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Was tun, wenn Gastrimmer nicht Gewinnung Umsätze?

Wenn Sie einmal einen Trimmer hatten, der mit Benzin funktioniert, mussten Sie sich wahrscheinlich mit dem Problem des Einschaltens des Trimmers sowie mit einem solchen Problem befassen Gastrimmer kommt nicht in Schwung.

Aus diesem Grund wurde dieser Artikel erstellt.

Was also tun, wenn der Trimmer, der seit mehr als einem Jahr für Sie arbeitet, plötzlich nicht mehr an Fahrt gewinnt und der Motor einfach ausgeht? In diesem Fall sollten Sie und ich eine Reihe von Problemen berücksichtigen, die mit dem Stoppen des Betriebs des Motors verbunden sind.

Der Motor kann unter verschiedenen Umständen stehen bleiben. der efco stark 25 gastrimmer entwickelt keine drehzahl, als würde ich nach einem viertel keuchen was zu tun ist. Der Grund für den fehlerhaften Betrieb des mit Benzin betriebenen Trimmers ist von Zeit zu Zeit die Verstopfung des Luftfilters.

Insbesondere der Filter ist einer der grundlegendsten Umstände, durch die der Betrieb eines Benzintrimmers enden kann.

Sehr oft gelangen verschiedene Ablagerungen hinein, Staubpartikel gelangen dorthin, die auch den Filter verstopfen, daher muss er jeden Monat gereinigt und gewaschen werden, und vielleicht öfter, alles hängt davon ab, wie viel Leistung der Benzintrimmer hat, auch Wie oft Sie verwenden dieses Gerät.

Der Trimmer kommt nicht in Schwung, was soll ich tun?

Trimmer nimmt keine Drehzahl auf, ein sehr häufiges Problem und hat natürlich nicht immer eine gemeinsame Lösung.

Motokosa nicht gewinnt an Dynamik, die Ursache der Störung und deren Beseitigung

Beschreibung.

Wenn Sie die Arbeiten mit dem Filter durchgeführt haben, aber die Arbeit des mit Benzin betriebenen Trimmers gleich geblieben ist, Gastrimmer kommt nicht in Schwung was zu tun ist?

Dann sollten Sie versuchen, den Filter aus dem Gerät zu entfernen, um für die sogenannte „Aufhellung“ des Trimmers zu sorgen. Der Trimmer kommt nicht in Schwung, was soll ich tun? Stihl Benzintrimmer kommt nicht in Schwung. Was tun, warum der Motor nicht in Schwung kommt - der Luftfilter ist verstopft. Was tun, wenn der Gastrimmer nicht in Schwung kommt? Sollte helfen.

Das nächste und recht häufige Problem bei der Arbeit mit einem Benzintrimmer ist, dass er einfach stehen bleibt und keine Lebenszeichen von sich gibt.

In diesem Fall könnte das Problem sein:

Die letzte und häufigste Ursache für einen Ausfall eines Benzintrimmers ist, dass das Kabel, das sich im Vergaserabschnitt befindet, einfach geschlafen hat.

Achten Sie daher vorab darauf, dass er gut gespannt ist, aber nicht bis zum Anschlag, sonst kann bei zu starker Belastung des Benzintrimmers dieses kleine Kabel reißen und dann müssen Sie sich unbedingt an ein Servicecenter wenden und dann auch noch einen werfen viel Geld den Bach runter.

Do-it-yourself-Vergasereinstellung für Rasenmäher

Rasenmäher sind, wie alle Gartengeräte, nicht schwer zu wartende Geräte. Es ist möglich und notwendig, ohne fremde Hilfe zu reparieren, einzustellen. Zum Beispiel ist das Einstellen des Vergasers eines Rasenmähers mit Ihren eigenen Händen eine Sache von 5 Minuten.

Der Vergaser des Rasenmähers ist ein Knotenpunkt im Energiesystem. Darin gibt es, wie bei allen Vergasern, einen Prozess zum Mischen von Luft und Kraftstoff (Benzin) für die bevorstehende Versorgung der Motorzylinder.

Dabei kommt es vor allem auf das richtige Verhältnis von Kraftstoff und Luft an, weshalb der Vergaser geregelt wird.

Die Hauptprobleme und Fehlfunktionen des Vergasers.

Maschenfilter. Es gibt nur zwei Probleme mit diesem Element:

Um die Ursache des Ausfalls herauszufinden, wird der Kraftstofffilterdeckel abgeschraubt, um das Sieb zu entfernen. Der Trimmer kommt nicht in Schwung, er läuft im Leerlauf, der Rasenmäher bleibt stehen. Wenn sich einfach Schmutz darauf angesammelt hat, hilft das Waschen in Benzin oder das Blasen.

Bei sichtbarer Beschädigung des Siebfilters muss unbedingt ein neuer eingebaut werden. Es kann auch eine Beschädigung der Kraftstoffversorgungsleitung vorliegen (bei Reparaturen wird praktiziert, dieses Element zu überprüfen).

Der Vergaserstarter funktioniert fast immer aufgrund von Blockaden nicht. Verwenden Sie zum Spülen Aceton oder das gleiche Benzin.

Das Ausblasen verstopfter Vergaserteile mit Druckluft ist eine akzeptable und bequeme Reparaturpraxis.

Das Drosselklappengehäuse, die Stellen der Bänder von Vergaserteilen, die Einlass- oder Auslassleitung - alle diese Teile unterliegen einer Druckentlastung. Sie können dies wahrscheinlich mit einer einfachen Methode überprüfen - schmieren Sie den Problembereich mit Seifenschaum ein.

Das Gerät der Vergaser-Rasenmäher

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Die Basis des Vergasers des Rasenmähers ist ein Duraluminiumkörper. Wenn der Trimmer nicht in Schwung kommt, sollte der Rasenmäher im Leerlauf sein. Es enthält einen Diffusor (Loch mit Innenkonturen). Luft wird durch dieses Loch gepresst. Die Durchflussmenge der Sauerstoff-(Luft)-Zufuhr hängt vom Querschnitt (Durchgangsloch) des Diffusors ab.

Der Diffusor ist mit Brennstoffkanälen ausgestattet. Mit Hilfe des Luftstroms wird ihnen Kraftstoff entzogen.

Außen ist der Vergaser verbaut:

• Benzinpumpe;
• Jet-System;
• System zum Einstellen der Konsistenz von Kraftstoff mit Luft;

Arbeitsprinzip Rasenmäher mit Vergaser

Die Drosselklappe bestimmt die zuzuführende Luftmenge, und die Leistung des Motors hängt direkt davon ab.

Benzotrimer (China) Leerlaufeinstellung, die Spule dreht beim Anfahren sofort durch Leerlauf

Sie brachten einen chinesischen Benzo-Trimmer zur Reparatur (sie sagten, er dreht sich in die entgegengesetzte Richtung, wir haben keine Zeit, ihn so zu starten

Warum Chinesisch Rasenmäher entwickelt keine Dynamik?

Chinesische Vergasereinstellung Rasenmäher:.

Kraftstoff wird von einer Pumpe (seiner Membran) in das Vergasersystem gesaugt. Dann läuft es durch eine Armatur im Vergaser. Warum bleibt ein Rasenmäher oder Rasenmäher stehen, wenn man unterwegs drückt – wenn er Fahrt aufnimmt. Als nächstes bewegt sich die Flüssigkeit durch die Einlass- und Auslassventile der Pumpe. Vom Raster herausgefiltert. Es bewegt sich durch das Nadelventil in die Membrankammer.

Schritt-für-Schritt-Bedienung des Geräts:

1. Luftzufuhr zu einem Rohr mit Lufttrennwand (Klappe). Das Leitblech reguliert die Intensität des Luftstroms.
2. Das Kraftstoffversorgungssystem wird zwangsläufig durch einen Diffusor verengt, um die Strömungsgeschwindigkeit zu erhöhen.
3. Benzin durch Schwimmerkammer und Strahlrohr mit Verengung. Die Schwimmerkammer regelt die temporäre Benzinmenge. In der Schwimmerkammer ist das Druckniveau neutral, im Staurohr bereits niedrig. Der Rasenmäher ist seine Leerlaufdrehzahl, er hebt den Boden ab und er nimmt Fahrt auf. Aufgrund des Druckabfalls dringt Kraftstoff durch den Strahl.
4. Die Beschleunigung des Luftstroms trägt zur Übertragung von Kraftstoff (Benzin) und seiner Zerstäubung bei. Als Ergebnis wird ein Luft-Kraftstoff-Gemisch mit dem erforderlichen Anteil oder der erforderlichen Dichte gebildet.
5. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch tritt durch die Kraftstoffleitung in den Motorzylinder ein.

Die Höhe der Luftdichte im System hängt von der Fläche der offenen Luftklappe ab. Je weiter der Dämpfer geöffnet ist, desto größer sind Verbrauch und Leistung.

Einfach ausgedrückt bedeutet die Einstellung des Vergasers bei einem Rasenmäher die Schaffung des optimalen Kraftstoffgemischs aufgrund der richtigen Luftzufuhr.

So stellen Sie den Vergaser eines Rasenmähers ein

Vor der Einstellung müssen die Filter gemäß Wartungshandbuch gründlich gereinigt werden.

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Weitere Abstimmung des Vergasers des Rasenmähers mit seinen eigenen Händen erfolgt mit Stellschrauben. Insgesamt gibt es drei:

Rechts (L)– Anpassung des Kraftstoffgemisches für niedrige Geschwindigkeiten.

Sie müssen die maximale Leerlaufdrehzahl finden. Drehen Sie dazu die Schraube (L) langsam nach rechts und links.

Drehen Sie die Schraube zum Einstellen um eine Vierteldrehung, immer gegen den Uhrzeigersinn.

Niedriger (T)- Verantwortlich für die Einstellung des Motors im Leerlauf.

• im Uhrzeigersinn - erhöhen;
• gegen den Uhrzeigersinn - verringern.

Für die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl ist charakteristisch:

• stabiler Betrieb eines kalten Motors;
• nicht zu hohe Drehzahl eines heißen Motors;
• für einen Trimmerkopf ein großer Umdrehungsspielraum;
• stabiler Betrieb des Motors beim Positionswechsel (ein starker Anstieg oder Abfall des Messers).

Links (H)– Anpassung des Gemisches bei hohen Geschwindigkeiten. (Die Schraube wird zuletzt eingestellt).

Von der linken Schraube (H) hängt die Gesamteinstellung von Höchstgeschwindigkeit, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch ab.

Die Benzokosa ist das mobile Hochleistungswerkzeug zur Veredelung von eigenen Grundstücken und angrenzenden Territorien. Bei längerem Gebrauch, durch Verschleiß von Teilen oder Herstellungsfehlern treten Störungen auf, die dazu führen, dass der Trimmer stehen bleibt oder nicht anläuft. Da es sich bei diesem Werkzeug um einen ziemlich komplexen Mechanismus handelt, kann es mehrere Gründe geben, warum der Rasenmäher stehen bleibt.

Warum bleibt der Trimmer stehen?

Es gibt zwei Möglichkeiten, Probleme zu beheben: die Sense in ein spezialisiertes Zentrum zu bringen oder das Problem selbst zu lösen. Die erste Option eignet sich für diejenigen, die bereit sind, eine „ordentliche“ Summe zu zahlen, um die Leistung des Geräts wiederherzustellen, und die zweite für jemanden, der über grundlegende Schlosserkenntnisse verfügt und selbstständig mit den Ursachen von Ausfällen und deren Beseitigung umgehen kann.

Derzeit ist es üblich, Pannen, nach denen der Rasenmäher stehen bleibt, in folgende Kategorien einzuteilen:

• mechanische Beschädigung des Kurbelgehäuses des Verbrennungsmotors, Fehlfunktionen der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG);
• Pannen im Zusammenhang mit der Zufuhr des Kraftstoffgemisches (Luftfilter, Vergaser);
• Betriebsstörungen durch Schäden an Rohren, Schläuchen, Kabeln oder Zündkreisen.

Motokosa bleibt bei hohen Motordrehzahlen stehen

Während des Betriebs tritt eine Situation auf, in der beim Drücken des Kraftstoffgemisch-Zufuhrknopfs die Geschwindigkeit der Einheit nicht zunimmt, sondern abnimmt. Eine Fehlfunktion dieser Art kann verursacht werden durch:

Kraftstoffschläuche für Rasenmäher mit Filter

• Ätzen atmosphärischer Luft in die Verbrennungskammer;
• Probleme mit der Zirkulation des Kraftstoffgemisches;
• Verstopfung der Entlüftung im Tankdeckel (Reinigen des Lochs mit einer dünnen Nähnadel);
• falsche Vergasereinstellung.

Wenn während des Betriebs des Verbrennungsmotors Luft austritt, muss die Dichtheit der Düsenverbindung und die Unversehrtheit der Dichtungen im CPG überprüft werden. Das Problem mit der Zirkulation des Kraftstoffgemisches kann gelöst werden, indem Verstopfungen in den zum Vergaser führenden Kraftstoffleitungen beseitigt werden. Wenn im Tank ein Unterdruck auftritt und das Kraftstoffgemisch den Vergaser nicht erreicht, reicht es aus, den Entlüfter mit einer dünnen Nadel zu reinigen und mit Luft zu blasen.

Benzintrimmer geht im Leerlauf aus

Wenn die Geschwindigkeit verringert wird, bleibt der Motor des Rasenmähers oft stehen und behält die Leerlaufgeschwindigkeit nicht bei, wenn er neu gestartet wird. Die Hauptgründe für das Auftreten eines solchen Ausfalls sind Verschmutzung oder Fehlausrichtung des Vergasers sowie Verstopfung des Luftfilters.

Benzintrimmer geht im Leerlauf aus

Wenn die optimalen Einstellungen des Vergasers verletzt werden, muss er gereinigt und neu eingestellt werden. Ein verstopfter Luftfilter des Trimmers kann behoben werden, indem Sie ihn mehrere Stunden lang in einer Lösung aus einem handelsüblichen Haushaltsreiniger einweichen. Wenn die Selbstreinigung nicht zur Bewältigung der Verstopfung beigetragen hat, ist es besser, ein neues Filterelement gemäß der Bedienungsanleitung zu kaufen.

Nach den Ereignissen wird der Benutzer lange Zeit nicht auf eine Situation stoßen, in der der Trimmer im Leerlauf stehen bleibt und nur funktioniert, wenn Gas zugeführt wird.

Der Trimmer startet und schaltet sich dann sofort wieder aus.

Trimmer blockiert: Ursachen und Fehlerbehebung wurde zuletzt geändert: 22. Juli 2018 von Administrator

Reparatur und Wartung von Kettensägen in Eigenregie

Die Preise für Kettensägen sinken, was sie nicht nur für Profis, sondern auch für einfache Amateure beliebter und erschwinglicher macht. Allerdings weit verbreitete Sucht. Je niedriger der Preis, desto weniger zuverlässig das Gerät und desto häufiger Ausfälle, da auch die Kettensäge eine Rolle spielt. Aber für eine Kettensäge in jeder Preisklasse können die meisten Ausfälle durch ordnungsgemäßen Betrieb, Wartung und rechtzeitige Wartung vermieden werden. Aber niemand ist immun gegen den Ausfall von Kettensägen und anderen Technologien. Daher diese die wichtigsten Arten von Motorsägenstörungen, Methoden zu ihrer Diagnose, Beseitigung und Reparatur.

Alle Hauptstörungen von Kettensägen können in zwei Hauptkategorien unterteilt werden:
- Fehlfunktionen des Motors und seiner verschiedenen Komponenten: Kraftstoffaufbereitungs- und Versorgungssystem, Zündung, Kolbengruppe mit Kurbelwelle, Abgasanlage;
- Fehlfunktionen und Fehlfunktionen anderer Komponenten: Schmiersystem, Kupplung, Kettenbremse, Reifen und andere.

Fehlfunktionen des Kettensägenmotors

Wir geben verschiedene Störungen beim Betrieb der Kettensäge an, die am häufigsten auftreten. Die Hauptprobleme dieser Art sind wie folgt:

der Motor springt nicht an (eher verallgemeinert und die Gründe können ganz unterschiedlich sein);

es beginnt, hört aber oft auf;

entwickelt keine Kraft; normalerweise im Leerlauf, bleibt aber unter Last stehen oder "würgt".

Sehr Rauch, Leistungsabfall.

Startprobleme des Motors

Die richtige Identifizierung der Fehlerursache ist sehr wichtig, da wir sie sonst einfach nicht beheben können. Wenn beim Aufstellen der Kettensäge keine Nebengeräusche (Klopfen, Schleifen etc.) zu hören sind, stellt sich oft heraus, dass es wirklich kein Problem gibt. Wenn Sie beispielsweise die Kettensäge falsch starten und lange an der Gabel ziehen, schüttet der Motor nur und springt sehr hart an.

Um den Kettensägenmotor ordnungsgemäß zu starten, stellen Sie den Hebel oder Schalter auf die Position „Klappe“. Dann müssen Sie das Gemisch in den Vergaser pumpen, wenn eine Kraftstoffpumpe vorhanden ist. Ziehen Sie die Kurbel heraus, bis der Widerstand des Motors spürbar wird, und ziehen Sie die Amplitude kräftig heraus, wobei Sie Ihre Hand zur Seite nehmen. Nach zwei. Bei drei solchen Bewegungen muss der Motor zuerst starten und dann abklingen. Geschieht dies nicht, ist es notwendig, den Hebel in die Halbgasstellung oder einfach in die Arbeitsstellung zu bringen und die Kettensäge dann in diesem Modus weiter zu betreiben. Viele Semi-Benzin-Kettensägen verriegeln automatisch, wenn der Choke gezogen wird. Einige Modelle haben eine Schlüsselzündung, es ist wichtig sicherzustellen, dass sie eingeschaltet ist.

Wenn der Motor nicht startet, das erste, was zu tun ist. abschrauben und zündkerze prüfen. Es gibt Fälle, in denen die Anlage den Brenner während der kalten Jahreszeit mit Brennstoff füllt. Dann heißt es auch noch die Kerze abschrauben, den Brennraum mit einer Pflanze trocknen, die Zündkerze reinigen, einschrauben und neu starten. Es ist ratsam, sofort auf das Vorhandensein eines Funkens zu prüfen. Auf einem verdrehten Stecker setzen wir eine Kappe mit einem Hochspannungskabel auf, setzen sie auf den Zylinder und ziehen den Anlasser. Beobachten Sie visuell einen häufigen blauen Funken. OK. Wir drehen die Kerze an ihren Platz und zünden sie an. Wenn kein Funke vorhanden ist, wechseln Sie die Zündkerze und versuchen Sie es erneut. Wieder nein. Überprüfen Sie den Anschluss des Hochspannungskabels an Zündkerze, Spule und Zündsystem.

Im Allgemeinen kann der Zustand einer Zündkerze verwendet werden, um die Art des Fehlers zu bestimmen.

• Trocken. Höchstwahrscheinlich tritt das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder ein. Dies ist keine Zündanlage, also wird der Stecker eingeschraubt und geprüft.
• Nass, stark mit Kraftstoff bespritzt. Der Grund für die übermäßige Kraftstoffmischung ist ein Verstoß gegen die Startregeln, wie oben beschrieben, oder eine falsche Vergasereinstellung.
• Beschichtet mit schwarzem Kohlenstoff. Dies kann auf die Verwendung von minderwertigem Öl, einen falsch eingestellten Vergaser oder ein falsch berechnetes Verhältnis von Benzin zu Öl hinweisen. Die Kerze sollte gewaschen, mit einem scharfen Gegenstand (Ahle oder Nadel) von Kohlenstoffablagerungen gereinigt, die Elektroden mit einem Tuch abgewischt und wieder installiert werden.

Bei der Überprüfung der Zündkerze müssen Sie auf den Abstand zwischen den Elektroden achten: Der Normalwert liegt zwischen 0,5 und 0,65 mm. Beschädigte oder verschlissene Dichtungen sollten ersetzt werden.

Eine richtig eingestellte Vergaserkettensäge sichert ihre Leistungsfähigkeit bei voller Leistung bei sparsamstem Kraftstoffverbrauch.

Die Notwendigkeit, die Vergaserkettensäge abzustimmen, ist selten, da die Einstellung zunächst vom Hersteller durchgeführt wird, um eine optimale Leistung zu erzielen. Einstellschrauben dienen dazu, die Vergaserkettensäge bei Bedarf fein abzustimmen.

Wann und warum wird es benötigt?

Unter den Gründen für die Verletzung der Fixierung der Einstellschrauben sind die folgenden am häufigsten:

• Starke Vibration oder Beschädigung der Schutzkappe. Das passiert selten, aber es kommt vor.
• Starker Verschleiß des Motors (Kolben). Natürlich ist es in diesem Fall besser, sich um die Reparatur der Kettensäge zu kümmern, aber gleichzeitig kann das Einstellen des Vergasers seine Funktionalität für einige Zeit verbessern.
• Einstreu im Vergaser durch minderwertiges Benzin oder durch Kesselsteinbildung. In diesem Fall kann dies zusätzlich zum Einstellen des Vergasers vermieden werden.

Warum kommt der chinesische Rasenmäher nicht in Fahrt?

Beschreibung.

Benzintrimmer (Motormäher) Vergaserreparatur funktioniert nicht entwickelt keine Drehzahl, Leistungsverlust

Trimmer nicht gewinnt an Dynamik, ein sehr häufiges Problem und natürlich nicht hat immer eine einfache Lösung.

Welche Anzeichen weisen auf die Notwendigkeit hin, die Vergaserkettensäge einzustellen?

• Zuerst springt der Motor nicht an oder springt nicht an und bleibt dann stehen. Dies ist meistens mit einer Erschöpfung des Kraftstoffgemisches verbunden.
• Zweitens eine deutliche Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen. Ein Anstieg der Abgase deutet darauf hin, dass der Kraftstoff nicht vollständig verbrennt, was bedeutet, dass die Ursache ein übersättigtes Kraftstoffgemisch sein kann.

Das Einstellschema einer Vergaserkettensäge kann je nach Hersteller leicht abweichen (Einstellvorgang Kettensäge Vergaser bestimmte Marke und Modell ist in der Bedienungsanleitung ausführlich beschrieben), aber die allgemeinen Prinzipien bleiben für alle Marken gleich.Der Zweck der Einstellung der Säge besteht darin, die Menge und Qualität (Anreicherung) des dem Motorzylinder zugeführten Kraftstoffgemisches zu ändern .

Um zu lernen, wie man einen Vergaser an einer Kettensäge einrichtet, müssen Sie lernen, zwischen drei Schrauben zu unterscheiden (einige Modelle haben nur eine).

Die Schrauben L und H sind nur in der Form ähnlich, tatsächlich sind sie unterschiedlich

Jede Schraube hat eine eigene Buchstabenbezeichnung:

• "L" wird verwendet, um die niedrige Geschwindigkeit einzustellen;
• "H" ist für die Einstellung der Höchstgeschwindigkeit erforderlich;
• "T" ist für die Leerlaufeinstellung erforderlich (nur eines ist für Modelle mit einer Schraube verfügbar).

Es gibt zwingende Sicherheitsvorschriften, die beim Einstellen des Vergasers jeder Kettensäge beachtet werden müssen:

• Achten Sie darauf, dass die Kette von Ihnen weg zeigt.
• Die Säge muss stabil auf einer ebenen Fläche stehen und ihr Schneidteil darf keine Gegenstände berühren.

Bitte beachten Sie: Den genauen Winkel der Einstellschrauben finden Sie in der Bedienungsanleitung für Ihr spezifisches Kettensägenmodell. Indem Sie sich genau an die Herstellerangaben halten, können Sie Motorschäden vermeiden.

Der Prozess der Einrichtung eines Kardanvergasers besteht aus zwei Phasen: der Basis (der Motor wird ausgeschaltet) und der Endphase (arbeitender heißer Motor).

Grundeinstellung des Sägevergasers

Drehen Sie die Einstellschrauben für die maximale und minimale Geschwindigkeit (H und L) langsam im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag und dann 1,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.

Endeinstellung der Vergaserkettensäge

Leerlaufeinstellung

Lassen Sie den Motor vor diesem Einstellschritt 5-10 Minuten lang warmlaufen.

Drehen Sie die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl (T/LA/S) gegen den Uhrzeigersinn, um die Mindestdrehzahl zu erreichen, bei der der Motor stabil bleibt. Stellen Sie sicher, dass sich die Kette nicht bewegt. Das heißt, wenn der Motor im Leerlauf läuft, ziehen Sie die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube im Uhrzeigersinn fest. Wenn die Kette angetrieben wird, drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn.

Um das Tuning der Vergaserkettensäge abzuschließen, müssen Sie den Motor auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit testen.

Beschleunigungstest

Um den Motor auf Beschleunigung zu prüfen, drücken Sie leicht auf das Gaspedal und prüfen Sie, ob der Motor vom Leerlauf bis zum Maximum schnell Zug erhält (von 2800 bis 11500-15000 U / min. abhängig von Marke und Modell der Säge). Falls der Motor langsam wieder auf Touren kommt, lösen Sie die Schraube L langsam gegen den Uhrzeigersinn (nicht mehr als 1/8 Umdrehung).

Einstellung der Höchstgeschwindigkeit

Die maximale Geschwindigkeit wird mit der Schraube H eingestellt. Die Drehung wird erhöht, wenn sie im Uhrzeigersinn gedreht wird, und verringert, wenn sie gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.

Die maximale Drehzahl von Kettenmotoren reicht von 11.500 bis 15.000 U/min. Höhere Drehzahlen können für den Motor gefährlich sein und liefern einfach keine Zündung. Daher kann die Höchstgeschwindigkeit als Ergebnis einer Fehlzündung bestimmt werden. Wenn sie erscheinen, lösen Sie die Schraube H leicht gegen den Uhrzeigersinn.

Im Leerlauf erneut testen

Nachdem Sie die Beschleunigung und die maximale Motordrehzahl eingestellt haben, überprüfen Sie unbedingt den Betrieb der Kettensäge im Leerlauf. Bei einem richtig abgestimmten Vergaser müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

1. im Leerlauf sollte sich die Kette nicht bewegen;
2. der Motor sollte schnell an Fahrt gewinnen;
3. Der Motorbetrieb sollte einem Viertaktmotor ähneln.

Erfüllt der Betrieb der Kettensäge nicht mindestens eine dieser Bedingungen, muss der Einstellvorgang (mit Ausnahme der Basisstufe) erneut wiederholt werden.

Schalldämpfer.

Muss nur den Dämpfer prüfen. Wenn zusammenklappbar, dann zerlegen und prüfen wir, wir entfernen alle Kohlenstoffablagerungen. Bei einigen Modellen muss der Schalldämpfer der Motorsäge verdreht werden, ansonsten nicht prüfen. Der demontierte Schalldämpfer wird nach dem Waschen mit einem Fön getrocknet. Denken Sie daran, dass Kohlenstoffablagerungen krebserregende Substanzen enthalten und eine chemische Reinigung, die dazu führen kann, dass sie eingeatmet werden, nicht akzeptabel ist. Beim Entfernen des Schalldämpfers wird die Motorauslassöffnung mit einem sauberen Lappen verbunden. Unterschätzen Sie diese Aufschlüsselung nicht. Der Schalldämpfer ist verstopft, die Kettensäge verliert an Leistung oder startet überhaupt nicht. Einer der Gründe, warum ein Schalldämpfer stecken bleiben kann. Dies ist die Verwendung eines Kraftstoffgemisches mit einer überschüssigen Ölmenge (die Ölmenge ist höher als vom Hersteller empfohlen), sowie die Verwendung von Öl, das nicht für Zweitaktmotoren oder minderwertiges Öl bestimmt ist.

Kettenschmiersystem

Ein seltenes Reparaturhandbuch für Kettensägen behandelt nicht ohne Erwähnung von Ausfällen des Kettenschmiersystems, die recht häufig vorkommen. Sie äußern sich normalerweise in fehlender oder unzureichender Schmierung der Kette und Ölleckagen. Wenn die Kette trocken ist, müssen Sie zuerst die Kanäle überprüfen und reinigen, durch die das Öl dem Reifen zugeführt wird. Ihre Füllung. gewöhnliches Vorkommnis.

Wenn das Öl stark austritt (etwas normal), muss die Dichtheit der Rohrverbindung mit den Pumpenanschlüssen überprüft werden. Sie können herunterfallen oder brechen. Ein Ölleitungsleck, mit Ausnahme der Bänder, kann zu einer unzureichenden Kettenschmierung führen. Die Pumpe beginnt, Luft anzusaugen, was ihren Betrieb beeinträchtigt. Eine Verletzung der Dichtheit wird beseitigt, indem Rohre ausgetauscht oder mit Dichtmittel abgedichtet werden.

Ölpumpen haben unterschiedliche Bauformen und können auch unterschiedlich angetrieben werden. Sehr oft muss nicht die gesamte Ölpumpe ausgetauscht werden, es reicht aus, ihr bewegliches Teil unter dem Kolben des Namens auszutauschen, oft bricht es aufgrund einer großen Menge Schmutz und Sägemehl zusammen, es dreht sich nur und seine Kanten werden geleckt. Die Ölpumpe wird normalerweise von einem Antriebskettenrad oder einem speziellen Zahnrad auf der Kurbelwelle angetrieben.

Der schwerwiegendste Ausfall des Schmiersystems sind Risse im Ölpumpengehäuse. In diesem Fall muss es ersetzt werden.

Kettenbremse

Ein Versagen der Kettenbremse kann durch Verschmutzung des verborgenen Raums und des Bremsbands mit Sägemehl oder Fett auftreten. Es führt auch zu Riemenverschleiß. Im ersten Fall muss der geheime Raum gelöscht werden, im zweiten. Bremsscheibe ersetzen.

Dieser Artikel löst das Problem von Rasenmähern, wenn sie stehen bleiben hohe Drehzahlen auf Benzin

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Benzokosa-Stände

Beim Kauf eines Rasenmähers müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass, wie bei allen anderen ähnlichen Geräten auch, Pannen auftreten können, die eine Reparatur erfordern.

Sie sollten jedoch nicht sofort zum Servicecenter rennen und den Meistern viel Geld zahlen, die Sie davon überzeugen, dass eine schwerwiegende Fehlfunktion des Geräts vorliegt.

Der Rasenmäher bleibt bei hohen Geschwindigkeiten auf Gas stehen

Die vielleicht häufigste Beschwerde im Zusammenhang mit Benzin-Trimmer lautet: „Der Rasenmäher bleibt stehen.“

Voraussetzung dafür kann natürlich auch eine eher schwere Fehlfunktion sein. Doch in den meisten Fällen ist die Situation noch einfacher, als es auf den ersten Blick scheint.

Um mit einer solchen Diskrepanz fertig zu werden, versuchen Sie zunächst, ihre Ursachen ohne die Hilfe anderer zu beseitigen, denn nachdem Sie den Grund herausgefunden haben, ist es noch einfacher, mit der Diskrepanz umzugehen, und von Zeit zu Zeit zerstört sie sich sogar selbst.

Im Wesentlichen sind Umstände wann Rasenmäher hält an hohe Drehzahlen, es gibt einige dieser Umstände.

Warum Chinesischer Rasenmäher entwickelt keine Dynamik?

Trimmer kommt nicht in Schwung, ein sehr häufiges Problem und hat natürlich nicht immer eine gemeinsame Lösung.…

Trimmer nicht gewinnt an Dynamik, was zu tun ist?

1. Start der neuesten Rasenmäher.Ich entfernte das Gitter vom Schalldämpfer und begann zu arbeiten.

Ein weiteres ist das Vorhandensein von Fehlfunktionen im Stromversorgungssystem.

In diesem Fall Rasenmäher bleibt im Leerlauf stehen. Eine Fehlausrichtung oder falsche Einstellung des Vergasers kann zu Problemen mit dem Antriebssystem führen.

Eine Fehlausrichtung kann durch Vibrationen verursacht werden, die während des Betriebs des Rasenmähers auftreten.

Eine falsche Einstellung des Rasenmähers kann einfach korrigiert werden, indem er gemäß den in der Bedienungsanleitung angegebenen Anforderungen eingestellt wird.

Darüber hinaus können Benzintrimmer manchmal aufgrund der Tatsache stehen bleiben, dass das Ventil im Tankdeckel einfach verstopft oder festsitzt.

Um dies herauszufinden, versuchen Sie es mit einer Sense, indem Sie den Tankdeckel lösen.

Wenn das Gerät in diesem Modus ordnungsgemäß funktioniert, reinigen Sie das Ventil.

Darüber hinaus kann der Rasenmäher aufgrund einer schlechten Kraftstoffversorgung des Vergasers stehen bleiben.

Warum startet das Gerät dann, fragen Sie?

Der Grund dafür ist, dass der Kraftstoff zunächst allmählich in den Vergaser fließt und genug davon vorhanden ist, um mit erhöhter Leistung zu arbeiten.

Dann wird es jedoch produziert und bei hohen Drehzahlen beginnt der Motor abzusterben.

Was den Vergaser betrifft, so kann auch hier das Problem sein, dass sein Körper zu eng ist.

Der Grund dafür, dass der Rasenmäher bei hohen Geschwindigkeiten mit Gas stehen bleibt, kann auch ein Luftleck sein.

Wir sprechen über das mögliche Vorhandensein eines Ortes, durch den während des Erwärmungsprozesses des Motors Luft strömen kann.

Vergessen Sie unter anderem nicht, den Kraftstoffansaugschlauch zu überprüfen. Das Problem kann sein, dass es nicht gut hält oder sogar gerissen ist.

Dies sind die Hauptgründe warum kann den Rasenmäher anhalten.

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