Të gjitha markat e xhipave me distinktivë. Dekodimi i emblemave të logos së prodhuesve të mëdhenj të automjeteve

Çdo makinë që lëviz në rrugë mban me krenari "stemën e saj heraldike" në grilën e radiatorit. Ose logon e kompanisë prodhuese. Nga rruga, disa emblema janë me të vërtetë huazuar nga stemat familjare të atyre që janë përfshirë në krijimin e kësaj apo asaj marke. Dhe disa emblema u krijuan "pa vonesë". I njohur? Lakonike? Informative? Kjo eshte e mire.

Sigurisht, nuk ka gjasa që ne të jemi në gjendje të shqyrtojmë stemat e absolutisht të gjitha markave të makinave në këtë artikull, por pse të mos flasim për origjinën dhe kuptimin e "vulës" në kapuçin e makinave më të njohura në mesin e njerëzve? Historia është gjithmonë interesante dhe edukative!

Për lehtësi, lista e markave të makinave në foto mund të shihet sipas alfabetit.

Pra, çdo ikonë është një ekskursion i vogël në histori...

Emblema e kësaj marke italiane është një kombinim i dy stemave. Një imazh në formën e një kryqi të kuq në një sfond të bardhë ishte pjesë e stemës së qytetit të Milanos. Imazhi i dytë, në formën e një gjarpri gjakatar që gllabëron një njeri, u huazua nga stema heraldike e dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema e Alfa Romeos u ndryshua pak, por këta dy elementë u mbajtën në formën e tyre origjinale.

Kush nuk i njeh katër unazat e famshme të ndërthurura me njëra-tjetrën? Në vitin 1932, ky simbol i dha të gjithë botës bashkëpunimin e katër kompanive që u bashkuan në një koncern automobilistik, Auto Union. Lufta ndaloi ekzistencën e pothuajse të gjithë pjesëmarrësve të saj, por "shenja e katër" mbeti. Pas ringjalljes së kompanisë Audi në 1965, ajo u bë emblema e makinave Audi.

Rrethi, i ndarë në katër sektorë të barabartë dhe që i ngjan një objektivi, tregon historinë e kohërave kur koncerni BMW merrej me ndërtimin e avionëve. Pra, kjo logo nuk është gjë tjetër veçse tehet rrotulluese të një helike avioni. Dhe ngjyrat e stemës janë ngjyrat kryesore të flamurit bavarez.

Ndër emblemat e markave amerikane të makinave, kjo ka origjinën më interesante. Në fillim, logoja përmbante vetëm një emër: "Buick". E thjeshtë dhe me shije. Dhe më pas prodhuesi skocez i automjeteve David Buick shtoi me modesti tre mburoja nga stema e familjes së tij në mbishkrim. Së bashku me mbishkrimin, ata zbukurojnë kapuçët e të gjithë Buicks deri më sot.

Ky kryq i njohur për të gjithë, nuk ka të bëjë fare me stemat. Sipas thashethemeve, themeluesi i kompanisë së automobilave, William Durant, ose pa një dizajn të ngjashëm në sfondin e një dhome hoteli, ose e vizatoi atë në një pecetë gjatë drekës. Dhe vetë makina u emërua pas inxhinierit Louis Chevrolet.

Njerëzit pëlqejnë ta quajnë këtë markë "chevrons të dyfishtë", që në të vërtetë pasqyron thelbin e emblemës: dhëmbët e një rrote chevron. Sepse Andre Citroen filloi karrierën e tij si prodhues automjetesh me ta.

Shfaqja e kësaj embleme nuk u shoqërua me histori misterioze dhe familjare, kështu që dizajnerët përshkruan një guaskë deti si logo. Vërtetë, disa e shohin atë si një zambak.

Këto katër kompani preferuan të mos shqetësoheshin me stemat e zbukuruara të markave të makinave, por përshkruanin gjënë kryesore në kapuçët e fëmijëve të tyre: vetëm emrat e makinave. Dhe nëse në dy të parat sfondi dhe fonti ndryshuan periodikisht, atëherë emblemat e Jeep dhe Hammer ishin fillimisht të pandryshuara dhe të thjeshta. Djem të ashpër ushtarak - asgjë më shumë!

Krijuesi i kësaj marke, Soichiro Honda, nuk e ka shkruar as emrin. Thjesht mora germën fillestare të mbiemrit dhe e mbylla në një formë gjeometrike. Sot kjo logo simbolizon cilësinë, besueshmërinë dhe gjithçka që makinat japoneze janë kaq të dashura.

Emblema e këtyre udhëtarëve imponues duket mjaft e thjeshtë. Thashethemet thonë se ovali me emrin e kompanisë të shkruar në të nuk është asgjë më shumë se një gjurmë e një kanaçeje. Logoja është e ashpër, por kjo nuk e pengon vetë makinën të jetë një nga të preferuarat e tregut të automobilave.

Lexus ndoqi të njëjtën rrugë: shkronja e madhe "L" e gdhendur në një ovale. Logoja është e thjeshtë, por shumë njerëz e pëlqejnë atë. Stili, dizajni, shpejtësia dhe cilësia e lartë nuk janë një listë e plotë e avantazheve të kësaj makine.

Besohet se ylli me tre cepa në logon e Mercedes Benz u shpik nga Gottlieb Daimler si fëmijë. Fëmija tashmë ëndërronte suksesin dhe mendoi se një yll i tillë do të dekoronte çatinë e fabrikës së tij. Një version më pak romantik pretendon se tre pikat e yllit simbolizojnë tre themeluesit e kompanisë Mercedes. Ose ndoshta të dy versionet janë të vërteta. Pse jo?

Ende ka mendime të ndryshme për lindjen e emblemës së makinës së pasagjerëve Mazda. Disa besojnë se logoja përshkruan stemën e Hiroshimës. Dikush sheh mbi të një imazh të një tulipani, duke personifikuar hirin dhe butësinë.

"Mitsubishi" përkthehet në "tre diamante", që është ajo që simbolizon logoja. Si rezultat i kombinimit të stemave të dy dinastive japoneze, tre diamante të kuqe zbukurojnë grilën e makinave Mitsubishi.

Emblema e këtij shqetësimi japonez tani është mjaft e thjeshtë dhe lakonike. Fillimisht, rrethi përfaqësonte diellin dhe ishte i kuq. Dhe drejtkëndëshi me emrin e kompanisë simbolikisht nënkuptonte qiellin, dhe ngjyra ishte e përshtatshme.

Rrufeja, e mbyllur në një rreth, i kushtohet kamionit kompakt të markës Blitz. Përkthyer: "rrufe". Për shumë vite ajo shitej shumë shpejt në treg, gjë që kontribuoi në prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë Opel. Meqë ra fjala, produktet e para të kësaj bime nuk ishin fare makina, por makina qepëse dhe biçikleta. Dhe makinat u shfaqën më vonë.

Ndër logot e markave franceze të makinave, më e dallueshme është një luan që rritet. Kompania Peugeot e pikasi atë në flamurin e një prej provincave franceze. Meqë ra fjala, ajo filloi edhe me biçikleta. Dhe vetë logoja u modifikua disa herë derisa mori formën që dihet tani.

Të dy shqetësimet, pa marrëveshje, zgjodhën shkronjat "S" si emblema të tyre. Vërtetë, ekzekutimi është i ndryshëm. Kjo është ndoshta arsyeja pse as njëri dhe as tjetri nuk shqetësohen për faktin se dikush mund t'i ngatërrojë. Por nga rruga, shkronja në logon e Suzuki ngjan gjithashtu me një hieroglif. Pra, japonezët janë të qetë për veçantinë e emblemës së tyre.

Emblema e të cilit ka pësuar shumë ndryshime! Rombi, që simbolizon një diamant, në fillim nuk ishte aspak romb, por inicialet e tre vëllezërve. Meqë ra fjala, nuk do ta merrni kurrë me mend se çfarë prodhoi saktësisht Renault në fillim të shekullit të njëzetë. Jo biçikleta apo edhe makina qepëse... por tanke! Një version i ndërmjetëm i logos së kompanisë ishte një tank.

Simboli i maskulinitetit në kapuçin e makinave Volvo fillimisht u lidh gabimisht nga shumë njerëz me perëndinë e luftës, Marsin. Rezulton se nuk ishte fare ai. Vetëm se Suedia ka qenë gjithmonë e njohur për cilësinë e çelikut të saj. Një rreth me një shigjetë që dilte prej tij gjithashtu tregonte elementin kimik "hekur". Kështu, suedezët vendosën të tregojnë se makinat Volvo nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi ndaj çelikut të lavdëruar suedez. Në përgjithësi, shumë njerëz më vonë u pajtuan me këtë.

Ikonat e makinave të botës janë gjithashtu një botë më vete. Përbëhet nga legjenda, fakte, versione dhe, në fakt, vetë simbolet, të cilat janë të renditura në mënyrë të ndërlikuar në kombinime të ndryshme. Disa marka makinash i përkasin së shkuarës, e të shumtë janë edhe ata që janë në fillimet e rrugëtimit të tyre.

Ndonjëherë ju vetëm mund të merrni me mend se çfarë do të thotë kjo apo ajo emblemë. Në fund të fundit, pas secilës prej tyre ka një filozofi të tërë.

Pse makinat Toyota kanë një "zemër" të rrumbullakët? Pse një dem përfundoi në kapuçin e një Lamborghini? Dhe cila është rëndësia e gjashtë yjeve në galaktikën Subaru? Bota e auto heraldikës është misterioze dhe e shumëanshme... Ka kaq shumë emra makinash në botë sa mund të ngatërrohesh. Le të shohim markat kryesore të makinave dhe logot e tyre.

1) BMW. Le të fillojmë me pllakën e emrit blu dhe të bardhë me një kufi të zi. Pamja e saj modeste, megjithatë, nuk e pengon atë të mahnitë të gjithë ata që vlerësojnë me të vërtetë komoditetin dhe cilësinë në një makinë. Por pak njerëz e dinë se përpara se të bëhej një kompani standarde për prodhimin e makinave të shoferit, bayerisch motoren werke ishte e specializuar në prodhimin e motorëve për avionë. Kjo shpjegon logon e BMW, e cila përshkruan një helikë kundër qiellit.

2) MAZDA. Simbolet e Japonisë, si gjithmonë, janë supersticioze dhe disi abstrakte: emblema e makinave Mazda është një shenjë e stilizuar që përshkruan krahët e shtrirë, si një simbol i fluturimit krijues, butësisë dhe fleksibilitetit. "E gjithë kjo është e pranishme në makinat Mazda!" siguron prodhuesi.

3) . Në interpretimin e tyre të logos Citroen, francezët hodhën poshtë plotësisht sofistikimin e tyre tradicional. Andre Citroën filloi si një prodhues ingranazhesh, dhe nënshkrimi i dy shevronëve nënkuptojnë ingranazhet. E papritur, apo jo?

4) AUDI. Në 1899, një shpikës i quajtur Horch themeloi kompaninë Horch & Co. Për dhjetë vitet e ardhshme ajo lulëzoi. Por lulëzimi përfundoi në 1909, kur Horch ndërtoi një motor të ri me 6 cilindra. Ai e bëri këtë shumë pa sukses dhe pothuajse falimentoi kompaninë me shpikjen e tij.

Për këtë, partnerët e tij vendosën ta heqin qafe dhe... e përzunë nga shoqëria e tyre. Dhe ai shpejt themeloi një Horch të ri aty pranë, por me një vendim gjykate (partnerët u përpoqën përsëri) ai duhej të riemërohej. Dhe meqenëse mbiemri i themeluesit i përkthyer nga gjermanishtja do të thotë "dëgjo", Horch iu drejtua versionit latin të kësaj fjale, duke rezultuar në Audi.

Dhe katër unazat simbolizojnë bashkimin e katër kompanive të automobilave në Auto Union që u zhvillua në 1932, duke shpëtuar markën.

5) . Një përbindësh makinash si Subaru filloi në ndërtimin e anijeve. Emri i saj vjen nga japonezja amtare e kompanisë dhe do të thotë një grup prej gjashtë yjesh në konstelacionin Demi. Ato shfaqen në grilën e radiatorit të makinave Fuji Heavy Industries.

6) . Motoja: "Sido që të emërtoni një jaht, kështu do të notojë" përdoret në mënyrë aktive nga gjigandi japonez i automobilave Nissan. Gjithçka është e thjeshtë këtu! Megjithatë, si Infiniti i tij, shenja e të cilit është një simbol i stilizuar i pafundësisë që shtrihet në distancë.

7) . Logoja e Maybach është interesante. Në të gjithë historinë e kompanisë nuk janë shitur as 800 makina, gjë që nuk e pengon kompaninë të jetojë. Disa i deshifrojnë dy M-të në pllakën e emrit si Maybach Manufakturen (sepse çdo kopje është ekskluzive dhe e montuar me dorë), të tjerë - si Maybach Motorenbau. Në fakt, MM në pllakën e emrit u kap në historinë e babait dhe djalit Maybach.

8) . Makinat angleze kanë dallimet e tyre, veçanërisht karakteristike për markat me një histori të gjatë. Kjo është prania e krahëve në logo dhe, në një mënyrë apo tjetër, emri i themeluesit. Shembuj ilustrues janë Aston Martin, Bentley, Austin dhe të tjerë.

9) VOLVO. Prodhuesi suedez i makinave Volvo ka një emër latin, që do të thotë "I rrotulloj" (nga folja volvere - "rrokulliset"). Anëtarët e bordit të drejtorëve të SKF plotësuan emrin e madh dhe të paharrueshëm me një logo origjinale - një simbol antik prej hekuri, që pasqyron fuqinë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e makinave Volvo.

Në makinën e parë në vitin 1927, pllaka e emrit shoqërohej nga një shirit që kalonte radiatorin diagonalisht. Fillimisht mbante emblemën dhe kur kjo nuk ishte më e nevojshme, u bë një element dekorativ.

10) OPEL. Emblema e korporatës e makinës së markës OPEL nuk u shfaq menjëherë. Në fillim ishte vetëm një mbishkrim dhe rrufeja në emblemë migroi nga modeli Blitz, i cili, në fakt, është përkthyer kështu.

njëmbëdhjetë). Gjërat janë më të ndërlikuara me dekodimin e simbolit të Toyota-s: këtu ka padyshim tre opsione. Nga njëra anë, kriklat Toyota mund të përshkruajnë syrin e një gjilpëre me fije, duke treguar origjinën e aktiviteteve të kompanisë, sepse ajo filloi me shitjen e makinerive tjerrëse. Të ardhurat e jenit nga ky biznes i veçantë u përdorën për të investuar në biznesin e automjeteve.

Nga ana tjetër, emblema e një makine plotësisht "popullore" mund të shpjegohet me imazhin e një globi me paralele dhe një meridian, si shenjë e shkallës dhe përhapjes së makinave Toyota.

Dhe nga ana e tretë, vetë kompania Toyota Motor i interpreton sot elipset e saj si zemra e blerësit, zemra e produktit dhe mundësitë e pakufishme të kompanisë.

12) . Stema e Porsche është stema e qytetit gjerman të Shtutgartit. Dhe ai vetë u ndërtua aty ku më parë ishte vendosur një fermë me kurvar.

13) SKODA. Logoja e prodhuesit çek çek ka ndryshuar 12 herë që nga viti 1895. Edhe pse shpesh të njëjtat zëvendësime nuk ishin të dukshme me sy të lirë, dhe simboli i sotëm SKODA është pak i ndryshëm nga ai që u miratua 83 vjet më parë: një shigjetë me krahë me tre pupla. Në 1991, u shfaq një zgjidhje origjinale e dizajnit - përdorimi i ngjyrës së zezë (si simbol i traditës shekullore) dhe jeshile (si shenjë e vëmendjes së veçantë të kompanisë për mbrojtjen e natyrës dhe mjedisit).

14) . Simboli i Chrysler është vula e dyllit me krahë. Kjo për faktin se makinat e Walter Chrysler janë prodhuar fillimisht për Shërbimin Postar të SHBA. Partneriteti afatgjatë i Daimler Chrysler përfundoi me "divorc dhe një emër vajze". Chrysler sot po kthehet, si të thuash, në rrënjët e tij, edhe për sa i përket logos Pentastar, e cila përfaqëson një yll me pesë cepa që simbolizon pesë markat brenda shqetësimit.

15) MERCEDES-BENZ. Tregtarët e Mercedes-Benz vendosën të mos shqetësoheshin me përditësimin e simbolit, por thjesht njoftuan se nga 1 nëntori 2007, logoja e yllit të markës në shtyp mund të shihet në krye, veçmas nga emri, pasi "ylli është gjithmonë i lartë". Dhe targat e markave Mercedes janë një nga më të hakuarat në Rusi. Dhe këtu huliganët dhe hajdutët nuk mungojnë: ata marrin me vete jo vetëm "një simbol të pushtetit mbi tokë, det dhe ajër", por edhe rreth një mijë rubla.

16) DODGE. Sot, "amerikani" Dodge po "ecën" gjithnjë e më shumë me vetëbesim përgjatë rrugëve të hapura drejt zemrës së madhe të konsumatorit rus të makinave që e do brutalitetin. Ajo trashëgoi emrin e saj nga vëllezërit themelues Dodge, dhe logoja në formën e kokës së dashit simbolizon kutinë e shpejtësisë që mendon gjatë. Vetëm një shaka, sigurisht! Dashi është këtu si një shembull i pohimit të natyrshëm në makinat e kësaj marke.

17). Kina Fundamentale vendosi të mos shkojë larg dhe e interpretoi dinjitetin e saj auto në gjuhën e traditës, ndonëse e përkthyer në anglisht: makinat e Great Wall shfaqin një pjesë të Murit të Madh të Kinës.

18) . Historia e një marke tjetër automobilistike amerikane është e gjatë dhe e pakuptimtë për t'u ritreguar. Vlen të përmendet vetëm se mbi njëqind vjet jetë (domethënë jeta, jo ekzistenca - projekti ishte padyshim i suksesshëm), logoja e markës Cadillac ndryshoi 7 herë. Ajo ka evoluar nga një mburojë me merlet të kombinuara me një kurorë tulipani dhe një kurorë, përmes një elementi në formë V (për modelet V8, V12 dhe V16) me të njëjtën kurorë, në një "simbol ekselence" të frymëzuar nga puna e evropianëve. piktori gjeometrik Mondrian.

19). Logjika e marrëdhënies mes pamjes “mace” të makinave Peugeot dhe simbolit të kësaj marke është e dukshme. Dhe erdhi nga një prej modeleve më të hershme të Peugeot - Lion. Por luani, nga ana tjetër, u huazua nga kompania Belforts Inn nga vendlindja e saj Beltford, ku filloi prodhimi i makinave të kësaj marke.

20) . Siç shpjegon legjenda, krijimi i një makine nën markën Lamborghini është thjesht rezultat i krenarisë së dëmtuar. Ka shumë interpretime të kësaj historie, por në përgjithësi ato janë të ngjashme.

Edhe pse markat ruse të makinave nuk mund të krahasohen me kompanitë gjermane, amerikane dhe japoneze të makinave, ato janë megjithatë lojtarë të rëndësishëm. Gjatë viteve sovjetike ata luajtën një rol të madh për vendin dhe ishin jashtëzakonisht të njohura. Në ditët e sotme, popullariteti i markave vendase ruse të automobilave po bie, por, megjithatë, sipas statistikave për shitjet e makinave të reja, disa marka të automobilave me origjinë ruse mbeten më të njohurat në shitje.

Megjithë rënien e popullaritetit dhe fillimin e konkurrencës, makinat ruse nuk mund të zbriten. Shumë kompani automobilistike, pas shumë vitesh rënie, ngadalë por me siguri po fillojnë të zhvillohen. Kjo është arsyeja pse makinat tona shtëpiake janë të denja për t'u përmendur. Në përgjithësi, gjithashtu nuk ka nevojë ta zbritni atë, pasi makinat tona kanë potencial të madh zhvillimi. Pavarësisht rënies së madhe të shitjeve të makinave të reja në vend, tregu rus është ende një nga dhjetë tregjet më të mëdha në botë. Vlen të përmendet se kjo arritje u arrit në një periudhë shumë të shkurtër kohore.

Me artikullin e sotëm po hapim një seri botimesh që do t'u kushtohen të gjitha markave të makinave në botë. Në çdo artikull të ri do të flasim për markat e makinave të çdo vendi që është i njohur në të gjithë botën për makinat e tij. Natyrisht, botimin e parë ia kushtojmë markave ruse që ishin 30-50 vjet më parë, disa prej të cilave kanë ende automjetet e tyre të reja.

LADA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1966 - Koha e tashme
• Selia: Togliatti, rajoni i Samara
• SHA AvtoVAZ
• Faqja e internetit: http://www.lada.ru/

Kjo është një nga markat më të famshme të makinave vendase në botë, e cila u themelua në vitet '60 dhe ende prodhon makina. Gjatë viteve sovjetike, AvtoVAZ ishte prodhuesi më i madh i makinave Lada, shumica e të cilave u eksportuan në të gjithë Evropën Perëndimore. Kujtojmë se modelet e para Lada u bazuan në makina italiane Fiat. Nga jashtë, disa modele Zhiguli ishin shumë të ngjashme me makinat e markës italiane.

Megjithatë, pavarësisht ngjashmërive, makinat e para Lada nuk ishin në të vërtetë Fiat italianë. Ishte vërtet makina jonë ruse me një dizajn të jashtëm që ishte kopjuar nga Fiat.

Po, nuk është dhe nuk është. Por menaxhmenti i kompanisë nuk priste të mbështetej në sofistikimin dhe fuqinë. Llogaritja kryesore është të prodhohet një makinë e thjeshtë dhe e besueshme që mund t'i çojë njerëzit nga pika A në pikën B, duke ofruar manovrim dhe rehati optimale në rrugë.

Jo shumë prodhues globalë të automjeteve mund të mburren me prodhimin e modeleve që u prezantuan për herë të parë në treg më shumë se 40 vjet më parë. Për shembull, AvtoVAZ vetëm kohët e fundit hoqi VAZ-2105 dhe VAZ-2107 nga prodhimi serik. Klasiku i vjetër në versione të ndryshme (2101,2102, 2103, 2104) shiti 20 milionë kopje në mbarë botën. Vetëm në vitin 2012, menaxhmenti i kompanisë vendosi të ndalojë plotësisht prodhimin e modeleve të vjetra.

Modeli më i popullarizuar i të gjithë Zhigulis klasik ishte VAZ-2105, i cili bazohej në modelin 124 Fiat të vitit 1966. Klasikët e AvtoVAZ u vlerësuan për koston e tyre të ulët dhe dizajnin e thjeshtë.

Që në fillim, ajo ishte partnerja kryesore e AvtoVAZ. Sot, partneri i përgjithshëm i uzinës është grupi i kompanive Renault-Nissan. Sot, uzina e automobilave AvtoVAZ ka përditësuar linjën e saj të produkteve. Sot, uzina prodhon Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora dhe Niva 4x4 SUV. Shumë shpejt do të fillojë edhe prodhimi serial i modeleve të reja Lada Vesta dhe Lada X-Ray.

VAZ 2101	VAZ 2102	VAZ 2103
VAZ 2104	VAZ 2105	VAZ 2106
VAZ 2107	VAZ 2108	VAZ 2109
VAZ 21099	VAZ 2110	VAZ 2111
VAZ 2112	VAZ 2113	VAZ 2114
VAZ 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1946 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: GAZ
• Faqja e internetit: http://volga21.com/

Marka e automobilave Volga u formua falë një aleance me kompaninë Gas. Duke krijuar markën Volga, udhëheqja e BRSS shpresonte të kënaqte kërkesën për makina luksoze. Modeli i parë Volga doli nga linja e montimit në 1956 dhe u bë pasardhësi i modelit GAZ-M20 Pobeda. Lëshimi i modeleve Volga ishte menduar kryesisht për eksport në Francë dhe Gjermani, ku kishte një kërkesë të madhe për këtë klasë të makinave. Vërtetë, një makinë vendase nuk mund të konkurronte me markat gjermane. Makinat e Vollgës të prodhuara në uzinën GAZ i kujtonin në mënyrë të paqartë makinat Ford në konturet dhe stilin e tyre. Ndryshe nga makinat e thjeshta Lada, Volga u bë një markë prestigjioze luksoze që në fillim. Nuk është për t'u habitur që në vitet sovjetike vetëm politikanët, profesorët, drejtuesit e ndryshëm të departamenteve, etj., mund të përballonin makina Volga.

Fatkeqësisht, prodhimi serik i Vollgës u ndalua në 2007. Vlen të përmendet se makinat klasike të vjetra Volga janë aktualisht në kërkesa të mëdha në mesin e koleksionistëve në të gjithë botën. Një nga fansat e zjarrtë të kësaj marke është Vladimir Putin.

Gazi 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gazi 3111	Vollga Siber

ZIL

• Viti i themelimit të kompanisë: 1916 - Koha e tashme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Igor Zakharov
• Faqja e internetit: http://www.amo-zil.ru/

Çuditërisht, jo në të gjithë botën e dinë se gjatë viteve sovjetike në vendin tonë, të cilat prodhoheshin për zyrtarët më të lartë të shtetit. Modeli më i famshëm i prodhuar në uzinën Likhachev ishte ZIL-115. Ky mjet i blinduar përdorej rreptësisht për transportin e zyrtarëve të lartë të shtetit. Pasagjeri më i famshëm në botë i kësaj makine është lideri sovjetik i vendit, Joseph Stalin.

Aktualisht kompania quhet Amo-Zil dhe prodhon autobusë, traktorë dhe kamionë.

MOSKVICH

• Viti i themelimit të kompanisë: 1930 - Koha e tashme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: AZLK
• Faqja e internetit: http://www.azlk.ru/

Një tjetër markë e njohur ruse. Nga ana e jashtme, makina nuk kishte linja elegante, kjo është arsyeja pse dizajni i makinës ishte i mërzitshëm. Sidoqoftë, kjo nuk ndikoi në popullaritetin e makinave që prodhoheshin nën këtë markë. Ishte vërtet vend.

Modelet më të njohura në historinë e markës ishin makinat e serive të mëposhtme: "408", "412" dhe "2142".

Prodhimi i Moskvich filloi në vitet e paraluftës, por makina nuk pati sukses deri në vitin 1949, kur modeli i parë modern Moskvich 400 doli në prodhim masiv. Pas Fitores së Madhe në Luftën e Dytë Botërore, vendi ynë, pasi pushtoi Gjermaninë , mori në dispozicion një fabrikë që ndodhej në Brandenburg . Ishte falë teknologjive Opel që AZLK lëshoi ​​​​modelin e parë Moskvich 400, i cili bazohej në Opel Kadett.

Marka Moskvich fitoi popullaritetin e saj më të madh në vitet '70 dhe '80, kur ekonomia e BRSS ishte në rritje. Por, për fat të keq, pasi i mbijetoi rënies së Bashkimit Sovjetik, marka nuk mbijetoi deri më sot. Në vitin 2002, Moskvich u shpall i falimentuar. Në vitin 2006, Renault bleu disa linja prodhimi të fabrikës AZLK në Moskë, ku më pas u prodhuan disa modele Renault.

Në vitin 2009, kompania gjermane Volkswagen fitoi të drejtën e markës Moskvich. Grupi i kompanive VAG zotëron të drejtën për të përdorur emrin "Moskvich" deri në vitin 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvich Svyatogor	Moskviç Yury Dolgoruky	Moskviç Princi Vladimir

PRODHUES TE TJERE AKTUALE RUSE TE MAKINAVE

GAZ Nizhny Novgorod

• Viti i themelimit të kompanisë: 1932 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Grupi GAZ
• Faqja e internetit: http://azgaz.ru/

Fabrika e Automobilave Gorky, e shkurtuar si GAZ, është një kompani ruse e automobilave që u themelua në vitin 1932. Në fillim kompania kishte emrin "Nizhny Novgorod". Pastaj emri i prodhuesit u ndryshua në "Gorky". Por më vonë kompania mori emrin e shkurtuar "GAZ".

Është prodhuesi ynë kryesor i automjeteve komerciale në vend. Kompania është e specializuar në prodhimin e komponentëve të automobilave, motorëve, makinave, automjeteve komerciale të rënda dhe mesatare, autobusëve të mëdhenj dhe automjeteve të lehta komerciale (etj.).

UAZ

• Viti i themelimit të kompanisë: 1941 - Koha e tashme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Sollers
• Faqja e internetit: http://www.uaz.ru/

Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk ka emrin e shkurtuar "UAZ". Është një prodhues i madh rus i makinave. Prodhon kamionë, autobusë dhe makina sportive. Përveç kësaj, kompania prodhon pajisje ushtarake. Modeli më i njohur është UAZ-469.0020. Makina të tjera të njohura të prodhuara nga kompania: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir dhe UAZ Hunter.

KAMAZ

• Viti i themelimit të kompanisë: 1969 - sot
• Selia: Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Grupi Kamaz
• Faqja e internetit: http://www.kamaz.ru/en/

Fabrika e Automobilave Kamsky prodhon automjete nën markën Kamaz. Kompania është e specializuar në pajisje të tjera automobilistike. Kompania është themeluar në vitin 1969. Prodhimi i parë masiv i makinave filloi në 1970. Ky nuk është vetëm një nga prodhuesit më të mirë të kamionëve në vendin tonë, por edhe një nga më të mirët në botë. Automjetet Kamaz kanë mbetur prej kohësh liderë dhe fitues të padiskutueshëm në garat e rregullta.

Falë këtyre garave, Kamaz fitoi një reputacion si një automjet i sigurt, i besueshëm dhe i fuqishëm. Fabrika aktualisht prodhon 260 kamionë në ditë. Kamaz prodhon 93,600 automjete në vit.

KOMPANIA AUTOMOBILE DERWAYS

• Viti i themelimit të kompanisë: 2003 - Koha e tashme
• Selia: Cherkessk, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Grupi i Mërkurit
• Faqja e internetit: http://www.derways.ru/

Derways Automobile Company u themelua në vitin 2003 dhe është një nga prodhuesit e parë të automjeteve private në Rusi në vendin tonë. Kompania është e specializuar në prodhimin e SUV-ve, makinave kompakte dhe coupes me dy dyer. Kompania prodhon 100,000 makina në vit. Kompania Derways Automobile ka gjithashtu prodhim të përbashkët me kompaninë kineze Group. Makinat më të njohura të prodhuara në partneritet janë "Lifan 320" dhe "Cowboy".

Spetsteh LLC

• Viti i themelimit të kompanisë: 1967 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: I padisponueshem
• Faqja e internetit: http://www.spetsteh-mir.ru/

Kompania ruse "Spetsteh" është e vendosur në Nizhny Novgorod. Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve me rrota dhe të gjurmuara për të gjithë terrenin. Përveç kësaj, kompania "Spetsteh" është një lojtar i madh në prodhim. Spetsteh është gjithashtu një furnizues i komponentëve për uzinën UAZ.

Dragon Motors

• Viti i themelimit të kompanisë: 1983 - Koha e tashme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: I padisponueshem
• Faqja e internetit: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Prodhimi i kompanisë "Dragon Motors" ndodhet në Ulyanovsk. Kompania prodhon automjete jashtë rrugës dhe angazhohet në akordimin e automjeteve. Kompania prezantoi për herë të parë makinën e saj në 1985, e cila u quajt "Laura". Makina mori shumë diploma dhe çmime. Që atëherë, kompania e automobilave Dragon Motors ka prodhuar shumë makina të mahnitshme. Makinat e kësaj marke shquhen për besueshmërinë, sigurinë dhe stilin e jashtëzakonshëm individual. Këtu janë disa nga modelet më të mira OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Vitet e aktivitetit të kompanisë: 1989 - 1997
• Selia: Naberezhnye Chelny, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Grigory Rysin
• Faqja e internetit: I padisponueshem

"Avtokam" ishte një prodhues rus i automobilave. Fabrika e kompanisë ndodhej në Naberezhnye Chelny. Kompania u krijua nga disa organizata: Fabrika Kimike me emrin. L.Ya. Karpov, Fabrika e mjeteve të rënda të makinave në Ivanovo dhe ndërthurja. Kompania "Avtokam" është regjistruar në vitin 1989. Prodhimi i makinave filloi për herë të parë në 1991. Fabrika prodhoi modelet Autokam Ranger dhe Autokam 2160. Megjithatë, për arsye të panjohura, kompania vendosi të ndalojë prodhimin, pas së cilës kompania pushoi së ekzistuari në 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Vitet e aktivitetit të kompanisë: 2007 - 2014
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi/Kompania mëmë: Nikolai Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Faqja e internetit: I padisponueshem

Marussia Motors është një prodhues rus i makinave sportive. Selia ishte në Moskë. u themelua në vitin 2007. Kompania zhvilloi makinat sportive "B2" dhe "B1". Marussia Motors, me ish-vrapuesin e Formulës, Nikolai Fomenko, është bërë vazhdimisht fitues i garave të ndryshme. Megjithë disa suksese në botën e motorsporteve, kompania shpalli falimentimin në 2014. Fillimisht, marka shpresonte të zgjidhte problemet e saj financiare me ndihmën e jashtme, por, në pamundësi për të gjetur mbështetje, u shpall e falimentuar.

Ne u përpoqëm të mbledhim në këtë artikull numrin maksimal të markave të njohura dhe të njohura të automobilave ruse. Shpresojmë që seria jonë e botimeve do t'ju ndihmojë të mësoni historinë e shumë markave të automobilave në botë. Në artikullin vijues do të mësoni gjithçka rreth markave koreane të makinave.

Shumë prej nesh sot nuk mund ta imagjinojnë më jetën tonë pa makinë. Prodhuesit e dinë këtë dhe, duke u përpjekur të kënaqin shijet edhe të entuziastëve më kërkues të makinave, ata vazhdimisht nxjerrin gjithnjë e më shumë modele të reja makinash, dhe ato të vjetruara po ndërpriten, kështu që nuk është për t'u habitur që jo të gjitha mund t'i dallojmë kur i takojmë. Paraqesim në vëmendjen tuaj emblemat e makinave të botës me emra dhe foto, në mënyrë që asnjë makinë të mos ju mbetet e panjohur. Për lehtësinë e kërkimit dhe të kujtimit, ata të gjithë do të ndahen në grupe në varësi të vendit të tyre të origjinës.

logot amerikane

Abbott-Detroit

Abbott-Detroit është një kompani industriale e fillimit të shekullit të njëzetë (1909-1916) që prodhonte makina luksoze. Logoja e saj është një imazh i stilizuar i emrit të themeluesit (Charles Abbott) dhe vendit të themelimit (Detroit, SHBA).

VL

VL-Automotive është një kompani e re amerikane që prodhoi sedan nga 2013 deri në 2014. Pas falimentimit, e drejta për të prodhuar makina nën logon e saj u ble nga kinezi (kompania Wanxiang). Emblema duket si një monogram në një romb të zi; ky monogram formohet nga dy shkronjat e para të emrit.

Dodge

Një prodhues i mirënjohur i pjesëve të makinave, dhe më vonë makinave, kamionëve dhe kamionçinës, kompania Dodge u themelua në vitin 1900 nga vëllezërit Dodge. Mbiemri i tyre u bë emri. Sa i përket logos, ajo ka pësuar disa herë ndryshime gjatë historisë së markës. Sot duket mjaft e thjeshtë - mbishkrimi "Dodge", dhe pas tij dy vija të kuqe të pjerrëta, megjithëse kohët e fundit makinat e kësaj marke u kurorëzuan me një kokë të kuqe, si një simbol i pohimit dhe fuqisë.

Nënshtresë amerikane

American Underslung ishte ideja e inxhinierit Harry Stutz dhe stilistit Fred Tone, i cili ekzistonte nga viti 1903 deri në 1914. Kompania e përmendur prodhoi makina luksoze "jo për të gjithë" (siç thoshte slogani i tyre). Në fund të vitit 1913, kompania falimentoi dhe makinat dhe logoja e saj - një shqiponjë në një glob - u bënë histori përgjithmonë.

Plymouth

Plymouth është një divizion i pavarur i Chrysler, që prodhon makina dhe minifugonë deri në vitin 2001. Logoja e saj përshkruan Mayflower, një anije ikonike në historinë amerikane.

Buick

Gjatë gjithë historisë, logoja e kompanisë ka ndryshuar më shumë se një herë, dhe rrënjësisht. Sot ajo është formuar nga 3 stema në një rreth, që simbolizojnë LeSabre, Invicta dhe Electra - 3 modelet më të suksesshme të makinave të kësaj marke.

Edsel

Nga viti 1958 deri në 1960, një markë degë e kompanisë Ford Motor, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve me çmim të mesëm. Ajo mori emrin e saj për nder të djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Logoja e zgjedhur ishte një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i këtij emri, i kurorëzuar me një shkronjë të madhe "E" në një sfond të gjelbër me krahë. Për shumë njerëz, nga rruga, kjo emblemë i ngjante një kapaku tualeti, i cili, i shoqëruar me një emër në bashkëtingëllore me "Qeliza e vdekur" ("bateria e vdekur"), nuk shtoi aspak popullaritetin e makinave të kësaj marke në mesin e shoferëve të Amerikës së Veriut. .

SSC

SSC është një kompani e re (e themeluar në 2004) me emrin vetë-shpjegues "Shelby Super Cars" ("Shelby - për nder të themeluesit J. Shelby - supermakina"), shkronjat e mëdha të së cilës formuan bazën e logos, dekorimi i një elipsi.

Chrysler

Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, logoja e Chrysler ka ndryshuar vazhdimisht pamjen e saj - nga një vulë dylli me një fjongo në një rreth me krahë, dhe pas marrjes në dorëzim nga Fiat ajo humbi plotësisht veçantinë e saj, duke u bërë shumë të kujton emblemat e Bentley dhe Aston Martin.

Acura

Logoja i ngjan një caliper dhe nuk ka ndonjë kuptim të fshehur. Vetëm se në kohën e krijimit të emblemës, shumë marka tregtare, të ngjashme dhe të ndryshme, ishin regjistruar tashmë në regjistrin amerikan, kështu që divizioni elitar i Honda doli me një ikonë kaq të thjeshtë: nga njëra anë, që i ngjan një Shkronja "H" pak e anuar, nga ana tjetër, e lexueshme qartë "A", dhe me të tretën - mund të konsideroni një rrugë në të cilën shoferi nuk do të ketë asnjë problem.

Fisker

Kompania e re Fisker, e cila mori emrin e saj nga emri i themeluesit të saj, Henrik Fisker, ishte një nga të parat që ndërmori prodhimin e makinave miqësore me mjedisin. Makinat e kësaj marke mund t'i njihni nga një logo e ndritshme e formuar nga dy gjysmërrethe (blu dhe portokalli), që simbolizojnë perëndimin e diellit mbi bregdetin e Paqësorit në Kaliforni, dhe dy vija vertikale - personifikime të stilolapsave dhe veglave të themeluesve.

Shqiponja

Një nga filialet e Korporatës Chrysler, e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore, me logon e saj - një kokë shqiponje që shikon djathtas. Dhe kjo nuk është vetëm kështu: emri i markës përkthehet nga anglishtja si "shqiponjë".

Tesla

Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike dhe ka një logo moderne krejtësisht të njohur: shkronjën T në formë shpate, si simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë, si dhe mbishkrimin e stilizuar "Tesla" që e kurorëzon atë.

Chevrolet

Marka u shfaq në 1911, kur një nga themeluesit e General Motors iu drejtua vrapuesit të famshëm Louis Joseph Chevrolet me një kërkesë për të përfaqësuar kompaninë e tyre, dhe në shenjë mirënjohjeje premtoi t'i emëronte makinat pas tij. Emblema e markës i ngjan një papioni, që simbolizon suksesin e një vrapuesi. Dhe ideja e dizajnit të saj, sipas një versioni, u vu re në një nga revistat dhe më pas u modernizua, dhe sipas një tjetër, ajo u mor nga një foto në sfondin e një prej hoteleve në Francë, ku ishte Durant. duke qëndruar në atë kohë.

Panoz

Panoz Auto Development është një prodhues i mirënjohur i makinave të teknologjisë së lartë me një logo shumë të pazakontë: një mburojë me një tërfil me trefish në qendër, e mbrojtur nga Yin-Yang në të kuqe të ndezur dhe blu.

Linkoln

Një ndarje e Ford Motor Corporation që prodhon makina prestigjioze, të cilat mund të njihen nga emblema e një busull drejtkëndëshe, duke treguar të gjitha drejtimet kardinal menjëherë. Ai e bën këtë për një arsye, sepse qëllimi i kompanisë është të arrijë njohje në të gjitha vendet.

Jeep

Filial i markës Chrysler. Logoja e saj është një shkurtim i modifikuar GP - Automjet për qëllime të përgjithshme (i zgjeruar "automjet me qëllim të përgjithshëm"), i cili fillimisht u shndërrua mrekullisht në JP, dhe më pas, për një tingull më të mirë, në Jeep. Përveç mbishkrimit në emblemë, ekziston edhe një dizajn që të kujton shumë pjesën e përparme të këtyre makinave - një grilë mbresëlënëse radiatori dhe fenerët e rrumbullakët.

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette është makina e parë sportive amerikane. Nuk është për t'u habitur që asaj iu dha edhe stema e vet: një flamur garash me kuadrate dhe një flamur amerikan. Dhe meqenëse kjo e fundit ishte e ndaluar të përdorej për qëllime tregtare nga ligji amerikan, u vendos që të zëvendësohej me një flamur me nënshkrimin "flutur" të Chevrolet, i plotësuar nga Fleur-de-Lys - një zambak - një simbol i paqes dhe pastërtinë, si dhe fuqinë e mbretërve francezë.

Ford Mustang

Ford Mustang është një makinë legjendare, një "klasike" amerikane, e shënuar nga revista e famshme Forbes si makina më e popullarizuar e muskujve (makina e muskujve përkthehet si "makinë muskulore"). Përkundër faktit se logoja e saj është një kalë ("Mustang"), ai mori emrin e tij jo prej tij, por për nder të luftëtarit të famshëm të Luftës së Dytë Botërore - "P-51 Mustang".

Ford Puma

Sot, kjo logo - emri i modelit, duke u kthyer pa probleme në siluetën e një pume - mund të gjendet vetëm në disa makina pasagjerësh të prodhuara nga shqetësimi Ford në 1997-2002. për tregun europian.

Ford Shelby GT500

Garuesi i njohur Carroll Shelby, së bashku me Ford, krijuan një kompani të vogël me emrin e thjeshtë Shelby. Makinat e prodhuara nën këtë markë janë zbukuruar me një logo që përshkruan një kobër - një simbol i mençurisë dhe fuqisë.

Dodge Viper

Logoja e supermakinës së famshme të një prej divizioneve të Chrysler Group LLC duket si një gjarpër, dhe nëse më parë ky gjarpër ishte thjesht një nepërkë helmuese, sot është mishërimi i bukurisë, sofistikimit dhe ligësisë në një person.

GMC

Historia e krijimit të General Motors Corporation daton në vitin 1901, kur vëllezërit Max dhe Maurice Grabowski lëshuan kamionin e tyre të parë. Logoja është krijuar shumë e thjeshtë dhe përfaqëson një shkurtim të emrit të vetë kompanisë.

Ford

Logoja e famshme blu, e projektuar nga themeluesi i Ford-it, ka mbetur praktikisht e pandryshuar gjatë gjithë historisë së saj. Thelbi, bazuar në thjeshtësinë e mbishkrimit dhe njohjen e tij të padyshimtë si një simbol i një kompanie të fuqishme automobilistike, është ruajtur deri më sot.

Pontiac

Edhe pse Pontiac ka pushuar së ekzistuari, ne ende mund të shohim logon, e themeluar në 1957, në rrugët tona. Emblema është një shigjetë e kuqe në vend të kokës së stilizuar origjinale të indianëve.

Hummer

Emblema e një SUV të fuqishëm në formën e mbishkrimit të emrit të kompanisë personifikon thjeshtësinë dhe përmbajtjen në sfondin e forcës dhe pathyeshmërisë.

Ford Thunderbird

Mendimi i kompanisë Ford me emrin origjinal Thunderbird (përkthyer si Thunderbird) ka një logo mjaft "folëse" - zogu petrel, sepse emri i tij është që emri Thunderbird - një krijesë mitologjike, shpirti i stuhive, rrufeja, shiu. - shpesh përkthehet gabimisht.

Cadillac

E stilizuar si një stemë, logoja e Cadillac daton në 1701 dhe lidhet me themeluesin e Detroitit, Antoine da la Mothe Cadillac. Gjatë gjithë historisë së saj, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme: nga një mburojë me merlet dhe një kurorë që rrethon një kurorë me shtatë krahë, në "simbolin e epërsisë" moderne, frymëzuar nga vepra e artistit "gjeometri" Piet Mondrian.

Mërkuri

E themeluar në vitin 1937 nga Edsel Ford, kompania përfaqëson automjetet premium Ford në tregun amerikan.

Logoja moderne u krijua në vitet '80 të shekullit të njëzetë dhe mori disa emra të njohur ("ujëvara", "rruga dredha-dredha", "shkopi hokej"). Arsyeja për këtë është imazhi i stilizuar (tre vija) i përkrenares me krahë të Mërkurit, i bërë në një ngjyrë argjendi-merkur (karakteristikë e elementit kimik).

Inxhinieri e Performancës Hennessey

Kompania me bazë në Houston është e specializuar në akordimin e makinave sportive dhe supermakinave, duke punuar me modele nga markat më të famshme amerikane dhe evropiane.

Kompania mban emrin e themeluesit të saj, John Hennessy. Logoja përmban shkronjën H në një rreth të zi me emrin Hennessey Performance në një kufi argjendi.

Saleen

Kompania, e themeluar nga ish-vrapuesi Steve Saleen, prodhon makina sportive rrugore dhe garash, duke përfshirë ato të bazuara në Ford Mustang, Ford 150, Tesla Model S. Produkti i saj, Saleen S7 Tween Turbo, është një nga më të fuqishmit dhe më të shpejtë. makina në botë.

Logoja e kompanisë është një fushë drejtkëndore me shkronjën S, e formuar nga vija me 2 ngjyra me trashësi të ndryshueshme.

Rezvani

Rezvani Motors (Kaliforni) me projektin Reazvani Beast është një startup i themeluar nga një person i njohur në industrinë e automobilave, Ferris Rezvani. Kompania e modës lëshoi ​​​​makinën e parë të garave me një motor 500 kuaj-fuqi në 2015.

Logoja e kompanisë përmban krahë, që tregojnë rrënjët e aviacionit të projektit, vija garash dhe një timon, që simbolizojnë dashurinë për shpejtësinë dhe drejtimin.

DMC

Kompania DeLorean Motor, e krijuar nga John DeLorean, fitoi famë në mbarë botën falë modelit DMC-12, i cili është i njohur për pothuajse të gjithë nga filmi "Kthehu në të Ardhmen". Në 1995, falë mekanikut Steven Wayne, i cili u vendos në Hjuston, marka mori një rilindje - kompania ofron shërbim DMC-12 dhe montim në shkallë të vogël të makinave legjendare.

Kompania e re bleu të gjitha të drejtat, përfshirë logon - mbishkrimin e stilizuar DMC.

Lucid Motors

Lucid Motors (Newark, Kaliforni) është një kompani e themeluar nga ish-punonjës të Tesla Motors, Mazda dhe BMW. Prodhuesi po zhvillon automjete elektrike premium, duke u përpjekur të konkurrojë me Tesla dhe sedanët e biznesit nga Evropa.

Pavarësisht nga thjeshtësia e saj, logoja LED Lucid duket e mrekullueshme në pjesën e jashtme të makinës.

Emblemat angleze

Bentley

Shpejtësia, fuqia dhe pavarësia e limuzinave luksoze të Bentley përfaqësohen në logon e zgjedhur të kompanisë. Shkronja e madhe B, e përmbledhur në forcën e krahëve luksoz, është një konfirmim i qartë i vizionit të themeluesve të Bentley-t.

Akson

Kompania, e cila synon të zhvillojë disa nga makinat më efikase në karburant në Evropë, ka futur emrin Axon dhe shkronjën A në krye në logon e saj, duke e stilizuar atë.

I varur

E krijuar në vitin 1935, marka e automobilave Reliant, e cila ka falimentuar në historinë e saj, mbetet besnike ndaj logos së saj edhe sot e kësaj dite. Makinat e varura janë zbukuruar me një shqiponjë të stilizuar me krahë të hapur, që mban emrin e vetë markës.

Rolls Royce

Rolls-Royce me të drejtë mund të quhet pronar i një prej emblemave më elegante. "Zonja Fluturuese", "Fryma e Kënaqësisë" - një figurë e një gruaje (prototipi ishte Miss Eleanor Thornton, sekretarja e mikut të ngushtë të Charles Rolls), sikur notonte së bashku me vetë makinën, që nga lindja e saj (1911) nuk i është nënshtruar ndryshimeve të jashtme (ndryshoi vetëm materialin nga i cili është bërë). Por kjo nuk është e gjitha. Rolls-Royce ka pajisur me një logo tjetër - shkronjat R që kryqëzohen njëra mbi tjetrën, të mbyllura në një kornizë drejtkëndore. Dhe këtu ndryshoi vetëm ngjyra: nga e kuqja e ndezur në elegant (siç menduan themeluesit e kompanisë) bardh e zi.

Caterham

Që nga viti 1973, logoja e kompanisë ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes. Nga "super 7" origjinale në një trekëndësh të përmbysur, i mbyllur në një rreth me mbishkrimin Caterham, te flamuri i stilizuar i Britanisë së Madhe i paraqitur në mënyrën e tij, i bërë në ngjyrat tashmë tradicionale të gjelbërta. Emblema është e ndarë në katër segmente, si simbol i katër divizioneve ekzistuese në kompani, në qendër të të cilave është linja me “Caterham”.

MG

Një logo e njohur në mesin e entuziastëve të makinave sportive qëndron për "Morris Garage" (përkthyer si garazhe Morris, në emër të themeluesit), megjithëse sot emri i plotë i kompanisë tingëllon paksa ndryshe - MG Cars Company.

Land Rover

Një emblemë që zbukuron automjetet fuoristradë të prodhuara nga një prej divizioneve të Fordit. Nuk ka asgjë të veçantë në të: një mbishkrim i thjeshtë i markës brenda një ovali jeshil, si personifikimi i mirëdashjes mjedisore.

A.C.

Auto Carriers, një nga prodhuesit më të vjetër të makinave sportive, i dekoron makinat e saj sportive me këtë ikonë: një rreth blu me një shkurtim grafik blu të lehtë të emrit të kompanisë.

Jaguar

Kjo logo shfaqet vetëm në makinat që kanë një dizajn unik, elegant dhe i përkasin markës Jaguar. Ai përshkruan një jaguar - një grabitqar, një simbol i fuqisë, shpejtësisë dhe bukurisë, dhe ai u zhvendos atje nga kapuç, sepse ishte aty ku më parë ishte ngjitur figura e kësaj bishe, e cila më vonë u shfuqizua për arsye sigurie.

Rover

Roverët janë popuj nomadë, të ngjashëm me vikingët, të cilët udhëtojnë kryesisht me anije, ndaj ishte anija që formoi bazën për logon e markës me të njëjtin emër.

Aston Martin

Sot, logoja e Aston Martin duket si mbishkrimi me të njëjtin emër të mbyllur në krahë - një simbol i shpejtësisë, megjithëse jo shumë kohë më parë ishte një rreth me një shkurtim. Prodhuesit me sa duket vendosën që emblema e mëparshme ishte shumë e thjeshtë për makinat sportive të nivelit që prodhojnë.

Morgan

Morgan Motor Company është një kompani e vogël angleze që prodhon makina sportive 2-vendëshe me botime të kufizuara me përfundime shumë të shtrenjta dhe stil "retro". Logoja e saj, mjaft e pritshme, është formuar nga një rreth me një mbishkrim të stilizuar - mbiemri i themeluesit (Henry Frederick Stanley Morgan) dhe krahët - një simbol i shpejtësisë.

Ariel

Kompania Ariel Motor, e cila u krijua për të prodhuar makina sportive, përfshiu në logon e saj një formë shumë të pazakontë të shkronjës A, që simbolizonte vetë kompaninë, e vendosur në një rreth të kuq.

Arash

Kompania Arash Motor, e krijuar nga Arash Farboud, e dekoroi logon e kompanisë së saj me një imazh të stilizuar të një skifteri, duke identifikuar kështu makinat e saj ekskluzive me fuqi si më të shpejtat në Tokë, që është zogu i përfaqësuar.

Bristol

Kjo markë makinash daton në vitin 1919 dhe formimi i saj lidhet drejtpërdrejt me qytetin e Bristolit, stema e të cilit, në fakt, përbënte bazën e stemës.

Mini

Kur zhvilluan logon e tyre, themeluesit e Mini vendosën t'i japin përparësi një prej opsioneve të njohura: emri i kompanisë i përshtatur nga një rreth me krahë të stilizuar - një simbol i lirisë dhe fluturimit.

Lotus

Lotus Cars është një prodhues britanik i makinave sportive dhe garash. Kompania, me qendër në qytetin Hethell afër Londrës, është bërë e famshme për prodhimin e makinave me peshë jashtëzakonisht të ulët dhe trajtim të shkëlqyer.

Logoja e kompanisë përmban një gjethe zambak uji në ngjyrën tradicionale të gjelbër të garave angleze (duke reflektuar shpejtësinë dhe pasionin) në një rreth të verdhë me diell (është smalti i kësaj ngjyre që më vonë u bë marka tregtare e makinave të markës). Në fletë është një monogram me shkronja të ndërthurura A. B. C. C. - inicialet e themeluesit të kompanisë, Anthony Bruce Colin Chapman.

Lagonda

E themeluar në vitin 1906 nga Wilbur Gunn, kompania britanike është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze.

Historia e saj është e lidhur ngushtë me Aston Martin (që nga viti 1947 koncerni ka në pronësi markën tregtare Lagonda). Kjo pasqyrohet në logo - krahët e njohur të Aston Martin plotësohen me emrin Lagonda dhe imazhin e një rrote makine.

Vauxhall

Vauxhall u themelua në 1857, prodhoi makinën e saj të parë në 1903 dhe që nga viti 1925 ka përfaqësuar interesat e GMC dhe Opel në Britani.

Aktualisht, pothuajse të gjitha produktet Opel AG për Mbretërinë e Bashkuar kanë logon e njohur të Vauxhall - imazhin e një griffin, i cili migroi në stemën e kompanisë nga stema e zonës. Në modifikimet më të fundit - të bëra në të njëjtin stil me stemën e Opel - sfondi tradicional i kuq është zëvendësuar me një të zi, griffin është bërë argjendi dhe voluminoz dhe emri i kompanisë përfaqësohet jo vetëm nga shkronja e parë në flamur. , por tregohet tërësisht në buzë.

McLaren

McLaren Automotive Limited është një prodhues britanik i makinave të pasagjerëve dhe makinave sportive, i njohur si për fitoret e tij të profilit të lartë në Formula 1 ashtu edhe për supermakinat e saj në rrugë.

Logoja e makinës McLaren përmban emrin e kompanisë dhe një element grafik origjinal. Sipas versionit zyrtar, ai simbolizon dinamikën e një makine - i ngjan një vorbulle të krijuar nga një makinë kompanie me shpejtësi maksimale. Sipas versionit jozyrtar, bëhet fjalë për një imazh të stilizuar të zogut të kivit, simboli i Zelandës së Re, vendlindja e Bruce McLaren.

BAC

Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) është një kompani e re angleze që ka fituar famë botërore falë prodhimit të një supermakine me një vend të eksportuar në 35 vende, e cila ka marrë leje për përdorim në rrugë.

Në lidhje me këtë makinë, "e para" dëgjohet vazhdimisht - supermakina e parë me një vend në botë, e cila mori lejen zyrtare për përdorim në rrugë, trupi i parë në botë me panele grafeni, etj. Kjo pasqyrohet në logo - kombinimi i shiritit të garës dhe numrit 1 është qartë i dukshëm këtu.

fisnike

Noble Automotive Ltd. është një kompani britanike (Leicester), prodhimi i së cilës është i fokusuar në makina sportive rrugore. Makina sportive më e famshme e kompanisë është Noble M600, e prodhuar që nga viti 2009.

Logoja përmban emrin e themeluesit, udhëheqësit dhe projektuesit kryesor Lee Noble, të kombinuar me një kurorë modeste prej dy N-sh të pasqyruara.

David Brown

David Brown Automotive është një kompani me emrin e pronarit, sipërmarrësit David Brown, i cili nisi prodhimin e makinave luksoze me një pamje retro të jashtme dhe "mbushje" moderne në Silverstone.

Makinat klasike morën një logo klasike - një emblemë në formën e një flamuri britanik me emrin e themeluesit në një shirit tërthor të një kryqi anglez (të kuq).

Radikale

Radical Sportscars është një kompani e prodhimit të makinave garash e themeluar nga Phil Abbott dhe Mick Hyde në Shën Petersburg, MB në 1997. Kompania ka disa modele të suksesshme, për shembull Radical SR3, i cili më vonë u bë një makinë rrugore.

Logoja përfaqëson shkronjën R të formuar nga një pjesë e një piste garash.

LEVC

London Electric Vehicle Company (deri në vitin 2017 - London Taxi Company) është një prodhues britanik, fama e të cilit erdhi falë prodhimit masiv të kabinave të zeza të Londrës (taksi).

Logoja e kompanisë me bazë në Brisbane përmban kalin me krahë Pegasus, që simbolizon bukurinë, fuqinë dhe shpejtësinë.

Askari

Ascari Cars është një kompani e vogël automobilash nga qyteti anglez Branbury, e specializuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash. Ai u emërua pas kampionit të parë dy herë të Formula 1 Alberto Ascari.

Logoja është një figurë në formë diamanti e përbërë nga vija paralele gri dhe të kuqe, që përfaqësojnë simbolikisht një kthesë në një pistë garash, me emrin e kompanisë në gri poshtë.

"gjermanët"

BMW

Emblema Bayerische Motoren Werke ka rrënjë shumë interesante "jo automobilistike", sepse kompania BMW ka prodhuar motorë avionësh që nga viti 1913, e cila, pa dyshim, u pasqyrua në logo (katër sektorë blu dhe të bardhë, që kujtojnë tehet rrotulluese të një helika e aeroplanit). Zgjedhja e ngjyrës ra në ngjyrën mbizotëruese të flamurit bavarez.

Wiesmann

Logoja e kompanisë Wiesmann është një geko që mbahet mirë në çdo sipërfaqe (tavan, mure). Me këtë, prodhuesit duket se lënë të kuptohet: edhe makinat tona e trajtojnë rrugën me besim.

Trabant

Makinat Trabant luajnë të njëjtin rol në historinë e Gjermanisë që kanë luajtur makinat e Moskovit dhe Lada në historinë e Bashkimit Sovjetik. Sot, "satelitët" (kështu përkthehet emri i markës) nuk prodhohen më; ata kanë kaluar përgjithmonë në histori, duke marrë me vete logon e korporatës në formën e shkronjës së madhe "S".

Alpina

Alpina është një divizion i koncernit BMW që prodhon makina luksoze me porosi. Logoja e saj është dy pjesë, njëra prej të cilave ndodhet në një sfond të kuq dhe tjetra në një blu, të cilat së bashku formojnë një lloj steme, e cila është e gdhendur në një rreth të bardhë, të kurorëzuar me një mbishkrim të stilizuar "Alpina" në një sfond të zi.

Amfikari

Kjo logo - emri i kompanisë, sikur noton mbi valë - kishte të vetmen makinë lundruese serike me 4 vende të prodhuar për shitje falas.

AUDI

Katër unazat që formojnë këtë logo simbolizojnë bashkimin që u bë në vitin 1934 dhe bashkoi 4 kompani në një gjigant industrial. Dhe vetë emri "Audi" është me origjinë latine dhe në përkthim tingëllon si "dëgjo/dëgjo". Emri është mjaft tregues, sepse puna e motorëve modernë të kësaj marke është vërtet shumë e këndshme për t'u dëgjuar.

Opel

Një markë e njohur gjermane me një logo shumë të paharrueshme - rrufe (simbol - shpejtësi rrufeje, shpejtësi), e mbyllur në një rreth. Më parë pranë saj ishte edhe fjala “blitz”, por më pas u hoq.

Mercedes-Benz

Pak njerëz nuk janë të njohur me logon në formën e një ylli me 3 cepa të mbyllur në një rreth, por jo shumë e dinë se ajo përfaqëson lartësitë që kompania Mercedes ishte në gjendje të arrinte gjatë ekzistencës së saj - në krijimin e automobilave (1) , transport detar (2) dhe ajror (3).

Aaglander

Një kompani gjermane që prodhon kabriola unike, të stilizuara si karroca të cilësisë së mirë. Logoja e saj është një mburojë me dy shkronja A, e rrethuar nga një fjongo me emrin e kompanisë dhe e kurorëzuar me një kurorë, një simbol i madhështisë dhe fuqisë.

Maybach

Logoja Maybach-Manufactura është formuar nga dy shkronja të mëdha M (të marra nga emri) me madhësi të ndryshme, që kryqëzohen me njëra-tjetrën dhe janë të përshtatura në një trekëndësh portokalli.

I zgjuar

Emblema e makinave Smart paraqitet në formën e një rrethi, i cili përshkruan një shkronjë të stilizuar "C" - shkronja e parë e fjalës "kompakt", sepse të gjitha përpjekjet e këtij prodhuesi janë të drejtuara drejt makinave kompakte. Shigjeta e verdhë pranë saj duket se thekson natyrën e teknologjisë së lartë të kompanisë dhe të menduarit e saj të avancuar. Epo, emri i markës "smart" pas kësaj shigjete ju lejon të njihni menjëherë prodhuesin.

Porsche

Emblema e markës Porsche paraqet një kalë të rritjes, gjë që është shumë simbolike, sepse kjo kafshë e bukur është simbol i qytetit gjerman të Shtutgartit, vendlindja e kësaj marke gjermane. Vijat e kuqe të errëta që inkuadrojnë hamshorin, si dhe brirët, janë elementë të stemës së Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është sërish qyteti i Shtutgartit.

Volkswagen

Emblema e paraqitur është një monogram i kombinuar i shkronjave V dhe W, autor i punonjësit të Porsche Franz Xavier Reimspiess. Sidoqoftë, nuk ishte gjithmonë kështu: gjatë Luftës së Dytë Botërore, logoja simbolizonte svastikën, por pas humbjes së Gjermanisë, ajo pësoi ndryshime të rëndësishme dhe u bë ashtu siç jemi mësuar ta shohim.

AMG

Mercedes-AMG GmbH ose AMG është një kompani (aktualisht një degë e Daimler AG) që prodhon modifikime të fuqishme sportive të makinave nga një prodhues i famshëm evropian.

Ata dallohen nga një logo e thjeshtë dhe elegante e përbërë nga tre shkronja - pas emrave të themeluesve të kompanisë dhe emrit të qytetit ku filloi historia e kompanisë (Aufrecht Hans-Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Gjermani).

Përdoret gjithashtu një logo më komplekse me ngjyra ose bardh e zi. Është një rreth me mbishkrime rreth perimetrit: në krye - AFFALTERBACH (qyteti ku ndodhet aktualisht kompania), në fund - AMG. Fusha e brendshme është e ndarë në 2 gjysma, të cilat përmbajnë imazhe të një peme frutore (simboli i qytetit) dhe një valvul me një susta dhe një kamerë shtytës - si simbol i kompanisë.

Brabus

Në vitin 1977, Klaus Brackman dhe Bodo Buschmann themeluan një kompani për akordim makinash në Bottorp (Ruhr, Gjermani). Sot Brabus (i quajtur sipas rrokjeve të para të mbiemrave të themeluesve) punon me markat Mercedes, Smart dhe Maybach.

Përkundër faktit se Brabus ende ruan statusin e një kompanie akordimi, makinat e shënuara me një logo të thjeshtë por të njohur - një shkronjë të dyfishtë B në një rreth transparent dhe mbishkrimi Brabus janë bërë prej kohësh të njohura si një simbol i klasit dhe prestigjit të lartë.

Borgward

E themeluar nga Carl F. W. Borgward në 1919 në Bremen, kompania e prodhimit të automobilave gjatë ekzistencës së saj (deri në vitet 60 të shekullit të njëzetë) prodhoi disa marka makinash - Borgward, Hansa, Goliath, etj.

Marka u ringjall në vitin 2015 falë nipit të themeluesit Christian Borgward dhe investitorëve nga Kina. Logoja është një imazh i një diamanti të prerë me katër fytyra trekëndore, të lyer me ngjyrat e flamurit të qytetit të Bremenit (2 të kuqe, 2 të bardha) dhe me emrin e kompanisë në qendër.

Artega

Kompania gjermane Artega Automobil GmbH & Co. KG, e cila prodhon makina sportive elegante dhe komode, është bërë një burim i vërtetë krenarie për banorët e qytetit të vogël të Delbrock në North Rhine-Westphalia. Kjo ndodhi kryesisht për faktin se logoja e kompanisë, e cila pothuajse tërësisht përsërit stemën e qytetit, i solli asaj famë botërore.

ABT

Në verën e vitit 2016, ABT Sprtsline festoi 120 vjetorin e saj. Kompania është e njohur për modifikimet e saj unike të makinave Audi, VolksWagen, Skoda, Seat duke përdorur elementë të pezullimit sportiv, rrota aliazhi, pjesë aerodinamike të trupit dhe motorë të detyruar.

Logoja është e thjeshtë dhe solide - mban emrin e kompanisë, të cilën e mori për nder të themeluesit Johann Abt.

Apollo Automobil

Kompania gjermane nga Denkendorf (ish Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) është ideja e Roland Gumpert. Gjatë drejtimit të tij në divizionin Audi Sport, skuadra e gjigantit automobilistik arriti 4 fitore në renditjen e përgjithshme të Kampionatit Botëror Rally dhe 25 në garat individuale të këtyre garave.

Logoja e kompanisë, një imazh i një kaliperi argjendi në formën e shkronjës A në një mburojë heraldike të zezë, shfaqet në disa supermakina të famshme, si Apollo Sport dhe Apollo Arrow.

I hidhur

Erich Bitter Automobil GmbH është një kompani me të cilën themeluesi Erich Bitter bëri realitet ëndrrën e tij. Ish-vrapuesi ishte në gjendje të krijonte një prodhim në shkallë të vogël të makinave sportive luksoze në Gjermani dhe Austri. Ndër modelet më të suksesshme është Bitter CD, të cilën njohësit e quajnë asgjë më pak se një "makinë ëndrrash".

Logoja moderne e kompanisë është një shkronjë e madhe B, e cila ka ruajtur skicat e njohura të emblemave të para, ku përfshihej edhe emri i plotë i kompanisë.

EDAG

Në vitin 1969, Horst Eckard krijoi Eckard Design, i cili sot njihet si një projektues dhe prodhues i produkteve të teknologjisë së lartë, duke përfshirë makinat. Në industrinë e automobilave, EDAG Engineering GmbH, me qendër sot në Wiesbaden, njihet si një kompani që zbaton me guxim zgjidhjet më të fundit teknologjike, si printimi 3D i trupave të makinave dhe integrimi i Internetit të Gjërave në makinë. Shembuj janë EDAG Light Cocoon dhe EDAG Solumate.

Logoja e kompanisë është një monogram i shkronjave E dhe D i bërë në një stil futuristik teknologjik.

Isdera

Kompania e vogël e automobilave Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) është e njohur për njohësit si prodhuese e makinave luksoze si Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow dhe Autobahnkurier. Të gjitha makinat janë të punuara me dorë ekskluzivisht me porosi, të cilat mund të lihen vetëm duke telefonuar pronarin themelues, Eberhard Schulz.

Logoja e kompanisë përmban një shqiponjë krenare në një sfond blu qielli. Si një simbol i lirisë dhe personifikimi i karakteristikave të jashtëzakonshme të fuqisë dhe shpejtësisë së makinave të markës.

Logot e industrisë vendase të automjeteve

Derways

Fillimisht, kjo kompani ishte e angazhuar në prodhimin e makinave të dizajnit të saj, ato ishin zbukuruar me logon e paraqitur, por më pas ajo falimentoi dhe, për të mbijetuar disi, u detyrua t'i kushtonte një pjesë të kapacitetit të saj montimit të makinave. nga prodhuesit kinezë. Sot, të gjithë transportuesit janë tashmë të zënë me këtë montim, kështu që makinat me emblemën Derways nuk largohen më prej tyre. Nga rruga, emri dhe logoja formohen nga dy fjalë "Der" (një shkurtim i mbiemrit të themeluesit - Derev) dhe "rrugë" (nga anglishtja "rrugë").

KamAZ

Emblema e markës së automobilave KamAZ përshkruan një kalë galopant dhe maneja e tij duket se është rrëmbyer nga era. Nga rruga, ky nuk është një kal i zakonshëm, por një argamak i vërtetë stepë, i famshëm për qëndrueshmërinë e tij.

ZIL

ZiL, i njohur gjithashtu si Fabrika Likhachev, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë (1916-1944) pa logo fare, derisa projektuesi Sukhorukov propozoi përdorimin e një shkurtimi të stilizuar të emrit të uzinës si emblemë, e cila, nga rruga, më vonë u bë gjithashtu një markë tregtare.

YaMZ

Sot, emblema e Avtodizel OJSC formohet nga 3 shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të mëparshëm të ndërmarrjes - Fabrika motorike Yaroslavl.

UAZ

UAZ është një shkurtim për emrin e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk, e cila prodhon automjete shtëpiake me të gjitha rrotat. Ai formoi bazën e stemës së korporatës, dhe bashkë me të "rrethin me një dallëndyshe" - një lloj simbiozë e shkronjës së stilizuar "U", një motor në formë V dhe një yll Mercedes me 3 cepa.

GAZ

Kjo emblemë i përket uzinës së automobilave Gorky, e vendosur në Nizhny Novgorod. Stema e këtij qyteti formoi bazën e logos, por vetëm në vitin 1950. Deri në këtë moment, kompania kopjoi në çdo mënyrë koncernin Ford dhe logon e tij.

Moskviç

Kjo logo u zhvillua në vitet '80. Ai paraqitet në formën e shkronjës "M", e stilizuar si një beteja e murit të Kremlinit. Për momentin, kjo emblemë është pronë e Volkswagen AG.

Vortex

Vortex (përkthyer si "vorbull, cikël") është një markë në pronësi të Uzinës së Automobilave Taganrog, nën të cilën kryhet prodhimi masiv i kopjeve të licencuara të Chery Automobile. Edhe logoja e tyre është një emblemë e përmbysur e origjinaleve dhe në të njëjtën kohë shkronja kapitale e kësaj marke, e mbyllur në një rreth.

Marussia

Kompania ruse e automobilave Marussia Motors (2007-2014) ishte e angazhuar në prodhimin e më shumë makinave sportive premium. Shkronja "M" është e dukshme në siluetën e secilit model të kësaj marke. Mund të lexohet edhe në logo. Skema e ngjyrave në të cilën është bërë emblema kopjon trengjyrëshin rus: e bardhë, blu, e kuqe.

TaGAZ

E themeluar në vitin 1997, TaGAZ u shpall i falimentuar në 2004. Kompania prodhoi makina Daewoo, Hyundai, Citroen të montuara në Rusi, si dhe disa modele të veta. Logoja e kompanisë është një ovale me dy trekëndësha brenda, kuptimi i saktë i të cilave dhe nëse ka ekzistuar nuk dihet.

VAZ (Lada)

Deri në vitin 1994, logoja VAZ (Lada) u prezantua në formën e një ovale dhe një varkë, por më pas emblema pësoi disa ndryshime, dhe versioni i tij modern duket kështu: një varkë me një vela e bërë në një skicë të re grafik, vetëm ngjyra e bardhë dhe blu mbeti e pandryshuar. Kjo emblemë simbolizon vendndodhjen e fabrikës së prodhimit të makinave VAZ (Lada) - rajoni i Samara, ku rrjedh lumi Volga, përgjatë të cilit mallrat transportoheshin në Ladya në kohët e lashta.

logot franceze

Bugatti

Themeluesit e markës franceze të automobilave Bugatti zgjodhën një ovale në formë perle si emblemë të kompanisë së tyre. Përgjatë perimetrit, ky ovale është i përshtatur edhe me gjashtëdhjetë perla. Në qendër të ovalit janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Epo, dhe, natyrisht, emblema përmban vetë fjalën "Bugatti".

Peugeot

Luani që shfaqet në emblemën e kompanisë franceze të automobilave Peugeot është huazuar nga flamuri i provincës ku ndodhej fabrika Peugeot, paraardhësi i markës moderne të automobilave. Gjatë ekzistencës së tij, emblema pësoi shumë ndryshime: luani u kthye në drejtimin tjetër, u rrit dhe hapi gojën; në një kohë, vetëm një kokë luani përshkruhej në emblemë. Sot ajo është kështu.

Citroen

"Kush peshku" i mirënjohur i përshkruar në logon e Citroen është një vizatim skematik i dhëmbëve të një rrote chevron. Themeluesi i kompanisë Citroen, Andre Citroen, filloi ngjitjen e tij në majat e industrisë së automobilave me lirimin e tyre.

Renault

Në sfondin e verdhë të stemës së paraqitur ka një diamant - një simbol i prosperitetit dhe optimizmit. Në këtë rast, secila anë e diamantit vendoset në majë të anës tjetër. Dhe duke qenë se kjo shifër nuk ekziston në realitet, zhvilluesit duket se na thonë se janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

Emblemat rumune

Dacia

Versioni modern i logos së prodhuesit të automjeteve u zhvillua në vitin 2014; është një shkronjë e përmbysur "D" në argjend, me emrin e kompanisë në vijën horizontale.

Aro

Kompania u themelua në vitin 1957. Produktet kryesore të prodhuesit të automjeteve janë SUV-të e furnizuara për Forcat e Armatosura Rumune.

Aixam-MEGA

Kompania franceze Aixam njihet si prodhuese e minimakinave që nuk kërkojnë as patentë shoferi për të vozitur.

Logoja është mjaft e thjeshtë - një rreth blu i errët me një kufi të kuq, një shkronjë argjendi A brenda dhe emri i kompanisë (AIXAM) poshtë tij (në versionin origjinal, mbishkrimi zuri vendin e shiritit në shkronjën A).

Me fillimin e prodhimit të makinave të markës MEGA nga prodhuesi - makina sportive kompakte me motorë të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera shpejtësie, kompania ndryshoi emrin e saj në Aixam-MEGA.

Makina e kësaj marke ka një logo të modifikuar - në një rreth blu është një imazh i një demi gati për t'u karikuar, i stilizuar në formën e shkronjës M, që simbolizon fuqinë dhe shpejtësinë, dhe vendi nën të është i zënë nga mbishkrimi MEGA .

D.S.

DS automobiles ishte fillimisht një nën-markë e PSA, nën të cilën prodhoheshin makina premium, dhe aktualisht është një markë e pavarur e makinave premium. Përveç referencës së qartë për Citroen DS të mirënjohur, shkurtesa luan me sukses ekskluzivitetin e markës (shqiptohet déesse, përkthyer nga frëngjishtja si perëndeshë)

Logoja merr shumë nga "Chevron" Citroen - emri i markës kombinon format e njohura tredimensionale këndore argjendi.

Mikromakina

Që nga viti 1984, kompania franceze ka prodhuar mini-makina të qytetit me dy dhe katër vende, automjete pa licencë dhe ATV. Marka, edhe pas bashkimit me LIGIER, ruajti pavarësinë dhe bazën e saj të prodhimit, duke vazhduar të prodhojë makina të manovrueshme për rrugët e qytetit me performancë të shkëlqyer shpejtësie në autostradë.

Logoja franceze e makinës, një ovale e kuqe që përmban emrin e kompanisë me shkronja të bardha, është e njohur në Evropë dhe po bëhet gjithnjë e më popullore në tregje të tjera.

Ligier

Ligier është një prodhues automobilistik francez i quajtur pas themeluesit Guy Ligier. Kompania filloi me makina sportive, dhe në periudhën 1976-1996 ishte pjesëmarrëse e rregullt në garat e Formula 1.

Historia e garave pasqyrohet në emblemën e kompanisë së flamurit kombëtar të kryqëzuar dhe flamurin e përfundimit të F1, megjithëse nuk pasqyron drejtimin modern të aktivitetit - prodhimin e makinave të qytetit dhe automjeteve elektrike.

Venturi

Venturi Automobiles është një kompani nga Principata e Monakos, aktivitetet e së cilës filluan me prodhimin e makinave sportive luksoze. Aktualisht, drejtimi kryesor është krijimi dhe prodhimi i automjeteve elektrike të klasave të ndryshme. Në vitin 2015, VBB 3 do të vendoste një rekord botëror shpejtësie për makinat me motor elektrik – 386.757 km/h.

Fillimisht, logoja e kompanisë përfshinte elementë heraldikë - në një ovale të kuqe kishte një mburojë trekëndore të kaltër me një imazh të një shqiponje të ulur në një dorë me krahë të shtrirë nën diell. Aktualisht, emblema është bërë shumë më e thjeshtë - mbetet vetëm shkronja V, që të kujton një imazh të stilizuar të një zogu.

Alpine

E themeluar në vitin 1955 në Dieppe nga shoferi i garave Jean Rédélé, Alpine e specializuar në prodhimin e makinave sportive të bazuara në Renault. Sukseset, në veçanti një numër fitoresh të profilit të lartë në Rally Monte Carlo dhe gara të tjera, çuan në faktin se për një kohë të gjatë kompania shërbeu si divizioni zyrtar sportiv i Renault. Aktualisht, gjigandi francez i automobilave po bën përpjekje për të ringjallur markën legjendare.

Logoja Alpine ka mbetur e pandryshuar që nga ditët e suksesit global - një rreth i ndarë në të bardhë me një shkronjë blu A (sipër) dhe blu me emrin e kompanisë me shkronja të bardha (poshtë).

PGO

Kompania e vogël e makinave nga Saint-Christol-les-Alès në jug të Francës është e njohur në mesin e koleksionistëve. Themeluesit Gilles dhe Olivier (Prevo, Gilles dhe Olivier - prandaj emri i kompanisë PGO) u mbështetën në pamjen e jashtme klasike të makinave sportive dhe kabrioleve të mesit të shekullit të njëzetë dhe në pajisjet moderne.

Logoja PGO përfaqëson qartë bashkimin e traditës (mburojë heraldike) dhe dinamikës moderne (3 korsi shpejtësie).

Shenjat dhe logot tajvaneze.

Luxgen

Logoja e markës, një simbiozë e dy fjalëve - Luxury dhe Genius, është një imazh i një shkronje të stilizuar "L", e cila përshkruhet në një trapez të zi të përshtatur nga anët e argjendta.

Yulon

Yulon Motor (dikur Yue Loong) është korporata më e madhe tajvaneze e prodhimit të automobilave. Në objektet e prodhimit të vendosura si në vetë ishullin ashtu edhe në Kinë dhe Filipine, nis prodhimi i modeleve të licencuara nga Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi, etj.

Pas riemërtimit, i cili thjeshtoi shkrimin e emrit të kompanisë në latinisht, u shfaq një logo e re. Ekspertët pohojnë se nuk ka asnjë lidhje me hieroglifet e përdorur dhe janë të prirur të shohin në të një imazh të stilizuar të një dragoi të kuq ose një monogram kompleks të shkronjave Y (ose U) dhe L.

Logot e makinave të Danimarkës

Zenvo

Logoja e Zenvo, një prodhues i makinave sportive me një dizajn unik dhe të paharrueshëm, tregon qartë çekiçin e perëndisë së bubullimës Thor (një personazh nga mitologjia gjermano-skandinave) në një sfond të errët, një simbol i fuqisë së madhe. Dhe ky çekiç është kurorëzuar me mbishkrimin me të njëjtin emër - Zenvo.

Emblemat suedeze të makinave

Volvo

Emblema e kompanisë suedeze të automobilave Volvo është një shtizë dhe mburojë - përcaktimi romak për perëndinë e luftës Mars. Shiriti që kalonte diagonalisht përgjatë grilës së radiatorit fillimisht luajti rolin e një pike montimi për stemën. Tani ai luan rolin e një identifikuesi të markës. Emri i kompanisë ndodhet në qendër të logos në një sfond blu.

Saab

Në një sfond blu, logoja e këtij prodhuesi automobilistik paraqet një griffin të kuq (zog mitik) me një kurorë të kuqe në kokë, dhe poshtë tij është mbishkrimi i bardhë Saab, i cili së bashku simbolizon fuqinë e kësaj marke mbi tokën dhe ajrin. .

Koenigsegg

Logoja e kësaj kompanie të makinave sportive bazohet në stemën familjare të themeluesit të saj - një mburojë me diamante të përshkruara mbi të.

Polestar

Polestar është një kompani nga Goteborgu, Suedi, aktualisht një divizion i Volvo që prodhon makina elektrike.

Logoja e kompanisë, në përputhje të plotë me emrin, përmban një imazh të Yllit të Veriut.

Auto vjen nga Malajzia

Protoni

Prodhuesi më i madh malajzian i automjeteve, Proton, fillimisht prodhoi makina të krijuara nga modernizimi i makinave të tjera - marka Mitsubishi. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u shfaqën modele origjinale. Ajo që vlen të përmendet: gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë, logoja e saj ka ndryshuar vetëm një herë: më parë është krijuar në formën e një gjysmëhënës dhe një ylli me 14 skaje, dhe sot është zbukuruar me mbishkrimin "Proton" dhe një stil të stilizuar. kokë tigri.

Perodua

Perodua është prodhuesi i dytë më i madh i makinave malajziane për sa i përket madhësisë dhe prodhimit. Gama e produkteve të kompanisë përfshin kryesisht makina kompakte.

Emblema është një ovale e kuqe-jeshile, që thekson rrënjët italiane të kompanisë, në të cilën fusha me ngjyra të ndryshme ndahen nga skica e shkronjës P.

Bufori

Bufori është një markë që përfaqëson makina të prodhuara me dorë, të prodhuara në traditat e industrisë amerikane të automobilave të viteve '30 të shekullit të njëzetë. Themeluesit, vëllezërit Khouri, formuan emrin e kompanisë si një akronim për Beautiful – Unique – Fantastic – Original – Romantic – Irresistible.

A është çudi që logoja përmban emrin e plotë në ar, duke pasqyruar cilësitë më të mira të markës së makinave.

Ikonat turke të makinave

Anadol

E konsideruar si prodhuesi i parë i automjeteve në Turqi, kompania u themelua në vitin 1966. Logoja e Anadol përbëhet nga dy rrathë, njëri mbi tjetrin. Në atë qendrore, një dre është pikturuar në një sfond blu; në të dytën, në të zezë, emri i prodhuesit të automjeteve.

Emblemat italiane

Abarth

Abarth, dikur një kompani e pavarur, tani në pronësi të plotë të Fiat, ka prodhuar makina sportive që nga viti 1949. Emrin dhe logon ia detyron themeluesit të saj, Karl Abarth, i cili i dekoroi krijimet e tij me një mburojë verdhë-kuqe (ngjyrat e sporteve motorike) me një akrep (shenja e tij astrologjike), një mbishkrim personal dhe një shirit në ngjyrën e Flamuri italian, të cilët së bashku simbolizojnë fuqinë dhe forcën, aftësinë për të përballuar çdo vështirësi në rrugën drejt përsosmërisë.

De Tomaso

Logoja e kësaj kompanie, e cila prodhoi vetëm makina garash deri në vitin 2004, ndryshoi vetëm një herë - në vitin 2009, dhe më pas vetëm pak. Dikur dukej si një simbol i perëndeshës së lashtë egjiptiane të pjellorisë në sfondin e luleve të bardha dhe blu. Me ndryshimin e menaxhimit, ikona u bë më gjeometrike dhe sfondi u shfuqizua plotësisht.

Lancia

Emblema e parë Lancia u shfaq në vitin 1911 falë modeleve të Carlo Ruffia, i cili përfshinte një timon me 4 fole, një mburojë dhe një flamur mbi një shtizë. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ajo ndryshoi më shumë se një herë, por ideja origjinale ishte gjithmonë e qartë. Interpretimi modern nuk bën përjashtim.

Alfa Romeo

Logoja e kësaj kompanie të famshme automobilistike është lehtësisht e dallueshme, dhe gjithçka sepse hartuesi që e projektoi atë vendosi në të një simbol shumë interesant - një gjarpër që gëlltit një njeri. Dhe megjithëse sot, si një haraç për modën, duket më shumë si një dragua që merr frymë nga zjarri, thelbi i tij ka mbetur i pandryshuar: ai, si më parë, do të thotë një gatishmëri për të shkatërruar keqbërësit dhe armiqtë. Dhe një flamur i bardhë në një sfond të bardhë, i vendosur aty pranë, vetëm thekson këto ndjenja, ndërsa në të njëjtën kohë kujton bëmat e Giovanni të Milanos, i cili luftoi për kthimin e Tokës së Shenjtë te të krishterët.

Të dy simbolet e emërtuara janë të përshtatur nga një rreth blu, i cili përmban shkurtimin e emrit të kompanisë.

Ferrari

Prodhuesi i famshëm i makinave sportive sot i dekoron makinat e tij me një logo "të artë" (një ngjyrë e rëndësishme në historinë e qytetit të Modenës) në formën e një mburoje, e cila përshkruan një kalë kërcitës. Ky kal migroi këtu nga trupat e avionëve të aviatorit të famshëm F. Baracca: prindërit e heroit të Luftës së Parë Botërore, pas vdekjes së tij, thjesht ia paraqitën këtë logo Enzo Ferrarit dhe ofruan ta përdorin atë si një haraç për kujtim të Baracca-s dhe vetëm për fat të mirë për vrapuesin, për të cilin ky i fundit ra dakord. Përveç kalit, në stemën e Ferrarit mund të shihni flamurin italian të vizatuar në vija, si dhe shkronjat S dhe F - emri i shkurtuar i ekipit të Enzo - Scuderia Ferrari (përkthyer si Ferrari Stable).

Fiat

Kjo markë është e lehtë për t'u njohur nga logoja e saj, sepse, së pari, është shumë e thjeshtë - e formuar nga një emër i kompanisë, dhe, së dyti, praktikisht nuk ka ndryshuar me kalimin e kohës (me përjashtim, ndoshta, të versionit të parë), ose më mirë, ka ndryshuar, por vetëm në formë dhe ngjyrë - fonti dhe mungesa e çdo lloj imazhi ishin dhe mbeten të pathyeshme.

Pagani

Kjo emblemë e thjeshtë, e cila nuk përmban asnjë kuptim të fshehtë, është e njohur për ata që janë të interesuar për makina sportive të shtrenjta dhe me shpejtësi të lartë, sepse puna e Paganit synon prodhimin e tyre.

Maserati

Të frymëzuar nga statuja e Neptunit, e cila dikur mund të admirohej në një park në Bolonja, vëllezërit Maserati zgjodhën një treshe për logon e kompanisë së tyre. Sidoqoftë, historia e automobilistit nuk është aspak e lidhur me këtë personazh; përkundrazi, vetëm arma e vetë Zotit qiellor iu dha nderi: vëllezërit kështu përjetësuan nderin dhe mirënjohjen e tyre për shpëtimtarin Alfieri Maserati. Me një pirun në duar, burri jo vetëm që i shpëtoi jetën njërit prej vëllezërve duke sulmuar një ujk nga një prej pyjeve të Bolonjës, por edhe u bë simbol i guximit që përmban shpëtimi. Kështu u shfaq në logon e kompanisë një treshe e stilizuar me firmën Maserati.

Lamborghini

Emblema e kompanisë së famshme Ferruccio Lamborghini na shfaqet shumë e paqartë. Më saktësisht, me vetë emblemën gjithçka është mjaft e thjeshtë: një dem i artë me firmën Lamborghini, i mbyllur në një trekëndësh të përmbysur disi të "zbutur" "të fryrë". Por historia e krijimit të saj ka disa versione: 1) demi është një simbol i shenjës së Demit, nën të cilën lindi themeluesi i kompanisë; 2) demi është një sfidë e fuqishme për kalin, simboli i kompanisë rivale (Ferrari); 3) demi është një simbol i transferuar nga stema e kompanisë Ferruccio Lamborghini; 4) dem - forca e pathyeshme e traktorëve, të cilat kompania fillimisht ishte përfshirë në prodhimin e tyre.

Mazzanti

Mazzanti Automobili është një kompani e vogël italiane (dikur një autolaborator), produktet e së cilës janë supermakina me dizajn origjinal dhe montim me dorë.

Me emrin e themeluesit Luca Mazzanti, kompania vendos një logo elegant në makinat e saj - një mburojë blu dhe të verdhë (në ngjyrat e qytetit të Pizës) me emrin dhe një imazh të stilizuar të kalipanëve (blu në një fushë të verdhë), në në krye të së cilës ka një shirit në ngjyrat e flamurit kombëtar.

Intermeccanica

Construzione Automobili Intermeccanic është një kompani automobilash me rrënjë italiane (e themeluar në vitin 1955 në Torino) dhe një histori ndërkombëtare - duke u zhvendosur në SHBA dhe aktualisht ndodhet në Kanada. Produktet kryesore janë kopje moderne të makinave të famshme. Sot kompania po punon në prodhimin e automjeteve elektrike.

Historia ndërkombëtare pasqyrohet gjithashtu në logo - në një mburojë tradicionale italiane me një dem të paepur, mund të shihni fragmente të flamujve të SHBA dhe Britanisë së Madhe (Kanadaja zyrtarisht mbetet pjesë e Perandorisë Britanike).

"Japoneze"

Toyota

Toyota i ka qëndruar besnike logos së saj që nga viti 1989. Ai përfaqësohet nga një figurë shumë e ndërlikuar "e përdredhur" e ovaleve, e cila përfshin të gjitha shkronjat e emrit të kompanisë vendase, por deshifrimi i kësaj logoje nuk mbaron këtu: ovalet "të kryqëzuara" janë një simbol i një marrëdhënieje të fortë midis kompania dhe klienti; hapësira e sfondit është potenciali i pakufishëm i Toyota-s dhe ideja e zgjerimit global të teknologjisë së saj. Ekziston gjithashtu një version që flet për stilizimin e imazhit të "fijes në gjilpërë" në logon e kompanisë, si një haraç për të kaluarën e gërshetimit të Toyota-s.

Datsun

Marka Nissan përfshin në emblemën e saj një shirit blu me mbishkrimin "Datsun", i vendosur në majë të "diellit në rritje", në të cilin qëndron thelbi i kompanisë: sinqeriteti i një ylli të nxehtë mund të çojë në sukses dhe ngjitje. Ngjyra blu, ngjyra dominuese në logo, flet për ndershmërinë dhe besueshmërinë e prodhuesit të automjeteve.

Toyota Harrier

Emri i këtij SUV është përkthyer në rusisht si "harrier", kështu që nuk është për t'u habitur që ky zog grabitqar i veçantë nga rendi Accipitridae formoi bazën për emblemën e modelit. Nga rruga, në gjerësitë tona kjo makinë njihet më mirë si Lexus RX (me logon përkatëse).

Toyota Altezza

Një makinë vërtet japoneze për tregun vendas, ajo njihet nga të gjithë si Lexus IS. Por duke qenë se ky artikull ka të bëjë me emblemat e makinave në botë me emrat , atëherë është logoja e saj që të ndihmon të njohësh Toyota Altezza: një pesëkëndësh me një shkronjë të madhe "A" brenda, vija horizontale e së cilës formohet nga emri i modelit.

Nissan

Kjo emblemë është mbi 80 vjeç. Formohet nga lindja e diellit dhe emri i kompanisë prodhuese të gdhendur në të, të cilat së bashku simbolizojnë suksesin përmes sinqeritetit.

Toyota Crown

Crown është sedani më i vjetër i markës Toyota me një emblemë kurorë, gjë që është mjaft logjike, sepse "kurorë" në përkthim do të thotë "kurorë".

Lexus

Filiali i njohur i markës Toyota ka një logo mjaft të thjeshtë - shkronjën e madhe të markës të gdhendur në një ovale. Vetë fjala lexus është një transformim nga luksi ("luks"), prandaj emblema e simbolizon atë, sikur të lë të kuptohet për entuziastët e makinave se luksi në vetvete është i bukur, dhe për këtë arsye nuk kërkon ndonjë theks shtesë për të tërhequr vëmendjen.

Toyota Mark X

Kjo emblemë e koncernit të famshëm Toyota flet vetë. Është i pranishëm vetëm në një model të makinave të klasit të biznesit - Mark X, germa e fundit në emër të së cilës (vetëm e stilizuar) është logoja e markës.

Subaru

"Frymëzimi qiellor" - kështu mund të përshkruhet me të drejtë logoja e Subaru. Yjet, që simbolizojnë konstelacionin Demi, përfaqësojnë numrin e kompanive që u bashkuan për të formuar kompaninë mëmë Subaru.

Mitsuoka

Mitsuoka Motor (Toyama City) është një kompani automobilash, gama e produkteve të së cilës përfshin makina me dizajn origjinal në stilin e makinave britanike të mesit të shekullit të kaluar, minikara për qytetin dhe makina sportive.

Logoja bazë i ngjan hieroglifit të parë të emrit të prodhuesit të instaluar në rrota; për tregjet evropiane, veçanërisht britanike, përdoret shpesh një emblemë në formën e një ylli argjendi me shtatë ose tetë cepa.

Isuzu

Logoja e kompanisë, një nga të parat që filloi të prodhojë makina me motor nafte, në pamje të parë duket shumë e thjeshtë: mbishkrimi i zakonshëm është emri i kompanisë. Megjithatë, edhe ajo përmban një kuptim të caktuar: shkronja e parë e stilizuar flet për një stimul për rritje dhe zhvillim, ngjyra e kuqe përfaqëson zemrat e ngrohta të punonjësve.

Mazda

Kompania, e themeluar në vitin 1920 në qytetin e Hiroshimës, vendosi të nderojë Zotin e madh Zoroastrian - Ahura Mazda - me emrin e saj. Logoja e saj, e barabartë me emrin e vetë kompanisë, ka pësuar ndryshime që nga viti 1936: nga një shkronjë e stilizuar e madhe "M" (simboli i stemës së stemës së qytetit të Hiroshima), e cila me kalimin e kohës mori një pozicion horizontal, në logon moderne në formën e një rrethi, që do të thotë dielli që mban " shkronjën me krahë M (aka një buf, aka një tulipan).

Toyota Estima

Një logo e thjeshtë në formën e shkronjës "E" e mbyllur në një trapezoid është shenja dalluese e minibusëve japonezë Toyota Estima. Kjo makinë u furnizua në vendet e tjera me emrin Toyota Previa me një emblemë standarde Toyota.

Infiniti

Stema Infiniti është një shfaqje e mundësive të pafundme të makinave të kësaj marke, të stilizuara në një rrugë të pafundme (duke vrapuar në distancë).

Toyota Century

Ky model i klasës ekzekutive mori emrin e tij Century (përkthyer si "shekulli") për nder të 100 vjetorit të themeluesit të kompanisë. Për të njëjtën arsye dhe për harmoni me emrin, në emblemën e tij u përfshi edhe zogu feniks, simbol i pavdekësisë.

Suzuki

Emblema e këtij gjiganti automobilistik duket shumë si një hieroglif, megjithëse në fakt nuk është një. Kjo është vetëm një germë e madhe e stilizuar saktë e emrit të kompanisë dhe në të njëjtën kohë mbiemri i themeluesit të saj (Michio Suzuki).

Toyota Soarer

Sot, makinat me një emblemë të tillë nuk dalin më nga linja e montimit, por jo shumë kohë më parë (1981-2005) ato zbukuronin kupat e klasës GT. Emri i modelit përkthehet si "fluturues", pra logoja interesante - një luan (një simbol i forcës dhe guximit) me krahë.

Honda

Emblema e kompanisë industriale “Honda” është shkronja e parë e stilizuar e emrit të saj. Dhe e mori këtë emër për nder të themeluesit të saj - Soichiro Honda.

Scion

Kompania, e cila prodhon makina në një konfigurim të vetëm, ndërsa punonte për logon, u zhyt në një temë detare, duke mbyllur shkronjën e parë të emrit të saj në imazhin e një peshkaqeni të stilizuar - një simbol i adhuruesve të sporteve ekstreme të oqeanit.

Mitsubishi

“Tre diamante” të përfshira në emrin e kompanisë pasqyrohen në logon e saj. Logoja e Mitsubishi është një shkrirje e trashëgimive familjare (stema) e klanit Iwasaki, e zbuluar në imazhin e tre diamanteve dhe klanit Tosa, baza e të cilit përmbahet në tre gjethe lisi që rriten nga një pikë.

Toyota Alphard

Kjo logo e njërit prej modeleve Toyota përmban yllin e plejadës Hydra, pas së cilës u emërua i pari.

Daihatsu

Daihatsu Motor Co., Ltd është një prodhues japonez i famshëm për makinat kompakte. Në kombinimin e hieroglifeve të para të emrit origjinal "prodhimi i motorit Ōsaka", personazhet ndryshojnë stilin dhe tingullin e tyre, si rezultat i të cilit u formua emri modern.

Logoja është e thjeshtë - një shkronjë e madhe D.

Pulla spanjolle

Tramontana.

Ky prodhues i makinave sportive zgjodhi figurën e një zogu si emblemë, e ndryshoi ndjeshëm dhe shtoi emrin e kompanisë më poshtë.

Aspid

Aspid është një familje gjarpërinjsh helmues dhe është një degë e IFR Automotive me një logo tematike.

Vendi

Shkronja S e stilizuar në një sfond të kuq është emblema e Sociedad Española de Automóviles de Turismo, e njohur në të gjithë botën me shkurtesën Seat.

Tauro Sport

Tauro Sport Auto është një prodhues nga Valladolidi që filloi aktivitetin e tij në vitin 210 dhe është bërë i famshëm në tregjet botërore për makinat e tij luksoze sportive.

Emri Tauro (spanjisht për dem) pasqyrohet në logo - një figurë e shpejtë dhe e fuqishme e një kafshe në një rreth të kuq. Rreth rrethit vendoset emri i plotë i kompanisë.

"kineze"

Lifan

Emri i kësaj kompanie përkthehet në rusisht si "shko me vela të plota", kështu që është krejt e natyrshme që logoja e saj të përshkruajë varkat me vela (3 në numër).

Era tokësore

Kjo emblemë mund të shihet vetëm në kamionçinë dhe SUV kineze. Duket si një unazë eliptike, në të cilën është gdhendur një diamant i kuq me buzë metalike dhe një shkronjë e stilizuar L.

Changan

Një nga logot më të njohura të industrisë kineze të automobilave: rrethi blu brenda tij është një simbol i planetit Tokë, prodhim miqësor ndaj mjedisit, sfondi shtesë në të cilin ndodhet ky rreth përfaqëson përdorimin e teknologjive moderne dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara, dhe shkronja "V" (nga Fitorja, Vlera) Elementi qendror i përbërjes tregon dëshirën e vazhdueshme të Changan për fitore dhe vlera të përjetshme.

Foton

Kompania shtetërore e automobilave e Kinës me një logo në formën e një trekëndëshi të ndarë nga dy vija të zhdrejta në 3 pjesë, shumë të ngjashme me emrin e markës Adidas. Çfarë do të thotë është një mister, por gjëja kryesore nuk është se çfarë do të thotë stema, por nëse është e njohur.

Tianye

E themeluar në vitin 1992, Hebei Zhongxing Automotive Company zhvilloi një logo me porosi që shfaq dy vija paralele lart, të përkulura në dy vende në formën e një lloj hapi, të mbyllur në një ovale me një sfond të kuq.

Roewe

Emri i kompanisë, e cila prodhon makina luksoze, përfshin 2 karaktere: "rong" dhe "wei", që do të thotë "fuqi e madhe". Për më tepër, vetë emri është në përputhje me fjalën gjermane "loewe", e cila në rusisht do të thotë "luan". Kjo shpjegon praninë e dy luanëve të artë në sfondin kuq e zi të mburojës së logos së kompanisë.

Chery

Chery Automobile Corporation mishëron shkronjat e ndërthurura të mëdha të emrit të saj, të cilat shkrihen në shkronjën "A", që do të thotë klasi i parë i makinave, i cili "mbështetet" nga skicat e duarve, duke simbolizuar unitetin dhe forcën.

Beajing-Jeep

Logoja e një filiali të një prodhuesi të madh automjetesh, Beijing Automobile Works, është një imazh i stilizuar i shkurtesës "BJC".

Hafei

2006 ishte koha e transformimit të kompanisë në një zotërim të pavarur kombëtar të prodhimit të automobilave dhe prodhimit të një numri makinash dhe motorësh të saj. Në të njëjtën kohë, u shpik kjo logo - një mburojë e lashtë kineze me valë të stilizuara, e cila simbolizon shtratin e lumit Songhua, që rrjedh nëpër qytetin antik të Harbinit.

FAW

First Automobile Work përshkruante në logon e saj një njësi (një simbol i epërsisë) me krahë skematikë pas "shpinës" (një simbol i një shqiponje që pushton hapësirën) dhe emrin e markës që personifikon korporatën.

Muri i Madh

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 2007, përbëhet nga një rreth në të cilin gdhendja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës është gdhendur me hijeshi.

BAIC

Krijuar në vitin 1985, BAW (Beijing Automobile Works), i njohur tani si BAIC GROUP, në logon e tij përfshinte linja metalike, konkave në qendër, të përshtatura nga një rreth, që të kujton skicën e një orë rëre.

J.A.C.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 1999, është një elips me një yll me pesë cepa dhe mbishkrimin e emrit "JAC MOTORS".

Dongfeng

Logoja e Dongfeng Motor Corporation, e themeluar në vitin 1969, ngjan me Yin dhe Yang kundërshtare, të stilizuara në të kuqe dhe të mbyllura në një rreth.

Haima

Kompania daton në vitin 1990, e formuar si rezultat i bashkëpunimit midis FAW dhe Mazda. Kjo, në fakt, u pasqyrua në logon e kompanisë, e cila i ngjan stemës Mazda me një siluetë të përshkruar skematikisht të Ahura Mazda - Zotit, që personifikon mençurinë, jetën dhe dritën.

J.M.C.

Logoja e kompanisë më të madhe Jiangling Motors Co, e vendosur në qytetin e Nanchang, përbëhet nga 3 trekëndësha të kuq të lidhur me kulme në qendër, në fund të njërit prej të cilëve është shkurtesa e emrit "JMC".

Shkëlqim

Logoja e kompanisë, e cila është shfaqur relativisht kohët e fundit në tregun e automobilave, përcjell të gjithë shkëlqimin e vetë makinave. Linjat e ndërthurura në formën e dy hieroglifeve të argjendta flasin për bukurinë dhe epërsinë.

Geely

Kompania, e themeluar nga z. Shufu në 1986, e bazoi logon e saj në imazhin e një krahu të stilizuar që shtrihet lart drejt qiellit, i vendosur në qendër të një rrethi me kornizë me mbishkrimin "Geely". Sipas një versioni tjetër, vizatimi i paraqitur është një lloj imazhi i një mali kundër qiellit.

BYD

Kompania e makinave origjinale nuk kërkoi të përfshinte ndonjë gjë të veçantë në logon e saj, kështu që aseti i saj ishte një emblemë me emrin e markës të mbyllur në një ovale, disi të kujton një logo të modifikuar të BMW.

Zotye

Zotye u themelua në vitin 2005 dhe prezantoi shkronjën grafike "Z", e vendosur në qendër të një sheshi të stilizuar, si logo.

Baojung

Makinat buxhetore nën markën Baojung vijnë me një logo në formën e një koke kali të stilizuar me kornizë. Nga rruga, emri i kompanisë është përkthyer pikërisht kështu - "kalë i çmuar".

Hawtai

Bashkëpunimi i kompanisë me Hyundai Motors, i cili zgjati disa vite, la gjurmë në logon e saj duke vendosur një "H" në formë gjysmë në një elips me ngjyrë metalike.

Xin Kai

Kompania e themeluar në vitin 1984 dhe pasi ka fituar besimin e policisë, Gjykatës së Lartë, prokurorisë, Ministrisë së Drejtësisë dhe organizatave të tjera, ka pasqyruar në logon e saj shkronjat e mëdha "X" dhe "K" të vendosura në formë elipse. .

Haval

Haval është një markë e re (e krijuar në 2013) Great Wall e makinave moderne në kategorinë SUV. Makinat janë të shënuara me një logo të thjeshtë me emrin e plotë të markës.

Wuling

SAIC-GM-Wuling është një kompani që prodhon makina për masat dhe modele komerciale në Kinë. Një nga aktivitetet kryesore është prodhimi i mikrofugonave.

Makinat e markës kanë një logo në formën e shkronjës W, e përbërë nga imazhet e pesë diamanteve të kuqe të prera.

Qoros

Qoros Auto Co., Ltd është një prodhues automjetesh me bazë në Shangai, i krijuar bashkërisht nga investitorë kinezë dhe izraelitë. Prodhimi i makinave filloi në 2013, linja e produkteve përfshin crossover me cilësi të lartë, sedan, hatchback me çmime të përballueshme.

Logoja e kompanisë është shkronja e madhe Q, dhe prodhuesi propozon që emri të perceptohet si një homonim i korit grek, në të cilin gjithçka tingëllon sa më harmonike.

Shkoni tani

GAC Gonow është një prodhues kinez i kamionëve të lehtë, crossovers dhe SUV-ve. Produktet furnizohen në tregun vendas nën markën GAC Gonow; në tregjet botërore ato njihen si Gonow.

Logoja e kompanisë përbëhet nga 2 rrathë koncentrikë (ai i brendshëm është një G i stilizuar), që do të thotë "si një zemër", "duke punuar së bashku", "të mbash në hap" ose harmoni në kulturën tradicionale kineze.

Emblemat e makinave koreane

Hyundai

Nga njëra anë, emblema e markës së famshme Hyundai është një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i shkronjës së madhe të saj, dhe nga ana tjetër, është personifikimi i dy personave që shtrëngojnë duart si një simbol i bashkëpunimit të dobishëm reciprok. Të paktën kështu e shpjegojnë kuptimin krijuesit.

SsangYong

Makinat me këtë logo janë veçanërisht të njohura në vendin tonë, por jo çdo pronar e di që emblema e njohur përmban krahët dhe kthetrat e një dragoi - një krijesë e fortë dhe e fuqishme që erdhi në të nga emri i kompanisë, që përkthehet si "dy dragonj. ”

Daewoo

Si emër marke, kompania Daewoo (e përkthyer si "Universi i Madh") zgjodhi simbolin heraldik "zambak" - personifikimi i pastërtisë dhe madhështisë.

Kia

Kjo fjalë në dukje e thjeshtë qëndron për "Hyni në botë nga Azia". Përdorimi i një emri kaq të madh dhe përfshirja e tij në logo ndoshta ka luajtur gjithashtu një rol të rëndësishëm në faktin se sot e gjithë bota e njeh vërtet këtë prodhues korean.

Renault-Samsung

Logoja e Renault-Samsung është një elips metalik - një simbol i mundësive të pafundme të kompanisë.

Markat zvicerane të makinave

Akabion

Një logo e thjeshtë (një drejtshkrim i stilizuar i emrit të kompanisë) i një kompanie të pazakontë automobilistike që drejton të gjitha përpjekjet e saj në zhvillimin e llojeve thelbësisht të reja të transportit, kështu që makinat me një emblemë të tillë kanë gjithmonë forma interesante dhe burime jo standarde të karburantit.

Sauber

Prodhuesi i famshëm zviceran i makinave sportive përfshiu në stemën e tij germën e madhe të emrit të kompanisë (it = mbiemri i themeluesit - P. Sauber), të gdhendur në një rreth të kuq, që simbolizon besimin në forcat dhe aftësitë e dikujt.

Pulla austriake

Holden

Kompania, e themeluar nga James Alexander Holden në 1856, zgjodhi "Luanin Wimbledon" - simbolin e Ekspozitës Mbretërore Britanike të viteve 1924-1925 - në zgjedhjen e një imazhi të rëndësishëm dhe modern të markës.

FPV

Logoja e kompanisë, e cila u hap në vitin 2002, është shumë e njohur. Ai përfaqësohet nga një emblemë në formë elipse, brenda së cilës përshkruhet një skifter (simbol i guximit, fitores, aspiratës për të ardhmen) dhe shkronjat e mëdha të emrit të markës.

Emblemat e makinave polake

Arrinera

Arrinera Automotive SA, e cila ka krijuar makina sportive që nga viti 2008, ka zgjedhur si logo të saj dy germa të mëdha të stilizuara të emrit të saj, të vendosura mbi dy trekëndësha metalikë në një imazh pasqyre.

FSO

Fabryka Samochodow Osobowych e ndau logon e saj në 2 pjesë, të bashkuara vetëm nga ngjyra e kuqe, si simbol i pasionit, besueshmërisë dhe cilësisë. Në pjesën e parë të saj, shkronjat F dhe S janë të koduara brenda shkronjës O. Pjesa e dytë përfaqësohet nga një shkurtim i stilizuar i kompanisë.

Ikonat çeke të makinave

Skoda

Logoja e Skoda ka pësuar një sërë ndryshimesh gjatë historisë së saj të gjatë. Sot është një shigjetë e gjelbër "me krahë" (simbol i mbrojtjes së mjedisit) në një sfond të bardhë me një "sy", e vendosur në një unazë me emrin e kompanisë. Krahu këtu është një simbol i përparimit teknik, shigjeta është një simbol i teknologjisë më të fundit dhe syri simbolizon gjerësinë e pikëpamjeve të kompanisë.

Kaipan

Kompania Kaipan filloi historinë e saj në 1991 dhe një rol të rëndësishëm në këtë fillim luajti makina Lotus Super Seven, emri i së cilës u shndërrua në emblemën e markës së re - dy gjysmëhënës të madhësive të ndryshme, të vendosura njëra në tjetrën me skajet e tyre janë si petalet e një lule zambak uji.

Tatra

Kompania, e cila aktualisht prodhon kamionë të rëndë, krijoi një logo pa ndonjë komplot të veçantë - një rreth të kuq me një imazh të stilizuar të emrit "Tatra".

Logot e makinave indiane

Mahindra

Pafundësia e rrugëve dhe perspektivat e së ardhmes pasqyrohen në këtë logo, e cila i përket një prej "të vjetërve" midis prodhuesve të makinave - kompanisë Mahindra, e themeluar në 1945. Emblema përbëhet nga tre vija të kuqe, të ngushta në pjesën e sipërme, të cilat bashkohen në një formë elipsi.

Hindustani

Emblema Hindustan Motors Limited përmban shkronja kapitale të stilizuara të bardha dhe të verdha të emrit të kompanisë, të vendosura në një sfond blu - ngjyra e përjetësisë dhe qëndrueshmërisë.

Maruti Suzuki India Ltd

Maruti Suzuki India Ltd është një nga kompanitë më të mëdha në vend. Emblema e saj është një lloj përbërësi i dy logove, njëra prej të cilave është logoja Maruti (krahët blu të stilizuar të ngritur lart), e dyta është Suzuki (një shkronjë grafike e kuqe S) dhe një mbishkrim që përbëhet nga emrat e këtyre dy kompanive.

Markat kanadeze të makinave

Asuna

Marka, e krijuar si një analoge e Geo, u hap nga General Motors në 1993. Simboli i tij ishte një trekëndësh i stilizuar - një simbol i majave pushtuese - dhe mbishkrimi "Asuna".

Emblemat e Ukrainës

Bogdani

Kompania që prodhon makina VAZ 2110 ka një logo shumë interesante të zbukuruar. Ai bazohet në shkronjën B, të mbyllur në një elips (një simbol i stabilitetit), i cili përfaqësohet në formën e një varke me vela (një simbol i fatit të mirë në rrugë), me velat e saj të përhapura (një simbol i një ere të drejtë. ). Logoja ka ngjyra jeshile dhe gri për të përfaqësuar përsosmërinë, rritjen dhe rinovimin e kompanisë.

ZAZ

Që nga viti 1960, Fabrika e Automjeteve Zaporozhye ka prodhuar një linjë të bukurive të njohura me gunga "Zaporozhtsev", të cilat dalloheshin për përballueshmërinë e tyre. Nga kjo periudhë u shfaq një emblemë, e zbukuruar me një shkronjë të stilizuar Z, të mbyllur në një elips.

logot braziliane

Amoritz

Krijuesi i Amortiz GT ishte dikur dizajneri i Volkswagen Fernando Morita, i cili vendosi emrin e tij të stilizuar në logon e kompanisë së tij.

Logot e makinave Holandë/Holandë

Spyker

E themeluar në 1898, Spyker filloi ekzistencën e saj duke prodhuar makina sportive ekskluzive, të ndërtuara me dorë. Dhe, megjithë një ndërprerje të konsiderueshme në punë (nga 1925 në 2000), sot ajo përsëri kënaq klientët e saj. Logoja e zgjedhur e kompanisë konfirmon vetëm një deklaratë të fortë për veten në tregun e automobilave: një rrotë me një helikë dhe fole është një simbol i sofistikimit të një makine sportive dhe fuqisë së pakufishme të një avioni.

Donkervoort

Kompania Donkervoort, me seli në Lelystad, zgjodhi si logo për makinat e saj sportive një imazh të krahëve të stilizuar në të kuqe - një simbol i fluturimit, shpejtësisë dhe lirisë - me fjalën "Donkervoort" në të bardhë mbi to.

Emblemat e makinave iraniane

Irani

Logoja në formën e një mburoje, e cila përshkruan një kokë kali të stilizuar si një simbol të shpejtësisë dhe forcës, i përket kompanisë Iran, "fëmija" më i famshëm i së cilës është modeli Khodro Samand, i cili vetëm thekson rëndësinë e emblema e zgjedhur, sepse fjala "samand" e përkthyer në Rusisht do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë".

Uzbekistani

Ravon

Markë automobilistike e themeluar në 2015 në Uzbekistan. RAVON do të thotë "Mjet i besueshëm aktiv në rrugë".

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të një prodhuesi të caktuar. Jo çdo entuziast i makinave mund të përcaktojë markën e një makine vetëm nga distinktivi i saj.

Imazhi i shenjës ka . Procesi i formimit të ndonjërit prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo kompani automobilistike filloi menjëherë të prodhojë automjete. Prandaj, ikonat, si makinat, po përmirësohen vazhdimisht. Për më tepër, rrënjët e të dyjave janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet theksuar se në botë ka aq emblema sa ka marka makinash. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa entuziastë të makinave numërojnë më shumë se 2000 copë, ndërsa të tjerë rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda një vendi, kështu që jo të gjithë njerëzit e dinë për ekzistencën e tyre.

Sot, askush nuk mund t'i përgjigjet pyetjes se sa marka të automjeteve janë të regjistruara saktësisht. Për më tepër, më të famshmit prej tyre numërojnë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinave dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - Emblemat kryesore të automobilave të botës

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të stemave:

1. Acura. Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për faktin se në kohën kur u krijua marka në SHBA ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme tregtare.
2. Alfa Romeo. Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një njeri. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston Martin. Versioni origjinal i logos ishte ndërthurja e shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ata u shfaqën në logo vetëm në 1927; ato u huazuan nga. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepeshin forma në modë.
   Në vitin 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm, David Brown.

   

4. Audi. Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Çdo element përfaqëson kompanitë që u bashkuan në vitin 1934, si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley. Elementi kryesor - shkronja kapitale me krahë B, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Për shkak të skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje makinash. Kështu, jeshile është një shenjë dalluese e modeleve të garave, e kuqe - e sofistikuar, e zezë - automjete më të fuqishme.

   

   Stema e Bentley - ilustruar në të zezë

6. BMW. Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ai tregoi një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar asnjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font tjetër shkurtimi.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat argjend-bardhë dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim. Kompania paraqet. Duke pasur parasysh se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet theksuar cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur "diamantë".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglife, është një konfirmim i shkruar për këtë.

   

8. Bugatti. Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë shumë mirë pse emblema është bërë në formën e një perle. Logoja përmban mbiemrin si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pikat përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më pak se perlë.

   

9. Buick. Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e vitit 1960 të stemës.

   

10. BYD. Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos BMW. Ngjyra, forma, vizioni pak i shtrembëruar - dhe keni mbaruar.

    

11. Cadillac. Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, qyteti industrial i Detroitit u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.

    

12. Caterham. Caterham Car Sales ishte tregtari i Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Nirn, i cili deri në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotusit. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në emblemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011, janë vërejtur disa strukturime. Kjo mund të konfirmohet nga versioni i emblemës së paraqitur në janar 2014. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. Atributi i pandryshuar mbetet ngjyra jeshile, e cila tani përshkruan konturet e flamurit britanik.
    
    
13. Chery. Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj, skica e së cilës i ngjan shkurtesës së emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i famshëm. Performanca e tij në Kupën Vanderbilt 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emërtonte makinat e prodhuara sipas tij.
    Emblema, që të kujton një kravatë, simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë nuk ishte gjë tjetër veçse një model në letër-muri, të cilin William Derant, pronari i saj, e vuri re gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i treguar nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit të saj në momentin e rrëshqitjes së faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler. Walter Percy Chrysler, dikur nënkryetar i GM, lindi në familjen e një inxhinieri hekurudhor. Ai ëndërronte të prodhonte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në vitin 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, lista e tyre u plotësua nga Dodge, dhe më vonë nga Lamborghini dhe American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një divizion gjysmë i pavarur i Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minifugona.
    Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me distinktivin e Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë.
    
16. Citroën. Emblema është një chevron i dyfishtë i përbërë nga karaktere në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës Citroën, kjo lidhet me fillimin e karrierës së André. Filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhonin pjesë këmbimi për lokomotivat me avull. Në vitin 1905, ai u bë partneri i tyre dhe organizoi prodhimin e ingranazheve. Gradualisht, kompania u bë një prodhues i pjesëve të makinave, dhe më pas lançoi transportuesin e vet.
    
17. Dacia. Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin atë Dacia, për nder të fisit Dacian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitestit.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët toteme të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet armatura me luspa karakteristike e luftëtarëve të tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë emblemën e re të Dacia. Pas shqyrtimit më të afërt, logoja ngjan me shkronjën "D"; emri i plotë është shkruar me shkronja blu të errët në vijën e drejtë horizontale. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
    
18. Daewoo. Emri i kompanisë përkthehet si "univers i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni me një zambak është më i besueshëm. Nëse e krahasojmë stemën e kompanisë me stemën e njohur Fleur-de-lis, e cila është e karakterit heraldik, atëherë ato ngjajnë shumë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu. Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë automobilash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951, ndodhën ndryshime, gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila u emërua Daihatsu. Dai dhe Hatsu (大 dhe 発) janë një shkurtim i llojit, pasi Osaka shkruhet si 大阪 dhe "prodhimi i motorit" si 発動機製造.
    Sa i përket stemës, ai është një element i stilizuar që të kujton shkronjën e madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është për asgjë që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dodge. Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të automjeteve. Më pas u mor vendimi për prodhimin e makinave. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur që formojnë një yll me gjashtë cepa ishin vendosur në qendër. Ai kishte shkronjat e mëdha D dhe B në brendësi, dhe fraza "Dodge Brothers Motor Vehicles" ishte kornizë e jashtme.
    Koka e Ramit u përdor për herë të parë në vitin 1936. Gjatë periudhës 1954–1980. elementi nuk është vërejtur në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, elementi kryesor dallues i vendosur në emblemën e kompanisë u bë përsëri koka e një dele të madhe. Duke marrë parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme në këto kafshë.
    Tani emblema duket e thjeshtë: emri i kompanisë i kombinuar me dy vija të pjerrëta të kuqe, që simbolizojnë frymën e sportit.
    
21. FAW. Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim i "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, shkurt për First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Sipas pronarëve, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën, si një shqiponjë.
22. Ferrari. Historia e emblemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një ajror ajror, avioni luftarak i të cilit shfaqte kalin e preferuar të të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh të Luftës së Parë Botërore.
    Duke parë për herë të parë këtë element, Enzo nuk i kushtoi shumë rëndësi. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Që nga 9 korriku 1932, makinat e kompanisë shfaqnin një kalë të zi.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një shkurtim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në vitin 1929.
    Një tjetër fakt interesant është se në stemën e Shtutgartit mund të shihet një hamshor i kërcënuar.
    
23. Fiat. Stema e fabrikës së automobilave në Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur në vend të emrit të plotë të bimës ata filluan të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, të periudhës 1931–1968. Shtresa e kromit, ngjyra dhe tiparet e FIAT 524 të vitit 1931 përfaqësojnë idenë e riinterpretimit të stemës së mëparshme. FIAT pozicionohet si një kompani në zhvillim dinamik që kujton dhe është krenare për të kaluarën e saj.
    
24. Ford. Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një kornizë ovale. Ky vendim është bërë një simbol i prakticitetit, dhe gjithashtu është lehtësisht i dallueshëm.
    
25. FSO. Polonisht Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), që përkthehet do të thotë Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
    Duke filluar nga viti 2010, kompania nisi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
    Sa i përket logos, është një kombinim i siluetave të FSO: shkronja f, e përbërë në dukje nga një S e madhe në qendër të një konturi të pastër të shkronjës O. Ngjyra e kuqe përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely. Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
    Versioni origjinal i emblemës shoqërohet me krahun e bardhë të një zogu ose një mali të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Pikërisht kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely, e përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC. General Motors Corporation lindi në vitin 1916. Gjithçka filloi me një kamion të krijuar nga vëllezërit Grabowski. Ajo ishte e pajisur me një motor horizontal me një cilindër.
    Makinat janë prodhuar nën markën Rapid Motor Vehicle që nga viti 1902. Më vonë, William Durant u bashkua me vëllezërit dhe në vitin 1908 u formua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhimin e vogël të automjeteve në Michigan në një.
    Emblema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e guximshme për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe të përshtatura në argjend.
    
28. Muri i Madh. Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave është Great Wall, ose "Great Wall". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë asgjë më pak se mishërimi i ndjenjës së patriotizmit. Emblema ishte një dhëmb i stilizuar i Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi prodhimi i ri. Stema e përditësuar përfaqëson prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe elegancën e makinave të pasagjerëve të prodhuar.
    
29. Hafei dhe Haima. Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., u themelua në vitin 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aviacionit të Kinës.
    Pionieri i rripit transportues të kompanisë ishte modeli Daewoo Tico.
    Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë lindi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është ishulli Hainan, ku ndodhet një nga fabrikat. Dhe e dyta, siç mund ta keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër, me të cilën kompania ka bashkëpunuar prej kohësh.
    Emblema duket si simboli i makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujton imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej Zoti i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i së mirës.
    
30. Honda. Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Emblema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer. Emri i markës vjen nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për të krijuar automjete me kapacitet të lartë i nisur në vitin 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në vitin 2010.
    
32. Hyundai. Motor Company është një përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Hunday" për analogji me anglishten e diel - "E diel".
    Stema, me një shkronjë të madhe të stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Infiniti. Pafundësi, kjo është ajo që përfaqëson emblema e kompanisë. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i njohur i pafundësisë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, logoja u bë një rrugë që shkonte në distancë. Simbolizon mundësitë e pakufishme të makinës së prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu. Në 1889, u themelua Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin një nga të parët që përdorën një motor nafte në industrinë e automobilave. Ideja u zgjodh nga Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., dhe tashmë në 1916 kompanitë filluan punën.
    Automjetet komerciale u shfaqën pak më vonë, në vitin 1922, prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., Britani.
    Në vitin 1934, Departamenti i Tregtisë së Japonisë caktoi emrin ISUZU për makinat, më pas Automotive Industries Co., Ltd. Më vonë, në vitin 1949, kompania do të riemërohej Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e thjeshtë, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në rritje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khodro. Logoja e industrisë iraniane të automobilave - një kokë kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kalë me këmbë flote do të thotë fjala samand. Në Rusi, kjo markë makine me një dizajn paksa të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, dhe tani dërgesat kanë rifilluar.
    
36. Jaguar. Emblema e rrallë e jaguarit kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet pas në një aksident; aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Ajo prodhon makina luksoze dhe sedana luksoze me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Jeep. Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Emblema u krijua sipas shkurtesës GP (GP) - Automjeti me qëllim të përgjithshëm, në kuptimin - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me automjete për të gjithë terrenin dhe SUV. Është një ikonë e stilit të meshkujve.
    
38. AKI. Logoja ka shkronja të stilizuara në një ovale, kuptimi i "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një koncern i prodhimit të automobilave të Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg. Një kompani suedeze e themeluar nga Christian von Koenigsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në stemën e familjes së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me diamante të artë.
    
40. Lamborghini. Një markë e një prodhuesi italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi hartimin e një embleme të zezë dhe ari: një dem në qendër të stemës - Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruara në ndeshjet e demave. Prodhon supermakina të shtrenjta.
41. Lancia. Logoja e saj unike ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë që nga viti 1911. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Mbishkrimi Lancia është shkruar me fontin origjinal (lancia në italisht do të thotë shtizë). Prodhuar nga një kompani italiane automobilistike, aksionet e saj kontrolluese janë në pronësi të koncernit Fiat. Nuk ka furnizime zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Land Rover. Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e dallueshme: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Emblema e vetë kompanisë është harku i një varke me vela që pret valët, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus. Emblema është një shkronjë e lakuar L e gdhendur në një ovale, që simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shfaqje. Fjala Lexus tingëllon më e këndshme se luks. Është e vështirë të dalësh me një logo më të thjeshtë. Lexus, një degë e Toyota-s, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Ajo prodhon sedanë, makina ekzekutive, makina të konvertueshme dhe SUV.
    
44. Lifan. Emblema tregon tre varka me vela. Lifan është përkthyer nga shkronjat kineze në rusisht si "Shko me vela të plota". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta dhe skuter. Në Rusi, nga sa më sipër, gjenden vetëm makina pasagjerësh.
    
45. Linkoln. Logoja e Lincoln është një busull me shigjeta që tregojnë në të gjitha drejtimet. Qëllimi i kompanisë ishte të arrinte njohjen e markës në të gjitha vendet. Lincoln është një divizion i Ford Motor Corporation që furnizon makina luksoze pasagjerësh. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe pasqyron prestigjin e pronarit të tij.
    
46. Lotus. Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champion, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Lotus Group. Kompania Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar makina ekskluzive në seri të vogla.
    
47. Maserati. Logoja përmban treshen e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan kompaninë e tyre në Bolonjë, ku në Piazza Maggiore qëndron një Neptun prej bronzi që mban një treshe. Ngjyrat e kuqe dhe blu kaluan nga stema e Bolonjës në logon e Maserati. Marka luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe përfaqësohet në 61 vende.
48. Mazda. Logoja moderne e një korporate japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur; ata e quajnë atë një "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës dhe yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon tregun me makina pasagjerësh, kabrio, autostradë, minivanë, kamionçinë dhe SUV. Është një prodhues automobilistik i klasit botëror.
49. Maybach. Një kompani gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Ka qenë një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin të ngjashme me njëra-tjetrën, pasi ato krijoheshin sipas dëshirës së klientit. Stema e makinës është dy shkronja M të madhësive të ndryshme, që kryqëzohen me njëra-tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufactura".
50. Mercedes-Benz. Markë e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV-ve luksoze dhe automjeteve të tjera të koncernit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapuç kujton epërsinë e markës në ajër, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i tij Daimler Motoren Gesellschaft prodhoi gjithashtu motorë për avionë dhe anije detare.
    
51. Mërkuri. Vetë Edsel Ford e emëroi markën e re në këtë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Merkurin, një mace. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan në këtë mënyrë shkronjën M. Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Deri në janar 2011, makinat me çmim mesatar prodhoheshin nën këtë emblemë. Nuk ka asnjë në Rusi.
    
52. MG. Logoja e MG korrespondon me kuptimin e "makinë sportive". William Morris themeloi kompaninë Morris Garages në fillim të shekullit të 20-të, e cila më vonë u bë e njohur si MG Car Company. Emblema e një prodhuesi automobilistik britanik të njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht prodhon makina serike pasagjerësh.
53. MINI. Emblema nënkupton efikasitet, çmim të arsyeshëm, kapacitet normal. Një makinë e vogël e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve në të kaluarën është një kompani britanike, në të tashmen është një degë e koncernit BMW. Një version i ri i makinës së vjetër Mini Countryman u lëshua në 2011. Zoti Bean dhe Madonna janë adhurues të makinave MINI.
    
54. Mitsubishi. Pronë e koncernit japonez Commercial Company, e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi e përkthyer nga japonishtja do të thotë "tre diamante"; ato janë vendosur në stemën e familjes Iwasaki dhe në emblemën e koncernit. Që nga krijimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Është e zakonshme në Rusi.
    
55. Morgan. Një kompani e vogël angleze, Morgan Motor Company, prodhon coupe sportive me një pamje arkaike dhe të mbushura me arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të lëshojë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit të 19-të. Pamja e jashtme e të gjitha makinave me 2 vende të prodhuara, pa përjashtim, është ekskluzive dhe me stil. Ka pak makina të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan. Emblema është një diell në rritje, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Ndër pronarët e makinave ruse.
    
57. fisnike. Logoja mban emrin e themeluesit të kompanisë Lee Noble, i cili ishte shefi projektues dhe ekzekutiv i Noble nga 1996 deri në 2009. Pronari i kësaj marke është një kompani angleze e prodhimit të automobilave që specializohet vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupit dhe shasisë zhvillohet në Afrikën e Jugut. Asambleja - në uzinën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, shitej me pakicë nga 200,000 £. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
    
58. Oldsmobile. Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004. Me daljen në treg të modelit të fundit Jeep, Bravada, prodhimi Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan; numri i tyre ishte 35 milion makina.
59. Opel. Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim ishte fjala "Blitz" në rreth, e cila u inkuadrua nga rrufeja, më pas fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shitet në të gjithë botën: minifugona, sedan, crossover dhe hatchback. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
    
60. Pagani. Marka e kompanisë më të famshme në Apenine, Pagani Automobili SpA, e specializuar në prodhimin e supermakinave Zonda me pamjen më të pazakontë nga të gjitha modelet ekzistuese të këtij grupi. Supermakina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda dallohen lehtësisht nga dizajni i tyre, kanë montim jashtëzakonisht të cilësisë së lartë dhe performancë perfekte në rrugë.
    
61. Peugeot. Logoja e re e markës - një luan tredimensional i përditësuar pa gjuhë - i shton dinamizëm stemës. Ajo u shfaq në kapuçin e modelit Peugeot RCZ në 2010. Emblema i përket prodhuesit francez të automjeteve, e cila është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me nivele të ulëta të gazit të dëmshëm të shkarkimit. Kjo markë shpesh gjendet në Rusi.
    
62. Plymouth. Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Emblema e markës tregonte një pamje të stilizuar të anijes së ankoruar në Plymouth Stone, mbi të cilën lundronin Etërit Pilgrim. Nën këtë markë, divizioni i pavarur i Plymouth, pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minibus deri në vitin 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiac. Nga viti 1990 deri në vitin 2010, makinat Pontiac kishin dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Një lokal i ndante. Logoja me një shigjetë të kuqe është përdorur për më shumë se 50 vjet, e vendosur në vendin ku ndahet radiatori. Pronari i markës ishte General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche. Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë për rritjen dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg - brirë dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kjo kompani prodhon makina sportive, dhe së fundmi filloi të prodhojë crossover dhe sedan. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
65. Protoni. Në logo është fjala "Proton", dhe më poshtë është një foto e një koke tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila prodhon produktet e saj me licencë nga Mitsubishi. Kompania planifikon të rrisë gamën e modeleve të saj përmes zhvillimeve të veta.
66. Renault. Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka krijuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i artit optik, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë sjell optimizëm dhe prosperitet. Në stemën e Renault, secila anë e diamantit është vendosur mbi tjetrën; në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të bëjnë realitet të pamundurën.
    
67. Rolls Royce. Makinat e klasit premium prodhohen me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja të mbivendosura R, të mbyllura në një drejtkëndësh, të gjitha në të zezë. Themeluesit e kompanisë më prestigjioze në botë, Frederick Henry Royce dhe Charles Stewart Rolls, ranë dakord në vitin 1904 për emrin e makinës "Rolls-Royce". Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është në pronësi të BMW, licencimi i emrit dhe emblema RR i kushtoi kompanisë 40 milionë funte.
    
68. Saab. Logoja e SAAB përshkruan të njëjtin zog mitologjik si në stemën e familjes së kontit suedez von Skane. SAAB u formua në provincën suedeze të Skåne, siç tregon kjo ikonë. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kinezo-japonez - shqetësimi Kombëtar i Automjeteve Elektrike të Suedisë. Saab falimentoi në fund të vitit 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit të Saab pa logon e kokës së grifinit.
    
69. Saturni. Logoja e divizionit të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në logo është bërë në të njëjtin stil si në mjetin lëshues Saturn V, i cili çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, kjo markë makine futi pjesë plastike me veti të memorizimit të formës në pjesën e jashtme të trupit. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të makinës elektrike EV1, e cila hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur prodhimi i makinës elektrike u ndërpre, të gjitha kopjet e makinave u morën nga klientët dhe u hodhën poshtë. Saturni përfundoi veprimtarinë e tij në vitin 2010. Në Rusi, një markë e tillë është e rrallë.
70. Scion. Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanin. Scion ("Cayenne") përkthehet në "pasardhës" dhe është një Toyota e rregullt me ​​timon të djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është mbledhur atje. Divizioni Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion arrijnë te pronarët në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert flutur) dhe SCION T2B (me një derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
    
71. SEDILJA. Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Volkswagen Group. SEAT filloi punën në vitin 1950, kur kishte vetëm tre makina për 1000 spanjollë në vend. Aktualisht, kompania po bën progres në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e famshme të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda. Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Unaza nuk përmban mbishkrimin ŠKODA AUTO, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë këtë kuptim: krahu simbolizon përparimin teknik, shigjeta simbolizon teknologjitë e reja, syri simbolizon mendjehapur dhe ngjyra e gjelbër tregon se prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri Roomster. Gjenerata aktuale Skoda Roomster me dy motorë benzine po shitet në Rusi.
    
73. Subaru. Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi yjor Pleiades, i dashur në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries u krijua përmes bashkimit të gjashtë kompanive, duke përfshirë Toyota. Baza për makinat e para Subaru ishin makinat Renault. Fjala "subaru" do të thotë gjithashtu "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus me një motor elektrik - Sambar EV, R1, lëshoi ​​B9 Tribeca.
    
74. Suzuki. Stema e Suzuki-t përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një karakter japonez. Në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të markës, Michio Suzuki, fillon me këtë letër. Në fillim, makinat e endjes dhe motoçikletat prodhoheshin me emrin Suzuki Loom Works. Në vitin 1937, ajo u riorientua në prodhimin e transportit automobilistik. Gjigandi i automobilave hyri në mijëvjeçarin e ri, i 12-ti në botë për sa i përket shitjeve të produkteve të tij, shitjet arrijnë në 1.8 milion makina në vit. Sot, gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre modele ATV shiten në tregun rus.
    
75. Tesla- Marka amerikane e makinave. Kompania prodhon makina elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - që simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla's Roadster është i pajisur me një motor AC që e ka origjinën direkt nga dizajni i vetë Teslës në 1882.
76. Toyota. Emblema simbolizon fillin që futet në vrimën e gjilpërës. Kjo është një trashëgimi nga biznesi i kaluar i Toyota Automatic Loom Works, e cila deri në vitin 1933 prodhonte makineri thurjeje. Japonezët nuk e ndryshuan ikonën. Emblemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon flet për perspektivat dhe aftësitë e gjera të korporatës.
77. TVR. Logoja e kompanisë TVR (Ti-Vi-Ar) është e stilizuar me shkronja nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur kompaninë TreVoR me emrin Wilkinson. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA është një treg për planin e biznesit të TVR-së, e cila do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen. Autori i logos "makina e popullit" është Franz Xavier Reimspiess, një punonjës i Porsche, i cili fitoi një konkurs të hapur dhe fitoi një çmim (100 Reichsmarks) për të. Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitonte një svastikë. Britania e mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi dhe më vonë ngjyra e sfondit u bë blu. E drejta për të prodhuar makina me këtë emblemë i takon AG.
79. Volvo. Emblema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak për perëndinë e luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Shiriti i shtrirë diagonalisht përgjatë grilës së radiatorit fillimisht shërbeu si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij moderne është një identifikues i markës. Emblema moderne e makinave Volvo përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me "shenjën e Marsit" dhe emri Volvo është vendosur në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe kryesore: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale dhe autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncertit Gelly.
    
80. Wiesmann. Logoja e Wiesmann përshkruan një geko sepse makinat Wiesmann ngjiten në rrugë po aq fort sa gekot ngjiten në mure dhe tavane. Nën këtë logo, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Nuk kishte më shumë se 50 makina në vit; ato ishin aq të kërkuara sa për t'i blerë ato duhej të regjistroheshe gjashtë muaj përpara. Në shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të fabrikës.
    
81. Bogdani. Prototipi i krenarisë së industrisë së automobilave ukrainase është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thoshte sukses dhe fat të mirë në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, ngjyra e gjelbër sugjeron rritje dhe rinovim, gri shoqërohet me përsosmëri. Ndërmarrja ukrainase e prodhimit të automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
82. VIS. Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një dizajni grafik të emrit të kompanisë në formën e shkronjave të stilizuara VIS. "VAZinterService" është një ndarje e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme, të cilat krijohen në bazë të moduleve të automjeteve me të gjitha rrotat VAZ. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë për prodhimin e kamionëve "VIS-Auto", një fabrikë për agregatin e automobilave dhe një fabrikë për montimin e automobilave.
    
83. GAZ. Stema i përket uzinës së automobilave Gorky, e famshme për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Në momentet e para të prodhimit, makinat GAZ ishin kopje të makinave amerikane Ford; për më tepër, edhe në emblemë, fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me nënshkrimin F të Fordit. Logoja personale e fabrikës me imazhin e një dreri u krijua në vitin 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet uzina, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ. Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket fabrikës së automobilave në Zaporozhye. Nga fundi i vitit 1960, uzina mblodhi dhe prodhoi një seri Zaporozhets me gunga - ZAZ-965. Emblema e makinës përshkruante digën e Zaporozhye, me shkronjat ZAZ sipër. Makina ishte lehtësisht e përballueshme; ajo mund të blihej për një shumë afërsisht të barabartë me njëzet paga mesatare kombëtare zyrtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave të pasagjerëve.
85. ZIL. Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë emblemë në uzinë nga viti 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e ndërmarrjes. Në bazë të uzinës, shfaqet Shoqëria Aksionare e Hapur e Moskës "Uzina me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjetike dhe jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri ishin 2305 persona.
    
86. IzhAvto. Që nga viti 2005, makinat nën këtë logo nuk janë prodhuar. Aktualisht, uzina e Izhevsk është pronë e ndërmarrjes së Teknologjisë Ruse dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Prodhimi i modelit të sedanit Lada Granta në fabrikën e makinave po përfundon; në të ardhmen, kompania planifikon të prodhojë makinën liftback Lada Granta.
87. KamAZ. Emblema - një kalë galopant me një mane të rrëmbyer nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse ka një figurë simbolike të një kali në kapuçin e një makine, do të thotë se është një KAMAZ. Fabrika e Automobilave Kama ka qenë një ndërmarrje industriale e automobilave ruse që nga viti 1976. Dy forma drejtshkrimore janë të patentuara: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9-ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika prodhon gjithashtu autobusë, kombinante, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi 12 herë garën Paris-Dakar.
88. Lada. Logoja në formën e një ovali me një gur në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn grafik të ndryshëm; ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua shefit të projektuesit Steve Mattin, i cili drejtoi dizajnin e Volvo. Kjo logo me një varkë lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin i vetmi transport që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Roku është përshkruar në formën e shkronjës së parë "B", e cila është pjesë e emrit VAZ.
    
89. Moskviç. Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet '80, është shkronja "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich është themeluar në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave u lëshuan produktet e Moskvich OJSC, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në adresën: stacioni i metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, ndërtesa 9/2.
    
90. SeAZ. Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca anësore (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995, ndërmarrja u riorientua në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila mblodhi makinat Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm komplete makinerish.
91. TagAZ. Emblema i referohet produkteve të Uzinës së Automjeteve Taganrog. Në vitin 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Fabrika më pas bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
92. UAZ. Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur - UAZ-469. Skica e tij e një zogu të gdhendur në një rreth u bë emblema në 1962. Marka nuk është patentuar. Në vitin 1981, u miratua një version i ri: një pulëbardhë e vërtetë me krahë të lakuar, të gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është një emblemë e gjelbër dhe nën të përcaktimi i shkronjës - UAZ.
    

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formë rrethi përdoret pothuajse nga të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ka një zigzag horizontal dhe përfaqëson markën e makinave Opel. Emblema e Volvo ka një imazh në formën e një rrethi me një shigjetë. Ai simbolizon perëndinë Mars, i cili është mbrojtësi i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet në "rrokullisje".

Videoja tregon fakte interesante për stemat e makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave në mbarë botën. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe karakteristika nga më të njohurat sot.