Audi S8 (Audi S8) ist ein paradoxer Deutscher. Motoren und andere Spezifikationen

+ Unvorstellbares Drehmoment; toller Motor und abgestimmte Auspuffanlage; die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen sind einfach atemberaubend in ihrer Leistung; viel Platz im Inneren und ein überwältigendes Gefühl von Luxus

- Im Jahr 2016 wirken einige der Innendetails etwas veraltet; riesiger preis

Der Audi S8 plus wurde auf dem renommierten Automobilforum 2015 den Fans von Sportlimousinen offiziell vorgestellt. Das Hauptmerkmal des angekündigten Autos ist, dass der S8 plus trotz der recht ruhigen Erscheinung einer gewöhnlichen "zivilen" Limousine den Charakter eines aufgeladenen Sportwagens hat. In technischer Ausstattung und fahrdynamischen Eigenschaften steht der Standard den Autos der Serie in nichts nach. Die Wahrheit und der Preis einer "heißen" Limousine können jeden "verbrennen", sogar einen sehr wohlhabenden Autoenthusiasten. In Russland beginnt der Preis für den Audi S8 plus bei über 8,6 Millionen Rubel.

Merkmale des Designs des Äußeren des Autos

Das Äußere des S8 mit dem Präfix „plus“ ist nahezu identisch mit dem Äußeren der Serienversion. Das Auto ist in einem klassisch strengen Stil mit akzentuierten Rundungen der Karosseriekanten gehalten. Die kraftvolle, nach vorne ragende Motorhaube hat eine leicht abfallende Form. Wie bei vielen anderen Ingolstädter Modellen wurde auch die Motorhaube des S8 Plus mit einer markanten Prägung versehen, um Frontstoßfänger, Motorhaube und Kühlergrill ein stimmiges Aussehen zu verleihen. Der massive Kühlergrill wiederholt in seiner Form ähnliche Elemente des Exterieurs anderer Audi-Modelle, unterscheidet sich nur von den übrigen "Brüdern" - horizontale Linien, die über die gesamte Fläche verlaufen.

Als eines der auffälligsten Merkmale des Exterieurs des S8 plus gilt die Frontoptik des Autos. Die Entwickler des Modells haben für den Einbau moderner modularer LED-Lichtquellen gesorgt. Scheinwerfer können sich dem Beleuchtungszustand anpassen und die Intensität des Lichtstroms je nach Gegenverkehr reduzieren. Für die Steuerung der Scheinwerfer ist die Bordelektronik des Autos zuständig.

Die großen Radhäuser bieten Platz für den optionalen 21-Zoll-Radius, umhüllt von sportlichem Low-Profile-Gummi. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit Leichtmetallrädern der Größe 18 ausgestattet.

Im Allgemeinen hat die ausgewogene Optik einer soliden Limousine fast nichts mit der Optik eines Sportwagens zu tun. Es gibt keine bei Sportwagen üblichen Attribute des Aussehens. Schließlich ist es unwahrscheinlich, dass ein kleiner auf dem Kofferraumdeckel installiert wird, der eher eine ästhetische Belastung trägt als einen funktionalen Zweck hat und das Fahrverhalten des Autos erheblich beeinträchtigen kann. Bemerkenswert ist, dass in der Basisversion der Sportlimousine dieses Element in Wagenfarbe lackiert ist und optional der Spoiler aus unlackiertem Sichtcarbon geordert werden kann. Neben dem Spoiler verfügt der S8 Plus über einen Carbon-Splitter sowie mattschwarze Lufteinlässe, getönte Rückleuchten und einen hochglänzend schwarzen Diffusor mit CFK-Rahmen.

Vom Heck sieht das Auto solide und solide aus. Typisch für das aktuelle Audi-Limousinenprogramm sind die kompakten Standlichter mit LED-Füllung ausgestattet. Sie können die „aufgeladene“ Limousine von ihrem „zivilen“ Pendant am Heck unterscheiden durch die getönten Lampenschirme der Standlichter und einen glänzend schwarzen Diffusor aus Kohlefaser, der im unteren Teil des schmucken Heckstoßfängers mit integrierten Doppelendrohren von die Auspuffanlage an den Kanten.

Aber wenn der Unterschied im Exterieur des serienmäßigen Audi S8 und der S8 plus Modifikation optisch nur sehr schwer zu erkennen ist, dann sind die Unterschiede in der Karosseriestruktur dieser verwandten Modelle einfach gewaltig. Die Sache ist, dass die Entwickler bei der Herstellung der Karosserie "S8 plus" eine Vielzahl von Elementen aus Kohlefaser- und Aluminiumlegierungen verwendet haben. Dank dieser Lösung wurde das Körpergewicht der Sportlimousine deutlich reduziert.

Innenarchitektur der Sportlimousine

Der Innenraum des Autos zeichnet sich durch eine Fülle von Platz in alle Richtungen und. Aber wenn man in den Innenraum des Autos einsteigt, achtet man vielleicht zuerst auf die ordentliche Mittelkonsole in mittlerer Größe, die eine große Anzahl von Sensoren und Steuergeräten enthält.

Die Ingenieure und Designer des deutschen Autoherstellers haben dem großen Bildschirm des Multimedia-Komplexes, der traditionell von unten ausreicht, einen zentralen Platz eingeräumt. Der Monitorbildschirm zeigt alle notwendigen Informationen zur Bordfunktionalität des Fahrzeugs an, einschließlich Karten des Navigationssystems sowie Bilder von Kameras rund um das Auto. An den Rändern des versenkbaren Monitors befinden sich Abweiser der Lüftungs- und Heizungsanlage, direkt darunter, direkt auf der silbernen Zierplatte, eine schicke Analoguhr sowie einige wenige Bedienknöpfe. Die beiden Hauptsteuergeräte für zahlreiche Onboard-Funktionen sind noch tiefer verbaut – auf der schrägen Mittelkonsole, die in den Mitteltunnel übergeht.

erhielt zwei große Zeiger-Drehzahlmesser und Tachos, zwischen denen Platz für den Farbbildschirm des Bordcomputers war.

Das elastische "Lenkrad" des Lenkrads liegt sehr bequem in der Handfläche, Tasten zur Steuerung einiger Funktionen des Multimedia-Komplexes befinden sich an den horizontalen Speichen des Lenkrads. Gleichzeitig haben die Entwickler trotz des sportlichen Charakters des Autos das Lenkrad nicht im unteren Teil geschnitten, wie es bei den meisten Sportwagen üblich ist. Doch dank der beachtlichen Breite des Mitteltunnels wirken Fahrer und Beifahrer wie bei echten Sportwagen wie zwei individuelle Cockpits.

Unter den verwendeten Veredelungsmaterialien ist das moderne hochwertige Leder "Finenappa" hervorzuheben, das mit hellen Kontrastnähten verziert ist, wodurch sich das Innendesign des Autos als äußerst stilvoll herausstellte.

Zur Unterbringung des Fahrers und der Passagiere gibt es keine Kommentare. Höchster Sitzkomfort durch optimal profilierte Sitze in Verbindung mit ausgeprägtem Seitenhalt macht das Sitzen der S8 Plus-Fahrer komfortabel und sorgt für das richtige Maß an Sicherheit. Standardmäßig sind die Autositze mit Lordosenstütze ausgestattet und mit Lüftungs- und Heizfunktionen ausgestattet. Die Freiraumreserve ist sowohl für den Fahrer und den Beifahrer als auch für die Fondpassagiere vorgesehen.

Die Liste der installierten Ausstattungen des vorgestellten Autos umfasst eine umfangreiche Anzahl von Serien- und Sonderausstattungen, darunter: ein professionelles Audiosystem "BOSE Surround Sound", eine Funktion zur Erkennung von Fußgängern vor dem Auto, eine Vision System bei Dunkelheit, eine Mehrzonen-Klimaautomatik, eine elektrische Gepäckraumklappe und eine ganze Reihe elektronischer Fahrerassistenten. Ein Dutzend Airbags und modernste aktive Sicherheitssysteme sind für die Autofahrer verantwortlich. Für Passagiere in der zweiten Reihe besteht die Möglichkeit, einzelne Monitore mit kabellosen Kopfhörern zu installieren.

Motoren und andere Spezifikationen

Das Hauptmerkmal des Audi S8 plus, das dem Auto sportliche Dynamik und andere technische Eigenschaften verleiht, ist natürlich das Triebwerk des Autos. Speziell für die vorgestellte Limousine haben die Audi-Ingenieure eine tiefgreifende Modernisierung des 4-Liter-Benziners "TFSI" durchgeführt, der nach Modifikationen in der Lage ist, beim "Overboost" eine maximale Leistung von 605 PS bei einem maximalen Drehmoment von 750 Nm zu entwickeln "-Modus ist aktiviert.

Tandem des Motors ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe „Tiptronic“, mit dessen Hilfe die Traktion im Verhältnis 40/60 zugunsten des hinteren Radpaares auf beide Radachsen übertragen wird. Die Beschleunigungsdynamik des Autos aus dem Stand auf 100 km/h ist einfach beeindruckend – die große Limousine erreicht diese Marke in nur 3,8 Sekunden. Erreicht wurde diese herausragende Leistung auch durch die verbaute Abgasanlage von Rallye-Autos, die von den Spezialisten der Quattro GmbH entwickelt wurde.

Die Höchstgeschwindigkeit des Autos ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, aber durch die Bestellung eines speziellen Sportpakets kann die Obergrenze auf 305 km/h angehoben werden. Alle vier Räder sind mit Carbon-Keramik-Bremsen für effektives Bremsen ausgestattet.

Das Elite-Flaggschiff von Audi, das auf Augenhöhe mit der Mercedes S-Klasse oder dem BMW 7er konkurrieren kann, ist das Modell 2019 2020 A8. Aber Mercedes hat eine AMG-Abteilung, BMW hat eine M-Abteilung. Nun, bei Audi in Neckarsulm gibt es ein Unternehmen für das Feintuning von Sportwagen. Es trägt den stolzen Namen Quattro GmbH. Hier wurde die erste Sportlimousine, der Audi S8 2019 2020, entwickelt.

Offizielle Händler

• Region:
• Region wählen

Jekaterinburg, st. Bebel, 57

Kasan, Prospect Pobedy, 93

Wolgograd, 102, Universitetsky pr.

Der Verkaufsstart der ersten Generation fiel auf 1996. Das Auto wurde in der Karosserie unter der D2-Kennzeichnung produziert. Die Designer versuchten, alle Innovationen der damaligen Zeit im Modell zu vereinen. So erhielt das Auto eine Aluminiumkarosserie, hochmoderne Benzinmotoren, ein proprietäres Quattro-Allradantriebssystem und die reichhaltigste Ausstattung. Bereits in der Grundausstattung des Audi s8 gab es Klimaautomatik, Tempomat, ein fortschrittliches Audiosystem und eine Lederausstattung.

Überprüfen Sie die Audi-Scheinwerfer
s8 plus plus
audi a8 fuß

Trotz des schlichten Designs wirkte das Modell stylisch und sportlich. Auch bei einer beachtlichen Größe wirkte das Auto dynamisch und elegant. Der Salon war in Sachen Komfort vorbildlich. Luxuriöse Sitze mit Leder- oder Alcantara-Bezügen, gepflegte Einsätze an Türverkleidungen oder Mittelkonsole, komfortables Lenkrad mit dem Emblem der GmbH-Sparte und hervorragende Schalldämmung sind zum Markenzeichen des Autos geworden.

Siehe auch und.

Gleichzeitig erhielt der auf dem Foto gezeigte Audi C8 den berühmten 4,2-Liter-Motor, der in den prestigeträchtigsten Modellen verbaut wurde. Der Benziner konnte 340 PS leisten. mit einem Drehmoment von 410 N/m. Diese Kombination von Eigenschaften half, das Auto in 5,5 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen.

Das Modell wurde 1997 überarbeitet und blieb bis 2002 auf dem Markt, als es seinem Nachfolger wich. Heute beginnt der Preis in Russland für den Audi C8 der ersten Generation bei 9.000 cu. für Autos der ersten Produktionsjahre und endet mit der Zahl 14-15.000 Dollar für Autos in gutem Zustand, mit geringer Laufleistung und Tuning.

In Richtung Sportlichkeit

Klima für zwei Sessel
Konsole Multimediageräte
Lenkrad-Innenraum

Der Verkauf der zweiten Generation der Luxus-Sportlimousine begann 2006. Dann debütierte der neue Audi S8 D3. Das Auto erhielt eine neue Karosserie, moderner und aggressiver. Ruhige Formen sind einem sportlichen Look gewichen. Die Frontschürze hat einen kraftvollen trapezförmigen Kühlergrill mit S8-Logo bekommen, die Karosserielinien sind facettenreich und ausdrucksstark geworden. Das Auto ist an Größe gewachsen, und der Nutzen aus einer solchen Vergrößerung ging an den Innenraum und den Innenraum. In der zweiten Generation des Audi C8 maximaler Komfort.

Unter der Haube des neuen Audi s8 arbeitet nun ein 10-Zylinder-V-Motor von Lamdorghini Gallardo mit einer Leistung von 450 PS. Gepaart mit einem automatischen 6-Gang-Getriebe könnte es ein Auto in 5,1 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen.

Der Preis für den Audi S8 der zweiten Generation beginnt bei 25.000 US-Dollar. Und die Kosten für das Auto der letzten Produktionsjahre werden etwa 70-75 Tausend USD betragen.

Ingenieurswunder

Die dritte Generation der deutschen Supersportlimousine debütierte 2013 als D4. Es ist dieses Modell des Audi C8 Executive Car, das 2019 2020 produziert wird. Das Äußere wurde abgestimmt und entspricht den heutigen Konzepten eines Autos dieser Klasse. Das Auto ist um fast 10 cm gewachsen und hat auch in Höhe und Breite zugelegt. Gleichzeitig blieb die Verarbeitungsqualität auf höchstem Niveau.

Das Flaggschiff des deutschen Konzerns erhielt den neuesten Benzinmotor mit Turbine, der 520 PS leistet. in der Basisversion, sowie ein Drehmoment von ca. 650 N/m. Es stehen keine Getriebe und Antriebsarten zur Auswahl: nur eine 8-Band-Automatik, nur Allradantrieb. Dazu kommt eine auf 605 PS gesteigerte Leistung. Version des gleichen Motors, der den stolzen Namen des Audi s8 plus trägt. Er ist nun eine der leistungsstärksten Versionen der Audi-Baureihe 2016.

Die Plus-Version unterscheidet sich vom Serienmodell durch 21-Zoll-Räder, unterschiedliche Frontoptiken, eine Vielzahl von Kohlefaser-Elementen sowohl im Exterieur als auch im Interieur. All dies trug dazu bei, das Gewicht des Autos erheblich zu reduzieren. Dies ist jedoch nicht der Höhepunkt der Ingenieurskunst. Vor nicht allzu langer Zeit präsentierten deutsche Ingenieure die stärkste Variante – den Audi S8 abt (siehe Video-Testfahrt). Der Basis-V8-TFSI-Motor konnte bis zu 705 PS steigern. Gleichzeitig gewann die Limousine an Dynamik. Jetzt erreicht der Audi C8 abt in 3,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt nun 320 km/h.

Um diese Ergebnisse zu erzielen, wurde die Federung des Autos um 25 mm abgesenkt und das Chassis sorgfältig überarbeitet. Jetzt beschleunigt der Audi s8 nicht nur schneller, sondern geht auch aktiv in die Kurven ein und passiert selbst die schmalsten Stollen mit Freude. Die Top-Version der Limousine erkennen Sie an den exklusiven Felgen mit einem Durchmesser von 20 bis 22 Zoll.

Unser Testobjekt für heute ist ein Audi S8 (Audi S8), dessen Probefahrt mit allen Details im Folgenden beschrieben wird. Dieses Modell gehört zur Oberklasse, wird jedoch in Bezug auf die Geschwindigkeitsfähigkeiten vielen modernen Autos die Nase wischen. Hier hat der Hersteller ganze Arbeit geleistet.

Warum ist der Audi S8 so paradox?

Diese Frage folgt unmittelbar aus dem obigen Titel. Und die Antwort liegt in der gleichen Geschwindigkeit des Autos. Obwohl das Modell zur Oberklasse gehört und alle Eigenschaften einer Limousine mitbringt, ist es auch das schnellste Auto in seinem Segment. Beschleunigung auf Hunderte in nur 5 Sekunden. Bringt man es mit einem Audi R8 V8 oder RS6 Sportcoupé auf die Strecke, dann schlucken dessen Fahrer von Anfang an den Staub.

Natürlich ist es schwer, die Logik des Herstellers zu verstehen. Es ist nicht ganz klar, warum die Oberklasse solche Hochgeschwindigkeitsfunktionen benötigt. Wahrscheinlich war dies alles beabsichtigt, um den Konkurrenten wieder die Nase zu wischen. Oder vielleicht um die Zielgruppe des Modells zu erweitern? Hier kann man lange raten. Daher ist es besser, zur Sache zu kommen.

Die Außenseite des Paradoxons

Äußerlich unterscheidet sich der Audi S8 kaum von seinem berühmten Bruder, dem Audi A8. Der Charakter der S-Serie kann jedoch nicht genommen werden. Eine Besonderheit des Modells sind: ein Diffusor unter dem Heckstoßfänger und ein Spoiler unter der Front, eine einzigartige Schwellerschürze, doppelte Kühlergrill-Lamellen, matte Aluminium-Spiegelgehäuse und natürlich eine „Vier-Barrel“-Auspuffanlage. All dies erweckt den Eindruck, dass ein aggressiver und kraftvoller Sportwagen versucht, dem Oberklassewagen zu entkommen.

Spezifikationen Audi S8

Im Motorraum des Audi S8 sitzt ein sparsames V8-Triebwerk mit Turbolader und 4 Liter Volumen. Wieder nicht schlecht für die Executive-Klasse. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Motors überschreitet 13l/100 km nicht. Die Motorleistung ist beeindruckend - 520 PS. mit. Die Tests auf der Strecke verliefen übrigens enttäuschend, denn unter solchen Bedingungen stieg der Verbrauch stark auf 40 Liter. Daher ist es besser, das "Deutsche" ausschließlich innerhalb der Grenzen öffentlicher Straßen auszunutzen.

Beim Fahren verhält sich der S8 ruhig. Aber wenn nötig, kann er sich nur mit einem Druck auf das Gaspedal zeigen. Es ist erwähnenswert, dass dieses Auto sehr gehorsam ist und regelmäßig allen Launen des Fahrers folgt.

Innenansicht

Das Interieur des Audi S8 ist erstaunlich. Wie es sich für die Oberklasse gehört, verbirgt sich im Inneren des Autos ein wahres Luxusreich. Jedes Element ist bis ins kleinste Detail durchdacht und besteht nur aus hochwertigen, leichten und natürlichen Materialien.

Was Sie überraschen mag, ist das Vorhandensein von sportlichen Funktionssitzen vorn. Es scheint, dass sie in einem solchen Auto nicht angebracht sind. Um eine solche Schlussfolgerung zu ziehen, müssen Sie jedoch zuerst nach innen schauen - die Meinung wird sich definitiv ändern.

Auf den Rücksitzen fühlen sich die Passagiere wohl – Sie können es sich sogar leisten, die Beine ein wenig zu strecken. Über dem Kopf ist genug Platz. Die Sitze sind bequem. Lediglich die Armlehne hat uns mit ihrer geringen Funktionalität etwas im Stich gelassen.

Im Allgemeinen verdient das Auto in Bezug auf Leistung und Komfort, das erste in seinem Segment zu sein. Ob wir etwas Ähnliches oder Besseres als den Audi S8 sehen, dessen Testfahrt zu Ende ist, wird die Zeit zeigen.

Audi S8 plus 2016 im Test: Aussehen des Modells, Interieur, technische Eigenschaften, Sicherheitssysteme, Preise und Ausstattung. Am Ende des Artikels ein Videopanorama des Audi S8 plus 2016!

Wie der Hersteller feststellt, stehen die technische Füllung und die dynamischen Eigenschaften des Modells der RS-Sportlinie in nichts nach. Liebhaber von "heißerem" müssen jedoch viel ausgeben, um Besitzer der neuen Premium-Limousine Audi S8 plus zu werden, da der Preis des Autos selbst die wohlhabendsten Fans der Marke "verbrennen" kann.

Exterieur Audi S8 plus 2016

Die Motorhaube der Neuheit zeichnet sich durch originale Prägungen aus, die zusammen mit einem massiven Frontstoßfänger, einem riesigen falschen Kühlergrill und einer innovativen LED-Kopfoptik eine wiedererkennbare Audi Corporate Identity bilden.

Das Profil der Limousine zeichnet sich durch eine lange Motorhaube und ein langes Heck sowie große Radhäuser aus, in denen sich R20-Leichtmetallfelgen befinden, während der Käufer optional originale 21-Radius-Räder bestellen und einbauen kann, die in hochwertiges Flachprofil gehüllt sind Reifen.

Zu beachten ist das Vorhandensein eines kleinen Spoilers auf der Gepäckraumklappe, der mehr ästhetische als funktionale Last trägt.

Das Heck des Audi S8 plus wirkt streng und solide. Wie bei den jüngeren Brüdern gibt es ordentliche Standlichter mit LED-Füllung, die im Gegensatz zur „klassischen“ Version mit getönten Schirmen überzogen sind. Darüber hinaus zeichnet sich das Heck durch einen glänzend schwarz lackierten Diffusor sowie ein Paar Doppelendrohre der Abgasanlage aus.

Die Limousine hat folgende Maße:

• Länge- 5147 mm;
• Breite- 1949 mm;
• Höhe – 1458.

Im Allgemeinen zeichnet sich das Erscheinungsbild des Audi S8 plus durch seine Ausgewogenheit und Solidität aus, die in keiner Weise mit der Optik von Sportwagen verbunden ist, die eines der Hauptmerkmale der Neuheit ist.

Interieur des neuen Audi S8 plus 2016

Die Qualität der Materialien und die Passform der Teile werden vor allem gelobt, jedoch ist dies längst der Standard für Premiumautos, zu denen auch das Modell S8 gehört.

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein großes Display des Multimedia-Informationssystems, das sich bis in die Eingeweide der Frontplatte erstreckt und die wichtigsten Informationen zum Bordcharakter des Fahrzeugs sowie eine Navigationskarte und Bilder anzeigt von Allround-Kameras. Direkt unter dem Entertainment-System befindet sich eine schicke Analoguhr, unter der sich eine kleine Einheit für die Steuerung des Klimasystems befindet.

Die Landung des Fahrers und des vorderen Fahrers wirft keine Fragen oder Beschwerden auf. Perfekt profilierte Sitze sorgen zusammen mit gut definiertem Seitenhalt für den bequemsten Sitz. Bereits in der Standardausführung sind die Stühle mit Lordosenstütze, Heiz- und Lüftungsfunktionen ausgestattet und verfügen zudem über vielfältige elektrische Verstellmöglichkeiten.

Das Kofferraumvolumen beträgt 520 Liter, was kein Rekordwert ist, aber viel Handgepäck unterbringen lässt. Im Gepäckraum unter der Erde kann ein vollwertiges Reserverad untergebracht werden, das 45 Liter Nutzraum „auffrisst“.

Der Hauptunterschied zwischen der "geladenen" Version von der "zivilen" ist das Vorhandensein einer originelleren Innenausstattung, die durch hochwertiges Leder "Feinnappa" mit stilvollen roten Nähten sowie dekorativen Elementen aus Carbon und gebürstet dargestellt wird Aluminium.

Technische Daten Audi S8 plus 2016

Die Beschleunigung von 0 auf 100 dauert beeindruckende 3,8 Sekunden, während bereits nach 13 Sekunden die Tachonadel souverän die 200-km/h-Marke überschreitet. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, wird aber ein spezielles Sportpaket verbaut, kann die maximal mögliche Geschwindigkeit 305 km/h erreichen. Der Kraftstoffverbrauch im gemischten Fahrmodus beträgt nur 9,6 Liter, was für ein Auto mit einem Gesamtgewicht von mehr als 2 Tonnen nicht viel ist.

Aus technischer Sicht wiederholt die "aufgeladene" Version der Limousine weitgehend die Entscheidungen ihres "zivilen" Gegenstücks. Die Maschine ist auch auf der MLB-Plattform konstruiert, die durch einen Aluminium-Mehrlenker mit pneumatischen Elementen vorne und hinten sowie ein elektrisches Servolenkrad mit einer Auswahl an mehreren Betriebsarten repräsentiert wird. Die Grundausstattung des Autos ist mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, und gegen Aufpreis können Sie Carbon-Keramik einbauen.

Sicherheit des Audi S8 plus 2016

• Automatisches Parksystem;
• Dynamisches Kontrollsystem;
• Sportluftfederung;
• Zahlreiche Airbags für Front- und Fondpassagiere;
• "Start-Stop"-Funktion;
• Fahrermüdigkeitsüberwachungssystem sowie Einhaltung des Fahrstreifenverkehrs;
• Adaptives Tempomatsystem;
• Rückfahrkamera / Rundum-Kamera;
• Nachtsichtsystem, das Fußgänger automatisch erkennen kann;
• Projektionswand;
• Ein einzigartiges System, das spontane Bewegungen des Autos verhindert;
• Antiblockiersystem sowie ein automatisches Notbremssystem;
• Verkehrszeichen- und Spurerkennungsfunktion und vieles mehr.

Optionen und Preis des Audi S8 plus 2016

• LED-Kopf- und Heckoptik;
• Luftfederung;
• Interieurleisten mit hochwertigem Leder sowie Einsätzen aus Carbon und Aluminium;
• Alufelgen R20;
• Zwei-Zonen-Klimaautomatik;
• Sportsitze mit Heizung, Belüftung und vielen elektrischen Verstellmöglichkeiten;
• Multimedia- und Informationskomplex mit großem Multitouchscreen;
• Markennavigation;
• Premium-Audiosystem „BOSE Surround Sound“;
• Belüftete Scheibenbremsen für effektiveres Bremsen;
• 10 Airbags;
• Eine breite Palette von aktiven und passiven Sicherheitssystemen;
• Elektrische Heckklappe;
• Tempomat;
• System "Start-Stopp" mit Rekuperationsfunktion.

• Carbon-Keramik-Bremsen;
• adaptiver Tempomat;
• 360-Grad-Ansichtskamera;
• automatisches Park- und Nachtsichtsystem;
• automatischer Türschließer;
• 4-Zonen-Klimaautomatik;
• Luft-Ionisator;
• Bang & Olufsen Audiosystem und andere "Tricks".

Fazit zur neuen Limousine Audi S8 plus 2016

Audi S8 plus 2016 ist vielleicht eine der markantesten und dynamischsten Limousinen unserer Zeit, die Prägnanz, Kraft und Referenzhandling vereint.

Fügen Sie eine hervorragende Innenausstattung, eine große Auswahl an Sonder- und Serienausstattungen sowie zahlreiche Anpassungsoptionen hinzu, und Sie haben eines der besten Autos auf dem heutigen Markt.