Die Batterie ist explodiert. Explosion des Telefonakkus: Warum konnte das passieren? Ein paar Worte zu wartungsfreien und Heliumbatterien

Wahrscheinlich hat jeder Autofahrer den Begriff "Batterieexplosion" gehört. Dies ist eine Art Horrorgeschichte, deren Ereignisse jeder kennt, aber nur wenige haben sie mit eigenen Augen gesehen. Wodurch explodiert eine Autobatterie und welche Gefahr besteht?

Elektrolyse lässt sich nicht vermeiden

Beginnen wir wie erwartet mit der Chemie. Jede Batterie ist ein System aus sechs 2-Volt-Blei-Säure-Batterien. Bei einer geladenen Batterie sind die positiven Elektroden (Platten) mit Bleioxid und die negativen Elektroden mit Bleischwamm beschichtet. Mit fortschreitender Entladung wird PbO2 durch Wechselwirkung mit Schwefelsäureelektrolyt zu Bleisulfat reduziert und Blei auf den negativen Platten wird zu demselben PbSO4 oxidiert. Es ist klar, dass die Reaktionscharakteristik durch verschiedene Zusätze zur Aktivmasse der Platten stark beeinflusst wird, aber vereinfacht sieht es so aus.

Was passiert beim Laden? Hier kommen wir einem brisanten Thema näher. Beim Aufladen wird Bleisulfat während der Elektrolyse wieder zu Blei, seinem Oxid und Schwefelsäure. Das ist Elektrolyse - er ist es, der die Batterien an den Anfang des Lebenszyklus zurückführt, er kann diesen Zyklus auch zum letzten machen.

Während die Batterie geladen wird, wird nicht der gesamte Strom zum Abbau des Sulfats verwendet. Auch Wasser zersetzt sich, wodurch fast alle Batterien mehr oder weniger regelmäßig mit destilliertem "ashdva-o" nachgefüllt werden müssen. Es stellt sich eine einfache Reaktion heraus:

Sie ist es, die die Batterie explosiv macht. Die ganze Frage ist, wie viel.

Explosion ohne Zerstörung

Die Elektrolyse beginnt in einem flüssigen Elektrolyten bei einer Spannung über 1,2 V. Für eine spürbare Reaktion wird ein Strom mit einer Spannung von mehr als 2 V benötigt. Und 2,5 V und mehr sind bereits Industriewerte, bei dieser Spannung wird in Wasserstoffproduktionsanlagen elektrolysiert. Deshalb besteht die Batterie nicht aus einer großen Dose - bei einer Spannung von 12 V würde der Elektrolyt so stark kochen, dass die Batterie in Sekundenschnelle in Stücke gerissen wäre. In den Bänken einer "gesunden" Arbeitsbatterie wird eine Spannung von 2,1-2,2 V beobachtet, die nach den obigen Zahlen für eine konstant langsame Elektrolyse ausreichend ist. Genau langsam, denn das sichtbare Sieden des Elektrolyten beim Laden beginnt ab Ladeströmen über 14,5 V.

Lassen Sie uns nun berechnen, wie viel Wasserstoff für eine vollständige Explosion benötigt wird. Selbst wenn wir für einen kleinen Raum zählen, 3 * 3 * 2 Meter, werden die Zahlen beeindruckend sein. Wasserstoff wird bei Konzentrationen in der Luft über 4% explosiv. Die Explosion eines solchen Raums erfordert also 18 * 0,04 = 0,72 Kubikmeter. Um eine solche Menge Wasserstoff "abzukochen", müssen Sie 32 mol Wasser verwenden, was fast 0,6 Liter entspricht! Mit einem Standard-Ladestrom ist der Akku in nur 2 Wochen so stark verdampft. Vergessen Sie nicht, dass der Raum eine Verbindung zur Umgebung hat. Selbst wenn Sie im Urlaub vergessen, den Akku aus dem Ladegerät zu nehmen, wird der Wasserstoff nicht explodieren, sondern zerstreuen und verschwinden.

Noch schlimmer ist es, wenn die Batterie komplett ohne Belüftung ist. An Deckel und Stopfen sind kleine Löcher angebracht, um den gefährlichen Überschuss an Wasserstoff und Sauerstoff an die Umgebung abzuführen. Wenn Schmutz und Erde sie vollständig "versiegeln", beginnt sich Wasserstoff im Inneren des Gehäuses anzusammeln. Ebenso kann das Thermogehäuse die Batterie beeinträchtigen, wenn das Gewebe der Abdeckung die Gasauslassventile dicht verschließt. In solchen Fällen ist eine Explosion natürlich nicht zu vermeiden. Aber seien Sie nicht beunruhigt, es wird nicht wie die Explosionen von Autos in Blockbustern aussehen. Meist bemerkt der Fahrer nicht einmal eine Mikroexplosion, die ausreicht, um das Innere der Batterie zu sprengen. Maximal wird das Batteriefach anschwellen. Das auf den ersten Blick beängstigende Wort „Explosion“ ist hier also eher theoretisch als in der Praxis richtig.

AGM und GEL – ein Allheilmittel gegen Überkochen?

Es besteht die Meinung, dass AGM- und GEL-Batterien dank der Herstellungstechnologie überhaupt kein Wasser nachfüllen müssen. Ist es so? Batterien des ersten Typs sind innen mit mit Elektrolyt imprägniertem Fiberglas ausgekleidet. Der Elektrolyt von Batterien des zweiten Typs wird mit Kieselgel auf die Konsistenz von Gelee gebracht. Tatsächlich verbrauchen diese Batterien, wenn auch langsamer, Wasser. Sie trocknen einfach von innen aus und funktionieren irgendwann nicht mehr. In diesem Fall kann eine solche Batterie durch das Nachfüllen von nur wenigen Millilitern Wasser wiederbelebt werden. Es ist wichtig, dass es gibt, wo man aufladen kann.

Was ist der Unterschied zwischen AGM und GEL von typischen Batterien? Tatsache ist, dass namhafte Hersteller ihren VRLA-Batterien (so werden beide Klassen zusammenfassend genannt) Additive beifügen, die die Rekombination von Wasserstoff und Sauerstoff fördern. Einige Marken sind jedoch kleiner, so dass sie dies nicht immer tun. Schließlich zahlt der Kunde für modische Technik! Was die Batterie an sich noch nicht wartungsfrei, geschweige denn ewig macht. Der Teufel steckt wie immer im Detail.

"Schwerer Smog umhüllte Washington ..."

Eine weitere häufige Angst von Autofahrern neben der Explosion von Batterien sind gefährliche Dämpfe beim Laden. Nicht jeder kann den Akku außerhalb seiner Wohnung aufladen, wie Experten raten. Vergiftet die Notwendigkeit einer Hausladung die Luft im Haus irreparabel?

Schauen wir uns die Ängste genauer an. Wir haben bereits über die Lächerlichkeit der Wasserstoffexplosion gesprochen. An zweiter Stelle unter den „Ladungsphobien“ steht die Möglichkeit einer Schwefelwasserstoffvergiftung. Hier klickt Chemie auf die Nase

Träumer: Damit sich das Sulfat-Ion erholen kann, werden eine um eine Größenordnung höhere Spannung und Stromstärke benötigt. Schwefelsäureanhydrid (SO2) bildet sich leichter „in den Wänden“ der Batterie, aber auch theoretisch können in der Batterie keine Bedingungen für eine solche Reaktion entstehen.

Es gibt auch giftigere Verbindungen, deren Freisetzung populäre Gerüchte auf Aufladung zurückführen. Dies sind Arsin und Stibine. Es ist absurd, über das erste zu sprechen - es ist ein Derivat von Arsen, und Arsen wurde seit einigen Jahrzehnten nicht mehr als Zusatz zur aktiven Masse der Batterie hinzugefügt. Stibine könnten sich jedoch im Inneren der Batterie bilden, aber die Kathode wird während des Betriebs der Batterie nicht beschädigt. Antimon ist nämlich in den Batteriekathoden enthalten. Aber selbst wenn Stibin während des Betriebs entwickelt würde, würde es sofort mit Bleisulfat reagieren und zu metallischem Antimon reduzieren.

Das einzige, was Sie beim Laden zu Hause fürchten müssen, ist Schwefelsäure-Aerosol. Wenn der Elektrolyt kocht, werden die kleinsten Säurepartikel mit der Luft vermischt, die aus den Löchern in den Stopfen austritt. Das Aerosol verursacht Husten, reizt die Schleimhäute, ist aber ansonsten ungefährlich. Für einen Menschen. Aber für Stoffe und Papier ist Aerosol sehr schädlich. Für lange Zeit wird er beides zum Verfall bringen. Daher ist es am besten, wichtige Papiere oder Kleidung nicht in der Nähe des zu ladenden Akkus aufzubewahren.

Wenn Sie sich schon einmal für die Frage interessiert haben, ob eine Autobatterie explodieren kann, dann haben Sie wahrscheinlich schon von den Gründen für solche Batterieexplosionen gehört. Wer etwas tiefer in dieses Thema eintaucht, wird feststellen, dass es viele seltsame Mythen und Gerüchte rund um die Automobiltechnik gibt. Einige von ihnen sind durch Praxis oder Wissenschaft unbestätigt, während andere einen Platz haben, um vom Mythos in die Wahrheit reinkarniert zu werden. Die Wahrscheinlichkeit einer Batterieexplosion ist eine der letzteren.

Explodierte Batterie

Ja, der Akku kann unter bestimmten Bedingungen und bei falscher Handhabung explodieren. Die Batterie kann explodieren, wenn sie von einem anderen Auto aufgeladen oder angezündet wird. Es ist die falsche Verbindung der Drähte, die eine solche Explosion verursachen kann. Die gute Nachricht ist: Wenn Sie sich die Zeit nehmen, zu verstehen, warum eine Autobatterie explodieren kann, und einige grundlegende Vorsichtsmaßnahmen treffen, werden Sie die Möglichkeit vollständig ausschließen und diese Gefahr sollte Sie einfach nicht stören.

Spender- oder Ladekabel sicher anschließen

Es gibt einige allgemeine Regeln für alle Automodelle, die Ihnen helfen können, die Anschlusskabel sicher anzuschließen, aber es gibt auch eine Reihe von Sonderfällen, in denen diese Regeln nicht funktionieren und gefährlich sind. Bevor Sie Ihr Auto mit leerer Batterie "anzünden" oder aufladen, müssen Sie daher zunächst in der Bedienungsanleitung nachsehen, dass Ihr Auto keine anderen Anschlüsse für Ladekabel oder "Zigaretten" hat. Der Verdacht sollte also dadurch aufkommen, dass sich die Batterie Ihres Autos nicht unter der Motorhaube befindet, sondern an nicht standardmäßigen Stellen, z. B. über den Rädern oder im Kofferraum. In diesem Fall besteht die Möglichkeit, dass Sie eine spezielle Anschlussdose oder eine andere Art von Fernanschluss einer externen Ladung verwenden sollten.

Unabhängig von den jeweiligen Fahrzeugmodellen besteht der Grundgedanke beim sicheren Anschließen der Starthilfekabel darin, das Bordnetz des Spenderfahrzeugs, das über eine gute Batterie verfügt, mit dem Bordnetz des Fahrzeugs mit leerer Batterie zu verbinden. Das Pluskabel sollte an den Pluspol der Batterie und das Minuskabel an die Minusleitung angeschlossen werden. Das Anschließen in die entgegengesetzte Richtung kann beide Fahrzeuge beschädigen und einen potenziell gefährlichen Funken erzeugen, aber dazu später mehr.

In den meisten Fällen ist das sicherste Verfahren zum sicheren Anschließen der Starthilfekabel wie folgt:

1. Stellen Sie sicher, dass sich die Zündschlüssel beider Fahrzeuge in der Aus-Position befinden.
2. Verbinden Sie ein Überbrückungskabel mit dem Pluspol (+) der Spenderbatterie.
3. Verbinden Sie das gleiche Kabel mit dem Pluspol (+) der entladenen Batterie.
4. Verbinden Sie das andere Starthilfekabel mit dem Minuspol (-) der Spenderbatterie.
5. Schließen Sie das andere Ende desselben Kabels an eine beliebige blanke Metallstelle am Motor oder Rahmen eines Fahrzeugs mit schwacher Batterie an.

Das Anschließen des Ladegeräts erfolgt auf die gleiche Weise, außer dass Sie das Ladegerät anstelle des Spenderakkus verwenden. Das Pluskabel des Ladegeräts sollte an den Pluspol (+) der Batterie angeschlossen werden, danach das Minuskabel des Ladegeräts an blankes Metall am Motor oder Fahrzeugrahmen anschließen.

Chevrolet Corvette Batterieexplosion Ergebnis

Natürlich ist es technisch möglich, das Minuskabel direkt mit dem Minuspol der Batterie zu verbinden, und dies kann in manchen Fällen sogar einfacher sein. Warum also den Ladevorgang oder das „Zigarettenrauchen“ nicht noch weiter vereinfachen?! Aber weil wir nicht wollen, dass unsere Batterie explodiert.

Wie explodieren Autobatterien?

Autobatterien werden "Blei-Säure"-Batterien genannt, weil sie in Schwefelsäure getauchte Bleiplatten verwenden, um elektrische Energie zu speichern und freizugeben. Diese Technologie gibt es etwa seit dem 18. Jahrhundert und ist in Bezug auf die Energie pro Masseneinheit der Batterie nicht sehr effizient. Dennoch haben moderne Batterien ein hervorragendes Leistungsgewicht, was im Grunde einfach bedeutet, dass sie die hohen Spannungen für den Anlasser, den gierigsten Stromverbraucher im Auto, gut liefern können.

Der Nachteil von Blei-Säure-Batterien, abgesehen davon, dass sie nicht die effizienteste Art der Energiespeicherung sind, besteht darin, dass sie aus ziemlich gefährlichen Stoffen bestehen und diese gefährlichen Stoffe auf gefährliche Weise interagieren können. Das Vorhandensein von Blei ist der Hauptgrund, warum Autobatterien ordnungsgemäß entsorgt werden müssen, und das Vorhandensein von Schwefelsäure ist der Grund, warum Sie beim Umgang mit ihnen vorsichtig sein sollten, wenn Sie Löcher in Ihrer Kleidung oder Verätzungen auf Ihrer Haut vermeiden möchten.

Aber kommen wir zurück zu der Gefahr, mit der wir uns in diesem Artikel beschäftigen – warum und wie genau explodieren Batterien? Die Quelle einer möglichen Explosion entsteht durch das Zusammenwirken von Blei und Schwefelsäure in der Batterie. Tatsache ist, dass beim Entladen und Laden der Batterie geringe Mengen an Wasserstoffgas gebildet werden und es sehr entzündlich ist (bei einer idealen Konzentration von Wasserstoff und Sauerstoff kann das Gemisch bereits durch leichtes Schütteln explodieren).

Eine noch größere Konzentration an Wasserstoff wird jedoch freigesetzt, wenn die Batterie überladen (überladen) wird – wenn die Batterie mehr als die angegebene Spannung liefert.

Wie kann man eine Batterieexplosion verhindern?

Es gibt zwei Hauptquellen für Explosionen, über die Sie sich Sorgen machen sollten, und beide können durch sorgfältige Wartung neutralisiert werden. Die erste Explosionsquelle (Zündung) ist der Funke, der beim Anschließen oder Trennen (Berühren) des Endes des Batterieladekabels entsteht. Deshalb ist es so wichtig, gezielt mit dem blanken Metall am Motor oder Rahmen zu verbinden, anstatt das Kabel in den Minuspol der Batterie zu stecken. Wenn Sie das Minuskabel an die Batterieklemme selbst anschließen, kann der freigesetzte Wasserstoff durch den entstehenden Funken explodieren. Dies erklärt auch den Grund, warum es eine gute Idee ist, die Kabel bei ausgeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Ladegerät anzuschließen.

Ein weiterer Grund, warum die Batterie explodieren kann, ist der gleiche Wasserstoff, aber die Zündquelle befindet sich bereits im Inneren der Batterie. Tatsache ist, dass die Bleiplatten Sauerstoff ausgesetzt sind und sich nach und nach verformen können, wenn die Batterie nicht richtig funktioniert und der Elektrolytstand in ihr gesunken ist (dies geschieht immer im Laufe der Zeit). Dies führt zum Verbiegen der Platten. Darüber hinaus wird die Biegung durch starke Spannungsverluste, die zum Beispiel immer dann ausgelöst werden, stark erhöht. Der Kontakt mit dem Bleiplatin kann einen Funken im Inneren der Batterie verursachen. Dadurch kann sich der im Batteriegehäuse befindliche Wasserstoff entzünden und die Batterie explodieren.

So sehen die Bleiplatten im Inneren der Batterie aus.

Nicht alle Batterietypen explodieren

Es gibt zwei Haupttypen von versiegelten Autobatterien:

1. herkömmliche Blei-Säure-Batterien, die einfach wartungsfrei sind
2. VRLA-Batterien (Valve Regulated Lead Acid), die nicht wirklich gewartet werden müssen.

VRLA-Batterien enthalten Elektrolyt in isolierten Abschnitten oder im Gelzustand, sodass Verdunstung für diese Batterietypen kein Problem darstellt. Aus dem gleichen Grund ist es wirklich nicht nötig, jemals Elektrolyt hinzuzufügen. Generell besteht bei solchen Batterien praktisch keine Gefahr, dass die Platten jemals der Luft ausgesetzt werden.

Aus diesem Grund ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Batterie jemals explodiert, extrem gering, wenn Sie eine VRLA-Batterie haben. Der Rat, das Minuskabel an die Karosserie oder den Motor anzuschließen und nicht den Minuspol einer solchen Batterie, ist jedoch immer noch gut - nur für den Fall.

Besonderes Augenmerk sollte jedoch auf Nicht-VRLA-Batterien gelegt werden, da mit der Zeit zumindest eine geringe Elektrolytverdunstung auftritt und sich die Situation nur verschlimmert, wenn die Batterie alt und oft entladen ist. Somit gilt alles, was wir oben besprochen haben – über das Verdampfen von Wasserstoff und das Biegen von Bleiplatten – fast immer ausschließlich für diese wartungsfreien Batterien.

Es ist jedoch eine gute Idee, beim Umgang mit jeder Art von Batterie vorsichtig zu sein, insbesondere wenn Sie die Ladung plötzlich wechseln.

Während der Batterieservicezeiten haben viele Autofahrer Sicherheitsmaßnahmen beim Laden beachtet: - Es dürfen sich keine offenen Flammen, Funken und auch keine offenen elektrischen Heizelemente (z. B. eine Kochplatte mit heißer Spirale) in der Nähe der Batterie (Akku) befinden. . All dies kann eine ernsthafte Explosion provozieren! Und wenn Sie in der Nähe sind, können Sie nicht nur von Bruchstücken des Gehäuses getroffen, sondern auch mit Elektrolyt besprüht werden, und es enthält bekanntlich Schwefelsäure. Natürlich sind jetzt die Batterien wartungsfrei oder generell Helium. Bei ihnen ist die Situation etwas anders, aber die Frage hängt in der Luft - können sie beim Aufladen explodieren? Nehmen wir es auseinander...

Was soll ich sagen - meiner Erfahrung nach sind schon mehrere Batterien explodiert, die Tatsache, dass sie "knallen" können, ist die pure Wahrheit. Dafür müssen aber die notwendigen Voraussetzungen geschaffen werden, die im Normalbetrieb selbst einer gewarteten Batterie nicht so einfach zu erfüllen sind. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass dies kein "Dynamit" ist, es wird nicht funktionieren, um das Auto zu zertrümmern, aber die Niederlage gegen Säure ist eine sehr reale und unangenehme Folge.

Warum passiert die Explosion? Sie müssen sich daran erinnern, woraus es besteht.

Blei- und Kunststoffkomponenten

Über Kunststoff - es wird hauptsächlich in der Struktur des Gehäuses verwendet, es reagiert nicht mit Säure und daher ist seine Verwendung gerechtfertigt. Allerdings kann es auch nicht explodieren, es ist aus Plastik.

Elektrolyt

Bei jedem - bei großen Batterien ist es mehr, bei kleinen weniger - das ist natürlich. Aber seine Zusammensetzung ist praktisch dieselbe. Dies ist Wasser +, wenn Sie sich an die Schulformel erinnern, dann ungefähr:

Es sollte beachtet werden, dass Wasser etwa 65% ausmacht, Säuren jedoch etwa 35%, diese Mischung ist eine leitfähige Flüssigkeit - ein Elektrolyt. Ohne sie, wenn Sie wollen, gibt es keine Ansammlung von Energie, sie ist ein universeller Leiter.

Tatsächlich ist diese Verbindung nicht explosiv, Sie denken an Wasser und Säure, das ist sie nicht. Das Design scheint sicher zu sein, aber warum kommt es beim Laden zu Explosionen?

Was ist der Grund?

Weißt du, auf unserem Planeten ist nicht alles so einfach - denk nur, woraus besteht gewöhnliches Wasser? Dies sind zwei hochentzündliche Gase - Sauerstoff und Wasserstoff. Nimmt man sie sauber, dann ist die Verbrennung von beiden wunderbar. Und über Wasserstoff können wir sagen, dass die Verbrennung so schnell ist, dass es wie eine Explosion aussieht.

Was passiert, wenn der Akku geladen ist? Zunächst beginnt die Batterie, Energie zu speichern, und es entwickelt sich kein Gas. Nach Erhalt der Ladung beginnt jedoch die „Überladung“ zu gehen, dies wird von einer reichlichen Entwicklung von Wasserstoff begleitet, es geht von einem flüssigen in einen gasförmigen Zustand über - das sogenannte „Knallgas“ wird gebildet.

Falls in der Formel angezeigt:

Dann zerfällt H20 in HH0 - zwei "flüchtige" Wasserstoffmoleküle und ein Sauerstoff.

Manifestieren - die Wirkung von "braunem" Gas, das vor langer Zeit das Gerät (Elektrolyseur) zusammengebaut und Gas aus Wasser erhalten hat. Für den Zerfall müssen Sie zwar elektrische Energie (mit einer anständigen Stromstärke) aufbringen, um die Moleküle zu brechen. Und wir bekommen solche Energie von einem Ladegerät.

Im Allgemeinen wird dieses "flüchtige Gas" freigesetzt und jeder Funke kann ihn in Brand setzen - und wie oben gesagt, Wasserstoff detoniert sehr schnell, wenn sich also viel in den Batteriezellen angesammelt hat - ein Funke - "BUCH" - Ihre Batterie ist in Trümmern.

Was kann getan werden, um diesen Effekt zu vermeiden?

Dieser Effekt ist auf eine falsche Konstantstrommethode zurückzuführen. Mit dieser Methode verfolgen wir IMMER den Beginn der Gasentwicklung - das bedeutet, dass die Aufladung beendet ist. Wenn Sie die "sprudelnde" Batterie nicht entfernen und beispielsweise eine Zigarette in der Nähe anzünden, kann sie wirklich explodieren - es wird nicht wenig erscheinen.

Laden Sie den Akku mit konstanter Spannung, wenn die Stromstärke automatisch angepasst wird. Somit nimmt die Batterie so viel Energie auf, wie sie benötigt! Mit jeder Stunde sinkt die Stärke des geladenen Stroms, die Spannung bleibt jedoch konstant. Eine Gasentwicklung kann dann überhaupt nicht auftreten, weil - nach einer vollständigen Ladung der Strom auf sehr kleine Werte absinkt.

Dieser Effekt tritt auch am Auto auf. Der serienmäßige Generator kann die Batterie wieder aufladen, jedoch nur, wenn das „Reglerrelais“ außer Betrieb ist. Dann lädt der Generator die Batterie ständig auf, trotz voller Ladung - hier sind Sie - Gasentwicklung - ein mögliches "Pop".

Ein paar Worte zu wartungsfreien und Heliumbatterien

Wartungsfreier Akku - hermetisch abgeschlossen, dh alles Gas, das im Inneren zu verdampfen beginnt und zurückbleibt, gelangt nicht in die äußere Umgebung! Es ist theoretisch möglich, es in Brand zu setzen (dann kommt es zu einer Explosion), aber dazu ist es notwendig, die Dichtheit zu brechen - und wir brauchen es nicht. Fairerweise ist anzumerken, dass wartungsfreie Batterien immer noch einen Drucksensor haben. Bei "" hohem Strom ist die Gasemission groß - damit die Batterie nicht von innen aufquillt, baut das Ventil zu viel Druck ab (hält sich in vernünftigen Grenzen).

Helium-Batterie - hat in der Regel ein anderes Gerät, es gibt keinen flüssigen Elektrolyten, es liegt in Form eines Gels vor. Daher gibt es beim Laden überhaupt keine Wasserstoffentwicklung. Übrigens wird empfohlen, es auch in Häusern zu verwenden, da es sicher ist - es kann überhaupt nicht explodieren. Es gibt jedoch einen großen Nachteil, die Kosten sind 2- bis 3-mal höher als bei einer guten Säurebatterie.

Mit traditioneller Blei-Säure-Technologie hergestellt, sind sie sichere Stromquellen. Sie arbeiten durch eine elektrochemische Reaktion, die bei richtiger Wartung und Verwendung der Batterie keine ernsthaften Gefahren auslöst. Gleichzeitig wird die Batterieladung von der Freisetzung eines speziellen Gases (Sauerstoff-Wasserstoff-Gemisch) begleitet, das bei der elektrolytischen Zersetzung von Wasser entsteht. Dieses Gemisch sammelt sich im Gehäuse an und kann, wenn es verschlossen ist, unter Umständen sogar zu einer Explosion führen.

Natürlich sind sich die Entwickler von Batterien des Gefahrenpotentials bewusst, das, um Gase aus dem Gehäuse zu entfernen, kleine, kaum sichtbare Löcher oder Abflussrohre vorsieht. Durch ihre Anwesenheit kann das Gasgemisch ab einem bestimmten Druck im Gehäuseinneren ungehindert nach außen entweichen. Aber stellen Sie sich eine Situation vor, in der die Gasöffnungen geschlossen sind.

Dies kann aufgrund des elementaren Kontaminationsgrundes passieren. In diesem Fall reicht bereits ein kleiner Funke aus, um das brennbare Gas zu entzünden, und wenn nicht genügend Platz für die Verbrennung vorhanden ist, explodiert die Batterie. Außerdem kann der Akku recht stark explodieren - in diesem Fall reißt das Akkugehäuse ohne große Schwierigkeiten auseinander. Und das ist noch nicht alles! Die Explosion selbst wird wahrscheinlich keine ernsthaften Verstöße mit sich bringen, sie kann nur erschrecken. Aber die im Elektrolyt enthaltene Schwefelsäure schadet vor allem der Gesundheit noch viel mehr. Es ist giftig und kann schwere Verbrennungen verursachen.

Aber das passiert alle fünf Jahre, sagen Sie. Ja, das ist bedingt so. Tatsächlich ist eine Batterieexplosion eine eher seltene Situation. Sie kommen jedoch vor, daher ist sorgfältige Aufmerksamkeit auf die Batterie und ihren Zustand nicht zu schaden. Um sich vom Gefahrenpotential zu überzeugen, betrachten wir ein einfaches Beispiel: Nehmen wir an, dass der Spannungsregler im Auto nicht richtig funktioniert (was übrigens nicht so selten vorkommt), wodurch die Batterie wird ständig nachgeladen und die Ablauflöcher sind mit Schmutz verstopft. Einige Stunden nach Fehlladung bildet sich im Batteriegehäuse ein explosives Gemisch aus Wasserstoff und Sauerstoff. Bei einem reduzierten Elektrolytvolumen ist mehr als genug Platz für seine Ansammlung vorhanden, und bei der ersten Gelegenheit wird eine solche Mischung explodieren. Wenn wir von der Möglichkeit sprechen, meinen wir nicht nur äußere Faktoren, denn auch im Inneren der Batterie kann ein Funke entstehen - beispielsweise durch einen Kurzschluss der Platten.

Ist es möglich, die Wahrscheinlichkeit einer Explosion zu verringern?

Die Hauptbedingung für die Minimierung einer solchen Möglichkeit ist natürlich die Einhaltung mehrerer elementarer Regeln:

• Keine offenen Flammen in der Nähe der Batterie verwenden.
• Tragen Sie bei der Wartung des Akkus nur Kleidung, die keine statische Elektrizität aufbaut.
• Schließen Sie die Klemmen richtig an, beginnend mit der positiven Elektrode und endend mit "minus".
• Schalten Sie alle Geräte aus, bevor Sie Kabel von der Batterie trennen.

Und das letzte - keine hausgemachten oder nicht zertifizierten Geräte verwenden, nur moderne, sichere verwenden

Die meisten Autofahrer glauben, dass die Batterie im Auto sicher ist. Allerdings kommt es recht häufig zu einer Batterieexplosion. Dies ist auf eine unsachgemäße Verwendung des Akkus zurückzuführen. Auch dieses Produkt erfordert eine angemessene Wartung und Pflege.

Der wichtigste Grund für eine Batterieexplosion ist die Ansammlung brennbarer Gase, die sich unter bestimmten Bedingungen entzünden. Nach vollständigem Verbrauch des bei der Entladung gebildeten Bleisulfats beginnt die Gasentwicklung. Mit anderen Worten, nachdem die Ladung wiederhergestellt ist, beginnt das Wasser sich zu zersetzen. Wenn die Batterie explodiert, bedeutet dies, dass die Batterie stark aufgeladen wurde.

Als Ursache für die Überladung werden mehrere Faktoren angesehen:

Hohe Ladespannung.
Langzeitaufladung.
Defekter Generator.

Wird zum Laden ein automatisches Ladegerät verwendet, ist eine Explosion der Autobatterie ausgeschlossen, da nach einer vollständigen Ladung das Gerät abschaltet, die Spannungsversorgung stoppt.

Der häufigste Fall, dass eine Batterie explodieren kann, ist eine Generatorstörung. Er muss eine Spannung von 14,2 Volt liefern. Ist dieser Wert höher, beginnt der Elektrolyt im Inneren der Batterie zu kochen, wodurch es zu einer Explosion kommt.

Verstopfte Gasöffnungen

Manchmal bildet sich Wasserstoff in der Batterie. In diesem Fall explodiert die Batterie durch jeden vorbeigehenden Funken. Kann eine Batterie ohne sie explodieren? Ein verstopfter Stecker kann die Ursache sein. Kohlenmonoxid verbindet sich mit dem angesammelten Wasserstoff. Die stattfindende Reaktion setzt viel Wärmeenergie frei. Dadurch platzen zwei oder drei Dosen direkt im Akku.

Springt das Auto nicht an, fährt der unerfahrene Fahrer den Anlasser, bis dieser durchbrennt. Beachten Sie, dass der Anlasser ständig einen großen Strom liefert. Die Batterie muss einen hohen Anlaufstrom liefern. Zu diesem Zeitpunkt kocht der Elektrolyt, die Temperatur steigt. Als Ergebnis wird ein großes Volumen an Schwefelwasserstoff freigesetzt. Dadurch ist die Batterie im Auto explodiert, Sie müssen eine neue kaufen.

Defekter Generator

Die Drehung der Kurbelwelle im Auto erfolgt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, daher liefert die Lichtmaschine unterschiedliche Spannungen. Ein Überschreiten von 14,1 Volt führt zum Start der Wasserelektrolyse. Bei einer ständigen Überschätzung der Spannung erfolgt die Gasbildung viel intensiver. Daher ist eine explodierte Batterie in einem Auto eine Folge des Betriebs fehlerhafter elektrischer Geräte.

Abnahme des Elektrolytspiegels

Erfahrene Fahrer wissen sehr gut, dass die Batterie besondere Aufmerksamkeit erfordert. Es ist erforderlich, regelmäßig zu überwachen, dass der Elektrolytstand ständig im Normbereich liegt. Wenn Sie kein destilliertes Wasser hinzufügen, verstärkt sich die Gasbildungsreaktion. Banken werden geleert, Gase sammeln sich an den frei gewordenen Plätzen.

Bei zu niedrigem Elektrolytstand steigt die Explosionsgefahr der Batterie. Der Elektrolyt muss die Bleiplatten vollständig bedecken. Moderne Batterien sind mit speziellen Markierungen ausgestattet, die den Elektrolytstand bestimmen.

Batteriefach

Einer der wichtigen Risikofaktoren ist die Abdeckung, die Autofahrer häufig verwenden, um die Batterie abzudecken. Es schützt vor Schmutz und ist eine hervorragende Isolierung. Eine so nützliche Sache kann jedoch eine Explosion verursachen. Wenn die Abdeckung die Gasauslassöffnungen fest verschließt, beginnt sich Gas anzusammeln, was zu einer explodierten Batterie führt.

Funke

Batterien explodieren aus verschiedenen Gründen. Am häufigsten tritt dies jedoch durch einen vorbeigehenden Funken auf, der in elektrischen Kontakten entstanden ist. Wenn die Pole schlecht befestigt sind, besteht kein ausreichender Kontakt zu den Batteriepolen, es wird sicherlich ein Funke durchgehen. Sein Aussehen kann mit Oxidation der Anschlüsse, starker Verschmutzung und unzuverlässiger Verbindung verbunden sein. Diese Faktoren brechen den Kontakt ab, Funkenbildung beginnt und die Batterie explodiert.

So vermeiden Sie eine Batterieexplosion

Was tun, wenn die Autobatterie explodiert, was ist zu tun? Die Antwort ist ganz einfach, engagieren Sie sich immer für die Verhinderung von Komponenten sowie Einheiten und den wichtigsten Mechanismen des Autos, damit dies nicht passiert.

• Die Ladespannung, die der Generator an die Batterie liefert, sollte 14,7 Volt nicht überschreiten. Wenn sie größer ist, beginnt die Batterie zu kochen, wird sehr heiß und es kann zu einer heftigen Explosion kommen.
• Eine entladene Batterie darf nicht in einem Kühlraum gelagert werden. Die Platten werden sehr schnell unbrauchbar, da die Dichte des Elektrolyten bei starkem Frost stark abnimmt. Der Wasserkristallisationsprozess beginnt im Inneren der Batterie.
• Die Batterie muss jederzeit sauber gehalten werden. Es muss regelmäßig mit einem sauberen Tuch abgewischt, entstaubt und von Elektrolytresten gründlich abgespült werden.
• Achten Sie unbedingt auf die Belüftungsöffnungen. Sie müssen jederzeit geöffnet und sauber sein.
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Elektrolytstand. Wenn es weniger als die Norm ist, fügen Sie destilliertes Wasser hinzu.
• Damit an den Anschlüssen keine Oxidation auftritt, schmieren Sie diese am besten mit Lithol. Sie können auch technische Vaseline verwenden, festes Öl reicht aus.
• Die elektrische Verkabelung der Maschine muss in gutem Zustand sein, die Kontakte müssen sorgfältig gereinigt und fest angezogen werden. Unbrauchbar gewordene Teile müssen ersetzt werden.
• Oxidierte Kontakte müssen sorgfältig gereinigt werden, insbesondere für die stromführenden Pole der Batterie.

Wichtig! Jeder Funke, der in der Nähe der Batterie erzeugt wird, kann eine Explosion verursachen.

• Der Batteriedeckel muss geschlitzt sein, um die Gasöffnungen offen zu lassen.
• Die Batterie muss sauber gehalten werden. Dies gilt insbesondere für Öffnungen, durch die entweichende Gase entweichen.
• In der Nähe der Batterie ist keine Funkenbildung erlaubt, es ist verboten, eine Zigarette anzuzünden oder ein Streichholz anzuzünden. Der Elektrolytstand muss mit einem Glasröhrchen kontrolliert werden. Es ist strengstens verboten, Dosen mit einem Feuerzeug anzuzünden.
• Es ist erforderlich, ständig einen normalen Elektrolytspiegel aufrechtzuerhalten.
  Bei Bedarf mit destilliertem Wasser auffüllen.

Abschluss

Vorbeugende Maßnahmen helfen, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Die Einhaltung einfacher Regeln für die Pflege der Batterie wird ihre Explosion für immer ausschließen.

Video zur Batterieexplosion.