In den letzten Jahren hat die Automobilindustrie ihren Höhepunkt erreicht. Hersteller konkurrieren miteinander, um zuverlässige, komfortable und sichere Fahrzeuge herzustellen. Das einzige, was Käufer verwirrt, ist die Namensvielfalt, in der man sich nur selten navigieren kann.
So schaffen es nur wenige Autoenthusiasten, die Unterschiede zwischen einem Crossover, einem SUV und einem SUV zu verstehen. Lassen Sie uns diese Probleme genauer betrachten.
Was ist ein SUV
Der Begriff „Geländewagen“ ist breit gefächert, denn er deckt die gesamte Fahrzeugpalette mit erhöhter Geländegängigkeit ab. Ein solches Auto ist für Offroad-Reisen und spezielle Strecken ausgelegt.
Die Hauptunterschiede zwischen 4x4-Autos sind die Rahmenstruktur, ein reduzierter Gangbereich, zwischen Rad- und Mittelsperren, eine starke Federung und so weiter.
Der SUV ist in der Lage, Hindernisse zu überwinden, andere Fahrzeuge abzuschleppen und im Gelände zu fahren.
Der Hauptnachteil besteht darin, dass die oben genannten Qualitäten nicht mit Wirtschaftlichkeit kombiniert werden können.
Zudem garantiert auch der Einsatz neuer Technologien kein Fahrverhalten auf einer Hochgeschwindigkeitsautobahn (vergleichbar mit Pkw).
Trotz des sichtbaren Platzangebots in der Kabine muss über Komfort nicht gesprochen werden. Diese Maschinen sind "Arbeitspferde", die für das Fahren im Gelände gebaut wurden.
Die Hauptvertreter der SUV-Klasse sind das Grand Cherokee-Auto, UAZ-Autos (Russland), Jeep, Nissan Patrol und andere.
Was ist ein Crossover?
Ein Crossover ist ein Auto, das erfolgreich einen Pkw und einen SUV kombiniert. Der Hauptunterschied ist der erhöhte Komfort.
Die Vorteile von Crossovers sind Geländegängigkeit, die höher ist als die von Pkw, sportliche Optik, Allradantrieb (nicht immer).
Die Frequenzweichen sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und lassen sich leicht auf Geschwindigkeit steuern.
Im Gegensatz zu einem SUV kommt der Crossover mit ernsthaften Offroad-Bedingungen weniger schnell zurecht. Solche Autos sind für das Fahren auf Asphaltstraßen ausgelegt, obwohl sich das Auto auf dem Boden sicher fühlt.
Die wichtigsten konstruktiven Unterschiede sind eine zweivolumige Karosserie, Allradantrieb und eine durchdachte Lenkung.
Außerdem ist in Frequenzweichen ein Einbaurahmen verbaut, der mit speziellen verstärkt wird (die Karosserie wird steifer).
Einige Crossover sind mit einem kompletten „SUV-Paket“ ausgestattet – einem Antrieb mit Schloss und elektronischen Systemen, die Geländetauglichkeit im „durchschnittlichen“ Gelände ermöglichen.
Darüber hinaus kommen solche Maschinen problemlos mit Straßen zurecht, auf denen es keine Hindernisse für die Antriebseinheit und andere Mechanismen unter dem Fahrzeugboden gibt.
Unter den beliebten Crossovern ist hervorzuheben - Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-Klasse, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe und andere.
Was ist ein SUV
SUV oder „Sportwagen“ – ein Begriff, der die „bekleidete“ Version von SUVs charakterisiert.
Der Hauptunterschied zwischen solchen Autos ist die Unfähigkeit, schwierige Hindernisse zu überwinden (im Gegensatz zu ihren "Gegenstücken" Offroad-Fahrzeugen).
SUVs sind von ihren Eigenschaften her dem Pkw näher, können aber aufgrund ihrer Vielseitigkeit eine Reihe weiterer Aufgaben übernehmen. Darunter - Transport von sperrigen Gütern oder Personen (ab 6 Personen), Fahrten mit leichten Geländewagen oder Anhängern.
SUVs sind mit einer Monocoque-Karosserie ausgestattet (im Gegensatz zu SUVs, die mit einem starren Rahmen ausgestattet sind).
Die Vorteile solcher Autos sind eine hohe Decke, eine bequeme Passform, ein geräumiger Innenraum, gute Geländegängigkeit (für Feldwege).
In den letzten Jahren haben sich SUV-Hersteller vom Thema Geländegängigkeit verabschiedet und mehr auf den Kraftstoffverbrauch sowie die Reduzierung des Luftwiderstands geachtet.
Unter den Designmerkmalen von SUVs ist hervorzuheben - erhöhte Bodenfreiheit (im Vergleich zu Pkw), Handling, Komfort, Preis (niedriger als bei SUVs und Crossovers).
Die ersten SUVs im Westen waren Dodge und Land Rover. In der UdSSR - GAZ-M-72, Moskwitsch-410 und andere.
Im Laufe der Zeit wurde ein solcher Transport in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt populär. Unter den modernen SUVs sind der Hyundai ix35, der Toyota RAV4 und andere hervorzuheben.
Was sind die Unterschiede
Wie aus der obigen Beschreibung hervorgeht, weisen SUVs, Crossovers und SUVs eine Reihe von Unterschieden auf:
1. Körperteil:
Übergänge.
Sie unterscheiden sich in der Regel in der Rahmenbauweise, werden aber neuerdings zunehmend auf tragenden Karosserien gefertigt.
Vorteile - geringes Gewicht (im Vergleich zu Rahmenversionen), einfache Wartung, minimale Restaurierungskosten.
Die Crossover-Freiheit liegt auf dem Niveau von 20-25 Zentimetern, was ausreicht, um auch hohe Hindernisse zu überwinden. Bei einigen Modellen ist die Bodenfreiheit geringer, was die Passierbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt;
SUVs.
Autos, in denen eine Kombikarosserie verbaut ist (selten ein Fließheck).
Der Hauptunterschied zwischen den Karosserien besteht darin, dass sie tragend sind, sich jedoch in der Struktur fast nicht von denen unterscheiden, die auf Personenkraftwagen montiert sind.
Die Bodenfreiheit (im Vergleich zu einem Pkw) beträgt 3-5 Zentimeter mehr, was kein geländegängiges Fahrzeug garantiert. Plus - einfaches Manövrieren und Komfort.
Es gibt keine Probleme, offene Kanäle, Bordsteine und andere Hindernisse auf der Straße zu umgehen.
Um SUVs zu ähneln, sind SUVs mit verschiedenen "Schmuckstücken" ausgestattet, die nur für "Jeeps" charakteristisch sind.
Im Gegensatz zu SUVs wird das Interieur von SUVs in der Luxusklasse hergestellt;
Geländewagen.
Ein Fahrzeug, das mit einem starren Rahmen ausgestattet ist, der schweren Lasten standhalten kann.
Allerdings haben die Hersteller in den letzten Jahren an Rahmen gespart und suchen Zuverlässigkeit durch Zusatzelemente.
So werden SUVs konventionell in zwei Kategorien unterteilt - ausgestattet mit einer Monocoque-Karosserie und einem Rahmen.
Erstere zeichnen sich dadurch aus, dass die Hauptfunktion von der Karosserie übernommen wird, letztere von einem starren Rahmen.
In den letzten 3-5 Jahren gewinnt eine andere Art von Karosserie an Popularität - ein integrierter Rahmen, der mit den oben genannten Strukturen gemein ist.
2. Fahrgestell:
Übergänge.
Ausgestattet mit einem Chassis, das sich im Design vom Chassis eines SUV unterscheidet, ihm aber auch etwas ähnlich ist.
Gemeinsame Merkmale sind vergrößerter Hub, konstruktive Einfachheit, Benutzerfreundlichkeit. Die Vorderradaufhängung wird mit unabhängigen Strukturen ausgeführt, und die Hinterradaufhängung hat die Form einer abhängigen Achse.
SUVs.
Autos, die im Design den Frequenzweichen ähneln, aber "Autos" ähneln.
Der Hauptunterschied ist das Vorhandensein von verstärkten Fahrwerkskomponenten und die Verwendung einer Reihe technischer Lösungen, die das Fahren im Gelände ermöglichen.
SUVs sind oft mit einem adaptiven Fahrwerk ausgestattet, das die Bodenfreiheit verändert und die Steifigkeit des Stoßdämpfers verstellt.
SUV-Reifen haben ein hohes Profil (manchmal wird auch Gummi mit niedrigem Profil verbaut), das für die Traktion auf einer unbefestigten Straße nicht geeignet ist.
Solche Autos eignen sich für Fahrten auf flachen und asphaltierten Straßen, gehen jedoch beim Fahren auf einer unbefestigten Straße nicht verloren.
SUVs (wir sprechen über das Chassis).
Maschinen mit vollständig oder teilweise abhängiger Federung.
Komfort sollte man bei so einem Design nicht erwarten, aber Zuverlässigkeit ist garantiert.
Darüber hinaus zeichnet sich das Fahrwerk des SUV durch eine Sicherheitsmarge aus, die den Weg zur Überwindung der gravierendsten Hindernisse öffnet.
Der Federweg von SUVs ist größer, was die Fixierung des Rades auf dem Boden auch im Gelände garantiert.
3. Übertragung:
Übergänge.
Die neuesten Modelle sind für Hersteller zu 100 % erfolgreich. Kompetente Entwickler konnten die Fähigkeiten des 4x4-Antriebs nutzen, der nur bei Bedarf angeschlossen wird.
Hinsichtlich der Drehmomentverteilung wird dieser Vorgang elektronisch gesteuert. Letztere hat die Aufgabe, das Vorliegen von Schlupf zu melden.
Honda verwendet beispielsweise eine hydraulische Sperre, die die Drehung über eine spezielle Kupplung auf die Zugachse überträgt;
SUVs.
Bei solchen Maschinen ist ein Allradantrieb installiert, aber es gibt kein Herunterschalten.
Das Auto fährt mit einem Vorderradantrieb, und das Hinterrad wird nur zugeschaltet, wenn die Vorderräder durchdrehen. Der Hauptnachteil ist gleichzeitig das zeitverzögerte Zuschalten der Hinterachse, wodurch die Maschine noch vor dem Einschalten des Zusatzgerätes im Boden "vergraben" wird.
Darüber hinaus sollte der SUV wegen der Gefahr einer Überhitzung der Visco-Kupplung beim Dauerschleppen nicht im Gelände eingesetzt werden. In diesem Fall muss der Treiber warten, bis das Gerät abgekühlt ist.
Geländewagen.
Das Jeep-Auto ist mit einem 4x4-Permanentantrieb ausgestattet. Eine Alternative ist die Möglichkeit, bei Bedarf ein zweites Laufwerk anzuschließen.
In solchen Fällen wird die Brücke manuell und nicht über eine Viskosekupplung eingeschaltet.
Darüber hinaus ist bei SUVs der Einbau eines Zwischenachsdifferentials mit mechanischer oder Zwischenradsperre zwingend erforderlich.
Hat das Auto keine Herunterschaltung, dann ist dies kein SUV mehr, sondern ein Crossover.
4. Motor:
SUV und Crossover.
Autos, die dazu neigen, auf befestigten Straßen und in städtischen Umgebungen zu fahren.
Dies bedeutet, dass sich die Antriebsstränge geringfügig von denen in Pkw unterscheiden.
Benziner werden bevorzugt, Dieselmotoren werden jedoch nicht abgelehnt.
Geländewagen.
Im Gegensatz zu SUVs und Crossovers muss ein SUV Hindernisse mit niedriger Geschwindigkeit überwinden. Auf die entsprechende Schub- und Drehmomentreserve kann also nicht verzichtet werden.
Der Motor eines SUV sollte das Auto nicht so sehr beschleunigen, sondern selbst unter schwierigsten Bedingungen herausziehen. Wenn es sich um einen Benzinmotor handelt, sollte das Volumen 2 Liter oder mehr betragen.
Leistungsstarke Motoren zeichnen sich durch eine Reihe von Vorteilen aus - Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten, Elastizität, Kraftverteilung über den gesamten Betriebsbereich und Zuverlässigkeit.
Diese Eigenschaften garantieren eine effektive Traktionskontrolle bei Fahrten im Gelände.
Der Nachteil solcher Motoren ist einer - übermäßige "Völlerei", die nicht alle Autofahrer ziehen können.
Aus diesem Grund wird in SUVs immer häufiger ein Dieselmotor verbaut, dessen Wirtschaftlichkeit der Bereitstellung ausreichender Leistung bei einem unglaublichen Drehmoment nicht entgegensteht.
Darüber hinaus gibt es Dieselkraftstoff im Gelände, aber AI-95 ist nicht immer.
Weltmarktführer in der Produktion von Crossovers, SUVs und SUVs
Autohersteller wissen mit neuen und fortschrittlichen Modellen zu begeistern.
Aber unter SUVs, Crossovers und SUVs lohnt es sich, eine Reihe von Führern hervorzuheben, die die "Handfläche" halten:
Ergebnisse
Trotz der Unterschiede in den betrachteten Fahrzeugtypen sollte es bei der Auswahl keine Probleme geben.
Bei der Wahl des „richtigen“ Autos sieht sich jeder Fahrer mit unterschiedlichsten Angeboten und unterschiedlichen Fahrzeugtypen konfrontiert. Wie kann man sich nicht in dieser Fülle verlieren? Schließlich sprechen wir nicht von grundsätzlichen Markenunterschieden: Alle namhaften Automarken produzieren eine Vielzahl unterschiedlicher Autotypen.
Und ging es früher nur um Personen- und Geländewagen, so sind die Beschreibungen der Modelle neuerdings voller Worte wie „Crossover“ oder „SUV“. Es ist notwendig, die Feinheiten der modernen Klassifizierung zu verstehen, denn die Wahl eines Autos ist eine ernste Angelegenheit.
Obwohl das Konzept selbst von vielen Autofahrern gehört wird, wissen nicht alle Leute, die sich mit Autos auskennen, was ein Crossover ist.
Tatsächlich wird es regelmäßig mit einem SUV oder SUV verwechselt. Dies ist jedoch nur eine Täuschung, die durch das sportliche Design, die Kraft und den Komfort des Autos verursacht wird.
Crossover ist ein eigener Autotyp
Ein Crossover ist also ein Auto, bei dem die technischen Eigenschaften von SUVs mit der Geschwindigkeit, dem Komfort und der Kontrolle eines Premium-Pkw ein optimales Gleichgewicht gefunden haben.
Diese Fahrzeugklasse basiert in der Regel auf Personenkraftwagen. Gleichzeitig haben Frequenzweichen eine Monocoque-Karosserie und einen permanenten (oder bei Schlupf zugeschalteten) Allradantrieb.
Ein weiteres Kennzeichen dieses Wagentyps ist die (im Vergleich zu den Wagen) erhöhte Bodenfreiheit und die verstärkten massiven Bodenholme (letzteres Merkmal kann fehlen). Die ernsthafte Kraft des Motors kann auch als wichtiges Zeichen angesehen werden. Dadurch erhält die Maschine im Allgemeinen die beste Cross-Country-Performance.
Tatsächlich ist der Crossover so konzipiert, dass er auf hochwertigen Oberflächen komfortabel fährt, aber gleichzeitig mit minimalen Extremen fertig wird. Am häufigsten sprechen wir von Sand, Matsch, Grundierung und Schnee.
Das Markenzeichen ist der gleichbleibend hohe Komfort für Fahrer und Passagiere sowie eine hohe Verschleißfestigkeit.
Crossover-Funktionen
Obwohl es bei den technischen Eigenschaften eines Autos üblich ist, mit den Begriffen "Vorteile" und "Nachteile" zu arbeiten, ist dieser Ansatz für das Angebot an Frequenzweichen verschiedener Marken inakzeptabel. Es geht um den engen Fokus dieses Typs. Der Vergleich von Autos ist am besten, um klar zu machen, welche Autos Crossover sind und welche nicht.
- Crossovers haben also eine höhere Offroad-Leistung als SUVs und halten im Gegensatz zu SUVs keinen extremen Bedingungen stand. Geländefahrten sind natürlich möglich, aber je weniger, desto besser.
Mit anderen Worten, der Crossover wird beim Großvater "mit einem Knall" ins Dorf kommen, aber es lohnt sich wirklich nicht, ernsthaft durch die Felder zu gehen - es wird nicht einfach sein, eine solche Maschine zu bekommen, wenn sie stecken bleibt. Schließlich sind Frequenzweichen merklich schwerer als die gleichen Autos. - Der Innenraum eines solchen Autos ist viel komfortabler als der eines Standard-SUV und kleiner als der eines SUV. Unterm Strich muss die Frequenzweiche in allen Situationen zuverlässig sein, die sich für einen Bewohner einer Stadt oder eines Vorortes auf dem Weg ergeben können. Lange Familienreisen mit viel Gepäck sind nicht sein Stil.
- In Autos dieser Art ist ein Motor eingebaut, der stärker als der von SUVs und schwächer als der von SUVs ist. Auch Crossover zeichnen sich durch schnelle Beschleunigung und insgesamt „sportliches“ Design aus.
- Das Auto hat einen permanenten oder Plug-in-Allradantrieb und eine tragende (in der Regel) Karosserie, was bei Pkw nicht der Fall ist. Der Vergleich mit SUVs wird schwieriger, da viele Marken heute SUVs (wie eine Testfahrt belegt) mit ähnlichen Eigenschaften produzieren.
- Budgetunterschiede: Ein SUV ist teurer als ein Crossover, und das wiederum ist teurer als ein SUV.
- Der Crossover ist einfacher zu fahren als ein Rahmen-SUV, und der SUV ist einfacher zu fahren und zu parken als der Crossover.
- Der SUV hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch als der Crossover. Und der letzte als ein SUV.
Der Crossover ist unter anderem einer der angesagtesten Trends auf dem Automobilmarkt. Das bedeutet, dass namhafte Fahrzeughersteller eine ganze Reihe von Crossover-Modellen in unterschiedlichen Preisklassen vorbereiten und in Serie bringen.
Dank dessen ist die Reichweite dieses Autotyps reicher als alle anderen. Dabei geht es nicht nur um Marken oder technische Eigenschaften, sondern es kamen verschiedenste Interieur- und Exterieur-Optionen, Farbakzente und exotische Dekorelemente (zum Beispiel Holz oder Kupfer) zum Einsatz.
Typische Vertreter
Crossover im wahrsten Sinne des Wortes sind:
Die präsentierte Liste ist bei weitem nicht vollständig und sie wächst weiter.
Dank der technischen Qualitäten und des ansehnlichen Erscheinungsbildes gelang es Frequenzweichen, den Respekt und die Liebe von Millionen von Fahrern zu verdienen. Und einige, wie zum Beispiel Nissan Juke, sind in der Klasse der kompakten, zuverlässigen und schönen Autos fast schon ein Begriff.
Seltsam, wenn man die Foto- und Video-Testfahrt verschiedener typischer (aus technischer Sicht) Frequenzweichen vergleicht, können sich diese optisch deutlich unterscheiden. Dies ist ein weiterer Grund für ihre Popularität - das Auto kann unsichtbar sein wie ein Pkw oder brutal wie ein Rahmen-SUV. Alles nach den Wünschen des Besitzers.
Dies wiederum bedeutet, dass auch die Preisspanne sehr breit ist: Sie finden sowohl ein Auto der Economy-Klasse als auch eine echte exklusive Option. Und das Vorhandensein optionaler Funktionen ermöglicht es Ihnen, das Auto vollständig an sich selbst anzupassen.
Ein bisschen Crossover-Geschichte
Zum ersten Mal klang das Wort "Crossover" 1987, es wurde von Chrysler eingeführt. Aber der Begriff wurde Mitte der 90er Jahre wirklich populär. Damals bestand in der Gesellschaft ein Bedarf an leicht kontrollierbaren, leistungsstarken Maschinen mit hoher Geländegängigkeit und hohem Komfort.
Toyota RAV4 und Honda CR-V gelten zu Recht als Vorreiter in dieser Klasse. Die Autos kamen 1994 und 1995 in den Handel und markierten damit das Ende der Ära der harten Trennung zwischen SUV und Pkw.
Wie bereits erwähnt, ist die Auswahl an Frequenzweichen heute sehr vielfältig. Das Angebot solcher Autos ist so reichhaltig, dass bereits eine interne Klassifizierung erschienen ist:
- mini (zum Beispiel: Kia Soul oder Renault Captur, der gleiche Nissan Juke);
- kompakt (Skoda Yeti, Lexus NX, Suzuki Grand Vitara);
- mittelgroß (Porsche Cayenne, Ford Escape, Mitsubishi Outlander);
- Fullsize (Buick Enclave, Ford Explorer, Infiniti JX)
Die stetige Entwicklung der globalen Automobilindustrie geht weiter. Und wenn es heute schon ziemlich schwierig ist, auf Anhieb zu bestimmen, welche Autos zu welchen Kategorien gehören (in Bezug auf die technischen Parameter), was können wir dann morgen erwarten?
Eines ist sicher: Die Autoindustrie wird uns sicherlich mit etwas Neuem überraschen.
Jetzt gilt ein Crossover als eigenständiges Modell eines komfortablen Kombis auf einem leichten Chassis mit Monocoque-Karosserie, hoher Bodenfreiheit und einer Vorherrschaft von Allradmodellen in einer Reihe von Modifikationen. Oder, wie das Wall Street Journal es ausdrückt, "ein Auto, das wie ein SUV aussieht, sich aber wie ein Pkw fährt." Grundsätzlich ist ein Crossover ein Auto, das für eine Vielzahl von urbanen Umgebungen entwickelt wurde.
Schon der Name "Crossover" (von engl. cross over - to cross) spricht für seine Aufgabe - als erster in einer modernen, sich dynamisch entwickelnden Stadt zu sein, in der die Straßeninfrastruktur mit dem Bevölkerungswachstum nicht Schritt halten kann.
Inländische Autos
Die Idee, den Komfort eines Pkw und Offroad-Qualitäten in einem Auto zu vereinen, kam vielen Autoherstellern vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg in den Sinn. Darüber hinaus wurde während des Krieges die weltweit erste allradgetriebene Limousine GAZ-61 auf Basis der legendären Emka (M1) während der Kriegsjahre im Gorki-Automobilwerk produziert.
Dann produzierte die sowjetische Industrie Kleinserien der Allradantriebe "Victory" (GAZ M-72) und "Moskwitsch" (Moskwitsch-410) mit erhöhter Bodenfreiheit auf der Grundlage ihrer serienmäßigen Heckantriebsmodelle. Sie erwiesen sich auf minderwertigen sowjetischen Straßen als sehr nützlich, aber "Kinderkrankheiten" waren unter den Bedingungen des sowjetischen Verwaltungs-Befehlssystems unheilbar.
Das einzige Mal, dass das System nicht eingriff und in den Jahren der Kossygin-Reformen half, war die Veröffentlichung des ersten Crossovers der Welt "Niva" (1970er Jahre), wie viele glauben - damals das komfortabelste Auto mit einem 4x4-Rad Anordnung. Es war das einzige sowjetische Auto, das nach Japan exportiert wurde. Mit kleinen Upgrades wird es noch heute produziert, während ausländische Hersteller weit vorangekommen sind.
Ausländische Autos
Er kann als der erste ausländische Crossover American AMC Eagle (Ende der 1970er Jahre) angesehen werden, aber er verwendete die Karosserie des AMC Concord-Personenwagens. Es hatte eine erhöhte Bodenfreiheit, einen permanenten Allradantrieb mit Viskosekupplung, der es ermöglichte, das Drehmoment zwischen den Achsen umzuverteilen und das Mittendifferenzial bei Schlupf zu blockieren. Als erste vollwertige Frequenzweichen im Ausland gelten der japanische Honda CR-V und der Toyota RAV-4.
Auch das Crossover-Konzept wurde stark von SUVs beeinflusst - amerikanischen schweren Kombis mit Allradantrieb (derselbe Jeep Cherokee). Darüber hinaus haben traditionelle SUVs den Weg beschritten, den Komfort für Fahrer und Passagiere zu erhöhen und die Straßenleistung zu verbessern.
Was ist ein Crossover und der Unterschied zu einem SUV und einem SUV
Zunächst einmal handelt es sich um ein Auto mit Kombi-Karosserie und erhöhter Bodenfreiheit, wodurch es SUVs ähnelt. Die Karosserie trägt, was einst der Hauptunterschied zwischen dem Crossover und dem SUV war, dessen Designs Rahmen waren. Wir können sagen, dass die Wasserscheide entlang der Linie war - "Rahmen - SUV, Tragkörper - SUV". Was ist ein SUV, sagen wir etwas weiter unten, aber zuerst stellen wir fest, dass die Grenze der Unterschiede zwischen einem Crossover und einem SUV allmählich verwischt wird.
Die Entwicklung der Technik und des Automobilmarktes steht nicht still und zum Beispiel gehört Mitsubishi Pajero Pinin mit Monocoque-Karosserie zu den SUVs. Auch Lada 4×4, der als erster Crossover der Welt galt, also der bekannte Niva, wurde dorthin „gesendet“.
Gründe waren nicht nur das Aufkommen von Geländewagen mit Monocoque-Karosserie, sondern auch permanenter Allradantrieb, denn auch Frequenzweichen lassen sich abschalten und die Hauptantriebsachse bei Frequenzweichen liegt wie bei einem durchschnittlichen Pkw vorne.
Darüber hinaus gibt es sogar 4x2 Frequenzweichen. Vielleicht hat auch das asketische Interieur des russischen Autos sein Wort gesagt. Ironischerweise war es „Niva“ zu seiner Entstehungszeit, der komfortabelste Allrad-Kombi der Welt und eigentlich die Geburtsstunde dieser Klasse. Aber das SsangYong Actyon mit Liftback-Karosserie gilt als Crossover, obwohl es eine Rahmenstruktur hat und kein Universal ist. Es ist „schuld“ am urbanen Zweck des Autos.
Wir haben uns grundsätzlich für das Design entschieden, dann können Sie mit dem Termin fortfahren. Der Crossover ist für diejenigen gedacht, die alle Straßen der Stadt nutzen, aber theoretisch auch im Gelände fahren können. Es macht keinen Sinn, von der Frequenzweiche ein "Jeep" -Verhalten im Schlamm zu erwarten, aber zumindest hat sie viel weniger Chancen, stecken zu bleiben als eine Stadtlimousine. Dafür fährt das SUV gerne durch den Matsch, aber für die Stadt ist es nicht sparsam genug und für den Highspeed-Modus auf der Autobahn nicht stabil genug.
Was ist ein SUV? Im Allgemeinen ist dies kein Autotyp, sondern ein Spitzname für ein unzureichend "geländegängiges" Auto mit dem Anspruch "Jeep". Sowohl SUVs (insbesondere mit Niederquerschnittsreifen) als auch ein Crossover können in diese Klassifizierung fallen. Sogar der Jeep Grand Cherokee und der Ford Explorer wurden so genannt. Manchmal kann sogar ein Hummer mit "Stadt"-Schnickschnack so genannt werden. Es ist nicht bekannt, was der Hummer mit SUVs gemeinsam hat, aber was ist - das heißt. Auf der anderen Seite wird der Renault Sandero Stepway auch als SUV bezeichnet, obwohl er eher ein urbanes Fließheck mit "erweiterten Kräften" wie erhöhter Bodenfreiheit ist. Dieses Modell hat noch keinen Allradantrieb.
Beispiele für Crossover-Vertreter
Klassische moderne Crossover sind Autos wie: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport usw.
Ausführlichere Informationen zu den technischen Eigenschaften des Autos finden Sie im Artikel unseres Spezialisten.
Am beliebtesten
Die beliebtesten Crossover der Welt und in Russland sind die japanischen Pioniere des Crossover-Shops - Honda CR-V und Toyota RAV4 sowie ihr ewiger Rivale Nissan X-Trail. Kia-Autos haben auch viele Fans, insbesondere in Russland, wo der Sportage und Sorento respektiert werden, aber der Mohave in Originalgröße hat seine Fans noch nicht gefunden. Hersteller aus der VR China sind jedoch sowohl weltweit als auch auf dem russischen Markt zugelassen. Der Chinese Haval H6 ist einer der beliebtesten Frequenzweichen der Welt.
Die Produkte der Volkswagen AG genießen im postsowjetischen Raum hohes Ansehen – insbesondere der Volkswagen Touareg, der Audi Q7 und der Porsche Cayenne, die auf einer gemeinsamen Plattform aufgebaut sind.
Am günstigsten
Der billigste Crossover in Russland kann als Renault Duster angesehen werden, zu Beginn des Verkaufs kostete er weniger als eine halbe Million Rubel, und jetzt kostet er ab 619.000 und selbst in der teuersten Konfiguration weniger als eine Million. Ford Ecosport, der zu einem Preis von 890.000 Rubel verkauft wird, ist auch nicht weit davon entfernt. Zahlreiche Chinesen bewegen sich immer weiter vom Ultra-Budget-Segment zu einfach sparsam, aber sie sind auch eine Aufmerksamkeit wert - Lifan X60 kann ab 590.000 Rubel erworben werden.
Für Patrioten ist die Auswahl nicht so groß - klassische in Russland hergestellte Frequenzweichen werden noch nicht hergestellt. Von 600 bis 800 Tausend Rubel können Sie jedoch ohne Bedauern für den Lada x-Ray (Modell mit Frontantrieb, das näher an normalen Pkw liegt) oder Chevrolet Niva mit Behauptungen für echtes "Offroad" bezahlen. Es gibt auch eine Wahl - Vortex Tiggo, dies ist eine russische Marke und eine russische Baugruppe, aber der konstruktive Ursprung des Autos stammt aus dem Reich der Mitte.
Der zuverlässigste
Es wird angenommen, dass es sich um Autos handelt, die in Japan und Südkorea hergestellt wurden. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass ein Auto ein Auto ist und verschiedene Generationen desselben Modells diametral entgegengesetzte Eigenschaften haben können. Laut den Bewertungen russischer Autofahrer erhalten Renault Duster, Nissan Juke und Nissan Qashqai die besten Noten. Darüber hinaus sind diese Autos auch preiswert und verbrauchen wenig Kraftstoff. Die "Deutschen" werden immer noch respektiert - Mercedes M- und GL-Reihe, BMW X-Reihe und drei VW-Audi-Porsche. Es gibt nur wenige negative Bewertungen über Skoda-Autos.
Auch die Verfügbarkeit von Autoteilen ist wichtig. Renault und Nissan sind bei diesem Thema vorsichtiger als andere.
Das Wort „Crossover“ kommt von der Abkürzung CUV (Crossover Utility Vehicle), in den USA steht diese Abkürzung für Offroad-Fahrzeug. Zum ersten Mal wurde das Wort "Crossover" 1987 von der bekannten amerikanischen Firma Chrysler verwendet, nachdem sie die Firma AMC und damit die bekannte Marke Jeep aufgekauft hatte.
„Crossover“ als vollwertiger Begriff begannen die Autohersteller erst 3 Jahre später aktiv zu verwenden, und dann in Bezug auf Autos, die derzeit als SUV bezeichnet werden.
Dies lag daran, dass bis Anfang der 2000er Jahre alle Autos für die tägliche Fahrt durch die Stadt auf der Basis von Passagierplattformen gebaut wurden und Frachtplattformen für Allradfahrzeuge der Klasse 4 × 4 verwendet wurden. Anfang der 2000er Jahre wurde eine Reihe von Reformen auf dem internationalen Automarkt eingeleitet, wonach tatsächlich der uns bekannte Begriff „Crossover“ auftauchte, der neue Maßstäbe implizierte.
Der erste moderne Crossover rollte 1994 vom Band, es war der japanische Toyota RAV4, ein Jahr später wurde der Honda CR-V geboren.
Aussehen und Funktionen. Wie sieht ein Crossover aus?
Ein Crossover ist ein Geländewagen, der das Beste aus einem SUV, Minivan und Fließheck aufgenommen hat. Es vereint die unterschiedlichsten Design-Innovationen und -Entwicklungen. Diese Autos haben in der Regel Allradantrieb, hohe Sitzposition und hohe Bodenfreiheit. Der Crossover hat die Wirtschaftlichkeit eines Pkw und die Überholfähigkeit eines SUV. Doch trotz der gesteigerten Geländegängigkeit sind ihm schwere Hindernisse immer noch zu hart.
Warum Crossover?
Einige Crossover haben ähnliche Antriebsstränge wie Limousinen und Kombis. Aber bei alledem unterscheiden sie sich deutlich von ihren Passagierkollegen, auch im Kraftstoffverbrauch. Ein weiterer, wenn auch umstrittener Nachteil ist die Größe des Autos. Aber alle Nachteile werden von den Vorteilen der Maschine überlagert. Der SUV, wie der Crossover auch genannt wird, überwindet, obwohl kein vollwertiger SUV, die Unebenheiten und Unebenheiten, die inländischen Straßen inhärent sind, mit Leichtigkeit. Angesichts des bekannten Zustands unserer Straßen ist der Crossover vielleicht die gefragteste Option.
Ein paar Worte zur Auswahl einer Frequenzweiche
Ein Crossover ist ein Fahrzeug, das die Vorteile eines SUV und eines einfachen Pkw vereint. Es ist perfekt für Menschen, die in ländlichen Gebieten leben und ständig in die Stadt fahren, sowie für diejenigen, die problematische Straßenabschnitte vergessen möchten. Das ist das perfekte Auto für die Mittelklasse.
Hier sind einige nützliche Tipps, die Ihnen bei der Auswahl des perfekten Crossover-Modells für Sie helfen:
- Definieren Sie vor dem Kauf eines Autos klar Ihr Budget, einschließlich der damit verbundenen Kosten, die mit dem Kauf verbunden sind (Versicherung, mögliche Wartung eines unterstützten Autos usw.).
- Entscheiden Sie sich für den Hersteller. Es ist sehr wichtig, alle Vor- und Nachteile einer bestimmten Marke abzuwägen. Nehmen Sie sich also Zeit und analysieren Sie alle Ihnen zur Verfügung stehenden Optionen.
- Versuchen Sie, das Modell mit der maximalen Radbreite zu wählen, dies ist ein wichtiger Faktor, um die effizienteste Fahrt in unwegsamem Gelände zu gewährleisten.
- Achten Sie beim Kauf auf die Fahrhöhe. Je höher die Unterseite des Autos über dem Hindernis ist, desto größer ist dementsprechend die Wahrscheinlichkeit, dass Sie es nicht einhaken.
- Der Plug-in-Allradantrieb wird ein hervorragendes Plus sein, er wird Ihnen helfen, erheblich beim Kraftstoffverbrauch zu sparen.
- Wenn Sie eine Familie und Kinder haben, achten Sie auf die Größe des Gepäckraums und der Kabine sowie auf den Gesamtkomfort.
- Und zu guter Letzt schaut man sich das Design und den äußeren „Schnickschnack“ an, da es sich bei der Frequenzweiche nicht um ein Cabriolet handelt und man an Eleganz ein wenig sparen kann.
In den letzten Jahren hat die Popularität von Autos mit einem ausgeprägten "Offroad"-Exterieur auf der ganzen Welt rasant zugenommen. Gleichzeitig ist es charakteristisch, dass sich ihre potenziellen Käufer in den meisten Fällen nicht um Eigenschaften wie Geländegängigkeit kümmern, die für jeden "echten" Jeep wirklich wichtig ist. Daher neigen die Hersteller immer mehr dazu, Modelle zu entwickeln, die in Wirklichkeit nichts anderes als Nachahmungen von Geländewagen sind. Sie erhielten den Namen "SUVs".
Fast alle dieser Autos haben die äußeren Zeichen von SUVs, aber sie sehen immer noch "glamouröser" aus als echte Jeeps. Wenn Sie genauer verstehen, was ein SUV ist, müssen Sie zunächst herausfinden, warum ihnen genau dieser Name gegeben wurde und wie genau sie sich von den "klassischen" SUVs und Crossovern unterscheiden.
Toyota RAV4 - ein typischer Vertreter von SUVs
Es gibt viele Witze über den Namen "SUV", und alle spielen ganz eindeutig darauf an, dass es sich bei den Autos mit diesem Namen um "gefälschte" SUVs handelt. Nach der einen Version ist ein "SUV" ein Auto, dessen Geländetauglichkeit ausreicht, um sich nur auf dem Parkett zu bewegen, nach der anderen - ein Auto, bei dem in der Kabine Parkett statt Teppichen abgedeckt werden soll. Tatsächlich sind beide Erklärungen nichts anderes als Humor, aber in Wirklichkeit sieht die Situation ganz anders aus.
SUVs wurden ursprünglich von Entwicklern als Leichtbauversionen von SUVs entwickelt. Da "echte" Jeeps perfekt für das Offroad-Fahren geeignet und sehr mittelmäßig sind - für die Fortbewegung in der Stadt, war es aufgrund der wachsenden Nachfrage der Städter nach ihnen notwendig, sie etwas an die Bedingungen von Megalopolis anzupassen.
Daher entschieden sich die Ingenieure, einfach das zu entfernen, was in der Stadt möglich war, nämlich die Differenzialsperren und das Herunterschalten im Verteilergetriebe. Darüber hinaus begannen sie, weniger leistungsstarke und sparsamere Aggregate in den Autos zu installieren, gleichzeitig wurden die Innenräume neu gestaltet, um sie stilvoller und komfortabler zu machen. Das Ergebnis war eine Modifikation, die mit leichter Hand von Automobiljournalisten "Parkett-SUVs" oder einfach "SUVs" genannt wurde. Es steht übrigens noch nicht fest, wer genau diese Definition zuerst angewendet hat, aber es wurde wirklich sehr verbreitet, wie sie sagen, es musste stimmen, und das war in unserem Land.
Wie sich das SUV vom Crossover, SUV, Jeep unterscheidet
Renault Duster - SUV beliebt in Russland
Jetzt produzieren die führenden Autohersteller der Welt immer mehr Modelle, die in diese drei Klassen fallen, und die Unterschiede zwischen ihnen verschwimmen immer mehr. Dennoch ist ein „echtes“ SUV nicht mit einem SUV zu verwechseln, schon allein aus dem einfachen Grund, dass ein SUV immer eine Rahmenstruktur hat. Ansonsten können sich Automodelle in diesen beiden unterschiedlichen Klassen sehr ähnlich sein. Und das gilt nicht nur für das Äußere, sondern auch für die technische „Füllung“. Mittlerweile gibt es zum Beispiel Allradmodelle von SUVs und sogar SUVs mit Differenzialsperren.
Etwas komplizierter ist die Situation bei der Bestimmung des Unterschieds zwischen einem SUV und einem Crossover. Es sei darauf hingewiesen, dass viele, selbst sehr erfahrene und technisch anspruchsvolle Automobilexperten, dazu neigen, diese beiden Konzepte gleich zu setzen. Es gibt jedoch noch Unterschiede zwischen diesen Pkw-Kategorien.
Die erste davon ist, dass alle Frequenzweichen ein Chassis haben, das speziell für die Erwartung entwickelt wurde, dass Autobesitzer von Zeit zu Zeit im Gelände überwinden müssen. Die meisten von ihnen haben die Möglichkeit, Allradantrieb anzuschließen. Bei SUVs unterscheidet sich das Getriebedesign praktisch nicht von dem herkömmlicher Fahrzeuge mit Frontantrieb. Darüber hinaus werden SUVs oft auf derselben Plattform wie gewöhnliche Stadtautos gebaut (zum Beispiel Renault Duster und Renault Logan).
Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen SUV und Crossover ist die Karosseriestruktur. Äußerlich mag sich dies in keiner Weise bemerkbar machen, aber wenn man sich die technischen Details genauer anschaut, stellt sich heraus, dass die Karosserien des Crossovers eine deutlich höhere Torsionssteifigkeit aufweisen als die Karosserien von SUVs.
Die beliebtesten SUV-Modelle in Russland
In der Russischen Föderation sind SUVs eine der beliebtesten Fahrzeugklassen. Laut Experten, die den heimischen Automarkt und die Vorlieben potenzieller und echter Autokäufer untersuchen, sind sie attraktiv, weil sie einen relativ günstigen Preis und ein "Offroad"-Erscheinungsbild kombinieren. Laut Statistik sind die folgenden SUVs heute in Russland am beliebtesten:
- Chevrolet Niva;
- LADA 4X4;
- Nissan Quashqai.
Es ist sinnvoll, über jedes der Modelle dieser "magnificent five" etwas mehr zu erzählen.
Wie oben erwähnt, wird dieses Auto auf der gleichen Plattform wie der beliebte Renault Logan erstellt. Es kann zu Recht als "Volks-SUV" bezeichnet werden, da das Verkaufsvolumen sehr groß ist. Renault Duster kombiniert Eigenschaften wie ein "Offroad" -Exterieur, einen ziemlich geräumigen Innenraum und eine gute Kapazität. Darüber hinaus wird er unter anderem in einer Version mit Allradantrieb angeboten.
Dieser SUV (der übrigens aus irgendeinem Grund oft als Crossover bezeichnet wird) ist fast doppelt so teuer wie der Renault Duster, aber trotzdem ist die Nachfrage sehr groß. Darin werden Käufer von nahezu tadelloser Qualität, modernem Erscheinungsbild und sehr guter dynamischer Leistung angezogen.
Chevrolet niva
Dieser SUV kann für unseren Markt als Klassiker gelten und hat wirklich sehr gute Geländegängigkeit. Niedriger Preis, ziemlich modernes Aussehen. Ein gravierender Nachteil dieses Modells ist, dass es mit nur einem Antriebstyp mit einer Leistung von 80 PS ausgestattet werden kann. und eine Art von Schaltgetriebe.
LADA 4X4
Dieses Auto ist ein echter "Klassiker des Genres". Es wird seit den Zeiten der UdSSR praktisch unverändert produziert, hat ein völlig veraltetes Aussehen, ist aber weiterhin sehr gefragt. Die Hauptgründe dafür sind die sehr gute Geländegängigkeit und der niedrige Preis.
Nissan Quashqai
Dieser SUV wird auch als Crossover eingestuft. Sein neues Modell sieht recht aggressiv, sportlich aus. Er bewegt sich gut auf einer gut gerollten Schotterstraße, aber das Gelände, das beispielsweise der LADA 4X4 trotz seines schwachen Motors problemlos bewältigt, erweist sich für den Nissan Quashqai meistens als "zu hart". ." Aber es ist wirklich sehr komfortabel, geräumig, geräumig und es ist eine wahre Freude, sich damit in der Stadt zu bewegen.
Video zum Thema