Mbushja e vëllimeve dhe markave të karburanteve dhe lubrifikantëve Great Wall Hover H3. Ndryshimi i filtrit të vajit në Hover Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit Great Well Hover X3

Temat filtra ne e kemi prekur këtë më shumë se një herë, por sot do të flasim për kabinën dhe filtrat e vajit të makinës Rri pezull: ne do t'ju tregojmë se si t'i ndërroni këto pjesë dhe sa shpesh duhet të bëhet kjo.

Filtri i kabinës

• 1-shtresë – kap polen, push plepi, pluhur, blozë, insekte;
• 2-shtresore – eliminon gazrat toksike dhe aromat e pakëndshme;
• 3-shtresore - kryen funksionet e dy të parave;
• Filtri i kombinuar siguron shkallën më të lartë të pastrimit të ajrit që hyn në brendësi të makinës.

Për fat të keq, ndonjëherë pronarët e makinave harrojnë të bëjnë në kohë zëvendësim filtroni kabinën dhe mbani mend për këtë vetëm atëherë. Kur shfaqet një erë e vazhdueshme e pakëndshme në kabinë, e cila tregon jo vetëm që vetë filtri është i bllokuar, por edhe që avulluesi i kondicionerit është jashtëzakonisht i ndotur.

Shenjat kryesore të kontaminimit të sistemit të ajrit të kondicionuar dhe filtra, në veçanti janë:

1. Përkeqësimi i mikroklimës në kabinë: kondicioneri nuk i kryen funksionet e tij të drejtpërdrejta në nivelin e duhur - nuk e ftoh ajrin në verë dhe nuk e ngroh atë në dimër.
2. Prania e një ere të pakëndshme.
3. Ventilimi nuk funksionon mirë - dritaret në kabinë mjegullohen.
4. Paneli i instrumenteve dhe xhami i përparmë ndoten shpejt.

Frekuenca e mirëmbajtjes së sistemit të kondicionimit është mesatarisht 15,000-20,000 km, por nëse zbulohet të paktën një nga simptomat e mësipërme, urgjente zëvendësim filtri i kabinës. Prodhuesi rekomandon gjithashtu zëvendësimin e filtrit me fillimin e sezonit të verës. Ju nuk duhet të përpiqeni të rivendosni filtrin e vjetër - pjesa duhet të zëvendësohet me një të re.

Si të ndryshoni një pjesë?

Së pari ju duhet të dini se ku ndodhet. Ne makine Rri pezull Filtri i kabinës ndodhet prapa ndarjes së dorezës, kështu që arritja në të nuk është e vështirë.

Për të ndryshuar filtrin e kabinës në Hover do të na duhet:

Çelës me kokë Æ 8 mm;

Filtër i ri.

Rradhe pune:

1. Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë ndarjen e dorezës dhe hiqeni atë;
2. pastaj hiqni kapakun e vendosur sipër telave, pas të cilit ndodhet filtri ynë;
3. nxjerrim materialin harxhues të vjetër, të përdorur dhe në vend të tij vendosim një të ri;
4. mbyllni kapakun mbi të, vendoseni dhe vidhni ndarjen e dorezave në vend.

Ndërrimi i filtrit të vajit

Një artikull konsumues po aq i rëndësishëm në një makinë është filtri i vajit. Duhet të ndërrohet në të njëjtën kohë me ndërrimin e vajit, përndryshe vaji i ri nuk do të jetë i dobishëm. Frekuenca e ndryshimit të vajit dhe vajit filtra Ai ndryshon në makina të ndryshme dhe varet nga shumë faktorë, por mesatarisht kjo procedurë duhet të kryhet të paktën çdo 9-10 mijë kilometra.

Automobil Rri pezull prandaj nuk është përjashtim nga rregulli zëvendësim Ne prodhojmë vaj dhe filtra në të njëjtën mënyrë si në makinat e tjera. Kjo procedurë është e thjeshtë - gjithçka mund të bëhet pa kontaktuar një qendër shërbimi.

Cili filtër është i përshtatshëm dhe si ta ndryshoni atë

Çdo dyqan modern i pjesëve të automjeteve ka programe të veçanta kompjuterike ose katalogë që menaxherët përdorin kur zgjedhin një pjesë të veçantë për një makinë të caktuar. Si çdo pjesë tjetër, filtri i vajit për Rri pezull mund të zgjidhen duke përdorur katalogun.

Kjo pjesë harxhuese mund të jetë ose origjinale ose e prodhuar nga një prodhues tjetër. Në shumicën e rasteve, cilësia nuk vuan nga kjo. Pra, për Hover mund të zgjidhni disa vajra filtra nga prodhuesit e mëposhtëm:

• Mitsubishi SMD 360935 (origjinal)
• Vullneti i mirë (vullneti i mirë) OG-513;
• Nippon (Nippon) MTW-51 ADC42112;
• Mann (Mann) W610/3 (2.4l), W818/81 (2.2l);
• В11-1012010Chery, Hover (Kinë);
• Knecht (Knecht) OS196;
• Mahle (Mahl) Filter OC 196 (Austri) 08636359;
• Nipparts (Nipparts) JEYO-14-302.

Të prodhosh zëvendësim filtri i vajit do t'ju duhet:

1. enë për vaj të vjetër;
2. dorashka;
3. lecka;
4. çelësa me fund të hapur dhe unazë Æ13 dhe Æ17;
5. pullë me kokë (Æ13, Æ17);
6. pikëllim brezi (shiriti);
7. vaj sintetik ose gjysmë sintetik (4.5 litra sipas pasaportës) plus një litër kuti mbushjeje.

Është më e përshtatshme të ndryshoni vajin dhe filtrin duke e futur makinën në një gropë, mbikalim ose duke e ngritur në një ashensor special (STO), por nëse kjo nuk është e mundur, atëherë mund të përdorni dy fole dhe mbështetëse për të parandaluar makinën nga rrokullisja. Kur përdorni fole, do t'ju nevojiten edhe disa goma rezervë ose pajisje të tjera të qëndrueshme, të cilat do të duhet të vendosen nën pjesën e poshtme të makinës pranë foleve për siguri më të madhe (nëse foleja "shkon" papritur anash, makina nuk do të bjerë).

Rradhe pune:

1. Ngroheni motorin për dy deri në tre minuta - kjo do ta bëjë vajin disi më të hollë dhe më të lehtë për t'u kulluar.
2. Drejtoni makinën në gropë (ngrini atë në fole) - kjo do të sigurojë qasje të përshtatshme në tigan dhe filtër.
3. Inspektoni me kujdes bulonën e kullimit dhe enën e vajit. Bezdisja e vendndodhjes së bulonës është e dukshme - ajo është ngjitur me urën pothuajse afër.
4. Tani hiqni mbrojtjen (dy shtresa) - njëra duhet të hiqet për të arritur në filtër, e dyta për të kulluar vajin. Për të hequr fletën e parë të mbrojtjes do t'ju duhet një çelës Æ13, për të dytën - Æ17.
5. E gjithë kjo duhet të bëhet me kujdes, sepse pas ngrohjes së motorit vaji mund të jetë mjaft i nxehtë.
6. Vendosni një enë për të kulluar mbetjet, duke kujtuar spinën, e cila shumë shpesh “humbet” gjatë procesit të ndërrimit të vajit.
7. Sapo i gjithë vaji të ketë rrjedhur, buloni i kullimit duhet të vidhohet menjëherë në vend.
8. Tani është koha për të prodhuar zëvendësim filtri i vajit (në një makinë Rri pezull ndodhet nën gjenerator dhe duhet të zhvidhoshet në drejtim të kundërt të akrepave të orës duke përdorur një çelës rripi).
9. Pasi të keni hequr filtrin, sigurohuni që copë litari të mos jetë ngjitur në bllok. Nëse është e nevojshme, hiqni me kujdes copëzën e mbetur me një kruese.
10. Lyejeni copëzën e re me një sasi të vogël vaji, merrni një filtër të ri, mbushni me vaj përgjysmë, më pas filloni ta shtrëngoni me dorë dhe më pas shtrëngoni 1.25 rrotullime me një çelës rrip.
11. Pas instalimit të filtrit të ri, derdhni vaj të freskët (afërsisht 4 litra) në qafën e mbushësit të vajit, mbyllni kapakun dhe ndizni motorin për një ose dy minuta - kjo kohë është e mjaftueshme që vaji i ri të rimbush filtrin dhe të shpërndahet në të gjithë. komponentët e motorit.
12. Fikni motorin pas rreth një ose dy minutash (gjatë kësaj kohe, vaji ka kohë të mbushë filtrin e ri dhe të gjithë përbërësit e motorit).
13. Kontrolloni nivelin e vajit me treguesin e treguesit dhe shtoni sasinë e kërkuar, por jo mbi shenjën e sipërme në tregues.
14. Hidhini një sy tjetër poshtë makinës dhe sigurohuni zëvendësim Kontrolli i vajit ishte i suksesshëm dhe vaji i ri nuk rrjedh dhe nuk pikon askund dhe instaloni mbrojtjen në vend.

Këshillë: Sigurohuni që të kontrolloni nivelin e vajit me një tregues gjatë disa udhëtimeve pas ndërrimit të vajit.

Shumë pronarë makinash nuk i trajtojnë me shumë përgjegjësi komponentët e ndryshëm të makinës, megjithëse në fakt kjo procedurë ka një rëndësi të madhe. Më shpesh, njerëzit thjesht harrojnë se një zëvendësim i tillë kërkohet në intervale të përshtatshme. Në përgjithësi, duhet të jeni më të kujdesshëm për gjendjen e substancës në ura dhe ura, por, si rregull, ky proces kryhet të paktën pas 30,000 km. largësi Por kjo është e gjitha individuale. Nuk duhet të harrojmë se ndryshimet e rregullta të vajit në boshtet e një makine Great Wall Hover janë çelësi i funksionimit të gjatë dhe pa probleme të automjetit në tërësi.

Si të ndryshoni vajin në akset Great Wall Hover H3 dhe kutinë e transferimit.

Frekuenca e zëvendësimit

Intervali i rekomanduar i shërbimit për Hover H3 është 10,000 km. largësi Sa i përket ndryshimit të vajit - 20,000 - 30,000 km, por secili shofer duhet të vendosë çështjen në mënyrë të pavarur. Ndryshimi i lubrifikantit nuk është i vështirë, duhet të shkoni në mbikalim, të kulloni lëngun e vjetër nga priza e kullimit dhe më pas të përdorni një shiringë për të mbushur vaj të freskët. Nëse nuk jeni plotësisht të sigurt për efektivitetin e punës së pavarur, atëherë është më mirë të kontaktoni stacionet e specializuara të shërbimit ku shërbimi është vërtet profesional. Siç tregon praktika dhe rishikimet e shumta, në shumicën e rasteve zëvendësimi nuk shkakton shumë vështirësi.

Cilin vaj të zgjidhni

Nëse shqyrtoni më hollësisht kutinë e transferimit Hover H3, lëngu i duhur derdhet në kutinë e transferimit. Nëse shoferi dëshiron të zvogëlojë kostot e mirëmbajtjes, atëherë vajrat dhe substancat në makinë mund të ndryshohen plotësisht vetë ose të blihen paraprakisht përpara se të vizitojnë tregtarin. Para se të blini, sigurohuni që të njiheni me vëllimet e mbushjes dhe tolerancat e lëngjeve teknike për Great Wall Hover H3. Zgjedhja e një prodhuesi është hapi i parë. Sipas rekomandimeve të prodhuesit Great Wall Hover H3, duhet të mbushni vaj, klasifikimi i të cilit është shënuar GL-4, viskoziteti është 75W-90. Urat do të duhet të mbushen me lëng GL-5, gjithashtu me një viskozitet 75W-90. Sa i përket prodhuesit, Mobil e ka provuar veten mirë. Ka veti të mira.

Disa pronarë të Great Wall Hover H3 përdorin vaj ose Castrol për të mbushur boshtet Hover. Gjithçka do të varet nga preferencat e shoferit dhe, ndoshta, nga përvoja e miqve. Ju mund të kërkoni këshilla nga specialistët nëse lind një nevojë e tillë.

Sa për të mbushur

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt në procedurë, duhet të përcaktoni se sa litra vaj duhet të mbushen. Kapaciteti i vajit në një transmetim manual është afërsisht 3 litra, boshti i përparmë është 1.6 - 1.8 litra, dhe boshti i pasmë është 2.6 - 2.7 litra. Më në detaje, duhet t'i kushtoni vëmendje vëllimeve të mëposhtme të mbushjes:

• motori (5W-30/10W-40): 4.3 l.;
• boshti i pasëm (sipas udhëzimeve GL-5): 2,6 – 2,7 l.;
• boshti i përparmë (sipas udhëzimeve GL-5): 1,6 – 1,8 l.;
• Kuti ingranazhi (sipas udhëzimeve GL-4): 2,7 – 3,0 l.;
• RK (DEXRON 3): 1,6 – 1,8 l.;
• Antifriz G-11 (blu, jeshile - është njësoj, thjesht jo e kuqe G-12) - 7 l.;
• Timoni ATF Dexron-III – 700 gr.

Procedura

Hover H3 ndodh në faza. Për këto manipulime ju duhet të rezervoni përbërës të rëndësishëm:

• vaj i zgjedhur;
• një shiringë e krijuar për të zëvendësuar substancën (një shishe me një çorape mund të funksionojë gjithashtu);
• një grup çelësash dhe një gjashtëkëndësh 10 mm, të cilat do të nevojiten për të zhbllokuar prizat e kullimit dhe mbushësit të boshtit të përparmë;
• lecka;
• një vend për të inspektuar makinën (natyrisht, mund ta bëni pa të, por do të jetë e papërshtatshme, veçanërisht me boshtin e përparmë).

I gjithë lëngu mund të mos kullojë plotësisht, kështu që shpesh përdoret një zorrë vakum për ta kulluar plotësisht. Zorra është bërë nga ky material sepse muret nuk deformohen gjatë përdorimit. Duhet të jetë e gjatë për ta bërë më të sigurt për t'u përdorur. Ju gjithashtu mund të shpëlani kutinë e shpejtësisë dhe më pas të kulloni plotësisht lëngun e shpëlarjes duke përdorur këtë metodë. Vaji kullon nga kutia e transfertës pa asnjë problem, nuk ka nevojë për shpëlarje.

Absolutisht të gjitha veprimet duhet të kryhen me kujdesin maksimal. Nëse nuk keni pasur më parë përvojë me një punë të tillë, atëherë është më mirë të përdorni ndihmë shtesë.

Çdo pronar makine përballet me situata kur është e nevojshme të zëvendësohet çdo lëng ose vaj në sistemet e makinës. Dhe lind pyetja: "Sa dhe çfarë lloji duhet të derdh?" Pra, posaçërisht për pronarët e makinave Great Wall Hover H3, ofrohet një tabelë për vëllimin e rezervuarëve të karburantit të makinave.

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve, lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve i madh Vel Hover X3

Mbushja e vëllimeve dhe markave të karburanteve dhe lubrifikantëve Great Wall Hover H3është modifikuar për herë të fundit: 10 Prill 2019 nga Administratori

Çdo shofer mundohet gjithmonë nga të njëjtat pyetje: kur duhet të ndryshohet vaji në një Hover H3 ose H5? Sa shpesh bëhet kjo? Zëvendësimi i shpeshtë nuk është alternativa më e mirë, pasi ky nuk është një nga materialet harxhuese më të lira. Udhëtoni derisa të ndizet drita? Motori mund të japë një "pykë".

Për një person mesatar, motori Hover është një grumbull i madh pjesësh që fërkohen me njëra-tjetrën. Dhe nuk keni nevojë të jeni një specialist me inteligjencë të madhe për të mos ditur se të gjithë mekanizmat e rrëshqitjes duhet të lubrifikohen vazhdimisht me një lloj vaji.

Jeta e shërbimit të filtrit të vajit dhe vetë vajit në Hover H3 dhe H5 varet nga shumë faktorë, kështu që edhe ekspertët nuk mund të japin një përgjigje të saktë. Por drejtuesit me përvojë e dinë shumë mirë që manualet e shërbimit për Hover X3 dhe X5 nuk korrespondojnë gjithmonë me realitetin. Kjo është arsyeja pse të gjithë pronarët e makinave i përmbahen të njëjtëve numra: ndaloni nga një shërbim makinash çdo 9-10 mijë kilometra.

Sidoqoftë, jo të gjithë kanë mundësinë të shkojnë në një stacion shërbimi. Ndonjëherë ju duhet të ndryshoni filtrin në shtëpi.

[Fshih]

Cili filtër është i përshtatshëm?

Çdo dyqan auto ka programe ose katalogë të veçantë që ndihmojnë menaxherët të zgjedhin filtrin e duhur për Hover H3 ose H5. Motorët e fabrikës vijnë me një filtër origjinal nga Mitsubishi SMD 360935. Më poshtë janë opsionet e pranueshme të filtrit të vajit:

• Mann W610/3 (2.4), W818/81 (2.2);
• Knecht OS 196;
• Nippon MTW-51 ADC42112;
• Nipparts JEYO-14-302;
• Mahle Filter OC 196 Austria 08636359;
• В11-1012010 Hover, Chery, prodhuar në Kinë;
• GoodWill OG-513.

Do të doja të vëreja menjëherë se produkti mund të jetë ose origjinal ose një falsifikim i lirë kinez, i cili është pothuajse dy herë më i përballueshëm në çmim. I takon pronarit të Hover-it të gjykojë - nëse diçka ndodh në rrugë, do të jetë faji i tij. Nëse dëshironi të kurseni në një filtër vaji, shpenzoni paratë për të riparuar të gjithë motorin.

Mjetet

Për të zëvendësuar filtrin e vajit në një Hover në shtëpi, do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i mjeteve:

• një tabaka ose enë tjetër për kullimin e vajit të vjetër;
• dorashka;
• çelësa me fund të hapur dhe çelësa 13 dhe 17;
• pullë me të njëjtat koka (13, 17);
• një grup kokash kruese vaji ose një pikëllim rripi (kyçë brezi);
• vaj (sintetik ose gjysmë sintetik) - 4,5 litra (sipas pasaportës) plus një kavanoz litërsh për mbushje;
• fole, mbështetëse, gropë, mbikalim ose ashensor.

Hapat e zëvendësimit

Kontrolloni që i keni të gjitha mjetet në dorë dhe gjeni gjithashtu mjaft lecka, sepse do të ketë shumë papastërti dhe vaj dhe do t'ju duhet të fshini dhe grumbulloni.

1. Ngroheni Hover-in tuaj për disa minuta (vaji do të kullojë më mirë) dhe me qetësi hipni në një gropë ose mbikalim. Detyra kryesore është ngritja e makinës për qasje normale në tiganin dhe filtrin e vajit. Sidoqoftë, në asnjë rrethanë mos e lini makinën të varur në një fole.
2. Inspektoni me kujdes bulonën e kullimit dhe enën e vajit. Shqetësimi i bulonës është menjëherë i dukshëm - është pothuajse i rrafshuar me urën.
3. Së pari, hiqni mbrojtjen, të dy shtresat. E para hiqet për të hequr filtrin dhe e dyta është për të kulluar vajin. Puna kryhet me çelësat 13 (fleta e parë) dhe 17 (për të dytën).
4. Më pas, hiqni bulonën e kullimit (çelësi 17). Por kini kujdes pasi vaji mund të jetë i nxehtë. Kur ndërroni enën, mos harroni për prizën, e cila "i pëlqen të humbasë" në enën e kullimit.
5. Pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, vidhni bulonën e kullimit përsëri në vend.
6. Tani le të kalojmë te vetë filtri. Në Hover ndodhet nën vetë gjeneratorin dhe zhvidhoset në të kundërt të akrepave të orës me një çelës të veçantë rrip ose një grup prizash për të hequr filtrin e vajit.
7. Pasi të keni hequr vetë filtrin, sigurohuni që guarnicioni i gomës të mos mbetet në bllok. Nëse vëreni ndonjë mbetje, pastroni me kujdes sipërfaqen. Mund të përdorni edhe një kruese.
8. Pasi të siguroheni që sipërfaqja e kontaktit të jetë e pastër, mund të lubrifikoni lehtë gomën vulosëse (gruancën) me një sasi të vogël vaji të ri.
9. Fillimisht, shtrëngoni filtrin e vajit me dorë dhe vetëm më pas shtrëngoni atë me një çelës rrip (1.25 rrotullime).
10. Hidhni rreth 4 litra vaj të ri në qafën e mbushësit dhe filloni Hover-in tuaj. Fikeni pas rreth një ose dy minutash. Gjatë kësaj kohe, vaji arrin të mbushë filtrin e ri dhe të gjithë përbërësit e motorit.
11. Tani kontrolloni përsëri vajin në shirit, shtoni aq sa është e nevojshme sipas udhëzimeve për Hover, por jo mbi shenjën e sipërme. Gjithashtu, mos harroni të shikoni përsëri poshtë makinës për të parë nëse ka ndonjë rrjedhje.
12. Pas disa udhëtimesh, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e vajit në pikën e treguesit.

Video "Provë e madhe në Great Wall Hover"

Këtu do të shihni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e kësaj marke makine dhe, ndoshta, do të mësoni funksione të reja të "kalit tuaj të hekurt"!

A ju ka ndihmuar artikulli ynë apo keni parë gabime në të? Shkruani menjëherë në komente!

Informacion i dobishëm

A ju ndihmoi ky artikull?

Faleminderit për mendimin tuaj!

Artikulli ishte i dobishëmJu lutem shperndajeni informacione me miqtë

Numri i pjesës së filtrit të vajit GW: SMD 136466V
Numri i prizës së shkarkimit sipas katalogut GW: SMD 250218 (SMD 050316)
Numri i unazës O të tapës së shkarkimit sipas katalogut GW: SMD 050317

karakteristika shtesë
Presioni minimal i vajit në sistemin e lubrifikimit të motorit kur është në boshe: 78.5 kPa
Presioni minimal i vajit në shpejtësinë e boshtit të gungës 3000 min" 1: 245 kPa
Çift rrotullimi për shtrëngimin e tapës së shkarkimit: 39 Nm

Kujdes! Kullojeni vajin pas vozitjes ndërsa motori është ende i ngrohtë. Nëse motori është i ftohtë, niseni dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit (80 °C sipas matësit të temperaturës së ftohësit). Mbushni me të njëjtën markë vaji që ishte në motor. Nëse megjithatë vendosni të ndryshoni markën e vajit, atëherë shpëlajeni sistemin e lubrifikimit të motorit me vaj shpëlarjeje ose vaj të markës që do të përdoret. Për ta bërë këtë, pasi të keni kulluar vajin e vjetër, mbushni vaj të ri në shenjën e poshtme të treguesit të nivelit të vajit. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 10 minuta. Kullojeni vajin dhe vetëm atëherë ndërroni filtrin e vajit. Tani mund të mbushni vaj të ri në nivelin e kërkuar (shenja e sipërme në pikën e pikës).

Shënim: Para se të kulloni vajin e vjetër, grumbullojeni në një enë 5-6 litra.

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe horizontale dhe të sheshtë.

2. Zhvidhosni kapakët e mbushësit të vajit të motorit.

3. Duke përdorur një çelës 16 mm, hiqni spinën e shkarkimit 1 në kaviljen e motorit, pasi të vendosni një enë poshtë saj dhe kullojeni vajin e përdorur.

Ose

4. Zëvendësimi i unazës O.

Vendoseni unazën e re në prizë në mënyrë që ana e sheshtë e unazës të jetë përballë kokës së spinës.

5. Vidhosni spinën e shkarkimit përsëri në vend.

6. Zhvidhosni filtrin e vajit duke përdorur një çelës të veçantë. Nëse nuk ka një çelës të tillë, dhe filtri nuk mund të zhvidhoshet me dorë, shponi kutinë e filtrit me një kaçavidë dhe, duke e përdorur atë si levë, hiqni filtrin.

Shtypni filtrin më afër fundit të tij në mënyrë që të mos dëmtoni montimin e motorit.

7. Përpara se të instaloni një filtër të ri vaji, mbusheni me vaj të ri motori (opsionale) deri në gjysmën e kapacitetit dhe lubrifikoni unazën O të filtrit me vaj motori.

8. Vidhosni filtrin e ri me dorë pa përdorur një mjet.

9. Mbushni sasinë e kërkuar të vajit të ri, duke monitoruar nivelin e tij duke përdorur shiritin e vajit. Niveli i vajit në karterin e motorit duhet të jetë afër shenjës MAX në pikën e vajit, por jo mbi të.

Përpara se të hiqni shiritin, prisni 2-3 minuta që vaji të kullojë në kavilje.

10. Pasi niveli i vajit të arrijë nivelin e kërkuar, mbyllni kapakun e mbushësit duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës 90°.

11. Ndizni motorin dhe lëreni në boshe për disa minuta. Sigurohuni që drita paralajmëruese e presionit të vajit të urgjencës të fiket (megjithatë, nëse nuk e keni mbushur manualisht filtrin e ri me vaj motori, ai mund të qëndrojë i ndezur pak më gjatë se zakonisht gjatë mbushjes së filtrit).

12. Fikni motorin, kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni në nivelin e kërkuar. Hiqni derdhjet e naftës me një leckë.