstellte.

1901 gewannen Mercedes-Autos auf Continental-Reifen die Rallye Nizza-Salon-Nizza, woraufhin das Geschäft des Unternehmens bergauf ging. Drei Jahre später stellte Continental den weltweit ersten Autoreifen mit profilierter Oberfläche vor – das erste Profil. Als das Unternehmen 1905 Reifen mit Anti-Rutsch-Eigenschaften (die als Inspiration für moderne Winterreifen dienten) einführte, war die Führungsrolle von Continental nicht zu leugnen. Einige Jahre später veröffentlicht das Unternehmen die noch nie dagewesene Erstausgabe des Continental Road Atlas für Autofahrer und Motorradfahrer.

1908 wurden abnehmbare Felgen für einen Laufwagen entwickelt. Ein solches Gerät sparte beim Reifenwechsel erheblich Zeit und Mühe. Ein Jahr später vulkanisiert das Labor des Unternehmens erfolgreich mit Hilfe der Kautschuksynthese von Bayer entwickelte Rohstoffproben, die zur Herstellung von Versuchsreifen verwendet wurden. Zur gleichen Zeit überflog der berühmte französische Ballonfahrer Louis Büleriot als erster Mensch den Ärmelkanal in einem Flugzeug mit Continental-Haut. Und 1914 gewannen Daimler-Autos mit neuen Felgen und Continental-Reifen dreimal den Großen Preis von Frankreich.

1921 feierte die Firma ihr 50-jähriges Bestehen. Bis zu diesem Datum hat sie die Markteinführung der ersten Cordreifen zeitlich festgelegt. Das verwendete Netz aus dünnem Material hat das weniger flexible Leinengewebe ersetzt. Darüber hinaus begannen die in diesem Jahr erstmals produzierten großen Luftreifen, die nach der neuen Technologie hergestellt wurden, die damals üblichen Vollreifen von Lkw zu verdrängen. Die Entscheidung, den Gummimischungen Ruß zuzusetzen, gab den Reifen eine bessere Abriebfestigkeit, längere Haltbarkeit und schließlich die charakteristische schwarze Farbe. Der Zusammenschluss mit den großen deutschen Unternehmen der Gummiindustrie zur Continental Gummi-Werke AG zwischen 1928 und 1929 umfasste die Werke Hannover-Limmer und Korbach in Hessen. Dies ermöglichte es 1932, eine neue binäre Verbindung - Gummi-Metall namens Continental-Schwingmetall ("Gummi-Metall-elastisches Element") vorzuschlagen, die es ermöglichte, die Motoraufhängung zu verbessern, die Stöße und Geräusche reduzierte.
1936 beginnt das Unternehmen mit der Produktion von synthetischen Gummireifen. In den Folgejahren gewannen Mercedes- und Auto-Union-Fahrzeuge mit Continental-Reifen bei Rennen in Deutschland, Frankreich und Italien zahlreiche prestigeträchtige Auszeichnungen und stellten auch viele Geschwindigkeitsrekorde auf.

1952 bot Continental erstmals in Europa M+S-Reifen für den speziellen Wintereinsatz an. In enger Zusammenarbeit mit Daimler-Benz und Porsche erzielte Continental von 1951 bis 1955 große Erfolge im Rennsport. Carl Kling, Stirling Moss und Juan Manuel Fangio gewannen 1952 die Panamericana-Rennen und Grand-Prix-Rennen in Frankreich, England, Holland und Italien auf Autos mit Continental-Reifen. Gleichzeitig wurden erstmals Federairbags für Busse und Lkw entwickelt. Die Eröffnung des Contidrom-Testzentrums in der Lüneburger Heide im Jahr 1967 half den Konstrukteuren maßgeblich bei der Erprobung neuer Reifen- und Fahrwerkskonzepte. Seit 27 Jahren dient das Testgelände dem technischen Fortschritt treu bis ins Alter. Und dann wurde die Fläche des Testgeländes fast verdoppelt, um eine 3,8 km lange Strecke für die Erprobung von Komponenten und Baugruppen an hochgeschwindigkeitsstarken Autos zu bauen.

Ein weiterer Meilenstein im Leben des Unternehmens ist die Vorstellung des Continental-Reifensystems für Pkw (1983). Aufgrund ihrer Fähigkeit, sich nach Beschädigungen zu bewegen, werden sie immer noch in Spezialfahrzeugen zum Schutz hochrangiger Beamter in gepanzerten Fahrzeugen der Regierung verwendet. Und 8 Jahre später, 1991, war Continental der erste Anbieter von umweltfreundlichen Pkw-Reifen auf den Weltmärkten, dank denen sich Autos durch ihre hohe Fahrleistung und Wirtschaftlichkeit auszeichneten.

Continental ist an der Entwicklung von End-to-End-Technologielösungen beteiligt. Seine Technologiesysteme werden weltweit in der Automobilindustrie eingesetzt.
Die Kombination von Anstrengungen und High-Tech-Potenzial ermöglicht es dem Continental-Konzern, zuverlässige und qualitativ hochwertige Reifen herzustellen und eine führende Position auf dem Markt für Reifen und Gummiprodukte einzunehmen.