Araba süspansiyonunun unsurlarından biri, aracı döndürürken gövdenin yuvarlanmasıyla mücadele etmek için tasarlanmış viraj denge çubuğudur. Stabilizatör çubukları, stabilizatörün uçları ile merkezi askı elemanı arasında bir bağlantı elemanıdır ve tasarımında menteşelerin bulunması nedeniyle, stabilizatörün süspansiyon ile bağlantısı hareketlidir. Bir arabadaki tüm parçalar gibi, destekler bazen başarısız olur ve sonra tamamen mantıklı bir soru ortaya çıkar: yeni bir elemanla değiştirebilmek için dengeleyici desteği nasıl çıkarılır? Bir cevap arıyorsanız, bu makaleyi sonuna kadar okumanızı öneririz.
Arka stabilizatör çubukları nasıl çalışır?
Dengeleyiciye birçok önemli işlev atanmıştır: aracın yoldaki dengesini artırmak (özellikle engebeli), arabanın keskin bir dönüşü veya diğer manevralar sırasında olası yalpalamayı azaltmak ve enine devrilme olasılığını ortadan kaldırmak , bunun sonucunda arabanın devrilme riski önemli ölçüde azalır.
Stabilizatörlerin sadece yataya yakın düzlemlerde çalışabileceği düşünüldüğünde, bu durum aracın tasarımına bazı kısıtlamalar getirmektedir. Bu nedenle, her türlü sorundan kaçınmak için dengeleyiciler, süspansiyonun destek elemanlarına bağlanır: kollar veya amortisörler. Bu durumda bağlantı halkasının rolü, dikey düzlemde bulunan raflara gitti.
Arka ve ön stabilizatör desteklerinin çalışma prensibi son derece basittir: araba bir dönüşe girdiğinde, merkezkaç kuvvetlerinin hareketi arabanın bir tarafındaki elastik elemanların sıkışmasına, diğer tarafında ise gerilmesine neden olur. Bu noktada, dengeleyicinin orta kısmı bükülür ve arabanın gövdesini rulonun yanından kaldırmaya çalışır. Arabanın diğer tarafında, gövde, aksine, elastik süspansiyon elemanını sıkıştırarak alçalır. Bu tür iyi koordine edilmiş eylemlerin bir sonucu olarak, araba yolun düzlemine göre hizalanır.
Sabitleyici bağlantıları nasıl kontrol edilir
Daha kapsamlı bir teşhis için, aracı bir inceleme deliğine sürebilir veya bir asansör kullanarak kontrol edebilirsiniz. İkinci durumda, makine krikolara monte edilir, ardından sabitleme somunu serbest bırakılır ve dengeleyici çubuk serbest bırakılır. Ayrıca mekanizma, ilk durumda olduğu gibi elle gevşetilir. Karakteristik vuruş seslerinin varlığı ve menteşelerin serbest hareketi, değiştirilmeleri veya onarılmaları gerektiğini gösterir. Rafı bağlantı noktasında sallayan bir montaj parçası kullanarak parçaların gevşek bir şekilde sabitlenmesini de belirleyebilirsiniz. Gevşetmek çok çaba gerektirmiyorsa, parça gerçekten arızalıdır ve hemen değiştirilmesi gerekir.
Asansörünüz olmadığı halde bir gözetleme deliği olduğu durumda, birinden arabayı gevşetmesini istemeniz gerekir, alt kattayken arıza sinyali veren sesin yerini daha iyi belirleyebilirsiniz. Ayrıca mekanizmaya dokunarak bir arızanın varlığını hissedebilirsiniz.
Çoğu durumda, burçlar aşınır veya bilyalı süspansiyon elemanı kırılır.
Arızalı bir arka stabilizatör çubuğunun belirtileri
Ayrıca, engebeli yollarda ve çukurlarda araba sürerken en çok fark edilen, bir sorunun dış belirtilerine dayanarak arka stabilizatör desteklerini değiştirme ihtiyacını da belirleyebilirsiniz. Öncelikle sürücünün kaput altında veya aracın arkasında meydana gelen vuruntuya dikkat etmesi gerekir. Ek olarak, araba yüksek hızda "patinaj" yaparsa, yoldan savrulur (özellikle direksiyon simidi serbest bırakıldığında), bu nedenle sürekli yönlendirmeniz gerekir, o zaman bu aynı zamanda bir arızanın tipik bir işaretidir. bahsi geçen kısım Bu durumda, dengeleyici çubuğun nasıl değiştirileceğini düşünmenin zamanı geldi.
Arka payanda nasıl değiştirilir
Biraz dikkatli olurken dengeleyici desteğini kendiniz değiştirmek oldukça mümkündür. Tüm süreç şartlı olarak iki aşamaya ayrılmıştır: aşınmış arka rafın çıkarılması ve yeni bir parçanın takılması.
Arka raf nasıl çıkarılır
Arka stabilizatör desteklerinin değiştirilmesine geçmeden önce, bir kriko veya kaldıraç kullanarak arabanın aksını kaldırmanız gerekir. Aracın bu konumu süspansiyonun dengelenmesine yardımcı olacaktır.
Önemli! Makineyi kaldırmadan önce arka tekerleklerin altına takoz yerleştirdiğinizden emin olun. Aksi takdirde dengeleyici süspansiyonu aşağı çeker ve arka dengeleyici çubuğu sökmeyi başarsanız bile artık yedek parçayı doğru şekilde takamazsınız.
Daha sonra, yaklaşan onarımın yerini kirden temizlemek ve eksenin dönmemesi için bir altıgen anahtarı sokarak ucunu onunla tutmanız gerekir. Bundan sonra, rafı sabitleyen somunu sökmek ve parçayı çıkarmak gerekir. Bağlantı noktaları ayrıca çamur birikintilerinden temizlenir, ardından yeni bir stabilizatör desteği takmaya güvenle devam edebilirsiniz.
Sabitleyici çubuğu takma
Çıkartılanın yerine değiştirilebilir eleman takılır, aks milinin ucu bir anahtar ile tutulur ve somun sıkılır. Sadece sonuna kadar sıkıştırmayın, sadece yapın. Arabayı indirdikten sonra, bağlantı elemanlarını tamamen sıkabilirsiniz. Bu görevi ancak raflar doğru konumda olduktan sonra gerçekleştirmek çok önemlidir. Ek olarak, kısa bir araba çalışmasından sonra bile somunların sıkılması önerilir (birkaç kilometre yeterli olacaktır).
Önemli! Stabilizatör desteklerini değiştirdikten sonra, değiştirilen parçalar eğim açılarını hiçbir şekilde etkilemediğinden tekerlek hizasını ayarlamak gerekli değildir.
Beslemelerimize abone olun