أين يتم تجميع فولكس فاجن تيغوان؟ فولكس فاجن تيجوان: التطور والمواصفات والاستعراضات

حازت سيارات فولكس فاجن على ثقة وحب عملائنا لفترة طويلة. واحدة من النماذج التي كانت رائدة في المبيعات لفترة طويلة هي فولكس فاجن تيجوان. بالنسبة للطرق الروسية ، هذه السيارة جيدة قدر الإمكان. تتأثر شعبية الماكينة بالتجميع وجودة الأجزاء ومكان صنعها.

يدرك كل عشاق السيارات أن السيارة تناسبه من النظرة الأولى. ولكن ، من الضروري الاهتمام بمسألة مكان تجميع فولكس فاجن تيجوان وهل صحيح أن الاعتقاد بأن السيارة المتينة لا يمكن صنعها إلا في موطن العلامة التجارية صحيح.

فولكس فاجن تيجوان SUV جديدة نسبيًا في فئتها. إنها مبنية على منصة جولف مبتكرة ، لذا لا تنتجها كل المصانع. هم ببساطة لا يملكون المعدات اللازمة.

يعد الإنتاج الألماني من أوائل المصانع التي قامت بتجميع سيارات الدفع الرباعي. يعتبر مثل هذا التجميع أفضل مرات عديدة وأكثر متانة وأكثر موثوقية من الآخرين. في الواقع ، يمكن تسمية هذا البيان بأنه خاطئ إلى حد ما. ما سيكون التجميع مرتبط مباشرة بالأجزاء المثبتة. يعتمد الإنتاج أيضًا على مؤهلات العامل وأيضًا على معدات المصنع.

من الإنتاج الأوروبي ، تجدر الإشارة أيضًا إلى الإنتاج الفرنسي. وهي مجهزة بأحدث التقنيات. لكن ، للأسف ، آلات هذا التجميع لا تصل إلينا.

تدخل سيارة فولكس فاجن تيجوان SUV السوق الروسية بعد اجتياز خط التجميع لمصنع محلي. يقع الإنتاج في كالوغا. تم افتتاحه في عام 2007. بالمناسبة ، تيغوان هي واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي التي تم تجميعها في روسيا.

تم بناء المصنع بأحدث التقنيات. بالضبط نفس تلك المستخدمة في مرافق الإنتاج الأجنبية لشركة فولكس فاجن. يتم تجميع Tiguan بشكل أساسي بواسطة الروبوتات. يتم استخدام العمالة البشرية إلى الحد الأدنى هنا.

المصنع لديه دورة إنتاج كاملة. أولاً ، يتم تجميع إطار النموذج ، ثم يتم رسمه ويسمح له بمزيد من طول الناقل. تقوم الهياكل الآلية بلحام السقف والقاع ، ودورة الإنتاج الأخيرة هي محطة التحكم والقياس. هذا هو المكان الذي يتم فيه اختبار هندسة الإطار ووظائفه.

أثناء التجميع ، يتم استكمال السيارة بالتنجيد وهياكل الأبواب وأجهزة التحكم ، وبالطبع المحرك. في النهاية ، يتم فحص السيارة للتأكد من جودتها وقدرتها على اختراق الضاحية على المسار بالقرب من المصنع.

من يجمع فولكس فاجن تيجوان وهل هناك أي عيوب

تعتبر فولكس فاجن تيجوان المجمعة في روسيا رائعة لطرقنا. مقارنة بالإصدار الأوروبي ، زادت السيارة من الخلوص الأرضي. هذا جعل من الممكن تكييف السيارة لراحة السائق والركاب على المطبات الروسية. تبين أن النموذج موثوق حقًا. سيعطي المحرك سعة 1.4 لتر الوحدة قوة 150 حصانًا. إذا لاحظوا وجود بعض العيوب على الأقل ، فسيتم إرسال النموذج على الفور من خط التجميع لإعادة التدوير. بعد ذلك ، تم إعادة بنائه بالكامل.

في فبراير 2017 ، بدأت مبيعات نسخة جديدة من سيارة كروس أوفر الأكثر مبيعًا في السنوات الأخيرة ، كروس أوفر من شركة فولكس فاجن إيه جي - تيغوان الألمانية ، في روسيا. لم تصبح سيارة الجيل الثاني التي طال انتظارها مجرد نسخة معدلة قليلاً من سيارات الدفع الرباعي الشهيرة ، بل هي طراز جديد تمامًا ، على الرغم من الحفاظ على العديد من الميزات الخارجية للسيارة والمفهوم العام للأناقة قدر الإمكان من خلال المصممين والمطورين. لأول مرة ، تم تقديم النموذج الجديد في معرض في فرانكفورت في خريف عام 2015.

وصف عام لسيارة فولكس فاجن تيجوان 2017 الجديدة

يتم تجميع طراز 2017 الجديد من فولكس فاجن تيجوان على منصة MQB جديدة ، مما جعل من الممكن زيادة أبعاد سيارات الدفع الرباعي وقاعدة عجلاتها. على الرغم من حقيقة أن ارتفاع السيارة الجيب المحدثة قد انخفض بمقدار 33 مم ، إلا أن حجم المقصورة لم يعاني من هذا على الإطلاق بل إنه يبدو أكثر اتساعًا.

أما بالنسبة للجزء الخارجي من فولكس فاجن تيجوان hl ، فقد أصبح أكثر تعبيراً وصلابة.

السمات المميزة لمظهر فولكس فاجن تيجوان XL هي:

• الجزء الأمامي أكثر والأكثر ضخامة ؛
• ملف تعريف غطاء المحرك الأصلي ، مع ظهور أضلاع إضافية عليه ؛
• خط واضح وصارم يوحد شبكة المبرد مع بصريات السيارة ؛
• تم تغيير شكل المصابيح الأمامية والضباب (يتم تقديمها الآن في شكل متوازي الأضلاع وشبه المنحرف الصحيحين ، على التوالي) ؛
• تم تجهيز المصابيح الأمامية للسيارة بهالوجينات فقط في التكوين الأساسي ، في جميع التعديلات الأخرى للتقاطع ، بدءًا من Comfortline ، يتم استخدام مصابيح LED ؛
• ضلوع طولية واضحة على السطح الجانبي للجسم ؛
• أكثر ضخامة المصد الخلفي.

مهم! الفرق بين الجيل الثاني من تيجوان كروس هو التصميم الخلفي الخاص وحجم الباب الخلفي الكبير. يحتوي الآن على محرك أوتوماتيكي يغلق عندما يبتعد السائق عن السيارة بجهاز تحكم عن بعد.

في الجزء الداخلي لسيارة فولكس فاجن تيجوان SUV الجديدة ، تجدر الإشارة إلى:

• كراسي مريحة وناعمة مع مسند ذراع واسع ؛
• عجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع ، عجلة القيادة ، مثل مقبض التروس ، مزينة بجلد أصلي ؛

• وحدة تحكم أمامية حيث يمكنك تخصيص أي لوحة أجهزة قياس مريحة ؛
• مساحة داخلية أكثر اتساعًا ؛
• تكتظ التكوينات المتطورة للسيارة حرفيًا بالأنظمة الإلكترونية ، بدءًا من الكاميرات الشاملة إلى شاشة العرض.

بالنسبة للسوق الروسي ، يتم توفير الطراز الجديد من مصنع VAG الموجود في كالوغا ، حيث يتم تجميع هذه السيارة الألمانية متعددة الاستخدامات. توفر مرافق الإنتاج الموجودة في بلد المنتج الأسواق الأوروبية والآسيوية والأمريكية. وفقًا لأحدث التقارير ، فإنهم ينتجون سيارة فولكس فاجن تيجوان ذات 7 مقاعد ، حيث يتم تثبيت مقاعد إضافية في الصف الثالث كمجموعة اختيارية. لا يمكن لجميع المنافسين تقديم مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد ، ولكنها في الوقت الحالي ستكون متاحة فقط للمقيمين في الولايات المتحدة والصين.

سيتمكن المستهلكون الروس من الوصول إلى 3 تكوينات مختلفة من تيجوان كروس أوفر الجديدة (خط الاتجاه ، خط الراحة ، الخط العالي) و 13 مستوى من المعدات (بما في ذلك مجموعات الهيكل الخارجي R-Line). وفقًا لبوابة السيارات Drom.ru ، سيتم بيع فولكس فاجن تيجوان الجديدة في وقت واحد مع الطراز القديم ، طالما أنها مطلوبة.

الخصائص التقنية لسيارة جيب "فولكس فاجن تيجوان" 2017

يتم تمثيل وحدة الطاقة في سيارة فولكس فاجن تيجوان SUV الجديدة من طراز 2017 بـ 8 أنواع من المحركات - 4 بنزين و 4 ديزل ، ولكن لن يتم استخدام جميعها في السوق الروسية. حتى الآن ، من المعروف أنه وفقًا لتكوين الماكينة ، سيتم تثبيت المحركات ذات خصائص الأداء التالية في مصنع كالوغا:

• محرك بنزين رباعي الأسطوانات 1.4 TSI بسعة 1.4 لتر وسعة 125 حصان (استهلاك الوقود لهذا المحرك 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهو قادر على تزويد السيارة بتسارع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في 10.5 ثواني) ؛

• من نفس الحجم ، محرك قسري من نفس العلامة التجارية (1.4 TSI) لـ 150 حصانًا ، والذي يستهلك 6.8 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى ؛
• محرك ديزل سعة 2 لتر بسعة 150 و 190 حصانًا لسيارات فولكس فاجن تيجوان ذات الدفع الرباعي ؛
• محرك بنزين 2.0 TSI بسعة 220 لتر. مع.

يحتوي الطراز الجديد من فولكس فاجن تيجوان 2017 SUV على نظام تعليق مستقل من النوع الزنبركي مزود بقضبان مانعة للانزلاق. لتعديلاته المختلفة ، يتم تثبيت الأنواع التالية من علب التروس:

• ميكانيكي؛
• علبة التروس الآلية DSG 6 و 7 سرعات ؛
• ناقل حركة أوتوماتيكي (فقط للسوق الروسي).

الأبعاد والمعايير الرئيسية لـ "Tiguana II":

• طول السيارة وعرضها وارتفاعها ، على التوالي ، يساوي 4486 × 1839 × 1670 مم ؛
• قاعدة العجلات 2681 مم ؛

• خلوص السيارة أو الخلوص الأرضي 170 مم للدفع على العجلات الأمامية ، و 200 مم للسيارات ذات الدفع الرباعي ؛
• حجم صندوق الأمتعة 614 لترًا (يمكن زيادة الجذع بسبب المقاعد الخلفية حتى 1655 لترًا) ؛
• يبلغ وزن السيارة الفارغة للتكوينات المختلفة 1451-2260 كجم ؛
• أقطار القرص 16 و 17 و 18 بوصة ؛
• عرض الإطارات 215 و 235 ملم.

مجموعة كاملة فولكس فاجن تيجوان 2017

سيارات الكروس أوفر "فولكس فاجن تيجوان" موديل 2017 المجمعة في روسيا ، معروضة للبيع بالفعل في السوق المحلي بالتعديلات التالية:

• خط الاتجاه- التكوين الأساسي ، الذي ينص على تركيب محرك سعة 1.4 لتر بقوة 125 حصانًا أو دفع أمامي أو ناقل حركة يدوي أو صندوق DSG آلي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي (ثلاثة تعديلات مختلفة حسب علبة التروس) ؛
• خط الراحة- معدات متوسطة المستوى ، توفر 5 أنواع من المعدات حسب المحرك (1.4TSI بقوة 125 و 150 حصان ، 2.0 TDI بقوة 150 حصان وبنزين سعة 2 لتر بقوة 180 حصان) ، نوع المحرك (4x2 أو 4x4) ونوع المحرك انتقال؛
• تسليط الضوء- معدات متطورة مع 5 مستويات من المعدات مع مختلف المحركات وعلب التروس وأنواع القيادة.

في التكوين الأساسي لمركبة تيجوان 2 كروس أوفر ، سيتم تثبيت المعدات التالية:

• مرايا ساخنة قابلة للتعديل كهربائيا ؛
• رافعات زجاجية كهربائية لجميع الأبواب الداخلية ؛
• الملاح.
• مصابيح الضباب ، بما في ذلك المصابيح الأمامية ذات الضوء المنعطف ؛
• وحدة رأس مع نظام صوت Composition Color لـ 8 مكبرات صوت ؛
• أنظمة التحكم عن بعد المجهزة بوظيفة الكبح في حالات الطوارئ ؛
• أنظمة تسخين فوهة الغسالة ؛
• ثلاث مناطق للتحكم في المناخ ؛
• وسائد هوائية وستائر هوائية
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• شاشة تعمل باللمس
• الأنظمة الإلكترونية ABS و ESP ؛
• فتح مقصورة الأمتعة عن بعد ؛
• جنوط مونتانا الأصلية مقاس 17 بوصة ؛
• حزمة خاصة بالمناخات الباردة والتي تتضمن مولد كهرباء وبطارية عالية السعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يوفر الحد الأدنى من التكوين لـ "Tiguan II" الجديد وجود الملحقات الضرورية مثل السجاد والأغطية ، وفتحات الطين ووصلة المصنع.

بالنسبة إلى التكوينات الأكثر تكلفة ، يشتمل المُكوِّن على ما يلي:

• الزخرفة المدمجة للصالون والكراسي بذراعين المصنوعة من جلد الغزال الاصطناعي للعلامة التجارية ArtVelours ؛
• المصابيح الأمامية LED
• أجهزة الاستشعار ونظام وقوف السيارات التلقائي ؛
• غطاء نشط مجهز بنظام حماية من اصطدام المشاة ؛
• التحكم في نطاق المصباح التلقائي أو الديناميكي ؛
• زجاج أمامي مُسخن كهربائيًا ؛
• مصابيح LED خلفية ثلاثية الأبعاد ؛
• لوحة القيادة الرقمية.

اختبار القيادة "فولكس فاجن تيغوان" 2017

إن الانطباع الأول عن سيارة فولكس فاجن تيجوان الجديدة خلف عجلة القيادة في عام 2017 هو الشعور بالرحابة والراحة ، والذي تم إنشاؤه إلى أقصى حد من قبل الشركة المصنعة لقيادة هذا التقاطع القوي والكبير. التصميم الداخلي لهذا الطراز من فولكس فاجن مريح بشكل غير عادي. العيب الوحيد هو عدم وجود محرك للمقاعد ، حتى في التكوين العلوي ، ونتيجة لذلك يجب تعديلها يدويًا لأنفسهم.

بناءً على نتائج قيادة سيارة فولكس فاجن تيجوان الجديدة ، يمكن ملاحظة ما يلي:

1. رؤية مثالية من جميع النواحي وسهولة التحكم في معلمات القيادة.
2. يعتبر سفر فولكس فاجن تيجوان SUV الجديد أكثر إحكامًا من سابقتها ، مع استجابة توجيه أكثر دقة ولكن حساسية متزايدة للحطام الصغير على الطريق. حتى على الإطارات اللينة نسبيًا ، فإنها تترجم كل شيء صغير. المطبات الكبيرة في الطريق مثالية ، مثل أي تراب أو فوضى.
3. بالنسبة لسيارة كروس أوفر كبيرة مثل Tiguan II الجديدة ، فإن المحرك سعة 2 لتر هو بالتأكيد أفضل ملاءمة. مقارنةً به ، فإن 1.4TSI بسعة 125 حصانًا ، مثبتة على سيارات الدفع بالعجلات الأمامية في الإصدار الأساسي ، من الواضح أنها أقل شأناً في الجر.
4. تتمتع فولكس فاجن تيجوان الجديدة بعزل صوت داخلي جيد جدًا. عند القيادة بأي سرعة ، فإن الضوضاء الصادرة عن المحرك غير مسموعة تمامًا.

من حيث السلامة ، تعتبر الكروس أوفر الجديدة من فولكس فاجن واحدة من الأفضل. نتيجة لاختبار التصادم ، مع وجود تأثير أمامي ، ظل الجزء الداخلي للسيارة سليمًا. بالإضافة إلى ذلك ، يحمي نظام الوسائد الهوائية الجانبية والأمامية الركاب في السيارة بشكل موثوق.

سعر فولكس فاجن تيغوان 2017

بفضل التجميع الروسي ، فإن تكلفة سيارة فولكس فاجن تيجوان SUV الجديدة لعام 2017 أقل بكثير من تكلفة الطرازات الأوروبية المماثلة. تعتمد تكلفة أي سيارة على تكوينها ومعداتها التقنية. يمكن شراء تيجوان 2 كروس أوفر ، المصنعة في مصنع فولكس فاجن في كالوغا ، اليوم بالأسعار التالية:

• خط الاتجاه من 1،459،000 إلى 1،659،000 روبل ، اعتمادًا على مستوى المعدات ؛
• خط الراحة 1،559،000 - 1،909،000 روبل ؛
• ارتفاع 1،829،000 - 2139000 روبل.

"فولكس فاجن تيجوان" 2017 ، استعراض

كانت سيارة فولكس فاجن تيغوان 2017 الجديدة من أكثر السيارات المنتظرة. كان معظم أصحابها السعداء راضين تمامًا عن مظهرها وخصائص قيادتها وجودة بنائها. هناك من لم يتأثر بالسيارة. مجرد سيارة صلبة جيدة ، مثل كل "الألمان".

التعليم: كلية الطرق السريعة بسمارة. مهندس اتصالات وإلكترونيات. سائق من الفئة الثانية / ميكانيكي سيارات. مهارات إصلاح السيارات المنتجة محليًا ، وإصلاح الشاسيه ، وإصلاح نظام الفرامل ، وإصلاح علبة التروس ، وأعمال الهيكل ...

فولكس فاجن تيجوان هي سيارة كروس أوفر مدمجة تم إنتاجها منذ عام 2007. في الآونة الأخيرة ، ظهر الجيل الثاني من Tiguan ، وهناك العديد من العروض على بيع الجيل الأول من Tiguan في السوق الثانوية. سواء كان الأمر يستحق شراء سيارة فولكس فاجن تيجوان مستعملة ، فسنكتشف الآن ذلك. في روسيا ، ظهرت تيغوانا في منتصف عام 2008 ، وتم تجميع السيارات في كالوغا. إذا تم تجميع هذه السيارات في البداية باستخدام تقنية SKD SKD ، فبعد عام 2010 في كالوجا ، قاموا بالفعل بإنتاج السيارات في دورة كاملة - CKD ، حيث قاموا أيضًا بطهي ورسم الأجسام.

جودة البناء هي نفسها التي قام الألمان بتجميعها لنا. كان هناك ، بالطبع ، بعض الفروق الدقيقة ، على سبيل المثال ، كانت الأبواب الجانبية مضبوطة بشكل سيئ ، وتم زرع الباب الخلفي بشكل معوج ، لكن بعد بضعة أشهر تعلموا كيفية القيام بكل شيء بشكل صحيح. لذلك ، كان لا بد من استدعاء أقدم السيارات للخدمة من أجل استبدال بعض البراغي ووضعها على مانع التسرب. إذا لم يتم ذلك ، فقد يصبح عمود المروحة مفكوكًا.

صالون

التصميم الداخلي عالي الجودة ، تبدو المواد وكأنها جديدة تقريبًا بعد سنوات عديدة من التشغيل ، كل شيء يعتمد بالطبع على المالك السابق. ولكن يحدث أنه حتى تقليم الباب أثناء التنقل يمكن أن يبدأ في الصرير. في Tiguanas التي تم إنتاجها من عام 2008 إلى عام 2009 ، تحت الضمان ، كان من الضروري إصلاح الأسلاك: السلك الذي ينتقل من مستشعر درجة حرارة التجمد ، لذلك عملت المروحة باستمرار. هناك أيضًا حزام يناسب وحدة التحكم في المحرك ، فهو غير مؤمن بشكل صحيح ، لذلك يمكن أن يحترق ، مما يجعل السيارة ثابتة.

كانت هناك أيضًا حالات انطفأت فيها المصابيح الأمامية من تلقاء نفسها في سيارات صنعت قبل عام 2011. أصلحنا هذا الوضع في عام 2013. كانت المشكلة في المصهر أو صندوق التوصيل الموجود أسفل الغطاء. لكن الجسم محمي جيدًا من التآكل ، ونقطة الضعف الوحيدة هي على الباب الخلفي ، وقد يظهر الصدأ على الحافة السفلية.

بمرور الوقت ، تظهر عيوب تجميلية بحتة ، وبعضها لن تراها على الفور ، على سبيل المثال - قد تتدلى طبقة عازلة للصوت على غطاء المحرك بعد بضع سنوات ، وإذا قمت بغسل المحرك بلا مبالاة ، فسوف تنفجر هذه الورقة تمامًا. قام الوكلاء بتغيير حوامل المشابك ، أو استبدال الغلاف العازل للصوت بالكامل. يمكن أن يفسد المظهر من خلال شبكة المبرد ، والتي ستغطي ، وبطانات الأبواب ، وقشور الطلاء من المرايا الجانبية والمصدات. بالمناسبة ، إذا ظهرت الرقائق ، فيجب رسمها في أسرع وقت ممكن ، لأن الطلاء المتبقي قد يبدأ في التقشير.

من نقاط الضعف التقليدية الأخرى أقفال الأبواب ومحرك الموقد ، والذي بدأ بالفعل في إحداث الكثير من الضوضاء بعد 3 سنوات من تشغيل السيارة. يكلف محرك جديد من هذا النوع 130 يورو ، ولكن لأول مرة يمكنك ببساطة تشحيم المحمل.

يوجد في Tiguan نظام ملاحة لاسلكي RNS ، أنتجته شركة Continental ، والذي يعمل لفترة طويلة ولا يفشل ، لذلك إذا حدث أنه لا يمكن التحكم فيه باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة ، فهذا يعني أنك بحاجة إلى التغيير جهات الاتصال الموجودة على عمود التوجيه مقابل 120 يورو ، لأن ذلك بسببها قد تتوقف الإشارة والوسادة الهوائية عن العمل.

المحركات

تم تجهيز السيارات الأولى التي تم تجميعها في روسيا بمحرك سعة 1.4 لتر بسعة 150 حصان. مع. يوجد 25٪ من السيارات في السوق بهذا المحرك. المحرك اقتصادي ، لكنه يسحب جيدًا ، تتسارع السيارة بسرعة كبيرة. لكن الموثوقية ليست كلها جيدة. يتسخ المبرد البيني السائل بمرور الوقت. لذلك ، إذا أعطيت حمولة عالية ، فستتآكل مجموعة المكبس بشكل أسرع ، ويمكن أن تحترق الجسور بين الحلقات ، وتنهار المكابس ، خاصة الثانية والثالثة. إن إصلاح هذا المحرك مكلف للغاية - 2500 يورو ، لذلك من الأفضل البحث عن المحرك في مكان ما لتفكيكه.

في عام 2011 ، أعيد تصفيفه وتم تركيب محرك 1.4 TSI في تيغوانا - هذه نسخة مطورة من نفس المحرك. ظلت القوة كما هي ، تم تعزيز المكابس فقط ، بحيث أصبح المحرك أكثر موثوقية.

لكن بعض المشاكل مع المحرك لا تزال قائمة. على سبيل المثال ، مضخات الحقن والحاقنات حساسة للوقود ، إذا قمت بتعبئة وقود منخفض الجودة مرة واحدة على الأقل ، فسيتعين عليك دفع 260 يورو لمضخة وقود جديدة عالية الضغط ، و 150 يورو لكل عن طريق الحقن. بعد 100000 كم. الأميال ، قد تبدأ المضخة في التسرب ، والتي تكلف 350 يورو. يمكن أن تمتد سلسلة التوقيت لحوالي 60.000. السلسلة نفسها تكلف 70 يورو بالإضافة إلى تكلفة العمل. لذلك ، من أجل عدم الاضطرار إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك ، فمن الأفضل مقدمًا ، بمجرد ظهور قعقعة أو خشخشة ، التحقق فورًا من حالة السلسلة وتغييرها. لكن بالتأكيد بعد 100000 كم. فإنه يحتاج إلى تغيير.

بشكل عام ، كل هذه المشاكل نموذجية لمحركات البنزين Tiguan. في محرك 1.4 TSI فائق الشحن بسعة 122 حصان. مع. ، التي ظهرت في عام 2011 ، فإن السلسلة أيضًا ليست قوية جدًا. يجب أن نتذكر أيضًا أنه من غير المرغوب فيه ترك Tiguan مع أي محرك بنزين على تل بدون فرامل انتظار ، فالبدء من دافع يمثل أيضًا مخاطرة كبيرة ، لأن السلسلة يمكن أن تقفز فوق الأسنان ، خاصةً عندما تكون على طريق. بشكل عام ، عليك توخي الحذر مع السلسلة.

بالمناسبة ، يجب ملء محرك TSI مزدوج السحب 1.4 ، والذي يحتوي على كتلة أسطوانة من الحديد الزهر ، ورأس من الألومنيوم ومبدل طور على عمود السحب ، بالبنزين 98. معظم السيارات المزودة بمحرك 2.0 TSI ، بعد فترة من الوقت تبدأ في أكل الزيت ، يكون هذا أكثر وضوحًا في السيارات التي تم إنتاجها قبل إعادة تصفيف الشعر - 0.7 لتر لكل 1000 كيلومتر. عدد الأميال. هناك عدة أسباب - يبدأ ختم مستشعر موضع عمود الكامات في التمزق. بعد إعادة التصميم ، تم إصلاح هذه المشكلة.

لكن السبب الحقيقي لاستهلاك الزيت هو حلقات مكبس مكشطة الزيت وضعف كفاءة الصمام في نظام تهوية علبة المرافق. في السيارات المصنعة بعد عام 2011 ، تم تحسين تصميم الصمامات ، والحلقات ، وموانع تسرب الزيت ، وتم تحسين البرنامج في وحدة التحكم الإلكترونية ، وبعد كل هذه الابتكارات ، انخفض استهلاك الزيت بمقدار مرتين ، لكنه ظل كذلك.

لكن هناك محركات ديزل ، يتم تركيبها على 20٪ من السيارات ، وهذه المحركات تسبب مشاكل أقل لأصحابها - فهم لا يأكلون الزيت ، ولا توجد سلسلة. الشيء الوحيد ، من القيادة في جميع أنحاء المدينة بسرعة منخفضة وعند القيادة لمسافات قصيرة يمكن بعد حوالي 70000 كم. لطلب تدخل صمام EGR ، واحد جديد يكلف 150 يورو.

أيضًا ، ليس من الضروري مراقبة جودة وقود الديزل ، فمضخة الوقود عالية الضغط هنا أغلى بالفعل - 1000 يورو. بشكل عام ، المحرك موثوق به ، لكن في بعض الأحيان يحدث ذلك بعد 100000 كم. تتطلب الأميال استبدال أختام الحاقن ، فهي غير مكلفة - 15 يورو لكل مجموعة ، لكنك تحتاج أيضًا إلى إضافة تكلفة العمل هنا. لا تزال هناك حالات بعد 180.000 كم. تبدأ السديلة الموجودة في قناة السحب في الانحناء ، لأن الترس البلاستيكي الموجود في آلية محركها يبلى بسبب هذا التشغيل. لإصلاح ذلك ، سيتعين عليك إنفاق 150 يورو.

إذا كان هناك موقف تكون فيه سيارة ديزل بعد 150.000 كم. لا يبدأ عدد الأميال بشكل جيد ، فأنت بحاجة إلى التحقق على الفور من صمامات خفض الضغط والضغط في نظام الوقود. ويجب أن يتم ذلك أكثر من مرة كل 15000 ، كما أوصى المسؤولون ، ولكن مرة واحدة كل 10000 كيلومتر. بشكل عام ، من الأفضل شراء سيارة تيغوان بمحرك ديزل ، لأنها أكثر موثوقية من محركات البنزين.

الإرسال

هناك علب تروس مختلفة - DQ200 اختياري مع 2 قوابض جافة عبارة عن علبة تروس آلية ، يتم تثبيتها على السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك 1.4 TSI ، بقوة 150 حصان. مع. في أوروبا ، يمكن العثور على هذا الصندوق أيضًا في تيغوانا بمحرك 1.8 TSI. في السيارات التي تم إنتاجها بعد عام 2011 ، بدأ هذا الصندوق بالفعل في الانهيار بشكل أقل ، وبعد عام 2012 كان هناك تحديث جاد فيه ولم تكن هناك مشاكل تقريبًا فيه.

بعد عام 2011 ، ظهر كل من الروبوتات ذات 6 و 7 سرعات DQ250 و DQ500 ، وتم تثبيتها على مركبات الدفع الرباعي بمحركات 1.4 و 2.0. نقطة الضعف في هذه الصناديق هي جسم الصمام الميكاتروني. وحدة جديدة مثل هذه ليست رخيصة - أكثر من 2000 يورو ، لذلك ، لكي تعمل لفترة أطول ، يجب القيام بها كل 80000 كيلومتر. تغيير الزيت في الصندوق. هذا هو المكان الذي يأتي فيه ATF DSG.

أكثر علبة التروس شيوعًا هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات ، والذي يكلف حوالي 60٪ من السيارات. هذا الصندوق عبارة عن سلسلة Aisin Warner TF-60 / 61SN ، تم تطويرها بشكل مشترك في عام 2003 من قبل المهندسين اليابانيين والألمان. بالنسبة إلى Tiguanas ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، تم فهرسة هذا الصندوق بـ 09G ، وللدفع الكلي - 09M. لا توجد مشاكل في الصندوق ، ما عليك سوى مراقبة نقاء الزيت وجودته. رسميًا ، لا يلزم تغيير الزيت الموجود في الصندوق ، ولكن من الأفضل القيام بذلك كل 80000 كيلومتر ، ثم يستمر جسم الصمام لفترة أطول. إذا ظهر تجمد أو هزات أثناء التبديل ، فهذه علامة واضحة على أن الوقت قد حان لتغيير الزيت في الصندوق. لا تنسَ أيضًا مراقبة المبرد في علبة التروس في سيارات الديزل ، لأنه في بعض الأحيان تظهر التسريبات.

لكن الأكثر موثوقية هو علبة التروس اليدوية 6 سرعات وبغض النظر عن المحرك الذي يعمل به. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث لها هو تسرب تسرب الزيت بعد حوالي 80000 كم. القابض يكفي لحوالي 140 ألف كيلومتر ، سيكلف الطقم الجديد حوالي 400 يورو. يحدث أنه في نفس التشغيل يختفي الوضوح أثناء التبديل ، فأنت بحاجة إلى التحقق من آلية التبديل ، ومن الممكن أن تكون مهترئة ، وسيكلف استبدالها 200 يورو. في المركبات ذات الدفع الرباعي ، تذكر تغيير الزيت في قابض Haldex ، ثم ستستمر المضخة لفترة أطول وسيكون نظام الدفع الرباعي في حالة عمل. من الضروري تغيير الزيت كل 60.000 كم.

التعليق والشاسيه

يمكن أن ينطفئ نظام التوجيه الكهربائي على السيارات قبل إعادة تصفيف السيارة أثناء القيادة. لذلك ، قام المهندسون في عام 2009 بإعادة تحميل وحدة التحكم في توجيه الطاقة الكهربائية. ولكن على الرغم من ذلك ، غالبًا ما كانت هناك حالات تم فيها تغيير مجموعات تروس التوجيه في السيارات التي تم إنتاجها قبل عام 2011 تحت الضمان بعد 30000 كم.

من الأفضل عدم القيادة على الطرق الوعرة في تيغوان ، على الرغم من المسافات القصيرة ، لأن التعليق غير مصمم خصيصًا لهذه الأغراض. ما يقرب من 100000 كم. البطانات المثبّتة تفشل ، ولكن قبل ذلك ، يمكن أن تتسبب في صرير لفترة طويلة. سيكلف استبدال البطانات بالمثبت 140 يورو. ما يقرب من 70000 كم. يفشل:

• تكلفة محامل العجلات ، التي يتم تجميعها مع المحور ، 130 يورو لكل منها ؛
• محامل الدعم على الركائز A ، والتي تكلف 50 يورو لكل منها ؛
• كتل صامتة من الروافع الأمامية (30 يورو لكل منهما).

بين المشترين المحتملين لكروس القلق الألماني فولكس فاجن - تيجوان ، ومالكيها السعداء ، يمكنك ملاحظة حوار متكرر حول جودة تجميع السيارة ، ومظهر من مظاهر سوء التقدير والعيوب المحتملة التي تتعلق بخصائص التجمع الروسي. يمكنك أيضًا العثور على توصيات لشراء نوع مختلف من السيارة بمؤشر R-Line ، من المفترض أن يكون له تجميع ألماني حصري.

وتجدر الإشارة إلى أنه ، في الواقع ، تم إنشاء نموذج فولكس فاجن تيجوان ويعمل بنجاح في مصنع التجميع في كالوغا. منذ ولادته تقريبًا في عام 2007 ، حصل هذا النموذج على منزله هنا. إذن ما هي مميزات التجمع الروسي عن الآخرين وهل هم هناك؟

مصنعمجموعة فولكس فاجن روسفيكالوغا

بدأت الشركة تاريخها في عام 2006 ، عندما بدأ بناؤها في Grabtsevo Technopark في كالوغا. المصنع حسب السعة المدمجة مصمم لإنتاج 225 ألف سيارة في السنة ، وبالإضافة إلى الطراز المذكور نفسه ، فإنه ينتج أيضًا بعض موديلات سكودا. في عام 2007 ، كانوا قادرين بالفعل على إنشاء مجموعة SKD ، ومنذ اللحظة التي تم فيها تجهيز المصنع بالكامل ، بعد عامين ، بدأ إنتاج السيارات وفقًا لدورة الإنتاج الكاملة ، بما في ذلك اللحام وطلاء الهيكل.

من الخطأ الاعتقاد أن جودة تصنيع السيارات يمكن أن تختلف عن الإنتاج في مصانع فولكس فاجن الأخرى. يتم تنفيذ العديد من العمليات على أحدث المعدات ، ويتم تسليم الوحدات التي يتم تركيبها على السيارة وهي جاهزة بنفس الطريقة لمصانع التجميع المختلفة.

وتجدر الإشارة إلى أن نظام التحكم متعدد المراحل يستبعد عمليا الأخطاء المحتملة في مرحلة التجميع ، ويتم تصحيح العيوب المكتشفة على الفور.

ومع ذلك ، حتى بالنسبة للإنتاج الجديد المثالي ، قد تكون هناك أوجه قصور ناتجة عن تشغيل السيارة. العيوب المحتملة لتجميع Tiguan Kaluga:

• ظهور الصرير في المقصورة خاصة عند استخدامه ليس فقط على الأسفلت.
• يلزم تعديل قفل غطاء صندوق الأمتعة ، وقد تظهر نقرات على القفل بشكل دوري.
• تتميز سيارات الجيل الأول بسرعة التبريد للمقصورة الداخلية والمحرك في الشتاء.
• يمكن حدوث أعطال في تشغيل نظام تدفق الهواء عندما لا يعمل اتجاه تدفق الهواء "إلى القدمين". تم اكتشاف مثل هذا الخلل فقط في بعض العينات.
• لوحظ ضعف الاتصال في المفاتيح. يتم التخلص من التشديد المعتاد للاتصالات.

تتمثل إحدى ميزات بعض السيارات في ضعف الانطلاق عند الانزلاق ، وهو على الأرجح سمة من سمات ناقل الحركة أو مرتبط بالمطاط المركب.

مصنع لإنتاج موديل تيغوان في فولفسبورغ

منشأة تصنيع سيارات فولكس فاجن تعمل بكامل طاقتها. يركز هذا المصنع بشكل أساسي على إنتاج سيارات الجولف. ويمكن التعرف بسهولة على طرازات Tiguan التي يتم إنتاجها في هذا المصنع من خلال الحرف الأولي في رقم VIN للسيارة - وهذا هو الحرف "W".

نادرا ما يتم تمثيل السيارات على أراضي بلدنا مع الجمعية الألمانية. هذه هي بشكل أساسي السيارات والسيارات المستعملة المستوردة وكذلك السيارات بمحركات الديزل.

من بين أوجه القصور الملحوظة في السيارات المجمعة في ألمانيا ، يُطلق على التبريد السريع للمقصورة أيضًا ، وبالنسبة للسيارات المزودة بمحركات ديزل ، يلاحظون أيضًا وجود كابينة دافئة بشكل سيئ في الشتاء وأثناء التنقل.

لدى شركة فولكس فاجن خطط لبناء مصنع تجميع لفولكس فاجن تيجوان أيضًا في هانوفر ، بجوار المصانع حيث يتم تجميع طرازي أماروك وتي 4. تم الإعلان عن ذلك في أبريل 2014. أصبح هذا معروفًا بعد أن تم إنشاء نموذج Crafter التجاري بحلول عام 2016 في مدينة بوزنان البولندية.

اكتسبت المركبات من هذا المصنع بالفعل شعبية واسعة بين مالكي السيارات المحليين. في الوقت نفسه ، يهتم الكثير منهم بمثل هذا السؤال مثل مكان تجميع فولكس فاجن تيجوان لروسيا؟

قبل الحديث عن مكان تجميع Tiguan لروسيا ، تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة رائعة للطرق الداخلية. من بين المزايا الرئيسية للنموذج:

• القوة الجيدة للسيارة
• متانة الوحدات الرئيسية ؛
• مجموعة واسعة من التعديلات
• مظهر جذاب؛
• زيادة أنظمة الأمان ، إلخ.

تتأثر كل هذه المعلمات ليس فقط بجودة الأجزاء والتجميع ، ولكن أيضًا بالمكان الذي يتم فيه تجميع Tiguan الجديدة.

دول الإنتاج والتجميع فولكس فاجن تيجوان 2017

نظرًا لاستخدام منصات الجولف الحديثة في إنتاج السيارات ، فليس لدى جميع المصانع المعدات والمعدات اللازمة لتصنيع هذا الطراز من المركبات. بادئ ذي بدء ، للإجابة على السؤال حول مكان تجميع Tiguan ، من الضروري تحديد ألمانيا. يعتبر هذا التجميع أعلى جودة وموثوق ودائم. لكن في الواقع ، لن يكون هذا البيان صحيحًا دائمًا. في الواقع ، تتأثر جودة التجميع بشكل أساسي بالمكونات نفسها ، والتي تُستخدم لإنتاج مثل هذه السيارات ، فضلاً عن مؤهلات المتخصصين الذين يشاركون في هذا العمل.

دولة أوروبية أخرى حيث تم تجميع فولكس فاجن تيجوان 2017 الجديدة هي فرنسا. تم تجهيز الإنتاج بأحدث التقنيات ، ونتيجة لذلك ، فإن الآلات عالية الجودة. وتجدر الإشارة إلى أن السيارات من هناك لا تدخل سوقنا. لذلك من المهم معرفة مكان إنتاج فولكس فاجن تيجوان ، المعدة للبيع في السوق المحلي للمركبات.

أين يتم إنتاج فولكس فاجن تيغوان لروسيا

تأتي هذه المركبات إلى سائقي السيارات المحليين من مصنع روسي. إذا كنت تريد أن تعرف إلى أين تتجه تيغوان 2017 الجديدة ، فإن منشآتها الإنتاجية تقع في كالوغا. المصنع يعمل منذ عام 2007. من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن طراز السيارة هذا ربما يكون من أوائل سيارات الدفع الرباعي التي بدأ تجميعها مباشرة في بلدنا.

المصنع به ورش عمل حديثة بأحدث المعدات. نتيجة لذلك ، تخرج السيارة من خط التجميع بنفس الجودة تمامًا كما في حالة التجميع الألماني أو الفرنسي. يتم استخدام الروبوتات لأداء العمل ، وبالتالي ، يتم تقليل احتمالية حدوث خطأ بشري.

ملامح إنتاج تيغوان 2017 ، والتي تم جمعها لروسيا

يعتبر طراز السيارة هذا مثاليًا للظروف المحلية (بما في ذلك الطرق ذات جودة السطح الرديئة إلى حد ما). في الوقت نفسه ، يوجد لدى النظراء المحليين بعض الاختلافات التي تميزهم عن السيارات الأوروبية. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى زيادة الخلوص الأرضي. وهكذا ، تم تكييف السيارة مع خصوصيات الطرق الداخلية. بفضل هذه الحقيقة ، سيكون كل من السائق والركاب مرتاحين في المقصورة ، حتى أثناء القيادة فوق المطبات.

وتجدر الإشارة إلى أن النموذج اتضح أنه موثوق حقًا وذو جودة عالية. بفضل محرك سعة 1.4 لتر ، تبلغ سعته 150 حصانًا. إذا تم العثور على أي عيب ضئيل ، تتم إزالة السيارة على الفور من الناقل ، وبعد ذلك يتم إرسالها لإعادة التدوير. نتيجة لذلك ، ليس هناك شك في وظيفة وموثوقية مثل هذه الآلة.

بدأ الكثيرون ، بعد معرفة مكان صنع فولكس فاجن تيجوان ، في الاعتقاد بأن هذه السيارات أدنى إلى حد ما من نظيراتها الأوروبية. في الوقت نفسه ، بعد أن جربت نفسك شخصيًا على عجلة هذه السيارة ، من الصعب عدم احترام التجميع المحلي. نتيجة لذلك ، يمكنك أن تطمئن إلى الجودة العالية لهذه المركبات.