GAZ-2330 "Tiger"- Russischer Mehrzweck-Geländewagen, Panzerwagen, Armee-Geländewagen. Produziert von der GAZ Group (JSC "GAZ", Russland) in den Gorki-Automobil- und Arzamas-Maschinenbauwerken, mit MotorenGAZ-562(Russland), Cummins B-180 oder B-215(hergestellt von einem Joint Venture mit Kamaz - Cummins Kama in Russland).
In Aussehen, Zweck, Name – dies ist ein Geländewagen – ein Angreifer. Genannt "Tiger"Es kann nicht anders sein. Ein solches Auto muss einfach Bewunderung bei "Freunden" und Ehrfurcht bei "Außerirdischen" hervorrufen, denn es ist ein militärisches. Und das richtige Verständnis dieses Wortes ist ein Profi, der seine Berufung gefunden hat die Armee, die perfekt zu kämpfen weiß.
GAZ 2330 "Tiger" Russischer Mehrzweck-SUV.
Es gibt viele widersprüchliche Informationen in der Entstehungsgeschichte dieses Autos, aber man kann absolut nachvollziehen, dass das Projekt Anfang 1999 geboren wurde. Damals wandte sich die diversifizierte Firma Bin Jabr Group, Ltd (BJG) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten an Nischni Nowgorod mit dem Vorschlag, ein Mehrzweckfahrzeug zu entwickeln, das die amerikanischen HMMWVs in der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate ersetzen könnte, und stellte 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung und Herstellung von Prototypen. Hauptausführender und Koordinator des Projekts von unserer Seite war das kleine Maschinenbauunternehmen PKT, eine Tochtergesellschaft der GAZ (Industrial Computer Technologies), an der Spezialisten der GAZ, des Maschinenwerkes Arzamas sowie einer Reihe von Luftfahrtunternehmen beteiligt waren Erstellung der Maschine.
Sowohl an die äußere Gestaltung als auch an die Rationalität des Innenraums muss das Auto höchsten Ansprüchen genügen. In Bezug auf die technischen Parameter muss die Maschine eine gute Herstellbarkeit in der Massenproduktion, eine einfache Konstruktion von Komponenten und Baugruppen, eine hohe Zuverlässigkeit beim Betrieb unter Wüstenbedingungen (bis + 50 ° C) und die Fähigkeit haben, Sanddünen zu überwinden. Auch die Ein- und Ausstiegswinkel (jeweils 52 Grad) sowie die konstruktive Überwindung von Wasserhindernissen bis 1,2 m Tiefe wurden vereinbart, gleichzeitig sollten die Bedingungen für die Besatzung auf dem Niveau eines Mittelklasse-Pkw liegen. Das heißt, laut Leistungsbeschreibung muss das Auto multifunktional sein.
GAZ 2330 "Tiger" wird getestet.
Die gesamte Palette der Konstruktions- und Ingenieurarbeiten wurde in Rekordzeit abgeschlossen und bereits im März 2001 wurden drei Demonstrationsmodelle hergestellt, die auf der Waffenausstellung IDEX-2001 in der Hauptstadt der VAE in Abu Dhabi gezeigt wurden, gleichzeitig erhielten sie den Namen -"Tiger".
Der Kunde war mit den präsentierten Mustern vollauf zufrieden. Aus irgendeinem Grund sind die im Vertrag vorgesehenen gemeinsamen sechsmonatigen Tests in den Vereinigten Arabischen Emiraten jedoch ins Stocken geraten. Der Kunde schien plötzlich das Interesse an dem Projekt zu verlieren. Vielleicht war es eine Art politisches Spiel, aber es war nicht mehr so wichtig, das Auto lebte schon. Die Vertragslaufzeit endete und die Finanzierung der weiteren Arbeiten wurde vom Gorki-Automobilwerk übernommen, und heute gehören alle Rechte den Bürgern von Nischni Nowgorod.
GAZ 2330 "Tiger" ist einsatzbereit.
Nachdem sich die arabische Firma BJG weigerte, das Projekt mit der russischen Firma PKT fortzusetzen, blieben jede der Parteien mit einem Paket technischer Dokumentationen, außerdem blieben drei Prototypen von gepanzerten Fahrzeugen in Abu Dhabi, die danach unter Wüstenbedingungen getestet wurden auf der IDEX-2001 ausgestellt. Ein paar Jahre später hat BJG mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten einen SUVNIMRäußerlich wenig anders als "Tiger", vielleicht ist dies der Schlüssel. Und auch der Name NIMP (Arabischer Leopard - Panthera pardus nimr) stammt aus der Porridge-Familie, wenn auch etwas kleiner ...
Mehrzweck-SUV NUMR (Leopard) mit Tigerwurzeln.
"Tiger" bereitet sich auf den Sprung vor.
Russische Premiere
GAZ 2330 "Tiger", erstellt von den Spezialisten von "GAZ" fand auf der 7. Moskauer Internationalen Automobilausstellung statt, die am 21. August 2002 eröffnet wurde "MIMS-2002“, wo es zum ersten Mal gezeigt wurde. Einige Tage später überwanden unter den wachsamen Augen der Zuschauer, sowohl in Uniform als auch ohne, einen Hindernisparcours, steile Hänge und Wasserhindernisse auf einem Militärauto-Testgelände in der Nähe von Moskau in Bronnitsy, beeindruckend mit seiner Kraft und Geländegängigkeit.GAZ 2330 "Tiger" in Tigerfarbe, Machtdemonstration.
Es besteht kein Zweifel, dass der "Tiger" unter dem Eindruck des amerikanischen Hummer entstanden ist. Aber das überrascht nicht, denn die "Hummerisierung" leichter Armeefahrzeuge schreitet weltweit sprunghaft voran. Warum sollte Russland eine Ausnahme sein? Eine Analogie zum amerikanischen Militär-Geländewagen wird durch die Anordnung und Gestaltung des Unterbodens des Fahrzeugs vorangetrieben. Der "Tiger" verwendet ebenfalls Raduntersetzungsgetriebe, und das Getriebe und die Razdatka werden unter dem Boden entfernt und in ein spezielles Gehäuse eingesetzt, das in die Kabine ragt und es auf Sitzhöhe in Längsrichtung in zwei Teile teilt. Die Bodenfreiheit entpuppte sich dadurch als einfach gigantisch: Sie betrug 400 mm. das ist nur 6 mm weniger als der Hummer, 100 mm mehr als das militärische "Getriebe" UAZ und 180 mm mehr als das zivile UAZ ohne Radgetriebe.
GAZ 2330 "Tiger" auf der Ausstellung.
Aber hier endet die direkte Ähnlichkeit mit den Amerikanern. Besonders erfreulich ist, dass die Designer von „GAZ“ seine Styling-Grundlösungen nicht kopiert haben, wie es die meisten Kollegen weltweit tun. Und das zu Recht - mit unserer eigenen Kraft und unserem Talent haben wir es geschafft, das Erscheinungsbild des "Tigers" nicht schlechter zu gestalten. Sie werden ihn jedenfalls nicht "Russischer Hummer" nennen.
GAZ 2330 "Tiger" hat einen eigenen Look und wird nicht "Russischer Hummer" heißen.
Unter der Haube der SUVs von Nischni Nowgorod befinden sich Triebwerke, sowohl russische GAZ 562 als auch importierte - entweder Cummins B-180 mit einer Leistung von 180 PS, bei 2500 U / min mit manuellem 6-Gang-Getriebe oder ein 215-starker Cummins B-215 s 5-Gang-Automatikgetriebe Beide Motoren sind Reihendiesel-"Sechser" mit einem Arbeitsvolumen von 5,9 Litern. Mit einem Ladeluftkühler aufgeladen, sind sie extrem zuverlässig und langlebig. Es ist möglich, einen eigenen Gas-Sechszylinder-Turbodiesel Gas-562 mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern zu installieren. und eine Leistung von 197 PS. bei 3800 U/min. in Kleinserie unter der Steur-Lizenz hergestellt. Im Verteilergetriebe ist ein Sperrdifferenzial eingebaut, in den Achsen sind selbstsperrende Sperrdifferenziale eingebaut. Die Aufhängung des Autos ist ein komplett unabhängiger Hebeldrehstab. Seine wichtigsten Elemente. sowie die Elemente der Brücken sind dem Schützenpanzer BTR-80 entlehnt. Alle von ihnen sowie andere Komponenten der Antriebsstruktur des Fahrzeugs sind mit einem erhöhten Sicherheitsspielraum hergestellt - die Schöpfer des "Tigers" betonten, dass er für schnelle Bewegungen sowohl auf der Straße als auch im unwegsamen Gelände ausgelegt ist.
Turbodiesel Cummins B 180, Reihen-"Sechs"-Hauptmotor GAZ 2330.
Mit anderen Worten, ein SUV muss in einer Kampfsituation Gräben und Unebenheiten nicht mit minimaler Geschwindigkeit im ersten Gang wie seine zivilen Pendants überwinden, sondern mit maximaler Geschwindigkeit (je nach Motor beträgt die Höchstgeschwindigkeit 125-140 .) km/h.) Dafür müssen natürlich die Bauteile und Baugruppen des Getriebes, des Tragsystems und der Federung besonders stabil und damit massiv sein. Deshalb. Berücksichtigt man auch die zwei Millimeter Stärke der Bleche der Karosserie, kann man sich nicht wundern. dass das Leergewicht des Autos fünf Tonnen beträgt Es stellt sich heraus, dass für jedes Rad mindestens 1,25 Tonnen vorhanden sind - praktisch das Gewicht eines Zhiguli-Personenwagens. Das Ergebnis ist ein Auto. damit er sich nicht im Boden vergräbt, musste ich Breitreifen aufziehen, deren Dimension 335/80 R20 . ist
GAZ 2330 "Tiger" Einzelradaufhängung mit Drehstabfeder vorne an Querlenkern.
Nun zum Salon. In der ersten Reihe gibt es nur zwei Sitze. Die dritte lässt sich nicht feststellen, da zwischen ihnen, wie beim Hummera, das volumetrische Getriebegehäuse hervorsteht. Es enthält Steuerhebel für den Checkpoint und RK. Darüber hinaus ist letzteres stark nach hinten verschoben, und es wird nicht sehr bequem sein, es zu verwenden. Die zweite Sitzreihe ist ebenfalls für zwei Personen vorgesehen, obwohl sich die Getriebeabdeckung nicht wie bei ihrem amerikanischen Pendant durch die gesamte Kabine erstreckt, lässt sie dennoch nicht den Einbau eines weiteren Sitzes und dann zweier zu.
GAZ 2330 Fahrersitz "Tiger".
Doch die Zweiteilung der Kabine durch das Getriebe ist nicht die einzige Unannehmlichkeit für die Passagiere. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, ist der Radstand des "Tigers" relativ klein (3000 mm.), was nicht genügend Beinfreiheit bietet, nur der vorne sitzt, seinen Sitz nach hinten schiebt oder hinten sitzt, sich bewegt der Vordersitz nach vorne, bequem sitzen kann. Aber beides, wenn ihre Körpergröße über dem Durchschnitt liegt. es wird nicht möglich sein, sich frei niederzulassen. Natürlich wird das Militär das SUV als geräumig und ergonomisch wie bestellt betrachten, aber wie überzeugt man potenzielle zivile Käufer, die den hohen Komfort selbst der geländegängigsten SUVs bereits gewohnt sind?
Die hintere Sitzreihe des GAZ 2330 "Tiger" ist komfortabler als im Hummer.
Es gibt drei Hauptvarianten des "Tiger" -Körpers. Die erste zweireihige viertürige geschlossene Karosserie mit einem kleinen offenen Fach im Heck trägt den GAZ-29752-Index. Der SUV mit vollständig geschlossener 10-Sitzer-Karosserie, geschützt durch Panzerung, trägt den Namen GAZ-29751. Es gibt auch eine Cargo-Version mit einer Zweisitzer-Kabine und einer Vorzeltplattform. Es erschienen auch gepanzerte Modelle. Auf dem Moskauer Autosalon 2006 in der Ausstellung "Russian Cars" von UKER GAZ wurde ein Muster eines vielversprechenden Großklasse-SUV GAZ 3121 "Tiger-2" demonstriert. Dieses Modell ist eine Weiterentwicklung des Dual-Use-Fahrzeugs Tiger im Hinblick auf die Anpassung an den Einsatz im zivilen Bereich.
In den folgenden Jahren entwickelte sich das Auto schnell, seine Bewunderer und vor allem Kunden traten auf, darunter das russische Innenministerium. Heute wurde "Tiger" nicht nur von den Truppen des Innenministeriums adoptiert, sondern auch sein "Aufruf" in die russische Armee hat begonnen. Gleichzeitig wurde die Maschine besser für die zivile Arbeit geeignet ...
GAZ 3121 "Tiger 2" Zivilversion.
GAZ 3121 "Tiger-2"- ein komplett neues Auto, mit einem "normalen"Tigeres wird nur durch den Namen und das zentrale Reifenfüllsystem vereint. Er ist kompakter, leichter ("nur" 3,5 Tonnen), schneller. Das neue SUV, so die Entwickler, vereint die Laufruhe des „Chaika“ mit höchster Geländegängigkeit und ist für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt. Angetrieben wird der Tiger-2 von einem 190 PS starken Steyr-Turbodiesel, wobei die Designer versucht haben, dem Tiger-2 einen bewusst unhöflichen, zweckmäßigen Look zu verleihen. Es stellte sich nicht sehr gut heraus – das SUV ähnelt einem rustikalen Verwandten des Hummer H2 aus der Provinz. Das Interieur des SUV ist im Geiste der "Wolga" oder "Gazelle" gestaltet, die einige Details des Interieurs übernommen hat. Aber verwechseln wir ihn nicht mit unserem beeindruckenden "Tiger"
"Tiger" er ist Tagr, ein leistungsstarker russischer Mehrzweck-SUV, ein Produkt des neuen Jahrtausends mit unbegrenzten Perspektiven und Möglichkeiten ...
Ursprünglich war der GAZ 2330 Tiger ausschließlich für die RF-Streitkräfte geplant. Es wurde erstmals 2005 in den Vereinigten Arabischen Emiraten vorgestellt. Tatsache ist, dass die Armee des oben genannten Staates plante, amerikanische Hummer zu kaufen dieses Geschäft. Eineinhalb Jahre später wurde diese Version dem Kunden präsentiert.
Sie passte jedoch nicht zu ihnen, woraufhin Hummers gekauft wurden. Seltsam, aber jetzt ist der Tiger für viele Staaten interessant, und nicht nur. Bald entschied das Management von GAZ, dass sie eine Version eines SUV auf Basis des Tigers brauchten. Im Moment können Sie also einen zivilen GAZ Tiger kaufen, dessen Preis etwa 120.000 in amerikanischer Währung beträgt.
Aussehen
Das Aussehen der Version für den täglichen Gebrauch unterscheidet sich nicht wesentlich von ihrem Armee-Pendant, außer dass es keine Panzerplatten gibt. Runde Scheinwerfer. Seltsamerweise passen sie perfekt zu den allgemeinen quadratischen Formen, und die Standlichter mit Fahrtrichtungsanzeiger sind dem bekannten UAZ entlehnt.
Schauen wir uns die Abmessungen dieses Autos an. Ich muss sagen, es ist klein, es ist einfach riesig.
- Länge - 5,7 Meter
- Breite - 2,3 Meter
- Höhe - 2,3 Meter
- Bodenfreiheit - 40 cm
Beeindruckend. Ehrlich gesagt ist es schwer vorstellbar, wie dieser Riese überhaupt in eine Spur passen kann. Die Spurbreite vorn und hinten beträgt 1,84 Meter. Nur in mehreren, und vielleicht in einem Bundesland, konnten die Designer daran denken, aus einem Kampffahrzeug ein alltagstaugliches Serienfahrzeug zu machen.
Der Preis ist viel niedriger als der des Militärs, da es hier praktisch keine Ausrüstung gibt. Aber was auch immer man sagen mag, die Räder mussten gleich bleiben. Die Sprache ändert sich nicht, um dieses Auto als SUV zu bezeichnen. Seine Durchlässigkeit ist viel höher.
Innere
Innen sieht dieses Auto lässiger aus, als es auf den ersten Blick erscheint. So gibt es zum Beispiel alle den gleichen Tacho und Drehzahlmesser und die Schalthebel des Getriebes befinden sich am Mitteltunnel. Es können Klimaanlage, Klimatisierung, Sitzheizung, Belüftung und servogesteuerte Verstellungen installiert werden, die sogar in der Höhe sind. Es ist schon klar, dass dies eine heimische Antwort auf die Hummers ist, die sich auch durch Luxus auszeichnen.
Das Panel sieht ungewöhnlich aus, denn die Hauptgeräte befinden sich auf dem Armaturenbrett und die sekundären befinden sich über der Mittelkonsole, die die Designer umsichtig über den Boden gehoben haben. Das Tuning des Tigers ist bereits weit verbreitet. Generell können diese Arbeiten werkseitig durchgeführt werden, wie zum Beispiel Polsterung eines Elefanten in Wildleder oder Alcantara, Einbau von Navigation, Multimediasystemen.
Aufgrund der Größe können wir eine einfache Schlussfolgerung ziehen, dass in den hinteren Reihen, von denen es zwei gibt, viel Platz ist. Auch für die Freizeit dieser Passagiere kann gesorgt werden, indem Displays mit kabellosen Kopfhörern in die Kopfstützen eingebaut werden. Vielleicht hat das SUV auf dem heimischen Markt keine Konkurrenz, aber eine zivile Version des GAZ 2330 Tiger zu kaufen ist nicht so einfach, da jedes Auto, das bei AMZ produziert wird, bereits von einem bestimmten Käufer bestellt wurde, also muss man anstehen hoch.
Technische Eigenschaften
Wie bereits erwähnt, dauerte die Entwicklung nur eineinhalb Jahre. Ein so kurzer Zeitraum ist damit begründet, dass die meisten Teile dem BTR-80 entnommen wurden. Wer genau hinschaut, findet zum Beispiel Räder aus dieser Technik, die mit einer automatischen Pumpe mit digitaler Steuerung ausgestattet sind.
Wir werden nicht über die Aufhängung sprechen, sie wird fast vollständig vom Schützenpanzer geliehen. Dabei ist zu beachten, dass die Tiefe der zu überwindenden Furt unglaubliche 1,2 Meter beträgt. Dazu wird eigens ein Schnorchel mit Filter auf das Dach gebracht. Seine Tragfähigkeit beträgt etwa eineinhalb Tonnen. Es gibt eine Fünftürer-Option oder einen Pickup, aber die letztere Option wird selten auf der Straße gesehen. In der gesamten Produktionsgeschichte wurden davon nur 7 in Privatbesitz verkauft.
Die Antriebseinheit kann entweder inländische oder ausländische Cummins sein. Die Produktion des ersten wurde im Motorenwerk Jaroslawl gegründet. Er hat nur 4 Zylinder und 4,45 Liter Hubraum. Der Motor ist Multi-Fuel und produziert 215 Pferde. Aber das ist nicht alles. Der Hauptvorteil eines heimischen Triebwerks gegenüber einem ausländischen ist ein Drehmoment von 700 Nm.
Natürlich ist auch der Verbrauch des Monsters angemessen. Die Reisegeschwindigkeit des Autos beträgt 60 km / h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160. Im ersten Fall überschreitet der Dieselverbrauch 35 Liter nicht. Nun, wenn Sie "warm sind", wird die Zahl unvorhersehbar. Die Turbine beginnt mit 1000 U/min zu arbeiten, zur Kühlung ist ein Ladeluftkühler installiert.
Sie können den GAZ 2330 Tiger auch mit dem weltberühmten Cummins 205 kaufen. Dieser Index entspricht der Leistung des Aggregats und sein Volumen (Motor) beträgt 5,9 Liter. In diesem Fall beträgt das Drehmoment 687 Nm. Wie Sie sehen, ist ein solcher Motor seinem Konkurrenten aus Jaroslawl in der Leistung deutlich unterlegen.
Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos mit einem solchen Motor überschreitet 140 km / h nicht. Der Hersteller gibt einen Verbrauch innerhalb von 15 Litern an. Um ehrlich zu sein, für einen fast 6-Liter-Motor ist das eine verrückte Täuschung, obwohl es sich um einen Diesel handelt. Laut einigen Besitzern übersteigt der Verbrauch 25 Liter, und wenn Sie die 100-km / h-Marke überschreiten, können Sie 40 Liter pro hundert Kilometer fahren. Was man glauben soll, ist völlig unklar. Sie können jedoch einen Durchschnittswert wählen. Es ist auch zu beachten, dass sich die Käufer des Tigers wahrscheinlich nicht um Eigenschaften wie den Verbrauch kümmern werden.
Als Getriebe kommt ein Mechaniker mit 6 Stufen zum Einsatz, an dem ein Verteilergetriebe befestigt ist. Die zivile Version des GAZ Tiger überwindet lockeren und abgesetzten Schnee bis zu eineinhalb Metern mühelos. Der niedrige Gang hat eine Übersetzung von 1:4,5. So wird ein unglaubliches Drehmoment von über 2000 Nm auf die Räder übertragen.
Zusätzliche Ausstattung wird mit dem Auto angeboten. Hier wird eine Winde mit einer Zugkraft von 4 Tonnen, eine geprüfte Kengurin, die einem Gewicht von bis zu 12 Tonnen standhält, installiert. So verursacht beispielsweise ein Frontalaufprall von einem Betonklotz mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h keinen Schaden am Auto. Außerdem wird ein Schutz unter dem Kurbelgehäuse installiert und ein Expeditionskofferraum wird unabhängig von der Art der Karosserie auf dem Dach installiert. Die Scheinwerfer können Xenon-basiert sein und die Standlichter können zusammen mit den Fahrtrichtungsanzeigern LED-basiert sein.
Abschluss
Vielleicht ist es an der Zeit herauszufinden, wie viel dieses Wunder der Technik kostet. Für GAZ 2330 Tiger beginnt der Preis bei 3 Millionen Rubel. In der ersten Konfiguration, die logisch ist, wird ein ausländisches Gerät präsentiert, aber das inländische wird in teureren Versionen angeboten, von denen es derzeit etwa 10 Stück gibt. Wie bereits erwähnt, ist der Kauf eines Modells nicht einfach. Zunächst werden staatliche Verteidigungsbefehle ausgeführt, dann zivilrechtliche Befehle.
Außerdem kann der zivile GAZ Tiger nicht im Ausland gekauft werden. Sie werden ausschließlich an Bürger der Russischen Föderation verkauft. Das Werk Arzamas produziert nur wenige Dutzend dieser Autos pro Jahr, da die Montage, wie der Chef zugibt, "Schraubendreher" ist. Kein Wunder, denn die Sicherheitskräfte, von denen die Tiger hauptsächlich beliefert werden, brauchen unübertroffene Qualität und Zuverlässigkeit.
SUV "Tiger" (GAZ-2330) wird wegen seiner äußerlichen Ähnlichkeit mit dem berühmten amerikanischen Pendant als russischer "Hummer" bezeichnet. Trotzdem ist die Maschine ein original russisches Design, das in der Armee und in zivilen Versionen weit verbreitet ist. Lernen wir dieses Fahrzeug als vielseitiges Mehrzweck-Geländefahrzeug kennen.
Modellgeschichte
Der Prototyp "Tiger" wurde Ende der 90er Jahre von einer der Tochtergesellschaften des Gorki-Automobilwerks auf der Grundlage einer Reihe bewährter BTR-80-Einheiten erstellt. Mitte des ersten Jahrzehnts des neuen Jahrhunderts interessierte sich das russische Innenministerium für das Auto, woraufhin es in Serie ging. Das Maschinenbauwerk Armavir beherrscht die Produktion von Geräten, die noch heute all diese Geländewagen produzieren.
Zivile Version: warum und für wen
Die zivile Version der Maschine wurde 2009 auf der Grundlage der Basisversion der Armee mit allen für militärische Ausrüstung vorgesehenen Technologien erstellt. Es wurde speziell für Verbraucher entwickelt, die ein zuverlässiges Geländefahrzeug für den Transport von Personen und verschiedenen Gütern in schwierigem Gelände benötigen. Das Auto unterscheidet sich vom Prototyp durch eine ungepanzerte Aluminiumkarosserie, eine verbesserte Innenausstattung und eine höhere Tragfähigkeit. Aufgrund der Kombination aus Geländegängigkeit, Komfort und angemessenem Preis ist der Tiger nicht nur bei Top-Ölmanagern beliebt, er wird oft von Jägern, Fischern und Touristen gekauft.
Der zivile "Tiger" wurde auf Basis der Armeeversion des GAZ-2330 . erstelltSpezifikationen (Tabelle und Beschreibung)
Basis des Wagens ist eine Rahmenkonstruktion mit einer einteiligen fünftürigen Karosserie und einer Pritsche mit einer Tragfähigkeit von 1500 kg, die durch eine Trennwand vom Passagierteil getrennt ist. Eine Option mit Pickup-Aufbau ist ebenfalls bestellbar. Die Funktionen des Triebwerks übernehmen 6-Zylinder-Reihen-Dieselmotoren mit einem Hubraum von 205 Litern. mit. turboaufgeladen und flüssigkeitsgekühlt. "Tiger" ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Unter Berücksichtigung des stark gestiegenen Kraftstoffverbrauchs bei Fahrten im Gelände und natürlicher Probleme beim Tanken abseits der Straße verfügt das Auto über zwei Kraftstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 136 Litern.
Komplettset und Ausführungsvarianten des russischen Jeeps
"Tiger" ist mit einer Servolenkung, eingebauten Raduntersetzungen, einem Verteilergetriebe und einem Sperrmechanismus des Mitteldifferentials mit Drucktastensteuerung ausgestattet. Die Laufruhe des Fahrzeugs wird maßgeblich durch den Einsatz einer Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung, ergänzt durch energieintensive Zweirohr-Stoßdämpfer, gewährleistet. Die Torsionsstäbe sind in den Rahmenlängsträgern montiert. Hervorragende Geländegängigkeit wird auch durch das Vorhandensein eines einstellbaren zentralen Reifenfüllsystems gewährleistet. Zusätzliche Optionen und Einheiten sind im Paket enthalten:
- Audiosystem;
- Klimaanlage;
- Vorstartheizung;
- verbessertes Innenheizungssystem;
- Elektrische Winde;
- Antiblockiersystem der Räder;
- elektrische Fensterheber.
Das Auto ist mit einem geräumigen Kofferraum und einer Leiter an der Hecktür ausgestattet. Im Dach des Autos ist ein elektrisches Schiebedach installiert, und in der Innenausstattung werden echtes Leder und Wildleder verwendet. "Tiger" ist mit einer elektrischen Verstellung der Vordersitze und einer Rückfahrkamera ausgestattet.
Vorteile und Nachteile
Der Wert des Autos liegt darin, dass es seine Funktionen unter den Bedingungen, für die es ursprünglich geschaffen wurde, perfekt erfüllt - der "Tiger" bewegt sich souverän und transportiert problemlos Güter im Gelände. Tatsächlich kann dieser Jeep nur anhalten, wenn er auf dem Bauch sitzt oder sich auf der Körperhälfte festsetzt. Der Innenraum ist mit natürlichen Materialien und einer hochwertigen Stereoanlage mit sechs Lautsprechern ausgestattet. Bequemes Sitzen für Fahrer und Beifahrer wird durch die Einstellung der Sitzheizung sowie der Armlehnen auf allen Sitzen gewährleistet.
„Tiger“ verhält sich souverän im Gelände Von den wenigen Nachteilen bemerken wir die mangelnde Kontrollierbarkeit des Autos beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten auf einer gerändelten Strecke. Allerdings kann man von einem 6,5 Tonnen schweren Auto, auch wenn es serienmäßig mit einem hydraulischen Booster ausgestattet ist, nur schwer etwas anderes erwarten. Anspruchsvolle Verbraucher achten auf eine gewisse Primitivität des "Tiger" -Salons sowie auf die unzureichende Qualität der Nähte und gebrauchten Nieten. Viele Leute bemerken beim Fahren einen übermäßigen Geräuschpegel, der durch die Position des Getriebes in der Kabine bestimmt wird.
Fotos von zivilen Autovarianten
Autopreis
Für Autos seiner Klasse ist "Tiger" im offenen Verkauf weit verbreitet, und Sie können sowohl ein gebrauchtes als auch ein neues Auto kaufen. Die Kosten des neuen GAZ-2330 schwanken zwischen 6-9 Millionen Rubel - eine solche Preisspanne hängt ausschließlich von der Konfiguration ab, die bei jeder Bestellung separat ausgehandelt wird.
Der spezifische Besitzerkreis des zivilen „Tiger“ wird durch eine Vielzahl von Tuning-Studios bestimmt, die das Auto auf die individuellen Bedürfnisse des Kunden ausrichten. Das Anpassen des Autos mit den Händen solcher Spezialisten kann die Fabrikkosten verdoppeln.
GAZ-Tiger ist ein Mehrzweck-SUV, der vom russischen Konzern Gorky Automobile Plant entwickelt und 2002 auf den Verbrauchermarkt gebracht wurde. Das Modell erwies sich als so erfolgreich, dass es danach seine Armeevariante - GAZ-2975 Tiger - herausbrachte, bei der es einen gepanzerten Körper und ein Verbundglas gibt, das einem direkten Kugeltreffer standhält.
Es ist ziemlich ungewöhnlich, dass das Fahrzeug im Auftrag der Vereinigten Arabischen Emirate entwickelt wurde, aber nach der Ausführung des Auftrages begann die Produktion für den russischen Verbrauchermarkt. Das Ganze.
Autogeschichte
Die Prototypversion des Autos begann Ende der 1990er Jahre. Es basierte auf einer bewährten Familie (zum Beispiel dem BTR-80). Mitte des ersten Jahrzehnts des neuen Jahrhunderts interessierte sich die russische Abteilung des Innenministeriums für das Auto, woraufhin es in Massenproduktion ging.
Das Maschinenbauunternehmen Armavir konnte die Serienfertigung eines außergewöhnlichen Fahrzeugs meistern, das bis heute diese Geländewagen produziert. Es gibt viele Videos, wie dieses Fahrzeug funktioniert.
Das Mehrzweckfahrzeug wurde von der Bin Jabr Group Ltd (BJG) aus den VAE bestellt. Sie stellten etwa 60 000 000 US-Dollar für die Entwicklung und Herstellung von Prototypen bereit.
Der Endkunde war das King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB). Es gehört dem jordanischen König Abdul II. Das Projekt wurde von einer Tochtergesellschaft von GAZ, CJSC Industrial Computer Technologies, durchgeführt und koordiniert.
Die Debütversionen des Tiger HMTV-Modells wurden in Abu Dhabi auf der internationalen Waffenausstellung IDEX-2001 präsentiert. Die Entwickler hatten die Aufgabe, eine einfach herzustellende, aber zuverlässige Maschine im Alltag zu konstruieren, die auch schwierige Bedingungen in der Wüste problemlos meistern konnte, denn Hummers scheiterten sehr oft.
Sie haben sich um sie gekümmert. Nur als zukünftiges gepanzertes Fahrzeug wurde es genommen und beschlossen, mehrere russische Fabriken an das Projekt anzuschließen. In kürzester Zeit konnten sie den Auftrag erfüllen - sie entwickelten eine gepanzerte und ungepanzerte Version des Autos.
Die veröffentlichte Version wurde GAZ-2975 "Tiger" genannt. Das Fahrzeug erhielt gebrauchte Komponenten, zusammen mit den Komponenten des BTR-80. Sie beschlossen auch, etwas aus dem gepanzerten Fahrzeug von Vodnik zu nehmen.
Der Tiger hat keine Angst vor fast allen Hindernissen auf der Straße und ist einfach für das Fahren im Gelände geschaffen. Das Modell wurde auch für den Einsatz in Wüstengebieten mit sehr hohen Temperaturen entwickelt.
Dem Käufer gefielen die Autos, aber am Ende wurden die Unterlagen für die Auslieferung des Modells nie unterschrieben. Aber in Jordanien, in Al Dulaylah, beschloss das vereinigte arabisch-jordanische Unternehmen Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% der Anteile an BJG) im Sommer (Juni) 2005 mit der Produktion ähnlicher Nimr-Panzerfahrzeuge in verschiedenen Ausführungen zu beginnen.
Daher verfügt das Gorky Automobile Plant über ein entwickeltes und serienreifes Auto. Das Unternehmen stellte mehrere Modelle der 2. Serie zusammen, die ein anderes Aussehen und ein anderes Interieur aufwiesen. Sie wurden unter dem Namen GAZ-233034 "Tiger" auf der Ausstellung MIMS-2002 vorgeführt.
GAZ-233034 Nachdem einige Prototypen von Autos als Probebetrieb in die Moskauer Niederlassung der SOBR kamen, begann sich die Führung des Innenministeriums der Russischen Föderation für das Auto zu interessieren. Später wurde das Ministerium Kunde des "Tigers".
Die Serienproduktion der Fahrzeuge wurde im Maschinenbauwerk Arzamas organisiert, wo sie auch heute noch produziert werden. Das Gorki-Automobilwerk produziert keine Tiger-Autos mehr.
Was kann der GAZ-2330 "Tiger"?
Auf Ausstellungen zeigten sie mehr als einmal, wie ein Modell in ziviler Bauart auf unbefestigtem Gelände mit einem Winkel von 45 Grad problemlos bergauf fahren kann. Darüber hinaus ist die Federung unabhängig, wodurch jedes der Räder nach oben und unten bewegt werden kann, je nachdem, was sich auf der anderen Seite der Achse befindet.
Dadurch kann das Fahrzeug fast jedes Hindernis überwinden, einschließlich verschiedener Kopfsteinpflaster und Löcher. Und der Allradantrieb lässt das Auto aus einer tiefen Schlammgrube herauskommen.
Mit Beginn des Septembers 2006 wurde ein erfahrener modernisierter Tiger 2 vorgestellt, bei dem es ein Steyr-Triebwerk gab, dessen Leistung 190 PS erreichte. Wenn wir über den kompletten Hodovka-Satz sprechen, wurde beschlossen, ihn nicht zu ändern.
Es war wie die Armeeversion mit einem Reifenfüll- und Druckregelsystem ausgestattet. Die Kosten wurden auf dem vorherigen Niveau belassen - ab 120.000 US-Dollar, je nachdem, welche Konfiguration gewählt wird.
Die Armeeversion des GAZ-2330 Tiger hatte eine modifizierte technische Komponente, um die Sicherheit der Hauptkomponenten des Autos zu verbessern. Dadurch ist es fast unmöglich, das Auto zu beschädigen, denn in puncto Sicherheit steht es dem Hummer aus Amerika nur geringfügig unterlegen.
Und letzteres gilt für eine Sekunde als eines der besten Fahrzeuge für die Armee. Nur für ein russisches SUV ist der Preis fast dreimal niedriger, was einer der Hauptvorteile ist.
Im nächsten Jahr (2007) wurde der GAZ-SP46 Tiger vorgestellt, der ebenfalls ein Derivat des Standards GAZ-2330 war. Zu den Unterschieden zählen ein sehr attraktives Erscheinungsbild und ein besonderer Schutzstatus, der Journalisten nie mitgeteilt wurde.
GAZ-SP46 "Tiger" Nachdem wir jedoch herausfinden, welche Aufgaben dieses Auto erfüllt hat, wird klar, warum eine solche Entscheidung getroffen wurde. Das Auto transportierte die ersten Personen des Staates, verteidigte die ersten Personen bei Angriffen und der Einführung des Kriegsrechts.
Außerdem wurde das Auto zur Teilnahme an Paraden und für andere Zwecke verwendet, die in den Hauptdokumenten nicht angegeben waren. Es ist klar, dass die letzte Modifikation des Tigers nicht in den Handel kam.
Nur wenige dieser Fahrzeuge sind derzeit auf Rechnung der Staatsduma und der Verwaltung des Präsidenten der Russischen Föderation zugelassen. Sie wollten sie für die Vereinigten Arabischen Emirate kaufen, aber der Verkauf wurde abgelehnt. Die technische Komponente des Modells ist noch nicht bekannt.
Es gibt auch einen GAZ-233034. Das Auto dient als Modifikation der zivilen Version des Tigers, wurde jedoch nach den Bedürfnissen der Polizei hergestellt. Es hat die dritte Klasse des ballistischen Schutzes und hat auch spezielle Barrieren aus Panzerglas erhalten, durch die Sie gezieltes Feuer leiten können.
Ein solches Fahrzeug hatte eine Luke, durch die die Besatzung während der Fahrt mit persönlichen Waffen schießen konnte. Außerdem hatte diese Version die Möglichkeit, einen Blockfunk zu installieren, um die Kommunikation mit der Kontrollzentrale zu ermöglichen.
GAZ-233034 Wenig später wurde in Tiger 2 zusätzliche Ausrüstung installiert, die von Strafverfolgungsbehörden verwendet wird. Die Karosserie des 2. Tigers und seiner anderen Modifikationen, mit Ausnahme von SPM-2, bestand aus gewalzten Panzerplatten, die thermisch bearbeitet wurden.
Ihre Dicke betrug 5 mm. Dies reichte aus, um dem Körper durch Kalaschnikow-Sturmgewehrkugeln Widerstand zu leisten. Außerdem ist es sehr wichtig, dass der Körper selbst abnehmbar ist und um schnelle Reparaturen durchzuführen oder die erforderlichen Einheiten zu erreichen, sind keine besonderen Arbeiten erforderlich.
Aber diese Methode ist sehr wichtig, denn von Anfang an war das Fahrzeug nur auf den Einsatz in einem Kampfgebiet ausgerichtet. Die SPM-2-Variante hatte eine Körperdicke von bis zu 7 mm.
Als wenig später die von AIA hergestellten Nimr-Autos (wie oben erwähnt) auf den Markt kamen, erreichte die Karosseriedicke in einigen Modifikationen bereits 9 Millimeter. Natürlich war der freie Verkauf dieser Modelle nicht einmal impliziert, da sie nur für den Transport der ersten Staatsbürger verwendet wurden.
Welche Möglichkeiten hatte die zivile Version?
Die zivile Variante des Autos wurde 2009 auf der Plattform der Standard-Armeevariante erstellt, bei der alle Technologien angewendet wurden, die für Militärfahrzeuge vorgesehen waren.
Es wurde speziell für Käufer berechnet, die ein zuverlässiges Geländefahrzeug benötigen, um Personen und verschiedene Güter über schwieriges Gelände zu transportieren.
Zivile Version des SUV Das Auto unterscheidet sich von der Prototypversion durch das Vorhandensein einer ungepanzerten Aluminiumkarosserie mit erhöhter Tragfähigkeit. Auch die Innenausstattung des Tigers wurde verbessert. Aufgrund der Tatsache, dass das Modell eine gute Geländegängigkeit, einen hohen Komfort und einen akzeptablen Preis hatte, ist es nicht nur bei "Öl" -Direktoren, sondern auch bei Jägern, Fischern und Touristen beliebt.
Salon der zivilen Version Das Auto war mit einem geräumigen Gepäckraum mit einer Leiter an der Hintertür ausgestattet. Im Dach wurde ein elektrisch betriebenes Schiebedach verbaut, bei der Innenausstattung kamen echtes Leder und Wildleder zum Einsatz. Darüber hinaus verfügt der Tiger über eine elektrische Verstellung der Vordersitze und eine Rückfahrkamera.
Technische Eigenschaften
Triebwerk
Der traditionelle Tiger hatte ein 205-PS-Dieselkraftwerk. Sehr interessant ist, dass es in der Tiger-2-Version bereits einen 195-PS-Motor gab. Es war möglich, nicht nur die Leistung, sondern auch den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren - nur 22 Liter pro 100 km.
Das hinderte ihn jedoch nicht daran, schnell genug auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen – in 32 Sekunden. Die erste Version des Tigers verbrauchte bereits alle 25 Liter pro Hundert, obwohl auch dieses Ergebnis als sparsam gilt.
Vorgesehen für den Einbau von zwei Kraftstofftanks, deren Gesamtkapazität 136 Liter erreichte. Die Aggregate konnten unter nahezu unterschiedlichen Bedingungen weiterarbeiten, egal ob 30 Grad Frost oder 50 Grad Hitze.
Um den Motor kühl zu halten, haben wir einen geräumigen flüssigkeitsgekühlten Kühler installiert. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 Stundenkilometer, konnte aber nur unter ungefähren Bedingungen erreicht werden.
In der Praxis fuhr das Auto meistens nicht mehr als 127 Stundenkilometer und war gleichzeitig minimal beladen (nur 2 Besatzungsmitglieder). Einige Modelle hatten den Motor der berühmten amerikanischen Firma Cummins B-180, Cummins B-215.
Es ist leicht zu erraten, dass der erste 180 Pferde hatte und der zweite 215. Beide Motoren hatten einen Hubraum von 5,9 Litern. Der YaMZ-534-Motor wird ebenfalls verwendet.
Übertragung
GAZ-2330 "Tiger" war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Antriebsstrang des Cummins B-180 wurde mit einem Praga-6-Gang-Schaltgetriebe synchronisiert.
Aber der Cummins B-215 wurde mit einem Allison 5-Gang-Automatikgetriebe geliefert. Dazu kommen ein Verteilergetriebe und eine Mitteldifferenzialsperre mit Drucktastensteuerung.
Suspension
Das Auto mit der meisten Standardausstattung hat eine unabhängige Drehstabfederung an allen Rädern. Ergänzt wird es durch energieintensive Zweirohr-Stoßdämpfer.
Die Torsionsstäbe wurden innerhalb der Rahmenlängsträger montiert. Er erhielt auch eine gute Tragfähigkeit - bis zu 1.500 Kilogramm. Die Passagierkapazität kann bis zu 10 Personen betragen.
Lenkung
Um das Fahren eines so schwierigen und schweren Autos zu erleichtern, haben die Konstrukteure ein hydraulisches Servolenkrad vorgesehen.
| Kapazität | 10 | ||
| Länge | 4610/4815 mm | ||
| Breite | 2200 mm | ||
| Höhe | 2000 mm | ||
| Radstand | 3000 mm | ||
| Spur | 1840 mm | ||
| Bodenfreiheit | 400 mm | ||
| Mindestwenderadius | 8,9 | ||
| Leergewicht | 5200/4500 kg | ||
| Tragfähigkeit | 1.500 kg | ||
| Gewicht des gezogenen Anhängers | 1.500 kg | ||
| Motormodell | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| Motortyp | R-6, Turbodiesel mit Ladeluftkühler | ||
| Hubraum | 5,9 l. | 3,2 l. | |
| Motorleistung, kW / PS (bei U/min | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Maximales Drehmoment, Nm / kgs.m (bei U/min | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Übertragung | 6-Gang-Schaltgetriebe Praga | 5-Gang Allison Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn | 135 km/h | ||
| Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch | 18-23 l / 100 km | ||
| Kraftstoffversorgung | 2x70l. | ||
| Hindernisse überwinden: | |||
| - erhebt euch | 45 ° | ||
| - seitliche Rolle | 30 ° | ||
| - ford | 1,2 m | ||
| Reifen | Michelin X-Maße 335/80 R20 | ||
Automodifikationen
| ist ein Mehrzweck-SUV, der in zwei- oder dreitüriger ungepanzerter Ausführung hergestellt wurde. | |
| GAZ-23304 "Tiger" | ist ein ungepanzerter Mehrzweck-SUV mit einer einvolumigen Karosserie, fünf Türen. Die hinteren Türen sind aufklappbar. |
| GAZ-233001 / GAZ-233011 "Tiger" | vertreten durch einen ungepanzerten viersitzigen Mehrzweck-SUV im Heck eines viertürigen Pickup-Trucks, wo sich Schwingtüren der Ladefläche befinden. |
| GAZ-233002 / GAZ-233012 | dient als ungepanzerter Zweisitzer-Mehrzweck-SUV im Heck eines zweitürigen Pickup-Trucks, wo sich Schwingtüren der Ladefläche befinden. |
| GAZ-233003 / GAZ-233013 "Tiger" | das Modell wird durch einen ungepanzerten Mehrzweck-SUV im Fond eines dreitürigen Kombis repräsentiert, bei dem die hinteren Türen aufklappbar sind. Auch die Karosserie ist in einteiliger Ausführung und mit geteilter Limousine ausgeführt. |
| GAZ-233001 "Tiger" | das Auto ist eine ungepanzerte zivile Version des "Tiger", das 2. Auto mit diesem Index. Es wird seit 2008 in kleiner Auflage produziert. Dieses Fahrzeug gehörte Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky. Für eine breitere Umsetzung des Modells wurde beschlossen, es seit 2009 zu verkaufen, genau zu dem Zeitpunkt, als die Serienproduktion beim Maschinenbauunternehmen Arzamas angekündigt wurde. Das Auto wurde in zwei Ausstattungsvarianten präsentiert - "Luxus" und Regular. |
| GAZ-3121 "Tiger-2" | eine experimentelle zivile Version eines SUV der SUV-Klasse, die erstmals im Herbst (September) 2006 im Moskauer Automobilausstellungsraum in der Ausstellung Russian Cars präsentiert wurde. Die Nachricht, dass die Veröffentlichung des neuen Tiger-2 geplant ist, kam aus dem Mund des Geschäftsführers des Maschinenbauunternehmens Arzamas, Vasily Shupranov. Sie beschlossen, die Plattform des Autos mit den Offroad-Eigenschaften unverändert zu lassen. Die zivile Version war mit Turbodieselmotoren von Steyer ausgestattet, deren Leistung 190 PS erreichte. Es gab auch einen Sechszylinder Cummins B205 mit 205 Pferden unter der Haube. Dadurch erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 140-160 Stundenkilometern. Sie beschlossen, einige Elemente des Innenraums von der "Gazelle" und "Wolga" zu übernehmen, und die äußere Ähnlichkeit war dem Stil des Hammer-2. |
| Das Frontauto GAZ-SP46 "Tiger" | der Name selbst spricht für sich. Diese Idee entstand 2007. Das Auto war eine 2-türige offene Karosserie vom Typ "Cabrio", die denjenigen, die die Paraden erhielten, einen ergonomisch bequemen und einfachen Ein- / Ausstieg bot. Das Fahrzeug war mit einem starren abnehmbaren Dach ausgestattet. |
| GAZ-23034 "Tiger" (SPM-1) | stellt ein spezielles Polizeiauto dar, das für den Einsatz als Auto und Dienstfahrzeug des Innenministeriums der Russischen Föderation bestimmt ist. Die Modelle sind relevant bei der Durchführung von Anti-Terror-Operationen, der Wahrnehmung von territorialen Verteidigungsaufgaben und der Unterstützung des Föderalen Grenzschutzdienstes der Russischen Föderation, die den Transport von Personal während des Marsches umfassen kann. Das Fahrzeug ist auch in der Lage, die Besatzung vor Schusswaffen und Sprengkörpern zu schützen. |
| Abaim Abanat | ist ein Spezialfahrzeug für Sturmangriffe. Hergestellt auf der Plattform GAZ-233034 (SPM-1). Entwickelt, um Hindernisse zu überwinden und die Kampfgruppe in Gebäude in der Höhe des 2. und 3. Stocks einzudringen. Es verfügt über eine Angriffsleiter (Leiter), die mit einer speziellen Fernbedienung vom Fahrerhaus aus gesteuert wird. Darüber hinaus gibt es 3 Angriffsschilde, die am Ende der Angriffsleiter installiert sind. |
| GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) | dient als gepanzertes Fahrzeug mit einer fünften Klasse des ballistischen Schutzes. Das Dach des Autos hat zwei Luken, und das Panzerglas hat eingebaute Schießscharten, um aus den persönlichen Waffen der Besatzung und der Truppen zu schießen. Im Inneren des Wagens gibt es Plätze für einen Chauffeur, einen älteren Wagen und 7 landende Passagiere. Für die Einrichtung eines Radiosenders ist ein Platz vorgesehen |
| KShM R-145BMA "Tiger" | ein Modell, das die Kommunikation des Kommandanten auf dem Parkplatz und während der Bewegung mit dem übergeordneten Kommando koordiniert. Das Auto wurde in der Karosserie mit SPM-2 vereinheitlicht. |
| Kornett-D / EM | ist ein Panzerabwehr-Raketensystem. Das Modell verfügt über ein Paar versenkbare Abschussvorrichtungen für 8 Raketen und eine Ausrüstung für den Schützen. Es bietet auch zusätzliche Munition für 8 Raketen. |
| GAZ "Tiger" "Projekt 420" | Russisches Panzerfahrzeug mit einem 4,9-Liter-Dodge-Cummins-ISB-Motor mit 420 PS. Im äußeren Teil zeichnet sich das Auto durch einen zusätzlichen Lufteinlass über der Motorhaube und vergrößerte Bremstrommeln aus. |
| AMN-233114 "Tiger-M" | ist ein verbessertes Tiger-M-Fahrzeug. Das Auto hat ein neues Dieselaggregat YaMZ-5347-10, eine neue gepanzerte Motorhaube, eine Filterbelüftungseinheit, eine erhöhte Anzahl von Sitzen auf bis zu 9, eine aufklappbare Luke, die eine quadratische Form hat. An den Türen befinden sich Querriegelschlösser, auch die Effizienz der Bremsanlage konnte verbessert werden. Im Auto wurde eine Zwangsdifferenzialsperre eingebaut. |
| Tiger-6A | dient als Spezialfahrzeug "Tiger 6a", das für den sicheren Transport von Führungspersonal der Streitkräfte unter Gefechtsbedingungen ausgelegt ist. Es hat eine viertürige "Pickup" -Karosserie, bei der der Panzerschutz nach GOST auf Klasse 6A erhöht wird. |
| GAZ-233014 STS "Tiger" | ist ein Spezialfahrzeug oder eine Armeeversion des Fahrzeugs. Das gepanzerte Fahrzeug hat eine ballistische Schutzklasse 3. Auf dem Dach befindet sich eine riesige Drehluke, in der sich ein klappbarer zweiflügeliger Deckel und ein Paar Halterungen zur Befestigung der Waffe befinden. |
Preis
Foto von GAZ-2330 Sie können GAZ-2330 "Tiger" als neuen Plan oder aus der Hand kaufen. Ein brandneues Modell kostet mindestens 6.000.000 Rubel. Zudem kann der Preis je nach gewählter Modifikation und Ausstattung stark variieren. Der Sekundärmarkt kann Käufern Modelle im Preisbereich von 3.500.000 bis 5.000.000 Rubel anbieten.
Vorteile und Nachteile
Vorteile des Autos
- Anständige Bodenfreiheit;
- Gute Geländegängigkeit des Fahrzeugs;
- Allradantrieb;
- Kann kleine Anhänger transportieren;
- Viele Modifikationen;
- Es gibt viel freien Platz im Inneren;
- Einfache Verwaltung;
- Gewaltig und maskulin;
- Es besteht die Möglichkeit, eine Winde zu installieren;
- Leistungsstarke Aggregate, darunter das berühmte Unternehmen Cummins;
- Es gibt ein Reifenfüllsystem;
- Einzelradaufhängung;
- Es kann unter verschiedenen klimatischen Bedingungen arbeiten;
- Der Kraftstoffverbrauch ist nicht so groß;
- Leistungsstarke Räder;
- Entwickelt für den Offroad-Einsatz.
DATEN FÜR 2014 (Standardnachschub)
"Tiger" GAZ-2975 / GAZ-2330
Gepanzertes Fahrzeug / Spezialfahrzeug (STS) / Spezialfahrzeug der Polizei (SPM). Der Auftrag zur Herstellung eines gepanzerten Fahrzeugs wurde Ende der 1990er Jahre von der Führung der Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate erteilt. Das Auto wurde von einer Gruppe von GAZ-Designern unter der Leitung von A.G. Masyagin entwickelt, die die Erfahrung aus dem Betrieb von Hummer-SUVs in der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate nutzten. Es wurde ein Prototypenfahrzeug entwickelt - ein Sonderfahrzeug "Tiger" (GAZ-2975). Während des Konstruktionsprozesses wurde das Problem der Vereinigung des Fahrzeugs in Bezug auf die Einheiten mit dem BTR-80 und dem Panzerfahrzeug GAZ-39371 "Vodnik" gelöst. Im Jahr 2000 wurden dem Kunden - der Bin Jaber Group (VAE) - Prototypen von Autos und Dokumentation übergeben. Mit diesen Prototypen wurde später in den Vereinigten Arabischen Emiraten zusammen mit Renault das AR-17 Nimr-Auto entwickelt. Mehrere Prototypen des Tiger-Autos wurden erstmals in Russland bei einer Gerätedemonstration auf dem TsNII-21-Trainingsgelände des russischen Verteidigungsministeriums in Bronnitsy im August 2002 vorgeführt.
Besonderer Dank geht an den Hard Boiled-Benutzer für die informative Hilfe.
Panzerwagen SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 Einheiten der russischen Streitkräfte während der Blockade der Hochfrequenz-Grenztruppen der Ukraine in Balaklawa, Krim, 01.03.2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
http://vitalykuzmin.net).
Das Auto "Tiger" ist ein Cabriolet. Sankt Petersburg, Probe der Parade am 9. Mai 2012, 27.04.2012 (Foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
http://taek.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014 bei der Parade in Moskau, 9. Mai 2009-2010. ().
Im Herbst 2002 wurden bei der Moskauer SOBR zwei Tiger-Fahrzeuge in den Probebetrieb genommen. Ende 2003 beschloss die Führung des Innenministeriums, eine Reihe von Tiger-Autos zu kaufen, um die Spezialeinheiten des Innenministeriums Russlands auszustatten. Ende 2003 wurde im Maschinenbauwerk Arzamas (Arzamas) eine Reihe von Autos produziert.
Einer der Prototypen des "Tiger"-Autos auf der Messe in Bronnitsy, August 2002 (Suvorov S. Die majestätische Lauffläche des "Tiger". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
Der Entwickler der modernen Tiger-Familie ist die Military Industrial Company LLC (MIC, Moskau) zusammen mit GAZ OJSC (Nischni Nowgorod) und wird vom Maschinenbauwerk Arzamas (Arzamas) hergestellt. Der Prototyp (vor der Zertifizierung) ist GAZ-2975. Autos "Tiger" werden seit 2005 in verschiedenen Modifikationen (siehe unten) serienmäßig produziert. Im Jahr 2006 wurde STS "Tiger" vom Innenministerium Russlands angenommen.
Produktionskapazitäten von AMZ für 2008-2010 - 100 Stück pro Jahr, kann auf 500 Stück pro Jahr erhöht werden - es ist kurios, dass die Informationen in dieser Form erstmals 2008 erschienen und später Ende 2010 in gleicher Form wieder in den Medien erschienen. 2010 werden SPM-1 GAZ-2330 Fahrzeuge für den Bedarf des russischen Innenministeriums geliefert.
Im Dezember 2011 erschienen in den Medien Informationen, die von der Geschäftsführung der Military Industrial Company LLC (MIC, Moskau) bestätigt wurden, dass im Jahr 2014 der Kauf von Tiger- und Tiger-M-Fahrzeugen für die russischen Streitkräfte eingestellt wird. ... Bis Dezember 2011 wurden mehr als 500 Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen produziert: für das Verteidigungsministerium, das Innenministerium, den FSB, den Bundessicherheitsdienst, ohne Export. Das russische Verteidigungsministerium betreibt derzeit rund 200 Fahrzeuge, davon mehr als 30 in der Tiger-M-Modifikation mit Jaroslawl-Motor.
Besatzung- 1 Fahrer
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 Passagiere
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 Passagiere
Entwurf:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - Karosserietyp - Ganzmetall-Kombi mit Panzerschutz und einem geschweißten Rahmen mit hoher Steifigkeit.
Radformel - 4 x 4
Anzahl Türen - 3
Anzahl der vorderen / hinteren Sitze - 2/7
Panzermodul - 3. Schutzklasse (GAZ-233036 - 5. Klasse nach dem Zertifikat des Innenministeriums Russlands, nach Informationen vom Dezember 2011 wird es vom russischen Verteidigungsministerium nicht anerkannt);
Vorderradaufhängung - unabhängig von Querlenkern, Drehstab, mit Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator;
Hinterradaufhängung - unabhängig von Querlenkern, Drehstab, mit Teleskopstoßdämpfern;
Lenkgetriebe - Typ "Schraube - Kugelmutter";
Servolenkung;
Das Betriebsbremssystem ist hydraulisch, zweikreisig mit Aufteilung in Kreise entlang der Achsen, mit pneumatischem Bremskraftverstärker, Vorder- und Hinterradbremsen sind Trommelbremsen;
Ersatzbremsanlage - jeder der Kreise der Betriebsbremsanlage oder der Feststellbremsanlage;
Feststellbremssystem - eine Trommelgetriebebremse mit mechanischem Antrieb, die auf der Sekundärwelle des Verteilergetriebes montiert ist;
Reifendruckregelsystem;
Elektrische Winde;
Innenverkleidung - Splitterschutzmatten AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Klimaanlage;
Das Fahrzeug muss mit einem vollwertigen Reserverad, Wagenheber und Radschlüssel ausgestattet sein.
Die Montagelinie von Tiger-Autos im Maschinenbauwerk Arzamas (Suvorov S. Das majestätische Profil des Tigers. // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
Rümpfe der Modifikationen "Tiger" SPM-1 bzw. SPM-2 (http://www.zavodkorpusov.ru/)
- "Tiger" GAZ-233001 (zivile Version) - Klimaanlage, elektrische Fensterheber, ABS.
- "Tiger-6A" - eine 4-türige Karosserie mit Schutzklasse OTT-9.1.12.1-2010 - 3 oder GOST R50963-96 (Rundumschutz gegen einen Schuss aus einem SVD-Gewehr mit einer 7-BZ-3-Patrone von Kaliber 7,62 mm mit einem panzerbrechenden Brandgeschoss B-32). Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem verbesserten Minenschutz und speziellen energieabsorbierenden Sitzen ausgestattet, die nicht am Boden befestigt sind.
Motoren: Ursprünglich war geplant, einen GAZ-5621-Dieselmotor in ein Auto einzubauen.
| Motormarke | Cummins B180-20 | Cummins B205-20 | Cummins B215-20 |
| Motorleistung | 180 PS | 205 PS | 215 PS |
| Motorvolumen | 5883 cc | 5883 cc | 5883 cc |
| Zusatz | Turbolader | 6-Zylinder, 4-Takt, Turbolader und Ladeluftkühlung | Turbolader |
| Getriebe und Getriebe | 5-Gang-Mechanik, Dreiwellen synchronisiert, Verteilergetriebe - mechanisch, zweistufig, mit Mittendifferenzial; | ||
| Andere Daten | |||
| Auto Model | GAZ-233001 GAZ-233005 | SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 R-145BMA "Tiger" Tiger-6A (?) | GAZ-233011 GAZ-233001 (Option) |
Leistungsmerkmale von Autos:
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | "Tiger"-Bürger. | "Tiger-6A" | |
| Länge | 5700 mm | 5700 mm | 5650 mm | |
| Breite | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm |
| Höhe | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2250 mm |
| Base | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Spur | 1840 mm | |||
| Spielraum | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Volles Gewicht | 7300 kg | 7600 kg | 7800 kg | |
| Gewicht des ausgerüsteten Fahrzeugs | 6100 kg | 6400 kg | bis 3500 kg | 7100 kg |
| Tragfähigkeit | 1200 kg | 1200 kg | 700 kg | |
| Anhängergewicht | 2500 kg | |||
| Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn | 140 km/h | 140 km/h | 125 km/h | |
| Höchstgeschwindigkeit am Boden | 70 km/h | 70 km/h | ||
| Energie reserve | 500/1000 km nach verschiedenen Quellen | 1000 km | ||
| Mindestwenderadius | 10 m | |||
| Ford-Tiefe | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m |
| Erhebt euch | 52 Grad | 52 Grad | ||
| Mauer | ||||
| Graben |
Preis:
| Modell | Jahr | Preis | Notiz |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2009 r. | ab 3,2 Millionen Rubel | |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2010 r. | ab 3,4 Millionen Rubel | |
| STS "Tiger" Einzelmodelle | 2010 r. | bis zu 5 Millionen Rubel | |
| "Tiger" GAZ-233001 | 2010 r. | ab 3,5 Millionen Rubel | |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | ab 4,8 Millionen Rubel (?) | http://military.tomsk.ru/forum |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | RUB 5.182.470 | |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2008 r. | 3,2 Millionen Rubel | Kostenschätzung laut Medienberichten |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2009-2010 | RUB 5.263.960 | der Höchstpreis bei der Auktion für die Lieferung von Ausrüstung für das Innenministerium im Jahr 2010 |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2010 r. | etwa 300 Tausend USD | nach Lieferung nach Brasilien |
Änderungen: Entschlüsselung des Modellindex - die letzte Ziffer - Karosserietyp und Buchung (vorletzter - Motortyp):
1 - 4-Türer Pickup / 5-Türer Kombi
2 - 2-türiger Pickup mit Laderaum
3 - 3-türiger Kombi
4 - 3-türiger Kombi mit Ganzmetallpanzerrumpf der 3. Schutzklasse nach GOST R 50963-96
5 - 5-Türer Kombi
6 - 3- und 5-türiger Kombi mit Ganzmetallpanzerrumpf der 5. Schutzklasse nach GOST R 50963-96
- GAZ-2975- Geländewagen, nicht gepanzert, vor der Zulassung;
- GAZ-233001 / GAZ-233011- GAZ-2975 nach der Zertifizierung, eingeführt im Jahr 2002;
- GAZ-233002 / GAZ-233012- Ladungsänderung;
- GAZ-233003 / GAZ-233013- dreitüriger Kombi;
- GAZ-233005- Ungepanzerter 5-türiger ziviler Kombi für das Innenministerium;
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034- Spezial-Polizeiwagen (SPM), Basisversion; Serienfertigung seit 2005. Ab 2008 - in Produktion. Kapazität - 9 Personen Es gibt verschiedene Ausführungen – frühe Modelle haben Schießscharten in Form von großen Klappen in Karosserie und Türen. Ausstellfenster. Im Dach befinden sich zwei rechteckige Luken ohne Halterungen für schwere Handfeuerwaffen. Eine Klimaanlage und ein Platz für einen Radiosender sind vorhanden. Auf dem Dach des Autos kann eine ferngesteuerte Installation zum Schießen spezieller Mittel installiert werden, um die Lafet-Demonstrationen zu zerstreuen.
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 Spezialeinheiten der inneren Truppen des Innenministeriums Russlands, 23.02.2008 (Foto von VLAS).
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 Spezialeinheiten der inneren Truppen des Innenministeriums Russlands ().
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034, im letzten Bild - mit einer ferngesteuerten Anlage zum Schießen spezieller Mittel zur Zerstreuung von Demonstrationen "Lafet" (Suvorov S. Majestic Spuren des "Tiger". // Ausrüstung und Waffen. No . 5/2009) ...
Projektionen und Größen von Modifikationen von Autos "Tiger" (Suvorov S. Das majestätische Profil des "Tiger". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009)
- SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036- ein spezielles Polizeiauto - ein gepanzertes Fahrzeug der 5. Schutzklasse; Serienfertigung seit 2005, Stand März 2009 - in Serie. Kapazität - 9 Personen Die Fenster sind in Form von "Loophole"-Blöcken ausgeführt, sie sind in den Korpus eingebaut und können nicht geöffnet werden. Im Dach befinden sich zwei rechteckige Luken ohne Halterungen für schwere Handfeuerwaffen. Eine Klimaanlage, ein Platz für eine Funkstation und ein elektromagnetisches Schutzsystem (SEMZ) gegen Explosionen von Funksprengstoffen sind vorhanden.
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 (Suvorov S. Der majestätische Schritt des "Tigers". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 Einheiten des Innenministeriums Russlands, Gebiet Moskau (Foto - Renat Dunyashov, http://taek.livejournal.com).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 der inneren Truppen des Innenministeriums Russlands ().
- "Tiger" GAZ-233014- ein Spezialfahrzeug (STS) - ein gepanzertes Armeefahrzeug, das 2007 von den russischen Streitkräften übernommen wurde (für die Lieferung an die Streitkräfte übernommen wurde), wird seit 2006 (im Jahr 2010 noch in Serie) von der Arzamas Machine-Building in Serie hergestellt Anlage. Kapazität 6 Personen Der Wagen ist mit einem runden Doppelflügel-Schiebedach und aufklappbaren Fenstern ausgestattet. Die Größe der Luke ermöglicht es zwei Schützen, in verschiedene Richtungen zu schießen. Nach der Übernahme des Fahrzeugs war geplant, den automatischen Granatwerfer AGS-17 / AGS-30, das Maschinengewehr 12,7 mm Kord oder das Maschinengewehr 7,62 mm PKM oder PKP Pecheneg mit Halterungen für 30 mm auszustatten. Im Inneren des Fahrzeugs gibt es Plätze zum Verstauen von Maschinengewehren, AGS, RPG-22, RPG-26, RShG-2, Igla oder Igla-S MANPADS. Die ersten Lieferungen an die russischen Streitkräfte - 2007
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Ein experimenteller Prototyp des Autos "Tiger" GAZ-233014 bei Tests (Suvorov S. Die majestätische Lauffläche des "Tiger". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
STS "Tiger" GAZ-2330 (Foto aus dem 10V-Archiv, http://military.tomsk.ru/forum).
Auto "Tiger" GAZ-233014 bei der Parade in Moskau am 9. Mai 2008 (http://clam.ru).
STS "Tiger" GAZ-233014, Probe der Siegesparade in Moskau, 05.03.2011 (Foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014, Probe der Siegesparade in Moskau, 26.04.2011 Letztes Foto - 05.03.2011 (Foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
STS "Tiger" GAZ-233014 (http://militaryphotos.net).
Army STS "Tiger" GAZ-233014 mit zusätzlichen Radiostationen, Tscheboksary, 2010-2011. ().
http://zlosstick.livejournal.com/).
- STS "Tiger" Cabrio- Im Februar 2008 produzierte das Maschinenbauwerk Arzamas drei "Tiger"-Wagen in "Cabrio"-Karosserie. Autos sind für Paraden bestimmt. Ausgestattet mit Automatikgetriebe und höhenverstellbarem Griff zum Festhalten im Stehen im Körper. Sitzpolsterung - Leder. Im November 2008 wurden die Fahrzeuge in die Bilanz des russischen Verteidigungsministeriums aufgenommen.
Einer der drei "Tiger"-Wagen ist ein Cabriolet (Suvorov S. Das majestätische Profil des "Tiger". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
Eine weitere der Tiger-Maschinen ist ein Cabriolet. Sankt Petersburg, Probe der Parade am 9. Mai 2012, 27.04.2012 (Foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
- "Tiger" GAZ-233001- ungepanzerte zivile Version des "Tiger", das zweite Auto mit ähnlichem Index; seit 2008 in Kleinserie produziert. Die Besitzer solcher Autos sind Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (verkauft an Novosibirsk, ein Tuning-Center). Für 2009 war ein breiterer Einzelhandelsverkauf des Autos geplant, gleichzeitig wurde die Serienproduktion im Maschinenbauwerk Arzamas angekündigt. Das Auto wird in zwei Ausstattungsvarianten präsentiert - "Luxus" und Standard. Das Fahrzeug kann mit einer Selbstbergungswinde ausgestattet werden.
"Tiger" GAZ-233001 (Suvorov S. Der majestätische Schritt des "Tigers". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
Andrei Mikhalkov-Konchalovskys Tiger GAZ-233001 nach dem Verkauf an Novosibirsk (Januar 2011, Komsomolskaya Pravda, http://nsk.kp.ru).
GAZ-233001 "Tiger" (http://milindcom.ru)
- R-145BMA "Tiger"- Führungs- und Stabsfahrzeug der Strafverfolgungsbehörden - zur Organisation der Kommunikation für die Leitung einer besonderen Veranstaltung; erstmals präsentiert auf der Ausstellung "Interpolitex-2008", ab 2010 wird es seriell produziert. Auto - GAZ-233036. Die Maschine wurde gemeinsam von "VPK" LLC und der Tambov Radio Plant "Signal" entwickelt.
Besatzung - 4 Personen
Funkverkehr:
Spezialausrüstung:
- T-231-2A = 2 (Sonderausstattung);
- mobiles Teilnehmerterminal für Satellitenkommunikation GPS1600
- Navigationsgerät CH-3001
Energiequellen:
- Dieselaggregat AD-2 OU-P / 28,5,5-S
- Akku 12ST-85RM
()
Kommandofahrzeug R-145BMA auf der Messe Interpolitech-2012, 23.-26. Oktober 2012 (Foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Das Innere des KShM R-145BMA auf der Messe Interpolitech-2012, 23.-26. Oktober 2012 (Foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Bedienfeld des Radiosenders R-168 KSHM R-145BMA. Ausstellung "Interpolitex-2012", 23.-26. Oktober 2012 (Foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- STS "Tiger" rechtes Rad- Bis 2009 wurden für einen der ausländischen Kunden (zum Testen in Indien) zwei Tiger-Fahrzeuge mit Rechtslenkung, Automatikgetriebe, Klimaanlage etc. produziert.
- SPM-2E- Exportversion, mindestens 2009, ausgestattet mit CIUS und Multiplex-Steuerung für elektrische Geräte. Das System umfasst zwei Subsysteme - die Steuerung des Betriebs und der Navigation (Entwickler und Hersteller von STC "Elins") und Systeme der integrierten Steuerung und Überwachung des Zustands der elektrischen Ausrüstung (Entwickler - JSC "Scientific Design Bureau of Computing Systems"). Alle diese Systeme sind über einen gemultiplexten CAN-Bus in das Bordnetz des Fahrzeugs eingebunden.
- "Abaim-Abanat"- Angriffssperre Spezialfahrzeug zum Überwinden von Hindernissen und Eindringen in das Gebäude auf dem Fahrgestell des "Tiger". Erstmals präsentiert von den Medien auf der Interpolitex-2009 (Oktober 2009).
Eine der Einsatzmöglichkeiten des SPM-1 "Tiger" ist das Fahrzeug "Abaim-Abanat", Foto spätestens 2009 (http://politforums.livejournal.com).
Ein spezielles Sperrfahrzeug "Abaim-Abanat" (Foto von Vladimir Petrov, http://milphotos.com).
- GAZ Tigre 233036-VTL(Veiculo Tatico Leve - leichtes taktisches Fahrzeug) - eine Variante des SPM-2-Fahrzeugs, die wahrscheinlich 2011 zum Testen nach Brasilien überführt wurde. Die Motorhaube des Fahrzeugs ist gepanzert und sieht aus wie die Motorhaube des Tiger-M-Fahrzeugs (siehe unten ) ist das Fahrzeug mit einem "Stoßfängerschutz""-Taran ausgestattet. Der Durchschussschutz wurde auf Level 3 STANAG (Klasse 6A nach GOST) erhöht.
- mobiler Komplex zum Empfangen von Informationen zum Fahrgestell "Tiger"
- Mobiler Weltraumkommunikationskomplex auf dem Chassis "Tiger"... Erstmals präsentiert, als der Präsident Russlands am 21. Januar 2010 das Trainingsgelände für gepanzerte Fahrzeuge besuchte.
- - Service-Kampf-Aufklärungsfahrzeug auf einem 5-Türer-Chassis GAZ-233036. Erstmals gezeigt auf der Ausstellung "Technologies in Mechanical Engineering-2012" (Schukowski, 27. Juni 2012). Der Kunde des SBRM ist das Innenministerium Russlands. Die Maschine ist für die Besetzung von Geheimdiensteinheiten des Innenministeriums bestimmt. Das SBRM ist mit verschiedenen Aufklärungsmitteln ausgestattet: einem optisch-elektronischen System (OES), einer Radarstation (Radar), einem ferngesteuerten Flugzeug (RPV), Aufklärungs- und Signalgeräten, einem akustischen System zur Erkennung von Schüssen.
Service-Kampfaufklärer mit einer Reihe von Ausrüstungen. Ausstellung "Technologies in Mechanical Engineering-2012", Schukowski, 27. Juni 2012 (Foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- "Tiger-6A"- ein Spezialfahrzeug (STS) auf Basis von SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" im Heck eines "Pickups" mit erhöhtem Panzerschutz bis Klasse 6A nach GOST. Vermutlich - erhöhter Minenschutz bis Level 2A STANAG (6 kg Sprengstoff unter dem Rad). Die erweiterte Buchung bietet Schutz vor Beschuss aus einer Entfernung von 5-10 m mit inländischen Gewehrpatronen Kaliber 7,62 mm mit dem panzerbrechenden Brandgeschoss B-32 oder 7,62 x 51 mm NATO-Patronen mit M948-Panzergeschossen mit Wolframkern. Am 10. Oktober 2011 berichteten die Medien, dass der Prototyp im Werk Arzamas zu Testzwecken hergestellt wurde. Tatsächlich wurde der Prototyp des Tiger-6A-Wagens erstmals am 10. Juni 2011 auf der Ausstellung gepanzerter Fahrzeuge in Bronnitsy gezeigt.
- "Tiger" MK-BLA-01- mobiler Kontrollkomplex für UAVs Zala-421-08 "Dragonfly" und Zala-421-04M "Swallow". Der Komplex wurde gemeinsam vom militärisch-industriellen Komplex und dem Vega-Konzern (St. Petersburg) geschaffen. Der Komplex wird im Sommer 2012 unter heißen klimatischen Bedingungen getestet.
Status: Russland
2005-2010 - Im Maschinenbauwerk Arzamas werden gepanzerte Fahrzeuge "Tiger" GAZ-2330 verschiedener Modifikationen seriell produziert - mindestens SPM-1 und SPM-2 seit 2005.
2005 - 24 Tiger-Fahrzeuge wurden an das Innenministerium Russlands geliefert.
2006 - 30 Tiger-Fahrzeuge wurden an das russische Innenministerium geliefert.
2007-2008 - Eine kleine Anzahl von Tigers GAZ-233014 wurde an Spezialeinheiten der russischen Streitkräfte geliefert.
2008 August - STS "Tiger" nahm an den russischen Streitkräften im georgisch-ossetischen Konflikt teil.
2009 - Die Dokumentation über die Auktion Nr. 283-3009а über die Lieferung von Kraftfahrzeugausrüstung für den Bedarf des Innenministeriums Russlands im Jahr 2010. Laut dem Dokument sollten die Lieferungen im Jahr 2010 vor dem 1. August erfolgen. 2010:
- GAZ-233034 SPM-1 - 5 Einheiten für einen Betrag von höchstens RUB 25.912.350 (5.182.470 RUB / Einheit)
- GAZ-233036 SPM-2 - 6 Einheiten für einen Betrag von höchstens RUB 31.583.760 (RUB 5.263.960 / Einheit)
Dezember 2011 - In den Medien erschienen Informationen, die von der Geschäftsführung der Military Industrial Company LLC (MIC, Moskau) bestätigt wurden, dass im Jahr 2014 der Kauf von Tiger- und Tiger-M-Fahrzeugen für die russischen Streitkräfte eingestellt wird ... Bis Dezember 2011 wurden mehr als 500 Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen produziert: für das Verteidigungsministerium, das Innenministerium, den FSB, den Bundessicherheitsdienst, ohne Export. Das russische Verteidigungsministerium betreibt derzeit rund 200 Fahrzeuge, davon mehr als 30 in der Tiger-M-Modifikation mit Jaroslawl-Motor.
2012 2. November - Tomsk OMON trat mit einer Demonstrationsshow für Wehrpflichtige auf, an der anscheinend der STS "Tiger" GAZ-2330-Wagen in der Innenlackierung teilnahm.
STS-Auto "Tiger" GAZ-2330 der Tomsk OMON, Tomsk, 02.11.2012 (Foto - Dmitry Kandinsky, http://zlosstick.livejournal.com/).
Gepanzerte Fahrzeuge SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 Einheiten der russischen Streitkräfte während der Blockade der Hochfrequenz-Grenztruppen der Ukraine in Balaklawa, Krim, 01.03.2014 (http://conflict.rbc.ua/).
- 2014 März 01 - die Bewaffnung der Einheiten der russischen Streitkräfte, die die Stützpunkte der Streitkräfte der Ukraine auf der Krim blockierten, umfasste SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 Fahrzeuge mit Registrierungsnummern der nordkaukasischen VO. Es wird vermutet, dass es sich um Einheiten der 7. Garde-Luftlande-Angriffsbrigade aus Noworossijsk () handelte.
Export:
Aserbaidschan:
- Februar 2011 - Auf der Messe IDEX-2011 wurden STS "Tiger" für die Versorgung der Republik angeboten.
Armenien:
- 2010 - kann mit den Sonderdiensten in Dienst gestellt werden (zumindest eine Modifikation - ein dreitüriger Kombi). Mindestens 3 Stk.
Brasilien:
- 2008, die zweite Hälfte - Informationen über die Diskussion über Lieferungen erschienen in den Medien.
Februar 2010 - Es wurde beschlossen, das Fahrzeug SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 zur Erprobung an die Polizei von Rio de Janeiro zu übergeben. Basierend auf den Testergebnissen kann über die Massenbeschaffung solcher Fahrzeuge für den Bedarf der brasilianischen Polizei mit möglicher Montage vor Ort durch ein Joint Venture entschieden werden.
2010 13. September - Tiger-Tests in Brasilien beginnen. Das Fahrzeug ist mit einem Cummins-Dieselmotor (USA) ausgestattet.
2011 20. April - Im Netz erschien die Information, dass in Brasilien ein Tiger-Modell GAZ Tigre 233036-VTL (Veiculo Tatico Leve - leichtes taktisches Fahrzeug) mit Modifikationen gegenüber dem Basismodell getestet wird.
Israel- laut Medienberichten für 2010 Interesse an der Akquisition zeigt.
Indien:
- 2008-2009 (vermutlich) - Tests von zwei Tiger-Fahrzeugen wurden durchgeführt, Verhandlungen über mögliche Lieferungen laufen. Das Fahrzeug ist mit einem Rechtslenker ausgestattet, optisch niedriger, hat 2 seitliche Ausstellfenster in der Kabine, auf dem Dach ist ein Maschinengewehrschild montiert. Es ist wahrscheinlich, dass die indische Modifikation (unter Berücksichtigung des lokalen Klimas) einfach kein Dach, sondern eine Markise hat und ein Maschinengewehrkreis auf Bögen installiert ist.
Jordanien:
- 2010 - zeigt laut Medienberichten Interesse an der Übernahme von SPM-2.
- 20.-24. Februar 2011 - Auf der Messe für Militärausrüstung IDEX-2011 in Abu Dhabi (VAE) wurde ein Vertrag über die Lieferung von SPM-2 "Tiger" unterzeichnet.
Kasachstan:
- 2010 - STS "Tiger" ist zumindest in der SPM-2-Version beim Innenministerium und möglicherweise bei der Armee Kasachstans im Einsatz.
Kasachische "Tigers" mit Maschinengewehren "Pecheneg-2" Kaliber 7,62 mm bei der Parade in Astana im März 2010 (http://www.vpk-news.ru/).
China:
- Juli 2008 - die ersten 5 SPM-2 "Tiger" werden an das chinesische Ministerium für öffentliche Sicherheit für die Pekinger Polizei geliefert. Die Autos wurden unter dem Namen "Defender" in Dienst gestellt. Bis Ende des Jahres sollen insgesamt 20 Fertigmaschinen und 80 Maschinensätze zur Montage an das Unternehmen Zhong Zi-Yan Jin ausgeliefert werden.
- 2008 zweites Halbjahr - die Medien erwähnen einen Vertrag über die Lieferung von 600 Tiger-Fahrzeugen, inkl. 500 Fahrzeugbausätze für die lizensierte Vor-Ort-Montage.
2010 Oktober - In den Medien kursieren immer noch Informationen über die Diskussion um die Lieferung von 600 STS "Tiger" nach China. Bis 2010 wurden bereits 50 STS vom Typ „Tiger“ zu Testzwecken nach China geliefert. Außerdem gibt es Informationen über die Lieferung von Maschinenbausätzen für die Montage von STS vor Ort. Vermutlich wurden die Fahrzeuge mit den Modifikationen SPM-1 und SPM-2 ausgeliefert.
2011 26. Oktober - Die Medien berichten, dass 5 STS "Tiger"-Fahrzeugbausätze nach China geliefert wurden, um Autos zusammenzubauen, die an das chinesische Innenministerium geliefert werden.
Mongolei:
- 2010 - ist bereits bei der mongolischen SWAT-Einheit im Einsatz.
Nicaragua:
- 4. Oktober 2012 - Die Medien berichteten, dass das nicaraguanische Innenministerium beschlossen hat, eine Reihe von Tiger-Autos zu kaufen.
Vereinigte Arabische Emirate:
- Ende der 1990er Jahre - im Auftrag der Führung der Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate entwickelte eine Gruppe von GAZ-Designern ein experimentelles Auto - ein Spezialfahrzeug "Tiger" (GAZ-2975). Prototypen von Autos und Dokumentation wurden an den Kunden - die Bin Jaber Group (VAE) - übergeben. Das AR-17 Nimr-Auto wurde in den Vereinigten Arabischen Emiraten unter Verwendung der Entwicklungen des "Tiger" -Autos zusammen mit Renault entwickelt.
Auto AR-17 Nimr, Vereinigte Arabische Emirate (Suvorov S. Der majestätische Schritt des "Tigers". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009).
Uruguay:
- 28. April 2011 - unterzeichnete einen Vertrag über die Lieferung von STS "Tiger" für das Innenministerium von Uruguay. Die Vertragssumme und die Anzahl der Autos sind noch nicht bekannt.
Quellen von:
Vasiliev D. Arzamas Maschinenbauwerk. // Waffenexport. AST-Zentrum. November-Dezember 2008
Militärisches Industrieunternehmen. Website http://www.milindcom.ru/, 2010-2011
Dokumentation zur Auktion Nr. 283-2009а. M., Innenministerium Russlands, 2009
Karev I., "Tiger" modernisiert. Website http://www.vpk-news.ru/, 2010
Erneut 25. Seite http://twower.livejournal.com, 21.01.2012.
Russland hat China mit 25 gepanzerten Fahrzeugen beliefert. // Russische Zeitung. 26.10.2011
Eine Familie geschützter Fahrzeuge in Modellbauweise. Broschüre "VPK" LLC, 2010
Suvorov S. Der majestätische Schritt des "Tigers". // Ausrüstung und Waffen. Nr. 5/2009
Ingenieurtechnologien 2012 Teil 6 - Statische Displays (Ingenieurtechnologien 2012 Teil 6 - Statische Displays). Website http://vitalykuzmin.net, 2012
Die Tiger sind vorbei. // Kommersant. Nr. 142/2010
lenta.ru. Website http://www.lenta.ru, 2010-2012