Datsun er auf oder Datsun on do Limousine wurde das erste Auto der wiederbelebten Budgetmarke Nissan in Russland. Das Auto wird bei Avtovaz zusammengebaut. Und als Plattform nahmen sie unsere heimische Limousine Lada Granta. Erschwinglicher Preis und bessere Verarbeitung machten Datsun Anfang 2015 zu einem der 10 meistverkauften Autos des Landes. Von Januar bis März wurden 8061 Einheiten verkauft, obwohl der billigere Lada Granta das Ergebnis von mehr als 30.000 verkauften Autos zeigte.

Der Verkauf der Datsun-Limousine begann Ende letzten Jahres 2014. Und Anfang 2015 erblickte der Datsun mi do Schrägheck das Licht, er entstand auf der Plattform des heimischen Lada Kalina. Tatsächlich ermöglichte eine solche Vereinheitlichung des technischen Teils den Japanern, eine Menge Geld für die Entwicklung einer eigenen Plattform zu sparen. Sie verbesserten nur die technischen Eigenschaften der Hauptkomponenten und Baugruppen von Grants / Kalina. Wir haben den Motor, das Getriebe, das Fahrwerk anders angepasst und natürlich unsere eigene Schalldämmung eingebaut. Es ist die Geräuschdämmung, die den bei VAZ montierten inländischen Autos Kopfzerbrechen bereitet.

Auftritt Datsun on do ernsthaft überarbeitet, jetzt ist es kein überarbeiteter Grant, sondern ein preisbewusster Japaner mit seinem eigenen einzigartigen Unternehmensstil. Das Äußere der Frontpartie erhielt einen gebrandeten Kühlergrill, den es nun bei allen Datsuns gibt. Und sie werden neben Russland in Indien gesammelt (wenn auch auf einer anderen Plattform) und sollen in allen Entwicklungsländern verkauft werden.

Ausdrucksstarke Stoßfänger, große Optik, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind ebenfalls original. Aber nebenbei in Datsun ist er an den Türen für Grant zu erkennen, obwohl die Japaner die Klinken umlegen. Datsun wird mit einer eigenen Technologie geschweißt und lackiert, damit Sie die Karosserie ruhig betrachten können. Weiter Fotos der neuen Budget-Limousine Datsun aus dem Japaner, der vom Avtovaz-Förderband hergestellt wird.

Foto von Datsun auf vorher

Inside Datsun on do in Bezug auf die Kapazität das gleiche wie bei Grant, da der Radstand der Autos gleich ist. Daher können Sie nicht mehr Platz erwarten. Das gleiche Budget und nicht sehr bequeme Sitzgelegenheiten. Aber der Rest des Interieurs sieht interessanter aus. Andere Türverkleidungen, das große originale Datsun-Lenkrad. Die Mittelkonsole, der sogenannte Torpedo, weist bekannte Elemente von Granta und Kalina auf. Zum Beispiel seitliche Luftkanäle von Granta und zentrale von Kalina. Hauptsache es sieht harmonisch aus. Zu den reichhaltigen Ausstattungsvarianten gehört sogar ein 7-Zoll-Touchscreen-Monitor in der Mittelkonsole. Ungefähr das gleiche wie in Kalina. Wir schauen Innenaufnahmen von Datsun unter.

Fotosalon Datsun on do

Stamm Datsun auf do groß. Das Ladevolumen ist noch größer als beim Grants, denn das Heck der Datsun-Limousine wurde größer gestaltet. Dadurch fasst der Gepäckraum 530 Liter plus ein vollwertiges Reserverad unter dem Kofferraumboden.

Foto vom Kofferraum von Datsun auf vorher

Spezifikationen Datsun it up

Technisch gesehen ist Datsun on do der Zwilling von Grants. Es reicht, die Motorhaube zu öffnen und was sehen wir da? Wir sehen uns das Foto des Datsun-Motorraums an, und es gibt einen Motor, der allen Besitzern von Lada-Fahrzeugen mit Frontantrieb bekannt ist. Natürlich wurde dieser Motor neu konfiguriert, aber im Grunde der gleiche VAZ.

Gleichzeitig wird den Käufern nur ein Benzin-4-Zylinder-8-Ventil-Triebwerk mit einem Gusseisenblock und einem Zahnriemen angeboten. In der günstigsten Konfiguration leistet der 1,6-Liter-Motor 82 PS, im Rest ist der gleiche Motor verbaut, jedoch mit einer leichten Pleuel-Kolben-Gruppe. Ein weiterentwickeltes Aggregat leistet bereits 87 PS. mit einem Drehmoment von 140 Nm.

Was das Getriebe betrifft, so verfügt der Frontantrieb Datsun nur über ein mechanisches 5-Gang-VAZ-Getriebe. Wie die Entwickler der neuen Budget-Limousine sagen, wurde die VAZ-Box vor dem Einbau leicht modernisiert. Übrigens beim Datsun Schrägheck zusätzlich zum 5-Gang. Mechaniker setzen auch eine 4-Band-Automatik, von der gleichen Grants / Kalina.

Aber zurück zum Datsun on do limousine, bzw. seinen technischen Eigenschaften. Die Beschleunigung auf Hundert in einer Limousine dauert also mehr als 12 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtmodus beträgt mehr als 9 Liter 92 Benzin. Auf der Autobahn verbraucht das Auto nach offiziellen Angaben des Herstellers etwa 6 Liter.

Die Modernisierung des Lada-Fahrwerks durch japanische Ingenieure hat die Bodenfreiheit des Datsun auf 174 mm erhöht. Diese Zahl übertrifft die Zahlen für Zuschüsse. Aber wie sich eine solche Änderung auf das Fahren mit hoher Geschwindigkeit auswirkt, ist nur den Besitzern des russisch-japanischen Autos bekannt. Weitere Details Abmessungen des Datsun on do limousine.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum von Datsun ist bis zu

• Länge - 4337 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm
• Leergewicht - ab 1160 kg
• Gesamtgewicht - 1560 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2476 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1430/1414 mm
• Kofferraumvolumen - 530 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 50 Liter
• Reifengröße - 185/60 R14, 185/55 R15
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Datsun - 174 mm

Video Datsun er ist wach

Einen ausführlichen Videobericht und eine Probefahrt des Datsun on do limousine finden Sie im Video.

Preise und Konfigurationen von Datsun sind bis zu

Datsun auf Do-Preis vielleicht die Hauptfrage für ein Budgetauto in unserem Land. Heute kostet die billigste Version von Datsun 376.000 Rubel! Für dieses Geld bekommt man ein Auto in der Basisausstattung Access mit 1,6-Benziner (82 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe und einigen interessanten Optionen. Zum Beispiel beheizbare Vordersitze, Fahrerairbag, ABS + BAS + EBD-Systeme, elektrische Servolenkung. Auch ein Bordcomputer ist vorhanden.

In allen anderen Ausstattungsvarianten von Datsun kostet es das gleiche 5 EL-Schaltgetriebe. Aber der Motor des gleichen Volumens 1.6 hat eine Leistung von 87 PS. Nächste Vertrauenspaket zu einem Preis von 402.000 Rubel angeboten. Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn, zwei Frontairbags, Heizung und Einstellung der Seitenspiegel werden zu den oben genannten Optionen hinzugefügt. Es wird vorgeschlagen, zusätzliche 20.000 Rubel für die Klimatisierung zu zahlen. Für ein Multimedia-System (2DIN-Monochrom-Bildschirm) 4 Lautsprecher, USB, SD-Kartensteckplatz, Bluetooth, HandsFree verlangen sie weitere 10 Tausend Rubel.

Datsun Dream der Spitzenklasse hat einen Preis von 447.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt man 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber hinten, Zentralverriegelung, Alarmanlage, umklappbare Rücksitze im Verhältnis 40/60 (zu allen oben genannten Optionen). Wenn Sie 30.000 Rubel bezahlen, erscheint in der Mittelkonsole ein Touchscreen-Monitor mit integrierten Navigationskarten, Regen- und Lichtsensoren und anderen Kleinigkeiten. Die am stärksten verpackte Version von Dream kostet 492 Tausend Rubel. Dieser Preis beinhaltet zusätzliche Seitenairbags für die Beifahrer, beheizbare Windschutzscheibe, ESC (Elektronische Stabilitätskontrolle) und Parksensoren hinten.

Die Budget-Limousine on-DO ist das erste in Russland präsentierte Modell der Marke Datsun. Außerdem wurde das Auto speziell für unseren Markt entwickelt. Die Weltpremiere fand im April 2014 in Moskau statt, das neue Produkt wurde vom Präsidenten und CEO der Renault-Nissan-Autoallianz Carlos Ghosn vorgestellt.

Die Japaner entschlüsseln den Namen des Modells auf diese Weise: DO ist ein Wort, das mit der traditionellen japanischen Kultur verbunden ist, übersetzt bedeutet "Weg" - ein konsequentes und methodisches Prinzip des Wirtschaftens. Eine andere Bedeutung ist Bewegung. Daher kann vollständig auf-DO als Bewegungsfreiheit interpretiert werden.

Das Auto basiert auf der tragenden Karosseriestruktur der Lada Kalina / Granta-Modelle, von der Plattform bis zum Dach und den Türen. Diese fünfsitzige Limousine ist 4337 mm lang, 1700 breit und 1500 mm hoch. Darüber hinaus ist on-DO den russischen Realitäten angepasst: Die Bodenfreiheit beträgt 168 mm. Dies ist jedoch bei voller Beladung (fünf Personen in der Kabine und 50 kg im Kofferraum) der Fall. Und mit nur einem Fahrer beträgt die Bodenfreiheit 185 mm. Der Kofferraum ist einer der größten im B-Segment - 530 Liter. Sollte dieses Nutzvolumen nicht ausreichen, können die Rücksitze umgeklappt und der Gepäckraum mehr als doppelt vergrößert werden.

Motor 1,6 (87 PS, 140 Nm) - ebenfalls von AvtoVAZ, sowie eine Fünfgang-"Mechanik".

Aber es gibt genug Verbesserungen im Vergleich zum heimischen "Geber". Die Kraftstruktur der Karosserie wurde verstärkt, die Japaner verzichteten auf die Fensterscheiben hinter den Hecktüren. Das On-DO-Außendesign erwies sich aufgrund der Verwendung modernerer Optik, einer anderen Konfiguration der Kotflügel, Stoßfängern mit hellen aerodynamischen Chips und anderen Details als solider und stilvoller. Der vordere Teil der Karosserie ist mit einem großen trapezförmigen falschen Kühlergrill mit einem breiten Chromrahmen und einem sauberen grobkörnigen Gitter, kompakten und strengen Scheinwerfern, einem bescheidenen Stoßfänger, der von unten abgeschnitten ist, und großen Rückspiegeln mit geringer aerodynamischer Widerstand. Der hintere Teil der Limousine erhielt originale Lampenschirme für die Gesamtbeleuchtung und einen großformatigen Kofferraumdeckel, der einen bequemen Zugang zum Gepäckraum bietet.

Das Interieur der on-DO Limousine ist auf Basis der Innenwelt von Lada Granta und Lada Kalina gestaltet, unterscheidet sich aber in der Architektur von Frontblende, Mittelkonsole und Armaturenbrett markant. Die Lüftungsdeflektoren an den Seiten des Armaturenbretts behielten ihre Form und Position wie in der Kabine der VAZ-Modelle, aber die mittleren nahmen die Form von Rechtecken an. Aber das Design von Lenkrad, Sitzen und Türkarten ging an die japanische Limousine von den russischen Brüdern.

Laut den Entwicklern wurde die Schall- und Geräuschdämmung der Kabine deutlich verbessert, die Kalibrierung von Federn, Stoßdämpfern und allgemein die Charakteristik der Federung geändert. Spezialisten von Renault und Nissan arbeiteten an den Einstellungen des verbesserten Fahrwerks. Vorne das MacPherson-Federbein, hinten ein Verbundlenker, Gasdruckstoßdämpfer kommen zum Einsatz. Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, elektrische Servolenkung.

Nach vorläufigen Informationen umfasst die Grundausstattung der On-DO-Limousine das Vorhandensein eines Fahrerairbags, ABS, elektrisch beheizbare Spiegel und beheizte Sitze der ersten Reihe sowie Isofix-Halterungen für Kindersitze. Als Optionen bietet der Hersteller einen Beifahrerairbag, Seitenairbags, ESP (Stabilisierungssystem), ein Multimediasystem mit Touchscreen, einen Citid-Navigator, Klimaautomatik, beheizbare Windschutzscheibe, Leichtmetallräder der Größe 14-15.

Das on-DO-Modell wird seit Juli 2014 in den Werken von Togliatti AVTOVAZ produziert. Diese Limousine soll nicht nur in Russland, sondern auch in der Ukraine, Weißrussland und Kasachstan verkauft werden.

Die wiederbelebte japanische Marke Datsun, die zu Nissan gehört, konzentriert sich nun auf die Produktion von Billigautos. Das erste Modell des Herstellers war die Datsun on-DO Budget-Limousine, die speziell für den russischen Markt entwickelt wurde. Die Präsentation fand am 4. April 2014 in Moskau statt.

Der neue Datsun on-DO 2018-2019 (Foto und Preis) wird auf Basis des Lada Kalina 2 gebaut, an der Konstruktion des Modells arbeiteten Spezialisten des globalen Nissan-Zentrums mit Sitz in Japan. Das Auto erhielt einen sechseckigen Kühlergrill, der zu einem Markenzeichen der Datsun-Modelle geworden ist, eine große Beleuchtungsanlage und einen großen hinteren Überhang.

Konfigurationen und Preise Datsun on-DO 2019

MT5 - Mechanik 5-Gang, AT4 - Automatik 4-Gang.

Im Allgemeinen ähnelt das Erscheinungsbild von Datsan on-DO 2019 Grant, insbesondere im Profil. Doch der Verzicht auf die Fenster in den Hecksäulen machte das ohnehin schon beeindruckende Heck optisch noch schwerer. Daraus sieht die Limousine etwas unverhältnismäßig und übergewichtig aus.

Die Gesamtlänge des Datsun on-Do beträgt 4337 mm, das sind 77 mm mehr als die des Lada Granta, Breite (1700) und Höhe (1500) sind jedoch völlig identisch. Gleichzeitig beträgt das Kofferraumvolumen des Datsan 530 Liter (10 Liter mehr als das Grants-Fach) und die Bodenfreiheit beträgt sogar 185 Millimeter (voll beladen reduziert sich die Bodenfreiheit auf 168 mm).

Auch die Innenarchitektur der Limousine ähnelt stark der von Grant. Von letzterem wurden das Lenkrad und die Instrumententafel, die Klimaanlage und das Armaturenbrett entlehnt. Aber das Design der Frontplatte und die Organisation der Mittelkonsole sind in einem anderen Stil entschieden.

Als Triebwerk für Datsun on-DO war lange Zeit nur ein 1,6-Liter-8-Ventil-VAZ-Motor mit einer Leistung von 82 und 87 PS erhältlich. (140Nm). Es wird in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe aggregiert (eine Version mit einem Viergang-Jatco-Automatikgetriebe erschien im Herbst 2016). Von null auf hundert beschleunigt die erste Limousine in 12,9 Sekunden. (Die 87-PS-Version ist 0,7 s schneller) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 bzw. 173 km/h.

Im Herbst 2017 erschien ein sechzehnventiliger 1.6 mit einer Leistung von 106 PS in der Aufstellung, aber im Gegensatz zur Quelle wurde hier das Hauptpaar dafür von 3,7:1 auf 3,9:1 geändert, was es ermöglichte, die Beschleunigungszeit von 10,9 (auf Ladakh) auf 10,5 Sekunden auf Hunderte reduzieren. Bisher ist die Top-Motorisierung nur mit Automatikgetriebe erhältlich, in Zukunft soll dafür aber ein Automatikgetriebe erscheinen.

Im Automobilwerk Volzhsky in Togliatti wird die Autoproduktion aufgebaut, der Verkauf neuer Artikel begann im Sommer 2014. Der Preis des neuen Datsun on-DO 2019 in der Basisversion von Access beträgt 461.000 Rubel, und die Kosten für das Auto in den fortgeschritteneren Konfigurationen Trust und Dream beginnen bei 493.000 bzw. 552.000 Rubel. Der Aufpreis für ein Automatikgetriebe (nur für einen 87-PS-Motor erhältlich) beträgt 50.000 Rubel, und Versionen mit einem 106-PS-Motor sind 15.000 teurer als ein 87-PS-Motor.

• Die erste Version der Limousine ist mit Fahrerairbag, elektrischer Servolenkung, ABS + EBD (elektronische Bremskraftverteilung), Notbremsassistent (BAS), einer höhenverstellbaren Lenksäule, beheizbaren Vordersitzen und umklappbaren Rücksitzlehnen ausgestattet.
• Die Zwischenversion Trust verfügt über zwei Frontairbags, Nebelscheinwerfer, elektrische und beheizbare Außenspiegel, einen Bordcomputer und eine Zentralverriegelung. Und gegen Aufpreis kann ein solches Auto mit Klimaautomatik und einem Multimediasystem mit Bluetooth und vier Lautsprechern nachgerüstet werden.
• Schließlich ist das Spitzenmodell Datsun on-DO bereits in der Basis mit Multimedia und Klima ausgestattet, dazu die Dream-Version mit elektrischen Fensterhebern hinten und 15-Zoll-Leichtmetallrädern. Gleichzeitig werden optional ein Stabilisierungssystem, Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten und ein serienmäßiges Navigationssystem mit 7,0-Zoll-Farbdisplay angeboten.

Zur Umsetzung des Modells wird ein Markenhändlernetz aufgebaut, das zunächst nur in 15 Städten (Wolgograd, Woronesch, Jekaterinburg, Kasan, Moskau, Nischni Nowgorod, Omsk, Orenburg, Rjasan, Samara, Tjumen, Uljanowsk, Ufa, Chabarowsk, Tscheljabinsk), aber im Laufe der Zeit sollte es alle größeren Städte abdecken, und die Zahl der Zentren wird hundert erreichen.

Auch die Entschlüsselung des Namens dieses Modells verdient eine gesonderte Erwähnung. Laut Hersteller wird das Wort „DO“ mit der traditionellen japanischen Kultur in Verbindung gebracht und ins Russische mit „Weg“ (bedeutet auch Bewegung) übersetzt, und „on“ ist konsonant mit dem Pronomen „er“, das „hervorheben“ soll die männliche Komponente im Charakter des Autos."

Allgemein lässt sich der Name des Automobils mit „dem Wunsch der Marke, den Zugang zu Mobilität und Bewegungsfreiheit für alle zu öffnen“ übersetzen.

Neue Limousine Datsun auf Do in Russland auf den Markt der Budget-Limousinen platzen, die gute technische Eigenschaften, verschiedene Ausstattungsvarianten und natürlich einen erschwinglichen Preis anziehen. Sagen wir gleich das Russische Version von Datsun es hat zum Beispiel mit dem indischen Datsun nichts gemein. Vielleicht ist nur der allgemeine Stil des äußeren Unternehmensstils gleich, aber das sind völlig unterschiedliche Autos.

Die Entstehungsgeschichte der neuen Marke Datsun in Russland ist sehr interessant. Die Firma Datsan (DATson) existierte Anfang des letzten Jahrhunderts in Japan. Dann wurde es in Datsun umbenannt, dann wurde es von Nissan übernommen. Gleichzeitig wurden die Marken Datsun und Nissan sogar parallel verkauft, bis Nissan beschloss, dass alle Konzernautos einen einzigen Namen haben sollten. Datsuns wurden von 1931 bis 1986 hergestellt. In den USA erschien die Marke 1958, einige Jahre später kam auch Nissan dorthin. Um nicht zu konkurrieren, beschlossen sie, die Marke zu vereinen, was nach verschiedenen Schätzungen bis zu einer halben Milliarde Dollar und mehreren Jahren dauerte.

Im Jahr 2012 beschloss Nissan jedoch, nach dem explosiven Wachstum der Schwellenländer und dem Erfolg von Billigautos, die alte Marke wiederzubeleben. Unter der Marke Datsun beschlossen sie, in Schwellenländern preisgünstige Autos zu verkaufen. So begann 2013 die Produktion und der Verkauf der ersten wiederbelebten Datsuns in Indien.

Datsun kam 2014 nach Russland. Die Japaner erfanden das Rad nicht neu, nahmen das fertige Auto von Lada Granta (Kalina-Plattform) und schufen auf dessen Basis ihr eigenes Auto. Die Produktion des russisch-japanischen Autos wurde heute bei Avtovaz aufgenommen. Die Budget-Limousine wurde nach den Zusicherungen des Herstellers benannt, dieses Auto erhielt eine verbesserte Geräuschdämmung und Federung. Auf die Sicherheit wird viel Wert gelegt, neben den serienmäßigen Frontairbags und ABS gibt es Seitenairbags, Notbremsassistent (BAS), Bremskraftverteilung (EBD), elektronische Stabilisierung auf glatter Fahrbahn (ESP).

Vertreter von Datsun versichern, dass ihr Auto, obwohl es auf der Plattform eines russischen Autos hergestellt wurde, den hohen japanischen Qualitätsstandards entspricht. Dies können wir aber nur anhand der Bewertungen der echten Besitzer der Datsun on-DO Limousine beurteilen, die noch nicht vorliegen.

Trotz der Tatsache, dass Datsun on-DO auf Lada Kalina basiert (wie Lada Granta), hat die Limousine ein attraktiveres Aussehen. Den Designern ist es gelungen, aus einem Kleinwagen eine anständige Limousine zu machen. Große Optik und ein großer Kühlergrill haben es in sich. Wir schauen Foto des neuen Autos Datsun Weiter.

Foto von Datsun auf vorher

Im Inneren wird Datsun on-DO von unserem großen Lenkrad und einer ebenso großen Mittelkonsole begrüßt. Bei den kleinen Dingen fallen die Details des Interieurs des Lada Grant sofort auf. Fotos vom Datsun-Salon befestigt.

Fotosalon Datsun on do

Stamm Datsun on-DO verdient eine separate Diskussion, da dies vielleicht der größte Kofferraum seiner Klasse ist. Es ist unklar, wie es den Designern und Designern gelungen ist, einen so großen Kofferraum an einem so kleinen Auto wie dem Lada Kalina harmonisch zu „anbringen“. 530 Liter Volumen plus umklappbare Rücksitze machen den Transport von fast allen Haushaltsgegenständen problemlos. Vergessen Sie nicht, dass auch ein vollwertiges Ersatzrad unter den Kofferraumboden des Datsun passt. Wir schauen Foto von Kofferraum Datsun, vielleicht der Hauptvorteil des Autos.

Foto vom Kofferraum von Datsun auf vorher

Spezifikationen Datsun it up

Technisch gesehen ist dies Datsun eine konstruktive Kopie des Lada Grant. Als Antriebseinheit werden die gleichen Motoren, das gleiche Getriebe, das gleiche Getriebe, die gleiche Aufhängung verwendet. All dies hat jedoch eine gewisse Modernisierung erfahren. Wenn der Motor nicht besonders berührt wurde, wurde die Aufhängung ernsthaft modernisiert. Voll beladen hat Datsun eine Bodenfreiheit von 174 mm, aber wenn das Auto leer ist, dann ist der echte Räumung Datsun auf Do ist über 20 Zentimeter!
Näheres weiter unten Datsun on-DO-Spezifikationen.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum von Datsun ist bis zu

• Länge - 4337 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm
• Leergewicht - ab 1160 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2476 mm
• Kofferraumvolumen Datsun beträgt bis zu -530 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 50 Liter
• Reifengröße - 185/60 R14, 185/55 R15
• Bodenfreiheit bzw. Bodenfreiheit Datsun beträgt sie bis zu - 174 mm (unter Last)

Was die Aggregate betrifft, so verfügt das Datsun-Auto über einen VAZ-Motor, der ebenfalls auf Zuschüsse gestellt wird. 8-Ventil-Benzinmotor mit unterschiedlicher Leistung 82 und 87 PS. Tatsächlich unterscheiden sich die Versionen des Aggregats strukturell nicht viel, mehr Leistung wurde mit einem kleinen Upgrade erreicht. In den meisten Fällen hat ein stärkerer Motor leichte Pleuel, Kolben usw. Darüber hinaus sind die Eigenschaften des Datsun-Motors in Klammern die Indikatoren für einen Motor mit geringerer Leistung, der nur in der billigsten Version der Budget-Limousine installiert ist.

Datsun on Do Motoren, Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1596 cm3
• Anzahl Zylinder - 4
• Anzahl Ventile - 8
• Leistung PS - 87 (82 mit Zugang)
• Leistung kW - 64 (60 mit Zugangsausrüstung)
• Drehmoment 140 Nm (132 mit Zugang)
• Höchstgeschwindigkeit - 173 Kilometer pro Stunde (165 in der Access-Konfiguration)
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 12,2 Sekunden (12,9 in der Access-Konfiguration)
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9 Liter (9,7 in der Access-Konfiguration)
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7 Liter (7,4 mit Access-Ausrüstung)
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,8 Liter (6,1 im Access-Paket)

Preise und Konfigurationen von Datsun sind bis zu

Limousine Datsun in Russland wird in drei Grundausstattungsvarianten verkauft, die ersten beiden haben zwei weitere Versionen, die teuerste Ausstattung hat drei Versionen. Insgesamt gibt es sieben Preisschilder am Auto. Beginnen wir mit der günstigsten Grundausstattung des Datsun Access. Es wird für 329 Tausend Rubel angeboten, das heißt, es ist ein nacktes Auto mit unlackierten Stoßstangen. Zu den Vorteilen zählen das ABS und der Fahrerairbag. Der Motor ist ein alter VAZ-2108-Motor mit 82 PS.

Teurere Version von Datsun Zugang für 355 Tausend Rubel- unter der Haube hat der gleiche Motor, aber mit einer leichten Pleuel-Kolben-Gruppe und anderen Einspritzeinstellungen. Dadurch ist der Motor etwas stärker und leistet 87 PS, zudem ist er etwas sparsamer. Tatsächlich ist dies jedoch der gleiche VAZ-2108-Motor, jedoch etwas moderner. Die Stoßfänger sind bereits lackiert, es gibt elektrische Fensterheber vorn, seitliche Türleisten, Nebelscheinwerfer, beheizbare Vordersitze und viele andere nützliche Optionen. Übrigens erscheinen sogar auf gestanzten Stahlscheiben dekorative Kunststoffkappen.

Durchschnitt Datsun Trust-Ausrüstung hat zwei Preise von 379 und 389 Tausend Rubel. Der Unterschied zwischen diesen Versionen ist das Vorhandensein eines monochromen Bildschirms in der Mittelkonsole, eines Radio-Tonbandgeräts, Lautsprechern, einer Freisprecheinrichtung, eines Steckplatzes für eine SD-Speicherkarte und anderer preisgünstiger Multimedia-Genüsse.

Top-Versionen von Datsun Dream drei zu einem Preis von 400, 430 und 445 Tausend Rubel. Der Unterschied zwischen diesen Versionen ist das Vorhandensein eines 7-Zoll-Farbbildschirms, Seitenairbags, Parksensoren und eines ESC-Systems. Übrigens haben alle Autos in dieser Konfiguration 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Gegen Aufpreis können Sie Ihre Budget-Limousine Datsun on Do mit Original-Optionen ausstatten, darunter einen Kofferraumspoiler, Sitzbezüge, eine Gummi-Kofferraummatte, eine Anhängerkupplung, Parksensoren, eine Alarmanlage, eine Heckstoßstange und andere praktische und nicht sehr Dinge.
Außerdem eine vollständige Liste der aktuellen Preise für Datsun on Do.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 329.000 Rubel
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 355.000 Rubel
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 379.000 Rubel
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 Stufen) + Radio-Tonbandgerät 4 Lautsprecher, USB, Bluetooth, Freisprecheinrichtung - 389.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 400.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) + Beheizte Windschutzscheibe, Navigation, Regen- und Lichtsensoren - 430.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5-Gang) + Parksensoren hinten, Seitenairbags, Notfallstabilisierungssystem (ESC) - 445.000 Rubel

Video Datsun er ist wach

Video von der feierlichen Einführung des Datsun-Autos in die Produktion bei Avtovaz.

Leider gibt es noch kein vollwertiges Video vom Auto-Crashtest und seiner Testfahrt im Netz. Aber sobald es erscheint, werden wir dieses Video auf jeden Fall in unseren Artikel aufnehmen.

Im Jahr 2016 änderte die russisch-japanische Marke Datsun die Preise für ihr gesamtes kleines Sortiment. Darüber hinaus erwartet Datsun On-Do 2017 eine kleine Neugestaltung. Natürlich warten die Käufer mit Spannung auf den Wechsel im Motorenprogramm.

Japaner mit russischer Seele

Bis vor kurzem sagte der Name der Marke Datsun der modernen jungen Generation fast nichts aus: Nur wenige haben davon „etwas gehört“, wie „das war mal so“ ... Trotzdem gibt es diese Marke in den japanischen Automobilmarkt seit über 100 Jahren und spielte für den amerikanischen einst keine geringere Rolle als "Ford". Mitte des letzten Jahrhunderts ging die bis dahin unabhängige Marke Datsun durch eine Fusion in den Besitz von Nissan über, das 500 Millionen Dollar ausgeben musste, um die in Amerika beliebten und weithin bekannten Datsuns in den damals unbekannten Nissan umzubenennen. Aber im Jahr 2013 beschloss Nissan, die Marke Datsun wiederzubeleben, um die Nische der Billigautos in Ländern mit einem schnell wachsenden Automobilmarkt zu füllen. Im Juli 2013. die Präsentation der Datsun on-DO-Limousine fand in Indien statt. Das Verkaufsergebnis zeigte, dass die Wette richtig war: Das Budget und gleichzeitig die gute Qualität des Autos machten es beliebt, die ersten Bewertungen der Besitzer über das neue Auto waren sehr positiv.

Datsun über DO in Russland

Für einen russischen Einwohner wurde das Auto im April 2014 präsentiert. Die Produktion wird auf der Grundlage von AvtoVAZ etabliert, so dass Datsun VAZs nicht nur auf dem Absatzmarkt "pushte", was sie zu ernsthafter Konkurrenz machte, sondern auch in den Produktionsbereichen.

Technische Eigenschaften des japanischen "Staatsangestellten" Datsun on-DO

• Anzahl Türen / Sitzplätze - 4/5;
• Körperbau - Limousine
• Abstand - 18,5 cm;
• Kofferraum - 530 l;
• Motor - 1,6 Liter;
• Kraftstoffart - Benzin
• Leistung, PS - 82,87;
• Getriebe - 5 Schaltgetriebe;
• Kraftstoffverbrauch (l / 100 km, Stadt / Autobahn / gemischt):
• Zugang (82 PS) - 9,7 / 6,4 / 7,4;
• Vertrauen, Traum (87 PS) - 9 / 5,8 / 7

Der 1,6-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 87 PS, mit dem der neue Datsun ausgestattet ist, ist dem heimischen Autoliebhaber für VAZ "Kalina"-Autos bestens bekannt. Dieselbe Marke wurde zum Plattformspender für ihren Konkurrenten. Als Kraftstoff wird AI-95-Benzin verwendet. Der atmosphärische 4-Zylinder-Motor verfügt über ein Verteilereinspritzsystem, elektronische Steuerung. Die Übertragung übernimmt bisher ein einziges 5-Gang-Getriebe, künftig ist aber eine Automatik angesagt.

In Bezug auf die Fahrleistung hat Datsun On-Do 2017 aus offensichtlichen Gründen ähnliche technische Eigenschaften wie Kalina: Frontantrieb, unabhängige Vorderradaufhängung an MacPherson-Federbeinen und ein halbunabhängiger Torsionsstab hinten. Es ist zwar anzumerken, dass die erste genetisch von den Japanern zu einer großen "Gelassenheit", "Veranlagung" und guter Qualität übertragen wurde. Viele Teile der Aufhängung wurden durch zuverlässigere und langlebigere ersetzt.

Exterieur und Interieur Datsun on-DO

Sie sehen sich das Foto von Datsun on Do an und sehen die "oyaponennaya" Granta, als wäre sie nach japanischem Vorbild geformt worden. Aber wir hoffen, dass in diesem Fall nur das Beste vom „Prototyp“ übertragen wird. Das japanische Auto hat eine etwas längere Länge und die restlichen Abmessungen ähneln dem "Prototyp":

• Länge - 4.337 m;
• Breite - 1,7 m;
• Höhe - 1,5 m;
• Radstand (m) - 2.476
• Besonders hervorzuheben ist die beeindruckende Bodenfreiheit - 18,5 cm bei leerem Auto und 16,8 cm - bei voller Beladung.
• Auch in Bezug auf das Kofferraumvolumen - 530 Liter - wurde das Auto zum Rekordhalter seiner Klasse.

Das Innere der Kabine ist viel weniger wie bei Lada: Es sieht viel solider aus (die Qualität der verwendeten Materialien ist merklich besser), organisch. Laut den Besitzern hat Datsun OnDo eine viel bessere Schalldämmung als die eigenen "Werke" von VAZ.

Komplettset und Preis von Datsun on-Do

Datsun on-DO ist in 3 Ausstattungsvarianten erhältlich:
(Preise basieren auf der Erhöhung 2016)

• Access - Basic: Motor mit einer maximalen Leistung von 82 PS, ein Airbag, beheizbare Vordersitze und ABS. Geschätzte Kosten - 436.000 Rubel.
• Vertrauen - ein zweiter Airbag hinzugefügt, elektrische Fensterheber an den Vordertüren, elektrisch verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung. Diese Option kostet 462.000 Rubel. Nachdem ich 35 Tausend Rubel bezahlt hatte. Sie werden stolzer Besitzer einer Klimaanlage in Ihrem Auto.
• Dream ist praktisch ein Traumauto mit einem Höchstpreis von 552.000 Rubel: Audiosystem, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für alle Türen, Leichtmetallfelgen, Seitenairbags, Stabilisierungssystem, Regen- und Lichtsensoren, Parksensoren, Navigation.

In den Einrichtungen von VAZ wurde die Produktion auch auf der Rückseite eines Fließhecks - Datsun mi-Do - hergestellt, dessen Preis für die Grundkonfiguration etwa 330 Tausend Rubel beträgt.

Besitzerbewertungen

Maxim, Jekaterinburg

Ich habe mein erstes Auto gekauft, davor hatte ich einen funktionierenden UAZ. Das zugewiesene Budget ermöglichte es, nur auf zutiefst GROSSE Autos oder neue VAZs zu schauen. Fast hätte ich bei Granta Liftbac angehalten, aber die gewählte Konfiguration musste warten, außerdem sah ich Datsun rechtzeitig. Dadurch wurde er glücklicher (und bisher ist es wahr) Besitzer des Datsun ondo in der Trast-Konfiguration, der 20 t teurer ist als Grants, aber viel reicher an "Füllung": 2 Airbags (statt des 1.) , ABS, Klimaautomatik (statt Klimaanlage), elektrische Frontscheiben und beheizbare Außenspiegel, ein Multimedia-System (Zuschüsse haben nur Ausbildung), bessere Schalldämmung und verbesserte Federung.

Von den im Moment festgestellten Minuspunkten (ein Monat ab Kaufdatum, 2000 km gefahren): Eine Woche später begannen die Bremsbeläge zu knarren - der Service sagte, dass dies eine charakteristische Krankheit für diese Autos sei, und änderte sie in Gewährung; beim ersten Regen trat Kondenswasser in den Rückleuchten auf; die Luftstromheizung des Beifahrers funktioniert praktisch nicht, während der Heizer des Fahrers, Gott bewahre - Sie müssen es herausfinden; sehr kleines Handschuhfach, A4-Blatt passt nicht. Aber im Allgemeinen, für diese Art von Geld - sehr gute Qualität, können wir sagen, dass das Grant in den Sinn kam.

Alexander, Moskau

Ich arbeite als Taxifahrer, also habe ich das Auto für die Arbeit nach dem Prinzip "billig und fröhlich" gewählt, genauer gesagt, wirtschaftlich und bequem. Davor gab es Kalina, Priora und Nissan Tiida. Datsun schien neben der Erfüllung der genannten Anforderungen eine logische Fortsetzung dieses Sets zu sein. Die erste Probefahrt meines Datsun on-Do zeigte folgende Ergebnisse: bei -17 Frost sprang er perfekt an, wärmte schnell auf; Geradeausbeschleunigung ist sehr anständig (zumindest nach dem automatischen Nissan); Mineralwasser wird werkseitig in die Box gegossen, so dass die Schaltung bis zum Aufwärmen des Öls dicht ist; die Federung ist weich (im Vergleich zu Tiida). Von den "Zaubern", die von VAZ kamen: Am ersten Tag fror die Burg (Larven) ein, ich musste sie mit einem Feuerzeug aufwärmen - bis jetzt hat es geholfen; Türschließer funktionieren nicht, man muss klatschen. Nun, für den Moment ist das vielleicht alles.

Sergey, Peter

Ich beobachte Datsun schon lange. Obwohl Gedanken im Stil von "warum brauche ich einen umgebauten Stipendium" regelmäßig bei der Vorstellung seines Auftritts auftauchten - beeindruckte er mich. Ich habe mein OnDosha in der Dream-3-Konfiguration genommen, d.h. maximale Geschwindigkeit. Tatsächlich nahm er ein "Schwein in den Sack" in der Hoffnung, dass die versprochene "japanische DNA" keine leere Phrase ist und die Japaner Grant wirklich modifiziert haben. Er legte hochwertige Decken an, legte Menschenteppiche an (einige elende Stecklinge kommen aus der Kabine), getönt. Bisher bin ich sehr zufrieden. Obwohl das vorherige Auto ein Hyundai-Akzent war.

Vadim, Woronesch

Nach dem Verkauf des Zhiguli stand der Kauf eines Autos im Wert von bis zu 400 Tausend Rubel zur Debatte. Die Wahl fiel auf den „japanischen Helden“ oder „russischen Samurai“ Datsun OnDo. Vom Fahrgastraum aus erreichte ich kaum die Garage: Die Abmessungen waren ungewöhnlich, die Kofferraumkante war im Spiegel nicht sichtbar (ich dachte an den Einbau von Parksensoren). Später wurde ein weiteres Problem festgestellt: Wischer frieren bei Kälte ein und werden durch Heizung in keiner Weise erwärmt. Eine andere Seite, die wohl eine Folge „unserer“ Montage ist: Die Kontakte an den Sitzheizungsknöpfen sind vertauscht. Aber für diejenigen, die an die "Mätzchen" der Zhiguli gewöhnt sind - dies sind reine Kleinigkeiten, die mit geschickten Händen behandelt werden. Im Allgemeinen ist das Auto sehr gut, besonders wenn Sie sich an die Kosten erinnern.

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