في حالة تسريب مانع تسرب عمود المروحة:

نحصل على رمز ختم الزيت 3200A105.

نقود السيارة في حفرة أو مصعد.

العمليات التحضيرية:

اترك محدد التروس في الموضع N ، يتم خفض فرملة اليد!

من الضروري إزالة حماية المحرك (إن وجدت) والصندوق الخلفي:

ليس من الضروري تصريف الزيت من الموزع ، لكن يجب تصريفه.

أولاً ، قم بإزالة عمود المروحة.

من الأفضل القيام بذلك معًا ، فالعمود طويل. لكن يمكنك أن تفعل ذلك بمفردك.

نضع حاوية تحت تقاطع الكردان مع الموزع ، لأن سيخرج بعض الزيت.

نضع علامة على القابض والكردان ، ثم سيكون من الضروري إعادة وضعها في مكانها:

فك 4 صواميل. لفك كل الصواميل ، ستحتاج إما إلى دحرجة السيارة للخلف وللأمام (في الحفرة) ، أو تدوير العجلات (على المصعد).

في وسط الكردان ، قم أولاً بفك الغطاء الواقي:

ثم قوس الدعم المتوسط:

نلف صندوق المفصلة المركزية بقطعة قماش حتى لا تدخل الأوساخ.

إذا كنت مهتمًا ، فنوع القابض بدون المفصل العالمي:

الآن ندفع الكردان للأمام بحيث يقفز من دبابيس القابض.

ثم نسحبه للخلف ونخرجه من الموزع.

من الأنسب القيام بهذه العمليات بمساعدة مساعد.

سوف يتدفق الزيت من الموزع - لا داعي للخوف ، سوف يتدفق 50 جرامًا فقط.

يجب أن تكون ساق المفصل العالمي سلسة وبدون تمرين:

في الوقت نفسه ، نتحقق من حالة مفاصل المفصلات.

وصلنا إلى ختم الزيت. نختارها بمفك البراغي.

يبدو صندوق الحشو القديم وكأنه جديد ، بدون تلف واضح ، لكن لا يزال هناك تسريب:

نقوم بمسح مقعد الغدة بقطعة قماش ، وإزالة كل الأوساخ.

في ختم الزيت الجديد ، نقوم بتشحيم سطح العمل بزيت التروس ، ثم نضعه في مكانه. تناسب الغدة تمامًا دون أي انكماش.

قم بتشحيم سطح عمل ساق الوصلة العامة بزيت ناقل الحركة. عند محاذاة الفتحات ، نقوم بإدخالها في الموزع ، ثم نقوم بمحاذاة العلامات ، ونضع أدوات التوصيل على الأزرار ، ونثبتها في مكانها.

أنت الآن بحاجة إلى إضافة الزيت إلى الموزع.

من حيث المبدأ ، في نفس الوقت يمكن تغييره بالكامل.

القدرة على التزود بالوقود - 0.54 لتر... في الواقع ، قد يخرج أكثر قليلاً ، لأن تقنية الملء تعني أن القليل من الزيت سوف ينسكب.

زيت ناقل الحركة SAE 75W90، اقرأ عن التفاوتات في دليل التعليمات وعلى الإنترنت.

توضح الصورة قابس التصريف والحشو.

املأ الزيت بحقنة حتى يتدفق من فتحة الحشو ، ثم أحكم ربط السدادة.

باستخدام حقنة ، ليس عليك أن تعاني ، لكن خذ خرطومًا مع قمع ، مرره من الأعلى من تحت الغطاء. يجب أن يثبت المساعد من الأسفل نهاية الخرطوم في فتحة الحشو ، أو يمكن تثبيت الخرطوم بقطعة من السلك من وصلة السيرة الذاتية للمحرك الأيمن.

في هذه الحالة ، يجب أن يكون هناك تحت فتحة الحشو حاوية يندمج فيها الفائض.

نرش 50 جرامًا في القمع شيئًا فشيئًا ، وننتظر حتى يتم تصريف هذا الجزء في صندوق التوزيع ، ثم نكرر ذلك.

في نهاية العمل ، نضع نظام حماية التمهيد والمحرك في مكانه الصحيح.

بعد 9 أشهر

يمكن ملاحظة عدم وجود تسرب ، على الرغم من أن البطانة زيتية (وهذا نتيجة تسرب قديم).

ميتسوبيشي أوتلاندر XL. تسرب زيت علبة التروس

أسباب تسرب الزيت من علبة التروس

تسرب سائل العمل في ناقل حركة أوتوماتيكي

الأسباب التي تؤدي إلى تسرب سائل ناقل الحركة

أختام وأختام الزيت تبلى ؛
- قد يكون سطح الأعمدة في المكان الذي تم فيه تثبيت موانع تسرب الزيت بالية ؛
- تظهر ردود الفعل العكسية من عمود الإدخال للمربع ؛
- تتدهور خصائص المادة المانعة للتسرب بين العناصر وأجزاء علبة التروس (الجزء الخلفي ، مبيت علبة التروس ، مبيت القابض) ؛
- هناك ضعف في السحابات والمسامير التي تشد الأجزاء عند التقاطع ؛
- احتمال تآكل عنصر الختم الموجود على عمود إدارة عداد السرعة ؛
- يحدث تسرب الزيت بسبب عدم كفاية إحكام الربط أو عيوب الختم في مكان تركيب سدادة تصريف علبة التروس ؛
- قد لا يتم إدخال مسبار نقطة التفتيش بالكامل ؛
- لم يتم تشديد المستشعر العكسي بإحكام كافٍ ؛
- وجود تشققات وعيوب أخرى في صندوق التروس نتيجة التلف ، أو إزاحة الأجزاء ، وما إلى ذلك ؛

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا تم الكشف عن تسرب الزيت من المفصل بين علب التروس ، فمن الضروري تفكيك علبة التروس وتفكيكها جزئيًا. يتم تنظيف أسطح الوصلات تمامًا من الطبقة المانعة للتسرب القديمة وإزالة الشحوم منها. بعد ذلك ، ضع مادة مانعة للتسرب على مكونات التزاوج وقم بتجميع الوحدة.

تتلف الأعمدة عند نقاط التلامس مع صندوق التعبئة مما يؤدي إلى ظهور قطرات الزيت. المخرج بسيط للغاية: لا يتم الضغط على الختم الجديد حتى يتوقف. يتم ذلك من أجل ضمان احتكاك مستوى العمل لصندوق التعبئة في المكان غير البالي من العمود. لمنع الختم من الالتواء ، يُسمح باستخدام مباعد.

تغيير الزيت في أوتلاندر -هذا إجراء قياسي وهو جزء من "الصيانة الروتينية" (الصيانة). بالنسبة إلى Outlander في السنوات الأولى ، تم تنفيذ هذا الإجراء كل 10 آلاف كيلومتر ، بالنسبة لـ Outlander XL في السنوات اللاحقة ، قررت الشركة المصنعة "التبديل" إلى الخدمة كل 15 ألف كيلومتر. هذا غريب جدًا ، لأنه في الواقع ، ظل المحركان 2.0 و 2.4 بدون تغيير جوهريًا ، حيث يُسكب الزيت فيهما بنفس الطريقة كما كان من قبل. نظرًا لحقيقة أن العديد من Outlander يأتون لتغيير الزيت كل 10 آلاف كيلومتر ولديهم بالفعل مستوى الزيت كحد أدنى ، ثم مع مسافة 15 ألف كيلومتر بعد تغيير الزيت ، يكون المستوى بالفعل أقل بكثير من الحد الأدنى المسموح به .
لهذا السبب نوصي بإجراء الصيانة على Outlander كل 10 آلاف كيلومتر - وهذا سيساعد على إطالة عمر المحرك!

في فصل الشتاء ، يُنصح بالتحقق من مستوى الزيت في محرك Outlenedra كل 5 آلاف كيلومتر ، وإذا لزم الأمر ، قم بالتحقق من مستوى الزيت في محرك Outlenedra.

تكلفة تغيير الزيت لـ Outlander من 200 غريفنا

تكلفة صيانة أوتلاندر(Oil Mobile1، oil filter، oil change work) من 60 ye

تشمل صيانة أوتلاندر المجدولة الأعمال التالية:

كل 10 آلاف كم.

• تغيير الزيت وفلتر الزيت
• تشخيصات الهيكل السفلي للسيارة
• استبدال مرشح الهواء
• استبدال فلتر المقصورة

كل 40 ألف كم (بالإضافة إلى 10)

• تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أوتلاندر
• تغيير الزيت في CVT Outlander
• تغيير الزيت في المحور الخلفي وحالة النقل

كل 50 الف كم (اضافة الي 10)

• استبدال سائل الفرامل أوتلاندر

كل 60 ألف كم (بالإضافة إلى 10)

• استبدال فلتر الوقود أوتلاندر

كل 80 ألف كم (بالإضافة إلى TO 10 و TO 40)

• تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي مع مرشح
• تغيير الزيت في CVT Outlander
• استبدال سائل التبريد وسوائل التوجيه المعزز
• استبدال حزام التوقيت
• استبدال شمعات الإشعال Outlander (يوصى باستخدام شمعات الإيريديوم)

توصيات لقطع الغيار والمواد الاستهلاكية لـ TO Outlander

• زيت المحرك Mobil 1 5w50. في Mitsubishi Outlander ، من المستحسن استخدام هذا الزيت في المحرك (في معظم الحالات يتم تعبئته من المصنع). عندما يُسأل عن مقدار الزيت الموجود في محرك أوتلاندر ، فإنه يتناسب فعليًا من 3.9 إلى 4.5 لتر ، اعتمادًا على حجم المحرك.
• الزيت والهواء وفلتر الكابينة: يسمح باستخدام قطع غيار غير أصلية. الشيء الوحيد هو عدم استخدام الفلاتر "الصينية" الأرخص ، وخاصة فلاتر الزيت - فالتسريبات ممكنة من أسفل الفلتر.
• الشموع ، يُنصح باستخدام mitsubishi iridium الأصلي - فترة الاستبدال لمثل هذا 80 ألف كم ، بينما الشموع الرخيصة العادية تعمل بحد أقصى 20-40 ألف كم
• زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي و CVT - أصلي أو راقب التحمل بعناية. عادة ، يتم استخدام زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي إما SPIII أو J2 ، في CVT ، يتم استخدام زيت خاص للمغيرات
• زيوت المحور الخلفي وعلبة النقل (للدفع الرباعي) 75w90. علاوة على ذلك ، من الضروري استخدام مواد تركيبية كاملة للتوزيع (على الرغم من أنها أغلى من الزيت العادي)
• سائل الفرامل أوتلاندر DOT4
• سائل التوجيه المعزز آوتلاندر ATF III

مع كل موديل جديد تصبح السيارات أكثر صعوبة ، ومن الخطورة جدا صيانتها بدون المؤهلات المناسبة. بالإضافة إلى المكونات باهظة الثمن التي يمكن أن تفشل بسبب الموقف غير المهني تجاهها ، يمكن للآلات والآليات أن تسبب الإصابة أو الوفاة.

تغيير زيت علبة التروس أوتلاندر وخدماتنا الأخرى

تعمل علبة النقل على توزيع عزم الدوران بين المحاور. تم تركيب صندوق نقل على سيارة Mitsubishi Outlander ، حيث يجب إزالة الزيت بعد 75 ألف كيلومتر.

لكي توفر حقًا في تغيير زيت التشحيم في الموزع وتكون واثقًا من سيارتك ، قم بالعمل في مركزنا الفني:

الانتباه!يجب تغيير الزيت الموجود في المحور الخلفي لـ Outlander ، كما في حالة نقل هذه السيارة ، كل 75 ألف كيلومتر. يؤدي تجاوز هذا الفاصل الزمني إلى زيادة التآكل ، ونتيجة لذلك ، إلى تدمير أجزاء الاحتكاك من الآليات. الإصلاحات اللاحقة باهظة الثمن وأحيانًا يكون شراء وحدة جديدة أرخص. تعتمد موثوقية التشغيل ومورد علبة النقل أو علبة تروس المحور الخلفي بشكل مباشر على نقاء مادة التشحيم.

لماذا تحتاج Outlander إلى تغيير الزيت في razdatka؟

يضمن زيت التشحيم في آليات السيارات الحديثة الكفاءة ومقاومة التآكل والكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يبرد أجزاء الاحتكاك ويزيد من متانتها. كل هذه الوظائف ممكنة فقط إذا تم تغيير الزيت في الوقت المناسب.

أثناء تشغيل التروس وأعمدة النقل وعلب التروس ، تتشكل الشوائب غير العضوية بسبب التفاعلات الكيميائية. التآكل الميكانيكي يعزز هذا التأثير.

يعتبر تعتيم الزيت علامة سيئة للغاية ، حيث يفقد السائل خصائصه ، بالإضافة إلى زيادة التآكل وزيادة درجة حرارة التشغيل ، يزداد الحمل على جسم الوحدة. نتيجة لذلك - زيادة استهلاك الوقود ، وفي النهاية تدمير المحامل والأعمدة والتروس.

الأهمية!إن عدم الامتثال للوائح تغيير الزيت في علبة النقل والمحور الخلفي يهدد:

1. زيادة تآكل الآلية.
2. زيادة استهلاك الوقود.
3. يزداد خطر تلف الوحدة مع كل كيلومتر يتم قطعه.
4. الانهيار المحتمل لعلبة التروس.

متى تكون هناك حاجة لتغيير زيت أوتلاندر (النشرات)؟

لا يتم تغيير هذا المنتج كثيرًا في علبة النقل والمحور الخلفي كما هو الحال في المحرك. لكن لا ينبغي لأحد أن ينسى الإجراء ، فإن الإصلاح سيكون مكلفًا للغاية. توصياتنا هي فحص مستوى زيت التشحيم في علبة النقل كل خمسة عشر ألف كيلومتر ، وتغيير الزيت بعد 75 ألف كيلومتر.

يُعتقد أن الزيت الموجود في علبة نقل Mitsubishi Outlander XL ، عند القيادة في المدينة ، يجب تغييره أكثر مما هو مذكور في دليل الشركة المصنعة.

يمكن الاطلاع على هذه النصائح في مجتمعات السيارات Outlander XL عبر الإنترنت والاستماع إليها من مالكي السيارات ذوي الخبرة. يرتبط تغيير المنتج السابق لأوانه في حالة النقل بظروف التشغيل الحضرية ، أي بالتسارع الديناميكي المتكرر من إشارات المرور.

سعر تغيير الزيت في علبة التروس Mitsubishi Outlander

يعتبر هذا الإجراء في أي وحدة مركبة لأخصائيي الخدمة تمرينًا روتينيًا. تم إعداد العمل بأدق التفاصيل ، وتتوفر أحدث المعدات والخبرة الواسعة في مثل هذه العمليات. يعد تغيير الزيت في موزع سيارات Mitsubishi Outlander XL إجراءً غير مكلف ، ولكنه سيزيد عندما تقوم بفك الحماية البلاستيكية.

يتم تنفيذ تعبئة المنتج الجديد في الصيانة المجدولة ، وسيتم تنفيذ نطاق العمل بالكامل على السيارة بسرعة وكفاءة ، مما يقلل من وقت تعطل السيارة ويوفر أموال المالك. في خدمة زوار الخدمة توجد غرف انتظار مريحة مع بث فيديو للأعمال. بالنسبة لأصغر الزوار يوجد ركن للأطفال ولعب.

تغيير الزيت في المحور الخلفي Outlander مع ضمان الجودة

تعد عدة آلاف من تغييرات الزيت المكتملة بنجاح في النشرات والمحاور الخلفية لسيارات مختلفة من قبل متخصصي خدمة السيارات لدينا أفضل ضمان لجودة ومتانة سيارتك. لا داعي للذهاب ، وتذكر ، تذكر: إعادة تعبئته أو سكبه ، تلك العلامة التجارية للمنتج أم لا ، يُصدر الموزع ضوضاء أو لا يصدر ضوضاء ، أو يثبّت القابس أم لا ، كان من الضروري تغيير حشية القابس أو لم يكن ذلك ضروريًا .

تأخذ الاتفاقية بين العميل ومحطة الخدمة في الحسبان جميع الفروق الدقيقة في عملنا معك ، وتتمثل فائدتنا المباشرة في خدمات عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة لتغيير الزيت في صناديق الموزع والمحاور الخلفية. ميتسوبيشي أوتلاندر هي تلك السيارة التي اهتم مصنعوها براحة السائق والركاب قدر الإمكان ، وسيبذل أسيادنا كل ما في وسعهم لضمان حصول السيارة على الصيانة المجدولة بجودة عالية وفي الوقت المحدد .

/ وصف تغيير الزيت في علبة النقل وعلبة التروس الخلفية Outlander XL

وصف تغيير الزيت في علبة النقل وعلبة التروس الخلفية في Outlander XL

قبل المتابعة مع استبدال السوائلفي المجاميع ميتسوبيشي أوتلاندر XLوقبل وضع السيارة على المصعد يوصى بالقيام برحلة قصيرة حتى يكون الزيت في حالة ساخنة ولا يتجمد أثناء تصريفه.
أول شيء نبدأ به ، من الطبيعي أن تقلع حماية المحرك Mitsubishi Outlander XL... تم تثبيته بخمسة براغي.

علاوة على ذلك ، إضافية حماية بلاستيكية.


مثبتات الألواح عبارة عن أغطية بسيطة ومسمار واحد ، حتى لا تنكسر الأغطية ، تحتاج إلى استخدام أداة متخصصة (الصورة أدناه).



بعد إزالة الحماية ، نحصل على وصول مجاني إلى النشرة.


نحن نستبدل الحاوية لتصريف الزيت المستخدم ، حتى لا نلوث أنفسنا وكل شيء من حولنا.



انفك سد استنزافمن أسفل علبة المرافق ، ثم من خلال فتحة التصريف استنزاف الزيت... معالجة تغيير الزيت في علبة التروسوحالة التحويل هي نفسها تمامًا.
كن حذرًا عند تغيير الزيت فور إيقاف السيارة ، حيث سيكون أكثر سخونة.


ننتظر حتى يتم تجفيف الزيت تمامًا. استنزاف المكونات ميتسوبيشي أوتلاندر Xlمزود بملحق مغناطيسي لالتقاط واستبقاء رقائق الصلب التي تظهر مع وقت تشغيل جميع الوحدات. يتم تنظيف قابس التصريف تمامًا ويمكن إعادة تثبيته.



بعد ذلك ، تحتاج إلى تثبيت ملف حلقة ضغط (نحاس)وتطور سد استنزافعودة.


من أجل البدء في ملء الزيت إلى المستوى المطلوب ، من الضروري فكه المكونات حشو، يكون بشكل طبيعي فوق مصفاة الزيت ، ونبدأ في ملء الزيت.


يجب سكبها حتى يتدفق الزيت في الاتجاه المعاكس ، أي يجب أن تصل الكمية إلى عنق سدادة الحشو.
بمجرد توقف الزيت عن التدفق من فتحة الحشو ، قم بربط القابس في مكانه.


بعد ذلك ، نبدأ في التجميع. أولاً ، ضع الحماية البلاستيكية.


ثم نبدأ في تثبيت الملف الرئيسي حماية الجليد من ميتسوبيشي أوتلاندر XL... لسهولة التثبيت ، من الأفضل استخدام حامل يحمل الحماية أثناء تثبيته ، أو بمساعدة شخص آخر ، إذا قمت بتثبيته بنفسك ، فسنقوم بربط الصواميل على عدة براغي مباشرة تحت علبة النقل ، سيكون من المناسب أولاً إدخال الحماية في هذين المثبتين ، ثم ، ممسكًا بيدك ، قم بربط الحماية في المقدمة. تشديد تشديد البراغي.