Süspansiyondaki enine stabilizatör burçları arızalanırsa, bu hemen onarım gerektiren kritik bir arıza olarak adlandırılamaz. Bu arıza nedeniyle araba kontrolünü kaybetmeyecek ve tekerlekleri düşmeyecek. Ancak burçları kırık bir arabayı sürmek için sürücünün çok güçlü sinirlere ihtiyacı olacaktır. Çünkü aşınmış burçlar nedeniyle ortaya çıkan vuruntu ve tıkırtı herhangi bir kabinde duyulacaktır. Bu yazımızda okuyucuya yerli ve yabancı binek araçlardaki roll bar burçlarının kendi ellerimizle nasıl değiştirileceğini anlatacağız.
Denge çubuğu burçlarının işlevleri
Kalın kauçuktan yapılmıştırÇoğu modern otomobilde viraj denge çubuğu, süspansiyonun vazgeçilmez bir unsurudur. Araba bir viraja girdiğinde yalpalaması artar ve merkezkaç kuvveti nedeniyle devrilebilir. Araba virajdan çıktığında gövdesi sallanmaya başlar ve bu da hareket yörüngesini hizalamayı zorlaştırır. Sonuç olarak, istenmeyen sallanmayı önlemek için araba süspansiyonlarında viraj denge çubukları ortaya çıktı. Stabilizatör, altında poliüretandan (veya ekstra yoğun kauçuktan) yapılmış elastik burçların bulunduğu çelik braketlerle süspansiyona tutturulmuştur. Amaçları, süspansiyon titreşimini azaltmak ve viraja girerken ve bozuk yollarda sürerken denge çubuğunu yönlendirmektir.
yıpranma belirtisi
- Engebeli bir yolda sürerken meydana gelen güçlü bir gıcırtı. Yüksek hızda bir dönüşe girerken bu gıcırtı bir çıngıra dönüşür.
- Sabitleyici çubuk kaldırma. Arabanın ön tekerlekleri aynı anda yoldaki derin bir çukura düştüğünde duyulan bir güm sesi şeklinde kendini gösterir.
başarısızlık nedenleri
- Fiziksel bozulma. Çoğu araba (özellikle yerli olanlar), başlangıçta hizmet ömrü kısa olan kauçuk enine burçlarla donatılmıştır. 2-3 yıl sonra kaynaklarını tamamen tüketirler, çatlaklarla kaplanırlar ve parçalanırlar (bu nedenle sağduyulu araç sahipleri satın aldıktan hemen sonra lastik burçları poliüretanla değiştirirler).
- Kimyasal etki. Burçlar tekerleklere yakın yerleştirildikleri için düzenli olarak buz çözücü kimyasallara maruz kalırlar ve bunun etkisi kauçuk burçların ömrünü önemli ölçüde azaltır.
- mekanik etki. Araba, kalitesi arzulanan çok şey bırakan yollarda sürekli kullanılıyorsa, güvenilir poliüretan burçlar bile uzun süre dayanmayacaktır (çünkü bu tür koşullarda daha fazla sürtünmeye ve sürekli olarak güçlü şoklara maruz kalırlar).
Hangi burçlar seçilir
Yeni stabilizatör burçları seçilirken poliüretandan mamul ürünler tercih edilmelidir. Çoğu zaman, sürücüler SASIC, 555 ve TRW burçlarını tercih eder.
Araçlar ve Sarf Malzemeleri
- Yeni stabilizatör çubuğu burçları seti.
- Açık uçlu anahtar seti.
- Düz tornavida (orta boy).
- Yakalı bir dizi soket başlığı.
- 2 kriko.
- Geri tepme önleyici ayakkabılar.
VAZ 2107 için değiştirme sırası
çalışma videosu
Önemli noktalar
- Braketlerin üzerindeki somunları sökerken dikkat edilmelidir: braketlerin takılı olduğu saplamalar zamanla kırılgan hale gelir ve açık uçlu bir anahtarla kolayca kırılır.
- Unutulmamalıdır: Aşırı burçları tutan braketler farklıdır, ancak bunu çıplak gözle görmek her zaman mümkün olmaktan uzaktır. Sol ve sağ köşeli parantezlerdeki pim delikleri arasındaki mesafe 3 mm farklılık gösterir. Bu nedenle, çıkarmadan önce, zımbaları yeniden birleştirme sırasında karıştırmamak için bir işaretleyici veya tebeşirle işaretlemek mantıklıdır.
- Dengeleyici çubuğu braketten çıkarmak, özellikle aşırı derecede paslanmışsa zor olabilir. Görevi kolaylaştırmak için çubuk ve braket WD-40 ile bolca yağlanmalıdır. Sıvı yoksa sıvı bulaşık deterjanı veya sabunlu su da iş görür.
Mitsubishi Pajero 4 için burç değiştirme sırası
Yerli otomobiller ve yabancı otomobillerdeki viraj denge çubukları cihazını karşılaştırırsak, arabalarımızda dengeleyici burçlara ulaşmanın biraz daha zor olduğunu fark edeceksiniz. Mitsubishi Pajero 4'te burçları değiştirmek için birkaç cıvatayı sökmek yeterliyse ve bu herhangi bir garajda yapılabilirse, o zaman "yedi" durumunda bir levyeye ve bir kontrol deliğine ihtiyacınız olacaktır. Bununla birlikte, gereken sabırla, arızayı kendi başınıza düzeltmek oldukça mümkündür.