Araba sadece iyi sürmekle kalmamalı, aynı zamanda harika ses de vermelidir. İyi bir araba her yönden güzeldir ve güzellik kısmen çıkardığı seslere bağlıdır. Asil, alçak bir tonla kapalı bir kapının etkili sesi, dönüş sinyali rölesinin boğuk bir takırtısı, 180 km / s hızında karşıdan gelen rüzgarın yoğun hışırtısı. Ve tabii ki egzoz sesi. Araba hakkında ilk izlenimi oluşturan susturucudur ve bugün susturucudan bahsedeceğiz.
Bir araba susturucusunun görevleri
Boru. Egzoz, ancak boru. İlk bakışta en basit cihaz, ancak çoğu egzoz sistemine bağlıdır. Sadece egzozun estetik sesi değil, aynı zamanda arabanın dinamiği, yakıt tüketimi, kabin içi konfor ve titreşimlerin varlığı. Bu nedenle, gecenin bir yarısı arabada neden susturucuya ihtiyaç duyulduğunu sorarsa, kendine saygısı olan her sürücü tereddüt etmeden cevap verecektir:
- motorun gürültü seviyesini azaltmak için;
- egzoz gazlarının sıcaklığını azaltmak için;
- egzoz gazlarının arabanın dışına çıkarılması için;
- atmosfere zararlı emisyonların seviyesini azaltmak için.
Son nokta oldukça şartlı olmasına rağmen.
Egzoz borusu cehennem gibi koşullarda çalışır. Egzoz manifoldunun çıkışındaki egzoz gazlarının sıcaklığı 800 dereceye veya daha fazlasına ulaşabilir. Bu nedenle, susturucunun yapıldığı metalin sadece dayanıklı olması değil, aynı zamanda bazı ısıya dayanıklı niteliklere de sahip olması gerekir. Sıcaklığa ek olarak, egzoz sisteminin duvarlarına muazzam bir basınç etki eder ve egzoz gazlarının yüksek hareket hızı, önemli ses titreşimlerine neden olur.
egzoz sesi nasıl azaltılır
Ses dalgası uzayda gazlardan çok daha hızlı hareket edebilmektedir, bu nedenle susturucu tasarımında gürültü azaltma devresi büyük önem taşımaktadır. Ses dalgalarından gelen fiziksel titreşimler, egzoz sisteminin duvarlarına iletilir ve tasarımı, ses dalgasını, bir radyatör gibi egzoz borusunun atmosfere verdiği termal enerjiye dönüştürecek şekilde yapılır.
Susturucunun gürültü seviyesini azaltmak, egzoz gazlarına karşı bir miktar direnç oluşturmadan elde edilemez, bunun sonucunda motor gücünün oldukça önemsiz olan bir kısmı bu direncin üstesinden gelmek için harcanır. Gürültü azaltmanın kaçınılmaz olarak yol açtığı güç kaybını en aza indirmek için düz bir susturucu geliştirilmiştir.
Minimum perdeye sahiptir, egzoz gazlarının geçişine engel olmaz ve hızlarını çok düşürmez ve bu nedenle kulağa tamamen farklı gelir.
Ses Emme Teknolojileri
Ve özellikle, bir susturucu aynı anda bir veya daha fazla ses emme teknolojisini kullanabilir:
- gaz akışının enine kesitindeki değişiklik;
- gazların hareket yönündeki değişiklik;
- Bir ses dalgasının yüzey emilimi.
Motor egzoz sesi spektrumunda hangi frekansların hakim olduğuna bağlı olarak, bu ses bastırma yöntemi kullanılır. Örneğin, düşük frekansları bastırmak için, farklı hacimlerde birkaç rezonatör rezonatör odası kullanmak etkilidir. Giriş ve çıkış borularının farklı bölümlerinin kullanılması, yüksek frekanslarla iyi mücadele eder. Ancak prensip olarak, iyi bir müzik aleti gibi bir susturucu, yalnızca belirli bir motor markasına göre ayarlanmıştır. Ardından, gürültü azaltma verimliliği çok daha yüksek olur ve daha az güç düşüşü olur.
Araba susturucu şemaları
Bölümdeki araç susturucusunun cihazı, her bir susturucuda ses bastırma işlevinin tam olarak nasıl uygulandığını izlemenizi sağlar. Örneğin doğrudan akış, gazların hareket yönünü değiştirme yöntemini asla kullanmayın ve standart susturucu 90 ila 360 derece dönüşler kullanır. Ses dalgası salınımlarının genliğindeki değişiklik, iç boruların delinmesiyle gerçekleştirilir. Neredeyse tüm frekans spektrumundaki gürültüyü bastırabilen bu iç borular, bunların çapları, çapları ve deliklerin sıklığıdır.
Ancak yalnızca bu yöntemlerin karmaşık kullanımı, bir bütün olarak tüm egzoz sisteminin yüksek verimliliğini garanti edebilir. Bu nedenle modern otomobillerde birden altıya kadar farklı susturucular kullanılmaktadır. Ana olanlar rezonatör ve ana susturucudur.
Susturucu rezonatörü, egzoz borusu ve katalizörden hemen sonra kurulur ve görevi, gaz akışının titreşimlerini dengelemektir. Kesitte, daha büyük çaplı bir metal haznenin içine yerleştirilmiş delikli bir boruya benziyor. Boru, gazların girişinden çıkışına kadar olan yolu değiştirebilir.
Ana susturucu daha karmaşık bir tasarıma sahip olabilir ve gürültü azaltmanın ana işlevidir. Modern sistemler, arka susturucu grubunda neredeyse tüm gürültü azaltma düzenlerine sahip olabilir. Ana borunun içinden geçtiği hazne, her biri kendi seviyesinde gürültü azaltımına sahip olan birkaç bölüme sahip olabilir. Kural olarak, bu odalar, titreşimleri daha da azaltan ve ses titreşimlerini emen ısıya dayanıklı lifli malzeme ile doldurulur.
Bir araba susturucusunun tasarımı sürekli olarak gelişmektedir ve en ilerici otomobil üreticilerinin ve ayar stüdyolarının tasarım bürolarından gelen haberleri takip etmeye çalışıyoruz. Bizimle kalın ve susturucularınızın sadece hevesli sürücülerin kulaklarını okşamasına izin verin. Tüm yollara iyi şanslar!