Welche Batterie die Top 10 des Jahres wählen. Großer "Winter" -Test von Batterien für Autos europäischer Marken

Früher starben Akkus vor unseren Augen, ohne sich wieder aufzuladen. Und moderne? Unsere Forschung liefert die Antwort.

Unsere letztjährige Untersuchung von Batterien erhielt eine unerwartete Fortsetzung (ZR, 2015, Nr. 10). Spezialisten NIITZATZ TsNII des Verteidigungsministeriums Russlands die damals die Forschungen durchführten, schlugen im beiderseitigen Interesse vor, das ganze Dutzend Batterien noch vier Monate bei sich zu behalten. Wozu? Um Tests durchzuführen, die wir noch nie zuvor durchgeführt haben. Die Idee ist, den Ladungserhalt von Batterien der europäischen Normgröße (242 x 175 x 190 mm) nach monatelanger Lagerung in einem unbeheizten Raum zu bewerten.

Gewinner der Za Rulem Prüfungen

2016: Tyumen Batterie Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tyumen Akku Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Batterieführer Tjumen, Mutlu, Royal
2012: Varta, Medaillengewinner, Topla
2011: Medaillengewinner, Panasonic, Titan
2010: Medaillengewinner, Varta, Biest
2009: Varta, Medaillengewinner, A-Mega
2008: Bosch, Medaillengewinner, Varta
2007: Mutlu, Akom, Medaillengewinner
2006: Varta, Medaillengewinner, Bosch
2004: Tjumen, Tjumen, Medaillengewinner

Wir waren uns natürlich sofort einig – das ist interessant! Auch Militärspezialisten sind interessiert, da sie solche Studien seit der Ära der mit schwarzem Mastix gefüllten alten Batterien nicht mehr durchgeführt haben. Übrigens, dann waren die Ergebnisse erbärmlich. Trotz sorgfältiger Pflege der Batterien, einschließlich regelmäßigem Abwischen der Oberfläche mit einer Sodalösung, war die Ladung nach einem Monat Lagerung verschwunden. Schuld daran sind die Materialien, aus denen die Gitter der Platten bestehen. Die Legierungen hatten einen erhöhten Antimongehalt (5-7%), was den Prozess der Wasserelektrolyse beschleunigte, was die Zusammensetzung des Elektrolyten schnell änderte (Wasser verkochte). Übrigens wurden diese Batterien also trocken geladen hergestellt, und nach dem Auffüllen des Elektrolyten und Aufladen fiel die Leerlaufspannung vor unseren Augen ab. Nach drei Monaten Lagerung sank die Spannung deutlich unter die „Wasserlinie“ und die Batterien mussten wieder mit Strom aufgeladen werden.

Die Selbstentladung der Batterien der nächsten Generation wurde durch die Reduzierung des Antimongehalts in den Platten auf 1,5-2% und den Einsatz von Legierungszusätzen reduziert. In modernen Batterien wird Calcium anstelle von Antimon verwendet; solche Quellen halten nicht nur die Ladung länger, sondern erfordern auch keine Wartung (es muss kein Wasser hinzugefügt werden).

Und wie werden sich Anhänger (in diesen Einheiten die elektrische Ladung oder die Strommenge) heute in den modernsten Batterien verhalten?

Mit gutem Gewissen in die Freiheit

Die Tests fanden an 120 Tagen statt – von Herbst 2015 bis Winter 2016. Vier Monate lang rührte niemand die anfangs geladenen Akkus an. Kein Aufladen, kein Auffüllen, kein Wischen! Gleichzeitig schwankte die Umgebungstemperatur innerhalb von mehr als 40 Grad: von -21 bis +22 ° C. Nach Ablauf der „Einschlusszeit“ wurden die Batterien ohne Aufladen in einen Gefrierschrank gestellt und für einen weiteren Tag bei -18 °C aufbewahrt. Und dann schickten sie mich zum Standard - Entladung mit einem Einzelstrom von 315 A mit Spannungsregelung an den Klemmen nach 30 Sekunden Entladung. Die Ergebnisse finden Sie in unserer Fotogalerie.

Die Batterien mussten nach vier Monaten des Vergessens einen herkömmlichen Anlasser spinnen. Jeder hat es geschafft - daher sind die Ergebnisse gut. Keine einzige Batterie sank unter 8 V – davon hätten sich ihre Vorfahren nicht träumen lassen. Einige Teilnehmer haben die Tests jedoch mit großem Vorsprung bestanden, andere - an der Grenze ihrer Fähigkeiten. Der Champion ist wieder Batterie Tyumen Akku Premium; außer ihr nur Exide Premium, Varta Blue Dynamic und Topla hielt die Spannung an den Klemmen über 9 V. Es ist merkwürdig, dass V arta blau dynamisch, die in den Hauptwettbewerben offen gesagt nicht gut abgeschnitten hat, änderte sie nach vier Monaten Haft ihre Meinung und zeigte das dritte Ergebnis.

Inländische Produkte waren ein wenig verärgert. Nachdem sie letztes Jahr die Prüfungen in der Gesamtwertung gewonnen hatten, rutschten sie hier ein wenig ab und lagen im Mittelfeld der "Ausländerinnen". Der Zahlenunterschied ist zwar gering - nur ein paar Prozent.

Tests haben gezeigt, dass moderne Batterien mit mangelnder Aufmerksamkeit geduldig sind. Aber alle Geduld hat ein Ende, deshalb wiederholen wir es noch einmal: Vor dem Einbau in das Auto muss die Batterie aufgeladen werden. Sogar ganz neu, gerade gekauft. Ich versichere Ihnen, kein Verkäufer wundert sich darüber. Daher kann sich unter dem Deckmantel einer frischen Batterie jemand, der bereits müde ist, verstecken. Und nach ein oder zwei Wochen im Betrieb wird er sterben, auch wenn er zuerst den Anlasser drehte. Bei chronischer Unterladung endet die Sache mit der Sulfatierung der Platten mit allen daraus folgenden Problemen. Wie immer empfehlen wir bei der Auswahl eines Akkus unsere Statistiken zu verwenden - es gibt keine zufälligen Gewinner bei Zarulev-Untersuchungen. Gute Reise!

12. PLATZ

Silberner Stern Russland
Erklärte Kapazität, Ah 65
Angegebener Strom, A 610
8.03V
11

11. PLATZ

Delkor Land nicht angegeben
Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 525
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,21V
12 Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,21V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 12

10. PLATZ

AKOM Russland

Erklärte Kapazität, Ah 62
Angegebener Strom, A 540
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,53V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 10

Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,53V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 10

9. PLATZ

Titan Euro Silber Russland

Erklärte Kapazität, Ah 61
Angegebener Strom, A 620
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,75V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 6

8. PLATZ

Bosch Deutschland

Erklärte Kapazität, Ah 63
Angegebener Strom, A 610
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,92V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 7

7. PLATZ

Tjumen Bär Russland

Erklärte Kapazität, Ah 62
Angegebener Strom, A 560
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,96V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 4

6. PLATZ

Tier Russland

Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 600
8,98V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 5

5. PLATZ

Mutlu Silver Evolution Truthahn

Erklärte Kapazität, Ah 63
Angegebener Strom, A 550
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,0 0 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 8

4. PLATZ

TOPLA Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 66
Angegebener Strom, A 620
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,02 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 2

3. PLATZ

Varta Blue Dynamic Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 540
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,10 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 9 Angegebener Strom, A 540
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,10 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 9

2. PLATZ

EXIDE PREMIUM Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 64
Angegebener Strom, A 640
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,17 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 3

PLATZ 1

Tyumen Akku Premium Russland

Erklärte Kapazität, Ah 64
Angegebener Strom, A 590
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,20 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 1

Unsere letztjährige Untersuchung von Batterien erhielt eine unerwartete Fortsetzung (ZR, 2015, Nr. 10). Spezialisten der NIITs AT 3 TsNII des russischen Verteidigungsministeriums, die zu dieser Zeit Forschungen durchführten, schlugen im beiderseitigen Interesse vor, das gesamte Dutzend Batterien für weitere vier Monate bei sich zu lassen. Wozu? Um Tests durchzuführen, die wir noch nie zuvor durchgeführt haben. Die Idee ist, den Ladungserhalt von Batterien der europäischen Normgröße (242x175x190 mm) nach monatelanger Lagerung in einem unbeheizten Raum zu bewerten. Wir waren uns natürlich sofort einig – interessant! Auch Militärspezialisten sind interessiert, da sie solche Studien seit der Ära der mit schwarzem Mastix gefüllten alten Batterien nicht mehr durchgeführt haben. Übrigens, dann waren die Ergebnisse erbärmlich. Trotz sorgfältiger Pflege der Batterien, einschließlich regelmäßigem Abwischen der Oberfläche mit einer Sodalösung, war die Ladung nach einem Monat Lagerung verschwunden. Schuld daran sind die Materialien, aus denen die Gitter der Platten bestehen. Die Legierungen hatten einen erhöhten Antimongehalt (5-7%), was den Prozess der Wasserelektrolyse beschleunigte, was die Zusammensetzung des Elektrolyten schnell änderte (Wasser verkochte). Übrigens wurden diese Batterien also trockengeladen hergestellt, und nach dem Auffüllen des Elektrolyten und Aufladen fiel die Leerlaufspannung vor unseren Augen ab. Nach drei Monaten Lagerung sank die Spannung deutlich unter die „Wasserlinie“ und die Batterien mussten wieder mit Strom aufgeladen werden.

Die Selbstentladung der Batterien der nächsten Generation wurde durch die Reduzierung des Antimongehalts in den Platten auf 1,5-2% und den Einsatz von Legierungszusätzen reduziert. In modernen Batterien wird Calcium anstelle von Antimon verwendet; solche Quellen halten nicht nur die Ladung länger, sondern erfordern auch keine Wartung (es muss kein Wasser hinzugefügt werden).

Und wie werden sich Anhänger (in diesen Einheiten die elektrische Ladung oder die Strommenge) heute in den modernsten Batterien verhalten?

Mit gutem Gewissen in die Freiheit

Die Tests fanden an 120 Tagen von Herbst 2015 bis Winter 2016 statt. Vier Monate lang rührte niemand die anfangs geladenen Akkus an. Kein Aufladen, kein Auffüllen, kein Wischen! Gleichzeitig schwankte die Umgebungstemperatur innerhalb von mehr als 40 Grad: von -21 bis -22 ° C. Nach Ablauf der „Einschlusszeit“ wurden die Batterien ohne Aufladen in einen Gefrierschrank gestellt und für einen weiteren Tag bei -18 °C aufbewahrt. Und dann schickten sie mich zum Standard - Entladung mit einem Einzelstrom von 315 A mit Spannungsregelung an den Klemmen nach 30 Sekunden Entladung. Die Ergebnisse finden Sie in unserer Fotogalerie.

Die Batterien mussten nach vier Monaten des Vergessens einen herkömmlichen Anlasser spinnen. Jeder konnte dies tun - daher sind die Ergebnisse gut. Keine einzige Batterie sank unter 8 V – davon hätten sich ihre Vorfahren nicht träumen lassen. Einige Teilnehmer bestanden die Prüfungen jedoch mit großem Vorsprung, andere an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit. Champion - Tyumen Battery Premium wieder; außer ihr hielten nur Exide Premium, Varta Blue Dynamic und Topla die Spannung an den Klemmen über 9 V. Es ist merkwürdig, dass Varta Blue Dynamic, die in den Hauptwettbewerben ehrlich gesagt nicht gut abgeschnitten hat, nach viermonatiger Haft ihre Meinung geändert hat und zeigte das dritte Ergebnis.

Inländische Produkte waren ein wenig verärgert. Nachdem sie die letztjährigen Prüfungen in der Gesamtwertung gewonnen hatten, rutschten sie hier ein wenig ab und lagen im Mittelfeld der "Ausländerinnen". Der Zahlenunterschied ist zwar gering - nur ein paar Prozent.

Tests haben gezeigt, dass moderne Batterien mit mangelnder Aufmerksamkeit geduldig sind. Aber alle Geduld hat ein Ende, deshalb wiederholen wir es noch einmal: Vor dem Einbau in das Auto muss die Batterie aufgeladen werden. Sogar ganz neu, gerade gekauft. Ich versichere Ihnen, kein Verkäufer wundert sich darüber. Daher kann sich unter dem Deckmantel einer frischen Batterie jemand, der bereits müde ist, verstecken. Und nach ein oder zwei Wochen im Betrieb wird er sterben, auch wenn er zuerst den Anlasser drehte. Bei chronischer Unterladung endet die Sache mit der Sulfatierung der Platten mit allen daraus folgenden Problemen.

Die Plätze im Test der Akkumulatoren hinter dem Lenkrad verteilen sich 2016 wie folgt:

12. PLATZ

Silberner Stern Russland
Erklärte Kapazität, Ah 65
Angegebener Strom, A 610
8.03V
11

11. PLATZ

Delkor Land nicht angegeben
Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 525
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,21V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 12

10. PLATZ

AKOM Russland

Erklärte Kapazität, Ah 62
Angegebener Strom, A 540
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,53V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 10

9. PLATZ

Titan Euro Silber Russland

Erklärte Kapazität, Ah 61
Angegebener Strom, A 620
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,75V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 6

8. PLATZ

Bosch Deutschland

Erklärte Kapazität, Ah 63
Angegebener Strom, A 610
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,92V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 7

7. PLATZ

Tjumen Bär Russland

Erklärte Kapazität, Ah 62
Angegebener Strom, A 560
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A8,96V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 4

6. PLATZ

Tier Russland

Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 600
8,98V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 5

5. PLATZ

Mutlu Silver Evolution Truthahn

Erklärte Kapazität, Ah 63
Angegebener Strom, A 550
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,0 0 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 8

4. PLATZ

TOPLA Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 66
Angegebener Strom, A 620
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,02 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 2

3. PLATZ

Varta Blue Dynamic Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 60
Angegebener Strom, A 540
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,10 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 9

2. PLATZ

EXIDE PREMIUM Land nicht angegeben

Erklärte Kapazität, Ah 64
Angegebener Strom, A 640
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,17 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 3

PLATZ 1

Tyumen Akku Premium Russland

Erklärte Kapazität, Ah 64
Angegebener Strom, A 590
Klemmenspannung nach einer 30-sekündigen Entladung mit einem Strom von 315 A9,20 V
Der Platz, den die Batterie in der Haupttestreihe einnimmt (ЗР, 2015, Nr. 10) 1

Die Autobatterie ist das Herzstück des Bordnetzes des Autos. Seine Aufgabe ist es, zusammen mit dem Generator alle elektrischen Einrichtungen des Autos mit Strom zu versorgen. Die Funktionen von Autobatterien sind wie folgt:

• Spannungsversorgung beim Einschalten des Anlassers.
• Stromversorgung des Bordstromkreises bei abgestelltem Motor.
• Stromversorgung elektrischer Geräte zusammen mit dem Generator bei laufendem Motor.

Bei laufendem Motor erhöht die Batterie die Stabilität des Stromkreises um eine Größenordnung - sie glättet die Stromwelligkeit, wodurch das Gerät vor Überlastung bewahrt wird.

Arbeitsprinzip

Das Funktionsprinzip einer Batterie in einem Auto sieht einfach aus - ein elektrischer Strom wird aufgrund einer darin ablaufenden chemischen Reaktion erzeugt. Die Arbeit des Motors wiederum treibt den Generator an, dessen Rotation zur Bildung mechanischer Energie führt - er wandelt diese in elektrische Energie um und sendet sie an die Batterie, wo sie gespeichert oder "akkumuliert" wird, bis sie benötigt wird.

Die Autobatterie hat zwei Pole - positiv und negativ. Sie werden über die Batteriepole an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen und erbringen neben dem Anlasser folgende Dienste:

• Wischer.
• Audiosystem.
• Scheinwerfer.
• Klimaanlage.
• Bordcomputer usw.

Batterien für Pkw unterscheiden sich in ihren Eigenschaften von denen für Lkw. Dies liegt daran, dass die Betriebsbedingungen für einen Lkw und für einen Pkw unterschiedlich sind – große Autos verbrauchen mehr Strom, sie benötigen Hochleistungsgeräte, die in einem niedrigen Temperaturbereich arbeiten können.

Die Notwendigkeit, eine Batterie für ein Auto zu kaufen, entsteht, wenn die alte defekt ist - sie muss oft zum Aufladen entfernt werden, und es ist umständlich und mühsam, die Leute aufzufordern, „eine Zigarette anzuzünden“. Damit ist die Lebensdauer des Akkus abgelaufen und es ist Zeit, über den Kauf eines neuen nachzudenken.

Der Kauf eines Neugerätes kann auch dadurch verursacht werden, dass Sie neue Elektrogeräte in das Auto eingebaut haben und die alte Batterie ihrer Stromversorgung nicht mehr gewachsen ist. Und in diesem Moment überlegen Sie, wie Sie eine Batterie für ein Auto auswählen, welches Unternehmen die beste Batterie in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, Studienpreise und Bewertungen ist.

Spezifikationen

Um zu bestimmen, welche Batterien für Ihren Fahrzeugtyp geeignet sind, müssen Sie eine Reihe von Merkmalen bewerten. Bevor Sie nach Bewertungen und nach Marke auswählen, entscheiden Sie sich für die Parameter, die für Ihr Auto erforderlich sind.

Batterien für Pkw und Lkw zeichnen sich durch folgende Eigenschaften aus:

• Die Nennkapazität ist die Fähigkeit des Geräts, während des Betriebs 20 Stunden lang kontinuierlich Energie abzugeben. Zur Bestimmung wird der Akku bei einer Temperatur von 25 °C kontinuierlich entladen - diese Eigenschaft ist auf dem Akkuetikett angegeben.
• Reservekapazität ist die Fähigkeit der Batterie, kontinuierlich Strom zu liefern, wenn der Generator nicht läuft.
• Startleistung ist der maximale Wert der Ausgangsleistung, den die Batterie bei einer Temperatur von -18 0 C für dreißig Sekunden bereitstellen kann. In der europäischen Klassifikation beträgt das Zeitintervall nicht dreißig, sondern zehn Sekunden.
• Polarität - die Position der Anschlüsse am Batteriegehäuse. Da die Stromkabel des Autos kurz sind, ist es wichtig, welche Anschlüsse Sie dafür wählen.
• Die Masse des Geräts.
• Maße.

Nach Auswertung der Eigenschaften legen Sie zunächst fest, welche Batterie für Ihr Auto geeignet ist und welche Optionen auf jeden Fall verworfen werden sollten. Dann wählen Sie aus den Eigenschaften, die zu Ihnen passen, die beste Batterie für Ihr Auto aus.

Batterietypen

Akkumulatoren werden je nach Bauart in drei Gruppen eingeteilt:

• Bleisäure- die einfachste und älteste Sorte. Das Design einer solchen Batterie besteht aus sechs Gefäßen, die mit einer Schwefelsäurelösung gefüllt sind. Bleiplatten werden in diese Lösung gelegt. Die Funktionsweise des Gerätes basiert auf der Wechselwirkung von Blei mit Schwefelsäure. Beim Entladen findet an der Kathode eine Reduktionsreaktion und beim Laden an der Anode eine oxidative Reaktion statt.

Zu den Vorteilen dieses Typs gehören niedrige Kosten und die Möglichkeit, eine ausgefallene Einheit durch Austausch des Elektrolyten wiederherzustellen. Einige Marken von Blei-Säure-Batterien erlauben keine Wiederherstellung - die Stecker in den Bänken können nicht umgedreht werden. Sie verkraften die Überladung, bei Überentladung geht jedoch Kapazität durch die Zerstörung der Platten verloren.

• Gel- Funktionsprinzip und Aufbau ähneln denen von Blei-Säure-Geräten. Der Unterschied besteht darin, dass der Säure Siliziumverbindungen zugesetzt werden, wodurch sie sich verdickt und zu einem Gel wird. Gel als modernerer Batterietyp ist besser - sie sind versiegelt und können in jedem Winkel gekippt werden. Gel-Geräte verlieren bei Tiefentladung nicht an Leistung, sind aber beim Aufladen launisch.

Zu den Vorteilen von Gelbatterien gehört, dass sie keine Wartung benötigen. Bei Dichtigkeitsverlust oder Beschädigung des Gehäuses ist kein Auslaufen von Elektrolyt zu befürchten. Die Kosten für solche Batterien sind am höchsten.

• Hauptversammlung Ist eine Kombination der beiden bisherigen Konstruktionen, bei der ein Füllstoff aus Glasfaser oder einem anderen ähnlichen Material mit einem Elektrolyten imprägniert und zwischen die Platten gelegt wird. Zu den Vorteilen zählen die Arbeitserlaubnis bei schräger Neigung und die Vibrationsfestigkeit. Unachtsamkeit mit den Grenzen des Ladens und Entladens führt jedoch zum Scheitern.

Vergleichende Analyse verschiedener Batterietypen

Autofahrer haben manchmal die Frage, welche Batterie für den Einbau in ein Auto besser ist - Bleisäure, Gel oder AGM. Jeder dieser Typen hat Nachteile und Vorteile, so dass es unmöglich ist, eindeutig zu bestimmen, welcher besser ist.

Das Konzept der „besten Batterie“ gibt es in der Natur nicht. Wenn wir darüber sprechen, welches für ein bestimmtes Auto zu wählen ist, konzentrieren Sie sich auf die optimale Lösung, die in einer kompetenten Abwägung von Auswahlkriterien besteht.

Wenn Sie Besitzer eines alten Autos sind, macht es für Sie keinen Sinn, Geld für eine teure Anschaffung auszugeben. Für ein "altes" Auto ist es besser, ein Blei-Säure-Gerät zu kaufen. Es ist kostengünstig und wird seine Arbeit in gutem Glauben tun, vorausgesetzt, Sie verwenden es richtig und sorgen rechtzeitig für Vorbeugung.

Wenn Sie ein modernes Automodell haben, ist es besser, entweder Gel oder AGM zu wählen. Welches für Ihr Auto das Beste ist, bleibt Ihnen überlassen.

Vorteile der Hauptversammlung:

• Die Dichtheit der Struktur und das Vorhandensein einer Ventilregulierung, keine Gefahr von Säureaustritt und Korrosion.
• Sichere Arbeitsweise - Es besteht keine Explosionsgefahr oder Gefahr der Freisetzung giftiger Stoffe.
• Großer Entladewert.
• Stabilität und Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen.
• Kurze Ladezeit.
• Hohe Vibrationsfestigkeit.

Vorteile der Gelkonstruktion:

• Elektrolyt läuft nicht aus.
• Vibrationsbeständig.
• Haltbarkeit und Zuverlässigkeit - der Elektrolyt zersetzt sich nicht, die Platten kollabieren nicht nach einiger Betriebszeit.
• Stabilität im Temperaturbereich von -35 0 С bis +55 0 С.
• Kurzfristige Überentladung ist zulässig.
• Haltbarkeit - Gel-Geräte halten doppelt so lange wie andere.
• Es findet keine Verdunstung von Elektrolyt statt.
• Stabilität bei hoher Luftfeuchtigkeit.
• Es funktioniert im Anlasser- und im Drehmodus gleich.

Lassen Sie uns nun über die Nachteile jedes Designs sprechen - selbst die besten Produkte sind ohne sie nicht vollständig.

Beginnen wir mit AGM-Batterien:

• Eine geringe Elektrolytmenge führt zu einer extremen Empfindlichkeit gegenüber der Überschreitung der Ladegrenze.

Folgende Nachteile werden bei Gelkonstruktionen festgestellt:

• Die Beladungseigenschaften von Gelstrukturen sind geringer als die anderer Typen.
• An die Spannungsstabilität beim Aufladen werden hohe Anforderungen gestellt.

Wenn wir die Vor- und Nachteile dieser Strukturen quantitativ und qualitativ vergleichen, kommen wir zu dem Schluss, dass Gel das beste in Bezug auf die Eigenschaften ist. Die hohen Kosten der Gelgruppe machen es jedoch bei weitem nicht für jeden erschwinglich. Darüber hinaus sind die besten Batterien nicht immer die beste Option, wenn die Frage lautet, was für ein bestimmtes Auto besser zu wählen ist – manchmal reichen nur gute Eigenschaften aus. Kaufen Sie nicht den besten Akku für viel Geld - holen Sie sich ein Design, das unter den gegebenen Bedingungen seine Aufgabe voll erfüllt.

• Gelkonstruktionen- das Beste, aber auch das teuerste. Ihr Preis ist für die Mehrheit ein Hindernis. Daher wählen Autofahrer sie als Tuning-Element.
• AGM-Konstrukte- Sie sind in ihren Eigenschaften den Gelen unterlegen, aber die Fahrer wählen sie oft wegen ihrer erschwinglichen Preise.
• Blei-Säure-Strukturen- das sind gute "Arbeitspferde", die zwar günstiger sind als Gel und AGM, aber aufgrund des veralteten Designs und einer großen Mängelliste an Nachfrage verlieren.

Überprüfung der besten Batterien für Autos

Werfen wir zum Schluss einen Blick auf die Bewertung der Batterien für ein Auto im Jahr 2019 – welcher Marke vertrauen die Verbraucher und welches Unternehmen steht an der Spitze der besten Batteriehersteller. Diese Batteriebewertung für das Auto 2019 hilft Ihnen dabei, herauszufinden, welche Batterie besser für Ihr Auto zu kaufen ist. Vergessen Sie dabei nicht den Wert der Geräteeigenschaften - Nenn- und Reservekapazität, Startleistung und welche Anschlüsse für Ihr Auto geeignet sind.

• Top 10 wird von der beliebtesten Batteriemarke des Jahres 2019 angeführt – dem deutschen Unternehmen Bosch. Hersteller aus Deutschland
  Bosch enttäuschen die Verbraucher selten - auch diesmal waren sie von ihrer besten Seite. Zu den Vorteilen ihrer Produkte gehören eine erhöhte Kapazität, eine Verringerung der Selbstentladungsrate, ein Anlaufen bei -30 0 С, die Fähigkeit, sich nach einer Tiefentladung zu erholen. Darüber hinaus hat das Unternehmen auch an das Umweltkriterium gedacht – hier wird die Elektrolytverdunstung reduziert. Von den Mängeln bemerken wir den Ausfall bei Störungen im Stromkreis - ein defekter Generator kann die Ursache für den Ausfall sein.

• Tudor- Produkte dieses Herstellers sind beliebt, da sie sich als zuverlässig und einfach zu bedienen etabliert haben. Die Zusammensetzung der Platten enthält Kalzium, was ihre Festigkeit erhöht - sie bröckeln weniger und leiden unter Korrosion. Die Lebensdauer der Tudor Batterie beträgt 4 - 5 Jahre und die Inbetriebnahme erfolgt bei Temperaturen unter -30 0 C. Die Tudor Batterien halten ein optimales Verhältnis von Preis und Qualität.

• Aktex- gilt als die beste unter den kostengünstigen Optionen. Es verträgt Tiefentladungen gut, die Selbstentladung wird minimiert und die Leistung ist ziemlich hoch. Ein solches Produkt garantiert jedoch nicht den Start des Motors bei Frost von -30 0 С.

• Wirbel- Es hat hohe Stromeigenschaften, arbeitet stabil bei kaltem Wetter, bietet eine erhöhte Leistung und ermöglicht die Wiederbelebung bei einer Tiefentladung. Es verfügt über ein zuverlässiges Brandschutzsystem - darin sind spezielle Filter installiert. Seine Qualität rechtfertigt die Kosten, die zur mittleren Kategorie gehören, voll und ganz.

• Optima- die Idee amerikanischer Hersteller, die für gute Stabilität bei niedrigen Temperaturen bekannt ist. Wiederaufladbare Batterien Optima erfreut mit ihrem guten Schutz gegen Selbstentladung, Verschleißfestigkeit, Festigkeit gegen mechanische Beanspruchung. Experten zufolge ist diese Art von Gerät jedoch überteuert.

• Exide- bietet Batterien für den Betrieb in Autos mit hohem Stromverbrauch. Batterie Exide haben eine 30 % höhere Leistung als Analoga und eine verbesserte Leistung. Experten sagen jedoch, dass sich diese Spezies während der Tests beim Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen unbefriedigend zeigte.

• Banner- eine Variante österreichischer Hersteller, sehr zuverlässig. Batterie Banner Sie haben keine Angst vor Tiefentladung und können sogar gleichzeitig den Motor starten. Bieten hohe Leistung und werden für den Einsatz in Maschinen mit hohem Leistungsbedarf empfohlen. Sie zeichnen sich auch durch Stabilität und Zuverlässigkeit beim Arbeiten bei niedrigen Temperaturen aus.

• Die Deka-Reihe schließt die Parade der Anführer- Es hat eine gute Tiefentladefähigkeit, Leistung und Zuverlässigkeit. Experten zufolge werden die Kosten für die Produkte dieser Marke jedoch etwas überschätzt.

Abschluss

Jemand hat gesagt, wenn der Motor als Herz des Autos bezeichnet werden kann, dann kann die Batterie durchaus so tun, als wäre sie das Nervenzentrum. Ohne dieses wichtige Element wird das Auto zu einem teuren Metallhaufen - dies charakterisiert ausreichend die Position, die die Batterie im Autodesign einnimmt.

Mit einer alten Batterie ist dies nicht das Leben.

Yu.I. Detochkin

Die Krise hat alles getroffen und der Batteriemarkt ist da keine Ausnahme. Käufer schauen in erster Linie auf den Preis. Selbst die Besitzer prestigeträchtiger Autos haben es nicht eilig, teure Batterien wie AGM und EFB zu protzen, deren bedingungslose Dominanz vor einigen Jahren alle vorhergesagt wurden.

Es ist sogar irgendwie peinlich, über Ampere, Pendants und Grade zu reden, wenn der Massenverbraucher das Billigere wählt. Auf der anderen Seite ist die Qualität von Budgetprodukten oft lahm, und Einsparungen können zu einem hübschen Cent führen ... Diesmal haben wir uns entschieden, uns auf preiswerte Batterien zu konzentrieren.

Ist der Akku günstiger?

Die Suche nach den günstigsten Batterien der beliebtesten Abmessungen 242 × 175 × 190 mm ergab zunächst ein bescheidenes Ergebnis - nur fünf Produkte mit einem Preis von 2610 Rubel für die Podolsk-Batterie bis 3002 Rubel für die Tjumen-Batterie. Nicht genug für eine vollwertige Prüfung. Die Preislatte wurde auf 3.500 Rubel angehoben - sechs weitere Batterien wurden hinzugefügt. Aber was ist mit den großen ausländischen Namen - Varta, Bosch, Mutlu? Darüber hinaus blieben Haushaltsbatterien, die ihnen im Preis nahe kamen, beispielsweise von AkTech, zurück. Auf dem Weg stellte sich heraus, dass einige orientalische Marken die Preise für ihre Produkte überhaupt nicht "Krise" festlegen: Der teuerste Akku war überhaupt nicht Bosch, sondern der koreanische Solite für 5.000 Rubel!

Als Ergebnis haben wir zwei Dutzend Batterien erhalten. Mal sehen, wie sich der Preis auf Amperestunden und Anhänger bezieht.

Der Kauf wurde in einem Einzelhandelsnetz im April - Mai 2016 durchgeführt. Die Forschungsergebnisse beziehen sich nur auf diese Stichprobe und können nicht als Grundlage für die Bewertung aller Produkte einer bestimmten Marke dienen.

Ist das in Ordnung?

Der Gesamteindruck der Testergebnisse ist schmerzlich. Es gibt drei Hauptgründe für die Störung. Erstens rutschen Verkäufer immer noch abgestandene Waren weg, wenn auch mit Garantien, Lächeln und Siegeln. Zweitens ist es unangenehm, dass im russischen Frost von zwanzig neuen Batterien elf ausgefallen sind. Drittens haben von zwei Dutzend Batterien nur zwei wirklich um den Sieg gekämpft - Tyumen Battery Premium und Varta Blue Dynamic. Ihr Vorsprung gegenüber ihren Rivalen erwies sich als ernst. Und seltsamerweise ist der Vorteil sowohl mit als auch ohne den Preis offensichtlich.

Gehen Sie die ersten Spalten der Tabelle durch, die die Reservekapazität fabrikneuer Batterien widerspiegeln. In Klammern geben wir die tatsächliche "Strommenge" an, für die der Käufer bezahlt. Analog zum Tanken: Sie bitten, einen vollen Tank zu füllen, und der Tanker spritzt nur auf den Boden. Aber es gibt auch einen Unterschied: Der "Fehler" der Tankstelle führt zu nichts Schrecklichem, sondern die entladene Batterie, wie die Profis sagen, "sauer". Dies ist oft irreversibel: Es verliert an Kapazität und wird wirkungslos. Wir waren darauf vorbereitet und haben vor Beginn der Tests wie gewohnt alle Akkus voll aufgeladen. Und Sie müssen dies tun, bevor Sie die Batterie in das Auto einsetzen. Unsere Messungen bestätigen dies.

Nun zu den "Überzahlungen" für die Marke. Das Wunder geschah nicht: Alle wenig bekannten Batterien häuften sich am unteren Ende der Tabelle an. Das Ärgerlichste ist, dass die Preise für viele von ihnen überhaupt nicht billig sind. Es macht offensichtlich keinen Sinn, für solche Importe zu viel zu bezahlen. Und die erste Hälfte der Tabelle war mit bekannten Namen gefüllt - wir empfehlen Ihnen, sich an ihnen zu orientieren.

Alles an Orten

Um Führungskräfte und Außenstehende zu identifizieren, haben wir ein Bewertungssystem eingeführt. Bei jedem Testtyp wurden die besten und schlechtesten Ergebnisse gezogen und mit fünf Punkten (Maximum) bzw. einem Punkt (Minimum) versehen. Jeder der anderen Teilnehmer erhielt eine Zwischennote proportional zu ihrer Position zwischen dem Leader und dem Outsider. Wenn zum Beispiel der Führende bei der Messung der Reservekapazität das Ergebnis von 112 Minuten und der Außenseiter - 78 anzeigt, erhält der Teilnehmer mit dem Ergebnis von 87 Minuten 2,06 Punkte. Wenn die Batterie bei dem einen oder anderen Test versagt, erhält sie 0 Punkte.

Die auf den Messungen basierende Gesamtpunktzahl ist das arithmetische Mittel von fünf Zwischenbewertungen. Dann haben wir es durch den Preis des Akkus geteilt und dann wieder auf eine Fünf-Punkte-Skala reduziert. Somit ist die Endnote tatsächlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Tyumen Battery Premium und Varta Blue Dynamic erwiesen sich in unseren Tests als konkurrenzlos. Unter Berücksichtigung eines deutlich attraktiveren Preises kletterte der "Sibirier" an die Spitze. Wenn wir die Preise nicht berücksichtigen, wäre Varta der Erste. Der „Ausländer“ hat jedoch gegenüber der russischen Batterie einen weiteren paradoxen Vorteil: Er ist leichter im Handel zu finden. Klingt unlogisch, ist es aber nicht nur in Moskau.

Ausgabe? Sie können keine Batterie kaufen, indem Sie nur auf das Preisschild schauen. Sparen kann schlecht gehen. Nehmen Sie sich lieber etwas Zeit, um sich mit den Ergebnissen unserer Expertise vertraut zu machen. Viel Spaß beim Einkaufen und stabile Spannung im Bordnetz!

Elektrolytstandskontrolle -

Der Sieger zahlreicher Prüfungen der vergangenen Jahre macht heute schwere Zeiten durch. Die Marke hat unseren Markt verlassen und ist dann wieder zurückgekommen. Daher ist der vierte Platz natürlich ein Erfolg. Beachten Sie, dass ein zu hoher Preis den "Medaillengewinner" nicht auf das Podest gelassen hat.

Ungefährer Preis 3520 Rubel

Angegebene Kapazität 63 A h

Deklarierter Strom 550 A

Gemessene / deklarierte Masse 15,3 / 15,6 kg

Gasausgang zentral

Elektrolytstandskontrolle -

Der relativ niedrige Preis brachte die „Türkein“ unter die ersten drei. Nur nach elektrischen Parametern zu urteilen, dann wäre es der fünfte. Aber das Preis-Leistungs-Verhältnis half, die Konkurrenz zu überflügeln. Diese Marke war jedoch immer in der Gruppe der Marktführer.

Ungefährer Preis RUB 4550

Angegebene Kapazität 60 A h

Deklarierter Strom 540 A

Gemessene / deklarierte Masse 14,78 kg / keine Angabe

Gasausgang zentral

Elektrolytstandskontrolle -

Zwei Nominierungen wurden gewonnen, drei - Silber. Ohne den Preis zu berücksichtigen, wäre Varta der erste gewesen, da er der Batterie Tjumen um einen Bruchteil eines Punktes voraus war. Der Preisunterschied von anderthalb Jahren hat ihn jedoch auf den zweiten Platz katapultiert.

Ungefährer Preis 3000 Rubel

Angegebene Kapazität 64 A h

Deklarierter Strom 590 A

Gemessene / deklarierte Masse 16,6 / 17,2 kg

Gasausgang zentral

Elektrolytstandskontrolle durch Staus

"Sibiryachka" gewann in drei Nominierungen, in zwei weiteren war die zweite. Im Finale wurde der Akku durch das Preisschild auf den ersten Platz gebracht – Varta ist deutlich teurer. Der Rest der Teilnehmer hinkte bei den Parametern deutlich hinterher. Dies ist übrigens eine der schwersten Batterien in unserem Sample: Von Gold ohne Blei träumen sie nicht.

TESTERGEBNISSE *

Scrollen Sie horizontal, um die vollständige Tabelle anzuzeigen.

* Alle Noten werden auf einer fünfstufigen Skala vergeben (mehr ist besser).

** Haushaltsbatterien sind farblich hervorgehoben.

*** Die Batteriekapazität zum Zeitpunkt des Kaufs ist als Referenz in Klammern angegeben. Dieser Parameter ist nicht an der Sitzverteilung beteiligt.

Die von Experten veröffentlichte Bewertung von Batterien für Autos 2015-2016 soll bei der Auswahl der besten Batterie für Ihr Auto helfen. Schließlich können Sie mit einer guten Batterie die Probleme beim Starten des Aggregats beseitigen, daher hat jeder Autobesitzer den Wunsch, die beste Kopie unter der Haube seines SUV zu haben, die in schwierigen Situationen nicht versagt und wird nicht schnell versagen.

Positionen der Bewertung von Autobatterien 2015-2016

Varta und Bosch - Deutschlands beste Batterien 2015-2016

Natürlich erinnern sich viele Autofahrer bei der Entscheidung, welcher Akku besser zu kaufen ist, genau an die einwandfreie deutsche Qualität, da die angegebenen Hersteller aus Deutschland folgende vorherrschende Aspekte des Akkus garantieren, sofern die Originalgeräte gekauft werden:

Hochwertige Funktionalität und Langlebigkeit der Geräte unter unterschiedlichsten Bedingungen;
- Verfügbarkeit von Sicherheitsstrom bei stark gefrorenem Öl im Kraftwerk;
- gute Arbeit bei Frost und Toleranz gegenüber schwierigen klimatischen Bedingungen;
- effizientes und schnelles Laden in Übereinstimmung mit den Betriebsvorschriften;
- vollständige Übereinstimmung mit den parametrischen Eigenschaften der elektrischen Bordsysteme verschiedener Autos.

Doch auch diese Autobatterien der Spitzenklasse der Marken Varta und Bosch können durch Tiefentladung ausfallen. Dadurch werden die meisten Energieelemente endgültig versagen, die Vorschläge dieser deutschen Marken bleiben jedoch funktionsfähig und werden Autobesitzer weiterhin mit hoher Zuverlässigkeit ihrer Funktionalität und maximaler Effizienz begeistern.

AKTEX - Russische beste Batterien und Verkaufsleiter

Maximale Energieeffizienz kombiniert mit dem Fehlen des Ausfallrisikos während der Entladung;
- ausgezeichnete Haltbarkeit, Schlichtheit und Ausdauer im Betrieb;
- die Fähigkeit, bei Bedarf zu warten und Flüssigkeit im Körper aufzufüllen;
- extrem niedrige Kosten im Vergleich zu ausländischen Konkurrenten;
- ungehindertes Laden über jedes Gerät.

Wenn man untersucht, welche Batterie besser zu kaufen ist, sollte man verstehen, dass der Kauf russischer AKTEX-Akkus viel rentabler ist, als anderen ausländischen Optionen den Vorzug zu geben. Zwar raten viele Autohersteller dringend davon ab, andere als die in der Bedienungsanleitung angegebenen Batterien zu verwenden.

Medaillengewinner - amerikanisch-koreanische Marke des Batteriesegments

Durchschnittliche Verkaufsposition;
- die Freisetzung hervorragender Batterien bei Verwendung relativ einfacher Geräte;
- Diskrepanz zwischen den Kosten und der Klasse der gekauften Batterien;
- eine bescheidene Garantiezeit.


Trotz einer Reihe von Problemen haben diese Autobatterien die Bewertung aufgefüllt, gewinnen an Popularität und werden in Russland recht zuversichtlich verkauft. Die Inschriften in Hieroglyphen und die Assoziation des Namens mit der chinesischen Produktion erschrecken die Verbraucher jedoch immer noch etwas.

TITAN ist eine heimische Mittelklassemarke

Die Fähigkeit, Batterien unter allen Bedingungen zu verwenden und eine hohe Haltbarkeit;
- ordentliches Sortiment;
- keine Angst vor verschiedenen Betriebsproblemen, einschließlich niedriger Temperaturen;
- eine große Anzahl von Verkäufern und Händlern im ganzen Land.


In Anbetracht der oben genannten wichtigen Vorteile können wir zustimmen, dass die Produkte dieser Marke nicht ohne Grund in die Bewertung der besten Batterien aufgenommen wurden. Das Vorhandensein von hochwertigen Energieelementen und der optimale Preis haben es dem Unternehmen ermöglicht, viele Stammkunden zu gewinnen.

Mutlu - Europäische Qualität und türkische Verfügbarkeit

Verfügbarkeit in fast jedem Autohaus;
- das Fehlen eindeutig negativer Kundenbewertungen und ein guter Ruf des Herstellers;
- Zusammenarbeit mit Weltmarktführern des Segments und ausgezeichnete Herstellbarkeit;
- riesiges Sortiment;
- relativ niedriger Preis mit guten technischen Eigenschaften.


Für diejenigen, die herausfinden möchten, welche Autobatterie besser zu wählen ist, sollte klargestellt werden, dass die Marke Mutlu vor nicht allzu langer Zeit auf dem russischen Markt vorgestellt wurde, ihre Popularität jedoch ständig wächst. Der Kauf einer solchen Batterie kann für die Besitzer eines jeden Fahrzeugs eine gute Lösung sein.

Abschluss