Mercedes-Benz ist ein weltweit bekannter Hersteller für seine zuverlässigen, leistungsstarken, schönen und wirklich hochwertigen Autos. Und wenn wir über dieses Anliegen sprechen, dann ist es unmöglich, die Aufmerksamkeit von AMG nicht zu berühren. Wie lautet diese Abkürzung und was verbirgt sich hinter den drei Buchstaben?
Geschichte
Bereits 1967 gründeten zwei Ingenieure in Großaspash die Firma AMG, die sich mit der Konstruktion und Erprobung von Rennmotoren beschäftigen sollte. Sie dachten lange nicht über den Namen nach - sie nahmen nur die Anfangsbuchstaben der Namen der Gründer dieses Büros und der Stadt. Ihr erster Kunde war ein Kieler, der mit seinem Mercedes zu einem von seinen Bekannten beratenen Büro kam. Und die Mechaniker konnten wirklich alles aus dem Motor seines Autos quetschen. Der Kunde war von der Qualität der geleisteten Arbeit so beeindruckt, dass er nach ein paar Stunden zu AMG zurückkehrte und sich noch einmal bei den Mechanikern bedankte, was sie sehr inspirierte.
Von diesem Moment an begann die Geschichte des Unternehmens, die heute weltweit bekannt ist. Und der nächste Schritt in ihrer Karriere war der Beginn der Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Heute ist AMG ein Auto mit einem schönen Bodykit, mit einer minimalen Beschleunigung auf „Hunderte“ (etwas mehr als drei Sekunden) und die Motorleistungsanzeige geht weit über 1000 PS hinaus. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Autos bei Autofahrern respektiert und nachgefragt werden.
Kraftvolle Dynamik
Die hohe Dynamik des AMG Benz wird durch sein stilvolles Design, das auch technische Notwendigkeiten vereint, treffend unterstrichen. Zu diesen Merkmalen zählen beispielsweise weit auskragende Radhäuser. Generell ist anzumerken, dass die technische Komponente Mercedes AMG radikal von anderen Autos unterscheidet. Ingenieure haben also immer eine wichtige und schwierige Aufgabe - leistungsstarke Technik in das Auto zu integrieren und gleichzeitig ein vorzeigbares Erscheinungsbild mit traditionell athletischen Proportionen zu schaffen.
Um dieses Ziel zu erreichen, halten sich die Macher an den Grundsatz, dass die Form immer der Dynamik folgt. Und dies spiegelt sich im AMG-Look wider. Zum Beispiel kraftvolle Lufteinlässe, die sich in Form des Buchstabens „A“ befinden, konvexe markante Linien auf der Motorhaube, vergrößerte Radhäuser, breite Reifen, formschöne Schwellerverkleidungen – all das ist AMG. Was bringt das, warum entwickeln Ingenieure jedes kleine Detail des Autos so sorgfältig? Fakt ist, dass jedes Detail in bester AMG Tradition gefertigt wurde, das Ergebnis ist ein wahrhaft einzigartiger Sportwagen, der mit keinem anderen Auto verwechselt werden kann.
Sportmotor im Herzen von AMG
Separat möchte ich auf das Thema AMG Motoren eingehen. Was dieser Teil des Autos ist, weiß jeder. Die Motoren dieser Maschinen sind so leistungsstark wie möglich, sie zeichnen sich durch einen großen Drehzahlbereich, ein niedriges spezifisches Gewicht und eine hervorragende akustische Leistung aus. Außerdem kann man sich nur freuen Die Entwickler selbst stellen erhöhte Anforderungen an ihre Erfindungen, und ich muss sagen, das trägt Früchte. Den Motoren ist es zu verdanken, dass Mercedes-AMG-Fahrzeuge extrem wendig sind, eine hervorragende Zugkraft haben und schnell auf „Hunderte“ beschleunigen. Nicht zu verschweigen ist, dass AMG-Motoren leistungsstarke Aggregate sind, bei deren Entwicklung teure technische Lösungen aus dem Rennsport zum Einsatz kamen. AMG war es, der 2010 den neuen 5,5-Zylinder-V8-Biturbo-V8 entwickelte, der alle beeindruckte.
Ein markanter Vertreter der Serie
Vielleicht ist der Mercedes-Benz AMG SL 65 ein Auto, das zum Gesicht der gesamten Baureihe werden kann. Tatsächlich ist dies das stärkste Mitglied dieser Aufstellung. Das Auto sieht luxuriös aus, entwickelt in Sekundenschnelle eine unglaubliche Geschwindigkeit und bietet dem Fahrer absolute Sicherheit auf der Straße. Was fällt Ihnen als erstes ins Auge? Vielleicht das Äußere. Hervorzuheben ist die Sportauspuffanlage mit verchromten Doppelendrohren, das neueste V12-Biturbo-Badging, Doppellamellen – das sind nur einige Merkmale dieses Luxusmodells.
Mercedes-Benz AMG SL 65 hat einen Spoiler auf dem Kofferraumdach, perfekt polierte LED-Lauflichter und sogar „Kiemen“ (sowohl an den Kotflügeln der Karosserie als auch an der Motorhaube). Zum Interieur lässt sich eines sagen: Es ist die wahrhaftigste Verkörperung von Raffinesse. Bei der Dekoration wurden edle Materialien verwendet, so dass das Innere des Mercedes genauso luxuriös aussieht wie das Äußere. Kein Fünkchen Vulgarität und Exzess - alles in bester Tradition des deutschen Herstellers.
Maximale Leistung
Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zum stärksten und teuersten AMG Elektroauto sagen. Was ist das für ein Auto, wie sieht es aus, was sind seine technischen Eigenschaften? Das ist SLS Electric Drive. Sein Preis beträgt etwa 538 Tausend Dollar. Dieses Monster beschleunigt in etwas weniger als vier Sekunden auf „Hunderte“ und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 255 Meilen pro Stunde! Trotz der Tatsache, dass die vier elektronischen Motoren von einem Lithium-Ionen-Akku geladen werden, liefern sie eine sehr solide Leistung - 740 PS. Es dauert 20 Stunden, bis das Auto vollständig „stärkt“ ist, aber eine 22-kW-Schnellladung wird mit dem Auto verkauft - es verkürzt diesen Vorgang auf drei Stunden. Das Auto überrascht wirklich mit seinen technischen Eigenschaften. Bisher konnte kein anderer Hersteller weltweit solche Ergebnisse erzielen, nur Mercedes-Benz hat solche Erfolge erzielt. Deshalb belegt AMG heute die ersten Plätze in der Wertung der besten, hochwertigsten und beliebtesten Autos.
Es ist witzig, aber Mercedes-Supersportwagen verlieren mit jeder neuen Generation ihre Motorleistung und werden "näher an den Menschen". So erhielt der Mercedes-AMG GT einen schwächeren Motor als sein Vorgänger, kompensiert dies jedoch mit einer supertechnologischen Füllung und einer leichten Aluminiumkarosserie, die eine hervorragende Dynamik ermöglicht, die einem echten Sportwagen würdig ist.
Aber fangen wir mit etwas anderem an, mit dem Aussehen. Der Mercedes-AMG GT ist etwas kompakter geworden als sein Vorgänger, hat seine Flügeltüren verloren und ein Heck bekommen, das dem Porsche 911 oder Jaguar F-Type furchtbar ähnlich ist. Es ist unwahrscheinlich, dass dies auf Nachahmung zurückzuführen ist, eher eine Notwendigkeit, denn eine solche Entscheidung verbesserte die Aerodynamik des Sportwagens erheblich und gab den Karosseriekonturen eine nahezu perfekte Stromlinienform.
Die Karosserie selbst besteht übrigens fast vollständig aus Aluminium, nur ein Teil der Bauteile besteht aus Magnesium und hochfestem Stahl. Die Basisversion des Mercedes-AMG GT hat ein Leergewicht von nur 1.540 kg.
Der Innenraum des Mercedes-AMG GT ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, Käufer haben die Wahl zwischen mehreren Gestaltungsmöglichkeiten. Im Allgemeinen ist der Innenraum hübsch, geräumig genug, komfortabel, aber in Bezug auf die Ergonomie gibt es immer noch einige Beschwerden über die Deutschen.
Zum Beispiel ist der Schalthebel zu weit nach hinten verschoben, weshalb man den Arm am Ellenbogen beugen muss und im Gegenteil zum Display des Multimediasystems greifen muss. Aber der Kofferraum des Mercedes-AMG GT ist recht solide und ist bereit, bis zu 350 Liter Gepäck zu schlucken, was für einen Sportwagen mit Heckgetriebe (Transaxle-Schema) ziemlich gut ist.
Technische Eigenschaften. In der Basis erhält der Mercedes-AMG GT einen 8-Zylinder-V-Benziner der Baureihe M178 aus Aluminium. Sein Hubraum beträgt 4,0 Liter (3982 cm3), zur Ausstattung gehören eine Direkteinspritzung mit Bosch-Piezo-Injektoren, zwei BorgWarner-Turbolader und eine Trockensumpfschmierung. Die maximale Motorleistung beträgt 462 PS. bei 6000 U/min und im Bereich von 1600 bis 5000 U/min steht ein maximales Drehmoment von 600 Nm zur Verfügung. Der Motor ist mit einem 7-Gang-"Roboter" AMG SpeedShift DCT mit zwei Kupplungen aggregiert, der eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km / h ermöglicht und nicht mehr als 4,0 Sekunden für die Startbeschleunigung von 0 auf 100 km / h benötigt. Der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 9,3 Liter pro 100 km.
In der Modifikation Mercedes-AMG GT S statten die Deutschen den neuen Sportwagen mit einer Zwangsversion des gleichen Motors aus, der bereits 510 PS leistet. Leistung bei 6250 U/min und 650 Nm Drehmoment bei 1750 - 4750 U/min. Als Getriebe wird derselbe "Roboter" verwendet, mit dem die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens 310 km / h beträgt, die Anfahrzeit auf 3,8 Sekunden verkürzt und der Durchschnittsverbrauch auf 9,4 Liter erhöht wird.
Der Supersportwagen Mercedes-AMG GT baut auf einer räumlichen Struktur mit Frontmotor und Heckgetriebe auf. Die Massenverteilung des Wagens entlang der Achsen beträgt 47:53 zugunsten des Hecks, und der Schub auf die Antriebsachse wird über einen leichten Kardan aus Kohlefaser übertragen. In der Basisversion ist der Mercedes-AMG GT mit einem hinteren mechanischen Sperrdifferenzial ausgestattet, das in der „S“-Version durch ein elektronisch geregeltes aktives Differenzial ersetzt wird. In allen Versionen erhält die Neuheit eine unabhängige adaptive Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und hinten sowie innenbelüftete Scheibenbremsen an allen Rädern.
Ausstattung und Preise. Bereits in der Basis ist der Mercedes-AMG GT mit 8 Airbags, Voll-LED-Front- und Heckoptik, einem Drei-Modus-Stabilisierungssystem, aktivem Auspuff und einer ganzen Reihe elektronischer Assistenten ausgestattet. Die Annahme der Bewerbungen für Mercedes-AMG GT in Russland beginnt im Dezember 2014, die ersten Autos werden von Januar bis Februar 2015 bei den Händlern ankommen. Der Preis für einen 2015er Mercedes-AMG GT in Russland beträgt 7.300.000 Rubel.
Heute ist die Marke AMG weltweit bekannt. Es ist häufig bei Business- und Premium-Modellen zu finden. Allerdings kennt nicht jeder die Geschichte und Technik dieses Geräts. Dies wird in diesem Artikel besprochen.
Geschichte
Die Marke AMG wurde vor über 45 Jahren von den beiden Ingenieuren Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher in Großapach gegründet. Die Anfänge der Marke reichen bis in die 60er Jahre zurück. In dieser Zeit entwickelten Aufrecht und Melcher in der Daimler-Konstruktionsabteilung einen speziellen 300 SE-Rennmotor. Trotz der Aussetzung der Motorsportbeteiligung des Konzerns arbeiteten die Ingenieure weiter an diesem Motor. Tatort war das Haus Aufrecht in Großapach. 1965 startet ihr Daimler-Benz-Kollege Manfred Schick mit einem 300 SE-Motor in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. Von Azfrecht und Melcher modifiziert, bringt der Motor Schick zehn Siege. Später kommt ihnen der Ruhm echter Profis auf dem Gebiet der Modernisierung und Verbesserung von Mercedes-Benz-Autos zu.
1967 eröffnen sie das AMG Ingenieurbüro. Eine alte Mühle in Burgstall wurde zum Firmensitz. Schon nach kurzer Zeit wächst die Nachfrage nach Motoren, die verfeinert und leistungsgesteigert werden. Abnehmer werden verschiedene Rennteams.
Der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Spa markiert den ersten großen Meilenstein in der Firmengeschichte. Der Sieg in einer eigenen Klasse sowie der zweite Platz in der Gesamtwertung – dafür sorgte das AMG Mercedes Fahrzeug mit 300 SEL 6.8 Motor. Ähnlich einer schweren Oberklasse-Limousine überholte sie aufgrund des Motors leicht leichtere Konkurrenten. Danach begann der Name AMG auf der ganzen Welt zu klingen und ist bis heute eine beliebte Marke des Daimler-Konzerns.
AMG-Technologie
Neben dem Boosten der Motoren entwickelt das AMG Ingenieurbüro Technologien, die das Fahren komfortabler machen. Lassen Sie uns über einige von ihnen sprechen.
Dynamische Eigenschaften
Verbundwerkstoffe, die im Motorsport eine große Hilfe sind, bieten auch bei höchster Dynamik eine hervorragende Leistung. Die Federung ist steifer und bietet eine gute Fahrzeugkontrolle. Dies wird durch einen kleineren Wankwinkel der Karosserie erleichtert. Zudem passt das Fahrwerk die Dämpfung an den jeweiligen Fahrstil an.
Per Druckknopfsteuerung lässt sich die Federung sowohl für mehr Komfort als auch für mehr Agilität einstellen. Es gibt ein sportliches Handling mit einer zusätzlichen aggressiven Übersetzung der Übersetzungen. Es ermöglicht Ihnen, das volle Potenzial der Übertragung zu erleben.
Ein bisschen über die Übertragung
Sportliche Dynamik erfordert einen technisch ausgereiften Antriebsstrang. Es muss die Motorkraft kompetent auf die Straße übertragen und dem Fahrer helfen, das Auto mit maximalem Komfort zu fahren.
Das von AMG Ingenieuren entwickelte Getriebe passt sich jedem Fahrerwunsch an. Das Ergebnis ist unglaubliche Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und drehmomentfreies Schalten.
Darüber hinaus kann der Fahrer das Getriebe an seinen eigenen Fahrstil anpassen und nahtlos zwischen den Gangmodi wechseln.
Rollbögen
AMG hat eine einzigartige Technologie zum Rollen der Bögen entwickelt. Da das richtige AMG-Rad in der gleichen Ebene mit dem Flügel liegen sollte und bei einigen die Kante nach innen gebogen ist, müssen Sie es begradigen.
Nach der Vorbereitung des Arbeitsplatzes und dem Abnehmen des Rades wird der Abroller aufgesetzt. Anschließend wird die Kante für den industriellen Einsatz mit einem Fön erhitzt, damit sie elastisch wird. Wir stellen den Abroller ein und bringen die Kante des Flügels nach außen. Für Gleichmäßigkeit nach links rollen. Rundbögen werden auch nach hinten ausgerollt.
Produktion des Unternehmens
Im Rahmen der Arbeit an der Verbesserung von Fahrzeugen produziert die AMG Division Aggregate, Getriebe, Interieurelemente, Felgen. Von den neuesten Lösungen kommen ein Dual-Type-Turbolader für V-förmige Motoren, Turbolader sowie Piezo-Injektoren mit Benzineinspritzung in einer Common-Rail-ähnlichen Technologie zum Einsatz.
Vor 42 Jahren gründeten zwei erfolgreiche Jungdesigner von Daimler, Hans Werner Aufrecht und Erhard Melchner, das „Konstruktions- und Prüfbüro für Rennwagenmotoren“. Sie waren erfolgreich. Heute steht das Kürzel AMG für maximale automobile Kraft in prachtvollster Designleistung.
AMG-Entschlüsselung
Was ist also AMG? Der Buchstabe A ist der Familienname von Hans Werner Aufrecht, der Buchstabe M ist der Familienname seines Lebensgefährten Erhard Melchner und der Buchstabe G ist der Ort Großashpach, wo Aufrecht geboren wurde. Nach einer erfolgreichen Karriere bei Daimler wollten sie mehr: mehr Geschwindigkeit, Kraft und Freiheit.
Die Heimat von AMG ist Affalterbach, ein beschaulicher Ort im Rems-Murr-Kreis. Hier entstand 1976 ein Unternehmen, das damit begann, Mercedes mit noch stärkeren Motoren, breiten Rädern und ausdrucksstarken Winkeln und Kanten auszustatten. Seit 1999 heißt das Unternehmen Mercedes-AMG GmbH. Angefangen als Tuning-Studio hat sich das Unternehmen zum Schöpfer exklusiver superstarker Modifikationen entwickelt. Im ersten Jahr des neuen Jahrtausends erreichte die Nachfrage nach Autos mit AMG Logo 11.500 Einheiten, ein Jahr später 18.700. 2003 überstieg die Zahl 20.000 und 2008 war das erfolgreichste Jahr für AMG - 24.200 verkaufte Sportwagen. Also eröffneten unsere beiden Enthusiasten am 1. Juni 1967 ein Tuning-Studio für Mercedes-Benz Pkw. Der erste Erfolg kam vier Jahre später. Der Mercedes 300 SEL 6,3, die schnellste Serienlimousine der Welt, ging durch die Hände der AMG-Ingenieure und fügte 500 ccm hinzu. cm Arbeitsvolumen und seine Leistung von 250 auf 428 Liter erhöht. mit. Die Rallye-Version 300 SEL 6.8 nahm am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francochamp teil und wurde Klassenbester und Gesamtzweiter. Nach diesem Erfolg hatte AMG seine ersten Fans, die eine maßgeschneiderte Version des AMG-Motors mit der Signatur des Meisters kaufen wollten.
Dann kamen weitere sportliche Erfolge: 450 SLC AMG gewann 1980 die Europameisterschaft im Straßenrennsport, 300E 5,6 AMG überwand als erster Vertreter der E-Klasse die Geschwindigkeit von 300 km/h. Auch in der DTM geben AMG Fahrzeuge den Ton an: 1992 werden 16 von 24 Rennen von AMG Fahrzeugen gewonnen. Die erste Frau, die ein DTM-Rennen gewann, war Ellen Lohr, die einen perfektionierten Renn-Mercedes fuhr. 1999 stärkten Mercedes-Benz und AMG ihre Beziehung und die Mercedes-AMG GmbH wurde gegründet. Die Modellnamen verwenden jetzt die Mercedes-Klasse und Zahlen, die den Hubraum angeben. Bis heute wird übrigens jeder Motor von einer Person zusammengebaut. Ein persönliches Schild mit dem Namen des Meisters und seiner persönlichen Unterschrift garantiert die Fehlerfreiheit der Montage.
Moderne Modelle
Bei AMG-Modellen geht es nicht nur um verbesserte Motoren. Auch Bremsen, Fahrwerk, Getriebe, Elektronik und Fahrdynamikregelsysteme werden recycelt. Und was für ein dezentes, aber wirkungsvolles Design diese Autos haben!
Was bereitet das Unternehmen in naher Zukunft vor? Eine neue „Revolution“: 2010 erscheint die erste eigenständige Entwicklung der Mercedes-AMG GmbH. Der SLS AMG, ein raffiniertes Technikwunder, verfügt über einen 6,3-Liter-Motor mit satten 420 kW (571 PS), einen Aluminium-Spaceframe, eine Trockensumpfschmierung, ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit der Auslegung von die Antriebseinheiten. Es ist ein Supersportwagen mit Flügeltüren, wie der legendäre 300 SL Flügeltürer. Dieses Auto hat alle Chancen, eine neue Seite in der Geschichte der Automobilindustrie aufzuschlagen.